सोव्हिएत विनाशकांच्या शाखेला आवृत्ती 0.5.0.3 मध्ये रिलीज झाल्यानंतर लगेचच त्याचे निष्ठावंत चाहते सापडले. गेममध्ये दिसल्यापासून एक वर्षाहून अधिक काळ लोटला आहे - बऱ्याच खेळाडूंनी बऱ्याच काळापासून खाबरोव्स्कपर्यंत मजल मारली आहे आणि युद्धात नवीन प्रयत्न करण्याच्या संधीची वाट पाहत आहेत. विनाशकयुएसएसआर. बरं, आमच्याकडे त्यांच्यासाठी चांगली बातमी आहे - आगामी अद्यतनांपैकी एकामध्ये सोव्हिएत फ्लीटच्या विनाशकांची एक नवीन पर्यायी शाखा गेममध्ये जोडली जाईल!

आज, यूएसएसआर विध्वंसक शाखेत फक्त नऊ बऱ्यापैकी वैविध्यपूर्ण जहाजे आहेत. उदाहरणार्थ, वरिष्ठ स्तरावरील जहाजांमध्ये केवळ "शुद्ध जातीचे" विनाशक नसतात, तर विशेष उपवर्गाचे प्रतिनिधी - विनाशकांचे नेते - ज्यांना विशेष दृष्टीकोन आणि लढाऊ रणनीती आवश्यक असतात. परिणामी, समतल करताना आणि स्तरावरून दुसऱ्या स्तरावर जाताना, खेळाडूला अनेक वेळा पर्यायी खेळाच्या शैलींमध्ये प्रभुत्व मिळवावे लागते, जे विकासाची एकसमानता आणि समतल करण्याचे अंतर्गत तर्क दोन्ही प्रभावित करते.

याव्यतिरिक्त, शाखेतील जहाजांचा क्रम ऐतिहासिक कालगणनेशी पूर्णपणे जुळत नाही. गेममध्ये सोव्हिएत विध्वंसक दिसण्याच्या वेळी, हे उत्पादन क्षमता आणि उपलब्ध ब्लूप्रिंट्सच्या मर्यादित संख्येमुळे होते. तथापि, आता आम्ही ऐतिहासिक अचूकता पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि खेळाडूंना दोन पर्यायी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे विकासाचे अधिक तार्किक आणि आरामदायक मार्ग ऑफर करण्यास तयार आहोत.

मुख्य शाखा

लेव्हल V पासून मुख्य लेव्हलिंग शाखेत बदल सुरू होतील. Gnevny ऐवजी, नवोदितांपैकी एक येथे स्थित असेल - विनाशक पॉडवॉइस्की (प्रोजेक्ट 1929). "कॅस्टलिंग्ज" आणि पुनर्रचनांच्या मालिकेबद्दल धन्यवाद, मुख्य शाखा खेळाडूंसमोर नवीन रूपात दिसून येईल - स्तरापासून स्तरापर्यंत संक्रमणासह, जहाजांचे परिमाण अधिक रेषीय आणि सातत्याने वाढू लागतील आणि त्याच वेळी , शाखा नष्ट करणारे खेळण्याचे डावपेच हळूहळू आणि समान रीतीने बदलतील.

बरं, सातव्या स्तरापासून, शाखेचे प्रतिनिधित्व केवळ विनाशक नेत्यांद्वारे केले जाते - नेतृत्व करण्यास सक्षम मोठी आणि वेगवान जहाजे तोफखाना युद्धसमुद्रपर्यटन शैली मध्ये.

पर्यायी शाखा

पर्यायी शाखेत ओग्नेवॉय आणि उडालोय जहाजे समाविष्ट असतील, जे खेळाडूंना चांगले ओळखतात, तसेच 40N विनाशक, ज्याला आमच्या गेममध्ये ग्रोझोव्हॉय म्हटले जाईल. पर्यायी शाखेच्या जहाजावरील गेमप्ले "क्लासिक" विनाशकांची अधिक आठवण करून देणारा असेल आणि वर्गाच्या जर्मन प्रतिनिधींच्या शैलीत जवळ असेल.

पर्यायी शाखेच्या परिचयासह खेळाडूंच्या प्रतीक्षेत असलेला सर्वात लक्षणीय बदल म्हणजे टियर VI वरून थेट VIII मध्ये ओग्नेवॉय डिस्ट्रॉयरचे हस्तांतरण. पातळीत अशी तीक्ष्ण वाढ वैशिष्ट्यांमधील वाढीसह असेल. इतर गोष्टींबरोबरच, जहाजाला अधिक प्रगत मुख्य कॅलिबर तोफखाना प्राप्त होईल. पर्यायी शाखेच्या परिचयासह पातळीत वाढ होणारी इतर जहाजे देखील त्यांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये संबंधित सुधारणांची अपेक्षा करतील.

अशाप्रकारे, VII स्तरावर तुमच्याकडे एक पर्याय असेल: मुख्य शाखा अपग्रेड करा, जी सोव्हिएत विनाशकांच्या परिचित गेमप्लेचा वारसा घेईल किंवा वैकल्पिक शाखेत स्विच करा - त्याचे प्रतिनिधी विनाशकांवर गेमप्लेच्या क्लासिक कल्पनेच्या जवळ आहेत. चला जोडूया की विविध प्रकारच्या सामरिक शक्यतांसाठी, प्रत्येक शाखेला स्वतःची उपकरणे दिली जातील.

अर्थात, ज्या खेळाडूंनी त्यांची पातळी बदललेली जहाजे अपग्रेड करण्यात व्यवस्थापित केली आहेत त्यांच्यासाठी, आम्ही सोव्हिएत विनाशकांच्या अद्ययावत शाखांमध्ये संक्रमण करण्याच्या सर्वात सोयीस्कर मार्गांचा विचार करू. तुम्हाला नक्कीच अभ्यास करून तुमचे आवडते विनाशक पुन्हा विकत घ्यावे लागणार नाहीत!

सोव्हिएत विनाशकांच्या पर्यायी ओळीबद्दल तपशील लवकरच दिसून येतील. बातम्यांचे अनुसरण करा!

पिंकमॅन26: सोव्हिएत विनाशकांच्या शाखेला आवृत्ती 0.5.0.3 मध्ये रिलीज झाल्यानंतर लगेचच त्याचे निष्ठावंत चाहते सापडले. गेममध्ये दिसल्यापासून एक वर्षाहून अधिक काळ लोटला आहे - बऱ्याच खेळाडूंनी बऱ्याच काळापासून खाबरोव्स्कपर्यंत मजल मारली आहे आणि युद्धात नवीन यूएसएसआर विनाशक वापरण्याच्या संधीची वाट पाहत आहेत. बरं, आमच्याकडे त्यांच्यासाठी चांगली बातमी आहे - आगामी अद्यतनांपैकी एकामध्ये सोव्हिएत फ्लीटच्या विनाशकांची एक नवीन पर्यायी शाखा गेममध्ये जोडली जाईल! आज, यूएसएसआर विध्वंसक शाखेत फक्त नऊ बऱ्यापैकी वैविध्यपूर्ण जहाजे आहेत. उदाहरणार्थ, वरिष्ठ स्तरावरील जहाजांमध्ये केवळ "शुद्ध जातीचे" विनाशक नसतात, तर विशेष उपवर्गाचे प्रतिनिधी - विनाशकांचे नेते - ज्यांना विशेष दृष्टीकोन आणि लढाऊ रणनीती आवश्यक असतात. परिणामी, समतल करत असताना आणि स्तरावरून दुसऱ्या स्तरावर जाताना, खेळाडूला अनेक वेळा पर्यायी खेळाच्या शैलींमध्ये प्रभुत्व मिळवावे लागते, ज्यामुळे विकासाची एकसमानता आणि समतल करण्याच्या अंतर्गत तर्क या दोन्हीवर परिणाम होतो ऐतिहासिक कालगणनेशी पूर्णपणे जुळत नाही. गेममध्ये सोव्हिएत विध्वंसक दिसण्याच्या वेळी, हे उत्पादन क्षमता आणि उपलब्ध ब्लूप्रिंट्सच्या मर्यादित संख्येमुळे होते. तथापि, आता आम्ही ऐतिहासिक अचूकता पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि खेळाडूंना दोन पर्यायी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे विकासाचे अधिक तार्किक आणि आरामदायक मार्ग ऑफर करण्यास तयार आहोत. मुख्य शाखा मुख्य लेव्हलिंग शाखेतील बदल पातळी V पासून सुरू होतील. Gnevny ऐवजी, नवोदितांपैकी एक येथे स्थित असेल - विनाशक Podvoisky (1929 चा प्रकल्प). "कॅस्टलिंग्ज" आणि पुनर्रचनांच्या मालिकेबद्दल धन्यवाद, मुख्य शाखा खेळाडूंसमोर नवीन रूपात दिसून येईल - पातळीपासून स्तरापर्यंत संक्रमणासह, जहाजांचे परिमाण अधिक रेखीय आणि सातत्याने वाढू लागतील आणि त्याच वेळी. वेळ, शाखेच्या विनाशकांवर खेळण्याचे डावपेच हळूहळू आणि समान रीतीने बदलतील, VII स्तरापासून, शाखेचे प्रतिनिधित्व केवळ विनाशक नेत्यांद्वारे केले जाते - मोठ्या आणि वेगवान जहाजे समुद्रपर्यटन शैलीमध्ये तोफखाना लढण्यास सक्षम आहेत. पर्यायी शाखा पर्यायी शाखेत ओग्नेवॉय आणि उडालोय जहाजे समाविष्ट असतील, जे खेळाडूंना सुप्रसिद्ध आहेत, तसेच 40N विनाशक, ज्याला आमच्या गेममध्ये ग्रोझोव्हॉय म्हटले जाईल. पर्यायी शाखेच्या जहाजांवरील गेमप्ले "क्लासिक" विनाशकांची अधिक आठवण करून देईल आणि वर्गाच्या जर्मन प्रतिनिधींच्या शैलीत जवळ असेल जो पर्यायी शाखेच्या परिचयासह खेळाडूंना वाट पाहत असलेला सर्वात लक्षणीय बदल आहे टियर VI ते VIII मधील विनाशक "ओग्नेव्हॉय" चे. पातळीत अशी तीक्ष्ण वाढ वैशिष्ट्यांमधील वाढीसह असेल. इतर गोष्टींबरोबरच, जहाजाला अधिक प्रगत मुख्य कॅलिबर तोफखाना प्राप्त होईल. पर्यायी शाखेच्या परिचयासह पातळीत वाढ होणारी इतर जहाजे देखील त्यांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये संबंधित सुधारणांची अपेक्षा करतील. अशा प्रकारे, सातव्या स्तरावर तुमच्याकडे एक पर्याय असेल: मुख्य शाखा अपग्रेड करा, जी सोव्हिएत विनाशकांच्या नेहमीच्या गेमप्लेचा वारसा घेतील किंवा वैकल्पिक शाखेत स्विच करा - त्याचे प्रतिनिधी विनाशकांवर गेमप्लेच्या क्लासिक कल्पनेच्या जवळ आहेत. चला हे जोडूया की विविध प्रकारच्या सामरिक शक्यतांसाठी, प्रत्येक शाखेला स्वतःचे उपकरण दिले जातील, अर्थातच, ज्या खेळाडूंनी त्यांची पातळी बदलली आहे अशा सर्व खेळाडूंसाठी आम्ही सर्वात सोयीस्कर मार्गांचा विचार करू. सोव्हिएत विनाशकांच्या अद्ययावत शाखांमध्ये संक्रमण. तुम्हाला नक्कीच अभ्यास करून तुमचे आवडते विनाशक पुन्हा विकत घ्यावे लागणार नाहीत! सोव्हिएत विनाशकांच्या पर्यायी ओळीबद्दल तपशील लवकरच दिसून येतील. बातम्यांचे अनुसरण करा!

नाश करणारा
"लष्करी"
(15 जून 1920 ते ऑगस्ट 1920 पर्यंत - "फ्रेड्रिक एंगेल्स", 25 मार्च 1923 - "मार्किन")

लांबी - 73.18 मी
रुंदी - 7.2 मी
मसुदा - 3.35 मी
विस्थापन - मानक - 730 टी
यंत्रणा - 2 उभ्या वाफेची इंजिनेतिप्पट विस्तार - 6200 hp (एकूण नियंत्रण) - 7010 hp (वा.) ; व्हल्कन कंपनीच्या 2 बॉयलर रूममध्ये नॉर्मंड सिस्टमचे 4 वॉटर ट्यूब बॉयलर (1340 m2, 16 kg/cm2); प्रत्येकी 16 kW चे 2 स्टीम डायनॅमो.
प्रवासाचा वेग - कमाल - 26.95 नॉट, आर्थिक - 9 नॉट
इंधन राखीव, कोळसा - सामान्य - 80 टन, प्रबलित - 100 टन
समुद्रपर्यटन श्रेणी - 25 नॉट्सवर 206 मैल; - 9 ते 12 नॉट्सच्या वेगाने 600 मैल
शस्त्रास्त्र - 1912 साठी: 2 - 102 मिमी/60; 1 - 37 मिमी फटाके ; 4 - 7.62 मिमी मशीन गन; 1916 पासून: 2 - 102 मिमी/60; 1 - 40 मिमी विमानविरोधी तोफा; 1 - 37 मिमी फटाके ; 2 - 7.62 मिमी मशीन गन; 2x1 टॉर्पेडो ट्यूब 457 मिमी; 2 स्पॉटलाइट प्रत्येकी 60 सेमी.
रेडिओटेलीग्राफ - 0.5 किलोवॅट क्षमतेसह 1 स्टेशन, श्रेणी - 75 मैल
क्रू - 5 अधिकारी / 3 कंडक्टर / 74 खालच्या रँक

24 सप्टेंबर 1904 रोजी, तिला बाल्टिक फ्लीटच्या जहाजांच्या यादीत समाविष्ट केले गेले, 1904 मध्ये तिला रीगामधील लॅन्गे आणि सोन शिपयार्डमध्ये ठेवण्यात आले, 26 नोव्हेंबर 1904 रोजी लॉन्च केले गेले आणि जून 1905 मध्ये सेवेत दाखल झाले. 1905 ते 1908 च्या मोहिमेत. बाल्टिक सागरी किनारपट्टीच्या व्यावहारिक संरक्षण तुकडीचा भाग होता. 10 ऑक्टोबर 1907 पर्यंत, तिला माइन क्रूझर म्हणून वर्गीकृत केले गेले. 1909 पासून - पहिल्या खाण विभागाचा भाग म्हणून. उत्तीर्ण प्रमुख नूतनीकरण 1909-1910 मध्ये इमारती. कारखान्यात संयुक्त स्टॉक कंपनीबॉयलरमधील वॉटर-हीटिंग ट्यूब आणि बॉयलर रूममध्ये "मशरूम-आकार" असलेल्या मोठ्या वेंटिलेशन डिफ्लेक्टरसह "क्रेइटन आणि कंपनी." शिवाय, मेनमास्टला मागील पुलावर हलवण्यात आले. 1917 मध्ये, संयुक्त-स्टॉक कंपनी क्रेइटन आणि कंपनीच्या प्लांटमध्ये हुल, मुख्य आणि सहायक यंत्रणा दुरुस्त करण्यात आली आणि पुन्हा सुसज्ज करण्यात आली. पहिल्या महायुद्धादरम्यान हा खाण विभागाच्या 6 व्या तुकडीचा भाग होता. शत्रूचे संप्रेषण आणि गस्त, कौरलँड कोस्ट आणि रीगाच्या आखाताचे संरक्षण, बाल्टिक समुद्राच्या आग्नेय आणि मध्य भागात खाण टाकण्याच्या कारवाईत भाग घेतला. एस्कॉर्ट केले आणि फ्लीटच्या मुख्य सैन्याचे पाणबुडीविरोधी संरक्षण केले. 8 ते 21 ऑगस्ट 1915 पर्यंत त्यांनी इर्बेन आणि 12 ते 19 ऑक्टोबर 1917 पर्यंत मूनसुंद ऑपरेशनमध्ये भाग घेतला. त्यांनी फेब्रुवारी क्रांतीत भाग घेतला. 7 नोव्हेंबर 1917 रोजी ते रेड बाल्टिक फ्लीटचा भाग बनले. 10 एप्रिल ते 18 एप्रिल 1918 या काळात ते हेलसिंगफोर्स (हेलसिंकी) येथून क्रोनस्टॅड येथे गेले. 24 ऑक्टोबर 1919 रोजी, तो पेट्रोग्राड ते आस्ट्राखानला मारिन्स्की जलप्रणालीसह निघाला आणि 7 मे, 1920 रोजी, व्होल्गा-कॅस्पियन लष्करी फ्लोटिलाचा भाग बनला. 5 जुलै, 1920 पासून, ते कॅस्पियन समुद्राच्या नौदल दलाचा भाग होते आणि 27 जून, 1931 पासून - कॅस्पियन मिलिटरी फ्लोटिला. डिसेंबर 1920 मध्ये, त्यांनी लंकरन प्रदेशात प्रतिक्रांतिकारक आणि डाकुंसोबतच्या लढाईत भाग घेतला. जून 1922 आणि जून 1928 मध्ये त्यांनी अंझली (पहलवी, पर्शिया) ला भेट दिली. 1922-1923 मध्ये दुरुस्ती केली. आणि 17 फेब्रुवारी 1929 ते 1 जून 1931 पर्यंत (आधुनिकीकरण). 23 ऑगस्ट 1926 रोजी तिचे गनबोट म्हणून पुनर्वर्गीकरण करण्यात आले. ग्रेट दरम्यान देशभक्तीपर युद्धकॅस्पियन समुद्रात लष्करी आणि राष्ट्रीय आर्थिक वाहतूक पुरवली (ऑगस्ट 1942 ते फेब्रुवारी 1943 पर्यंत). 18 जुलै 1949 रोजी, तिला प्रशिक्षण जहाज म्हणून वापरण्यासाठी स्टॅलिनग्राड शहरातील डॉसफ्लॉट संस्थेकडे हस्तांतरित करून नौदलातून वगळण्यात आले आणि 28 जून 1958 रोजी तिला हस्तांतरणासह डॉसॅफ जहाजांच्या यादीतून वगळण्यात आले. धातूसाठी विघटन करण्यासाठी Glavvtorchermet ला.

