नमस्कार, प्रिय मित्रांनो! हिवाळा हंगाम जवळ येत आहे, रशियाच्या काही प्रदेशात बर्फ पडला, म्हणून ड्रायव्हर्स हिवाळ्यातील टायर्सवर स्विच करण्यात यशस्वी झाले. काही लोक आता फक्त याबद्दल विचार करत आहेत, कारण सूर्य बराच सक्रिय राहतो आणि हिवाळा त्याच्या पूर्ण अधिकारात येऊ देत नाही. तसेच, अनेकांनी आधीच टायर्सचा निर्णय घेतला आहे. आणि तू?
म्हणून, स्पाइक किंवा वेल्क्रो सारख्या विषयावर बोलणे प्रासंगिक असेल. हिवाळ्यातील टायर्ससाठी हे दोन पर्याय आहेत, ज्यामध्ये एक जिद्दी संघर्ष आहे. काहींचा असा विश्वास आहे की आपण हिवाळ्यात स्टडशिवाय करू शकत नाही, तर इतरांना स्टडसह चाकांवर वेल्क्रोच्या पूर्ण वर्चस्वावर विश्वास आहे.
कोण बरोबर आणि कोण चूक? आज आपण मिथकांना दूर करत आहोत आणि सर्वात महत्त्वाच्या प्रश्नांची उत्तरे देण्याचा प्रयत्न करीत आहोत. विषय खूप बहुआयामी आणि विवादास्पद आहे, म्हणून जर मला काही चुकले असेल तर, टिप्पण्यांमध्ये मला पूरक असल्याची खात्री करा, तुमचे मत व्यक्त करा किंवा वैयक्तिक अनुभवावर आधारित उपयुक्त सल्ला द्या.
कोण कोण आहे
दंव सुरू होण्याआधी, येत्या हिवाळ्यात टायरचा कोणता पर्याय निवडावा याबाबत वाहनचालकांची संदिग्धता असते. शेवटी, तुमच्यापैकी प्रत्येकाने वेगवेगळे व्हिडिओ पाहिले आहेत किंवा हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर चालवण्यामुळे काय होऊ शकते हे वैयक्तिकरित्या पाहिले आहे.
शिवाय, टायर कुठे ठेवायचे याची पर्वा न करता हा प्रश्न अक्षरशः प्रत्येकाला चिंतित करतो:
- मागील चाक ड्राइव्ह;
- एसयूव्हीसाठी;
- शहर क्रॉसओवरसाठी;
- कॉम्पॅक्ट सिटी कारसाठी;
- ऑल-व्हील ड्राइव्ह;
- फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह इ.
असे मानले जाते की स्पाइक असलेली एसयूव्ही हे ट्रॅक्टर किंवा टाकीचे ॲनालॉग आहे जे कुठेही जाऊ शकते. परंतु निष्कर्षापर्यंत घाई करू नका, कारण अगदी भयानक फ्रेम एसयूव्हीची चाके त्या भागात अडकली आहेत जिथे क्रॉसओव्हरसाठी कोणतेही विशेष अडथळे नव्हते.
कार चालविण्याच्या आणि हवामानातील बदलांशी जुळवून घेण्याच्या क्षमतेवर, योग्य मार्ग शोधण्याच्या आणि स्टीयरिंग व्हील योग्यरित्या चालू करण्याच्या क्षमतेवर बरेच काही अवलंबून असते. जर तुम्ही स्नोड्रिफ्टमध्ये अडकले असाल, तर तुम्ही फक्त खराब टायर्सला दोष देऊ नये. येथे तुमची चूक सर्वोपरि आहे.
आता सर्व प्रकारच्या चाचण्या आणि तुलना अनेक अधिकृत मासिके आणि तज्ञांद्वारे केल्या जातात. ऑटोरिव्ह्यू, बिहाइंड द व्हील मासिकामध्ये, जवळजवळ दरवर्षी ते साहित्य प्रकाशित करतात जेथे ते स्टडसह आणि त्याशिवाय वेगवेगळ्या टायरची चाचणी करतात.
संकल्पना थोडे समजून घेऊ
स्टडेड टायर्ससह सर्वकाही अगदी सोपे आहे. हे मऊ रबरवर आधारित टायर्स आहेत, ज्यामध्ये खोल नमुना आहे जो आपल्याला बर्फावर जाण्याची परवानगी देतो. स्पाइक आपल्याला कोणत्याही समस्येशिवाय बर्फावर चालविण्यास अनुमती देतात.
परंतु क्रॉसओवर किंवा नियमित कारसाठी वेल्क्रो निवडताना, ड्रायव्हर ताबडतोब विचार करतो की ते काय आहे आणि ते का म्हटले जाते. आणि घर्षण टायर्सची संकल्पना वारंवार येते.
तर इथे आहे. वेल्क्रो आणि घर्षण या एकसारख्या संकल्पना आहेत, त्या फक्त वेगळ्या वाटतात. हे एका खास कंपाऊंडपासून बनवलेले हिवाळ्यातील टायर आहेत (ते थंडीत कडक होत नाहीत) आणि त्यात स्टड नसतात. हे मूलतः युरोपसाठी विकसित केले गेले होते, जेथे हिवाळा खूपच सौम्य असतो आणि रस्त्यांची गुणवत्ता जास्त असते. स्टडच्या नकारात्मक प्रभावामुळे त्यांचा नाश होण्यापासून रोखण्यासाठी, घर्षण क्लचचा शोध लावला गेला.
मी आणखी सांगेन. अनेक युरोपियन देशांमध्ये स्पाइक असलेली चाके प्रतिबंधित आहेत. त्यामुळे, जर तुम्ही तिकडे अणकुचीदार वाहन चालवत असाल, तर तुम्हाला स्थानिक पोलिसांची अडचण होईल. माझ्या माहितीनुसार, आता अशी बंदी यूके, जर्मनी, झेक प्रजासत्ताक, पोलंड, फ्रान्स इ. मध्ये निश्चितपणे लागू आहे. यादी प्रत्यक्षात विस्तृत आहे.
विशेषतः त्यांच्यासाठी, टायर कंपनीच्या अभियंत्यांनी घर्षण किट विकसित केले आहेत, ज्याला आम्ही वेल्क्रो म्हणतो. का? हे सोपं आहे. ते पृष्ठभागावर चिकटलेले दिसतात. त्यांचा महत्त्वाचा फायदा हा आहे की असे टायर जाड बर्फ आणि बर्फावर चांगले कार्य करतात. परंतु आपण योग्य पॅरामीटर्सचे अनुसरण केल्यासच.
ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये
"Velcro" च्या संकल्पनेचा पूर्णपणे विपणन उद्देश आहे. याचा शोध लावला गेला जेणेकरून घरगुती कार मालक, ज्यांना बहुतेक स्टडची सवय असते, ते स्टडलेस किट खरेदी करतील.
प्रत्येकाला “विंटर नॉन-स्टडेड टायर्स” सारखी नावे पाहण्याची सवय आहे, ज्यामुळे आपल्या हिवाळ्याच्या परिस्थितीत अशा टायरच्या चालविण्याच्या क्षमतेवर काहीसा अविश्वास निर्माण होतो.
हिवाळ्यात कार चालविण्याबाबत, एक महत्त्वपूर्ण सुधारणा केली पाहिजे. तुम्ही राहता त्या प्रदेशावर बरेच काही अवलंबून असते.
- मोठी शहरे. जर तुम्ही सेंट पीटर्सबर्ग, मॉस्को किंवा दुसर्या मोठ्या लोकसंख्येच्या केंद्रामध्ये रहात असाल तर शहरासाठी घर्षण तावडीचे इष्टतम समाधान असेल. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की आता मोठ्या शहरातील हिवाळा 20 वर्षांपूर्वीच्या पेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे. बर्फ आणि बर्फ वितळणाऱ्या अभिकर्मकांनी रस्ते नियमितपणे शिंपडले जातात. परिणामी, रबर आणि रस्ता यांच्यामध्ये कोणतीही पकड नसल्यामुळे, स्टड केलेले चाके वाईट वागतात, स्टड सरकतात, आवाज करतात, ब्रेकिंगचे अंतर वाढवतात आणि वाहनाच्या ड्रायव्हिंग स्थिरतेमध्ये व्यत्यय आणतात. अशा परिस्थितीत वेल्क्रो त्याची कमाल दाखवते;
- उपनगरे, शहरे इ. लेनिनग्राड प्रदेश, मॉस्को प्रदेश, गावे, लहान शहरे, जेथे रस्ते खराब आणि क्वचितच साफ केले जातात, रस्त्यांवर बर्फाचे दाट थर सोडले जातात, जडलेले टायर उपयोगी पडू शकतात. परंतु कालांतराने, जेव्हा हे बर्फाचे वस्तुमान बर्फाच्या कवचात बदलते.
