अपडेटेड सेडान

KIA Optima ही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मध्यम आकाराची सेडान आहे. कार 2000 पासून तयार केली गेली आहे आणि ती व्यावसायिक वर्गाच्या सर्वात उज्ज्वल प्रतिनिधींपैकी एक आहे. अद्ययावत मॉडेलमध्ये एक ठोस डिझाइन, एक विलासी इंटीरियर, तसेच आधुनिक कार्यक्षमता आहे जी त्याला उत्कृष्ट गतिशीलता आणि आराम देते. शरीराचे ठळक आकृतिबंध नेत्रदीपक एलईडी ऑप्टिक्सद्वारे पूरक आहेत. तुम्ही अधिकृत डीलर - यू सर्व्हिस+ ग्रुप ऑफ कंपनीजकडून मॉस्कोमध्ये नवीन सेडान खरेदी करू शकता.

सुसंवादी रेषा, चमकदार तपशील, आकर्षक रूपरेषा आणि अर्थपूर्ण हेडलाइट्समुळे सेडान लक्ष वेधून घेणे सोपे होते.

जन्मजात विजेत्याची प्रतिमा

सिग्नेचर डिझाइन आणि मूळ हेडलाइट्ससह रेडिएटर ग्रिल कारला डायनॅमिक आणि शोभिवंत लुक देतात. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आणि प्रभावी व्हीलबेस (2805 मिमी) नियंत्रण सुलभतेची हमी देते. काळजीपूर्वक विचार केलेल्या अर्गोनॉमिक्ससह आलिशान इंटीरियर लांबच्या प्रवासालाही आरामदायी बनवते.

कॉर्पोरेट ओळखीचे मूर्त स्वरूप

चकचकीत सी-पिलर आणि विंगसह ट्रंकच्या झाकणाची शोभिवंत प्रोफाइल सेडानला पूर्णपणे अद्वितीय बनवते. चाके विविध पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहेत, ज्यामुळे तुम्हाला तुमच्या बाह्यभागात आणखी वेगळेपणा जोडता येतो. नवीन कार त्याच्या विस्तृत कार्यक्षमतेसह प्रभावित करण्यास सक्षम आहे जी उच्च स्तरावर आराम राखते.

मूलभूत आवृत्तीमध्ये, सेडान सुसज्ज आहे:

• बाह्य मिररची इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह;
• दिशात्मक स्थिरता सहाय्यक;
• आपत्कालीन ब्रेकिंग चेतावणी कार्य;
• एअरबॅग्ज;
• एलईडी चालू दिवे;
• चढाईपासून हालचाली सुरू करण्यासाठी सहाय्यक.

इंजिन श्रेणी तुम्हाला तीन उच्च कार्यक्षम पेट्रोल इंजिनांपैकी एकासह KIA ऑप्टिमा न्यू खरेदी करण्यास अनुमती देते - 2.0 Turbo GDI, 2.4 GDI किंवा 2.0 MPI.

कार 4 ड्रायव्हिंग मोडसह 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे - कम्फर्ट, इको, स्पोर्ट आणि स्मार्ट. निवडलेल्या ड्रायव्हिंग शैलीला अनुसरून सर्वोत्तम कार्यप्रदर्शन आणि कार्यक्षमता राखून प्रणाली गीअर शिफ्ट वेळ समायोजित करते.

इंजिन

कम्फर्ट टेक्नॉलॉजी

सुरक्षितता

आधुनिक शहर जीवनाच्या उच्च लय द्वारे दर्शविले जाते. नवीन KIA Optima मध्ये वापरलेले आधुनिक तंत्रज्ञान अंदाजे वाहन वर्तन आणि रस्त्यावर जास्तीत जास्त सुरक्षितता सुनिश्चित करतात. तुमची आणि तुमच्या प्रवाशांची काळजी न करता तुम्ही तुमची कार पूर्ण शांततेत चालवू शकता.

तुम्ही U Service+ कार शोरूमला भेट देऊन किंवा कॉल करून मॉस्कोमध्ये नवीन Kia Optima ऑर्डर करू शकता.

जीटी रेसिंग पात्र

सेडानच्या विशेष आवृत्तीमध्ये मूलभूत कार्यक्षमतेचा विस्तार करणे आणि अद्वितीय डिझाइन घटक वापरणे समाविष्ट आहे. GT आणि GT लाइन आवृत्त्या बंपर आणि स्टीयरिंग व्हील, ॲल्युमिनियम पेडल्स आणि सिल्स, तसेच सीट अपहोल्स्ट्रीवरील लाल स्टिचिंगच्या अनन्य डिझाइनद्वारे ओळखल्या जातात. या बदलांच्या स्पोर्टी स्वरूपावर काळ्या रेडिएटर ग्रिलने वेव्ही पॅटर्न आणि पुढच्या बंपरमध्ये सेल्युलर एअर इनटेकद्वारे जोर दिला आहे.

जी.टी

टर्बो इंजिनच्या शक्तीसह आक्रमक रेसिंग डिझाइनची जोड देते.

जीटी लाइन

हे अद्वितीय बाह्य आणि आतील तपशीलांसह डिझाइन पॅकेजद्वारे पूरक आहे, जे देखावा अधिक अभिव्यक्ती देते.

शीर्ष कामगिरी

स्पोर्ट्स आवृत्त्यांमध्ये KIA ऑप्टिमा खरेदी करू इच्छिणाऱ्यांना वर्धित पार्श्व समर्थनासह जागा ऑफर केल्या जातात, ज्यामुळे कॉर्नरिंग करताना आराम वाढतो. तसेच या बदलांमध्ये स्टीयरिंग कॉलम स्विचसह एर्गोनॉमिक स्टीयरिंग व्हील आहे जे आपल्याला आपल्या बोटाच्या एका हालचालीने वेग बदलू देते.