कोणत्याही सागरी शक्तीच्या इतिहासात अनेक गौरवशाली पाने आहेत. प्रत्येक जहाजत्याचे स्वतःचे नशीब आहे. कधीकधी जहाजाचे भाग्य संपूर्ण लोकांच्या वेदना, आनंद, वीरता, पराभव आणि विजयाच्या संपूर्ण ऐतिहासिक युगाचे प्रतिबिंबित करते. पण ते संस्मरण लिहू शकत नाहीत, ते फक्त जन्मापासून मृत्यूपर्यंत आपल्या देशाची सेवा करतात.

हा लेख जाईल एका जहाजाची कथा, ज्याला महान म्हणता येईल. त्याची महानता त्याच्या आकारात नाही, परंतु त्यामध्ये अवतरलेल्या अभियांत्रिकी विचारांच्या परिपूर्णतेमध्ये आहे, ज्याने रशिया आणि परदेशात अनेक वर्षांपासून युद्धनौकांच्या संपूर्ण वर्गाच्या विकासाचा मार्ग निश्चित केला.

क्रिमियन युद्धानंतर रशियन साम्राज्यत्याचा ताफा पुन्हा तयार करण्यास सुरुवात केली. 1862 मध्ये, बाल्टिक फ्लीटच्या सराव दरम्यान, एका नवीन शस्त्राची चाचणी घेण्यात आली - एक माइन रॅम. चाचण्यांनंतर, ॲडमिरल बुटाकोव्हने मुख्य नौदल नेतृत्वाला कळवले की विनाशक जहाजांच्या कल्पनेने त्या वेळी शोधलेल्या सर्वांपेक्षा सर्वात शक्तिशाली शस्त्रे असण्याची शक्यता सूचित होते. माझ्या शस्त्रास्त्रांचा समर्थक स्टेपन ओसिपोविच मकारोव्ह होता. 1876 ​​मध्ये, ॲडमिरल मकारोव्हने सुसज्ज करण्यासाठी एक धाडसी कल्पना मांडली स्टीमशिप « ग्रँड ड्यूक कॉन्स्टंटाईन» पोल माइन्ससह अनेक स्टीम बोट्स. या बोटी शत्रूच्या जहाजांवर त्यांच्या अँकरेजवर हल्ला करू शकतात. नावाप्रमाणेच, पोल माईन्स या खाणी आहेत ज्या ध्रुवांना जोडल्या जातात आणि नंतर शत्रूच्या जहाजांच्या दिशेने सोडल्या जातात. हा एक धोकादायक व्यवसाय होता, परंतु रशियन खलाशांना नेहमीच पुरेसे धैर्य होते. अधिकाऱ्यांचा दीर्घ संकोच असूनही, 1877 मध्ये सुरू झालेल्या रशियन-तुर्की युद्धात मकारोव्हचा खाण फ्लोटिला तयार केला गेला आणि यशस्वीरित्या स्वतःचे प्रदर्शन केले.

खाण युद्ध हे समुद्रातील एक छोटेसे युद्ध होते. रात्री आणि धुक्यात त्यांनी लक्ष न देता हल्ला केला. खलाशी निर्भयपणे लढले. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, तुर्की युद्धनौका रशियन इम्पीरियल नेव्हीच्या लहान खाण नौकांपेक्षा मजबूत होत्या, तथापि, दोन तुर्की युद्धनौका अक्षम केल्या गेल्या, अनेक व्यापारी जहाजे आणि एक गस्ती जहाज बुडाले. आणि तरीही, भविष्यातील वास्तविक शस्त्र टॉर्पेडो होते, जे तुर्कांशी युद्धात मकारोव्हने प्रथम वापरले होते.

टॉर्पेडो, किंवा त्याला "स्वयं-चालित खाण" असे म्हटले जात असे, 1865 मध्ये रशियन शोधक I.F. अलेक्झांड्रोव्स्की. परंतु सागरी विभागाने अदूरदर्शीपणा दाखवत ब्रिटीशांकडून पेटंट खरेदी करणे पसंत केले. शेवटी, इंग्लंड हा रशियाचा दीर्घकाळचा शत्रू होता. 1877 मध्ये, जगातील पहिले विनाशक « स्फोट». जलद विनाशक « बटू"पुढची पायरी होती. रशियन उदाहरण सांसर्गिक असल्याचे दिसून आले. सर्व प्रमुख नौदल शक्तींनी विनाशक तयार करण्यास सुरुवात केली. लष्करी सिद्धांत उदयास आले आहेत ज्यानुसार विनाशक केवळ युद्धाचाच नाही तर युद्धाचा परिणाम देखील ठरवण्यास सक्षम आहेत. पण तरीही विनाशकअपूर्ण राहिले. हे रशिया-जपानी युद्धाने उघड केले. तिच्या अनुभवाने दिवसा विनाशक वापरण्याच्या मर्यादा दर्शवल्या. मोठ्या जहाजांच्या तुलनेत अपुरा वेग, कमकुवत शस्त्रास्त्रे आणि कमी समुद्रयोग्यता यामुळे विनाशकांना असुरक्षित बनवले आणि त्यानुसार टॉर्पेडोचा वापर मर्यादित केला.

जहाजबांधणी करणाऱ्यांकडे या कमतरता दूर करण्याचे दोन मार्ग होते. पहिला मार्ग म्हणजे नुकत्याच दिसलेल्या आणि गुप्ततेसारख्या मौल्यवान गुणवत्तेमध्ये सुधारणा करणे, दुसरा मार्ग तयार करणे सार्वत्रिक जहाजशक्तिशाली शस्त्रे, उच्च गती आणि चांगली समुद्रयोग्यता.

रशिया-जपानी युद्धाने केवळ दृश्येच बदलली नाहीत विनाशक, पराभवाच्या शोकांतिकेमुळे रशियाची लष्करी शक्ती मजबूत करण्याची तातडीची गरज लक्षात आली.

1905 मध्ये, ऐच्छिक देणग्यांचा वापर करून नौदलाला बळकट करण्यासाठी एक विशेष समिती स्थापन करण्यात आली. अध्यक्ष ग्रँड ड्यूक अलेक्झांडर मिखाइलोविच होते. या समितीत अनेक शास्त्रज्ञ आणि नौदल अधिकाऱ्यांचा समावेश होता. विविध सामाजिक स्तरांतील लोकांच्या देशभक्तीच्या आवेगामुळे देणग्यांचा जोरदार प्रवाह झाला. कोट्यवधींचा निधी उभा केला. 1905 ते 1907 पर्यंत बावीस युद्धनौका जनतेच्या पैशातून बांधल्या गेल्या. रशियन नौदलाचे पुनरुज्जीवन सुरू झाले.

1907 मध्ये, समितीने टर्बाइन विनाशक तयार करण्याचा निर्णय घेतला. 19 जुलै 1910 रोजी पुतिलोव्ह प्लांटच्या साठ्यावर एक औपचारिक मांडणी झाली. विनाशकनवीन पिढी, ज्याला नाव मिळेल " नोविक"आणि रशियन जहाजबांधणीची एक आख्यायिका बनेल. रशियन साम्राज्याचा सम्राट निकोलस दुसरा स्वतः जहाजाच्या मांडणी समारंभाला उपस्थित होता.

हा कार्यक्रम जागतिक नौदल शस्त्रास्त्र शर्यतीच्या नवीन फेरीशी जुळून आला. रशियामध्ये, हे आश्चर्यकारक जहाज या मालिकेतील पहिले जहाज बनले विनाशकएक नवीन प्रकार, ज्याबद्दल ते बोलले " नोविकी", परंतु शेवटचे होते, कारण बांधकाम ऐच्छिक देणग्या देऊन केले गेले.

19 जुलै 1910 रोजी, युद्धनौका घातली गेली आणि वर्षाच्या अखेरीस हुल तयार करणे आणि बॉयलर आणि टर्बाइन तयार करणे आधीच पूर्ण झाले होते. हे विनाशक अलेक्सी निकोलाविच क्रिलोव्ह यांच्या नेतृत्वाखालील उल्लेखनीय रशियन जहाज बांधकांनी विकसित आणि डिझाइन केले होते. नाव " नोविक"बाल्टिक फ्लीटचे कमांडर, व्हाईस ॲडमिरल एस्सन यांनी सुचविलेले, जे रशिया-जपानी युद्धात वीरपणे मरण पावले त्यांच्या स्मरणार्थ क्रूझर « नोविक" निकोलस II ने नाव मंजूर केले.

बिछानाच्या एका वर्षानंतर, उतराई झाली विनाशक « नोविक"पाण्याकडे. सर्वोच्च परवानगीने, समारंभाशिवाय, शिपयार्ड जवळच उतरत असल्याने " पोल्टावा». नाश करणारा ts" नोविक"उल्लेखनीय गुण होते. समुद्री चाचण्यांदरम्यान, जहाजाने 37 नॉट्सपेक्षा जास्त वेग गाठला. हा एक जागतिक विक्रम होता.

तुलनेने येथे लांब लांबीयुद्धनौकेची हुल अत्यंत टिकाऊ होती. ती तीव्र लाटेवर तुटली नाही. रशियन साम्राज्याने पुन्हा एकदा संपूर्ण जगाला आपली अद्वितीय आणि अभियांत्रिकी प्रतिभा दाखवली.

विनाशक "नोविक"

औपचारिक प्रक्षेपण नाही

टर्बाइन

रशियन सम्राट निकोलस II च्या विनाशक "नोविक" ला भेट

फिनलंड च्या skerries मध्ये

1 ऑगस्ट 1914 रोजी रशियाने प्रथम प्रवेश केला विश्वयुद्ध. नौदल सामान्य कर्मचाऱ्यांच्या योजनेनुसार, बाल्टिक फ्लीटवर जर्मन ताफ्याला फिनलंडच्या आखातात प्रवेश करण्यापासून रोखण्याचे काम सोपविण्यात आले होते. जर्मन यशाच्या घटनेत, फिनलंडच्या आखाताच्या सर्वात अरुंद भागात फ्लीट जहाजांसह लढण्याची योजना होती. यावेळी सुरुवात झाली लढाई चरित्र विनाशक « नोविक».

प्रथम विभागाचा भाग म्हणून विनाशकबाल्टिक फ्लीट स्क्वाड्रनचा खाण विभाग विनाशक « नोविक“माइनफिल्ड्स टाकण्यासाठी शत्रूच्या संप्रेषणांवर धाडसी छापे टाकले, शत्रूच्या जहाजांशी धोकादायक मारामारी केली आणि एस्कॉर्ट आणि टोपण सेवा पार पाडली. रशियन विभागाद्वारे उघड केलेल्या खाणींवर विनाशकजर्मन युद्धनौका उडवली " कार्ल फ्रेडरिक", क्रूझर" ब्रेमेन"आणि इतर अनेक जहाजे.

बाल्टिकमधील नौदल युद्धाचा केंद्रबिंदू हा मूनसुंड द्वीपसमूहाचा संघर्ष होता. जर्मन ताफ्याचे मुख्य सैन्य आणि रशियन जहाजांची रचना असमान संघर्षात एकत्र आली. " नोविक"आणि त्याचे भाऊ विनाशकया कंपाऊंडचा भाग होते.

कोणतेही जहाज त्याच्या कमांडर आणि क्रूपासून अविभाज्य असते. रशियन ताफ्यात अद्भुत खलाशांनी सेवा केली. 1915 मध्ये, स्क्वाड्रनचा कमांडर विनाशक « नोविक" मिखाईल अँड्रीविच बर्न्स झाला. पहिल्या महायुद्धातील सर्वोत्तम सेनापतींपैकी एक. जहाजाच्या लढाऊ चरित्रातील चमकदार पृष्ठे त्याच्याशी संबंधित आहेत.

ऑगस्ट 1915 मध्ये विनाशक « नोविक"दोन नवीन जर्मनांशी निर्णायक लढाईत भेटले विनाशक « V-99"आणि" V-100" सहज शिकार, शत्रू वर मोजणे विनाशकहल्ला केला" नोविक" रशियन युद्धनौकेने प्रथम गोळीबार केला. तिसऱ्या साल्वो नंतर डोके विनाशक « V-99" मिळाले गंभीर नुकसानआणि लढाई सोडली. दुसऱ्या विनाशकावर आग केंद्रित करून नोविकने त्याचाही पराभव केला. जळत्या जहाजाला माघार घ्यावी लागली. फ्लॅगशिपवर सतत गोळीबार करणे, विनाशक « नोविक"त्याला रशियन माइनफिल्डमध्ये नेले, जिथे ते त्याच्या स्टर्नने उडवले आणि बुडाले. रशियन जहाजावर कोणतीही जीवितहानी झाली नाही आणि फक्त दोन खलाशी जखमी झाले. संपूर्ण लढाई 17 मिनिटे चालली. रशियन खलाशांनी उच्च लढाऊ कौशल्य प्रदर्शित केले, परंतु हा केवळ लष्करी विजय नव्हता, तर हा रशियन अभियांत्रिकीचा विजय होता, ज्याने स्पष्टपणे सिद्ध केले की एक विनाशक « नोविक"दोन जर्मन जहाजांची किंमत आहे आणि ते वेगाने आणि शस्त्रांच्या सामर्थ्यामध्ये त्यांना मागे टाकते.

संपूर्ण युद्धात रशियन नौदल सन्मानाने लढले. आणि जवळजवळ नेहमीच श्रेष्ठ शत्रू सैन्यासह. मूनसुडनच्या शेवटच्या निर्णायक लढाईत, जर्मन लोकांचे दहापट श्रेष्ठत्व होते, परंतु ते युद्ध जिंकू शकले नाहीत.

नाश करणारा « नोविक"संपूर्ण पहिले महायुद्ध पार पडले. केवळ 1917 मध्ये, नौदल युद्धातून थकलेले जहाज दुरुस्तीसाठी फिनिश राजधानी हेलसिंगफोर्सकडे रवाना झाले. तिथे क्रांतीने त्याला शोधून काढले.

क्रांतिकारक घटना केवळ भ्रातृहत्येच्या राष्ट्रीय शोकांतिकेतच बदलल्या नाहीत तर ते ताफ्यासाठी आपत्ती बनले. हे असे झाले की त्या काळातील राजकीय खेळात हा ताफा बार्गेनिंग चिप बनला. या खेळाची किंमत त्याने मृत्यूसोबतच दिली. 18 जून 1918 रोजी, नोव्होरोसिस्कमध्ये, लेनिनच्या आदेशानुसार, ब्लॅक सी फ्लीटची जवळजवळ सर्व जहाजे उधळली गेली. सातपैकी एक विनाशकवर्ग " नोविक» विनाशक « केर्च"त्याच्या टॉर्पेडोने बुडाला" मुक्त रशिया"आणि इतर अनेक जहाजे, आणि मग क्रूने सीकॉक्स उघडले आणि बुडाले. संपूर्ण युद्धात शत्रूला जे साध्य करता आले नाही ते घडले.

नाश करणारा « नोविक"गृहयुद्धात भाग घेतला नाही. 1925 पूर्वी विनाशकबंदरात पहारा होता. 1926 मध्ये, जहाज पुन्हा सुसज्ज झाले आणि त्याला नवीन नाव मिळाले " याकोव्ह स्वेरडलोव्ह" या नावाने तो रेड बॅनर बाल्टिक फ्लीटच्या प्रशिक्षण तुकडीचा भाग बनला. तथापि, विनाशकाचे खरे नाव अद्याप नावच राहिले “ नोविक" एखाद्या व्यक्तीची आणि पितृभूमीची वंशावळ म्हणून हे देखील अपरिवर्तनीय आहे, जसे की लढाईत वैभव प्राप्त होते.

« नोविकी"दीर्घकाळ चालणारी जहाजे निघाली. त्यापैकी काही 50 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत जगले. त्यांनी केवळ बाल्टिकमध्येच नव्हे तर उत्तर, पॅसिफिक आणि ब्लॅक सी फ्लीट्समध्ये देखील यशस्वीरित्या सेवा दिली.

विनाशक नोविकची चित्रे

युद्धनौका आणि त्याच दिवशी संध्याकाळी त्यांनी टॅलिन रोडस्टेड सोडले. हे एक कठीण संक्रमण होते. फिनलंडच्या अरुंद आखातातून 200 हून अधिक युद्धनौका आणि वाहतुकीला सुमारे 160 मैलांचा प्रवास करावा लागला, त्यापैकी 64 मैल खणून काढण्यात आले आणि दोन्ही बाजूंचे 26 मैल शत्रूच्या ताब्यात आले. तेथे पुरेसे माइनस्वीपर्स नव्हते आणि हवाई आच्छादन नव्हते. नाश करणारा « नोविक"आणि त्याच्या सहकारी विध्वंसकांनी क्रूझर आणि वाहतुकीसाठी सुरक्षा प्रदान केली. हे कठीण होते - वाटेत मोठ्या संख्येने खाणी होत्या. माइनस्वीपर्स आणि "समुद्री शिकारी" यांना ट्रॉलिंगनंतर समोर आलेल्या खाणी शूट करण्यासाठी वेळ मिळाला नाही. हवा जर्मन विमानांनी गुंजत होती. पण जहाजे धाडसाने त्यांच्या वाटेवर जात राहिली.

