सर्व बॉडी आवृत्त्यांमधील गॅझेल ही एक कार आहे जी घरगुती रस्त्यांच्या परिस्थितीशी पूर्णपणे जुळवून घेते आणि तिच्या विश्वासार्हतेने आणि ऑपरेशनच्या सुलभतेने ओळखली जाते. तथापि, या कारच्या डिझाइनमध्ये बरेच काही आधुनिक आरामाच्या मानकांची पूर्तता करत नाही, म्हणून गझलवादक अनेकदा ट्यूनिंगचा अवलंब करतात.

1 गझेलचे बाह्य ट्यूनिंग - अनन्यतेची इच्छा

सर्व प्रथम, गझेलचे मालक पर्यायी बॉडी किट बनवतात. हे करण्यासाठी, आपल्याला एक नवीन फ्रंट बम्पर स्थापित करणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, हे धुके लाइट्ससाठी स्लॉट्ससह प्लास्टिकचे बनलेले बंपर आहे. विशेष स्टोअरमध्ये आपल्याला जुन्या फास्टनर्समध्ये बसणारा बम्पर सापडेल आणि ते स्वतः स्थापित करणे कठीण होणार नाही. तुम्हाला स्क्रू ड्रायव्हरने दोन्ही बाजूंचे फास्टनर्स अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, जुना बम्पर काढा आणि नवीन स्थापित करा, जसे व्हिडिओ सादर केला आहे. बंपरचा रंग शरीराच्या रंगाशी जुळता येतो. कार मालकास शरीरावर प्लास्टिकचे अस्तर तसेच प्लास्टिकच्या सजावटीच्या थ्रेशोल्ड स्थापित करणे देखील सोपे होईल.

Gazelle 4x4 ला एक क्रूर स्वरूप देण्यासाठी आणि वाहनाची ऑफ-रोड क्षमता सुधारण्यासाठी, तुम्ही संरक्षक मेटल बार किंवा रेलिंग स्थापित करू शकता. काही गझेल मालक बम्परच्या बाजूने मेटल कमानी स्थापित करण्यासाठी स्वत: ला मर्यादित करतात. गॅझेल 4x4 वर रेलिंग स्थापित करणे ही एक सोपी प्रक्रिया आहे, परंतु आपल्याकडे काही कौशल्ये असणे आवश्यक आहे. सादर केलेल्या व्हिडिओमध्ये आपण स्वत: एक केंगुराटनिक कसे स्थापित करावे ते पाहू शकता.

बऱ्याचदा, मालक गॅझेलच्या पुढील आणि मागील ऑप्टिक्स ट्यून करतात, ज्यासाठी एलईडी वापरले जातात किंवा अतिरिक्त धुके दिवे स्थापित केले जातात.

एलईडी दिवे थेट हेडलाइट युनिटमध्ये स्थापित करण्यासाठी, तुम्हाला ते काढून टाकणे आणि ते पूर्णपणे वेगळे करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, संपर्क डिस्कनेक्ट करा, क्लॅम्प्स काढा आणि हेडलाइट बाहेर काढा. नंतर काचेपासून हेडलाइट ब्लॉक काळजीपूर्वक वेगळे करा. गोंद वापरून, आम्ही संपूर्ण परिमितीभोवती किंवा विशिष्ट भागात पूर्व-खरेदी केलेली LED पट्टी जोडतो. या प्रकरणात, आपण हेडलाइट रिफ्लेक्टरचा रंग बदलू शकता, ज्यासाठी आपण नियमित फॉइल किंवा पेंट वापरू शकता.

गझेलचे वायुगतिकीय गुणधर्म सुधारण्यासाठी, बॉडी किट, तसेच बाजूच्या खिडक्यांसाठी प्लास्टिकचे डिफ्लेक्टर, कारच्या हुडवर डिफ्लेक्टर आणि कारच्या छतावर बसवलेले विशेष फेअरिंग स्थापित करणे आवश्यक आहे.हे उपकरणे हलक्या वजनाच्या सामग्रीचे बनलेले आहेत आणि विशेष फास्टनिंग्ज आहेत - त्यांना स्वतः स्थापित करणे कठीण होणार नाही. हे केवळ कारच्या देखाव्याला अनन्यपणा देईल, परंतु कार्यक्षमतेत वाढ करेल आणि क्रुझिंग वेगाने ध्वनिक प्रभाव सुधारेल.

कारला अधिक व्यक्तिमत्व देण्यासाठी, गॅझेल मालक खालील उपकरणे आणि घटक वापरतात:

• टर्न सिग्नल रिपीटरसह साइड मिरर आणि हीटिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह,
• पर्यायी रेडिएटर ग्रिल्स आणि प्लास्टिक फ्रंट बंपर बॉडी किट,
• मूळ रिम्स आणि सुधारित परदेशी बनवलेले टायर,
• टॉवर, छतावरील रॅक, शिडी आणि इतर अतिरिक्त शरीर संरचनात्मक घटक.

आपल्याकडे साधने आणि आवश्यक भागांचा मानक संच असल्यास आपण सर्व सादर केलेल्या ट्यूनिंग उपकरणे स्वतः स्थापित करू शकता. आपण त्यांना ट्यूनिंग सलून किंवा विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकता. गॅझेल 4x4 चा बाह्य भाग ट्यून करताना, मुख्य गोष्ट म्हणजे ते जास्त करणे नाही, अन्यथा कार केवळ त्याचे व्यक्तिमत्व गमावणार नाही तर अंतराळ यानासारखे देखील होईल. निवड तुमची आहे आणि गझेलच्या बाह्य भागाला ट्यून करण्याची संधी खूप मोठी आहे!

2 गझेलचे आतील आणि केबिनचे ट्यूनिंग

नियमानुसार, गॅझेलचे इंटीरियर ट्यूनिंग करताना, पहिली गोष्ट म्हणजे जुन्या-शैलीचे स्टीयरिंग व्हील आणि गियर शिफ्ट लीव्हर बदलणे. गझेलच्या वेगवेगळ्या आवृत्त्यांसाठी, तुम्हाला लाकडी इन्सर्टसह "एलिगन्स" शैलीमध्ये नवीन स्टीयरिंग व्हील मिळू शकतात. हा पर्याय गझेल बिझनेस आवृत्तीसाठी विशेषतः संबंधित आहे, कारण स्टीयरिंग व्हील पूर्णपणे मानक माउंट्समध्ये बसते. स्टीयरिंग व्हील कसे काढायचे आणि कसे स्थापित करायचे ते तुम्ही व्हिडिओमध्ये पाहू शकता. गॅझेल केबिन सुधारण्यासाठी, खालील ट्यूनिंग भाग बहुतेकदा वापरले जातात:

• अतिरिक्त इंटिरियर हीटर आणि इलेक्ट्रिकल पॅकेज (विंडो लिफ्टर्स, मिरर ऍडजस्टमेंट इ.),
• नवीन जागा आणि नवीन बाजूचे दरवाजे ट्रिम,
• विविध गोष्टी साठवण्यासाठी छताखालील कन्सोल आणि समोरच्या पॅनलवर एक टेबल,
• LED ला नवीन डॅशबोर्ड आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनल लाइटिंग,
• सुधारित ध्वनी प्रणाली आणि ऑन-बोर्ड संगणक.

