2008 मध्ये, युरोपियन बाजारपेठेत सादर केले नवीन क्रॉसओवर, ज्याची उत्तर आफ्रिकेत चाचणी घेण्यात आली, ती कोलिओस आहे. खरं तर, रेनॉल्टचा हा दुसरा प्रयत्न आहे चार चाकी वाहन(पहिला प्रयत्न होता, जो सुमारे दहा वर्षांपूर्वी तयार केला गेला होता आणि त्याच वेळी कमी मागणीमुळे ते विस्मृतीत पडले होते), परंतु आता फ्रेंच लोकांनी वेगळ्या पद्धतीने कार्य केले - त्यांनी "सुधारित कॉम्पॅक्ट व्हॅन" तयार केली नाही, परंतु एक नवीन विकसित केली. डिझाइन
परिणाम एक क्रॉसओवर आहे रेनॉल्ट कोलिओस, ज्यांचे मुख्य कार्य अशा "फॅशनेबल एसयूव्ही" चा थेट सामना करणे आहे होंडा CR-Vआणि टोयोटा RAV4 आणि काही प्रमाणात स्पर्धा देखील करतात निसान क्रॉसओवर Qashqai आणि VW Tiguan.
कोलिओसचे स्वरूप अगदी सामंजस्यपूर्ण म्हटले जाऊ शकते, जिथे सर्वकाही: प्रोफाइल, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि रुंद चाकांच्या कमानी त्याचे चांगले ऑफ-रोड गुण स्पष्टपणे दर्शवतात. आणि beveled मागील खिडकीत्याच्या गतिशीलतेवर जोर देते (किमान रेनॉल्टच्या मुख्य डिझायनरला असे वाटते). परंतु त्याचा पुढचा भाग क्लिओची खूप आठवण करून देणारा आहे, परंतु यावेळी बाह्य डिझाइनमध्ये अवांत-गार्डे आणि विवादास्पद घटकांचा पूर्णपणे अभाव आहे (ज्याने मागील पिढ्यांचे मॉडेल वेगळे केले आहेत).
रेनॉल्ट कोलिओसच्या आत, सर्व काही “स्पार्टन” आणि सोपे आहे, जे कारच्या ऑफ-रोड सारावर जोर देते. त्याच्या निर्मात्यांना विश्वास आहे की त्यांनी सर्वोत्कृष्ट (स्पर्धकांमध्ये) फॉरवर्ड दृश्यमानता प्राप्त केली: 31° अनुलंब आणि 36.3° क्षैतिज, मागील दृश्यप्रशंसा देखील पात्र आहे - 27.5° (विक्रम नाही, अर्थातच, परंतु एक अतिशय योग्य परिणाम). याव्यतिरिक्त, हे मॉडेल 946 मिमीच्या उत्कृष्ट केबिन उंचीचा अभिमान बाळगू शकते (म्हणजेच, कोलिओसमधील मागील प्रवाशांना कोणतीही अस्वस्थता येत नाही - डोक्याच्या वर आणि खांद्यावर भरपूर जागा आहे.
हायलाइट करण्यासाठी ऑफ-रोड गुणआणि या कारचे स्वरूप - उत्तर आफ्रिका (मोरोक्को) मधील निर्मात्याद्वारे प्रथम चाचणी ड्राइव्ह चालविली गेली. स्वाभाविकच, ही ठिकाणे "प्रसिद्ध" नाहीत आदर्श रस्तेआणि आम्हाला "एखाद्या प्रौढांप्रमाणे" क्रॉसओवर तपासण्याची परवानगी दिली.
आफ्रिकेत, तसे, जर कोणाला माहित नसेल, तर ते खूप गरम आहे - आणि जास्त गरम झालेले आतील भाग नाही सर्वोत्तम स्थितीचालकासाठी. परंतु रेनॉल्ट कोलिओससाठी ही समस्या नाही - आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल चालू करतो (जेथे स्वतंत्र हवा नलिका आहेत मागील प्रवासी). याव्यतिरिक्त, मागील दारांमध्ये सनब्लाइंड्स प्रवाशांना उष्णतेपासून संरक्षण करण्यास मदत करतात.
शहराभोवती गाडी चालवताना, ही कार नियमित मिनीव्हॅनपेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळी नाही, परंतु रेनॉल्ट कोलिओसमध्ये चांगली गतिशीलता आहे - त्याचे 2.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन केवळ 9.3 सेकंदात क्रॉसओव्हरला 100 किमी/ताशी गती देऊ शकते. (लक्षात ठेवा की सुरुवातीला त्याला वाढीव वेग आवश्यक आहे). शिवाय, क्रॉसओवरची पकड खूप कडक आहे. ड्रायव्हिंगची सवय नसताना, इंजिन नेहमीच थांबते, परंतु एक किंवा दोन तासांनंतर तुम्हाला या वैशिष्ट्याची सवय झाली आहे. जास्तीत जास्त वेगासाठी (जे दुर्दैवाने चाचणी दरम्यान प्राप्त झाले नाही), तर पासपोर्टनुसार ते 185 किमी / ताशी आहे.
तसे, विशेष लक्षजपानी-फ्रेंच-कोरियन अभियंत्यांच्या पथकाने केबिनच्या ध्वनीरोधकतेकडे लक्ष दिले. या कारच्या केबिनमध्ये जवळजवळ संपूर्ण शांतता आहे, जी डांबरी किंवा ऑफ-रोडवर विचलित होत नाही. यामध्ये मुख्य गुणवत्ता बहुस्तरीय आहे विंडशील्ड, एक विशेष इंजिन सबफ्रेम आणि इंजिन शील्डवर प्रभावी ध्वनीरोधक सामग्रीचा वापर, मध्ये चाक कमानीआणि आतील मजल्याखाली.
ऑफ-रोड - आणि हे खूप उंच पर्वत आहेत, जिथे रस्त्यांऐवजी मार्ग आहेत आणि चाकांच्या खाली धारदार दगड कुरकुरीत आहेत - रेनॉल्ट कोलिओस देखील सर्वोत्तम आहे. या परिस्थितीत, ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम (अंशतः उधार घेतलेली निसान एक्स-ट्रेल). अननुभवी ड्रायव्हरला अनेक अडथळ्यांवर मात करण्यात मदत होईल सहाय्य प्रणाली(सर्व मोडआय, हिल स्टार्ट असिस्ट आणि हिल डिसेंट कंट्रोल), जे तुम्हाला टेकडीवर जाण्यास आणि "अपघाताशिवाय" खाली जाण्यास मदत करेल. तसेच, या कारच्या "ऑफ-रोड महत्वाकांक्षा" ची पुष्टी 206 मिमीने केली आहे ग्राउंड क्लीयरन्स. तुम्ही दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोनांवर देखील लक्ष दिले पाहिजे (अनुक्रमे 27° आणि 31°).
