मर्सिडीज कार पारंपारिकपणे दिखाऊ, मोठ्या आणि अत्यंत महाग मानल्या जातात. हे अर्थातच खरे आहे, परंतु त्यांच्याकडे आहे हे लक्षात ठेवा क्रॉस-कंट्री क्षमता, आराम आणि टिकाऊपणा. अशी कार शोधण्याचा प्रयत्न करा जिच्या शरीरात, 20 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर, मर्सिडीज वगळता, गंजाचा कोणताही ट्रेस नसतो.

या लेखात आम्ही मर्सिडीज GLK बद्दल बोलू इच्छितो. ते कसे दिसते, ते किती विश्वासार्ह आहे आणि मर्सिडीज जीएलके कोठे एकत्र केले जाते.

मर्सिडीज जीएलके एकत्र केले आहे:

• ब्रेमेन, जर्मनी;
• मेक्सिको सिटी, मेक्सिकोची राजधानी;
• साओ पाउलो, ब्राझील शहर;
• इजिप्त;
• बीजिंग शहर, चीन.

बहुतेक बाजारपेठांसाठी कार ब्रेमेनमध्ये बनविली जाते. मध्य पूर्व आणि आशियासाठी ते इजिप्तमधून पुरवले जाते.

स्वाभाविकच, केवळ जर्मन मॉडेल रशियन बाजारासाठी आहे. हे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 190 किलोग्रॅम वजनदार आहे आणि आमच्या ऑफ-रोड परिस्थितीसाठी अनुकूल आहे. तसे, विशेषतः आमच्या ग्राहकांसाठी, जर्मन अभियंते विकसित झाले आहेत विशेष आवृत्तीक्रॉसओवर हे मानक म्हणून धातूचे रंगवलेले होते, स्पोर्ट्स बॉडी किट आणि लहान एलईडी हेडलाइट्स होते.

वर्णन मर्सिडीज GLK

मर्सिडीज जीएलके आवृत्ती, जी 2013 मध्ये न्यूयॉर्कमध्ये दर्शविली गेली होती आणि 2014 मध्ये विक्रीसाठी गेली होती, ती अद्यापही शेवटची आहे. ते सादर केल्यानंतर, जागतिक समीक्षकांना अशी भावना होती की निर्माता नवीन मॉडेल शोधत नाही, परंतु फक्त जुन्या मॉडेलचा पुनर्निर्मिती करत आहे.

मर्सिडीज जीएलके सुप्रसिद्ध जर्मन प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे. एकीकडे, हे पूर्णपणे गुळगुळीत डांबरावर वाहन चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, परंतु सराव मध्ये ते ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगच्या आवश्यकता पूर्ण करते. मॉडेल त्याच्या विचित्र शरीराच्या आकारासाठी आणि काहीसे चौरस इंटीरियरसाठी वेगळे आहे. तसेच, एक स्थिर आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह. इंजिन थेट स्टटगार्टवरून असेंबली लाईनला पुरवले जाते आणि गिअरबॉक्स जर्मन सात-स्पीड स्वयंचलित आहे. पाच दरवाजांची गाडीएक मोठी लोखंडी जाळी, एलईडी हेडलाइट्स आणि नवीन फेंडर्स प्राप्त झाले.

ग्राउंड क्लीयरन्स आता 177 मिलीमीटर आहे. हे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा जवळजवळ 10 मिलीमीटर कमी आहे. हा निर्णय सुधारित सुव्यवस्थित आणि निलंबनाच्या समायोजनाच्या संदर्भात घेण्यात आला.

केबिन मध्ये डॅशबोर्डते किंचित गोलाकार होते आणि लाकडी आवेषण प्राप्त होते. आता आहे सुकाणू चाकतीन स्पोकसह आणि गिअरबॉक्ससाठी अद्ययावत स्वरूप. इंजिन एकतर पेट्रोल किंवा डिझेल असू शकतात. परंतु नंतरचे रशियापर्यंत पोहोचले नाही.

मर्सिडीज GLK मध्ये अनेक ट्रिम स्तर आहेत. मूळ आवृत्ती 1,830,000 rubles पासून खर्च. या पैशासाठी तुम्हाला 170 पॉवरसह 2.1-लिटर इंजिन मिळेल अश्वशक्ती. केबिनमध्ये सात एअरबॅग्ज, पॉवर ॲक्सेसरीज, गरम झालेले आरसे आणि हवामान नियंत्रण असेल. तसेच, रेन सेन्सर्स, पार्किंग सेन्सर्स आणि क्रूझ कंट्रोल आहेत.

मागील बाजूच्या एअरबॅगची किंमत 23,468 अतिरिक्त रूबल आहे. मागील दृश्य कॅमेरासाठी आपल्याला 27,621 रूबल आणि यासाठी भरावे लागेल पॅनोरामिक छप्पर- 96519 रूबल.

पुढे, 250 अश्वशक्तीचे उत्पादन करणारे 3.5-लिटर इंजिनसह एक बदल आहे. त्याची किंमत 1,990,000 रूबल पासून आहे. कॉन्फिगरेशन मागील बदलाची पुनरावृत्ती करते.
म्हणून, जर तुम्ही प्रतिष्ठा आणि मोहकपणाला महत्त्व देत असाल, तर आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही कोणताही खर्च न करता आणि मर्सिडीज GLK खरेदी करा. तो रस्त्यावर तुमचा विश्वासू सहाय्यक बनेल आणि अनेक वर्षे तुमची सेवा करेल.

मर्सिडीज-बेंझने एसिपोवो औद्योगिक उद्यानाच्या क्षेत्रावरील मॉस्को प्रदेशात प्लांटच्या बांधकामात किमान 15 अब्ज रूबलची गुंतवणूक केली. संबंधिताने संबंधित विशेष गुंतवणूक करारावर स्वाक्षरी केली. SPIC नऊ वर्षांसाठी वैध असेल, 2019 साठी नियोजित उत्पादन सुरू होईल आणि प्लांटची उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 20 हजार कारपेक्षा जास्त असेल. एंटरप्राइझमध्ये 1 हजाराहून अधिक नोकऱ्या निर्माण होतील. प्रतिसाद म्हणून, मर्सिडीज-बेंझसाठी एक प्राधान्य कर व्यवस्था तयार केली जाईल आणि सरकारी समर्थन देखील प्रदान केले जाईल. ब्रँड सरकारी आदेशांवर गमावलेला प्रवेश देखील परत मिळवण्यास सक्षम असेल. ते रशियामध्ये आणि विशेषतः मॉस्को प्रदेशात का दिसून येईल याबद्दल नवीन वनस्पती, Esipov येथे कोणती मॉडेल्स एकत्र केली जातील आणि कोणत्या खंडांमध्ये, मध्ये विशेष मुलाखत Gazeta.Ru ला उत्पादन आणि पुरवठा साखळी व्यवस्थापनासाठी जबाबदार असलेल्या मर्सिडीज-बेंझ कार विभागाच्या संचालक मंडळाचे सदस्य मार्कस शेफर यांनी सांगितले.