« नोविक"दक्ष होते क्रूझर « किरोव" हा शेवटचा प्रवास होता विनाशक. 28 ऑगस्ट रोजी 20:36 वाजता विनाशक « नोविक"एक स्फोट मेघगर्जना झाला. खाणीत घुसून युद्धनौका अर्धी तुटली आणि 5 मिनिटांत पाण्याखाली बुडाली. संघाचा फक्त एक छोटासा भाग वाचला. या दिग्गजाने आपल्या वैभवशाली लढाऊ जीवनाचा अंत केला विनाशक

धडा 3. यूएसएसआरच्या जहाजबांधणी कार्यक्रमांमध्ये विनाशकांचे नेते

सोव्हिएत नौदलातील नेत्यांच्या निर्मितीचा इतिहास गुंतागुंतीचा आणि लांबचा निघाला.

हस्तक्षेप केल्यानंतर, नागरी युद्धआणि 1921 मध्ये उद्योग कोसळल्याने नौदलाच्या पुनर्स्थापनेसाठी कठोर परिश्रम सुरू झाले. जहाजबांधणीतील महत्त्वाचे टप्पे म्हणजे 15 फेब्रुवारी 1921 रोजी रिव्होल्युशनरी मिलिटरी कौन्सिल ऑफ द रिपब्लिक (RVSR) चे नौदल कमांडर (Comorsi) A.V Nemitz आणि ड्राफ्टचे आयुक्त के.ए. आरएसएफएसआरच्या नौदल शक्तीच्या पुनर्निर्मितीबाबतचा हुकूम, तसेच त्याच वर्षी 16 मार्च रोजी आरसीपी (बी) च्या एक्स काँग्रेसने लष्करी मुद्द्यावर ठरावाचा दत्तक घेतला: “यानुसार सामान्य स्थितीआणि सोव्हिएत रिपब्लिकची भौतिक संसाधने रेड मिलिटरी फ्लीटला पुनरुज्जीवित आणि मजबूत करण्यासाठी उपाययोजना करण्यासाठी. नौदलाच्या मुद्द्यावर पक्ष आणि राज्याचे धोरण ठरवणाऱ्या या दस्तऐवजाने त्याचे पुनरुज्जीवन आणि त्यानंतरच्या बळकटीकरणावर पद्धतशीर कामाचा पाया घातला.

20 ऑगस्ट, 1921 रोजी, मॉस्को येथे आरव्हीएसआरची बैठक झाली आणि फ्लीट विकासाच्या मुद्द्यांवर विचार केला गेला. 15 ते 21 जुलै 1921 या कालावधीत काम करणाऱ्या PUR S.I. Gusev च्या अध्यक्षतेखाली RVSR, RKKF आणि Cheka च्या प्रतिनिधींनी बनलेल्या, फ्लीटच्या पुनर्रचनेसाठी एका आयोगाने साहित्य विकसित केले होते. बैठकीत, विविध सागरी थिएटरमधील ताफ्याची कार्ये निश्चित करण्यात आली. आरव्हीएसआरने पाच वर्षांचा लष्करी जहाजबांधणी कार्यक्रम मंजूर केला: बाल्टिक समुद्रात - दोन क्रूझर, दोन विनाशक, दोन पाणबुड्या, पाच माइनस्वीपर आणि एक आइसब्रेकर पूर्ण करणे; काळ्या समुद्रावर - एक क्रूझर, दोन विनाशक, चार पाणबुड्या, अप्रचलित युद्धनौकांमधून तीन फ्लोटिंग बॅटरी पूर्ण करणे आणि दुरुस्ती करणे (नंतरच्या निधीतील कपातीमुळे यापैकी काही काम पूर्ण झाले नाही).

यूएसएसआरमधील नेत्यांच्या विकासाच्या सुरूवातीस, युद्धनौका डिझाइन करण्यासाठी एक विशिष्ट प्रणाली विकसित झाली होती, जी सोव्हिएत जहाजबांधणीच्या पहिल्या टप्प्याचे वैशिष्ट्य होते.

ऑक्टोबर 1921 मध्ये, लष्करी उद्योगाच्या पुनर्संचयित करण्यासाठी खास तयार केलेल्या केंद्रीय आयोगाच्या चौकटीत, "समुद्री उपसमिती" - "फ्लीटच्या पुनर्संचयित करण्याच्या कामाचे प्राधान्य निश्चित करण्यासाठी केंद्रीय सागरी आयोग" - एक सल्लागार म्हणून काम केले. बॉडी, नवीन विनाशकाच्या प्रकल्पाचा (खरं तर एक ऑपरेशनल-तांत्रिक असाइनमेंट) प्रस्तावित करते, ज्याने सोव्हिएत नेव्हीच्या नेत्यांच्या निर्मितीची सुरुवात केली. प्रकल्पात, जहाजाचे वैशिष्ट्य खालीलप्रमाणे होते: “एक सुधारित नोविक प्रकार ज्याचा वेग मर्यादेपर्यंत वाढला, परंतु 40 नॉट्सपेक्षा कमी नाही, एक अपरिहार्य स्थिती मानून, परदेशी फ्लीट्सच्या वेगवान क्रूझरपेक्षा 5 नॉट्सचा वेगवान फायदा. " सहा 130-मिमी तोफा, टॉर्पेडो शस्त्रास्त्र - 1 2 टॉर्पेडो ट्यूबमधून तोफखाना शस्त्रास्त्र देऊ केले गेले.

या डेटाच्या आधारे, सागरी उपसमितीच्या तांत्रिक परिषदेने 8 नोव्हेंबर 1923 रोजी आरव्हीएसआरच्या आदेशाने स्थापन केलेल्या रेड आर्मी नेव्ही डायरेक्टरेट (NTKM) ची वैज्ञानिक आणि तांत्रिक समिती जारी केली (चेअरमन - माजी रिअर ॲडमिरल पी.एन. लेस्कोव्ह) नौदल व्यवहार आणि तंत्रज्ञानाचा सिद्धांत आणि सराव विकसित करण्यासाठी सर्वोच्च वैज्ञानिक आणि तांत्रिक संस्था, "40-नॉट डिस्ट्रॉयर" च्या प्राथमिक डिझाइनसाठी असाइनमेंट. एनटीकेएम, त्या वेळी लेनिनग्राडमधील मुख्य ॲडमिरल्टीच्या इमारतीमध्ये स्थित होते, नवीन जहाजे, त्यांची शस्त्रे, नौदल संरक्षण साधनांचा विकास, तळांची उपकरणे, बुडलेली जहाजे उचलण्याची साधने इत्यादींच्या डिझाइनचा विकास आणि विचार करण्याची जबाबदारी सोपविण्यात आली होती. .

विद्यमान घडामोडींवर आधारित, NTKM ने “Type 1 922” या नावाने जहाज प्रकल्प तयार केला. अशा जहाजाचे सामान्य विस्थापन, गणनेद्वारे निर्धारित केले गेले होते, त्या वेळेच्या दृष्टिकोनातून, सामरिक गुणवत्ता - निर्णायक साध्य करण्यासाठी 4000 टन. उच्च गती- डिझायनर्सनी चार जीटीझेड वापरून पॉवर प्लांटचा अवलंब केला. KTU ने 1 2 बॉयलर समाविष्ट करणे अपेक्षित होते, त्यांना दोन बॉयलर रूममध्ये ठेवून. 30° च्या कमाल उंचीसह आठ 130-मिमी तोफांचे तोफखाना जहाजाच्या मध्यभागी तीन जुळ्या आणि वरच्या डेक आणि फोरकॅसल डेकवर दोन एकल असुरक्षित प्रतिष्ठानांमध्ये स्थित असावेत. विमानविरोधी तोफखान्याचे कॅलिबर (चार किंवा पाच "एरोकॅनॉन") निर्दिष्ट केलेले नाही, कारण असे मानले जात होते की 76.2 मिमी तोफांऐवजी एफ.एफ. लँडर अधिक प्रगत तोफखाना यंत्रणा तयार करेल. परंतु प्रकरण या प्रकल्पाच्या पलीकडे प्रगती करू शकले नाही - बांधण्यासाठी कोणीही नव्हते, कोठेही नाही आणि काहीही नाही, कारण जहाजबांधणी उद्योग अद्याप पुनर्संचयित झाला नव्हता.

1920 च्या दशकाच्या पहिल्या सहामाहीत, आरकेकेएफची कमांड इझियास्लाव प्रकारासह केवळ पूर्ण विध्वंसक (191 2-1916 प्रोग्राम अंतर्गत निर्धारित) सह फ्लीटच्या हलकी शक्तींची भरपाई करण्यावर अवलंबून होती. तथापि, नवीन पिढीतील विनाशक आणि जहाजे परदेशी ताफ्यातील नेत्यांच्या नव्याने उदयास आल्याने, ही देशांतर्गत जहाजे नैतिकदृष्ट्या अप्रचलित झाली. आणि विनाशक नेत्याच्या कल्पना दुसऱ्या प्रकल्पात स्थलांतरित झाल्या - "आर्मर्ड लीडर".

बख्तरबंद नेत्याची कल्पना व्यक्त करणाऱ्या सोव्हिएत नौदल सिद्धांतातील पहिल्यापैकी एक म्हणजे नौदल कलेचे प्रसिद्ध सिद्धांतकार, नौदल अकादमीचे प्रमुख एम.ए. पेट्रोव्ह, 1920 च्या दशकाच्या सुरुवातीस "नौदल कार्यक्रम" मसुदा तयार करताना. 152 मिमी तोफखाना, शक्तिशाली माइन आणि टॉर्पेडो शस्त्रे, 40 नॉट्सच्या पूर्ण गतीसह, विनाशकांना आक्रमण करण्यासाठी डिझाइन केलेले, डेक आर्मरद्वारे संरक्षित विनाशकाच्या रूपात त्यांनी या जहाजाची कल्पना केली. या जहाजाच्या डिझाइनसाठी एक तांत्रिक तपशील देखील विकसित केला गेला होता.

1925 मध्ये, नेव्ही टेक्निकल डायरेक्टोरेटचे प्रमुख, एनआय व्लासिव्ह यांनी रेड आर्मी नेव्हीच्या कमांडला अशा जहाजाबद्दल कळवले. त्याच वेळी, त्याने "मोठे विनाशक" हा केवळ विद्यमान मालिका "नवशिक्या" च्या लढाऊ ऑपरेशनला पाठिंबा देणारा नेता म्हणून नव्हे तर स्क्वाड्रनशी संलग्न एक लांब पल्ल्याच्या, हाय-स्पीड टोही विमान म्हणून देखील मानले. , लाइट क्रूझर्सची कार्ये पार पाडण्याचा हेतू होता, ज्याचे बांधकाम, मर्यादित वाटप आणि त्या वर्षांच्या जहाजबांधणी उद्योगाची क्षमता लक्षात घेऊन येत्या काही वर्षांत मोजता येणार नाही.

त्याच्या अहवालानुसार, एनटीकेएमला शत्रूच्या लाइट क्रूझर्सशी लढा देण्यासाठी, स्क्वाड्रनच्या मुख्य सैन्याला त्याच्या विध्वंसकांच्या टॉर्पेडो हल्ल्यांपासून संरक्षण करण्यासाठी आणि या वर्गाच्या जहाजांच्या ऑपरेशनला पाठिंबा देण्यास सक्षम असलेल्या विनाशकासाठी डिझाइन विकसित करण्याच्या सूचना प्राप्त झाल्या. अशा प्रकारे, या विनाशकाने नेत्यांची कार्ये सोडविली पाहिजेत, जरी हा शब्द अद्याप आमच्या ताफ्यासाठी नवीन प्रकारच्या जहाजाच्या नावावर वापरला गेला नाही.

आरकेकेएफच्या मुख्यालयाच्या ऑपरेशनल डायरेक्टरेटच्या प्रस्तावांनुसार (मुख्य एसपी ब्लिनोव्ह, 1926 पासून - ए.ए. तोशाकोव्ह), मार्च 1925 मध्ये सुमारे विस्थापनासह "नवीन मोठ्या "टॉर्पेडो विनाशकाचे सामरिक घटक" वर सेट केले गेले. 4000 टन, हे सशक्त शस्त्रास्त्रांची कल्पना केली गेली: 21-23 इंच (533-584 मिमी) कॅलिबरच्या दोन तीन-ट्यूब टॉर्पेडो ट्यूब, चार 7.2-इंच (1 83 मिमी) तोफा, दोन 4-5 इंच (102-127 मिमी) विमानविरोधी तोफा, तीन सर्चलाइट्स, बॅरेजच्या 100 खाणी (ओव्हरलोडमध्ये) आणि 20 डेप्थ चार्जेस. पूर्ण गती 40 नॉट्सवर सेट केली गेली होती, किफायतशीर समुद्रपर्यटन श्रेणी 3,000 मैल होती आणि मसुदा 16 फूट (4.88 मीटर) पेक्षा जास्त नव्हता.

तोफखाना आणि टॉर्पेडो शस्त्रांव्यतिरिक्त, जहाज रासायनिक संरक्षण उपकरणांनी सुसज्ज असावे. जहाजावर एक “फायटर टाईप” सीप्लेन आणि त्याला आधार देण्यासाठी कॅटपल्ट बसवण्याची योजना होती. 1925 च्या “डिस्ट्रोअरचे सामरिक घटक” यांनी 1917 मध्ये आरए मॅट्रोसोव्हच्या प्रकल्पात मांडलेल्या कल्पना स्पष्टपणे विकसित केल्या.

त्याच वेळी, हे लवकरच स्पष्ट झाले की शेवटच्या युद्धाच्या लाइट क्रूझरच्या काही वैशिष्ट्यांनुसार असे बरेच “विनाशकारी” तयार करणे अशक्य आहे. त्यांचा उद्देश विनाशकांचे नेते म्हणून काम करण्याचा होता, परंतु त्यांच्याकडून टॉर्पेडो हल्ला करण्याची शक्यता संशयास्पद होती, ज्याचे यश, प्रचंड असण्याव्यतिरिक्त, आक्रमण करणाऱ्या जहाजांची किमान दृश्यमानता आवश्यक होती. आणि तरीही, नौदलाच्या तज्ञांनी बाल्टिक आणि काळ्या समुद्रासाठी अशा विध्वंसकांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे अगदी साध्य करण्यासारखे मूल्यांकन केले.

31 मार्च 1927 च्या रेड आर्मी नेव्हीच्या आदेशानुसार, "जहाज, वैयक्तिक उपकरणे आणि यंत्रणा आणि मुख्य पुनर्बांधणी (आधुनिकीकरण) यांचे डिझाइन तयार करण्यासाठी आणि मंजूर करण्याच्या प्रक्रियेवरील नियम" सादर केले गेले. या नियमानुसार, यूव्हीएमएसच्या लष्करी प्रशिक्षण संचालनालयाने (मुख्य एव्ही टोमाशेविच) एक तांत्रिक तपशील विकसित केला, ज्यामध्ये बाल्टिक आणि काळ्या समुद्रासाठी सीरियल विनाशकांच्या डिझाइनसाठी "वापरण्यासाठी सामान्य ऑपरेशनल योजना आणि रणनीतिक असाइनमेंट" समाविष्ट होते. 1926 च्या कार्यक्रमाच्या तिसऱ्या टप्प्यात बांधकाम. देशांतर्गत जहाजबांधणी उद्योगाची क्षमता लक्षात घेऊन आणि विध्वंसकांच्या आवश्यक संख्येवर आधारित, मार्च 1928 मध्ये, यूव्हीएमएसचे तांत्रिक संचालनालय (मुख्य एनआय व्लासेव्ह) या जहाजांचे विस्थापन (1,100 टन) मर्यादित ठेवण्यास इच्छुक होते. उच्च गती (40 नॉट), परंतु अधिक माफक शस्त्रास्त्र (चार 1 00 मिमी तोफा, दोन तीन-ट्यूब 533 मिमी टॉर्पेडो ट्यूब).

या असाइनमेंटच्या आधारे, NTKM ला स्थिरता, डूबण्याची क्षमता, कामगिरी आणि अतिरिक्त क्रियाकलाप आणि संशोधनाच्या प्रस्तावांसाठी मूलभूत गणनांसह जहाजाची प्राथमिक रचना विकसित करण्याची सूचना देण्यात आली. व्लासिव्ह, एक "जुन्या शाळा" तज्ञ, प्रक्रिया अभियंता असल्याने, त्यांच्याकडे पुरेशी दृष्टीकोन होती आणि त्यांनी प्रकल्पांच्या गुणवत्तेवर आणि उद्योगाच्या कामावर सक्रियपणे प्रभाव टाकण्याचा प्रयत्न केला. त्याच वेळी, त्याला एक डिझाइन संस्था म्हणून एनटीके यूव्हीएमएसची कमकुवतपणा समजली: खूप मर्यादित कर्मचारी आणि अक्षरशः काही अनुभवी जहाजबांधणी विशेषज्ञ स्वतंत्र डिझाइन करण्यास सक्षम आहेत.

त्याच वेळी, भविष्यातील युद्धात विनाशक रणनीती विकसित करताना, ए.ए. तोशाकोव्हने "लहान क्रूझर" प्रकारचे सार्वत्रिक जहाज म्हणून असे "मोठे विनाशक" पाहिले आणि त्याच्या मते, टॉरपीडो शस्त्रास्त्राने केवळ सहाय्यक भूमिका बजावली.

पुनरुज्जीवित नौदलाची आवश्यक रचना निश्चित करण्यासाठी, 1 डिसेंबर 1925 रोजी, युएसएसआर क्रांतिकारी लष्करी परिषदेचा एक प्रतिनिधी सागरी आयोग स्थापन करण्यात आला, ज्याचे नेतृत्व लष्करी कामकाजाचे उप-पीपल्स कमिश्नर I.S. Unshlikht होते. RKKF कडून, त्यात नेव्हल फोर्सचे प्रमुख आणि कमिसर V.I. झोफ, P.I. कुर्कोव्ह, रेड आर्मी नेव्हीच्या तांत्रिक विभागाचे प्रमुख होते. Vlasyev, RKKF मुख्यालयाच्या परिचालन विभागाचे प्रमुख ए.ए. तोशाकोव्ह; रेड आर्मीकडून - एम.एन. तुखाचेव्हस्की, एस.एस. कामेनेव्ह, रेड आर्मी एअर फोर्स पी.आय.

