योजना आहेत हे गुपित नाही गजरआणि टर्न सिग्नल एकमेकांशी जोडलेले आहेत, कारण पहिले आणि दुसरे कार्य समान हेडलाइट्सद्वारे केले जातात. वळण सिग्नल काम करत नसल्यास, परंतु आपत्कालीन दिवे त्यांचे काम करत असल्यास किंवा दोन्ही सिग्नल चालकाच्या आदेशाकडे दुर्लक्ष करत असल्यास, यामुळे रस्त्यावर अपघात होऊ शकतो.

खराबीची मुख्य कारणे

समस्या कशामुळे होऊ शकते? अनेक कारणे आहेत:

• फ्यूज उडाला आहे. समस्या सर्वात सामान्य मानली जाते. जर तुमच्या कारमध्ये धोक्याची सूचना देणारे दिवे आणि वळणाचे सिग्नल बदलणारा रिले असेल, तर हे कारण असू शकते. कृपया लक्षात घ्या की हा भाग एकतर मुख्य फ्यूज बॉक्समध्ये किंवा त्यापासून स्वतंत्रपणे माउंट केला जाऊ शकतो - हे सर्व कार मॉडेलवर अवलंबून असते. डिव्हाइस शोधण्यासाठी, आकृती वापरा.
• लाइट बल्ब जळून गेला. टर्न सिग्नल आणि आपत्कालीन दिवे काम न करण्याचे हे आणखी एक कारण आहे.
• वायरिंग मध्ये शॉर्ट सर्किट. जेव्हा चालू करण्याची आज्ञा दिली जाते, तेव्हा सिग्नल गोंधळले जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हर सक्रिय करतो आणीबाणी सिग्नल, आणि टर्निंग लाइट सक्रिय केले जातात, किंवा उलट. शॉर्ट सर्किट असल्यास, ऑप्टिक्स कार मालकाच्या कृतींवर अजिबात प्रतिक्रिया देऊ शकत नाही. ब्रेकडाउनचे निदान करण्यासाठी, आपल्याला परीक्षक आणि इलेक्ट्रिकल भागाचे मूलभूत ज्ञान आवश्यक आहे.
• स्टीयरिंग व्हील किंवा बटणाच्या खाली असलेल्या स्विचचे नुकसान. खराबी ओळखण्यासाठी, या उपकरणांची कार्यक्षमता तपासणे आवश्यक आहे.
• ब्रेक इलेक्ट्रिकल सर्किट. हे ब्रेकडाउन जुन्या कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. ज्या ठिकाणी हलणारे भाग आहेत अशा ठिकाणी तारा टाकल्या तर वायरिंग चाफेड होऊ शकते. परिणामी, साखळी तुटते.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी लाइटिंग डिव्हाइसेसचे ऑपरेशन कसे तपासायचे?

वळण सिग्नल किंवा आपत्कालीन दिवे कार्य करत नसल्यास, हे अद्याप निराश होण्याचे कारण नाही - सर्व निदान कार्य आपल्या स्वत: च्या हातांनी केले जाऊ शकतात. सुरू करण्यासाठी, काय ठरवा प्रकाश सिग्नलखरोखर तपासणी आवश्यक आहे. हे अनेक कारणांसाठी केले जाते:

• वळणाचे सिग्नल नाहीत, पण दिवे चालू आहेत. ही समस्या रिलेचे अपयश दर्शवते, म्हणजे त्याचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक भाग. नियमानुसार, खराबी एखाद्या पोझिशनमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटचे शॉर्ट सर्किट आणि त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येण्याची अशक्यता दर्शवते.
• वळण सिग्नल कार्य करतात, परंतु खूप हळू किंवा प्रवेगक मोड. अशा लक्षणांसह, खराबीचे कारण केवळ रिले असू शकत नाही. सहसा, समस्या तेव्हा उद्भवते चुकीची निवडप्रकाश बल्ब लाइटिंग डिव्हाइसेस खरेदी करताना, ते कार निर्मात्याने सेट केलेल्या रेटिंगशी संबंधित आहेत हे तपासणे आवश्यक आहे.
• पॉवर-ऑन कमांडला कोणताही प्रतिसाद नाही. या परिस्थितीत, वळण सिग्नल कार्य करत नाहीत आणि निर्देशक कार्य करत नाहीत. डॅशबोर्ड. याव्यतिरिक्त, सिग्नल कार्यरत असताना कोणतेही क्लिक नसावेत. खराबीची अनेक कारणे असू शकतात आणि आम्ही खाली त्यांच्याबद्दल अधिक तपशीलवार चर्चा करू.