- पहिला. जर तुम्ही तुमची कार शहरामध्ये वापरत असाल, तुमच्या 90% सहली कामावर आणि परत करा, तर अगदी हिवाळ्याच्या गंभीर परिस्थितीतही तावडे त्यांचे काम उत्तम प्रकारे करतील;
- दुसरा. तुम्ही शहराबाहेर प्रवास करण्याचा विचार करत असल्यास, जेथे रस्ते साफ केले जात नाहीत किंवा अभिकर्मकांनी उपचार केले जात नाहीत, अधिक सुरक्षिततेसाठी, तुमची कार जडलेल्या चाकांवर ठेवा.
- स्टडची ताकद आणि कमकुवतपणा;
- वेल्क्रोचे फायदे आणि तोटे.
- क्रॉस-कंट्री क्षमता कमी;
- बर्फावरील सर्वात वाईट वर्तन;
- वाढलेले ब्रेकिंग अंतर.
- बर्फाच्या ट्रॅकवर वाहन चालवताना चांगली स्थिरता;
- क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढली;
- बर्फावरील आत्मविश्वासपूर्ण वर्तन, लहान ब्रेकिंग अंतर आणि चांगले हाताळणी.
- डांबरावर खराब वागणे;
- स्वच्छ डांबरावर, ब्रेकिंग अंतर वाढते;
- कोरड्या पृष्ठभागावर हाताळणी बिघडते;
- पुरेसा बर्फ नसल्यास, स्टड त्वरीत उडतात (विशेषत: स्वस्त टायर्सवर);
- वाढलेले टायर पोशाख;
- केबिनमध्ये आवाज आणि गुंजन.
बर्फावर वाहन चालवण्याच्या बाबतीत, स्टड आणि घर्षण यांच्यात फारसा फरक नाही. कोणते स्टड चांगले आहेत किंवा कोणत्या मार्गाने Velcro त्याच्या जडलेल्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा पुढे आहे हे सांगणे अशक्य आहे. विविध उत्पादक आणि संबंधित कारागीर गुणवत्ता आहेत.
बर्फामध्ये, आपण अंदाजे समान गुणवत्तेचे टायर विचारात घेतल्यास, आपण दोन प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये समान चिन्ह लावू शकता.
संपूर्ण बर्फाच्या बाबतीत, स्पाइकशिवाय रस्त्यावर घन बर्फ, मानक वेल्क्रो वापरून तुम्हाला खूप गोड वेळ मिळणार नाही. जरी, येथे देखील, नवीनतम चाचण्यांमध्ये आधुनिक घर्षण सेटची काही मॉडेल्स बर्फावर देखील स्टडशी स्पर्धा करण्यास सक्षम असल्याचे दर्शवितात.
रस्त्यावर होणाऱ्या आणि बर्फ, वाळू, मीठ आणि इतर अभिकर्मकांचे मिश्रण असलेल्या प्रमाणित गोंधळामुळे, वेल्क्रो स्पष्ट आवडते आहे.
म्हणून, निवड थेट ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते.
या सर्वांवरून आपण दोन मुख्य निष्कर्ष काढतो.
देशातील रस्त्यांवर स्टड अपरिहार्य आहेत, आणि वेल्क्रो हिवाळ्यातील शहरासाठी डांबरावर किंवा मोकळ्या रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी आदर्श आहे.
फायदे आणि तोटे
शेवटी आपल्या कारवर काय चांगले आहे आणि काय घालायचे हे शोधण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी, चर्चेत असलेल्या दोन हिवाळ्यातील टायर पर्यायांचे सकारात्मक आणि नकारात्मक पैलू पाहू या.
मी तुम्हाला जोरदार सल्ला देतो की स्वस्त वस्तू खरेदी करू नका. येथे बचत करणे अयोग्य आहे, कारण तुम्ही तुमचे स्वतःचे आरोग्य आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांचे जीवन धोक्यात आणत आहात. ऑपरेटिंग परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करून, आपल्या कारमध्ये आत्मविश्वास असणे महत्वाचे आहे. सर्वोत्तम बाबतीत, आपल्याला त्यास सामोरे जावे लागेल आणि सर्वात वाईट परिस्थितीत, कार फक्त स्क्रॅप मेटलवर जाईल.
मला समजले आहे की ब्रिजस्टोन, मिशेलिन किंवा पिरेलीचे टॉप-एंड टायर नवीन प्राडो आणि महागड्या परदेशी कारचे मालक घेऊ शकतात. पण हे फक्त ब्रँडबद्दल नाही. गुणवत्ता किंमतीवर निर्धारित होत नाही. जे अधिक महाग आहे ते नेहमीच चांगले नसते. हे अनेक वेळा सिद्ध झाले आहे.
म्हणून, पुनरावलोकने वाचा, फोरमद्वारे पहा जिथे आपल्या कारची चर्चा आहे. तेथे आपण विशिष्ट टायर आणि त्यांच्या किंमतीबद्दल कार मालकांची वास्तविक मते शोधू शकता. ढोबळपणे सांगायचे तर, इतर लोकांच्या अनुभवावर आधारित, आपण समजू शकता की कोणते टायर आपल्यासाठी सर्वात अनुकूल असतील.
मी दोन मुद्द्यांचा स्वतंत्रपणे विचार करण्याचा प्रस्ताव देतो:
तुम्ही सहमत आहात का? मग जाऊया!
वेल्क्रो
आपल्याला ते समजून घेणे आवश्यक आहे, त्याची चर्चा देखील केली जात नाही. किमान तुमच्या कारची वैशिष्ट्ये पाहणे योग्य आहे. अशा प्रकारे तुम्हाला समजेल की तुमच्या कारसाठी कोणते टायर पॅरामीटर्स योग्य आहेत.
मी घर्षण किटचे अनेक मुख्य फायदे हायलाइट करेन:
परंतु काही तोटे देखील आहेत ज्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये.
वेल्क्रोच्या मुख्य तोट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
जरी ब्रेकिंग अंतराबद्दल, येथे सर्वकाही सशर्त आहे आणि रस्त्यावरील परिस्थितीवर अवलंबून आहे. जेव्हा मुख्य रस्ता साफ केला जातो, तेव्हा बर्फाचे ढिगारे नसतात, नंतर ब्रेकिंग अंतर सामान्य पातळीवर राहते. बर्फावर ब्रेक लावताना, ते स्टडपेक्षा जास्त असते.
स्पाइक्स
जर तुम्ही स्टडेड चाकांच्या बाजूने अधिक झुकत असाल तर मी तुम्हाला प्रथम त्यांची वैशिष्ट्ये पाहण्याचा सल्ला देतो.
चला सकारात्मकतेने सुरुवात करूया. यात समाविष्ट:
इतकंच. आता उणीवा दूर करण्याची वेळ आली आहे. खरं तर, ते वेल्क्रोच्या फायद्यांच्या विरुद्ध आहेत आणि खालील गोष्टींमध्ये प्रकट होतात:
प्रत्येकजण स्वतःचे निष्कर्ष काढू शकतो.
मी तुम्हाला सध्याच्या हवामानाच्या संदर्भात विचार करण्याचा सल्ला देतो, कारण बर्फ आणि पावसामुळे वाहन चालवताना दृश्यमानतेमध्ये समस्या निर्माण होऊ शकतात.
वस्तुनिष्ठपणे मुख्य गोष्टीबद्दल
सादर केलेले विश्लेषण आम्हाला कोण चांगले आहे या प्रश्नाचे वस्तुनिष्ठपणे उत्तर देण्यास अनुमती देते. उत्तर तुम्हाला आश्चर्यचकित करेल किंवा थोडे अस्वस्थ करेल. कोणीही नाही.
विजेता निवडणे अशक्य आहे कारण तुलना पूर्णपणे निरर्थक आहे. स्पाइक्स वास्तविक हिवाळ्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, जिथे प्रचंड थंडी असते, भरपूर बर्फ पडतो आणि बर्फाचे स्वरूप असते.
घर्षण किंवा वेल्क्रो हे अभिकर्मकांनी स्वच्छ केलेल्या महामार्गावर वाहन चालवण्यासाठी, सार्वजनिक उपयोगिता चालवणाऱ्या शहरासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
अभिकर्मक त्यांच्या रचना वगळता प्रत्येकासाठी चांगले आहेत. हे शरीराला गंजण्यास उत्तेजन देते, म्हणून हिवाळ्यात मी तुम्हाला अधिक वेळा भेट देण्याचा सल्ला देतो, जिथे तुम्ही स्वस्तात आणि त्वरीत खाली अडकलेले सर्व मिश्रण काढून टाकू शकता. शरीरावर अभिकर्मक असलेली कार न सोडण्याचा मी जोरदार सल्ला देतो.
अन्यथा, आपल्याला ते वसंत ऋतूमध्ये लागू करावे लागेल. गोष्ट चांगली आणि प्रभावी आहे, परंतु आपल्या कारला या स्थितीत येऊ न देणे चांगले आहे.
त्यामुळे, येत्या हिवाळ्यात तुम्ही तुमची कार कोणत्या परिस्थितीत चालवणार आहे, त्यानुसार टायर निवडा. आपण चुकीचे जाऊ शकत नाही.
