सामग्री

शेवरलेट लेसेटी ही दक्षिण कोरियन ऑटोमोबाईल उद्योगातील एक कॉम्पॅक्ट कार आहे, ज्याची पूर्ववर्ती देवू नुबिरा (देवू नुबिरा) होती, 2002 मध्ये सादर केली गेली आणि 2003 मध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू झाले. सध्या, कार तीन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे - सेडान, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन. रशियन खरेदीदारांनी 22004 मध्ये प्रथम शेवरलेट लेसेटी पाहिली. 2013 नंतर, कार रशियन फेडरेशनमध्ये देवू जेन्ट्रा (देवू जेन्ट्रा) आणि रेव्हॉन (रावॉन) या नावाने तयार केली जाऊ लागली.

शेवरलेट लेसेटी 1.4

शेवरलेट लेसेट्टीमध्ये स्थापित केलेले 1.4-लिटर गॅसोलीन इंजिन, सर्वात लहान इंजिन असल्याने, 94 अश्वशक्तीची शक्ती विकसित करते, ज्यामुळे ते 175 किमी/ताशी वेग वाढवते. यात चार सिलिंडर आहेत आणि ते पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहेत.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.4 च्या वापराबद्दल ड्रायव्हरचे पुनरावलोकन

• अनातोली, सिझरान. माझ्याकडे शेवरलेट लेसेटी 2012, 1.4 l आहे. मी ते एका सलूनमध्ये विकत घेतले आणि आता 3.5 वर्षांपासून ते वापरत आहे. या सर्व काळासाठी मी फक्त उपभोग्य वस्तू बदलल्या आहेत, कारमध्ये कोणतेही आश्चर्य नाही. किंमतीसाठी ती चांगली कार आहे. शहरातील गॅसोलीनचा वापर 10 लिटरपर्यंत आहे, शहराबाहेर - 6-7 लिटर.
• मार्क, सेंट पीटर्सबर्ग. मी मालकाकडून 2011 चे शेवरलेट लेसेटी विकत घेतले, जे ऑपरेशनच्या दोन वर्षानंतर पहिले होते. तत्वतः, मी फक्त किरकोळ भाग बदलले, काहीही गंभीर नाही. मी आता 1.5 वर्षांपासून गाडी चालवत आहे, सर्व काही ठीक आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स थोडा कमी आहे आणि कधीकधी मी खराब हवामानात आणि हिवाळ्यात अडकतो. इंधनाचा वापर सरासरी 8-9 लिटर आहे.
• निकिता, रोस्तोव. मी 2012 लेसेटी नवीन नाही, परंतु सभ्य स्थितीत विकत घेतली. कार चांगल्या दर्जाची आहे, कोणत्याही हवामानात आणि वर्षाच्या कोणत्याही वेळी सुरू होते. केबिनमध्ये भरपूर जागा आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना आराम मिळतो. हे खूप पेट्रोल वापरते, शहराबाहेर सुमारे 8 लिटर, शहरात 12 लिटरपर्यंत.
• रोडियन, आस्ट्रखान. मी पहिल्यांदा 2010 चे शेवरलेट लेसेटी विकत घेतले, मालक चांगला होता आणि त्याने काळजीपूर्वक उपकरणे पाहिली. थोडेसे ड्रायव्हिंग केल्यानंतर, मी फक्त इंधन सेन्सर आणि सील बदलले. माझ्या मते, इंजिन थोडे कमकुवत आहे, मला अधिक शक्ती हवी आहे. यास सुमारे 10 लिटर पेट्रोल लागते.
• युरी, ओरेनबर्ग. मी 2008 चे शेवरलेट लेसेटी 90 हजार किलोमीटरच्या मायलेजसह विकत घेतले आणि 1.5 वर्षांत मी त्यात आणखी 15 हजार किलोमीटर जोडले. मला सुटे भागांच्या देखभालीची सोय आणि वाजवी किमती आवडतात. आतील भाग सर्वांना आरामात सामावून घेण्याइतके प्रशस्त आहे. इंधन वापर: शहरात 12 लिटर पर्यंत, महामार्गावर सुमारे 7-8.
• फिलिप, टॉम्स्क. शेवरलेट लेसेट्टी 2007, 1.4 एल, मॅन्युअल. मी कार नवीन खरेदी केली नाही, परंतु कमी मायलेजसह - सुमारे 75 हजार किमी. उपकरणे आश्चर्यकारकपणे विश्वसनीय असल्याचे दिसून आले; ते क्वचितच आणि किरकोळ कारणांमुळे खंडित होते. परंतु मला अधिक शक्ती असलेले इंजिन हवे आहे, ते कमकुवत आहे. महामार्गावरील वापर 6-7 लिटर आहे, शहरात 10-11 लिटर आहे.
• पीटर, मितीश्ची. माझ्याकडे 2012 Lacetti, 1.4 लिटर इंजिन आहे. मी ते कुटुंब आणि कामासाठी नवीन विकत घेतले. कार अविनाशी निघाली आणि जर काही बिघडले तर दुरुस्तीसाठी खूप कमी पैसे आणि वेळ लागतो. रुंद खांबांमुळे चांगली दृश्यमानता थोडीशी बाधित आहे, परंतु अन्यथा मी सर्वकाही आनंदी आहे. सरासरी वापर 8-10 लिटर आहे.
• सेर्गे, कॅलिनिनग्राड. मी टॅक्सी म्हणून वापरण्यासाठी 2011 चे शेवरलेट लेसेटी विकत घेतले. दैनंदिन सहलींनी आधीच 220 हजार किलोमीटर अंतर कापले आहे. खरेदीचे पैसे कामाच्या 1.5 वर्षांत परत केले गेले. या सर्व काळात, कार कधीही अयशस्वी झाली नाही, ती नेहमीच सुरू होते आणि खंडित होत नाही. पण खप कमी होऊ शकला असता. आता ते 8 ते 11 लिटर घेते.
• विटाली, एन. टागील. मी एका शोरूममध्ये शेवरलेट लेसेटी विकत घेतली. 1.4 लीटर इंजिन असलेली ही कार 2006 मध्ये तयार करण्यात आली होती. Lacetti मला आणि माझ्या कुटुंबाला सुमारे 4 वर्षांपासून चालवत आहे, ते खूप विश्वासार्ह आणि स्थिर आहे. केबिनमध्ये प्रत्येकजण आरामात बसतो. वर्षानुवर्षे मी फक्त उपभोग्य वस्तू बदलल्या आहेत. एक कार सरासरी 9 लिटर “खाते”.
• आंद्रे, क्रास्नोडार. शेवरलेट लेसेटी 2010, 1.4, मॅन्युअल. त्याच्या किंमतीसाठी, कार विश्वासार्ह आणि आरामदायक असल्याचे दिसून आले. मी अनेकदा शहराबाहेर प्रवास करतो, माझ्या पाठीला दुखापत होत नाही. आतील सर्व काही विचारपूर्वक आणि आरामदायक आहे, तेथे भरपूर जागा आहे. चांगली खोड. बदलले बीयरिंग आणि सील. गॅसोलीनचा वापर 8-10 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन

2005 ते 2010 पर्यंत 5-दार सेडान आणि हॅचबॅकवर इंजेक्शन पॉवर सिस्टमसह 1.6-लिटर इंजिन स्थापित केले गेले. कारने 109 अश्वशक्तीची शक्ती विकसित केली, ज्यामुळे ती ताशी 187 किलोमीटर वेगाने वाढू शकली. अशा इंजिनसाठी, 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन प्रदान केले गेले.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या वापराबद्दल ड्रायव्हरचे पुनरावलोकन