धोका चेतावणी दिवे आणि VAZ (क्लासिक) चालू करण्यासाठी कनेक्शन आकृती

तपासणी खालीलप्रमाणे केली जाते:

1. वाहनाच्या डॅशबोर्डवरील इंडिकेटर आणि गेज सामान्यपणे कार्यरत असल्याची खात्री करा. नसल्यास, अखंडतेसाठी फ्यूज तपासा.
2. सर्व उपकरणे योग्यरित्या कार्य करत असल्यास, आपत्कालीन प्रकाश बटण दाबा आणि प्रत्येक हेडलाइटमधील लाइट बल्ब तपासा. पुढील आणि मागील दिवे, तसेच बाजूचे दिवे (वाहनात असल्यास) तपासा.
3. आदेश जारी केल्यानंतर अलार्म कार्य करत नसल्यास, रिले योग्यरित्या कार्य करत आहे आणि टर्मिनल्सवर पॉवर आहे हे तपासा. हे करण्यासाठी, रिले त्याच्या ठिकाणाहून काढा आणि नंतर कनेक्ट करा चेतावणी प्रकाशसंपर्कांना - "प्लस" आणि कार बॉडीकडे (किंवा बॅटरीचे "वजा"). इग्निशनमध्ये की फिरवण्याची गरज नाही. जर नियंत्रण दिवा पेटला नाही तर संभाव्य कारणे- आपत्कालीन अलार्म बटणाचा बिघाड, इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये व्यत्यय किंवा फ्यूज घालणे बर्नआउट. याव्यतिरिक्त, खराबी असू शकते वाईट संपर्कसांधे येथे.
4. कंट्रोल लाईट चालू असल्यास, कॉपर वायरचा तुकडा वापरून रिले टर्मिनल्स शॉर्ट सर्किट करा. सर्किटचे उर्वरित घटक चांगल्या स्थितीत असल्यास, सर्व सिग्नल कार्य करतात. अन्यथा, समस्या रिले मध्ये lies.
5. जर पूर्ण हाताळणीनंतर दिवे पेटले नाहीत तर समस्येचे कारण अलार्म चालू करणाऱ्या बटणामध्ये आहे. ऑपरेटिंग अनुभवावरून हे ज्ञात आहे की अशी खराबी क्वचितच घडते - बहुतेकदा ही समस्या सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किटमुळे होते. तसे, या खराबीमुळे रिले अयशस्वी होऊ शकते. वारंवार खर्च टाळण्यासाठी, प्रथम शॉर्ट सर्किट काढून टाका आणि नंतर अयशस्वी भाग पुनर्स्थित करा.

अशा परिस्थितीत जेथे अलार्म सिस्टम कार्यरत आहे, आम्ही रिलेच्या सेवाक्षमतेबद्दल बोलू शकतो आणि सुरक्षा घटक. म्हणून, बटणावरच लक्ष दिले पाहिजे. प्रथम, रिले प्रमाणेच "सकारात्मक" टर्मिनल तपासा. कार्य करण्यासाठी, इग्निशन आणि धोक्याची चेतावणी बटण चालू करणे आवश्यक आहे. पुढे, तुमचे निष्कर्ष काढा:

• जर निदान दर्शविते की "प्लस" नाही, तर बटण तपासा. ते त्याच्या जागेवरून काढा आणि स्विचिंग सर्किट कार्यरत असल्याची खात्री करा. पॉवर नसल्यास, बटण आणि डॅशबोर्डमधील वायरिंगमध्ये ब्रेक पहा.
• जर चाचणी परिणाम "प्लस" च्या उपस्थितीची पुष्टी करत असेल तर, इंस्टॉलेशन साइटवरील टर्मिनल्स बंद करा (इग्निशन चालूच राहिले पाहिजे). आता तुमचे वळण सिग्नल सक्रिय करा - डावीकडे किंवा उजवीकडे. दिवे सामान्यपणे चमकत असल्यास, नियंत्रण बटण बदला. वीज नसल्यास, अलार्म रिलेवर व्होल्टेज असल्याचे सुनिश्चित करा. "प्लस" नसल्यास, समस्या, एक नियम म्हणून, इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या विभागात आहे - फ्यूज बॉक्स आणि कंट्रोल बटण दरम्यान.

