रस्त्यांद्वारे मालाच्या वाहतुकीसाठी नियमांमध्ये बदल, सरकारी डिक्रीद्वारे मंजूर रशियाचे संघराज्यदिनांक 15 एप्रिल 2011 क्रमांक 272 (यापुढे नियम म्हणून संदर्भित) वजन भार 07/01/2015 रोजी अंमलात आला.

1 जुलै 2015 पासून, कमाल अनुज्ञेय एकूण वजन ट्रकआणि एक्सल लोड. वाहनावर विभाज्य मालाचे स्थान अशा प्रकारे केले पाहिजे की अशा मालवाहू वाहनाचे एकूण वजन अनुज्ञेय वजनापेक्षा जास्त नसावे. वाहननियमांच्या परिशिष्ट क्रमांक 1 मध्ये स्थापित:

नियमांचे परिशिष्ट 1

वाहनांचे अनुज्ञेय वजन

जास्तीत जास्त असल्यास परवानगीयोग्य वजनवाहन निर्दिष्ट पॅरामीटर्सपेक्षा जास्त आहे - अशा वाहतुकीची आवश्यकता असेल विशेष परवानगी.

अनुज्ञेय अक्षीय भार देखील युरोपियन मानकांच्या जवळ आहेत. भार हे अक्षांच्या गटावरील भाराच्या आधारे रेट केले जाते, आणि प्रत्येक अक्षावर स्वतंत्रपणे नाही, जसे पूर्वी होते.

नियमांचे परिशिष्ट 2

वाहनांचे अनुज्ञेय एक्सल लोड

वाहनाच्या एक्सलचे स्थान	समीप अक्षांमधील अंतर (मीटर)	मानक (गणना केलेले) एक्सल लोड (टन) आणि एक्सलवरील चाकांच्या संख्येवर अवलंबून चाकांच्या वाहनांचे अनुज्ञेय एक्सल लोड
		6 टन/एक्सलच्या एक्सल लोडसाठी डिझाइन केलेल्या महामार्गांसाठी<*>	10 टन/एक्सलच्या एक्सल लोडसाठी डिझाइन केलेल्या महामार्गांसाठी	11.5 टन/एक्सलच्या एक्सल लोडसाठी डिझाइन केलेल्या महामार्गांसाठी
अविवाहित	2.5 मीटर किंवा त्याहून अधिक		(18 मे 2015 क्रमांक 474 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित)
ट्रेलर्सचे दुहेरी एक्सल, सेमी-ट्रेलर, ट्रक, ट्रॅक्टर युनिट्स, ट्रक ट्रॅक्टरएक्सलमधील अंतरावर (ट्रॉलीवरील भार, अक्षीय वस्तुमानांची बेरीज)	1 पर्यंत (समाविष्ट)
	1 ते 1.3 पर्यंत (समाविष्ट)
	1.3 ते 1.8 पर्यंत (समाविष्ट)
	1.8 ते 2.5 पर्यंत (समाविष्ट)
ट्रेलर्सचे ट्रिपल एक्सल, सेमी-ट्रेलर, ट्रक, ट्रॅक्टर युनिट्स, एक्सलमधील अंतर असलेले ट्रक ट्रॅक्टर (बोगीवरील लोड, एक्सल मासची बेरीज)	1 पर्यंत (समाविष्ट)
	1.3 पर्यंत (समाविष्ट)
	1.3 ते 1.8 पर्यंत (समाविष्ट)		21 (22,5 <**>)
	1.8 ते 2.5 पर्यंत (समाविष्ट)
ट्रक, ट्रॅक्टर-ट्रेलर, ट्रक ट्रॅक्टर, ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर्सचे बंद एक्सल, एक्सलमधील अंतरावर तीनपेक्षा जास्त एक्सल (प्रति एक्सल लोड)	1 पर्यंत (समाविष्ट)
	1 ते 1.3 पर्यंत (समाविष्ट)
	1.3 ते 1.8 पर्यंत (समाविष्ट)
	1.8 ते 2.5 पर्यंत (समाविष्ट)
प्रत्येक एक्सलवर आठ किंवा अधिक चाके असलेल्या वाहनांचे एक्सल बंद करा (प्रति एक्सल लोड)	1 पर्यंत (समाविष्ट)
	1 ते 1.3 पर्यंत (समाविष्ट)
	1.3 ते 1.8 पर्यंत (समाविष्ट)
	1.8 ते 2.5 पर्यंत (समाविष्ट)

———————————

<*>महामार्गाच्या मालकाने त्याच्या अधिकृत वेबसाइटवर योग्य रस्ता चिन्हे आणि पोस्ट स्थापित केल्यास महामार्गासाठी वाहनाच्या अनुज्ञेय एक्सल लोडबद्दल माहिती.

<**>एअर सस्पेंशन किंवा समतुल्य सुसज्ज सिंगल व्हील असलेल्या वाहनांसाठी.

टिपा:

1. कंसातील मूल्ये ड्युअल-पिच चाकांसाठी आहेत, कंसशिवाय - सिंगल-पिच चाकांसाठी.

2. एकल आणि दुहेरी चाकांसह ॲक्सल, समीप अक्षांच्या गटामध्ये एकत्रित केलेले, एकल चाकांसह जवळचे अक्ष मानले जावे.

3. दुहेरी आणि तिहेरी अक्षांसाठी, सामान्य बोगीमध्ये संरचनात्मकपणे एकत्रित, परवानगी आहे अक्षीय भारबोगीची एकूण लोड क्षमता अक्षांच्या योग्य संख्येने विभाजित करून निर्धारित केली जाते.

4. बोगीवरील एकूण भार अनुज्ञेय भारापेक्षा जास्त नसल्यास आणि सर्वात जास्त लोड केलेल्या धुरावरील भार संबंधित ( सिंगल किंवा डबल) सिंगल एक्सल.

नुकसान भरपाईची रक्कम 16 नोव्हेंबर 2009 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्री क्रमांक 934 द्वारे मंजूर केलेल्या जड मालवाहतूक करणाऱ्या वाहनांमुळे झालेल्या नुकसानीची गणना करण्याच्या पद्धतीनुसार निर्धारित केलेल्या पद्धतीने निर्धारित केली जाते. रशियन फेडरेशनच्या महामार्गांवर जड मालवाहतूक करणाऱ्या वाहनांमुळे झालेल्या नुकसानीची भरपाई" (9 डिसेंबर 2014 रोजी सुधारित केल्यानुसार).

वाहनांच्या ओव्हरलोडसाठी मालवाहक आणि ग्राहकांचे संयुक्त दायित्व सुरू केले आहे.

जड ट्रक आणि एक्सल लोड यांच्या वजनावर नियंत्रण ठेवल्यास निश्चितच वाढ होईल. प्रत्येक तिसरा वजन नियंत्रण बिंदू चालू फेडरल महामार्गआधीच पूर्णपणे स्वयंचलित आहे. ट्रकसाठी सुमारे 500 नवीन विशेष टोल फ्रेम आणि जवळपास 200 मोबाईल मोबाइल उपकरणेवजन आणि मितीय नियंत्रण प्रक्रिया पार पाडताना मानवी घटक पूर्णपणे "शून्य कमी" करणे आवश्यक आहे. चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्रीतील तज्ञांनी लक्षात घ्या की जेथे लोडिंग स्वयंचलित आहे, उदाहरणार्थ, लॉजिस्टिक टर्मिनल्समध्ये, ओव्हरलोडची समस्या उद्भवत नाही. हे पॅलेटवरील वाहतुकीस लागू होते, घरगुती उपकरणे, अन्न उत्पादने. त्यामुळे, लोडिंग साइट सोडताना ट्रकचे वजन आणि एक्सल लोड ताबडतोब नियंत्रित करणे आवश्यक असल्याचे तज्ञ मान्य करतात. बल्क कार्गो, पेट्रोलियम उत्पादने, तेल आणि इतर द्रव्यांच्या वाहकांना यामध्ये सर्वात जास्त रस असावा. IN लॉजिस्टिक कंपन्या, सर्वसाधारणपणे, हा प्रस्ताव आढळतो सकारात्मक प्रतिक्रिया. रशियन रोड ट्रान्सपोर्ट युनियन या दृष्टिकोनाशी पूर्णपणे सहमत नाही. त्यांच्या मते, ओव्हरलोड आणि एक्सल लोडसाठी फक्त वाहक आणि वाहन चालक जबाबदार असावेत. तसेच, रशियन रोड ट्रान्सपोर्ट युनियन नोंदवते की कोणीही शिपरला हमी देऊ शकत नाही की प्रेषकाकडे लोड केल्यानंतर, वाहक इतरत्र रीलोड होणार नाही.

रशियाच्या फेडरल रोड सर्व्हिसच्या आदेशानुसार, नियम आणि निर्बंध लागू केले गेले जे नियमन करतात कमाल आकारआणि वजन रस्ता वाहतूकरस्त्यांवर रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील भार कमी करण्यासाठी आणि शक्य टाळण्यासाठी हे केले गेले आपत्कालीन परिस्थिती.

सामान्य तरतुदी

हे निर्बंध तयार करण्यासाठी पाठपुरावा केलेली मुख्य उद्दिष्टे:

1. रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करणे.
2. रस्त्याच्या सुरक्षिततेची खात्री करणे.
3. वाहन संरचनेची सुरक्षा सुनिश्चित करणे.

प्रत्येक रस्त्याच्या पृष्ठभागाची एक विशिष्ट रचना असते आणि रस्त्यांच्या संरचनेत संबंधित वस्तुमान असते. त्यामुळेच निर्बंध आणले गेले.

सामान्य तरतुदीआपण ज्याकडे लक्ष दिले पाहिजे त्या ऑर्डरवरून:

1. निर्बंध फक्त रस्त्यांवर लागू होतात सामान्य वापरफेडरल आणि प्रादेशिक महत्त्व.
2. जर मानके ओलांडली गेली तर केवळ विशेष रस्ते वापरले जाऊ शकतात.
3. जर रस्त्यावर कमी भार असेल तर त्याचा मालक त्याचे स्वतःचे मानक सेट करू शकतो (फेडरल वाहतूक सेवा, कार्यकारी अधिकारी, स्थानिक सरकारे).
4. वाहनांच्या आकारमानाचे व वजनाचे मानके कमी करण्याची गरज भासल्यास रस्त्यांच्या स्थितीचे सर्वेक्षण केले जाते.
5. वाहनांच्या आकारमानावर आणि वजनावर निर्बंध असल्यास, योग्य रस्त्याच्या चिन्हांचा वापर करून ड्रायव्हरला सूचित केले पाहिजे.
6. वाहन निर्मात्याच्या ऑपरेटिंग सूचनांच्या आधारे, एक्सलसह लोडच्या वितरणावर निर्बंध लादले जातात.

ट्रकची कमाल परिमाणे

सीआयएस देशांदरम्यान एक करार आहे, त्यानुसार संभाव्य परिमाण निर्धारित केले जातात मालवाहतूक.

कमाल लांबी:

• एका ट्रकसाठी 12 मीटर;
• ट्रेलरसाठी 12 मीटर;
• बससाठी 12 मीटर;
• आर्टिक्युलेटेड बससाठी 18 मीटर;
• आर्टिक्युलेटेड वाहन आणि रोड ट्रेनसाठी 20 मीटर.

कमाल रुंदी:

• कोणत्याही कारसाठी 2.55 मीटर;
• समतापीय शरीरासाठी 2.6 मीटर.

कमाल उंची:

• कोणत्याही वाहतुकीसाठी 4 मीटर;
• शरीर किंवा कंटेनर लक्षात घेऊन कमाल उंचीची गणना केली जाते.

लांबीची गणना करताना, खालील गोष्टी विचारात घेतल्या जात नाहीत:

1. शरीरात प्रवेश करण्यासाठी पायऱ्या.
2. लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्म.
3. हवेच्या नळ्या.
4. रस्त्यांवर पाहण्यासाठी आरसे.
5. प्रकाश साधने.
6. भरणे.
7. चिन्हांकित प्लेट्स.
8. ताडपत्री सुरक्षित करण्यासाठी उपकरणे.
9. काच साफ करणारे.

उंची मोजताना, अँटेना आणि पॅन्टोग्राफ विचारात घेतले जात नाहीत.

रुंदी मोजताना, खालील गोष्टी विचारात घेतल्या जात नाहीत:

• भरण्यासाठी उपकरणे;
• चिखलाचे फडके;
• ताडपत्री सुरक्षित करण्यासाठी उपकरणे;
• प्रकाशयोजना;
• पायऱ्या आणि निलंबित प्लॅटफॉर्म;
• मागे घेण्यायोग्य पायऱ्या;
• आरसे;
• टायरचा दाब आणि नुकसान शोधण्याचे संकेतक.

ट्रकचे कमाल वजन

ट्रकचे कमाल वजन आहे:

• दोन-एक्सल वाहनासाठी 18 टन;
• तीन-टन कारसाठी 24 टन;
• दोन जोड्या चाकांचा समावेश असलेल्या ड्राईव्ह एक्सलसह तीन-एक्सल वाहनासाठी 25 टन;
• दोन चालविलेल्या अक्षांसह चार-एक्सल वाहनासाठी 32 टन.

एकत्रित वाहतुकीसाठी कमाल वजन:

• दोन-एक्सल ट्रेलरसाठी 18 टन;
• तीन-एक्सल ट्रेलरसाठी 24 टन.

ट्रकचे वेगवेगळे वजन स्वीकार्य आहे जर:

1. सॅडल रोड ट्रेन (36 ते 38 टन पर्यंत).
2. मागची रोड ट्रेन (36 ते 44 टन पर्यंत).
3. बस (18 ते 28 टन पर्यंत).

ट्रकचे जास्तीत जास्त वजन अनेकदा एकूण ॲक्सलच्या संख्येवर आणि चालविलेल्या एक्सलच्या संख्येवर अवलंबून असते.

मॉस्कोमध्ये ट्रकच्या प्रवेशाचे नियम

विशेष परवानगी मिळाल्यानंतरच ट्रक मॉस्कोच्या आसपास चालवू शकतात. मध्ये जारी केले आहे इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात, यासाठी कागदपत्रे परिवहन विभागाच्या वेबसाइटवर पाठवली जातात.

खालील निर्बंध लागू आहेत:

1. 12 टनांपेक्षा जास्त वजनाच्या मालवाहतुकीच्या मॉस्कोमध्ये प्रवेश प्रतिबंधित आहे.
2. थर्ड ट्रान्सपोर्ट रिंग आणि नॉर्दर्न टेरिटरीजमध्ये 1 टनपेक्षा जास्त वाहनांना प्रवेश प्रतिबंधित आहे.
3. निर्बंध 6:00 ते 22:00 पर्यंत वैध आहे.
4. मॉस्कोभोवती फिरण्यास सक्षम होण्यासाठी तुम्हाला पास मिळणे आवश्यक आहे.

पास तुम्हाला काय देतो:

1. एमकेएडी पास – एमकेएडीमध्ये चोवीस तास ट्रकचा प्रवेश. तिसऱ्या ट्रान्सपोर्ट रिंगवर त्याच्यासोबत प्रवास करण्याचा कोणताही मार्ग नाही. हा दस्तऐवज असल्यास, तुम्ही 6:00 ते 22:00 पर्यंत तिसरी वाहतूक रिंग प्रविष्ट करू शकता.
2. टीटीके पास - तुम्ही मॉस्को रिंग रोड आणि टीटीके भोवती चोवीस तास प्रवास करू शकता. प्रतिबंध फक्त गार्डन रिंगवर प्रवास करण्यासाठी लागू आहे. 6:00 ते 22:00 पर्यंत त्याच्या बाजूने फिरणे शक्य होणार नाही. या पाससह, पर्यावरणीय वर्ग युरो2 मानकापेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे.
3. एसके पास - मालवाहतूक निर्बंधांशिवाय संपूर्ण मॉस्कोमध्ये हलविण्यास अनुमती देते. पर्यावरण वर्गतसेच, मागील प्रकरणाप्रमाणे, ते Euro2 पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे.

पास मिळविण्यासाठी तुम्हाला खालील कागदपत्रांच्या प्रती प्रदान करणे आवश्यक आहे:

• पासपोर्ट;
• चालकाचा परवाना;
• वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र;
• वाहन पासपोर्ट;
• भाडे करार, कार वैयक्तिक मालमत्ता नसल्यास.

पास वर्षभर चालत नाही.

शुक्रवार, शनिवार आणि रविवार, तसेच 1 मे ते 1 ऑक्टोबर या कालावधीत, सुट्ट्या आणि शनिवार व रविवार आधी, ट्रकना 6:00 ते 24:00 पर्यंत शहरात प्रवेश करण्यास मनाई आहे.

पास काढला जाऊ शकतो जर:

1. खा न भरलेला दंडरशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कोणत्याही लेखांतर्गत.
2. तुम्ही अशा क्षेत्रात प्रवेश केला आहे जिथे हा पास वैध नाही.

ओव्हरलोडची जबाबदारी

मॉस्कोमध्ये, मालवाहतूक वाहतुकीसाठी शहरातील प्रवेशावरील निर्बंधांमुळे, अतिरिक्त मार्ग दर्शक खुणा. ते रहदारी नियमांमध्ये निर्दिष्ट केलेले नाहीत, परंतु जर राज्य वाहतूक निरीक्षकांशी या समस्येवर आधीच सहमती असेल तर त्यांची स्थापना कायदेशीर आहे.

जर ड्रायव्हरने मॉस्कोमध्ये मालवाहतुकीच्या प्रवेशावरील निर्बंधांचे उल्लंघन केले तर त्याला 5 हजार रूबल दंड आकारला जाईल. हे रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय अपराध संहितेच्या अनुच्छेद 12.16 द्वारे नियंत्रित केले जाते.

अधिकारी ट्रकचे वजन आणि त्याच्या भाराबद्दल खूप सावध आहेत कारण त्याचा स्थिती आणि टिकाऊपणावर परिणाम होतो रस्ता पृष्ठभाग. ओव्हरलोड कारला वळणे आणि ब्रेक लावणे कठीण असते, ज्यामुळे रस्त्यावर अपघात होण्याचा धोकाही वाढतो.

वाहनाचा आकार आणि ओव्हरलोडच्या वजनानुसार दंड बदलतात:

1. जर रूट शीटमधून विचलन असेल तर ते 2-2.5 हजार रूबल इतके आहे.
2. रूट शीटमध्ये वाहतूक केलेल्या कार्गोच्या वजनावरील खोट्या डेटाचे संकेत ड्रायव्हरसाठी 10-15 हजार आणि कंपनीसाठी 250-400 हजार रूबल दंड आहे.
3. वाहतुकीची परवानगी नसल्यास मोठा माल- 2-2.5 हजार रूबलचा दंड.
4. जर कारची परिमाणे सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा 10 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त असेल तर दंड 1.5-2 हजार रूबल आहे.
5. जर एक्सल लोड सर्वसामान्य प्रमाणाच्या 5% पेक्षा जास्त असेल तर - 1.5-2 हजार रूबल.
6. इतर उल्लंघनांसाठी दंड 1 ते 15 हजार रूबल पर्यंत बदलतो.

रहदारीच्या नियमांचे पालन करण्याचे लक्षात ठेवा, कारण प्रत्येकाने याकडे लक्ष दिल्यास, रस्त्याची पृष्ठभाग शक्य तितक्या लांब राहील. आणि उल्लंघन करणाऱ्यांना मोठा दंड भरावा लागेल.

यावर्षी ट्रकच्या ऑपरेशनमध्ये अनेक विशिष्ट बारकावे समाविष्ट आहेत. मुख्य म्हणजे मालवाहतूक करणाऱ्या वाहनांचे ओव्हरलोडिंग रोखणे. द्वारे मापन साध्य केले जाते योग्य वितरणत्यातून कारच्या एक्सलवर लोड करा, म्हणून प्रश्न उचितपणे उद्भवतो: काय परवानगीयोग्य भाररशिया 2019 मध्ये ट्रक एक्सलवर?

सामान्य संकल्पना

प्रिय वाचकांनो! लेख ठराविक उपायांबद्दल बोलतो कायदेशीर बाब, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. आपण कसे जाणून घेऊ इच्छित असल्यास तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि विनामूल्य!

2013 मध्ये, आमदाराने नवीन प्रकारच्या श्रेणी आणि उपश्रेणी सादर केल्या, जे देशात नवीन प्रकारच्या वाहनांच्या उदयाने ठरविले गेले. आज, कायदेविषयक कायद्यांच्या मानकांनुसार, वाहनांच्या दहा श्रेणी आणि सहा उपश्रेणी आहेत.

ते एका विशिष्ट प्रकारानुसार उपविभाजित केले जातात, ज्याची वैशिष्ट्ये आणि विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत.

हे काय आहे

"ट्रक" या अभिव्यक्तीचा अर्थ मालवाहतूक करण्याच्या उद्देशाने तांत्रिक वाहन आहे. हे मागे किंवा विशेष सुसज्ज प्लॅटफॉर्मवर वाहतूक केले जाते.

त्याचे अनुमत वजन पुढील आणि मागील अक्षांवर लोडच्या बेरीजच्या प्रमाणात असणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, समोरचा एक्सल केबिन आणि पॉवर युनिटचे वजन सहन करतो आणि मागील एक्सल वाहनाद्वारे वाहतूक केलेल्या कार्गोचे वजन सहन करतो.

ट्रकची मुख्य वैशिष्ट्ये:

• भेट
• भार क्षमता;
• शरीर प्रकार;
• परवानगी असलेले वजन;
• लोड न करता वजन;
• फ्रंट एक्सलच्या संबंधात ड्रायव्हरच्या केबिनचे स्थान;
• टोवलेल्या ट्रेलरचे एकूण वजन.

सर्व प्रकारच्या ट्रकना त्यांची परिमाणे आणि वाहून नेण्याच्या क्षमतेनुसार "C" आणि "C1" श्रेणी नियुक्त केल्या आहेत. थेट असाइनमेंटवाहने मालाची वाहतूक करतात, त्यांचे वजन आणि परिमाण विचारात न घेता.

प्रत्येक ट्रक योग्य तांत्रिक दस्तऐवजांसह सुसज्ज आहे, जे असेंब्ली दरम्यान तयार केले जाते.

हे आंतरराज्य मानकांच्या आधारावर तयार केले जाते -. “वाहने चाकांची असतात. वस्तुमान आणि आकार. तांत्रिक गरजाआणि निर्धाराच्या पद्धती." कृत्य लाभले आहे कायदेशीर शक्तीया वर्षाच्या 1 फेब्रुवारीपासून.

ते कोणाला लागू होते?

आमदाराने सहलीला जाण्यापूर्वी ड्रायव्हर्सना फेडरल कायद्यानुसार वैद्यकीय तपासणी करण्याची आवश्यकता लागू केली. स्वतःचे आणि त्यांच्या संपर्कातील लोकांचे संरक्षण सुनिश्चित करणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे.

जर आरोग्याची स्थिती आवश्यकतांची पूर्तता करत नसेल तर त्यांना कार्यात्मक कर्तव्यांच्या कामगिरीपासून काढून टाकले जाते.

फेडरल कायद्याच्या नियमांनुसार, विशिष्ट आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या व्यक्तींना ट्रक चालविण्याची परवानगी आहे.

यात समाविष्ट:

1. रशियन नागरिकत्वाचा ताबा.
2. वयात येत आहे.
3. कायदेशीर क्षमता मिळवणे.
4. इस्टेट चालकाचा परवाना.
5. शारीरिक आरोग्याच्या कारणास्तव ट्रक चालविण्याच्या फिटनेसची ओळख.
6. निवास नोंदणीची उपलब्धता.

ट्रक चालवणाऱ्या प्रत्येक व्यक्तीने गाडी चालवताना त्याच्या कृती आणि निष्क्रियतेसाठी नागरी उत्तरदायित्व स्वीकारले पाहिजे. त्याला तांत्रिक उपकरणाच्या डिझाइनचे सैद्धांतिक ज्ञान आणि ते चालविण्याची व्यावहारिक कौशल्ये आणि क्षमता दोन्ही असणे आवश्यक आहे.

कायदेशीर अस्तित्वासाठी, ते नोंदणीकृत असणे आवश्यक आहे सरकारी संस्था- कायदेशीर संस्था आणि फेडरलचे युनिफाइड रजिस्टर कर सेवा. उपाय त्याच्या संस्थात्मक आणि कायदेशीर फॉर्म आणि रशियन राज्यातील कर निवासी स्थिती स्थापित करणे शक्य करते.

ते कुठे तपासले जाते?

अनुज्ञेय लोड अटींची पूर्तता करते की नाही हे तपासत आहे सुरक्षित ड्रायव्हिंगचेकपॉईंटवर वजन करून चालते. कार्गो नियंत्रण प्रक्रिया आपल्याला एक्सलवर परिणाम करणारे वास्तविक वस्तुमान निर्धारित करण्यास अनुमती देते.

वाहतूक केलेल्या मालाचे वजन नियंत्रित करण्याचे मार्गः

आज स्थिर आणि मोबाइल नियंत्रण पोस्ट आहेत. प्रथम प्रकारचे पोस्ट ट्रॅफिक सहभागींच्या मार्गावर विशिष्ट ठिकाणी स्थित आहे. दुसऱ्यासाठी, ते कार व्हॅनच्या आधारावर सुसज्ज आहे.

उपाय तुम्हाला तुमचे स्थान जलद आणि कार्यक्षमतेने बदलण्याची परवानगी देतो, ज्यामुळे ट्रक ड्रायव्हर्सना काही गैरसोय होते.

ट्रकच्या एक्सलवर परवानगीयोग्य भार

मालाची वाहतूक करताना, कलम 23 मधील सूचनांचे पालन करणे आवश्यक आहे. नियामक कृती- हे नमूद करते की कोणत्याही प्रकारे वाहनाच्या एक्सल लोडला उत्पादकाने स्थापित केलेल्या मूल्यापेक्षा जास्त परवानगी दिली जाऊ नये.

याव्यतिरिक्त, कायदा माल वाहतूक करण्यासाठी अटी प्रदान करतो. यामुळे ड्रायव्हरच्या दृश्यावर मर्यादा येऊ नये, वाहन चालवणे कठीण होऊ नये, जास्त आवाज निर्माण होऊ नये किंवा रस्ता प्रदूषित होऊ नये.

मानके स्थापित केली

वर्गीकरणानुसार ट्रकमोबाईल एकेरी आणि रोड ट्रेनमध्ये विभागले गेले आहेत, ज्यात वेगवेगळ्या एक्सल आहेत, एकमेकांपासून 2.5 मीटर अंतरावर एकटे स्थित आहेत आणि एकमेकांच्या जवळ आहेत, अनेक एक्सलमधून एकत्रित आहेत. उदाहरणार्थ, दुहेरी.

सरकारी डिक्रीनुसार, ट्रकच्या एक्सलवर अनुज्ञेय लोड स्थापित केले गेले आहेत, टेबलमध्ये त्यांची संख्यात्मक मूल्ये आहेत. उदाहरणार्थ, परमिट न घेता, तुम्ही जास्तीत जास्त ४४ टन वजनाचे वाहन चालवू शकता.

एकल:

रोड ट्रेन:

रशियन अनुज्ञेय अक्षीय भारांचे सूचित संकेतक पॅन-युरोपियन निर्देशकांच्या जवळ आहेत. अक्षांच्या गटावरील लोड इंडिकेटरवर आधारित सामान्यीकरण केले गेले.

ट्रकच्या अनुज्ञेय एक्सल लोड्सचे पालन करण्याची जबाबदारी यावर अवलंबून आहे:

विभाज्य माल ट्रकमध्ये ठेवला जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून मालवाहू मालासह त्याचे एकूण वजन परवानगी असलेल्या वजनापेक्षा जास्त होणार नाही.

त्याची गणना कशी केली जाते

प्रशासकीय दंड टाळण्यासाठी वाहनाचे वस्तुमान आणि प्रत्येक एक्सलवरील भार मोजला जाऊ शकतो.

ते खालील संबंधांद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत:

ma = Npo + Nzo

“ॲक्सल लोड किंवा एक्सल लोड” या वाक्यांशाचा अर्थ वाहनाच्या वस्तुमानामुळे निर्माण होणारा भार आहे, जो एका एक्सलच्या चाकांद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर प्रसारित केला जातो. एक नियम म्हणून, चालू मागील कणापुढच्या भागापेक्षा जास्त भार हस्तांतरित केला जातो.

गणना उदाहरण

प्रारंभिक डेटा - आपल्याला 3 एक्सलसह ट्रॅक्टरच्या एक्सल लोडची गणना करणे आवश्यक आहे. तीन एक्सल असलेला ट्रेलर त्याला जोडलेला आहे. कार एक लोड वाहतूक करते ज्याचे वजन 20 टन आहे. नोंदणी प्रमाणपत्रानुसार, ट्रकचे वजन 8 टन आहे, आणि ट्रेलरचे वजन 10 टन आहे.

ट्रेलरवरील भार ट्रेलरच्या एकूण वजनाच्या 75% आहे आणि मालवाहतुकीचा माल आहे:

Npr = (10 + 20)*75% = 22.5 टन

लोडच्या संख्यात्मक मूल्याची गणना:

(७.५*३) + (५.८*२) + ३.९ = ३८ टन

कार ओव्हरलोड करण्याचे धोके काय आहेत?

सामान्यतः स्वीकृत नियमांनुसार, कार ओव्हरलोड केल्याने रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती बिघडते. प्रक्रिया विशिष्ट प्रकारच्या नकारात्मक परिणामांनी भरलेली आहे.

उदाहरणार्थ, ओलांडलेले भार अनुज्ञेय आदर्शएक्सलवर महत्त्वपूर्ण दाब हस्तांतरित करण्यास सक्षम आहे, जो त्यास सहन करू शकत नाही.

यात समाविष्ट:

• ओव्हरलोड वाहनाच्या अस्थिर हालचालीमुळे आणीबाणीची घटना;
• रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा नाश;
• लोड केलेल्या वाहनाच्या ब्रेकिंग अंतरामध्ये वाढ, ज्यामुळे आपत्कालीन परिस्थितीत वाढ होते;
• जेव्हा बर्फ जमा होतो आणि डांबराचा पृष्ठभाग ओला होतो तेव्हा ओव्हरलोड वाहन चालवणे लक्षणीयरीत्या कठीण होते;
• अचानक ब्रेकिंग करताना लोड केलेल्या वाहनाचा मागील भाग घसरल्याने त्याचे नियंत्रण सुटणे;
• लोडच्या अयोग्य वितरणामुळे किंवा त्याच्या फास्टनिंगमुळे त्याच्या स्थिरतेच्या उल्लंघनामुळे लोडसह वाहन उलटणे;
• ट्रकवर वाढलेली झीज;
• भाराच्या प्रभावामुळे त्याच्या भागांचे अपयश अनुज्ञेय मानदंडाच्या तुलनेत मोठे आहे.

व्हिडिओ: निर्बंध

महत्वाचे बारकावे

त्याच्या केंद्रस्थानी, एक ट्रक एक मशीन आहे, म्हणजेच एक मोटर तांत्रिक माध्यमहालचाल विविध वजन आणि परिमाणांच्या मालवाहतुकीसाठी विशिष्ट हालचाली करून दिलेले कार्य करणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे.

ते रेल्वेशिवाय दळणवळणाच्या मार्गांवर फिरते, जे वाहतूक पायाभूत सुविधांचा भाग आहेत.

फेडरल लॉ क्रमांक 196-FZ च्या तरतुदींनुसार "महामार्ग" या शब्दाचा अर्थ अभियांत्रिकी रचना आहे. हे वाहनांच्या हालचालीशी जुळवून घेते, त्यांच्या श्रेणीकडे दुर्लक्ष करून.

महामार्गामध्ये हे समाविष्ट आहे:

निर्देशक	वर्णन
स्ट्रक्चरल घटक	रस्त्याची पृष्ठभाग, कोटिंग, तांत्रिक भाग असलेले भाग, विशिष्ट मार्गांमध्ये विभागलेले विशेष पट्टे आणि ट्राम रेलपदपथ पादचाऱ्यांसाठी आहेत
संरक्षक रस्ते संरचना	लँडस्केपिंग साधने, हिमस्खलन, आवाज आणि वारा यांपासून रस्त्याचे संरक्षण करणारी उपकरणे
कृत्रिम रस्ते संरचना	पूल, जलवाहिनी, बोगदे, ओव्हरपास, पाइपलाइन
व्यवस्थेचे वेगळे तपशील	रस्ता सुरक्षा चिन्हे, कुंपण, वाहतूक दिवे, वाहतूक नियंत्रण साधने, फोटो आणि चित्रीकरण कार्ये करणारी विशेष उपकरणे, रहदारी उल्लंघनाची नोंद करणारे व्हिडिओ रेकॉर्डर

IN रहदारीमोठ्या संख्येने लोक सामील आहेत, जसे की ट्रक चालक आणि प्रवासी गाड्या, सामान्य नागरिक ज्यांचे प्रतिनिधित्व रस्त्यावरून जाणारे, वाहतूक पोलीस अधिकारी करतात. रस्त्यावरील वाहतुकीत सहभागी होणारी कोणतीही व्यक्ती वाहतूक अपघाताची दोषी ठरू शकते.

त्यांच्यापैकी प्रत्येकाला काही विशिष्ट जबाबदाऱ्या आहेत ज्या त्यांनी पार पाडल्या पाहिजेत. ते नियमांचे पालन करण्यास बांधील आहेत जे त्यांना धोके आणि संभाव्य जोखीम किंवा आसपासच्या लोकांना धोका निर्माण न करता रस्त्यावर वाहन चालविण्यास परवानगी देतात.

मानकांनुसार, कारच्या वस्तुमानातील भार आणि मालवाहू पुढील आणि मागील एक्सलमध्ये प्रमाणात वितरित केले जाणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, ड्युअल-एक्सल वाहनाच्या पुढील एक्सलने वस्तुमानाचा एक तृतीयांश भाग आणि मागील एक्सल दोन-तृतियांश धारण केला पाहिजे.

ट्रकचे वजन किंवा एक्सल लोड अनुज्ञेय लोडपेक्षा 2% पेक्षा जास्त असल्यास त्याचे ऑपरेशन प्रतिबंधित आहे. फेडरल लॉ क्रमांक 275-एफझेडच्या अनुच्छेद 29 च्या निर्देशांद्वारे सर्वसामान्य प्रमाण सादर केले गेले.

सध्याच्या परिस्थितीत, काही व्यक्तींवर प्रभावाचा एक उपाय दंडाच्या स्वरूपात लागू केला जातो, ज्याची नोंद भाग 1 मध्ये आहे, म्हणजे लेखात.

त्याचा आकार, अनुज्ञेय लोड ओलांडण्याच्या संख्यात्मक निर्देशकावर अवलंबून आहे:

धोकादायक मालाची वाहतूक करताना, विशेष परवानगी आवश्यक आहे. हे रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या संबंधित विभागाद्वारे जारी केले जाते, जसे की ऑर्डरमध्ये जोर देण्यात आला आहे.

याव्यतिरिक्त, रात्रीच्या वेळी मालवाहू वाहतूक होत असल्यास किंवा वातावरणात धुके असल्यास ते समोर आणि मागे प्रकाश उपकरणांसह सुसज्ज असले पाहिजे.

प्रत्येक चालक ट्रकनियामक कायद्याच्या सूचनांनुसार, "वाहतूक नियम" स्थापित करणे आवश्यक आहे विशेष चिन्ह. वाहतूक केलेल्या कार्गोचे परिमाण 1 मीटर किंवा त्याहून अधिक पुढच्या किंवा मागील बाजूच्या पलीकडे आणि बाजूंनी - 40 सेमीने पुढे गेल्यास मापन केले जाते.

काय नियमन केले जाते

ट्रकच्या मालकी आणि ऑपरेशनशी संबंधित समस्या अनेक विधायी उपनियमांद्वारे नियंत्रित केल्या जातात.

यात समाविष्ट:

निर्देशक	वर्णन
फेडरल कायदा	हा कायदा 8 नोव्हेंबर 2007 रोजी क्रमांक 257-FZ अंतर्गत जारी करण्यात आला. शेवटचे बदल 19 सप्टेंबर 2017 रोजी त्यात जोडले
रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा डिक्री	हा कायदा 15 एप्रिल 2011 रोजी क्रमांक 272 अंतर्गत जारी करण्यात आला होता. त्याची शेवटची पुनरावृत्ती डिसेंबर 22, 2016 पर्यंत आहे
च्या कोड प्रशासकीय गुन्हे, पहिला भाग	हा कायदा 30 डिसेंबर 2001 रोजी क्रमांक 195-FZ अंतर्गत जारी करण्यात आला
परिवहन मंत्रालयाचा आदेश “परिवहन नियमांच्या मंजुरीवर धोकादायक वस्तूकारने"	हा कायदा 8 ऑगस्ट 1995 रोजी क्रमांक 73 अंतर्गत जारी करण्यात आला आणि त्याची शेवटची पुनरावृत्ती 14 ऑक्टोबर 1999 रोजी झाली

जास्त लोड केलेले वाहन केवळ ड्रायव्हरसाठीच नाही तर इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी देखील एक महत्त्वपूर्ण धोका आहे. शिवाय, तो ट्रक किंवा प्रवासी कार आहे की नाही हे महत्त्वाचे नाही. रस्त्याच्या पृष्ठभागावरही वाहनाच्या जास्त वजनाचा त्रास होतो. प्रत्येक कार मालकाला माहित असले पाहिजे की ओव्हरलोडची गणना कशी केली जाते आणि नियमांचे उल्लंघन करण्याच्या जबाबदारीची डिग्री समजून घेणे आवश्यक आहे.

2015 पासून, कार्गोच्या वाहतुकीशी संबंधित नियामक कागदपत्रांमध्ये काही बदल झाले आहेत. नवीन माहिती विचारात घेऊन, परवानगी दिलेले कमाल वाहन वजन समायोजित केले आहे.

अत्यंत परवानगीयोग्य वजनमालवाहू वाहन (रोड ट्रेन) - 44 टन. कोणत्याही ट्रकचा एक्सल लोड वेगवेगळ्या वजनाचा माल वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेल्या रस्त्यांच्या श्रेणीनुसार निर्धारित केला जातो. ट्रक ओव्हरलोड करण्यासाठी ड्रायव्हरला योग्य एक्झिट परमिट घेणे आवश्यक आहे. प्रवासी वाहनांबाबतही काही निर्बंध आहेत. चालकाला त्याच्या कारमध्ये कायद्याने नियमन केलेल्यापेक्षा जास्त प्रवासी घेऊन जाण्याचा अधिकार नाही.

वाहनाच्या एक्सलवर होणारा परिणाम, दुसऱ्या शब्दांत, एक्सल लोड, प्रत्येक एक्सलच्या चाकांद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर प्रसारित केलेल्या वाहनाच्या एकूण वस्तुमानाचा भार आहे. येथे वाढलेला भाररस्त्याचा पृष्ठभाग नष्ट झाला आहे. याशिवाय, ब्रेकिंग अंतरओव्हरलोड वाहन जास्त लांब आहे, ज्यामुळे रस्त्यावर आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण होऊ शकते.

लोड वितरण असमान आहे हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे: मागील एक्सल समोरच्या भागापेक्षा लक्षणीय आहे. हे स्थानाच्या विशिष्टतेमुळे आहे कार्गो प्लॅटफॉर्म: कारच्या मागे. चिन्ह 3.12 सह सुसज्ज असलेल्या रस्त्याच्या एका भागावर वाहन चालवताना, ड्रायव्हरने जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या एक्सल लोडकडे लक्ष दिले पाहिजे. जर त्याच्या वाहनातील भार त्याच्याशी जुळत नसेल तर मार्ग बदलणे आवश्यक आहे. अन्यथा, उल्लंघन केल्यास ओव्हरलोडिंगसाठी दंड आकारला जाईल. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय संहितेनुसार (अनुच्छेद 12.21.1 मधील भाग 11), प्रशासकीय दंडाची रक्कम 5,000 रूबल आहे.

वाहतुकीचे नियम वाहनाचे स्वीकार्य वजन निर्धारित करतात. आपण खालील माहिती शोधू शकता:

अनुज्ञेय एक्सल लोड अधिक जटिल गणनाच्या अधीन आहे. हे रस्त्याची श्रेणी, तसेच एक्सल आणि चाकांच्या प्रकारातील अंतर विचारात घेते.

अंदाजे गणना

अशा प्रकारे, वाहनाचे वस्तुमान एक्सल लोड निर्देशकांच्या बेरीज म्हणून मोजले जाते. नोंदणी प्रमाणपत्र पाहून तुम्ही गाडीचे वजन शोधू शकता. कार्गोचे वास्तविक वजन निश्चित करणे अधिक कठीण आहे. अचूक गणना करण्यासाठी, आपण एक विशेष कॅल्क्युलेटर वापरू शकता.

नंतरचे दोन प्रकार आहेत:

1. स्थिर (SPVC).
2. मोबाइल (PPVK).

स्थिर वजन नियंत्रण बिंदू एका विशेष ठिकाणी स्थित आहेत जेथे उपकरणे आणि कर्मचारी सतत स्थित असतात.

त्याचा मोबाइल काउंटरपार्ट, त्याउलट, व्हॅनच्या आधारावर सुसज्ज आहे. या पोस्टमध्ये आहे लक्षणीय फायदा- गतिशीलता. वजन नियंत्रण बिंदू सतत हलत असल्याने मालवाहू वाहनाचा मालक त्याचे स्थान ओळखू शकत नाही.

स्थिर चाचणी प्रक्रिया अक्षांवर ओव्हरलोड टाळते. आज वजनाचे दोन प्रकार आहेत:

1. गतिमान.
2. स्थिर.

प्रथम वाहनांच्या हालचाली दरम्यान चालते, आणि परवानगीयोग्य गती- 5 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही. मोजमाप रेकॉर्ड करण्यासाठी, स्वयंचलित एक्सल स्केल वापरले जातात, ज्याच्या मदतीने वाहन त्याच्या अक्षांसह वजन केले जाते. गणनेतील स्वीकार्य त्रुटी 3% आहे.

वाहन थांबल्यानंतरच स्थिर वजन करणे शक्य आहे. स्थापित स्ट्रेन गेजसह एक विशेष प्लॅटफॉर्म आपल्याला शक्य तितक्या अचूकपणे अक्षांसह लोड आणि ओव्हरलोडची गणना करण्यास अनुमती देतो.

कार्गो वाहतूक परवाना

याव्यतिरिक्त, कार्गो वाहतुकीची प्रक्रिया नियमांद्वारे नियंत्रित केली जाते. अशा प्रकारे, जर एक्सल लोड अनुज्ञेय मूल्याच्या 2% पेक्षा जास्त असेल, तर तुम्ही रस्त्यावर प्रवास करण्याची परवानगी घ्यावी (8 नोव्हेंबर 2007 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 257, कलम 2, कलम 31 नुसार). हे करण्यासाठी, मार्ग समन्वयित करणे आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावर झालेल्या नुकसानाची भरपाई करणे आवश्यक आहे. रशियन सशस्त्र दलाच्या वाहतुकीसाठी अपवाद आहे.

रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या (०७/२४/२०१२) ऑर्डर क्रमांक २५८ च्या कलम ९ नुसार धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीची परवानगी मिळविण्यासाठी, खालील कागदपत्रे आवश्यक आहेत:

1. वाहन मालकाकडून संबंधित विधान.
2. वाहनासाठी कागदपत्रांची छायाप्रत.
3. वाहतूक केलेल्या मालासाठी वितरण योजना.
4. वाहतुकीसाठी तांत्रिक आवश्यकता.

ड्रायव्हरला विशेष परवानगी न मिळाल्यास, दंड आकारण्याव्यतिरिक्त, तो त्याच्या ड्रायव्हिंग लायसन्सपासून वंचित राहू शकतो. हे नियमन केले जाते प्रशासकीय संहिता RF (भाग 1 लेख 12.21.2)

ओव्हरलोडसाठी दंड स्थापित केला

ओव्हरलोड कारसाठी आकारला जाणारा दंड थेट मालकाच्या कायदेशीर श्रेणीवर अवलंबून असतो. या प्रशासकीय दंडाची जबाबदारीचे तीन स्तर आहेत:

• च्या साठी व्यक्ती 1,500 - 2,000 रूबलचा दंड प्रदान केला जातो.
• अधिकारी 15,000 रूबल पेक्षा जास्त देतील.
• कायदेशीर संस्थांसाठी, दंडाची रक्कम 400,000 रूबल पर्यंत आहे.

थेट उल्लंघनाव्यतिरिक्त, कागदपत्रांमध्ये अयोग्यता असू शकते: जेव्हा कार्गोचे वास्तविक वजन घोषित केलेल्याशी संबंधित नसते. त्याच वेळी, जास्तीत जास्त संभाव्य एक्सल लोड लक्षणीयपणे मानकांपेक्षा जास्त आहे. या प्रकरणात, स्थापित दंडाची रक्कम आहे:

• एका व्यक्तीसाठी - 5,000 रूबल;
• कायदेशीर साठी - 50 पट अधिक.

ड्रायव्हर विरुद्ध मंजुरी लागू करण्याचा आधार म्हणजे वाहतूक पोलिस निरीक्षकाद्वारे रस्त्यावर वजन नियंत्रण.

ट्रक देशभर प्रवास करतात, त्यामुळे रस्त्यांची झीज वाढते आणि अपघात होतात. जोखीम कमी करण्यासाठी, कायदा वाहतूक केलेल्या कार्गोवर मर्यादा सेट करतो. 2019 मधील ट्रक ॲक्सल लोड टेबलवरून, तुम्ही हे ठरवू शकता की इन्स्पेक्टरला दंड लावण्याचे कारण असेल की नाही.

ओव्हरलोड ट्रक चालक आणि इतरांसाठी असुरक्षित आहे, ज्यामुळे अपघात होऊ शकतो किंवा सक्तीने थांबा.

प्रिय वाचकांनो! लेख कायदेशीर समस्यांचे निराकरण करण्याच्या विशिष्ट मार्गांबद्दल बोलतो, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. आपण कसे जाणून घेऊ इच्छित असल्यास तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि विनामूल्य!

रस्त्यांवरील समस्या टाळण्यासाठी, आपल्याला एक्सलवरील ओव्हरलोडिंगसाठी नियम आणि दंड माहित असणे आवश्यक आहे, कारण ही समस्या बर्याचदा ड्रायव्हर्समध्ये उद्भवते.

हे काय आहे

एक्सल लोड म्हणजे यंत्राच्या वस्तुमानावरील भाराचा दाब, ज्यावर प्रसारित केला जातो रस्ता पृष्ठभागहलताना अक्ष. वाहनाचे वजन आणि एक्सल लोड संबंधित आहेत, कारण आधीचा दोन्ही एक्सलवरील भारांची बेरीज आहे.

मागील एक्सलवरील दाब जवळजवळ नेहमीच जास्त असतो, परंतु ते वाहनाच्या मागील बाजूस असलेल्या कार्गो प्लॅटफॉर्मच्या प्रकारावर अवलंबून असते. समोरचा मुख्य भार आहे पॉवर युनिटआणि ड्रायव्हरची केबिन.

वाहतुकीसाठी मर्यादा काय आहे हे जाणून घेण्यासाठी, तुम्हाला वाहनांचे प्रकार समजून घेणे आवश्यक आहे:

• शेड्स आणि सेमी-ट्रेलर सर्वात लोकप्रिय आहेत रशियन रस्ते. कोणत्याही मालवाहतुकीसाठी वापरला जातो. लोडिंग कोणत्याही बाजूने होते, वाहून नेण्याची क्षमता सुमारे 25 टन आहे;
• रेफ्रिजरेटेड ट्रक किंवा अर्ध-ट्रेलर नाशवंत कच्च्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी वापरतात. ते रेफ्रिजरेशन युनिट्ससह सुसज्ज आहेत जे तापमान +25 ते -25 पर्यंत राखू शकतात. लोड क्षमता सुमारे 20 टन आहे;
• स्वयंचलित कपलर हे ट्रेलर असलेले वाहन आहे जे लोड आणि अनलोड करण्यास अतिशय सोयीचे आहे. ते कोणतेही लहान माल वाहून नेतात, क्षमता 15 ते 25 टन आहे;
• जंबो हे ट्रेलर आहेत जे इतरांपेक्षा जास्त ठेवू शकतात. ट्रेलर "L" अक्षरासारखा दिसतो, चाकांचा एक लहान व्यास आहे, म्हणून तो तुम्हाला अधिक वस्तू ठेवण्याची परवानगी देतो. लोड क्षमता सुमारे 20 टन आहे;
• कंटेनर जहाजे ही कंटेनर वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेली वाहने आहेत;
• टँकर हे एक वाहन आहे ज्याचा वापर मोठ्या प्रमाणात आणि द्रव मालाची वाहतूक करण्यासाठी केला जाऊ शकतो;
• कार ट्रान्सपोर्टर इतर कार हलविण्यासाठी वापरले जातात;
• धान्य ट्रक धान्य पिके वाहतूक करण्यासाठी वापरले जातात;
• मोठ्या प्रमाणात माल वाहतूक करण्यासाठी डंप ट्रकचा वापर केला जातो.

काही पुलांसमोर किंवा काही रस्त्यांवर तुम्हाला 3.12 चिन्हे दिसू शकतात ज्यांच्या एका एक्सलवरील वजन चिन्हावर दर्शविल्यापेक्षा जास्त आहे अशा वाहनांच्या हालचालींना प्रतिबंधित करते.

वस्तुमान जास्त असल्यास, ड्रायव्हरला दुसरा मार्ग शोधणे आवश्यक आहे. नागरिक वाहन चालवत राहिल्यास त्याला आपोआप दंड आकारला जाईल.

परवानगीयोग्य भार

एक्सल लोड अंतराच्या प्रकारावर आणि एक्सलमधील अंतरावर अवलंबून असते. 2019 साठी वर्तमान डेटा टेबलमध्ये उपलब्ध आहे:

अक्ष अंतराचा प्रकार	समीप अक्षांमधील मीटरमधील अंतर	टनांमध्ये लोड मानकांची स्थापना केली
		6 टन प्रति एक्सल	10 टन प्रति एक्सल	11.5 टन प्रति एक्सल
अविवाहित	किमान 2.5 मीटर	5.5	9	10.5
ट्रेलर, ट्रक, अर्ध-ट्रेलर, दुहेरी वाहने	मीटरपेक्षा जास्त नाही	8	10	11.5
	1 ते 1.3 पर्यंत	9	13	14
	1.3 ते 1.8 पर्यंत	10	15	17

गणना कशी करायची

ॲक्सल लोड ओलांडल्याबद्दल अज्ञानामुळे दंड टाळण्यासाठी, तुम्ही स्वतः किंवा कॅल्क्युलेटर वापरून त्याची गणना करू शकता. परवानगीयोग्य मूल्यविशिष्ट कारसाठी.

स्वतःहून

ट्रकचे वजन = फ्रंट एक्सल लोड + 2रा एक्सल लोड + त्यानंतरचा एक्सल लोड

समजा एखाद्या नागरिकाकडे दोन एक्सल असलेले GAZ 3302 आहे, तर त्याच्यासाठी सूत्र असे दिसेल:

1200 फ्रंट एक्सल लोड + 2300 मागील एक्सल लोड = 3200 कमाल परवानगीयोग्य मूल्य

• ट्रेलर आणि वाहनाच्या पासपोर्ट डेटावरून माहिती घेतली जाते;
• तुम्हाला वस्तूंच्या पुरवठादाराला वास्तविक वजनासाठी विचारण्याची आवश्यकता आहे, ते इनव्हॉइसमध्ये देखील सूचित केले आहे;
• ट्रॅक्टर आणि ट्रेलरमध्ये 25% ते 75% नुसार लोड वितरीत केले जाते, म्हणून ट्रेलरवरील भार खालीलप्रमाणे मोजला जातो: 0.75 * (कार्गो वजन + ट्रेलरचे वजन);
• प्रत्येक एक्सलवर लोड समान रीतीने वितरीत केले जाणे आवश्यक आहे; जर ड्रायव्हरला एक्सलची संख्या आणि लोड केलेल्या ट्रेलरचे वजन माहित असेल तर तो प्रत्येक एक्सलवरील लोडचा आकार निर्धारित करण्यास सक्षम असेल;
• एक्सल लोड निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला खालील सूत्रामध्ये डेटा प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे: मालवाहू ट्रेलरचे वजन * 0.25 * वाहनाचे वजन;
• समोरच्या एक्सलवरील भार नेहमी वाहनावरील एकूण भाराच्या 25% असतो, उर्वरित 75% मागील एक्सलवर येतो.

ऑनलाइन कॅल्क्युलेटरवर

कोणताही ड्रायव्हर सोयीस्कर ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर वापरून रस्त्यावरील गाड्या, ट्रक आणि ट्रॅक्टरचा एक्सल लोड स्वतंत्रपणे तपासू शकतो.

गणना केवळ खाजगी मालकांसाठीच नाही तर आवश्यक आहे कायदेशीर संस्थाजे कोणत्याही प्रकारच्या मालाची वाहतूक करतात किंवा तज्ञांकडून वाहतूक सेवा ऑर्डर करण्याची योजना आखत आहेत.

समजा एका नागरिकाकडे 4 बाजू असलेला अर्ध-ट्रेलर आहे. एक्सल लोडची गणना करण्यासाठी, आपल्याला प्रत्येक बाजूला लोडचे वजन सेट करणे आवश्यक आहे, जसे की कारमध्ये मालाचे 4 कंटेनर ठेवले आहेत.

ते कसे तपासले जाते?

मार्गावर असलेल्या विशेष बिंदूंवर नियंत्रण वजन केले जाते. तज्ञ ट्रकचे एक्सल लोड आणि ओव्हरलोड ठरवतात. तपासण्याचे 2 मार्ग आहेत:

• स्थिर
• गतिमान

रशियामध्ये दोन्ही पद्धती लोकप्रिय आहेत. स्थिर वजनामध्ये कारला विशेष तराजूवर ठेवणे समाविष्ट आहे. अशा प्रकारे आपण कारचे वर्तमान वजन शोधू शकता. डायनॅमिक वजनजेव्हा वाहन हळू चालते तेव्हा उद्भवते. हे प्रत्येक एक्सलवरील भार स्वतंत्रपणे निर्धारित करण्यासाठी वापरले जाते.

बऱ्याचदा, वाहन 5 किमी/ताशी वेगाने प्रवास करते. डायनॅमिक चाचणीचा गैरसोय ही त्रुटी आहे, जी प्रत्येक अक्षासाठी 3% पर्यंत आहे.

रशियामध्ये, इलेक्ट्रॉनिक स्केल जवळजवळ नेहमीच वापरले जातात, ज्यावर ड्रायव्हर रॅम्प वापरून कार सुरू करतो. सर्व बिंदूंवर अनेक प्रकारचे स्केल स्थापित केलेले नसतात, त्यामुळे तुम्हाला निवडण्याची गरज नाही.

लोड सेन्सर

माहिती ब्लॉकमधील मजकूर 2019 मध्ये, ऍक्सलवर विशेष सेन्सर्स स्थापित करणे शक्य आहे जे त्रुटीची टक्केवारी कमी करतात. ते वाहनावर बसवलेले असतात आणि हालचालीच्या कोणत्याही क्षणी तुम्हाला कोणत्याही धुरीवरील भार तपासण्याची परवानगी देतात.

सेन्सर्स सार्वत्रिक आहेत; ते कोणत्याही वाहनावर स्थापित केले जातात विविध पेंडेंट. सिस्टम महाग आहे, परंतु माल लोड आणि अनलोड करताना वाहून नेण्याच्या क्षमतेची गणना मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.

लोड सेन्सरच्या मुख्य फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• ड्रायव्हर गाडी चालवताना कधीही लोड नियंत्रित करू शकतो. ओव्हरलोडिंगसाठी दंड प्राप्त करणे अशक्य आहे, संघर्ष आणि ग्राहकांची फसवणूक वगळण्यात आली आहे;
• जगातील कोठूनही ड्रायव्हर किंवा डिस्पॅचर कारमधील मालाचे वजन नियंत्रित करू शकतात आणि सेन्सर जीपीएस आणि ग्लोनास सिस्टमशी कनेक्ट केलेले आहे आणि वास्तविक वेळेत माहिती प्रसारित करते.

कोणत्या प्रकारचे ओव्हरलोड शक्य आहे?

फेडरल लॉ क्र. 275 च्या अनुच्छेद 29 मध्ये असे स्थापित केले आहे की ड्रायव्हर्सना वाहन वापरण्याचा अधिकार नाही जर त्याचे एक्सल लोड अनुज्ञेय 2% पेक्षा जास्त असेल (त्रुटी लक्षात घेऊन). अपवाद म्हणजे सशस्त्र दलाच्या मालकीच्या कार आहेत, ज्याची कागदपत्रांद्वारे पुष्टी केली जाते.

कायदा हे देखील स्थापित करतो की जर मालाचे वजन 20 टनांपेक्षा जास्त असेल किंवा ते 20 मीटरपेक्षा लांब आणि 2.55 मीटरपेक्षा जास्त रुंद असेल आणि उंची 4 मीटरपर्यंत पोहोचली असेल, तर मालाच्या वाहतुकीसाठी मालकाने अतिरिक्त करार प्राप्त करणे आवश्यक आहे.

मालाची परिमाणे 24 मीटर लांबी आणि 3.5 मीटर रुंदीपेक्षा जास्त असल्यास, ट्रकने कव्हरिंग मशीनसह प्रवास करणे आवश्यक आहे, ज्यावर नारिंगी किंवा पिवळा चेतावणी चिन्ह स्थापित केले आहे.

उत्पादनाची लांबी 30 मीटर आणि रुंदी 4 मीटरपेक्षा जास्त असल्यास, विशेष परवानगी आवश्यक आहे. वाहतूक पोलिसांच्या वाहनासोबत असा माल नेहमीच असतो.

उल्लंघनाची जबाबदारी

ड्रायव्हर कोणत्या प्रकारच्या मालाची वाहतूक करत आहे यावर दंड अवलंबून असतो, उदाहरणार्थ, धोकादायक, विषारी, मोठा इ. सर्व प्रकार प्रशासकीय दंडप्रशासकीय गुन्हे संहितेच्या अनुच्छेद 12.21 मध्ये विहित केलेले आहेत.

3 दंड मानक मानले जातात:

काही मालवाहू आणि जड वजनासाठी परवानग्या आवश्यक असतात, त्यापैकी अनेक प्रकार आहेत आणि प्रत्येकाच्या अनुपस्थितीत स्वतंत्र दंड आकारला जातो. अशी परिस्थिती असते जेव्हा कागदपत्रांनुसार आणि तराजूनुसार माल जुळत नाही.

स्केलची पुनर्तपासणी केल्यानंतर (किंवा सेन्सर वापरून, जर स्थापित केले असेल तर), निरीक्षकांना व्यक्तींसाठी 5,000 रूबल आणि संस्थांसाठी 100,000 रूबल दंड जारी करण्याचा अधिकार आहे.

वजन नियंत्रण नसल्यास दंड करण्याचा अधिकार निरीक्षकांना नाही. एक विशेषज्ञ डोळ्याद्वारे ओव्हरलोड शोधू शकतो, परंतु ते सिद्ध करणे शक्य होणार नाही.

वजनाच्या ठिकाणी जास्ती आढळून आल्यास, वाहन चालविणाऱ्या व्यक्तीला दंड आकारला जातो. हे मालक, प्रतिनिधी किंवा भाडेकरू असू शकतात. जर ड्रायव्हर कंपनीने कामावर ठेवला असेल तर दंड कायदेशीर घटकाद्वारे भरला जातो.

जर कॅमेऱ्यांद्वारे ओव्हरलोड आढळून आले आणि दंड स्वयंचलितपणे प्राप्त झाला, तर तो नेहमी वाहनाच्या मालकाद्वारे भरला जातो. जर त्यांच्या बेकायदेशीर कृतींमुळे दंड आकारला गेला असेल तर ते शिपर किंवा भाडेकरूंकडून परतफेड मागू शकते.

एक्सल ओव्हरलोड हे गंभीर प्रशासकीय उल्लंघन आहे, कारण यामुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा नाश होतो आणि रस्त्यावर आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण होते. ड्रायव्हरला कार अधिक वाईट वाटते, ब्रेक लावायला जास्त वेळ लागतो आणि वळताना ती स्किड करू शकते.

उल्लंघनांवर लक्ष ठेवण्यासाठी, रस्त्यावर वजन नियंत्रण बिंदू स्थापित केले जातात आणि ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षक नेहमी ॲक्सेलचे वजन जास्त असलेल्या कोणालाही दंड करण्यास तयार असतात.