स्पाइक्स आणि वाहतूक पोलिसांबद्दल थोडेसे
शेवटी, मला अलीकडे वारंवार येत असलेल्या आणखी एका महत्त्वाच्या समस्येला स्पर्श करूया.
वापरकर्ते सहसा विचारतात की या वर्षी 2017 आणि येत्या 2018 मध्ये काटेरी चिन्ह आवश्यक आहे की नाही. मी विशेषतः रशियन फेडरेशनबद्दल बोलत आहे.
या वर्षाच्या एप्रिलमध्ये, एक ठराव स्वीकारण्यात आला (4.04 अंमलात आला) ज्यानुसार वाहनचालकांनी त्यांच्या वाहनावर स्टडेड टायर्सचा वापर दर्शविणारे चिन्ह लावणे आवश्यक आहे. जर ते तेथे नसेल, तर हे कारच्या ऑपरेशनला प्रतिबंधित करणाऱ्या खराबीसारखे आहे.
जर आपण बहुतेक कार मालकांना स्वारस्य असलेल्या प्रश्नाबद्दल बोललो तर होय, चिन्हाच्या अनुपस्थितीसाठी दंड आहे. ते 500 रूबल आहे.
पण मुद्दा दंडाच्या आकाराचा नाही. कारच्या मागील खिडकीवर किंवा बॉडीवर लावलेले असे चिन्ह मागून येणाऱ्या कारला कळवते की तुमच्याकडे स्पाइक आहेत. परिणामी, ब्रेकिंग अंतर वाढू शकते, ज्याची इतर कारना जाणीव असणे आवश्यक आहे. ही सुरक्षिततेची समस्या आहे, आणखी काही नाही. म्हणून, आपल्या स्वत: च्या आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी आपल्या जबाबदारीबद्दल विसरू नका.
जसजसा थंडीचा हंगाम जवळ येतो तसतसे हिवाळ्यातील टायर कार मालकाच्या अजेंडावर असतात. योग्य टायर्स निवडणे केवळ असंख्य मॉडेल्स आणि उत्पादकांमध्येच नव्हे तर कार्यक्षमता आणि वैयक्तिक परिस्थिती लक्षात घेऊन देखील आवश्यक आहे.
हिवाळ्यात स्टडेड टायर वापरण्याची वैशिष्ट्ये
कोणताही ऑटोमोटिव्ह तज्ञ तुम्हाला सांगेल की तुलना स्वतःच - स्टड किंवा वेल्क्रो - चुकीची आहे. ऑपरेशनच्या तत्त्वावर आधारित, ही दोन भिन्न प्रणालींची चाके आहेत. टायर बॉडीमध्ये तयार केलेल्या अतिरिक्त पसरलेल्या घटकांनी संकुचित बर्फाने किंवा दाट बर्फाच्या कवचाने झाकलेल्या रस्त्यावर स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे.
हिवाळ्यात दुसरी परिस्थिती उद्भवणे असामान्य नाही. अचानक वितळल्यामुळे किंवा अभिकर्मकांच्या सक्रिय वापरानंतर, डांबरावर बर्फाची लापशी दिसून येते किंवा वितळलेल्या पाण्याचा थर देखील असतो.
वेगवेगळ्या परिस्थितींमुळे स्टडेड टायर्सचे फायदे आणि तोटे दिसून येतात. खालील निर्देशक जडलेल्या चाकांमध्ये मोजले जातात:
- स्टडेड टायर्सचा मुख्य तोटा म्हणजे त्यांचा वाढलेला आवाज. कार स्वच्छ डांबरावर जाताच, एक वेडसर आवाज तुम्हाला सतत त्रास देतो. याव्यतिरिक्त, इतर तोटे आहेत:
घसरण कार्यक्षमता. हे सूचक विशेषतः बर्फावर लक्षणीय आहे. स्टडची उंची मानकापेक्षा 0.1 मिमीने जास्त असल्यास, प्रति शेअर 3% पर्यंत अतिरिक्त कपात केली जाते.
गतीशीलता प्रवेगक. बर्फावरील पकड चांगले गुणांक लक्षात घेऊन निर्देशक सुधारतो.
कार्यक्षमता तापमानाद्वारे मर्यादित. हे लक्षात येते की -20 °C पेक्षा कमी वेब तापमानात आसंजन गुणधर्मांमध्ये तीव्र घट होते.
ओले किंवा स्वच्छ डांबर. थराप्रमाणे पसरलेले स्पाइक प्रभावी ब्रेकिंग आणि टायरला रस्त्यावर सामान्य चिकटून राहण्यास प्रतिबंध करतात.
हे विसरू नका की उबदार हंगामात स्टडेड टायर्स वापरण्यास मनाई आहे, तर हा नियम हिवाळ्याच्या चाकांवर लागू होत नाही. याव्यतिरिक्त, स्टडेड टायर्समध्ये मर्यादित स्त्रोत आहे आणि ते 4-5 हंगाम टिकणार नाहीत.
हिवाळ्यात स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारच्या टायर्सची वैशिष्ट्ये
जसे ज्ञात आहे, स्कॅन्डिनेव्हियन देशांमध्ये रोड अभिकर्मक व्यावहारिकपणे वापरले जात नाहीत. बर्फाचे आच्छादन असलेल्या मोकळ्या रस्त्यावर, चाक आणि रस्ता यांच्यातील कर्षण सुनिश्चित करण्यासाठी इतर पद्धती आवश्यक आहेत. काय चांगले आहे या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी: स्टड किंवा वेल्क्रो, आपल्याला ट्रेड कसे कार्य करते हे समजून घेणे आवश्यक आहे. हालचालींच्या प्रक्रियेत, वैयक्तिक ब्लॉक्स केवळ बर्फाच्या फ्लोअरिंगमधूनच ढकलत नाहीत तर, विस्तार करताना, संपर्क पॅच देखील वाढवतात.
याव्यतिरिक्त, वेल्क्रो रबरचे खालील फायदे आहेत:
नैसर्गिक रबरच्या वापरामुळे उच्च कोमलता आणि लवचिकता. गुणधर्म उच्च तापमान श्रेणीमध्ये राखले जातात.
कमी रोलिंग प्रतिकार. या निर्देशकाबद्दल धन्यवाद, वेल्क्रो टायर बर्फाच्छादित रस्त्यावरही उत्कृष्ट इंधन कार्यक्षमता प्रदर्शित करतात.
आवाजाची पातळी. बर्फाच्छादित फ्लोअरिंगवर वाहन चालवताना, थंडीत बर्फाचे तुकडे होणे ही एकमेव त्रासदायक गोष्ट असेल.
नैसर्गिक रबराचा वापर लक्षात घेऊन, आपण उन्हाळ्यात आणि स्वच्छ डांबरावर नवीन टायर वापरू नये. इमर्जन्सी ब्रेकिंग आणि अनावश्यक प्रवेग प्रवेगक ट्रेड वेअर होऊ शकते. आणि जेव्हा पॅटर्नची उंची 4 मिमीच्या गंभीर मूल्यापर्यंत पोहोचते, तेव्हा पसरलेले घटक बर्फाच्या कवचातून प्रभावीपणे पुढे जाऊ शकत नाहीत - वेल्क्रोचे फायदे गमावले जातात.
काय चांगले आहे, स्पाइक किंवा वेल्क्रो - चाचण्या काय म्हणतात
वर नमूद केलेली वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन, हिवाळ्यात स्टड किंवा वेल्क्रो अधिक चांगले आहेत की नाही या विवादाचे निराकरण करताना, मुख्य गोष्ट अजूनही ब्रेकिंग कार्यक्षमता आहे. हिवाळ्यातील टायर तज्ञांनी लक्षात ठेवा की दोन प्रकारच्या टायर्ससाठी अधिक समान परिस्थिती "-15 डिग्री सेल्सियस" च्या पातळीवर दंव असते.
व्हिडिओ पहा
इतर परिस्थितींमध्ये, परिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे:
उबदार हवामानात, स्टड केलेले चाके प्रभावी होतील. उग्र बर्फ स्कॅन्डिनेव्हियन लोकांसाठी काही कार्यक्षमता राखण्यास मदत करेल.
जसजसे तापमान कमी होईल तसतसे वेल्क्रो हिवाळ्यातील टायर्स चांगली कामगिरी करतील. खरे आहे, अगदी सूर्याच्या किरणांखाली थंड हवामानात, पाण्याचा पातळ थर वेल्क्रोच्या विरूद्ध कार्य करेल.
हिवाळी बर्फाळ रस्ता चाचणी परिणाम
कोणते चांगले आहे याची तुलना करण्यासाठी - वेल्क्रो किंवा स्टडेड, आम्ही एकाच निर्मात्याकडून दोन टायरचे परिणाम दर्शवू. मिशेलिन एक्स-आईस नॉर्थ स्टडेड टायर्स मिशेलिन एक्स-आईस 2 विरुद्ध स्पर्धा करतात. वेगवेगळ्या तापमानात 50 ते 5 किमी/ताशी ब्रेकिंगचे परिणाम दर्शविले आहेत:
- दंव -19 °C. वेल्क्रो टायरसाठी ब्रेकिंग अंतर 30.3 मीटर विरुद्ध स्टडेड टायरसाठी 40.1 मीटर आहे.