2019 उत्पादन वर्षाच्या कारची किंमत, घासणे. 1 364 900 1 494 900 1 624 900 1 684 900 1 684 900 1 744 900 1 764 900 2 074 900 2020 उत्पादन वर्षाच्या कारची किंमत, घासणे. 1 384 900 1 514 900 1 644 900 1 704 900 1 704 900 1 764 900 1 784 900 2 074 900 ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत लाभ (2019 उत्पादन वर्षापासून नवीन कारसाठी आपल्या कारची देवाणघेवाण करणे), घासणे. 50 000 50 000 50 000 50 000 50 000 50 000 50 000 - 2020 मध्ये उत्पादित कारसाठी क्रेडिटवर खरेदी करताना KIA फायनान्स लाभ, घासणे. 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 - लाभ KIA सोपे! 2020 उत्पादन वर्षाच्या कारसाठी, घासणे. 60 000 60 000 60 000 60 000 60 000 60 000 60 000 - 2019 उत्पादन वर्षातील कारसाठी विशेष ऑफरसह किंमत, घासणे. 1 314 900
खरेदी
1 444 900
खरेदी
1 574 900
खरेदी
1 634 900
खरेदी
1 634 900
खरेदी
1 694 900
खरेदी
1 714 900
खरेदी
2 074 900
खरेदी
2020 उत्पादन वर्षातील कारसाठी विशेष ऑफरसह किंमत, घासणे. 1 324 900
खरेदी
1 454 900
खरेदी
1 584 900
खरेदी
1 644 900
खरेदी
1 644 900
खरेदी
1 704 900
खरेदी
1 724 900
खरेदी
2 094 900
खरेदी
मेटॅलिक पेंट कोटिंगसाठी 15,000 रुबल अतिरिक्त पेमेंट.

मानक उपकरणे
आराम मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील समोर आणि मागील पॉवर विंडो प्रकाश सेन्सर समुद्रपर्यटन नियंत्रण मोबाइल फोन कनेक्शनसाठी ब्लूटूथ बाह्य पूर्ण आकाराचे मिश्र धातुचे सुटे चाक एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स (एलईडी डीआरएल) इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्ह्यू मिरर डिफ्यूझरसह स्पोर्ट्स रियर बंपर	आतील सामानाचे जाळे सुरक्षितता समोरच्या एअरबॅग्ज बाजूला आणि पडदे एअरबॅग्ज इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC) एकात्मिक सक्रिय व्यवस्थापन प्रणाली (VSM) हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम (एचएसी) आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम (ESS) आपत्कालीन संप्रेषण प्रणाली ERA-GLONASS टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम

उबदार पर्याय पॅकेज

उपकरणाचे नाव	क्लासिक	आराम	लक्स	एडिशन प्लस	प्रतिष्ठा	युरोपा लीग	प्रीमियम	जी.टी
विंडशील्ड वायपर पार्किंग क्षेत्रात गरम केलेले विंडशील्ड	+	+	+	+	+	+	+	+
इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केलेले साइड मिरर	+	+	+	+	+	+	+	+
समोरच्या जागा गरम केल्या	+	+	+	+	+	+	+	+
गरम मागील जागा					+	+	+	+
गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील		+	+	+	+	+	+	+

बाह्य

उपकरणाचे नाव	क्लासिक	आराम	लक्स	एडिशन प्लस	प्रतिष्ठा	युरोपा लीग	प्रीमियम	जी.टी
215/60 R16 टायर्ससह 16" मिश्रधातूची चाके	+	+
215/55 R17 टायर्ससह 17" मिश्रधातूची चाके			+	+	+	+
पॅनोरामिक छत आणि इलेक्ट्रिक सनरूफ							+	+
स्वयंचलित हेडलाइट लेव्हलिंगसह अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स				+	+	+	+	+
प्रोजेक्शन धुके दिवे		+
एलईडी धुके दिवे			+	+	+	+	+	+
एलईडी टेल लाइट्स			+	+	+	+	+	+
क्रोम टीप सह मफलर	+	+	+	+	+	+	+
क्रोम टीप असलेले दोन मफलर								+

आतील

उपकरणाचे नाव	क्लासिक	आराम	लक्स	एडिशन प्लस	प्रतिष्ठा	युरोपा लीग	प्रीमियम	जी.टी
लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि ट्रान्समिशन सिलेक्टर नॉब		+	+	+	+	+	+	+
स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट पॅडल्स		+	+	+	+	+	+	+
3.5" कलर डिस्प्लेसह पर्यवेक्षण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल	+	+
4.3" कलर डिस्प्लेसह पर्यवेक्षण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल			+	+	+	+	+	+
फॅब्रिक जागा	+	+
लेदर सीट्स			+	+	+	+	+	+
मेटल फिनिशसह इंटीरियर	+	+
चकचकीत काळा इंटीरियर			+	+	+	+	+
ॲल्युमिनियम ट्रिम इंटीरियर								+
चुकीचे लेदर डोअर पॅनेल आणि सेंटर कन्सोल			+	+	+	+	+	+
सजावटीच्या आतील प्रकाशयोजना								+

सुरक्षितता

उपकरणाचे नाव	क्लासिक	आराम	लक्स	एडिशन प्लस	प्रतिष्ठा	युरोपा लीग	प्रीमियम	जी.टी
गुडघा एअरबॅग					+	+	+	+
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर (बीएसडी)						+		+
रिव्हर्स ट्रॅव्हर्स असिस्ट (RCTA)						+		+

