पहिल्या पिढीतील टोयोटा RAV4, कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर क्लासचा संस्थापक, 1994 मध्ये परत रिलीज झाला. आज, टोयोटा क्रॉसओव्हरच्या रशियन चाहत्यांना आरएएफ -4 ची तिसरी पिढी आणि एकाच वेळी दोन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली जाते: युरोपियन आवृत्तीटोयोटा RAV-4 2560 मिमीच्या व्हीलबेससह आणि 2660 मिमीच्या पारंपारिकपणे मोठ्या व्हीलबेससह अमेरिकन व्याख्या.

विस्तारित आवृत्ती 2008 पासून ज्ञात आहे आणि पाचव्या वर्षासाठी अपरिवर्तित उत्पादित केली गेली आहे. मध्ये युरोपियन मॉडेलचे आधुनिकीकरण करण्यात आले आहे तांत्रिकदृष्ट्या(इंजिन, ट्रान्समिशन), अद्ययावत फ्रंट एंड प्राप्त झाले, डिझाइनर थोडेसे इंटीरियरमधून गेले - आणि या फॉर्ममध्ये कार दर्शविली गेली. जिनिव्हा मोटर शो 2010.

बाह्य परिमाणेनियमित (आणि लांब) व्हीलबेस असलेल्या दोन्ही टोयोटा RAV4 III जनरेशन आहेत: लांबी - 4445 मिमी (4625 मिमी), रुंदी - 1815 मिमी (1855 मिमी), उंची - 1685 मिमी (छतावरील रेलसह 1720 मिमी), व्हीलबेस 2560 मिमी (2660 मिमी), ग्राउंड क्लीयरन्स - 190 मिमी.

पाच दरवाजांची स्टेशन वॅगन जपानी क्रॉसओवरक्लासिक डिझाइन दाखवते. शांतता आणि आत्मविश्वास देखावाकार तिच्या मालकांना हस्तांतरित केल्याचे दिसते. टोयोटा RAV4 (लांब व्हीलबेस) चा पुढचा भाग मोठ्या आयताकृती हेडलाइट्ससह, शक्तिशाली, शैलीसह टोयोटा टुंड्रा, एक खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी, धुके दिवे सह एक घातक बंपर.

नियमित टोयोटा RAV-4, त्याचा “चेहरा”, चतुराईने squinted हेडलाइट्स, एक व्यवस्थित रेडिएटर लोखंडी जाळी, क्रोम स्ट्रिप्सने सुशोभित केलेले आणि स्टायलिश बंपर-फेअरिंग, टोयोटाच्या दुसऱ्या प्रतिनिधीसारखेच आहे - सर्वात जास्त विकली जाणारी केमरी. नवीनतम पिढी.
225/65 R17 चाके, शांत आणि गुळगुळीत साइडवॉल सामावून घेणाऱ्या दोन्ही बॉडी स्टाइलचे प्रोफाईल उच्चारित आणि मोल्डेड व्हील कमानीसह आहे. मागील बाजूस फरक पुन्हा लक्षात येतो. टोयोटा RAF-4 विस्तारित व्हीलबेससह - मोठा आकारमागील दरवाजे आणि स्टर्न. क्रॉसओव्हरची कोणती आवृत्ती अधिक सामंजस्यपूर्ण दिसते यावर आम्ही चर्चा करणार नाही. लहान आवृत्ती स्पोर्टियर आणि अधिक रोमांचक दिसते, तर लांब आवृत्ती अधिक घन आणि कठोर दिसते. क्रॉसओव्हर्सचा मागील भाग सारखाच आहे, सुटे चाक, स्टायलिश लाइटिंग उपकरणे आणि व्यवस्थित बंपरसाठी केस असलेला मोठा हिंग असलेला पाचवा दरवाजा.

टोयोटा RAV4 सलून आपल्या प्रवाशांना उच्च दर्जाचे फिनिशिंग मटेरियल, अचूक नियंत्रणे आणि स्टायलिश इंटीरियर डिझाइनसह शुभेच्छा देतो. सोयीस्कर मल्टीफंक्शनल सुकाणू चाकतळाशी स्पोर्टी कट, आरामदायी पकड, लेदर ट्रिमसह तीन स्पोकवर. स्टेप केलेल्या कॉन्फिगरेशनसह समोरचा डॅशबोर्ड, एक भव्य केंद्र कन्सोल, ज्यावर 7-इंच जागा होती टच स्क्रीननेव्हिगेटर (प्रेस्टीज आणि प्रेस्टीज + कॉन्फिगरेशन), एअर कंडिशनिंग आणि 6 स्पीकर्ससह सीडी/एमपी3/डब्ल्यूएमए संगीत. समोरच्या जागा गरम केल्या जातात, महागड्या ट्रिम लेव्हलमध्ये, चामड्याने सीट्स आणि दरवाजाचे पटल ट्रिम करणे शक्य आहे. ड्रायव्हरची सीट वैकल्पिकरित्या इलेक्ट्रिकली समायोज्य आहे, परंतु पॅडिंग खूप मऊ आहे, अपुरा पार्श्व समर्थन आहे आणि रेखांशाच्या समायोजनाची एक लहान श्रेणी आहे ( उंच ड्रायव्हर्सपुरेशी जागा नाही). दुस-या पंक्तीमध्ये, तीन प्रवासी आरामदायक आणि आरामदायक असतील, अगदी लहान आवृत्तीतही पुरेशी जागा आहे. जागा दोन वेगवेगळ्या आकाराच्या खुर्च्यांमध्ये विभागल्या जातात ज्या स्किड्सवर फिरू शकतात, ज्यामुळे लेगरूम किंवा ट्रंक व्हॉल्यूम वाढते. मागील पंक्तीच्या आसनांचे बॅकरेस्ट झुकाव कोन बदलतात. त्यामुळे पुढच्या रांगेपेक्षा RAV 4 च्या मागे बसणे अधिक सोयीस्कर आहे.

खंड सामानाचा डबातिसरी पिढी टोयोटा आरएव्ही 4 ची श्रेणी 410 ते 540 लिटर (बेसच्या लांबीवर अवलंबून) आहे. ट्रंकमधील सोयीस्कर हँडल आपल्याला सीटची मागील पंक्ती दुमडण्यास आणि कार्गो कंपार्टमेंटमध्ये लक्षणीय वाढ करण्यास मदत करतील.
“शॉर्ट” 2012 टोयोटा RAV4 “स्टँडर्ड” च्या प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनमध्ये हे समाविष्ट असेल: वातानुकूलन, CD MP3 AUX रेडिओ, पुढच्या आणि मागील खिडक्या, इलेक्ट्रिक मिरर, गरम झालेले आरसे आणि समोरच्या जागा, सात एअरबॅग्ज, फॉग लाइट्स. “प्रेस्टीज+” कॉन्फिगरेशनमधील महागड्या आणि समृद्ध “लाँग” टोयोटा आरएव्ही 4 2012 मध्ये हवामान नियंत्रण, नेव्हिगेटर आणि हार्ड ड्राइव्हसह 7-इंच टच स्क्रीन, लेदर इंटीरियर ट्रिम, कीलेस एंट्रीआणि स्मार्ट एंट्री आणि पुश स्टार्ट बटणावरून इंजिन सुरू करणे आणि बरेच काही.

