शेवरलेट निवा हे मूलत: सिद्ध झालेले जागतिक पुनर्रचना आहे रशियन बाजारनिवा 2121 मॉडेलचा मुख्यतः कारच्या देखाव्यावर परिणाम झाला, पॅनेलवरील उपकरणांची व्यवस्था बदलली आणि एकूणच ते अधिक आरामदायक झाले. परंतु त्याच वेळी, ट्रान्समिशन आणि इंजिनमध्ये काही समस्या राहिल्या, ज्यामुळे ब्रेकडाउन झाले मागील मॉडेल. नियमानुसार, यामुळे बहुतेक मालक त्यांच्या कारवर असमाधानी आहेत. केवळ ज्यांनी नवीन कार खरेदी केली ज्यांना स्वतःला "सिद्ध" करण्यासाठी वेळ नाही ते सकारात्मक पुनरावलोकने देतात.
जेव्हा कार विक्रीपूर्व तयारीसाठी डीलरशिपवर पोहोचते तेव्हा अनेक समस्या सुरू होतात. परंतु आमच्या मानसिकतेमुळे, आम्ही तपासणीकडे डोळेझाक करतो, म्हणून जेव्हा तुम्हाला नवीन कार दिसते तेव्हा तुम्हाला नेहमी चीक येण्यासारख्या समस्या येतात. दरवाजाचे कुलूप, सैल बोल्ट इ. हे सहसा पहिल्या हजार किलोमीटरमध्ये आधीच प्रकट होते. आणि आधीच मालकीच्या पहिल्या वर्षात, कारच्या बिजागरांना वंगण घालणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, सर्व बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे.
पण Niva शेवरलेट मध्ये कमकुवत गुणहे फक्त बोल्ट आणि लॉक नाही. कारचे मुख्य घटक देखील समस्यांना बळी पडतात.
पॉवर युनिट उच्च टॉर्कवर ट्यून केलेले आहे, म्हणून ते प्रवेग दरम्यान कमी गतिशीलता दर्शवते. या प्रकारच्या इंजिनमध्ये, तेल सील गळती होण्याची शक्यता असते. त्याच वेळी, वॉरंटी अंतर्गत बदलण्यासाठी, लहान गळतीसह कार प्रदान करणे पुरेसे नाही. सहसा हे नाही वॉरंटी केस. एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनमुळे सहसा कोणत्याही तक्रारी येत नाहीत. परंतु डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, जेव्हा ते चालू केले जाते, तेव्हा इंजिन लक्षणीय प्रमाणात शक्ती गमावते. हायवेवर गाडी चालवताना हे विशेषतः लक्षात येते. लक्षणे गतिशीलता कमी आणि वाढली आहेत. इंजिन स्वतःच विश्वासार्ह आहे, त्याच्या डिझाइनची साधेपणा आणि सिद्ध सामग्रीचा वापर केल्याबद्दल धन्यवाद. 250 हजार किलोमीटरपेक्षा पूर्वीची तपासणी आणि मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता आहे. प्रत्येक 100 हजार किलोमीटरवर काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे.
सर्वात सामान्य समस्या विस्तार टाकीची आहे. दबाव आणि उच्च तापमानाच्या प्रभावाखाली, प्लास्टिक तुटते आणि गळती दिसून येते. काही कारवर, पंप त्वरीत अयशस्वी होतो. हे उच्च वेगाने वारंवार वापरासह होते.
या प्रणालीतील सर्वात कमकुवत घटक गोलाकार असतील, स्टीयरिंग लिंकेज, रॉड आणि सील. वेळोवेळी हब तपासणे आवश्यक आहे. सामान्यतः, व्हील बेअरिंगसह समस्या पहिल्या 30 हजार किलोमीटरमध्ये प्रकट होतात. ऑफ-रोड वापरामुळे, सीव्ही जॉइंट्स अनेकदा निकामी होतात. हे अँथर्सवर धूळ आणि घाण झाल्यामुळे होते, परिणामी ते जलद फाटतात.
येथे समस्यांचे मुख्य स्त्रोत कार्डनवर स्थित क्रॉसपीस आहेत. कार्डन स्वतः देखील विश्वासार्ह नाहीत. स्प्लिंड कारण मजबूत कंपनगाडी चालवताना.
विद्युत उपकरणे
विंडो लिफ्टर यंत्रणेची सर्वात सामान्य अपयश येते. हे पहिल्या सहा महिन्यांतही होऊ शकते. निवा 2121 मॉडेलमधून शेवरलेट निवामध्ये अनेक समस्या आल्या हे स्टार्टर आणि जनरेटर आहेत. आम्ही हे लक्षात ठेवले पाहिजे की हे घटक वॉरंटी अंतर्गत बदलले जाऊ शकतात, म्हणून डीलरकडून वेळेवर सर्व देखभाल करणे महत्वाचे आहे. कालांतराने, इंधन सेन्सरसह समस्या दिसू शकतात. उच्च तापमानाच्या संपर्कात आल्याने, रेडिएटर फॅनकडे जाणारी वायरिंग नष्ट होते, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किटआणि फ्यूज उडतात.
हे स्वतंत्रपणे नमूद करणे योग्य आहे, कारण येथे समस्या वायरिंगमध्ये नसून चुकीच्या कल्पित डिझाइनमध्ये आहे. दिवे आणि लहान गृहनिर्माण उच्च तापमानामुळे, हेडलाइट्सचे प्लास्टिक अनेकदा वितळते. हे टाळण्यासाठी, परिमाणांमध्ये एलईडी प्रकाश स्रोत स्थापित करणे चांगले आहे.
शरीर
येथे समस्या इतर कारपेक्षा वेगळी नाही - ती प्रामुख्याने गंज आहे. परंतु कमानीच्या खराब रचनेमुळे, ओलावा मोठ्या प्रमाणात जमा होऊ शकतो, ज्यामुळे गंजला लक्षणीय गती येते. तुम्ही तुमच्या कारची काळजी न घेतल्यास, तुम्हाला मोठी आग लागू शकते ज्यामुळे कार 3-4 वर्षांत निरुपयोगी होईल. रंगवा प्लास्टिकचे भागतो बऱ्याचदा फ्लेक्स होतो. स्क्रॅचवर उपचार न केल्यास ते एका आठवड्यात गंजतात.
येथे मुख्य दोष, जो डीलरच्या शोरूममधून बाहेर पडल्यावर लगेच प्रकट होतो, तो म्हणजे ध्वनी इन्सुलेशनचा अभाव. 100 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवताना हे विशेषतः जाणवते, जेव्हा ट्रान्सफर केस आणि इंजिनवर मोठा भार टाकला जातो.
परंतु हे सर्व असूनही, ऑटो स्टोअरमध्ये कमी किंमत आणि मोठ्या संख्येने सुटे भाग यामुळे ही कार अजूनही कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय आहे. डिझाइनची साधेपणा, आपल्याला स्वतंत्रपणे सर्व कमतरता दूर करण्यास अनुमती देते आणि ऑफ-रोड गुणतुमचे वाहन बंद होण्याच्या भीतीशिवाय तुम्हाला देशातील सर्वात दुर्गम भागातही वादळ घालण्याची परवानगी देते. परंतु तरीही, आपण त्याच्या क्षमतांचा अतिरेक करू नये आणि वेळेवर सर्वात असुरक्षित नोड्सचे निरीक्षण करू नये.