थोडक्यात, सैद्धांतिकदृष्ट्या, कोलिओस आफ्रिकन ऑफ-रोडसाठी तयार होता... आणि त्याने सरावात त्याच्या तयारीची पुष्टी केली.
ही एसयूव्ही तयार करताना, रेनॉल्ट आणि निसानच्या अभियंत्यांनी "एसयूव्ही, एक मिनीव्हॅन आणि सेडान ओलांडण्याचा" प्रयत्न केला. यावेळी "हायब्रिड" खूप यशस्वी ठरले. आणि, अनेक स्पर्धकांच्या विपरीत, रेनॉल्ट क्रॉसओवरकोलिओसला क्रूर देखावा आहे (जे अनेकांना आवडेल).
स्पार्टन इंटीरियर बाह्य भागाशी परिपूर्ण सुसंगत आहे आणि त्यात आकर्षण वाढवते. हे उघड आहे की रेनॉल्टने बाजाराला काहीतरी खास आणि मूळ ऑफर करण्यास व्यवस्थापित केले - जे कोणत्याही परिस्थितीत, किमान लक्ष देण्यास पात्र आहे... आणि आमच्या मते, प्रशंसा.
आम्ही कोलिओसच्या सुरक्षिततेबद्दल थोडक्यात पण संक्षिप्तपणे बोलू शकतो: निसान-रेनॉल्ट अभियंत्यांनी तयार केलेल्या 9 मॉडेल्सना युरोएनसीएपी क्रॅश चाचण्यांमध्ये 5 स्टार मिळाले आहेत, रेनॉल्ट कोलिओसने त्याच निकालाचा दावा केला आहे.
संक्षिप्त तपशील:
- परिमाण – 4520 x 1855 x 1695 मिमी
- इंजिन - पेट्रोल
- इंजिन क्षमता - 2488 सेमी 3
- इंजिन पॉवर - 170 hp/min-1
- ट्रान्समिशन - 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा CVT ट्रांसमिशन (व्हेरिएटर)
- डायनॅमिक्स
- कमाल वेग- 185 किमी/ता
- 100 किमी/ताशी प्रवेग - 9.3
किमती: 2008 मध्ये मूलभूत उपकरणे(अभिव्यक्ती) 869 हजार रूबलच्या किंमतीवर ऑफर केली जाते. समाविष्ट लक्स विशेषाधिकारया क्रॉसओवरची किंमत 1 दशलक्ष 74 हजार रूबल आहे. जर तुम्ही डीलरला जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन "संपूर्ण" "पॅक" करण्यास सांगितले तर त्याची किंमत सुमारे 1 दशलक्ष 130 हजार रूबल असेल.
Renault Koleos 2018 – कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरफ्रेंच रेनॉल्ट, रशियामध्ये ते दोन सुसज्ज ट्रिम स्तरांमध्ये विकले जाते: एक्झिक्युटिव्ह आणि प्रिम्युम. क्रॉसओव्हरच्या किंमती 1,829,000 रूबलपासून सुरू होतात.
पृष्ठावर रेनॉल्ट कोलिओस 2018 बद्दल सर्व माहिती आहे नवीन शरीर, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती, फोटो, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, मालक पुनरावलोकने, सर्व वास्तविक कमतरता आणि व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह.
पहिल्या पिढीतील फ्रेंच क्रॉसओवर रेनॉल्ट कोलिओस दहा वर्षांपूर्वी विक्रीसाठी आले होते. जागतिक कार बाजारात त्याचे स्वरूप विजय म्हणणे कठीण आहे. समीक्षक आणि खरेदीदार नवीन उत्पादनापासून सावध होते मोठी चिंता. परंतु 2018 च्या परिवर्तनाने मॉडेलचे एकूण दृश्य बदलले.
नंतर (सप्टेंबरच्या शेवटी), दुसरी पिढी क्रॉसओवर मिळवली डिझेल इंजिन. आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, Renault Koleos 2018 दोन ट्रिम स्तरांमध्ये सादर केले आहे - एक्झिक्युटिव्ह (RUB 1,829,000) आणि प्रीमियम (RUB 2,169,000 पर्यंत).
डिझेल आवृत्ती रशियामध्ये लेदर अपहोल्स्ट्री, 18-इंचासह एकमेव प्रीमियम आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे मिश्रधातूची चाके, एलईडी हेडलाइट्सआणि अनेक मनोरंजक पर्याय.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मध्ये दक्षिण कोरिया, रेनॉल्ट कोलिओस सॅमसंग ब्रँड अंतर्गत विकले जाते.
बाह्य
दुसऱ्या पिढीतील रेनॉल्ट कोलिओस 2018 क्रॉसओवर स्टायलिश आणि आधुनिक आहे. डिझाइनरांनी देखावा अद्ययावत करण्याकडे लक्ष दिले, म्हणून अनेक बदलांमुळे बाह्य भागावर परिणाम झाला. यात समाविष्ट:
- मनोरंजक रेडिएटर लोखंडी जाळी, रंगीतपणे क्रोम प्लेटिंगद्वारे पूरक;
- हेडलाइट्सने एलईडीसह ऑप्टिक्स मिळवले;
- समोरच्या बंपरवर लोखंडी जाळीसह कटआउट;
- बाजूच्या भिंतींच्या गुळगुळीत रेषा, अतिरिक्त वेंटिलेशन ग्रिल्स;
- कारचा पुढचा भाग उत्तम प्रकारे डिझाइन केलेला - फॉगलाइट्समुळे ती अधिक अर्थपूर्ण, अधिक आक्रमक, कठोर दिसते;
- मागील बाजूस मोठे दिवे आणि एक बम्पर जो अधिक भव्य आणि क्रूर झाला आहे;
- शैलीकृत एक्झॉस्ट पाईप्स, जे प्रभावीपणे क्रोम लाइनद्वारे वेगळे केले जातात.
रेनॉल्टचे डिझाइनर मधील सहकाऱ्यांकडून प्रेरित होते जपानी चिंता"निसान". कोलिओसची दुसरी पिढी त्यांच्या प्रामाणिक सहभागाने तयार झाली. Renault Koleos 2018 चा नवीन बॉडी कलर देखील प्रभावी आहे: Ebony Brown.