पॉवर विंडो स्वतः स्थापित करण्यासाठी, आपल्याकडे साधनांचा एक संच (की, स्क्रू ड्रायव्हर इ.) असणे आवश्यक आहे. बदलांचे यांत्रिक भाग सोपे आहे, परंतु वायरिंग कनेक्ट करण्यासाठी तज्ञांची मदत वापरणे चांगले आहे. यंत्रणा स्वतःच बदलण्यासाठी, नियमित स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, तुम्हाला खिडकीच्या हँडलचे फास्टनिंग आणि दरवाजा ट्रिम असलेली प्रत्येक गोष्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. पुढे, आपल्याला केसिंग काळजीपूर्वक काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे - यामुळे मानक लिफ्टिंग यंत्रणेमध्ये प्रवेश मिळेल. यानंतर, कॅरेजला दरवाजाच्या काचेपर्यंत सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट स्क्रू केलेले नाहीत. पुढे, तुम्ही वरच्या स्थितीत काच दुरुस्त करा आणि 10 मिमी पाना वापरून, खालच्या आणि वरच्या नट्सचे स्क्रू काढा जे दरवाजापर्यंत उचलण्याची यंत्रणा सुरक्षित करते. पुढे, दारातून काढून टाकलेल्या केबल यंत्रणा सुरक्षित करणारे तीन बोल्ट अनस्क्रू करा. त्याच्या जागी एक इलेक्ट्रॉनिक यंत्रणा स्थापित केली आहे आणि असेंब्ली उलट क्रमाने होते.

3 गझेलचे तांत्रिक आधुनिकीकरण

तांत्रिक भाग ट्यूनिंग मागील लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन मजबूत करण्यापासून सुरू होते. हे करण्यासाठी, धातूची अतिरिक्त पत्रके स्थापित करणे आवश्यक आहे. यामुळे भार वाहून नेण्याची क्षमता वाढेल आणि कडकपणा वाढेल. निलंबनाच्या पुढच्या भागात, दीर्घ सेवा आयुष्यासह मानक शॉक शोषक गॅससह बदलण्याची शिफारस केली जाते. स्प्रिंग्समध्ये स्पेसर स्थापित करून, आपण ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये किंचित वाढ करू शकता. स्पेसर हे गोलाकार पॉलीयुरेथेन वॉशर्स असतात जे स्प्रिंग्समधील छिद्रांमध्ये घातले जातात. गझेल 4x4 चे काही मालक एअर सस्पेंशन स्थापित करण्याचा अवलंब करतात, परंतु ही एक महाग प्रक्रिया आहे जी आपल्या स्वत: च्या हातांनी केली जाऊ शकत नाही आणि हा पर्याय नेहमीच न्याय्य नाही.

इंजिन ट्यूनिंग अनेक प्रकारे केले जाते. व्हिडिओमध्ये सर्वात सोपा आणि सर्वात सामान्य सादर केला आहे - हे चिप ट्यूनिंग आहे. हे आपल्याला यांत्रिक बदलांशिवाय इंजिनची शक्ती, टॉर्क आणि कार्यक्षमता सुधारण्यास अनुमती देते. गॅझेल्सच्या जुन्या आवृत्त्यांच्या बाबतीत, मानक ZMZ 403 कार्बोरेटर इंजिनला थेट इंजेक्शनसह अधिक आधुनिक ॲनालॉगसह बदलणे किंवा विद्यमान युनिटला चालना देणे महत्त्वाचे आहे. हे करण्यासाठी, आपण पिस्टनचा व्यास वाढवू शकता, सिलेंडर हेड पुन्हा ग्राइंड करू शकता आणि एक्झॉस्ट सिस्टमला अधिक आधुनिकसह बदलू शकता. सेवेमध्ये हे सर्व बदल करणे अधिक चांगले आहे, कारण त्यांना जटिल तांत्रिक उपकरणे आवश्यक आहेत.

आज आम्ही गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाइनला भेट देऊ आणि रशियामधील सर्वात लोकप्रिय व्यावसायिक वाहन कसे एकत्र केले ते पाहू.

1. जेणेकरुन चित्रे पाहणे खूप कंटाळवाणे होणार नाही, मी GAZ च्या भूतकाळातील आणि वर्तमानात एका छोट्या सहलीसह माझी फोटो मालिका सौम्य करण्याचा प्रयत्न करेन.

2. देशांतर्गत व्यावसायिक वाहन बाजारपेठेत अग्रगण्य स्थान असलेल्या रशियन ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील सर्वात मोठा उपक्रम, गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या स्थापनेचा 83 वा वर्धापन दिन या वर्षाच्या जानेवारीत साजरा केला गेला.

3. कार प्लांट 18 महिन्यांत बांधला गेला, 1 जानेवारी 1932 रोजी कार्यान्वित झाला आणि 29 जानेवारी रोजी पहिला ट्रक असेंब्ली लाईनवरून फिरला - जीएझेड-एए लॉरी. तेव्हापासून, प्लांटने देशाला लाखो परवडणाऱ्या कार, ट्रकने सुसज्ज शेती आणि सैन्याला विशेष सैन्य उपकरणे, टाक्या आणि चिलखत कर्मचारी वाहक दिले आहेत. ऑक्टोबर 2011 मध्ये, 18 दशलक्षवी कार जीएझेड असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली.

4. जसे 83 वर्षांपूर्वी, कार प्लांटच्या लाईनमधील सर्वात लोकप्रिय कार तीच आहे, लॉरी. वहन क्षमता आणि परिमाण यांचे यशस्वी संयोजन ते कालातीत करते. सर्व आधुनिकीकरण आणि सुधारणा GAZelle चे मुख्य सार बदलत नाहीत.

5. आणि आमची सहल, नेहमीप्रमाणे, वेल्डिंगच्या दुकानापासून सुरू होते. येथे, वेल्डिंग शॉपच्या कन्व्हेयर बेल्टवर, आपण लहान व्यवसायांच्या भविष्यातील बेस्टसेलरसाठी केबिनची पहिली रूपरेषा आधीच पाहू शकता.