1998 मध्ये, मॉस्को मोटर शोमध्ये ते सादर केले गेले संकल्पनात्मक मॉडेल SUV VAZ-2123 Niva. डिझायनर्सच्या नियोजित प्रमाणे, कारने कालबाह्य निवा मॉडेलची जागा घेतली होती, जी 20 वर्षांहून अधिक काळ अपरिवर्तित केली गेली होती. नवीन कारमध्ये प्रशस्त पाच दरवाजांची बॉडी होती. तथापि, इंजिन आणि ट्रान्समिशन मोठ्या प्रमाणात समान राहतात. VAZ-2123 मॉडेलचे प्रोटोटाइप म्हणून उत्पादन 2001 मध्ये सुरू झाले. पण मध्ये मशीनचा परिचय करून देण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन AvtoVAZ कडे पुरेसे पैसे नव्हते. परिणामी, त्याला निवा ब्रँडच्या अधिकारांसह कारसाठी परवाना मिळाला जनरल मोटर्स. अमेरिकन लोकांनी यंत्राच्या घटकांमध्ये आणि असेंब्लीमध्ये सुमारे 1,700 बदल केले आणि उत्पादन सुरू केले. उत्पादन मॉडेलशेवरलेट निवा. प्रक्षेपणानंतर ते अपेक्षित होते नवीन Nivaव्ही मालिका उत्पादनत्याचा पूर्ववर्ती, VAZ-2121, असेंब्ली लाइनमधून काढला जाईल. परंतु शेवरलेट निवा मॉडेलच्या उच्च किंमतीमुळे हे घडले नाही. मार्च 2009 मध्ये, GM-AvtoVAZ ने कारच्या रीस्टाईल आवृत्तीचे उत्पादन सुरू केले. अद्ययावत मॉडेलच्या विकासामध्ये प्रसिद्ध इटालियन स्टुडिओ बर्टोनचे विशेषज्ञ गुंतले होते. बदलांचा मुख्य भाग बाह्य आणि आतील भागात झाला. तांत्रिक घटकासाठी, शेवरलेट निवा मॉडेलला नवीन हेडलाइट्स प्राप्त झाले.
व्हिडिओ
शेवरलेट निवाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
स्टेशन वॅगन
एसयूव्ही
- रुंदी 1,786 मिमी
- लांबी 4,048 मिमी
- उंची 1,652 मिमी
- ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी
- जागा ५
| इंजिन | नाव | किंमत | इंधन | चालवा | उपभोग | शंभर पर्यंत |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 5MT (80 एचपी) | gls | ≈ 514,000 घासणे. | AI-95 | पूर्ण | 8,8 / 14,1 | 19 एस |
| 1.7 5MT (80 एचपी) | glc | ≈ 541,000 घासणे. | AI-95 | पूर्ण | 8,8 / 14,1 | 19 एस |
| 1.7 5MT (80 एचपी) | l | ≈ 444,000 घासणे. | AI-95 | पूर्ण | 8,8 / 14,1 | 19 एस |
| 1.7 5MT (80 एचपी) | lc | ≈ 473,000 घासणे. | AI-95 | पूर्ण | 8,8 / 14,1 | 19 एस |
पिढ्या
चाचणी ड्राइव्ह शेवरलेट Niva
तुलना चाचणी
23 ऑक्टोबर 2015 रस्ते समजून न घेता साठी अपडेटेड रेनॉल्टडस्टर थेट प्रतिस्पर्धीत्याच्या किंमतीच्या श्रेणीमध्ये एक शोधणे कठीण आहे. आम्ही "फ्रेंचमन" ची शेवरलेट निवाशी तुलना करण्याचा निर्णय घेतला, कारण खरेदीदार सहसा या दोन कारमधून निवडतात
15 1
चाचणी ड्राइव्ह 26 मार्च 2013 वाजवी किमान
घरगुती कारमधून परदेशी कारमध्ये बदलण्यासाठी - रशियन ड्रायव्हरसाठी अधिक नैसर्गिक काय असू शकते? ते उलट असेल तर? हे पण घडते! उदाहरणार्थ, माझा शेजारी, एक उत्साही शिकारी, लँड क्रूझर चालवतो, परंतु त्याला चिखलात, दलदलीत आणि खोल बर्फात चिकटवायचे नाही - तो म्हणतो, "मेंढक गुदमरत आहे." निसर्गात प्रवेश करण्यासाठी, तो यूएझेड किंवा शेवरलेट निवा खरेदी करण्याचा गंभीरपणे विचार करीत आहे.
21 14
कॅरेलियन मिरजेस-2 
तुलना चाचणी
आम्ही संपादकांच्या मोठ्या उन्हाळी सहलीवर आमचा अहवाल सुरू ठेवतो. आम्ही तुम्हाला सांगू की तीन शेवरलेट गाड्या लाडोगा लेक ते ओनेगा तलावाकडे कशा वळवल्या, मेदवेझ्येगोर्स्क शहरात आम्हाला कोणती विचित्रता आढळली, कॅरेलियन रॅपिड्स किती विश्वासघातकी आहेत, पांढरा समुद्र-बाल्टिक कालवा काळजीपूर्वक संरक्षित आहे की नाही आणि बरेच काही.
कॅरेलियन मृगजळ
तुलना चाचणी आपण अनेकदा आपल्या देशाकडे नाहक दुर्लक्ष करतो. आणि हे असूनही आपली नैसर्गिक आणि मानवनिर्मित सुंदरता अनेकदा परदेशी लोकांना सुरुवात करू शकते. याचे एक उल्लेखनीय उदाहरण म्हणजे रशियन उत्तर, विशेषतः करेलिया. तिथेच आम्ही मोहीम तीन सर्व-भूप्रदेश वाहनांसह सुसज्ज केली शेवरलेट ब्रँड- निवा, कॅप्टिव्हा आणि टाहो.
ऑटोमोटिव्ह शेवरलेट ब्रँडजगातील सर्वात यशस्वी आणि आश्वासक आहे. या अमेरिकन कंपनीत्याच्या संपूर्ण अस्तित्वात, त्याने अनेक चढउतार अनुभवले आहेत. आणि आज शेवरलेट कार निर्मितीचे प्लांट विश्वाच्या प्रत्येक कोपऱ्यात आहेत. उत्तर अमेरिकेत, ते प्रचंड क्षमतेसह अनन्य SUV एकत्र करतात, प्रीमियम सेडानआणि सुंदर महागड्या स्पोर्ट्स कार. उदाहरणार्थ, मध्ये दक्षिण कोरियाते माजी बजेट देवू मॉडेल तयार करतात.
रशियन बाजारासाठी शेवरलेट निवा कोठे एकत्र केले आहे? रशियन अभियंत्यांना खरोखर उच्च-गुणवत्तेची आणि विश्वासार्ह एसयूव्ही कशी तयार करावी हे माहित आहे का? या कार मॉडेलचे मालक आपल्याला हे सांगू शकतात, कारण आपल्या देशात ही कार टोग्लियाट्टी शहरातील जनरल मोटर्स एव्हटोव्हीएझेड ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये एकत्र केली जाते. कंपनी कारसाठी पूर्णपणे सर्व सुटे भाग तयार करते, त्यानंतर मी "अमेरिकन" चे संपूर्ण वेल्डिंग, पेंटिंग आणि असेंब्ली करतो रशियन मुळे. कार असेंबल केल्यानंतर, ती चाचणी आणि रन-इनसाठी पाठविली जाते. कर्मचाऱ्यांना दोष आढळल्यास, ते रीसायकलिंगसाठी कार "गुंडाळतील". मग ते पुन्हा सुरू होते नवीन टप्पाअसेंब्ली, दुसऱ्या वर्तुळात.