• इव्हान, कलुगा. मी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि 1.6 लिटर इंजिनसह 2009 चे शेवरलेट लेसेटी विकत घेतले. या किंमतीसाठी विश्वासार्हता आणि सेवेमध्ये समान कार शोधणे कठीण आहे. उत्तम ड्रायव्हिंग कामगिरी, प्रशस्त आतील भाग, प्रचंड ट्रंक. त्याच्या वजनासाठी, वापर पुरेसे आहे - 8-11 लिटर.
• लिओनिड, टव्हर. मी 2008 च्या शेवरलेट लेसेट्टी, 1.6 इंजिन, स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा मालक आहे. कौटुंबिक गरजांसाठी मी डीलरशिपकडून ते नवीन विकत घेतले. कारमध्ये सर्वजण आनंदी आहेत, पत्नी आणि मुले दोघेही आरामात केबिनमध्ये आहेत, ड्रायव्हरची सीट आरामदायी आहे. आपण ट्रंकमध्ये बर्याच गोष्टी बसवू शकता. दुरुस्ती करणे सोपे. महामार्गावरील 7 लिटरपासून शहरात 12 लिटरपर्यंत पेट्रोलचा वापर होतो.
• अर्काडी, समारा. मी एका शोरूममध्ये शेवरलेट लेसेटी विकत घेतली. कार 2008 मध्ये तयार केली गेली, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, 1.6 इंजिन. किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत, लेसेट्टीची समानता नाही. आरामदायी, प्रशस्त, मध्यम-कठीण निलंबन, रस्ता चांगले धरून ठेवते. समोरचे खांब खूप मोठे आहेत आणि दृश्य अवरोधित करतात. महामार्गावरील वापर 6-7 लिटर आहे, शहरात 12 लिटरपर्यंत.
• एडवर्ड, स्टॅव्ह्रोपोल. मी पहिल्या मालकाकडून 2010 चे शेवरलेट लेसेटी खरेदी केले. त्याने एक वर्ष चालवले, कार नवीनसारखी होती. मी अडीच वर्षे स्केटिंग करत आहे, अजून काही गंभीर घडले नाही. अशा दर्जाची अपेक्षा नव्हती! वापर सरासरी 9-12 लिटर प्रति शंभर किमी.
• यारोस्लाव, मॉस्को. शेवरलेट लेसेटी 2011, 1.6 लिटर, स्वयंचलित ट्रांसमिशन. मी ते कामासाठी विकत घेतले. दोन वर्षांत मी टॅक्सीमध्ये 200 हजार किलोमीटरहून अधिक प्रवास केला. मोठी ट्रंक, कुठलीही सुटकेस बसणार नाही, असे काही नव्हते. केबिनमध्ये पुरेशी जागा आहे. मला अधिक शक्ती हवी होती, जरी ती आधीच एक अतिशय योग्य वर्कहोर्स आहे. शहरात सुमारे 13 लिटर पेट्रोलचा वापर होतो.
• अँटोन. Otradnoye. माझी पत्नी आणि मला दोन मुले आहेत. आम्ही प्रत्येकासाठी एक कार निवडली, आम्हाला शहराबाहेर जायला आवडते. आम्ही 2010 मध्ये बांधलेली लेसेटी खरेदी केली. नम्र, डिझाइन आणि दुरुस्तीमध्ये सोपे, जरी मी फक्त लहान गोष्टी बदलल्या. विश्वसनीय आणि सोयीस्कर. हिमाच्छादित हवामानात गाडी चालवणे थोडे कमी आणि अवघड आहे. आणि ग्लास गोठतो. अन्यथा, कोणतीही समस्या नाही. गॅसोलीन 8 ते 12.5 लिटर घेते.
• इगोर, रामेंस्कोय. माझ्याकडे 2010 चे शेवरलेट लेसेटी, 1.6, स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. माझ्या कामाच्या ओढीमुळे, मी अनेकदा लांबच्या सहलीला जातो आणि कारने मला कधीही खाली सोडले नाही. सर्व काही त्याच्या जागी, सोयीस्कर आणि आरामदायक आहे. त्याच्या वजनाबद्दल धन्यवाद, लेसेट्टीने रस्ता चांगला धरला आहे, परंतु त्याचा वापर जास्त आहे - 8-13 लिटर.
• अलेक्झांडर, पीटर. चार जणांच्या कुटुंबासाठी, कार अगदी योग्य आहे. प्रशस्त आतील, मोठे खोड. खूप शक्ती नाही, परंतु एकदा का ते वेगवान झाले की सर्वकाही ठीक आहे. ओव्हरटेक करताना ते खूपच कमकुवत होते. परंतु व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही ब्रेकडाउन नाहीत. आमच्याकडे 2012 चे शेवरलेट लेसेटी, 1.6 लिटर इंजिन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन

2005 पासून, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह शेवरलेट लेसेट्टी वितरित इंधन इंजेक्शनसह चार-सिलेंडर 1.6-लिटर इंजिनसह तयार केले गेले आहे. त्यांची शक्ती 109 अश्वशक्ती आहे आणि त्यांना 187 किमी/ताशी वेग गाठू देते. इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहेत.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.6 मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या वापराबद्दल ड्रायव्हरचे पुनरावलोकन

• आर्टेम, लुबनी. 2006 मध्ये मी एका शोरूममधून शेवरलेट लेसेटी विकत घेतली. मी माझ्या मूळ बॅटरीवर 8 वर्षांहून अधिक काळ सायकल चालवत आहे. किंमतीसाठी ही सर्वोत्तम कार आहे. किरकोळ त्रास स्वतःच पूर्णपणे काढून टाकला जाऊ शकतो; बदललेले टायर आणि उपभोग्य वस्तू. शहरात 12 आणि महामार्गावर 7 लिटरपर्यंत इंधनाचा वापर होतो.
• वसिली, टव्हर. माझे शेवरलेट लेसेटी 2010, 1.6 लिटर इंजिन, मॅन्युअल आहे. तिच्या आधी माझ्याकडे घरगुती कार होत्या, अर्थातच हे स्वर्ग आणि पृथ्वी आहे. चांगली आतील रचना, प्रवाशांसाठी भरपूर जागा, आरामदायी ड्रायव्हर सीट, प्रचंड ट्रंक. हिवाळ्यात गीअर्स थोडेसे किंचाळतात आणि खिडक्या गोठतात. इंधनाचा वापर 8 ते 12 लिटर पर्यंत आहे.
• अलेक्झांडर, ब्रायन्स्क. शेवरलेट लेसेटी 2007, 1.6 लिटर इंजिन, मॅन्युअल ट्रांसमिशन, डीलरकडून खरेदी केले. मला वाटले नाही की मी एका सामान्य शेवरलेटसह इतका आनंदित होईल, ज्यापैकी हजारो आहेत! ऑपरेशनच्या 7 वर्षांमध्ये, काहीही तुटलेले नाही! अगदी ऐवजी उच्च गॅसोलीन वापर (प्रति शंभर 7-10 लिटर) भीतीदायक नाही.
• दिमित्री, कुर्स्क. माझ्याकडे 1.6 लिटर इंजिनसह 2010 चे शेवरलेट लेसेटी आहे. या कारचे थोडक्यात वर्णन केले जाऊ शकते - साधेपणा, सुविधा, आराम, विश्वसनीयता. मी स्वत: लहान गोष्टी दुरुस्त करू शकतो. आम्ही अनेकदा आमच्या कुटुंबासह शहराबाहेर जातो आणि आवश्यक तेवढ्या वस्तू घेऊन जातो. सरासरी वापर 10 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे.
• पावेल, समारा. मी कामासाठी शेवरलेट लेसेटी नवीन विकत घेतली. मला वाटते की हे मॉडेल टॅक्सीमध्ये काम करण्यासाठी सर्वोत्तम आहे, ते प्रशस्त आहे आणि खंडित होत नाही. कुठेही अडकलो नाही. प्रवेग कमकुवत आहे, नंतर ते पातळी सोडते आणि अतिशय आज्ञाधारकपणे वागते. शहरात सुमारे 12 लिटर पेट्रोलचा वापर होतो.
• ग्रिगोरी, पी.-कामचॅटस्की. मला माझ्या वडिलांकडून 1.6 लिटर शेवरलेट लेसेटी वारशाने मिळाली, ज्यांनी एसयूव्हीवर स्विच केले. तो एक अतिशय पेडेंटिक व्यक्ती आहे, म्हणून कार परिपूर्ण स्थितीत होती, जरी तिने आम्हाला 5 वर्षे सेवा दिली. त्याच्या आणि माझ्या अनुभवानुसार, ही त्याच्या वर्गातील सर्वात विश्वासार्ह कार आहे. शहरात इंधनाचा वापर 12 लिटरपर्यंत आहे, महामार्गावर 7-8 लिटर आहे.
• निकोले, वोलोग्डा. शेवरलेट लेसेटी 2010 1.6 लिटर इंजिन, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह तयार केले आहे. मी ते एका मोठ्या कुटुंबासाठी विकत घेतले. आम्हाला तीन मुले आहेत हे लक्षात घेऊन सर्व मुले आणि पत्नी कोणत्याही अडचणीशिवाय केबिनमध्ये बसू शकतात आणि आमच्या वस्तू ट्रंकमध्ये ठेवता येतात. कार स्वतःच कोणत्याही ब्रेकडाउनशिवाय चालते, सर्वकाही परिपूर्ण आहे. गीअर्स बदलताना थोडासा आवाज येतो, पण मला त्याची सवय झाली आहे. महामार्गावरील वापर सुमारे 8 लिटर आहे, शहरात - 12 लिटर पर्यंत.
• निकिता, मॉस्को. मी 2011 लेसेट्टी चालवतो, मी वाजवी किंमतीमुळे ते विकत घेतले. तेव्हापासून, ती नियमितपणे मला, माझे कुटुंब आणि मित्रांना कोणत्याही गरजेसाठी वाहतूक करते. आम्ही आमच्या कुटुंबासमवेत सुट्टीवर गेलो तर एक मोठी ट्रंक आमच्या सेवेत आहे. कोणतेही ब्रेकडाउन नव्हते, मी तीन वर्षांपासून सायकल चालवत आहे. शहरातील वापर सुमारे 13 लिटर आहे, महामार्गावर - 8-9 लिटर.