7. जर्मन कंपनी KUKA चे 120 हून अधिक औद्योगिक वेल्डिंग रोबोट कन्व्हेयरवर काम करतात.

6. एक लहान व्हिडिओ उतारा. आपण वेल्डिंग रोबोट्सची लय पाहू आणि ऐकू शकता.

9. आणि असे म्हटल्यास अतिशयोक्ती होणार नाही की ते GAZelle होते जे देशाच्या संपूर्ण अर्थव्यवस्थेच्या विकासाची सुरुवात म्हणून काम करणाऱ्या अशा आवेगांपैकी एक बनले.

10. GAZelle सुधारणे आणि आधुनिकीकरण करण्याचे काम चालू आहे. शरीराच्या गंज प्रतिकार सुधारण्यासाठी, प्लांटच्या अभियंत्यांनी मिनीबस टॅक्सी खरेदी केल्या ज्यांनी त्यांचे सेवा जीवन सोडले होते, जे सेंट पीटर्सबर्ग आणि निझनी नोव्हगोरोडमध्ये काम करत होते. कार शेवटच्या स्क्रूपर्यंत खाली उतरवल्या गेल्या आणि लांबीच्या दिशेने आणि क्रॉसवाइज केल्या गेल्या.

11. केलेल्या कामाचा परिणाम म्हणजे शरीराच्या सत्तेचाळीस भागांचे दुहेरी बाजूचे गॅल्वनायझेशन सादर करणे. पेंट न केलेल्या केबिनच्या चित्रांमध्ये हे तपशील स्पष्टपणे दिसतात.

12. कन्व्हेयर बेल्टकडे परत जाऊया. कृपया लक्षात घ्या की महिलेने प्रेस धरले आहे, ज्याद्वारे ती कारच्या कॅबवर व्हीआयएन नंबर ठोकते.

13. आनंदी मालकांनो, तुमच्या PTS वर एक नजर टाका. कदाचित हा तुमच्या कारवर स्टँप केलेला नंबर आहे?

14. त्याच टप्प्यावर, भविष्यातील कारला दर्जेदार पासपोर्ट जारी केला जातो, जो कन्व्हेयरच्या शेवटपर्यंत त्याचे अनुसरण करतो.

15. प्रत्येक ऑपरेशननंतर, शिफ्टचे चिन्ह आणि या वाहनावर काम केलेले क्षेत्र पासपोर्टमध्ये ठेवले जाते.

16. पॉलिशिंग हा अंतिम स्पर्श आहे आणि केबिन वेल्डिंगच्या दुकानातून बाहेर पडते.

17. आम्ही मुख्य असेंब्ली लाईन वर्कशॉपमध्ये देखील जाऊ. प्रथम, कार केबिन आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी सुसज्ज कसे आहेत ते पाहूया.

18. 2011 मध्ये, GAZelle ला एक नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल प्राप्त झाले. कप होल्डर, सिगारेट लाइटर, ॲशट्रे आणि अतिरिक्त 12V सॉकेटच्या स्वरूपात वैयक्तिक वस्तू आणि छान छोट्या गोष्टी साठवण्यासाठी आणखी जागा आहे.

19. ग्लूइंग विंडशील्डसाठी क्षेत्र.

20. ऑपरेटर विंडशील्डला चिकटवतो.

21. मी डोळे मिचकावण्यापूर्वी, काच त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येतो.

22. वाइपर जोडलेले आहेत. तसे, मागील मालकांना या युनिटच्या ऑपरेशनबद्दल अनेक तक्रारी होत्या. GAZ ने इच्छा विचारात घेतल्या आणि आता सर्व कारवर BOCH गियर मोटर्स स्थापित केल्या आहेत.

23. “लक्स” पॅकेजमध्ये, इतर सर्व गोष्टींव्यतिरिक्त, एबीएस, स्टीयरिंग व्हीलवरील कंट्रोल बटणे असलेली एक मालकीची सीडी एमपी3 ऑडिओ सिस्टम, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल मिरर, यूएसबी कनेक्टर, एअर कंडिशनिंग आणि प्री-हीटर जोडले गेले आहेत.

24. तेथे, असेंबली लाईनच्या पुढे, एक व्यावहारिक प्रशिक्षण क्षेत्र आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की GAZ मधील सरासरी पगार, 2011 च्या निकालांवर आधारित, अंदाजे 24 हजार रूबल आहे. कार प्लांटमध्ये 25 हजार लोक काम करतात.

25. दरम्यान, आम्ही आमच्या सहलीचा सर्वात मनोरंजक भाग गाठत आहोत. कन्व्हेयर लाइन ज्यावर त्याच्या घटक भागांमधून एक संपूर्ण एकत्र केले जाते. आज GAZ-3302 - GAZelle व्यवसाय - असेंब्ली लाइनवर एकत्र केले जात आहे. फ्रेम अजूनही उघड्या आहेत, कन्व्हेयरवर त्यांच्या वळणाची वाट पाहत आहेत.

26. फ्रेमवर स्थापित केलेल्या पहिल्या भागांपैकी एक स्प्रिंग्स असेल.

27. दोन वायवीय सिलेंडर्स त्यांना माउंटिंग होलच्या आकारात संकुचित करतात आणि स्प्रिंग्स बेसवर आहेत!

28. फ्रंट एक्सल.

29. मागील धुरा.

30. मागील एक्सल स्टेपलेडर्स.

31. मागील एक्सलचे स्टॅबिलायझर आणि शॉक शोषक. 2011 पासून, GAZelle Sachs कडून शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहे.

32. तसेच, 2011 पासून, सर्व कार तुर्की कंपनी तिरसान करदान कडून देखभाल-मुक्त ड्राइव्हशाफ्टने सुसज्ज आहेत; FORD देखील या कंपनीची उत्पादने आपल्या कारवर स्थापित करते.

33. या क्षणापर्यंत, कन्व्हेयरवरील फ्रेम उलथापालथ होत होती. मफलर आणि इंधन टाकी स्थापित केल्यानंतर, ते स्वतःच्या अक्षाभोवती क्रांती करेल.

34. ज्या क्षणी फ्रेम उलटेल तो क्षण तुम्ही व्हिडिओमध्ये पाहू शकता, त्यानंतर भविष्यातील कार अपेक्षेप्रमाणे पुढे जाईल.

36. आता GAZelle वर ते गॅसोलीन स्थापित करतात: UMZ - 4216-40 आणि डिझेल: MMZ D-245 आणि Cummins ISF (चित्रात).

37. दर अडीच मिनिटांनी एक नवीन GAZelle फॅक्टरी असेंबली लाईनमधून बाहेर पडतो. अशा प्रकारे, प्रत्येक ऑपरेशनला किती वेळ लागतो याची गणना करणे कठीण नाही.