आतील
Renault Koleos इंटीरियरच्या संपूर्ण रीडिझाइनने ते पहिल्या पिढीपेक्षा पूर्णपणे वेगळे केले आहे, आतील भाग अस्सल आणि आकर्षक आहे. 
क्रॉसओवरच्या पुढच्या जागा गरम केल्या जातात आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य असतात. हा एक पर्याय नाही - परंतु एक विशेषाधिकार आहे जो मध्ये डीफॉल्टनुसार उपलब्ध आहे मानक. सुधारित इंटीरियरची इतर वैशिष्ट्ये हायलाइट करूया:
- स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल युनिट्स (आता त्यापैकी बरेच आहेत) रस्त्यापासून विचलित न होता सेटिंग्ज बदलणे सोपे करतात;
- कुशल अभियंत्यांनी गीअर लीव्हर ड्रायव्हरच्या जवळ ठेवला - क्रॉसओव्हरच्या पहिल्या आवृत्तीत ते खूप दूर होते;
- उच्च तंत्रज्ञान लेआउट डॅशबोर्ड- वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर्स, अंतर्ज्ञानी स्पर्श नियंत्रणांसह एक मोठा-विकर्ण डिस्प्ले, मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीनच्या पुढे हवामान नियंत्रण नियंत्रण युनिट;
- मागच्या प्रवाशांसाठी जागा वाढवली.
दर्जेदार परिष्करण सामग्री वैशिष्ट्यपूर्णपणे बदलली आहे आतील सजावटआतील भाग ओळखण्यापलीकडे. तो आदरणीय आणि उच्च दर्जाचा बनला. आता 2018 Renault Koleos नवीन बॉडीमध्ये मध्यम किंमत श्रेणीतील इतर कारशी जोरदार स्पर्धा करू शकते.
सामानाचा डबारेनॉल्ट कोलिओस तांत्रिक भरणे
रशिया मध्ये फ्रेंच क्रॉसओवर Renault Koleos 2018 तीन प्रकारांसह सादर केले पॉवर युनिट्स- पेट्रोल एस्पिरेटेड (2.5 आणि 2 लीटर), टर्बोचार्ज्ड डिझेल व्हेरिएशन दोन लिटरच्या व्हॉल्यूमसह. शेवटचे आणि सर्वात जास्त नवीन मोटररेनॉल्ट कोलिओससाठी 177 "घोडे" विकसित होतात.
डिझेल इंजिन शक्ती गॅसोलीन इंजिन 144 आणि 171 एचपी आहे. देशांतर्गत कार बाजारासाठी, मॉडेल केवळ सीव्हीटी ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सादर केले जाते, जे तीन मोडमध्ये कार्य करते - स्वयंचलित, नेहमी सुरूआणि इंधन अर्थव्यवस्था. विकासक प्रथम पर्याय वापरण्याची शिफारस करतात. 
दोन-लिटर पेट्रोल पॉवर युनिटसह मॉडेल सात इंच मीडिया डिस्प्ले, सहा एअरबॅग्ज, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि इतर पर्यायांसह एक्झिक्युटिव्ह आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे. 2.5-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन असलेल्या कारसाठी प्रीमियम पॅकेजमध्ये 8.7-इंचाची स्क्रीन "प्रगत" मीडिया उपकरणे, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स आणि आदरणीय लेदर अपहोल्स्ट्री समाविष्ट आहे.
दुसरा रेनॉल्ट पिढीकोलेओस देखील बढाई मारू शकतात विद्युत चालितसमोरच्या जागा, एलईडी हेडलाइट्स आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग फंक्शन. याव्यतिरिक्त, सशुल्क पर्याय ऑफर केले जातात - मार्किंग ट्रॅकिंग सिस्टम, विहंगम दृश्य असलेली छप्पर, मेटॅलिक पेंट, स्वयंचलित वॉलेट पार्किंग.
क्रॉसओवर आवृत्ती सुसज्ज डिझेल इंजिन, रशियामध्ये 2,378,000 रूबलच्या किंमतीवर ऑफर केले जाते.
प्रीमियम उपकरणे - वास्तविक ड्राइव्हड्रायव्हरसाठी जो जास्तीत जास्त सुविधा, सुरक्षितता, वैयक्तिक महत्त्व देतो डिझाइन उपायआणि अस्सल लेदर व्यतिरिक्त इतर परिष्करण साहित्य स्वीकारत नाही. च्या वर लक्ष केंद्रित करणे तांत्रिक माहितीआणि ट्रिम लेव्हल्स, ब्रँडचे चाहते येथे योग्य रेनॉल्ट कोलिओस 2018 शोधण्यास सक्षम असतील रशियन बाजार.