Markus Schäfer, Mercedes-Benz Cars च्या व्यवस्थापन मंडळाचे सदस्य, उत्पादन आणि पुरवठा साखळी व्यवस्थापनासाठी जबाबदार.

मर्सिडीज-बेंझ

— मर्सिडीज-बेंझ कोणत्या तत्त्वानुसार कार उत्पादन संयंत्रे शोधण्यासाठी देश आणि ठिकाणे निवडतात? देशात मर्सिडीज प्लांट दिसेल की नाही हे काय ठरवते?

- स्थानिक उत्पादनाबाबत आमचा निर्णय गुणात्मक आणि परिमाणात्मक निकषांवर आधारित आहे. सर्व प्रथम सर्वात महत्वाचा पैलूआमच्यासाठी ती ग्राहकांची मागणी आहे. रशिया ही स्थिर विक्री क्षमता असलेली रणनीतिकदृष्ट्या महत्त्वाची बाजारपेठ आहे. नियोजित उत्पादनाबद्दल धन्यवाद, आम्ही आमच्या रशियन ग्राहकांची मागणी अधिक चांगल्या प्रकारे पूर्ण करू शकू. याव्यतिरिक्त, उत्पादनाच्या स्थानाचे मूल्यांकन करण्यासाठी निर्धारीत घटकांच्या यादीमध्ये चांगली लॉजिस्टिक सुलभता, विकसित पायाभूत सुविधा आणि आमच्या आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या साइटची उपलब्धता, त्याच्या आकारासह समाविष्ट आहे. आणि अर्थातच, या स्थानाचे मूल्यमापन असे गृहीत धरते की या प्रदेशात अत्यंत कुशल कामगार आहेत. आम्ही अनेक रशियन प्रदेशांमध्ये या घटकांचा अभ्यास केला आणि शेवटी मॉस्को प्रदेश निवडला.

— रशियामध्ये, मर्सिडीज-बेंझने गेल्या वर्षी तिच्या सुमारे 37 हजार कार विकल्या प्रवासी गाड्या- असे दिसून आले की ही मागणी पुरेशी आहे ज्यावर स्थानिक उत्पादन उघडण्याचा सल्ला दिला जातो? आणि, मला समजल्याप्रमाणे, रशियाला इतर गैर-स्थानिक मॉडेल्सची आयात चालू राहील?

- मागे गेल्या वर्षेमर्सिडीज-बेंझ रशियन प्रीमियम सेगमेंटमध्ये आपले स्थान मजबूत करत आहे. युरोपमधील ब्रँडसाठी रशिया ही सर्वात मोठी बाजारपेठ आहे. आणि आम्हाला खात्री आहे की भविष्यात मागणी वाढेल.

आमच्या वर्तमान सह उत्पादन कार्यक्रम, विशेषतः साठी ऑफ-रोड वाहने, रशियाची स्थिती खूप मजबूत आहे.

आम्ही ग्राहकांच्या मागणीनुसार रशियामध्ये आमचे बेस्टसेलर सोडू. इतर मॉडेल अजूनही आयात केले जातील.

- अगदी सुरुवातीला तुम्ही किती गाड्या गोळा कराल?

- आम्हाला नियोजित 20-25 हजार युनिट्समध्ये पोहोचायचे आहे अल्पकालीन. आमची योजना आहे की या संख्येपर्यंत पोहोचण्यासाठी काही वर्षे लागणार नाहीत.

- रशियामध्ये कोणती मॉडेल्स एकत्र केली जातील आणि का?

— आम्ही आमचे बेस्टसेलर रशियन मार्केटमध्ये रिलीझ करू - ई-क्लास आणि ऑफ-रोड मॉडेल. आम्ही मर्सिडीज-बेंझ RUS मधील आमच्या सहकाऱ्यांशी तसेच आमच्या स्थानिक डीलर्सशी या निवडीबद्दल चर्चा केली.

स्मॉल-नॉट असेंब्ली ऑफ व्हेइकल किट्स (CKD) वापरले जातील का?

- आम्ही रशियामध्ये उत्पादन सुरू करू पूर्ण चक्र, सर्व उत्पादन टप्प्यांसह - बॉडी वेल्डिंगपासून, पेंटिंगपर्यंत अंतिम विधानसभा, तसेच सर्व लॉजिस्टिक.

म्हणजेच ते अधिक असेल कठीण प्रक्रिया, लहान-युनिट असेंब्लीऐवजी. आम्ही अर्ज करण्याची योजना आखत आहोत नवीनतम तंत्रज्ञानपेंटिंग आणि सामग्रीवर प्रक्रिया करताना. एंटरप्राइझ सर्वात आधुनिक औद्योगिक मानकांनुसार तयार केले जाईल.

- उत्पादन कधी सुरू होईल?

- उत्पादन 2019 मध्ये सुरू होईल. आम्ही शक्य तितक्या लवकर बांधकाम प्रक्रिया पूर्ण करण्याची योजना आखत आहोत.

— मर्सिडीज-बेंझ दीर्घ काळापासून रशियामध्ये आपला प्लांट तयार करण्याची योजना आखत आहे, औद्योगिक असेंब्लीवरील ठराव क्रमांक 166 च्या विकासाचा व्यावहारिकदृष्ट्या आरंभकर्ता बनला आहे. परंतु हा निर्णय घेण्यास, तसेच वाटाघाटी करण्यास बरीच वर्षे लागली. विशेष गुंतवणूक करारावर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी या चर्चेतील कोणते मुद्दे ब्रँडसाठी महत्त्वाचे होते? गुंतवणुकीतून डेमलरला कोणते फायदे मिळतात?

“ही प्रक्रिया काहींना खरंच लांबलचक वाटू शकते, परंतु ही एक पूर्णपणे सामान्य प्रक्रिया आहे, कारण आम्हाला धोरणात्मक आणि दीर्घकालीन निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे. गेल्या काही वर्षांमध्ये, आम्ही रशियामध्ये वारंवार गुंतवणूक केली आहे, उदाहरणार्थ, उत्पादन करण्यासाठी KamAZ सह आमच्या संयुक्त उपक्रमात ट्रककिंवा लाइट-ड्युटी वाहनांसाठी इंजिनच्या निर्मितीमध्ये. आम्हाला आनंद झाला की आम्ही शेवटी रशियामधील प्रवासी कारच्या स्थानिक उत्पादनासाठी आमच्या योजना जाहीर करू शकलो. आम्हाला योग्य भागीदार सापडला आणि आम्ही एक वास्तववादी व्यवसाय प्रकरण विकसित केले ज्यामध्ये आम्ही गुंतवणूक करण्यास तयार आहोत. आम्ही रशियन राज्यासह निष्कर्ष काढलेल्या विशेष गुंतवणूक करारामध्ये (SPIC) उत्पादनासाठी फ्रेमवर्क अटी परिभाषित केल्या आहेत.

आमच्यासाठी SPIC चा मुख्य फायदा म्हणजे तो त्याच्या वैधतेच्या संपूर्ण कालावधीसाठी स्थिर फ्रेमवर्क परिस्थितीची हमी देतो. कोणत्याही धोरणात्मक गुंतवणूक प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी ही एक महत्त्वाची अट आहे.

— सरकारी आदेश आणि निविदांमध्ये सहभाग गमावलेला प्रवेश पुन्हा मिळवणे ब्रँडसाठी महत्त्वाचे होते का?

— उत्पादनाच्या स्थानिकीकरणामुळे सरकारी निविदांमध्ये सहभागी होण्याची संधी ही या प्रकल्पाबाबत निर्णय घेताना आम्ही विचारात घेतलेल्या अनेक घटकांपैकी एक होती. पॅसेंजर कारचे आमचे स्थानिक उत्पादन सर्वांची पूर्तता करेल कायदेशीर आवश्यकतामध्ये उत्पादित उत्पादने म्हणून आमच्या उत्पादनांचे वर्गीकरण करण्यासाठी रशियाचे संघराज्य, आणि सरकारी निविदांमध्ये सहभाग.

— रशियामध्ये साइट्सच्या अनेक पर्यायांवर चर्चा झाली — काझान, कलुगा, सेंट पीटर्सबर्ग, अगदी व्लादिमीर. शेवटी मॉस्को प्रदेश का, या विशिष्ट साइटचा फायदा काय होता?

- आम्ही खरोखर सर्वात जास्त विचार केला भिन्न रूपे. परंतु, उदाहरणार्थ, सेंट पीटर्सबर्गमध्ये ऑटोमोबाईल उत्पादनाची एकाग्रता आधीच खूप जास्त आहे. आणि आमच्यासाठी प्रदेशात केवळ एक पात्र कर्मचारी असणेच नाही तर एंटरप्राइझमध्ये मौल्यवान कर्मचारी राखणे देखील महत्त्वाचे आहे. आम्ही कर्मचारी प्रशिक्षणात मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करण्याची योजना आखत आहोत. आणि भविष्यात आम्हाला आमच्या कंपनीत प्रशिक्षित कर्मचारी कायम ठेवायचे आहेत. याव्यतिरिक्त, मॉस्को प्रदेशात चांगली पायाभूत सुविधा आहे, जी बंदरांना रेल्वे आणि रस्ते कनेक्शन प्रदान करते.

- आपण रशिया मध्ये समान गोष्ट प्रदान करण्यास सक्षम असेल? जर्मन गुणवत्ता, ज्या मर्सिडीजसाठी इतके मूल्यवान आहे? कदाचित अशी शक्यता आहे की रशियामध्ये गुणवत्ता आणखी उच्च असेल?

“आम्ही जिथे जिथे उत्पादन सेट केले तिथे मर्सिडीज-बेंझ कारची गुणवत्ता नेहमीच सारखीच असते. जगभरातील कारखाने समान मानकांचे पालन करतात. यामध्ये आमचा समावेश आहे उत्पादन प्रणालीमर्सिडीज-बेंझ. याव्यतिरिक्त, आम्ही समन्वय साधण्यासाठी आणि एंटरप्राइझला पूर्ण उत्पादन क्षमतेपर्यंत आणण्यासाठी विशेष कार्यसंघ तयार करतो, जे आमच्या उत्पादन नेटवर्कच्या सर्व ठिकाणी उत्पादन सुरू करण्यास सोबत आणि समर्थन देतात.

- म्हणजे, परदेशी व्यवस्थापक देखील प्लांटमध्ये काम करतील, किमान प्रथम?

- विविध देशांतील व्यावसायिकांची टीम प्लांटवर येईल. हे प्रशिक्षक, अभियंते आणि उत्पादन विशेषज्ञ असतील. पण लवकरच आम्ही रशियामधून व्यवस्थापक नेमण्याची योजना आखत आहोत. आम्हाला गरज आहे प्रतिभावान लोकजे प्लांटमध्ये नेतृत्व पदावर विराजमान होतील. मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की आम्ही अशा शैक्षणिक संस्थांना देखील सहकार्य करू ज्या आम्हाला आशादायी तरुण कर्मचाऱ्यांची शिफारस करू शकतात.

— स्थानिक उत्पादनस्थानिकीकरणाच्या पातळीचे हळूहळू खोलीकरण सूचित करते. तुम्ही तुमच्या पुरवठादार भागीदारांना, ज्यांच्यासोबत तुम्ही जागतिक स्तरावर काम करता, त्यांना रशियामध्ये उत्पादन सुविधा उघडण्यासाठी आमंत्रित कराल का?

- आमचे ध्येय आहे उच्चस्तरीयजगभरातील आमच्या सर्व उत्पादन सुविधांवर स्थानिकीकरण. नवीन उत्पादनाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यावर, आम्ही आमच्या आधीच मंजूर केलेल्या सह सहकार्य करतो जागतिक पुरवठादार. रशियामध्ये आम्ही ई-क्लास आणि एसयूव्हीसाठी या सिद्ध पुरवठादारांसोबत काम करू. याव्यतिरिक्त, आम्ही आमच्या सध्याच्या पुरवठादारांना स्थानिक उत्पादन सुरू करण्यासाठी समर्थन देत आहोत आणि त्याच वेळी स्थानिकीकरणाची पातळी वाढवण्यासाठी स्थानिक पुरवठादार आधार शोधत आहोत.

— रशियन बाजारपुढील वाढीसाठी लक्षणीय क्षमता आहे, परंतु ही क्षमता कधी प्रत्यक्षात येईल हे सांगणे सध्या कठीण आहे. आम्हाला विश्वास आहे की रशिया उत्कृष्ट दीर्घकालीन संभावना प्रदान करतो आणि हेच कारण आहे की आम्ही या बाजारपेठेत गुंतवणूक करत आहोत.

कार प्लांटसाठी पाच वर्षे वय नाही. आणि जवळजवळ 8,000 ट्रकचे उत्पादन हे खंड नाही डेमलर चिंताएजीला अभिमान वाटेल. आणखी एक गोष्ट महत्त्वाची आहे: नाबेरेझ्न्ये चेल्नी मधील प्लांट मर्सिडीजचा सोव्हिएत नंतरच्या जागेत पहिला आहे आणि संकट असतानाही कार्यरत आहे.

मास्टर टेक्नॉलॉजी पार्कमध्ये - असेंबली प्लांट KamAZ प्रदेशापासून तीन किलोमीटर अंतरावर आहे. गेल्या उन्हाळ्यात, पूर्वी असेंब्ली दुकाने वेगळे करणारे अंतर्गत विभाजन पाडण्यात आले मर्सिडीज-बेंझ ट्रकआणि मित्सुबिशी फुसो कँटर.

