किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन उपकरणांची माहिती नाही सार्वजनिक ऑफर. किमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची अचूक माहिती मिळू शकते अधिकृत विक्रेताबीएमडब्ल्यू एव्हिलॉन.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. किमती आणि वाहन उपकरणांची अचूक माहिती अधिकाऱ्याकडून मिळू शकते बीएमडब्ल्यू डीलरअविलोन.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.

शक्तिशाली मागील चाक ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू सेडान M5 पहिल्यांदा 1985 मध्ये लोकांसमोर आणला गेला.

बाहेरून, कार दुसऱ्या पिढीच्या "पाच" पेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळी नव्हती, परंतु हुडखाली त्यात लहान-स्तरीय BMW M1 कूपचे इंजिन होते - 3.5-लिटर इनलाइन "सिक्स" विकसित होते 286 एचपी. सह. (साठी आवृत्ती अमेरिकन बाजार 256 hp ची शक्ती होती. c.) याबद्दल धन्यवाद, BMW M5 ने 6.2 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवला आणि त्या वर्षातील सर्वात वेगवान उत्पादन सेडान म्हणून ओळखली गेली. इतर फरकांमध्ये लहान स्प्रिंग्स आणि डॅम्पर्स आणि मजबूत ब्रेक यांचा समावेश होतो.

1987 पर्यंत एकूण 2,241 कार तयार केल्या गेल्या, त्यापैकी बहुतेक म्युनिकमधील BMW M GmbH कारखान्यात बनवल्या गेल्या आणि 96 कार दक्षिण आफ्रिकेतील प्लांटमध्ये एकत्र केल्या गेल्या.

दुसरी पिढी (E34), 1988-1995

1988 मध्ये, नवीन "एम-फिफ्थ" चे उत्पादन सुरू झाले.

मूलतः कारवर स्थापित जुने इंजिन, परंतु त्याची शक्ती 315 "घोडे" (अमेरिकेसाठी - 307 एचपी) 1991 मध्ये वाढविण्यात आली, बीएमडब्ल्यू एम 5 साठी युरोपियन बाजारआधुनिकीकरण झाले पॉवर युनिट: 3.8-लिटर इनलाइन सहा-सिलेंडर इंजिन 340 एचपी विकसित केले. s, आणि 1994 मध्ये - एक नवीन सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन. 1992 मध्ये, M5 टूरिंग स्टेशन वॅगन विक्रीसाठी गेली.

891 स्टेशन वॅगनसह एकूण 12,245 द्वितीय-जनरेशन कारचे उत्पादन केले गेले.

तिसरी पिढी (E39), 1998-2003

1998 मध्ये डेब्यू झालेल्या E39 मालिकेतील तिसऱ्या पिढीच्या BMW M5 कारचे उत्पादन, BMW M GmbH कारखान्यातून डिंडॉल्फिंगमधील मुख्य असेंब्ली लाइनवर हस्तांतरित करण्यात आले. कारला नवीन 4.9-लिटर V8 इंजिन प्राप्त झाले जे 400 hp चे उत्पादन करते. सह. आणि Getrag सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन. या M5 ने 5.3 सेकंदात "शेकडो" वेग वाढवला. एकूण 20,711 सेडानचे उत्पादन केले गेले (उत्पादन कार्यक्रमात कोणतेही स्टेशन वॅगन नव्हते).

चौथी पिढी (E60/E61), 2005–2010

2006 ते 2010 या काळात BMW M5 सेडान आणि फॅक्टरी इंडेक्स E60 आणि E61 सह स्टेशन वॅगनचे उत्पादन केले गेले. एकूण 19,523 सेडान आणि 1,025 स्टेशन वॅगन बनवण्यात आल्या.

पिढ्या बदलल्यामुळे, हुड अंतर्गत सिलेंडर्सची संख्या पुन्हा वाढली - आता कारवर 507 एचपीची शक्ती असलेले विशेष विकसित व्ही10 5.0 इंजिन स्थापित केले गेले. सह. आणखी एक नवीनता म्हणजे सात-स्पीड एसएमजी रोबोटिक गिअरबॉक्स: सुरुवातीला कार फक्त त्यासह सुसज्ज होत्या आणि 2007 मध्ये "मेकॅनिक्स" असलेली आवृत्ती आली. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, BMW M5 ने 4.7 सेकंदात “शेकडो” वेग वाढवला आणि कमाल वेग 337 किमी/ताशी होता.

5वी पिढी (F10), 2011–2016

2011 च्या अखेरीस पाचव्या पिढीच्या BMW M5 ने बाजारात प्रवेश केला. IN मॉडेल श्रेणीपुन्हा स्टेशन वॅगन आवृत्ती नव्हती; एमका फक्त सेडान असू शकते.

नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेल्या दहा-सिलेंडर इंजिनची जागा V8 4.4 इंजिनने ट्विन टर्बोचार्जिंगसह 560 एचपी विकसित केली. सह. सात-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे टॉर्क मागील चाकांवर प्रसारित केला गेला रोबोटिक बॉक्ससह गीअर्स दुहेरी क्लच, आणि अमेरिकन बाजारात सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एक पर्याय देखील होता.

पासपोर्ट डेटानुसार, BMW M5 4.3 सेकंदात शेकडो वेग वाढवण्यास सक्षम होते. नंतर, 575 आणि 600 अश्वशक्तीच्या इंजिनसह मर्यादित आवृत्त्या विक्रीवर दिसू लागल्या.

मॉडेलचे उत्पादन 2016 पर्यंत चालू राहिले. रशियन बाजारात बीएमडब्ल्यू एम 5 ची किंमत 5.5 दशलक्ष रूबलपासून सुरू झाली.

BMW M5 ही सत्तरच्या दशकाच्या उत्तरार्धात विकसित करण्यात आलेल्या 5 मालिकेची सुपर-शक्तिशाली आणि हाय-स्पीड आवृत्ती आहे पौराणिक BMW M1, 3.5-लिटर सहा-सिलेंडर इनलाइन इंजिनसह 277-अश्वशक्तीची कार प्रति सिलेंडर चार वाल्वसह. ऐंशीच्या दशकात बीएमडब्ल्यू वर्षेमध्ये या संकल्पनेचे भाषांतर केले मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन- आणि अशा प्रकारे M5 चा ​​जन्म झाला.