आरएसएफएसआरला कोणत्या प्रकारच्या ताफ्याची आवश्यकता आहे - समुद्र किंवा हवाई याविषयी जुन्या, "शास्त्रीय" नौदल शाळेचे प्रतिनिधी आणि तरुण लष्करी सिद्धांतकार यांच्यात झालेल्या चर्चेच्या पार्श्वभूमीवर आयोगाचे कार्य झाले. या विवादांमध्ये, वास्तविकपणे, सोव्हिएत राज्याचे नौदल सिद्धांत आकार घेऊ लागले, ज्याच्या विकासात नौसेना आणि नौदल सिद्धांतवादी - केआय मुक्लेविच, आयएम लुद्री यांनी भाग घेतला. लष्करी-राजकीय आणि आर्थिक कारणांमुळे, 1920 च्या उत्तरार्धात, समुद्रात "लहान युद्ध" चा तडजोड सिद्धांत यूएसएसआरमध्ये प्रचलित झाला, ज्याला नंतर लाल सैन्याच्या लढाई मॅन्युअलने अधिकृत नौदल सिद्धांत म्हणून मान्यता दिली. नेव्हल फोर्सेस (BUMS-30). ही शिकवण वेगवेगळ्या दिशांनी लहान, वेगवान स्ट्राइकसह किनारपट्टीच्या पाण्यात फ्लीटच्या बचावात्मक कृतींवर केंद्रित आहे.

नवीन जहाजबांधणी कार्यक्रमाच्या विकासात सहभागी म्हणून, एन.आय. व्लासिव्ह, विनाशकांच्या विकासाचे आणि लढाऊ वापराचे विश्लेषण करून, निष्कर्षापर्यंत पोहोचले: टॉर्पेडो जहाजे म्हणून, विद्यमान प्रकारच्या विनाशकांनी स्वतःला न्याय्य ठरवले नाही या वस्तुस्थितीमुळे टॉर्पेडो हल्ले टॉर्पेडो बोटी आणि पाणबुड्यांपर्यंत गेले आणि विनाशक "टॉर्पेडो जहाजांमधून लहान तोफखान्यात बदलले."

नोव्हिक-क्लासचे बरेच विनाशक, जे अपूर्ण होते आणि महत्त्वपूर्ण जीर्णोद्धार कार्य आवश्यक होते, ते कार्यान्वित होऊ शकले नाहीत. परिणामी, 1920 च्या दशकाच्या अखेरीस, लाल सैन्याच्या नौदलाकडे, ज्याप्रमाणे आमच्या अगदी लहान ताफ्याला त्यावेळेस म्हटले जात होते, त्यांच्याकडे फक्त 17 "नवशिष्य" होते (बाल्टिकमध्ये 12 आणि काळ्या समुद्रात 5). त्यांची तोफखाना (102-मिमी मुख्य कॅलिबर तोफा) आणि टॉर्पेडो (450-मिमी कॅलिबर) शस्त्रास्त्र, मुख्य आणि सहायक यंत्रणा, तसेच ऑप्टिकल, नेव्हिगेशन, हायड्रोकॉस्टिक आणि इतर उपकरणे, वेग, श्रेणी आणि स्वायत्तता यापुढे वाढलेल्या तांत्रिक आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत आणि लष्करी जहाज बांधणीच्या विकासाची पातळी. असे विनाशक त्यांच्या वर्गाच्या सार्वत्रिक जहाजांच्या विस्तारित लढाऊ मोहिमे उच्च कार्यक्षमतेने सोडवू शकले नाहीत. सोव्हिएत ताफ्याला मजबूत तोफखाना शस्त्रास्त्रांसह नवीन विनाशकांची आवश्यकता होती, विदेशी लीडर फ्लीट्समध्ये तयार केलेल्या प्रमाणेच वेगवान.

नवीन विध्वंसक डिझाइन विकसित करताना या युक्तिवादांनी घटकांच्या निवडीवर परिणाम केला. विस्थापन कमी करण्याच्या बाजूने जोरदार युक्तिवाद लक्षात घेऊन, यूव्हीएमएसच्या तांत्रिक संचालनालयाने मार्च 1926 मध्ये 40 नॉट्सचा उच्च वेग राखून आणि अधिक माफक शस्त्रास्त्रांसह डिझाइन केलेल्या विनाशकाचे विस्थापन 1100 टन मर्यादित ठेवण्याचा निर्णय घेतला: चार 1 02 मिमी तोफा आणि दोन तीन-ट्यूब 533 मिमी टॉर्पेडो ट्यूब.

I.S. Unshlikht च्या कमिशनच्या कार्याचा परिणाम म्हणून, 26 नोव्हेंबर 1926 रोजी मंजूर केलेला "1926-1932 साठी रेड आर्मीच्या नौदल दलाच्या निर्मितीसाठी" सहा वर्षांचा कार्यक्रम तयार करण्यात आला. तथापि, हा पहिला सोव्हिएत कार्यक्रम, देशांतर्गत विज्ञान आणि उद्योगाची स्थिती लक्षात घेऊन, मुख्यतः जुन्या जहाजांची दुरुस्ती आणि जीर्णोद्धार आणि मुख्यतः पाणबुडी आणि टॉर्पेडो बोटींचे बांधकाम. नवीन मोठी जहाजे बांधण्याचे नियोजन नव्हते.

यूएसएसआरमध्ये दीर्घकालीन जहाजबांधणी योजना विकसित करताना, संभाव्य शत्रूची नवीन जहाजे तयार करण्याच्या योजना विचारात घेतल्या गेल्या. 1927 च्या उन्हाळ्यात बाल्टिक राज्यांसाठी (पोलंड, एस्टोनिया, लाटव्हिया) नवीन हाय-स्पीड विनाशकांच्या बांधकामाच्या संबंधात, एनआय व्लासिव्हने त्यांच्या वाढत्या फ्लीट्सचा सामना करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या "मोठ्या विनाशक" चा प्रस्ताव तयार केला: मानक विस्थापन 1750 टन, वेग 38 नॉट्सपेक्षा कमी नाही, शस्त्रास्त्र - पाच 100 मिमी, चार 37 मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट गन, दोन मशीन गन आणि दोन तीन-ट्यूब 533 मिमी टॉर्पेडो ट्यूब.

एप्रिल मध्ये पुढील वर्षी, रोमानियन फ्लीटच्या अपेक्षित बळकटीकरणाच्या दृष्टीने, यूव्हीएमएसच्या ऑपरेशन डायरेक्टरेटचे प्रमुख व्ही.के. ट्रायंडाफिलोव्ह यांनी यूव्हीएमएसच्या लष्करी प्रशिक्षण संचालनालयाच्या (यूएसडी) प्रमुखांना एक निर्देश पाठवला, ज्यामध्ये त्यांनी डिझाइनसाठी मूलभूत माहिती प्रदान केली. काळ्या समुद्रासाठी नवीन विनाशकांची. हे निर्देश रेड आर्मी मुख्यालयाच्या नौदल विभागाचे नौदल अधिकारी एपी ट्रॅविनिचेव्ह यांच्या स्मरणपत्रावर आधारित होते, ज्यामध्ये त्यांनी नवीन जहाजाच्या विकासासाठी एक ऑपरेशनल-रणनीती कार्य तयार केले होते.

सर्वात नवीन रोमानियन विनाशक “मरास्ती” चे टीएफसी प्रारंभिक नमुना म्हणून घेऊन, ए.पी. ट्रॅव्हिनिचेव्हने ब्लॅक सी फ्लीटसाठी विनाशकाचे बरेच उच्च घटक प्रस्तावित केले: शस्त्रास्त्र - सहा 4-इंच (102 मिमी) युनिव्हर्सल गन, दोन 37 मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट तोफा आणि तीन तीन-ट्यूब टॉर्पेडो गन 533 मिमी कॅलिबर उपकरण. जहाजाने 15-20 अँटी-सबमरीन डेप्थ चार्जेस, 60-80 खाणी (ओव्हरलोड) घेणे आवश्यक आहे; हलके बूम-माउंट केलेले टोही विमान इष्ट मानले गेले. सामान्य विस्थापनासह समुद्रपर्यटन गती 39-40 नॉट्स, नेव्हिगेशन क्षेत्र होती पूर्ण स्विंग- 700 मैल (18 तासांच्या प्रवासात). नोटमध्ये, लेखकाने "बॉयलर फर्नेसेसला थेट हवा पुरवठा" (REU ची शक्ती वाढवण्यासाठी बॉयलर रूममध्ये स्फोट बंद करणे) लागू करण्याचा प्रस्ताव दिला.

मेमोरँडमचा विचार केल्यावर, युक्रेनियन मिलिटरी मायग्रेशन सर्व्हिसच्या तांत्रिक संचालनालयाने नेता तयार करण्यासाठी आवश्यकता अधिक कडक केल्या. 40-नॉट स्पीड सोडून, ​​1,750 टन (बांधकामासाठी मर्यादित निधी विचारात घेऊन) विस्थापन मंजूर केले, आठ 102-मिमी तोफा (चार दुहेरी माऊंट्समध्ये, परंतु त्यापैकी फक्त चार सार्वत्रिक होत्या), तोफखाना शस्त्रास्त्रे वाढवली. -मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट गन गन (तीन चौपट इंस्टॉलेशन्समध्ये). त्याच वेळी, टॉर्पेडो ट्यूबची संख्या दोनपर्यंत कमी करण्याचा प्रस्ताव होता.

या आवश्यकतांना आधार म्हणून घेऊन, आधीच मे 1928 मध्ये, रेड आर्मी मुख्यालयाने नवीन विनाशकांसाठी प्राथमिक डिझाइन विकसित करण्याचे कार्य यूव्हीएमएस जारी केले. त्यानुसार, जहाजाच्या शस्त्रसामग्रीमध्ये चार ते पाच 130 मिमी तोफा आणि एक “एरो गन”, दोन किंवा तीन 533 मिमी थ्री-ट्यूब टॉर्पेडो ट्यूब, 60-80 खाणींचा समावेश होता, वेग 40 नॉट्स प्रति 700 ने निर्धारित केला होता. मैल

ऑगस्ट 1928 मध्ये, रेड आर्मीच्या Techupra UVMS चा आढावा असलेला अहवाल UVMS च्या वैज्ञानिक आणि तांत्रिक समितीला प्राप्त झाला. प्राप्त झालेल्या अहवालावर, एनटीकेने स्वतःचे पुनरावलोकन तयार केले, ज्यामध्ये जहाजाच्या विस्थापनास सामरिक गुणांच्या हानीवर मर्यादा घालण्यावर आक्षेप घेतला आणि "काळ्या समुद्रात शत्रूच्या प्रकाश क्रूझर्ससह लढाईच्या शक्यतेचा अंदाज लावण्याची" गरज लक्षात घेतली. तोफखाना कॅलिबर "40° च्या तोफा उंचीच्या कोनासह 130 मिमी पेक्षा कमी नाही" असे सेट केले गेले होते आणि तोफांची संख्या चार होती. टॉर्पेडो शस्त्रास्त्र चार 533-मिमी तीन-ट्यूब ट्यूब ("किमान 3 ट्रिपल ट्यूब") पर्यंत वाढविण्यात आले. या पुनरावलोकनात टॉर्पेडो शस्त्रास्त्रांवर जोर देण्यात आला, ज्यामध्ये तोफखान्याचे काही नुकसान झाले. तथापि, पूर्ण वेगाने 700-मैल नेव्हिगेशन क्षेत्र प्रदान करण्याची आवश्यकता नाकारण्यात आली, कारण त्याच्या अंमलबजावणीमुळे "विस्थापनात विलक्षण वाढ" होईल. एनटीकेच्या गणनेनुसार, प्रति 1 एचपी 0.5 किलो इंधन वापरासह. प्रति तास आणि यंत्रणेचे विशिष्ट गुरुत्व 15.5 kg/hp आहे. केवळ 30-नॉट वेगासह 700 मैलांची समुद्रपर्यटन श्रेणी प्रदान करणे वास्तववादी आहे.

Tekhupra आणि NTK UVMS च्या तज्ञांच्या अशा मूल्यांकनानंतर, कार्य खालीलप्रमाणे तयार केले गेले:

"काळ्या समुद्रातील विनाशकांचा एक उद्देश आहे:

उंच समुद्रात शत्रूच्या लँडिंगविरूद्ध कृती;

उंच समुद्रावर आणि स्थानांवर शत्रूच्या ताफ्याच्या मुख्य सैन्याद्वारे टॉर्पेडो हल्ले;

शत्रू नेते आणि विध्वंसकांशी लढाई;

शत्रू संप्रेषणांवर छापे;

सक्रिय minefields घालणे.

काळ्या समुद्रातील आपला संभाव्य शत्रू अ) रोमानियन फ्लीट आणि ब) नौदल शक्तींच्या (प्रामुख्याने इंग्लंड) नौदलाचे वरिष्ठ सैन्य आहे हे लक्षात घेऊन, नवीन विनाशकांकडे हे असावे:

1) ब्रिटीश आणि फ्रेंच नेते आणि विनाशकांपेक्षा जास्त वेग;

2) ऑपरेशनचे पुरेसे क्षेत्र - बॉस्फोरस आणि कॉन्स्टँटा भागात अनपेक्षित शत्रूचे हल्ले करण्यासाठी आणि शत्रूच्या क्रूझर आणि विनाशकांकडून होणारे हल्ले टाळणे;

3) कोणत्याही हवामानात काळ्या समुद्रासाठी पुरेशी समुद्र योग्यता;

4) तोफखाना शस्त्रे: 4-5 130 मिमी आणि "एरो";

5) 21-इंच टॉर्पेडोसाठी 6-9 टॉर्पेडो ट्यूब (2-3 ट्रिपल टॉर्पेडो ट्यूब);

6) खाणी शस्त्रे: 60-80 आधुनिक खाणी;

7) पाणबुडीविरोधी बॉम्ब टाकण्याचे साधन;

8) परवान संरक्षक;

9) धुराचा पडदा सेट करण्यासाठी एक उपकरण;

10) दोन स्पॉटलाइट्स;

11) एक टोही सीप्लेन प्राप्त करण्यासाठी तरतूद करणे इष्ट आहे.

जर वजनाच्या मोजणीचा परिणाम विनाशकांसाठी जास्त टनेज असेल तर 4-5 चार-इंच तोफा शक्य आहेत. काळ्या समुद्रातील विनाशकांसाठी मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये म्हणून वेग आणि नेव्हिगेशन क्षेत्र वर दर्शविल्याप्रमाणे सोडले पाहिजे...”

1 नोव्हेंबर 1928 रोजी रेड आर्मी नमोर्सी मुक्लेविच यांच्या अध्यक्षतेखाली झालेल्या "विशेष बैठकीत" यूव्हीएमएसच्या वैज्ञानिक आणि तांत्रिक समितीमध्ये विनाशकाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांची चर्चा झाली. या प्रातिनिधिक बैठकीला बाल्टिक फ्लीटचे कमांडर, वैज्ञानिक आणि तांत्रिक समितीचे अध्यक्ष, तेखुप्राचे प्रमुख, वैज्ञानिक आणि तांत्रिक समितीच्या जहाजबांधणी, तोफखाना आणि खाण विभागांचे अध्यक्ष आणि सदस्य आणि इतर तज्ञ उपस्थित होते. महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे स्पीकर्सच्या अहवालात "नेता" या शब्दाचा उल्लेख नाही, जरी टॉर्पेडो आणि तोफखाना जहाजाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये वाढीव तोफखाना कॅलिबर आणि वाढीव वेग, म्हणजेच खरं तर, एक नेता यावर चर्चा केली गेली.

जोरदार वादविवादानंतर, उपस्थितांनी निर्णय घेतला: एनटीके, तीन महिन्यांच्या आत, खालील डेटाच्या आधारे जहाजाची प्राथमिक रचना तयार करा: विस्थापन - सुमारे 2000 टन, वेग - सुमारे 40 नॉट्स, समुद्रपर्यटन श्रेणी - किमान 6 तास पूर्ण गती हे विशेषतः लक्षात घेतले गेले की "यंत्रांचे वजन निर्धारित करताना, टेखुप्राच्या प्रमुखाचे स्पष्ट विधान विचारात घ्या की "यंत्रांचे (विशिष्ट) वजन (पायाशिवाय) 14 kg/hp घेतले पाहिजे", आणि NTC ने शिफारस केल्यानुसार 15.5 kg/l नाही. तोफखाना शस्त्रास्त्रे पाच 130-मिमी आणि दोन 100-मिमी तोफा, आणि टॉरपीडो शस्त्रास्त्र - 533-मिमी टॉर्पेडोसाठी दोन तीन-ट्यूब टॉर्पेडो ट्यूबच्या प्रकारात विचारात घेण्यासाठी निर्दिष्ट केली गेली होती. हे लक्षात घेणे मनोरंजक आहे की चर्चेत भविष्यातील जहाजाच्या प्रकारावर देखील चर्चा झाली - एक विनाशक किंवा नेता.

जेव्हा हा ठराव स्वीकारला गेला तेव्हा बाल्टिक फ्लीटचा कमांडर एमव्ही व्हिक्टोरोव्ह यांनी प्रथमच प्रक्षेपित “काळ्या समुद्रासाठी विनाशक” असे संहारकांचे नेते म्हटले. 1 नोव्हेंबर 1928 रोजी, टीटीझेडला त्याच्या डिझाइनसाठी मान्यता देण्यात आली. खरं तर, हा निर्णय यूएसएसआरमधील नेत्यांच्या निर्मितीचा प्रारंभिक बिंदू होता आणि त्याच वेळी, सोव्हिएत नौदलाच्या खाण सैन्याच्या विकासाच्या काटेरी मार्गाची सुरुवात होती.