डेमलर एजी मित्सुबिशी फुसो ट्रक आणि बसचा मुख्य भागधारक आहे ज्याचा हिस्सा जवळजवळ 90% आहे. 2009 मध्ये, मित्सुबिशी फुसो सोबत Fuso KamAZ Trucks Rus संयुक्त उपक्रम तयार करण्यासाठी करार करण्यात आला. या वर्षाच्या उन्हाळ्यापासून, रशियन-जपानी संयुक्त उपक्रम मर्सिडीज-बेंझ ट्रक व्होस्टोक एलएलसीचा भाग बनला आहे. मर्सिडीज-बेंझ आणि मित्सुबिशी फुसो ट्रक्स एकाच वेळी बनवलेल्या जगात हे एकमेव उत्पादन साइट आहे.

कन्व्हेयरवर काय आहे?

बजेट मर्सिडीज-बेंझ ट्रॅक्टररशियासाठी - हे 1835 एलएस आणि 1840 एलएस आवृत्त्यांमधील एक्सोर आहे.

Axor 1824 L ची निर्मिती आयसोथर्मल व्हॅनसाठी चेसिस म्हणून केली जाते, परंतु इच्छित असल्यास, आपण त्यास ट्रेलर संलग्न करू शकता. फ्लॅगशिप मॉडेलला प्राधान्य देणाऱ्या वाहकांसाठी, तुलनेने स्वस्त ट्रॅक्टर असेंबल केले जाते आणि ट्रॉलसह जड कामासाठी किंवा टिपर अर्ध-ट्रेलर- एक 6×4 ट्रक ट्रॅक्टर, संरचनात्मकदृष्ट्या Actros 3336 K डंप ट्रकसाठी चेसिसच्या जवळ आहे.

आयसोथर्मल व्हॅनच्या स्थापनेसाठी तुलनेने नवीन दिशा म्हणजे थ्री-एक्सल ऍक्ट्रोस 2541 एल 6×2. तुम्ही एंड-टू-एंड लोडिंगसह दोन-एक्सल ट्रेलर वापरत असल्यास, तुम्ही डंपलिंग आणि आइस्क्रीम यशस्वीपणे लांब-अंतराच्या गंतव्यस्थानावर नेऊ शकता. सर्वसाधारणपणे, मर्सिडीज ग्राहकासाठी कोणत्याही विशिष्टतेनुसार एकत्र केली जाईल.

मध्यम-टन वजनाचे एटेगो हे प्रामुख्याने 1222 मॉडेल आहे. चेल्नी एटेगोचे एकूण वजन 11,990 किलो आहे हे महत्त्वाचे आहे. आता 12 क्रमांक (जर टन असेल तर) रशियन वाहकांसाठी खास बनला आहे - कमीतकमी ज्यांना दिवसा मॉस्को रिंग रोडमध्ये प्रवेश करायचा आहे त्यांच्यासाठी. प्रवासासाठी बंदी आणि लाच देण्याची प्रवृत्ती हळूहळू देशभर पसरत आहे, म्हणून 12-टन एटेगो बेस्ट सेलर बनण्याचे वचन देते.

मित्सुबिशी फुसो कँटर एकूण वजनएप्रिलमध्ये 7.5 टन संकलन थांबले (त्यापूर्वी जवळपास 6,900 कार बनवल्या गेल्या होत्या). मात्र सप्टेंबरमध्ये पुन्हा कन्व्हेयर सुरू करण्यात आले. नवीनतम आवृत्ती Cantera: 8.5 टन, 180 hp, EGR सह Euro-4.

घरगुती उत्पादन

नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथे जमलेले मर्सिडीज-बेंझ ट्रक ओळखले जातात घरगुती गाड्या, आणि म्हणून त्यांना राज्य समर्थन प्रदान केले जाते: पुनर्वापर कार्यक्रम, प्राधान्य भाडेपट्टी आणि व्यापार-इन कार्यक्रम आहेत. याबद्दल धन्यवाद, खरेदीदार पैसे वाचविण्यास सक्षम असेल आणि कार स्वतःच शुद्ध जातीच्या जर्मन गाड्यांपेक्षा किंचित स्वस्त असतील. चेल्नीमध्ये, फ्रेम्स युरोपियन लोकांनी पुरवलेल्या भागांमधून एकत्र केले जातात. निझनेकमस्क टायर, ब्रँड. प्लस घरगुती ट्रान्समिशन तेलआणि इतर तांत्रिक द्रव, फिल्टर खडबडीत स्वच्छताइंधन, ट्रॅक्टर, टिप्पर आणि व्हॅनसाठी खोगीर. उर्वरित जर्मनीतून येतात.

तात्काळ योजनांमध्ये 12.00 R24 टायर, स्टील चाके, बॅटरी आणि डिजिटल टॅकोग्राफचे उत्पादन स्थानिकीकरण करणे समाविष्ट आहे. मग शेजारच्या येलाबुगा येथून लीफ स्प्रिंग्स, इंटरकूलर हीट एक्सचेंजर्स आणि ग्रामर सीटची पाळी असेल. थोड्या वेळाने रशियन स्टील जाईल इंधन टाक्या, साठी प्लास्टिक टाक्या.

KAMAZ उत्पादन तिसऱ्या पिढीच्या Actros केबिन आणि मर्सिडीज ड्राईव्ह एक्सल असेंबल करण्यास सुरुवात करेल अशी उच्च शक्यता आहे.

मोठ्या राखीव सह

Aktros आणि Aksor मध्ये समान फ्रेम्स, सस्पेंशन आणि एक्सल आहेत. हे घटक आणि असेंब्लीचा पुरवठा मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. ते अटेगोशी थोडे साम्य आहे. सर्वसाधारणपणे, ते वेगळे होते.

परंतु सर्व चेल्नी मर्सिडीजमध्ये अजूनही काहीतरी साम्य आहे - प्रत्येक सिलेंडरसाठी स्वतंत्र मिनी-इंधन इंजेक्शन पंपसह युरो -5 इंजिन. युरो-3 ते युरो-4 या संक्रमणादरम्यान, जर्मन लोकांनी SCR तंत्रज्ञानाचा वापर केला (इंजिन एक्झॉस्ट गॅस इंजेक्शन जलीय द्रावणयुरिया), त्याला ब्लूटेक म्हणतात. त्यासह, इंधनाचा वापर 7% ने कमी होतो

कोणताही मर्सिडीज-बेंझ ट्रक चेल्नीमध्ये ऑर्डर करण्यासाठी एकत्र केला जाईल, ॲक्ट्रोसच्या एलिट आवृत्त्यांपर्यंत

V8 OM 502 इंजिन (510–653 hp) ची शक्ती आमच्या मते जास्त मानली जाते. रशियन ऍक्ट्रोसमध्ये अधिक माफक डिझेल इंजिन आहे - V6 OM 501 LA (11.94 l, 320–476 hp).

Axor सहसा इन-लाइन सिक्स OM 457 (354–428 hp) आणि OM 906 (6.37 l, 238 hp) ने सुसज्ज असते. 40-टन हार्नेस असलेल्या ट्रॅक्टरसाठी दुसरे इंजिन खूपच कमकुवत आहे, परंतु 18 टन एकूण वजन असलेल्या एका ट्रकसाठी त्याची क्षमता पुरेशी आहे.

एटेगो आणखी चार-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज आहे - ओएम 924 (4.8 एल, 218 एचपी).

मोठ कुटुंब

चेल्नीमध्ये उत्पादित मर्सिडीज-बेंझ ट्रकच्या प्रत्येक मॉडेलमध्ये सुमारे दोनशे बदल असू शकतात: सह मॅन्युअल ट्रांसमिशनकिंवा स्वयंचलित पॉवरशिफ्ट 2 सह, स्प्रिंग सस्पेंशन किंवा एअर सस्पेंशनसह. Axor मध्ये तीन पेक्षा जास्त एक्सल नसतात (व्हील फॉर्म्युला 4×2, 4×4, 6×2, 6×4), पण Actros मध्ये चार एक्सल आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह असू शकतात. काही वाहनांसाठी, डझनभर व्हीलबेस पर्याय उपलब्ध आहेत - अगदी नऊ-मीटर व्हॅन देखील बसवता येते. रशियामध्ये 20-मीटर रोड ट्रेनला परवानगी असल्याने, ऑपरेशनमध्ये खूप फायदेशीर "कप्लिंग" तयार करणे शक्य होईल.

रशियन ऍक्ट्रोसचे सर्वात सामान्य केबिन हे स्लीपिंग बॅग, लांब, एल सीरिजसह आहे त्यात छताच्या उंचीचे तीन पर्याय आहेत. कार ट्रान्सपोर्टर्ससाठी सर्वात कमी आहे: मजल्यापासून छतापर्यंत 140 सेमी. अगदी मजल्यावरील चामड्याची चटई. ते एकतर इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये कंजूष करत नाहीत: रेन सेन्सर्स आणि लाइटिंगपासून ते अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोलपर्यंत.

Axor आणि Atego च्या केबिन त्याच आधारावर बनविल्या जातात. फ्रेम आणि बहुतेक पॅनेल्स समान आहेत. ते ऍक्ट्रोस केबिनपेक्षा अरुंद आहेत - त्यांची रुंदी फक्त 2300 मिमी आहे. मर्सिडीज वर्गीकरणात, कमी छत असलेल्या लहान कॅबला एस असे नाव दिले जाते; झोपण्याची जागाते त्यात नाही, ते आत आहे शुद्ध स्वरूपडिलिव्हरी ट्रक केबिन. लांब आणि उंच असलेल्याला एल म्हणतात, परंतु त्यास कमी छप्पर देखील असू शकते. अंतर्गत उंची 151 किंवा 191 सेमी आहे अक्सोर स्लीपिंग शेल्फची लांबी 2 मीटर आहे, परंतु ती अरुंद आहेत: खालची 685 मिमी आहे, वरची 700 मिमी आहे.

कमी कॅब असलेल्या वाहनांवर, कॅबचे छत आणि व्हॅनच्या छताच्या दरम्यान बनलेली महत्त्वपूर्ण पायरी फेअरिंगने झाकलेली असते. एक पर्याय म्हणजे रेफ्रिजरेशन युनिटची स्थापना.

शैलीनुसार, एटेगो आणि अक्सोरच्या केबिन फ्लॅगशिप अक्ट्रोसच्या केबिनसारख्याच आहेत - काही आतील तपशील सामान्यतः समान असतात. मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील्स आहेत - ते आपल्याला ट्रिप संगणक मेनूमध्ये प्रवेश करण्यास, देखभाल किंवा इंधन वापरण्यापूर्वी मायलेज पाहण्याची, ऑडिओ सिस्टम किंवा टेलिफोन नियंत्रित करण्यास अनुमती देतात. खरं तर, पूर्वी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर असलेल्या अनेक कीजची कार्ये स्टीयरिंग व्हीलमध्ये हस्तांतरित केली गेली आहेत. हे महत्त्वाचे आहे की इलेक्ट्रॉनिक ऑन-बोर्ड प्रणालीमध्ये मूलभूत बदल झाले नाहीत. आणि रशियासाठी हे दुप्पट महत्वाचे आहे की कार रस्त्यावर ओळखण्यायोग्य आहे, वाहकाला समजण्यायोग्य आहे आणि अंदाजे सेवा आयुष्य आहे.

किती केले गेले?

1 जुलै 2015 पर्यंत, नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथे 7,812 मर्सिडीज-बेंझ वाहने तयार करण्यात आली. त्यापैकी 4672 ऍक्ट्रो आहेत विविध सुधारणा(पासून ट्रक ट्रॅक्टर 4x2 ते 8x4 चेसिस), 2585 Axor आणि 520 Atego. याव्यतिरिक्त, 35

अनेक कार मालकांना बातम्यांमध्ये रस आहे ऑटोमोटिव्ह जग, आपल्या देशात मर्सिडीज कुठे असेम्बल केली जाते असा प्रश्न त्यांना पडला आहे.

एकीकडे मर्सिडीज-बेंझ फार कमी लोकांनी पाहिली आहे रशियन विधानसभा. दुसरीकडे, गेल्या 3-4 वर्षांपासून असेच काहीसे चर्चेत आहे.

खरंच, प्रश्न मनोरंजक आहे, परंतु काही लोकांना उत्तर माहित आहे. काही कारणास्तव, अशी माहिती मीडिया आणि इंटरनेटमध्ये विशेषतः कव्हर केलेली नाही. दरम्यान, मर्सिडीजचे उत्पादन रशियामध्ये अस्तित्वात आहे, जरी त्याऐवजी मर्यादित स्वरूपात. आणि आज ऑटोमोबाईल पोर्टल कार्स बाजार या विषयावर अधिक तपशीलवार कव्हर करण्याचा प्रयत्न करेल.

GAZ - निझनी नोव्हगोरोड आणि यारोस्लाव्हल

2013 पासून, मर्सिडीज-बेंझचे उत्पादन GAZ समूहाच्या शाखेच्या सुविधांमध्ये केले गेले आहे, जे येथे आहे. निझनी नोव्हगोरोड. आणि आता रशियामध्ये मर्सिडीज कोठे एकत्र केले जाते या प्रश्नाचे उत्तर सुरक्षितपणे दिले जाऊ शकते - निझनी नोव्हगोरोड जीएझेड प्लांटमध्ये.

मर्सिडीज-बेंझ मिनीबसचे सहा वेगवेगळे बदल येथे एकत्र केले आहेत स्प्रिंटर क्लासिक. निष्पक्षपणे सांगायचे तर, असेंब्ली लाइनवरून हे लक्षात घेण्यासारखे आहे गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटही लक्झरी मॉडेल्स विकली जात नाहीत, तर स्प्रिंटरची व्यावसायिक आवृत्ती आहे.

नियमानुसार, निझनी नोव्हगोरोडमध्ये उत्पादित केलेले मॉडेल परदेशातून आयात केलेल्या समकक्षांपेक्षा 20% स्वस्त आहेत. हे समजण्यासारखे आहे, कारण रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर मोठ्या संख्येने भाग देखील तयार केले जातात. आणि त्यातील मोजकेच परदेशातून येतात.

कन्व्हेयरची उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 25 हजार "स्प्रिंटर्स" आहे.