असताना बीएमडब्ल्यू कंपनीमोटरस्पोर्ट जीएमबीएच अजूनही स्वतंत्र होते आणि ज्यांना स्वारस्य आहे त्यांच्यासाठी, गार्चिंगच्या तज्ञांकडून "शुल्क घेतले" सिरीयल सेडान BMW पाचवी मालिका अधिक शक्तिशाली इंजिन, निलंबन आणि ब्रेक सुधारित करताना. अशाप्रकारे तत्कालीन दुर्मिळ BMW 533i आणि 535i कारचा जन्म झाला. यापैकी एक कार 1979-1980 M535i होती, ज्यामध्ये 218-अश्वशक्तीचे 3.5-लिटर 6-सिलेंडर 735i इंजिन होते. अंदाजे समान इंजिन (3.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह एम 30, परंतु 218 एचपी देखील) 1984 मध्ये मानक "पाच" E28 535i च्या हुड अंतर्गत दिसू लागले, त्यामुळे विशिष्टता तात्पुरती गमावली गेली.

परंतु त्याच वर्षी, M5 स्पोर्ट्स मॉडेलने त्याच E28 “पाच” वर आधारित पदार्पण केले, कल्पित M1 - R6 मधील 4 वाल्व्ह प्रति सिलेंडर आणि 3453 cm3 - 286 hp च्या विस्थापनासह सुधारित इंजिनसह सुसज्ज. 6500 rpm वर आणि 4500 rpm वर 340 Nm, जे त्या वेळी पारंपारिक इंजिनसाठी सर्वोच्च परिणामांपैकी एक होते प्रवासी गाड्या. कमाल वेग २४५ किमी/ताशी पोहोचला. हाय-स्पीड एम 5 मॉडेल्सवर डिझाईन्स दिसू लागल्या अविभाज्य प्रकारविकसित स्पॉयलरसह आणि शरीराच्या रंगाशी जुळण्यासाठी पेंट केलेले. ही पहिली बीएमडब्ल्यू एम 5 होती - सुपरकारच्या हृदयासह बिझनेस क्लास सेडान, ज्याचे उत्पादन 1987 मध्ये बंद होण्यापूर्वी 2,241 युनिट्स होते.

1985 पासून, ABS 535i/M535i/M5 मॉडेल्सवर मानक आहे आणि सर्व मॉडेल्सवर पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे. बहुतेक 535 मॉडेल्समध्ये (स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असलेल्या व्यतिरिक्त) 0.25 च्या गुणांकासह अँटी-स्लिप सिस्टम (मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल) असते.

एम 5 सेडानचे शीर्ष मॉडेल 3.5 लिटर (315 एचपी) च्या इंजिन विस्थापनासह आणि 90 लिटरपर्यंत वाढले इंधनाची टाकीजानेवारी 1989 मध्ये दिसला आणि ज्यांना “धमाका” करायला आवडते त्यांच्यामध्ये लगेच लोकप्रियता मिळवली. यांत्रिक सुसज्ज पाच-स्पीड गिअरबॉक्सगीअर्स कर्षण नियंत्रण प्रणालीआणि समोर 235/45 ZR17 आणि मागील बाजूस 255/40 ZR17 मोजणारे टायर्स, ते त्याच्या वर्गात सर्वात गतिमान बनले (6.3 सेकंदात शेकडो प्रवेग, कंपनीने कमाल वेग 250 किमी/ताशी मर्यादित केला). एप्रिल 1992 मध्ये, हे इंजिन अधिक शक्तिशाली 3.8-लिटर 327-अश्वशक्तीने बदलले आणि एका महिन्यानंतर त्याची 340-अश्वशक्ती M5 आवृत्ती आली. "Emkas" ला शहराच्या रहदारीसाठी खूप भूक आहे (18 l/100 किमी पर्यंत), आणि खरेदी करताना, जटिल, सानुकूल करण्यायोग्य कठोर निलंबन आणि सक्तीने इंजिनची स्थिती आणि परिधान काळजीपूर्वक तपासण्याची शिफारस केली जाते. IN मानक कॉन्फिगरेशनसर्व कार ब्रेक बूस्टरने सुसज्ज होत्या. मे 1990 मध्ये, 24-वाल्व्ह सिलेंडर हेडसह सेडान 520i 24V, 525i 24V चे उत्पादन सुरू झाले, ज्यामुळे प्रत्येकी 150 आणि 192 एचपी उत्पादन करणे शक्य झाले.

ऑक्टोबर 1992 पासून, त्याच 340-अश्वशक्तीच्या इनलाइन-सिक्ससह सुसज्ज असलेल्या M5 टूरिंग स्टेशन वॅगन्सची विक्री सुरू झाली. तथापि, 1995 मध्ये, E34 बॉडीसह "पाच" चे उत्पादन थांबविण्याबरोबरच, BMW M5 देखील एकत्र करणे थांबवले. 1988 ते 1995 पर्यंत 12,254 कारचे उत्पादन झाले.

विराम तीन वर्षांहून अधिक काळ टिकला. आणि शेवटी, 1998 च्या शरद ऋतूत, मोटरस्पोर्ट जीएमबीएच विभागाने, सहा-सिलेंडरच्या परंपरेपासून विचलित होऊन, शेवटी जगाला E39 बॉडीसह सर्वात शक्तिशाली 5-सीरीज सेडान आणि 400 एचपीसह व्ही-आकाराची आठ दाखवली. — 540i ची स्वतःची ट्युनिंग आवृत्ती. तर छान कथा"em-पाचव्या" ला एक योग्य सातत्य सापडले आहे - शेवटी, प्रथमच उत्पादन मॉडेलवर बीएमडब्ल्यू पॉवरइंजिन 400 hp होते आणि डायनॅमिक गुण M3 - 5.3 s ते 100 km/h पेक्षाही चांगले होते.