तपशील.तिसरी पिढी टोयोटा आरएव्ही 4 दोन गॅसोलीन युनिट्ससह सुसज्ज आहे. “शॉर्ट व्हीलबेस” साठी, चार-सिलेंडर 3ZR-FAE 2.0 वाल्वमॅटिक (148 hp) 6 मॅन्युअल गिअरबॉक्सेस किंवा CVT, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह. “लाँग व्हीलबेस” चार-सिलेंडर 2AZ-FE 2.4 VVT-i (170 hp) साठी 4 स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह. क्रॉसओव्हर बांधले आहेत एकच प्लॅटफॉर्म, समोर स्वतंत्र निलंबनस्टॅबिलायझरसह मॅकफर्सन स्ट्रट्सवर बाजूकडील स्थिरता, अँटी-रोल बारसह दुहेरी विशबोन्सवर मागील स्वतंत्र. ABS EBD BAS सह डिस्क ब्रेक, पासून इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक TRC उपस्थित ( कर्षण नियंत्रण प्रणाली), VSC+ (स्थिर स्थिरता नियंत्रण), HAC (हिल स्टार्ट असिस्ट), DAC (डिसेंट कंट्रोल), इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग.

चाचणी ड्राइव्ह.टोयोटा आरएव्ही 4 III पिढी - कठोर निलंबनासह, कार सरळ रेषेत चांगली पकडली जाते, परंतु कोपरा करताना लक्षात येते. स्टीयरिंग व्हील तळापासून ट्रिम केलेले असले तरीही, जपानी क्रॉसओवर चालवताना तुम्हाला "खेळ" बद्दल विचार करण्याची गरज नाही. टोयोटा क्रॉसओवर सोपे आहे कौटुंबिक कारसरासरीपेक्षा मोठे, शहरासाठी डिझाइन केलेले आणि लांब ट्रिपसरळ रेषांमध्ये डांबरी रस्तेचांगल्या दर्जाचे.

ऑफ-रोड, टोयोटा आरएएफ 4 मध्ये देखील आकाशातील "तारे" नाहीत. ज्या वाहनचालकांना कठोर पृष्ठभागावरून वाहन चालवणे आवडते त्यांच्यासाठी मॅन्युअल आवृत्तीची शिफारस केली जाते. CVT आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेले क्रॉसओव्हर त्यांच्या ट्रान्समिशनची काळजी घेतात आणि कनेक्ट होण्यास नकार देऊ शकतात मागील चाकेजास्त गरम झाल्यामुळे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कपलिंग(ऑफ-रोड परिस्थितीसह लहान संघर्षासह देखील). याव्यतिरिक्त, RAV 4 चे तळाशी कोणतेही संरक्षण नाही (प्लास्टिक मोजले जात नाही), जे रस्त्यावरुन चालवताना देखील विसरले जाऊ नये.

टोयोटा RAV4 किंमत 2012 मध्ये: टोयोटा RAV-4 क्रॉसओवरची किंमत “स्टँडर्ड” पॅकेजसाठी 967,000 रूबलपासून सुरू होते (6 मॅन्युअल गिअरबॉक्सेस आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह 2.0-लिटर 148 एचपी). टोयोटा आरएव्ही 4 “स्टँडर्ड” च्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीची किंमत किमान 1,056,000 रूबल असेल. टोयोटा RAV4 लाँग व्हीलबेस “प्रेस्टीज प्लस” 4WD 2.4 (170 hp) 4 स्वयंचलित ट्रांसमिशनची किंमत 1,461,000 rubles पासून.

नवीन टोयोटा राव 4 2016 मॉडेल वर्षरशियामध्ये ऑर्डरसाठी आधीच उपलब्ध आहे. पहिल्या कार डिसेंबरमध्ये दिसल्या पाहिजेत आणि पुढच्या वर्षी, 2016 मध्ये, क्रॉसओवरची सामूहिक असेंब्ली थेट आपल्या देशात सुरू होईल. आत्तासाठी, नवीन उत्पादनाची सर्व मागणी जपानमधून कारच्या पुरवठ्याद्वारे पूर्ण केली जाईल.

वास्तविक, नवीन कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर प्रामुख्याने इलेक्ट्रॉनिक्स प्रेमींना आवडेल, कारण त्यात मोठ्या प्रमाणात विविध प्रणालीआणि सहाय्यक. अगदी सुरुवातीच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये Rav 4 2016हिल असिस्ट सिस्टम (एचएसी) आणि एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली उपलब्ध असेल, बॅनल एबीएस किंवा बाह्य ब्रेकिंग ॲम्प्लिफायर किंवा रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार चाकांमध्ये सक्तीचे वितरण यांचा उल्लेख करू नका.

2016 मॉडेल वर्षाच्या Rav 4 च्या अधिक महाग ट्रिम स्तरांमध्ये, कार्यासह सक्रिय क्रूझ नियंत्रण प्रणाली स्वयंचलित ब्रेकिंग, पॅनोरामिक व्हिडिओ रिव्ह्यू, ड्रायव्हरला ओळखण्यासाठी आणि त्याबद्दल माहिती देण्यासाठी एक प्रणाली आहे मार्ग दर्शक खुणाआणि क्रॉसिंग रोड खुणा.

पुनर्रचना केलेली आवृत्ती नवीन टोयोटा RAV4एक पंक्ती मिळाली बाह्य बदल. निर्मात्याने पुढील आणि मागील ऑप्टिक्स, बंपरचा आकार आणि इतर छोट्या गोष्टी बदलल्या. सर्वसाधारणपणे, नवीन Rav 4 चा पुढील भाग भविष्यवादी दिसू लागला, विशेषत: हेड लाइटच्या मनोरंजक डिझाइनसह. शरीराचा सिल्हूट तसाच राहतो. जे आश्चर्यकारक नाही, कारण डिझाइन, परिमाण किंवा वजनात कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल झाले नाहीत. व्हीलबेस तसाच राहिला, प्लॅटफॉर्म स्वतःच बदलला नाही. नवीन बाह्यजपानी क्रॉसओवर RAV4 2016 नक्कीच रीफ्रेश केले आहे. आम्ही तुम्हाला खालील छायाचित्रांमध्ये हे पाहण्यासाठी आमंत्रित करतो.