पर्याय आणि किंमती
| पर्याय | मोटार | चेकपॉईंट | इंधनाचा वापर | ड्राइव्ह युनिट | 100 किमी/ताशी प्रवेग | किमती |
|---|---|---|---|---|---|---|
| कार्यकारी | पेट्रोल 2.0 l | 144 एचपी | CVT | 9,4/6,4/7,5 | पूर्ण | 11.3 से | 1,829,000 रूबल |
| प्रीमियम | पेट्रोल 2.5 l | 171 एचपी | CVT | 10,7/6,9/8,3 | पूर्ण | ९.८ से | 2,139,000 रूबल |
| डिझेल 2.0 l | 177 एचपी | CVT | 6,1/5,7/5,8 | पूर्ण | ९.५ से | 2,299,000 रूबल |
तपशील
| फेरफार | 2.0 144 hp पेट्रोल CVT | 2.5 171 एचपी पेट्रोल CVT | 2.0 177 hp डिझेल CVT |
|---|---|---|---|
सामान्य आहेत | |||
| उत्पादन वर्ष: | 2018 - | ||
| ब्रँड देश | फ्रान्स | ||
| विधानसभा देश | दक्षिण कोरिया | ||
| ड्राइव्हचा प्रकार | समोर | ||
| हमी | 3 वर्षे किंवा 100,000 किमी | ||
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये: | |||
| 100 किमी/ताशी प्रवेग | 11.3 से | ९.८ से | ९.५ से |
| कमाल वेग, किमी/ता | 187 | 199 | 201 |
इंधन वापर (l): | |||
| शहर | 9,4 | 10,7 | 6,1 |
| मार्ग | 6,4 | 6,9 | 5,7 |
| सरासरी | 7,5 | 8,3 | 5,8 |
| खंड इंधनाची टाकी, लिटर | 60 | 60 | 60 |
इंजिन | |||
| मोटर प्रकार | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
| ब्रँड | MR20 | 2TR | M9R |
| शक्ती | 144 | 171 | 177 |
| टॉर्क | 200 | 233 | 380 |
| संक्षेप प्रमाण | 10,7 | 9,6 | 15,6 |
| इंधन वापरले | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| बूस्ट प्रकार | नाही | नाही | टर्बाइन |
परिमाणे आणि वजन | |||
| लांबी मिमी | 4672 | 4672 | 4672 |
| रुंदी मिमी | 1843 | 1843 | 1843 |
| उंची मिमी | 1673 | 1673 | 1673 |
| व्हीलबेसमिमी | 2705 | 2705 | 2705 |
| ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी | 210 | 210 | 208 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम, लिटर | 538 | 538 | 538 |
| वाहनाचे वजन, किग्रॅ | 1600 | 1607 | 1742 |
उपकरणे आणि पर्याय
कार्यकारी पॅकेज
किंमत: 1,829,000 रूबल पासून
- समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
- समोरसाठी एअरबॅग्ज आणि मागची पंक्तीजागा
- शरीराचे अँटी-गंज संरक्षण (6 वर्षांची वॉरंटी);
- क्रोम डोअर हँडल;
- 18-इंच मिश्र धातु चाके;
- पाऊस सेन्सर;
- प्रकाश सेन्सर;
- 7-इंच टच स्क्रीनसह इन्फोटेनमेंट सिस्टम;
- मागील दृश्य कॅमेरा;
- तुषार हवामानात सुरू होण्यासाठी इंजिन तयार करत आहे.
प्रीमियम पॅकेज
किंमत: 2,139,000 रूबल पासून
- ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन सिस्टम;
- हेडलाइट वॉशर्स;
- वातावरणीय आतील प्रकाश (5 रंग);
- स्वयंचलित फोल्डिंग सिस्टम मागील जागा(इझीब्रेक);
- सह मल्टीमीडिया प्रणाली टच स्क्रीन 8.7 इंच;
- लेदर असबाब.
व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह रेनॉल्ट कोलिओस 2018
छायाचित्र
Renault Koleos प्रसिद्ध फ्रेंच निर्मात्याकडून फ्लॅगशिप क्रॉसओवर विभागाचा प्रतिनिधी आहे. जवळजवळ आठ वर्षांपासून, कोलिओस त्याच्या मालकांना त्याच्या नम्रता, उत्कृष्ट हाताळणी आणि उच्च-गुणवत्तेच्या परिष्करण सामग्रीसह आनंदित करत आहे. आज आपण सर्व बाजूंनी रेनॉल्ट कोलिओसचे बारकाईने निरीक्षण करू आणि ते म्हणतात त्याप्रमाणे ते चांगले आहे की नाही हे शोधू.
कपडे घालून नमस्कार केला
जेव्हा पहिली पिढी रेनॉल्ट कोलेओस तयार केली गेली तेव्हा हे स्पष्ट झाले की यासह मॉडेल उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सआणि ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये सर्व काही समाविष्ट असेल नवीनतम घडामोडीचिंता आणि सर्वात आधुनिक तंत्रज्ञान, जे कारमध्ये यशस्वीरित्या एकत्रित केले गेले मालिका उत्पादन. या मशीनची सर्वात जास्त किंमत आहे आणि निर्मात्याद्वारे फ्लॅगशिप म्हणून स्थित आहे या वस्तुस्थितीद्वारे हे सहजपणे स्पष्ट केले जाते.
पहिला फोटो पाहून, आम्ही कशाबद्दल बोलत आहोत हे तुम्हाला लगेच समजत नाही. परंतु 2008 मध्ये, रेनॉल्ट कोलिओस व्यतिरिक्त, लोगान किंवा कांगू सारख्या नॉनडिस्क्रिप्ट कार असेंब्ली लाईनवरून वळल्या हे लक्षात ठेवून, हे लगेच स्पष्ट होते की ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह ही सर्वोत्कृष्ट आहे जी संपूर्ण इतिहासात निर्माण करण्यात व्यवस्थापित झाली आहे. त्याच्या अस्तित्वाची.
कोलिओस फोटोमध्ये, ऑप्टिक्स विशेषतः वेगळे दिसतात. ती एक आहे रेनॉल्टचा चेहरा Koleos आणि आपल्याला त्याच्या डिझाइन संकल्पनेची संपूर्ण माहिती मिळविण्याची परवानगी देते. हे कोनीय नाही, परंतु त्याच वेळी पूर्णपणे गोलाकार नाही, त्याचा एक जटिल आकार आहे.
शिवाय, आपण फोटोवरून स्पष्टपणे पाहू शकता की, हेडलाइट्स वॉशर सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, जो फ्लॅगशिपसाठी एक मानक पर्याय आहे.
फोटोमध्ये जे दिसते ते रेडिएटर लोखंडी जाळी आहे, ज्याचे ऑफ-रोड डिझाइन आहे आणि ठोस ग्राउंड क्लीयरन्ससह, बाह्य डिझाइनमध्ये उत्तम प्रकारे बसते. याची पुष्टी होते मागील ऑप्टिक्स, जे रेनॉल्ट कोलिओस वर जटिल आकाराच्या आयताकृती गोल दिव्यांच्या स्वरूपात बनवले जाते. ते ट्रंकच्या झाकणामध्ये सहजतेने वाहतात, ज्याची मागील खिडकी असते जी फार मोठी नसते, परंतु पाहण्यासाठी पुरेसे असते.
दुसरा फोटो अर्गोनॉमिक्स दर्शवितो रेनॉल्ट सलूनकोलेओस. वरवर पाहता, कारमध्ये सर्वात मोठे सामान कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम नाही.
त्या बदल्यात, प्रवासी क्षेत्र एक लांब ट्रिप देखील सामावून पुरेसे प्रशस्त आहे.
रेनॉल्ट कोलिओसचे मध्यवर्ती कन्सोल हे विशेष स्वारस्य आहे, ज्यामध्ये हवामान नियंत्रणासाठी नियंत्रणे समाविष्ट आहेत आणि मल्टीमीडिया प्रणाली. सर्व माहिती रंग प्रदर्शनावर प्रदर्शित केली जाईल, जी तिसऱ्या फोटोमध्ये हायलाइट केली आहे.