हे M5 सक्तीचे 4.9-लिटर V8 इंजिनसह सुसज्ज आहे, संरचनात्मकदृष्ट्या सीरियल 4.4-लिटर युनिटसारखेच आहे. हे डबल-व्हॅनोस प्रणाली (जे, इंजिन गती आणि लोडवर अवलंबून, केवळ सेवनच नव्हे तर एक्झॉस्ट टप्प्यात देखील सहजतेने बदलते) आणि आठ वैयक्तिक थ्रॉटल व्हॉल्व्हसह सुसज्ज आहे. तथापि, येथे त्यांनी केवळ सिलेंडरचे विस्थापन 4.4 ते 4.9 लिटरपर्यंत वाढवले ​​नाही आणि इंजिनचे कॉम्प्रेशन रेशो 11.0 पर्यंत वाढवले. यासाठी अर्ज करणे आवश्यक होते तेल थंड करणेस्पेशल स्प्रेअर्समधून तेलाच्या प्रवाहासह बनावट पिस्टन, बनावट प्रबलित क्रँकशाफ्ट आणि कनेक्टिंग रॉड, विशेष तीन-स्तर पूर्णपणे धातू gasketsब्लॉक हेड. कूलिंग सिस्टम गंभीरपणे सुधारली गेली आहे - ब्लॉक आणि हेडमधील चॅनेल ऑप्टिमाइझ केले आहेत आणि पंप सक्षम आहे कमाल वेगइंजिन पंप प्रणालीद्वारे 380 लिटर द्रव प्रति मिनिट.

आणि या इंजिनचे मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्य म्हणजे ड्राय संप स्नेहन प्रणाली, ज्यामध्ये एक इंजेक्शन आणि दोन सक्शन ऑइल पंप वापरतात. परंतु इतर सुपरकार्सवर (उदाहरणार्थ, पोर्श 911 वर) सारख्या वंगण प्रणालीच्या विपरीत, येथे... इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणतेल पंप! उच्च पार्श्व प्रवेगांवर (आणि M5 कोरड्या डांबरावर 1.2 ग्रॅमचा पार्श्व ओव्हरलोड विकसित करण्यास सक्षम आहे!), DSC सिस्टम सेन्सर्सच्या सिग्नलद्वारे सक्रिय केल्या जातात. solenoid झडपा, आणि पंप क्रँककेसच्या बाहेरील बाजूंनी तेल घेण्यास सुरवात करतात, जेथे तेल जडत्व शक्तींच्या प्रभावाखाली वाहू शकते.

एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये दोन न्यूट्रलायझर्स असतात, ज्यामध्ये उत्प्रेरक थराचे वाहक नेहमीप्रमाणे सिरेमिक हनीकॉम्ब नसतात, परंतु धातूचे असतात. आणि neutralizers नंतर लगेच प्रवाह एक्झॉस्ट वायूसिलिंडरच्या दोन्ही किनार्यांमधून एकमेकांशी संवाद साधला जातो - हे एक्झॉस्ट सिस्टममधील दाब अनुकूल करते आणि कमी वेगाने टॉर्क वाढवते.

गिअरबॉक्स फक्त 6-स्पीड मॅन्युअल आहे, जवळजवळ मानक देखील आहे - फक्त एक प्रबलित क्लच आहे, मुख्य जोडपे“छोटा” आणि 25 टक्के लॉकिंगसह मर्यादित-स्लिप रिअर डिफरेंशियल. हे सर्व, टायर्ससह (समोर 245/40 ZR18 आणि 275/35 ZR18 मागील), ड्रायव्हरच्या नियंत्रणास मदत करण्यासाठी उत्तम प्रकारे निवडलेले आहेत. शक्तिशाली मोटर DSC सिस्टीम बंद असतानाही, जी इतर सिस्टीमसह सक्रिय सुरक्षामानक "फाइव्ह" प्रमाणे मानक उपकरणे म्हणून समाविष्ट केले आहे. आणि इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये कोणतीही अडचण नसावी - ते जास्त कर्षणामुळे होणा-या स्किडिंगपासून संरक्षण करेल आणि आपण वाकताना वेग ओलांडल्यास, कारला वळणावर "टक" केल्यास मदत होईल ...

शरीर मानक आहे - बव्हेरियन्स दावा करतात की एम 5 च्या वाढलेल्या डायनॅमिक गुणांसाठी देखील त्याची कडकपणा पुरेशी आहे. ॲल्युमिनियम फ्रंट सस्पेंशनमध्ये आता 15 मिमीने लहान केलेले स्प्रिंग्स आणि विविध वैशिष्ट्यांसह शॉक शोषक आहेत. IN मागील निलंबनआणखी थोडे बदल आहेत - ते येथे ठेवले आहेत कमी नियंत्रण हात 540 स्टेशन वॅगनमधून, स्प्रिंग्स 10 मिमी आणि कडक शॉक शोषकांनी लहान केले आणि काही रबर-मेटल जॉइंट्स कठोर बॉल जॉइंट्सने बदलले.

BMW M5 Sedan (E60) या “चार्ज्ड” मॉडेलची चौथी पिढी 2005 मध्ये असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडण्यास सुरुवात झाली. ही पिढी क्रिस बँगलने डिझाइन केली होती. बाह्य आरशांच्या फेअरिंगने त्यांचा पारंपारिक आकार कायम ठेवला आहे आणि पंख 19 च्या वर आहेत. इंच चाकेरुंद झाले. BMW M5 सेडानच्या ऍप्रनवर मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन आणि बिघडवणारे यंत्र लक्षात घेऊन मदत करू शकत नाही. प्रथमच, समोरच्या पंखांवर लहान रायफल "गिल्स" दिसू लागल्या. समोरचे लोक धूर्तपणे थिजले द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स. स्पोर्ट्स पेडिग्रीची आणखी एक पुष्टी म्हणून, फॉर्म्युला 1 तंत्रज्ञान वापरून बनवलेले ड्युअल मफलर दिसते. तीन रंगांचा “M” बॅज नेहमीप्रमाणे ट्रंकच्या झाकणावर असतो. रंगसंगतीमध्ये तीन विशेष शेड्स समाविष्ट आहेत - “सेपांग”, “सिल्व्हरस्टोन II” आणि “इंटरगॅलोस” (धातूचा कांस्य, चांदी आणि अझूर).

आतील रचना महाग लेदर ट्रिम आणि लाकूड पटल देते. ठळक लाल बाण आणि पांढऱ्या क्रमांकासह चकचकीत वाद्ये क्रोम रिम्समध्ये परिधान केलेली आहेत. टॅकोमीटरचा “फ्लोटिंग” झोन पिवळा चेतावणी झोन ​​आणि लाल मर्यादा झोनमध्ये विभागलेला आहे. पांढरा गोलाकार बॅकलाइट सतत चालू असतो. इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग विंडशील्डवर प्रक्षेपित केले जातात. सक्रिय आसने आराम देतात. ड्रायव्हरकडे परिचित आयडीड्राईव्ह सिस्टीम, तसेच सीडी प्लेयर, हाय-फाय प्रोफेशनल ऑडिओ सिस्टीम आणि टेलिव्हिजन स्क्रीन आहे.