- तापमान -13 ° से. ब्रेकिंग अंतर: अनुक्रमे 33.2 मीटर आणि 37.7 मीटर.
- हलके दंव -5 °C. निर्देशक: अनुक्रमे 56.5 मी आणि 33.2 मी.
वितळणे -1 ° से. निर्देशक: 86.7 आणि 33.7 मीटर.
व्हिडिओ पहा
तुम्ही बघू शकता, ओल्या बर्फाळ पृष्ठभागावर वेल्क्रो हिवाळ्यातील टायर वापरणे असुरक्षित होते. त्याच वेळी, दंव दरम्यान स्पाइक्स निश्चितपणे बर्फावर गमावतात.
कोरड्या डांबरावर टायर कसे वागतात
हिवाळ्यात स्वच्छ, कोरड्या डांबरावर वाहन चालवणे दुर्मिळ असल्याचे दिसते आणि म्हणूनच विशिष्ट प्रकारच्या टायरच्या फायद्यांचे मूल्यांकन सहसा आढळत नाही. तथापि, ते म्हणतात की वेल्क्रो रबर हा स्वच्छ कोटिंगसाठी सर्वोत्तम पर्याय आहे.
डिझाइन लक्षात घेऊन, कोरड्या डांबरावर स्टडेड टायर्सच्या हाताळणीत थोडीशी घट आणि ब्रेकिंग अंतर वाढण्याची अपेक्षा केली पाहिजे.
टायर चाचणी परिणाम दोन वर्गांच्या टायर्ससाठी वेगवेगळ्या विषयांमध्ये खालील निर्देशक दर्शवतात:
एका थांब्यापर्यंत 80 किमी/तास वेगाने ब्रेक लावणे. "लिंडेन" साठी ब्रेकिंग अंतर 33.1 मीटर ते 41.1 मीटर आणि "स्पाइक्स" साठी - 35.3 मीटर ते 38.7 मीटर पर्यंत आहे.
"पुनर्रचना" व्यायाम करताना, स्प्रेड देखील जवळ आहे: स्टडेड टायर्ससाठी 62.4-60.0 किमी/ता, वेल्क्रो टायर्ससाठी 63.7-59.7 किमी/ता.
जसे आपण पाहू शकता, परिणाम पूर्णपणे विरोधाभासी नाहीत. सराव मध्ये, सर्वोत्तम वेल्क्रो हिवाळ्यातील टायर्स स्टडेड टायर्सपेक्षा जास्त कामगिरी करतील. परंतु सर्वोत्तम स्टडेड नमुने बजेट स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारच्या रबर मॉडेलपेक्षा श्रेष्ठ आहेत.
व्हिडिओ पहा
टॉप 5 आधुनिक स्कॅन्डिनेव्हियन टायर
मॉडेल्सची विविधता लक्षात घेता, स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारच्या टायर्समध्ये नेता निवडणे कठीण आहे. वेगवेगळ्या श्रेणींमध्ये वैयक्तिक मॉडेलची नावे देणे आणि हिवाळ्यासाठी वेल्क्रो निवडणे अधिक सोयीस्कर आहे, तुमची स्वतःची प्राधान्ये विचारात घेऊन:
सर्वोत्तम रेटिंग. इंडेक्स 6 सह कॉन्टिनेंटल कॉन्टी वायकिंग कॉन्टाक्ट टायर, बर्फावर उत्कृष्ट कामगिरी व्यतिरिक्त, बर्फावर चांगली लॅटरल पकड आणि ब्रेकिंग कामगिरी आहे. 16 इंच आकाराच्या नमुन्याची किंमत 6 हजार रूबलपेक्षा जास्त नसेल.
आम्ही पुनरावलोकने विचारात घेतो. डनलॉप एसपी विंटर मॅक्सक्स मॉडेलमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण दोष नाहीत आणि शहरी परिस्थितीत प्रत्येक दिवसासाठी एक उत्कृष्ट पर्याय मानला जातो. फायद्यांपैकी कमी आवाज, कार्यक्षमता, कोणत्याही हवामानात अंदाज लावता येण्याजोगे वर्तन. 16-इंच चाकाची किंमत सुमारे 6 हजार रूबल आहे.
प्रसिद्ध ब्रँड. टायर नोकियान हक्कापेलिट्टा R2. डांबरी वर्तनाबद्दल काही तक्रारी आहेत. किंमत 7.3 हजार रूबल पेक्षा जास्त आहे. 16 इंच आकारासाठी.
ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्यांसाठी
तुम्हाला माहिती आहेच की, ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कार सामान्य सायकलमध्ये अधिक आज्ञाधारक असतात, परंतु गंभीर परिस्थितीत अप्रत्याशित असतात. येथे संतुलित गुणधर्मांसह टायर वापरणे चांगले आहे.
पर्यायी श्रेणीमध्ये आम्ही पिरेली आइस झिरो मॉडेल समाविष्ट करतो. त्याचे संतुलित गुणधर्म आहेत आणि बर्फावरील पार्श्व स्थिरतेच्या बाबतीत ते प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा किंचित निकृष्ट आहे. किंमत देखील सरासरी आहे - आकार 16 (इंच मध्ये) साठी सुमारे 5.2 हजार.
टॉप 5 आधुनिक स्टडेड टायर
व्हिडिओ पहा
स्टडेड मॉडेल्समध्ये त्यांच्या श्रेणींमध्ये नेते देखील आहेत:
सकारात्मक पुनरावलोकने. पिरेली विंटर आइस झिरो मॉडेलला स्टडलेस बहीण आहे. फक्त बर्फाच्छादित पृष्ठभागांवर इतर मॉडेलपेक्षा निकृष्ट. किंमत जवळजवळ नॉन-स्टडेड आवृत्ती सारखीच आहे.
किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत. Gislaved Nord Frost 200 मॉडेल हिमाच्छादित रस्त्यावर थोडे वाईट हाताळते. किंमत - 4.5 हजार रूबल पासून (आकार 16" साठी), प्रबलित साइडवॉलसह क्रॉसओव्हर्ससाठी पर्याय आहे.
ज्या कारसाठी मागील चाक ड्राइव्ह आहे
तुम्हाला माहिती आहेच की, हिवाळ्यात रियर-व्हील ड्राईव्ह कारचा सर्वाधिक त्रास होतो. एक विश्वासार्ह पर्याय म्हणून, आपण नोकिया नॉर्डमॅन 7 मॉडेलचा विचार करू शकता. किंमत 4 हजार rubles पेक्षा जास्त होणार नाही. 16 इंच आकारमान असलेल्या चाकांसाठी.
काटेरी किंवा लिन्डेन कोणत्या परिस्थितीसाठी योग्य आहेत?
चाकाच्या गुणवत्तेची पर्वा न करता, कारच्या प्राथमिक वापराच्या अटी लक्षात घेऊन निवड केली पाहिजे. जर शहरी चक्रात कार अधिक वेळा वापरली गेली तर हिवाळ्यासाठी सर्वोत्तम वेल्क्रोचा येथे फायदा होईल.
बर्फाच्छादित देशाच्या रस्त्यावरील लांब किलोमीटरवर जडलेल्या टायर्सने अधिक चांगली सेवा दिली जाईल. चाक बर्फाळ डांबरावर खेचत असल्याचे दिसते आणि दिशात्मक स्थिरता उत्कृष्ट असेल.
हिवाळ्यातील चाक वापरण्यास प्रारंभ करताना, लक्षात ठेवा की प्रथम किमान 500-किलोमीटर ब्रेक-इन कालावधी आवश्यक आहे. ज्यानंतर चाक त्याचे उत्कृष्ट गुण प्रदर्शित करेल.
प्रत्येक हिवाळ्यात, बर्याच ड्रायव्हर्सना हिवाळ्यातील टायरच्या निवडीचा सामना करावा लागतो. दक्षिणेकडील प्रदेशातील रहिवाशांसाठी, जेथे हिवाळा उबदार असतो आणि बर्फ क्वचितच पडतो, ही निवड तुलनेने सोपी आहे: युरोपियन-प्रकारचे घर्षण टायर, जे प्रामुख्याने साफ केलेल्या डांबरासाठी आहेत, इष्टतम आहेत.
तथापि, कडक हिवाळा असलेल्या उत्तरेकडील प्रदेशातील रहिवाशांना वेल्क्रो आणि स्टडेड टायर यापैकी एक निवडावा लागतो. आणि कोणते चांगले आहे हे स्पष्टपणे सांगणे कठीण आहे, कारण प्रत्येक टायरची स्वतःची ताकद आणि कमकुवतपणा आहे.
चला सराव मध्ये हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया. हे करण्यासाठी, कोणता टायर पर्याय अधिक चांगला आहे हे समजून घेण्यासाठी आम्ही युरोपियन आणि देशांतर्गत मासिकांच्या अनेक हिवाळी चाचण्यांच्या निकालांचे विश्लेषण केले.
बर्फावर ब्रेक लावणे
स्टडेड टायर्सच्या मुख्य कामांपैकी एक म्हणजे बर्फावर जास्तीत जास्त सुरक्षा प्रदान करणे. खरंच आहे का? येथे आणि खाली, स्पाइक गडद निळ्यामध्ये दर्शविलेले आहेत आणि वेल्क्रो निळ्यामध्ये सूचित केले आहेत.
टिप्पण्या:
- प्रत्येक चाचणीमध्ये, स्टडेड टायर प्रथम आले.
- सर्वसाधारणपणे, स्टडेड टायर्सने वेल्क्रो टायर्सपेक्षा चांगली कामगिरी केली आणि उच्च स्थान घेतले.
- सर्व स्पाइक बर्फावर तितकेच चांगले ब्रेक करत नाहीत. काही चाचण्यांमध्ये सर्वोत्तम आणि सर्वात वाईट मधील फरक जडलेले टायर 5 ते 10 मीटर पर्यंत.
- सर्वोत्तम वेल्क्रोआणि सर्वात वाईट स्पाइकलहान उदाहरणार्थ, घर्षण मिशेलिन जवळच्या शिवोकपासून फक्त 1 मीटरने मागे आहे.
- काही स्पाइक्सने कार्याचा सामना केला नाही, सर्वात वाईट परिणाम दर्शविले आणि शेवटचे स्थान घेतले.
- उच्च वेगाने, दरम्यान ब्रेकिंग अंतर मध्ये फरक सर्वोत्तम स्पाइकआणि सर्वात वाईट वेल्क्रोसुमारे 6-10 मीटर (स्पाइक्सच्या बाजूने) आहे. तर कमी वेगाने फरक लहान आहे - सुमारे 1-2 मीटर.
- कमी वेगाने (25 किमी/ता) ब्रेकिंग चाचण्यांमध्ये, सर्व टायर्सने अंदाजे समान परिणाम दर्शवले आणि ब्रेकिंग अंतरामध्ये सरासरी 1-2 मीटरचा फरक होता.
निष्कर्ष:
स्पाइक बर्फावर चांगले ब्रेक करतात, परंतु सर्वच नाही. सर्वात खराब स्टडेड टायर आणि त्याच बद्दल सर्वोत्तम वेल्क्रो टायर ब्रेक.
बर्फावर ब्रेक लावणे
टायर्ससाठी दुसरी महत्त्वाची गरज म्हणजे बर्फावरील कोणत्याही परिस्थितीत (रोल केलेले, ताजे पडलेले, सैल इ.) उच्च कार्यक्षमता असते.
फिनिश टेक्निकन माइल्मा, 2013, टायरचा आकार - 205/55 R16 
युक्रेनियन "ऑटोसेंटर", 2013, टायर आकार - 195/65 R15 
जर्मन ऑटो मोटर आणि स्पोर्ट, 2015, टायर आकार - 205/55 R16 
फिन्निश टेस्ट वर्ल्ड, 2016, टायरचा आकार - 205/55 R16 टिप्पण्या:
- बहुतेक प्रकरणांमध्ये, वेल्क्रो टायरपेक्षा स्टडेड टायर चांगले ब्रेक करेल.
- मधील फरक पहिलाआणि शेवटचे स्थानचाचणीमध्ये (टायरच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून) सरासरी अंतर सुमारे 4 मीटर होते.
- चिनी आणि अल्प-ज्ञात स्टड खूप कमकुवतपणे मंद झाले आणि शेवटचे स्थान घेतले.
- सर्वोत्तम वेल्क्रो त्याच्या सर्वात जवळचा स्पाइक.
- कमी वेगाने, दरम्यान ब्रेकिंग अंतर मध्ये फरक सर्वोत्तम स्पाइकआणि सर्वोत्तम वेल्क्रोसुमारे 30-50 सेमी.
- सर्वात वाईट वेल्क्रोसरासरी ते 3-4 मीटर पेक्षा कमी होते सर्वोत्तम स्पाइक.
निष्कर्ष:
बर्फावर, स्पाइक्स वेल्क्रोपेक्षा चांगले ब्रेक करतात, परंतु बर्फापेक्षा कमी श्रेष्ठतेसह. परंतु कमी वेगाने फरक पूर्णपणे नगण्य आहे.
डांबर वर ब्रेकिंग
असे मत आहे की स्टड केलेले टायर डांबरावर खराब वागतात, कारण... मेटल स्पाइक्स कठोर पृष्ठभागावर सरकतात.
फिनिश टेक्निकन माइल्मा, 2013, टायरचा आकार - 205/55 R16 
युक्रेनियन "ऑटोसेंटर", 2013, टायर आकार - 195/65 R15 
जर्मन ऑटो मोटर आणि स्पोर्ट, 2015, टायर आकार - 205/55 R16 
फिन्निश टेस्ट वर्ल्ड, 2016, टायरचा आकार - 205/55 R16 एक टिप्पणी:
- सर्व टायर सामान्यतः डांबरावर सारखेच वागतात आणि तरीही चारपैकी तीन चाचण्यांमध्ये, वेल्क्रो प्रथम स्थानावर आले आणि स्टड्स शेवटच्या स्थानावर आले.
- दरम्यान ब्रेकिंग अंतरातील फरक पहिलाआणि शेवटचे स्थान(टायरच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून) सरासरी 2 ते 5 मीटर.
- एका चाचणीत, दोन चिनी स्टडने सर्वोत्तम ब्रेकिंग अंतर दर्शवले, तर बर्फावर ते सर्वात वाईट असल्याचे दिसून आले. कदाचित कारण रबर कंपाऊंडची कठोर रचना किंवा लॅमेलाची लहान संख्या आहे.
- सर्वोत्तम स्पाइकपेक्षा सरासरी 1 मीटर लांब कमी होते सर्वोत्तम वेल्क्रो.
- सर्वात वाईट स्पाइकपेक्षा सरासरी 5 मीटर लांब कमी होते सर्वोत्तम वेल्क्रो.
निष्कर्ष:
वेल्क्रो थोड्याशा फायद्यासह डांबरावर आघाडीवर आहे.
आवाज आणि आराम
सर्व चाचण्यांमध्ये, वेल्क्रो स्टडपेक्षा शांत आणि अधिक आरामदायक असल्याचे सिद्ध झाले.
फिनिश टेक्निकन माइल्मा, 2013, टायरचा आकार - 205/55 R16 
युक्रेनियन "ऑटोसेंटर", 2013, टायर आकार - 195/65 R15 
फिन्निश टेस्ट वर्ल्ड, 2016, टायरचा आकार - 205/55 R16 शेवटी कोणते चांगले आहे - वेल्क्रो किंवा स्पाइक्स?
बर्फ आणि बर्फावर, स्टडेड टायरच्या बाजूने अधिक फायदा होतो, तर डांबरावर वेल्क्रो थोडे चांगले कार्य करते. परंतु हे सरासरी आहे आणि सराव मध्ये सर्व काही विशिष्ट टायर मॉडेल्सवर अवलंबून असते.
जडलेले टायर किंवा वेल्क्रो? रशियन हिवाळ्यासाठी काय चांगले आहे? काही वाहनचालक फक्त स्टडसह का चालवतात, तर काही फक्त वेल्क्रो खरेदी करतात? शहरासाठी कोणते टायर योग्य आहेत आणि उपनगरातील कच्च्या रस्त्यांसाठी कोणते टायर योग्य आहेत? हिवाळ्यातील टायरच्या निवडीवर हवामानाचा कसा परिणाम होतो? आणि सर्व प्रसंगांसाठी सार्वत्रिक पर्याय आहे का? लेखात या सर्वांबद्दल वाचा.
तर, मित्रांनो, हिवाळा येत आहे आणि म्हणूनच आज आम्ही तुमच्याशी हिवाळ्यातील टायर निवडण्याबद्दल बोलू. बहुदा, कठोर रशियन हिवाळ्यासाठी काय चांगले आहे याबद्दल: स्टडेड टायर किंवा तथाकथित वेल्क्रो.
हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंगमधील मुख्य गोष्ट म्हणजे कारची चांगली नियंत्रणक्षमता आणि तिची उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता. म्हणजेच, आदर्शपणे, कारला बर्फाळ डांबरावर किंवा अस्वच्छ आवारात समस्या येऊ नयेत.
मला खात्री आहे की तुमच्यामध्ये असे दोघेही आहेत जे आपल्या हिवाळ्यासाठी स्पाइक हा एकमेव योग्य उपाय मानतात आणि ज्यांना शहरी परिस्थितीत त्यात काहीही फरक दिसत नाही. तुमच्यापैकी काहींनी वैयक्तिक अनुभवावर आधारित निवड केली, इतरांनी मित्र किंवा नातेवाईकांच्या मतांवर विश्वास ठेवला.
निवडलेल्या टायरमधील प्रत्येक गोष्टीवर तुम्ही समाधानी आहात का? तुम्हाला तुमच्या खरेदीबद्दल पश्चात्ताप झाला आहे का? तथापि, नवीन टायर्स स्वस्त नसतात आणि जर ते अपेक्षेनुसार राहत नाहीत आणि नियुक्त केलेल्या कार्यांना सामोरे जात नाहीत तर ते खूप निराशाजनक आहे.
तर, लेखात आपण वेल्क्रोपेक्षा स्टडेड टायर्स कसे वेगळे आहेत, मूलभूत फरक काय आहे आणि हिवाळ्यात कोणते टायर चांगले आहेत हे शोधून काढू.
स्पाइक: उद्देश आणि वैशिष्ट्ये
एकेकाळी स्टडेड टायर दिसणे ही ऑटोमोबाईल व्यवसायात मोठी प्रगती होती. आणि वाहनचालकांसाठी ते एक वास्तविक मोक्ष आहे. आम्हाला मागे सरकण्याची भीती न बाळगता बर्फाळ उतारांवर वादळ करण्याची आणि हिवाळ्यातील सर्वात निसरड्या रस्त्यावरही आत्मविश्वास अनुभवण्याची संधी मिळाली.
मूलत:, स्टड हा फक्त एक मजबूत धातूचा रॉड आहे जो रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटून राहण्यासाठी आणि बर्फाळ परिस्थितीत घसरणे कमी करण्यासाठी टायरच्या शरीरात तयार केले जाते. चाकाखालील द्रव आणि बर्फ काढून टाकणे हे ट्रेड पॅटर्नचे कार्य आहे आणि बर्फात अक्षरशः चावण्याकरता स्टडची आवश्यकता असते.
तसे, स्पाइक्सच्या निर्मितीमध्ये धातू ही एकमेव सामग्री नाही. कधीकधी सिरेमिक वापरले जातात, परंतु सिरेमिक स्टड त्यांच्या उच्च किंमतीमुळे इतके सामान्य नाहीत.
बर्फाच्छादित रस्त्यावर वाहन चालवताना, जडलेले टायर्स ब्रेकिंगचे अंतर कमी करतात, वाहनाची कुशलता सुधारतात आणि घसरण्याचा धोका कमी करतात. कार बर्फावर चांगली जाते, जरी ती सैल बर्फाच्या थराने झाकलेली असली तरीही. वेल्क्रो असलेली कार अशा परिस्थितीत स्वतःला पुरेल. रस्ता वितळला तर काट्यांशिवाय मार्ग नाही.
पण मोठ्या शहरात परिस्थिती आमूलाग्र बदलते. जेव्हा चाकाखाली स्वच्छ डांबर असतो, तेव्हा स्टड त्यांची प्रभावीता गमावतात आणि ब्रेकिंग अंतर 20-30% ने वाढते. ७० ते ९० किलोमीटरपर्यंत म्हणू. अशा दाट कोटिंगच्या संपर्कात असताना, स्पाइक्स लवकर झिजतात आणि बाहेर पडतात. आणि जर डांबर देखील ओले असेल तर, स्पाइक्सवरील कार कमी नियंत्रणीय होते. याव्यतिरिक्त, स्टड कारमध्ये आवाज जोडतात आणि इंधन वापर वाढवतात.
मला फ्रॉस्ट्सबद्दल देखील काही सांगायचे आहे. जेव्हा सभोवतालचे तापमान उणे 30-40 अंशांपर्यंत पोहोचते, तेव्हा बर्फाची घनता इतकी वाढते की त्यावरून कोणतेही स्पाइक जाऊ शकत नाहीत. स्पाइकवरील कार या परिस्थितीत नियंत्रित करणे कठीण आहे. सहसा अशा परिस्थितीत, ड्रायव्हर्स शक्य तितक्या काळजीपूर्वक वाहन चालविण्याचा प्रयत्न करतात. आणि जर 40-डिग्री फ्रॉस्टमध्ये तुम्हाला बर्फाच्या प्रवाहावर मात करायची असेल (ज्याखाली मजबूत बर्फ आहे), तर अनुभवी वाहनचालक ट्रंकमधून साखळ्या काढतात.
"स्मार्ट" स्पाइक्स
परिपूर्णतेची मर्यादा नाही, म्हणून उत्पादक हिवाळ्यातील टायर्सची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी कठोर परिश्रम करतात. वेगवेगळ्या वेळी, कॉन्टिनेंटल आणि नोकिया कंपन्यांनी "लपवणारे" स्टड विकसित केले जेणेकरून, डॅशबोर्डच्या आदेशानुसार, "पंजे" त्वरीत मागे घेतले जाऊ शकतात किंवा सोडले जाऊ शकतात. नेहमी वेळेवर साफ न होणाऱ्या शहरातील रस्त्यांसाठी हा जवळजवळ आदर्श पर्याय असेल.
अगदी चाचणी नमुने आहेत. या टायर्सवरील कारची फिनलंडमध्ये चाचणी घेण्यात आली. परंतु व्यवहारात, अशी अल्ट्रा-आधुनिक हिवाळ्यातील चाके एकतर खूप महाग (बाजार किमतीपेक्षा 45-70% जास्त महाग) किंवा डिझाइनच्या दृष्टीने अपूर्ण (स्टड विकृत आणि बाहेर पडले, मार्गदर्शक बुशिंग्ज अडकले आणि) गंजलेला).
आज, सर्वोत्तम पर्याय recessed स्टड सह टायर आहे. हे रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या घनतेतील फरकांवर कार्य करते. स्टडच्या खाली असलेल्या रबराची घनता अशी आहे की रॉड बर्फात खोदतो, परंतु त्याच वेळी बेअर डामरच्या संपर्कात टायरच्या आत खोलवर जातो.
हे स्वच्छ डांबरावरील स्टडेड टायर्सची तीव्रता सुधारण्यास मदत करते आणि त्याच वेळी स्टड्स जीर्ण होण्याचे प्रमाण कमी करते. नाण्याची दुसरी बाजू: असे रबर परिधान करण्यास संवेदनशील असते. प्रोफाइल उंचीचा प्रत्येक मिलिमीटर येथे महत्वाचा आहे.
वेल्क्रो: उद्देश आणि वैशिष्ट्ये
हिवाळ्यासाठी काय खरेदी करणे चांगले आहे हे निवडताना, अनेक शहरातील रहिवासी वेल्क्रो टायर्स निवडतात (अधिकृत शब्द घर्षण टायर आहे). हे जवळजवळ कोणत्याही हिवाळ्याच्या तापमानात डांबरावर उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन दर्शवते.
वेल्क्रोचे रहस्य म्हणजे सामग्रीचे संयोजन. हिवाळ्यात थंडीत रबर टॅन होण्यापासून आणि वितळण्यामध्ये तरंगण्यापासून रोखण्यासाठी, एक मनोरंजक रासायनिक रचना तयार केली गेली, आण्विक बंध ज्यामध्ये तापमानाच्या परिस्थितीनुसार, स्वतंत्रपणे तुटतात आणि पुनर्संचयित केले जातात.
अशा प्रकारे, वेल्क्रो बर्यापैकी मऊ आहे, परंतु त्याच वेळी कठोर टायर आहे. आतील थर कडक राहतो, चाकांना कडकपणा आणि इष्टतम हाताळणी प्रदान करतो. आणि बाहेरील ट्रेड लेयर मऊ आहे जेणेकरून ते चांगले कर्षण प्रदान करू शकेल.
या मऊ थराशिवाय, वेल्क्रोचे ब्रेकिंग अंतर 55-65% जास्त असेल आणि "वेल्क्रो" नावाचा यापुढे अर्थ उरणार नाही. याचा अर्थ असा की ड्रायव्हिंग करताना ट्रेड व्यावहारिकरित्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटवले जाते. कॉन्टॅक्ट पॅचमधून जास्तीचा द्रव खोबणीतून वाहून जातो आणि चाकांना बर्फाला चिकटून राहण्यास मदत होते.
सर्वसाधारणपणे, साफ केलेल्या डांबरी रस्त्यांवर, वेल्क्रो स्टडेड टायर्सपेक्षा खूप चांगले कार्य करते. ओल्या महामार्गावर, वेल्क्रोचे ब्रेकिंग अंतर वाढते, परंतु अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी ही समस्या नाही. खडतर बर्फाच्छादित रस्त्यावर, या प्रकारच्या टायर्समधील फरक जवळजवळ लक्षात येत नाही.
परंतु बर्फाळ परिस्थितीत, वेल्क्रो ही एक आपत्ती आहे. कार कर्षण गमावते, चाके घसरते, कार "स्लाइड" होते आणि फिरते. अपघात होऊ नये म्हणून अशा हवामानात अजिबात गाडी न चालवणे चांगले.
कोणते चांगले आहे: स्टडेड रबर किंवा वेल्क्रो. तुलना सारणी
जडलेले टायर किंवा वेल्क्रो? हिवाळ्यासाठी निवडणे चांगले काय आहे? निश्चित उत्तर देणे अशक्य आहे, कारण हे सर्व तुम्ही कार वापरण्याची योजना असलेल्या परिस्थितींवर तसेच तुमच्या ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून आहे. दरम्यान, या दोन प्रकारच्या टायर्सची तुलना करणारे टेबल पहा:
| जडलेले टायर | वेल्क्रो | |
|---|---|---|
फायदे | बर्फावर लहान ब्रेकिंग अंतर. रस्त्याच्या बर्फाळ भागावर त्वरीत वेग वाढवणे. बर्फाच्या प्रवाहात चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता. कोपऱ्यात चांगली पार्श्व स्थिरता. | सर्व हंगाम. रस्त्याच्या पृष्ठभागासह मोठा संपर्क पॅच. शांतता. रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आक्रमक नसणे. इंधन अर्थव्यवस्था. |
दोष | ओल्या रस्त्यावर कार नियंत्रणक्षमता कमी. स्वच्छ डांबरावर कमी कार्यक्षमता. गोंगाट इंधनाचा वापर वाढला. डांबराचा नाश. काट्यांचे नुकसान. | बर्फाळ परिस्थितीत अयोग्य. कमी खोल पायवाट. खोल बर्फाचा सामना करताना शक्तीहीनता. |
रस्त्यांविरुद्ध स्पाइक्स
कृपया लक्षात ठेवा: तक्त्यामध्ये, डांबराचा नाश गैरसोय म्हणून नमूद केला आहे. आपल्या सर्वांना माहित आहे की स्टड्स हळूहळू रस्ता खराब करत आहेत, परंतु, नियमानुसार, आम्हाला त्याची पर्वा नाही.
वास्तविक, अनेकदा व्यावहारिकदृष्ट्या नसलेल्या रस्त्यांचा आपण विचार का करावा?! रशियामध्ये सर्वत्र सामान्य रस्ते दिसेपर्यंत हे असेच राहील. यादरम्यान, आम्हाला आमची कार मारण्यास भाग पाडले जाते (ज्यासाठी, आम्ही मोठे पैसे दिले), बुडणे, अडथळे आणि खड्डे दुरुस्तीचे कुप्रसिद्ध परिणाम यावर मात करून, आम्ही स्टड सोडणार नाही कारण ते डांबराला हानी पोहोचवतात.
युरोपमध्ये हा घटक अतिशय गांभीर्याने घेतला जातो. बऱ्याच देशांमध्ये, स्टडेड टायर्सचा वापर पूर्णपणे प्रतिबंधित आहे आणि मोठ्या दंडाची शिक्षा आहे. त्यामुळे हिवाळ्यात तुम्ही अचानक वैयक्तिक कारने (स्पाइक्ससह) युरोपला भेट देण्याचा निर्णय घेतल्यास, तुम्ही स्थानिक कायद्यांचे उल्लंघन करत आहात का ते तपासा.
काय निवडायचे?
काय निवडायचे? हिवाळ्यात कोणते टायर्स सर्वोत्तम कामगिरी करतील: स्टडेड किंवा वेल्क्रो? सिद्धांत आणि पुनरावलोकनांवर आधारित, आम्ही ते प्रत्येकाला स्वतःचे म्हणू शकतो.
जर तुम्ही अशा प्रदेशात रहात असाल जेथे हिवाळा थंड, लांब आणि बर्फाच्छादित असेल, तर जडलेले टायर तुमच्यासाठी अधिक योग्य आहेत. जर तुमच्याकडे हिवाळ्यात थोडासा बर्फ पडत असेल आणि रस्त्यावर अनेकदा गाळ असेल तर वेल्क्रो खरेदी करा.
जर तुमचा हिवाळा “अशा प्रकारे आणि तो” असेल, म्हणजे, उणे 30 पेक्षा कमी दंव, नंतर एक तीव्र वितळणे आणि हिमवादळ, तर तुम्हाला विचार करणे आवश्यक आहे... बर्फाळ परिस्थितीत तुमची कार घरी सोडणे तुमच्यासाठी सोपे असेल आणि बसने कामावर जा, वेल्क्रो घ्या. कोणत्याही हवामानात तुमची स्वतःची कार चालवणे तुमच्यासाठी मूलभूतपणे महत्त्वाचे असल्यास, स्टड स्थापित करा. परंतु नंतर उघड्या किंवा ओल्या डांबरावर अधिक काळजीपूर्वक गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करा.
त्याचप्रमाणे, जर तुम्ही मोठ्या शहरात रहात असाल, जेथे महागडे रस्ते नियमितपणे स्वच्छ केले जातात आणि क्वचितच देशाच्या रस्त्यावर जात असाल, तर तुमचा पर्याय Velcro आहे. आणि त्याउलट, जर तुमच्या परिसरात उपयुक्तता सेवा प्रामाणिकपणे काम करण्याची सवय नसेल किंवा तुम्ही सतत शहराबाहेर प्रवास करत असाल, तर हिवाळ्यासाठी स्पाइक तुमच्यासाठी अधिक चांगले असतील हे उघड आहे.
वैयक्तिक उदाहरण: फक्त 2 वर्षांपूर्वी, मी फक्त जडलेल्या टायरवर गाडी चालवली होती, कारण माझ्या शहरातील रस्ते भयानक स्वच्छ होते, भरपूर बर्फ होता आणि बर्फ असामान्य नव्हता. परंतु गेल्या वर्षी आमची सेवा कंपनी बदलली आणि नवीन कंपनीने बर्फाचा सामना करण्याच्या जुन्या मार्गावर परत येण्याचा निर्णय घेतला - उदारतेने संपूर्ण शहर मीठाने शिंपडले. याचा परिणाम म्हणजे उणे २० वरही चाकाखाली ओला, घाणेरडा गोंधळ, साफ करता येत नसलेल्या शूजवर पांढरे डाग आणि कारच्या तळाशी पूर्णपणे निकामी होणे. आणि आता माझ्या शहरात स्पाइकपेक्षा हिवाळ्यासाठी वेल्क्रो खरेदी करणे चांगले आहे.
ब्रेकिंग अंतरानुसार टायर्सची तुलना
तुलनेत हिवाळ्यातील टायर्सचे विविध प्रकार आणि ब्रँडचे मूल्यांकन करणे खूप मनोरंजक आहे. आपल्याला स्वारस्य असलेल्या गोष्टींवर अवलंबून, हे लगेच स्पष्ट होते की आपल्या विशिष्ट केससाठी ते हिवाळ्यासाठी चांगले असेल: स्टडेड टायर किंवा वेल्क्रो. पहा: दोन आकृत्या 12 वेगवेगळ्या टायर्सचे ब्रेकिंग अंतर दर्शवतात. पहिल्या चित्रात, ब्रेकिंग बर्फावर होते, दुसऱ्यामध्ये, बर्फावर.
बर्फावरील ब्रेकिंग अंतर (35-5 किमी/ता, ABS सह), मीटर जसे तुम्ही बघू शकता, स्पष्ट नेते Nokia 8 आणि Vichelin XIN2 स्टडेड टायर आहेत. कृपया लक्षात घ्या की समान ब्रँडच्या नॉन-स्टडेड टायर्समध्ये इतर कंपन्यांच्या स्टडेड टायर्सपेक्षा खूप चांगली वैशिष्ट्ये आहेत.
बर्फावरील ब्रेकिंग अंतर (25-5 किमी/ता), मीटर आणि आता मी खास तुमच्यासाठी मुख्य सारणी तयार केली आहे. स्टडेड किंवा वेल्क्रो टायर्स असलेल्या कारचे ब्रेकिंगचे अंतर परिस्थितीनुसार कसे बदलते हे ते दर्शवते. तुलनेसाठी, मी कार मालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय टायर ब्रँड घेतले: त्यापैकी 2 स्टडेड टायर आहेत (“W” चिन्हाने चिन्हांकित) आणि 3 घर्षण मॉडेल आहेत.
| टायर ब्रँड | ब्रेकिंग अंतर, मीटर | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| -20 तापमानात बर्फावर 50-5 किमी/ता | -1 तापमानात बर्फावर 50-5 किमी/ता | ओल्या डांबरावर 80-5 किमी/ता | कोरड्या डांबरावर 80-5 किमी/ता | बर्फावर 50-5 किमी/ता | |
| कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविंटरवायकिंग 2 (डब्ल्यू) | 34,6 | 28,4 | 35,3 | 35,4 | 26 |
| मिशेलिन X-lce उत्तर (W) | 40,1 | 37,7 | 36,7 | 34,7 | 25,4 |
| ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक WS-60 | 31,5 | 83 | 45,3 | 31,92 | 28,3 |
| नोकिया हक्का आर | 32,2 | 77,1 | 39 | 29,81 | 28 |
| मिशेलिन एक्स-एलसीई 2 | 30,3 | 86,7 | 37,2 | 32,6 | 28,3 |
माहिती दृश्यापेक्षा अधिक आहे आणि आपले स्वतःचे निष्कर्ष काढा.