सांत्वन

उपकरणाचे नाव	क्लासिक	आराम	लक्स	एडिशन प्लस	प्रतिष्ठा	युरोपा लीग	प्रीमियम	जी.टी
एअर कंडिशनर	+
वेगळे हवामान नियंत्रण		+	+	+	+	+	+	+
स्वयंचलित विंडशील्ड डीफॉगिंग सिस्टम		+	+	+	+	+	+	+
मेमरी फंक्शनसह पॉवर ड्रायव्हरची सीट			+	+	+	+	+	+
पॉवर पॅसेंजर सीट						+		+
फ्रंट सीट वेंटिलेशन						+		+
पाऊस सेन्सर		+	+	+	+	+	+	+
वायरलेस मोबाईल फोन चार्जिंग					+	+	+	+
समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर			+	+	+	+	+	+
बुद्धिमान स्वयंचलित पार्किंग व्यवस्था								+
4 कॅमेरा संपूर्ण दृश्य (AVM)				+		+		+
स्मार्ट की कीलेस एंट्री सिस्टम आणि पुश-बटण इंजिन सुरू			+	+	+	+	+	+
इंटेलिजेंट ट्रंक ओपनिंग सिस्टम			+	+	+	+	+	+
रिमोट विंडो ओपनिंग/क्लोजिंग फंक्शन			+	+	+	+	+	+
ऑटो-डिमिंग इंटीरियर रीअरव्ह्यू मिरर		+	+	+	+	+	+	+
दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी मोबाईल उपकरणांचे USB चार्जिंग		+	+	+	+	+	+	+
मागील बाजूच्या खिडक्यांसाठी पडदा								+
ऑटोहोल्ड फंक्शनसह इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक (EPB).			+	+	+	+	+	+
ड्राइव्ह मोड निवडा		+	+	+	+	+	+	+
रेडिओ/CD/MP3, USB आणि AUX इनपुटसह ऑडिओ सिस्टम	+	+
7" डिस्प्लेसह नेव्हिगेशन सिस्टम, ट्रॅफिक जॅमसाठी सपोर्ट, फिक्सेशन कॅमेरे, अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कार प्ले			+	+
8" डिस्प्लेसह नेव्हिगेशन सिस्टम, ट्रॅफिक जॅमसाठी सपोर्ट, फिक्सेशन कॅमेरे, अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कार प्ले					+	+	+	+
डायनॅमिक लेन मार्गदर्शनासह मागील दृश्य कॅमेरा			+	+	+	+	+	+
6 स्पीकर्स	+	+	+	+
10 स्पीकर्ससह प्रीमियम हरमन/कार्डन ऑडिओ सिस्टम (सबवूफर आणि एक्सटर्नल एम्पलीफायरसह)					+	+	+	+
अंतर्गत समोच्च प्रकाश (6 भिन्न रंग)						+		+

जीटी लाइन/जीटी पॅकेज

उपकरणाचे नाव	क्लासिक	आराम	लक्स	एडिशन प्लस	प्रतिष्ठा	युरोपा लीग	प्रीमियम	जी.टी
235/45 R18 टायर्ससह 18" मिश्रधातूची चाके				+			+	+
स्पोर्ट्स रेडिएटर लोखंडी जाळी				+			+	+
स्पोर्ट्स फ्रंट बंपर				+			+	+
गडद एलईडी टेललाइट्स								+
लाल फ्रंट ब्रेक कॅलिपर								+
लाल मागील ब्रेक कॅलिपर								+
"GT लाइन" चिन्हासह स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील
"GT" लोगोसह स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील								+
लाल स्टिचिंगसह प्रीमियम लेदर सीट्स								+
लाल आणि काळ्या रंगात प्रीमियम लेदरच्या मिश्रणासह सीट्स								+
"GT" लोगो असलेली जागा								+
प्रगत सुकाणू प्रणाली (R-MDPS)								+
ॲल्युमिनियम पेडल आणि sills								+

ॲक्सेसरी किट युरोपा लीग™**

उपकरणाचे नाव	क्लासिक	आराम	लक्स	एडिशन प्लस	प्रतिष्ठा	युरोपा लीग	प्रीमियम	जी.टी
युरोपा लीगचे प्रतीक						+
युरोपा लीग कार्पेट सेट (4 पीसी)						+
प्रवास किट युरोपा लीग						+

ऍक्सेसरी सेट "एडीशन प्लस"***

उपकरणाचे नाव	क्लासिक	आराम	लक्स	एडिशन प्लस	प्रतिष्ठा	युरोपा लीग	प्रीमियम	जी.टी
"संस्करण प्लस" चिन्ह				+
कार्पेट्सचा संच "एडीशन प्लस" (4 तुकडे)				+
ट्रॅव्हल किट "एडीशन प्लस"				+

** कारसाठी "युरोपा लीग" (बॅज; एक्सक्लुझिव्ह फ्लोअर मॅट्स; ट्रॅव्हल किट) ॲक्सेसरीजच्या सेटची किंमत 0 रुबल आहे. युरोपा लीग स्पेशल सिरीज कॉन्फिगरेशनमध्ये OCN: GBPN सह कार खरेदी करताना. युरोपा लीग ॲक्सेसरीजच्या स्थापित सेटवर निर्मात्याची वॉरंटी लागू होत नाही. ऑफर मर्यादित आहे आणि सार्वजनिक ऑफर नाही (रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 437). डीलरशिप केंद्रांवर व्यवस्थापकांकडून तपशीलवार अटी उपलब्ध आहेत.
*** कारसाठी "एडीशन प्लस" ॲक्सेसरीजच्या सेटची किंमत (चिन्ह; विशेष फ्लोअर मॅट्स; ट्रॅव्हल किट) 0 रूबल आहे. OCN सह कार खरेदी करताना: विशेष संस्करण "एडीशन प्लस" कॉन्फिगरेशनमध्ये GBTV आणि GBVV. स्थापित संस्करण प्लस ऍक्सेसरी किटवर निर्मात्याची वॉरंटी लागू होत नाही. ऑफर मर्यादित आहे आणि सार्वजनिक ऑफर नाही (रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 437). डीलरशिप केंद्रांवर व्यवस्थापकांकडून तपशीलवार अटी उपलब्ध आहेत.

एकूणच मॉडेल रेटिंग

शुभ दुपार डिसेंबर २०१९ च्या शेवटी, मी क्रॅस्नाया सोस्ना वर ऑटोहर्म्सकडून KIA ऑप्टिमा खरेदी केली! या विशिष्ट कार डीलरशिपचे नियमित ग्राहक असल्याने, जे...

खोखलोवा ओल्गा निकोलायव्हना | २३ जाने

मला ते खूप आवडले. व्यवस्थापक ऍग्रेस्टे आंद्रे यांनी माझ्याबरोबर काम केले, मी त्यांचे विशेष आभार व्यक्त करू इच्छितो. नवीन कार खरेदी करताना, मी माझ्या जुन्या कारचा व्यवहार केला...

डॅनियल | ९ सप्टें

ऑटोजर्मेस (मॉस्को रिंगरोडच्या 44व्या किमी) विक्री विभागाचे उपप्रमुख श्री. अल्पतोव्ह आंद्रे मिखाइलोविच यांच्या उच्च व्यावसायिकतेबद्दल मी त्यांचे मनापासून आभार व्यक्त करतो...

जान एर्डमन | ८ सप्टें

अलेक्झांडर ओस्कोलकोव्ह - हे नाव लक्षात ठेवा. मी अत्यंत शिफारस करतो. सलूनची पहिली सहल आणि अगदी नवीन Optimera चालवण्यामध्ये अगदी एक दिवस आहे! उत्कृष्ट काम... धन्यवाद.