8-सिलेंडर इंजिनांची जागा 10-सिलेंडर पाच-लिटर V10 ने घेतली, जी 507 एचपीची शक्ती प्रदान करण्यास सक्षम आहे. फोर्स आणि टॉर्क 520 Nm (8250 rpm वर). स्पीड इंडिकेटर्ससाठी, कार ४.७ सेकंदात “शेकडो” वेग वाढवण्यास आणि जास्तीत जास्त २५० किमी/तास (इलेक्ट्रॉनिकली मर्यादित) वेगाने पुढे जाण्यास सक्षम आहे.

V10 मधील व्हॉल्व्हची वेळ डबल VANOS प्रणालीद्वारे नियंत्रित केली जाते, जी इंजिनचा वेग आणि लोड बदलत असताना एक्झॉस्ट आणि इनटेक फेज बदलते. अंगभूत घटक रेसिंग कारवैयक्तिक सिलेंडर थ्रॉटल वाल्वची उपस्थिती आणि स्पार्क प्लगमध्ये आयन करंटचा वापर आहे. हे तंत्रज्ञान BMW M5 सेडान इलेक्ट्रॉनिक्सला प्रत्येक वैयक्तिक सिलेंडरमधील विस्फोटाचे जवळजवळ त्वरित निदान करण्यास अनुमती देते.

केवळ इंजिनच नाही तर गिअरबॉक्सही बदलण्यात आले. हे नवीन 7-स्पीड अनुक्रमिक SMG होते, ज्यामध्ये ड्राइव्हलॉजिक फंक्शन आहे. हे फंक्शन ट्रान्समिशन ऑपरेटिंग प्रोग्राम्स निवडण्यात मदत करते. च्या तुलनेत गियर शिफ्ट गती मागील मॉडेल 20% वाढले. ड्राइव्ह वर चालते मागील चाके

ट्रान्समिशन आणि डायनॅमिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल (DSC) हे इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टीममध्ये एकत्रित केले आहेत, ज्यामुळे ते एकमेकांशी अखंडपणे संवाद साधू शकतात. अंगभूत सेन्सर संवेदनशीलपणे टायरच्या दाबाचे निरीक्षण करतात. वर डायनॅमिक नियंत्रण दिशात्मक स्थिरतापार पाडते डीएससी प्रणाली. अवरोधित करण्यासाठी मागील भिन्नताइलेक्ट्रॉनिक्स प्रतिसाद देतात आणि शॉक शोषकांची कडकपणा EDC द्वारे नियंत्रित केली जाते. Mdrive इलेक्ट्रॉनिक इंटरफेस BMW M5 सेडानचे हे सर्व जटिल फिलिंग व्यवस्थापित करण्याच्या कार्यास सामोरे जाण्यास मदत करते.

2007 मध्ये, स्टेशन वॅगन M5 लाईनवर परत आली. जिनेव्हा मोटर शोमध्ये पदार्पण झाले. सामानाचा डबाअर्ध-स्वयंचलित पडद्यासह सुसज्ज. ट्रंक व्हॉल्यूम 500 ते 1650 लिटर पर्यंत बदलते. पर्याय म्हणून स्वयंचलित टेलगेट उपलब्ध आहे. काच मागील दारस्वतंत्रपणे उघडता येते. घट्ट पट्ट्यासाइड सेक्शन, मोठ्या वस्तूंसाठी एक बॅग, मल्टी-फंक्शन स्विचेस, फोल्डिंग विभाजने आणि अंडर-फ्लोर स्टोरेज कंपार्टमेंट्सची श्रेणी पर्याय पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे.

पाचव्या पिढीचे M5 (F10) सप्टेंबर 2011 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये सादर केले गेले, पुन्हा एकदा, चिंतेच्या व्यवस्थापनाने "चार्ज केलेले" स्टेशन वॅगन तयार न करण्याचा निर्णय घेतला, कारण या बॉडी मॉडिफिकेशनमध्ये मागील पिढीची विक्री कमी होती.

ही कार नवीन F10 प्लॅटफॉर्मवर 2964 मिमीच्या व्हीलबेससह तयार करण्यात आली आहे. शरीराची लांबी, मागील पिढीच्या तुलनेत, 46 मिमी (4910 मिमी पर्यंत), रुंदी - 45 मिमी (1891 मिमी) ने वाढली आणि उंची 18 मिमी (1451 मिमी पर्यंत) कमी झाली.

कंपनीने पाचव्या पिढीचा देखावा विकसित करण्यासाठी एड्रियन व्हॅन हूडोंक यांना नियुक्त केले, ज्याने मॉडेलची अंतर्निहित वैशिष्ट्ये राखून एक नवीन, अधिक आक्रमक आणि धाडसी देखावा आणला. मागील आवृत्तीच्या तुलनेत तीक्ष्ण कोनात स्थित पुढील आणि मागील कोनांमुळे शरीराचा आकार अधिक सुव्यवस्थित झाला आहे. मागील खांब. रेडिएटर लोखंडी जाळीची स्वाक्षरी "नाकपुडी" खूप मोठी झाली आहे आणि हेडलाइट्स भाल्याच्या टोकाचा आकार धारण करतात. समोरचा बंपर अधिक भव्य झाला आहे, त्यात हवेच्या सेवनाचा मोठा अंडाकृती मध्यवर्ती भाग तसेच मोठ्या आयताकृती बाजूचे विभाग आहेत. हूडने वेगळा आकार घेतला, रुंद झाला आणि मध्यभागी त्यावर व्ही-आकाराची रिलीफ बाह्यरेखा दिसू लागली. शरीराच्या बाजूला एक रिलीफ लाइन दिसू लागली, जी "गिल" म्हणून शैलीबद्ध केलेल्या हवेच्या नलिकांपासून मागील दिव्यांच्या टोकापर्यंत धावत होती. बाजूच्या दरवाजांचा आकार वाढला आहे.

