सर्वांना नमस्कार, या सूचनांमध्ये आपण सायकलवर पेट्रोल इंजिन कसे स्थापित करू शकता ते पाहू. बाईकचे डिझाइन फारसे बदलत नाही, मागील ड्रम ब्रेकच्या बदलाशिवाय, गॅस इंजिनसाठी अतिरिक्त स्प्रॉकेट स्थापित केले आहे.

इंजिन पॉवर पुरेशी आहे, लेखक आणि त्याची लहान मुलगी देखील त्यावर चालते. बाईक वापरण्यास अगदी आरामदायक आहे, अगदी लहान मूल देखील इंजिन सुरू करू शकते. नेहमीच्या स्टँडर्ड चेन ड्राईव्हसाठी, ते अपरिवर्तित राहते, म्हणून जर तुमचा गॅस संपला किंवा काहीतरी तुटले तर तुम्ही क्लासिक पद्धतीने बाइक चालवू शकता. प्रकल्पात तुम्हाला स्वारस्य असल्यास, मी तुम्हाला त्याबद्दल अधिक तपशीलवार परिचित करण्याचा सल्ला देतो!

वापरलेली सामग्री आणि साधने

सामग्रीची यादी:
- लॉन मॉवरचे इंजिन;
- चालवलेले आणि चालविणारे स्प्रॉकेट्स प्लस चेन;
- ड्रम ब्रेक असलेली सायकल (किंवा ड्रम ब्रेक असलेले चाक);
- (मोपेड किंवा तत्सम पासून);
- स्टील ट्यूब आणि प्लेट्स;
- बोल्ट आणि नट.

साधनांची यादी:
- wrenches;
- वेल्डिंग मशीन;
- बल्गेरियन;
- ड्रिल आणि स्क्रू ड्रायव्हर.

घरगुती उत्पादन प्रक्रिया:

पायरी एक. इंजिनची तयारी
आम्हाला गॅसोलीन ट्रिमरमधून इंजिनची आवश्यकता असेल. चेनसॉच्या विपरीत, ते स्थापित करण्यास सोपे डिझाइन असल्यामुळे ते चांगले कार्य करते.

इंजिन आधीच ऑटोमॅटिक सेंट्रीफ्यूगल क्लचने सुसज्ज आहे, जे इंजिनला निष्क्रिय होण्यास आणि बाईकच्या किनारपट्टीला अनुमती देईल, जे खूप किफायतशीर आहे.

प्रथम आपल्याला इंजिनचे नाक कापावे लागेल जिथे ड्राइव्ह शाफ्ट स्थित आहे. हे केले जाते जेणेकरून ड्राइव्ह स्प्रॉकेट स्थापित केले जाऊ शकते. लेखकाचे शरीर प्लास्टिकचे बनलेले आहे; तो ग्राइंडरने सहजपणे कापू शकतो.

पायरी दोन. ड्राइव्ह स्प्रॉकेट स्थापना
आम्हाला ड्राईव्ह स्प्रॉकेटला इंजिन शाफ्टला किंवा अधिक तंतोतंत क्लच शाफ्टला जोडण्याची आवश्यकता आहे. स्प्रोकेट शक्य तितक्या लहान निवडले आहे, कारण अशा इंजिनची गती खूप जास्त आहे आणि आम्हाला उच्च टॉर्क प्राप्त करणे आवश्यक आहे.

स्प्रॉकेट स्थापित करण्यासाठी, लेखक गियरबॉक्स शाफ्टला ग्राइंडरने पीसतो, परिणामी, स्प्रॉकेट आता कमीतकमी क्लिअरन्ससह शाफ्टवर ठेवता येते. बरं, मग आम्ही तारा वेल्ड करतो. लेखकासाठी, वेल्डिंग दरम्यान ते लाल चमकापर्यंत गरम होते, जे फार चांगले नाही, कारण यानंतर स्टील मऊ होऊ शकते. तथापि, वेल्डिंगनंतर, लेखकाने तारेवर पाणी ओतले, बहुधा यामुळे ते कठोर होईल. तसेच, पाणी शाफ्टला जास्त गरम होण्यापासून आणि इंजिनचे महत्त्वाचे घटक वितळण्यापासून प्रतिबंधित करेल.

पायरी तीन. ड्राइव्ह स्प्रॉकेट स्थापना
चालवलेला स्प्रॉकेट स्थापित करण्यासाठी, आम्हाला ड्रम ब्रेकचा एक भाग आवश्यक आहे, जो व्हील हबवर स्क्रू केलेला आहे. आम्ही त्यावर चालवलेले स्प्रॉकेट वेल्ड करू. चाकाचा वेग कमी करण्यासाठी, उच्च टॉर्कमध्ये बदलण्यासाठी हे स्प्रॉकेट आकाराने मोठे असणे आवश्यक आहे.

प्रथम, आम्ही बोल्ट आणि नट्ससह स्प्रॉकेट मध्यभागी करतो आणि नंतर भाग वेल्ड करतो. लेखकाने स्पोकमध्ये दोन बोल्ट आणि नटांसह स्प्रॉकेट देखील सुरक्षित केले. आम्ही तारा रंगवतो जेणेकरून ते गंजणार नाही आणि सुंदर दिसेल.

पायरी चार. साखळी स्थापना
पुढे आपल्याला साखळी स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे, परंतु त्याआधी आपल्याला कसे तरी इंजिन निश्चित करणे आवश्यक आहे. लेखक फास्टनर पाईप आणि स्टील प्लेट्सच्या तुकड्यापासून बनवतात ज्यापासून माउंटिंग कान बनवले जातात. फास्टनरची एक बाजू व्हील एक्सलला नटने जोडलेली असते आणि दुसरी बाजू स्क्रूने इंजिनला स्क्रू केली जाते.

जेव्हा इंजिन आधीच निश्चित केले जाते, तेव्हा आम्ही साखळी तयार करतो, गरजेनुसार त्याची लांबी वाढवतो किंवा कमी करतो. तुम्ही लॉक वापरून साखळी एकत्र करू शकता किंवा तुमच्याकडे लेखकाप्रमाणे कनेक्टिंग पिन दाबण्यासाठी एखादे उपकरण असल्यास तुम्ही ते पूर्ण करू शकता.

पायरी पाच. इंजिन फास्टनिंग
आम्हाला या उद्देशांसाठी इंजिन सुरक्षितपणे बांधणे आवश्यक आहे, लेखकाने स्टील पाईप्स आणि प्लेट्समधून विशेष फास्टनर्स बनवले आहेत. इंजिनचे विविध भाग धारण करणारे मूळ बोल्ट वापरून फास्टनर्स इंजिनला स्क्रू केले जातात.

आणि फास्टनर्स फ्रेमला चाकाच्या मागील एक्सलने तसेच सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू वापरून काट्याला जोडलेले असतात. सर्वसाधारणपणे, हे संपूर्ण डिझाइन बरेच विश्वासार्ह दिसते. आम्ही ही संपूर्ण रचना रंगवतो जेणेकरून ते गंजणार नाही.

यानंतर, आपण इंजिन सुरू करू शकता आणि सर्वकाही कसे कार्य करते ते पाहू शकता. हे खूप महत्वाचे आहे की साखळी उडू नये, अन्यथा ती ताबडतोब स्पोकमध्ये पडेल आणि मागील चाक जाम करेल, जे खूप धोकादायक आहे.

सहावी पायरी. नियंत्रण
आम्हाला स्टीयरिंग व्हीलवर थ्रोटल कंट्रोल नॉब स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे, आपण मोपेडसाठी एक समान निवडू शकता. आम्ही फ्रेमच्या बाजूने केबल चालवतो आणि त्यास इंजिन थ्रॉटलशी जोडतो;

आम्हाला इग्निशन देखील कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे, यामुळे आम्हाला काहीतरी चूक झाल्यास इंजिन बंद करण्याची परवानगी मिळेल. आम्ही निश्चितपणे एक मागील ब्रेक स्थापित करतो; आमच्याकडे आता एक क्लासिक लीव्हर ब्रेक आहे, जो व्हील रिमच्या वर एकत्र केला जातो.

एखादी व्यक्ती नेहमीच आपले जीवन सुलभ करण्याचा आणि उपलब्ध सामग्रीमधून काहीतरी नवीन तयार करण्याचा प्रयत्न करते. असे काहीतरी जे त्याला दैनंदिन कामांवर कमी मेहनत आणि ऊर्जा खर्च करण्यास मदत करेल. अशा आविष्कारांमध्ये सहजपणे घरगुती मोटर बाईक आणि मोटर स्कूटर समाविष्ट होऊ शकतात. तुमच्या हातात लॉन मॉवरची मोटार आणि सुटे भाग (किंवा संपूर्ण) सायकल/स्कूटर असल्यास, त्यांना नवीन जीवन का देऊ नये? ट्रिमर मोटरसह स्कूटर आणि सायकल कशी एकत्र करायची ते आम्ही या लेखात सांगू.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी ट्रिमरमधून मोटारसायकल कशी बनवायची?

लॉन मॉवरमधून आपल्या स्वत: च्या हातांनी मोटारसायकल बनविणे तितके अवघड नाही जितके ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते. प्रथम, ट्रिमरवरील इंजिनची शक्ती काय आहे ते ठरवा. ते किमान 2 अश्वशक्ती असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, भविष्यातील युनिट लांबचा प्रवास करू शकणार नाही किंवा अगदी हलणार नाही.