शेवरलेट लेसेटी 1.8 स्वयंचलित ट्रांसमिशन

शेवरलेट लेसेट्टीसह सुसज्ज असलेल्या 1.8-लिटर गॅसोलीन इंजिनमध्ये चार सिलेंडर आहेत आणि ते 122 अश्वशक्तीची शक्ती विकसित करते. टॉर्क 165/4000 Nm/रेव्ह आहे. प्रति मिनिट कमाल साध्य वेग 184 किमी/तास आहे. इंजिन चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे.

रशियन बाजारासाठी, शेवरलेट लेसेट्टी 1.6 आणि 1.8 लिटर (सेडान), 1.4 लिटर (हॅचबॅक) आणि 1.6 लिटर (स्टेशन वॅगन) इंजिनसह तयार केले गेले. ट्रान्समिशन मॅन्युअल (मॅन्युअल) किंवा स्वयंचलित (स्वयंचलित) म्हणून ऑफर केले गेले. म्हणूनच या मॉडेलचे गॅस मायलेज ट्रिम स्तरांवर खूप बदलते.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.6 सेडान मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, निर्माता खालील वापर घोषित करतो:

शेवरलेट लेसेट्टी 1.8 सेडान मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, निर्माता खालील वापर घोषित करतो:


- एकत्रित चक्र: 4.9 l प्रति 100 किमी.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.8 सेडान ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी, निर्माता खालील वापर घोषित करतो:

- अतिरिक्त-शहरी चक्र: 7.4 l प्रति 100 किमी;

शेवरलेट लेसेट्टी 1.4 मॅन्युअल ट्रान्समिशन हॅचबॅकसाठी, निर्माता खालील वापर घोषित करतो:
- शहरी चक्र: 8.2 l प्रति 100 किमी;
- अतिरिक्त-शहरी चक्र: 6.0 l प्रति 100 किमी;
- एकत्रित चक्र: 4.8 l प्रति 100 किमी.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन हॅचबॅकसाठी, निर्माता खालील वापर घोषित करतो:
- शहरी चक्र: 7.7 l प्रति 100 किमी;
- अतिरिक्त-शहरी चक्र: 5.9 l प्रति 100 किमी;
- एकत्रित चक्र: 4.9 l प्रति 100 किमी.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.6 हॅचबॅक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी, निर्माता खालील वापर घोषित करतो:
- शहरी चक्र: 9.5 l प्रति 100 किमी;
- अतिरिक्त-शहरी चक्र: 6.7 l प्रति 100 किमी;
- एकत्रित चक्र: 5.1 l प्रति 100 किमी.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.8 हॅचबॅक स्पोर्ट मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, निर्माता खालील वापर घोषित करतो:
- शहरी चक्र: 8.3 l प्रति 100 किमी;
- अतिरिक्त-शहरी चक्र: 6.2 l प्रति 100 किमी;
- एकत्रित चक्र: 4.9 l प्रति 100 किमी.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन स्टेशन वॅगनसाठी, निर्माता खालील वापर घोषित करतो:
- शहरी चक्र: 8.5 l प्रति 100 किमी;
- अतिरिक्त-शहरी चक्र: 6.5 l प्रति 100 किमी;
- एकत्रित चक्र: 5.3 l प्रति 100 किमी.

शेवरलेट लेसेट्टी 1.8 स्टेशन वॅगन एसएक्स ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी, निर्माता खालील वापर घोषित करतो:
- शहरी चक्र: 10.2 l प्रति 100 किमी;
- अतिरिक्त-शहरी चक्र: 7.3 l प्रति 100 किमी;
- एकत्रित चक्र: 5.7 l प्रति 100 किमी.

उच्च इंधन वापर: कसे कमी करावे

फोरमवर तुम्ही अनेकदा खालील पुनरावलोकने ऐकू शकता:
- मध्यम आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीसह शहरातील वापर प्रति 100 किमी 12 लिटरपेक्षा जास्त असल्यास, निदान करणे आवश्यक आहे.
- 5व्या गीअरमध्ये तुम्ही 3500 rpm पेक्षा जास्त वेग वाढवू नये, ज्यामुळे वापरामध्ये 100 किमी प्रति 1.5-2 लीटरची वाढ देखील होते. येथे एक वैशिष्ट्य आहे जे मालकांच्या लक्षात आले आहे: 5 वगळता कोणत्याही गीअरमध्ये 3500 rpm वरील इंजिन पुन्हा चालू केल्याने वाढ होत नाही, परंतु वापर कमी होतो. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की इंजिनला 2000 rpm पेक्षा 3500-4000 rpm वर अधिक आत्मविश्वास वाटतो. खरं तर, एकत्रित महामार्ग/शहर चक्रातील माझ्या लॅनोसने प्रति शंभर पेक्षा कमी 13 लिटर कधीच वापरला नाही! मी वैयक्तिकरित्या पावत्या वापरून तपासले. शिवाय, मी खरोखर एअर कंडिशनर वापरत नाही. मला वाटते की ते अवास्तव उच्च आहे, निर्माता इतका कमी दावा कसा करू शकतो हे आश्चर्यकारक आहे.
- माझ्याकडे 1.4 लिटर इंजिन आहे, स्टेशन वॅगन आहे, परंतु खरं तर इंधनाचा वापर इतका आहे की त्याची किंमत दोन लिटर आहे. त्यात कोणतेही वातानुकूलन समाविष्ट नाही आणि हिवाळ्यात ते प्रति 100 किमी सरासरी 15 लिटर पेट्रोल वापरते. महामार्गावर वाहन चालवताना, कधीकधी गॅसचा वापर सुमारे 8.4-9.2 लीटर 95 गॅसोलीन असतो, सर्वसाधारणपणे ते खूप जास्त वापरते. पण बहुतेकदा मी व्यवसायानिमित्त शहरात फिरतो.
- माझ्याकडे 1.4 इंजिन आहे, इंधनाचा वापर जास्त आहे, हायवेवर ते 13 लिटर पेट्रोल आहे, जर तुम्ही 122-135 किमी/ताशी गाडी चालवली तर, स्पीडोमीटरवर शंभर डायल केले तर ते 100 प्रति 10 लिटर इतके निघते किमी मला सांगा खप कमी करण्यासाठी काय करावे?