38. कार्यकर्ता फ्रेमवर इंजिन किती कुशलतेने स्थापित करतो ते पहा.

39. कदाचित कार्यशाळेतील माझे सहकारी पोर्ट्रेट छायाचित्रांच्या कमतरतेबद्दल माझी निंदा करतील, परंतु देवाने, GAZ कन्व्हेयरच्या लयने मला एका सेकंदासाठीही कामगारांना त्यांच्या कामापासून विचलित करू दिले नाही.

40. आजकाल, OMVL (इटली) कडील ऑटोमोटिव्ह गॅस उपकरणे असेंबली लाईनवर अनुक्रमे स्थापित केली जात आहेत.

41. तसेच, वरून, केबिन येतात.

42. दोन मिनिटे आणि केबिन फ्रेमवर आहे.

43. कन्व्हेयर बेल्टची लय इतकी वेगवान आहे की कधीकधी मला कामगारांचे अनुसरण करण्यास वेळ मिळत नाही. परंतु हे स्पष्ट होते की त्यांनी केलेल्या प्रत्येक हालचालीने कारवर नवीन भाग दिसू लागले.

44. रेडिएटर आणि हेडलाइट्स आधीच दिसू लागले आहेत.

45. असेंब्ली प्लांटचा दुसरा मजला केवळ घटक आणि असेंब्लींना असेंब्ली पॉइंटपर्यंत नेण्याच्या उद्देशाने वापरला जातो. वरून, दुसऱ्या हाताच्या अचूकतेने, चाके खाली उतरतात.

46. ​​आणखी एक क्षण, आणि चाके आधीच कारवर आहेत.

47. स्थानिक गॅस स्टेशन.

48. प्रत्येक नवीन कारला दहा लिटर इंधन मिळते.

49. बॅगल्स.

50. बम्पर स्थापित करणे. GAZelle व्यवसाय मालिका आणि त्याच्या पूर्ववर्तीमधील कदाचित सर्वात लक्षणीय फरक. त्याच्या देखाव्यासह, कारची दृश्यमान धारणा सुधारली आहे आणि तांत्रिक अंतर लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे.

51. शरीर. 2011 पासून, कॅथोडिक इलेक्ट्रोडपोझिशन वापरून प्लॅटफॉर्मच्या बाजू आणि पायाचे 100% प्राइमिंग केले गेले आहे.

52. मेटल स्लीव्ह, त्याच्या मदतीने, कारच्या ब्रेक सिस्टममध्ये व्हॅक्यूम तयार केला जातो आणि त्याच वेळी ब्रेक फ्लुइडचा पुरवठा केला जातो.

53. कार चाकांवर आहे. आता प्रथमच इंजिन सुरू होईल, नंतर कार स्वतःच्या शक्तीखाली फिरेल.

54. बंद जागेत रन-इन होत आहे - तीन किलोमीटर धावणे.

55. गुणवत्ता विभागाच्या स्वीकृती बिंदूवर एक नवीन असेंबल केलेली कार आली.

56. विभागातील तज्ञ अंतिम तपासणी करतात, परंतु इतकेच नाही.

57. शेवटी, कार गळतीसाठी शरीर तपासण्यासाठी चेंबरमध्ये जाईल.

ग्राहकांना पाठवण्यासाठी तयार गाड्या कार वाहतूकदारांची वाट पाहत आहेत.

ट्यूनिंग ही जागतिक संज्ञा आहे. यात जागतिक घटकांपासून सूक्ष्म तपशीलांपर्यंत सर्व काही समाविष्ट आहे.

गझेलच्या आतील बाजूस ट्यूनिंगसारख्या अरुंद क्षेत्राबद्दल बोलत असलो तरीही हा कायदा कार्य करतो, ज्यामध्ये सामान्यतः खालील कामाच्या बाबींचा समावेश असतो: रग्ज आणि सीट कव्हर बदलणे, कंट्रोल पॅनेल बदलणे, अंतर्गत ट्रिम बदलणे, परंतु हे नाही सर्व शक्यता आणि पर्यायांचा अंत.
अशा सुधारणांचा फायदा असा आहे की ते विशेष तज्ञांच्या सहभागाशिवाय आणि महाग आणि जटिल उपकरणे वापरल्याशिवाय आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकतात.
परंतु, जर तुम्ही गझेलसाठी मोठ्या प्रमाणात, उच्च-गुणवत्तेचे, मूलभूत ट्यूनिंगबद्दल विचार करत असाल तर तुम्ही गंभीर आर्थिक खर्चासाठी आणि वेळेच्या संसाधनांच्या मोठ्या खर्चासाठी तयार असले पाहिजे.

हे लक्षात घ्यावे की कोणत्याही परिस्थितीत, गॅझेल अपग्रेड करणे नेहमीच मनोरंजक असते आणि जर आपण बाह्य डिझाइन आणि इंटीरियर ट्यूनिंगसह प्रयोग एकत्र करण्यास सक्षम असाल तर, ते म्हणतात त्याप्रमाणे, आपल्यासाठी किंमत नाही आणि आपल्या स्वतःचे समाधान होणार नाही. काम तुम्हाला जास्त वेळ थांबवणार नाही. परिणाम फक्त आश्चर्यकारक असू शकतात. तुमची कार "शहरातील रस्ते आणि देशातील रस्त्यांच्या मोत्या" मध्ये बदलू शकते

स्वतः करा गझेल ट्यूनिंगमध्ये सर्व प्रकारच्या बदल आणि जोडण्यांचा समावेश आहे, परंतु आम्ही सर्वात लोकप्रिय आणि मनोरंजक गोष्टींवर लक्ष केंद्रित करू!

स्वत: ट्यूनिंग गझेल करा. सोई निर्माण करणे.