धोक्याचे चेतावणी दिवे आणि दिशा निर्देशक स्वतः कसे दुरुस्त करावे?

तुमच्या कारचे टर्न सिग्नल आणि धोक्याची सूचना देणारे दिवे काम करत नसल्यास, तुम्हाला सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्याची गरज नाही - तुम्ही स्वतः दुरुस्ती करू शकता:

• जर फ्यूज उडाला असेल किंवा रिले तुटला असेल तर सदोष भाग पुनर्स्थित करा. शॉर्ट सर्किट असल्यास, सर्किटचे विभाग तपासा जेथे ते झाले असेल. वायरिंग समस्येचे निराकरण केल्यानंतर, अयशस्वी घटक पुनर्स्थित करा.
• धोक्याची चेतावणी बटण अयशस्वी झाल्यास, ते बदला. निदान कसे करावे याबद्दल वर चर्चा केली आहे.
• इलेक्ट्रिकल सर्किट तपासण्यासाठी, टेस्टर वापरा. डायग्नोस्टिक्सने खराब झालेल्या भागांची उपस्थिती दर्शविल्यास, या ठिकाणी तारा बदला. वायरिंग घालताना, शरीराचे अवयव हलवण्यापासून जवळ असणे टाळा. तसेच, विश्वसनीयता सुधारण्यासाठी इन्सुलेशन वाढवा.

• ते लाइट बल्ब आहेत का? नंतर दोषपूर्ण प्रकाश स्रोत पुनर्स्थित करा. हे काम समोर करण्यासाठी अँड टेललाइट्स, संरक्षण काढून टाका, वीज पुरवठा बंद करा आणि सॉकेटमधून दिवा काढा. पुढे, स्थापित करा नवीन स्रोतस्वेता. कारच्या बाजूंच्या हेडलाइट्समध्ये स्थापित प्रकाश स्रोत सदोष असल्यास, स्क्रू ड्रायव्हरच्या सहाय्याने लॅम्पशेड काढा. यानंतर, पॉवर कॉर्ड डिस्कनेक्ट करा आणि भाग काढून टाका.
• वळण सिग्नल काम करत नसल्यास, कारण स्टीयरिंग कॉलम स्विचचे अपयश असू शकते. असे असल्यास, डिस्सेम्बल करा आणि डिव्हाइस तपासा. नियमानुसार, ब्रेकडाउन स्पष्ट केले आहे कमी गुणवत्तासंपर्क किंवा त्याचे ओरखडे. नंतरच्या प्रकरणात, स्विच पुनर्स्थित करा आणि संपर्कांमध्ये समस्या असल्यास, ते स्वच्छ करा (हे बटणांवर देखील लागू होते).

कनेक्टर आणि प्लग तपासण्याची खात्री करा, कारण वळण सिग्नल आणि धोक्याची चेतावणी दिव्यांच्या समस्या बहुतेक वेळा खराब संपर्क गुणवत्तेशी संबंधित असतात. कनेक्शनच्या ऑक्सिडेशनच्या बाबतीत, त्यांना सँडपेपरने किंवा मेटल ब्रिस्टल्ससह ब्रशने हाताळा. संपर्क जळल्यास, ते बदला.

व्हिडिओ: टर्न सिग्नल रिले VAZ (क्लासिक). तपासा, आकृती, ऑपरेशनचे सिद्धांत

व्हिडिओ: वळण सिग्नल आणि धोक्याच्या अलार्मची दुरुस्ती

व्हिडिओ दिसत नसल्यास, पृष्ठ रिफ्रेश करा किंवा

सिग्नल आपत्कालीन थांबाआणि वळणे हे कारमधील सर्वात महत्वाचे सिग्नल आणि लाईट उपकरणांपैकी एक आहे. साठी आवश्यक आहेत सुरक्षित वाहतूकरस्त्यावर आणि वाहनचालकांना एकमेकांशी समन्वयित करणे. जर असे घडले की व्हीएझेड 2114 चे टर्न सिग्नल आणि आपत्कालीन दिवे कार्य करत नाहीत, तर तुम्ही कार चालवणे सुरू ठेवू शकत नाही (ब्रेकडाउन निश्चित होईपर्यंत).