पुढील टप्पा म्हणजे ड्राइव्हचे डिझाइन. हे करण्यासाठी, तुम्हाला ड्राईव्ह पुली (मोटरला जोडलेली), चालवलेली पुली आणि मोटरसाठी एक विशेष फ्रेम बनवावी लागेल. संपूर्ण संरचनेच्या परिमाणांवर आधारित असेंबलीच्या शेवटी टॉर्क प्रसारित करणारा बेल्ट निवडण्याची शिफारस केली जाते.

स्क्रॅप मेटल स्क्रॅप्सपासून एक विशेष लहान फ्रेम बनवून तुम्ही सायकलवर ट्रिमरमधून इंजिन स्थापित करू शकता. दुसरा मुद्दा म्हणजे ही रचना सायकलला जोडणे. ते विश्वासार्ह आणि त्याच वेळी देखरेखीसाठी सोपे असले पाहिजे. हे निलंबन सुरक्षितपणे जोडलेले असणे आवश्यक आहे, कंपनास प्रतिरोधक आणि शक्यतो जलद आणि सहज वेगळे केले पाहिजे.

दोन माउंटिंग पर्याय आहेत:

• बोल्टिंग;
• वेल्डिंगद्वारे बांधणे.

प्रत्येक पद्धतीचे त्याचे फायदे आणि तोटे आहेत. आपल्या उपकरणाची सर्व वैशिष्ट्ये आणि त्याच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती लक्षात घ्या आणि माउंटिंग पर्याय निवडताना या डेटावर तयार करा.

याव्यतिरिक्त, लहान इंधन टाकी, एक्झॉस्ट पाईप सारखे भाग जोडण्यास विसरू नका. अतिरिक्त ब्रेक स्थापित करणे देखील चांगली कल्पना असेल, कारण ट्रिमर इंजिन असलेली बाईक नेहमीपेक्षा जास्त वेगवान आणि अधिक शक्तिशाली असेल.

आम्ही तुम्हाला व्हिडिओ पाहण्यासाठी आमंत्रित करतो, जो ट्रिमरमधून मोटारसायकल तयार करण्याची प्रक्रिया दर्शवितो:

ट्रिमरमधून मोटरसह स्कूटर चालवायचे?

ट्रिमरचे इंजिन असलेली घरगुती मोटर स्कूटर मनोरंजनासाठी एक उत्कृष्ट घरगुती वाहतूक आहे, रस्त्याच्या बाहेर कमी अंतरावर प्रवास करणे (उदाहरणार्थ, फूटपाथ आणि पार्क मार्गांवर).

या प्रकारच्या वाहतुकीच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित, त्यात खालील तांत्रिक वैशिष्ट्ये असतील:

• कमी गती विकसित करण्यास सक्षम असेल (40 किमी / ता पेक्षा जास्त नाही);
• चाकांच्या लहान व्यासामुळे कमी स्थिरता निर्माण होईल, ज्यामुळे स्कूटर घसरू शकते;
• अशी उपकरणे जड भार आणि जड भारांच्या वाहतुकीसाठी नसतात;
• प्रौढांच्या देखरेखीशिवाय अशा "खेळण्या" वर मुलांवर विश्वास ठेवू नये.

विधानसभा प्रक्रिया स्वतः तुलनेने सोपी आहे. प्रथम, एक जुनी स्कूटर शोधा (जर तुमच्याकडे नसेल, तर तुम्ही स्वतः एक समान फ्रेम वेल्ड करू शकता). जर तुम्ही आधीच जमलेली अनावश्यक स्कूटर घेतली तर त्याची फ्रेम 15 मिमी स्क्वेअर मेटल प्रोफाइलसह मजबूत करणे योग्य आहे.

चेन ड्राईव्ह इंजिनमधून मागील चाकापर्यंत शक्ती प्रसारित करेल. हे करण्यासाठी, आपल्याला गिअरबॉक्स बनविणे आवश्यक आहे. डिझाइनचा हा सर्वात कठीण टप्पा आहे. सायकल गियर लॉन मॉवर मोटरच्या जोडणीसाठी सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. प्रथम, कपलिंगची परिमाणे गीअरमध्ये समायोजित केली पाहिजेत (त्यातून दात कापून घ्या, लेथवर फिरवून ते पातळ करा). कपलिंग आणि स्प्रॉकेट बांधण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे संकुचित फिट किंवा वेल्डिंग. पुढे, तुम्हाला दुसरे सायकल स्प्रॉकेट ॲडॉप्टर हबशी जोडणे आवश्यक आहे, जे शाफ्टवर आणि शाफ्टला बेअरिंग्जवर बसलेले असणे आवश्यक आहे.

दुसरा स्प्रॉकेट आणि ब्रेक पॅड एका निश्चित शाफ्टवर दुसरा हब वापरून सुरक्षित केला जातो. ब्रेक आणि गॅस लीव्हर आणि केबल्स मोपेडवरून पुन्हा स्थापित केले जाऊ शकतात किंवा कार स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात.

sadovij-instrument.ru

अनेकांप्रमाणे, मी माझ्या प्रवासाची सुरुवात पौराणिक “देशनिक” सह केली, जी मी किशोरवयीन बाईक “टिसा” वर ठेवली होती. डिव्हाइस मजेदार असल्याचे दिसून आले, परंतु ते अपार्टमेंटमध्ये पेट्रोलची दुर्गंधी, घाणेरडे हात आणि कार्ब्युरेटर आणि इग्निशनमधून दुष्ट आत्म्यांना बाहेर काढण्यासाठी शमनच्या तंबूसह आले. डिव्हाइसने कोणतेही उपयुक्ततावादी कार्य केले नाही.

पण एके दिवशी मी ट्रिमर (गॅसोलीन मॉवर) आणि बेल्ट ड्राईव्हच्या मोटरसह माउंटन बाईक चालवण्यास भाग्यवान होतो. जरी हिवाळा होता आणि मी जास्त काळ सायकल चालवली नाही, तरीही मला संस्कृतीचा धक्का बसला! थंड हवामानात, इंजिन उत्तम प्रकारे सुरू झाले, थंड आणि उबदार दोन्ही, उत्तम प्रकारे खेचले, पूर्णपणे स्वच्छ होते आणि अजिबात दुर्गंधी येत नाही. आणि अशा ट्रॅक्शनसह 55 किमी/तासचा "कमाल वेग" "डीलरने" स्वप्नातही विचार केला नव्हता!

सर्वसाधारणपणे, 1.5 एचपी पॉवरसह ट्रिमरमधून दोन-स्ट्रोक मोटर असलेली बेल्ट किट लवकरच खरेदी केली गेली. अधिक मजबूत माउंटन बाइक. आनंदाची सीमा नव्हती, पण फक्त पहिल्या पावसापर्यंत... असे दिसून आले की ड्राईव्ह बेल्ट ओला आणि तुटल्यावर ताकद गमावते, रस्त्यावर बदलणे फारसे सोयीचे नसते आणि त्याशिवाय, नवीनची किंमत जास्त असते. आणि मॉस्कोमध्ये पाऊस ही दुर्मिळ घटना नाही. पण मला आधीच अशा आरामदायी मोटारसायकल चालवण्याची सवय होती आणि मला ही कल्पना सोडायची नव्हती, मी ठरवले - एक साखळी आणि फक्त एक साखळी "रशियन लोकशाहीचे जनक" वाचवेल!

आवश्यक गीअर रेशोमुळे सायकल चाकाच्या आकाराचे स्प्रॉकेट चालवण्यास भाग पाडले, परंतु, सुदैवाने, चिनी मिनीबाइकचा एक गिअरबॉक्स सापडला जो ट्रिमर मोटरवर उत्तम प्रकारे बसतो आणि नेहमीच्या आकाराचे स्प्रॉकेट वापरण्यास परवानगी देतो. ड्राइव्हचे घटक सामान्यतः सायकलचे उपलब्ध असतात: सिंगल-स्पीड वाइड चेन, HVZ सायकलचे 51-टूथ स्प्रॉकेट आणि BMX वरून "फ्रीव्हील" (स्प्रॉकेटसह ओव्हररनिंग क्लच), तसेच सायकलचे ब्रेक हँडल थ्रोटल ट्रिगर.

खरेदी केलेल्या भागांव्यतिरिक्त, डिझाइनमध्ये अनेक मूळ घटक देखील समाविष्ट आहेत. हे स्टीलचे रॅक आहेत जे सायकलच्या फ्रेमला जोडलेले आहेत, एक मोटर माउंट (मोटरसह गीअरबॉक्स धरून ठेवते), कॅप्रोलॉन रोलर्ससह चेन टेंशनर, चालविलेल्या तारेला चाकाला जोडणे, गिअरबॉक्स शाफ्टपासून फ्रीव्हीलपर्यंत ॲडॉप्टर. त्यांनी स्वत: भागांची रचना केली आणि जवळच्या संरक्षण प्रकल्पात त्यांची निर्मिती केली.

अर्थात, मी दुसर्या वर्षासाठी बालपणातील आजारांवर उपचार केले तेव्हा प्रथमच आदर्श रचना एकत्र करणे शक्य नव्हते; मी इष्टतम साहित्य आणि डिझाइन सोल्यूशन्स निवडले, वेगवेगळे लेआउट वापरून पाहिले आणि रॉड, रॉड, राइड...

शेवटी काय झाले? अल्ट्रा-लाइट (कर्ब वजन - 25 किलो) मोटार चालवलेल्या वाहनाचा कमाल वेग 55 किमी/ता, साध्या चायनीज स्कूटर्सच्या पातळीवर गतिमानता, प्रति 100 किमी 2 लिटर इंधनाचा वापर (50 किमी एका टाकीवर पॉवर रिझर्व्ह), जे तेलाचा अजिबात डाग पडत नाही आणि पेट्रोलचा वास येत नाही. वास आणि घाणीची अनुपस्थिती मला गॅरेज किंवा पार्किंगमध्ये वाचवण्यास मदत करते आणि मोटारसायकल अपार्टमेंटमध्ये आहे आणि कुटुंबाला कोणतीही अस्वस्थता आणत नाही. विशेषत: आनंददायी गोष्ट म्हणजे सर्व "पेडल" कार्ये पूर्णपणे संरक्षित केली गेली आहेत. बाकी फक्त गियर शिफ्टिंग आणि सोपे पेडलिंग आहे (“फ्रीव्हील” बद्दल धन्यवाद); ट्रॅक्शनची कमतरता असल्यास, इंजिनला नेहमी पेडल्सची मदत होते आणि कोणत्याही टेकडीवर जाऊ शकते. आधुनिक माउंटन बाईकची चेसिस खूप टिकाऊ आणि विश्वासार्ह आहे, डिस्क ब्रेक्स अतिशय आत्मविश्वासपूर्ण ब्रेकिंग देतात आणि मोठी चाके आमच्या "दिशा" वर सहजतेने मात करण्यास मदत करतात.

डिझाइनमध्ये बदल पूर्ण केल्यानंतर, मी आधीच 4,000 किमी हून अधिक चालवले आहे आणि या काळात मी फक्त एकदाच ड्राइव्ह चेन बदलली, दोनदा स्पार्क प्लग आणि एकदा इंधन प्रणाली साफ केली - विश्वासार्हता आणि नम्रतेचे चांगले सूचक.

हलकेपणा आणि धाडसी चपळतेसाठी, मी माझ्या मोटरसायकलला “हरे” म्हटले. आता मी कामासाठी दररोज “हरे” चालवतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये त्याची बरोबरी नसते. हे इतके अरुंद आणि चालण्याजोगे आहे की गर्दीच्या वेळी मी मोटरसायकलवर जाण्यापेक्षा वेगाने घरी पोहोचतो आणि प्रवासाचा खर्च हास्यास्पद आहे. मॉस्को ते यारोस्लाव्हलपर्यंत लहान सहली, शहराबाहेरच्या सहली देखील होत्या. परंतु मोटारसायकल, अर्थातच, महामार्गासाठी नाही - त्यावर "मारणे" सोयीस्कर नाही, परंतु शहर आणि देशाच्या सहलींमध्ये मी माझ्यासाठी अधिक चांगल्या वाहतुकीची कल्पना करू शकत नाही!

www.zr.ru

कल्टीवेटर असेंब्ली

जर तुमच्याकडे उन्हाळ्यात घर असेल किंवा फक्त एक भूखंड असेल तर एक शेतकरी मातीची मशागत करण्यास मदत करेल. पारंपारिकपणे, या हेतूंसाठी कुदळ वापरला जातो, परंतु त्यासह कार्य करण्यासाठी खूप वेळ आणि मेहनत घ्यावी लागते. कल्टीवेटर वापरल्याने मजुरीचा खर्च कमी होईल आणि संपूर्ण प्रक्रियेला कमी वेळ लागेल. फॅक्टरी-उत्पादित उपकरणे महाग आहेत, म्हणून निधी मर्यादित असल्यास, स्वत: एक शेतकरी एकत्र करण्याचा प्रश्न उद्भवतो. गॅसोलीन ट्रिमर आणि इलेक्ट्रिक स्कायथ दोन्ही यासाठी योग्य आहेत.

तंत्रज्ञानाचे एक साधे उदाहरण तयार करण्यासाठी, आपण खालील साधने आणि सामग्रीचा साठा केला पाहिजे:

• धातूसाठी डिस्कच्या संचासह (योग्य व्यास - 125 मिमी) ग्राइंडर;
• विविध व्यासांच्या ड्रिलसह ड्रिल;
• वेल्डिंग मशीन;
• इलेक्ट्रोड;
• धातूसाठी जिगसॉ किंवा हॅकसॉ;
• वेगवेगळ्या धान्याच्या आकाराच्या दोन अपघर्षक चाकांसह एमरी मशीन;
• कार्यरत पेट्रोल ट्रिमर;
• पिचफोर्क सह;
• ब्रश कटर शाफ्टसाठी व्यासाची योग्य स्टील ट्यूब;
• हाताची साधने: की, हातोडा, पक्कड, कोर, टेप मापन आणि मार्कर;
• 3 ते 5 मिमी जाडी आणि किमान 10*10 सेमी परिमाणे असलेली धातूची शीट.

उत्पादन प्रक्रिया सुरू होते कार्यरत भाग पासून. या उद्देशासाठी बागेच्या काट्यांचे वक्र रॉड काम करतील. त्यांची शिफारस केलेली लांबी 10 ते 15 सेमी आहे - माती सोडविण्यासाठी हे पुरेसे आहे.

कार्यरत नोजल खालील क्रमाने तयार केले जाते:

• काट्याचे दात 1 सेमी रुंदीपर्यंत सपाट केले जातात;
• एमरीवर, बारीक अपघर्षक असलेले वर्तुळ वापरून, कटर धारदार करा;
• जिगसॉ वापरुन, धातूपासून 10 सेमी व्यासाचे वर्तुळ कापून टाका;
• जवळजवळ आदर्श आकार प्राप्त होईपर्यंत एमरी मशीनवर प्रक्रिया करा;
• तयार कटर नियमित अंतराने मेटल वर्तुळात वेल्डेड केले जातात (शिफारस केलेले प्रमाण - 3).

3 पेक्षा जास्त तुकड्यांसह, उपकरणावरील भार मोठ्या प्रमाणात वाढतो.

पुढील पायरी म्हणजे ट्रिमरला खुरपणी कटर जोडणे. आपल्याकडे असल्यास प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सरलीकृत आहे उलट धागा, ब्रशकटर शाफ्टच्या शेवटी स्थित आहे, ज्यावर उत्पादित कार्यरत भाग सहजपणे खराब केला जातो. हे करण्यासाठी, नट असलेली ट्यूब प्रथम कटरला वेल्डेड केली जाते.

तुमच्याकडे प्लंबिंगचा अनुभव आणि वेल्डिंग कौशल्य असल्यास, ट्रिमरचे रूपांतर कल्टिव्हेटरमध्ये करणे अगदी सोपे आहे. आर्थिक खर्च नगण्य आहेत. जर तुम्ही तुमच्या कामासाठी इलेक्ट्रिक स्कायथ वापरत असाल, तर तुम्हाला एक्स्टेंशन कॉर्डचा विचार करावा लागेल जेणेकरुन ती प्रक्रिया केलेल्या संपूर्ण क्षेत्रापर्यंत पोहोचेल.

DIY लॉन मॉवर

लॉन मॉवर सजावटीच्या औषधी वनस्पतींची काळजी घेण्याची प्रक्रिया सुलभ करते आणि प्रक्रिया करणे आवश्यक असलेले मोठे क्षेत्र असल्यास कामाला गती देते. अशा उपकरणांसाठी बाजारात अनेक तयार, वापरण्यास सुलभ मॉडेल आहेत, परंतु ते महाग आहेत आणि म्हणून प्रत्येकासाठी उपलब्ध नाहीत. साइटवर मोठ्या तण आणि दगड असल्यास ते देखील त्वरीत अयशस्वी होतात. घरगुती उत्पादने फॅक्टरी-निर्मित analogues पेक्षा खूपच स्वस्त आहेत आणि ते वापरण्यासाठी अधिक व्यावहारिक देखील आहेत.

लॉन मॉवर डिझाइनचे घटक आहेत:

• इंजिन (गॅसोलीन किंवा इलेक्ट्रिक), जे तयार केलेल्या यंत्रणेचा आधार आहे;
• डिव्हाइसचे सर्व भाग जोडण्यासाठी डिझाइन केलेली फ्रेम;
• संरक्षणासाठी आवरण;
• चाकू;
• हँडल आणि चाके;
• तयार होत असलेल्या युनिटसाठी नियंत्रण प्रणाली ब्लॉक.

कारागिरांनी ट्रिमरला लॉन मॉवरमध्ये रूपांतरित करण्याचे बरेच वेगवेगळे मार्ग शोधले आहेत. व्हिडिओमध्ये सर्वात सोपा पर्याय दर्शविला आहे:

सराव मध्ये खूप सामान्य फ्रेम पर्यायघरगुती उपकरण. प्रकल्पाच्या स्वतंत्र अंमलबजावणीसाठी साधने आणि साहित्य मागील प्रकरणाप्रमाणेच असेल. शिवाय आपल्याला याची देखील आवश्यकता असेल:

• प्लायवुडची शीट (किंवा धातूची जाडी 3-4 मिमी);
• धातूचा कोपरा 25x25 मिमी;
• वेगवेगळ्या व्यासाच्या पाईप्सचे 2 मी.

उत्पादन प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

• एक आयताकृती फ्रेम 50x60 सेमी कोपर्यातून वेल्डेड केली जाते;
• आवश्यक आकाराची चाके कोपर्यात स्थापित केली आहेत, जी जुन्या खेळण्यांमधून देखील घेतली जाऊ शकतात;
• आकाराचे प्लायवुड कट फ्रेमच्या वर निश्चित केले आहे किंवा धातू वेल्डेड आहे;

• ट्रिमर रॉड आणि त्यासाठी फास्टनिंग्जसाठी कार्टच्या मध्यभागी एक छिद्र केले जाते;
• चाकू बनवा किंवा योग्य तयार पर्याय निवडा;
• नंतर ट्रॉलीला ब्रश कटर जोडा;
• चाकू स्थापित करा;
• वेगवेगळ्या दिशेने उडणाऱ्या कापलेल्या गवतापासून संरक्षण करण्यासाठी कार्टच्या मागील बाजूस एक आवरण स्थापित करा;
• डिव्हाइसची चाचणी सुरू करा.

महत्वाचे! चाकांचा व्यास निवडला जातो जेणेकरून चाकू मातीपर्यंत 5 सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचू शकत नाहीत.

चाकू बनवण्याचे बरेच मार्ग आहेत आणि त्यांचा आकार (डिझाइन) देखील आमूलाग्र बदलतो. या प्रकरणात, विविध साहित्य आणि जुनी साधने वापरली जातात (उदाहरणार्थ, जुने लाकूड पाहिले). मुख्य तत्त्व म्हणजे चाकू चांगले तीक्ष्ण आणि संतुलित आहेत - ऑपरेशन दरम्यान उपकरणांचे कंपन टाळण्यासाठी हे आवश्यक आहे.

हे बर्याचदा आढळले आहे की ते जुने ब्रश कटर वापरत नाहीत, परंतु केवळ ट्रिमरचे इंजिन आणि त्याचे नियंत्रण युनिट वापरतात. या प्रकरणात, आपल्याला ट्रॉलीसाठी हँडल बनवावे लागतील आणि सर्व स्ट्रक्चरल भाग फ्रेममध्ये सुरक्षित करावे लागतील.

लॉन मॉवर एकत्र करताना आणि त्यासह काम करताना, त्याचे पालन करण्याचे सुनिश्चित करा सुरक्षा खबरदारीइजा टाळण्यासाठी. कापलेले गवत गोळा करण्यासाठी तुम्ही युनिटला पिशवी देखील जोडू शकता.

आम्ही मोटारसायकल बनवतो

घरगुती कारागीरांनी सामान्य सायकलमधून अधिक व्यावहारिक वाहन बनविण्यात व्यवस्थापित केले - त्यांनी लॉन मॉवरच्या इंजिनसह ते बदलले. त्याच वेळी, गॅसोलीन इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटरसह पर्याय व्यावहारिकपणे लागू केले जातात.

आवश्यक साधने, साहित्य आणि भाग

इलेक्ट्रिक मोटरबाइक बॅटरीद्वारे चालविली जाते, जी युनिटच्या शक्तीवर अवलंबून असते (ते 0.35-1.2 किलोवॅट घेतले जाते), 30 मिनिटांपासून 2 तासांपर्यंत असते.

सायकल सुधारण्यासाठी वापरली जाते दोन- किंवा चार-स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिन. नंतरचा पर्याय कमी इंधन वापरतो आणि ऑपरेशन दरम्यान कमी गोंगाट करतो. शिफारस केलेली शक्ती 1.5 hp पासून आहे आणि इष्टतम पर्याय 2 hp आहे. कमी पॅरामीटर असलेली मोटर वापरताना, मोटारसायकल क्वचितच हलते किंवा अजिबात हलवू शकणार नाही.

च्या वापराद्वारे गॅसोलीन इंजिनपासून सायकलच्या चाकापर्यंत फिरणारी हालचाल होते बेल्ट किंवा चेन ड्राइव्ह. या कारणास्तव, आपल्याला याव्यतिरिक्त खालील तपशील करणे आवश्यक आहे:

• मोटार सायकलच्या फ्रेमवर सुरक्षित करण्यासाठी बाजूंसह फ्रेमच्या स्वरूपात धातूचे निलंबन;
• इंजिन आणि चाकाला जोडण्यासाठी अनुक्रमे चालविलेल्या आणि चालविलेल्या पुली किंवा स्प्रोकेट्स.

व्यावहारिक दृष्टिकोनातून, बेल्ट ड्राईव्हपेक्षा चेन ड्राईव्ह वापरणे अधिक श्रेयस्कर आहे कारण बेल्ट लवकर झिजतो, विशेषतः जर तो नियमितपणे ओला होत असेल.

प्रकल्पाची अंमलबजावणी करण्यासाठी आपल्याला निवडण्याची आवश्यकता असेल योग्य गिअरबॉक्स. पुली स्थापित केल्यानंतर, इच्छित आकाराचा बेल्ट निवडा.

इंजिनसाठी फ्रेमचे परिमाण त्याच्या परिमाणांवर अवलंबून असतात. निलंबन स्वतः मोटारसायकलच्या फ्रेमवर सुरक्षित आहे:

• बोल्ट कनेक्शन;
• वेल्डिंग वापरणे.

वेल्डर चांगले असल्यास ताकदीच्या दृष्टीने शेवटचा पर्याय सर्वोत्तम आहे. जर सायकल फ्रेमची रचना परवानगी देते, तर निलंबन क्लॅम्पने बदलले आहे, जे इंजिन सुरक्षित करते. हा माउंटिंग पर्याय अधिक व्यावहारिक आहे. मोटर फिक्स करण्याची पद्धत सोयीस्कर, विश्वासार्ह असावी आणि आवश्यक असल्यास ती त्वरीत काढण्याची परवानगी द्या.

जुने, कार्यरत ट्रिमर, सायकल आणि साधनांचा एक छोटा संच वापरून सर्व काम स्वत: करण्यासाठी परफॉर्मरकडून वेळ आणि संयम आवश्यक असेल.

संरचनेच्या असेंब्लीचा क्रम

गॅसोलीन इंजिनसह सायकल स्वतंत्रपणे एकत्र करण्यासाठी, विचारात घेतलेल्या साहित्य आणि भागांव्यतिरिक्त, आपल्याला खालील गोष्टींची देखील आवश्यकता असेल:

• नियंत्रक;
• मोटर ऑपरेशन समायोजित करण्यासाठी केबल;
• फ्यूज
• वेल्डेड एक्झॉस्ट पाईप;
• बाही;
• वॉशर;
• बोल्ट;
• चेन टेंशनर.

मोटारसायकल खालील अल्गोरिदमनुसार एकत्र केली जाते:

• मागील सायकलच्या चाकावर स्प्रॉकेट ठेवा;
• सीटच्या मागे किंवा ट्रंकवर इंजिन (शाफ्टवर स्प्रॉकेटसह) निश्चित करण्यासाठी क्लॅम्प वापरा, जर सायकलची डिझाइन वैशिष्ट्ये परवानगी देत ​​असेल तर, अन्यथा आपल्याला या हेतूसाठी दुसरी सोयीस्कर जागा निवडण्याची आवश्यकता असेल;
• चाक आणि मोटरच्या स्प्रोकेट्सवर साखळी ठेवा;
• टेंशनर संलग्न करा;
• साखळी तणाव समायोजित करा;
• थ्रोटल निश्चित करा;
• त्यातून इंजिनपर्यंत केबल पसरवा;
• इंधन टाकी सुरक्षित करा;
• कार्बोरेटर स्थापित करा.

वैयक्तिक सुरक्षिततेसाठीमोटारसायकल चालवताना, ते ब्रेकिंग सिस्टम अपग्रेड करतात, व्हील टायर नॉन-स्लिप उत्पादनांमध्ये बदलतात आणि तयार केलेल्या संरचनेची गती आणि स्थिरता तपासतात. संपूर्ण रचना एकत्र केल्यानंतर, त्याची चाचणी केली जाते, यापूर्वी दोषांची तपासणी केली गेली होती.

होममेड स्नो ब्लोअर

ट्रिमरवर आधारित बर्फ काढण्याचे उपकरण तयार करण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत. आधुनिकीकरणाची सर्वात सोपी पद्धत म्हणजे चाकूला रोटरने बदलणे. हे स्नो ब्लोअर फावडे सारखे काम करते, परंतु ते फक्त बर्फातून हलवले जाते: डिव्हाइस ते स्कूप करते आणि बाजूला हलवते.

नियोजित बदल करण्यासाठी, आपल्याला खालील साहित्य आणि साधनांची आवश्यकता असेल:

• सरळ रॉडसह ब्रश कटर, ज्याच्या शेवटी गिअरबॉक्स स्थापित केला आहे;
• धातूचा पिपा, अगदी बिअरचा पिपा देखील करेल, उदाहरणार्थ, बाल्टिका पेयासाठी;
• अनेक दात असलेले ट्रिमर कटर (गवताच्या दाट झाडी कापण्यासाठी वापरले जाते);
• ड्रिलसह ड्रिल;
• ग्राइंडर आणि वेल्डिंग मशीन.

बॅरलऐवजी, आपण 1.5 मिमी जाड धातूची पातळ शीट (टिन) वापरू शकता.

स्नो ब्लोअर असेंबली प्रक्रिया खालील क्रमाने केली जाते:

• तळापासून 15 सेमी अंतरावर एका वर्तुळात बॅरल कट करा;
• ब्रश कटर गिअरबॉक्ससाठी तळाशी एक छिद्र करा आणि त्याची ढाल सुरक्षित करण्यासाठी आणखी 3 लहान छिद्रे ड्रिल करा;
• बर्फ फेकण्यासाठी बाजूला 10 बाय 10 सेमीचा चौरस कापला जातो;
• बॅरलच्या उघड्या पुढच्या भागाचा एक तृतीयांश भाग धातूच्या तुकड्याने झाकलेला असतो (टिन) आणि इजेक्शन होल डँपरच्या मध्यभागी स्थित असावे;
• रोटर बनवा;
• एक डिफ्लेक्टर बनवा जो फेकलेल्या बर्फाला इच्छित दिशेने निर्देशित करेल;
• बर्फाच्या वस्तुमान बाहेर काढण्यासाठी छिद्राच्या ठिकाणी शरीरावर वेल्ड करा;
• खालून स्कॅपुला संलग्न करा;
• ब्रश कटर गिअरबॉक्स स्थापित करा आणि बोल्टसह सुरक्षित करा;
• रोटर साध्या कार्यरत चाकूप्रमाणे स्थापित करा.

डिफ्लेक्टर असे बनविले आहे:

• धातूची एक पट्टी कापून टाका, ज्याची रुंदी 15 सेमी आणि लांबी 30 सेमी आहे;
• वर्कपीस किंचित वाकवा;
• 10 सेमी उंच बाजूंना लांब बाजूंनी वेल्डेड केले जाते जेणेकरून बर्फ बाहेर पडताना विखुरणार ​​नाही.

रोटर खालील क्रमाने तयार केले जाते:

• मेटल शीटपासून 25 बाय 10 सेमी आकाराच्या आयताकृती पट्ट्या कापून घ्या;
• प्लेट्स ब्लेडच्या आकारात कापून बारीक करा;
• त्यांना ब्रश कटरमधून डिस्कवर क्रॉसवाईज वेल्ड करा.

उर्वरित सामग्रीपासून एक स्पॅटुला बनविला जातो. हे करण्यासाठी, 30 बाय 40 सेंटीमीटरच्या कथीलचा तुकडा वापरा, कडा दोन-सेंटीमीटर बाजूने दुमडल्या आहेत.

पूर्ण थ्रॉटलवर स्नो-मेड स्नो रिमूव्हल मेकॅनिझमचा वापर केला पाहिजे - यामुळे डिव्हाइसचे आयुर्मान वाढेल, कारण गॅस वारंवार दाबल्याने इंजिन बिघडते. वेल्डिंगद्वारे पातळ धातू जोडणे कठीण आहे, कारण ते सहजपणे त्यातून जळते. म्हणून, काम अनुभवी वेल्डरद्वारे केले जाणे आवश्यक आहे.

लॉन मॉवरमधून बर्फाचा स्क्रू

पेट्रोल मॉवरचे रूपांतर बर्फाच्या औगरमध्ये करता येते. फॅक्टरी analogues जोरदार जटिल आणि शक्तिशाली साधने आहेत. संरचनात्मकपणे, उपकरणांमध्ये इंजिनला जोडलेले स्क्रू असते (बहुतेक प्रकरणांमध्ये, दोन-स्ट्रोक युनिट्स स्थापित केल्या जातात). औद्योगिक उपकरणे सुसज्ज आहेत स्वयंचलित सुरक्षा प्रणाली, जे खराबी झाल्यास बर्फ ड्रिल बंद करतात आणि अपघाती प्रारंभ होण्याची शक्यता दूर करतात. मॉडेल वेगांच्या संख्येत देखील भिन्न आहेत: एक- किंवा दोन-गती.

हिवाळ्यातील मासेमारीच्या प्रेमींसाठी, फॅक्टरी युनिट खरेदी करणे महाग आहे आणि जेव्हा बर्फ जाड असेल तेव्हा मॅन्युअल डिव्हाइससह कार्य करणे कठीण आहे. जुन्या ट्रिमरला बर्फाच्या औगरमध्ये रूपांतरित केल्याने प्रयत्न आणि पैसे वाचण्यास मदत होईल.

लॉन मॉवर व्यतिरिक्त, कामासाठी ड्रिल (फॅक्टरी किंवा होममेड) आणि अंतिम रचना एकत्र करण्यासाठी साधने आवश्यक असतील. ट्रिमरला कार्यरत भाग जोडण्यात अडचण आहे. येथे, ब्रश कटरच्या विद्यमान मॉडेलवर बरेच काही अवलंबून आहे.

ट्रिमरपासून बनवलेला बर्फाचा स्क्रू कसा काम करतो हे खालील व्हिडिओ दाखवतात:

शेवटच्या व्हिडिओमध्ये लॉन मॉवरला ड्रिल जोडण्याचा संभाव्य पर्याय आहे.

औद्योगिक analogues तुलनेत, एक घरगुती बर्फ auger आहे कमी पॉवर डिव्हाइस, परंतु ड्रिलिंग छिद्रांसाठी ते पुरेसे असेल. डिव्हाइसचे वजन देखील कमी आहे, ज्यामुळे ते वाहतूक करणे सोपे होते.

इतर घरगुती पर्याय

त्याच्या किफायतशीर आणि विश्वासार्ह इंजिनबद्दल धन्यवाद, ट्रिमर इतर अनेक घरगुती उत्पादनांचा आधार आहे. खाली आम्ही संभाव्य पर्यायांचे थोडक्यात वर्णन करू आणि त्यांच्या अंमलबजावणीसाठी व्हिडिओ सूचना देऊ.

ट्रिमर चेनसॉ मध्ये रूपांतरित करणे

गॅसोलीन ब्रश कटर चेनसॉमध्ये देखील बदलले जाऊ शकते. तर्कशुद्धीकरण कल्पना जिवंत करण्यासाठी, आपल्याला डिव्हाइसेसच्या जुन्या मॉडेलची आवश्यकता असेल. त्यांच्याकडून सर्व तपशील घेतला जाईल. खालील व्हिडिओ परिणाम दर्शवितो.

ट्रिमरला गॅसोलीन सॉमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी हा भाग त्याच्या स्वत: च्या इंजिनऐवजी ब्रश कटरमधून स्थापित करणे समाविष्ट आहे.

मुलांसाठी स्नोमोबाईल बनवणे

ट्रिमरला स्नोमोबाइलमध्ये देखील रूपांतरित केले जाऊ शकते. प्रक्रियेमध्ये स्कीसह सुसज्ज संरचनेवर इंजिन स्थापित करणे समाविष्ट आहे. ब्रश कटरवर उपलब्ध असलेल्या मोटर्सच्या अपर्याप्त शक्तीमुळे, तयार केलेली स्वतंत्र उपकरणे फक्त तुलनेने लहान वजन वाहून नेण्यास सक्षम आहेत. ते तुलनेने सपाट भूभागावरही फिरते. हे घरगुती उत्पादन मुलांसाठी एक मनोरंजक आणि उपयुक्त खेळणी म्हणून काम करेल.

स्नोमोबाईलची हालचाल स्क्रू किंवा चेन ड्राइव्ह वापरून केली जाते.

खालील व्हिडिओ होममेड उपकरणांसाठी काही संभाव्य पर्याय दर्शवितात:

घरगुती कारागीरांनी मोटरला ट्रिमरपासून स्नोमोबाईलमध्ये जुळवून घेण्याचे बरेच वेगवेगळे मार्ग शोधून काढले आहेत. येथे मर्यादा वैयक्तिक कल्पनेशी संबंधित आहेत आणि अनावश्यक उपकरणे आणि उपकरणांची विद्यमान सूची आहे जी होममेड स्नोमोबाइल तयार करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.

ब्रश कटरला मोटर ड्रिलमध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकते, जे आवश्यक असल्यास बर्फ ड्रिल म्हणून देखील वापरले जाऊ शकते. परिणामी बांधकामाला गती मिळेल आणि कमी मजूर लागेल. मोटार चालवलेल्या ड्रिलचा उपयोग कुंपणाच्या खांबासाठी खोदकाम करण्यासाठी, पायाचा ढीग करण्यासाठी आणि इतर संरचना उभारण्यासाठी केला जातो.

या उद्देशासाठी इलेक्ट्रिक आणि गॅसोलीन ट्रिमर दोन्ही रूपांतरित केले जातात.

मोटर स्कूटर

सायकलसोबतच स्कूटरवर ब्रश कटरची मोटरही बसवली आहे. असेंब्ली तत्त्व मोटारसायकल तयार करण्यासारखेच आहे, फक्त स्कूटरची डिझाइन वैशिष्ट्ये विचारात घेतली जातात.

आपल्या विल्हेवाटीवर जुने कार्यरत आणि अनावश्यक ट्रिमर असल्यास, आपण केवळ वर चर्चा केलेलीच नाही तर आपल्या स्वत: च्या हातांनी विविध तांत्रिक उपकरणे बनवू शकता. तुमची स्वतःची कल्पनाशक्ती वेगवेगळे पर्याय सुचवेल. परंतु कोणतेही उपकरण तयार करताना, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ते आपल्या आजूबाजूच्या लोकांसाठी आणि ते वापरणाऱ्यांसाठी सुरक्षित आहे.

tehnika.expert

ट्रिमर मोटरसह सायकलची रचना कशी करावी?

तांत्रिक प्रगती स्थिर नाही हे असूनही, आणि दरवर्षी आम्ही नवीन वाहनांमुळे खूश आहोत, आजही असे लोक आहेत ज्यांना स्वतःहून काहीतरी असामान्य आणि मूळ करायला आवडते. विसाव्या शतकाच्या शेवटी कोणी कल्पना केली असेल की एकविसाव्या शतकात सामान्य सायकलला लॉन मॉवरच्या इंजिनसह पूरक केले जाईल.

ट्रिमर डिस्सेम्बल करण्यापूर्वी आणि ब्रश कटरमधून मोटरसह सायकल तयार करणे सुरू करण्यापूर्वी, आपण इंजिनच्या शक्तीकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. शेवटी, ही शक्ती आहे जी आपण आधुनिक सायकलवर किती वेळ चालवू शकता हे ठरवेल. आदर्शपणे, इंजिनची शक्ती किमान 2 अश्वशक्ती असावी. जर तुम्ही कमी पॉवरचे इंजिन लावले तर तुमची घरगुती सायकलही हलणार नाही.

ड्राइव्ह कसा बनवायचा?

लॉनमॉवर इंजिन असलेल्या सायकलवर, बेल्ट वापरून टॉर्क प्रसारित केला जातो. हे करण्यासाठी, आपण याव्यतिरिक्त उत्पादन करणे आवश्यक आहे:

• ड्राइव्ह पुली, जी नंतर इंजिनवर बसविली जाते;
• चालित पुली, ज्याचा व्यास व्हील रिमच्या व्यासापेक्षा कमी असावा;
• सायकल फ्रेमवर इंजिन फिक्स करण्यासाठी मेटल सस्पेंशन.

योग्य गिअरबॉक्स निवडणे देखील आवश्यक असेल. भविष्यातील मोटारसायकलला पुली जोडल्यानंतर चाक चालवणाऱ्या बेल्टचा आकार मोजला जातो.

सायकलवर ट्रिमर मोटर कशी बसवायची?

ट्रिमरमधून मोटारसायकल कशी बनवायची या प्रश्नाचे उत्तर देताना, प्रथम आम्ही या प्रश्नाचे उत्तर देऊ: "फ्रेमवर इंजिन कसे निश्चित करावे?" विश्वासार्ह फिक्सेशनसाठी, अतिरिक्त मेटल सस्पेंशन तयार करणे आवश्यक आहे जे बाजूंच्या फ्रेमसारखे असेल.

अशा फ्रेमचे कॉन्फिगरेशन आणि परिमाण वापरलेल्या इंजिनच्या आकाराशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. पुढील टप्प्यावर, आपण सायकल फ्रेमवर निलंबन जोडण्याच्या पर्यायांबद्दल विचार केला पाहिजे त्यापैकी दोन असू शकतात;

• बोल्ट कनेक्शनसह फास्टनिंग.
• इलेक्ट्रिक वेल्डिंग वापरून फास्टनिंग.

प्रत्येक पर्याय त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने चांगला आहे, परंतु दुसरा अधिक टिकाऊ मानला जातो, कारण बोल्ट कनेक्शनसह, कंपनामुळे बोल्ट सैल होण्याची शक्यता नाकारता येत नाही. शेवटच्या टप्प्यावर, इंजिनला स्वतः निश्चित निलंबनावर निश्चित करण्याच्या पर्यायांचा विचार केला जातो. देखभालीसाठी तुम्हाला वेळोवेळी इंजिन काढावे लागेल या वस्तुस्थितीकडे दुर्लक्ष करू नका. म्हणून, इंजिन द्रुतपणे काढून टाकण्यासाठी फिक्सेशन एकाच वेळी विश्वसनीय आणि सोयीस्कर असणे आवश्यक आहे.

शेवटी, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की आपण केवळ सायकलच नाही तर ट्रिमरमधून मोटरसह स्कूटर देखील बनवू शकता. हे करण्यासाठी, किरकोळ संरचनात्मक बदल करणे आवश्यक आहे, परंतु असेंब्ली तत्त्व समान राहते.

सुरक्षितता हा तुमच्या आरोग्याचा आधार आहे!

वाहनात इंजिन बसवलेले आहे हे लक्षात घेऊन, सुरक्षिततेच्या मुद्द्यांचा काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे, म्हणजे:

• ब्रेकिंग सिस्टमची विश्वासार्हता;
• संरचनेची स्थिरता आणि अखंडता;
• चाके अँटी-स्लिप टायर्ससह "शॉड" असणे आवश्यक आहे.

या मुद्द्यांचा काळजीपूर्वक विचार केल्यावर, तुम्ही तुमच्या सुरक्षिततेबद्दल काळजी करू शकत नाही आणि सुधारित सायकलवरून प्रवासाचा आनंद घेऊ शकता.

sadovij-pomoshnik.ru

सायकलिंग प्रेमींच्या जगात, या किंवा त्या तांत्रिक अत्याधुनिकतेने कोणालाही आश्चर्यचकित करणे कठीण आहे. ट्रिमर इंजिन असलेली सायकलही सायकलच्या बाजारपेठेतील बातम्या होण्याचे थांबले आहे. शहराभोवती वाहतुकीचे मुख्य साधन म्हणून या बाइक्स चांगल्या आहेत. ते गाव किंवा देशाच्या जीवनात पूर्णपणे फिट होतील: संभाव्य आवाज किंवा त्यांचा तुलनेने उच्च वेग कोणालाही त्रास देणार नाही. ट्रिमर इंजिनसह सायकल नवकल्पना सक्रियपणे रायडर्सची सहानुभूती जिंकत आहे. याची कारणे आहेत.

सायकल हायब्रीडचे फायदे

अशा सायकल संकरीत पारंपारिक दुचाकी बाईकपेक्षा बरेच फायदे आहेत:

• ते द्रुतगतीने उच्च गती प्राप्त करण्यास सक्षम आहेत;
• इलेक्ट्रिक मोटर्स वर्तमान पासून चालतात, जे ट्रिमर वापरुन तयार केले जाऊ शकतात (हे किफायतशीर, पर्यावरणास अनुकूल आणि सोयीस्कर आहे);
• मॅन्युव्हरेबल आणि कॉम्पॅक्ट (अंतहीन शहर ट्रॅफिक जाममध्ये न बदलता येणारे गुण);
• हार्डी
• एकत्र करणे आणि दुरुस्ती करणे स्वस्त (असेंबलीसाठी सर्व भाग विशेष स्टोअरमध्ये किंवा जाहिरातींद्वारे विकले जातात);
• त्यांची काळजी घेणे सोपे आहे: मुख्य गोष्ट अशी आहे की इंजिन नेहमीच कोरडे राहते;
• अर्गोनॉमिक (सहज काढता येण्याजोग्या ट्रिमर मोटरसह सायकल केवळ कार गॅरेजमध्येच नाही तर घरी देखील संग्रहित केली जाऊ शकते).

तोट्यांमध्ये ट्रिमरद्वारे तयार होणारा थोडासा आवाज आहे, परंतु योग्य कनेक्शनसह हा आवाज कमी केला जाऊ शकतो.

किंमत समस्या

अर्थात, प्रत्येकजण अशी बाइक खरेदी करू शकत नाही. अशा उपकरणांसह बाइक खूप महाग आहेत (त्यांची किंमत 100 हजार रूबलपेक्षा जास्त असू शकते). अशी स्वस्त मॉडेल्स आहेत जी विक्रीवर जातात कारण उत्पादक सायकल फ्रेम सामग्रीवर बचत करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. अशा बाइक्स फार काळ टिकणार नाहीत हे स्पष्ट आहे. इच्छित असल्यास, ट्रिमर मोटर स्वतंत्रपणे खरेदी केली जाऊ शकते आणि स्वतः सायकलशी संलग्न केली जाऊ शकते.

उदाहरणार्थ, तुम्ही व्हील मोटर स्थापित करू शकता, जी गॅस आणि ब्रेक हँडल्स, कंट्रोलर आणि पास सिस्टमसह पूर्ण विकली जाते.

डिझाइनमध्ये, ते नियमित मोर्टारपेक्षा खूप वेगळे नाही; ते एकाच वेळी एक किंवा दोन चाकांवर स्थापित केले जाते. ते जोडणे अवघड नाही: एकदा बॅटरी आणि थ्रॉटल लीव्हर जोडल्यानंतर स्थापना पूर्ण झाली असे मानले जाते. तथापि, अशा चाकाची किंमत देखील खूप असेल.

सर्वात बजेट पर्याय म्हणजे ट्रिमर इंजिन स्वतः स्थापित करणे. जुन्या मोपेडची मोटर देखील काम करेल. आपल्याला कोणत्याही अतिरिक्त प्रयत्नांची आवश्यकता नाही, परंतु अचूकता आणि संयम खूप उपयुक्त ठरेल.

पहिली पायरी: इंजिन निवड

तुम्ही बाईक पुन्हा सुसज्ज करण्याचे ऑपरेशन सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला इंजिन प्रकार निवडणे आवश्यक आहे. हे असू शकते:

• गॅसोलीन;
• विद्युत

पहिल्याचा फायदा म्हणजे त्याला बॅटरीची गरज नाही आणि ती मेनशी जोडलेली नाही. मध्यम शक्तीच्या (सुमारे 15.2 अश्वशक्ती) इंजिनकडे लक्ष देणे चांगले आहे. दुचाकी बाईकसाठी दोन-स्ट्रोक आणि चार-स्ट्रोक दोन्ही इंजिन योग्य आहेत. 4 स्ट्रोक चांगले आहेत, कारण इंधनाचा वापर खूपच कमी आहे आणि दोन स्ट्रोक प्रमाणे आवाज ऐकू येत नाही.

इलेक्ट्रिक गॅस ट्रिमर मोटर्स फार शक्तिशाली नसतात, म्हणूनच 1.2 kW पेक्षा जास्त नसलेल्या निर्देशकासह मॉडेल निवडण्यात अर्थ आहे.

मेनशिवाय, बॅटरी इलेक्ट्रिक मोटर फक्त जास्तीत जास्त 2 तास चालू शकते, त्यामुळे तुमचा सिंड्रेलासारखा वेळ संपत आहे. अन्यथा, तुम्हाला भोपळ्याचे पेडल्स फिरवून परत यावे लागेल.

तुम्हाला तुमच्या सुपर-प्रगत बाईकची कोणत्या उद्देशाने गरज आहे ते शोधा, त्यानंतर, तुम्हाला जे आवडते ते स्थापित करा.

पायरी दोन: आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट तयार करा

आम्ही काय स्थापित करू हे शोधून काढल्यानंतर, आम्ही असेंब्लीसाठी भाग तयार करण्यास सुरवात करतो. ट्रिमरच्या इंजिनसह आणि गॅस मॉवरच्या इंजिनसह, सायकल समान योजनेनुसार एकत्र केली जाईल.

तुमच्याकडे हे महत्वाचे आहे:

• कामाची बाईक (कोणत्याही वयाची आणि प्रकारची, मुख्य म्हणजे जाता जाता);
• ट्रिमरमधून थेट इंजिन स्वतःच;
• बेल्ट किंवा साखळी (दुसरा नक्कीच मजबूत आहे, म्हणून, श्रेयस्कर);
• या इंजिनसाठी तयार केलेले स्प्रॉकेट (आपण ते स्वतः बनवू शकता);
• सायकलला इंजिन जोडण्यासाठी क्लॅम्प (तयार किंवा खरेदी देखील केला जाऊ शकतो);
• इंजिन आणि थ्रॉटलला जोडणारी केबल;
• नियंत्रक;
• फ्यूज
• टेंशनर
• एक व्यवस्थित एक्झॉस्ट पाईप (पेट्रोल इंजिन स्थापित करताना विश्वासार्हतेसाठी, ते वेल्ड करणे चांगले आहे);
• वॉशर, बुशिंग, स्क्रू, नट, वायर.

पायरी 3: ट्रिम मोटरसह बाइक एकत्र करणे

उपकरणे तयार असल्यास, आपण असेंब्ली सुरू करू शकता. आम्ही संपूर्ण प्रक्रिया अनेक टप्प्यात खंडित करण्याचा सल्ला देतो:

1. स्प्रॉकेटची स्थापना. रबर स्पेसरची जोडी मागील चाकाला जोडलेली असते. आम्ही विणकाम सुयांच्या मागे पहिला ठेवतो, त्यांच्या दरम्यान दुसरा. आम्ही चाकाच्या बाहेरील बाजूस बुशिंग शोधतो आणि बुशिंगवर स्प्रॉकेट ठेवतो. आम्ही आतील बाजूस चंद्रकोर जोडतो.

हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की मोटारपासून स्प्रॉकेटपर्यंतची हालचाल हळूहळू चालते, यंत्रणेच्या काही भागांचे विकृतीकरण टाळून. फ्रेमवर थर्मल पेस्टसह ग्रीस केलेली स्टेनलेस स्टील प्लेट ठेवणे चांगले. कंट्रोलर तिथे जोडला जाईल.

2.इंजिन माउंटिंग. इंजिनसाठी एक स्थान निवडत आहे. बाईक सीटच्या मागे किंवा ट्रंकवरच मोटर ठेवणे अधिक सोयीचे आहे. आम्ही तेथे इंजिन स्थापित करतो आणि क्लॅम्पसह सुरक्षित करतो. काही वेळा वजनाचा समतोल राखण्यासाठी बाईकच्या मध्यभागी इंजिन बसवले जाते. हे त्याच प्रकारे जोडलेले आहे: clamps आणि clamps सह. ऊर्जेचा वापर मोजण्यासाठी तुम्ही वैकल्पिकरित्या वॅटमीटर कनेक्ट करू शकता. ट्रंकवर आपल्याला बॅटरी जोडण्यासाठी त्वरित क्षेत्र पाहण्याची आवश्यकता आहे.

३. आपण स्प्रॉकेटवर चेन किंवा बेल्ट खेचताच हे लगेच केले पाहिजे. तणावाचे नियमन करण्यात मदत करण्यासाठी आम्ही बाइकवर टेंशनर बसवतो.

4. थ्रॉटल हँडल बांधणे. एकदा आम्ही हे केल्यावर, आम्हाला ते केबल वापरून मोटरशी जोडणे आवश्यक आहे.

5. गॅस टाकी बांधणे.

6.कार्ब्युरेटर स्थापित करणे.

स्थापनेनंतर लगेच, आम्ही संरचनेची विश्वासार्हता तपासतो आणि किरकोळ समस्या दूर करतो. आमची हायब्रीड बाईक तयार आहे!

माझ्यावर विश्वास ठेवा: अद्ययावत वाहन काम करण्यासारखे आहे! आता आपण सुरक्षितपणे मशरूम पिकिंग किंवा मासेमारीसाठी जाऊ शकता. किंवा तुम्ही गोंगाट करणाऱ्या महानगराभोवती सहज आणि आरामात फिरू शकता. लवकरच आपण इंजिनसह सायकलच्या सर्व फायद्यांचे कौतुक कराल.

बद्दल मोटारसायकल DIY व्हिडिओ इंटरनेटवर खूप सामान्य आहेत. ते स्वतः बनवणे इतके सोपे नाही. परंतु तपशीलवार भाष्याच्या बाबतीत नाही

व्हिडिओ निर्देशांचा वापर करून आपल्या स्वत: च्या हातांनी मोटारसायकल कशी बनवायची

मोटारसायकलविशेषत: शहरातील वाहतुकीचा हा एक अपरिवर्तनीय प्रकार आहे. शेवटी, अशा तंत्रज्ञानाचा वापर करून अमर्याद ट्रॅफिक जॅममधून मार्ग काढणे कठीण होणार नाही. परंतु याचा अर्थ असा नाही की डिव्हाइस ग्रामीण भागात वाहन चालविण्यास सामोरे जाणार नाही. त्याउलट, ते एक वास्तविक सर्व-भूप्रदेश वाहन बनेल, ज्याच्या मदतीने तुम्ही स्वतःला योग्य ठिकाणी पटकन शोधू शकता. शिवाय, ड्रायव्हिंग लायसन्स आवश्यक नाही, म्हणून ज्यांना ते मिळू शकले नाही त्यांच्यासाठी हे एक वास्तविक समाधान बनू शकते.

DIY मोटारसायकल

रशियन बाजार खरेदीदारांना डी-टाइप इंजिनसह मोटारसायकल ऑफर करते परंतु अशा उपकरणांमध्ये काही कमतरता आहेत, त्यापैकी सर्वात लक्षणीय म्हणजे केवळ एका गीअरची उपस्थिती, ज्यामुळे डिव्हाइसची क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. तथापि, त्यांची किंमत फारशी जास्त नाही, म्हणून ते म्हणतात त्याप्रमाणे, तुम्ही जे पैसे द्याल ते तुम्हाला मिळेल.

पण तुम्ही करू शकता कराआपल्या स्वत: च्या हातांनी घरगुती युनिट्स. यासाठी आपल्याला सर्व आवश्यक साहित्य आवश्यक आहे. फार पूर्वी, मोटारसायकल हे प्रत्येक मुलाचे पवित्र स्वप्न होते. होय, बालपणात अशा घरगुती उत्पादनांनी खूप प्रशंसा केली. सामान्यपेक्षा फरक असा होता की असे उपकरण अंतर्गत दहन इंजिनसह सुसज्ज होते. आणि सर्किटमधील विद्युत् प्रवाह सामान्य वापरून तयार केला जाऊ शकतो ट्रिमरकेसांसाठी. जरी ट्रिमरचा परिचय अपरिहार्य नाही, कारण ते इतर कोणत्याही योग्य उपकरणाने बदलले जाऊ शकते.

हेही वाचा

कसे करामोटारसायकल वेगवान आणि स्वस्त आहे

ट्रिमरमधून मोटरसायकलतपशीलवार पुनरावलोकन.

सायकलवर इंजिन बसवणे | मोटारसायकल असेंबल करणे MOTAX दिवा

MOTAH कंपनीकडून नवीन उपकरणे - मोटारसायकल! इंजिन स्थापित करत आहे दुचाकी MOTAX दिवा. सायकल असेंब्ली.

तुम्ही मोटारसायकल तयार करू शकता आपल्या स्वत: च्या हातांनीपण हे करण्यासाठी, आवश्यक असू शकतेसमान विषयांसह व्हिडिओ. आवश्यक व्हिडिओचे अधिकार संरक्षित असल्यास, आपण कोणत्याही योग्य सूचना वापरू शकता.

सूचना

हेही वाचा

तर, असे डिव्हाइस तयार करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक आहेः

• दुचाकी
• मोटर;
• कंस;
• घरगुती तारा;
• एक्झॉस्ट पाईप;
• इंधन टाकी;
• मागील चाकासाठी ब्रेक.

सायकलसाठी इंजिन

या सूचनांचे पालन करून तुम्ही मोटारसायकल बनवू शकता:

1. तुमच्याकडे मालकी हक्क असलेली एक सामान्य सायकल घ्या. या हेतूसाठी, नवीन डिव्हाइस वापरणे आवश्यक नाही, कारण जुने युनिट देखील आदर्श आहे.
2. वेल्डेड फ्रेम सहजपणे जोडण्यासाठी, आपण आगाऊ तयार केलेला ब्रॅकेट वापरणे आवश्यक आहे.
3. आपल्याला मागील चाक वर एक स्प्रॉकेट स्थापित करणे आवश्यक आहे, जे आपण स्वतः बनवू शकता.
4. आपण कुठेही एक्झॉस्ट पाईप खरेदी करू शकता. हे वेल्डिंगद्वारे जोडलेले आहे.
5. इंधन टाकीऐवजी, सोडा सायफनमधून बाटली घेणे शक्य आहे.
6. मागील किंवा पुढच्या चाकावर अतिरिक्त ब्रेक स्थापित केला जाऊ शकतो, कारण डिव्हाइस वेगवान होते आणि नियमित ब्रेक वेळेत कार्य करू शकत नाही.
7. सर्व भाग एकमेकांशी जोडणे बाकी आहे. जर तुम्हाला स्वतःला वर्तमानात काम करण्याचा अनुभव नसेल तर यासाठी तज्ञांची आवश्यकता असू शकते.

याव्यतिरिक्त, आपण टाकाऊ वस्तूंपासून विविध हस्तकला वापरून परिणामी मोटारसायकल सजवू शकता.

सायकलच्या जगात विविध प्रकारच्या आकार आणि रचनांच्या रचनांमध्ये, मोटर्ससह सुसज्ज मॉडेल्स यापुढे कुतूहल म्हणून मानले जात नाहीत. अशा बाईक खूप महाग आहेत, बरेच उत्पादक स्वस्त उपकरणे आणि हाय-टेन फ्रेम्स वापरून त्यांची किंमत कमी करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, ज्यामुळे अशा बाइक वापरणे व्यावहारिक होत नाही. बाजारात सायकल मोटर्सची विस्तृत श्रेणी आहे, जी स्थापनेसाठी आवश्यक असलेल्या सर्व भागांसह देखील येतात. अशा मोटरने तुमची बाईक सुसज्ज करणे कठीण होणार नाही, परंतु जर तुम्हाला भरपूर पैसे वाचवायचे असतील तर पर्याय म्हणून तुम्ही जुन्या मोपेड, चेनसॉ किंवा ब्रश कटरमधून योग्य मोटर काढू शकता आणि ट्रिमरमधून एक तयार करू शकता. आपले स्वतःचे हात.

अशा प्रकारे एक सामान्य सायकल अपग्रेड करण्यासाठी खूप प्रयत्न करावे लागणार नाहीत, परंतु तुम्हाला धीर धरावा लागेल आणि थोडासा टिंकर करावा लागेल. प्रथम आपल्याला बाइकवर कोणत्या प्रकारचे इंजिन स्थापित केले जाईल यावर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे.

इंजिनचे प्रकार

• गॅसोलीन (अंतर्गत ज्वलन इंजिन) मेन किंवा बॅटरीपासून स्वतंत्रपणे इलेक्ट्रिक इंजिनपेक्षा अनुकूलपणे भिन्न आहे. हे 2-स्ट्रोक किंवा 4-स्ट्रोक असू शकते. दोन्ही सायकलवर बसण्यासाठी योग्य आहेत, परंतु 4-स्ट्रोक कमी आवाज करेल आणि कमी गॅसोलीन वापरेल. अशा इंजिनची शक्ती 1-3 अश्वशक्ती आहे; मोटारसायकल ट्यून करण्यासाठी, 1.5 लीटरमधून निवडणे चांगले आहे. s., कारण कमी पॉवरच्या मोटरसह पुरवण्यात काही अर्थ नाही.
• इलेक्ट्रिक मोटर. ट्रिमर सहसा शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर्ससह सुसज्ज नसतात. नियमानुसार, त्यांची शक्ती 0.35 ते 1.2 किलोवॅट पर्यंत असते. लॉन मॉवरमधून काढलेले इंजिन सायकलवर बसण्यासाठी हे पुरेसे आहे. इलेक्ट्रिक मोटर बॅटरीद्वारे किंवा मेनमधून चालविली जाऊ शकते. इंजिनची शक्ती आणि क्षमतेनुसार 30-120 मिनिटे चार्ज न करता कार्य करू शकते, म्हणून रिचार्ज करणे अशक्य असल्यास, तुम्हाला तुमची सायकल क्लासिक पद्धतीने चालवावी लागेल, पेडलिंग.

आम्ही सायकलवर ब्रश कटरमधून इंजिन स्थापित करतो

ट्रिमरमधील मोटरच्या डिझाइनमध्ये आणि लॉन मॉवरमधून काढलेल्या मोटरमध्ये कोणतेही फरक नाहीत, म्हणून ते जवळजवळ त्याच प्रकारे स्थापित केले आहे. परंतु अशा मोटरसह जोडलेले, ते बेल्टपेक्षा चांगले आहे, कारण जर तो पावसात अडकला तर, बेल्ट खूप लवकर झिजेल आणि निरुपयोगी होईल.

गवत ट्रिमर

तर, ट्रिमर इंजिनसह सायकल तयार करण्यासाठी, आम्हाला याची आवश्यकता असेल:

• कार्यरत सायकल (ती नवीन आहे किंवा वापरली आहे हे महत्त्वाचे नाही, जोपर्यंत ती कार्य करते तोपर्यंत);
• ट्रिमरमधून इंजिन;
• साखळी (आपण, अर्थातच, त्याच हेतूसाठी बेल्ट वापरू शकता, परंतु हे खूप अव्यवहार्य आहे आणि जास्त काळ टिकणार नाही);
• टेंशनर
• sprocket (निवडलेल्या इंजिनसाठी योग्य, शक्यतो होममेड);
• मोटारला सायकलला जोडणारा क्लॅम्प (तुम्ही ते स्वत: काही धातूच्या प्लेटमधून बनवू शकता किंवा त्रास न देता खरेदी करू शकता);
• थ्रोटल हँडलसह लहान इंजिन;
• फ्यूज
• नियंत्रक;
• एक्झॉस्ट पाईप (जर आम्ही गॅसोलीन इंजिन स्थापित केले तर आम्ही पाईप वेल्ड करतो);
• बुशिंग, वॉशर, स्क्रू.

1. आम्ही एक तारा लावतो. आम्ही मागील चाकाला दोन रबर पॅड जोडतो, एक स्पोक दरम्यान, दुसरा त्यांच्या मागे. आम्ही चाकच्या बाहेरील बाजूस असलेल्या बुशिंगवर तारा ठेवतो आणि आतील बाजूस चंद्रकोर जोडतो.
2. आम्ही इंजिनला क्लॅम्पसह सुरक्षित करतो. बाईकच्या मॉडेलवर अवलंबून, आम्ही मोटर माउंट करण्यासाठी एक जागा निवडतो. बहुतेकदा ते सीटच्या मागे ठेवणे सोयीचे असते.
3. आम्ही स्प्रॉकेट आणि इंजिनवर साखळी घट्ट करतो आणि साखळीचा ताण समायोजित करण्यासाठी ताबडतोब टेंशनर स्थापित करतो.
4. आम्ही थ्रॉटल हँडल जोडतो आणि त्यातून मोटरवर एक लहान केबल चालवतो.
5. आम्ही गॅस टाकी माउंट करतो.
6. कार्बोरेटर स्थापित करा.

जेव्हा ट्रिमर मोटर असलेली सायकल आधीच तयार केली गेली असेल, तेव्हा आपल्याला कोणत्याही दोषांसाठी सर्व यंत्रणा काळजीपूर्वक तपासण्याची आवश्यकता आहे, कारण केवळ आपल्या बाइकची कार्यक्षमताच नाही तर आपली स्वतःची सुरक्षा देखील यावर अवलंबून असेल.