मला आशा आहे की ही सर्व माहिती आपल्याला हिवाळ्यातील टायर्सच्या निवडीवर निर्णय घेण्यास मदत करेल! शुभेच्छा!
काट्यांबद्दल
"स्पाइक्स" सर्वसाधारणपणे, घर्षण तावडीपेक्षा वेगळे असतात कारण त्यांची बर्फावर अधिक स्थिर पकड असते, आसपासच्या तापमानापेक्षा जवळजवळ स्वतंत्र. आत्मविश्वासाची किंमत म्हणून, तुम्हाला उणीवा सहन कराव्या लागतील - घर्षण टायर्स आणि वाढलेल्या आवाजापेक्षा डांबरावरील ब्रेकिंग अंतर थोडे जास्त. याव्यतिरिक्त, त्यांना धावणे आवश्यक आहे - सुमारे एक हजार किलोमीटर कमी वेगाने आणि रेखांशाच्या आणि आडव्या दिशानिर्देशांमध्ये न घसरता.
आणि स्टड केलेले टायर्स कोणत्याही रस्त्यासाठी हानिकारक असतात - ते केवळ डांबरालाच नव्हे तर कोबलेस्टोन रस्त्यांनाही हानी पोहोचवतात. हे स्पाइक आहेत जे डांबरातील अनुदैर्ध्य रट्स निर्दयपणे कुरतडतात.
बहुतेक युरोपियन देशांमध्ये, स्पाइक प्रतिबंधित आहेत. आणि जिथे त्यांना अजूनही परवानगी आहे (रशियासह), त्यांचा आकार, वजन आणि टायरच्या प्रति रेखीय मीटरचे प्रमाण (ट्रेडच्या बाजूने), तसेच रस्त्यावर त्यांचा दबाव, काटेकोरपणे नियमन केले जाते.
घर्षण क्लच बर्फाला कसे चिकटतात?
नॉन-स्टडेड टायर्स, ज्यांना "वेल्क्रो" टायर्स म्हणतात, त्यांना तज्ञांनी घर्षण टायर म्हटले आहे. ट्रेडमध्ये अनेक स्थानिक कटांमुळे तयार झालेल्या काठांसह टायर बर्फाला चिकटून राहतो - लॅमेला. घर्षण क्लचेस शांत, कमी कंपनाने भरलेले असतात आणि ते बर्फ आणि बर्फावर जडलेल्या टायर्सशी स्पर्धा करू शकतात आणि 25 अंशांपेक्षा जास्त फ्रॉस्टमध्ये आणखी चांगले काम करतात. परंतु कार मालकांच्या पूर्वग्रहदूषित वृत्तीमुळे (ते म्हणतात की रबर लोखंडाप्रमाणेच बर्फाला चिकटून राहू शकत नाही), हिवाळ्याच्या उन्हात त्यांचे स्थान जिंकण्यासाठी ते खूप मंद आहेत.
घर्षण टायर्सचा एकमात्र तोटा: जेव्हा हवेचे तापमान शून्याजवळ असते तेव्हा बर्फावरील पकड कमी होते.
घर्षण टायर्समध्ये धावणे हे स्टडेड टायर्समध्ये चालण्यापेक्षा मूलभूतपणे वेगळे आहे: त्याउलट, आपल्याला सक्रियपणे वाहन चालविणे आवश्यक आहे, अधिक हलवण्याचा प्रयत्न करणे आणि ट्रेड उघडण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. लॅमेलामध्ये खोलवर राहिलेले वंगण मोल्डमधून काढून टाकणे हे उद्दिष्ट आहे (“बेक्ड” टायरमधून मोल्ड काढताना ते 3D लॅमेला नष्ट होण्यापासून संरक्षण करते). सघन रनिंग-इनचा दुसरा महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे सिंटर्ड ट्रेड रबरचा पातळ वरचा थर पुसून टाकणे, ज्यामध्ये आसंजन गुणांक कमी असतो.
दिशा निश्चित करा
ड्रायव्हिंग गुणधर्मांच्या बाबतीत कोणता टायर चांगला आहे - असममित ट्रेडसह किंवा दिशात्मक ट्रेडसह? हे निश्चितपणे सांगणे कठीण आहे. परंतु ऑपरेशनच्या दृष्टिकोनातून, असममित लोकांचा एक निर्विवाद फायदा आहे: त्यांच्या बाह्य आणि अंतर्गत बाजू आहेत, जे सार्वत्रिक स्पेअर टायर वापरण्यास परवानगी देते - उजवीकडे आणि डावीकडे दोन्हीसाठी. आणि आवश्यक असल्यास, आपण त्यांना पुन्हा समायोजित न करता चाके बदलू शकता. कॉन्टिनेंटल ही एकमेव कंपनी जी असममित ट्रेडसह स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायर तयार करते. या निर्मात्याच्या उत्पादनांचे उदाहरण वापरून, आम्ही वेगवेगळ्या प्रकारचे हिवाळ्यातील बूट एकमेकांपासून कसे वेगळे आहेत हे दर्शवू.
वेगवेगळ्या बाजारपेठांसाठी
उत्पादक घर्षण क्लचला दोन उपसमूहांमध्ये विभाजित करतात. पहिले स्कॅन्डिनेव्हियन दिशेचे मऊ टायर्स आहेत, जे बर्फ आणि बर्फावर अधिक केंद्रित आहेत (बहुधा ते आमच्या बाजारात आहेत). त्यांच्याकडे एक मऊ पाऊल (55 शोर युनिट्स आणि खाली) आहे आणि मोठ्या संख्येने sipes त्यांना डांबरावर "सैल" बनवतात. या गैरसोयीची भरपाई करण्यासाठी, लॅमेला कट अलीकडेच मोठ्या प्रमाणात केले गेले आहेत. जेव्हा आसंजन गुणांक कमी असतो तेव्हा ते उघडतात आणि बर्फ आणि बर्फाला चिकटलेल्या अतिरिक्त कडा तयार करतात. डांबरावर, लक्षणीय पार्श्व शक्तींच्या प्रभावाखाली, लॅमेला मोनोलिथिक ब्लॉक्समध्ये एकत्र केले जातात, ज्यामुळे टायर्सचा प्रतिसाद सुधारतो.
दुसरा गट उबदार आणि ओल्या मध्य युरोपीय हिवाळ्यासाठी टायर्सचा आहे, ज्यात अधिक विकसित ड्रेनेज ग्रूव्ह्स आहेत, जे कडक रबर कंपाऊंडने बनलेले आहेत. ते दोन उपसमूहांमध्ये विभागले गेले आहेत: कठोर (65 किनार्यावरील एककांवर कडकपणा) आणि सॉफ्ट (55-60 युनिट्स). ते दोन्ही, जरी वेगवेगळ्या प्रमाणात असले तरी, बर्फापेक्षा डांबर आणि ओल्या बर्फावर अधिक लक्ष केंद्रित केले आहे आणि म्हणून ते आमच्यामध्ये इतके लोकप्रिय नाहीत. दुसरा गट केवळ त्यांच्यासाठीच योग्य आहे जे केवळ महानगरात फिरतात, जिथे रस्ते बर्फ आणि बर्फापासून पूर्णपणे साफ केले जातात.
“स्पाइक्स” हे घर्षण क्लचपेक्षा वेगळे असतात कारण त्यांची बर्फावर अधिक स्थिर पकड असते, परंतु डांबरावर ब्रेक मारण्यात ते किंचित निकृष्ट असतात.
प्रत्येकाला त्याचे स्वतःचे!
ABS ने सुसज्ज नसलेल्या वाहनांसाठी, आम्ही स्टडेड टायर्सची शिफारस करतो. लॉक केलेल्या चाकांवर ब्रेक लावताना, घर्षण चाके अचानक कर्षण गमावतात. याव्यतिरिक्त, आम्ही नवशिक्या ड्रायव्हर्सना "स्पाइक्स" ची शिफारस करतो आणि ज्यांच्यासाठी कार फक्त वाहतुकीचे साधन आहे.
तुम्ही वर्षानुवर्षे गाडी चालवत असाल आणि गाडी चालवण्याचा आनंद घेत असाल तर सॉफ्ट फ्रिक्शन टायर वापरून पहा. आराम आणि बर्फाच्या पृष्ठभागाला चिकटून राहण्याची त्यांची क्षमता या दोन्हीमुळे तुम्हाला आनंदाने आश्चर्य वाटेल. जवळपास शून्य तापमानात बर्फावर सावध रहा!
मॉस्को किंवा सेंट पीटर्सबर्गच्या आसपास "युरोपियन" घर्षण चाकांवर गाडी चालवणे आनंददायक आहे. प्रतिक्रियांच्या बाबतीत, असे टायर उन्हाळ्याच्या टायर्सपेक्षा फारसे वेगळे नाहीत.
तथापि, मोठ्या शहरांच्या बाहेर जाणे चांगले नाही: बर्फाळ परिस्थितीत या टायर्सवर ते अस्वस्थ आहे.