कार उत्साही आणि कार व्यावसायिकांमध्ये गॅझेल अपग्रेडचे सर्वात सुप्रसिद्ध प्रकार म्हणजे ते बदल ज्यात कम्फर्ट झोनमध्ये वाढ करणे समाविष्ट आहे: केबिनमधील विविध भाग पुन्हा तयार करणे, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे रूपांतर करणे, सीट बदलणे, कमाल मर्यादा पुन्हा स्थापित करणे. आणि बाजूचा दरवाजा चामड्याने, साबर किंवा इतर कापडाने ट्रिम करा.
बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, स्वत: ला चांगली रीअपहोल्स्ट्री करणे खूप अवघड आहे; अर्थातच, विशेष ट्यूनिंग स्टेशन आणि कंपन्यांच्या तज्ञांकडून मदत मागणे सोपे आहे, परंतु जर तुम्हाला हे कठीण काम स्वतः करायचे असेल तर ते फायदेशीर आहे.
गझेल स्टाइलिंगच्या लोकप्रियतेच्या बाबतीत, बहुतेक प्रकरणांमध्ये फॅक्टरी घटकांची संपूर्ण किंवा आंशिक बदली आहे, याचा अर्थ स्पोर्टियर आणि अधिक आरामदायक स्टीयरिंग व्हील स्थापित करणे आणि स्पोर्ट्स सीट स्थापित करणे होय;

असे लोक आहेत ज्यांना घराप्रमाणेच सलूनमध्ये त्यांच्या आरामाची व्यवस्था करणे आवडते. हे लक्ष्य साध्य करण्यासाठी, ते अतिरिक्त कार्ये जोडतात जसे की गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील किंवा सीट वेंटिलेशनचे कनेक्शन. याव्यतिरिक्त, केबिनमध्ये विशेष प्रकाश उपकरणे स्थापित केली आहेत, एक नवीन ध्वनिक प्रणाली स्थापित केली आहे आणि नवीन व्हिडिओ मॉनिटर्स स्थापित केले आहेत, जे डब्यात कारच्या आतील भाग अधिक आधुनिक, स्टाइलिश आणि फॅशनेबल दिसतात.

आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊ या की गझेल हे वाहनांच्या वर्गाशी संबंधित आहे ज्याला व्यावसायिक लहान आकाराचे ट्रक म्हणतात. याचा अर्थ काय? याचा अर्थ असा की हा एक वर्कहॉर्स आहे जो दररोज कोणत्याही हवामानात, कोणत्याही हवामानात आणि अत्यंत गंभीर परिस्थितीत वापरला जातो.
या कारणास्तव, सर्वात महत्वाच्या ट्यूनिंग बदलांपैकी एक म्हणजे अतिरिक्त हीटरची स्थापना. मूळ हीटरमधील अनेक कमतरतांमुळे, "स्टोव्ह" मध्ये इलेक्ट्रिक पंपसह अतिरिक्त हीटिंग एलिमेंट स्थापित केले गेले आहे, ज्यामुळे हिवाळ्यात संपूर्ण आरामदायी स्थिती अनुभवणे शक्य होते.

गझेलचे आतील भाग ट्यून करणे. आवाज इन्सुलेशन कसे सुधारायचे?

सर्व गॅझेलच्या डिझाइनची नकारात्मक बाजू म्हणजे घृणास्पद आवाज इन्सुलेशन. या कारच्या स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे बसलेला कोणताही ड्रायव्हर या वस्तुस्थितीबद्दल तुमच्याकडे तक्रार करेल. खराब ध्वनी इन्सुलेशन समस्यांच्या यादीमध्ये आहे ज्याचे प्रथम निराकरण करणे आवश्यक आहे. तर, आम्ही अतिरिक्त ध्वनी शोषक स्थापित करतो.
अनुभवी कारागीर व्हिब्रोप्लास्ट किंवा मॉडेलिन सारख्या सामग्रीचा वापर करतात. ते समस्येचे निराकरण करतात आणि अशा प्रकारे आरामाची पातळी वाढवतात.
अर्थात, जर आपण ट्रकच्या जुन्या बदलांबद्दल बोलत असाल तर, ऑन-बोर्ड संगणक स्थापित करणे अत्यावश्यक आहे, जे मूळ डिझाइनमध्ये प्रदान केले गेले नव्हते.

केबिनमधील प्रकाश बदलणे देखील योग्य असेल

पारंपारिकपणे, अतिरिक्त दिवे दरवाजे, ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थापित केले जातात. प्रकाश साधने बहु-रंगीत आणि भिन्न आकारांची असू शकतात. पेडल पॅड, आर्मरेस्ट, नवीन फ्लोअर मॅट्स आणि गीअर शिफ्ट नॉब यासारख्या विविध छोट्या ॲक्सेसरीजच्या संयोगाने ते तुमच्या कारची नवीन प्रतिमा तयार करतील.

आधीच वर नमूद केल्याप्रमाणे, गझेल एक मनोरंजक वाहन नाही, परंतु एक कठोर कामगार आहे जो सकाळपासून रात्री उशिरापर्यंत कठोर परिश्रम करतो. म्हणूनच, या कारचे अपग्रेड केवळ व्यावहारिक हेतूंसाठी आवश्यक आहे, जे ड्रायव्हरचे जीवन सोपे करते आणि कारमध्येच विश्वासार्हता जोडते. म्हणूनच, या आश्चर्यकारक कारचे मालक स्वत: साठी आणि त्यांच्या सभोवतालच्या लोकांसाठी जास्तीत जास्त फायद्यांसह कार रीमेक करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, गझेलसाठी एक महत्त्वपूर्ण नाविन्यपूर्ण बदल म्हणजे अलार्म सिस्टमची स्थापना. अशा दिसणाऱ्या नॉन-एलिट मॉडेलसाठीही, अँटी-चोरी अजिबात अनावश्यक होणार नाही. व्यावसायिक सार्वजनिक वाहतुकीच्या चालकांसाठी, मिनीबस सकाळी प्रथमच सुरू होते आणि उष्णतेमध्ये किंवा थंडीत थांबत नाही हे अत्यंत महत्वाचे आहे. या प्रकरणात, ऑटोस्टार्ट स्थापित करणे अत्यंत महत्वाचे आहे.

गझेल व्यावसायिक वाहने ही त्यांच्या मालकांसाठी फक्त एक कामाची यंत्रे नसतात, कारण काहीजण त्यांच्या वेळेचा महत्त्वपूर्ण भाग चाकामागे घालवतात. म्हणून, त्यांच्या ड्रायव्हर्ससाठी गॅझेल कार ट्यून करणे हे इतर लोकांसाठी अपार्टमेंट दुरुस्त करण्यासारखे आहे. जरी कधीकधी ते लांब आणि महाग असले तरी ते केलेच पाहिजे, कारण काही लोकांना अस्वस्थतेत वेळ घालवणे आवडते. तुमची गझेल बाहेरून सुंदर आणि आतून उबदार असावी. हे कसे करायचे?

बाह्य उपकरणे

गझेलच्या बाहेरील भाग केवळ सौंदर्यासाठीच नाही तर ते वापरण्याच्या विशिष्ट परिस्थितींशी जुळवून घेण्यासाठी तसेच ते अधिक आरामदायक बनविण्यासाठी देखील केले जाते. उदाहरणार्थ, नेहमीपेक्षा किंचित खाली स्थित असलेल्या वालदाईच्या रनिंग बोर्डच्या मदतीने केबिनमध्ये जाणे सोपे आहे आणि ते गझेलपेक्षा अधिक मनोरंजक दिसतात. तसेच विशेष स्टोअरमध्ये गॅझेलसाठी नॉन-स्टँडर्ड फ्रंट बंपर आणि टिंटेड रिफ्लेक्टरसह हेडलाइट्स आहेत.