या परिस्थितीत काय करावे, शेवरलेट लेसेटी इंधनाचा वापर कसा कमी करावा? अनुभवी कार मालक खालील गोष्टी करण्याची शिफारस करतात:
- स्पार्क प्लग तपासा, जर कार्बनचे साठे आढळले तर ते बदला;
- उत्प्रेरक कनव्हर्टर (कॅटॅलिटिक गॅस न्यूट्रलायझर) तपासा. काम करत नसल्यास, ते बदला;
- इंजिनमधील कॉम्प्रेशन तपासा;
- थ्रॉटल वाल्व तपासा;
- इंजिनचे संपूर्ण निदान करणे चांगले आहे जेणेकरुन अधिकृत कार सेवा केंद्राच्या तज्ञांनी या समस्येचे कारण शोधून काढावे आणि या समस्येचे निराकरण केले जाईल जे आपल्या विशिष्ट प्रकरणात शेवरलेट लेसेटीचा इंधन वापर कमी करेल. .

शेवरलेट लेसेटी इंजिनची संपूर्ण लाइन कार्यक्षमता आणि लिटर पॉवरच्या इष्टतम गुणोत्तरासह डिझाइन केलेली आहे. इंधनाचा वापर स्पर्धात्मक मॉडेलशी तुलना करता येतो. त्याच वेळी, कार पुरेशी गतिशीलता प्रदान करते, ज्यामुळे कार मालकास शहरातील रहदारी आणि महामार्गावर आत्मविश्वास वाटू शकतो.

पॉवर प्लांटची स्थिरता आणि त्याची टिकाऊपणा इंधन टाकीमध्ये ओतलेल्या गॅसोलीनवर अवलंबून असते. म्हणून, इंधनाच्या गुणवत्तेकडे जास्तीत जास्त जबाबदारीने संपर्क साधला पाहिजे आणि शंकास्पद गॅस स्टेशनमधील इंधनाने गॅस टाकी भरू नये.

जर गॅसोलीनचा वापर वाढला असेल आणि कोणतेही बाह्य घटक बदलले नाहीत तर याचा अर्थ कारकडे लक्ष दिले पाहिजे. ऑटोमेकरद्वारे सेट केलेला उपभोग दर, जरी आदर्श परिस्थितीत प्राप्त झाला असला तरीही, पॉवर प्लांटच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी मार्गदर्शक तत्त्व आहे. इंधनाच्या वापरामध्ये झालेली तीव्र वाढ अनेकदा सूचित करते की पॉवर प्लांटचा घटक किंवा भाग किंवा संबंधित यंत्रणांना दुरुस्तीची आवश्यकता असते.

भिन्न इंजिन आकारांसह इंधन वापर

शेवरलेट लेसेट्टीचा इंधन वापर पॉवर प्लांटच्या व्हॉल्यूमवर तसेच कार सुसज्ज असलेल्या गीअरबॉक्सवर अवलंबून असतो. 1.4, 1.6, 1.8 लिटर इंजिनसह शेवरलेट लेसेटी पासपोर्टनुसार प्रति 100 किमी वापर खालील तक्त्यामध्ये दर्शविला आहे.

टेबल - शेवरलेट लेसेट्टीचा इंधन वापर

गॅसोलीन निवड

निर्मात्याच्या शिफारशीनुसार, फक्त 95 किंवा त्याहून अधिक ऑक्टेन रेटिंग असलेले अनलेडेड गॅसोलीन गॅस टाकीमध्ये भरले पाहिजे. कमी रेटिंग असलेल्या इंधनामुळे पॉवर युनिटमध्ये विस्फोट होतो आणि सिलेंडर-पिस्टन गटाला नुकसान होऊ शकते.

पॉवर प्लांटमध्ये कमी ऑक्टेन इंधनाचा वापर केल्याने स्फोटामुळे नुकसान होते. ते ओळखणे अगदी सोपे आहे. या प्रकरणात, कार मालक विनामूल्य वॉरंटी दुरुस्ती गमावण्याचा धोका पत्करतो. म्हणूनच, जर तुम्हाला इंधन भरण्याची किंमत कमी करायची असेल तर 92 किंवा 95 मध्ये कोणताही पर्याय नसावा. विविध प्रकारच्या इंधनावरील कारचे वर्तन खालील तक्त्यामध्ये अधिक तपशीलवार दिले आहे.

टेबल - शेवरलेट लेसेटी कार चालविण्यावर ऑक्टेन नंबरचा प्रभाव

इंधन टाकीची मात्रा

टँक व्हॉल्यूम डिझाइन केले आहे जेणेकरून कार अतिरिक्त रिफिलशिवाय हजार किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू शकेल. शेवरलेट लॅसेटी गॅस टाकीची विविध संस्थांमध्ये क्षमता खालील तक्त्यामध्ये अधिक तपशीलवार दिली आहे.

टेबल - शेवरलेट लेसेटी गॅस टाकीची मात्रा

कार मालकांकडील पुनरावलोकने सूचित करतात की वास्तविक क्षमता आपल्याला कटऑफपूर्वी 65-67 लिटर भरण्याची परवानगी देते. हे गॅस स्टेशनच्या "प्रामाणिकपणा" आणि टाकीचे प्रमाण सामान्य केलेल्या पेक्षा किंचित मोठे आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे.

शेवरलेट लॅसेटीवरील उच्च इंधन वापराच्या कारणांचे वर्णन आणि त्यांचे निराकरण

जर इंजिन खराब झाले असेल, व्हॉल्व्ह जळून गेला असेल किंवा रिंग्ज अडकल्या असतील, तर एक किंवा अधिक सिलेंडरमधील कॉम्प्रेशन कमी होऊ शकते. परिणामी, इंधन कमी कार्यक्षमतेने जळते. यामुळे वाहनाची गतिशीलता बिघडते आणि इच्छित वेग मर्यादा राखण्यासाठी इंधनाचा वापर वाढतो. खराब झालेले घटक किंवा भाग दोष काढून आणि पुनर्स्थित करूनच समस्या दूर करणे शक्य आहे.

टायरच्या अपुऱ्या दाबामुळे वास्तविक इंधनाचा वापर सामान्यपेक्षा वेगळा असू शकतो. परिणामी, रोलिंग प्रतिरोधनावर मात करण्यासाठी आवश्यक शक्ती वाढते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला चाके पंप करणे आवश्यक आहे, प्रेशर गेजसह दबावाचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.

शेवरलेट लेसेट्टीची एक सामान्य समस्या म्हणजे ब्रेक जॅमिंग. डायग्नोस्टिक्ससाठी, ट्रिप नंतर व्हील डिस्कचे तापमान तपासणे आवश्यक आहे. अडकलेला ब्रेक त्यांना खूप गरम करतो. दुरुस्त करण्यासाठी, जामचे कारण पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, आणि नंतर ब्रेक सिस्टमला रक्तस्त्राव करणे आवश्यक आहे.

कमी दर्जाचे इंधन भरल्यामुळे इंधनाचा वापर वाढू शकतो. आवश्यक गतिशीलता राखण्यासाठी इंजिनला अधिक इंधन जाळावे लागते. बऱ्याचदा, इंधन फिल्टर आणि जाळी अडकण्याचे कारण बनावट बनते. कमी-दर्जाचे इंधन काढून टाकून आणि इंधन लाइन फ्लश करून समस्या सोडविली जाऊ शकते.

इंधनाच्या वापरावर देखभालीचा प्रभाव

वेळेवर उपभोग्य वस्तू बदलण्यात अयशस्वी होणे किंवा त्यांची गुणवत्ता कमी असणे हे इंधन वापर वाढण्याचे एक सामान्य कारण आहे. अशाप्रकारे, इंधन फिल्टर हवा-इंधन मिश्रण तयार करण्यासाठी हवा पुरवठ्यावर थेट परिणाम करते. त्याच्या थ्रूपुटमध्ये घट झाल्यामुळे पॉवर प्लांटची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खराब होतात आणि उच्च इंधन वापर होतो.

बंद एअर फिल्टर

स्पार्क प्लग, तेल आणि तेल फिल्टर देखील थेट इंधनाच्या वापरावर परिणाम करतात. त्यांना वेळेवर बदलण्याची आणि ऑटोमेकरच्या शिफारशींचे पूर्ण पालन आवश्यक आहे.