Toyota Rav 4 2016 चा फोटो

अद्यतनित Rav 4 चे सलूनतरीही निर्दोषपणे बनविलेले, आपल्याला आतील भागात कोणतेही मूलभूत बदल आढळणार नाहीत. आधीच डेटाबेसमध्ये आहे डॅशबोर्डतुम्ही ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरचा 4.2-इंच कलर मॉनिटर पाहू शकता. अधिक महागड्या ट्रिम लेव्हलमध्ये, सेंटर कन्सोलमध्ये 6.1-इंचाचा कलर मल्टीफंक्शन TFT डिस्प्ले आहे. मल्टीमीडिया प्रणाली. फोटो अद्ययावत आतीलपुढे पहा.

Toyota Rav 4 2016 इंटीरियरचे फोटो

नवीन राव 4 ची खोडलक्षणीय बदल झाले नाहीत. सामान्य स्थितीत, क्षमता 577 लीटर आहे, परंतु आपण मागील जागा दुमडल्यास, लोडिंग व्हॉल्यूम जवळजवळ तिप्पट होईल! मागील सीट बॅकरेस्ट 60 ते 40 च्या प्रमाणात फोल्ड होते. खाली Rav4 ट्रंकचे फोटो पहा.

नवीन Rav 4 2016 च्या ट्रंकचा फोटो

टोयोटा Rav4 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

तांत्रिकदृष्ट्या, राव 4 गंभीर नाही रचनात्मक बदल, त्याऐवजी, नवीन इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली जोडल्या गेल्या आहेत, परंतु ट्रान्समिशन आणि पॉवर युनिट्स समान आहेत. त्यामुळे नवीन RAV4 चे बेस इंजिन 146 घोडे (187 Nm) क्षमतेचे 2-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन राहील. हे 4 सिलेंडर डीओएचसी इंजिनसह आहे चेन ड्राइव्हआणि प्रणाली ड्युअल VVT-i, जे 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जाते. क्रॉसओव्हरच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांवर इंजिन स्थापित केले जाऊ शकते.

तसे, ऑल-व्हील ड्राइव्ह टोयोटा रॅव्ह 4 (4 डब्ल्यूडी) अजूनही एक बुद्धिमान सक्रिय टॉर्क वितरण प्रणालीसह प्लग-इन रियर गिअरबॉक्स आहे. समोर आणि दरम्यान टॉर्क वितरण 50:50 सक्ती करणे शक्य आहे मागील कणा.

अधिक शक्तिशाली इंजिन Rav 4 हे 150 hp क्षमतेचे 2.2 लिटर टर्बोडीझेल आहे. (340 Nm) आणि 180 hp च्या पॉवरसह 2.5 लिटर पेट्रोल युनिट. (२३३ एनएम). ही इंजिन फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 6-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या संयोजनात उपलब्ध आहेत.

सुकाणू टोयोटा व्यवस्थापन Rav4 मध्ये इलेक्ट्रिक पॉवर असिस्ट आहे. समोर आणि मागील निलंबनपूर्णपणे स्वतंत्र. अँटी-रोल बारसह फ्रंट मॅकफर्सन स्ट्रट, मागील मल्टी-लिंक. ब्रेक समोर आणि मागील डिस्क ब्रेक आहेत, पुढचे देखील हवेशीर आहेत. पुढील तपशीलवार परिमाणेनवीन Rav4 चे मुख्य भाग.

Toyota Rav 4 चे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

• लांबी - 4605 मिमी
• रुंदी - 1845 मिमी
• उंची - 1670 मिमी (रेल्स 1715 सह)
• कर्ब वजन - 1540 किलो पासून
• एकूण वजन - 2190 किलो
• बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर - 2660 मिमी
• अंतर्गत लांबी - 1935 मिमी
• आतील रुंदी - 1505 मिमी
• अंतर्गत उंची - 1220 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 577 लिटर
• खंड इंधनाची टाकी- 60 लिटर
• टायर आकार – 225/65 R17 किंवा 235/55 R18
• रस्ता टोयोटा क्लिअरन्स RAV4 - 190 मिमी

टोयोटा RAV4 2016 मॉडेल वर्षासाठी किंमती आणि पर्याय

नवीन Rav 4 ची किंमतआधीच निर्धारित केले गेले आहे, निर्मात्याने त्याच्या कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरसाठी किंमत टॅग आधीच घोषित केले आहे. तर 2-लिटरसह मूलभूत आवृत्तीमध्ये गॅसोलीन इंजिन 6-गती मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारची किंमत असेल 1,099,000 रूबल! तीन प्रकारचे इंजिन, यांत्रिक, सीव्हीटी किंवा हायड्रोमेकॅनिकलसह अनेक ट्रिम स्तर असतील स्वयंचलित प्रेषणगेअर बदल. RAV4 2016 च्या मूळ आवृत्तीमध्ये देखील आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे - वातानुकूलन, एअरबॅगचा संपूर्ण संच आणि पडदे एअरबॅग्ज, वजन इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीआणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, पॉवर विंडो, फॉग लाइट, एलईडी ऑप्टिक्स, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर 4.2-इंचाचा कलर डिस्प्ले, अगदी टायर सेन्सर देखील आहेत. पुढील पूर्ण यादी नवीन Toyota Rav 4 च्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन.

• RAV4 क्लासिक 2.0 (गॅसोलीन), 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन (2 WD) - 1,099,000 रूबल
• RAV4 मानक 2.0 (गॅसोलीन), 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन (2 WD) - 1,257,000 रूबल
• RAV4 मानक 2.0 (गॅसोलीन), CVT (2 WD) - 1,300,000 रूबल
• RAV4 मानक 2.0 (गॅसोलीन), CVT (4 WD) - 1,399,000 रूबल
• RAV4 कम्फर्ट 2.0 (पेट्रोल), CVT (2 WD) - 1,380,000 रूबल
• RAV4 Comfort 2.0 (पेट्रोल), CVT (4 WD) – 1,479,000 रूबल
• RAV4 एलिगन्स 2.0 (पेट्रोल), 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन (4 WD) - 1,501,000 रूबल
• RAV4 एलिगन्स 2.0 (पेट्रोल), CVT (4 WD) – 1,548,000 रूबल
• RAV4 एलिगन्स 2.5 (गॅसोलीन), 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन (4 WD) - 1,656,000 रूबल
• RAV4 एलिगन्स 2.2 (डिझेल), 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन (4 WD) - 1,666,000 रूबल
• RAV4 प्रेस्टीज 2.0 (पेट्रोल), CVT (4 WD) – 1,745,000 रूबल
• RAV4 प्रेस्टीज 2.5 (गॅसोलीन), 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन (4 WD) - 1,853,000 रूबल
• RAV4 प्रेस्टीज 2.2 (डिझेल), 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन (4 WD) - 1,863,000 रूबल

प्रेस्टीज ट्रिम स्तरांमध्ये, सुरक्षा पर्यायांचे पॅकेज उपलब्ध आहे, जे क्रॉसओव्हरला आणखी 37 हजार रूबल अधिक महाग बनवते, परंतु या पैशासाठी आपल्याला मनोरंजक मिळेल इलेक्ट्रॉनिक पर्याय. त्यापैकी समोरील वाहनापासून सुरक्षित अंतर राखण्याच्या कार्यासह क्रूझ नियंत्रण किंवा धोक्याची चेतावणी प्रणाली आहे. समोरची टक्करस्वयंचलित ब्रेकिंग फंक्शनसह. त्यामुळे जपानी क्रॉसओवरच्या शीर्ष आवृत्त्या 2 दशलक्ष किंमत टॅगच्या जवळ येतात.