कोरडे संख्या
रेनॉल्ट कोलिओसची वैशिष्ट्ये त्यांच्यासाठी विशेष स्वारस्यपूर्ण आहेत ज्यांना ही कार प्रथमच भेटते आणि ती अधिक चांगल्या प्रकारे जाणून घेण्याचा निर्णय घेतात. सर्व प्रथम, अशा पहा कॉम्पॅक्ट कार, मला त्याच्या परिमाणांबद्दल जाणून घ्यायचे आहे.
परिमाण, तथापि, पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके लहान नाहीत. तांत्रिक वैशिष्ट्ये सारणीनुसार, शरीराची लांबी 4521 मिमी आहे. त्याच वेळी, रुंदी 1854 मिमी, आणि उंची - 1709 पर्यंत पोहोचते. मशीनचे वजन 1595 ते 1759 किलो पर्यंत बदलते.
याबद्दल धन्यवाद, खूप काही साध्य करणे शक्य झाले नाही, परंतु पुरेसे आहे आरामदायक सहलीट्रंक, त्याची मात्रा 450 लिटरपर्यंत पोहोचते. तथापि, मागील सोफाच्या मागील बाजूस फोल्ड करून, आपण हा आकडा 1380 लिटरपर्यंत वाढवू शकता.
घन परिमाणांना लक्षणीय ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स आवश्यक आहे, ज्यामुळे कारला ऑफ-रोड आरामदायी वाटेल. अधिकृत डेटानुसार, हे वैशिष्ट्य सर्व ट्रिम स्तरांसाठी समान आहे आणि सर्व आवृत्त्यांवर क्लीयरन्स 206 मिमी आहे.
लक्षणीय ज्ञानाव्यतिरिक्त, ते लक्ष देण्यास पात्र आहेत डायनॅमिक वैशिष्ट्येरेनॉल्ट कोलिओस. तर, कार सुसज्ज केली जाऊ शकते गॅसोलीन इंजिनव्हॉल्यूम 2.5 किंवा दोन लिटर डिझेलशक्तीचे भिन्न अंश.
गॅसोलीन युनिटची शक्ती 171 hp आहे, दोन टन वजनाच्या क्रॉसओवरला 180 किमी/ताशी वेग देते. येथे शेकडो प्रवेग सुमारे 10 सेकंद असेल. इंधनाचा वापर उत्साहवर्धक नाही, टर्बोचार्जिंगशिवाय इंजिनला भरपूर भूक असते. तर, उपनगरीय मोडमध्ये, क्रॉसओव्हरला 8 लिटरपेक्षा जास्त आवश्यक नसते, परंतु शहराभोवती फिरताना आकृती सहजपणे 12 पर्यंत पोहोचते.
अधिक आनंददायी टर्बोडीझेल आहे, ज्यामध्ये इतर तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह, अभूतपूर्व कार्यक्षमता आणि चांगला टॉर्क आहे. derated आवृत्ती हूड अंतर्गत 150 आहे अश्वशक्ती. त्याच वेळी, रेनॉल्ट कोलिओसचा कमाल वेग 183 किमी/तास आहे आणि शेकडो पर्यंत प्रवेग अगदी 10 सेकंदात गाठला जातो. अतिरिक्त-शहरी चक्रात इंधनाचा वापर सुमारे 5 लिटर आहे, आणि शहरात - 7 पेक्षा जास्त नाही.
समान व्हॉल्यूमसह अधिक शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये 175 अश्वशक्तीची शक्ती आहे आणि अधिक चांगली आहे तांत्रिक निर्देशक. त्याच वेळी, कमाल वेग आणि प्रवेग वेळ व्यावहारिकदृष्ट्या अपरिवर्तित राहतो. येथे इंधनाचा वापर कमी आनंददायक नाही; उपनगरीय सायकलमध्ये कारला 5.7 लिटर डिझेल इंधन आवश्यक असेल आणि शहरात - 8 पेक्षा जास्त नाही.
सारांश
रेनॉल्ट कोलिओस चांगल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह क्रॉसओवर ठरले: ग्राउंड क्लीयरन्स, योग्यरित्या निवडलेल्या शरीराचे परिमाण आणि शक्तिशाली आणि विश्वासार्ह इंजिनसह एक प्रशस्त ट्रंक. ते कारला वास्तविक विजेता बनवतात. जर निर्मात्याने हा स्तर कायम ठेवला तर तो लवकरच बाजारात नेता येईल. युरोपियन बाजार, आणि अनेक रसिकांची मने देखील जिंकेल उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सआणि उत्कृष्ट आराम.
दुसरी पिढी रेनॉल्ट कोलिओस क्रॉसओवरवर आधारित आहे प्लॅटफॉर्म CMF-D, कडून कर्ज घेतले. “ट्रॉली” डिझाइनमध्ये समोरील मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील मल्टी-लिंक असलेली पूर्णपणे स्वतंत्र निलंबन योजना सूचित होते. बाह्य परिमाणे रेनॉल्ट संस्था Koleos 2 खालीलप्रमाणे आहेत: लांबी - 4672 मिमी, रुंदी - 1843 मिमी, उंची - 1673 मिमी. व्हीलबेस 2705 मिमी आहे, ग्राउंड क्लीयरन्स आहे पेट्रोल आवृत्त्या 210 मिमीच्या बरोबरीचे, डिझेल इंजिनसाठी - 208 मिमी.
Koleos साठी उपलब्ध असलेल्या पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीमध्ये त्याच इंजिनचा समावेश आहे. रशियामध्ये, चारपैकी तीन इंजिन ऑफर केले जातात:
- पेट्रोल “चार” 2.0 लिटर 144 एचपी. (200 एनएम);
- गॅसोलीन युनिट 2.5 लिटर 171 एचपी. (233 एनएम);
- टर्बोडिझेल 2.0 लिटर 177 एचपी (380 एनएम).
रशियन बाजारात फक्त Jatco च्या X-Tronic व्हेरिएटर आणि ऑल मोड 4×4-i ऑल-व्हील ड्राइव्हमधील बदल उपलब्ध आहेत. सर्वसाधारणपणे, मॉडेल 6-स्पीडसह सुसज्ज केले जाऊ शकते मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये उपलब्ध आहे. 4WD ड्राइव्हसाठी, ते यावर आधारित आहे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कपलिंग, समोर स्थापित मागील भिन्नता. फक्त तीन ड्रायव्हिंग मोड आहेत: 2WD, ऑटो आणि लॉक. नंतरच्या प्रकरणात, क्लच जबरदस्तीने लॉक केला जातो आणि थ्रस्ट एक्सल दरम्यान 50:50 च्या प्रमाणात वितरीत केला जातो. लॉक ४० किमी/ताशी वेगाने प्रभावी आहे.