मागणीनुसार ते समायोजित केले जाते या प्रकारचातंत्रज्ञान. बहुतांश भाग मर्सिडीज मिनीबसदेशांतर्गत बाजारात विकले जाते. परंतु काही वाहने अजूनही बेलारूस आणि युक्रेनमध्ये निर्यात केली जातात.

या विषयावर स्पर्श करणे: "रशियामध्ये मर्सिडीज कोठे एकत्र केले जातात," GAZ च्या यारोस्लाव्हल शाखेचा उल्लेख करणे देखील योग्य आहे. त्याच्या सुविधा कारसाठी इंजिन तयार करतात. मर्सिडीज-बेंझ धावणाराक्लासिक.

कामझ - नाबेरेझ्न्ये चेल्नी

2011 पासून उत्पादन सुविधाकामझ विधानसभा सुरू झाली आहे ट्रकमर्सिडीज-बेंझ. आणि आता, रशियामध्ये ट्रक विक्री करणाऱ्या वेबसाइटवर, तुम्हाला देशांतर्गत एकत्रित उत्पादने सापडतील.

या ब्रँडचा पहिला असेंबल केलेला ट्रक Actros 1841 LS होता.

आणि याक्षणी, ब्रँडचे सर्व लोकप्रिय मॉडेल नाबेरेझ्न्ये चेल्नीमध्ये तयार केले जातात

ऍक्ट्रोस

एक्सोर

एटेगो

झेट्रोस

युनिमोग

मर्सिडीज-बेंझ ट्रक असेंबली लाइनची उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष सात हजार ट्रक आहे. या गाड्यांना अतिरिक्त मागणी असल्यास त्यात 20-30% वाढ केली जाऊ शकते. देशांतर्गत बाजारात विक्रीसाठी आणि सीआयएस देशांमध्ये निर्यात करण्यासाठी दोन्ही कार तयार केल्या जातात. मर्सिडीज-बेंझ ट्रक सुविधांवर एकत्र केले जातात या वस्तुस्थितीमुळे रशियन वनस्पती, ट्रक मॉडेलवर अवलंबून त्यांची किंमत सरासरी 15-25% कमी झाली आहे.

रशियामध्ये मर्सिडीज कारचे असेंब्ली

ते बांधले जातील की नाही म्हणून मर्सिडीजचे कारखानेया ब्रँडच्या कार तयार करण्यासाठी रशियामध्ये? या क्षणी, या विषयावर काहीही माहित नाही.

जानेवारी 2016 च्या शेवटी, मर्सिडीज-बेंझमध्ये बहुसंख्य भागभांडवल असलेले डेमलरचे अध्यक्ष म्हणाले की असेंब्ली प्लांट तयार करण्याची सर्व योजना प्रवासी गाड्या, प्रभावी राहतील. जरी त्या वेळी, रशियामध्ये जर्मन कारच्या उत्पादनासाठी प्लांट तयार करण्यासाठी विशिष्ट स्थान अद्याप निवडले गेले नव्हते.

त्याच वेळी, पोलंडच्या दक्षिण-पश्चिम भागात असलेल्या जवॉर नावाच्या शहरात, त्यांच्या देशात या प्लांटचे बांधकाम अगदी नजीकच्या भविष्यात सुरू होईल अशी माहिती पोलिश मीडियाला लीक झाली.

पोलिश माध्यमांनी अशी विधाने करूनही, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे अधिकृत प्रतिनिधीडेमलरने या अफवांना दुजोरा दिलेला नाही. असे त्यांच्या निवेदनात म्हटले आहे हा क्षणयुरोपमध्ये मर्सिडीज पॅसेंजर कार कारखाने बांधण्याची कोणतीही योजना नाही.

प्रतिनिधींमध्ये वाटाघाटीही झाल्या जर्मन कंपनीसेंट पीटर्सबर्ग सरकारसह कारच्या उत्पादनासाठी. चर्चेचा विषय मेरीनो पार्कच्या औद्योगिक साइटवर एक जागा होता, तीच जागा जिथे यो-मोबाइलची असेंब्ली पूर्वी नियोजित होती. तथापि, या सर्वांमुळे जर्मन ऑटोमेकरच्या नेत्यांना निर्णय घेण्यात मदत झाली नाही.

त्याचे कारण बहुधा देशातील उद्योगांचे सिस्टीमिक संकट असावे.

जानेवारी-फेब्रुवारीमध्ये, रशियामध्ये, मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 11% कमी मर्सिडीज कार विकल्या गेल्या.

असा डेटा जर्मन ऑटोमेकरच्या प्रतिनिधींना घाबरवू शकतो. परंतु, असे असले तरी, रशियामध्ये मर्सिडीज उत्पादन प्रकल्प उघडला जाईल की नाही हा प्रश्न आजही खुला आहे.

रशियामध्ये एकत्रित केलेल्या मॉडेलचे फायदे

याक्षणी, रशियामध्ये या प्रकारच्या केवळ ट्रक आणि मिनीबस तयार केल्या जातात. जर्मन चिन्ह. कदाचित नजीकच्या भविष्यात एक प्लांट मर्सिडीज कार तयार करेल. रशियामध्ये उत्पादित या कारचे फायदे काय आहेत?

पहिला निःसंशय फायदा म्हणजे कारची कमी किंमत. तथापि, आपल्या देशात जवळजवळ सर्व घटक तयार केले जातात. देशात कार आयात करण्यासाठी तुम्हाला राज्य शुल्क भरण्याची देखील आवश्यकता नाही.

दुसरा फायदा (तो वाटेल तितका विचित्र) कारची गुणवत्ता आहे. शेवटी, मर्सिडीज आता चीनमध्ये एकत्र केली गेली आहे आणि हे सर्वात जास्त नाही वाईट पर्याय. हे तुर्कीमध्ये देखील तयार केले जाते. म्हणून, जेव्हा ते रशियामध्ये मर्सिडीज एकत्र करण्यास प्रारंभ करतात तेव्हा हे शक्य आहे की गुणवत्ता केवळ सुधारेल.

त्यामुळे, कार उत्साही फक्त आशा करू शकतात की मर्सिडीज लवकरच आपल्या देशात प्रवासी कारचे उत्पादन सुरू करेल.

चाचणी ड्राइव्हसाठी विनंती सबमिट करा

कोणत्याही स्वाभिमानी ऑटोमोबाईल चिंतेची आज जगभरात बरीच प्रतिनिधी कार्यालये आहेत, कारण व्यापक उत्पादन नेटवर्कच्या मदतीने कर आणि सीमा शुल्काचा दबाव कमी करणे शक्य आहे. या विधानसभा वितरण धोरण कार ब्रँडतुम्हाला कार खूप स्वस्त विकण्याची किंवा जास्त नफा कमविण्याची परवानगी देते. मर्सिडीजच्या बाबतीत, कंपनीच्या सर्व गाड्या प्रीमियम श्रेणीतील असल्याने हे दुसरे ध्येय आहे ज्याचा पाठपुरावा केला जात आहे. कॉर्पोरेशनच्या मॉडेल श्रेणीवर किंमत आणि निर्णय घेण्यामध्ये हीच निर्णायक भूमिका बजावते.

आधुनिक मर्सिडीज गाड्या जगभर एकत्र केल्या जातात. हे जर्मनीतील मोठे कारखाने आहेत - ब्रेमेन आणि सिंडेलफिंगर आणि रास्टॅट - मधील प्रीमियम कारचे प्रतिनिधी कार्यालय उत्तर अमेरीकाआणि विधानसभा बजेट वर्गदक्षिण मध्ये, ऑस्ट्रेलिया आणि चीन मध्ये एक पूर्ण वाढ झालेला वनस्पती, तसेच रशिया आणि दक्षिण आफ्रिका मध्ये असेंब्ली. कंपनीच्या एंटरप्राइजेसच्या प्रचंड यादीची ही फक्त सुरुवात आहे.

जगामध्ये मर्सिडीज असेंब्ली प्लांट्सच्या वितरणासाठी धोरण

आज कंपनीचे उत्पादन धोरण आहे विविध कारभिन्न वर विधानसभा वनस्पती. अर्थात, अनेक मॉडेल डुप्लिकेट आहेत. जवळजवळ सर्वच लाइनअपनिवडक युरोपियन लोकांसाठी जर्मनीमध्ये एकत्र केले, कारण एकही EU निवासी दक्षिण आफ्रिका किंवा चीनमध्ये एकत्र केलेली मर्सिडीज खरेदी करणार नाही. परंतु सर्व जर्मन-एकत्रित मॉडेल रशियापर्यंत पोहोचत नाहीत.

बी-क्लास कारवर अनेकदा मेक्सिकोमध्ये बनवलेल्या नेमप्लेट्स असतात, तर प्रसिद्ध सी-क्लास भारत, ब्राझील आणि इजिप्तमध्ये बनवल्या जातात. तथापि, सर्व मर्सिडीज असेंब्ली आणि उत्पादन संयंत्रे एक आहेत सामान्य तत्त्व- कामाची अविश्वसनीय गुणवत्ता. आज, चीन आणि सिंगापूर, दक्षिण आफ्रिका आणि रशिया, तसेच जर्मनीमधील कंपन्या खालील वैशिष्ट्ये सामायिक करतात:

• पूर्णपणे रोबोटिक उत्पादन आणि असेंबली लाईन्सची उपस्थिती, मानवी घटक काढून टाकणे;
• वापर प्रगत तंत्रज्ञानआणि सतत नवीन परिचय आधुनिक उपायउत्पादनात;
• सर्वात प्रगतीशील कर्मचारी आकर्षित करणे आणि मशीनच्या कन्व्हेयर उत्पादनामध्ये अभियांत्रिकी शोध लावणे;
• बहु-स्तरीय उत्पादन गुणवत्ता नियंत्रण, एका भागापासून तयार कारपर्यंत सुरू होते;
• प्रत्येक कर्मचाऱ्याचे ज्ञान आणि कौशल्ये, सतत प्रशिक्षण आणि कर्मचाऱ्यांची सुधारणा यासाठी सर्वोच्च आवश्यकता;
• उत्पादनासाठी साहित्य आणि साधने निवडण्यासाठी एक उत्कृष्ट योजना, ज्यामुळे कंपनीला यश मिळाले.

या ऑपरेटिंग तत्त्वांनीच फार पूर्वी मर्सिडीजला एक ट्रान्सनॅशनल कॉर्पोरेशन बनवले आहे जिच्याकडे पृथ्वीच्या प्रत्येक वस्ती असलेल्या खंडावर उत्पादन सुविधा आहेत. जर्मन निर्मात्याची आजची लॉजिस्टिक्स आश्चर्यकारक आहे आणि आदरास पात्र आहे, कारण कंपनी वाहतूक आणि भागांच्या वाहतुकीवर जास्त पैसे खर्च करत नाही. कामाची संपूर्ण प्रणाली आश्चर्यकारकपणे बुद्धिमानपणे आयोजित केली जाते.

अलीकडे, मर्सिडीज रशियामध्ये असेंब्ली सुविधा विकसित करत आहे, सर्वात लोकप्रिय लाइट-ड्यूटी ट्रक्सपैकी एक तयार करत आहे. मर्सिडीज-बेंझ कारनिझनी नोव्हगोरोडमधील जीएझेड प्लांटच्या क्षेत्रावरील स्प्रिंटर क्लासिक. असेंब्ली आधुनिकीकरणाच्या मार्गावर होते, जी कोणत्याही वेळी इतर मॉडेल्सच्या उत्पादनासाठी पुन्हा प्रशिक्षित केली जाऊ शकते ऑटोमोबाईल चिंताजर्मनीहुन.

मर्सिडीजद्वारे उत्पादित पारंपारिक कार

IN मॉडेल लाइनमहामंडळांकडे मोठ्या प्रमाणात प्रस्ताव आहेत. कंपनीच्या क्रियाकलापांमधील सर्वात महत्वाच्या क्षेत्रांपैकी एक म्हणजे एसयूव्ही आणि रोडस्टर्सच्या वर्गाचा विकास, ज्याबद्दल आपण खाली बोलू. पण पारंपारिक कारमर्सिडीजच्या निर्मितीमध्ये मानक ऑपरेशनचा हेतू विसरला जाऊ नये.

या गाड्यांमध्ये शहरासाठी आश्चर्यकारक लहान ऑफर आहेत किंवा प्रचंड सेडानस्वाभिमानी उद्योगपती आणि उच्चपदस्थ राजकारण्यांसाठी. बहुतांश विक्री या विभागातून होते जर्मन कार, तर मर्सिडीजने सादर केलेली त्यांची मॉडेल लाइन पाहूया:

• पारंपारिक वापरासाठी कोणत्याही स्टँडआउट वैशिष्ट्यांशिवाय ए-क्लास एक लहान, गोंडस हॅचबॅक आहे;
• बी-क्लास - लांब कौटुंबिक सहली आणि विविध साहसांसाठी एक मोठा आणि प्रशस्त हॅचबॅक;
• सी-क्लास - एक पारंपारिक सेडान आणि जर्मन लक्झरी प्रेमींसाठी एक सुंदर कॉम्पॅक्ट कूप आणि स्वाक्षरी मर्सिडीज देखावा;
• सीएलए-क्लास एक मनोरंजक कूप आहे आणि ते देखील दुर्मिळ शरीर शूटिंग ब्रेकउत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह;
• सीएलएस-क्लास - एकसारखे प्रकार मागील मॉडेल, परंतु अधिक प्रीमियम अतिरिक्त आणि मोठ्या आकारासह;
• ई-क्लास - सेडान बॉडीमध्ये व्यवसाय आणि राजकारणासाठी पारंपारिक मॉडेल आणि स्टेशन वॅगन, कूप आणि परिवर्तनीय देखील ऑफर केले जातात;
• एस-क्लास ही निवडून आलेल्या राजकारण्यांसाठी एक कार आहे, ज्यामध्ये अविश्वसनीय कामगिरी आणि एक अद्वितीय देखावा आहे;
• मर्सिडीज वियानो कुटुंबासाठी व्ही-क्लास ही एक मोठी आणि प्रशस्त मिनीबस आहे ज्यामध्ये कोणत्याही अंतरावर आरामदायी प्रवास करता येतो.

आज आपण कॉर्पोरेशनच्या मॉडेल लाइनमध्ये परिचित मर्सिडीज उपकरणांची अशी प्रभावी यादी पाहतो. मनोरंजक तंत्रज्ञान आणि कारच्या हुड अंतर्गत सादर केलेल्या उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांमुळे धन्यवाद, आपण ड्रायव्हिंगचा खरा आनंद मिळवू शकता वाहनेकंपन्या अशी वैशिष्ट्ये खूप महाग मर्सिडीज कारच्या संभाव्य खरेदीदारांना आकर्षित करतात.

बहुतेक परवडणारी किंमतसाध्या ए-क्लास हॅचबॅकचा संदर्भ देते आणि खरेदीची रक्कम किमान 1.2 दशलक्ष रूबल असेल. जरी हे सर्वात जास्त नसले तरीही स्वस्त हॅचबॅकत्याच्या विभागामध्ये, परंतु ते निश्चितपणे पैसे देण्यासारखे आहे, कारण ते ऑफर करते उत्कृष्ट वैशिष्ट्येतंत्रज्ञान आणि अद्भुत इंटीरियर ट्रिम. अशा सूक्ष्मता कंपनीला या वर्गांमध्ये मोठ्या संख्येने कार विकण्यास मदत करतात.

एसयूव्ही आणि महागड्या रोडस्टर्स मर्सिडीज लाइनचा एक विशेष भाग आहेत

कंपनीच्या मॉडेल ऑफरमध्ये प्रत्येकाला माहित असलेल्या कारचा केवळ मानक कंटाळवाणा संचच नाही. आज, मर्सिडीज नवीन मॉडेल्स तयार करण्यासाठी, उत्कृष्ट इंजिन तयार करण्यासाठी आणि नवीन ग्राहक मिळविण्याच्या अविश्वसनीय संधी प्राप्त करण्यासाठी सक्रियपणे काम करत आहे. हाच विकास महामंडळासाठी भविष्यातील सर्वात महत्त्वाचा उपक्रम आहे.

नवीन मॉडेल्समध्ये रोडस्टर्स आहेत जे आज दुर्मिळ आहेत, तसेच क्रीडा कूपसह अविश्वसनीय डिझाइन. एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरचा वर्ग तांत्रिक दृष्टीने आणि डिझाइन आणि फिनिशिंगच्या क्षेत्रातही गंभीर नवकल्पनांसह उत्कृष्ट कारने भरला आहे. या कंपनीच्या प्रस्तावांपैकी, खालील मॉडेल्स हायलाइट करणे योग्य आहे:

• जी-क्लास - त्याच्या क्रूर स्वरूपासह आणि उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह अतुलनीय तंत्रज्ञानासह प्रसिद्ध गेलेन्डेवेगन;
• GL-वर्ग - मोठी SUVसर्व उच्च श्रेणीतील खरेदीदारांना आकर्षित करणारी कॉर्पोरेट ओळख;
• जीएलके-क्लास हा एक अपारंपरिक देखावा आणि पॉवर युनिट्सची उत्कृष्ट ओळ असलेला क्रॉसओवर आहे;
• GLA-वर्ग - नवीन कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरसह शहरी वापरासाठी महाग डिझाइनआणि कोणत्याही खरेदीदारासाठी चांगले अंतर्गत वास्तुकला;
• एम-क्लास हा पारंपारिक पूर्ण-आकाराचा क्रॉसओवर आहे जो कंपनीच्या चाहत्यांना गेल्या दशकापासून ज्ञात आहे;
• एसएल-क्लास हा कंपनीच्या रोडस्टर्सपैकी एक आहे, जो गाडी चालवण्याचा प्रीमियम अनुभव आणि कार जाणून घेत असतानाही तीव्र भावना देतो;
• SLK-वर्ग - पौराणिक कॉम्पॅक्ट रोडस्टर, ज्याने त्याच्या डिझाइनसह ऑटोमोटिव्ह जगाच्या विकासाची संपूर्ण दिशा तयार केली;
• AMG GT हे एक नवीन मॉडेल आहे जे खरेदीदाराला स्पीड आणि स्पोर्टी ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत अविश्वसनीय शक्यता देते, जे स्पोर्ट्स कूपच्या मुख्य भागामध्ये बनवले जाते.

हे असामान्य आणि रोमांचक कार पर्याय आहेत जे जर्मन निर्माता मर्सिडीज ग्राहकांना ऑफर करते. त्याच्या कारमध्ये महाग लक्झरी असते, जी वाजवी प्रमाणात वापरली जाते आणि उच्च किंमत जर्मन व्यावहारिकतेसह एकत्रित केली जाते. तर मध्ये मर्सिडीज गाड्यातुम्हाला कंटाळा येणार नाही - नेहमीच मनोरंजक संधी आणि तंत्रज्ञान असतात.

आज, कॉर्पोरेशनच्या गाड्यांना त्यांच्या वर्गातील सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत म्हणता येईल. ते प्रीमियम ऑटोमोटिव्ह उद्योगात संपूर्ण नवीन विभागाच्या निर्मितीसाठी आधार बनले. मर्सिडीज बऱ्याच प्रीमियम उत्पादकांचे नेतृत्व करते, म्हणून ती बाजारातील नियमांचे पालन करते आणि मोठ्या संख्येने शोधांची पहिली निर्माता आहे. दिसत मनोरंजक चाचणी ड्राइव्हखालील व्हिडिओमध्ये GLA-वर्ग:

चला सारांश द्या

मर्सिडीज कॉर्पोरेशन केवळ पृथ्वीच्या सर्व खंडांवर उत्पादन प्रदान करते जेथे या ब्रँडच्या कार विकल्या जातात, परंतु प्रत्येक वैयक्तिक कारच्या उत्पादनाची अविश्वसनीय गुणवत्ता देखील देते. त्याच्या कार्याच्या या वैशिष्ट्यामुळेच कॉर्पोरेशन अनेक विभागांमध्ये अशी जटिल नेतृत्व स्थिती राखण्यास व्यवस्थापित करते.

वेगवेगळ्या खंडांवर आणि विविध देशखरेदीदार प्राधान्य देतात विविध मॉडेलमर्सिडीज. परंतु जवळजवळ सर्वत्र हा ब्रँड संभाव्य मालकांच्या पूर्ण विश्वासाचा आनंद घेतो आणि त्यापैकी एक आहे सर्वोत्तम खरेदी. म्हणूनच कंपनी भरभराट होत आहे आणि नवीन शोधांसह ग्राहकांना आनंद देत आहे. तुम्हाला कोणती मर्सिडीज कार घ्यायला आवडेल?