1 फेब्रुवारी 2013 रोजी, नवीन पिढीसाठी अर्ज अधिकृतपणे सुरू झाले. टोयोटा क्रॉसओवर RAV4. "चौथा RAV4" लक्षणीयपणे बदलला आहे, एक नवीन स्वरूप प्राप्त करत आहे, अधिक आरामदायक आतीलआणि, अर्थातच, पूर्णपणे नवीन तांत्रिक भरणे.

होय, तसे, चौथ्या पिढीतील कारचे स्वरूप नाटकीयरित्या बदलले आहे. आतापासून, आरएव्ही 4 अधिक आधुनिक, सुंदर आणि अधिक आक्रमक आहे आणि ही कार निःसंशयपणे केवळ तरुणांनाच नाही तर मध्यमवयीन पुरुषांना देखील आकर्षित करेल ज्यांना रस्त्यावर उभे राहायचे आहे.

चौथ्या पिढीच्या टोयोटा आरएव्ही 4 चे मुख्य भाग स्टीलच्या अनेक हलक्या ग्रेडचे बनलेले आहे, ज्यामुळे कारचे वजन कमी करणे शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, शरीराची रचना वायु प्रवाह वितरण सुधारण्यासाठी अनेक तांत्रिक उपायांचा वापर करते, ज्यामुळे वायुगतिकीय ड्रॅग गुणांक लक्षणीयरीत्या कमी होतो.

समोरचे टोक अरुंद हेडलाइट्स आणि जटिल भूप्रदेशासह दोन-घटकांचे बम्परसह नवीन शैलीमध्ये बनविले आहे. मागील बाजूस, शेवटी एक आधुनिक दरवाजा आहे जो पूर्वीप्रमाणे बाजूला न होता वरच्या दिशेने उघडतो. आम्ही असामान्य आकाराचे स्टाइलिश दिवे आणि एक व्यवस्थित लहान बम्पर देखील लक्षात घेतो.

क्रॉसओवरचे परिमाण थोडेसे वाढले आहेत (उंची वगळता): 4570x1845x1670 मिमी, तर व्हीलबेस समान आहे - 2660 मिमी.

RAV4 क्रॉसओवरच्या आत चौथी पिढीमध्ये देखील रूपांतरित झाले चांगली बाजू. सर्वत्र उच्च दर्जाचे फिनिशिंग मटेरियल आहेत, कॅमरीकडून घेतलेले आणि खरेदीदाराला निवडण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत.

फ्रंट पॅनल अधिक मोहक बनले आहे, "वैश्विक" आणि भविष्यातील घटक देखील मिळवले आहेत जे एकूण एर्गोनॉमिक्स सुधारतात. सेंटर कन्सोल अधिक भव्य बनले आहे आणि स्टीयरिंग व्हीलने अतिरिक्त कार्यक्षमता प्राप्त केली आहे. संबंधित मोकळी जागा, नंतर ते थोडे अधिक झाले आहे, परंतु तरीही या घटकामध्ये स्पर्धक अधिक आकर्षक दिसतात.

नवीन मागील सीट 60:40 च्या प्रमाणात कॉम्पॅक्टली फोल्ड करायला शिकल्या आहेत, ज्यामुळे लगेज कंपार्टमेंटचे व्हॉल्यूम बेस 577 वरून 1705 लिटरपर्यंत वाढले आहे.

तपशील. IN रशिया टोयोटा RAV4 दोन शक्तिशाली पेट्रोल इंजिन आणि एक शक्तिशाली डिझेल पॉवरट्रेनसह उपलब्ध आहे. गीअरबॉक्सेसची श्रेणी देखील सर्वांसह खूप विस्तृत आहे संभाव्य पर्याय: 6-स्पीड मॅन्युअल, 6-स्पीड ऑटोमॅटिक आणि अल्ट्रा-मॉडर्न सतत व्हेरिएबल व्हेरिएटर मल्टीड्राइव्ह एस (जे प्रथमच फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रिम स्तरांसाठी उपलब्ध असेल). पण चला इंजिनांवर परत जाऊया:

• गॅसोलीन युनिट्समध्ये सर्वात तरुण आता चार सिलेंडर असलेले दोन-लिटर इंजिन आहे, ज्यापैकी प्रत्येकामध्ये चार DOHC वाल्व आहेत. टाइमिंग मेकॅनिझममध्ये एक चेन ड्राइव्ह आणि दोन आहेत कॅमशाफ्ट VVT-i. या पॉवर युनिटची शक्ती 145 एचपीपर्यंत पोहोचते. किंवा 6200 rpm वर 107 kW. 3600 rpm वर 187 Nm वर पीक टॉर्क येतो, ज्यामुळे क्रॉसओवर फक्त 10.2 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत सहज वाढवणे शक्य होते. हुड अंतर्गत या इंजिनसह कारचा कमाल वेग 180 किमी/ता आहे, प्रकार काहीही असो. स्थापित गियरबॉक्स. तसे, "दोन-लिटर" "मेकॅनिक्स" आणि व्हेरिएटरसह एकत्रित केले आहे आणि क्रॉसओवरचे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह भिन्नता उपलब्ध आहेत. निर्मात्याने AI-95 गॅसोलीनचा इंधन म्हणून वापर करण्याची शिफारस केली आहे आणि इंजिनची कार्यक्षमता अगदी सुसंगत आहे आधुनिक आवश्यकता: शहर मोडमध्ये सुमारे 10 लिटर प्रति 100 किमी, महामार्गावर - 6.5 लिटर, आणि मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये वापर अगदी 8 लिटर असेल.
• IV-जनरेशन RAV4 साठी दुसरे गॅसोलीन इंजिन देखील 2.5 लिटरच्या विस्थापनासह चार-सिलेंडर इंजिन आहे. कनिष्ठ इंजिनाप्रमाणे, फ्लॅगशिप 16-व्हॉल्व्ह DOHC प्रणाली आणि चेन ड्राइव्हसह दोन VVT-i कॅमशाफ्टसह सुसज्ज आहे. या इंजिनची कमाल शक्ती 179 एचपीपर्यंत पोहोचते. किंवा 6000 rpm वर 132 kW. 4100 rpm वर इंजिनचा पीक टॉर्क 233 Nm पर्यंत वाढवला जातो, जो तुम्हाला 180 किमी/ताशी उच्च गती गाठू देतो किंवा 9.4 सेकंदात स्पीडोमीटरवर सुई 0 वरून पहिल्या 100 किमी/ता पर्यंत वाढवतो. या चेकपॉईंटवर निर्बंध लादण्यात आले आहेत पॉवर युनिटहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे. जोपर्यंत कार्यक्षमतेचा संबंध आहे, या प्रकरणातसरासरी वापर किंचित वाढतो: शहरात 11.4 लिटर, महामार्गावर 6.8 लिटर आणि मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये 8.5 लिटर.
• केवळ चार-सिलेंडर डिझेल इंजिन, D-4D, 2.2 लीटर आणि 150 एचपीचे विस्थापन आहे. (110 kW) जास्तीत जास्त शक्ती, जे 3600 rpm वर विकसित होते. आवडले गॅसोलीन युनिट्स, हे इंजिन 16-व्हॉल्व्ह DOHC प्रणाली आणि दोन VVT-i कॅमशाफ्टसह सुसज्ज आहे जे टायमिंग चेन ड्राइव्हद्वारे नियंत्रित केले जाते. डिझेल इंजिनची कार्यक्षमता खूप जास्त आहे, कारण पीक टॉर्क 2000 - 2800 rpm वर पोहोचला आहे आणि 340 Nm आहे, जो क्रॉसओवर प्रवेग कमाल 185 किमी/ता पर्यंत हमी देतो, तर प्रवेग गतिशीलता खूप सभ्य आहे: 0 पासून 100 किमी/ताशी कार फक्त 10 सेकंदात वेग वाढवते. पेट्रोल फ्लॅगशिप प्रमाणे, फक्त डिझेल फक्त येते स्वयंचलित प्रेषणआणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणालीद्वारे पूरक आहे. डिझेल इंजिन खूप किफायतशीर आहे: मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये सरासरी इंधनाचा वापर सुमारे 6.5 लिटर असावा, जरी निर्मात्याने अद्याप शहर मोड आणि महामार्गावरील वापरावरील डेटा प्रकाशित केलेला नाही.

चौथ्या वर वापरलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमबद्दल काही शब्द बोलणे योग्य आहे टोयोटा पिढी RAV4. सर्व इलेक्ट्रॉनिक स्टफिंगजवळजवळ सुरवातीपासून विकसित, संपूर्ण सिस्टमची बुद्धिमत्ता लक्षणीयरीत्या वाढवते, जी सुधारली पाहिजे ऑफ-रोड गुणकार, ​​पण यातून काही फायदा आहे का? सकारात्मक परिणामरशियामधील केवळ पहिल्या अधिकृत चाचण्या दर्शविल्या जातील, ज्या दुर्दैवाने अद्याप केल्या गेल्या नाहीत. आत्तासाठी, आपण जोडूया की ऑल-व्हील ड्राइव्ह कायमस्वरूपी नाही, परंतु इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच वापरून आवश्यकतेनुसार कनेक्ट केलेली आहे आणि 50:50 च्या प्रमाणात जबरदस्तीने वितरित केली जाऊ शकते. मानक ऑपरेटिंग मोडमध्ये, सर्वोत्तम पकड असलेल्या चाकांमध्ये टॉर्क स्वयंचलितपणे पुनर्वितरित केला जातो. डायनॅमिक टॉर्क कंट्रोल ऑल-व्हील ड्राइव्ह नियंत्रित करते ऑल-व्हील ड्राइव्ह(AWD) तीन ऑपरेटिंग मोडसह: ऑटो, लॉक आणि स्पोर्ट.

विकसकांनी स्वतंत्र निलंबन न बदलण्याचा निर्णय घेतला, फक्त त्याची सेटिंग्ज थोडीशी समायोजित केली, ज्यामुळे शाश्वत रशियन खड्डे आणि छिद्रांच्या रूपात रस्त्यातील अडथळे पार करण्याची गुळगुळीतता सुधारली. मॅकफर्सन स्ट्रट्स समोर वापरले जातात आणि मागील बाजूस दुहेरी विशबोन्स वापरतात. कार चेसिस स्वतःच लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे, ते अधिक कडक झाले आहे. सुकाणूपूरक इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरनवीन, अधिक अचूक सेटिंग्जसह स्टीयरिंग व्हील.

इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा यंत्रणांपासून मूलभूत कॉन्फिगरेशन, RAV4 वर स्थापित: ABS, EBD, ॲम्प्लिफायर आपत्कालीन ब्रेकिंग(BAS), हिल असिस्ट कंट्रोल (HAC), ट्रॅक्शन कंट्रोल (TRC), VSC+, हिल डिसेंट कंट्रोल (DAC) आणि डायनॅमिक नियंत्रण(IDDS), ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध. स्टँडर्ड ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर सेफ्टी किटमध्ये दोन पुढच्या आणि दोन बाजूच्या एअरबॅग्ज, ड्रायव्हर नी एअरबॅग आणि दोन बाजूच्या पडद्याच्या एअरबॅग्जचा समावेश आहे.

पर्याय आणि किंमती 2015 टोयोटा RAV4. रशियासाठी, निर्माता खूप ऑफर करतो विस्तृतट्रिम स्तर: क्लासिक, स्टँडर्ड, कम्फर्ट आणि कम्फर्ट प्लस, एलिगन्स प्लस आणि प्रेस्टीज प्लस.
मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह मूलभूत "क्लासिक" कॉन्फिगरेशनसाठी खरेदीदारास 1,255,000 रूबल खर्च येईल आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती CVT सह (“मानक” कॉन्फिगरेशनमध्ये) 1,487,000 रूबल खर्च येईल. "चौथ्या RAV4" ची वरची किंमत थ्रेशोल्ड प्रेस्टिज प्लस पॅकेजद्वारे दर्शविली जाते ज्यात पेट्रोल फ्लॅगशिप हूड, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन - 1,948 हजार रूबल, तर डिझेल पर्यायथोड्या कमी किमतीत खर्च येईल - 1,936,000 रूबल.

"Toyota Rav 4" - एक संक्षिप्त शहरी क्रॉसओवर जपानी कंपनी. कारने 1994 मध्ये उत्पादन सुरू केले आणि 4 पिढ्या आणि अनेक पुनर्रचना केल्या. ही कार जगभरात सर्वाधिक विकली जाते, विशेषतः रशियामध्ये. या लेखात आपण Rav 4" (2015) चा इतिहास पाहू. तांत्रिक वैशिष्ट्ये, किंमत, वर्णन देखावा, इंटीरियर आणि ड्रायव्हिंग अनुभव - हे सर्व खालील पुनरावलोकनात वाचा.

मॉडेल इतिहास

टोयोटा रॅव्ह 4 (2015) दिसण्यापूर्वी कारला लांब आणि कठीण मार्गावरून जावे लागले. आणि क्रॉसओवरच्या प्रत्येक नवीन पिढीसह डिझाइन नाटकीयरित्या बदलले.

पहिली पिढी 1994 मध्ये SXA10 निर्देशांकासह परत आली. कार तरुणांसाठी कार म्हणून ठेवण्यात आली होती सक्रिय विश्रांती, आणि नावातील क्रमांक 4 चा अर्थ कायम होता, तसेच, Rav 4 मध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल गिअरबॉक्स होती. तेव्हापासून, क्रॉसओव्हर अधिकृतपणे रशियन बाजारपेठेत पुरवले जाऊ लागले.

दुसरी पिढी

दुसऱ्या पिढीने 2000 मध्ये सर्वात मोठ्या पैकी एकाचा भाग म्हणून एका सादरीकरणात प्रथम प्रकाश पाहिला कार प्रदर्शने. कंपनीच्या प्रतिनिधींनुसार क्रॉसओव्हरचे मिनी-क्रॉसओव्हर म्हणून पुनर्वर्गीकृत केले गेले आहे. मॉडेल आणखी लहान आणि अधिक कॉम्पॅक्ट झाले आहे. CA20W निर्देशांकासह दुसऱ्या पिढीमध्ये, कार 2005 पर्यंत तयार केली गेली. पहिल्या पिढीप्रमाणे, क्रॉसओवरमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह तसेच स्वयंचलित आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह आवृत्त्या होत्या.

तिसरी पिढी

तिसऱ्या पिढीपासून, क्रॉसओव्हर पूर्णपणे “कॉम्पॅक्ट” विभागात स्थिरावला आहे, ज्यामध्ये टोयोटा रॅव्ह 4 (2015) अजूनही आहे. तांत्रिक वैशिष्ट्ये फारशी बदललेली नाहीत. बदलांचा प्रामुख्याने डिझाइन आणि शरीरावर परिणाम झाला - त्यांनी तीन-दरवाजा आवृत्तीचे उत्पादन थांबवले. याचेच आभार आहे की टोयोटा सर्वात लोकप्रिय कारपैकी एक "मिनी" लेबल काढू शकली, ज्यामुळे नवीन बाजार विभागांना दरवाजे उघडले.

2010 मध्ये, पिढी पुनर्रचना झाली आणि नवीन रूपात दिसली. शरीर अधिक सुव्यवस्थित झाले आहे, ऑप्टिक्स आधुनिक झाले आहेत आणि त्याच वेळी ते मागे राहिले नाही. तांत्रिक उपकरणे. अन्यथा, क्रॉसओव्हर आणि प्लॅटफॉर्मचे प्रमाण समान राहिले, म्हणून रीस्टाइलिंगला क्रॉसओव्हरची चौथी पिढी न म्हणण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

2011 मध्ये, कार रशियन बाजारात दाखल झाली आणि खरी बेस्टसेलर बनली. रस्त्यावरील अनेक डझन Rav 4 लक्षात घेतल्याशिवाय तुम्ही देशातील कोणत्याही शहरात एक दिवस घालवू शकणार नाही. कार दोन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली गेली: 2-लिटर आणि 2.4-लिटर इंजिन 148 आणि 170 च्या पॉवरसह अश्वशक्तीअनुक्रमे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हची निवड अजूनही आहे.

नवीनतम पिढी टोयोटा राव 4 (2015): तांत्रिक वैशिष्ट्ये

2012 मध्ये, टोयोटाने आजपर्यंतच्या क्रॉसओव्हरच्या चौथ्या आणि नवीनतम पिढीच्या प्रकाशनाची घोषणा केली. त्याच वर्षाच्या शेवटी, कंपनी लॉस एंजेलिस ऑटो शोमध्ये एक सादरीकरण ठेवते. ही गाडीआणि या पुनरावलोकनात मुख्य गोष्ट होईल. 2013 पासून आत्तापर्यंत, क्रॉसओवर कोणत्याही बदलांशिवाय तयार केले गेले आहे आणि अधिकृतपणे विकले गेले आहे रशियन बाजार.

वाहन विहंगावलोकन

चला सुरू करुया टोयोटा पुनरावलोकन RAV 4 2015, ज्याची वैशिष्ट्ये तिसऱ्या पिढीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहेत. क्रॉसओवरमधील मुख्य बदलांमुळे जवळजवळ सर्व घटकांवर परिणाम झाला. आपण असे म्हणू शकतो की जपानी लोकांनी सुरवातीपासून कार तयार केली. प्रथम, वाढलेल्या परिमाणांचा उल्लेख करणे योग्य आहे, ज्यामुळे कार केवळ फ्रेममध्ये बसते कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर. दुसरे म्हणजे, इंजिनची अद्ययावत श्रेणी आणि सर्वात आधुनिक तंत्रज्ञान. पण प्रथम गोष्टी प्रथम.

देखावा

कार मागील सर्व पिढ्यांपेक्षा वेगळी बनवण्यासाठी निर्मात्यांनी खूप प्रयत्न केले.

कारच्या पहिल्या दृष्टीक्षेपात, हे स्पष्ट होते की डिझाइनरांनी कारला केवळ एक स्टाइलिश आणि आधुनिक शहरी क्रॉसओवर बनवण्याचा प्रयत्न केला नाही तर सुधारण्यासाठी देखील प्रयत्न केला. वायुगतिकीय कामगिरी. "Rav 4" एक घन आणि सुव्यवस्थित प्रक्षेपणासारखे दिसते. शरीराचा पुढचा भाग फक्त मंत्रमुग्ध करणारा आहे: ऑप्टिक्स आणि रेडिएटर लोखंडी जाळी एका ओळीत विलीन होतात, एक घन कमानीचे प्रतिनिधित्व करते जे कारच्या नाकाची वेगवानता आणि तीक्ष्णता यावर जोर देते. बम्परचा मनोरंजक आकार साध्या गोलाकारांसह चांगला जातो. धुक्यासाठीचे दिवे. क्रॉसओव्हरचा “थूथन” दृष्यदृष्ट्या जोरदारपणे वर केला जातो, जो उंचीचा भ्रम निर्माण करतो. बाजूच्या समोरच्या कमानी अर्थपूर्ण आणि स्नायूंचा दिसतात.

बाजूने, क्रॉसओवर काहीही दिसत नाही कॉम्पॅक्ट कार. जर तुम्ही Rav 4 चे मागील आणि पुढचे भाग काढले आणि फक्त प्रोफाइल सोडले तर ते कोणत्याही एक्झिक्युटिव्ह SUV सह सहज गोंधळात टाकले जाऊ शकते. समोरच्या कमानीच्या वर चालणारी ओळ संपूर्ण शरीरावर चालू राहते आणि मागील दिव्यांसह सेंद्रियपणे समाप्त होते.