2.0 पेट्रोल इंजिनसह Renault Koleos चा सरासरी इंधन वापर 7.5 l/100 किमी आहे, 2.5 इंजिनसह - 8.3 लीटर. डिझेल आवृत्तीमध्ये क्रॉसओवर मिश्र चक्रसुमारे 5.8 लिटर डिझेल इंधन वापरते.
च्या दृष्टीने रेनॉल्ट कोलिओसच्या सर्वात जवळ तांत्रिक मापदंडमॉडेल्स - निसान एक्स-ट्रेल आणि .
2017-2018 मधील Renault Koleos 2 ची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये:
| पॅरामीटर | कोलिओस 2.0 144 एचपी | कोलिओस 2.5 171 एचपी | Koleos 2.0 dCi 177 hp |
|---|---|---|---|
| इंजिन | |||
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | डिझेल | |
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित केले | थेट | |
| सुपरचार्जिंग | नाही | होय | |
| सिलिंडरची संख्या | 4 | ||
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 | ||
| संक्षेप प्रमाण | 11.2 | 10.0 | 15.6 |
| खंड, घन सेमी. | 1997 | 2488 | 1995 |
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 144 (6000) | 171 (6000) | 177 (3750) |
| टॉर्क, N*m (rpm वर) | 200 (4400) | 233 (4000) | 380 (2000) |
| संसर्ग | |||
| ड्राइव्ह युनिट | प्लग-इन पूर्ण | ||
| संसर्ग | Xtronic CVT | ||
| निलंबन | |||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार | ||
| मागील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र मल्टी-लिंक | ||
| ब्रेक सिस्टम | |||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | ||
| मागील ब्रेक्स | डिस्क | ||
| सुकाणू | |||
| ॲम्प्लीफायर प्रकार | विद्युत | ||
| टायर | |||
| टायर आकार | 225/60 R18 | ||
| डिस्क आकार | n/a | ||
| इंधन | |||
| इंधन प्रकार | AI-95 | डिझेल | |
| पर्यावरण वर्ग | युरो ५ | ||
| टाकीची मात्रा, एल | 60 | ||
| इंधनाचा वापर | |||
| शहरी सायकल, l/100 किमी | 9.4 | 10.7 | 6.1 |
| एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी | 6.4 | 6.9 | 5.7 |
| एकत्रित सायकल, l/100 किमी | 7.5 | 8.3 | 5.8 |
| परिमाणे | |||
| जागांची संख्या | 5 | ||
| दारांची संख्या | 5 | ||
| लांबी, मिमी | 4672 | ||
| रुंदी, मिमी | 1843 | ||
| उंची, मिमी | 1673 | ||
| व्हीलबेस, मिमी | 2705 | ||
| फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी | 1591 | ||
| ट्रॅक मागील चाके, मिमी | 1586 | ||
| फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी | 929 | ||
| मागील ओव्हरहँग, मिमी | 1038 | ||
| ट्रंक व्हॉल्यूम, एल | 538 | ||
| ट्रंक व्हॉल्यूम कमाल, l | n/a | ||
| ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी | 210 | 208 | |
| वजन | |||
| कर्ब, किग्रॅ | 1600 | 1607 | 1742 |
| पूर्ण, किलो | 2140 | 2157 | 2280 |
| ट्रेलरचे कमाल वजन (ब्रेकसह सुसज्ज), किग्रॅ | 1500 | 1650 | |
| ट्रेलरचे कमाल वजन (ब्रेकसह सुसज्ज नाही), किग्रॅ | 750 | ||
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये | |||
| कमाल वेग, किमी/ता | 187 | 199 | 201 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से | 11.3 | 9.8 | 9.5 |
रेनॉल्ट कोलिओस, 2017
मी कार डीलरशिपच्या पुढे गेलो, आत पाहिले आणि ते जाणवले. 2 आठवड्यांनंतर - खोगीर. मी आतापर्यंत तुलनेने कमी प्रवास केला आहे - कथा लहान असेल, मी ती बिंदूवर ठेवण्याचा प्रयत्न करेन. देखावा रेनॉल्ट Koleos, मला वाटते, एक यश होते. इंटर्नल एक्स-ट्रेल T32 आहेत, ज्याला मी प्लस देखील मानतो, कारण हा एक सिद्ध पर्याय आहे. अंतर्गत प्लास्टिक आवरणरेनॉल्ट 2.5 शिलालेख असलेले इंजिन - निसान शिलालेख आणि QR25DE चिन्हांकित असलेले दुसरे आवरण. एकूण - 171 एचपी. ते पुरेसे आहे, परंतु मी VQ35 “चिकटून” ठेवीन - आणि त्यासाठी अतिरिक्त पैसे देण्यासही तयार आहे. सर्वसाधारणपणे, परिस्थिती मजेदार आहे: ती फ्रेंच डिझाइनसह आणि फ्रेंच ब्रँड अंतर्गत जपानी आहे, जी कोरियामध्ये एकत्र केली जाते. तथापि, हे जागतिकीकरणाच्या सर्वात वाईट प्रकटीकरणापासून दूर आहे. व्हेरिएटरने कोणत्याही नकारात्मक भावना निर्माण केल्या नाहीत - हे माझे पहिले व्हेरिएटर असूनही, किमान सतत वैयक्तिक वापरात. मी सलूनमधून लगेचच रस्त्यावर आलो. मी सुरुवातीला काळजीपूर्वक गाडी चालवली, परंतु 1.5 हजार किमी नंतर रेनॉल्ट कोलिओसने इशारा करण्यास सुरवात केली की त्याला आधीच गाडी चालवायची आहे. आणि बहुतेक रहदारी सहभागींच्या तुलनेत, त्याने खरोखरच गाडी चालवली, रस्त्यावरील गाड्या आणि ट्रकचे संपूर्ण स्तंभ सहज ओव्हरटेक केले. तो नक्कीच उडत नाही. परंतु जर आपण पुरेशातेच्या तत्त्वानुसार मार्गदर्शन केले तर ते शक्य आहे.
उपकरणे - प्रीमियम, तसेच काही पॅकेजेस. उपलब्ध: LED लो/हाय बीम, गरम केलेले विंडशील्ड, गरम केलेले आरसे, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, अँटी-स्किड, अँटी-स्किड, हिल डिसेंट असिस्टंट, इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेक, क्रूझ, 2-झोन हवामान, स्पीड लिमिटर, लेदर इंटीरियरआणि बरेच काही. ऑडिओ सिस्टम ध्वनी सेटिंग्ज (शिल्लक व्यतिरिक्त) कमी नियंत्रित करण्यासाठी खाली येतात आणि उच्च वारंवारता. बरं, असे दिसते की हा बोस आहे - आणि सरासरी व्यक्तीने पुढे जाऊ नये. अनुप्रयोग डाउनलोड करण्यासाठी आर-लिंककडे सबमेनू आहे - परंतु आतापर्यंत "केंद्राशी संपर्क साधणे" आणि त्यापैकी किमान एक डाउनलोड करणे शक्य झाले नाही. 130 किमी/ता नंतर तो थोडासा गोंगाट करणारा आहे, जरी त्या वेगाने चांगल्या रस्त्यावर ते खूप स्थिर आणि समजण्यायोग्य आहे, म्हणजेच हे एक प्रकारचे आमंत्रण आहे. परंतु, सर्वसाधारणपणे, इंप्रेशन खूप सकारात्मक आहेत. सर्वसाधारणपणे - चालू रेनॉल्ट स्थानमी कोलिओस हे नाव देखील नाकारेन - या खूप वेगळ्या कार आहेत. दुसरीकडे, भावी पिढ्यांनी काळाशी तितक्याच यशस्वीपणे ताळमेळ राखले, तर सर्वजण पहिल्या पिढीला विसरतील, जणू काही गैरसमजच.
फायदे : प्रशस्त. आरामदायक. आरामदायक. ते चांगले जाते.
दोष : मला ते अजून सापडले नाही.
निकोले, ओम्स्क
रेनॉल्ट कोलिओस, 2017
मी तीन वर्षे 2014 Koleos चालवली. यांत्रिकी. नवीन रेनॉल्ट कोलिओस शहरात दिसू लागताच, मी न डगमगता ते घेतले. सर्वात पूर्ण संच, जे रशियाला पुरवले जाते. जुन्याच्या तुलनेत, नवीन वाहन चालविण्यास अधिक आनंददायी आणि शांत आहे. खरेदी केल्यानंतर, काही दिवसांनी मी गेलो निझनी नोव्हगोरोड. 2000 किमी प्रवास केला. प्रवासादरम्यान, वापर 7.9 लिटर होता. मी ताबडतोब म्हणेन की पल्ले दिवसाला 500 किमी होते. कार मला आनंदित करते. मागील सीट गरम होत असल्याचे कोणतेही संकेत नाहीत. मीडियाचा पडदा एक-दोन वेळा गोठला. तो फक्त काळा होता, पण रेडिओवरून आवाज येत होता. तो स्वतःहून निघून गेला. गरम केलेले विंडशील्ड ही एक गोष्ट आहे. काच काही मिनिटांत वितळते. ऑटो उच्च प्रकाशझोतउत्तम काम करते. मागील Renault Koleos च्या तुलनेत, हे चालताना थोडे कडक आहे.
फायदे : देखावा. उपकरणे. आराम. मोठे सलूनआणि ट्रंक.
दोष : 140 किमी/ताशी नंतर थोडासा गोंगाट.
अलेक्झांडर, काझान
रेनॉल्ट कोलिओस, 2017
स्केटिंग चालू दुसरा रेनॉल्ट Koleos 4 वर्षांचा. मी देखभालीसाठी आलो आणि कार ट्रान्सपोर्टरवर रेनॉल्ट कोलिओसची नवीन पिढी पाहिली. दोन-तीन सिगारेट ओढून आणि पत्नीशी सल्लामसलत करून मी मॅनेजरकडे गेलो. कार प्रेझेंटेशन आणि टेस्ट ड्राईव्हसाठी जात असल्याने, विक्रीसाठी व्यवस्थापनाशी सहमती दर्शवावी लागली. दोन किंवा तीन तासांच्या वेदनादायक प्रतीक्षेनंतर, व्यवस्थापकाने घोषित केले की मॉस्कोमधील व्यवस्थापनाने विक्रीसाठी सहमती दर्शविली आहे. सर्वसाधारणपणे, सादरीकरण त्वरित केले गेले आणि माझ्या सहभागाने, मी त्या प्रसंगाचा नायक होतो, त्यांनी खरेदीबद्दल माझे अभिनंदन केले, भेटवस्तू दिल्या आणि चाव्या दिल्या. आता कारबद्दल, Renault Koleos Premium CVT X-Tronic पेट्रोल इन कमाल कॉन्फिगरेशन, सर्व अतिरिक्त गोष्टींसह, सनरूफसह पॅनोरामिक छत, स्वयंचलित ट्रंक(ज्याला लाथ मारली जाते), प्रणाली स्वयंचलित पार्किंग. असेंब्ली कोरियन आहे, प्लास्टिक मऊ, लेदर प्रकार आहे. बाह्य आतील सर्व चालू शीर्ष स्तर, इंटरनेटवरील सर्व फोटो आणि व्हिडिओंप्रमाणे लेदर इंटीरियर, अपडेट केलेले 7-स्पीड एक्स-ट्रॉनिक व्हेरिएटर, मागील कारच्या तुलनेत कमी इंधन वापर, नवीन 9.4, मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडवर ते 11.4 होते. रेनॉल्टसाठी मार्ग तयार करा Koleos चांगले हाताळते, मी अद्याप थ्रोटल प्रतिसादाबद्दल काहीही बोलणार नाही, ते एकूण 1300 किमी व्यापले आहे कारण मी जास्त गॅस वापरत नाही, 2000 rpm वर वेग एका सरळ रेषेत 120 किमी आहे. राईड मऊ आहे, पण खड्ड्यांच्या चौकोनी कडा अर्थातच जाणवतात. मॉनिटर मोठा आहे, बोस ऑडिओ सिस्टममी 11 स्पीकर आणि सबवूफर मोजले, उच्च-गुणवत्तेचा ऑडिओ प्लेबॅक, फोटो आणि व्हिडिओ सपोर्ट, व्हिडिओ पार्क केल्यावरच, फोन अडचणीशिवाय चिकटतो. आर-लिंकमध्ये नकाशे आधीच स्थापित केले आहेत, परंतु मी अद्याप नोंदणी करू शकलो नाही, मी TP ला लिहिले. एलईडी हेडलाइट्सकमी आणि उच्च बीम. ऑटोस्टार्ट हे कार्डपासून रिमोट आहे आणि BC पासून प्रोग्राम करण्यायोग्य वेळ आहे, त्यामुळे आता जर अलार्मची आवश्यकता असेल तर ते फक्त ध्वनी सिग्नलिंगसाठी आहे, कारण कार्डला स्वतःचा बीपर नाही.
बरं, उणीवांबद्दल, सर्वात महत्वाची कमतरता म्हणजे लहान गोष्टींसाठी गुप्त ड्रॉर्सची कमतरता, ज्याबद्दल आपण नेहमी विसरता. कारची देवाणघेवाण करताना, मी विविध लहान गोष्टींसह जवळजवळ 3 पिशव्या गोळा केल्या, परंतु मी सर्वकाही नवीनमध्ये ठेवू शकलो नाही. मागच्या दारावर पडदे नाहीत; हॅचवर पडदा नसतो, जर हॅच उघडली असेल तर सर्व डास घरी वाटतात. हॅच बंद केल्यावरच पडदा आपोआप उघडतो आणि बंद होतो, किंवा कदाचित मला अजून ते कळले नाही. विहीर मागील दरवाजा, ज्यावर तुम्ही आधी बसू शकता, आता ते संपले आहे, ट्रंकचे झाकण सर्व बाजूने उघडते, माझ्यासाठी वैयक्तिकरित्या नकारात्मक बाजू अशी आहे की उघडताना गोष्टी बाहेर पडतात, मला हे करावे लागेल लांब ट्रिपजाळी स्थापित करा. सर्व "तोटे" असूनही, मी रेनॉल्ट कोलिओसच्या खरेदीवर खूश आहे; आणि सर्वात महत्वाचे प्लस, एक नवीन कार.
फायदे : मी खरेदीवर समाधानी आहे. मस्त आधुनिक कारसह आनंददायी आतील भाग, अनेक पर्याय.
दोष : बदल करण्यासाठी कोठेही नाही.
पावेल, उसिंस्क
रेनॉल्ट कोलिओस, 2018
पैशासाठी चांगली कार. रेनॉल्ट किंमतआमच्या बाजारपेठेतील कोलिओस युरोपपेक्षा खूपच चांगले आहे. व्यतिरिक्त कुटुंबात घेतले मागील पिढीला 2014, ज्याने विश्वासूपणे 3 वर्षे ब्रेकडाउनशिवाय सेवा केली. चांगली उपकरणे, एक चांगले जुने इंजिन ज्याचे आधुनिकीकरण झाले आहे आणि इंधनाचा वापर कमी केला आहे. एक CVT जो अधिक मनोरंजक झाला आहे. एक पॅकेज ज्यामध्ये आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत, परंतु त्याला असे दिसते की 2.5 पेट्रोल थोडेसे कमी आहे. परंतु इंधनाचा वापर चांगला आहे, एकत्रित चक्रात 10 लिटर. सुधारित राइड गुणवत्ता, आवाज इन्सुलेशन, सामानाचा डबा नवीन रेनॉल्टकोलिओस सामान्यतः मोठे झाले आहेत, पिढीच्या बदलासह, कार अधिक चांगली झाली आहे.
फायदे : आवाज इन्सुलेशन. देखभाल खर्च. किंमत. इंधनाचा वापर. सुरक्षितता. देखावा. विश्वसनीयता. संयम. निलंबन. आराम. सलून डिझाइन. मल्टीमीडिया. गुणवत्ता तयार करा. केबिन क्षमता. परिमाण. नियंत्रणक्षमता. संसर्ग. खोड.
दोष : गतिशीलता.
अनातोली, मॉस्को
रेनॉल्ट कोलिओस, 2018
सर्वांना शुभ दुपार. मी ठरवले आणि विकत घेतले. विचारण्याची किंमत 2.19 दशलक्ष आहे, मी ती कार डीलरशिपमधून विकत घेतली आणि तीन आठवड्यांपासून ती चालवत आहे. मी ऐकत असताना आणि sniff. एकूणच, मी आतापर्यंत आनंदी आहे. मी शेल आणि ल्युकोइल येथे भरतो. कारने: टर्बोडीझेल 2.0 177 hp, CVT, पॅकेजशिवाय प्रीमियम उपकरणे, परंतु सनरूफ, राखाडी रंगासह. मी Pandora 3910 Pro (अधिकाऱ्यांकडून नाही) स्थापित केला आहे, मी थंड हवामानापूर्वी वेबस्टा स्थापित करण्याची योजना आखत आहे. मी हिवाळ्याचा एक संच विकत घेतला टोयो रबर. मी डिझेल इंजिन आणि व्हेरिएटरच्या गिअरबॉक्स, टाकी, इंधन लाइन आणि क्रँककेससाठी संरक्षण स्थापित केले. एकूणच मी आतापर्यंत त्यात खूश आहे. आज 2000 किमी. रेनॉल्टचे फायदेकोलेओस. डिझेल हे एक डिझेल आहे, ते सामान्यपणे खेचते, ते तळापासून पुरेसे आहे, मी डचा येथे ऑल-व्हील ड्राइव्हचा प्रयत्न केला आणि ते सामान्यपणे रांगेत होते आणि पॅनेल अक्षांसह कर्षण वितरण दर्शविते. दिवे आणि डीआरएल आश्चर्यकारकपणे कार्यान्वित केले आहेत, तेथे एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम आहे, परंतु मला त्याची आवश्यकता नाही, बोस आवाज उत्कृष्ट आहे. बाधक - टर्बो लॅग प्रचंड आहे, अधिकारी म्हणतात की ते 6000 नंतर निघून जाईल, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम. मी बटण रीप्रोग्राम कसे करायचे यावरील फोरम वाचले, टायर प्रेशर सेन्सर त्यांचे स्वतःचे जीवन जगतात, 2.3 च्या सर्वसामान्य प्रमाणानुसार ते 2.3 किंवा 2.6 दर्शवतात, आर-लिंक हेड युनिट रशियासाठी नाही. आत्तासाठी एवढेच, आम्ही या शनिवार व रविवार पहिले ऑफरोड पाहू.
फायदे : डिझेल. चार-चाक ड्राइव्ह. प्रकाश. संगीत.
दोष : टर्बो लॅग.
कॉन्स्टँटिन, झेलेझनोडोरोझनी