तेल फिल्टर स्थापना

शेवरलेट लॅसेटी मालकांसाठी कदाचित सर्वात दाबणारा विषय म्हणजे इंधन वापर. आधुनिक मानकांनुसार 1.4-लिटर इंजिनसाठी देखील लेसेट्टीचा इंधन वापर खरं तर खूप जास्त आहे. अगदी खूप मोठा! शेवरलेट लॅसेट्टीचा एक परिचित मालक म्हटल्याप्रमाणे: "लेसेट्टीवर इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे दुसरी कार खरेदी करणे :)"

पण हे सर्व वाईट नाही. शेवरलेट लेसेट्टीचा इंधन वापर कमी करण्याचे मार्ग अजूनही आहेत. उदाहरण म्हणून माझी शेवरलेट लेसेटी हॅचबॅक 1.6 MT वापरून इंधनाच्या वापराचा मुद्दा पाहू. निर्मात्याच्या मते, सरासरी सशर्त इंधन वापर -7.1 l/100km, शहर - 9.1 l/100km, महामार्ग - 6.0 l/100km आहे. होय, आधुनिक कारचा डेटा भयावह आहे - शहरात प्रति 100 किमी 9 लिटरपेक्षा जास्त! आणि हे निर्मात्याचे डेटा आहेत, परंतु सराव मध्ये, जसे की तुम्हाला माहिती आहे, गोष्टी थोड्या वेगळ्या आहेत आणि स्पष्टपणे कमी नाहीत.

पण प्रश्न वेगळा आहे. लेसेट्टीचा इंधन वापर समान मॉडेलच्या वैयक्तिक प्रतींमध्ये इतका का बदलतो?

बऱ्याचदा तुम्ही ऐकता की काही लोकांचा इंधनाचा वापर शंभर किलोमीटरला 15 लिटरपेक्षाही जास्त असतो.

तर माझ्या बाबतीत आहे. माझ्या हालचालींचा नकाशा अंदाजे 80% शहराभोवती आणि 20% महामार्ग आहे. माय लेसेट्टीचा इंधनाचा वापर 8.6-8.8 l/100km आहे. माझ्यासाठी, या इंजिनसाठी हा बऱ्यापैकी स्वीकार्य वापर आहे. पण माझ्या एका मित्राचा (आणि बरेच लोक सुद्धा) सेडानमध्ये इंधनाचा वापर 1.4 आहे! 12 l/100km पेक्षा जास्त.

मग हे असे का? मी कोणतेही ऍडिटीव्ह किंवा “चमत्कार चुंबक” वापरत नाही. हे फक्त सर्वात सोप्या छोट्या गोष्टींबद्दल आहे.

उच्च इंधन वापर Lacetti

कारमधील इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी, तुम्हाला अनेक सोप्या पण महत्त्वाच्या पायऱ्या पार पाडाव्या लागतील आणि काही नियमांचे पालन करायला शिकावे लागेल.

मी प्रथम प्रथम आणि कदाचित सर्वात महत्वाची गोष्ट सांगेन. इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टम (लोकप्रियपणे इंजेक्शन इंजिन म्हणतात) सह कार योग्यरित्या कशी चालवायची हे शिकणे आवश्यक आहे. म्हणजे, तुमच्या खिशाच्या फायद्यासाठी कटऑफ मोड वापरा. ज्यांना ते काय आहे हे माहित नाही त्यांच्यासाठी मी थोडक्यात सांगेन.

कट-ऑफ मोड बॅनल इंजिन ब्रेकिंग आहे. पण पूर्णपणे सामान्य नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की कट-ऑफ मोडमधील विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, ईसीयू इंजेक्टर्सद्वारे इंधन पुरवठा कमी करते! इंधन पुरवठा पूर्ण बंद होईपर्यंत. उदाहरणार्थ, निष्क्रिय असताना इंजेक्शन पल्स कालावधी 2.5-3 ms आहे आणि कट-ऑफ मोडमध्ये तो सहसा 1-1.5 ms असतो. म्हणजेच, या मार्गाने प्रवास करणे दुप्पट स्वस्त आहे!

काही अटी सहसा असतात:

• शीतलक तापमान 70 अंशांपेक्षा जास्त
• इंजिनचा वेग 1500 rpm पेक्षा जास्त.
• थ्रॉटल वाल्व बंद
• सेवन मॅनिफोल्डमध्ये परिपूर्ण दाब 28-25 kPa पेक्षा कमी आहे

म्हणजेच, जर इंजिन गरम झाले असेल आणि तुम्ही वेग वाढवत असाल किंवा उतारावर जात असाल, तर न्यूट्रल गीअरवर स्विच करू नका, तर फक्त प्रवेगक पेडल सोडा आणि ड्रायव्हिंग सुरू ठेवा. पुढे नियोजित मंदी असल्यास, नंतर कमी गियरमध्ये जा आणि इंजिन ब्रेकिंग लावा. या क्षणी, आपण स्वस्त किंवा पूर्णपणे विनामूल्य (इंधनाच्या बाबतीत) वाहन चालवाल आणि त्याव्यतिरिक्त, आपण ब्रेक पॅड आणि डिस्कवर लक्षणीय बचत कराल.

केवळ या नियमाचे पालन केल्याने इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतो!

पण येथे बारकावे देखील आहेत. वेगवेगळ्या फर्मवेअरवर, इंजेक्शन पल्सच्या वेळेत घट भिन्न असू शकते. जर ते थोडेसे कमी झाले तर इच्छित बचत साध्य होणार नाही. कारण कट-ऑफ मोडमध्ये निष्क्रियतेपेक्षा वेग जास्त असतो आणि ते इंजेक्शनच्या वेळेत किंचित घट ऑफसेट करतात.

बरं, सर्वसाधारणपणे, हे महत्त्वाचे मुद्दे पूर्ण करण्याचा सल्ला दिला जातो:

1. तुम्ही एकाच ठिकाणी इंधन भरण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे जेणेकरून ECU वेगवेगळ्या गॅसोलीनसाठी "समायोजित" करण्यासाठी कमी वेळ घालवेल.

इंधन-वायु मिश्रणाच्या निर्मितीमध्ये या सेन्सर्सवर बरेच काही अवलंबून असते

14.तुम्ही एअर फिल्टर कधी बदलला ते तुम्हाला आठवते का? गलिच्छ फिल्टर इंधनाचा वापर वाढवते.

16. कदाचित मुख्य मुद्द्यांपैकी एक ठरवणे आहे

18. आणि अर्थातच, अचानक प्रवेग आणि ब्रेक न लावता योग्य आणि शांत ड्रायव्हिंग करा. इंजिनचा वेग 3000 rpm वर वाढवू नका. बरं, नक्कीच शक्य आहे :)

लेसेटीचा इंधन वापर कमी करण्याचे हे सर्व मुख्य मार्ग आहेत.

स्वतःची काळजी घ्या आणि रस्त्यावर शुभेच्छा!

शेवरलेट लेसेटी ही कॉम्पॅक्ट क्लास सी कार आहे, जी 2002 ते 2014 पर्यंत उत्पादित केली गेली. लॅसेट्टी कुटुंबात शरीराचे तीन प्रकार समाविष्ट होते - पाच-दरवाजा हॅचबॅक, चार-दरवाजा सेडान आणि स्टेशन वॅगन. सोव्हिएटनंतरच्या अवकाशात, विशेषतः रशियामध्ये या कारला जास्त मागणी होती. आज मॉडेल रेव्हॉन ब्रँड अंतर्गत आणि केवळ सेडान बॉडीमध्ये तयार केले जाते. अद्ययावत कारला शेवरलेट लेसेटी हॅचबॅककडून पुढील भाग मिळाला. शेवरलेट लेसेट्टीचा वैचारिक उत्तराधिकारी क्रूझ मॉडेल आहे, ज्याने 2012 मध्ये उत्पादन लाइनमध्ये प्रवेश केला.

नेव्हिगेशन

शेवरलेट लेसेटी इंजिन. अधिकृत इंधन वापर प्रति 100 किमी.

पेट्रोल:

• 1.4, 94 एल. से., मॅन्युअल, 11.6 सेकंद ते 100 किमी/ता, 9.8/5.7 लि प्रति 100 किमी
• 1.6, 109 एल. सह. मॅन्युअल, 10.7 सेकंद ते 100 किमी/ता, 9.2/5.9 ली प्रति 100 किमी
• 1.6, 109 एल. से., स्वयंचलित, 11.5 सेकंद ते 100 किमी/ता, 11.4/6.1 लि प्रति 100 किमी
• 1.8, 121 एल. से., मॅन्युअल, 9.8 सेकंद ते 100 किमी/ता, 9.9/5.9 लि प्रति 100 किमी
• 1.8, 122 एल. से., स्वयंचलित, 11.5 सेकंद ते 100 किमी/ता, 11.4/6.1 लि प्रति 100 किमी

शेवरलेट लेसेट्टी मालक पुनरावलोकने

1.4 इंजिनसह

• तात्याना, नोवोसिबिर्स्क. माझी लेसेट्टी ही शहरासाठी इष्टतम कार आहे. हे 2005 मध्ये होते, मी 1.4-लिटर इंजिनसह 95 अश्वशक्ती निर्माण करणारी आवृत्ती निवडली. माझ्या पहिल्या कारसाठी हे पुरेसे होते, मी अजूनही ती चालवतो. पण आता शक्ती कशी तरी पुरेशी नाही. मला कार आवडली, ती प्रति शंभर किलोमीटर सरासरी 8 लिटर वापरते.
• बोरिस, व्होर्कुटा. एक अष्टपैलू कार जी उत्तम चालवते आणि ब्रेक लावते. निलंबन जोरदार कडक आहे, परंतु त्याबद्दल धन्यवाद, कोपऱ्यात रोल कमीतकमी आहे आणि कार अतिशय सक्रियपणे चालते. एक प्रकारचा सिटी लाइटर. माफक 1.4-लिटर जिवंत चेसिससह मिळत नाही, तुम्हाला ते सहन करावे लागेल. वापर 8 लिटर प्रति शंभर.
• ज्युलिया, टव्हर. शेवरलेट लेसेटी ही माझी पहिली परदेशी कार आहे, मी ती 2000 च्या मध्यात विकत घेतली होती. मूलभूत आवृत्तीमध्ये, मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 1.4-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह. ते सुमारे 100 घोडे तयार करतात आणि चांगले चालवतात. अगदी डायनॅमिक कार, 8-9 लिटर/100 किमी पेक्षा जास्त वापरत नाही.
• कॉन्स्टँटिन, लिपेटस्क. माझ्याकडे 120 हजार मैल असलेली 2007 लेसेट्टी आहे. कमीतकमी ब्रेकडाउन आहेत, मी त्यांना अधिकृत डीलर्सवर सेवा देतो. मॅन्युअलसह 1.4 पेट्रोल इंजिन सरासरी 8 लिटर वापरते.
• विश्वासार्ह, पर्म. माझ्या पतीने मला कार दिली, ती वापरली आणि नंतर ती टोयोटा कोरोलासाठी जतन केली. तो अजूनही चालवतो आणि मी जुनी लेसेटी चालवतो. तो मला टोयोटा देईल याची मी वाट पाहू शकत नाही. मी Lacetti सह आनंदी आहे, मी थोडीशी तक्रार करत नाही, परंतु ती माझी स्वतःची, वैयक्तिक कार आहे. माझ्या नवऱ्याला ते स्वतः विकायचे होते, पण मी आग्रह धरला. 1.4 इंजिन असलेली कार 9 लिटर वापरते.
• ओलेग, निकोलायव्ह. 1.4-लिटर इंजिनसह ही कार 2005 मध्ये तयार करण्यात आली आहे. महामार्गावर 94 ची शक्ती पुरेशी नाही, तुम्हाला गॅस जमिनीवर दाबून इंधन जाळावे लागेल. उलट शहरात तुम्ही पैसे वाचवू शकता. एकंदरीत जर तुम्ही ती खूप कठोरपणे चालवली नाही तर कार ठीक आहे. याशिवाय, ही कार ढीग करण्यासाठी डिझाइन केलेली नाही. शहरी चक्रात वापर प्रति शंभर 8-9 लिटरपेक्षा जास्त नाही, महामार्गावर तो 7-8 लिटरपर्यंत येतो. माझ्याकडे सेडान आवृत्ती आहे, मला डिझाइन आवडते. फक्त समोरचा भाग फारसा चांगला दिसत नाही, जुन्या पद्धतीचा. देवू केंद्राप्रमाणे त्यांनी ते लगेच केले तर बरे होईल. आणि कार ठीक आहे, मी अजूनही ती चालवत आहे. विश्वसनीय कार, जेव्हा शक्य असेल तेव्हा मी स्वतः सेवा देतो.
• मॅक्सिम, प्याटिगोर्स्क. मी 2006 मध्ये 94-अश्वशक्तीचे गॅसोलीन इंजिन असलेले लेसेटी विकत घेतले. सर्व प्रसंगी वाईट कार नाही, तिने मला कधीही निराश केले नाही. कार सरासरी 8 l/100 किमी वापरते आणि माझ्या मते या वर्गाच्या कारसाठी हे चांगले आहे. सेडान आरामदायक आहे, पुरेशी जागा आहे. फ्रंट पॅनेल आनंदाने सोपे आहे; आपल्याला त्याची सवय लावण्याची आवश्यकता नाही.
• ॲलेक्सी, ओडेसा. ही कार 2004 ची आहे, 1.4 इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. माझ्याकडे सर्वात मूलभूत आवृत्ती आहे, शहरात ते प्रति शंभर गॅसोलीन सुमारे 8 लिटर वापरते. मॅन्युअल उत्कृष्टपणे बदलते, अगदी इंजिन देखील गिअरबॉक्ससह ठेवू शकत नाही. तेथे पुरेशी शक्ती नाही, परंतु जर तुम्ही जोरदार धक्का दिला तर तुम्ही प्रशंसनीय 12 सेकंदात शंभरापर्यंत वेग वाढवू शकता.
• ओलेग, मॅग्निटोगोर्स्क. ही कार नातेवाईकांकडून मिळालेली भेट होती, 2004 ची आवृत्ती. फक्त नवीन वर्ष 2017 साठी त्यांनी मला भेटवस्तू देण्याचा निर्णय घेतला, मी नुकताच माझा परवाना पास केला आहे. इथेच मला आनंद झाला. कार जुनी आहे असे म्हणायला हरकत नाही. मी ते तयार केले आहे आणि मी शांततेत काम करू शकतो. 1.4 इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ते प्रति शंभर सरासरी 8 लिटर वापरते.
• अलेक्झांडर, लिपेटस्क. मला माझी लेसेटी आवडते, मला दहा वर्षांत कारची सवय झाली आहे. माफक 1.4-लिटर इंजिन असूनही, कार शहरात अतिशय गतिमान आहे. हे 9 लिटरपेक्षा जास्त गॅसोलीन वापरत नाही, एक अतिशय किफायतशीर कार.