खाली आम्ही कारमधील लाइट अलार्मच्या खराब होण्याच्या मुख्य कारणांचे विश्लेषण करू आणि ते कसे दूर करावे ते देखील सांगू.

आणीबाणी सिग्नल खराबी

जर व्हीएझेड 2114 आपत्कालीन प्रकाश कार्य करत नसेल तर फ्यूज बॉक्ससह समस्यानिवारण सुरू केले पाहिजे. हे करण्यासाठी, आपल्याला तपासण्याची आवश्यकता आहे आणि आवश्यक असल्यास, नवीन 10 एम्प फ्यूज F2 सह बदला. फ्यूज तपासण्याबरोबरच, आपण सामान्य युनिटच्या माउंटिंग सॉकेटमधील संपर्कांची तपासणी आणि साफसफाई केली पाहिजे (जर ते ऑक्सिडाइझ केलेले असतील तर, आपत्कालीन प्रकाश कार्यरत फ्यूजसह देखील कार्य करू शकत नाही).

ब्रेकडाउन शोधण्याची पुढील पायरी म्हणजे संपर्क X2/5 वर व्होल्टेजची उपस्थिती तपासणे, जे माउंटिंग ब्लॉकवर स्थित आहे (हे मल्टीमीटर वापरून आणि आणीबाणी बटण चालू करून केले जाते).

पॉवरची कमतरता या संपर्कापासून अलार्म बटणापर्यंत जाणाऱ्या वायरमधील ब्रेक दर्शवेल.

जर वायरिंग काम करत असल्याचे दिसून आले, तर तुम्ही इमर्जन्सी लाइट बल्ब तपासावा आणि जर तो जळून गेला असेल तर तो फक्त नवीन लावा (नवीन लाइट बल्ब पॉवरमध्ये योग्य असणे आवश्यक आहे - तुम्ही कमकुवत किंवा अधिक स्थापित करू नये. शक्तिशाली दिवे). त्याच वेळी, काडतूसमधील संपर्क देखील स्वच्छ केले पाहिजेत.

आपण हे करू शकता:

• बारीक सँडपेपर;
• रॉकेल;
• शुद्ध गॅसोलीन;
• VD-40.

जर लाइट बल्ब, वायर्स आणि फ्यूज चांगल्या कामाच्या क्रमाने असतील, तर बटण स्वतःच काम करत असल्याची खात्री करा. हे करण्यासाठी, आपल्याला बटण चालू करणे आणि मल्टीमीटर वापरून रिंग करणे आवश्यक आहे.

बटण तुटलेले आढळल्यास, ते नवीनसह बदलले पाहिजे, कारण हा घटक दुरुस्त करण्यायोग्य नाही.

जर रस्त्यावर धोक्याच्या चेतावणी बटणाचा बिघाड आढळला आणि धोक्याची चेतावणी दिवा स्वतःच त्वरीत आवश्यक असेल तर आपण "सुधारित साधन" वापरून करू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्हाला बटण काढून टाकणे आवश्यक आहे, ते ब्लॉकमधून डिस्कनेक्ट करा आणि कोणत्याही धातूच्या वायरचा वापर करून ब्लॉकमधील दोन सॉकेट कनेक्ट करा, ज्यामुळे अलार्म सर्किट बंद होईल.

अपयशाचे आणखी एक कारण रिले के 2 चे अपयश असू शकते. आपण याबद्दल अप्रत्यक्ष चिन्हांद्वारे शोधू शकता - जेव्हा सदोष रिलेआपत्कालीन दिवे आणि टर्न सिग्नल दोन्ही काम करणार नाहीत. या प्रकरणात, रिले एक नवीन, समान सह बदलले पाहिजे.

टर्न सिग्नल चालू होत नाहीत

कधीकधी असे होते की व्हीएझेड 2114 चे टर्न सिग्नल कार्य करत नाहीत.