4 फेब्रुवारी 1929 रोजी कामगार आणि संरक्षण परिषदेच्या कार्यकारी बैठकीत, समायोजित जहाजबांधणी कार्यक्रमाच्या अनुषंगाने, तीन नवीन "काळ्या समुद्रासाठी विनाशक" बांधण्याचा ठराव मंजूर करण्यात आला.

"काळ्या समुद्राच्या 40-नॉट डिस्ट्रॉयर" ची प्राथमिक रचना एनटीकेएमच्या जहाज बांधणी विभागाच्या डिझाइन ब्यूरोने या विभागाचे अध्यक्ष, जहाज बांधणी अभियंता यू.ए. शिमान्स्की यांच्या सामान्य देखरेखीखाली केली होती 1905 मध्ये क्रॉनस्टॅटमधील नेव्हल टेक्निकल स्कूल, 1910 मध्ये नेव्हल अकादमी आणि 1916-1925 वर्षांमध्ये पुतिलोव्ह (1922 पासून - नॉर्दर्न) शिपयार्डच्या जहाजबांधणी तांत्रिक कार्यालयाचे प्रमुख म्हणून काम केले.

प्रकल्प वेळेवर विकसित केला गेला - 11 मार्च 1929 रोजी डी.ई. प्रकल्पाच्या विकासाच्या प्राथमिक निकालांच्या आधारे, काळ्या समुद्राच्या सागरी दलाच्या आरव्हीएसच्या विकासासह सागरी सागरी दलांकडून अभिप्राय प्राप्त झाला. त्यांनी अशा जहाजावर पाच 130-मिमी तोफा असणे आणि 42 नॉट्सचा वेग सुनिश्चित करणे आवश्यक असल्याचे सूचित केले. पुनरावलोकनांचे पुनरावलोकन UVMS आणि NTKM द्वारे केले गेले. पुनरावलोकनाचे परिणाम लक्षात घेऊन, शिप विभागाच्या डिझाइन ब्युरोने एक प्राथमिक डिझाइन पूर्ण केले, ज्यावर NTKM P.Yu चे अध्यक्ष असलेल्या बैठकीत चर्चा झाली. बैठकीच्या इतिवृत्तांमध्ये खालील वैशिष्ट्ये दर्शविली: विनाशक विस्थापन 21,00 टन, नेव्हिगेशन क्षेत्र - पूर्ण वेगाने किमान 250 मैल, मसुदा 1 2 फूट (3.66 मीटर) पेक्षा जास्त नाही; एक विमान आवश्यक आहे, एक कॅटपल्ट इष्ट आहे; बॉम्ब सोडणारे आवश्यक आहेत. नेव्हीच्या टीयूचे प्रमुख, एन.आय. व्लासिव्ह यांनी त्याचे एक नेते म्हणून वर्गीकरण करण्यास सहमती दर्शविली, परंतु दिलेल्या वैशिष्ट्यांसह बाल्टिक आणि काळ्या समुद्रासाठी समान विनाशक तयार करण्याच्या बाजूने बोलले. ऑक्टोबर 1929 मध्ये वैज्ञानिक आणि तांत्रिक समितीच्या बैठकीत आणि वैज्ञानिक आणि तांत्रिक समितीच्या बैठकीत या प्रकल्पाचा विचार करण्यात आला. चर्चेच्या निकालांच्या आधारे, एक प्रोटोकॉल स्वीकारण्यात आला, ज्याने “2100 t प्रकार विनाशक (NTK प्रकल्प)” स्वीकारण्याची शिफारस केली. परंतु या प्रकारची जहाजे तयार करण्याच्या निर्णयाला उशीर झाला: नौदलाच्या जहाजबांधणीच्या बजेटमध्ये 26.5% कपात केल्यानंतर, नवीन विनाशक तयार करण्याचा प्रश्न हवेत उडाला होता. आणि जेव्हा पुढच्या वर्षी जानेवारीत सरकारने “सागरी जहाजबांधणी” साठी निधीची पातळी पुनर्संचयित करण्याच्या मुद्द्यावर विचार केला तेव्हाच, रेड आर्मीच्या नेव्हल फोर्स (नमोर्सी) चे प्रमुख, आर.ए. मुक्लेविच यांनी याला मंजुरी दिली एप्रिल 1930 मध्ये NTKM.

त्याच वर्षी जुलैमध्ये, युएसएसआर आरव्हीएसचे अध्यक्ष, लष्करी आणि नौदल व्यवहार के.ई. वोरोशिलोव्ह यांच्या मंजुरीसाठी नामोर्सीने "बाल्टिक आणि काळ्या समुद्रासाठी विनाशकारी डिझाइन" सादर केले. प्रकल्पात, विनाशक खालील मुख्य तांत्रिक घटकांद्वारे दर्शविले गेले: पाच 130-मिमी तोफा, चार 37-मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट गन, चार 1 2.7-मिमी मशीन गन, दोन 533-मिमी तीन-ट्यूब टॉर्पेडो ट्यूब, 80 खाणी. ओव्हरलोडमध्ये 1926 मॉडेल, 20 खोल बॉम्ब, पॅरावेन्स आणि उभयचर विमाने; सामान्य लोडवर विस्थापन - 21,00 टन, वेग - 6 तासांसाठी 40 नॉट्स.

नवीन विध्वंसकांच्या मुख्य रणनीतिक आणि तांत्रिक घटकांची निवड विशेष परिस्थितींद्वारे प्रभावित झाली: ते लक्षणीयरीत्या मजबूत करणे आवश्यक होते. अल्प वेळबाल्टिक थिएटरच्या गरजा न विसरता, काळ्या समुद्रावरील अत्यंत कमकुवत विनाशक सैन्याने. दोन्ही समुद्रांवर लाइट क्रूझर्सची तीव्र कमतरता होती, ज्याचे बांधकाम पहिल्या पंचवार्षिक योजनेत शक्य नव्हते. 1928 मध्ये पूर्ण झालेल्या प्रोफिनटर्न क्रूझरचे काळ्या समुद्रात हस्तांतरण झाल्यानंतर, बाल्टिकमध्ये या वर्गाची कोणतीही जहाजे उरली नाहीत, म्हणून नवीन विनाशकांना वेगवान राहावे लागले आणि "नोविकी" या मालिकेचे नेते म्हणून समर्थन करावे लागले.

त्या वेळी, काळ्या समुद्रातील राज्यांच्या ताफ्यांच्या जहाजाच्या रचनेचे गुणोत्तर आमच्या नौदल दलांसाठी विशेषतः प्रतिकूल होते. 1918 च्या उन्हाळ्यात नोव्होरोसिस्कमध्ये ब्लॅक सी फ्लीटच्या अनेक जहाजांचा नाश झाल्यानंतर, 1920 च्या शरद ऋतूमध्ये इस्तंबूलला (आणि नंतर बिझर्टे) ताफ्याचा महत्त्वपूर्ण भाग मागे घेण्यात आला, अनेक जहाजे अक्षम झाली. हस्तक्षेपकर्ते आणि व्हाईट गार्ड्सद्वारे उर्वरित जहाजे, ब्लॅक सी नेव्हल फोर्सेस (एमएसएफएम) ने आपले अस्तित्व व्यावहारिकरित्या संपवले. त्यांना पुनर्संचयित करण्यासाठी अनेक उपायांचा अवलंब केल्यामुळे, 1930 मध्ये एमएससीएचएमकडे मुख्य वर्गांची फक्त आठ पृष्ठभागावरील जहाजे होती, ज्यात एक युद्धनौका "पॅरिस कम्यून", दोन हलके क्रूझर्स - "चेर्वोना युक्रेन" आणि "प्रोफिंटर्न" यांचा समावेश होता. पाच "नोविकोव्ह" "आणि एक जुने गस्ती जहाज.

रोमानियाने 1930 मध्ये इटलीमध्ये बांधलेले दोन मोठे विनाशक (“रेगेले फर्डिनांड” आणि “रेजिना मारिया”) आपल्या नौदलात दाखल करण्याचा विचार केला. त्यांच्याकडे पाच 1 20 मिमी, एक 76 मिमी तोफा, दोन 40 मिमीच्या विमानविरोधी तोफा, दोन मशीन गन, दोन 533 मिमी थ्री-ट्यूब टॉर्पेडो ट्यूब, 50 खाणी होत्या; मानक विस्थापन 1,900 टन होते, वेग 35 नॉट्स होता. तत्पूर्वी, 1925 मध्ये, रोमानियन ताफ्यात इटलीकडून खरेदी केलेल्या दोन निबिओ-क्लास विनाशकांनी भरून काढले होते, 1918-1919 मध्ये बांधले गेले होते आणि 1926-1927 मध्ये तेथे आधुनिकीकरण केले गेले होते (शस्त्र: चार 1 20 मिमी आणि दोन 76 मिमी मिमी तोफा, दोन मशीन गन, दोन 450-मिमी ट्विन-ट्यूब टॉर्पेडो ट्यूब, विस्थापन - 1430 टन, वेग - 34 नॉट्स).

तुर्कीने इटालियन शिपयार्ड्समधून 1 20-मिमी तोफखाना, 1,250 टन विस्थापन आणि 36-38 नॉट्सच्या गतीसह चार विनाशकांची ऑर्डर दिली. 1930 मध्ये त्यांच्या बिछान्याची योजना आखण्यात आली होती आणि 1932 मध्ये त्यांच्या सेवेत प्रवेश झाला होता.

बाल्टिकमध्ये, 1930 मध्ये, दोन विध्वंसक (“विचर” आणि “बुर्झा”), फ्रान्समध्ये (“बोररास्क” प्रकाराचे) बांधले गेले, पोलिश नौदलात सामील होतील अशी योजना होती. ते चार 130 मिमी आणि दोन 47 मिमी तोफा, चार मशीन गन, दोन 533 मिमी तीन-ट्यूब टॉर्पेडो ट्यूब, 60 खाणी, विस्थापन - 1540 टन, वेग - 33 नॉट्ससह सशस्त्र होते.

फेब्रुवारी 1930 मध्ये, आरकेकेएफच्या कमांडने "टॉर्पेडो बॉम्बर विनाशक" च्या प्राथमिक डिझाइनच्या पहिल्या आवृत्तीस मान्यता दिली. पण दोन महिन्यांनंतर, एप्रिलमध्ये, एनटीकेएमचा खराखुरा पोग्रोम झाला. ओजीपीयूने तोडफोडीचे निराधार आरोप करून, वैज्ञानिक आणि तांत्रिक समितीच्या तोफखाना विभागाचे प्रमुख जीएन पेल, यु.यू., डायव्हिंग विभाग - ए.एन अग्रगण्य विशेषज्ञ. या अटकांमुळे NTK च्या डिझाइन क्षमता आणखी कमकुवत झाल्या.

तथापि, संशोधनाच्या आधारे, मे 1930 मध्ये, रेड आर्मी नेव्हीने भविष्यातील नेत्यांच्या डिझाइनसाठी उद्योगांना ऑर्डर आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये जारी केली. त्याच वेळी, त्यांचे तोफखाना शस्त्रास्त्र, ज्याचा मूळ कार्यात समावेश होता, तो कमकुवत मानला जात होता, कारण तो त्यावेळच्या आवश्यकता पूर्ण करत नव्हता: फ्रेंच नेते पाच 130-मिमी तोफा आणि इटालियन नेते सहा 120-सह सशस्त्र होते. मिमी तोफा. ही जहाजे आमच्या “नोविकोव्ह” पेक्षा खूप मजबूत आणि वेगवान होती. सध्याच्या परिस्थितीचे मूल्यांकन करून, RVSS ने नवीन आघाडीच्या विनाशकांच्या बिछानाला गती देण्याचा निर्णय घेतला आणि 1-3 जून, 1930 रोजी बाल्टिक आणि काळ्या समुद्रासाठी प्रत्येकी तीन नवीन विनाशकांचा समावेश करण्यासाठी पाच वर्षांच्या कार्यक्रमात रेड आर्मी एमएसला बळकट करण्याचा निर्णय घेतला. .

3 ऑगस्ट 1930 रोजी आरव्हीएसएसच्या बैठकीत प्रकल्पाचा विचार झाला. नेत्याचा प्रकल्प, ज्याने त्याला बोल्शेविक प्लांटमधून नवीन 130-मिमी तोफा पुरवल्या होत्या, याची माहिती एनटीकेएम पी.यू. अहवालाच्या चर्चेच्या निकालांच्या आधारे, रेड आर्मीच्या चीफ ऑफ स्टाफला, नामोर्सीसह, प्राथमिक डिझाइनवर काम करणाऱ्या डिझाइनरच्या सहभागासह, काही रणनीतिकखेळ गुण वाढवण्याच्या शक्यतेसह, पुन्हा एकदा पुनर्विचार करण्याचे निर्देश देण्यात आले. विध्वंसक: वेग वाढवणे, विमानविरोधी तोफखाना आणि टॉर्पेडो शस्त्रे मजबूत करणे, तसेच त्यास विमानाचा पुरवठा करणे.

13 ऑगस्ट 1930 रोजी नमोर्सी आर.ए.च्या प्रतिनिधींच्या सहभागासह आरव्हीएसएसच्या बैठकीत रेड आर्मीचे चीफ ऑफ स्टाफ बीएम शापोश्निकोव्ह यांच्या अध्यक्षतेखालील कमिशनच्या कामाच्या निकालांवर विचार करण्यात आला , NTKM आणि डिझाइनर. उपस्थित केलेल्या चारही मुद्द्यांवर चर्चा झाली: विनाशकाचा वेग 42 नॉट्सपर्यंत वाढवणे, विमानविरोधी तोफखाना मजबूत करणे, टॉर्पेडो शस्त्रास्त्रे आणि विमानासाठी कॅटपल्ट स्थापित करण्याची व्यवहार्यता. तेथे झालेल्या सर्वसमावेशक चर्चेच्या आधारे, एक ठराव मंजूर करण्यात आला, ज्याने काळ्या आणि बाल्टिक समुद्रांसाठी विनाशकाच्या प्राथमिक डिझाइनला मान्यता दिली आणि काही विवादास्पद मुद्द्यांवर सहमती दर्शविली: सुरुवातीला निर्धारित विस्थापन (2100-2600 टन) च्या पलीकडे न जाणे. , जेणेकरून या जहाजांची किंमत वाढू नये आणि त्यांच्या बांधकामाच्या अटी वाढू नयेत; विमानविरोधी तोफखाना मजबूत करा - दोन 37-मिमी मशीन गन (चार पैकी) दोन 76-मिमी गनसह बदला; टॉर्पेडो ट्यूब्सची संख्या वाढवू नका, परंतु तीन-ट्यूब ट्यूब चार-ट्यूब ट्यूबसह बदला, ज्यामुळे साल्वो आठ टॉर्पेडोपर्यंत वाढेल. घेतलेल्या निर्णयानुसार, विनाशकांकडे खालील मुख्य तांत्रिक उपकरणे असणे आवश्यक होते: शस्त्रास्त्र - पाच 130-मिमी तोफा, दोन 76-मिमी विमानविरोधी तोफा, दोन 37-मिमी विमानविरोधी तोफा, चार 12.7-मिमी मशीन गन, दोन 533-मिमी चार-ट्यूब टॉर्पेडो ट्यूब, 20 खोलीचे शुल्क आणि बॅरेज मॉडेल 1926 च्या 80 खाणी (ओव्हरलोडसाठी स्वीकारले), एक टोपण सीप्लेन; सामान्य लोडवर विस्थापन - 2100 टन, पूर्ण लोडवर - 2600 टन; सामान्य लोडवर पूर्ण गती 6 तासांसाठी 40-41 नॉट्स असते.

तोफखाना आणि टॉर्पेडो शस्त्रास्त्रांना बळकट करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या वस्तुमानाच्या भारातील बदलांची भरपाई करण्याचा प्रस्ताव होता, ज्या कार्यासाठी प्रदान करण्यात आलेला कॅटपल्ट काढून टाकला होता, जो पूर्णपणे आवश्यक नाही आणि अनेक शंका निर्माण करतो आणि जहाजाचे सीप्लेन लाँच आणि उचलले जावे. बाणाने पाण्यातून. हालचालींचा वेग वाढवण्याच्या मुद्द्यावर, रेड आर्मीचे मुख्यालय आणि यूव्हीएमएस यांच्यात करार झाला नाही. रेड आर्मी मुख्यालयाचा प्रस्ताव हुल आणि उपकरणे, तसेच यंत्रणा स्वतःचे वजन कमी करून वेग वाढवण्याचा होता; नामोर्सी यांनी प्रस्तावित केले की या विनाशकांच्या पहिल्या मालिकेत आपण प्रकल्पात स्वीकारलेल्या गतीपुरते मर्यादित ठेवले पाहिजे आणि पुढील मालिकेमध्ये आवश्यक अनुभव प्राप्त केल्यानंतर आपण ते वाढविण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.

RVSS ने ऑल-युनियन असोसिएशन ऑफ शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री (Soyuzverf) ला त्याच वर्षीच्या 1 नोव्हेंबरपर्यंत नवीन विनाशकाचा सामान्य (म्हणजे तांत्रिक) प्रकल्प सादर करावा आणि अहवाल द्यावा आणि वेळेवर विशेष अहवाल सादर करावा असे निर्देश दिले. या प्रकारची जहाजे घालणे. सर्वसाधारण प्रकल्पाच्या मंजुरीनंतर चार विनाशकांसाठी (बाल्टिक आणि काळ्या समुद्रासाठी प्रत्येकी दोन) तयारीचा कालावधी 18 महिन्यांवर सेट केला गेला. या विध्वंसकांना वेळेत आवश्यक शस्त्रे उपलब्ध करून देण्यासाठी उपाययोजना करण्याच्या सूचना नामोर्सीला देण्यात आल्या.