1.6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन इंजिनसह

• लारिसा, मॉस्को. लवचिक निलंबन आणि चपळ हाताळणीसह सर्व प्रसंगांसाठी एक कार. कार उत्तम हाताळते आणि गिअरबॉक्स उत्तम काम करते. शिवाय, इंजिनने अद्याप आम्हाला खाली सोडले नाही, 110 हॉर्सपॉवर हुडच्या खालीून बाहेर पडते. वापर 9-10 लिटर.
• मार्गारीटा, टॉम्स्क. दररोज एक कार, मला त्याचा अजिबात कंटाळा येत नाही. विश्वासार्ह आणि वेगवान, आरामदायक आतील भाग आणि गतिशीलता आणि कार्यक्षमतेच्या इष्टतम संतुलनासह. तसे, शहरात 1.6-लिटर लेसेटी फक्त 10 लिटर वापरते.
• वसिली, निझनी नोव्हगोरोड. मला कार आवडली, मी ती विकणार नाही. माझ्या मुलांसाठी ही पहिली कार असेल, आता मी त्यांना कसे चालवायचे ते शिकवत आहे, त्यांच्यासाठी वाहतूक नियमांची परीक्षा उत्तीर्ण करणे सोपे होईल. मी कारबद्दल असे म्हणेन की ती शिकणे खूप सोपे आहे आणि सवय लावण्याची गरज नाही. चांगले ब्रेक, प्रवेग गतिमान आणि गुळगुळीत आहे. 1.6-लिटर मॅन्युअल इंजिन प्रति शंभर 10 लिटर वापरते.
• तात्याना, ट्यूमेन. माझ्याकडे चार दरवाजांची लेसेटी सेडान आहे. शहरात माझ्यासाठी 1.6-लिटर पेट्रोल पुरेसे आहे, मी फिरतो आणि तक्रार करत नाही. उपभोग 9-10 l.
• ओलेग, नेप्रॉपेट्रोव्स्क. 1.6 इंजिन असलेली माझी लेसेट्टी आणि मॅन्युअल ड्राईव्ह शहराभोवती अतिशय जलद आणि आरामात चालते. मी एका लेनमधून दुसऱ्या लेनमध्ये सक्रियपणे बदल करतो; वरवर माफक 1.6-लिटर युनिट असूनही, लेसेट्टीमध्ये भरपूर कर्षण आहे. किमान 110 हॉर्सपॉवरसाठी कार व्वा वागते. त्याच वेळी, कार किफायतशीर आहे, शहरी परिस्थितीत ती प्रति शंभर 9-10 लिटर वापरते. मला कार आवडते, ती विकण्याचा माझा अजून कोणताही विचार नाही. देखभाल स्वस्त आहे आणि बरेच सुटे भाग उपलब्ध आहेत. आपण ते डिस्सेम्ब्ली दुकानात मिळवू शकता, तेथे गुणवत्ता खराब नाही.
• दिमित्री, निझनी नोव्हगोरोड प्रदेश. मी कारसह आनंदी आहे, माझ्याकडे मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 1.6-लिटर आवृत्ती आहे. 11 सेकंदात शेकडो प्रवेग, खूप चांगले. माझ्या मते, 2000 च्या दशकाच्या मध्यभागी त्याच्या वर्गमित्रांमध्ये ही सर्वात वेगवान कार आहे. मी ही आवृत्ती घेतली याबद्दल मला खेद वाटत नाही. चारित्र्य असलेली कार जी दररोज आनंद देते. प्रति शंभर 10 लिटरपेक्षा जास्त खात नाही.
• निकोले, डोनेस्तक. कार एक स्फोट आहे, वॉरंटी सेवेच्या अनुपस्थितीत देखील ऑपरेटिंग खर्च नगण्य आहेत. मी स्वतः दुरुस्ती करतो, परंतु तेथे करण्यासारखे बरेच काही नाही - मुख्यतः तेल आणि फिल्टर बदलणे. विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, लचेतीची तुलना कदाचित जपानी कारशी केली जाऊ शकते. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 1.6 इंजिन प्रति शंभर 9-10 लिटर वापरते.
• एलेना, पेन्झा. छान कार, आत आणि बाहेर चांगली बनवलेली. हे मूळ दिसते आणि माझ्या माहितीनुसार, लेसेट्टी डिझाइन इटालियन स्टुडिओमध्ये विकसित केले गेले होते. कार 1.6 इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे, सुमारे 9-11 लिटर वापरते, अधिक नाही. मी 95 पेट्रोल भरतो.

इंजिन 1.6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह

• सर्जी, टॅगनरोग. शहरासाठी, महामार्गासाठी आणि देशाच्या प्रवासासाठी सर्व प्रसंगांसाठी एक कार. तुम्हाला ट्रॅफिक जॅमबद्दल जास्त काळजी करण्याची गरज नाही; 1.6-लिटर इंजिनसह एक स्वयंचलित आहे. अत्यंत गडबड वाहन चालवताना, इंजिनला सुमारे 12 लिटरची आवश्यकता असते.
• ॲलेक्सी, चेल्याबिन्स्क. मी लेसेट्टीचे त्याच्या ज्यांत 1.6-लिटर इंजिन आणि वेगवान स्वयंचलित प्रक्षेपणासाठी त्याची प्रशंसा करतो; शहरातील गॅसोलीनचा वापर 10-11 लिटर आहे, महामार्गावर तो 8-9 लिटर आहे.
• इगोर, नोवोसिबिर्स्क. माझ्याकडे 1.6-लिटर इंजिनसह कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये लेसेटी आहे. इंजिन खूप डायनॅमिक आहे, शहरात ते स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 12 लिटर वापरते. मी खूप वेगाने गाडी चालवतो, कारण चेसिस परवानगी देतो. इंजिनला रेव्हस आवडतात आणि गीअरबॉक्स डायनॅमिक ड्रायव्हिंगसाठी ट्यून केलेला आहे - ते त्वरीत गीअर्स बदलते आणि अत्यंत प्रकरणांमध्ये, आपण मॅन्युअल मोडवर स्विच करू शकता. त्याच वेळी, लेसेटी एक ऐवजी कठोर कार आहे, परंतु ती क्वचितच रोल करते आणि स्टीयरिंग व्हीलचे सहजतेने पालन करते. चाके वळण्याची प्रतीक्षा करण्याची गरज नाही, सर्व काही झटपट कार्य करते. केबिनमध्ये चार उंच प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे.
• दिमित्री, रोस्तोव. मी कारसह आनंदी आहे, मी ती वापरलेल्या बाजारातून विकत घेतली. 1.6 आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली आवृत्ती सरासरी 10 लिटर वापरते. जर तुम्ही ते ढीग केले तर सर्व 12 लिटर बाहेर येतील. मला वाटते की या लेव्हलच्या कारसाठी हे खूप जास्त आहे, म्हणून मी LPG वर स्विच केले. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमुळे वापर जास्त आहे, जरी त्याच्या ऑपरेशनबद्दल कोणत्याही तक्रारी नाहीत. एकंदरीत, मला लेसेट्टी आवडली, मला वाटते की बजेट कार हीच असावी - आरामदायक, मध्यम कठीण, चांगली हाताळलेली आणि विश्वासार्ह.
• डॅनिल, वोलोग्डा प्रदेश. एक सार्वत्रिक कार, ती तिच्या गतिशीलता आणि सोईने आनंदित करते, अर्थातच बजेट वर्गासाठी समायोजित केली जाते. गॅसोलीनचा वापर 10-11 लिटर आहे, जो स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 1.6-लिटर इंजिनसाठी चांगला आहे.
• निकोले, क्रास्नोडार प्रदेश. टॅक्सी म्हणून वापरण्यासाठी मी कार विकत घेतली आणि आजही ती चालवतो. मायलेज आता 110 हजार आहे, तांत्रिक बिघाड किंवा इतर समस्या नाहीत. सर्व काही परिपूर्ण कार्य करते, मी खूप आनंदी आहे. 1.6 इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन एकत्रितपणे कार्य करते, सर्वकाही जसे असावे तसे आहे. मी प्रति शंभर 10 लिटरच्या आत ठेवण्याचा प्रयत्न करतो.
• मरिना, इर्कुटस्क. शेवरलेट लेसेटी ही कार आहे ज्याचा प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये विचार केला जातो तेव्हा कोणतीही तडजोड न करता. रेनॉल्ट लोगान (पहिला) त्याचा प्रतिस्पर्धी नाही आणि लाडा कलिनाही नाही. मला वाटते की कार अजूनही संबंधित आहे, म्हणून मला विकण्याची घाई नाही. हे आधुनिक आहे याची पुष्टी पुन्हा डिझाइन केलेल्या देवू जेन्ट्राने केली आहे. म्हणून आम्ही असे म्हणू शकतो की लेसेट्टी अजूनही विक्रीवर आहे. माझी कार सरासरी 10 लिटर प्रति शंभर लिटर वापरते. हुड अंतर्गत 110 अश्वशक्तीचे इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे.
• आंद्रे, एकटेरिनोस्लाव्हल. मी कारमध्ये हत्तीसारखा आनंदी आहे, मला ती दुय्यम बाजारात उत्कृष्ट स्थितीत सापडली. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमुळे कार वेगाने चालते आणि शहरात अतिशय आरामदायक आहे. मी हळू चालवतो, मला कुठेही घाई नाही. 1.6-लिटर युनिट 11 लिटर वापरते.

1.8 मॅन्युअल ट्रांसमिशन इंजिनसह

• व्लादिमीर, मॉस्को. मी टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये 1.8-लिटर इंजिनसह लेसेटी विकत घेतली. मी मूलतः स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आवृत्तीची योजना केली होती, परंतु ती उपलब्ध नव्हती. सरतेशेवटी, मी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार ऑर्डर केली आणि मला खेद वाटला नाही. याउलट, तेव्हा मशीनगन नव्हती हे खूप चांगले आहे. एक अतिशय किफायतशीर आणि वेगवान कार, 10 सेकंदात शेकडो प्रवेग सह. यांत्रिकी इंजिनची क्षमता उत्तम प्रकारे प्रकट करतात, जी स्वीकार्य 122 पॉवर तयार करते. गतीशीलतेच्या बाबतीत, कार 1.8-लिटर लाडा वेस्टाशी तुलना करता येते, माझ्या मित्राकडे आहे. आणि सर्वसाधारणपणे कार हाताळणी आणि आरामात खूप समान आहेत. गॅसोलीनचा वापर 11 लिटर.
• यारोस्लाव, तांबोव. नक्कीच ही कार अद्याप संबंधित आहे, परंतु आता समर्थित बाजारपेठेत आहे. माझ्याकडे टॉप-एंड लेसेटी 2008 आहे, त्यात ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि 122-अश्वशक्ती इंजिन आहे. गाडी ठीक आहे, छोट्या छोट्या गोष्टींमुळे बिघडते, काहीच नाही. वापर सरासरी 10 लिटर प्रति शंभर आहे.
• किरिल, पेट्रोझावोद्स्क. पैशासाठी एक सामान्य कार, लेसेटी एकेकाळी त्याच्या वर्गातील सर्वात परवडणारी कार होती. 1.8-लिटर इंजिन शक्तिशाली आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार्य करण्यासाठी चांगले आहे. डोंगर उतरताना तुम्ही 220 किमी/ताशी वेग वाढवू शकता. मशीन सरासरी 11 लिटर खातो.
• स्टॅनिस्लाव, बुरियाटिया. लेसेट्टी बहुतेक बाबतीत समाधानकारक आहे, रशियन परिस्थितीसाठी फक्त नकारात्मक म्हणजे कठोर निलंबन, ज्यामुळे प्रत्येक अडथळे आणि खड्डे जाणवतात. पण कार चांगली हाताळते आणि रोल करत नाही. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 1.8 इंजिन 11 लिटर वापरते.
• लॅरिसा, नोवोसिबिर्स्क. मी कारसह आनंदी आहे, ही माझी पहिली कार आहे. मी 2007 मध्ये लेसेटी विकत घेतली, सध्या मायलेज 122 हजार किमी आहे. वेगवान आणि किफायतशीर कार, सर्वात डायनॅमिक ड्रायव्हिंग दरम्यान ती 12 लिटरपेक्षा जास्त वापरत नाही. मी आतील भागात नूतनीकरण केले, ते कोरडे-साफ केले आणि अतिरिक्त आवाज इन्सुलेशन स्थापित केले. 100 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने केबिन शांत आणि अधिक आरामदायक बनले आहे.
• एकटेरिना, मॅग्निटोगोर्स्क. शेवरलेट लेसेटी ही माझ्या मालकीच्या सर्वोत्तम कारपैकी एक आहे. या सर्व बेसिन, व्होल्गस आणि लॅनोसची तुलना लेसेट्टीशी केली जाऊ शकत नाही, जी नवीन युगातील कारची छाप देते. सभ्य गतिशीलता आणि गुळगुळीतपणा, चांगली हाताळणी. प्रति शंभर गॅसोलीनचा वापर 10-12 लिटर आहे, हुडच्या खाली 122 अश्वशक्ती क्षमतेचे 1.8-लिटर इंजिन आहे, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार्य करते.

इंजिन 1.8 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह

• मॅक्सिम, क्रिवॉय रोग. कारची किंमत आहे, माझ्याकडे दुर्मिळ 1.8-लिटर इंजिन असलेली आवृत्ती आहे. मला आठवतंय की महिनाभर ऑर्डरची वाट पाहत होतो. पण मग मी आनंदाने इतका भारावून गेलो होतो की मला अपघाताची तक्रार नोंदवावी लागली. कार नशीबवान होती, डेंट्ससह निसटली. एका छेदनबिंदूवर बाजूची टक्कर, कोणालाही दुखापत झाली नाही, सर्व काही गोगलगाईच्या वेगाने घडले. या घटनेनंतर मी अधिक सावधपणे आणि आरामात गाडी चालवतो. जरी 1.8-लिटर इंजिन खूप सक्षम आहे. गॅसोलीनचा वापर सरासरी 11 लिटर प्रति शंभर आहे.
• दिमित्री, लिपेटस्क. मी कारबद्दल आनंदी आहे, मला वाटते की तुम्हाला अशा प्रकारच्या पैशासाठी चांगली कार सापडणार नाही. माझ्याकडे स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 1.8-लिटर आवृत्ती आहे जी 122 अश्वशक्ती निर्माण करते. लाडा वेस्ता प्रमाणेच, तुलना करण्याचा कोणताही मार्ग नाही ही खेदाची गोष्ट आहे. परंतु पासपोर्ट डेटानुसार, कार गतिशीलतेच्या जवळ आहेत. आता ओडोमीटरवर 130 हजार किमी आहेत. किमान 10 लिटर/100 किमीचा वापर. विश्वासार्हता अजूनही ठीक आहे, परंतु आतासाठी इतकेच आहे. अजून वय. वरवर पाहता, माझ्या गिळण्यापासून वेगळे होण्याची वेळ आली आहे, मी टोयोटा कोरोला खरेदी करण्याचा विचार करीत आहे, मला अजून थोडे करायचे आहे आणि ते बॅगमध्ये आहे.
• अलेक्झांडर, कुर्स्क. तो टोटल होईपर्यंत ती एक उत्तम कार होती. शक्तिशाली, शहरात तो व्यवस्थित झुकला. हेच कारण आहे, मला फक्त वेगात गाडी चालवायला आवडते. बरं, मी एकदा चुकीची गणना केली आणि एक अपघात झाला. पुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाही. मी माझा अपराध कबूल केला, माझ्याकडे गमावण्यासारखे काही नाही, कार तरीही कचऱ्यात आहे. 1.8 इंजिन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह लेसेट्टी जवळपास दहा वर्षे माझ्यासोबत राहिली आणि 10 l/100 किमी वापरला.
• ओल्गा, निझनी नोव्हगोरोड प्रदेश. लेसेटी ही एक आवश्यक कार आहे, या स्तराची कार सर्वत्र उपयुक्त ठरेल - कामावर आणि कुटुंबात. कारमध्ये उच्च क्षमता आहे, एक अतिशय गतिमान आणि आरामदायक कार आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 11 लिटर गॅसोलीन वापरते.
• निकिता, अर्खंगेल्स्क. Lacetti ने माझी 12 वर्षे सेवा केली आहे आणि अजूनही चांगले काम करते. भांडवल, इंजिन आणि ट्रान्समिशनची गरज आहे. परंतु आपण गाडी चालवू शकता - मी ते डचा येथे वापरतो, आर्थिक हेतूंसाठी, म्हणून बोलण्यासाठी. 1.8 पेट्रोल इंजिन 11 लिटर वापरते.
• इगोर, नोवोसिबिर्स्क. खूप कठीण कार, आमच्या रस्त्यांसाठी फारशी योग्य नाही. परंतु ते अधिक टॉप-एंड युरोपियन कारच्या पातळीवर उत्कृष्टपणे हाताळते. मला आठवते की 2000 च्या उत्तरार्धात, ही शेवरलेट रशियन बाजारपेठेतील त्याच्या वर्गातील सर्वात लोकप्रिय कार होती. माझ्याकडे 2008 चे मॉडेल आहे. माझी निगल आधीच दहा वर्षांची आहे, पण ती नवीन दिसते. मी शेवरलेट सेवा केंद्रात नियमितपणे त्याची सेवा केली आहे. मी फक्त मूळ सुटे भाग खरेदी करतो, सर्व काही उत्कृष्ट आहे. विश्वासार्हता सर्व काही ठीक आहे, कार शतकानुशतके टिकेल असे म्हणता येईल. मला कंटाळा येईपर्यंत मी विकणार नाही. म्हणजे कधीच नाही. कार 1.8-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ती 10-11 लिटर वापरते.