शेवरलेट निवा हे वास्तविक रशियनचे एक योग्य उदाहरण आहे वाहन. ही लोकप्रिय रशियन एसयूव्ही मच्छीमार, शिकारी आणि जे फक्त पूजा करतात त्यांना खूप आवडते अत्यंत ड्रायव्हिंगऑफ-रोड नवीन मालिकाकार VAZ-2123 प्लॅटफॉर्मवर एकत्र केली गेली आणि निर्मात्याने एसयूव्हीमध्ये आराम, वैयक्तिकता आणि कार्यक्षमता जोडली. 2004 ते 2008 या कालावधीत, कार रशियन फेडरेशनमध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी कार होती. हे मॉडेलमानक उपकरणांव्यतिरिक्त, कारमध्ये ट्यून केलेली आणि पुनर्रचना केलेली आवृत्ती आहे - ट्रॉफी आणि एफएएम -1. खरं तर, वाहतुकीची गुणवत्ता आणि विश्वासार्हता शेवरलेट निवा कोठे तयार केली जाते यावर अवलंबून असते. रशियन मालकएसयूव्ही गुणवत्तेबद्दल विशेषतः आनंदी नाही घरगुती विधानसभा. वस्तुस्थिती अशी आहे की "अमेरिकन" पुरेसे नाही उच्च पातळीसुरक्षा
कार शहरी ड्रायव्हिंगचा अजिबात सामना करू शकत नाही. उच्च गती, त्यात बहुतेक सुरक्षा घटकांचा अभाव आहे, अगदी मूलभूत नसलेल्या - एअरबॅग्ज फार लवकर, AvtoVAZ ने ग्राहकांच्या तक्रारी लक्षात घेतल्या आणि शेवरलेट Niva GLS आणि GLC च्या आवृत्त्या तयार करण्यास सुरुवात केली. अभियंत्यांनी या कारवर सर्व आवश्यक सुरक्षा प्रणाली स्थापित केल्या, ज्यामुळे कार निरपेक्ष झाली नवीन पातळी. परंतु भागांची गुणवत्ता, बॉडी पेंट, प्लॅस्टिक - हे सर्व इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. याव्यतिरिक्त, एसयूव्हीचे शरीर ओरखडे आणि गंजण्यास संवेदनाक्षम आहे.
मॉडेल वैशिष्ट्ये
कारच्या आकडेवारीनुसार, शेवरलेट निवा ही देशांतर्गत बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय आणि मागणी असलेली एसयूव्ही आहे. ही कार 2002 मध्ये AvtoVAZ एंटरप्राइझमध्ये एकत्र केली जाऊ लागली. त्याच्या अस्तित्वाच्या संपूर्ण कालावधीत, निवाच्या 170 हजाराहून अधिक युनिट्सने एंटरप्राइझच्या उत्पादन लाइनमधून बाहेर काढले.
कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, मशीन सुसज्ज आहे:
- गरम जागा
- बाजूच्या टिंट केलेल्या खिडक्या
- मिश्र धातु चाके
- वातानुकूलन.
शेवरलेट निवा आज जिथे उत्पादित केले जाते, ते वाहनाच्या सुरक्षिततेवर लक्ष केंद्रित करण्याचा प्रयत्न करतात. आजपर्यंत, कार 1.7-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे जी केवळ 80 अश्वशक्ती निर्माण करते. अशी अफवा होती की ओपल विशेषज्ञ विशेषत: या एसयूव्ही मॉडेलसाठी नवीन पॉवर प्लांट विकसित करत आहेत, जे 122 एचपी उत्पादन करेल. शक्ती तसेच, ओळ समाविष्ट होणार असल्याची माहिती होती डिझेल युनिट, परंतु शेवटी, आजपर्यंत कोणतेही बदल दिसून आले नाहीत. शेवरलेट निवा हे दहा वर्षांपूर्वीचे जुने, आता संबंधित इंजिन नसलेल्या ग्राहकांना दिले जाते.
(2009 - सध्या)मी पिढी
(2002 - 2009)
2002 मध्ये विक्री सुरू झाल्यापासून ते 2009 मध्ये रीस्टाईल मॉडेल्सच्या रिलीझपर्यंत आणि आजच्या दिवसापर्यंत शेवरलेट निवाला अनेक वेळा विविध पुरस्कार मिळाले आहेत. शेवरलेट निवा ला “एसयूव्ही”, “प्रीमियर ऑफ द इयर” नामांकनांमध्ये “बेस्ट सेलिंग एसयूव्ही 2008”, “एसयूव्ही ऑफ द इयर 2009” म्हणून ओळखले गेले. SIA 2012 ऑटो शोमध्ये, शेवरलेट निवाला "उच्च कार्यप्रदर्शन गुणवत्तेसाठी" हा पुरस्कार सर्वोच्च देखभालक्षमतेसह कार म्हणून मिळाला.
रशियन सीरियल सिव्हिलियन एसयूव्हीचा इतिहास 1977 मध्ये सुरू झाला. निवापूर्वी, यूएसएसआर मधील ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहने केवळ सैन्यीकृत जीएझेड आणि यूएझेड होती. VAZ-2121 "NIVA" नाव प्राप्त करणारी पहिली ऑल-व्हील ड्राइव्ह पॅसेंजर कार बनली. प्रचलित समजुतीच्या विरुद्ध, कारच्या नावाचा नांगरणी, गव्हाच्या शेतात, पेरणी किंवा कापणीशी काहीही संबंध नाही. टोग्लियाट्टी ऑटोमोबाईल प्लांटमधील डिझाईन अभियंत्यांच्या टीमने त्यांच्या ब्रेनचाइल्डला “व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटचा सर्वोत्कृष्ट आविष्कार” असे नाव दिले - लांब आणि अभिमानास्पद नाव पहिल्या अक्षरांपर्यंत लहान करून, त्याचा परिणाम म्हणजे NIVA हे संक्षेप. महत्वाकांक्षी नाव असूनही, फक्त एक गाढव चालक म्हणू शकतो की निवा एक आरामदायक कार आहे. जरी UAZ-469 च्या तुलनेत, निवा खरोखर आरामदायक आणि वेगवान होता. सामान्य कार मालकाच्या दृष्टिकोनातून, निवा बाहेरून आणि आत दोन्हीही घन आणि नम्र होती. ही कार ऑफ-रोड जिंकण्यासाठी डिझाइन केलेली होती, कल्पनाशक्ती नाही.
सुरुवातीला, निवा कृषी क्षेत्रातील रहिवाशांसाठी डिझाइन केले होते. तथापि, सरासरी सोव्हिएत शेतकऱ्यांसाठी कमालीची किंमत - नवीन निवा व्हीएझेड-2121 ची किंमत 10.5 हजार सोव्हिएत रूबल - हे लाखो लोकांसाठी एक स्वप्न बनले, परंतु एक अप्राप्य स्वप्न. यूएसएसआर मध्ये एक स्पष्ट कमतरता उपस्थिती दिली प्रवासी गाड्या, निवासाठी कोणतीही ओळ नव्हती आणि व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या व्यवस्थापनाने किरकोळ किंमत 9 हजार रूबलपर्यंत कमी करण्याचा निर्णय घेतला. तीन दरवाजा सोव्हिएत एसयूव्हीते श्रीमंत उन्हाळ्यातील रहिवासी, आर्टेल कामगार आणि भूमिगत उत्पादकांनी विकत घेतले होते. VAZ-2121 विशेषतः जिल्हा आणि प्रादेशिक केंद्रांच्या प्रमुखांमध्ये लोकप्रिय झाले.
