ग्रांटा ही तुलनेने नवीन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे, जी VAZ ने कलिना आधारे विकसित केली आहे आणि 2011 मध्ये उत्पादनात लाँच केली आहे. तेव्हापासून, सेडान-प्रकारच्या मॉडेल्ससह, लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅक तयार करणे सुरू झाले. शरीरातील बदलाचा टायरच्या आकारावर परिणाम झाला नाही, सेडान स्पोर्ट बदलाप्रमाणे.
आम्ही तुम्हाला या कारवर वापरल्या जाणाऱ्या टायर्सच्या पॅरामीटर्ससह परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो आणि हिवाळा आणि उन्हाळ्यासाठी मॉडेल्सची एक छोटी निवड देखील सादर करतो.
मूलभूत टायर आकार
तत्वतः, लाडा ग्रांटावर कोणत्या आकाराचे टायर्स स्थापित केले जाऊ शकतात हे शोधण्यासाठी, फक्त पासपोर्ट किंवा कारच्या दरवाजाच्या आतील प्लेटकडे पहा.
तरीसुद्धा, 2018 च्या रिलीझच्या बदलांचे उदाहरण वापरून निर्माता घोषित केलेल्या पॅरामीटर्सची सूची आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देतो:
फेरफार | मूलभूत आकार | बदली पर्याय |
2190 सेडान/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 195/50 आणि 185/55 |
2190 सेडान/1.6 8V | R14 175/65 | पर्याय नाहीत |
2190 सेडान/1.6 16V स्पोर्ट | R15 185/55 | R15 195/50R16 195/50 |
2191 लिफ्टबॅक/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
2191 लिफ्टबॅक/1.6 8V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
टायरमधील हवेचा दाब
लाडा ग्रांटासाठी कोणते टायर योग्य आहेत हे आम्हाला आढळले - आता आम्ही दबाव शोधू. टायर्सच्या ऑपरेशन दरम्यान त्यावर बरेच काही अवलंबून असते, ज्याची खरेदी कोणत्याही कार मालकासाठी खर्चाचा एक स्रोत आहे. टायर्स लवकर झिजणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी दबावाचे सतत निरीक्षण केले पाहिजे.
अपुरा दाब नसताना अकाली पोशाख होतो, परंतु अति-पंपिंग देखील परिणामांनी भरलेले असते.
- समोरील 1.9 एटीएमच्या 14 त्रिज्या आणि मागील बाजूस 2.0 एटीएमचा दाब नियमितपणे 0.5 एटीएमने प्रमाणापेक्षा 0.5 एटीएमने कमी केल्यास, टायर 4 पट कमी राहतील - तसेच इंधनाचा वापर वाढतो.
- अधिक दबाव नसल्यामुळे, कारचे नियंत्रण सुटू शकते आणि ब्रेकिंगचे अंतर वाढते.
- जर तुम्ही अर्ध्या सपाट टायरवर बराच वेळ गाडी चालवली आणि नंतर त्यांना फुगवले तर टायर फुटू शकतो.
म्हणून, तुमच्या हातात प्रेशर गेज असणे आवश्यक आहे, वेळोवेळी मोजमाप घ्या (विशेषत: हिवाळ्यात), आणि जर तुम्हाला चाके पंप करण्याची आवश्यकता असेल. टायरच्या पुढील आणि मागील जोडीला समान दाब असावा.
विशिष्ट निर्देशक चाकांच्या आकारावर अवलंबून असतात. उदाहरणार्थ, 195/50 प्रोफाइल घ्या, जो LADA सेडान स्पोर्टसाठी बदली पर्यायांपैकी एक आहे. जर ही त्रिज्या 15 असेल, तर इष्टतम दाब 2.3 एटीएम असेल आणि त्रिज्या 16 वर तुम्हाला 2.4 एटीएम पंप करणे आवश्यक आहे.
मॉडेलनुसार टायर्सची निवड
"शूज" चा आकार जाणून घेतल्यास, फक्त शैली निवडणे बाकी आहे. कोणत्याही कारमध्ये टायरचे दोन संच असावेत: हिवाळा आणि उन्हाळा. हिवाळ्यातील टायर्स दंवची वाट न पाहता स्थापित केले जातात, परंतु जेव्हा थर्मामीटर नियमितपणे +5 अंश खाली येतो.
हिवाळ्यातील टायर्सच्या खरेदीवर बचत करण्यासाठी, काही ड्रायव्हर्स सर्व-सीझन टायर चालवण्याचा चुकीचा निर्णय घेतात. म्हणून, आम्ही एक लहान विषयांतर करू आणि हे का करू नये हे स्पष्ट करू.
कारसाठी कधी आणि कोणते टायर आवश्यक आहेत?
चला लगेच म्हणूया की कोणत्याही परिस्थितीत स्थिरपणे वागणारे टायर नाहीत. मग टायरला ऑल-सीझन का म्हणतात? पायवाटेमुळे, ज्यामध्ये खोल आराम आणि खोबणी असणे आवश्यक आहे ज्यातून पाणी, घाण आणि गाळ सहजपणे जाऊ शकतो.
ऑल-सीझन टायर हे टायर्स असतात जे ऑफ-सीझनमध्ये चालविण्यास सोयीस्कर असतात, जेव्हा हवेचे तापमान +7 ते -10 अंशांपर्यंत बदलते. हे बऱ्याचदा M+S (चिखल/बर्फ) असे चिन्हांकित केले जाते, जे अनेकांना गोंधळात टाकते.
पण खरं तर, सर्व-हंगामी टायर हा उन्हाळ्यातील टायर आहे आणि देशाच्या दक्षिणेकडील प्रदेशातही वर्षभर ड्रायव्हिंगसाठी योग्य नाही.
- सर्व मातीचे टायर्स आणि सर्व हिवाळ्यातील टायरमध्ये सर्व-हंगामी चालणे असते. फरक फक्त रबर रचना मध्ये आहे, जे सकारात्मक किंवा नकारात्मक चाक ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आहे. हिवाळ्यातील टायरवर, बर्फाळ रस्त्यांवर चांगली पकड मिळवण्यासाठी, अनेक धाग्यांसारखे सायप तयार केले जातात, जे सर्व हंगामातील टायर्सपासून वेगळे करतात.
- स्टडलेस हिवाळ्यातील टायर्सना वेल्क्रो म्हणतात. अशा टायर्सवर, बर्फाळ परिस्थितीत कार छान वाटते, परंतु जेव्हा बाहेरचे तापमान सातत्याने सकारात्मक असते (+6-7 अंशांपेक्षा जास्त), तेव्हा ते उन्हाळ्याच्या शूजमध्ये बदलले पाहिजे.
- हिवाळ्यातील टायर्स खूपच मऊ असतात, म्हणून जर तुम्ही उन्हाळ्यात त्यांना चालवण्याचा प्रयत्न केला तर ते लवकर झिजतात. स्टड केलेले टायर्स बर्फावर चालविण्यास अधिक योग्य आहेत, म्हणून जेव्हा हिवाळ्यात तुम्हाला स्वच्छ डांबरावर न चालवायचे असते, परंतु देशाच्या रस्त्यावर, स्टडेड टायर्सला प्राधान्य देणे चांगले असते.
- वर्षभर, सर्व-हंगामी वाहने प्रामुख्याने ट्रक आणि बसेसद्वारे चालविली जातात, ज्यावर चाके बदलणे ही एक श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे आणि त्याशिवाय, त्यापैकी चारपेक्षा जास्त असतात. हे खरे आहे की, गंभीर दंव आणि हिमवर्षावांमध्ये त्यांना अशा टायरवर चालणे कठीण होते.
आणि आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे जे लोक ड्रायव्हिंगमध्ये बराच वेळ घालवतात. हिवाळ्यातील वापरासाठीचा टायर उन्हाळ्यातील टायरपेक्षा खूपच मऊ असतो, परंतु गाडी चालवताना तो गोंगाटही असतो, विशेषत: जडलेला टायर.
एक उन्हाळा, आणि तो देखील एक सर्व ऋतू आहे, गंभीर दंव मध्ये "चोरी" आणि फक्त खडखडाट. आणि फिगर स्केटिंग करण्याइतके तुम्ही बर्फावर चालणार नाही या वस्तुस्थितीचा उल्लेख नाही.
लाडा ग्रांटावर हिवाळी टायर
आता लाडा ग्रांटासाठी कोणते हिवाळ्यातील टायर निवडायचे ते पाहूया:
तुलनेने नवीन मॉडेल, जर्मन कॉन्टिनेन्टलने इटालियन अभियंत्यांसह विकसित केले आणि निझनेकम्स्क टायर प्लांटच्या सुविधांमध्ये उत्पादन केले.
असममित ट्रेड पॅटर्न, काठावर स्टडच्या ओळींसह मधल्या ब्लॉक्सचे संयोजन आणि व्हेरिएबल साइडवॉल स्टिफनेस तंत्रज्ञान कॉर्नरिंग करताना आणि असमान रस्ते ओलांडताना सुरक्षित हालचाल आणि स्थिरता सुनिश्चित करते.
जपानी टोयोचे हिवाळ्यातील टायर्स योग्यरित्या सर्वोत्तम मानले जातात. जर पूर्वी केवळ विक्रेते आणि ज्यांनी ते चालवले त्यांना याबद्दल माहिती असेल, तर चाचणी साइटवर फार पूर्वी केलेल्या चाचणीने यात काही शंका नाही.
फिनिश Hakkapelitta-7 शी स्पर्धा केलेल्या Garit G3-Ice टायर्सचे निरीक्षण करा, बर्फाळ भागात त्याच्यापेक्षा किंचित निकृष्ट दर्जाचे आणि कॉम्पॅक्ट ट्रॅकवर आघाडी घेत आहे. तज्ञांचा असा विश्वास आहे की संपूर्ण बिंदू स्टडमध्ये आहे, जो टायरच्या पृष्ठभागाच्या पलीकडे सामान्यपेक्षा 1.2 मिमीने जास्त पसरतो.
आणखी एक नवीन उत्पादन. ॲटिपिकल ट्रेड पॅटर्न - सर्व गुडइयर मॉडेल्सच्या बाबतीत आहे. त्याकडे पाहिल्यावर, तुम्हाला असे समजेल की एक घन चाक फक्त खोबणीत कापले आहे. ते टायरला सैल बर्फात उत्कृष्ट हाताळणी प्रदान करतात.
आणखी एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे षटकोनी-आकाराचे स्टड, जे त्वरीत वेग वाढवणे आणि सुरक्षितपणे ब्रेक करणे शक्य करते.
कोरियन उत्पादक हॅनकूकच्या वेगवेगळ्या पिढ्यांचे हिवाळी जडलेले टायर्सने किंमत आणि गुणवत्तेचे उत्कृष्ट संयोजन म्हणून स्वत: ला दीर्घ काळापासून स्थापित केले आहे. नवीनतम मॉडेल किंचित पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे; काही ट्रेड घटकांचा आकार थोडासा बदलला आहे, जरी नमुना आणि दिशात्मकता जतन केली गेली आहे.
बाजूंच्या मोठ्या ब्लॉक्सनी अरुंद फास्यांची जागा घेतली आणि बर्फाळ परिस्थितीत टायर चांगली कामगिरी करू लागला.
उन्हाळ्यासाठी सर्वोत्तम मॉडेल
आता अनेक योग्य उन्हाळी मॉडेल्स सादर करूया:
या जपानी टायरचा ट्रेड नवीन तंत्रज्ञान (नॅनो-प्रोटेक) वापरून विकसित केला गेला आहे, ज्यामुळे रोटेशनल रेझिस्टन्सचे गुणांक कमी करणे शक्य होते आणि परिणामी, इंधनाच्या वापरात बचत होते. शिवाय, EP150 वजनाने हलके आणि जवळजवळ शांत असल्याचे दिसून आले.
मलेशियामध्ये आणखी एक जपानी टायरचे उत्पादन. खूप मऊ रबर, पूर्णपणे संतुलित आणि ब्रेक, खोल पायरीमुळे धन्यवाद, घाण आणि बर्फापासून स्वत: ची स्वच्छता. या सर्वांसह, सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे कमी किंमत.
मिशेलिन तंत्रज्ञानाचा वापर करून सर्बियन कोर्मोरन विकसित केले गेले. वेगाने गाडी चालवताना टायर स्थिर असतो, डब्यात गेल्यास तो “फ्लोट” होत नाही, रस्त्यावर उत्कृष्ट पकड असते आणि कॉर्नरिंग करताना नियंत्रित होते.
मॅटाडोर एमपी 47 हेक्टर
स्लोव्हेनिया MP-47 हेक्टोरा येथील नवीन पिढीतील उन्हाळी टायर कोरड्या आणि ओल्या अशा दोन्ही पृष्ठभागावर उत्कृष्ट कामगिरी करतो कारण चार खोल रेखांशाच्या खोबणीसह असममित पॅटर्न आहे.
ट्रेड घटक जास्तीत जास्त अनुकूल केले जातात, जे प्रवेग आणि ब्रेकिंग प्रयत्न सुधारतात आणि आवाज पातळी कमी करतात.
निष्कर्ष
कारसाठी कोणते हिवाळ्यातील टायर सर्वोत्तम आहेत किंवा उन्हाळ्यासाठी त्यावर काय घालायचे हे अर्थातच मालकाने ठरवायचे आहे. हे सर्व आपण कार वापरण्यासाठी कोणत्या हवामान क्षेत्रावर अवलंबून आहे आणि आपण कोणत्या रस्त्यावर चालत आहात. आणि आमची माहिती विशिष्ट मॉडेल्सची वैशिष्ट्ये आणि त्यांच्या वापराची योग्यता समजून घेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
"अनुदानावर कोणते टायर दिले जाऊ शकतात" या प्रश्नाचे उत्तर अस्पष्टपणे दिले जाऊ शकत नाही. इतर गाड्यांप्रमाणेच, टायर आणि चाके निवडणे हे प्रत्येक ड्रायव्हरसाठी प्राधान्य असते, कारण योग्य निवड आरामदायी आणि सुरक्षित राइड सुनिश्चित करेल.
योग्य आकार निवडण्यासाठी आणि लाडा ग्रांटसाठी कोणते टायर सर्वोत्तम आहेत हे शोधण्यासाठी, आपण निवडीवर थेट प्रभाव टाकणारे अनेक घटक पहावे.
टायर आणि चाकांच्या प्रभावाचे क्षेत्र
लाडा ग्रांटासाठी कोणते टायर सर्वात योग्य आहेत हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला प्रथम कारच्या टायर्स आणि चाकांचा आकार काय प्रभावित करतो हे शोधणे आवश्यक आहे. सर्व्हिस स्टेशनचे विशेषज्ञ हे लक्षात ठेवतात की टायर बदलताना, बाह्य व्यासातील फरक कमीतकमी आहे या वस्तुस्थितीद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे.
टायर्सची निवड वाहन ऑपरेशनच्या खालील वैशिष्ट्यांवर परिणाम करते:
- ब्रेक आणि कर्षण वैशिष्ट्ये;
- संसर्ग;
- इंधनाचा वापर;
- वातावरणातील उत्सर्जन.
चाक, टायर आणि रिमची त्रिज्या वाढल्याने पुढील परिणाम होतात.
आख्यायिका: + - सुधारणा, - - बिघाड, 0 - बदल नाही.
तुमच्या टायरचा आकार बदलल्याने तुमच्या वाहनाच्या हाताळणीच्या अचूकतेमध्ये निश्चितच बदल होईल. टायरचा आवाज जसजसा मोठा होतो, रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात असलेल्या जागेचे प्रमाण वाढते. हे कुशलतेसाठी भरपूर संधी प्रदान करते.
LadaGranta साठी टायर आणि चाकांची फॅक्टरी वैशिष्ट्ये
कारखान्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार, कारखान्यातून पुरवलेल्या मूळ टायर्सची त्रिज्या R14 आणि R13 आहे.
लहान कारसाठी R14 हा एक उत्कृष्ट पर्याय आहे. या मितीय वैशिष्ट्यांसह दोन्ही चाके आणि टायर स्वस्त आहेत आणि बाजारात शोधणे अगदी सोपे आहे. हीच परिस्थिती R13 ची आहे. म्हणून, नॅग्रंटसाठी कोणत्या डिस्क योग्य आहेत याचे विश्लेषण करताना, आपण हा मुद्दा लक्षात ठेवावा.
टायर्स आणि चाकांची मितीय वैशिष्ट्ये, जी लाडाग्रांटासाठी देखील योग्य आहेत
याक्षणी, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सर्व AvtoVAZ मॉडेल R15 आकाराच्या चाकांनी सुसज्ज आहेत. आणि या व्हील मॉडेलसह मूळ Lada Granta R15 टायर्समध्ये 185/55 ची मितीय वैशिष्ट्ये असली तरी ते 175/70, 185/60 आणि अगदी 195/55 टायर्समध्ये देखील चांगले बसतील.
मूलभूत फॅक्टरी कॉन्फिगरेशनच्या अनुदान टायर्समधील दाब, म्हणजे आंशिक लोडवर R13 आणि R14 असे दिसते:
R13 (175/70) - 0.19/0.19 (1.9/1.9)
R14 (175/65) - 0.20/0.20 (2.0/2.0)
डेटा "kg/cm2" च्या प्रमाणात सादर केला जातो.
ग्रँट स्पोर्ट टायर्समधील दाब अंदाजे समान पातळीवर असतो, चाकाच्या मितीय वैशिष्ट्यांसाठी समायोजित केला जातो, म्हणजे R16.
टायर प्रेशर लेव्हलचे सतत निरीक्षण केल्याने सुरक्षित प्रवास सुनिश्चित होतो आणि टायर गळणे टाळता येते. जर दबाव कमी पातळीवर असेल (१.९ वायुमंडलाच्या खाली), तर चालवताना हवेच्या असमान वितरणामुळे ट्रेडच्या बाजूचे भाग बरेच काही झिजतील. जेव्हा टायर जास्त फुगवले जातात (2.0 च्या मूल्यापेक्षा जास्त), तेव्हा ट्रेडच्या मधल्या भागाला त्रास होतो, ज्याचे परिणाम देखील होतात.
टायर प्रेशरच्या असमान वितरणाच्या नकारात्मक परिणामांची यादी:
- रस्त्याच्या संपर्काचे प्रमाण विस्तारत आहे;
- जलद आणि असमान ट्रेड पोशाख;
- वाहन नियंत्रणक्षमता कमी;
- रस्त्यावर आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण होण्याचा संभाव्य धोका.
टायरचा दाब योग्यरित्या मोजण्यासाठी, तुम्हाला प्रेशर गेजची आवश्यकता असेल. ट्रिप नंतर काही वेळाने मोजमाप घेतले पाहिजे, जेणेकरून ड्रायव्हिंग दरम्यान तीव्र गरम झाल्यानंतर टायरमधील हवा थंड होण्यास वेळ मिळेल. इष्टतम मूल्य (R13 – 1.9 साठी, R14 – 2.0 साठी) गॅस टाकी किंवा कारच्या दारावर आढळू शकणारी संख्या म्हणून सूचित केले आहे. हे महत्वाचे आहे की दाब गेज वापरताना, हवा चाकातून बाहेर पडत नाही.
परिणामी मूल्याची इष्टतम मूल्याशी तुलना करणे आणि इच्छित मूल्यापर्यंत पंप करणे आवश्यक आहे. समांतर आणि समान अक्षावर असलेल्या चाकांसाठी, दाब पातळी समान असावी.
लाडा ग्रांटावर R16 205/55 आकाराची चाके स्थापित करणे शक्य आहे का?
R16 च्या त्रिज्या आणि 205/55 च्या परिमाण असलेली चाके नियमित LadaGranta कॉन्फिगरेशन आणि स्पोर्ट मॉडेलसाठी योग्य नाहीत. त्यांच्या खूप मोठ्या व्यासामुळे, ते खूप घट्ट बसतील, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग करताना ट्रेडचा जलद पोशाख होईल आणि वाहनाची कुशलता कमी होईल. लाडा ग्रांटाचे मालक R16 च्या त्रिज्यासह 195/50 किंवा 205/45 स्थापित करण्याची शिफारस करतात.
लाडा ग्रांटासाठी हिवाळी टायर
लाडा ग्रांटासाठी हिवाळ्यातील टायर्सची निवड आपल्याला ज्या भूप्रदेशावर चालवावी लागेल त्या प्रदेशाच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित असावी. जर रस्ते पुरेसे साफ केले गेले नाहीत आणि हिवाळ्यात वारंवार वितळण्याची धमकी दिली गेली आणि त्यानंतर दंव पडेल, तर अशा परिस्थितीत आपण स्टडेड टायर वापरावे.
हिवाळ्यातील वापरासाठी टायर्सचा रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी मऊ संपर्क असणे आवश्यक आहे, जे पॅक केलेल्या बर्फावर देखील विश्वासार्ह प्रमाणात कर्षण प्रदान करेल आणि अचूक स्टीयरिंगसाठी ट्रेड बेस कठोर असणे आवश्यक आहे. गुडइयर, पिरेली आणि डिनलॉप विंटर कंपन्यांकडे लाडा ग्रांटासाठी आवश्यक मितीय वैशिष्ट्ये आहेत, म्हणजे R13 ते R16 या श्रेणीतील.
हिवाळ्यातील टायर्स त्यांच्या सीटवर घट्ट बसतात याची खात्री करण्यासाठी त्यांना रनिंग इन देखील आवश्यक असेल. चांगल्या ब्रेक-इनसाठी, तुम्हाला सुमारे 500 किलोमीटर चालवावे लागेल. धावत असताना, तुम्ही अचानक ब्रेक मारणे आणि घसरणे टाळण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. कर्षण सुधारण्यासाठी, अरुंद प्रोफाइलसह टायर निवडण्याची देखील शिफारस केली जाते.
LadaGranta साठी उन्हाळी टायर
उच्च-गुणवत्तेच्या उन्हाळ्यातील टायर्सने कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही डांबरांवर उच्च पातळीची पकड, तसेच एक गुळगुळीत राइड प्रदान केली पाहिजे. टायर्समध्ये विस्तृत प्रोफाइल असणे आवश्यक आहे आणि यासाठी, R14 185/60 किंवा R14 175/65 मितीय वैशिष्ट्यांसह टायर्स सर्वात योग्य आहेत.
एक छोटी चेकलिस्ट - लाडा ग्रांटासाठी टायर योग्यरित्या कसे खरेदी करावे
1. फॅक्टरी डायमेंशनल स्पेसिफिकेशन्स लक्षात घेऊन तुम्ही योग्य टायर्स शोधले पाहिजेत. निवडलेल्या टायर्सचा आकार या डेटाशी जुळला पाहिजे.
2. ट्रेड पॅटर्नकडे लक्ष द्या. ड्रायव्हिंग आराम मुख्यत्वे त्यावर अवलंबून आहे.
3. रुंदीच्या पॅरामीटर्सकडे लक्ष द्या. रस्त्याच्या पृष्ठभागावर जाणाऱ्या जागेच्या रुंदीमुळे कारच्या प्रवेग आणि ब्रेकिंगवर परिणाम होतो.
4. बोअरच्या व्यासाकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. जास्त उंच किंवा रुंद टायर्स सस्पेन्शन खराब करू शकतात, तर खूप अरुंद टायर्स बेअरिंग्सवरील भार वाढवतात.
5. कमाल गती निर्देशांक आणि लोड क्षमता निर्देशांक विचारात घेणे महत्वाचे आहे.
6. ट्रेडवेअर, ट्रॅक्शन, तापमान आणि मॅक्सप्रेशर डेटा अनुक्रमे टायरच्या फॅक्टरी वेअर लाइफ, ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन, तापमान प्रतिरोध आणि टायरसाठी दबाव मर्यादा याबद्दल माहिती देतात.
व्हिडिओ - लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅक लक्सवरील चाके. प्रामाणिक पुनरावलोकन
व्हिडिओ - ग्रांटवर नवीन LS चाके आणि पिरेली टायर
म्हणून, माझ्या लाडा ग्रांटासह पुढे चालू ठेवत, मी ठरवले की माझे शूज बदलण्याची वेळ आली आहे, कारण रशियामध्ये शूज बदलण्यासाठी सरासरी दैनंदिन तापमान शिफारस केलेल्या 6-7 अंश सेल्सिअसच्या खाली गेले होते.
अनुदानासाठी हिवाळ्यातील टायर निवडणे
सुरुवातीला, मला माझ्या लाडा ग्रांटासाठी 175/65 R14 निर्मात्याने शिफारस केलेल्या पॅरामीटर्ससह Nokian Nordman 4 हिवाळ्यातील स्टडेड टायर खरेदी करायचे होते. किंमत अगदी वाजवी आहे - प्रति तुकडा 1930 रूबल पासून (मी 2500 रूबल पर्यंत पाहिले आहे). थीमॅटिक फोरमवरील पुनरावलोकनांनुसार, अनुदान प्रदाते त्यांच्या कारसाठी नोकिया नॉर्डमॅन यशस्वीरित्या वापरतात. मध्यम गोंगाट करणारे टायर जे रस्ता व्यवस्थित धरतात, इ. सर्वसाधारणपणे, आमच्या कारसाठी उच्च-गुणवत्तेचे बजेट हिवाळ्यातील टायर. मात्र...
नशिबाने ते असेच घडले की जेव्हा मी एका दुकानात (अगोदर फोन करून!) Nokia विकत घेण्यासाठी पोहोचलो तेव्हा ते स्टॉकमध्ये नव्हते. पण... जवळच्या स्पेशलाइज्ड स्टोअरमधील एका विक्रेत्याने मला ग्रँटा मॅटाडोर MP 50 सिबिर आइसच्या हिवाळ्यातील टायर्सकडे लक्ष देण्याचा सल्ला दिला आहे, ज्यामध्ये नॉर्मा कॉन्फिगरेशन - 175/65 R14 साठी समान परिमाणे आहेत. किंमत मागील पर्यायाशी तुलना करता येते.
विक्रेत्याची इतकी खात्री पटली की मी न डगमगता मॅटाडोर घेतला. जर्मन गुणवत्ता आणि "लाइव्ह" खरेदीदारांकडून उत्कृष्ट पुनरावलोकने (विशेषतः अनुदानासाठी). कॉन्टिनेन्टल ट्रेड पॅटर्न (एक ते एक!) आणि अतिशय उच्च दर्जाचे स्टड स्पष्टपणे मॅटाडोरच्या बाजूने होते. शिवाय, उत्कृष्ट रस्त्यावरील पकड असलेले टायर देखील मध्यम गोंगाट करणारे आहेत.
उत्पादकाच्या टायर आवश्यकता:
महिन्यातून दोनदा रक्तदाब तपासा
पहिल्या 500 किमी (तथाकथित रनिंग-इन) दरम्यान स्किडिंग टाळा
+7 अंशांच्या सरासरी दैनंदिन तापमानात बदली
रिम्सवर टायर्स क्षैतिजरित्या ठेवा, रिम्सशिवाय - अनुलंब, त्यांना मासिक वळवा
असमान रस्त्यांवर जाणे टाळा.
Matador MP 50 Sibir Ice बद्दल इंटरनेटवरून पुनरावलोकन:
सुरुवातीला, जेव्हा मी ते घेतले तेव्हा मला शंकांनी छळले (माझ्यासारखेच). मला वाटले की एका महिन्यात काटे उडून जातील किंवा हर्निया दिसू लागतील. परिणाम काय? मी माझ्या कुशीत ख्रिस्तासारखा पहिला हिवाळा सोडला. बर्फ किंवा बर्फाची पर्वा न करता, तो रस्ता उत्तम प्रकारे धरतो. टायर गोंगाट करत नाहीत. हिवाळ्यानंतर, सर्व काटे जागेवर आहेत (मी त्यांना योग्यरित्या गुंडाळले आहे), तेथे कोणतेही हर्निया नाहीत. मला पूर्वीचा हाकापेलिटा (प्रिय) कमी आवडला असा विचार मी सतत करत होतो. टायर सामान्य ड्रायव्हिंगसाठी योग्य आहेत.
Velcro बद्दल काय?
माझ्या प्रदेशात वापरण्यासाठी पर्याय म्हणून मी ते ताबडतोब डिसमिस केले. जरी सुरुवातीला मी याबद्दल बरीच सकारात्मक पुनरावलोकने वाचली, आणि "शेजारी" म्हणाला की त्याच्याकडे एक क्लासिक कार देखील आहे आणि त्याला रस्त्यावर कधीही कोणतीही अडचण आली नाही.
एका शब्दात, मी माझ्या ग्रँटा वर Matador Sibir बर्फाचे हिवाळ्यातील स्टडेड टायर बसवले. किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तराच्या बाबतीत, माझ्या समजुतीनुसार, ते त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकते. मी ते फॅक्टरी स्टँप केलेल्या चाकांवर 900 रूबलसाठी सेवा केंद्रावर स्थापित केले. मी वर काही गोंडस टोप्या घातल्या (खाली फोटो पहा).
मी परिसरात फिरलो. मूळ सर्व-सीझन टायर आणि नवीन स्टडेड टायरमधील आवाजात मला कोणताही विशिष्ट (मजबूत) फरक दिसला नाही. साहजिकच, स्टड्स डांबरावर थोडे गोंगाट करणारे असतात. मी हळू हळू आत आणत आहे. आणि मग आपण पाहू. तथापि, खरेदी एका हंगामासाठी नाही.
मायलेज 2202 किमी. फ्लाइट सामान्य आहे.
पुनश्च. आता माझे पुनरावलोकन :) आजपर्यंत मी या टायर्सवर 2250+ किमी चालवले आहे. तो रस्ता उत्तम प्रकारे धरून ठेवतो: मग तो बर्फाळ डांबर असो वा बर्फ. डांबरावर तो थोडासा गोंगाट करणारा आहे, परंतु 140 किमी/तास वेगाने तुम्ही तुमचा आवाज न वाढवता बोलू शकता)). बर्फासाठी - अजिबात किंमत नाही. ग्रँटा स्वतः बर्फात खूप आत्मविश्वासाने वागते (), आणि अगदी सायबेरियन बर्फ सामान्यतः टाकीप्रमाणे धावते.
लाडा ग्रांटा: दुरुस्ती, ऑपरेशन, ट्यूनिंग आणि देखभाल. अनुदानावर सर्वोत्तम हिवाळ्यातील टायर कोणते आहेत?
हिवाळ्यातील टायर, कोणते निवडणे चांगले आहे??
आता हिवाळा सुरू आहे आणि बरेच ग्रँट ड्रायव्हर्स विचार करत आहेत की सर्व-सीझन टायर सोडायचे की "त्यांचे शूज" हिवाळ्यातील टायर्समध्ये बदलायचे - हे लाडा ग्रँटा कोणत्या प्रदेशात प्रवास करते यावर अवलंबून असते आणि ट्रिप किती तीव्र असेल यावर आणि कोणत्या रस्त्यांवर.हिवाळ्यासाठी हिवाळ्यातील "शूज" वापरणे चांगले. त्याच वेळी, गुडइयर, पिरेली, मिशेलिन एक्स-आइसचे जडलेले टायर्स खराब स्वच्छ केलेल्या रस्त्यांवर आणि हिवाळ्यात वारंवार वितळणे आणि फ्रॉस्ट्ससह अपरिहार्य आहेत आणि जर तुम्हाला मुख्यतः संकुचित बर्फावर गाडी चालवायची असेल तर. मोठ्या शहरांतील रहिवाशांसाठी जे फक्त कामावर जाण्यासाठी लाडा ग्रँटा वापरतात, हॅन्कूक गुडइयर, कॉर्डियंट, कॉन्टिनेंटल इत्यादीसारख्या प्रसिद्ध कंपन्यांचे सामान्य हिवाळ्यातील टायर पुरेसे आहेत.
हिवाळ्यातील टायर्स संपर्क क्षेत्रामध्ये (चांगल्या पकडासाठी) मऊ आणि तंतोतंत हाताळणी सुनिश्चित करण्यासाठी पायथ्याशी कडक असणे आवश्यक आहे. रशियन बाजारात प्रवेश करणार्या नवीन मॉडेल्समध्ये हे गुणधर्म आहेत:
1. गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक, अल्ट्राग्रिप 8 परफॉर्मन्स, लाडा ग्रांटासाठी आकारांची निवड: R13 ते R17 पर्यंत बोर व्यास, 175 ते 225 मिमी रुंदी.
2. पिरेलीचा आकार 13 ते 20 इंच आहे.
3. कॉन्टिनेंटल ऑफर स्टडलेस ContiWinterContact टायर ज्याचा आकार 15 ते 16 इंच व्यासाचा आहे.
4. डायनलॉप विंटर, लाडा ग्रांटासाठी आकाराची निवड: बोर व्यास R13 -16, प्रोफाइल रुंदी 155
5. योकोहामा iceGuard घर्षण टायर ऑफर करते, रबर फक्त 15, 16 आणि 18 इंच व्यासासह सादर केले जाते, परंतु नजीकच्या भविष्यात आकार श्रेणी 12 ते 19 इंचांपर्यंत विस्तृत होईल.
6. हॅन्कूक घर्षण हिवाळी टायर हिवाळी i*सेप्ट टायर 14 ते 16 इंच सामान्य आकारात विकले जातील
7. कॉर्डियंट विंटर ड्राइव्ह लोकप्रिय आकारात येतो: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16, 205/60R16, 216/216 साठी चांगले स्टडची उंची समान असणे आवश्यक आहे.
स्टड केलेले टायर्स आपल्याला बर्याच काळासाठी सेवा देण्यासाठी, त्यांना योग्यरित्या तोडणे महत्वाचे आहे जेणेकरून स्टड त्यांच्या जागेवर राहतील.
पहिल्या 500 किमीसाठी तुम्ही ओव्हरलोड न करता गाडी चालवावी, स्किड करू नका, जोरात ब्रेक लावू नका आणि सोप्या मोडमध्ये वळण घ्या. कोरड्या डांबरावर आणि ट्राम ट्रॅक आणि कर्ब ओलांडून गाडी चालवताना तुम्ही विशेषत: स्पाइक्सची काळजी घेतली पाहिजे.
हिवाळ्यातील टायर खरेदी करताना, आपण हे विसरू नये की उन्हाळ्याच्या तुलनेत हिवाळ्यात टायर अधिक वेळा पंक्चर होतात आणि आपण हिवाळ्यातील अतिरिक्त टायरशिवाय करू शकत नाही.
grantaremont.ru
लाडा ग्रांटासाठी टायर्स (लाडा ग्रँटा)
अल्ताई प्रदेश
अमूर प्रदेश
अर्हंगेल्स्क प्रदेश
अस्त्रखान प्रदेश
बाष्कोर्तोस्तान
बेल्गोरोड प्रदेश
ब्रायन्स्क प्रदेश
व्लादिमीर प्रदेश
व्होल्गोग्राड प्रदेश
वोलोग्डा प्रदेश
व्होरोनेझ प्रदेश
दागेस्तान
ज्यू स्वायत्त प्रदेश
ट्रान्सबैकल प्रदेश
इव्हानोवो प्रदेश
इंगुशेटिया
इर्कुत्स्क प्रदेश
काबार्डिनो-बाल्केरियन
कॅलिनिनग्राड प्रदेश
काल्मीकिया
कलुगा प्रदेश
कामचटका क्राई
कराचय-चेरकेसिया
केमेरोवो प्रदेश
किरोव्ह प्रदेश
कोर्याक स्वायत्त ऑक्रग
कोस्ट्रोमा प्रदेश
क्रास्नोडार प्रदेश
क्रास्नोयार्स्क प्रदेश
कुर्गन प्रदेश
कुर्स्क प्रदेश
लेनिनग्राड प्रदेश
लिपेटस्क प्रदेश
मगदान प्रदेश
मोर्डोव्हिया
मॉस्को प्रदेश
मुर्मन्स्क प्रदेश
नेनेट्स ऑटोनॉमस ऑक्रग
निझनी नोव्हगोरोड प्रदेश
नोव्हगोरोड प्रदेश
नोवोसिबिर्स्क प्रदेश
ओम्स्क प्रदेश
ओरेनबर्ग प्रदेश
ओरिओल प्रदेश
पेन्झा प्रदेश
पर्म प्रदेश
प्रिमोर्स्की क्राय
पस्कोव्ह प्रदेश
रोस्तोव प्रदेश
रियाझान प्रदेश
समारा प्रदेश
सेंट पीटर्सबर्ग
सेराटोव्ह प्रदेश
सखा/याकुतिया/
सखालिन प्रदेश
Sverdlovsk प्रदेश
उत्तर ओसेशिया अलानिया
स्मोलेन्स्क प्रदेश
स्टॅव्ह्रोपोल प्रदेश
तैमिर (डोल्गानो-नेनेट्स) स्वायत्त ऑक्रग
तांबोव प्रदेश
तातारस्तान
Tver प्रदेश
टॉम्स्क प्रदेश
तुला प्रदेश
ट्यूमेन प्रदेश
उदमुर्त
उल्यानोव्स्क प्रदेश
खाबरोव्स्क प्रदेश
खांटी-मानसिस्क स्वायत्त ऑक्रग - युग्रा स्वायत्त ऑक्रग
चेल्याबिन्स्क प्रदेश
चेचेन
चुवाश
चुकोटका स्वायत्त ऑक्रग
यामालो-नेनेट्स स्वायत्त ऑक्रग
यारोस्लाव्हल प्रदेश
samohodoff.ru
लाडा ग्रँट सारख्या कार ब्रँडच्या मालकांसाठी, हिवाळ्याच्या आगमनासह, हिवाळ्यातील टायर्सच्या योग्य निवडीसह समस्या उद्भवते.
प्रत्येकाला माहित आहे की हिवाळ्यातील टायर्स निवडणे लवकर सुरू करणे चांगले आहे, जेणेकरून निवड विचारपूर्वक आणि संतुलित असेल. जेणेकरून प्रत्येक हंगामात तुम्हाला टायर फिटिंगसाठी लांब रांगेत उभे राहावे लागणार नाही, तुम्हाला अतिरिक्त चाके खरेदी करावी लागतील आणि परिणामी, तुम्हाला रांगेत थांबण्यात वेळ वाया जाणार नाही आणि तुम्ही स्वतः चाके बदलू शकता, जे शेवटी पैसे वाचविण्यास मदत होईल काही तज्ञ म्हणतात की शहरी रस्त्यावर, आपण स्टडसह टायर स्थापित करू नये, परंतु वेल्क्रो टायर स्थापित करणे चांगले आहे. परंतु अशा निवडीसह, बर्फाच्या प्रवाहापासून रस्ते किती वेळा मोकळे केले जातात हे विचारात घेण्यासारखे आहे आणि रस्ते अगदी कमी वेळा साफ केले जातात आणि अशा परिस्थितीत आपण हिवाळा निवडणे सुरू करण्यापूर्वी स्पाइकसह टायर्स निवडणे चांगले आहे टायर, तुम्हाला बऱ्याच उपयुक्त माहिती पाहण्याची आणि हिवाळ्यातील टायरच्या विविध ब्रँडसाठी इतर कार मालकांकडून पुनरावलोकने ऐकण्याची आवश्यकता आहे.
सर्व डेटाचा अभ्यास केल्यानंतर, आपण निष्कर्षापर्यंत पोहोचू शकता आणि लाडा ग्रांटसाठी हिवाळ्यातील टायर्सच्या सर्वात सामान्य आणि वारंवार वापरल्या जाणार्या ब्रँडची यादी तयार करू शकता. फिनिश ब्रँड्समध्ये कॉन्टिनेंटल कॉन्टॅक्ट सारख्या जर्मन ब्रँडची नोंद करता येते, जीस्लावडे नॉर्ड फ्रॉस्ट 5 सारख्या ब्रँडची अधिक मागणी आहे; . फ्रान्समधील कंपनी जी मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ XIN2 सारख्या टायर्सच्या ब्रँडची निर्मिती करते ती बर्याचदा वापरली जाते असे मानले जाते.
वेळोवेळी, चाचण्या केल्या जातात ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ब्रँडच्या टायर्सची तुलना केली जाते आणि मुख्यतः जर्मन आणि फिनिश उत्पादक या चाचण्यांमध्ये आघाडीवर असतात. म्हणजेच, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की वरील ब्रँड्सपैकी सर्वोत्कृष्ट आहेत Nokian Hakkarelitta 7 आणि Continental ConticleContact. हे सांगणे सुरक्षित आहे की या टायर ब्रँडच्या निर्मात्यांनी मागील वर्षांत अग्रगण्य पदांवर कब्जा केला आहे, हे टायर्स चांगले मानले जातात, परंतु त्यांना कमकुवत कॉर्डचे नुकसान देखील होते. जर एखादे चाक कर्बवर आदळले, तर टायरवर लगेचच दणका दिसेल. मिशेलिन टायर्सच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक बाजू देखील आहेत. नकारात्मक बाजू म्हणजे खोल बर्फामध्ये क्रॉस-कंट्रीची खराब क्षमता आणि त्यानुसार, जर तुम्हाला अशा ठिकाणी गाडी चालवायची असेल जिथे नेहमी भरपूर बर्फ असतो, तर तुम्ही हे टायर निवडू नयेत.
clio-trade.ru
लाडा ग्रांटावरील टायर आणि चाके: कसे आणि कोणते निवडायचे?
म्हणून, मी लगेच म्हणेन की खाली वर्णन केलेली माहिती पूर्णपणे माझे स्वतःचे मत आहे, कारण लेखाला लेखकाचा दर्जा दिला गेला आहे. लेखक मी आहे, किरिल सिनिच. माझ्याकडे आता सुमारे सहा महिन्यांपासून लाडा ग्रँटा कार आहे आणि ती खरेदी करताना मला अर्थातच टायर आणि चाके या दोन्ही पर्यायांची गरज होती, कारण कारखान्यातून जे येते ते भयंकर आहे.
तर, डिस्क निवडणे सुरू करूया. डिस्कवर मुद्रांकित (सर्वात स्वस्त), कास्ट (किंमतीमध्ये सरासरी आणि वर्गीकरणात खूप वैविध्यपूर्ण) आणि बनावट असू शकतात - वरीलपैकी सर्वात महाग. म्हणून, जर तुम्ही पूर्णपणे कार प्रेमी नसाल, तर तुम्ही सुरक्षितपणे 14 त्रिज्यासाठी नेहमीचे स्टॅम्पिंग घेऊ शकता आणि जोमाने वाहन चालवण्यास सुरुवात करू शकता. या डिस्क्समध्ये त्यांच्या अत्यंत कंटाळवाणा दिसण्याशिवाय कोणतेही विशेष तोटे नाहीत. कारचा देखावा आपल्यासाठी फारसा फरक पडत नाही - मुद्रांकित चाके आपल्यासाठी आहेत! जर तुम्हाला स्टँप केलेल्या छिद्रांपेक्षा डिस्कचा अधिक मनोरंजक आकार हवा असेल तर हे कास्टिंग आहे. कास्टिंग चाकाचा जवळजवळ कोणताही आकार तयार करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो, म्हणूनच तुमची कार कशी दिसते ती केवळ चाक घेऊन आलेल्या डिझायनरच्या कल्पनेने मर्यादित असते. आधुनिक जगात, आपण कार डीलरशिपमध्ये कास्टिंगच्या डझनभर प्रकार शोधू शकता.
अर्थात, ते सर्व रचना, स्वरूप, वजन आणि किंमतीत भिन्न आहेत. व्यक्तिशः, मी खूप हलकी किंवा स्पोकमध्ये जास्त जागा असलेली चाके खरेदी करण्याची शिफारस करत नाही. स्पोक जितके पातळ आणि त्यांच्यातील अंतर जितके कमी तितके त्यांचे तुटण्याची शक्यता जास्त. याव्यतिरिक्त, हिवाळ्यात, एक जड डिस्क पंक्ती अधिक चांगली असते, वैयक्तिक अनुभवावरून चाचणी केली जाते आणि डिस्कमधील दुर्मिळ स्पोक नंतरचे एक सभ्य वस्तुमान देण्याची शक्यता नसते. इतर सर्व पॅरामीटर्स, जसे की रंग, स्पोक भूमिती आणि त्यांची लांबी, कारच्या ड्रायव्हिंग गुणधर्मांवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करणार नाही. दुसरी गोष्ट म्हणजे डिस्क इजेक्शन. येथे आपण आपल्या कारच्या मानक पॅरामीटर्सचे पालन केले पाहिजे. ऑफसेटसह डिस्क्स व्हील बेअरिंगवर भार टाकतात, ज्यामुळे ते जलद अपयशी ठरतात. बनावट चाकांसाठी, ते सहसा थोडे जड असतात आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, कास्टच्या तुलनेत जास्त कडकपणा असतो. ते शॉक लोडपासून अधिक संरक्षित आहेत आणि त्यांचे सेवा जीवन कास्ट आणि स्टॅम्प केलेल्या डिस्कच्या सेवा आयुष्यापेक्षा जास्त आहे. तथापि, फोर्जिंग धातूपासून इतक्या मोठ्या आकाराचे आकार बनविण्यास परवानगी देत नाही, म्हणून बनावट चाकांची निवड कास्टच्या तुलनेत अनेकदा लहान असते. ते इतर डिस्कच्या तुलनेत उच्च किंमतीद्वारे देखील ओळखले जातात, परंतु माझा विश्वास आहे की बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते न्याय्य नाही. त्रिज्याबद्दल थोडेसे: डिस्कची त्रिज्या त्याचा आकार ठरवते. अनुदान 14 च्या त्रिज्या असलेल्या चाकांसह मानक आहे आणि मी ते वाढविण्याविरुद्ध जोरदार सल्ला देतो. वाढलेल्या त्रिज्याचा सहसा कारच्या हाताळणी आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांवर नकारात्मक प्रभाव पडतो. आणि त्रिज्या वाढवल्याने कोणताही सौंदर्याचा घटक मिळत नाही.