कारचा मागचा भाग पुढच्या भागापेक्षा अधिक अर्थपूर्ण आहे. Toyota Rav 4 (2015) च्या टेलगेटवर स्पेअर व्हील नसणे लगेच धक्कादायक आहे. कार प्लॅटफॉर्मची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि संरचनेमुळे सुटे टायर ट्रंकच्या मजल्याखाली ठेवणे शक्य झाले. या निर्णयाबद्दल धन्यवाद, क्रॉसओव्हर त्याच्या वर्गापेक्षा अधिक प्रातिनिधिक आणि अधिक महाग दिसत आहे. मागील ऑप्टिक्सउत्तल आणि अभिव्यक्त, त्याद्वारे शरीराच्या परिमितीसह वर नमूद केलेल्या ओळीवर जोर दिला जातो. मागील खिडकी मोठी आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हरला एक विस्तृत दृश्य कोन मिळतो. मागील चाक कमानीसमोरच्या प्रमाणेच: स्नायू आणि रुंद. ट्रंकच्या दरवाजाच्या वरचा एक छोटासा स्पॉयलर क्रॉसओव्हरच्या प्रतिमेच्या वेगवानतेवर उत्तम प्रकारे जोर देतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की केवळ चौथ्या पिढीमध्ये राव 4 ला आधुनिक प्राप्त झाले मागील दार, जे उघडते, आणि मागील सर्व पिढ्यांप्रमाणे बाजूला नाही. परिमाणांच्या बाबतीत, नवीन Rav 4 मागील पिढीच्या प्रतिनिधींपेक्षा थोडा मोठा झाला आहे. कारची लांबी 4.5 मीटर, रुंदी - 1.8 मीटर आणि उंची - 1.6 मीटर आहे.

आतील

चला RAV 4 (2015) च्या आतील भागात जाऊया. विहंगावलोकन, आतील, अंतर्गत सजावट, समान बाह्य डिझाइन, संपूर्ण गोष्ट पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केली गेली आहे. भविष्यासाठी एक प्रतिज्ञा संपूर्ण आतील भागात दृश्यमान आहे - निर्मात्यांनी एक कार बनविण्याचा प्रयत्न केला जी अनेक वर्षे पुनर्स्थित किंवा बदल न करता विकली जाऊ शकते. आणि त्यांनी ते उत्तम केले.

पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेले फ्रंट पॅनल स्टायलिश दिसते. मध्यभागी एक मोठे आहे टचस्क्रीनअंगभूत नेव्हिगेशनसह. डिस्प्लेच्या बाजूला कंट्रोल्स आहेत. शीर्ष - लहान ऑन-बोर्ड संगणक, जे सर्व आवश्यक वाचन देते आणि तपशील. 2015 Toyota Rav 4 मध्ये पूर्णपणे नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे. आनंददायी निळ्या बॅकलाइटसह, इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग अधिक स्पष्टपणे वाचता येते आणि ड्रायव्हरच्या डोळ्यांना अधिक आनंददायक दिसते. पासून पुनरावलोकन विंडशील्डदेखील अधिक सोयीस्कर झाले आहे.

आतील ट्रिम प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा अधिक श्रीमंत आणि अधिक महाग दिसते. असेंबलरने देखील त्यांचे सर्वोत्तम प्रयत्न केले: सर्व भाग पूर्णपणे एकत्र बसतात, अडथळे आणि ऑफ-रोडवरून वाहन चालवतानाही काहीही चकचकीत होत नाही.

समोरच्या जागा आरामदायी आहेत, चांगल्या पार्श्विक समर्थनासह, ज्यामुळे अगदी धन्यवाद तीक्ष्ण वळणेआणि ऑफ-रोड ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासीआरामदायक वाटेल. मागे तीन लोकांसाठी एक मोठा सोफा आहे.

गाडीची ट्रंकही अधिक प्रशस्त झाली आहे. सामान्य स्थितीत व्हॉल्यूम 577 लिटर आहे, दुमडलेला आहे मागील जागा- 1200 लिटर पर्यंत. जेव्हा मागील सोफा दुमडलेला असतो, तेव्हा क्षमता 2 पटीने वाढते, जी उन्हाळी घरे, खाजगी घरे आणि ज्यांना बऱ्याच वस्तू किंवा मोठ्या मालाची वाहतूक करणे आवडते त्यांच्या मालकांना आनंदित करता येत नाही.

नवीन "Toyota Rav 4" (2015-2016): कॉन्फिगरेशन आणि किंमती

प्रथम, रशियन बाजारावर ऑफर केलेल्यांकडे पाहूया. त्यापैकी फक्त 6 आहेत. "क्लासिक" पॅकेजसाठी मूळ किंमत 1 दशलक्ष रूबल आहे. यामध्ये एअरबॅग्ज, स्टॅबिलायझेशन सिस्टम, यासारख्या पर्यायांचा मानक संच समाविष्ट आहे. केंद्रीय लॉकिंग, वातानुकूलन आणि मानक ऑडिओ तयारी. "कम्फर्ट" पॅकेज जोडते हॅलोजन हेडलाइट्सआणि स्टीयरिंग व्हील नियंत्रणे. सर्वात महाग उपकरणे— “प्रेस्टीज प्लस”, ज्याची किंमत 1 दशलक्ष 500 हजार रूबल पासून सुरू होते, सध्याच्या सर्व ज्ञात प्रणालींद्वारे पूरक आहे जे वाहन चालविणे अधिक आरामदायक बनवते. उदाहरणार्थ, ऑटोमॅटिक लाइट कंट्रोल आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग आणि ही सर्व टोयोटा रॅव्ह 4 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये नाहीत. रीस्टाईल केल्याने पॅकेजमध्ये आणखी आधुनिक तंत्रज्ञान येऊ शकते.

इंजिन बदल

चला इंजिनांकडे जाऊया. इंजिनची श्रेणी दोन पेट्रोल आणि एक द्वारे दर्शविली जाते डिझेल युनिट्स. 2-लिटर आणि 2.5-लिटर इंजिन अनुक्रमे 146 आणि 180 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह, किंवा डिझेल इंजिनहुड अंतर्गत 2.2 लिटर आणि 150 "घोडे" च्या व्हॉल्यूमसह. सरासरी वापर गॅसोलीन इंजिनआहे 11 लिटर प्रति 100 किमी, आणि डिझेल - फक्त 6.5 लिटर प्रति 100 किमी. 2015 टोयोटा RAV4 तीन ट्रान्समिशनच्या निवडीसह सुसज्ज आहे: मॅन्युअल, ऑटोमॅटिक किंवा CVT.

इंजिन Rav4 2.0क्रॉसओव्हरच्या हुड अंतर्गत सर्वात यशस्वी आणि लोकप्रिय आहे. दुसरी आणि तिसरी पिढ्या सुमारे 150 एचपीच्या शक्तीसह 1AZ-FE, 1AZ-FSE मालिकेतील दोन-लिटर युनिट्ससह सुसज्ज होत्या. चौथ्या (वर्तमान) पिढीला नवीन 2 लिटर 6ZR-FE इंजिन प्राप्त झाले. आमची कथा विशेषत: 1AZ-FE मालिकेतील Toyata Rav4 इंजिनशी संबंधित असेल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 2011 पासून, 2-लिटर इंजिन 3ZR-FAE मॉडेलने बदलले होते.

इंजिन Rav4 3ZR-FAEरशियन बाजारात ते 148 एचपी विकसित करते. (इतर देशांमध्ये 158 hp) सेवन आणि एक्झॉस्ट शाफ्टवर ड्युअल-VVT-i व्हेरिएबल व्हॅल्व्ह टायमिंग सिस्टम, तसेच व्हॅल्व्हमॅटिक सिस्टमसह सुसज्ज आहे जी तुम्हाला इंजिनची कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी वाल्व उघडण्याची उंची बदलू देते. भिन्न मोड. पॉवर युनिट तयार करण्याचा आधार ऐवजी यशस्वी 1AZ-FE युनिट होता.

इंजिन डिझाइन Toyota Rav 4 2.0

दोन-लिटर 1AZ-FE 2000 च्या पहाटे दिसू लागले. हे इनलाइन 4-सिलेंडर 16 वाल्व युनिट आहे ॲल्युमिनियम ब्लॉकसिलेंडर आणि टाइमिंग चेन ड्राइव्ह. सेटिंग्ज, कॉम्प्रेशन रेशो आणि इतर पॅरामीटर्सच्या आधारावर, पॉवर युनिट 145 ते 152 एचपी पर्यंत वेगवेगळ्या वर्षांमध्ये तयार होते. स्वाभाविकच, आपल्या देशात इंजिन अधिक फायदेशीर करण्यासाठी समायोजित केले गेले रस्ता कर, म्हणजे, 150 hp पेक्षा कमी. इंजिनला इनटेक शाफ्टवर व्हेरिएबल वाल्व्ह टाइमिंग सिस्टम प्राप्त झाले. इंजिन ओव्हरहाटिंगसाठी खूप संवेदनशील आहे, कारण यामुळे प्रकाश-मिश्र सिलेंडर ब्लॉकची भूमिती नष्ट होते.

इंजिन वापरते बुद्धिमान प्रणालीव्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग (VVT-i), विभक्त इग्निशन सिस्टम (DIS), प्रगत थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम (ETCS-i). इंजिन तयार करताना, ध्येय साध्य करायचे होते उच्च शक्तीकमी आवाज पातळी, कमी प्रवाहइंधन आणि स्वीकार्य विषाक्तता. चांगल्या स्प्रे पॅटर्नसाठी उच्च प्रमाणात क्रशिंगसह 12-होल नोझल्स वापरल्या जातात इंधन मिश्रण. इलेक्ट्रोडवर इरिडियम सरफेसिंगसह दीर्घकाळ टिकणारे स्पार्क प्लग वापरले जातात.

Rav4 2.0 इंजिन सिलेंडर हेड

1AZ-FE सिलेंडर हेड मॅग्नेशियम-ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहे. वेज डिस्प्लेसरसह तंबू चेंबरचा वापर वाढला इंधन कार्यक्षमताआणि विस्फोट करण्याची प्रवृत्ती कमी केली. घसरण होणा-या इनटेक डक्टमुळे सिलेंडर भरणे सुधारते. तसे सेवन अनेक पटींनीविशेष प्लास्टिक बनलेले. स्थान इंधन इंजेक्टरइनटेक चॅनेलमध्ये इंधन ज्वलन चेंबरच्या शक्य तितक्या जवळ इंजेक्ट केले जाऊ शकते. या डिझाइनबद्दल धन्यवाद, सेवन वाहिन्यांच्या भिंतींवर इंधन संक्षेपण रोखले जाते, जे एक्झॉस्ट वायूंमध्ये हायड्रोकार्बन सामग्री कमी करण्यास मदत करते.

शीतलक अभिसरणाच्या यशस्वी संस्थेबद्दल धन्यवाद, सिलेंडर हेडची उच्च शीतलक कार्यक्षमता प्राप्त झाली आहे. वापरलेल्या भागांचे वजन आणि संख्या कमी करण्यासाठी, खाली एक्झॉस्ट चॅनेलकूलंटसाठी बायपास चॅनेल बनवले आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की योग्य जाडीचे वाल्व पुशर्स निवडून वाल्व समायोजन स्वहस्ते करावे लागेल. वाल्व समायोजित करणाऱ्या टॅपेट्समध्ये 35 आहेत विविध आकार 0.02 मिमीच्या वाढीमध्ये, 5.06 मिमी ते 5.74 मिमी पर्यंत.

Rav 4 2.0 इंजिनसाठी टाइमिंग ड्राइव्ह

टाइमिंग ड्राइव्ह Rav4 चेन. टॉर्क क्रॅन्कशाफ्ट स्प्रॉकेटपासून कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट्समध्ये प्रसारित केला जातो. याची खात्री करण्यासाठी डँपर आणि टेंशनर वापरले जातात इष्टतम ताणचेन आणि ड्राइव्ह टिकाऊपणा. दोन साखळ्या आहेत. दुसरी छोटी साखळी स्प्रोकेट फिरवते तेल पंप. आम्ही Toyota Rav 4 2.0 टाइमिंग आकृती अगदी खाली पाहतो.

इंजिन वैशिष्ट्ये Rav 4 2.0

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1998 सेमी 3
• सिलेंडर्सची संख्या - 4
• वाल्वची संख्या - 16
• सिलेंडर व्यास - 86 मिमी
• पिस्टन स्ट्रोक - 86 मिमी
• टाइमिंग ड्राइव्ह - चेन (DOHC)
• पॉवर एचपी - 6000 rpm वर 152. प्रति मिनिट
• टॉर्क - 4000 rpm वर 194 Nm. प्रति मिनिट
• कमाल वेग - 185 किमी/ता
• पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग - 10.6 सेकंद
• इंधन प्रकार - गॅसोलीन AI-95
• शहरात इंधनाचा वापर - 11 लिटर
• मध्ये इंधनाचा वापर मिश्र चक्र- 8.5 लिटर
• महामार्गावरील इंधनाचा वापर - 7.2 लिटर

Toyota Rav4 क्रॉसओवर व्यतिरिक्त, हे इंजिन वर आढळू शकते टोयोटा कॅमरीकिंवा अगदी लेक्सस भिन्न वर्षेसोडणे