एरोडायनामिक्स सुधारण्यासाठी, आपण कारच्या छतावर फेअरिंग स्थापित करू शकता, जे बूथद्वारे तयार केलेले ड्रॅग लक्षणीयरीत्या कमी करेल. फेअरिंगच्या समोर (छप्पर आणि काचेच्या जंक्शनवर) एक सन व्हिझर स्थापित केला आहे, जो टिंट फिल्मच्या पट्टीपेक्षा जास्त प्रभाव देतो.

उपयुक्त बदलांमध्ये मागील बम्परची स्थापना समाविष्ट आहे. लोडिंगसाठी, फ्लॅटबेड गझेल्सला अनेकदा रॅम्पजवळ उभे राहावे लागते आणि शरीराला डेंट होण्याचा किंवा टेललाइट्स तुटण्याचा धोका असतो.

फ्रेमला जोडलेला एक शक्तिशाली बंपर "वैशिष्ट्यपूर्ण गोंधळाच्या बिंदूपर्यंत" पार्किंग करताना देखील या समस्या सोडवेल.

गॅझेल कारचे मोटर ट्यूनिंग

गॅझेल मालकांच्या मते, या कारसाठी सर्वोत्तम इंजिन ZMZ-406 आहे. हे जुन्या 402 पेक्षा अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहे, ते इंधन-इंजेक्ट केलेले आहे (अधिक शक्तिशाली आणि किफायतशीर) आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे. परंतु 406 मध्ये देखील त्याचे दोष आहेत. नियमानुसार, त्यांचे कारण मानवी घटक आहे: बिल्ड गुणवत्ता खूप खराब आहे.

मोटर गझेल फॅक्टरी "जॅम्ब्स" च्या निर्मूलनापासून सुरू होते. सिलेंडर हेड पोर्ट करणे आणि VAZ 2108 मधून स्टिफर व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्स स्थापित करणे ही पहिली गोष्ट आहे. कम्प्रेशन रेशो वाढवण्यासाठी सिलेंडर हेड किंचित ग्राउंड केले जाऊ शकते.

नोंद

सलून

गझेलचे आतील भाग सौम्यपणे सांगायचे तर पुरातन आहे. केवळ सर्वात कमी ड्रायव्हर्स त्याच्या मूळ स्वरूपात समाधानी आहेत. कठोर प्लास्टिक, अस्वस्थ जागा, निस्तेज राखाडी रंग - हे सर्व त्वरित अधिक आधुनिक आणि सौंदर्यात्मक ॲनालॉग्ससह बदलण्याची आवश्यकता आहे.

जर तुम्हाला आतील भाग पूर्णपणे बदलण्याच्या खर्चाची भीती वाटत असेल, तर तुम्ही हळूहळू वैयक्तिक घटक खरेदी करू शकता, कदाचित रंग आणि साहित्य एकत्र करून. मुख्य गोष्टींपासून सुरुवात करा - स्टीयरिंग व्हील, सीट, पॉवर विंडो, कारण या गोष्टींशी तुम्हाला दररोज संपर्क साधावा लागतो.

पुढे, आपण गॅझेल-बिझनेस वरून सेंट्रल कन्सोल आणि विविध उपयुक्त ड्रॉर्ससह एक आर्मरेस्ट स्थापित करू शकता, जे त्यास मिनी-ऑफिसमध्ये बदलेल. संगीत प्रेमी स्पीकर्ससाठी अतिरिक्त पोडियमसह डोअर कार्ड निवडण्यास सक्षम असतील.

• गॅझेल सलून सजावटीसाठी विक्रीसाठी उपलब्ध उपकरणांची विस्तृत निवड आहे:
• दरवाजा कार्ड घाला;
• एअर डक्ट कव्हर्स; ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आणि डॅशबोर्ड,

लाकूड किंवा क्रोममध्ये बनविलेले किंवा शरीराच्या रंगात रंगवलेले.अंधारात उपकरणांच्या चांगल्या माहितीसाठी, तुम्ही त्यांना डायोडसह प्रकाशित करू शकता आणि तुम्ही आतील दिवा LED देखील बनवू शकता.

अलॉय व्हील्सची स्थापना, एसटीआय शैलीमध्ये हवेच्या सेवनसह एक हुड (गझेलमध्ये थंड हवामानात देखील उकळण्याची वाईट मालमत्ता आहे) आणि इतर आनंददायी छोट्या गोष्टी ज्या एक अनोखी शैली तयार करतात ते मानक नसलेल्या कारच्या प्रतिमेला पूरक होण्यास मदत करतील. .

मोबाईल होम

फॅक्टरी-निर्मित मोटारहोम्स खूप महाग आहेत, म्हणून अल्प आर्थिक संसाधनांसह भटक्या जीवनाच्या प्रेमींना पर्याय शोधण्यास भाग पाडले जाते. मनात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे मिनीबसला मोटरहोममध्ये रूपांतरित करणे. आधार म्हणून, घरगुती गझेल्स सर्वात स्वस्त आहेत.

अर्थात, लहान मिनीबसमधून पूर्ण मोटरहोम बनवणे अशक्य आहे - तेथे खूप कमी जागा आहे. परंतु जर तुम्ही ट्रक घेतला आणि त्याच्या मागे एक जिवंत कंटेनर ठेवला तर तुम्हाला एक अतिशय मूळ वाहन मिळेल ज्यामध्ये पुरेशी “राहण्याची जागा” आणि कमी किंमत आहे. आणि ही आधुनिकीकरणाची मर्यादा नाही.

मोबाइल होम तयार करताना, आपल्याला जिवंत युनिटकडे पुरेसे लक्ष देणे आवश्यक आहे. ते स्थिर किंवा काढता येण्याजोगे केले जाऊ शकते. ऑनबोर्ड गॅझेल काढता येण्याजोगे लिव्हिंग युनिट स्थापित करण्यासाठी योग्य आहे. हा ब्लॉक फक्त खिडक्या असलेल्या कंटेनरसारखा दिसतो. हे प्लॅटफॉर्मवर स्थापित केले जाऊ शकते किंवा आवश्यक नसताना काढले जाऊ शकते, कारला नेहमीच्या ट्रकमध्ये बदलते.

मोटर गझेल फॅक्टरी "जॅम्ब्स" च्या निर्मूलनापासून सुरू होते. सिलेंडर हेड पोर्ट करणे आणि VAZ 2108 मधून स्टिफर व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्स स्थापित करणे ही पहिली गोष्ट आहे. कम्प्रेशन रेशो वाढवण्यासाठी सिलेंडर हेड किंचित ग्राउंड केले जाऊ शकते.

ऑनबोर्ड गॅझेलवर आधारित घर तुम्हाला त्यात राहण्याची परवानगी देते, परंतु प्रवास करताना, निवासी युनिटमध्ये राहण्याची नियमांनुसार परवानगी नाही. केबिनमध्ये फक्त तीन लोक (ड्रायव्हर आणि दोन प्रवासी) बसतात. त्यानुसार, निवासी ब्लॉकवर तीनपेक्षा जास्त काळ मोजण्यात काही अर्थ नाही.

मेटल फ्रेमवर निवासी ब्लॉक बनविण्याचा सल्ला दिला जातो. हे ॲल्युमिनियम किंवा स्टीलची रचना असू शकते. बहुतेकदा, स्टील प्रोफाइलला प्राधान्य दिले जाते, जे वेल्डिंगद्वारे जोडलेले असतात. बाहेरून, फ्रेम नालीदार पत्रके किंवा इतर योग्य सामग्रीसह म्यान केली जाते, उदाहरणार्थ, प्लास्टिक. आतील अस्तर प्लायवुड किंवा ओएसबी (ओरिएंटेड स्ट्रँड बोर्ड) चे बनलेले आहे.

त्वचेच्या दरम्यान इन्सुलेशन ठेवणे आवश्यक आहे. खनिज लोकर स्लॅब वापरणे चांगले आहे, कारण ते केवळ उष्णता टिकवून ठेवत नाहीत तर एक उत्कृष्ट आवाज इन्सुलेटर देखील आहेत आणि त्याव्यतिरिक्त, ते जळत नाहीत. पॉलिस्टीरिन फोम खनिज लोकरच्या सर्व बाबतीत निकृष्ट आहे आणि म्हणूनच या प्रकरणात सर्वोत्तम उपाय मानला जाऊ शकत नाही.

इन्सुलेशन म्हणून खनिज लोकर वापरणे, आतून बाष्प अडथळा स्थापित करणे आवश्यक आहे. त्याशिवाय, कापूस लोकर पाण्याची वाफ शोषण्यास सुरवात करेल, जी निवासी युनिटमध्ये भरपूर प्रमाणात असते. ओल्या कापूस लोकर उष्णता टिकवून ठेवणे बंद करते आणि खूप जड होते. यामुळे घरामध्ये साचा दिसू शकतो.

ऑनबोर्ड गॅझेलवर आधारित मोटरहोमची आवृत्ती कमीतकमी सुविधांनी सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, हे पाणी, हीटिंग, वीज आणि एक स्नानगृह आहेत. ड्राय टॉयलेट आणि कॉम्पॅक्ट शॉवर स्टॉल जास्त जागा घेणार नाहीत (आपण 1.5 m² मध्ये गुंतवणूक करू शकता), परंतु ते प्रत्येक पार्किंगच्या ठिकाणी बाह्य सुविधा तयार करण्याची आवश्यकता दूर करतील.

मागचे निवासी युनिट हॉटेलच्या खोलीची जागा घेऊ शकते. अशा कारमध्ये शहर ते शहर प्रवास करताना, आपण सर्वात मनोरंजक ठिकाणी थांबू शकता आणि पूर्णपणे काहीही देऊ शकता (पार्किंगसाठी कमाल). घरगुती गॅस सिलिंडर बसवून स्वयंपाकाची समस्या सोडवली जाते आणि प्लास्टिकच्या कंटेनरमध्ये पाणी साठवले जाते, ज्याचा पुरवठा सहजपणे भरण्यासाठी बाहेर नेला जातो.

कोणत्याही कारच्या आधुनिकीकरणाप्रमाणे, गॅझेल फार्मर ट्यूनिंगमुळे शरीराचा भाग, इंजिनसह आतील भाग आणि वाहनाच्या इतर घटकांवर परिणाम होतो. या लहान आकाराच्या ट्रकमध्ये सुधारणा करण्याचे सर्वात लोकप्रिय मार्ग पाहू या.

स्पॉयलर

कारच्या छतावर फेअरिंग स्थापित करणे हे गझेल फार्मर ट्यूनिंगमधील सर्वात लोकप्रिय घटकांपैकी एक आहे. स्पॉयलर बाह्य सजावट म्हणून कार्य करते या वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, ते कारचे तांत्रिक पॅरामीटर्स सुधारण्यासाठी कार्य करते, अधिक अचूकपणे, ते 10 टक्के इंधन वाचवते आणि वारा प्रतिरोध कमी करते. हे विशेषतः उच्च बदल आणि व्हॅनसाठी सत्य आहे. आकार आणि रंग दोन्हीमध्ये योग्य कॉन्फिगरेशन निवडणे सोपे आहे.

बाह्य

मालक अनेकदा पर्यायी बॉडी किट स्थापित करून अपग्रेड करणे सुरू करतात. या उद्देशासाठी, अद्ययावत फ्रंट बंपर वापरला जातो. हे सहसा विशेष प्लास्टिकचे बनलेले असते. घटक धुके विरोधी घटकांसाठी स्लॉटसह सुसज्ज आहे. विशेष किरकोळ आउटलेटमध्ये आपण जुन्या प्रकारच्या फास्टनर्ससाठी अनुकूल केलेले एनालॉग शोधू शकता, जे ते स्वतः स्थापित करणे सोपे करते. कारच्या एकूण रंगसंगतीनुसार रंग निवडला जातो. याव्यतिरिक्त, नवकल्पनांचे प्रेमी शरीरावर प्लास्टिकचे अस्तर तसेच सजावटीच्या सिल्स स्थापित करतात.

गझेल फार्मर इंटीरियर ट्यूनिंग

स्टीयरिंग सुलभ करण्यासाठी, बरेच मालक स्पोर्ट्स आवृत्तीसह मानक स्टीयरिंग व्हील बदलतात, जे अधिक आरामदायक आणि लहान आहे. याव्यतिरिक्त, या स्टीयरिंग व्हीलचे स्वरूप आनंददायक आहे. आणखी एक जोड म्हणजे सुंदर, व्यावहारिक कव्हर्सची स्थापना जी त्वचेला विकृती आणि दूषित होण्यापासून प्रतिबंधित करते. अनेकदा जागा पूर्णपणे बदलल्या जात नाहीत. एक पर्याय म्हणून, आपण परदेशी कारमधून ड्रायव्हरची सीट स्थापित करू शकता.

गझेल फार्मर इंटीरियरचे ट्यूनिंग (खाली फोटो) सीटच्या मागील पंक्तीमध्ये देखील केले जाते. हे अतिरिक्त टेबलची स्थापना असू शकते. इंटीरियरमधील इतर नवकल्पनांमध्ये हे समाविष्ट आहे: उच्च-गुणवत्तेच्या स्पीकरसह आधुनिक संगीत प्रणालीची स्थापना, वुड-लूक पॅनेल ट्रिम, एलईडी लाइटिंग आणि स्टीयरिंग व्हील वेणी बदलण्यामध्ये बदल. ध्वनी इन्सुलेशन वाढविण्यासाठी, बाहेरील आवाज आणि कंपनांपासून चांगले संरक्षण देण्यासाठी आतील भाग पाडले जातात आणि नवीन घटक स्थापित केले जातात.

हॅच स्थापना

गझेल फार्मर ट्यूनिंग करताना, कारच्या छताला सनरूफने सुसज्ज करण्याकडे लक्ष द्या. हे यांत्रिक प्रकारचे असू शकते किंवा इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज असू शकते. कारमध्ये एअर कंडिशनिंग असले तरीही हा तपशील दुखापत होणार नाही. घटक छतावर तसेच ऑल-मेटल बॉडीच्या वरच्या भागात माउंट केला आहे. त्याची मुख्य कमतरता म्हणजे हॅच लीक होऊ शकते.

तथापि, आणखी बरेच फायदे आहेत, म्हणजे:

• आतील भाग उजळ करते.
• उष्ण हवामानात, कारची आतील बाजू थंड केली जाते, तर वारा रस्त्यावरून वाहत नाही.
• खालच्या बाजूच्या खिडक्यांपेक्षा कमी आवाजाची पातळी.
• आत, जागा दृश्यमानपणे अधिक प्रशस्त होते.

हॅच निवडताना मूलभूत नियम म्हणजे त्याचे परिमाण अचूकपणे निवडणे आणि छतावरील कटआउटशी त्यांची तुलना करणे. सर्वकाही काळजीपूर्वक आणि योग्यरित्या केले असल्यास, घटक मालकास संतुष्ट करेल आणि गळती होणार नाही.

पॉवरट्रेन आणि गिअरबॉक्स

इंजिन आधुनिकीकरण हा गॅझेल फार्मर ट्यूनिंगचा एक विशेष संबंधित भाग आहे, ज्यामुळे अधिक गतिमान आणि शक्तिशाली इंजिन मिळविणे शक्य होते. या युनिटचा सर्वात मूलभूत बदल म्हणजे शून्य प्रतिरोधासह फिल्टर घटक स्थापित करणे. यामुळे युनिटच्या पॉवरमध्ये सुमारे पाच हॉर्सपॉवरची भर पडेल. इंजिन आधुनिकीकरणाच्या इतर घटकांमध्ये एक्झॉस्ट सिस्टम अपडेट करणे (रेझोनेटर आणि डायरेक्ट-फ्लो मफलर स्थापित करणे), तसेच इंजिनवर स्पोर्ट्स-प्रकार एक्झॉस्ट पाईप वापरणे समाविष्ट आहे. गॅस उपकरणांची स्थापना देखील वाहन आधुनिकीकरण मानली जाऊ शकते.

गॅसचा वापर कमी होत नाही, परंतु गॅसच्या बाजूने किंमतींमधील फरकामुळे बचत दिसून येते. एचबीओचा प्रभाव विचारात असलेल्या कारच्या सर्व मालकांनी लक्षात घेतला आहे, कारवरील ऑपरेटिंग लोडवर अवलंबून, त्याची परतफेड एका वर्षापेक्षा जास्त नाही. काही वाहनचालक मानक इंजिनला अधिक आधुनिक देशी किंवा परदेशी ॲनालॉगसह बदलण्याचा प्रयत्न करतात. ते आयात केलेले डिझेल इंजिन व्यावसायिक श्रेणीतील कारमध्ये स्थापित करण्याचा प्रयत्न करतात, जे चांगल्या शक्ती आणि कार्यक्षमतेने ओळखले जातात. सर्वात लोकप्रिय मॉडेल: निसान कडून TD27, खंड 2.7 l, तसेच जपानी 1KZ (टोयोटा, खंड - 3 l). गॅसोलीन ॲनालॉग्समध्ये, खालील बदल बहुतेकदा वापरले जातात: 1KZ (3.4), 1UZ (4.0). अंतर्गत ज्वलन इंजिन बदलताना, नवीन गिअरबॉक्स स्थापित करणे अनावश्यक होणार नाही.

स्वतः करा गझेल फार्मर ट्यूनिंग

कारचे कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी वर वर्णन केलेल्या सर्व ऑपरेशन्स स्वतंत्रपणे केल्या जाऊ शकतात, योग्य साधने आणि वाहन व्यवस्था करण्यासाठी किमान कौशल्ये. स्वतःच्या हातांनी कार सुधारण्यासाठी इतर हाताळणींपैकी बॉडी किट, बंपर आणि रेलिंगची स्थापना आहे. याव्यतिरिक्त, प्रकाश घटकांमध्ये ऊर्जा-कार्यक्षम एलईडी दिवे स्थापित केले जातात. स्टँडर्ड मेटॅलिकपासून ते एअरब्रशिंगपर्यंत कोणत्याही कॉन्फिगरेशनपर्यंत कार मूळ रंगांमध्येही रंगवली गेली आहे.

"गझेल फार्मर नेक्स्ट" ट्यूनिंगमध्ये नाट्यमय बदल असू शकतात. उदाहरणार्थ, एका प्रदर्शनात मूळ परिवर्तनीय सादर केले गेले. ऑल-मेटल बॉडी कापून आणि बॉडीमध्ये प्रवाशांसाठी जागा बसवून वाहन गझेलमधून बदलले गेले. हा बदल उबदार हवामान असलेल्या रिसॉर्ट प्रदेशांसाठी योग्य आहे.

याशिवाय, घरगुती कारमधून श्रवण, मोबाइल प्रयोगशाळा आणि कॅश-इन-ट्रान्झिट वाहने खाजगी व्यक्ती आणि विशेष कार्यशाळेद्वारे तयार केली जातात.

शेवटी

गझेल फार्मर ट्यूनिंगचा फोटो वर सादर केला आहे. मालक केवळ अद्ययावत स्वरूपाच्या वैशिष्ट्यांवरच नव्हे तर व्यावहारिकतेवर आधारित अनेक निर्णय घेतात. उदाहरणार्थ, ऑटोमॅटिक स्टार्टसह कारला सुरक्षा अलार्मसह सुसज्ज करणे ही एक उपयुक्त जोड असेल. हे विशेषतः व्यावसायिक वाहनांसाठी खरे आहे, जे कोणत्याही हवामानात समस्यांशिवाय सुरू होणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बहुतेक अत्यंत जटिल परंतु प्रभावी बदल स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकतात.