खरेदी करून नवीन गाडीमोबाइल, कसा तरी आपण हमीबद्दल खरोखर विचार करत नाही. होय, विक्रेता विशिष्ट वॉरंटी कालावधीचा अहवाल देतो, एक विशेष कूपन लिहितो, परंतु दोन्ही पक्षांच्या दायित्वांचे स्पष्टीकरण नेहमीच पाळले जात नाही. आणि हा व्यवसाय अगदी सोपा नाही, त्याची तुलना नवीन स्नीकर्स किंवा मोबाईल फोनच्या हमीशी केली जाऊ शकत नाही. प्रतिनिधित्व करते संपूर्ण ओळखरेदीदार आणि विक्रेत्याच्या जबाबदाऱ्या. खरेदीदाराला काय माहित असणे आवश्यक आहे?

कार वॉरंटी म्हणजे काय?

खरं तर, हे विक्रेत्याचे खरेदीदाराचे बंधन आहे. विक्रेता त्याच्या मालासाठी वचन देतो, खराबी झाल्यास, तो त्याची पूर्तता करण्याचे वचन देतो हमी दायित्वे, म्हणजे:

• उत्पादन दोष आढळल्यास, निर्माता सदोष भागांची विनामूल्य दुरुस्ती किंवा बदली प्रदान करेल;
• जर कार मालकाला टो ट्रकवर कार विशिष्ट सेवेसाठी वितरित करायची असेल तर खर्चाची भरपाई करा.

सर्वात महत्वाचे - हमी मूलभूत नियम

1. तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करणे

संपूर्ण वॉरंटी कालावधीत, विशेष नियुक्त सेवांमध्ये कारच्या तांत्रिक स्थितीची अनेक तपासणी केली जाते. या मुदती उत्पादकांनी स्वतः सेट केल्या आहेत. ही वार्षिक नियोजित तपासणी किंवा विशिष्ट मायलेज गाठल्यावर तपासणी असू शकते. उदाहरणार्थ, निर्माता खरेदीदारास 15,000 किमीच्या मायलेजसह सर्व्हिस स्टेशनवर येण्यास बाध्य करू शकतो. आणखी 15,000 किमी नंतर पुढील तपासणी केली जाईल.

तुम्हाला वाहन तपासणीची गरज का आहे? प्रक्रियेदरम्यान, काही उपभोग्य वस्तू बदलणे आवश्यक आहे: तेले, मेणबत्त्या, फिल्टर इ. सिद्धांतानुसार, प्रत्येक कंपनीची स्वतःची तपासणी योजना असते. जेव्हा कार विशिष्ट वय किंवा मायलेजपर्यंत पोहोचते, तेव्हा नियमांद्वारे निर्धारित प्रक्रिया पार पाडल्या जातात.

एक महत्वाचा मुद्दा - धारण करण्यासाठी तांत्रिक तपासणीभरावे लागेल. सर्व उपभोग्य वस्तू आणि प्रक्रिया (टायर प्रेशर, द्रव पातळी इ. तपासणे) मोफत नसतील, शिवाय, अगदी किंमत नियमित तेलदोन किंवा तीन पट जास्त असू शकते. विशिष्ट भाग बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, तो मूळ असावा आणि या तपासणी केंद्रात खरेदी केला पाहिजे. हे स्पष्ट आहे की किंमत खूप जास्त असेल. आम्ही असे म्हणू शकतो की अनुसूचित तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करणे हे निर्मात्यासाठी पैसे कमविण्याचा आणखी एक मार्ग आहे. तर, कार वॉरंटीपूर्णपणे विनामूल्य नाही.

2. कोणत्या प्रकरणांमध्ये वाहन वॉरंटी वैध नसेल?

निर्माता वॉरंटी सेवा नाकारू शकतो जर:

• कारचा अपघात झाला आहे;
• कारने अनिवार्य तांत्रिक तपासणी केली नाही;
• मालकाने स्वतंत्रपणे कोणतीही समस्या दूर केली आणि भाग आणि उपभोग्य वस्तू बदलल्या;
• कार स्पर्धेत होती;
• ऑपरेशनच्या नियमांच्या विरूद्ध, वाहनाच्या अयोग्य वापरामुळे ब्रेकडाउन झाल्यास.

नियमांना अपवाद

प्रत्येक कार मालक तपासणीसाठी कार प्रदान करणार नाही, परंतु याचा अर्थ असा नाही की सर्व प्रकरणांमध्ये, अपवाद न करता, त्याला सेवा नाकारली जाईल. उदाहरणार्थ, तपासणीची पर्वा न करता अकाली गंज येऊ शकते. घेतल्यास KIA ब्रँड, अँटी-गंज हमी हा निर्मातापाच वर्षे किंवा 150,000 किमी टिकते. धावणे

अनुमान मध्ये...

कार खरेदी करण्यापूर्वी, त्याच्या सर्व्हिस बुकमध्ये पाहणे दुखापत होत नाही, जे तपशीलवार वर्णन करते कार वॉरंटी. हे वॉरंटी कालावधी, तांत्रिक तपासणी पास करण्याची योजना, फॅक्टरी वॉरंटीमध्ये समाविष्ट नसलेल्या भागांची यादी आणि बरेच काही सूचित करेल. उपयुक्त माहितीकार मालकासाठी.

नवीन कार खरेदी करताना, आम्ही, अर्थातच, आशा करतो कारखाना हमीनिर्मात्याद्वारे प्रदान केलेले, काही खरेदीदारांनी वापरलेल्या, वापरलेल्या कारऐवजी नवीन खरेदी करण्याचे हे जवळजवळ मुख्य कारण आहे, जे असे सुचवते की वाहनातील अनेक समस्या टाळण्यासाठी त्याचा वापर केला जाऊ शकतो. वॉरंटी अंतर्गत कार दुरुस्तीसारख्या संकल्पनेशी त्याला परिचित व्हावे लागेल असा विचार कोणालाही करायचा नाही. पण सराव उलट दाखवते. कोणतीही कार खराब होऊ शकते, अगदी नवीन. येथे, जसे ते म्हणतात, कोणीतरी भाग्यवान आहे म्हणून. म्हणून, आगाऊ जाणून घेणे चांगले आहे: कार वॉरंटीमध्ये काय समाविष्ट आहे.

ग्राहक संरक्षण कायदा असे नमूद करतो की उत्पादक किंवा त्याच्या अधिकृत प्रतिनिधीने याची खात्री करण्यासाठी सर्वकाही केले पाहिजे आवश्यक कामटीसी संपूर्ण वॉरंटी कालावधीकरारामध्ये निर्दिष्ट केलेले वाहन. मला असे म्हणायचे आहे की कारसाठी डीलरच्या वॉरंटीच्या अटी वेगवेगळ्या ऑटोमेकर्सपेक्षा लक्षणीय भिन्न असू शकतात, तुम्हाला कारच्या घटकांची मर्यादित यादी आणि त्यांच्यासाठी वेगवेगळे वॉरंटी कालावधी आणि लाइट बल्ब, स्पार्क प्लग यासारख्या उपभोग्य वस्तूंचा सामना करावा लागेल ... वॉरंटी अजिबात कव्हर करत नाही. जेव्हा तुम्ही कार खरेदी करता तेव्हा तुम्हाला तुमच्या वापरासाठी केवळ विक्री करारच मिळत नाही तर एक सेवा पुस्तक देखील मिळते, हे पुस्तक नैसर्गिकरित्या निर्मात्याद्वारे नियंत्रित केले जाते. कारच्या फॅक्टरी वॉरंटीमध्ये समाविष्ट असलेल्या सर्व गोष्टींची आणि नवीन खरेदीदाराने वॉरंटी अंतर्गत कार दुरुस्त करण्याचा अधिकार गमावलेल्या परिस्थितीची संपूर्ण यादी यात समाविष्ट आहे. आणि पुन्हा, असे दिसून आले की परिस्थिती अशी आहे की ही यादी प्रत्येकासाठी एकसारखी नाही. कार मालकांसाठी आवश्यकता भिन्न आहेत, आणि लक्षणीय. आणि, अर्थातच, कारसारखे महाग उत्पादन खरेदी करण्यापूर्वी हे फरक जाणून घेणे चांगले आहे.
प्रत्येकाला माहित आहे की कार सेवा वॉरंटी अंतर्गत कार दुरुस्त करण्याच्या गरजेबद्दल उत्साही नाही, जरी वाहन चालकाचा हा अधिकार ग्राहक संरक्षण कायद्यामध्ये निश्चित केला गेला आहे. परंतु कार डीलरशिप वाहनाच्या मालकाला हे नाकारण्याचे कोणतेही कारण शोधत आहेत. कारवर वॉरंटी ठेवण्यासाठी, आपण या क्षणाकडे दुर्लक्ष करू नये - निर्मात्यासाठी वॉरंटीमधून आपली कार काढून घेणे फायदेशीर आहे, ज्यामुळे स्वत: ला त्याच्या तांत्रिक स्थितीच्या जबाबदारीपासून मुक्त होते आणि संभाव्य दोषनवीन कारच्या असेंब्ली दरम्यान प्राप्त.

महत्त्वाचा मुद्दा असा आहे की नवीन किंवा अगदी वापरलेले, वापरलेले वाहन खरेदी करताना, कायद्यात 14 दिवसांच्या कालावधीची तरतूद आहे ज्या दरम्यान तुम्ही गाडी सलूनमध्ये परत करू शकता जर या कालावधीत कार खराब झाली, तुम्हाला लग्न किंवा काही सापडले. दोष आणि खराबी आणि जे विक्रेत्याने शांत ठेवले.

हा तथाकथित चाचणी कालावधी आहे, कारण कार तांत्रिकदृष्ट्या जटिल उत्पादन आहे आणि ती उच्च दर्जाची आहे की नाही हे प्रथमच समजणे कठीण आहे. या कालावधीनंतर, कार वॉरंटी अंतर्गत असल्यास, कार डीलरला ती बदलण्याचा अधिकार नाही, परंतु डीलर वॉरंटीच्या अटींनुसार वाहन दुरुस्त करण्याचा अधिकार आहे. त्यामुळे, खरेदी केल्यानंतर पहिल्या 14 दिवसांत कारच्या परतीसाठी दावा सादर करणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.

कार डीलरशिप, अटींचे डीलर, वॉरंटी अंतर्गत कार दुरुस्तीच्या अटींचे उल्लंघन झाल्यास नवीन कार बदलण्याची कारणे.

जर तुम्ही तुमची गाडी स्टेशनवर पार्क केलीत तर लक्षात ठेवा देखभालकायद्यानुसार, वॉरंटी अंतर्गत कारचे निदान आणि दुरुस्तीच्या अटी 45 ​​दिवसांपेक्षा जास्त असू शकत नाहीत. जर सर्व्हिस स्टेशन कोणत्याही कारणास्तव या प्रकरणाचे समर्थन करून दुरुस्तीला कोणत्याही प्रकारे विलंब करण्याचा प्रयत्न करत असेल तर लक्षात ठेवा की ते कायदा मोडत आहेत. कारणे खूप वैविध्यपूर्ण असू शकतात: सुटे भागांची कमतरता, "हा भाग ऑर्डर केला पाहिजे" आणि असेच. तुम्हाला एक गोष्ट माहित असणे आवश्यक आहे. वॉरंटी अंतर्गत कार दुरुस्तीचा तुमचा दावा कायद्याने स्थापित केलेल्या अटींमध्ये समाधानी नसल्यास, या अटींच्या शेवटी तुम्ही कारवर खर्च केलेले पैसे परत करू शकता किंवा शांतपणे त्याच्या बदलीची मागणी करू शकता, सारख्याच नवीनची देवाणघेवाण करू शकता. मागील खालच्या दर्जाचा.

दुसरा पर्याय, जर खरेदी केल्यानंतर तुमची कार बर्‍याचदा किरकोळ कारणास्तव खराब झाली असेल, तर हे कमी-गुणवत्तेचे वाहन ऑटो शॉपमध्ये बदलण्याचे आणि परत करण्याचे कारण असू शकते. येथे, कायद्याद्वारे खालील निकष स्थापित केले आहेत: जर तुम्ही खरेदी केलेली कार कोणत्याही वॉरंटी वर्षात 30 दिवसांपेक्षा जास्त आवर्ती समस्यांमुळे वापरली जाऊ शकली नाही, तर हे निश्चितपणे अपर्याप्त गुणवत्तेचे उत्पादन आहे. तुम्हाला देवाणघेवाण करण्याचा अधिकार आहे, तो परत करा.

लक्षणीय दोष असल्यास, आपण नवीन कार बदलण्याची मागणी करू शकता. अंतर्गत लक्षणीय गैरसोयहे समजले आहे: एक आवर्ती दोष - कारचे समान युनिट वारंवार खंडित होते; त्याच्या विविध घटकांचे वारंवार खंडित होणे ज्यामध्ये आपण वाहन वापरू शकत नाही (इंजिन, गिअरबॉक्स ...); वॉरंटी अंतर्गत दोष दुरुस्त केल्याने वेळ आणि पैशाचा असमान खर्च होईल.

अशी परिस्थिती असते जेव्हा अधिकृत सर्व्हिस स्टेशन्स सामान्यत: वॉरंटी अंतर्गत कार दुरुस्ती करण्यास नकार देतात, प्रत्येक संभाव्य मार्गाने तुम्हाला हे सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करतात की काही कारणास्तव वॉरंटी तुमचे नुकसान भरून काढत नाही आणि तुम्हाला दुरुस्तीसाठी पैसे द्यावे लागतात. पुन्हा, हे मोठ्या संख्येने बहाण्यांनी प्रेरित आहे: पेट्रोल बिनमहत्त्वाचे आहे, रस्ते आणखी वाईट आहेत, किंवा तुम्ही काही अयोग्य मार्गाने कार चालवत आहात. सत्य कोठे संपते आणि असत्य येथे सुरू होते हे शोधण्याचा प्रयत्न करा. या प्रकरणांमध्ये, एक परीक्षा दिली जाते, जी कार दुरुस्तीसाठी कोणाला पैसे द्यावे हे शोधण्यात मदत करेल. लक्षात ठेवा की कोणतेही सर्व्हिस स्टेशन शक्य असल्यास, निदान, वॉरंटी अंतर्गत कारची दुरुस्ती अगदी कमी तांत्रिक शक्यतेनुसार किंवा तुमची असुरक्षितता आणि बिनमहत्त्वाचे कायदेशीर प्रशिक्षण पाहून टाळण्याचा प्रयत्न करेल. जर हमी अंतर्गत दुरुस्ती करण्यास सर्व्हिस स्टेशनचा नकार बेकायदेशीर ठरला, तर हे बदलण्याचे, कार परत करण्याचे आणि पूर्ण पैसे परत करण्याचे 100% कारण आहे.

दुरुस्तीसाठी किंवा कार सेवेशी संपर्क साधताना, तुमच्या कारसोबत केलेल्या सर्व कामांसाठी कागदपत्रे, करार, कायदे, वर्क ऑर्डर... आवश्यक असल्याची खात्री करा. बर्‍याचदा, ऑटो शॉप आपल्यासोबत कोणतीही कागदपत्रे न ठेवण्याचा प्रयत्न करते, जेणेकरून भविष्यात, जर विवादास्पद परिस्थितीतुम्ही तुमची केस सिद्ध करण्यात आणि कमी दर्जाच्या वस्तूंच्या विक्रीची जबाबदारी टाळण्यात अयशस्वी झाला आहात.

मुख्य कारणे ज्यासाठी एक सेवा केंद्र, एक कार डीलर मागे घेऊ शकतो, वॉरंटी अंतर्गत कार दुरुस्त करण्यास नकार देऊ शकतो.

• "रोडसाइड" कार सेवांमध्ये कार दुरुस्ती जी अधिकृत डीलर, ऑटोमेकर यांच्या देखभालीशी संबंधित नाही;
• निर्मात्याने प्रदान केलेल्या देखभालीच्या (TO) पाससाठीच्या नियमांचे उल्लंघन;
• स्वत: ची स्थापनाआणि गैर-मूळ भाग आणि उपभोग्य वस्तूंचा वापर, कार चालविण्याच्या नियमांचे उल्लंघन;
• बाहेरील मदतीसह कोणत्याही अतिरिक्त उपकरणांची स्थापना;
• बदल तपशीलवाहने

आणि आता या प्रत्येक मुद्द्याचे अधिक तपशीलवार विश्लेषण करूया आणि नवीन कारच्या मालकांनी केलेल्या बारकावे आणि संभाव्य चुका शोधूया.

कार खरेदीनंतरची वॉरंटी ही एक वादग्रस्त समस्या आहे आणि जेव्हा मालक सेवा वापरू इच्छित नाही, अधिकृत डीलरकडे देखभाल करू इच्छित नाही आणि तथाकथित गॅरेज वर्कशॉपमध्ये दुरुस्तीचे काम करू इच्छित नाही तेव्हा अनेकदा उद्भवते. मालकाला समजले जाऊ शकते, कारण अधिकृत ऑटो सेंटरमधील निदान आणि देखभालीची रक्कम "बाजूला" ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानांपेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे, अशा परिस्थितीत कारवरील फॅक्टरी वॉरंटी वैध नाही. काही "सावधानीपूर्ण" ड्रायव्हर्स, जर तुम्ही त्यांना असे म्हणू शकत असाल तर, वर वर्णन केलेल्या प्रकरणांमध्ये न्यायालयात गेले आणि त्यांना जिंकले आणि कारवर डीलरची वॉरंटी परत केली. जर ही तुमच्यासाठी तत्त्वाची बाब असेल, तर तुम्ही त्याच मार्गाने पुढे जाऊ शकता, परंतु तुम्हाला निर्मात्याची वॉरंटी परत करण्यासाठी वकिलासाठी कायदेशीर खर्च आणि खर्चाची आवश्यकता आहे का याचा विचार करा. होय, आणि अनधिकृत डीलरकडून दुरुस्तीची कोणतीही हमी नसते, म्हणून दुरुस्तीसाठी दावे करणे खूप कठीण आहे, परंतु असेही घडते की त्यांना सादर करण्यासाठी कोणीही नाही.

म्हणून, आम्ही एका ठिकाणी स्पेअर पार्ट्स खरेदी करण्याची शिफारस करत नाही, परंतु दुसर्‍या ठिकाणी नवीन कारसाठी वॉरंटी सेवा पार पाडण्याची आणि त्याउलट. खरंच, वाहनाचा बिघाड झाल्यास, तो कोणाचा दोष आहे हे सिद्ध करणे आणि समजणे कठीण होईल: भाग, उपभोग्य वस्तू (तेल, मेणबत्त्या, गॅस्केट इ.) मध्ये दोष किंवा खराब गुणवत्ता, वाईट आचरणडीलरशिप द्वारे काम करते, कारचे लग्न. म्हणून, कारची वॉरंटी असताना, देखभालीवर बचत न करणे चांगले आहे, परंतु सर्व काही एकाच ठिकाणी करणे आणि नेहमी अधिकृत डीलरकडे, ऑटो उत्पादकाचा प्रतिनिधी आहे.

अधिकृत कार डीलरच्या नियोजित देखभालसाठी, येथे प्रत्येक निर्माता स्वतःची अंतिम मुदत सेट करतो. सरासरी, प्रत्येक देखभाल वर्षातून एकदा किंवा प्रत्येक 10,000 - 15,000 किमी - यापैकी जे आधी येईल ते करणे आवश्यक आहे. थोड्या पूर्वीच्या किंवा नंतरच्या सेवेला सहसा अनुमती दिली जाते, परंतु परवानगी असलेल्या मर्यादा कार डीलरशिपवरच आधीच स्पष्ट केल्या पाहिजेत. जर, वेळेवर, तुम्ही सलूनमध्ये आला नाही, पुढील नियोजित देखभालसाठी सेवा, तर तुमची कार स्वयंचलितपणे वॉरंटी सेवेतून काढून टाकली जाईल आणि पुढे मोफत दुरुस्तीआपण विसरू शकता.
अधिकृत डीलरकडे देखभाल करत असताना, काही गैर-मूळ उपभोग्य वस्तू स्थापित करण्याची परवानगी आहे, उदाहरणार्थ, हवा किंवा केबिन फिल्टर, पण मध्ये सेवा पुस्तकते वापरलेले नाहीत याची नोंद घ्या मूळ सुटे भागत्याद्वारे त्यांच्या ऑपरेशनची कोणतीही जबाबदारी नाकारणे. आणि काही प्रकारचे बिघाड किंवा दोष आढळल्यास, ते या रेकॉर्डचा संदर्भ देत वॉरंटी अंतर्गत कार दुरुस्त करण्यास नकार देऊ शकतात, जोपर्यंत ते हे सिद्ध करू शकत नाहीत की ते कारणामुळे होते. मूळ भागब्रेकडाउन झाले आहे.

ऑपरेटिंग नियमांचे उल्लंघन हा एक अस्पष्ट मुद्दा आहे, परंतु प्रत्येक कारच्या ऑपरेशनची काही वैशिष्ट्ये आहेत ज्यांचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे - यासाठी, प्रत्येक कारसाठी सूचना (सेवा पुस्तक) असलेले ब्रोशर दिले आहे. म्हणून, आम्ही तुम्हाला सल्ला देतो की नवीन कार खरेदी आणि विक्री करताना ऑटो सेंटर, ऑटो शॉपद्वारे प्रदान केलेल्या सर्व कागदपत्रांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करा. ऑपरेशनच्या नियमांचे पालन न केल्याची काही उदाहरणे येथे आहेत:

1. इतर कारणांसाठी कार वापरणे - बाजारात विकल्या जाणार्‍या बहुतेक कार शहरी भागातील लोकांना नेण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत, परंतु रेसिंग स्पर्धांमध्ये अशा कारचा वापर करण्यास परवानगी नाही, ज्यामुळे त्याच्यावर विपरित परिणाम होऊ शकतो. तांत्रिक स्थितीआणि जर निर्माता ही वस्तुस्थिती सिद्ध करू शकला तर - ते हमीमधून काढून टाकणे.
2. अननुभवी ड्रायव्हर हँडब्रेक काढून थोडावेळ गाडी चालवायला विसरू शकतो, ज्यामुळे वाहनाचे घटक खराब होऊ शकतात.
3. पाण्यामध्ये हुड पर्यंत कारसह पूरग्रस्त भागातून ड्रायव्हिंग केल्याने देखील गंभीर बिघाड होऊ शकतो.