स्टर्नवर एल-आकाराचे टेललाइट्स होते एलईडी ऑप्टिक्स, वेगवेगळ्या आकाराचे ट्रंक झाकण. तळापासून मागील बम्परमागील पिढीमध्ये अंतर्भूत असलेले मध्यवर्ती अंडाकृती छिद्र नाहीसे झाले आहे, ज्याची जागा ट्रॅपेझॉइडल डिफ्यूझरने घेतली आहे. त्याच्या दोन्ही बाजूंना जोड्या आहेत एक्झॉस्ट पाईप्स. ट्रंकच्या झाकणावर असलेला मागील स्पॉयलर, कारचे वायुगतिकी ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी काम करतो.

पाचव्या पिढीच्या M5 च्या आतील भागातही बदल झाले आहेत. सर्व प्रथम, ही चिंता आहे डॅशबोर्ड, ज्याला चौथ्या पिढीप्रमाणे दोन नव्हे तर चार प्राप्त झाले. याव्यतिरिक्त, आता ते व्हिझरच्या संचाद्वारे केंद्र कन्सोलशी कनेक्ट केलेले नाही. कन्सोलवरच, जे रुंद झाले आहे, मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन आहे.

रेडिओ आणि हवामान नियंत्रण नियंत्रणांचे लेआउट बदलले आहे - आता "संगीत" शीर्षस्थानी आहे. लहान वस्तू आणि कप धारकांसाठी कोनाडा असलेल्या मध्यवर्ती बोगद्याचाही कायापालट झाला आहे. जॉयस्टिक नियंत्रण मल्टीमीडिया प्रणाली, जे पूर्वी गिअरबॉक्स सिलेक्टरच्या मागे स्थित होते, ते आता उजवीकडे, त्याच स्तरावर स्थित आहे. हेक्सागोनल हब आणि घनदाट रिमसह स्टीयरिंग व्हील देखील भिन्न बनले.

पुढच्या आसनांच्या उशी आणि मागच्या बाजूचा आकार बदलला आहे, बाजूचा आणि कमरेचा आधार वाढला आहे आणि पॉपलाइटल बॉलस्टर प्राप्त झाला आहे. आयताकृती आकार. शरीराच्या वाढलेल्या परिमाणांनी डिझाइनरना मागील पंक्तीच्या प्रवाशांसाठी अधिक जागा तयार करण्याची परवानगी दिली. येथे मोठ्या आसनासह एक अधिक आरामदायक सोफा दिसला. जरी ते शैलीनुसार दोन भागात विभागले गेले आहे जागा, त्यावर तीन प्रौढ बसू शकतात.

पर्यायांच्या मूलभूत पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे: 4-झोन हवामान नियंत्रण, ऑन-बोर्ड संगणक, मल्टीफंक्शन सुकाणू चाक, उपग्रह चोरी विरोधी प्रणाली, संपूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, क्रूझ कंट्रोल, स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन. अतिरिक्त शुल्कासाठी, तुम्ही इलेक्ट्रिक सनरूफ, नाईट व्हिजन सिस्टीम, आरामदायी किलेस ऍक्सेस, इन्स्ट्रुमेंट रीडिंगचे प्रोजेक्शन ऑर्डर करू शकता. विंडशील्डआणि इतर अनेक मौल्यवान पर्याय.

मागील पिढीच्या तुलनेत, 2011 BMW M5 मध्ये सुधारणा झाली आहे डायनॅमिक वैशिष्ट्ये. मॉडेल 560 क्षमतेचे 4.4 लिटर पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज आहे अश्वशक्ती. हे दोन क्लचसह 7-स्पीड रोबोटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे (अमेरिकन बाजारासाठी, इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे). कार रियर-व्हील ड्राइव्ह आहे. BMW M5 F10 4.4 सेकंदात शून्य ते शेकडो वेग वाढवते आणि त्याचा वेग 250 किमी/ताशी आहे.



नवीन BMW M5 (F90) 2018-2019 अधिकृतपणे 21 ऑगस्ट 2017 रोजी, जागतिक प्रीमियरच्या जवळपास एक महिना आधी सादर करण्यात आला. आमच्यामध्ये बीएमडब्ल्यू पुनरावलोकन M5 2018 - फोटो आणि व्हिडिओ, किंमत आणि उपकरणे, 600-अश्वशक्ती गॅसोलीन टर्बो इंजिनसह उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या Bavarian सेडानच्या 6व्या पिढीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, 8 स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि सिस्टम ऑल-व्हील ड्राइव्ह M xDrive. जर्मनीमध्ये BMW M5 च्या नवीन पिढीसाठी ऑर्डर स्वीकारणे सप्टेंबर 2017 मध्ये उघडेल. किंमतमध्ये BMW M5 साठी 117,900 युरो पासून मूलभूत कॉन्फिगरेशन. प्रथम खरेदीदार त्यांच्या कार पाहतील, जरी फक्त पुढील वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये.

तसेच, 2018 च्या वसंत ऋतूमध्ये, Bavarian ब्रँडच्या चाहत्यांना BMW M5 फर्स्ट एडिशनच्या 400 प्रती ऑफर केल्या जातील. तेजस्वी उच्चारणबॉडी डिझाइनमध्ये (फ्रोझन डार्क रेड मेटॅलिक इनॅमल, काळा बाह्य भाग आणि चाक डिस्क) आणि आतील भाग (पियानो फिनिश ब्लॅक इन्सर्ट, एम-चेअर्स ब्लॅक इन्सर्टसह, प्लेक वैयक्तिक संख्या) 137,400 युरो पासून किंमत. रशियामध्ये नवीन पिढीच्या बीएमडब्ल्यू एम 5 ची विक्री पुढील वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये सुरू होईल; किंमत अद्याप जाहीर केलेली नाही, परंतु, प्राथमिक माहितीनुसार, ते किमान 8 दशलक्ष रूबल असेल.

मुख्य गुणधर्म 6 BMW पिढ्या M5 (F90) अर्थातच M xDrive ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित सक्रिय रीअर M भिन्नता आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह निष्क्रियीकरण आहे. अशा प्रकारे, आमच्यासमोर ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम असलेली पहिली प्रवासी कार आहे. हे तथ्य आश्चर्यकारक नाही, कारण 4.4-लिटर गॅसोलीन V8 M ची राक्षसी 600-अश्वशक्तीची शक्ती लक्षात येऊ शकते. ट्विनपॉवर टर्बोऑल-व्हील ड्राइव्हशिवाय हे समस्याप्रधान आहे आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह निवडीसाठी मुख्य प्रतिस्पर्धी आहेत, आणि.

हे मनोरंजक आहे की डीफॉल्टनुसार नवीन Bavarian “चार्ज्ड” BMW M5 सेडानमध्ये सर्व ड्राइव्ह चाके आहेत, परंतु... M डायनॅमिक मोडमध्ये (स्लाइड करण्याच्या क्षमतेसह स्थिरीकरण प्रणालीच्या ऑपरेशनचा एक सहनशील मोड), इलेक्ट्रॉनिक्स स्विच होईल. मागील चाकांवर जोर देऊन 4WD स्पोर्ट मोडमध्ये ट्रान्समिशन. पूर्ण ESP बंद करत आहेड्रायव्हरला तीन प्रस्तावित ड्राइव्ह मोडपैकी एक निवडण्याचा अधिकार आहे: मानक, रस्त्यावर कारचे स्थिर वर्तन सुनिश्चित करणे - 4WD, मागील एक्सलवर जोर देऊन अधिक तीक्ष्ण - 4WD खेळ आणि बेपर्वा, गुंड आणि जवळजवळ अत्यंत, डोळ्यांनी हुड अंतर्गत 600 घोड्यांवर - 2WD.

त्यामुळे BMW M5 (F90) ची नवीन पिढी, त्याच्या प्रगत ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणालीमुळे, केवळ रीअर-व्हील ड्राइव्हपेक्षा अधिक कार उत्साहींना आकर्षित करण्यास सक्षम आहे. "चार्ज केलेले" M5 आक्रमक आणि नम्र दोन्ही असू शकते.

चला नवीन उत्पादनाच्या सर्व तांत्रिक बाबी उघड करूया. नवीन BMW M5 सेडानच्या हुड अंतर्गत सेडानच्या मागील पिढीचे अपग्रेड केलेले V8 4.4 M ट्विनपॉवर टर्बो बिटर्बो इंजिन आहे ज्याची शक्ती 600 hp आणि 750 Nm कमाल टॉर्क आहे, 1800 rpm वर आधीच उपलब्ध आहे क्रँकशाफ्ट. आधुनिक इंजिनमध्ये नवीन टर्बोचार्जर, वाढलेला इंजेक्शनचा दाब, अधिक कार्यक्षम स्नेहन आणि इंजिन कूलिंग सिस्टीम, हेल्महोल्ट्झ रेझोनेटर्ससह पूरक असलेली हलकी एक्झॉस्ट सिस्टीम, उच्च गतीने "धोकादायक" एक्झॉस्ट नोट मिळू शकते.

ट्रान्समिशन हे प्लॅटफॉर्म मॉडेलच्या नेहमीच्या आवृत्त्यांमधून 8-स्पीड स्वयंचलित एम स्टेपट्रॉनिक आहे, परंतु वेगवान आणि मऊ शिफ्टगीअर्स, तसेच लॉकिंग टॉर्क कन्व्हर्टर, जे फक्त गीअर्स बदलताना बंद केले जातात.

चालू क्रमाने नवीन कारचे वजन केवळ 1855 किलो आहे आणि हे अस्तित्व असूनही ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन(सह पूर्ववर्ती मागील चाक ड्राइव्ह 15 किलो वजनदार -1870 किलो). स्वीकार्य शरीराचे वजन सुनिश्चित करा नवीन BMW M5 ला कार्बन फायबर छताने मदत केली आहे, जी पूर्वी फक्त मॉडेल्ससाठी उपलब्ध होती आणि BMW M6, एक ॲल्युमिनियम हुड आणि ट्रंक झाकण, दरवाजे आणि समोरचे फेंडर, तसेच लिथियम-आयन बॅटरी, चांगल्या परंपरेनुसार स्थापित केली गेली. सामानाचा डबासेडान (एक्सलसह चांगले वजन वितरण प्राप्त करण्यास मदत करते).

नवीन पिढीच्या BMW 5-सिरीजच्या पारंपारिक आवृत्त्यांशी तुलना करता, “चार्ज्ड एमका” चा पुढचा आणि मागील ट्रॅक विस्तीर्ण आहे. मागील चाके, कडक रबर संयुगे आणि जाड स्टॅबिलायझर्ससह भिन्न सस्पेंशन किनेमॅटिक्स. तीन सेटिंग मोडच्या निवडीसह अनुकूली शॉक शोषक आहेत, इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरशॉक शोषक, मानक स्थापित घटकांसारख्या ऑपरेटिंग मोडच्या समान संख्येसह स्टीयरिंग ब्रेक यंत्रणा(कास्ट आयर्न डिस्क आणि ॲल्युमिनियम पॅड) पेंट केलेल्या कॅलिपरसह निळा रंग(6 पिस्टन समोर आणि 1 पिस्टन मागील). अतिरिक्त शुल्कासाठी, M5 सेडान सोनेरी रंगाच्या कॅलिपरसह कार्बन-सिरेमिक ब्रेक ऑफर करते, जे कमी करते न फुटलेले वस्तुमान 23 किलोने कार.

19-20 इंच मिश्रधातूची चाके वापरली जातात. फोटो सर्वात जास्त एक सेडान दाखवते मोठी चाके, मध्ये shod कमी प्रोफाइल टायरमिशेलिन पायलट स्पोर्ट 275/35 ZR20.

• हे प्रगत तांत्रिक संच प्रदान करते नवीन सेडान BMW M5 उत्कृष्ट डायनॅमिक आणि गती वैशिष्ट्ये: 3.4 सेकंदात 0 ते 100 mph पर्यंत प्रवेग गतीशीलता, 11.1 सेकंदात 0 ते 200 mph पर्यंत, सर्वोच्च गती इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 250 mph पर्यंत मर्यादित आहे (पर्यायी M "ड्रायव्हर" चे पॅकेज बार वाढवते कमाल वेग 305 mph पर्यंत).

मी याबद्दल फक्त काही शब्द सांगू इच्छितो देखावाआणि नवीन BMW M5 2018-2019 चे आतील भाग मॉडेल वर्ष, निर्देशांक F90 सह सादर केले. नवीन उत्पादनाचे शरीर आक्रमक आणि क्रूर आहे, कारण शक्तिशाली बव्हेरियनला शोभते. प्रचंड हवेचे सेवन असलेले फ्रंट बंपर, एलईडी हेडलाइट्सएलईडी त्रिमितीय पॅटर्नसह हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स, स्टायलिश एरोडायनामिक वैशिष्ट्यांसह मूळ मागील दृश्य मिरर, मोठे चाक कमानी, डोअर सिल ट्रिम्स, ट्रंक लिड वर एक स्पॉयलर, एक शक्तिशाली मागील बंपर बॉडी एक व्यवस्थित डिफ्यूझर आणि ड्युअल एक्झॉस्ट पाईप टिपांची जोडी.

चार्ज केलेल्या M5 चे आतील भाग संपूर्णपणे व्यावहारिक आहे अचूक प्रतसामान्य सलून BMW आवृत्त्या 5-मालिका, परंतु ब्रँडेड तपशील, अर्थातच, फक्त लक्ष वेधून घ्या: शरीरावर एम अक्षर, एम स्टीयरिंग व्हीलतीन स्पोकसह आणि दोन लाल बटणे M1 आणि M2 (ड्रायव्हिंगसाठी जबाबदार असलेल्या सर्व इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी वैयक्तिक सेटिंग्ज), एक स्टाइलिश आणि सोयीस्कर स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल सिलेक्टर, ड्रायव्हरसाठी एम स्पोर्ट्स सीट आणि समोरचा प्रवासीउच्च पाठ आणि विकसित पार्श्व समर्थनासह.

नवीन BMW M5 (F90) सेडान अतिशय उदारपणे सुसज्ज आहे. एक डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, 12.25-इंच स्क्रीनसह प्रगत कनेक्टेडड्राईव्ह मल्टीमीडिया सिस्टम, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स, गरम आणि हवेशीर (अतिरिक्त शुल्कासाठी मसाज), लेदर ट्रिम, चार-झोन हवामान नियंत्रण, पार्श्वभूमी आहे. एलईडी दिवेप्रीमियम कारचे अंतर्गत आणि इतर गुणधर्म.

BMW M5 (F90) 2018-2019 व्हिडिओ चाचणी

BMW M5 ही एक "चार्ज्ड" ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रीमियम बिझनेस क्लास सेडान आहे (युरोपियन वर्गीकरणानुसार "ई" सेगमेंट म्हणूनही ओळखले जाते), तज्ञांच्या प्रयत्नांनी तयार केले आहे. क्रीडा विभाग Bavarian ब्रँड “Motorsport GmbH”... तो “च्या भूमिकेसाठी योग्य आहे कौटुंबिक कार"किंवा "व्यवसाय भागीदार", परंतु आवश्यक असल्यास, तो वास्तविक "रेसिंग कार" मध्ये बदलण्यास सक्षम आहे ...

इन-प्लांट इंडेक्स "F90" सह तीन-व्हॉल्यूम वाहनाचे सहावे "रिलीझ" 22 ऑगस्ट 2017 रोजी (ऑनलाइन सादरीकरणाचा भाग म्हणून) अवर्गीकृत करण्यात आले, सप्टेंबरमध्ये (फ्रँकफर्टमध्ये) त्याचे अधिकृत पदार्पण झाले... आणि आधीच नोव्हेंबरमध्ये रशियन डीलर्सने त्यासाठी ऑर्डर स्वीकारण्यास सुरुवात केली.

हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे की या स्पोर्ट्स सेडानने एक वास्तविक क्रांती केली आहे - त्याच्या "करिअर" मध्ये (आणि खरंच प्रवासी ईमॉक्समध्ये) प्रथमच ते ऑल-व्हील ड्राइव्ह बनले आहे. याव्यतिरिक्त, पुढील पिढ्यांमधील बदलांच्या परिणामी, ते आकाराने मोठे झाले, शक्तीमध्ये वाढ झाली आणि आधुनिक उपकरणांच्या मोठ्या प्रमाणावर "शस्त्रसामग्री" पुन्हा भरली ... परंतु प्रथम गोष्टी प्रथम:

बाहेरून, सहाव्या पिढीतील BMW M5 सुंदर, खंबीर आणि खऱ्या अर्थाने परिपूर्ण दिसते आणि आक्रमक बंपर, अधिक "मस्क्यूलर" फेंडर्स, मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन, एक्झॉस्ट पाईप्सची चौकडी आणि 19 किंवा 20 इंच मोजण्याचे "रोलर्स" यास परवानगी देत ​​नाहीत. नेहमीच्या "फाइव्ह" सह गोंधळून जा, सर्वसाधारणपणे, एम-कारांसाठी एक पारंपारिक सेट.

"F90" चिन्हांकित अंतर्गत फॅक्टरी असलेल्या "EMK" ची लांबी 4965 मिमी पर्यंत वाढते, उंची 1473 मिमी पर्यंत पोहोचते आणि रुंदी 1903 मिमी पेक्षा जास्त नाही. कारवरील चाकांच्या जोड्यांमधील अंतर 2982 मिमी आहे, त्याचे ग्राउंड क्लीयरन्स 132 मिमी आहे आणि पुढील आणि मागील ट्रॅक अनुक्रमे 1626 मिमी आणि 1595 मिमी आहेत. त्याच्या "स्टोव" स्वरूपात, चार-दरवाज्याचे वजन 1930 किलो आहे.

आतमध्ये, सहाव्या पिढीच्या BMW M5 चे “चार्ज केलेले” सार एका मल्टीफंक्शनल M स्टीयरिंग व्हीलद्वारे दिसून आले आहे ज्यामध्ये वरचे आकृतिबंध आहेत आणि M1 आणि M2 की दोन लाल “स्पॉट्स” आहेत, एक स्टायलिश ऑटोमॅटिक सिलेक्टर आणि स्पोर्ट्स फ्रंट सीट्स उच्चारलेल्या साइडवॉल, दाट आहेत. पॅडिंग आणि इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटचा संच.

अतिरिक्त शुल्कासाठी, कारला पूर्ण विद्युतीकरणासह (साइड सपोर्ट रोलर्स आणि बॅकरेस्ट टिल्टच्या सेटिंग्जसह) आणखी "कठोर" जागा मिळतात.

अन्यथा, ही मानक “पाच” सारखीच बिझनेस सेडान आहे, ज्याच्या मागील सोफ्यावर तीन प्रौढ प्रवासी देखील उच्च पातळीवर आरामात बसू शकतात.

यात व्यावहारिकतेसह कोणतीही समस्या नाही - मानक तीन-खंड ट्रंक 530 लिटर सामानापर्यंत "खातो".

BMW M5 F90 च्या हुडखाली पेट्रोल V-आकाराचे "आठ" आहे ज्याचे विस्थापन 4.4 लिटर आहे आणि थेट इंजेक्शनइंधन, 32-व्हॉल्व्ह टायमिंग, प्रबलित क्रँकशाफ्ट आणि कनेक्टिंग रॉड-पिस्टन यंत्रणा, दोन ट्विन स्क्रोल टर्बोचार्जर आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, सिलेंडर ब्लॉकच्या कॅम्बरमध्ये कोरलेले. हे 5600-6700 rpm वर 600 अश्वशक्ती आणि 1800-5600 rpm वर 750 Nm टॉर्क जनरेट करते.

"चार्ज्ड" तीन-व्हॉल्यूम कार 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि M xDrive ऑल-व्हील ड्राइव्ह तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहे. डीफॉल्टनुसार, संपूर्ण ट्रॅक्शन रिझर्व्ह मागील एक्सलला पुरवले जाते आणि आवश्यक असल्यास पुढील चाकांना वीज पुरवली जाते मल्टी-प्लेट क्लच(याव्यतिरिक्त, मागील बाजूस एक सक्रिय क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल आहे, जो आपल्याला 100% पर्यंत टॉर्क एका चाकाकडे निर्देशित करण्यास अनुमती देतो).
कारच्या ट्रान्समिशनमध्ये तीन संभाव्य वितरण पर्यायांच्या निवडीसह पाच भिन्न कॉन्फिगरेशन आहेत (4WD, 4WD स्पोर्ट आणि 2WD) आणि समान संख्या स्थिरीकरण प्रणाली अल्गोरिदम (MDM, DSC आणि DSC ऑफ).

शून्य ते 100 किमी/ताशी, BMW M5 चा ​​सहावा अवतार 3.4 सेकंदांनंतर “बाहेर काढतो” आणि 11.1 सेकंदांनंतर तिसरा “शंभर” बदलतो. चार-दरवाजा जास्तीत जास्त 250 किमी/ता पर्यंत पोहोचू शकतो (तथापि, शुल्कासाठी, “इलेक्ट्रॉनिक कॉलर” 305 किमी/ता पर्यंत हलवता येतो).

स्पोर्ट्स सेडानचा रेट केलेला इंधन वापर मिश्रित मोडमध्ये 100 किमी प्रति 10.5 लिटरपेक्षा जास्त नाही.

या "एमका" च्या हृदयात आहे मॉड्यूलर आर्किटेक्चरसह CLAR स्वतंत्र निलंबन“सर्कलमध्ये”: समोर दोन-लीव्हर सिस्टम स्थापित केली आहे आणि मागील बाजूस पाच-लीव्हर सिस्टम स्थापित केली आहे (“बेस” मध्ये - सह अनुकूली शॉक शोषक, तीन ऑपरेटिंग मोडसह सुसज्ज). सुधारित चेसिस किनेमॅटिक्स, स्टिफर रबर कंपाऊंड्स आणि जाड अँटी-रोल बारद्वारे ते त्याच्या मानक “भाऊ” पेक्षा वेगळे आहे.
कारचे शरीर उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहे, समोरचे फेंडर, दरवाजे, हुड आणि ट्रंकचे झाकण ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे आणि छप्पर कार्बन फायबरचे बनलेले आहे.

"चार्ज केलेले" चार-दरवाजे अनुकूली अभिमान बाळगू शकतात इलेक्ट्रोमेकॅनिकल एम्पलीफायरव्हेरिएबल टूथ पिचसह रॅक आणि पिनियन मेकॅनिझममध्ये स्टीयरिंग एकत्रित केले आहे. “जर्मन” ची सर्व चाके हवेशीर डिस्क ब्रेकने सुसज्ज आहेत (ॲल्युमिनियम हबसह कास्ट लोहापासून बनविलेले): पुढील एक्सलवर निश्चित कॅलिपरसह सहा-पिस्टन कॅलिपर वापरले जातात आणि फ्लोटिंग कॅलिपरसह सिंगल-पिस्टन कॅलिपर येथे वापरले जातात. मागील कारसाठी पर्याय म्हणून कार्बन-सिरेमिक ब्रेक्स उपलब्ध आहेत.

रशियन मध्ये बीएमडब्ल्यू मार्केटइंडेक्स "F90" सह M5 6,700,000 rubles च्या किमतीत ऑफर केले जाते - ते तेच मागतात बेस सेडान, जे सुसज्ज आहे: सहा एअरबॅग्ज, 19-इंच चाके, एक मल्टीमीडिया सिस्टम, प्रीमियम संगीत, लेदर ट्रिम, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, गरम आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य फ्रंट सीट्स, ऑल-एलईडी ऑप्टिक्स, ईएसपी, एबीएस, ईबीडी आणि प्रचंड इतर "गुडीज" ची संख्या.

"एम स्पेशल" आवृत्तीमधील कारसाठी तुम्हाला किमान 7,800,000 रूबल द्यावे लागतील आणि त्यातील वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: चार-झोन क्लायमेट कंट्रोल, 20-इंच डबल-स्पोक व्हील, वायरलेस फोन चार्जिंग फंक्शन, परस्पर BMW डिस्प्ले की, सहाय्य पार्किंग करताना सिस्टम, प्रीमियम हरमन कार्डन सराउंड साउंड ऑडिओ सिस्टम आणि इतर पर्याय.

शिवाय, यासाठी मशिनही दिलेले आहे विशेष आवृत्ती“प्रथम संस्करण” (त्याचे परिसंचरण 20 प्रतींपर्यंत मर्यादित आहे), ज्याची किंमत 8,990,000 रूबल आहे. हे चार-दरवाजा एक अद्वितीय फ्रोझन क्रिमसन मेटॅलिक पेंट फिनिशमध्ये आहे आणि उपलब्ध जवळजवळ प्रत्येक कल्पनारम्य उपकरणांसह येतो.