सोव्हिएत युनियनच्या काळापासून निवा हा सोव्हिएत डिझाइन अभियंतांचा व्यावहारिकदृष्ट्या एकमेव मूळ आणि आश्चर्यकारकपणे यशस्वी विकास होता. मोनोकोक बॉडी असलेल्या ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनामध्ये एक्सल, रेंज मल्टीप्लायर आणि लॉक्ड ट्रान्समिशन सेंटर डिफरेंशियलसह इष्टतम वजन वितरण होते. निवावरील इंजिन व्हीएझेड “सिक्स” (“झिगुली” व्हीएझेड-2106) प्रमाणेच होते. अगदी सुरुवातीपासूनच, निवा लोकप्रियपणे प्रिय झिगुलीसह शक्य तितक्या एकत्रितपणे तयार केले गेले. VAZ-2121 चे इंटीरियरचे अनेक भाग, पॉवर युनिट, स्पेअर पार्ट्स आणि घटक झिगुलीच्या सहाव्या (आणि केवळ नाही) मॉडेलसाठी स्पेअर पार्ट्ससारखेच होते. हा फायदा त्याच वेळी सर्वात महत्वाचा तोटा होता. शॉर्ट जीपच्या असंतुलनामुळे सोव्हिएत जीपचे प्रसारण आश्चर्यकारकपणे गोंगाटयुक्त आणि कंपनाने भरलेले होते. कार्डन शाफ्ट, वेगळे हस्तांतरण प्रकरणआणि झिगुली गिअरबॉक्स.
नव्वदच्या दशकाच्या उत्तरार्धात, देशातील जीवन सुधारू लागले आणि विविध सुधारणामूलभूत Niva मॉडेल. 1993 मध्ये, निवा व्हीएझेड-2121 नेहमीच्या शरीरात बाहेर आले, परंतु सह संपर्करहित प्रज्वलन, 5 वा गियर आणि अधिक शक्तिशाली 1.7-लिटर कार्बोरेटर इंजिन. त्यांनी ट्रान्सफर केसवर सीव्ही जॉइंट्ससह शाफ्ट स्थापित करण्याचा प्रयत्न केला, ज्यामुळे केबिनमधील कंपन आणि आवाज लक्षणीयरीत्या कमी झाला.
एका वर्षानंतर, 1994 मध्ये, निवा तिसऱ्या पूर्ण दरवाजासह नवीन शरीरात बाहेर आला जो मागील बंपरपर्यंत गेला. ठराविक Zhiguli ऐवजी मागील ऑप्टिक्स, Niva-21213 नवीन चौरस दिवे प्राप्त झाले. आतील भागात एक समान डॅशबोर्ड आहे डॅशबोर्डझिगुली "आठ", अधिक आधुनिक पॅनेलमध्ये बदलले आणि समोरच्या जागा सुधारल्या.
पुढे आधुनिक आवृत्ती 1.6 लिटर इंजिनसह Niva VAZ-21214 बनले. या कारच्या आधारे, डिझेल इंजिनसह निर्यात आवृत्ती एकत्र केली गेली. त्यानंतर, या निर्यात मॉडेलच्या पॉवर युनिटमध्ये सुधारणा करण्यात आली उत्प्रेरक कनवर्टर, केंद्रीय इंजेक्शन, काही वेळाने इंजिनला वितरक इंजेक्शन मिळाले.
1996 मध्ये, व्हीएझेडने व्हीएझेड (प्रायोगिक औद्योगिक उत्पादन) च्या सुविधांमध्ये पाच-दरवाजा आवृत्ती (फॅक्टरी इंडेक्स VAZ-2131) मध्ये निवा एकत्र करण्यास सुरुवात केली. लांबलचक शरीरासह, कारने आपली क्रॉस-कंट्री क्षमता थोडीशी गमावली आणि अंडरबॉडी पॉवर एलिमेंट्सचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी केले. पहिल्या पाच-दरवाज्यांच्या कार, अनेक वर्षांच्या गहन ऑफ-रोड चाचणीनंतर, पाठवण्यात आल्या प्रमुख नूतनीकरण- तळाशी डेंट्स, समोरच्या स्पार सस्पेंशन स्प्रिंगजवळ मध्यवर्ती भागात क्रॅक, शॉक शोषक कंस फुटणे. "शहर" निवाला देखील त्रास झाला, परंतु थोड्या वेगळ्या कारणास्तव. " उंच वाढ"गंजांपासून सिल्सचे संरक्षण केले, परंतु सर्वसाधारणपणे, कार उच्च गंज प्रतिरोधकतेचा अभिमान बाळगू शकत नाही. 1999 मध्ये निवाला आधुनिक सॉफ्ट बंपर मिळाल्यानंतर, ड्युरल्युमिन चॅनेलऐवजी, जे स्वतःच्या "शरीराला" इजा न करता सहजपणे खांब आणि कुंपण पाडू शकतात, कारमध्ये आमूलाग्र बदल करण्यात आला. शेवरलेटच्या निवा मॉडेलचे संयुक्त उत्पादन सुरू झाल्यापासून परिस्थितीत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे.
आज दुसरा आहे शेवरलेट पिढीनिवा हे बॉडीबिल्डिंगचे एक अनुकरणीय उदाहरण आहे - शरीराची ताकद, टॉर्सनल कडकपणा, पेंट गुणवत्ता आणि अचूकता या दोन्ही बाबतीत. शरीर घटक. नवीन शेवरलेट निवा आतील आरामाच्या दृष्टीने माफक दिसते, परंतु रस्त्याच्या कठीण परिस्थितीत ती कोणत्याही आधुनिक एसयूव्हीला शंभर गुण देईल.
2003 मध्ये, पॅरामीटर्सचे मूल्यांकन करून शेवरलेट निवाची क्रॅश चाचणी घेण्यात आली. निष्क्रिय सुरक्षा. परीक्षेचे निकाल माफक पेक्षा जास्त होते - 16 संभाव्य गुणांपैकी, शेवरलेट निवाला फक्त 1.6 गुण मिळाले आणि एकही स्टार मिळाला नाही. एअरबॅगची अनुपस्थिती, टक्कर दरम्यान शरीराच्या अखंडतेचे उल्लंघन आणि कठोर स्टीयरिंग कॉलममुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना गंभीर दुखापत होण्याची भीती होती. फक्त 2011 पासून अपडेटेड शेवरलेटजीएलएस आणि जीएलसी ट्रिम लेव्हलचे निवा फ्रंट एअरबॅग्ज, एबीएस सिस्टीम, प्रीटेन्शनर्ससह बेल्ट आणि लोड लिमिटिंग सिस्टीम आणि अधिक आरामदायी फ्रंट सीट्सने सुसज्ज होऊ लागले.
युनिट्स आणि मुख्य मशीन घटक सर्वात गेले 2012 पासून शेवरलेट Niva मागील पिढ्या. विकासाचा इतिहास इंजेक्शन इंजिननिवा इंजिनद्वारे शोधले जाऊ शकते. विशेषत: शेवरलेट निवा मॉडेल्ससाठी, नवीन कॉन्फिगरेशन विचारात घेण्यासाठी इंजिनांना अनुकूल केले गेले. इंजिन कंपार्टमेंट. त्याच वेळी, इंजेक्शन 2-लिटर इंजिनसह एसयूव्हीचे छोटे तुकडे, अपारंपरिक ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आणि सुधारित कार्बोरेटर इंजिनसह मॉडेल एकत्र केले गेले.
कारमध्ये रशियन बनावटीचे इलेक्ट्रिक पॉवर स्टिअरिंग वापरण्यात आले आहे. जुन्या व्हीलबेसमध्ये युनिफाइड ड्राईव्हशाफ्ट होते, लाडा 4x4 प्रमाणे, ज्याचा व्हीलबेस खूपच लहान आहे.
निवाचा मुख्य फायदा नेहमीच विश्वासार्हता आणि नम्रता आहे. कार्ब्युरेटर 1.7-लिटर, 80-अश्वशक्ती इंजिन, ज्यामध्ये संपर्क प्रज्वलन प्रणाली आहे, त्याचे नाममात्र सेवा आयुष्य 90 हजार किमी आहे, परंतु नियमित देखरेखीसह, नियमानुसार, ते जास्त काळ टिकते. रीस्टाइल केलेल्या मॉडेल्समध्ये कार्बोरेटर इंजिनइंजेक्शन पॉवर युनिट्सद्वारे पुरवले गेले. इंजेक्शन इंजिनअधिक शक्तिशाली आणि कमी दर्जाचे इंधन वापरू शकते, स्थापित नॉक सेन्सरमुळे धन्यवाद. खरे आहे, इंजेक्टरला तेलाची जास्त मागणी असते.
शेवरलेट निवा ट्रान्समिशन अलीकडे हेवा करण्यायोग्य आवाज आणि वाढलेल्या कंपनाने वेगळे केले गेले आहे. ट्रान्सफर केस आणि गीअरबॉक्स ही दोन स्वतंत्र युनिट्स आहेत, जी रबर कंपन डँपरसह इंटरमीडिएट शॉर्ट शाफ्टद्वारे एकमेकांशी जोडलेली आहेत या वस्तुस्थितीमुळे हा दोष पूर्णपणे काढून टाकणे अशक्य आहे.
आजपर्यंत, शेवरलेट निवा 2 पाच-स्पीड गिअरबॉक्सेससह सुसज्ज आहे, ज्याने 1994 मध्ये निवासवर स्थापित मानक चार-स्पीड गिअरबॉक्सेस बदलले. आपण वेळेत बदलल्यास रबर कव्हर्स, समोरचे सीव्ही सांधे जवळजवळ शाश्वत आहेत. एक महत्त्वपूर्ण कमतरता देखील आहे - कव्हर पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला समोरून जवळजवळ संपूर्ण ड्राइव्ह डिस्सेम्बल करावी लागेल.
शेवरलेट निवा निलंबन विश्वसनीय, साधे आणि टिकाऊ आहे. हे एसयूव्हीला गंभीर अडथळ्यांवर सहजतेने मात करण्यास अनुमती देते. नेहमीच्या अति भाराखाली, स्प्रिंग्स प्रथम बुडतात आणि शॉक शोषक अयशस्वी होतात.
आधुनिक शेवरलेट निवाच्या असेंब्ली प्रक्रियेदरम्यान, जवळजवळ एक चतुर्थांश आयात केलेले घटक वापरले जातात: इलेक्ट्रिक पॉवर विंडो, विंडशील्ड वाइपर, गियरबॉक्स सील, व्होल्टेज रेग्युलेटर, वॉटर पंप बेअरिंग्ज आणि बरेच काही.
2006 च्या वसंत ऋतूमध्ये, कारखान्यासह मॉडेलचे उत्पादन अनुक्रमांक VAZ-21236 - शेवरलेट निवा 2006 FAM-1. Z18XE इंजिन आणि 5-स्पीड जपानी ट्रान्समिशनने सुसज्ज असलेली कार फक्त GLX कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे. आयसीन, जे जवळजवळ सर्व जपानी ऑटोमोबाईल कंपन्यांना स्पेअर पार्ट्स आणि पॉवर युनिट्सचे घटक पुरवते, विशेषत: सुझुकीची चिंता. Opel च्या 1.8-लिटर FAM-1 इंजिनमध्ये 125 अश्वशक्तीची शक्ती आणि 167 N*m कमाल टॉर्क आहे. पारंपारिक व्हीएझेड इंजिनच्या तुलनेत 1.7 लीटर व्हॉल्यूम आणि 80 "घोडे" ची शक्ती 127 एनएम टॉर्कसह, कामगिरी प्रभावी आहे. कमाल गती 140 किमी/ताशी विरुद्ध 165 किमी/ताशी वाढले आणि थांबल्यापासून शेकडो किलोमीटरपर्यंतचा प्रवेग 19 सेकंदांवरून 12 पर्यंत कमी झाला.
शेवरलेट निवा एफएएम -1 एक हजार प्रतींच्या छोट्या आवृत्तीत प्रसिद्ध झाले. आयात केलेल्या घटकांचे संयोजन आणि शेवरलेट निवा रीस्टाइल केल्यामुळे नवीन शेवरलेट निवाची किंमत Svaz पॉवर युनिटसह मॉडेलसाठी 325 हजार रूबलवरून 538 हजार रूबल शेवरलेट निवासाठी एअरबॅग्ज आणि एबीएस सिस्टमसह जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनमध्ये वाढली. .
फेब्रुवारीच्या शेवटी रिलीज झाला शेवटची कारपहिली पिढी निवा शेवरलेट 2009. त्याच वर्षी मार्चमध्ये, GM-AVTOVAZ असेंब्ली लाईनपासून एक आठवडाभर शटडाऊन केल्यानंतर उत्पादन पुन्हा सुरू करण्यासाठी सुधारित मानके, पहिली मालिका पुन्हा सुरू झाली शेवरलेट एसयूव्ही Niva 2009 दुसरी पिढी.
बाहेरील रीस्टाइलिंगमुळे बंपरवर परिणाम झाला, जे अधिक शक्तिशाली बनले आणि रुंद, पूर्णपणे "शेवरलेट" रेडिएटर ग्रिलसह एक-पीस कास्टिंगने बनलेले, दोन असमान भागांमध्ये स्वाक्षरी क्रॉससह क्षैतिज मेटालाइज्ड स्ट्रिपद्वारे विभागले गेले. डिझाइनमध्ये नवकल्पना देखावाआणि नवीन निवा शेवरलेट कारचे आतील भाग इटालियन ऑटो स्टुडिओ बर्टोनच्या तज्ञांचे ऋणी आहेत. बाहेरून, कार स्टाईलिश दिसली, परंतु काहीशी वादग्रस्त, प्लास्टिक बॉडी किट, आणि मागील बंपरमध्ये सोयीस्कर रुंद लोडिंग क्षेत्र आहे. बदलांमुळे सर्व प्रकाश उपकरणांवर परिणाम झाला. शेवरलेट निवा कॅटलॉगमध्ये नवीन मिश्र चाके जोडण्यात आली आहेत.
केबिनच्या आत एक नवीन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि अद्ययावत मजला बोगदा आहे. निवा शेवरलेटचे आधुनिकीकरण झाल्यानंतर, गरम झालेल्या सीट आणि इलेक्ट्रिक मिरर तसेच सिगारेट लाइटरची कंट्रोल बटणे कन्सोलच्या खालच्या भागात हलवली गेली आणि मोकळी जागा छोट्या वस्तूंसाठी ट्रे आणि कपच्या जोडीने घेतली. धारक ट्रान्समिशन लीव्हर्सच्या दरम्यान, धूम्रपान करणाऱ्यांच्या आनंदासाठी, एक मोबाइल ॲशट्रे दिसू लागला आहे, जो झाकण असलेल्या प्लास्टिकच्या कपसारखा दिसतो आणि सर्व आतील कप धारकांना जोडता येतो.
छतावर एक नवीन आयताकृती लाइटिंग युनिट, मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी वैयक्तिक प्रकाश दिवे, सन व्हिझरमध्ये आरसे आणि एक मोठा चष्मा आहे. ची कळ अपडेटेड शेवरलेटनिवा फोल्ड करण्यायोग्य बनले आणि, फोल्डिंग मेटल वर्किंग पार्ट व्यतिरिक्त, लॉक नियंत्रित करणारी दोन बटणे आणि एक सुरक्षा अलार्म प्राप्त झाला. निवा शेवरलेटबद्दल बोलताना, रीस्टाईल केल्यानंतर फायद्यांचे वर्णन करताना तोटे सूचीबद्ध करण्यापेक्षा जास्त वेळ लागेल.
अतिरिक्त शुल्कासाठी ते मध्ये स्थापित केले जाऊ शकते शेवरलेट सलून Niva ऑन-बोर्ड संगणक. विशेषत: शेवरलेट निवामध्ये स्थापनेसाठी एकत्रित केलेले, मॅट्रिक्स बीसीला विशेष स्थान, कारागीर किंवा अनुकूलन आवश्यक नसते. चेतावणी दिव्यांच्या जागी ऑन-बोर्ड संगणक स्थापित केला आहे. शिवाय, "नियंत्रणे" ची सर्व कार्ये जागीच राहतात - ते "मॅट्रिक्स" द्वारे डुप्लिकेट केले जातात, जे आपल्याला शक्य तितकी कार्यक्षमता जतन करण्याची परवानगी देते. ऑन-बोर्ड संगणक, ज्याचे पूर्ण नाव स्टेट शेवरलेट निवा “मॅट्रिक्स” आहे, त्यात नॉन-व्होलॅटाइल मेमरी आहे. पूर्ण पॉवर आऊटेज झाल्यास, मॅट्रिक्स सर्व डेटा वाचवते आणि सहजपणे स्वतःला अपडेट करते. साठी ऑन-बोर्ड संगणक"मॅट्रिक्स" खालील फंक्शन्सद्वारे दर्शविले जाते:
प्लाझमर (मेणबत्त्या सुकवतात आणि गरम करतात)
आफ्टरबर्नर (गॅसोलीनमधून गॅसवर स्विच करताना कंट्रोलर सेटिंग्ज रीसेट करणे)
उष्णकटिबंधीय (वेंटिलेशन आणि कूलिंग सिस्टम नियंत्रण)
ट्रिप संगणक
देखभाल
निदान
भाषण चेतावणी सिंथेसायझर
धोक्याचा इशारा देणारा प्रकाश
मे 2010 मध्ये, GM-AVTOVAZ व्यवस्थापनाने सुधारित असेंब्ली सुरू करण्याची घोषणा केली शेवरलेट सुधारणानिवा. संरचनात्मक बदलांमुळे केबिनमधील एकूण आवाज कमी करण्यात, हाताळणीची वैशिष्ट्ये आणि गुळगुळीतपणा सुधारण्यास मदत झाली. गीअरशिफ्ट लीव्हर रीस्टाईल केले गेले आहे, ज्यामुळे टॉर्क 3500-4500 आरपीएमच्या श्रेणीत पोहोचल्यावर आवाजाची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. डेसिबलमधील घट, ज्याने अनेक कार मालकांना चिडवले होते, ते आधुनिक ट्रान्सफर केसच्या वापरामुळे देखील होते, ज्याच्या आउटपुट शाफ्टमध्ये दुहेरी-रो बेअरिंग आहेत आणि ड्राईव्हशाफ्ट सुधारित कॉर्नर जॉइंट्ससह सुसज्ज होते. समान गती. नवीनतम शोधामुळे केवळ आवाज कमी झाला नाही तर कंपनातही लक्षणीय घट झाली आहे.
ड्रायव्हरचा आराम, हाताळणीची वैशिष्ट्ये आणि राइड गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, GM-AVTOVAZ अभियांत्रिकी संस्थेने कंट्रोल आर्म बुशिंग्ज, फ्रंट सस्पेंशन आणि कंट्रोल आर्म्सची असेंब्ली प्रक्रिया बदलली आहे. सुधारित असेंब्ली प्रक्रियेमुळे निलंबन लिंक एक्सलची कडकपणा वाढवणे शक्य झाले, ज्यामुळे शेवरलेट निवा 2011 ला असमान रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर अधिक सहजतेने मात करता आली.
इतर सुधारणा देखील केल्या आहेत ज्या उघड्या डोळ्यांना अदृश्य आहेत, परंतु थेट परिणाम करतात ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्येकार फंक्शन्स: स्प्रिंग क्लॅम्प्स सुधारित केले गेले आहेत, ज्यामुळे, रबरी नळीच्या संकोचनाची भरपाई करून, इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये गळती रोखली जाते, अनेक मुख्य घटकांना गंज संरक्षण मिळाले आहे; अकाली वृद्धत्व आणि नाश टाळण्यासाठी, इंटिरियर फास्टनर्स आणि इंजिनच्या डब्यातील काही भाग, क्लच सिलेंडर, बॅटरी स्ट्रिप, विंडशील्ड वायपर ब्लेड आणि पॉवर स्टीयरिंग मेकॅनिझम हाऊसिंगचे अँटी-गंज संरक्षण सुधारले गेले आहे.
आतील सुधारणांपैकी, ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवासी सीट बेल्ट मागे घेण्याच्या आणि मागे घेण्याच्या सहजतेतील बदल सर्वात लक्षणीय होता.
जून 2010 मध्ये, शेवरलेट निवा 2010 चे उत्पादन नवीन "पॅपिरस" रंगात सुरू झाले. उत्पादन शेवरलेट Niva पुनरावलोकन सुरू पासून रंग श्रेणीपाच प्राथमिक रंगांचे प्रतिनिधित्व केले. कारच्या मर्यादित आवृत्त्या वेळोवेळी इतरांमध्ये तयार केल्या जातात रंग छटा. "पॅपिरस" हा धातूचा प्रभाव असलेला सोनेरी बेज रंग आहे. 2010 निवा शेवरलेटचे सर्वात लोकप्रिय शरीराचे रंग "स्नो क्वीन" आहेत - हलकी चांदीची धातू, जी विक्री केलेल्या सर्व कारच्या एक चतुर्थांश आहे, " आकाशगंगा"- काळा-निळा धातूचा आणि "क्वार्ट्ज" - गडद राखाडी धातूचा, प्रत्येक रंग अंदाजे 20% रंग मॉडेल शेअर व्यापतो. सप्टेंबर 2009 मध्ये, 150 SUV चा एक विशेष बॅच रिलीझ करण्यात आला, अनन्य "ब्लॅक युनी" रंगात रंगवलेला - "मेटलिक" प्रभावाशिवाय खोल, गूढ, काळा. अद्ययावत निवा लाइनच्या कारचे उत्पादन सुरू झाल्याच्या सात वर्षांच्या वर्धापन दिनानिमित्त मर्यादित आवृत्तीची वेळ आली होती. शेवरलेट सैन्यानेसंयुक्त रशियन-अमेरिकन उपक्रम GM-AVTOVAZ.
१ जानेवारी २०१८ पासून शेवरलेट कार Niva 2011 वॉरंटी कालावधी वाढविण्यात आला आहे. आता वॉरंटी 2 वर्षे किंवा 35 हजार किलोमीटर आहे. त्याआधी वॉरंटी कालावधीअर्धा लांब होता आणि वॉरंटी मायलेज 30 हजार किमी होते. GM-AVTOVAZ JV चे व्यवस्थापन त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्याशी ईर्ष्यापूर्ण मैत्री दर्शवते - व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांट, जो "चुलत भाऊ अथवा बहीण" तयार करतो, शेवरलेट निवा - NIVA लाडा 4x4 SUV चे ॲनालॉग. शिवाय, रशियन-अमेरिकन एंटरप्राइझच्या व्यवस्थापनाने व्हीएझेड निवा-लाडा रीस्टाईल करण्यासाठी आपली संसाधने आणि क्षमता ऑफर केल्या, असे AVTOVAZ OJSC चे अध्यक्ष इगोर कोमारोव्ह म्हणाले. लाडा 4x4 चे आधुनिकीकरण करण्यासाठी AVTOVAZ GM-AVTOVAZ च्या मदतीवर अवलंबून आहे, जे अभियांत्रिकी कर्मचारी आणि आधुनिक उपकरणांच्या कमतरतेमुळे व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांट स्वतःहून करू शकत नाही.
एप्रिल 2011 मध्ये, GM-AVTOVAZ ने व्हॉल्यूम वाढवण्याचा आपला हेतू जाहीर केला शेवरलेट विक्रीमॉडेल लाइनच्या विस्तारामुळे किमान 30% ने Niva.
GM-AVTOVAZ क्लासिकवर आधारित नवीन शेवरलेट निवा एसयूव्ही रिलीज करत आहे सोव्हिएत कार ऑफ-रोडऑल-व्हील ड्राइव्हसह - "निवा" VAZ-2121 2002 पासून, जेव्हा, कराराच्या अटींनुसार, संयुक्त रशियन-अमेरिकन उपक्रम आयोजित करताना, संयुक्त उपक्रमाला केवळ कार प्लॅटफॉर्मच नव्हे तर वापरण्याचा अधिकार देखील प्राप्त झाला. पौराणिक NIVA ब्रँड.
एकूण, VAZ-2121 च्या मूळ पूर्वज मॉडेलमध्ये 1,700 पेक्षा जास्त जागतिक बदल केले गेले. केवळ 2009 ते 2010 या कालावधीत सुमारे 60 अभियांत्रिकी उपाय. 2010 मध्ये, बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइनमध्ये 20 पेक्षा जास्त मोठे बदल जोडले गेले रचनात्मक बदल. साहजिकच, गुणवत्ता वैशिष्ट्येएसयूव्हीचे आकर्षण वाढले, परंतु 2012 शेवरलेट निवाच्या किंमती देखील लक्षणीय वाढल्या आहेत.
ऑगस्ट 2011 मध्ये, शेवरलेट निवाचे उत्पादन “लक्स” कॉन्फिगरेशनमध्ये सुरू झाले - जीएलएस आणि जीएलसी (कारखान्यात पूर्व-स्थापित एअर कंडिशनिंगसह समान जीएलएस असेंब्ली). पॅकेजमध्ये एअरबॅग्ज आणि एबीएस सिस्टमचा समावेश आहे. सोबतच सुरुवात नवीन कॉन्फिगरेशनशेवरलेट निवा 2012 कारची किंमत किमान L\LC असेंब्लीमध्ये वाढली आहे, शेवरलेट निवाची किंमत 5 हजार रूबलने वाढली आहे आणि GLS\GLC कॉन्फिगरेशनमधील नवीन शेवरलेट निवाची किंमत 25 हजारांनी वाढली आहे. रुबल
किमतींमध्ये आणखी एक गंभीर वाढ 1 जानेवारी 2013 रोजी झाली. शेवरलेट निवा कारसाठी L\LC कॉन्फिगरेशनमधील किंमत 3 हजार रूबलने वाढली आहे, शेवरलेट निवा कारसाठी अधिक महागड्या GLS\GLC कॉन्फिगरेशनमध्ये किंमत 4 हजार रूबलने वाढली आहे आणि LE (लिमिटेड एडिशन) कॉन्फिगरेशनमध्ये विस्तारित ऑफ-रोड तयारी शेवरलेट निवाची किंमत 5.7 हजार रूबलने अधिक महाग झाली.
आज शेवरलेट निवाची किंमत किती आहे? एकूण, निवा शेवरलेट 2013 साठी अधिकृत किंमत डीलर केंद्रेकॉन्फिगरेशनवर अवलंबून ते खालीलप्रमाणे असेल:
एल - 447,000 घासणे पासून.
एलसी - 476,000 रब पासून.
LE - 505,000 रब पासून.
GLS - 518,000 रब पासून.
GLC - 545,000 घासणे.
2013 च्या वसंत ऋतूमध्ये, GM-AVTOVAZ ने नवीन अभियांत्रिकी प्रयोगशाळा, प्रेस आणि बॉडी प्रोडक्शन शॉप्स आणि लॉजिस्टिक्स सेंटरचे बांधकाम सुरू केले, जेथे रीस्टाईल केलेले शेवरलेट निवा विकसित आणि एकत्र केले जाईल, ज्याचे लॉन्च 2015 मध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी नियोजित आहे.
डिझाईन ब्यूरोच्या कामाच्या निकालांबाबत जीएम-एव्हटोवाझ जेव्हीच्या अधिकृत प्रेस रिलीजमध्ये, जनरल डायरेक्टर संयुक्त उपक्रमजेफ्री ग्लोव्हर म्हणाले की नवीन शेवरलेट निवामध्ये आजच्या मॉडेलमध्ये काहीही साम्य नसेल. विकासक खात्री देतात की ही सर्व बाबतीत पूर्णपणे वेगळी कार असेल. रीस्टाईल केलेल्या नवीन शेवरलेट निवा कारला वेगळी बॉडी, पूर्णपणे बदललेली इंटीरियर डिझाइन, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अधिक शक्तिशाली पॉवर युनिट मिळेल.
एसयूव्ही नवीन सुसज्ज असतील अशी योजना आहे गॅसोलीन इंजिन 1.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 125 एचपीची शक्ती, आधुनिक गिअरबॉक्स आणि नवीन हस्तांतरण प्रकरण. डिझेल इंजिन बसवण्याचा पर्याय वगळलेला नाही. GM-AVTOVAZ संयुक्त उपक्रमाच्या महासंचालकांनी कबूल केले की नजीकच्या भविष्यात ते शेवरलेट निवावर स्थापित केले जाईल. डिझेल इंजिननियोजित नाही, परंतु डिझाइनर या शक्यतेचा विचार करत आहेत. सर्वात लक्षणीय बदलांपैकी एक अपग्रेड केलेले निलंबन देखील असेल.
जेफ्री ग्लोव्हरच्या मते, मुख्य गोष्ट म्हणजे नवीन शेवरलेट निवा, त्याच्या पूर्ववर्तींप्रमाणेच, ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्ही राहील. भविष्यातील सर्व-भूप्रदेश वाहन मागील शेवरलेट निवाचे परिमाण टिकवून ठेवेल, समोरचे वजन 1400 किलो राहील आणि घरगुती “रोग” चे सर्व उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुण वर्धित केले जातील. GM-AVTOVAZ संयुक्त उपक्रमाच्या महासंचालकांच्या आश्वासनानुसार, ऑटो कंपनीच्या व्यवस्थापनाचा फॅशनचे अनुसरण करण्याचा आणि आता किंवा भविष्यात एसयूव्हीकडे वळण्याचा हेतू नाही.
मॉस्को इंटरनॅशनल मोटर शोचा एक भाग म्हणून ऑगस्ट 2014 मध्ये पुनर्रचना केलेल्या शेवरलेट निवाचा अधिकृत प्रीमियर होण्याची योजना आहे.
ऑटोमोटिव्ह कंपनीशेवरलेट अनेक वर्षांपासून जागतिक बाजारपेठेत आघाडीवर आहे. ब्रँडने अनेक चढ-उतार अनुभवले आहेत, जे पुन्हा एकदा जोर देते सकारात्मक पैलूऑटोमेकर कंपनी.
चालू या क्षणी, शेवरलेट कार जगातील सर्व क्षेत्रांमध्ये मोठ्या लोकप्रियतेचा अभिमान बाळगू शकतात. उदाहरणार्थ, उत्तर अमेरिकन कारखाने केवळ प्रीमियम कार, तसेच स्पोर्ट्स कार आणि ब्रँडेड एसयूव्ही एकत्र करतात. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण या प्रदेशात महान प्रभावमहाकाय जनरल मोटर्स आहे, जे बजेट आवृत्त्यांच्या उत्पादनाची देखरेख करू शकत नाही.
फोटो: शेवरलेट निवा 2017
पण जर आपण बोललो तर बजेट मॉडेलशेवरलेट, ते दक्षिण कोरियाच्या कारखान्यांमध्ये तयार केले जातात आणि त्यांची किंमत खूपच कमी आहे.
जर आपण देशांतर्गत बाजाराबद्दल बोललो तर सर्वात जास्त लोकप्रिय मॉडेल, अर्थातच, शेवरलेट निवा आहे. म्हणूनच, बर्याच कार उत्साहींना "रशियासाठी शेवरलेट निवा कार कोठे एकत्र केल्या जातात?" या प्रश्नात रस आहे हे आश्चर्यकारक नाही. या लेखात आपण या समस्येवर चर्चा करू आणि कसे ते देखील शोधू दर्जेदार एसयूव्ही Niva, जे रशियन सुविधा येथे केले जातात.
रशियन आणि सीआयएस मार्केटसाठी शेवरलेट निवाची मुख्य असेंब्ली जनरल मोटर्सच्या टोग्लियाट्टी शाखेत होते. या एंटरप्राइझमध्ये आहे पूर्ण चक्रसर्व भाग आणि घटकांचे उत्पादन तसेच वेल्डिंग आणि पेंटिंगसह कार असेंब्ली.
कारच्या प्रत्येक बॅचच्या प्रकाशनानंतर, गुणवत्ता नियंत्रण विशेषज्ञ यादृच्छिकपणे अनेक प्रती निवडतात आणि त्या चाचणी आणि चाचणीसाठी पाठवतात. कामगारांना कमतरता आढळल्यास, ते पुनरावृत्तीसाठी कार परत करतात.
दर्जेदार रशियन-एकत्रित शेवरलेट निवा
शेवरलेट निवा पारंपारिक रशियन कारचा एक योग्य प्रतिनिधी आहे. म्हणूनच, मॉडेल वास्तविक बनले हे आश्चर्यकारक नाही लोकांची गाडी, आणि Niva SUV शिवाय घरगुती शिकार किंवा मासेमारीची कल्पना करणे कठीण आहे.
कारची रशियन आवृत्ती VAZ-2123 मॉडेलच्या मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मच्या आधारे एकत्र केली गेली आहे, परंतु जनरल मोटर्सच्या अभियंत्यांनी नवीन उत्पादनाची कार्यक्षमता आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षणीय वाढविली आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 4 वर्षांपासून, 2004 पासून, निवा एसयूव्हीने विक्री क्रमवारीत प्रथम स्थान पटकावले.
फोटो: अगदी नवीन निवास फक्त GM-AVTOVAZ असेंब्ली लाइनवरून देशांतर्गत कारमध्ये विकले तीन ट्रिम स्तर. मूलभूत व्यतिरिक्त, ट्यून केलेल्या आणि रीस्टाइल केलेल्या आवृत्त्या देखील उपलब्ध आहेत.
असो, कारची गुणवत्ता अद्याप असेंब्लीच्या जागेवर अवलंबून असते आणि रशियन मॉडेलबरेच प्रश्न आहेत. सर्व प्रथम, मालक समाधानी नाहीत कमी पातळीसुरक्षा म्हणून, खूप जास्त वेगाने वाहन चालवण्यामुळे कमीतकमी अविश्वास निर्माण होतो, कारण निवाच्या पूर्वीच्या आवृत्त्यांमध्ये एअरबॅग देखील नाहीत.
तुलनेने अलीकडे, वाहनचालकांच्या सर्व तक्रारी लक्षात घेऊन, विकसकांनी निवाच्या अद्ययावत आवृत्त्या जारी केल्या, ज्या आधीपासूनच सर्व आवश्यक सुरक्षा प्रणालींनी सुसज्ज आहेत.
पेंटवर्क अद्याप प्रशंसनीय नाही, कारण पेंट स्क्रॅच-प्रतिरोधक नाही आणि शरीराला संक्षारक प्रक्रियेपासून संरक्षण देत नाही.
रशियन-एकत्रित शेवरलेट निवाची वैशिष्ट्ये
वर नमूद केल्याप्रमाणे, शेवरलेट निवा ही जगातील सर्वाधिक विकली जाणारी आणि सर्वाधिक मागणी असलेली एसयूव्ही मानली जाते. ऑटोमोटिव्ह बाजाररशिया. 2002 मध्ये मॉडेलचे पदार्पण झाल्यापासून आजपर्यंत, 175,000 हून अधिक कार प्लांटच्या असेंबली लाईनमधून बाहेर पडल्या आहेत, ज्याला उत्पादनक्षमतेचे खूप चांगले सूचक म्हणता येईल.
शेवरलेट निवाची सर्वात आधुनिक आवृत्ती आधीपासूनच आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशनसुसज्ज:
- बहु-स्तरीय गरम जागा;
- साइड टिंटिंग;
- हलकी मिश्र धातु चाके;
- आधुनिक एअर कंडिशनर.
मागील सर्व उणिवा लक्षात घेऊन उत्पादक आता भर देत आहेत विशेष लक्षएसयूव्हीच्या सुरक्षिततेच्या पातळीवर.
पॉवर युनिट 1.7-लिटर इंजिन आहे, जे 80 अश्वशक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे.
अलीकडेच अशी माहिती समोर आली आहे की ओपल चिंतेचे जर्मन अभियंते 123 एचपी क्षमतेसह एक नवीन पॉवर युनिट एकत्र करत आहेत, तसेच भविष्यात देखील होईल अशी आशा आहे डिझेल इंजिन, ज्याची रशियन कार उत्साही लोकांची कमतरता आहे.
परंतु आतापर्यंत पॉवर युनिट्सची श्रेणी खूपच कमी आहे आणि त्याच जुन्या इंजिनचा अभिमान आहे.
व्हिडिओ: शेवरलेट निवा असेंब्ली प्रक्रिया
निष्कर्ष
रशियन बाजारातील शेवरलेट कंपनीच्या सर्वात प्रमुख प्रतिनिधींपैकी एक निवा एसयूव्ही आहे. ही कार टोल्याती शहरातील जनरल मोटर्सच्या देशांतर्गत शाखेत तयार केली जाते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रशियन असेंब्लीबद्दल बर्याच तक्रारी आहेत, परंतु विकसक सतत लोकप्रिय क्रॉसओव्हरचे आधुनिकीकरण करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.
देशांतर्गत एकत्रित केलेल्या एसयूव्हीच्या मुख्य फायद्यांमध्ये त्याची उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि आकर्षक देखावा आहे.