तुमची कार वॉरंटी सेवेतून काढून टाकण्याचे आणखी एक लोकप्रिय कारण म्हणजे कारवरील अतिरिक्त उपकरणांची स्वयं-स्थापना. तथापि, एकीकडे, डीलरला तुम्हाला स्थापित करण्यास मनाई करण्याचा अधिकार नाही, उदाहरणार्थ, समान अलार्म, परंतु तो डीलरची वॉरंटी ठेवण्यासाठी त्यांच्या अधिकृत सेवेत ते करण्याची शिफारस करू शकतो. विविध अतिरिक्त उपकरणांच्या स्थापनेचे काम सहसा कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किट्स आणि यंत्रणेतील हस्तक्षेपाशी संबंधित असते, म्हणून, "कारच्या डिझाइनमध्ये बदल करणे" या परिच्छेदाचा संदर्भ देऊन, कार डीलरशिप आपल्याला प्रदान करण्यास नकार देऊ शकते. अधिकृत सेवेत काम केले नसल्यास पुढील हमी. पण या परिस्थितीत हा शब्दप्रयोग कायदेशीर कसा आहे हा मोठा प्रश्न उरतो. येथे, एक स्वतंत्र पुनरावलोकन अपरिहार्य असेल.

पुढील मुद्दा, कदाचित सर्वात तार्किक, कोणत्याहीमध्ये तृतीय-पक्षाचा हस्तक्षेप आहे इलेक्ट्रॉनिक युनिटकार, ​​त्याचे फर्मवेअर किंवा चिप ट्यूनिंग स्थापित करणे शक्य तितके इंजिनमधून टिकून राहण्यासाठी अधिक शक्ती. स्वाभाविकच, या परिस्थितीत, फॅक्टरी वॉरंटी राखण्याचा विचार करण्यात काही अर्थ नाही, कारण आपल्या कारच्या इंजिनच्या सर्व क्षमतांची गणना आणि दस्तऐवजीकरण केले जाते, म्हणून परवानगी असलेल्या पलीकडे जाऊन अधिक "पिळून" जाण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. सर्वोत्तम मार्गतुमची कार खराब करा.

सराव दर्शविते की जर तुम्हाला वॉरंटी अंतर्गत कार दुरुस्ती नाकारली गेली असेल तर तुम्हाला तुमचे पैसे परत मिळण्याची शक्यता नाही. परंतु तुम्हाला संबंधित संस्था किंवा संस्थांमध्ये स्वतंत्र तांत्रिक तपासणीची मागणी करण्याचा अधिकार आहे. या वैज्ञानिक प्रयोगशाळा किंवा संशोधन संस्था आहेत. कार डीलरशिपवर प्रभाव टाकण्यासाठी पुरेशी कायदेशीर शक्ती असलेल्या या संस्थांचा निष्कर्ष आहे. परीक्षेचे निकाल वेगवेगळे असतात. आपल्यासाठी असमाधानकारक समावेश. या प्रकरणात, आपल्याला या महागड्या प्रक्रियेची संपूर्ण किंमत मोजावी लागेल. आमची कंपनी कार मालकांच्या हक्कांचे संरक्षण करण्यासाठी सेवांची संपूर्ण श्रेणी प्रदान करते आणि डीलरशीपमधील सर्व समस्यांची काळजी घेईल.

स्वत:च्या शेड्यूल वॉरंटी देखभालीसाठी अधिकृत कार डीलरकडे वळणारे बरेच वाहनचालक सेवा केंद्रात असमाधानी असतात. आणि सर्व काही दोष आहे, अंमलबजावणीनंतर प्रदर्शित तांत्रिक काम- बर्‍याचदा ते खूप जास्त असते आणि वापरलेल्या सुटे भाग आणि उपभोग्य वस्तूंच्या वास्तविक किंमतीचे समर्थन करत नाही. एक अस्वस्थ कार उत्साही स्वत: खरेदी केलेल्या ऑटो पार्ट्ससह पुढील तपासणीसाठी येतो, परंतु पैसे वाचवण्याचा हा प्रयत्न तांत्रिक केंद्राकडून तीव्र निषेधाने पूर्ण केला जातो - कारला हमीपासून वंचित ठेवून ड्रायव्हरला घाबरवले जाऊ शकते. म्हणजेच, ब्रँडेड कार डीलरशिप सहसा अधिकृत डीलरकडून भाग आणि साहित्य खरेदी करण्याचा आग्रह धरतात, त्यांना विनामूल्य विक्रीवर खरेदी करण्यास मनाई करतात. अशा प्रकारे, कार मालकाने गॅरेज वर्कशॉपमध्ये "मोफत पोहण्यासाठी" सोडणे असामान्य नाही - जेव्हा तो वॉरंटी अंतर्गत विनामूल्य कार दुरुस्तीच्या त्याच्या कायदेशीर अधिकारापासून वंचित असतो.

दरम्यान, कायद्यानुसार कारच्या वॉरंटी सेवेने अनेक अटींचे पालन केले पाहिजे ज्याबद्दल काही कार मालकांना माहिती नसते. वॉरंटी सेवेच्या अटी आणि शर्ती तसेच या प्रक्रियेच्या इतर सर्व बारकावे स्पष्ट नियमांच्या अधीन आहेत, ज्याची चर्चा या लेखात केली जाईल.

खेदजनक वाटेल, ही वस्तुस्थिती आहे की अधिकृत तांत्रिक केंद्रांचे कर्मचारी सहसा स्वार्थी हेतूंसाठी कार मालकांच्या कायदेशीर निरक्षरतेचा वापर करतात. पण मध्ये कायदा हे प्रकरणग्राहकांच्या हक्कांचे आणि त्याच्या आर्थिक हितांचे रक्षण करते. म्हणून, वॉरंटी दुरुस्तीसाठी जाताना किंवा वाहनाच्या खरेदी-विक्रीच्या कालावधीत विक्रेत्याचे अधिकार आणि दायित्वे नियंत्रित करणार्‍या मूलभूत कायद्यांशी परिचित होण्यास विसरू नका. वॉरंटी कालावधी. या कायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

- "कार आणि मोटारसायकलसाठी वॉरंटी सेवेचे नियम", RD 37.009.025-92 (विभागाच्या आदेशानुसार 01.01.1993 रोजी मंजूर आणि अंमलात आणले गेले. वाहन उद्योग 1 नोव्हेंबर 1992 रोजी रशियन फेडरेशन क्रमांक 43 चे उद्योग मंत्रालय);

- 7 फेब्रुवारी 1992 चा रशियन फेडरेशनचा कायदा क्रमांक 2300-1 (23 नोव्हेंबर 2009 रोजी सुधारित) "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर" (सुधारित आणि पूरक म्हणून, 1 जानेवारी 2010 पासून प्रभावी).

रशियन फेडरेशनमध्ये विकल्या जाणार्‍या वाहनांसाठी देखभाल पुस्तिका आणि सेवा पुस्तके या विशिष्ट दस्तऐवजांच्या लेख आणि तरतुदींच्या आधारे विकसित केली जातात. त्यामध्ये स्थान आणि उपभोग्य वस्तू निर्दिष्ट नाहीत याकडे लक्ष द्या! कार निर्मात्याच्या आवश्यकतांसह सामग्री आणि भागांचे पालन करणे ही एकमेव महत्त्वाची गोष्ट आहे. याच्या आधारावर, कोणत्याही कार मालकास योग्य (आणि अधिक फायदेशीर) वाटेल तेथे आवश्यक भाग खरेदी करण्याचा पूर्ण आणि अभेद्य अधिकार आहे. आणि अधिकृत तांत्रिक केंद्रांचे कर्मचारी, या बदल्यात, तुमच्याद्वारे प्रदान केलेले सुटे भाग आणि साहित्य वापरण्यास बांधील आहेत, तुमच्या कारची वॉरंटी अंतर्गत सेवा देतात.

कृपया लक्षात घ्या की समान ब्रँडच्या कारसाठी वॉरंटी सेवेच्या अटी वेगवेगळ्या मार्केटमध्ये भिन्न आहेत. हे वॉरंटी कालावधीसाठी देखील लागू होते.

उदाहरणार्थ, फ्रान्स किंवा इटलीसारख्या युरोपियन देशांच्या तुलनेत रशियन हमी 10-12 वर्षे आहे. याचे कारण आहे - गंज येण्याची शक्यता जास्त आहे, म्हणूनच अतिरिक्त अटी समाविष्ट केल्या आहेत - उदाहरणार्थ, वार्षिक नूतनीकरण अँटी-गंज कोटिंग(आणि फक्त कुठेही नाही, म्हणजे अधिकृत डीलरच्या स्टेशनवर).

हे विसरू नका की निर्मात्याची वॉरंटी संपूर्ण कार कव्हर करत नाही, परंतु केवळ महत्वाच्या असेंब्ली आणि कारचे घटक समाविष्ट करते. त्याच वेळी, डिस्कसारख्या उपभोग्य वस्तू, ब्रेक पॅड, क्लच आणि (जे, तसे, रशियन गॅसोलीनसह 60 हजार किलोमीटरच्या ऑपरेशनची गणना करताना, या आकृतीच्या फक्त एक तृतीयांश कार्य करतात).

निरुपयोगी ठरलेल्या भागांऐवजी स्थापित केलेल्या भागांसाठी वॉरंटी कालावधी देखील प्रदान केला जातो. उदाहरणार्थ, निलंबन आणि इंजिन घटकांसाठी, हे 1-1.5 वर्षे आहे. इतका लहान कालावधी या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केला जातो की शेजारचे भाग जे बदलले गेले नाहीत ते नवीन भागावर भार वाढवतात.

निष्कर्ष!

नियमानुसार, कार मालक आणि सर्व्हिस सेंटरमधील मुख्य विरोधाभास असा आहे की प्रत्येक ब्रेकडाउन, ड्रायव्हरने वॉरंटी केस म्हणून मानले जाते, सर्व्हिस स्टेशनच्या कर्मचार्‍यांनी अशा प्रकारे ओळखले जात नाही. तसे, म्हणूनच मोठ्या प्रतिष्ठित कंपन्या क्लायंटच्या गरजा पूर्ण करतात आणि त्यांच्या स्वत: च्या पुढाकाराने, फॅक्टरी वॉरंटीचा कालावधी वाढवतात. हा "सदिच्छा हावभाव" अर्थातच, ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी एक यशस्वी PR चाल आहे. तथापि, परस्पर गैरसमज झाल्यास, कार वॉरंटी सेवेमध्ये बराच विलंब होत असल्यास, आम्ही तुम्हाला सल्ला देतो की ज्या वकिलाला कार वॉरंटीशी संबंधित प्रकरणांमध्ये अनुभव आहे त्यांच्याशी संपर्क साधा.

• बातम्या
• कार्यशाळा

अभ्यास: ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट मुख्य वायु प्रदूषक नाही

मिलानमधील एनर्जी फोरमच्या सहभागींच्या मते, अर्ध्याहून अधिक CO2 उत्सर्जन आणि आरोग्यासाठी हानिकारक 30% कण हवेत प्रवेश करतात ते अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या ऑपरेशनमुळे नाही, तर गृहनिर्माण स्टॉक गरम केल्यामुळे, La Repubblica अहवाल. सध्या इटलीमध्ये, 56% इमारती सर्वात कमी म्हणून वर्गीकृत आहेत पर्यावरण वर्गजी, शिवाय...

फोर्ड फिएस्टानवीन पिढी: आधीच 2018-2019 मध्ये

नवीनतेचा देखावा मोठ्या फोकस आणि मॉन्डिओच्या शैलीमध्ये बनविला जाईल सध्याची पिढी. OmniAuto ने कंपनीतील सूत्रांच्या हवाल्याने ही माहिती दिली आहे. प्राप्त माहितीच्या आधारे, प्रकाशनाच्या कलाकाराने अशी कार कशी दिसू शकते हे दर्शविणारी संगणकावर एक प्रतिमा देखील तयार केली. Mondeo-शैलीतील हेडलाइट्स आणि लोखंडी जाळी या एकमेव गोष्टी नाहीत...

KamAZ ने कर्मचार्यांना सोशल नेटवर्क्समध्ये शपथ घेण्यास बंदी घातली

नेटिकेटचा परिचय आणि "PJSC KamAZ च्या क्रियाकलापांबद्दल मीडियाला माहिती देण्यासाठी तात्पुरती प्रक्रिया" नावाच्या दस्तऐवजाचा अवलंब केल्यामुळे हे शक्य झाले आहे, असे कॉर्पोरेट प्रकाशन वेस्टी कामाझेडच्या अहवालात म्हटले आहे. KamAZ च्या प्रेस सेवेचे प्रमुख ओलेग अफानासयेव यांनी स्पष्ट केले नवीन दस्तऐवजमाध्यमांना माहितीच्या तरतुदीवर सुधारित आदेश आहे, ...

हातोड्याच्या खाली जाण्यासाठी राजकुमारी डायना परिवर्तनीय

7 मार्च 1994 रोजी उत्पादित केलेल्या आणि 21,412 मैल (34,459 किमी) कव्हर केलेल्या कारची किंमत अंदाजे 50,000 - 60,000 पौंड स्टर्लिंग (अंदाजे 55,500 - 66,600 युरो) आहे. ऑडी कॅब्रिओलेट होती खुली आवृत्ती ऑडी मॉडेल्स 80. ग्रीन कार, ...

मर्सिडीज कारखानामॉस्को प्रदेशात: प्रकल्प मंजूर आहे

गेल्याच आठवड्यात याची प्रचिती आली डेमलरची चिंताआणि उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय विशेष गुंतवणूक करारावर स्वाक्षरी करण्याची योजना आखत आहे, ज्यामध्ये रशियामधील उत्पादनाचे स्थानिकीकरण समाविष्ट आहे. मर्सिडीज गाड्या. त्या वेळी, असे नोंदवले गेले की मर्सिडीजचे उत्पादन सुरू करण्याचे नियोजित ठिकाण मॉस्को प्रदेश असेल - एसिपोवो औद्योगिक उद्यान, जे सोल्नेक्नोगोर्स्क जिल्ह्यात आहे. तसेच...

कूप मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लासचाचणी दरम्यान लक्षात आले. व्हिडिओ

व्हिडिओ वैशिष्ट्यीकृत नवीन मर्सिडीज-बेंझई कूपचे चित्रीकरण जर्मनीमध्ये झाले होते, जेथे कारची अंतिम चाचणी सुरू आहे. हा व्हिडिओ वॉकओएआरटी ब्लॉगवर पोस्ट करण्यात आला होता, जो गुप्तचर फुटेजमध्ये माहिर आहे. जरी नवीन कूपचे शरीर संरक्षक छलावर लपलेले असले तरी, असे आधीच सांगितले जाऊ शकते की कारला पारंपारिक स्वरूप प्राप्त होईल मर्सिडीज सेडानई-क्लास...

MAZ तयार केले नवीन बसविशेषतः युरोपसाठी

हे मॉडेल मूळत: EU देशांसाठी तयार केले गेले होते, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटची प्रेस सेवा, म्हणून ते स्थानिक वाहकांच्या आवश्यकतांनुसार जास्तीत जास्त अनुकूल आहे. MAZ-203088 युरोपियन यांत्रिकीशी परिचित असलेल्या युनिट्ससह सुसज्ज आहे: 320-अश्वशक्ती मर्सिडीज-बेंझ इंजिनआणि 6-स्पीड स्वयंचलित ZF. केबिनमध्ये - नवीन ड्रायव्हरचे कामाचे ठिकाण आणि आतील भाग: सर्व प्रोट्र्यूशन्स आणि कडक संरचनांच्या कडा ...

रशियन ट्रॉलीबसना अर्जेंटिनाचा निवास परवाना मिळेल

हेतू करारावर स्वाक्षरी केली रशियन निर्माताट्रोल्झा ट्रॉलीबसेस आणि अर्जेंटिनाची कंपनी बेनिटो रोगियो फेरोइंडस्ट्रियल, " रशियन वृत्तपत्र" कॉर्डोबा, अर्जेंटिना जवळ एक असेंब्ली साइट स्थापित केली जाऊ शकते. आता कंपन्यांना ट्रॉलीबस नेटवर्कच्या असेंब्लीसाठी सरकारी आदेश प्राप्त करणे आवश्यक आहे. अर्जेंटिनामध्ये किमान 15 शहरे आहेत ज्यांची शक्यता आहे...

मार्किंगच्या मदतीने मॉस्को ट्रॅफिक जाम जिंकतील

मुख्यतः, आम्ही लेन अनेक दहा सेंटीमीटरने अरुंद करण्याबद्दल बोलत आहोत, लेनची संख्या वाढवणार आहोत, तसेच रहदारीचा पॅटर्न बदलणार आहोत, मॉस्को टीएसओडीडीचे प्रमुख वदिम युरिएव्ह यांच्या संदर्भात कॉमरसंट अहवाल देतात. आधीच या उन्हाळ्यात, TsODD ने अनेक पॉइंट सोल्यूशन्स लागू करण्याची योजना आखली आहे. उदाहरणार्थ, व्होलोग्डा समोर मध्यभागी असलेल्या अल्तुफिव्हस्की महामार्गाच्या विभागात ...

सेल्फ ड्रायव्हिंग टॅक्सी सिंगापूरला येत आहेत

चाचणी दरम्यान, सहा सुधारित Audi Q5s स्वायत्त ड्रायव्हिंग करण्यास सक्षम आहेत, सिंगापूरच्या रस्त्यांवर धडकतील. ब्लूमबर्गच्या म्हणण्यानुसार, गेल्या वर्षी अशा कारने सॅन फ्रान्सिस्को ते न्यूयॉर्कपर्यंतचा मार्ग सहजपणे व्यापला होता. सिंगापूरमध्ये, आवश्यक पायाभूत सुविधांनी सुसज्ज असलेल्या तीन खास तयार मार्गांवर ड्रोन फिरतील. प्रत्येक मार्गाची लांबी 6.4 असेल...

विश्वसनीयता रेटिंग कशासाठी आहेत? चला एकमेकांशी प्रामाणिक राहूया, जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही सहसा विचार करतो: सर्वात जास्त विश्वसनीय कार- माझे, आणि यामुळे मला विविध ब्रेकडाउनचा जास्त त्रास होत नाही. तथापि, हे प्रत्येक कार मालकाचे फक्त एक व्यक्तिनिष्ठ मत आहे. कार खरेदी करताना आपण...

सेंट पीटर्सबर्ग मधील सर्वात चोरीच्या कार ब्रँड

कार चोरी ही कार मालक आणि चोर यांच्यातील जुना संघर्ष आहे. तथापि, कायद्याची अंमलबजावणी करणार्या एजन्सींनी नोंद केल्याप्रमाणे, दरवर्षी मागणी चोरीच्या गाड्यालक्षणीय बदल. अगदी 20 वर्षांपूर्वी, मोठ्या प्रमाणात चोरी उत्पादनांमध्ये होते देशांतर्गत वाहन उद्योगआणि विशेषतः VAZ वर. परंतु...

कोणत्या कार सर्वात सुरक्षित आहेत

प्रथम स्थानावर कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेताना, बरेच खरेदीदार ऑपरेशनलकडे लक्ष देतात आणि तांत्रिक गुणधर्मकार, ​​त्याची रचना आणि इतर साहित्य. तथापि, ते सर्वजण भविष्यातील कारच्या सुरक्षिततेबद्दल विचार करत नाहीत. अर्थात, हे दुःखी आहे, कारण अनेकदा ...

रेटिंग 2018-2019: रडार डिटेक्टरसह DVR

ज्या आवश्यकता लागू होतात अतिरिक्त उपकरणेकारच्या आत वेगाने वाढ होत आहे. केबिनमध्ये सर्व आवश्यक उपकरणे ठेवण्यासाठी पुरेशी जागा नाही या वस्तुस्थितीपर्यंत. जर पूर्वी फक्त व्हिडिओ रेकॉर्डर आणि एअर फ्लेवर्सने पुनरावलोकनात हस्तक्षेप केला असेल, तर आज डिव्हाइसची सूची ...

कोणते कार रंग सर्वात लोकप्रिय आहेत

विश्वासार्हता आणि कार्यक्षमतेच्या तुलनेत, कारच्या शरीराचा रंग, एक क्षुल्लक आहे असे म्हणू शकते - परंतु एक क्षुल्लक गोष्ट पुरेशी महत्त्वाची आहे. एकेकाळी, वाहनांची रंग श्रेणी विशेषत: वैविध्यपूर्ण नव्हती, परंतु या वेळा विस्मृतीत बुडल्या आहेत आणि आज वाहनचालकांना सर्वात विस्तृत ऑफर दिली जाते ...

कोणती सेडान निवडायची: Camry, Mazda6, Accord, Malibu किंवा Optima

शक्तिशाली कथा "शेवरलेट" हे नाव निर्मितीचा इतिहास आहे अमेरिकन कार. "मालिबू" हे नाव त्याच्या समुद्रकिनाऱ्यांशी जोडलेले आहे, जिथे असंख्य चित्रपट आणि दूरदर्शन मालिका चित्रित केल्या गेल्या. तथापि, कार "शेवरलेट मालिबू" मधील पहिल्या मिनिटांपासून एखाद्याला जीवनाचे गद्य जाणवू शकते. अगदी साधी गोष्ट...

कार मालकासाठी सर्वोत्तम भेटवस्तू

कार मालकासाठी सर्वोत्तम भेटवस्तू

कार उत्साही अशी व्यक्ती आहे जी आपली कार चालवण्यात बराच वेळ घालवते. खरंच, कारमध्ये आवश्यक सोई, तसेच रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, कारची काळजी घेताना आपल्याला बरेच प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. जर तुम्हाला तुमच्या मित्राला संतुष्ट करायचे असेल तर...

कोणती सेडान निवडायची: अल्मेरा, पोलो सेडानकिंवा सोलारिस

त्यांच्या पुराणकथांमध्ये, प्राचीन ग्रीक लोक सिंहाचे डोके, शेळीचे शरीर आणि शेपटीऐवजी साप असलेल्या प्राण्याबद्दल बोलले. “विंग्ड चिमेराचा जन्म एका लहान प्राण्यापासून झाला. त्याच वेळी, ती आर्गसच्या सौंदर्याने चमकली आणि सॅटीरच्या कुरूपतेने भयभीत झाली. तो राक्षसांचा राक्षस होता." शब्दावर...

देवाणघेवाण कशी करावी जुनी कारनवीन, खरेदी आणि विक्रीसाठी.

जुन्या कारची नवीनसाठी अदलाबदल कशी करावी मार्च 2010 मध्ये, आपल्या देशात जुन्या कारच्या पुनर्वापरासाठी एक कार्यक्रम सुरू करण्यात आला होता, त्यानुसार कोणताही कार मालक आपली जुनी कार नवीनसाठी बदलू शकतो, त्याला आर्थिक सहाय्य मिळाल्यानंतर 50 रक्कम...

रशियामध्ये 2018-2019 मध्ये सर्वाधिक खरेदी केलेल्या कार

नवीन कार कशी निवडावी? स्वाद प्राधान्ये आणि भविष्यातील कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, 2016-2017 मध्ये रशियामध्ये सर्वाधिक विकल्या गेलेल्या आणि लोकप्रिय कारची यादी किंवा रेटिंग आपल्याला मदत करू शकते. जर कारला मागणी असेल तर ती तुमचे लक्ष देण्यास पात्र आहे. स्पष्ट वस्तुस्थिती अशी आहे की रशियन ...

• चर्चा
• च्या संपर्कात आहे

कोणतीही नवीन कार वॉरंटीसह येते. हे करारामध्ये नमूद केले आहे: टर्म, हमीच्या अटी, कोणत्या प्रकारचे फेरफार त्याच्याशी संबंधित आहेत. नवीन कार मालकाने स्वाक्षरी केलेल्या कराराच्या सर्व मुद्द्यांचा अधिक काळजीपूर्वक अभ्यास केला पाहिजे, कारण कार एक जटिल उपकरण आहे ज्यास काळजीपूर्वक हाताळणी आवश्यक आहे आणि त्यासाठी ब्रेकडाउन ही एक सामान्य गोष्ट आहे. जेव्हा एखादी व्यक्ती खरेदी करते तेव्हा सलूनद्वारे कारची वॉरंटी दिली जाते नवीन मॉडेल. वॉरंटीमध्ये काय समाविष्ट केले जाईल, ते किती काळ आहे? त्यामध्ये अधिक तपशीलाने पाहण्यासारखे आहे.

वॉरंटी आणि वॉरंटी कालावधी काय आहे

वॉरंटी - डीलर्स किंवा वस्तूंच्या उत्पादकांद्वारे प्रदान केलेल्या बंधनाचा एक प्रकार. ते तुटलेले भाग बदलण्याचे किंवा दुरुस्त करण्याचे काम नि:शुल्क करतात. वॉरंटी पॅकेजमध्ये समाविष्ट असलेल्या अटी, ब्रेकडाउनचे प्रकार - हे सर्व निष्कर्ष विक्री करारामध्ये तपशीलवार सूचित केले आहे.

महत्वाचे: हमी असल्‍याने, खरेदीदाराने अशी अपेक्षा करू नये की कोणतेही ब्रेकडाउन - आणि विक्रेता, माफी मागून, सर्वकाही ठीक करण्यासाठी घाई करेल. नाही, अर्ज करण्यापूर्वी, तुम्ही ओळखल्या गेलेल्या दोषाचा वॉरंटी पॅकेजमध्ये समावेश केला जाईल की नाही हे शोधून काढले पाहिजे.

वॉरंटी कालावधीचे 2 प्रकार आहेत. ते युरोपियन असो की आशियाई. युरोपियन मानक वॉरंटी पॅकेजसह - 2 वर्षे, आणि मायलेज प्रतिबंध नाहीत. आशियाई - 3 वर्षे, 100,000 किमी मर्यादेसह. इतर कोणतीही आश्वासने ही केवळ प्रसिद्धीचा स्टंट किंवा एक वेळच्या तात्पुरत्या जाहिराती आहेत.

हे मनोरंजक आहे की आशियाई आवृत्ती रशियासाठी अधिक सोयीस्कर ठरली आणि अधिकाधिक डीलर्स ते सादर करीत आहेत.

महत्वाचे: अधिकृत, सिद्ध सलूनमध्ये कार खरेदी करणे चांगले आहे. अशा कंपन्या नेहमी ग्राहकांना हमीच्या अटी पूर्णपणे स्पष्ट करतात, शिवाय, त्यांच्या स्वतःच्या वेबसाइट्स आहेत, जिथे एखादी व्यक्ती, इच्छित असल्यास, नेहमी आवश्यक माहितीसह परिचित होऊ शकते.

नवीन कारसाठी वॉरंटी कालावधी किती आहे, वापरलेल्या कारसाठी वॉरंटी आहे का

कायद्यानुसार वाहन वॉरंटी सेवा आवश्यक आहे. शेवटी, मशीनला एक सुपर-जटिल यंत्रणा मानली जाते ज्यासाठी काळजीपूर्वक हाताळणी आणि वेळेवर पडताळणी आवश्यक आहे. अर्थात, प्रत्येक डीलर कंपनीची स्वतःची ऑटो वॉरंटी असते, परंतु मूलभूत नियम कायद्याने विहित केलेले असतात.

वॉरंटी कालावधी:

• चीनी तंत्रज्ञान - 1 वर्ष (निवडलेले मॉडेल);
• युरोपियन: 2 वर्षे (मायलेज निर्बंध नाहीत);
• आशियाई: 3 वर्षे (किंवा 100,000 किमी - मायलेज निर्बंध);
• "कोरियन": 5 वर्षे किंवा 150,000 किमी. लक्ष द्या! हे केवळ "किया" किंवा "ह्युंदाई" ची चिंता करते, याव्यतिरिक्त, त्याच्या स्वतःच्या बारकावे आहेत. जर इतर डीलर्स समान हमी देतात, तर खरेदीदाराने हे समजले पाहिजे की ही फसवणूक आहे;
• रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेनुसार: 6 महिने, खरेदी केलेली कार कोणत्या ब्रँड किंवा मॉडेलची असली तरीही, क्लायंटला केंद्राला भेट देण्याचा आणि वॉरंटी दुरुस्तीची मागणी करण्याचा अधिकार आहे;
• खरेदीदार संरक्षण - खरेदी केल्यानंतर पहिले 14 दिवस. मशीन खराब झाल्यास, ग्राहकास ते परत करण्याचा अधिकार आहे, बदलण्याची किंवा विनामूल्य दुरुस्तीची मागणी करणे. डीलर्स याला चाचणी कालावधी म्हणतात, कारण कारच्या पुढील ऑपरेशनपूर्वी त्याची पूर्णपणे तपासणी करणे आवश्यक आहे.

वापरलेल्या गाड्या. कधीकधी सलून नवीन नसून वापरलेली कार विकतात आणि हे अधिकृतपणे सूचित केले जाते. कदाचित डीलरशिपने ते विकत घेतले असेल किंवा क्लायंटने ते परत केले असेल. त्याची हमी मिळेल का? होय, वापरलेल्या मॉडेलची सर्व्हिसिंग करणे हा डीलरच्या कामाचा भाग आहे. कोणतेही विवादित मुद्दे व्यवस्थापकाशी वैयक्तिकरित्या चर्चा करण्याचा किंवा स्वाक्षरी केलेल्या करारामध्ये शोधण्याचा ग्राहकाला अधिकार आहे. जरी वकील प्रथम सर्व अटींवर चर्चा करण्याचा सल्ला देतात, नंतर कार खरेदी करा आणि सर्व कागदपत्रांवर स्वाक्षरी करा.

महत्वाचे: कागदपत्रांनुसार, वापरलेल्या कारच्या मालकाकडे सलून असणे आवश्यक आहे, अन्यथा नाही.

तरीही पुढील मुद्द्यांवर आगाऊ चर्चा करणे आवश्यक आहे:

• कार तुटलेली आहे;
• मूळ पेंट (कधीकधी अपघातानंतर, कार पुन्हा रंगवल्या जातात);
• चोरी करताना दिसत नाही.

तथापि, नंतरचे ATC द्वारे सेट केले जाऊ शकते. डीलर नेहमी अशा वापरलेल्या कारसाठी वॉरंटी कालावधी वैयक्तिकरित्या सेट करतो, कार त्याच्याकडे कशी आली यावर अवलंबून.

वॉरंटीमध्ये काय समाविष्ट आहे

बर्‍याच कार मालकांना, प्रथमच नवीन कार खरेदी करताना, वॉरंटीमध्ये सर्वकाही समाविष्ट आहे याची खात्री पटली आहे. कदाचित ते परदेशी चित्रपटांद्वारे प्रेरित आहेत, जेव्हा एखादी कार अक्षरशः "शून्य करण्यासाठी" खंडित होऊ शकते आणि मुख्य पात्र, आकस्मिकपणे पिशवी उचलून, फेकतो: "सर्व काही हमीद्वारे संरक्षित केले जाईल." प्रत्यक्षात, वॉरंटी पॅकेजमध्ये कारचे काही भाग समाविष्ट असले पाहिजेत. आणि नवीन मालकाला विशिष्ट यादी माहित असणे आवश्यक आहे.

क्लायंटला अधिकार आहेत:

• विनामूल्य वॉरंटी दुरुस्ती करा;
• ओळखल्या जाणार्‍या कमतरतांचे अकारण निर्मूलन;
• जर क्लायंटला स्वतःहून कार दुरुस्त करायची असेल तर खर्चाची परतफेड;
• नमूद केलेल्या खरेदी किंमतीतील कपात, किंवा अतिरिक्त सेवा(विक्रेते देऊ शकतात हिवाळ्यातील टायरकिंवा इतर भेटवस्तू).

वॉरंटी दुरुस्तीच्या अटी नेहमी वैयक्तिकरित्या चर्चा केल्या जातात, कोणत्या प्रकारची समस्या आढळली यावर अवलंबून. तथापि, LOA नुसार अधिकृत कामाचा कालावधी ४५ दिवसांपेक्षा जास्त असू शकत नाही.

वॉरंटी दायित्वांमध्ये नेहमी वाहनाचे काही भाग आणि प्रणाली समाविष्ट असतात. नियमानुसार, हे शरीर आणि कारचे इतर मुख्य भाग आहे. वॉरंटी वस्तूंवरही लागू होते ब्रेक सिस्टम, शॉक शोषक, बॅटरी बदलणे/दुरुस्ती, सील, गॅस्केट आणि क्लच सिस्टम, सस्पेंशन स्टॅबिलायझर्ससह. तथापि, येथे वॉरंटी कालावधी मर्यादित असेल.

कार वॉरंटीमध्ये नेमके काय समाविष्ट आहे, कोणते भाग:

• इंजिन;
• शरीर
• घसारा प्रणाली;
• बॅटरी;
• सील;
• gaskets, घट्ट पकड;
• निलंबन स्टेबलायझर्स;
• संसर्ग.

अर्थात, दुरुस्ती करण्यापूर्वी, डीलर समस्येचे मूळ कारण निश्चित करण्यासाठी संपूर्ण निदान करेल. बरेच उत्पादक कार मालकांना कार काळजीपूर्वक आणि योग्यरित्या वापरण्याची चेतावणी देतात. उपकरणाच्या मालकाच्या उल्लंघनामुळे ब्रेकडाउन झाल्यास सुरक्षित ऑपरेशन, नंतर त्याला केलेल्या दुरुस्तीसाठी पैसे द्यावे लागतील.

वॉरंटी दुरुस्तीमध्ये नेमके काय समाविष्ट नाही:

• ड्राइव्ह बेल्ट;
• फिल्टर;
• प्रकाश बल्ब;
• मेणबत्त्या;
• द्रव जे वेळेवर बदलणे आणि टॉप अप करणे आवश्यक आहे;
• ब्रेक पॅड;
• सर्किट ब्रेकर.

विक्रेते त्यांना सामान्य उपभोग्य वस्तू म्हणून संबोधतात. आणि वॉरंटीमध्ये वरीलपैकी कोणतेही समाविष्ट करू नका. सर्व केल्यानंतर, तेल बदलणे, दिवा मध्ये screwing प्राथमिक आहे.

महत्त्वाचे: दुरुस्तीखराब झालेले कार कोणतेही डीलर करण्यास सहमत होणार नाही. जर खरोखरच कार ग्राहकाकडे लग्नासह आली असेल, तर त्याला खरेदीच्या तारखेपासून पहिले 14 दिवस संपेपर्यंत पूर्ण एक्सचेंजची मागणी करण्याचा अधिकार आहे. काय महत्वाचे आहे, 14 कॅलेंडर दिवस, व्यवसाय दिवस नाही.

शरीर. गंज आढळल्यास (जेव्हा लोखंड इतके सडलेले असते की त्याला बोटाने टोचणे सोपे असते) तर ते विनामूल्य दुरुस्त केले जाऊ शकते. जर फक्त गंजांचे खिसे दिसले तर खरेदीदाराला स्वतःहून दुरुस्ती करावी लागेल. म्हणून, करारामध्ये "गंजाद्वारे" किंवा सामान्य गंज आहे की नाही हे निश्चितपणे स्पष्ट करणे योग्य आहे.

पेंटवर्क. त्याची वॉरंटी आहे का? होय, दोष निसर्गात यांत्रिक असल्याशिवाय. उदाहरणार्थ, पेंट फेडिंगचा अपवाद वगळता चिप्स किंवा स्क्रॅच स्वीकारले जातील. जर ते अचानक सूर्याखाली सोलले तर मालकाला स्वतःहून कार रंगवावी लागेल.

विंडशील्ड - अशा भागाची पुनर्स्थापना आणि स्थापना मानक वॉरंटी दुरुस्ती पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे. दोषाचे स्वरूप येथे महत्वाचे आहे. म्हणून, निर्णय घेण्यापूर्वी डीलर अनिवार्य तपासणी (निदान) करेल.

अलार्म, ध्वनीरोधक आणि संगणक प्रणालीयंत्रे जटिल उपकरणे मानली जातात. नियमानुसार, त्यांची सेवा पॉलिसीमध्ये समाविष्ट केलेली नाही. एकमेव गोष्ट अशी आहे की कारमधील प्रत्येक सिस्टमची स्वतःची वेळ (कालबाह्यता तारीख) असते. ब्रेकडाउन झाल्यास, डीलर सिस्टम पुन्हा प्रोग्राम करू शकतो, परंतु कामाची किंमत क्लायंटद्वारे दिली जाते. म्हणूनच आपण वॉरंटी जारी करण्यापूर्वी त्याच्याशी संबंधित सर्व समस्यांवर चर्चा करणे खूप महत्वाचे आहे.

दुरुस्तीच्या बाबतीत वॉरंटी कालावधी वाढवणे

कायद्यानुसार, वॉरंटी दुरुस्ती करण्यासाठी डीलरकडे एकूण ४५ दिवस असतात. ओळखलेले नुकसान गंभीर असल्यास काय करावे, आणि हा काळकमतरता आहे?

दुरुस्तीची प्रक्रिया कशी करावी:

• कार वितरित केली जाते (वितरण, जर कार स्वतः चालवत नसेल तर, डीलरने करणे आवश्यक आहे);
• तपासणी, निदान करा;
• वॉरंटी केस किंवा नाही हे निर्धारित करा;
• मास्टर ज्या कालावधीसाठी तो खराबी दुरुस्त करण्यासाठी घेतो त्या कालावधीची घोषणा करतो.

काहीवेळा एखादा भाग दुरुस्त केला जाऊ शकत नाही आणि तो बदलणे आवश्यक आहे. मग डीलर क्लायंटला त्याची घोषणा करतो. भाग ऑर्डर आणि प्रतीक्षा. शिवाय, कायद्यानुसार, प्रतीक्षा कालावधी, निदान आणि दुरुस्तीचे काम - हे सर्व 45 दिवसांमध्ये समाविष्ट केले जाईल. मुदतीच्या विस्ताराची क्लायंटशी वैयक्तिकरित्या चर्चा केली जाते.

महत्वाचे: जर दुरुस्तीचा कालावधी वॉरंटी कालावधी "कव्हर" करत असेल आणि त्यापलीकडे गेला असेल तर, ग्राहकाला वॉरंटीचा स्वयंचलित विस्तार विचारण्याचा अधिकार आहे. क्लायंटला पूर्ण बदलीची मागणी करण्याचा अधिकार देखील आहे तुटलेली कारजर वाहन बर्‍याच वेळा आणि थोड्या (वारंटी) वेळेत खराब होऊ शकले.

नकाराची कारणे

जेव्हा एखादी नवीन कार विकली जाते, तेव्हा आनंदी ग्राहकाला कॉन्ट्रॅक्ट व्यतिरिक्त एक सर्व्हिस बुक मिळते. हे हमीच्या अटी आणि त्याच्या अंमलबजावणीसाठी तत्त्वे निर्धारित करते.

अर्थात, डीलर हमी देण्यास बांधील आहे, परंतु त्याचे प्रतिदावे देखील आहेत. नियमानुसार, ते कोणत्या कंपनीवर अवलंबून भिन्न आहेत, परंतु तेथे अनेक सामान्य प्रकरणे आहेत:

1. अकाली तांत्रिक तपासणी - कार मालक विशेष येतात सेवा केंद्रेनिर्धारित वेळेनुसार, जेथे वाहनाची तपासणी केली जाते. अशी प्रक्रिया पार पाडणे अनिवार्य आहे, जे कार मालकाच्या सुरक्षिततेसाठी देखील आवश्यक आहे.
2. "डावीकडे" दुरुस्ती - जेव्हा क्लायंट इतर तांत्रिक केंद्रांना भेट देतो आणि तेथे कारची दुरुस्ती करतो. विशेषत: जर दुरुस्ती संबंधित भाग वॉरंटीच्या अधीन असेल (जर अपयश सुरुवातीला गैर-वारंटी म्हणून ओळखले गेले नसेल तर). उदाहरणार्थ, बॉडी किंवा गिअरबॉक्स दुसर्या कंपनीने दुरुस्त केला होता.
3. अयोग्य ऑपरेशन - करारामध्ये निश्चितपणे खरेदी केलेली कार योग्यरित्या कशी वापरायची याबद्दल माहिती असेल. कमाल वेग, वेळेवर बदलणेमूलभूत द्रव. जर मालकाने हे चुकवले आणि त्यात बिघाड झाला तर तो त्याच्या अंमलबजावणीसाठी स्वत: पैसे देतो. उदाहरणार्थ, तो वेळेत तेलाची पातळी तपासण्यास विसरला, ज्यामुळे इंजिन बर्न होऊ शकते.
4. गैर-मानक भाग - काहीवेळा डीलर काही भाग बदलण्यास किंवा त्याव्यतिरिक्त स्थापित करण्यास स्पष्टपणे प्रतिबंधित करतो. अन्यथा, वॉरंटी रद्द होईल.
5. अपघात झाला.
6. जड रस्त्याचा रस्ता (पर्वतीय मार्ग, अनोळखी गवताळ प्रदेश).
7. अनधिकृत शर्यतींमध्ये सहभाग.

विक्रेत्याने गाडी फुकट दुरुस्त करण्यास नकार दिला, काय करावे

1. सर्व प्रथम, शोधा अचूक कारणअपयश निदानानंतर, क्लायंटला मास्टरद्वारे काढलेला निष्कर्ष जारी केला जातो, जिथे खराबीचे स्वरूप विशेषतः वर्णन केले जाईल.
2. त्यानंतर सर्व्हिस बुकचा नीट अभ्यास करा. हे नुकसान वॉरंटी अंतर्गत समाविष्ट आहे का?
3. जर "होय", परंतु काही कारणास्तव डीलरने स्वतःच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्यास नकार दिला, तर क्लायंटला मदत केली जाईल कायदेशीर सल्लागार. तो तुम्हाला कुठे जायचे ते सांगेल.
4. Rospotrebnadzor. कोणताही कार डीलर हा विक्रेता असतो आणि त्याचे ग्राहक हे ग्राहक असतात. विक्रेत्याने कायद्याने निर्धारित वॉरंटी दुरुस्ती करण्यास नकार दिल्यास, क्लायंटला तक्रार लिहिण्याचा अधिकार आहे. शिवाय, दाव्याची प्रत डीलरला देणे ही एक चांगली चेतावणी असेल की नाराज ग्राहक पुढे जाण्यास तयार आहे.
5. त्याउलट, डायग्नोस्टिक्सने गैर-वारंटी ब्रेकडाउन उघड केले, परंतु मालक सहमत नसल्यास, त्याला स्वतंत्र स्वतंत्र तपासणी करण्याचा अधिकार आहे. परिणामासह, डीलरला पुन्हा भेट द्या आणि जर त्याने अद्याप नकार दिला तर, रोस्पोट्रेबनाडझोर प्राप्तकर्त्यास सूचित करणारा अर्ज लिहा. एक नमुना मानक अनुप्रयोग त्याच्या अधिकृत वेबसाइटवर पाहिले जाऊ शकते.
6. चाचणी. काहीवेळा पक्षांचा संघर्ष केवळ न्यायालयातच सोडवण्यास सक्षम असतो. क्लायंटला दावा दाखल करण्याचा आणि त्याने गोळा केलेली सर्व कागदपत्रे न्यायाधीशांना प्रदान करण्याचा अधिकार आहे.

महत्वाचे: जर कार मूळतः क्रेडिटवर खरेदी केली गेली असेल, तर जोपर्यंत क्लायंट संपूर्ण उरलेली रक्कम देत नाही तोपर्यंत बँकेला मालक मानले जाते. आणि आणीबाणी (लग्न आढळले, ब्रेकडाउन झाले, कार पडली - एक अपघात), सर्वप्रथम, आपल्याला या बँकेच्या व्यवस्थापकाशी चर्चा करणे आवश्यक आहे.

विमा आणि वॉरंटी दुरुस्ती. तुम्हाला माहिती आहे की, कोणत्याही कार मालकाला विमा असणे आवश्यक आहे. आणि त्याची कार कोणत्या वर्षी असेल (नवीन किंवा वापरलेली) असेल याने काही फरक पडत नाही. वॉरंटी दुरुस्ती आणि विमा यांचा काय संबंध आहे?

जेव्हा प्राथमिक निदानाच्या उत्तीर्णतेमुळे असे दिसून आले की क्लायंट स्वतः दुरुस्तीसाठी पैसे देईल, तेव्हा तो त्याच्या विमा कंपनीशी संपर्क साधू शकतो. त्यानंतर विमा कंपनी डीलरशी पुनर्संचयित कामाच्या अटी आणि खर्चावर चर्चा करेल.

वॉरंटीबद्दल आपल्याला आणखी काय माहित असणे आवश्यक आहे

कारच्या काही भागांमध्ये असे काही भाग आहेत ज्यांचे जतन करणे कधीकधी अत्यंत कठीण असते. ते लवकर संपतात आणि त्यांच्यासाठी वॉरंटी कालावधीचा वेगळा "दर" असतो: 1 वर्ष किंवा 20,000-50,000 किमी मायलेज:

• ब्रेक डिस्क;
• ड्रम;
• धक्का शोषक;
• बॅटरी;
• gaskets;
• स्टॅबिलायझर बुशिंग्ज;
• घट्ट पकड;
• सील;
• तेल सील.

म्हणूनच गाडी नवीन असली तरीही नियमित तपासणी करणे महत्त्वाचे आहे.

अनेक मोठी शहरेत्यांच्या अनेक डीलर कंपन्या आणि खाजगी कार्यशाळा आहेत जिथे ते निदान किंवा द्रव बदलण्याची सेवा देतात. केवळ विद्यमान वॉरंटी दुरुस्तीवर अवलंबून राहू नका.

वापरलेल्या कार दुसर्‍या कार मालकाने विकल्या. त्यांचे डीलर यापुढे विनामूल्य सेवा देत नाहीत. येथे कंपनी मुख्य पक्षांमध्ये फक्त मध्यस्थ होईल: विक्रेता / खरेदीदार.

काही कार डीलरशिप हमी देण्याचे वचन देऊ शकतात, परंतु हा त्यांचा वैयक्तिक पुढाकार आहे, कायद्याने अधिकृतपणे प्रदान केलेला नाही.

वितरणासाठी प्रतीक्षा वेळ आहे का? आवश्यक भागएकूण दुरुस्ती कालावधीत? होय. कायद्यानुसार, ही एकूण वेळ आहे आणि डीलरला भेटणे बंधनकारक आहे. आवश्यक भाग उपलब्ध असल्यास किंवा ऑर्डर करणे आवश्यक असल्यास काही फरक पडत नाही.

सुरुवातीला, दुरुस्तीच्या अटी कराराच्या मजकुरात सेट केल्या गेल्या नाहीत. त्यानंतर शक्य तितक्या लवकर कोणतीही समस्यानिवारण करणे ही डीलरची जबाबदारी आहे. शक्यतो - प्रत्यक्ष उपचाराच्या दिवशी किंवा 2-3 दिवस अगोदर. अशा कार्यक्रमांची कमाल कालावधी 45 दिवस आहे. कलाकाराला काही कारणास्तव उशीर झाल्यास, तो प्रतीक्षा करणाऱ्या क्लायंटला दंड भरतो.

हमी ही केवळ त्या कायद्याची श्रद्धांजली नाही जी उत्पादकांना त्यांच्या उत्पादनांच्या गुणवत्तेसाठी जबाबदार राहण्यास बाध्य करते, परंतु एक गंभीर युक्तिवाद देखील आहे जो क्लायंटला आकर्षित करू शकतो. म्हणूनच काहीवेळा उत्पादक पहिल्या दृष्टीक्षेपात स्वत: साठी फारशी अनुकूल नसलेल्या परिस्थितीचे वचन देतात.

बर्याचदा ते वॉरंटी कालावधीसह ट्रम्प करतात. आणि त्यात एक विरोधाभास आहे. तथापि, कार अधिक विश्वासार्ह होत नाहीत, डिझाइनची जटिलता केवळ वाढत आहे: इलेक्ट्रॉनिक्स, एअर सस्पेंशन, दोन क्लचसह गिअरबॉक्सेस ... तथापि, कारच्या गुंतागुंतीचा नेहमीच्या वॉरंटी कालावधीवर परिणाम झाला नाही. शिवाय, AVTOVAZ सह काही उत्पादक, मध्ये गेल्या वर्षेत्यांनी ते वाढवले. आणि Hyundai आणि Kia ने आधीच पाच वर्षांची वॉरंटी स्थापित केली आहे. तुटून जाण्याची भीती आहे का? वरवर पाहता नाही.

प्रवेशद्वारावरील प्रतिबिंब

अधिक वचन देणे आणि कमी वितरित करणे हे व्यवसायाचे सार आहे. म्हणून, कार डीलरशिपमध्ये प्रवेश करताना, हमी ही विनामूल्य भेट नाही हे लक्षात घेण्याची वेळ आली आहे. वॉरंटी दुरुस्तीसाठी आंशिक प्रतिपूर्ती वाहनाच्या किंमतीमध्ये समाविष्ट आहे. शिवाय, अधिकृत डीलर्सवर अनेक MOTs पास करण्याचे बंधन, ज्यांचे दर सरासरी बाजाराच्या तुलनेत स्पष्टपणे वाढवलेले आहेत.

तथापि, संकटपूर्व काळात अनेक कार उत्साहींनी वॉरंटी कालावधीतच कार घेणे आणि नंतर ती विकणे पसंत केले. वॉरंटी सहसा दोन ते तीन वर्षे असते. जपानी उत्पादकग्राहकांसाठी तीन वर्षांच्या “समस्या-मुक्त” कालावधीचे नेहमीच समर्थक राहिले आहेत, युरोपियन लोकांनी, प्रतिस्पर्ध्यांवर नजर ठेवून, हळूहळू या कालावधीपर्यंत स्वत: ला खेचले. कोरियन लोकांनी एक पाऊल पुढे टाकले आहे आणि "पाच वर्ष विनामूल्य दुरुस्ती" च्या आश्वासनांचा रिओ आणि सोलारिसच्या विक्रीवर किती परिणाम झाला आहे याचा अंदाज लावू शकतो. पण त्यांनी नक्की केले!

प्रत्येक विशिष्ट प्रकरणात "तीन वर्षांची वॉरंटी" किंवा "पाच वर्षांची वॉरंटी" या आश्वासनामागे काय दडलेले आहे हे शोधणे सोपे नाही, परंतु अस्वास्थ्यकर भ्रम होऊ नये म्हणून ते उपयुक्त आहे. उदाहरणार्थ, कोणताही निर्माता टायर, उपभोग्य वस्तू आणि वंगण तसेच सामान्य वापरादरम्यान (लाइट बल्ब, पॅड, फिल्टर) झीज होण्याच्या अधीन असलेल्या घटकांवर वॉरंटी वाढवत नाही. अनेक रबर सस्पेंशन पार्ट्स वॉरंटी अंतर्गत बदलणार नाहीत. म्हणजेच, लीव्हर गॅरंटीद्वारे संरक्षित असल्याचे दिसते आणि मूक ब्लॉक्सची जागा कार मालकाच्या खर्चावर आहे. हाच दृष्टीकोन गॅस्केट (सिलेंडर हेड वगळता) आणि सीलवर लागू होतो. आता कल्पना करा की अशा किती नॉन-वारंटी तेल सील, उदाहरणार्थ, चालू ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनेमित्सुबिशी किंवा होंडा.

सर्व काही प्रामाणिक आहे का?

काटेकोरपणे सांगायचे तर, हमीच्या अटींमध्ये कोणतीही फसवणूक नाही - सर्व काही वाजवी आणि न्याय्य आहे. कायद्याच्या आवश्यकतेनुसार, निर्माता विनामूल्य दोष काढून टाकतो, परंतु केवळ त्याच्या चुकांमुळे उद्भवलेल्या दोषांना. आणि त्याच वेळी, उणीवा, ब्रेकडाउन आणि यामुळे होणारे नुकसान यासाठी जबाबदार नाही ... पुढे, वॉरंटी बुकमध्ये सहसा डझनभर आरक्षणे आणि स्पष्टीकरणे सूचीबद्ध केली जातात. ते सर्व या वस्तुस्थितीवर उकळतात की ऑपरेटिंग नियमांमधील कोणतेही विचलन किंवा अशिक्षित हस्तक्षेप हे विनामूल्य दुरुस्ती नाकारण्याचे कारण आहे. यामध्ये "कमी दर्जाच्या इंधनाचा वापर" किंवा "दोषांमुळे होणारे नुकसान समाविष्ट आहे फरसबंदी" कधीकधी - "अनधिकृत डीलरद्वारे दुरुस्ती केली जाते", जरी ती सर्व नियमांनुसार केली गेली असली तरीही.

IN वादग्रस्त प्रकरणेहे किंवा ते ब्रेकडाउन प्लांट किंवा त्याच्या डीलरच्या चुकांमुळे झाले हे सिद्ध करण्याचा सन्माननीय अधिकार खरेदीदाराकडे हस्तांतरित केला जातो. अशा वादांमुळे अनेकदा जनक्षोभ निर्माण होतो, ज्यामुळे "आमच्या भावाला फसवले जात आहे" अशी भावना निर्माण होते. खरं तर, "घटस्फोट" दुर्मिळ आहेत आणि गोष्टींचा नेहमीचा क्रम म्हणजे वॉरंटी कारमधील ब्रेकडाउनचे सौहार्दपूर्ण निर्मूलन (ते शांतपणे जाते, अनुनाद होत नाही). तथापि, त्याच्या अधिकृत डीलर्सच्या अत्यंत कंजूषपणा किंवा अप्रामाणिकपणाबद्दल अफवा असणे वनस्पतीसाठी फायदेशीर नाही.

पण लहान युक्त्या, अर्थातच, प्रतिबंधित नाहीत. काही उत्पादक वॉरंटी स्टेटमेंट अगदी लहान प्रिंटमध्ये प्रिंट करतात - काहीतरी पूर्णपणे बिनमहत्त्वाचे म्हणून. कार डीलरशिपमधील व्यवस्थापक सहसा प्रसिद्धपणे समोरच्या तारखा आणि धावांची यादी करतात, परंतु ते निर्बंधांबद्दल विनम्रपणे मौन बाळगतात.

उदाहरणार्थ, एक नवशिक्या ड्रायव्हर मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार खरेदी करणार आहे - कृपया. परंतु क्लच, ज्याला नवशिक्याच्या अननुभवीपणामुळे त्रास होऊ शकतो, तो वॉरंटी अंतर्गत बदलला जाणार नाही. अपवाद म्हणजे फ्रेंच उत्पादक जे 20 हजार आणि अगदी 40 हजार किलोमीटरपर्यंत धावण्यासाठी "प्रायोजक प्रशिक्षण" देतात.