या प्रकल्पाच्या विकासाचे काम ब्युरो ऑफ स्पेशल शिप डिझाईन (बीएसपीएस) वर सोपविण्यात आले होते, जे नॉर्दर्न शिपयार्ड (एसएसव्ही) च्या तांत्रिक ब्युरोच्या आधारे आयोजित केले गेले होते आणि त्याच्या बाहेर, पूर्वीच्या कोलोमेंस्काया अग्निशमन आणि पोलीस स्टेशनच्या इमारतीत ( फॉन्टांकावरील स्टारो-कालिंकिन ब्रिजजवळ).

एकूण प्रकल्पाच्या विकासाचे नेतृत्व एसीएएसचे उपप्रमुख, जहाज बांधणी अभियंता व्ही.ए. निकितिन, ज्यांनी 1935 मध्ये लेनिनग्राड पॉलिटेक्निक इन्स्टिट्यूट (LPI) मधून पदवी प्राप्त केली आणि तोपर्यंत NER येथे "नोविकोव्ह" पूर्ण करण्यासाठी आणि पुनर्संचयित करण्यासाठी डिझाइन समर्थनाचा तसेच पहिल्या सोव्हिएत-निर्मित SKR च्या डिझाइनचा अनुभव होता. "उरागन" प्रकार, ज्याचे बांधकाम 1927 मध्ये सुरू झाले. विनाशकारी प्रकल्पाच्या डिझाइनच्या कामासाठी जबाबदार व्यक्ती हलक्या वेगवान जहाजांच्या गटाचे प्रमुख होते, जहाज बांधणी अभियंता पी.ओ. 1929 मध्ये त्याच संस्थेतून पदवी प्राप्त केली. नवीन विनाशकांसाठी मुख्य पॉवर प्लांट एसएसव्ही टेक्निकल ब्युरो येथे अनुभवी विशेषज्ञ, यांत्रिक अभियंता ए.व्ही. स्पेरेन्स्की यांच्या मार्गदर्शनाखाली विकसित केले गेले होते, ज्याने 1906 मध्ये सेंट पीटर्सबर्ग इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजीमधून पदवी प्राप्त केली होती, नोविकच्या निर्मितीमध्ये सक्रिय सहभागी होता. या प्रकारची सीरियल जहाजे, तसेच SKR प्रकार "हरिकेन". नौदलाच्या जहाजे (कोमनाबा) च्या पर्यवेक्षण आणि स्वीकृतीसाठी आयोगाकडून डिझाइनचे पर्यवेक्षण वरिष्ठ जहाजबांधणी निरीक्षक ए.ई. झुक्शवेर्डट यांच्या नेतृत्वाखाली होते.

व्हीए निकितिनच्या अहवालानुसार, बाल्टिक आणि काळ्या समुद्रासाठी विनाशकांची सामान्य रचना 7 डिसेंबर 1930 च्या आरव्हीएसच्या ठरावाद्वारे मंजूर केली गेली. शस्त्रास्त्राची रचना मंजूर केलेल्या प्राथमिक रचनेनुसार जतन केली गेली होती, सामान्य लोडवर विस्थापन 2250 टन पर्यंत वाढवले ​​गेले होते, पूर्ण लोडवर - 2740 टन पर्यंत, 6 तासांच्या प्रवासात सामान्य लोडवर पूर्ण गती किमान सेट केली गेली होती. 40.5 नॉट्स. त्याच हुकुमानुसार, तीन विनाशकांसाठी (पहिली मालिका) बांधकाम कालावधी 22 महिने निर्धारित करण्यात आला होता.

त्याच वेळी, यूएसएसआरच्या सुप्रीम इकॉनॉमिक कौन्सिलला निर्देश देण्यात आले: काळ्या समुद्रासाठी तीन विनाशकांचे बांधकाम वेळेवर सुनिश्चित करून कारखान्यांद्वारे (सोयुझव्हर्फ आणि इतर संघटना) शस्त्रे, यंत्रणा आणि उपकरणे या विनाशकांसाठीच्या ऑर्डरची वेळेवर अंमलबजावणी करणे. , बांधकामादरम्यान, नवीन तांत्रिक उपायांचा व्यापक वापर - प्रकाश मिश्र धातु, इलेक्ट्रिक वेल्डिंग , सहभागासह, आवश्यक असल्यास, परदेशी तांत्रिक सहाय्य; बांधकामासाठी आवश्यक प्रमाणात निकेलची आयात सुनिश्चित करा; यूएसएसआरच्या एका कारखान्यात मोठ्या उच्च-गुणवत्तेच्या स्टील कास्टिंगचे उत्पादन आयोजित करणे. 9 जानेवारी 1931 रोजी, पीपल्स कमिसर फॉर मिलिटरी अँड नेव्हल अफेयर्स के.ई. व्होरोशिलोव्ह यांनी "उत्तर आणि दक्षिण दरम्यान पहिल्या मालिकेतील तीन विनाशकांच्या बांधकामाचे वितरण करण्यासाठी, उत्पादन ऑर्डरच्या कारणास्तव आणि तत्परतेची खात्री करण्यासाठी यूव्हीएमएस प्रस्ताव मंजूर केला: एक - NNE ला आणि दोन - Nikgoszavody येथे".

त्याच वर्षी 18 जानेवारी रोजी, Soyuzverf च्या बोर्डाच्या आदेशानुसार, देशातील पहिल्या स्वयं-समर्थित सेंट्रल डिझाईन ब्यूरो ऑफ स्पेशल शिपबिल्डिंग (TsKBS) च्या संघटनेची घोषणा केली गेली, जो Soyuzverf चा एक भाग आहे, जिथे अंमलबजावणीवर लक्ष केंद्रित करण्याची योजना होती. लष्करी जहाजबांधणीवरील सर्व डिझाइनचे काम आणि थेट बोर्डाच्या अधीनस्थ. या.ए.सौक यांची सेंट्रल डिझाईन ब्युरोचे प्रमुख म्हणून नियुक्ती करण्यात आली आणि निकितिन यांना ब्यूरोचे उपप्रमुख आणि मुख्य अभियंता म्हणून नियुक्त करण्यात आले. नवीन कार्यसंघाच्या मुख्य कार्यांपैकी एक म्हणजे भविष्यातील सोव्हिएत नेत्यांच्या बांधकामास समर्थन देण्यासाठी कार्यरत रेखाचित्रे आणि तांत्रिक कागदपत्रे तयार करणे, जे 1932 मध्ये सुरू होणार होते.

टीएसकेबीएस बीएसपीएसच्या आधारे तयार केले गेले, एसएसव्ही तांत्रिक ब्युरो, बाल्टिक प्लांट आणि नावाच्या प्लांटच्या डिझाइनर्सद्वारे त्याचे मजबुतीकरण. ए.मार्टी. अभियंते आणि तंत्रज्ञ, विभागांचे प्रमुख आणि सेंट्रल डिझाईन ब्युरोच्या विभागांसह, नवीन टीमच्या डिझाइन कर्मचाऱ्यांच्या तरुण पिढीचे मार्गदर्शक हे डिझाईन अभियंते होते ज्यांना विनाशक, क्रूझर आणि युद्धनौका तयार करण्याचा अनेक वर्षांचा अनुभव होता. नंतरच्यापैकी, हे लक्षात घेतले पाहिजे: एम.पी. बोगोमोलोव्ह, ज्याने 1912-1918 मध्ये या प्लांटमधील तांत्रिक शाळेतून पदवी घेतल्यानंतर पुतिलोव्ह प्लांटच्या जहाजबांधणी विभागात ड्राफ्ट्समन म्हणून आपली कारकीर्द सुरू केली. पुतिलोव्ह शिपयार्ड, सैद्धांतिक रेखाचित्रे आणि सामान्य मांडणीचा एक अतुलनीय कारागीर म्हणून स्वत: ला स्थापित केले; पी.पी. लिपिन, ज्यांनी 1901 मध्ये पोर्ट स्कूल (तांत्रिक शाळा) मधून पदवी प्राप्त केल्यानंतर सेंट पीटर्सबर्ग मिलिटरी पोर्टच्या मसुदा कार्यालयात विद्यार्थी म्हणून काम करण्यास सुरुवात केली, नंतर 191 2-1919 मध्ये तांत्रिक कार्यालयात ड्राफ्ट्समन म्हणून काम केले. पुतिलोव्स्काया शिपयार्ड्सवरील पुतिलोव्ह प्लांटच्या जहाजबांधणी विभागात.

TsKBS एकाच वेळी अनेक ऑर्डर पार पाडत होते (लीड SKR "Uragan" च्या चाचण्या पूर्ण करणे आणि त्याच प्रकारच्या सीरियल जहाजांचे बांधकाम, हाय-स्पीड माइनस्वीपर्सचे डिझाइन आणि बांधकाम सुनिश्चित करणे, तसेच अनेक इतर कामे), सशर्त क्रमांक सिफर प्रत्येक प्रकल्पाला नवीन जहाजे नियुक्त करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. बाल्टिक आणि काळ्या समुद्रासाठी लीडर डिस्ट्रॉयरच्या प्रकल्पाला क्रमांक 1 नियुक्त केला गेला - त्यासह देशांतर्गत जहाजबांधणी उद्योगात प्रकल्पांची संख्या सुरू झाली, जी आजपर्यंत लागू आहे.

वायबीएमसीने 1931 च्या शरद ऋतूमध्ये सादर केलेल्या 1932-1935 साठी रेड आर्मी नेव्हीच्या बांधकामाच्या सर्वसमावेशक योजनेत, नवीन जहाजांमध्ये विनाशकांचे 14 नेते आधीच सूचीबद्ध होते. संपूर्ण जहाजबांधणी कार्यक्रमासाठी 1,400 दशलक्ष रूबलची विनंती करण्यात आली होती.

या प्रकारच्या तीन जहाजांसाठी (22 महिने) बांधकाम कालावधी स्थापित केला गेला जेव्हा विनाशकाचे सामान्य डिझाइन मंजूर केले गेले तेव्हा ते अवास्तव ठरले, कारण ते जहाजबांधणी उद्योग आणि त्याच्या बाह्य कंत्राटदारांच्या वास्तविक क्षमता विचारात न घेता निर्धारित केले गेले होते. Soyuzverf चा भाग नसलेल्या देशातील अनेक कारखान्यांनी एकतर त्याच्या ऑर्डर स्वीकारल्या नाहीत किंवा निर्दिष्ट वितरण तारखांना सहमती दर्शवली नाही. अशा जहाजांच्या बांधणीच्या संघटनेने राज्य उद्योगाच्या संपूर्ण संरचनेवर परिणाम केला आणि संबंधित बदल आवश्यक आहेत. त्यांचे बांधकाम सुनिश्चित करण्यासाठी, केवळ लीड शिपसाठीच नव्हे तर सीरियलसाठी देखील परदेशात स्टील खरेदी करण्याचा प्रश्न उपस्थित केला गेला होता, जरी 1931 च्या शेवटी उदयोन्मुख संधीमुळे आयात केलेल्या स्टीलचा वापर सोडून देण्याचा निर्णय घेण्यात आला. मारियुपोल मेटलर्जिकल प्लांटमध्ये ऑर्डर द्या.

आपल्या देशात पहिल्या पंचवार्षिक योजनेत (1928-1932) शक्तिशाली उद्योगाच्या निर्मितीसाठी राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेच्या व्यवस्थापनाची आमूलाग्र पुनर्रचना आवश्यक होती. जानेवारी 1932 मध्ये, सर्वोच्च आर्थिक परिषदेच्या आधारावर, जड, हलके आणि वनीकरण उद्योगांसाठी लोक आयोग (पीपल्स कमिसारियाट्स) तयार केले गेले. सुप्रीम इकॉनॉमिक कौन्सिलचे माजी अध्यक्ष जी.के. ऑर्डझोनिकिडझे हेवी इंडस्ट्रीचे पीपल्स कमिसर झाले.

22 फेब्रुवारी, 1932 रोजी, एसटीओने "1932 साठी रेड आर्मी नेव्हीच्या बांधकामावर" एक ठराव स्वीकारला ज्याने विनाशकांच्या तीन नेत्यांना खाली ठेवण्याचे आदेश दिले. जहाजे 1933 च्या अखेरीस कार्यान्वित करण्याची योजना होती. या हुकुमानुसार, तीन जहाजांचे बांधकाम सुरू झाले: त्यापैकी दोन, "मॉस्को" आणि "खारकोव्ह" नावाचे नाव असलेल्या शिपयार्डमध्ये ऑक्टोबरमध्ये ठेवले गेले. निकोलायवमधील ए.मार्टी आणि एक - "लेनिनग्राड" - नोव्हेंबरमध्ये लेनिनग्राडमधील एनईआर येथे.

"ब्लॅक अँड बाल्टिक समुद्रांसाठी विनाशक" च्या बांधकामादरम्यान त्यांना नेत्यांचे उपवर्ग म्हणून वर्गीकृत केले गेले. एका मर्यादेपर्यंत, असे पुनर्वर्गीकरण एक ताण होता, कारण त्यांच्या अनेक रणनीतिक आणि तांत्रिक घटकांमध्ये ही जहाजे नवीनतम परदेशी विनाशकांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहेत. तथापि, काही घटकांमध्ये नेते परदेशी मॉडेलपेक्षा श्रेष्ठ होते. “नोविकी” (अजूनही रेड आर्मी नेव्हीचा भाग) च्या तुलनेत, सोव्हिएत नेव्हीच्या नवीन नेत्यांनी सर्व बाबतीत अधिक मजबूत जहाजांची छाप दिली आणि त्या वेळी त्यांच्या पुनर्वर्गीकरणावर आक्षेप घेतला नाही.

जून 1932 मध्ये, नौदलाच्या तांत्रिक संचालनालयाने TsKBS-1 (1932 च्या सुरुवातीपासून, Soyuzverf - TsKBS-2 आणि TsKBS) मध्ये आणखी दोन केंद्रीय विशेष ब्युरोच्या स्थापनेसह सादर केलेल्या विनाशकाच्या सर्वसाधारण मांडणीच्या रेखाचित्रांना मान्यता दिली. -3 - हे TsKBS-3 म्हणून ओळखले जाऊ लागले).

दरम्यान, 1930 च्या मध्यात अग्रगण्य सागरी शक्तींचे ताफा आणखी एका गुणात्मक नूतनीकरणाच्या मार्गावर होते. या संभाव्यतेने ताफ्याच्या बांधकामाबाबत रेड आर्मी नेव्हल फोर्सेसने घेतलेल्या निर्णयांच्या अचूकतेबद्दल वाजवी शंका निर्माण केली. रेड आर्मीच्या वायबीएमसीच्या मध्यवर्ती कार्यालयात, नौदल संशोधन संस्था, नौदल अकादमी आणि वैयक्तिक औद्योगिक डिझाइन ब्यूरो, भविष्यातील "मोठ्या" ताफ्याच्या जहाजांचे प्रकार निवडण्याचे आणि त्यांचे मुख्य रणनीतिक आणि तांत्रिक घटक विकसित करण्याचे लक्ष्यित कार्य सुरू झाले.

नवीन जहाजांना वर्गीकरणात स्थान मिळाले, नेत्यांचे प्रकल्प आधीच अस्तित्वात आहेत, ते आधीच ठेवले गेले आहेत आणि त्यांचा उद्देश अद्याप सोव्हिएत नौदल सिद्धांतामध्ये स्पष्टपणे परिभाषित केलेला नाही. रशियन नौदल रणनीतीमध्ये कदाचित प्रथमच, नेत्यांची भूमिका "दुसऱ्या पंचवार्षिक योजनेसाठी (1933-1937) रेड आर्मी नेव्हीच्या विकासासाठी मूलभूत विचारात" दिसून आली. या दस्तऐवजाच्या परिच्छेद 5, ज्याने यूएसएसआरच्या संपूर्ण नौदल संरक्षण प्रणालीला स्थिरता प्रदान करण्यासाठी, तसेच शत्रूच्या पाणबुडीविरोधी शस्त्रांचा यशस्वीपणे सामना करण्यासाठी ताफ्याची कार्ये परिभाषित केली आहेत, अग्रगण्य विनाशकांसह मोठ्या पृष्ठभागावरील जहाजांचा वापर करण्याची कल्पना केली आहे. किंवा, त्यांना कधीकधी टॉर्पेडो बॉम्बर्स -नेते म्हटले जाते. सुदूर पूर्व आणि काळ्या समुद्रातील लढाऊ ऑपरेशनच्या परिस्थितीत हे विशेषतः महत्वाचे मानले जात असे. म्हणून, यूव्हीएमएसच्या गणनेनुसार, 1933-1937 कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीदरम्यान, तीन घातल्या गेलेल्या नेत्यांचे बांधकाम पूर्ण करण्याचे आणि आणखी सात युनिट्स (काळ्या समुद्रासाठी तीन आणि बाल्टिक आणि प्रत्येकी दोन) टाकण्याचे नियोजन होते. सुदूर पूर्व).

11 जुलै 1933 रोजी, SNKSSSR अंतर्गत STO ने "1933-1938 साठी नौदल जहाजबांधणी कार्यक्रमावर" एक ठराव स्वीकारला, जो सोव्हिएत नौदलाचा दुसरा विकास कार्यक्रम होता. एसटीओ रेझोल्यूशनने पीपल्स कमिसर ऑफ हेवी इंडस्ट्री जी.के. ऑर्डझोनिकिड्झ यांच्या वैयक्तिक जबाबदारी अंतर्गत सुरू केलेल्या कार्यक्रमाची अंमलबजावणी करण्यास बंधनकारक आहे. विशेषतः, 10 विनाशक नेत्यांच्या निर्मितीची आणि या क्रमांकावरून 1 जानेवारी 1936 पर्यंत नौदलाकडे पाच युनिट्स हस्तांतरित करण्याच्या योजनेची पुष्टी झाली. पहिल्या मालिकेतील तिन्ही नेत्यांच्या सेवेत प्रवेशाची कल्पना 1934 मध्ये करण्यात आली होती.