सर्जी | १ सप्टें

नमस्कार. मी विक्री सल्लागार मिखाईल द्युझेव्ह यांचे मनापासून आभार व्यक्त करू इच्छितो. मिखाईलचे आभार, मी माझ्या जुन्या ह्युंदाईचा व्यापार केला आणि एक नवीन घाऊक खरेदी केली...

तेमुर | २० जून

मी Ryabinovaya वर हर्मीस कार डीलरशिपबद्दल वारंवार उत्कृष्ट पुनरावलोकने लिहितो, परंतु मी आनंदाने माझ्यासोबत काम केलेल्या अद्भुत व्यवस्थापकाचे नाव सांगेन...

फ्रोलोवा ओक्साना इव्हानोव्हना | २० मार्च

आम्ही क्रेडिटवर किआ ऑप्टिमा कार खरेदी केली, अलेक्झांडर अरबझानने खरेदीसाठी मदत केली. व्यवस्थापकाने स्वतःला उच्च पात्र तज्ञ असल्याचे सिद्ध केले, उत्तर दिले...

नतालिया | २८ जाने

शुभ दुपार डिसेंबर 2019 च्या शेवटी, मी क्रॅस्नाया सोस्ना वर ऑटोहर्म्स कडून KIA OPTIMA खरेदी केली! या विशिष्ट कार डीलरशिपचा नियमित ग्राहक म्हणून, मला त्याच्या कर्मचाऱ्यांच्या उच्च व्यावसायिकतेबद्दल आणि मैत्रीबद्दल पुन्हा एकदा खात्री पटली. विशेषतः, मी विक्री व्यवस्थापकाचा उल्लेख करू इच्छितो - आंद्रे एग्रेस्टे, ज्याने माझ्या सर्व प्रश्नांची संयमाने, व्यावसायिकपणे आणि सक्षमपणे उत्तरे दिली, त्वरीत निर्णय घेतले आणि कार खरेदी करण्यात घालवलेला वेळ कमी केला. माझ्या जुन्या कारचे (तुमच्या कार डीलरशिपवरून खरेदी केलेल्या) मूल्यांकन करणाऱ्या तज्ञांचे आणि क्रेडिट विभागातील तज्ञांचे आभार. अशा व्यावसायिक, एकजूट आणि मैत्रीपूर्ण संघाला कुशलतेने पाठिंबा दिल्याबद्दल मी क्रॅस्नाया सोस्न्यावरील ऑटोहर्म्सच्या व्यवस्थापनाचे आभार मानतो. मी निश्चितपणे माझ्या मित्रांना तुमच्या कार डीलरशिपची शिफारस करेन! खूप खूप धन्यवाद!बंद

मला ते खूप आवडले. व्यवस्थापक ऍग्रेस्टे आंद्रे यांनी माझ्याबरोबर काम केले, मी त्यांचे विशेष आभार व्यक्त करू इच्छितो. नवीन कार खरेदी करताना, मी माझ्या जुन्या कारमध्ये व्यापार केला, तो तारण ठेवण्यात आला होता आणि अडचण अशी होती की माझ्या बँकेने मासिक पेमेंटच्या दिवशीच लवकर परतफेड करण्यासाठी पेमेंट स्वीकारले, मला याबद्दल माहिती नव्हती. सरतेशेवटी, असे दिसून आले की वास्तविक खरेदी होईपर्यंत मला नवीन कार खरेदी करण्याची इच्छा होती त्या क्षणापासून जवळजवळ 2 महिने निघून गेले, परंतु आंद्रे माझ्याबद्दल विसरला नाही आणि अशा कालावधीनंतर त्याने नेमलेल्या वेळी परत कॉल केला, आणि आम्ही भेटायला तयार झालो. मला या मॅनेजरसोबत काम करताना खूप आनंद झाला, सर्व काही अगदी टोकाचे होते, कोणतेही अनावश्यक किंवा बोजड मन वळवले नाही. मला ऑप्टिमा जीटी हवी होती आणि मला माहित होते की त्यापैकी खूप कमी आहेत, आंद्रेने मला दुसरा पर्याय निवडण्याची ऑफर दिली नाही, उदाहरणार्थ, ऑप्टिमा जीटीलाइन, जी मला खरोखर नको होती, परंतु माझ्या इच्छेनुसार मला एक कार सापडली. सर्व प्रक्रिया खूप वेगवान होती आणि आंद्रेच्या कार्याबद्दल सर्व धन्यवाद. मला आवडले की खरेदीच्या दिवशी त्याने मला थेट कागदपत्रांवर जाण्याची ऑफर दिली नाही, परंतु प्रथम मला कार दाखवली. मला पूर्वीचा अनुभव होता जेव्हा मॅनेजरने आग्रहाने मला कागदपत्रे दिली आणि मी कारची तपासणी केली तेव्हा मला आनंद झाला की असे झाले नाही. कारची तपासणी करताना, अलार्म सेट करताना किरकोळ समस्या आल्या, आणि आंद्रेने देखील येथे मदत केली, मला स्वीकृती तंत्रज्ञांना सेटअपसाठी कार घेण्यास सांगावे लागले नाही, व्यवस्थापकाने माझ्यासाठी ते केले, ज्यामुळे मला खूप आनंद झाला. . एकूण. मॅनेजरचे ध्येय कारची खरी विक्री हे नव्हते, तर मला आनंदी करणे हे केवळ त्याच्या शब्दांतच नव्हे तर त्याच्या कृतीतूनही दिसून येत होते. परिणामी मला हवी असलेली आणि हव्या त्या किमतीत गाडी मिळाली. मला अत्यंत आनंद झाला.बंद

मी ऑटोजर्मेस (मॉस्को रिंग रोडच्या 44व्या किमी) विक्री विभागाचे उपप्रमुख श्री. आंद्रे मिखाइलोविच अल्पाटोव्ह यांचे उच्च व्यावसायिकता आणि ग्राहकांसोबत काम करण्याच्या कार्यक्षमतेबद्दल त्यांचे मनापासून आभार व्यक्त करतो. ऑटोहर्मेस शोरूममधून KIA ऑप्टिमा खरेदी केल्यावर, मला खरेदी प्रक्रियेदरम्यान आणि त्यानंतरही चांगली सेवा मिळाली: मला बेलारूस प्रजासत्ताकमध्ये कारची नोंदणी करण्यासाठी त्वरित समर्थन आणि सहाय्य प्रदान करण्यात आले. बेलारूसमध्ये तुमच्याकडे कायद्यातील बदल चालू ठेवण्यासाठी वेळ नाही, परंतु AutoGERMES तज्ञांनी माझ्या सर्व अतिरिक्त विनंत्या जलद आणि उत्तम प्रकारे हाताळल्या. असच चालू राहू दे!बंद

अलेक्झांडर ओस्कोलकोव्ह - हे नाव लक्षात ठेवा. मी अत्यंत शिफारस करतो. सलूनची पहिली सहल आणि अगदी नवीन Optimera चालवण्यामध्ये अगदी एक दिवस आहे! उत्तम काम, टिपा आणि कार्यक्षमतेबद्दल धन्यवाद!बंद

नमस्कार. मी विक्री सल्लागार मिखाईल द्युझेव्ह यांचे मनापासून आभार व्यक्त करू इच्छितो. मिखाईलचे आभार, मी माझ्या जुन्या हुंडईमध्ये व्यापार केला आणि एका दिवसात नवीन ऑप्टिमा विकत घेतला. मी पूर्णपणे वेगळ्या कार डीलरशिपकडे जात होतो, वाटेत मी ऑटोहर्मीस येथे थांबण्याचा निर्णय घेतला, म्हणून मी तिथे थांबलो, दुसर्या कार डीलरशिपवर जाण्याची इच्छा नाहीशी झाली. मिखाईलने कोणती कार कॉन्फिगरेशन निवडायची हे सक्षमपणे आणि व्यावसायिकपणे सुचवले आणि माझ्या हानिकारक वर्णाचा दृढपणे प्रतिकार केलाबंद

मी Ryabinovaya वर हर्मीस कार डीलरशिपबद्दल वारंवार उत्कृष्ट पुनरावलोकने लिहितो, परंतु मी अनेक वर्षांपासून माझ्याबरोबर काम करत असलेल्या अद्भुत व्यवस्थापकाच्या नावाचा आनंदाने उल्लेख करेन - ZEZERO ARTEM. कार खरेदी करण्यासारख्या आयुष्यातील महत्त्वाच्या क्षणी तुम्ही त्याच्या क्षेत्रातील व्यावसायिकावर अवलंबून राहू शकता हे छान आहे. त्याचे अचूक कार्य, मैत्रीपूर्ण वृत्ती, प्रामाणिकपणा, प्रश्नांची सर्वसमावेशक उत्तरे आणि इतका संयम आणि सहनशीलता यासाठी त्याचे खूप आभार. याव्यतिरिक्त, आर्टेम, माझ्या अश्रूंच्या विनंतीनुसार, सवलतीवर सहमत झाला. मी त्याच्याकडून Kia Optima खरेदी करण्याची ही दुसरी वेळ आहे. अशा व्यवस्थापकासाठी कार डीलरशिपचे आभार. मी माझ्या सर्व मैत्रिणींना आणि मैत्रिणींना हर्मीस कार डीलरशिपची शिफारस करतो. Zezero Artem ने 2018 मध्ये माझ्या प्रियजनांना 8 कार विकल्या. अशा थंड माणसाची काळजी घ्या! :)बंद

आम्ही क्रेडिटवर किआ ऑप्टिमा कार खरेदी केली, अलेक्झांडर अरबझानने खरेदीसाठी मदत केली. व्यवस्थापकाने स्वत: ला एक उच्च पात्र तज्ञ असल्याचे सिद्ध केले, आमच्या सर्व प्रश्नांची उत्तरे दिली, मैत्रीपूर्ण होती आणि कारच्या समांतर जारी असूनही, कार डीलरशिपमध्ये आमच्या मुक्कामात सक्रिय भाग घेतला. क्रेडिट आणि विमा विभागासाठी, छाप अत्यंत सकारात्मक होती, इष्टतम कॅस्को निवडण्यात आणि विमा कंपनी निवडण्यात मदत केल्याबद्दल मरीना कोलोबाएवा आणि मरीना रायबाकोवा यांचे आभार. कर्जासाठी अर्ज करताना, सर्व काही अगदी जलद आणि पारदर्शक होते, त्याची प्रक्रिया Cetelem बँकेत होते. आम्ही खरेदीचे इंप्रेशन 5+ म्हणून रेट करू शकतो, आम्ही प्रत्येकासाठी Krasnaya Sosna वरील Autogermes Kia सलूनची शिफारस करूबंद

कार पूर्णपणे नवीन नसल्यामुळे, मी तिच्या बाह्य वर्णन करणार नाही. तुम्ही प्रत्येकजण बाहेर जाऊ शकता, जवळच्या ट्रॅफिक लाइटवर उभे राहू शकता आणि काही मिनिटे थांबू शकता. तुम्हाला किमान एक Optima नक्कीच दिसेल, पण तो GT आहे की नाही? जर नेमप्लेट दिसत नसेल, तर तुम्ही या कॉन्फिगरेशनमधील ऑप्टिमाला स्वस्त आवृत्त्यांपासून वेगळे कसे करू शकता?

कोरियन युक्ती: निर्दिष्ट कॉन्फिगरेशन व्यतिरिक्त, एक समान जीटी लाइन देखील आहे. त्यांच्यातील मुख्य फरक अर्थातच इंजिनमध्ये आहे (जीटी लाइनमध्ये 188 एचपीसह नैसर्गिकरित्या कमकुवत 2.4 जीडीआय आहे), परंतु बाह्य फरक देखील आहेत.

समोरून पाहणे: एलईडी हेडलाइट्स हे वास्तविक जीटीचे पहिले लक्षण आहे. तसे, सर्व उत्पादक एलईडी दिवे (ते सहसा क्सीनन लाइट्ससह) वॉशर स्थापित करतात असे नाही, परंतु ऑप्टिमामध्ये वॉशर आहेत. माझ्या एका कावळ्या मित्राने निहिलिस्ट पोपटाबद्दल प्रसिद्ध व्यंगचित्रात म्हटल्याप्रमाणे, “लवली, फक्त सुंदर”.

दुसरे वैशिष्ट्य म्हणजे 235/45 टायर्ससह 18-इंच अलॉय व्हील. जीटी लाईनवर खूप समान आहेत, परंतु आमच्या कारमध्ये एक हायलाइट आहे जे या एकाच मिश्र धातुच्या चाकांमधून पाहिले जाऊ शकते: लाल ब्रेक कॅलिपर. शिवाय, जीटी लाइनमध्ये ते फक्त समोर लाल आहेत, परंतु आमची जीटी इतकी स्पोर्टी आणि आक्रमक आहे की त्याच रंगाचे कॅलिपर मागील बाजूस देखील आहेत. सौंदर्य - आपण त्यापासून आपले डोळे काढू शकत नाही.

परंतु इतर बाबतीत, जीटी लाइन आणि जीटी बाहेरील बाजूस समान आहेत. म्हणून, आणखी काही फरक शोधण्यासाठी, आम्हाला दार उघडून सलूनमध्ये बसावे लागेल.

कोणत्याही ऑप्टिमाला जे आवडते ते आतील भागाचा आकार आहे. त्यांनी येथे जागेवर दुर्लक्ष केले नाही आणि भौगोलिक क्रिटिनिझम असलेल्या व्यक्तीने (आणि असे लोक अस्तित्वात आहेत) त्यांच्यासोबत केबिनमध्ये होकायंत्र घेऊन जाणे चांगले होईल. परंतु हे विशेषतः छान आहे की हा संपूर्ण खरोखर मोठा प्रवासी डब्बा उच्च-गुणवत्तेच्या साहित्याचा बनलेला आहे, म्हणून अशा कारमधील नेहमीचा प्रश्न (अरे, मी जवळजवळ दोन दशलक्ष का द्यावे?) माझ्यासमोर उद्भवला नाही. येथील आतील भाग गोदामातील "पियानो वार्निश" प्लॅस्टिकच्या जास्त नसून चवीची चांगली जाण असलेल्या व्यक्तीने रंगविला होता.

आणि त्याच वेळी, आतील भागात जर्मन क्लासिक्सचा संदर्भ जाणवतो: मध्यवर्ती कन्सोल ड्रायव्हरकडे वळविला जातो, दरवाजाच्या वरच्या भागाची ओळ विंडशील्डच्या तळाशी असलेल्या रेषेद्वारे पुनरावृत्ती होते, एक संपूर्ण बनते. त्यांच्या सोबत. क्लासिक एक क्लासिक आहे, ज्याची वेळोवेळी पुनरावृत्ती केली जाते. मुख्य गोष्ट अशी आहे की हे सर्व योग्य दिसते आणि स्वस्त प्रतीसारखे दिसत नाही. थोडक्यात, आम्ही इंटीरियरला एक ठोस ए देतो, खुर्चीवर बसतो आणि फिट आणि एर्गोनॉमिक्सचे मूल्यांकन करण्याचा प्रयत्न करतो.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

सर्व काही आणि थोडे अधिक

आपण कारमध्ये प्रथम स्पर्श करता ती सीट आहे. आणि ऑप्टिमामध्ये हे आनंददायक आहे: समायोजनांची श्रेणी तुम्हाला शक्य तितक्या आरामात बसण्याची परवानगी देते आणि दोन पोझिशन्ससाठी मेमरी दोन ड्रायव्हर्सना जास्त त्रास न घेता सायकल चालवणे शक्य करते. खुर्चीबद्दल कोणतीही तक्रार नाही, ती खूप कठोर आहे, परंतु चांगली बाजूकडील सपोर्ट, एक लांब उशी आणि - जे आमच्यासाठी विशेषतः महत्वाचे आहे - जीटी शिलालेख.

स्टीयरिंग व्हील हे आमच्या उपकरणांचे आणखी एक वैशिष्ट्य आहे. त्याची “युक्ती” म्हणजे बाजूच्या स्पोकच्या वरील रिम पातळ करणे आणि अर्थातच तळाशी कट. खरे सांगायचे तर, मला स्पोकच्या वरचे ते पातळ भाग आवडले नाहीत - कदाचित माझे पंजे रिमच्या पातळ भागांसाठी खूप मोठे आहेत. परंतु अन्यथा, स्टीयरिंग व्हील खूप चांगले आहे, आणि ते जागांशी किती सेंद्रियपणे जुळते हे लक्षात घेण्यास मदत करू शकत नाही: लाल स्टिचिंग असलेले लेदर इतके स्पोर्टी दिसत नाही, परंतु काहीसे गंभीर आणि महागडे देखील आहे. अर्थात, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन सिलेक्टर देखील त्याच लेदरमध्ये स्टिचिंगसह "पोशाखलेले" आहे.

लेदर व्यतिरिक्त, ॲल्युमिनियमचा वापर अंतर्गत सजावटमध्ये देखील केला जातो. आणि ते प्लास्टिकच्या “लाकूड” इन्सर्टपेक्षा जास्त महाग दिसते. सर्वसाधारणपणे, कोरियन बिझनेस सेडानने आपल्याला ज्याची सवय लावली आहे त्यापेक्षा आतील भाग खूप वेगळे आहे. येथे, शेवटी, सर्वकाही विचारपूर्वक, चवीने आणि खरोखर चांगल्या सामग्रीतून केले जाते. जरी, अर्थातच, दरवाजाच्या ट्रिम्स आणि पॅनल्सवरील लेदरला फक्त लेदर म्हणतात, हा पर्याय देखील अगदी सभ्य दिसतो.

अशी कार बनवणे आणि सनरूफ असलेले पॅनोरॅमिक छप्पर न बसवणे हा गुन्हा ठरेल. कोरियन लोक यासाठी गेले नाहीत, म्हणून जीटीमध्ये या गोष्टी देखील आहेत, ज्यामुळे आतील भाग आणखी मोठे आणि अधिक प्रशस्त दिसते.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

असे दिसते की माझा मोलॅसिसचा नैसर्गिक पुरवठा आटला आहे, म्हणून आपण इंजिन सुरू करू आणि आपल्या पंधराशे किलोमीटरमध्ये रील करण्यासाठी निघू.

आनंदापासून इंधन भरण्यापर्यंत

आम्ही बटणासह इंजिन सुरू करतो. आम्ही ते सुरू करतो आणि काहीही ऐकू येत नाही: ध्वनी इन्सुलेशन खूप चांगले आहे आणि, पुढे पाहताना, मी म्हणेन की कार चालवताना देखील खूप शांत आहे. तर, आम्ही नुकतेच कोणते इंजिन सुरू केले?

इंजिन

2.0 l, 245 hp

आमचे इंजिन थेट इंधन इंजेक्शनसह दोन-लिटर Theta-II मालिका युनिट आहे. आम्ही केवळ सावधगिरीने GDI पाहत नाही तर ते टर्बोचार्ज केलेले देखील आहे. होय, या युनिटमुळे चिंतेचे कारण आहे, अंशतः अगदी योग्यही - आम्ही ऑप्टिमा बद्दलच्या पुढील लेखात या समस्येवर विचार करू, जे देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी समर्पित असेल. पण टर्बाइन आणि इंधन इंजेक्शन पंप बद्दलचे उदास विचार बाजूला ठेवून फक्त ड्रायव्हिंगचा आनंद का घेऊ नये? होय सोपे!

या मोटरचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची कमाल टॉर्कची प्रचंड श्रेणी. नंतरचे 350 Nm आहे आणि 1,400 - 4,000 rpm वर उपलब्ध आहे. कमाल शक्ती - 245 एचपी. 6,000 rpm वर. हा प्राणी 7.4 सेकंदात पहिल्या शतकाचा वेग वाढवतो. 200 किमी/ता पर्यंत प्रवेग गतीवर कोणताही डेटा नाही, परंतु कमाल वेगावर डेटा आहे. आणि त्याचा वेग २४० किमी/तास आहे. दुर्दैवाने, मी वैयक्तिकरित्या हे सत्य सत्यापित करू शकलो नाही, परंतु ऑप्टिमा जीटी सहजपणे 200 किमी/ताशी पोहोचते (या क्षणी मला लाज वाटली आणि लाज वाटली).

तर, इंजिन सुरू झाले आहे. आमचे प्रसारण स्वयंचलित आहे (या कॉन्फिगरेशनसाठी दुसरा कोणताही पर्याय नाही), म्हणून आम्ही निवडक हलवतो आणि पुढे जातो.

परिमाण

4,855 / 1,860 / 1,485 मिमी

आम्ही ताबडतोब लक्षात घेतो: कारमधील आवाज वाढला नाही आणि कारचे परिमाण सभ्य असले तरी, घट्ट पार्किंगमधून बाहेर पडणे कठीण काम झाले नाही (4,855/1,860/1,485 मिमी). कॅमेरे, ज्यापैकी दोन आहेत - समोर आणि मागील दोन्ही, तुम्हाला घट्ट जागेत सुरक्षितपणे गाडी चालविण्यास मदत करतात. "वरून" दृश्य अंमलात आणले गेले आहे, जरी ते कोरियन शैलीमध्ये पारंपारिकपणे अप्रस्तुत आहे, परंतु सर्वसाधारणपणे कॅमेरे कार्यांना सामोरे जातात. येथे ड्रायव्हरला आणखी काय मदत करते?

या कारमध्ये काय आहे याबद्दल थोडक्यात: ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर (BSD), रिअर क्रॉस ट्रॅफिक असिस्ट (RCTA), ऑटोमॅटिक विंडशील्ड डिफॉग, रेन सेन्सर, इंटेलिजेंट पार्किंग असिस्ट, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक (EPB) ) ऑटोहोल्ड फंक्शनसह. यादी पूर्ण होण्यापासून दूर आहे, परंतु उपकरणांचे वर्णन करणारे ब्रोशर येथे कॉपी करण्याचा माझा कोणताही हेतू नाही. परंतु मी जे हायलाइट केले आहे ते विविध कारणांमुळे अधिक तपशीलवार विचार करण्यास पात्र आहे.

100 किमी/ताशी प्रवेग

7.4 सेकंद

Optima वर ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम जवळजवळ एक गरज आहे: मला बर्याच काळापासून असे दोषपूर्ण मिरर आढळले नाहीत. कदाचित कोणीतरी हुशार मला समजावून सांगेल की ते या आकारात का बनवले जातात, वरच्या कोपऱ्याला कापून? तळाशी असलेल्या कोपऱ्याच्या कमतरतेसह मी कसा तरी समजू शकतो, परंतु जेव्हा अतिशय उपयुक्त मिरर क्षेत्र डिझाइनसाठी बलिदान दिले जाते तेव्हा मला वाईट वाटते. उलट करताना, आरसे आपोआप खाली झुकू शकतात. परंतु ते इतके अरुंद आहेत की हे वैशिष्ट्य ड्रायव्हरला पूर्णपणे अंध बनवते. बरं, घट्ट रहदारीत लेन बदलताना, बीएसडी प्रणाली अनेकदा उपयुक्त ठरते.

विंडशील्डचे फॉगिंग रोखण्यासाठी स्वयंचलित प्रणाली आणि ऑप्टिमाच्या संपूर्ण हवामान प्रणालीबद्दल, खालील गोष्टी सांगणे आवश्यक आहे. कोरियन कारमध्ये हवामान नियंत्रण कसे कार्य करते हे मला सहसा आवडत नाही. तो एकतर आपला चेहरा जाळण्याचा किंवा गोठवण्याचा प्रयत्न करतो - त्याच्यासाठी कोणतेही मध्यम मैदान नाही. पण Optima मध्ये (हा अजूनही बिझनेस क्लास आहे!) अपेक्षेप्रमाणे काम करतो. पण एक कमतरता देखील आहे - हे खूप गोंगाट करणारे काम आहे. जर तुम्ही पंख्याचा वेग वाढवायला सुरुवात केली तर कुठेतरी जुना व्हॅक्यूम क्लिनर चालू होत असल्याचे दिसते. आणि तो जीटी मधून खानदानी व्यक्तीला शोषून घेतो. विंडशील्डला फॉगिंग करतानाही तीच समस्या: जेव्हा तुम्ही त्यावर हवा निर्देशित करता आणि त्याचा प्रवाह थोडा मजबूत करता तेव्हा वाऱ्याचा आवाज वाढतो, जे तुम्हाला काही पर्याय आनंदाने वापरण्यापासून प्रतिबंधित करते.

मला सर्व प्रकारच्या कार पार्कर्समधील रस त्वरीत कमी झाला: ते हळू हळू काम करतात, ते प्रत्यक्षात आवश्यकतेपेक्षा जास्त जागा शोधतात आणि शहराच्या परिस्थितीत ते पूर्णपणे निरुपयोगी असतात. परंतु ऑप्टिमाच्या बुद्धिमान स्वयंचलित पार्किंग प्रणालीने मला त्याच्या पर्याप्ततेने आश्चर्यचकित केले. पार्किंगच्या समोरील बाजूस काय चालले आहे याकडे दुर्लक्ष करणे हा त्याचा एकमेव दोष आहे. मोकळी जागा घेण्याच्या इच्छेला पूर्णपणे शरण जाऊन, ऑप्टिमा निर्भयपणे स्टीयरिंग व्हील फिरवते. आणि जर रस्ता अरुंद असेल तर तो विरुद्ध बाजूने गाड्या (किंवा भिंत) रॅम करण्यास तयार आहे. एका शब्दात, सिस्टमवर विसंबून रहा, परंतु स्वतः चूक करू नका.

परंतु इतर अनेक गोष्टी (रेन सेन्सर, ऑटोहोल्ड फंक्शन, 8-इंच डिस्प्लेसह नेव्हिगेशन सिस्टम) उत्तम प्रकारे काम करतात. ड्रायव्हरचा विंडो लिफ्टर फक्त अप्रिय आफ्टरटेस्ट बाकी होता जो काम करत नव्हता: तो एकतर काम करतो किंवा करत नाही. शिवाय त्याच्या वागण्यात मला कुठलेही तर्क लक्षात आले नाही.

पण ट्रीपला परत जाऊया.

सक्रिय पेडलिंगसह उच्च वेगाने, इंजिन अजूनही ऐकू येते. परंतु हे त्रासदायक नाही: सक्रिय ड्रायव्हिंग इंजिनमधून कमीतकमी काही प्रकारच्या ध्वनी प्रतिसादाची उपस्थिती मानते. जर तुम्ही कार स्पोर्ट मोडमध्ये ठेवली आणि पॅडल शिफ्टर्सला तुमच्या बोटांनी वळवले तर ऑप्टिमा एक अतिशय उत्साही कार बनते. रबर आम्हाला गतिशीलतेचे पूर्णपणे मूल्यांकन करण्याची परवानगी देत ​​नाही: त्यात पकड नसणे आणि पीसणे सुरू होते. परंतु हे न करताही, हे स्पष्ट आहे की जीटी अक्षरे एका कारणासाठी आहेत.

आणि तरीही जीटीचा घटक ट्रॅक आहे. सीटवर आरामात बसून तुम्ही शेकडो किलोमीटर अथकपणे खाऊ शकता आणि त्याच वेळी दहा स्पीकर्ससह (सबवूफरसह) हरमन/कार्डन ऑडिओ सिस्टममधील संगीताद्वारे मनोरंजन करू शकता. तुम्ही तुमचा फोन ब्लूटूथद्वारे देखील कनेक्ट करू शकता. सर्व काही द्रुतपणे कार्य करते, पुरेशा प्रतिसादांसह टच डिस्प्ले आणि मानवी इंटरफेस देखील आनंददायक आहे. पॅनोरॅमिक छतावरून आकाशाकडे पाहून तुम्ही खूप वाहून गेल्यास फक्त गैरसोय होऊ शकते: एका सनी दिवशी, कारण केबिनमध्ये खूप सनी आहे आणि प्रदर्शनावर काहीही दिसत नाही. पण हे निटपिकिंग आहे.

सहा-स्पीड गिअरबॉक्स सामान्यतः काम देखील करतो. याला क्वचितच नाजूक म्हटले जाऊ शकते; परंतु ते अंदाजानुसार कार्य करते आणि मी त्याबद्दल तक्रार करणार नाही.

दुर्दैवाने, आमचे रस्ते आदर्शापासून खूप दूर आहेत. पण सुदैवाने, ऑप्टिमामध्ये आश्चर्यकारक निलंबन आहे. त्यांनी मागील मल्टी-लिंक (उदाहरणार्थ, त्याच्या बीमसह नवीन ह्युंदाई एलांट्रावर) कमी केले नाही आणि ते छान आहे. कार केवळ वायरसह किंवा त्याशिवाय तिच्या पाठीला हलवत नाही तर रुट्सकडे देखील लक्ष देत नाही. होय, तुम्हाला ज्यामध्ये प्रवास करायचा आहे तोच "ग्रॅन टुरिस्मो" आहे.

गॅसोलीनचा वापर देखील यात योगदान देतो: मॉस्कोमध्ये कार उचलण्यासाठी आणि सेंट पीटर्सबर्गच्या मध्यभागी जाण्यासाठी 70-लिटरची टाकी पुरेशी होती (हे सुमारे 730 किलोमीटर आहे). पण शहरात... शहरात मी ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरच्या वाचनावर विश्वास ठेवणार नाही. या डिजिटल गनिमीकाव्याने, छळाखालीही, मला प्रति शंभर किलोमीटर 10.5 लिटरपेक्षा जास्त दाखवले नाही. खरं तर, वापर 15 लिटरपेक्षा कमी नव्हता आणि कदाचित थोडा जास्त.

तसे, गॅसोलीनशी जोडलेली आणखी एक कथा आहे. सूचना गॅसोलीनची आवश्यकता दर्शवतात: AI-92/AI-95. टाकीच्या फ्लॅपवर AI-92 आहे. काय? थेट इंजेक्शनसह जीडीआय इंजिनमध्ये "नव्वद सेकंद" गॅसोलीन? चला! मी हे आणि ते दोन्ही ओतले. उपभोगात किंवा गतीशीलतेमध्ये कोणताही फरक नाही. परंतु काहीतरी मला सांगते की हे इंजिन 92 गॅसोलीनसह खूप आनंदी नाही.

***

एकूणच, किआ ऑप्टिमा जीटी ही एक अतिशय मनोरंजक कार ठरली. खूप चांगले इंटीरियर, उत्कृष्ट हाताळणी, जास्तीत जास्त आराम, सभ्य गतिशीलता - हे सर्व ऑप्टिमाबद्दल आहे. पण त्याची “जिदिया” किती काळ टिकेल आणि निर्मात्याने शिफारस केलेल्या पेट्रोलवरही, हा मोठा प्रश्न आहे. आणि जर तुम्हाला आश्चर्य वाटले नाही, तर ही कार नक्कीच पैशाची आहे (1,809 हजार).