आव्हाने आणि उपाय वॉरंटी दुरुस्तीमध्ये समस्या असलेल्या कार मालकांनी काय करावे? जर तुम्हाला असे वाटत असेल की केस वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहे आणि विक्रेता याशी सहमत नाही, तर तुम्ही त्याच्याकडून लेखी नकार मिळवला पाहिजे आणि डीलरशी संपर्क साधण्याशी संबंधित सर्व कागदपत्रे गोळा केली पाहिजेत. पुढे, आपल्याला एक स्वतंत्र परीक्षा आयोजित करणे आवश्यक आहे आणि त्याच्या निकालांवर आधारित, कंपनीच्या प्रतिनिधी कार्यालयात दावा करणे आवश्यक आहे. जर प्रतिनिधी कार्यालयाने देखील तुम्हाला दुरुस्तीची हमी देण्यास नकार दिल्यास, पुढील उदाहरण म्हणजे न्यायालय. खरेदी केलेली कार सदोष किंवा अपुरी दर्जाची निघाली तर तुम्ही परत येऊ शकता वाहनहमी अंतर्गत. "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावरील" कायद्यानुसार, खरेदीच्या तारखेपासून पहिल्या 15 दिवसांत आढळून आलेली कोणतीही गैरप्रकार, प्रकृती आणि जटिलतेची पर्वा न करता, विक्रेत्याच्या खर्चावर काढून टाकली जाते. खरेदीदारास निवडण्याचा अधिकार आहे: वॉरंटी अंतर्गत दुरुस्ती, पुनर्गणनासह दुसर्या कारसह बदलणे किंवा पूर्ण परताव्यासह विक्री करार समाप्त करणे. वापरकर्त्याने कारच्या वॉरंटी दुरुस्तीसाठी आणि सर्वांचा एकूण वेळ मान्य केल्यास दुरुस्तीचे कामएका कॅलेंडर वर्षात 30 दिवसांपेक्षा जास्त किंवा त्याच युनिटची पुनर्दुरुस्ती आवश्यक आहे, हा देखील व्यवहार समाप्त करण्याचा आधार आहे. डीलर 45 दिवसांच्या आत तांत्रिक दोष दूर करू शकत नसल्यास, ते केले जाते.

तुलना करा आणि निवडा

कार निवडताना, थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या उत्पादनांसाठी वॉरंटी अटींची तुलना करण्यात खूप आळशी होऊ नका. उदाहरणार्थ, मर्सिडीज-बेंझ आणि BMW दोन वर्षांच्या अमर्यादित मायलेज वॉरंटीसाठी वचनबद्ध आहेत (युरोपियन कायद्याद्वारे दोन वर्षांची किमान तरतूद केली आहे). परंतु ऑडीने एक मोठे पाऊल पुढे टाकले आहे: एकतर समान पर्याय, किंवा चार वर्षे 120 हजारांपेक्षा जास्त नसलेल्या धावांसह.

आशिया पाहू. फक्त टोयोटाला दर 10 हजार किलोमीटरवर देखभालीची आवश्यकता असते. परंतु वॉरंटीमध्ये समाविष्ट नसलेल्या भाग आणि संमेलनांची यादी सर्वात लहान आहे. सोडा जास्त पैसेसेवेवर - शांतपणे झोपा.

दुसऱ्या टोकाला कोरियन ऑटोमेकर्स आहेत ज्यांना खूप अभिमान आहे कमी खर्चकार देखभालीसाठी. दर 15 हजार किलोमीटरमध्ये एकदा देखभाल अंतरासह, ते अधिक आग्रह धरत नाहीत वारंवार बदलणेगंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितीतही इंजिन तेल.

मध्ये मास कारवॉरंटीच्या बाबतीत कोरियन सर्वात आकर्षक दिसतात - पाच वर्षे किंवा 150 हजार किलोमीटर! परंतु संपूर्ण कालावधीत फक्त इंजिन आणि गीअरबॉक्सची दुरुस्ती विनामूल्य केली जाईल - जोपर्यंत, अर्थातच, तुम्ही इंजिनमध्ये सरोगेट ओतले नाही आणि बॉक्सला वारंवार स्लिपेजसह मारले नाही. काही भाग आणि संमेलनांसाठी, वॉरंटी एक वर्ष असू शकते आणि 16-20 हजारांपर्यंत चालते. इतर अनेकांसाठी, नेहमीचा पर्याय म्हणजे तीन वर्षे किंवा 100 हजार किलोमीटर.

एक विरोधी रेकॉर्ड बर्याच काळापासून होता किआ: त्याने उत्प्रेरक कनव्हर्टरवरील वॉरंटी 1,000 किलोमीटरपर्यंत मर्यादित केली. दोन रिफिल आणि बस्स. रशियन गॅसोलीनच्या अस्थिर गुणवत्तेची भीती? तथापि, इतर ब्रँडच्या कार देखील त्याच चालवतात. परंतु गेल्या वसंत ऋतूमध्ये परिस्थिती आमूलाग्र बदलली: कन्व्हर्टरची हमी 150,000 पेक्षा जास्त मायलेजसह पाच वर्षांपर्यंत वाढवली गेली.

चीनी अनेकदा 150,000 पर्यंतच्या रनसह भव्य पाच वर्षांची वॉरंटी देखील घोषित करतात. परंतु आपण अपवादांच्या याद्या पाहिल्यास, हे कारचे भाग आणि असेंब्लीचे जवळजवळ संपूर्ण कॅटलॉग आहे. लिफान, उदाहरणार्थ, केवळ सिलेंडर ब्लॉकसाठी पाच वर्षांसाठी सुरक्षिततेची हमी देते (विना पिस्टन रिंगआणि क्रँकशाफ्ट लाइनर्स), ब्लॉक हेड (सर्व काढता येण्याजोगे भाग वगळून) आणि शरीराचे भाग यांत्रिक बॉक्सगीअर्स आणि पहिला "नकार" गुण दर्शवतो हमी अटीसामान्यत: कारचे वय एक वर्ष किंवा 30 हजार किलोमीटरच्या मायलेजशी संबंधित आहे: तेल सील आणि बेअरिंग्ज, पॉवर सिस्टमचे घटक, इंजिन व्यवस्थापन आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक्स.

शरीरकार्य

एक वेगळा विषय म्हणजे शरीर, कारचा सर्वात जटिल आणि महाग भाग. तो वॉरंटी अंतर्गत देखील आहे, परंतु त्याच्या अटी क्वचितच मुख्य अटींशी जुळतात. आणि काही बारकावे आहेत. बहुतेक उत्पादक शीट मेटल बॉडी पॅनल पेंटवर्कवर तीन वर्षांची अमर्यादित मायलेज वॉरंटी देतात. कडून हमी गंज माध्यमातून- सहा ते बारा वर्षांपर्यंत. चिनी अधिक वेळा तीन वर्षांच्या कालावधीपर्यंत मर्यादित असतात.

बॉडी वॉरंटीमध्ये एक त्रुटी आहे आणि खूप मोठी आहे. अनेक अधिकृत डीलर्सदेखभाल दरम्यान शरीराच्या कामाची तपासणी करणे सहसा "विसरतात". मालकाने याची आठवण करून दिल्यास, तपासणी केली जाईल आणि सर्व्हिस बुकमध्ये अतिरिक्त गुण देऊन निकाल नोंदविला जाईल. परंतु कोणतीही चिप किंवा स्क्रॅच असल्यास, मालकास स्वतःच्या खर्चाने एका महिन्याच्या आत ते काढून टाकण्यास भाग पाडले जाईल. अन्यथा, हमी शून्य आहे - आणि दोषांसाठी पेंटवर्क, आणि गंज साठी. AvtoVAZ, उदाहरणार्थ, ओळखले जाणारे दोष काढून टाकल्यानंतर शरीराच्या बंद पोकळ्यांवर प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. तसेच मालकासाठी. आपण सद्भावनेने अशा अटींचे पालन करण्यास तयार आहोत का?

पेंट केलेल्या पृष्ठभागांवर विविध ओव्हरहेड घटक स्थापित करण्याच्या पद्धतीशी संबंधित वस्तुमान दोषांची प्रकरणे आहेत. उदाहरणार्थ, मागील पिढीच्या एक्स-ट्रेलने दरवाजावर पेंट फुगला सामानाचा डबा: परवाना प्लेट दिवे ठेवण्यासाठी आच्छादनाने पुसले गेले. डीलर्सचे श्रेय निसान, असा दोष तीन वर्षांच्या कालावधीत त्यांनी स्पष्टपणे दूर केला. अशी प्रकरणे देखील आहेत (आणि कारसह विविध ब्रँड), जेव्हा क्रोम-प्लेटेड सजावटीचे भाग वॉरंटी अंतर्गत बदलले गेले, जे वॉरंटी कालावधीत सोलायला लागले.

त्यामुळे तुमच्या कारवरील लोकांच्या इंटरनेट फोरमचे अनुसरण करणे उपयुक्त आहे. ज्या कार मालकांना तुमच्या आधी समस्या आली आहे ते पेंटवर्क आणि क्रोमशी संबंधित अॅम्बश स्पॉट्सबद्दल चेतावणी देतील. होय, आणि यांत्रिक भागावर, नक्कीच टिपा असतील.

निष्कर्ष आणि सल्ला: कार निवडताना, दीर्घ वॉरंटीचा मोह करू नका. कोणताही निर्माता हमीसह पूर्णपणे सर्व घटक आणि भाग कव्हर करत नाही. वेगवेगळ्या कारखान्यांमध्ये वॉरंटी नसलेल्या प्रकरणांच्या वेगवेगळ्या याद्या असू शकतात, त्यामुळे सर्वात लहान शोधा. तीन वर्षांचा मानक कालावधी इष्टतम असल्याचे दिसते - निर्बंधांच्या अत्यंत माफक सूचीसह.

काही ब्रँडसाठी वॉरंटी लाइफ

	वॉरंटी मायलेज (हजार किमी/वर्ष)	माध्यमातून शरीरावर गंज (वर्षे)	पेंटवर्कसाठी(वर्षे)
ऑडी	अमर्यादित/2 किंवा 120/4
बि.एम. डब्लू	अमर्यादित/2
चेरी	100/3	n.a	n.a
शेवरलेट	100/3	n.a	n.a
सायट्रोएन	100/3 किंवा अमर्यादित/2
फोर्ड	100/3
होंडा	100/3	3 (100)*	3 (100)*
ह्युंदाई	100/3, वाहनांसाठी सोलारिस, इक्वस - 150/5		3 (100)*, वाहनांसाठी सोलारिस, इक्वस - 5 (150)*
किआ	150/5	5 (150)*	5 (150)*
	100/3 किंवा 50/2		n.a
लिफान	100/3
मजदा	100/3
मर्सिडीज बेंझ	अमर्यादित/2		n.a
मित्सुबिशी	अमर्यादित/2 किंवा 100/3		2 (अमर्यादित)* किंवा 3 (100)*
निसान	100/3	12, एक / मी साठी सेंट्रा, टिडा, टेरानो, अल्मेरा - 6
ओपल	100/3		3 (100)*
प्यूजिओट	100/3 किंवा अमर्यादित/2
रेनॉल्ट	100/3	n.a	n.a
स्कोडा	अमर्यादित / 2, a / m रॅपिड साठी - 100/3	10, a/m रॅपिडसाठी - 12
सुझुकी	100/3	3 (150)*	3 (100)*
टोयोटा	100/3	3 (150)*	3 (100)*
फोक्सवॅगन	अमर्यादित/2 किंवा 100/3		n.a
UAZ	100/3, हंटरसाठी - 30/1	3 (100), हंटरसाठी - 1 (30)*	n.a

*कंसात - मायलेज मर्यादा, हजार किमी.