हे खालील लक्षणांद्वारे व्यक्त केले जाऊ शकते:

1. टर्न सिग्नल चालू होत नाहीत.
2. टर्न सिग्नल बंद होत नाहीत.
3. वळणाचे सिग्नल लुकलुकत नाहीत.
4. वळण सिग्नल कमीतकमी ब्राइटनेससह उजळतात.

पहिल्या प्रकरणात, अनेक कारणे असू शकतात (ते जवळजवळ इमर्जन्सी लाइट्सच्या समस्यांप्रमाणेच असतात):

• फ्यूज उडवलेला आहे;
• पॉवर बटणे तुटलेली आहेत;
• संपर्कांचे ऑक्सीकरण झाले आहे;
• वायरिंगमध्ये ब्रेक होता;
• रिले अयशस्वी झाले आहे;
• दिवे पेटले.

तपासा विद्युत प्रणालीया परिस्थितीत टर्न सिग्नल, तसेच आढळलेल्या समस्यांचे निर्मूलन, आपत्कालीन दिवे दुरुस्त करण्यासारखेच केले पाहिजे (वर वर्णन कसे केले आहे).

उलटपक्षी, वळण सिग्नल बंद न केल्यास, फक्त एक कारण असू शकते - जळलेले स्विच. ते समान मॉडेलच्या नवीनसह बदलले पाहिजेत.

काहीवेळा वळण सिग्नल चालू होऊ शकतात, परंतु लुकलुकण्याऐवजी ठोस राहतात. त्याचे कारण - चुकीचे ऑपरेशनरिले (कधीकधी हे देखील घडते जेव्हा इतर कारसाठी हेतू असलेले डिव्हाइस मूळ रिलेऐवजी स्थापित केले जाते). कारण दूर करण्यासाठी, रिलेला नवीनसह पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे.

जर टर्न सिग्नल चालू असतील परंतु ब्लिंक होत नसेल, तर तुम्ही रिले बॉडीवर हळूवारपणे ठोठावण्याचा प्रयत्न करू शकता - काहीवेळा हे मदत करू शकते, परंतु परिणाम सहसा अल्पकाळ टिकतो.

अशा परिस्थितीत जेथे वळण सिग्नल खूप मंद आहेत, आपण त्यामध्ये स्थापित दिव्यांची शक्ती तपासली पाहिजे. जर दिवे योग्य असतील तर आपल्याला वळण सिग्नलशी जोडलेले ग्राउंड संपर्क साफ करणे आवश्यक आहे. हे बारीक सँडपेपर किंवा केरोसीनने केले जाऊ शकते.

उपयुक्त व्हिडिओ

आपण खालील व्हिडिओमधून अतिरिक्त मनोरंजक माहिती मिळवू शकता:

आणीबाणी बटण प्रवासी वाहन VAZ-2115 स्टीयरिंग टर्न सिग्नल स्विचच्या खाली असलेल्या समान रिले K2 द्वारे एकाच वेळी सर्व टर्न सिग्नल दिवे चालू करते. या इलेक्ट्रिकल सर्किटला माउंटिंग ब्लॉकमध्ये कारच्या हुडखाली असलेल्या दुसर्या फ्यूज (F2, F16 नाही, वळण निर्देशकांप्रमाणे) फक्त शक्ती प्राप्त होते.

म्हणून, तत्त्वानुसार, हे शक्य आहे दोन मुख्य अपयश पर्यायधोक्याच्या अलार्मच्या ऑपरेशनमध्ये, किंवा तो फक्त स्वतः चालू करू इच्छित नाही, परंतु टर्न इंडिकेटर कार्य करतात, किंवा हे दोन्ही इलेक्ट्रिकल सर्किट्सएकाच वेळी काम करू नका. पहिल्या प्रकरणात, आपल्याला माउंटिंग ब्लॉक आणि अलार्म बटणामध्ये दोष शोधावा लागेल आणि दुसऱ्या प्रकरणात आपल्याला K2 रिलेची कार्यक्षमता तपासावी लागेल.