या दस्तऐवजात, सर्व प्रथम, संबंधित उद्योग - टर्बो आणि डिझेल उत्पादन, धातू विज्ञान, इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकी आणि उपकरणे बनवण्याच्या विकासासाठी विशिष्ट कार्ये दर्शविली आहेत. सरकारने यूएसएसआरच्या पीपल्स कमिसरिएट ऑफ हेवी इंडस्ट्रीला तोफखाना आणि माइन-टॉर्पेडो शस्त्रे, अग्निशामक उपकरणे, प्रकाशिकी आणि निर्माणाधीन जहाजांसाठी आवश्यक संप्रेषण उपकरणे यांच्या औद्योगिक उत्पादनाची योजना दोन आठवड्यांच्या आत सादर करण्यास बांधील आहे. यातील बरीचशी शस्त्रे आणि उपकरणे बांधण्यात येत असलेल्या नेत्यांवर बसवण्याची योजना होती.

त्याच वेळी, या कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीमुळे देशांतर्गत उद्योगाच्या क्षमतांचा अतिरेक, त्याच्या क्षमतेच्या विकासाची अपुरी तीव्रता आणि भांडवली बांधकामात (विशेषत: सुदूर पूर्वेतील) अंतर दिसून आले. NTK UVMS च्या आग्रहास्तव, दुसऱ्या मालिकेतील तीन नेत्यांच्या बांधकामासाठी, प्रोपेलर शाफ्ट ब्रॅकेट (पहिल्या मालिकेच्या लीडर्सवर स्वीकारलेल्या लांब फिलेट्सऐवजी) आणि अधिक संपूर्ण रूपरेषा वापरून प्रोजेक्ट 1 समायोजित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. aft end; सुधारित प्रकल्प नियुक्त केला होता नवीन क्रमांक 38. 5 ऑक्टोबर 1934 रोजी, या प्रकल्पानुसार लेनिनग्राडमधील एनईआर येथे दुसऱ्या मालिकेचा प्रमुख नेता "मिन्स्क" ठेवण्यात आला. 15 जानेवारी, 1935 रोजी, या मालिकेतील आणखी दोन नेते निकोलायव्ह - "कीव" आणि "टिफ्लिस" येथे ठेवले गेले. तथापि, योजना योजना आहेत आणि वास्तविकता देशांतर्गत जहाजबांधणीच्या वास्तविक शक्यता प्रतिबिंबित करते. 1936 च्या सुरूवातीस, एसटीओचे उपाध्यक्ष आणि पीपल्स कमिसर्सच्या कमिशनने, यूएसएसआर राज्य नियोजन समितीचे अध्यक्ष व्ही.एन. मेझलौक यांनी दुसऱ्या पंचवार्षिक योजनेच्या जहाजबांधणी कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीसह प्रतिकूल परिस्थिती लक्षात घेतली. . उर्वरित दोन वर्षांत हा उपक्रम पूर्ण होणार नसल्याचे स्पष्ट झाले.

प्रत्यक्षात, नवीन जहाजे बांधण्याची योजना 50% पेक्षा कमी होती. अशा प्रकारे, लेनिनग्राड प्रकारचे नेते, जे 1932 मध्ये 1ल्या पंचवार्षिक योजनेचा भाग म्हणून परत ठेवले गेले होते, ते "दीर्घकालीन बांधकाम" मध्ये बदलले, जरी लीड जहाज नोव्हेंबर 1933 मध्ये लॉन्च झाले.

नेत्यांच्या डिझाइन आणि बांधकामादरम्यान देशांतर्गत विज्ञान आणि उद्योगांना आलेल्या नैसर्गिक अडचणींमुळे त्यांना परदेशात जहाजे ऑर्डर करण्यासाठी संधी शोधण्यास भाग पाडले.

बॉसने सुरू केलेल्या “सामान्य” नेत्याच्या प्रकल्पाची ऑर्डर देण्याबाबतची पहिली प्राथमिक वाटाघाटी तांत्रिक व्यवस्थापनरेड आर्मी कमांडर ए.के. सिव्हकोव्ह यांनी 1931 मध्ये जर्मनी आणि इटलीच्या पुढील व्यावसायिक प्रवासादरम्यान हे शोधणे शक्य केले की इटालियन लोक फक्त तुलनेने मोठ्या जहाजांना चिलखत संरक्षण देतात, जे अपरिहार्यपणे "महासागर शोध जहाजे" बनतात. त्याच वेळी, त्याच्या गटात समाविष्ट असलेल्या यूव्हीएमएस आणि उद्योगातील दुय्यम विशेषज्ञ नंतर इटालियन कंपन्यांच्या अंसाल्डो आणि ओडेरो-टर्नी-ऑर्लँडोच्या डिझाइन सामग्रीशी परिचित होऊ शकले.

त्या वेळी देशांतर्गत नौदल ऑपरेशनल विचाराने महासागरातील नेते आणि इतर नौदल सैन्याच्या लढाऊ वापराच्या मुद्द्यांचा विचार केला नसल्यामुळे, या उपवर्गाची निशस्त्र जहाजे तयार करणे शक्य झाले. 1930 च्या दशकाच्या मध्यात युएसएसआरच्या फ्रान्ससोबतच्या राजकीय संबंधांमुळे 1934 मध्ये ग्लाव्हमोरुप्रा एनकेटीपी आणि रेड आर्मीची मिलिटरी मिलिटरी सर्व्हिस ऑफ रेड आर्मी यांच्यातील चॅन्टियर्स डी फ्रान्स आणि फी लिले या प्रसिद्ध फ्रेंच कंपन्यांसोबत वाटाघाटी सुरू झाल्या. मुख्य ऊर्जा (त्या काळातील परिभाषेत - मशीन आणि बॉयलर रूम) "फँटास्क" प्रकारच्या नेत्याची स्थापना आणि रेड आर्मी नेव्हीच्या नवीन नेत्याच्या डिझाइनमध्ये तांत्रिक सहाय्य. तथापि, त्यांनी मागितलेली उच्च किंमत, जी या उद्देशासाठी वाटप केलेल्या वाटपांमध्ये बसत नाही, त्यांना वाटाघाटी चालू ठेवण्यास आणि इटालियन अनुभवाकडे वळण्यास भाग पाडले.

1935 मध्ये इटालियन कंपन्यांशी वाटाघाटी सुरू झाल्या. लष्करी जहाजबांधणी आणि नौदल शस्त्रास्त्रांच्या क्षेत्रात इटलीबरोबरचे सहकार्य खूप यशस्वी झाले. तथापि, Ansaldo आणि Adriatic Shipyards या कंपन्यांसोबत नेत्यावरील वाटाघाटीमुळे सकारात्मक परिणाम मिळाले नाहीत. उत्तम किंमती, ज्याची त्यांनी विनंती केली. Odero-Terni-Orlando (OTO) कंपनीशी स्वीकारार्ह अटींवर आधारित करार झाला, ज्याने पेक्षा कमी विनंती केली फ्रेंच कंपन्याफक्त पॉवर प्लांट आणि तांत्रिक सहाय्यासाठी.

त्याद्वारे इटालियन लोकांना यूएसएसआरच्या खर्चावर प्रयोग करण्याची एक अद्भुत संधी मिळाली: आमच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार जहाजाची रचना करणे आणि तयार करणे आणि त्यावर त्यांचे डिझाइन उपाय आणि रणनीतिक संकल्पना तपासणे, जे नंतर त्यांच्या देशात अतिरिक्त खर्चाशिवाय लागू केले जाऊ शकते. त्याच वेळी, आमच्या तज्ञांनी या नेत्याला उच्च गती गुणांसह एक प्रकारचे प्रायोगिक जहाज मानले. असे गृहीत धरले गेले होते की असा नेता देशांतर्गत शिपयार्ड्समध्ये अशा जहाजांच्या अनुक्रमिक बांधकामासाठी एक नमुना बनेल.

सप्टेंबर 1935 मध्ये, लेनिनग्राडमध्ये सुडोप्रोक्ट (वाहतूक जहाजबांधणीसाठी डिझाइन ब्यूरो, त्याच्या अंमलबजावणीसाठी ग्लॅव्हमोरप्रॉम NKTP द्वारे अधिकृत) आणि ओडेरो-टर्नी-ऑर्लँडो कंपनी यांच्यात "हाय-स्पीड टोही विमान" च्या डिझाइन आणि बांधकामासाठी एक करार झाला. आणि तांत्रिक सहाय्याच्या तरतुदीसह यूएसएसआरमध्ये समान जहाजांच्या बांधकामासाठी कार्यरत डिझाइन दस्तऐवजीकरणाचा विकास. करार मंजूर झाल्यानंतर, त्याच वर्षी 11 सप्टेंबर रोजी, STO द्वारे इटलीमध्ये लीडर “I” (जसे पारंपारिकपणे म्हणतात) च्या बांधकामावर एक ठराव जारी करण्यात आला; नंतर, या जहाजाला "ताश्कंद" नाव देण्यात आले आणि प्रकल्पाला 20 क्रमांक देण्यात आला. एनकेटीपीच्या त्याच ठरावाने इटालियन कंपनी "ऑर्लँडो" च्या रेखाचित्रांनुसार ग्लाव्हमोरप्रॉम कारखान्यांमध्ये दुसरा नेता तयार करण्याचा प्रस्ताव दिला. 1936 च्या योजनेत कामाची सुरुवात.

1930 च्या दशकात चिलखत नेता तयार करण्याच्या व्यावहारिक शक्यतेच्या खात्रीशीर पुराव्याची अनुपस्थिती डिझायनर्सच्या विदेशी प्रस्तावांमध्ये अडथळा बनली नाही. "आर्मर्ड लीडर" एमए पेट्रोव्हची कल्पना अजूनही खलाशांच्या मनात फिरत होती. व्हीके रिसर्च इन्स्टिट्यूटच्या जहाजबांधणी विभागाने 1935 मध्ये अशा जहाजाची प्राथमिक रचना विकसित केली. समांतर, TsKBS-1 ने अशा जहाजाच्या डिझाइनची स्वतःची आवृत्ती सादर केली. या प्रकारच्या नेत्याबद्दल उद्योगाची स्वतःची मते होती. परिणामी, प्री-ड्राफ्ट डिझाइन TsKBS-1 ने पाच आवृत्त्यांमध्ये विकसित केले आणि 23 डिसेंबर 1935 रोजी रेड आर्मी नेव्हल शिपबिल्डिंग विभागाच्या जहाजबांधणी विभागाकडे सादर केले.

1930 च्या दशकात, यूएसएसआरवरील जपानी हल्ल्याच्या उच्च संभाव्यतेमुळे, बोल्शेविकांच्या ऑल-युनियन कम्युनिस्ट पार्टीच्या सेंट्रल कमिटीच्या पॉलिटब्युरोने 21 जानेवारी 1936 रोजी पीपल्स कमिसरच्या प्रस्तावाला मान्यता दिली. सुदूर पूर्व सैन्य आणि पॅसिफिक फ्लीट मजबूत करण्यासाठी संरक्षण के.ई. या निर्णयाच्या आधारे, 3 फेब्रुवारी 1936 रोजी, "सुदूर पूर्वेतील सागरी जहाजबांधणीवर" STO ठराव जारी करण्यात आला. ठरावात, विशेषतः, असे नमूद केले आहे: "पॅसिफिक महासागरात त्वरीत पृष्ठभागावरील लढाऊ ताफा तयार करण्यासाठी, 1937 मध्ये सहा विनाशक आणि दोन आघाडीच्या विनाशकांना कार्यान्वित करण्याच्या कामावर आधारित विनाशकांच्या बांधकामाला गती द्या."

या ठरावाच्या अनुषंगाने, नावाच्या निकोलायव्ह स्टेट प्लांटच्या साठ्यावर निर्मिती पूर्ण झाल्यानंतर. A. "कीव" आणि "टिफ्लिस" या नेत्यांच्या कॉर्प्सचे मार्टी, त्यांना पुन्हा वाहतूक विभागात वेगळे केले गेले आणि कोमसोमोल्स्क-ऑन-अमूर, अमूर शिपयार्ड येथे रेल्वे गाड्यांद्वारे पाठविण्यात आले, जे तेथे 1932 पासून बांधकाम सुरू होते, जिथे त्याच वर्षी दोन्ही जहाजे पहिल्या बोटहाऊस “बी” च्या बांधकाम डॉकवर पुन्हा गहाण ठेवली गेली.

ऑल-युनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविकच्या सेंट्रल कमिटीच्या पॉलिटब्युरोमध्ये आणि यूएसएसआरच्या पीपल्स कमिसर्स कौन्सिलच्या अंतर्गत एसटीओमध्ये चर्चेनंतर, 26 जून रोजी "मोठ्या प्रमाणावर नौदल जहाजबांधणीच्या कार्यक्रमावर" सरकारी डिक्री जारी करण्यात आली. 1936, यूएसएसआरच्या पीपल्स कमिसर्सच्या परिषदेने 1 पर्यंतच्या कालावधीसाठी फ्लीटच्या विकासासाठी दीर्घकालीन कार्यक्रम मंजूर केला, जो रेड आर्मी व्हीएम ऑर्लोव्ह 947 च्या नेव्हल फोर्सेसच्या प्रमुखाने सादर केला होता, जो पूर्ण करण्यासाठी प्रदान केला होता लेनिनग्राड वर्गाच्या सहा लीडर डिस्ट्रॉयर्सच्या बांधकामात - पॅसिफिक, बाल्टिक आणि ब्लॅक सी फ्लीट्ससाठी प्रत्येकी दोन.

नवीन प्रकारचे नेते म्हणून “बांधल्या जात असलेल्या जहाजांमधील अत्यधिक विविधता” दूर करण्यासाठी, ऑर्लँडो कंपनीच्या “इटालियन” प्रकल्पानुसार या उपवर्गाच्या जहाजांच्या पुढील बांधकामाची कल्पना करण्यात आली होती (या कंपनीकडून ऑर्डर केलेल्या नेत्याप्रमाणेच आणि जानेवारी 1,937 मध्ये ठेवले जाईल). पॅसिफिक फ्लीटसाठी चार युनिट्स, बाल्टिक फ्लीटसाठी तीन, ब्लॅक सी फ्लीटसाठी दोन आणि नॉर्दर्न फ्लीटसाठी दोन अशा नवीन प्रकारच्या “I” चे 11 नेते ठेवण्याची योजना होती.

1936 च्या शेवटी, एनकेटीपीच्या आधारे नवीन पीपल्स कमिसरिएट ऑफ डिफेन्स इंडस्ट्री (एनकेओपी) तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ज्या अंतर्गत जहाजबांधणी आणि इतर संरक्षण उद्योगांचे उपक्रम आणि संस्था हस्तांतरित करण्यात आल्या, ज्यांना नवीन सशर्त क्रमांक नियुक्त केले गेले. . TsKBS-1 चे नाव बदलून TsKB-17 करण्यात आले.

मे-जुलै 1937 मध्ये राजकीय दडपशाहीचा परिणाम म्हणून लाल सैन्याच्या नौदल दलाच्या कमांडमध्ये आणि एनकेओपीच्या नेतृत्वात बदल झाल्यानंतर, 1936 मध्ये मंजूर झालेल्या कार्यक्रमात एक गंभीर पुनरावृत्ती झाली. स्पेनमधील घटनांच्या विश्लेषणावर आधारित (ज्याने इटालियन फ्लीटच्या नाकेबंदीच्या परिस्थितीत रिपब्लिकन सैन्याला पाठिंबा देण्यासाठी लष्करी मालवाहतूक प्रदान करण्यास आमच्या नौदल दलाची असमर्थता प्रकट केली), तसेच हॉटबेड्सचा उदय लक्षात घेऊन जर्मनी आणि इटली आणि जपानच्या खुल्या आक्रमणाचा परिणाम म्हणून युरोप आणि सुदूर पूर्वेतील दुसऱ्या महायुद्धात, नवीन फ्लीट कमांडने “रेड आर्मी एमएसच्या युद्धनौकांच्या बांधकामाची योजना” तयार केली. यूएसएसआरच्या पीपल्स कमिसार (ज्याने एप्रिल 1937 मध्ये एसटीओची जागा घेतली) अंतर्गत संरक्षण समिती (डीसी) च्या बैठकीत विचारासाठी विकसित करण्यात आली होती. व्होरोशिलोव्ह.

"1936 च्या मोठ्या सागरी जहाजबांधणी कार्यक्रम" च्या नेत्यांसाठी बांधकाम योजना

जहाज प्रकार आणि मानक विस्थापन	एकूण ते बांधण्याचे नियोजन होते	फ्लीट्स साठी समावेश
		पॅसिफिक	बाल्टिक	काळा समुद्र	उत्तरेकडील
"लेनिनग्राड", 2021 t टाइप करा.
नवीन प्रकार, 2790 टी.

संबंधित नौदल थिएटरमधील संभाव्य शत्रूंच्या नौदल सैन्याच्या विकासाची शक्यता आणि सोव्हिएत नौदलाच्या मुख्य ऑपरेशनल कार्यांचे स्वरूप लक्षात घेऊन, ताफ्यांमधील जहाज कर्मचाऱ्यांच्या अधिक वाजवी पुनर्वितरणासाठी अहवालात सादर केलेली योजना. त्या प्रत्येकामध्ये बल. 1936 च्या कार्यक्रमाच्या तुलनेत नवीन जहाजबांधणीचे एकूण प्रमाण 1.5 पटीने वाढले, ज्यात नेत्यांच्या संख्येसह - 20 युनिट्सपर्यंत.