आता अनुदानासाठी टायर बाबत. कारखान्यातून येणारे मानक उन्हाळ्याचे टायर अगदी सहन करण्यायोग्य असतात. शंभरपेक्षा जास्त वेगाने ते अगदी स्थिर वागते, पकड समाधानकारक आहे. म्हणूनच, काही वर्षांत ते बदलण्याबद्दल विचार करणे योग्य आहे - जेव्हा उन्हाळ्याच्या टायर्सची सेवा आयुष्य संपते. हिवाळ्यातील पहिल्या हिवाळ्यापूर्वी लगेचच खरेदी करणे आवश्यक आहे आणि येथे टायर रिटेल आउटलेटवर आम्ही स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायर्सची एक उत्तम निवड पाहतो. सल्ल्याचा पहिला भाग म्हणजे तुमचा वेळ घ्या आणि टायर सुपरमार्केट व्यवस्थापकांना काय सल्ला द्यायला आवडते ते खरेदी करू नका. नियमानुसार, 99% प्रकरणांमध्ये ते त्यांच्या स्वत: च्या आवडीनुसार मार्गदर्शन करतात आणि आपले बजेट शक्य तितके जतन करताना, आपली कार ऑपरेशन अधिक सुरक्षित करू इच्छित नाहीत. प्रथम, मानवतेच्या सर्वात महत्वाच्या प्रश्नांपैकी एक हाताळूया:
अनुदानासाठी काय निवडायचे: वेल्क्रो किंवा स्पाइक्स?
खरं तर, जर तुम्ही स्वतःसाठी स्पष्ट आणि निश्चित उत्तर शोधत असाल, तर तुम्हाला ते इथेही मिळणार नाही. तत्त्वतः ते निसर्गात अस्तित्वात नाही. स्टड आणि वेल्क्रो मधील निवड खालील तत्त्वावर आधारित असावी: जर तुमच्या परिसरात हिवाळ्यात डांबर आणि स्नो स्लशपेक्षा जास्त बर्फ असेल तर तुमची निवड स्टडच्या बाजूने आहे. तथापि, बहुतेक रशियामध्ये, रस्ते अभिकर्मकांसह समृद्ध आहेत आणि त्यांच्यावर बर्फ नाही. आणि अशा डांबरावर, वेल्क्रो टायर्सद्वारे हाताळणी, ब्रेकिंग आणि प्रवेग यांची उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये दर्शविली जातील. ते वाईट का आहेत? प्रत्यक्षात अंदाज लावणे अवघड नाही. कोणत्याही चढाईवर, सकाळच्या बर्फाने उत्तम प्रकारे तयार केलेले, असे टायर निरुपयोगी ठरू शकतात - आपण त्यावर चढू शकणार नाही. स्पाइक्स या संदर्भात स्पष्ट फायदे प्रदान करतात. परंतु ते अभिकर्मक आणि स्नो लापशीसह डामरवर गमावतात. मग काय निवडायचे: डांबरी रस्त्यांवर थोडे चांगले हाताळणे आणि अगदी साध्या बर्फाळ टेकडीवर चढण्यास असमर्थता, किंवा किंचित कमी स्थिर हाताळणी, परंतु कोणत्याही बर्फाळ अडथळ्यांवर विजय मिळवण्याचा आत्मविश्वास? माझ्या मते, उत्तर स्पष्ट आहे. हिवाळ्यात हाताळणे त्याच प्रकारे स्वतःला प्रकट करत नाही, कारण कोणताही पुरेसा ड्रायव्हर अचानक चाली करत नाही आणि कोणत्याही टायरवर सहजपणे कार नियंत्रित करतो, मग ते स्पाइक किंवा वेल्क्रोसह टायर असो. परंतु बऱ्याचदा फक्त स्पाइक आपल्याला बर्फाळ पृष्ठभागावर चढण्यास मदत करतात, बर्फात खोदतात आणि अनावश्यक घसरणे टाळतात. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, निवड आपली आहे.
अनुदानासाठी हिवाळ्यातील टायर्सचा ब्रँड निवडण्याबद्दल आता काही शब्द. वैयक्तिकरित्या, मी माझ्या आयुष्यात चार ब्रँडचे हिवाळ्यातील टायर चालवले आहेत. मी त्यांची यादी करेन: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 आणि Gislaved Nord Frost5. खरं तर, सूचीबद्ध ब्रँड स्टोअरमध्ये सर्वात सामान्य आहेत आणि म्हणून वाहनचालकांद्वारे वापरले जातात. म्हणून, आपण यापैकी एक ब्रँड सुरक्षितपणे घेऊ शकता आणि खात्री बाळगा की ते आपल्याला हिवाळ्यात निराश करणार नाहीत. परंतु त्या प्रत्येकामध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. सादर केलेला सर्वात शांत ब्रँड गिस्लेव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट 5 आहे. आवाज इतका नगण्य आहे की ड्रायव्हिंगच्या पहिल्या 10 मिनिटांत तुम्हाला त्याची सवय होईल. पिरेली बर्फावर पॅडलिंगमध्ये उत्कृष्ट आहेत. मी ते सहजपणे स्नोड्रिफ्ट्समधून बाहेर काढू शकलो. Nokian Hakkapeliitta 5 जवळजवळ कोणत्याही पृष्ठभागावर त्याच्या निर्दोष पकडाने ओळखले जाते; सर्व चारपैकी Nokian Nordman 4 कोणत्याही प्रकारे वेगळे नाही आणि माझ्या व्यक्तिनिष्ठ रेटिंगमध्ये शांतपणे चौथ्या स्थानावर आहे. टायर्सचा कोणता ब्रँड निवडायचा हे तुम्ही कारवर सोडवणार असलेल्या टास्कच्या आधारे ठरवले पाहिजे. तुमचा क्रेडो हा हायवे असल्यास, मी हक्कापेलिटाची शिफारस करतो, परंतु जर तुम्ही तुमचा 90% वेळ शहरात घालवला - गिस्लाव्हेड 5 किंवा पिरेली, आणि काही सॉसेज सँडविचवर बचत करायची असेल तर - नॉर्डमॅन घ्या. आणि रस्त्यावर शुभेच्छा, हिवाळ्यात काळजी घ्या!
avtomobil-lada-granta.ru
( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "निर्माता", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": [ ( "मूल्य": "42", "शीर्षक": "एमटेल"), ( "मूल्य ": "4", "शीर्षक": "BFGoodrich" ), ( "मूल्य": "1", "शीर्षक": "ब्रिजस्टोन" ), ( "मूल्य": "3", "शीर्षक": "कॉन्टिनेंटल" ) , ( "मूल्य": "5", "शीर्षक": "कूपर" ), ( "मूल्य": "6", "शीर्षक": "कॉर्डियंट" ), ( "मूल्य": "7", "शीर्षक": "डनलॉप" ), ( "मूल्य": "38", "शीर्षक": "फॉलकन"), ( "मूल्य": "12", "शीर्षक": "गुडराईड"), ( "मूल्य": "13", "title": "Goodyear" ), ( "value": "15", "title": "Hankook" ), ( "value": "18", "title": "Kumho" ), ( "value": "16", "शीर्षक": "मिशेलिन" ), ( "मूल्य": "23", "शीर्षक": "नोकियन" ), ( "मूल्य": "24", "शीर्षक": "पिरेली"), ( "value": "25", "title": "Tigar" ), ( "value": "28", "title": "Vredestein" ), ( "value": "30", "title": "योकोहामा" " ) ], "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s" )
( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "टायर उत्पादक", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": [ ( "मूल्य": "42", "शीर्षक": "ॲमटेल"), ( " value": "4", "title": "BFGoodrich" ), ( "value": "1", "title": "Bridgestone" ), ( "value": "3", "title": "कॉन्टिनेंटल" ), ( "मूल्य": "5", "शीर्षक": "कूपर" ), ( "मूल्य": "6", "शीर्षक": "कॉर्डियंट"), ( "मूल्य": "7", "शीर्षक" : "डनलॉप" ), ( "मूल्य": "38", "शीर्षक": "फॉलकन"), ( "मूल्य": "12", "शीर्षक": "गुडराईड"), ( "मूल्य": "13" , "शीर्षक": "गुडइयर" ), ( "मूल्य": "15", "शीर्षक": "हंकूक" ), ( "मूल्य": "18", "शीर्षक": "कुम्हो"), ( "मूल्य" : "16", "शीर्षक": "मिशेलिन" ), ( "मूल्य": "23", "शीर्षक": "नोकियन" ), ( "मूल्य": "24", "शीर्षक": "पिरेली" ), ( "मूल्य": "25", "शीर्षक": "टिगर"), ( "मूल्य": "28", "शीर्षक": "व्रेस्टेन"), ( "मूल्य": "30", "शीर्षक": " योकोहामा" ) ], "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s" )
| ( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "निर्माता", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": [ ( "मूल्य": "११", "शीर्षक": "अडवंती"), ( "मूल्य ": "12", "शीर्षक": "AEZ" ), ( "मूल्य": "75", "शीर्षक": "GSI" ), ( "मूल्य": "16", "शीर्षक": "iFree" ) , ( "मूल्य": "43", "शीर्षक": "KFZ" ), ( "मूल्य": "18", "शीर्षक": "LENSO" ), ( "मूल्य": "37", "शीर्षक": "LS व्हील्स" ), ( "मूल्य": "20", "शीर्षक": "MOMO" ), ( "मूल्य": "41", "शीर्षक": "रेसिंग व्हील्स"), ( "मूल्य": "9 ", "शीर्षक": "प्रतिकृती" ), ( "मूल्य": "61", "शीर्षक": "टेक-लाइन" ), ( "मूल्य": "89", "शीर्षक": "X"ट्राइक" ) , ( "मूल्य": "32", "शीर्षक": "KiK"), ( "मूल्य": "59", "शीर्षक": "SCAD") ], "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s")
( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "फिक्स्चर (पीसीडी)", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": [ ( "शीर्षक": "10x100", "मूल्य": "212" ), ( "शीर्षक": "10x108", "मूल्य": "217"), ( "शीर्षक": "10x112", "मूल्य": "216"), ( "शीर्षक": "3x256", "मूल्य": " 220" ), ( "शीर्षक": "4x100", "मूल्य": "168"), ( "शीर्षक": "4x108", "मूल्य": "177"), ( "शीर्षक": "4x114.3" , "मूल्य": "175" ), ( "शीर्षक": "4x98", "मूल्य": "171" ), ( "शीर्षक": "5x100", "मूल्य": "169"), ( "शीर्षक" : "5x105", "मूल्य": "184" ), ( "शीर्षक": "5x108", "मूल्य": "173" ), ( "शीर्षक": "5x110", "मूल्य": "186" ), ( "शीर्षक": "5x112", "मूल्य": "170"), ( "शीर्षक": "5x114.3", "मूल्य": "167"), ( "शीर्षक": "5x115", "मूल्य" : "178" ), ( "शीर्षक": "5x120", "मूल्य": "174"), ( "शीर्षक": "5x127", "मूल्य": "202"), ( "शीर्षक": "5x130" , "मूल्य": "176" ), ( "शीर्षक": "5x139.7", "मूल्य": "180" ), ( "शीर्षक": "5x150", "मूल्य": "183"), ( " शीर्षक": "5x160", "मूल्य": "210" ), ( "शीर्षक": "6x114.3", "मूल्य": "181" ), ( "शीर्षक": "6x127", "मूल्य": " 218" ), ( "शीर्षक": "6x130", "मूल्य": "190"), ( "शीर्षक": "6x139.7", "मूल्य": "172"), ( "शीर्षक": "6x205" , "मूल्य": "221" ), ( "शीर्षक": "8x100", "मूल्य": "200" ), ( "शीर्षक": "8x108", "मूल्य": "219"), ( "शीर्षक" : "8x98", "मूल्य": "199" ), ( "शीर्षक": "9x114.3", "मूल्य": "211" ) ], "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s" ) ( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "ब्रँड निवडा...", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": [ ( "मूल्य": "१०", "शीर्षक": "अक्युरा") , ( "मूल्य": "11", "शीर्षक": "अल्फा रोमियो" ), ( "मूल्य": "9", "शीर्षक": "ॲस्टन मार्टिन"), ( "मूल्य": "8", "शीर्षक" ": "ऑडी" ), ( "मूल्य": "12", "शीर्षक": "बेंटले" ), ( "मूल्य": "1", "शीर्षक": "BMW"), ( "मूल्य": "13 ", "शीर्षक": "बुइक" ), ( "मूल्य": "14", "शीर्षक": "कॅडिलॅक"), ( "मूल्य": "15", "शीर्षक": "चेरी"), ( "मूल्य ": "16", "शीर्षक": "शेवरलेट" ), ( "मूल्य": "17", "शीर्षक": "क्रिस्लर" ), ( "मूल्य": "18", "शीर्षक": "सिट्रोएन" ) , ( "मूल्य": "19", "शीर्षक": "देवू" ), ( "मूल्य": "20", "शीर्षक": "डायहात्सू"), ( "मूल्य": "21", "शीर्षक": "डॉज" ), ( "मूल्य": "22", "शीर्षक": "FAW" ), ( "मूल्य": "7", "शीर्षक": "फेरारी"), ( "मूल्य": "23", "शीर्षक": "फियाट" ), ( "मूल्य": "24", "शीर्षक": "फोर्ड" ), ( "मूल्य": "25", "शीर्षक": "गीली"), ( "मूल्य": "26", "शीर्षक": "GMC" ), ( "मूल्य": "27", "शीर्षक": "ग्रेट वॉल" ), ( "मूल्य": "28", "शीर्षक": "होंडा" ), ( "मूल्य": "२९", "शीर्षक": "हमर"), ( "मूल्य": "३०", "शीर्षक": "ह्युंदाई"), ( "मूल्य": "३१", "शीर्षक": " Infiniti" ), ( "value": "32", "title": "Isuzu" ), ( "value": "5", "title": "Jaguar" ), ( "value": "6", " title": "Jaguar2" ), ( "मूल्य": "33", "शीर्षक": "जीप"), ( "मूल्य": "34", "शीर्षक": "किया"), ( "मूल्य": " 69", "शीर्षक": "लॅम्बोर्गिनी" ), ( "मूल्य": "35", "शीर्षक": "लान्सिया" ), ( "मूल्य": "36", "शीर्षक": "लँड रोव्हर"), ( "value": "37", "title": "Lexus" ), ( "value": "38", "title": "Lifan" ), ( "value": "39", "title": "Lincoln" " " ), ( "मूल्य": "40", "शीर्षक": "कमळ" ), ( "मूल्य": "68", "शीर्षक": "मारुसिया"), ( "मूल्य": "41", " शीर्षक ": "मासेराती" ), ( "मूल्य": "42", "शीर्षक": "मेबॅच"), ( "मूल्य": "43", "शीर्षक": "माझदा"), ( "मूल्य": " 2 ", "शीर्षक": "मर्सिडीज" ), ( "मूल्य": "44", "शीर्षक": "बुध" ), ( "मूल्य": "45", "शीर्षक": "MG"), ( " मूल्य ": "46", "शीर्षक": "मिनी" ), ( "मूल्य": "47", "शीर्षक": "मित्सुबिशी" ), ( "मूल्य": "48", "शीर्षक": "निसान" ) , ( "मूल्य": "49", "शीर्षक": "ओपल" ), ( "मूल्य": "50", "शीर्षक": "प्यूजो"), ( "मूल्य": "51", "शीर्षक" : "पॉन्टियाक" ), ( "मूल्य": "52", "शीर्षक": "पोर्श"), ( "मूल्य": "53", "शीर्षक": "रेनॉल्ट"), ( "मूल्य": "54" , "शीर्षक": "रोव्हर" ), ( "मूल्य": "५५", "शीर्षक": "साब"), ( "मूल्य": "५६", "शीर्षक": "शनि"), ( "मूल्य" : "57", "शीर्षक": "वंशज" ), ( "मूल्य": "58", "शीर्षक": "आसन" ), ( "मूल्य": "59", "शीर्षक": "स्कोडा" ), ( "मूल्य": "60", "शीर्षक": "स्मार्ट"), ( "मूल्य": "61", "शीर्षक": "सांग योंग"), ( "मूल्य": "4", "शीर्षक": " सुबारू" ), ( "मूल्य": "62", "शीर्षक": "सुझुकी"), ( "मूल्य": "3", "शीर्षक": "टोयोटा"), ( "मूल्य": "63", " शीर्षक": "फोक्सवॅगन" ), ( "मूल्य": "64", "शीर्षक": "व्होल्वो"), ( "मूल्य": "65", "शीर्षक": "VAZ"), ( "मूल्य": " 66", "शीर्षक": "GAZ" ), ( "मूल्य": "67", "शीर्षक": "UAZ" ) ], "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s", "नाव": "ब्रँड") ( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "मॉडेल निवडा...", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": शून्य, "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s", "नाव ": "मॉडेल") ( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "वर्ष निवडा...", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": शून्य, "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s", "नाव ": "वर्ष") ( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "बदल निवडा...", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": शून्य, "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s", "नाव ": "सुधारणा") |
pieman.ru
उन्हाळ्यात टायर, कसे निवडायचे??? | लाडा अनुदान
आता "उन्हाळा" येत आहे, बरेच ग्रँट ड्रायव्हर्स विचार करत आहेत की कोणते टायर घ्यायचे??? "टायर" मार्केटमध्ये, आकार 175/70 R13, 185/60 R14 सर्वात लोकप्रिय आहेत, चला त्यांचा विचार करूया.
बजेट आकार 175/70 R13
चला तर मग, सर्वात लोकप्रिय ब्रँडचे 6 टायर घेऊ आणि त्यांची अनेक श्रेणींमध्ये चाचणी करू: ABS सह ड्राय ॲस्फाल्टवर 100 किमी/ताशी वेगाने ब्रेकिंग अंतर, ABS शिवाय ड्राय ॲस्फाल्टवर ब्रेकिंगचे अंतर (स्किडिंग) 60 किमी वेगाने. /ता, 60 किमी/ताच्या वेगाने ओल्या डांबरावर ब्रेकिंग अंतर, 90 किमी/ताशी वेगाने इंधनाच्या वापराची तुलना केली जाते.
सर्व निर्देशकांच्या सारांशाच्या परिणामांवर आधारित, प्रथम स्थान टायरने घेतले होते:
निर्माता: रशिया
सरासरी किंमत: 1,700 घासणे.
दुसरे स्थान: कॉर्डियंट रोड रनर
ब्रेकचा वेग कोरड्या डांबरावर (ABS 60-0 किमी/तास शिवाय): 18.7 मी.
निर्माता: रशिया
सरासरी किंमत: 1,800 घासणे.
तिसरे स्थान: टिगर सिगुरा
ब्रेकिंग स्पीड कोरड्या डांबरावर (ABS 60-0 किमी/ताशी शिवाय): 18 मी.
निर्माता: सर्बिया
सरासरी किंमत: 1,900 घासणे.
चौथे स्थान: कामा ब्रीझ (NK-132)
कोरड्या डांबरावर (ABS 60-0 km/h शिवाय): 18.2 मी.
निर्माता: रशिया
सरासरी किंमत: 1,900 घासणे.
पाचवे स्थान: बेलशिना बेल-103 82 एच
निर्माता: बेलारूस
सरासरी किंमत: RUB 1,850
सहावे स्थान: मॅटाडोर ओमका
ब्रेकिंग अंतर: 20.5 मी.
निर्माता: रशिया
लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅक 175/70/R13 टायरने सुसज्ज आहे. टायर्सचा हा वर्ग सार्वत्रिक मानला जात असला तरी, अकार्यक्षमता आणि अपुरी दिशात्मक स्थिरता यामुळे डांबराव्यतिरिक्त कोठेही त्याचा वापर न करणे चांगले आहे.
हिवाळ्यातील टायर्स लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅक
आम्ही टायरच्या खुणा बरोबर वाचतो: 175/70/R13:
- 175 - रुंदी मिमी;
- 70 - प्रोफाइलची उंची;
- आर - संरचनेच्या प्रकाराचे पदनाम - रेडियल;
- 13 - इंच मध्ये रिम व्यास.
इतर चिन्हांमध्ये, ते देखील सूचित करतात: लोड इंडेक्स, वेग, उत्पादनाचा देश, कमाल दबाव.
खालील निर्देशक टायर्सच्या योग्य निवडीवर अवलंबून असतात:
- नियंत्रणक्षमता;
- रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटपणाची गुणवत्ता;
- aquaplaning गुणांक;
- खडबडीत भूभागावर हाताळणी;
- आवाजाची पातळी;
- इंधनाचा वापर;
- पोशाख दर.
हिवाळ्यातील टायर लाडा ग्रांटा
उदाहरण म्हणून लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅक वापरून, आम्ही हिवाळ्यातील टायर्सच्या योग्य निवडीचा विचार करू आणि मुख्य उत्पादकांचे विहंगावलोकन देऊ.
लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅकसाठी शीतकालीन टायर उत्पादकांच्या किमतींचे पुनरावलोकन
तक्ता क्रमांक १
№ | ब्रँड, मॉडेल | किंमत/युनिट | ब्रेक मार्ग बर्फावर ४० किमी/तास | ब्रेक मार्ग डांबर वर 80 किमी/ता | आराम | बचत | देश | लोड निर्देशांक गती | खोली चालणे कडकपणा |
1. | नोकिया | 5370 पासून | 17.4 | 20.0 | 16.5 | 6.6 | रशिया | 91 टी | 9.4 / 61 |
2. | टोयो निरीक्षक | 3200 पासून | 18.2 | 32.0 | 19.0 | 6.6 | मलेशिया | 91 टी | 9.2 / 56 |
3. | कॉन्टिनेंटल बर्फ संपर्क | 4400 पासून | 17.3 | 18.9 | 21 | 6.4 | कोरीया | 95T | 9.2 / 55 |
4. | हॅन्कूक हिवाळी पाईक | 3200 पासून | 16.9 | 19.1 | 18 | 6.5 | रशिया | 91 टी | 9.3 / 54 |
5. | पिरेली बर्फ शून्य | 3500 पासून | 17.6 | 20.8 | 19.5 | 6.6 | पोलंड | 91 टी | 9.1 / 56 |
6. | गुडइयर अल्ट्रा ग्रिप | 3500 पासून | 17.5 | 19.8 | 18 | 6.5 | जर्मनी | 95T | 9.2 / 55 |
7. | नॉर्डमन | 3200 पासून | 17.6 | 20.5 | 17 | 6.4 | रशिया | 91 टी | 9.0 / 55 |
8. | गिस्लाव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट | 3300 पासून | 17.2 | 17.8 | 19.5 | 6.6 | जर्मनी | 91 टी | 9.1 / 54 |
9. | ब्रिजस्टोन स्पिलके | 3600 पासून | 18.1 | 21.0 | 19.0 | 6.4 | जपान | 91 टी | 9.3 / 54 |
10. | निट्टो थर्मास्पाइक | 2700 पासून | 19.0 | 18.0 | 18.0 | 6.5 | चीन | 91 टी | 9.1 / 56 |
11. | फायरस्टोन क्रूझर | 2800 पासून | 19.1 | 20.0 | 20.0 | 6.6 | रशिया | 91 टी | 9.2 / 55 |
*किमती 10/14/18 पर्यंत चालू आहेत.
हिवाळ्यातील टायर्स लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅकच्या किंमती
तक्ता क्रमांक 2
№ | ब्रँड, मॉडेल | फायदे | दोष | प्रमाण काटे | लेज काटे | वजन |
1. | नोकिया | बर्फ आणि बर्फावर कार्यक्षमता, नियंत्रणक्षमता. रस्ता मोकळा बर्फात धरून आहे | गोंगाट करणारा धावणे. हालचालींमध्ये गुळगुळीतपणाचा अभाव | 110 | 1.7 | 9.0 |
2. | टोयो निरीक्षक | बर्फावर चांगली दिशात्मक स्थिरता, बर्फावर हाताळणी | उच्च ब्रेकिंग अंतर | 119 | 1.2 | 8.9 |
3. | कॉन्टिनेंटल बर्फ संपर्क | सर्वोत्तम पार्श्व आणि अनुदैर्ध्य पकड, कमाल प्रवेग, सरासरी इंधन वापर | सोईची निम्न पातळी | 115 | 1.4 | 8.5 |
4. | हॅन्कूक हिवाळी पाईक | बर्फ आणि बर्फावर आत्मविश्वासपूर्ण नियंत्रण | उच्च ब्रेकिंग अंतर | 110 | 1.5 | 8.7 |
5. | पिरेली बर्फ शून्य | उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता आणि कुशलता | बर्फामध्ये अपुरी माहिती सामग्री | 110 | 1.3 | 8.4 |
6. | गुडइयर अल्ट्रा ग्रिप | बर्फामध्ये उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता | डांबरावर खराब स्थिरता | 117 | 1.2 | 8.6 |
7. | नॉर्डमन | चांगली हाताळणी | गोंगाट | 110 | 1.5 | 8.4 |
8. | गिस्लाव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट | लहान ब्रेकिंग अंतर | अत्यंत युक्ती दरम्यान खराब नियंत्रणक्षमता | 110 | 1.7 | 8.5 |
9. | ब्रिजस्टोन स्पिलके | आत्मविश्वासपूर्ण क्रॉस-कंट्री क्षमता, नियंत्रणक्षमता | वाढलेले ब्रेकिंग अंतर | 117 | 1.2 | 8.4 |
10. | निट्टो थर्मास्पाइक | गुळगुळीत राइड | गोंगाट | 115 | 1.5 | 8.5 |
11. | फायरस्टोन क्रूझर | कमी आवाज पातळी | इंधनाचा वापर वाढला | 110 | 1.7 | 8.7 |
ग्रँटा लिफ्टबॅकसाठी हिवाळ्यातील टायर्स निवडण्यासाठी शिफारसी
तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत देशांतर्गत उत्पादनांची श्रेणी परदेशी एनालॉग्सपेक्षा निकृष्ट नाही. किंमत हा निर्णायक घटक आहे जो निर्माता निश्चित करेल.
लाडा ग्रांटासाठी कोणते हिवाळ्यातील टायर निवडायचे
बजेट विभागात ग्रँटा लिफ्टबॅकसाठी हिवाळी टायर्स: 3000 - 3500 रूबल. चिनी बाजारपेठेतील उत्पादने, जेथे टायरची किंमत 2,000 रूबल आहे, कारागीरीच्या खराब गुणवत्तेमुळे लक्ष देण्यास पात्र नाही. आपल्याकडे निधी असल्यास, अधिक महाग ॲनालॉग्स खरेदी करा, जेथे टायरची किंमत 4,500 रूबलपासून सुरू होते.
लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅकसाठी चाकाचा आकार
- मानक आकार: 175/70R13;
- इंस्टॉलेशनला परवानगी आहे (नॉन-स्टँडर्ड उपकरणे) R14:175/65R14, 185/60R14;
- R15: 185/55R15, 195/50R15;
- R16: 175/55R16;
- R17: 175/55R17.
लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅक टायर्सचे मूळ निर्माता:
- काम-217 175/65R 13/14;
- रोसावा इटेग्रो 175/65 R13;
- कामा ब्रीझ 175/65 R13.
टायर्सची उत्पादन गुणवत्ता सरासरी आहे, सेवा जीवन 55 - 60 हजार किमी पेक्षा जास्त नाही. अनेक कार उत्साही, कार खरेदी केल्यानंतर, ती उच्च दर्जाच्या टायरमध्ये "अपग्रेड" करतात.