VAZ-2115 कारच्या माउंटिंग ब्लॉकमध्ये आणीबाणीच्या सिग्नलच्या खराबीचा शोध 10-amp फ्यूज F2 तपासण्यापासून सुरू होतो. जर ते जळून गेले तर आपल्याला त्याच्या अपयशाचे कारण शोधावे लागेल, सामान्यत: हे इलेक्ट्रिकल सर्किटमधील शॉर्ट सर्किट असते ज्याचे ते संरक्षण करते. लहान फ्यूज न शोधता नवीन फ्यूज स्थापित करण्यात काही अर्थ नाही, कारण तो देखील जळून जाईल.

असे देखील घडते की फ्यूज F2 अखंड असल्याचे बाहेर वळते. मग, मदतीने चेतावणी दिवाकिंवा परीक्षक, तुम्हाला त्याच्या टर्मिनल्सना व्होल्टेज पुरवले जाते की नाही हे तपासावे लागेल. व्होल्टेज नसल्यास, तुम्हाला ब्लॉक X1 च्या टर्मिनल 3 ला व्होल्टेज पुरवले जाते की नाही हे तपासावे लागेल. माउंटिंग ब्लॉक, कारण इग्निशन स्विचच्या टर्मिनल 15 मधून पॉझिटिव्हचा पुरवठा केला जातो. जर 3 र्या टर्मिनलवर व्होल्टेज असेल तर, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की माउंटिंग ब्लॉक बोर्डवर एक्स 1 ब्लॉकच्या टर्मिनल 3 पासून फ्यूज टर्मिनल F2 पर्यंत एक ओपन सर्किट स्थित आहे.

जर फ्यूज F2 शाबूत असेल आणि त्याच्या टर्मिनल्सवर व्होल्टेज असेल, तर समोरच्या पॅनलमधून अलार्म बटण काढून टाका, ब्लॉक डिस्कनेक्ट करा आणि या ब्लॉकच्या टर्मिनल 2 वर व्होल्टेज तपासा, नैसर्गिकरित्या इग्निशन चालू करा. टर्मिनल 2 वर व्होल्टेज असल्यास, अलार्मच्या अपयशासाठी दोषी त्याचे पॉवर बटण असेल, जे बदलणे आवश्यक आहे. आणि जर टर्मिनल 2 वर व्होल्टेज नसेल, तर तुम्हाला अलार्म ब्लॉकच्या टर्मिनल 2 पासून माउंटिंग ब्लॉकच्या X4 कनेक्टरच्या टर्मिनल 3 पर्यंत चालणारी वायर “रिंग” करावी लागेल.

टर्निंग लाइट्स कोणत्याही मध्ये ऑप्टिक्सचा अविभाज्य घटक आहेत आधुनिक कार. त्यांचा उद्देश इतर सहभागींना सावध करणे हा आहे रहदारीकी ड्रायव्हर एक युक्ती करण्याचा विचार करत आहे. कोणत्या कारणांमुळे आपत्कालीन फ्लॅशर अयशस्वी होते, ऑप्टिकल घटकांची कार्यक्षमता कशी तपासावी आणि त्यांची दुरुस्ती कशी करावी. आम्ही खाली याबद्दल बोलू.

[लपवा]

वळण सिग्नल आणि आपत्कालीन दिवे अयशस्वी होण्याची कारणे

कार लाइटिंग डिव्हाइसेसचे स्वयं-निदान

अशा अनेक परिस्थिती आहेत ज्यामध्ये आपण निर्धारित करू शकता की ऑप्टिक्सला निदान आवश्यक आहे:

1. वळणे चमकत नाहीत, परंतु उजळतात. अशी खराबी रिलेचे अपयश दर्शवते, विशेषतः, आम्ही त्याच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक घटकाबद्दल बोलत आहोत. इलेक्ट्रोमॅग्नेट स्वतःच एका स्थितीत बंद होऊ शकतो, परिणामी तो त्याच्या प्रारंभिक स्थितीत परत येऊ शकत नाही.
2. टर्निंग लाइट्स खूप लवकर किंवा खूप हळू फ्लॅश होतात. या प्रकरणात, समस्या केवळ रिलेमध्येच असू शकत नाही. काही प्रकरणांमध्ये, जेव्हा ड्रायव्हर अयोग्य प्रकाश स्रोत वापरतो तेव्हा अशा प्रकारची खराबी उद्भवते. त्यामुळे नवीन लाइट बल्ब खरेदी करताना, ते कार निर्मात्याने सेट केलेल्या रेटिंगशी संबंधित आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
3. ऑप्टिक्स अजिबात काम करत नाहीत. म्हणजेच, टर्निंग लाइट बल्ब चमकत नाहीत आणि डॅशबोर्डवरील संबंधित निर्देशक देखील उजळत नाहीत. याव्यतिरिक्त, टर्निंग लाइट चालू करताना दिसणारे कोणतेही वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक नाहीत. अशा लक्षणांसह, समस्येची अनेक कारणे असू शकतात आम्ही खाली त्यांच्या निदानाबद्दल अधिक सांगू (व्हिडिओचे लेखक स्टील हॉर्स चॅनेल आहेत).