या अहवालाच्या आधारे, 13/15 ऑगस्ट, 1937 च्या यूएसएसआरच्या पीपल्स कमिसर्सच्या कौन्सिल अंतर्गत KO च्या ठरावात, नेत्यांनी दत्तक घेतलेल्या “रेड आर्मी एमएससाठी युद्धनौका बांधण्यावर”, पुढे चालू ठेवण्याची गरज लक्षात घेतली. नवीन प्रकल्पाच्या विकासापर्यंत लेनिनग्राड प्रकारच्या जहाजांचे बांधकाम.

1937 च्या नवीन दहा वर्षांच्या लष्करी जहाजबांधणी कार्यक्रमात प्रकल्प 48 च्या 20 नवीन नेत्यांच्या इतर जहाजांसह बांधकामाची तरतूद करण्यात आली होती.

30 डिसेंबर 1937 रोजी केंद्रीय कार्यकारी समिती आणि यूएसएसआरच्या पीपल्स कमिसर्सच्या परिषदेच्या ठरावाद्वारे, नौदलाचे स्वतंत्र पीपल्स कमिसरिएट (NK VMF) तयार केले गेले. त्याची निर्मिती वस्तुनिष्ठपणे देशाच्या सशस्त्र दलाच्या प्रणालीमध्ये ताफ्याची वाढती भूमिका प्रतिबिंबित करते.

क्रूझर्स तयार करण्याच्या कामासह TsKB-17 टीमच्या ओव्हरलोडमुळे, 1939 मध्ये नवीन TTZ साठी प्रोजेक्ट 48 च्या नेत्यांची रचना प्लांट क्रमांक 198 च्या डिझाइन ब्यूरोकडे सोपवण्यात आली (निकोलायव्ह शिपयार्ड ए. मार्टी यांच्या नावावर आहे) ; या प्रकल्पाचे मुख्य डिझायनर म्हणून तरुण अभियंता व्ही.ए. प्रकल्प 48 आला आहे पुढील विकासजहाजाचे मानक विस्थापन 2350 टन आणि 42 नॉट्सपर्यंत पूर्ण गतीसह प्रकल्प 38. लीडर "ताश्कंद" च्या दस्तऐवजीकरणासह प्लांटच्या डिझायनर्सच्या परिचयामुळे त्याच्या विकासावर खूप प्रभाव पडला, त्यांनी ते शक्य तितके समान आणि या जहाजाच्या जवळ बनवण्याचा प्रयत्न केला, यासह देखावा, सुपरस्ट्रक्चर्सचा सुव्यवस्थित आकार वापरून. त्याच वेळी, प्रोजेक्ट 48 मध्ये, नवीन मुख्य टर्बो-गियर युनिट्सचा वापर करून, प्रोजेक्ट 30 च्या नवीन सिरीयल डिस्ट्रॉयर्सच्या GTZA सह एकत्रित तीन-शाफ्ट मुख्य पॉवर प्लांट ठेवला गेला.

1939 च्या सुरूवातीस, एनकेओपी चार क्षेत्रीय लोक आयोगांमध्ये विभागली गेली: 11 जानेवारी, 1939 रोजी यूएसएसआरच्या सर्वोच्च सोव्हिएटच्या प्रेसीडियमच्या आदेशानुसार, जहाजबांधणी उद्योगाचे पीपल्स कमिसरिएट (एनकेएसपी) ची स्थापना करण्यात आली, त्यापेक्षा जास्त एकत्र 20 मोठे उद्योग - संशोधन संस्था, केंद्रीय डिझाइन ब्यूरो, कारखाने; जहाजबांधणी उद्योगाचे पहिले पीपल्स कमिसर हे संरक्षण उद्योग आयटीचे माजी उप जनसमुदाय म्हणून नियुक्त झाले. NKSP चे मुख्य कार्य म्हणजे KO च्या टिप्पण्यांनुसार समायोजित केलेल्या नौदलाच्या कमांडने सादर केलेल्या "1938-1945 साठी नौदलाच्या युद्धनौका आणि सहाय्यक जहाजांच्या निर्मितीसाठी कार्यक्रम" या प्रकल्पाची अंमलबजावणी करणे. नेत्यांच्या मते, 1937 च्या योजनेच्या तुलनेत त्यात कोणतेही बदल नाहीत.

त्याच वर्षी एप्रिलमध्ये, फ्लॅगशिप 2 रा रँक एनजी कुझनेत्सोव्ह यांना नेव्हीचे पीपल्स कमिसर म्हणून नियुक्त केले गेले. त्याच वर्षी 6 ऑगस्ट रोजी, त्यांनी नौदल जहाजांच्या निर्मितीसाठी सुधारित 10-वर्षीय योजनेचा मसुदा सरकारला सादर केला, ज्यामध्ये 1940-1947 दरम्यान युएसएसआरच्या चारही नौदल थिएटरमध्ये मजबूत फ्लीट्स तयार करण्याची तरतूद केली गेली. याच कालावधीत त्यांच्यावरील संभाव्य प्रतिस्पर्ध्यांची उपस्थिती आणि त्यांच्या विकासाचा अंदाज लावणे. आमच्या नौदल रणनीतीकारांच्या मते, ही योजना, मागील सर्व योजना आणि कार्यक्रमांपेक्षा मोठ्या प्रमाणात, सामरिक उपयुक्ततेच्या तत्त्वाची पूर्तता करते. त्यानुसार, 1947 च्या अखेरीस सुमारे 2,600 हजार टनांच्या विस्थापनासह मुख्य वर्गाच्या सुमारे 700 युद्धनौका ठेवण्याची योजना होती, त्यानुसार नेत्यांची संख्या 36 युनिट्सपर्यंत वाढली.

योजनेची अंमलबजावणी दोन टप्प्यांत करण्यात आली: पाच वर्षांची लष्करी जहाजबांधणी योजना (1938-1942) आणि पाच वर्षांचा नौदल जहाजबांधणी कार्यक्रम (1943-1947). पहिल्या टप्प्यावर, 1942 च्या अखेरीस, नेत्यांची एकूण संख्या 1 6 युनिट्सपर्यंत वाढवण्याची योजना होती. 1939 आणि 1940 च्या नौदलाच्या ऑर्डर प्लॅनमध्ये या उपवर्गातील तीन जहाजे वार्षिक ठेवण्याची तरतूद करण्यात आली होती.

1940-1941 च्या डिझाइन प्लॅनमध्ये प्रोजेक्ट 47 (विध्वंसकांचा एक बख्तरबंद नेता) समाविष्ट होता, ज्याचे अंतिम स्वरूप अद्याप स्पष्ट केले गेले नाही. प्रकल्पाचा विकास, TTZ च्या स्पष्टीकरण आणि मंजुरीनंतर, TsKB-17 वर सोपविण्यात आला, तांत्रिक प्रकल्प 1940 च्या चौथ्या तिमाहीत पूर्ण होणार होता; एनव्ही ब्रेझगनला त्याच्या विकासाचे प्रमुख म्हणून नियुक्त केले गेले. डिझाइन कामाची किंमत अंदाजे 2 दशलक्ष 600 हजार रूबल होती.

प्रकल्प 48 चा विचार केल्यावर, यूएसएसआरच्या पीपल्स कमिसर्स कौन्सिलच्या अंतर्गत असलेल्या KO ने 1-3 जुलै 1939 रोजी नेत्याच्या मसुद्याच्या डिझाइनला मान्यता देताना, या जहाजांना तात्पुरता प्रकार मानण्याचा निर्णय घेतला आणि एनकेएसपीच्या निर्देशानुसार विकसित करण्यास भाग पाडले. नौदल, नवीन नेत्यासाठी एक प्रकल्प, या उपवर्गाच्या परदेशी जहाजांपेक्षा त्याच्या घटकांमध्ये कनिष्ठ नाही. नौदलाच्या एनके आणि एनकेएसपीच्या निर्णयानुसार, भविष्यातील नेते आणि विनाशकांसाठी मूलभूत आवश्यकता विकसित करण्यासाठी नेव्हल अकादमीच्या रणनीती विभागाचे प्रमुख, व्हाइस ॲडमिरल एसपी स्टॅवित्स्की यांच्या नेतृत्वाखाली एक कमिशन तयार केले गेले. टॉर्पेडो हल्ल्यात विध्वंसकांना प्रक्षेपित करणे, त्यांना तोफखान्याच्या गोळीने साथ देणे, स्क्वॉड्रन्सच्या मुख्य सैन्याचे संरक्षण करणे आणि सक्रिय माइन घालणे या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, कमिशनने नेते आणि हलके क्रूझर्स यांच्यात मध्यवर्ती प्रकारची बख्तरबंद जहाजे तयार करण्याचा प्रस्ताव दिला - मुख्य सह. लाइट टू-गन बुर्ज माउंट आणि 36-नॉट स्पीडमध्ये दहा 130-मिमी तोफांची कॅलिबर आर्टिलरी. जहाजाचे चिलखत कमीत कमी (चिलखत बेल्ट - 50 मिमी, धनुष्य बीम - तीक्ष्ण हेडिंग कोनांवर लढण्यासाठी 1 20 मिमी, आर्मर डेक - 25 मिमी), जे 130 मिमी शेल्सच्या नुकसानीपासून त्याच्या महत्त्वपूर्ण भागांचे संरक्षण करणार होते.

प्रकल्प 48 नेत्यांच्या मालिकेचे बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर तीन प्रकल्प 48 लीडर्सचे बांधकाम सुरू करण्यासाठी 1939 च्या बिछानाची योजना आखण्यात आली होती.

29 सप्टेंबर 1939 रोजी निकोलाएव येथील प्लांट क्रमांक 198 मध्ये ठेवलेल्या मुख्य नेत्याला “कीव” असे नाव देण्यात आले (कोमसोमोल्स्क-ऑन-अमुर येथे बांधलेल्या प्रकल्प 38 च्या जहाजाला जुलै रोजी “ऑर्डझोनिकिडझे” असे नाव देण्यात आले. २५, १९३८). त्याच वर्षी डिसेंबरमध्ये, येथे दुसरे जहाज - "येरेवन" ("एरिव्हन") आणि लेनिनग्राडमधील प्लांट क्रमांक 190 येथे - तिसरे ("स्टालिनाबाद") बांधकाम सुरू झाले. आणखी सात जहाजे मागविण्यात आली आणि तीन कारखान्यांमध्ये बांधकाम करण्याचे नियोजन केले गेले: प्लांट क्रमांक 198 - तीन (पेट्रोझावोडस्क, ओचाकोव्ह, पेरेकोप), प्लांट क्रमांक 190 - दोन (अशगाबात, अल्मा-अटा) येथे आणि मोलोटोव्हस्कमधील प्लांट क्रमांक 402 येथे. - दोन ("अर्खंगेल्स्क", "मुर्मन्स्क").

9 जानेवारी, 1940 च्या संरक्षण समितीच्या ठरावानुसार सुधारित लष्करी जहाजबांधणी योजनेनुसार, प्रकल्प 47 आणि 48 ची 1 2 जहाजे या वर्षी बांधली जाणार होती कारण मागील योजनेत प्रकल्पाच्या सहा नेत्यांच्या वितरणासाठी तरतूद केली होती 1942 मध्ये 48 (खरं तर तेथे फक्त तीन जहाजे ठेवण्यात आली होती), नवीन प्रकल्प 47 नुसार, सहा चिलखत नेते खाली ठेवले पाहिजेत.

परंतु 19 ऑक्टोबर 1940 रोजी, यूएसएसआरच्या पीपल्स कमिसर्सची परिषद आणि बोल्शेविकच्या ऑल-युनियन कम्युनिस्ट पार्टीच्या केंद्रीय समितीने "1941 च्या लष्करी जहाजबांधणी योजनेवर" ठराव मंजूर केला. नेत्यांच्या बांधकामावर असे म्हटले होते:

“विध्वंसक नेत्यांची कोणतीही नवीन मांडणी केली जाणार नाही. प्लांट क्र. 190 वर ठेवलेला "स्टालिनाबाद" विनाशकांचा नेता, बांधकाम थांबवेल. सध्या प्लांट क्रमांक 198 मध्ये निर्माणाधीन असलेल्या "कीव" आणि "एरेव्हन" या दोन प्रमुख विनाशकांचे बांधकाम सुरू राहील, त्यातील एक तिसऱ्या तिमाहीत आणि दुसरा 1942 च्या चौथ्या तिमाहीत वितरित केला जाईल." तथापि, 1941 च्या युद्धनौकांच्या डिझाइन प्लॅनमध्ये प्राथमिक डिझाइन 47 चा विकास समाविष्ट होता, तो TsKB-32 किंवा प्लांट क्रमांक 198 च्या डिझाइन ब्युरोला त्याच वर्षी ऑक्टोबरमध्ये पूर्ण होण्याची तारीख सोपवण्याची योजना होती.

अशा प्रकारे, 1932-1941 मध्ये नियोजित आणि घातल्या गेलेल्या नेत्यांपैकी, यूएसएसआरच्या जहाजबांधणी उद्योगाने 22 जून 1941 रोजी बांधलेली सहा जहाजे नौदलाला दिली. देशांतर्गत कारखाने, आणि एक - इटालियन शिपयार्डमध्ये.

ग्रेट देशभक्त युद्धाच्या सुरुवातीसह, 10 जुलै 1941 रोजी राज्य संरक्षण समिती (जीकेओ) च्या आदेशानुसार, प्रकल्प 48 नेत्यांचे बांधकाम निलंबित करण्यात आले.

1937-1940 च्या मसुदा योजना आणि कार्यक्रमांनुसार यूएसएसआर नेव्हीमधील नेत्यांच्या संख्येची शक्यता आणि सेवेत असलेल्या जहाजांची वास्तविक संख्या

कार्यक्रम प्रकल्प			पंचवार्षिक योजना 1938-1942 (जानेवारी 1940 आवृत्ती)		प्रत्यक्षात सेवेत
"एमएस रेड आर्मी युद्धनौकांच्या बांधकामाची योजना," 1937.	मोठा कार्यक्रम...", फेब्रुवारी १९३८	"दहा वर्षाची योजना", ऑगस्ट 1938	सध्या बांधकाम सुरू आहे

जानेवारी 1945 च्या सुरुवातीस, नवीन जहाजबांधणी कार्यक्रमासाठी प्रस्ताव तयार करण्यासाठी एक आयोग तयार करण्यात आला. कमिशनचे कार्य व्हाइस ॲडमिरल एसपी स्टॅवित्स्की यांच्या नेतृत्वाखाली होते.

त्याच वर्षी 5 मार्च रोजी झालेल्या अंतिम बैठकीच्या इतिवृत्तात नेत्यांचा अजिबात उल्लेख केलेला नाही हे अतिशय महत्त्वाचे आहे. अर्थात, हे या वस्तुस्थितीमुळे होते की समुद्रावरील लढाईच्या अनुभवाने युद्धानंतरच्या फ्लीटमध्ये या उपवर्गाचे जतन करण्याचे कारण दिले नाही: फारच क्वचितच, परदेशी फ्लीट्समध्येही, नेत्यांचा वापर त्यांच्या हेतूसाठी केला गेला.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 1945 च्या शेवटी, लेनिनग्राडमध्ये नव्याने तयार झालेल्या TsKB-53 ने "आर्मर्ड लीडर" ची संकल्पना सक्रियपणे "पुन्हा सजीव" केली आणि प्रकल्प 47 वर काम सुरू केले. यावर आधारित 4000 टनांचे संपूर्ण विस्थापन स्वीकारले गेले. त्यांनी महत्त्वाच्या कप्प्यांसाठी आणि वरच्या डेकसाठी 14-मिमी उभ्या चिलखतीचा प्रस्ताव दिला, जो हुल डिझाइनमध्ये समाविष्ट होता. "आर्मर्ड लीडर" च्या सामान्य व्यवस्थेची तपशीलवार रेखाचित्रे विकसित केली गेली. तथापि, बख्तरबंद जहाज स्टीलच्या वेल्डिंगच्या तंत्रज्ञानाच्या अभावामुळे अशा जहाजावर "मृत्यूची शिक्षा" ठोठावण्यात आली, जी 1949 मध्ये क्रेमलिनमध्ये झालेल्या बैठकीत व्यक्त केली गेली.

मागील युद्धाचा अनुभव लक्षात घेऊन प्रकल्प 48 जहाजे पूर्ण करण्याचा नौदलाचा अजूनही हेतू होता. 1949 मध्ये, निकोलायवमधील प्लांट क्रमांक 444 (पूर्वीचा प्लांट क्रमांक 198) च्या डिझाइन ब्युरोला 48K क्रमांक देऊन प्रकल्प दुरुस्त करण्याचे निर्देश देण्यात आले.

त्यानंतर 1949 मध्ये प्रकल्प 30 BIs अंतर्गत मोठ्या प्रमाणात नवीन विनाशकांच्या निर्मितीसह, नेत्यांची संकल्पना सोडण्यात आली. त्यांचे मुख्य इंधन घटक नेत्यांच्या तुलनेत वाढलेल्या क्रूझिंग श्रेणीसह नवीन पिढीच्या विनाशकांच्या घटकांच्या जवळ असल्याचे दिसून आले (प्रोजेक्ट 41). जहाज-आधारित मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांच्या पहिल्या नमुन्यांच्या नंतरच्या देखाव्याने त्यांच्या संकल्पनेच्या निरर्थकतेची पुष्टी केली. या सर्वांमुळे नेतृत्व विकास कार्यक्रम कमी करण्यात आला आणि जहाजांचा हा उपवर्ग यूएसएसआर नौदलाच्या युद्धनौकांच्या वर्गीकरणातून वगळण्यात आला.