निदानासाठी, हे अनेक टप्प्यात केले जाते:

1. सर्व प्रथम, आपल्याला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की डिव्हाइसवरील सर्व सेन्सर आणि निर्देशक कार्यरत आहेत. ते कार्य करत नसल्यास, सुरक्षा उपकरणांचे निदान करणे आवश्यक आहे.
2. सर्व उपकरणे कार्यरत असल्यास सामान्य पद्धती, नंतर तुम्हाला प्रकाश अलार्म बटण चालू करणे आणि हेडलाइट्समधील सर्व प्रकाश स्रोतांचे निदान करणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, पुढील, मागील आणि बाजूला (असल्यास) दिवे तपासा.
3. सक्रिय केल्यावर सिग्नलिंग कार्य करत नसल्यास, तुम्हाला रिलेची कार्यक्षमता तपासण्याची आणि टर्मिनल्सवरील वीज पुरवठा देखील तपासण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, पासून रिले काढा आसन, आणि नंतर, चाचणी दिवा वापरून, त्यातील एक संपर्क प्रतिष्ठापन साइटशी (पॉझिटिव्ह) आणि दुसरा कार बॉडी किंवा बॅटरीशी जोडा. इग्निशन चालू करण्याची गरज नाही. जर वीज नसेल, तर बहुधा कारण अयशस्वी सुरक्षा उपकरण, तुटलेली धोक्याची चेतावणी बटण किंवा खराब झालेले इलेक्ट्रिकल सर्किट आहे. तसेच, समस्येचे सार कनेक्टिंग प्लगमधील खराब संपर्कात असू शकते.
4. संपर्कांवर प्लस असल्यास, तांबे वायरिंग वापरून दोन रिले टर्मिनल लहान करण्याचा प्रयत्न करा. जर सर्व इलेक्ट्रिकल सर्किट्स, तसेच कनेक्शन प्लग योग्यरित्या कार्य करत असतील, तर सर्व वळण सिग्नल उजळले पाहिजेत. या प्रकरणात, रिलेमध्ये दोष शोधणे आवश्यक आहे.
5. जर तुम्ही केलेल्या पायऱ्यांनंतर दिवे उजळले नाहीत, तर बहुधा खराबीचे कारण आपत्कालीन प्रकाश नियंत्रण बटणामध्ये आहे. तथापि, सराव मध्ये हे अगदी क्वचितच घडते; तसे, हे एक शॉर्ट सर्किट आहे ज्यामुळे रिलेचे ब्रेकडाउन होऊ शकते, म्हणून, अयशस्वी घटक बदलण्यापूर्वी, आपल्याला शॉर्ट सर्किट दूर करणे आवश्यक आहे.
6. आपत्कालीन सिग्नल कार्यरत असल्यास, हे सूचित करते की सुरक्षा उपकरणे आणि रिले त्यानुसार कार्य करत आहेत, आपल्याला बटण स्वतःच निदान करणे आवश्यक आहे; सर्वप्रथम, रिले तपासण्याच्या बाबतीत, आपल्याला सकारात्मक टर्मिनलचे निदान करणे आवश्यक आहे, तर इग्निशन तसेच धोक्याची चेतावणी बटण सक्रिय करणे आवश्यक आहे. जर डायग्नोस्टिक्सने दर्शवले की कोणतेही प्लस नाही, तर हे सूचित करते की बटण स्वतःच अधिक तपशीलवार तपासले जाणे आवश्यक आहे. ते सीटवरून काढा आणि कनेक्शन सर्किट तपासा. जर वीज नसेल, तर तुम्हाला वायरिंगमध्ये नीटनेटका पासून बटणापर्यंत ब्रेक शोधण्याची आवश्यकता आहे.
   जर वीज असेल तर, इंस्टॉलेशन साइटवर टर्मिनल्स शॉर्ट-सर्किट करणे आवश्यक आहे, इग्निशन बंद होत नाही, त्यानंतर दिशा निर्देशक सक्रिय करणे आवश्यक आहे (दोन्ही बाजूला). प्रकाश स्रोत चालू असताना, नियंत्रण बटण पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, परंतु जर तेथे वीज नसेल, तर तुम्हाला आणीबाणीच्या रिलेमध्ये शक्ती तपासण्याची आवश्यकता आहे. वीज नसल्यास, सुरक्षा उपकरणांसह कंट्रोल कीपासून ब्लॉकपर्यंत कनेक्टिंग इलेक्ट्रिकल सर्किटमधील ब्रेकमध्ये समस्या बहुधा असते.

फोटो गॅलरी "व्हीएझेड 2110 आणि 2109 साठी आपत्कालीन दिवे आणि टर्न सिग्नलच्या योजना"

दिशा निर्देशक आणि धोक्याच्या अलार्मची दुरुस्ती स्वतः करा

वळणे गहाळ असल्यास, तसेच आणीबाणी असल्यास, आपण ही समस्या स्वतः सोडवण्याचा प्रयत्न करू शकता:

1. सुरक्षा घटक आणि रिले खंडित झाल्यास, अयशस्वी भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. जर कारण शॉर्ट सर्किटमध्ये असेल तर ते बदलण्यापूर्वी सर्व इलेक्ट्रिकल सर्किट तपासणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये ते होऊ शकते. शॉर्ट सर्किट आणि पॉवर सर्जचे कारण काढून टाकल्यानंतरच, डिव्हाइसेस बदलणे आवश्यक आहे.
2. जर ते अयशस्वी झाले तर आपल्याला ते बदलण्याची आवश्यकता आहे. या भागाचे निदान कसे करावे याबद्दल आम्ही आधीच बोललो आहोत.
3. इलेक्ट्रिकल सर्किट डायग्नोस्टिक्ससाठी, हे टेस्टर वापरून केले जाते. वायरचे खराब झालेले विभाग ओळखले गेल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे. ते घालताना, वायरिंग शरीराच्या हलत्या घटकांच्या संपर्कात येत नाही याची खात्री करा. इन्सुलेशनची विश्वासार्हता वाढविण्यासाठी नवीन तारा अतिरिक्तपणे इन्सुलेशन करण्याची देखील शिफारस केली जाते.
4. लाइट बल्बचे कारण असल्यास, सर्व जळलेले प्रकाश स्रोत बदलले पाहिजेत. पुढच्या आणि मागील हेडलाइट्समध्ये, हेडलाइट्सपासून संरक्षण काढून, दिव्यापासून पॉवर सर्किट डिस्कनेक्ट करून, तसेच सीटमधून प्रकाश स्रोत काढून टाकून आणि नवीनसह बदलून दिवे बदलले जातात. साइड हेडलाइट्समधील दिवे कार्य करत नसल्यास, नियमानुसार, प्रकाश स्रोत नष्ट करण्यासाठी, दिवा स्वतःच स्क्रू ड्रायव्हरने बंद केला पाहिजे, नंतर पॉवर कॉर्ड डिस्कनेक्ट करा आणि डिव्हाइस काढा.
5. स्टीयरिंग कॉलम स्विचमध्ये कारण असल्यास, हे डिव्हाइस वेगळे करणे आणि तपासणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, स्विच अयशस्वी होण्याचे कारण खराब संपर्क किंवा घर्षण आहे. या प्रकरणात, अयशस्वी स्विच नवीनसह बदलला जातो. संपर्कांसाठी (कोठेही असो - कनेक्शन किंवा बटणांवर), त्यांना साफ करण्याचा सल्ला दिला जातो.
6. आपण सर्व प्लग आणि कनेक्टर देखील तपासले पाहिजेत, कारण हे शक्य आहे की समस्या त्यांच्याशी खराब संपर्क आहे. आम्लयुक्त संपर्क वायर ब्रश किंवा सँडपेपरने साफ करणे आवश्यक आहे. संपर्क जळून गेले असल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे.