पहिली मालिका बव्हेरियन निर्मात्याचा सर्वात लोकप्रिय मध्ये त्याचा वाटा मिळविण्याचा प्रयत्न आहे हा क्षण, ऑटोमोटिव्ह बाजार विभाग. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की डिझाइनरांनी या समस्येकडे अगदी स्पष्टपणे संपर्क साधला आणि सर्वकाही हस्तांतरित करण्याचा प्रयत्न केला कौटुंबिक वैशिष्ट्येमोठे भाऊ मॉडेल लाइनअधिक कॉम्पॅक्ट स्केलवर. दरवर्षी कठोर नियम लागू केले जातात ऑटोमोबाईल बाजार, वाढत्या प्रमाणात हे स्पष्टीकरण कमी करत आहेत, याचा परिणाम असा की देखील ऑटोमोटिव्ह दिग्गजतुम्हाला तुमच्या तत्त्वांचा पुनर्विचार करावा लागेल. मे 2019 च्या शेवटच्या दिवसात ते पूर्णपणे घोषित केले गेले नवीन BMW 1 मालिका, त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा पूर्णपणे भिन्न. हे बदल लगेच लक्षात येतात. तिसरी पिढी, ज्याला F40 निर्देशांक प्राप्त झाला, त्याचे प्रमाण पूर्णपणे भिन्न आहे. हुड उच्च आणि लक्षणीय लहान झाले आहे, वाढले आहे समोर ओव्हरहँग, आणि पुढची चाके रॅकच्या जवळ सरकली. सर्वसाधारणपणे, मॉडेल खालच्या छतासह दुसऱ्या मालिकेसारखे दिसू लागले.
परिमाण
पहिल्या मालिकेतील बीएमडब्ल्यू आहे कॉम्पॅक्ट कारगोल्फ क्लास, आता पाच-दरवाजा हॅचबॅक स्वरूपात उपलब्ध आहे. एका पिढीतील बदलानंतर, कारची लांबी 4319 मिमी, रुंदी 1799 मिमी, उंची 1434 मिमी आणि चाकांच्या जोड्यांमध्ये 2670 मिमी आहे. ग्राउंड क्लिअरन्ससरासरी, या वर्गाच्या मानकांनुसार, 153 मिलीमीटर आहे. कारचा विकास 5 वर्षे टिकला, परिणामी ती फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह एफएएआर प्लॅटफॉर्मवर गेली, जी यूकेएल 2 बेसच्या आधुनिकीकरणाचा परिणाम आहे. आतापासून, पहिल्या मालिकेच्या हुड अंतर्गत इंजिन ट्रान्सव्हर्सली माउंट केले जाईल. या व्यवस्थेबद्दल आणि अनुपस्थितीबद्दल धन्यवाद कार्डन ट्रान्समिशनतळाशी, केबिन लक्षणीयपणे अधिक आरामदायक बनले आहे. खोडाचा आकारही वाढला आहे. मागील सोफाच्या मागच्या बाजूने, कार 380 लिटर पर्यंत ठेवू शकते आणि दुमडलेल्यासह - 1200. सस्पेंशनमध्ये पूर्णपणे स्वतंत्र मांडणी आहे. समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक असेल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही व्यवस्था सर्व ट्रिम स्तरांवर सामान्य असेल, अगदी कमकुवत आवृत्त्या देखील स्वस्त आणि सोप्या टॉर्शन बीमसह सुसज्ज नसतील.
तपशील
BMW 1 सिरीजमध्ये एकूण पाच वेगवेगळे असतील पॉवर युनिट्स. गॅसोलीन लाइन 140 सह तीन-सिलेंडर 1.5-लिटर इंजिनची बनलेली असेल अश्वशक्तीआणि 306 अश्वशक्तीसह दोन-लिटर चार. 1.5-लिटर युनिट्स सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सात-स्पीड रोबोटसह जोडलेले आहेत आणि चार-लिटर युनिट्ससह केवळ आठ-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि मालकीची ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम आहे. xDrive. डिझेल लाइन-अप काहीसे समृद्ध आहे. हे 1.5-लिटर 3-सिलेंडर इंजिनवर देखील आधारित आहे. जड इंधनावर, ते 116 बल विकसित करतात. अधिक डायनॅमिक राइडसाठी, तुम्ही दोन-लिटर चार ऑर्डर करू शकता. हे दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे - 150 आणि 190 hp. अशी मोटर यांत्रिकी आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार्य करते, चार चाकी ड्राइव्हकेवळ 190-अश्वशक्ती आवृत्तीसाठी ऑफर केले.
उपकरणे
बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांप्रमाणे, BMW 1 मालिका सुसज्ज आहे आधुनिक कॉम्प्लेक्ससुरक्षा त्याच्या शस्त्रागारात एक प्रगत पार्किंग सहाय्यक आहे जो युक्ती करण्यास मदत करतो उलट मध्ये, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, सिस्टम स्वयंचलित ब्रेकिंग, सायकलस्वार आणि पादचारी शोधण्यात सक्षम, सक्रिय रडार क्रूझ कंट्रोल, तसेच लेन मॉनिटरिंग सिस्टम जी कारला त्याच्या लेनमध्ये ठेवू शकते. इतर गोष्टींबरोबरच, हे सर्व-एलईडी लक्षात घेण्यासारखे आहे अनुकूली हेडलाइट्सडोक्यावरील प्रकाश, पॅनोरामिक छप्पर, पार्श्वभूमी प्रकाशइंटीरियर, तसेच काचेवर प्रोजेक्शन आणि पूर्णपणे व्हर्च्युअल डॅशबोर्ड.
व्हिडिओ
तांत्रिक वैशिष्ट्ये BMW 1 मालिका
हॅचबॅक 5-दरवाजा
सिटी कार
- रुंदी 1,799 मिमी
- लांबी 4 319 मिमी
- उंची 1,434 मिमी
- ग्राउंड क्लीयरन्स 153 मिमी
- जागा ५
| इंजिन | नाव | किंमत | इंधन | ड्राइव्ह युनिट | उपभोग | शंभर पर्यंत |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5D MT (116 एचपी) | 116 दि | डीटी | समोर | 3,5 / 4,5 | 10.3 से | |
| 1.5D AMT (116 एचपी) | 116 दि | डीटी | समोर | 3,5 / 4,5 | 10.1 से | |
| 1.5 मेट्रिक टन (१४० एचपी) | 118i | AI-95 | समोर | 4,3 / 7 | 8.5 से | |
| 1.5 AMT (१४० एचपी) | 118i | AI-95 | समोर | 4,3 / 7 | 8.5 से | |
| 2.0DMT (150 एचपी) | 118 दि | डीटी | समोर | 3,8 / 4,8 | 8.5 से | |
| 2.0D AT (150 एचपी) | 118 दि | डीटी | समोर | 3,8 / 4,8 | ८.४ से | |
| 2.0D AT AWD (190 एचपी) | 120d xDrive | डीटी | पूर्ण | 4,1 / 5,1 | 7 से | |
| 2.0 AT AWD (३०६ एचपी) | M135i xDrive | AI-95 | पूर्ण | 6 / 8,2 | ४.८ से |
ही कार तयार करण्याचा ब्रँडचा पहिला अनुभव होता कॉम्पॅक्ट मॉडेल्स. आणि, अयशस्वी होण्यापासून ते मान्य केले पाहिजे. लहान "बॅव्हेरियन" त्याच्या चांगल्या ट्यून केलेल्या चेसिससह तसेच चांगल्या प्रवेग गतिशीलतेसह अनेकांना जिंकण्यात सक्षम होते.
I जनरेशन (E81/E82/E87/E88)
बीएमडब्ल्यू 1-सिरीजच्या पहिल्या पिढीचा जन्म 2004 मध्ये झाला. कारने ऑटोमोटिव्ह पत्रकार आणि विशेषत: ब्रँडच्या चाहत्यांकडून बरेच लक्ष वेधले. सुरुवातीला, चाहते कॉम्पॅक्टबद्दल अत्यंत साशंक होते, परंतु नंतर त्यांचे विचार बदलले, कार काळजीच्या “जुन्या” मॉडेल्सप्रमाणे उत्साहाने चालवू शकते याची खात्री करून घेतली.
गामा गॅसोलीन इंजिनसमावेश:
- इंजिन 1.6 लिटर. पॉवर 115 अश्वशक्ती आहे. स्थापनेसह, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन कार्य करते.
- पॉवर युनिट्स 2.0 लिटर. संभाव्य 129 आणि 150 "घोडे" आहेत. ट्रान्समिशन - 6 MKP किंवा 6 AKP.
- इंजिन 3.0 लिटर. 265 पॉवर निर्माण करते. सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सहा-स्पीडसह उपलब्ध स्वयंचलित प्रेषण.
डिझेल पॉवर प्लांट्ससादर केले:
- 2.0 लिटर इंजिन. पॉवर आउटपुट 122 आणि 163 अश्वशक्ती आहे.
- ट्रान्समिशन सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सहा-स्पीड स्वयंचलित आहेत.
फ्रंट सस्पेन्शन डिझाईन मॅकफेर्सन प्रकारातील आहे आणि हात ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत. मागील निलंबन- मल्टी-लिंक, स्टील लीव्हरवर. बव्हेरियन कारसाठी ड्राइव्ह पारंपारिक आहे - मागील चाकांवर.
BMW 1 सिरीजची बॉडी सुव्यवस्थित करण्याच्या दृष्टीने या विभागातील सर्वोत्कृष्ट आहे. गुणांक वायुगतिकीय ड्रॅग०.२९ गुणांच्या बरोबरीचे. 
I जनरेशन (E81/E82/E87/E88). रीस्टाईल करणे
मॉडेल 2007 मध्ये अद्यतनित केले गेले. देखावाबंपर वगळता जवळजवळ अपरिवर्तित, रिम्स. आत, परिष्करण सामग्री सुधारली गेली आहे आणि उपकरणे देखील विस्तारली आहेत.
पाच-दरवाजा हॅचबॅक (E87) व्यतिरिक्त, शरीर श्रेणी विस्तारित केली गेली आहे:
- तीन-दरवाजा हॅचबॅक (E81).
- दोन-दरवाजा कूप (E82).
- कूप-परिवर्तनीय (E88).
- इंजिन 1.6 लिटर. पॉवर 122 अश्वशक्ती आहे. सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्रित मॅन्युअल ट्रांसमिशनकिंवा सहा-बँड स्वयंचलित प्रेषण.
- इंजिन 2.0 लिटर आहेत. रिकोइल 136 आणि 170 फोर्सच्या बरोबरीचे आहे. एकत्रितपणे, 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन कार्य करते.
129 अश्वशक्ती असलेल्या 2.0-लिटर पॉवर प्लांटला श्रेणीतून वगळण्यात आले आहे.
शासक डिझेल इंजिनपूर्णपणे बदलले आहे आणि असे दिसते:
- इंजिन 2.0 लिटर. शक्ती 116, 143, 177 बलांच्या बरोबरीची आहे. बॉक्स - सहा गीअर्स किंवा सहा-स्पीड "स्वयंचलित" सह "यांत्रिकी".
- इंजिन 2.0 लिटर. 204 "घोडे" विकसित करते. यासह, 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन कार्य करते.
I जनरेशन (E81/E82/E87/E88). रीस्टाईल करणे 2
अंतिम आधुनिकीकरण 2010 मध्ये करण्यात आले. शरीराच्या ओळीत फक्त आहेत दोन-दार कूप, कूप-परिवर्तनीय. हेड ऑप्टिक्सचे कॉन्फिगरेशन आणि बंपरचा आकार बदलला आहे.
गॅसोलीन इंजिन सादर केले आहेत:
- युनिट्स 3.0 लिटर. पॉवर 218 आणि 306 अश्वशक्ती आहे. पहिला पर्याय 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे, दुसरा सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सात-स्पीड रोबोटिक ट्रांसमिशनसह.
- पॉवर प्लांट 2.0 लिटर आहे. 170 "घोडे" तयार करतात. यांत्रिक सुसज्ज सहा-स्पीड गिअरबॉक्सट्रान्समिशन किंवा सहा-स्पीड स्वयंचलित.
IN डिझेल लाइन 177 आणि 204 अश्वशक्तीसह दोन-लिटर इंजिन समाविष्ट केले. त्यांच्यासह, 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन कार्य करते.
वापरकर्त्यांची मते
बीएमडब्ल्यू 1 सीरिजने स्वत:ला चांगले कामात सिद्ध केले आहे. पुनरावलोकने मूलभूत सूचित करतात गॅसोलीन इंजिनचांगले सहन केले कमी दर्जाचे पेट्रोल, परंतु शक्तिशाली सहा-सिलेंडर युनिट्स जास्त गरम होण्यास घाबरतात आणि निलंबनाला खराब रस्त्यांची भीती वाटते. 
किंमत धोरण
चाचणी
बाह्य
या बव्हेरियन कारला सुंदर म्हटले जाऊ शकत नाही. तथापि, हे त्याच्या सिग्नेचर रेडिएटर ग्रिल, मोठे हेडलाइट ऑप्टिक्स आणि कर्णमधुर शरीराच्या प्रमाणात सर्वांचे लक्ष वेधून घेते.
आक्रमकता जोडली जाते चाक डिस्कअनन्य डिझाइनसह, तसेच मोठ्या फ्रंट बंपरसह.
आतील
आतील भाग काहीसे तपस्वी आहे आणि परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता आदर्शापासून दूर आहे. उदाहरणार्थ, प्लास्टिक कठोर आणि जोरात आहे आणि लेदर स्पर्श करण्यासाठी उग्र आहे. परंतु जोपर्यंत एर्गोनॉमिक्सचा संबंध आहे, तेथे कोणतेही प्रश्न नाहीत.
सर्व नियंत्रणे ड्रायव्हरच्या जवळ आहेत आणि त्याला रस्त्यावरून विचलित होण्याची आवश्यकता नाही. लाल बॅकलाइटिंग आणि कॉन्ट्रास्टिंग स्केलसह ॲनालॉग इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल तुम्हाला सक्रिय मूडमध्ये सेट करते आणि कोणत्याही हवामानात देखील उत्तम प्रकारे वाचनीय आहे.
हलवा मध्ये
दोन-लिटर इंजिन (136 अश्वशक्ती) आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 118i सर्वात सामान्य बदल आहे. हे शहर आणि महामार्ग दोन्हीसाठी उत्तम आहे.
इंजिन कमी आणि मध्यम वेगाने खेचते. संवेदनशील गॅस पॅडल अचूकपणे टॉर्क वितरित करणे शक्य करते आणि चपळ स्वयंचलित ट्रांसमिशन द्रुत शिफ्टसह आनंदित करते.
स्टीयरिंग अत्यंत माहितीपूर्ण आणि प्रतिसाद देणारे आहे. कॉर्नरिंग करताना, रोल असतो, परंतु त्याचा स्थिरतेवर परिणाम होत नाही. ओव्हरस्टीअर ड्रायव्हिंगमध्ये काही प्रमाणात उत्साह वाढवते.
II जनरेशन (F20/F21)
मॉडेलची नवीन पिढी 2011 मध्ये विक्रीसाठी गेली. BMW 1-सिरीजला स्टायलिश डिझाईन, तसेच सुपरचार्ज केलेले इंजिन मिळाले.
कार बाजारात खालीलप्रमाणे सादर केली जाते:
- तीन-दरवाजा हॅचबॅक (F21).
- पाच-दरवाजा हॅचबॅक (F20).
गॅसोलीन स्थापना:
- इंजिन 1.6 लिटर (टर्बो). शक्ती 136, 170 शक्ती आहे. ते सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहेत.
- इंजिन 2.0 लिटर. आउटपुट 218 अश्वशक्ती आहे. 6MKP/6AKP सह एकत्रितपणे कार्य करते.
- पॉवर युनिट 3.0 लिटर (टर्बो). 320 "घोडे" विकसित करते. हे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह उपलब्ध आहे.
डिझेल श्रेणी:
- पॉवर युनिट 1.6 लिटर. 116 शक्ती निर्माण करते. 6 मॅन्युअल गिअरबॉक्स/8 स्वयंचलित गिअरबॉक्ससह सुसज्ज.
- इंजिन 2.0 लिटर. पॉवर 116, 143, 184, 218 अश्वशक्ती आहे. ते सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनच्या संयोगाने कार्य करतात. फोर-व्हील ड्राइव्ह उपलब्ध आहे.
II जनरेशन (F20/F21). रीस्टाईल करणे
2015 मध्ये, बीएमडब्ल्यू 1-मालिकाचे व्हिडिओ सादरीकरण झाले, ज्याची पुनर्रचना प्रक्रिया पार पडली होती. बाहेरून, कार धन्यवाद अधिक आक्रमक दिसू लागली नवीन ऑप्टिक्सहेड लाइटिंग, बंपर आणि बॉडी किट. आत, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि सेंटर कन्सोल अपडेट केले गेले आहेत.
तपशीलदेखील सुधारित केले आहेत. गॅसोलीन लाइन आता यासारखी दिसते:
- इंजिन 1.5 लिटर (टर्बो). 136 अश्वशक्ती विकसित करते. 6MKP/8AKP सह सुसज्ज.
- इंजिन 1.6 लिटर (टर्बो). पॉवर 184 अश्वशक्ती आहे. हे आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे.
- पॉवर प्लांट्स 2.0 लिटर. ते 218 आणि 223 अश्वशक्तीचे उत्पादन करतात. 8 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज.
- इंजिन 3.0 लिटर. संभाव्य 326 "घोडे" आहे. हे आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या संयोगाने कार्य करते.
डिझेल लाइन:
- इंजिन 1.5 लिटर. पॉवर 116 अश्वशक्ती आहे. 6MKP/8AKP एकत्रित केले आहे.
- इंजिन 2.0 लिटर आहेत. 150, 190, 224 सामर्थ्य विकसित करा. ते सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.
मालकांना काय वाटते?
"बवेरियन" त्याच्या मालकांना त्याच्या उत्कृष्ट चेसिस आणि गतिशीलतेने संतुष्ट करते. त्याच वेळी, गॅसोलीनवर चालणाऱ्या टर्बो इंजिनची विश्वासार्हता महत्त्वाची नाही. उदाहरणार्थ, इंजिन्स इंधनाच्या गुणवत्तेवर आणि त्यांच्यासाठी मागणी करत आहेत इंधन प्रणालीयाबाबत तो सतत सूचना देत असतो. 
किंमत धोरण
चाचणी
देखावा
बव्हेरियन कॉम्पॅक्टची दुसरी पिढी स्टाईलिश आणि आक्रमक दिसते. घट्ट प्रमाणासह कमी शरीर, कमी बॉडी किट, तसेच अरुंद हेडलाइट ऑप्टिक्स लक्षात घेण्यासारखे आहे. समोर चाक कमानीकिंचित चिकटून राहा, अशा प्रकारे कारच्या क्रीडा प्रवृत्तीकडे इशारा करते.
सलून
मध्यवर्ती कन्सोल एका विशिष्ट कोनात ड्रायव्हरकडे वळवले जाते, उपयुक्तपणे उजव्या हाताखाली ब्लॉक्स ठेवतात वातानुकूलन प्रणालीआणि मीडिया सिस्टम. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल अद्याप ॲनालॉग आहे, परंतु ते ऑन-बोर्ड संगणकासाठी एलसीडी मॉनिटरसह सुसज्ज आहे.
नंतरचे इंटरफेस दृष्टिकोनातून माहितीपूर्ण आणि समजण्यासारखे आहे. मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सच्या डिस्प्लेमध्ये नेव्हिगेशन नकाशा, मागील दृश्य कॅमेऱ्याचे विहंगावलोकन तसेच मोबाइल डिव्हाइससह सिंक्रोनाइझ केलेले डेटा प्रदर्शित करण्याची क्षमता आहे.
हलवा मध्ये
सर्वात सामान्य बीएमडब्ल्यू आवृत्ती 1-मालिका आहे टर्बोचार्ज केलेले इंजिन 1.6 लिटर, जे 136 अश्वशक्ती विकसित करते. हे आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे.
या इंजिनचे स्पीकर्स एका सामान्य ड्रायव्हरलाआपले डोळे पकडते. इंजिन मध्यम/उच्च गतीने सजीव आहे, आणि गीअरबॉक्स गीअर्स लवकर बदलतो.
हाताळणी देखील निराश होत नाही. हे लक्षात घ्यावे की स्टीयरिंग व्हील संवेदनशील आहे आणि कोपऱ्यात थोडे रोल आहे. तथापि, स्थिरीकरण प्रणाली बऱ्याचदा चाप वर कारचे वर्तन नियंत्रित करण्याचा प्रयत्न करते, म्हणून अंडरस्टीयर करण्याची प्रवृत्ती असते.
निलंबन - लहान स्ट्रोक आणि उच्च ऊर्जा तीव्रतेसह. असे दिसते की आपण ड्रायव्हिंग आरामाबद्दल विसरू शकता. परंतु चाचणी ड्राइव्हवरून असे दिसून आले की BMW 1-सिरीज अत्यंत सहजतेने चालवताना किरकोळ अनियमिततेकडे दुर्लक्ष करते.
BMW 1-सिरीजच्या सर्व पिढ्यांचे फोटो:
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन उपकरणांची माहिती नाही सार्वजनिक ऑफर. किमती आणि वाहन उपकरणांची अचूक माहिती अधिकाऱ्याकडून मिळू शकते बीएमडब्ल्यू डीलरअविलोन.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. किमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची अचूक माहिती मिळू शकते अधिकृत विक्रेताबीएमडब्ल्यू एव्हिलॉन.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
किंमत आणि वाहन पर्याय केवळ सूचक आहेत आणि फक्त तुमच्या संदर्भासाठी प्रदान केले आहेत. किंमती आणि वाहन कॉन्फिगरेशनची माहिती सार्वजनिक ऑफर नाही. अधिकृत BMW डीलर Avilon कडून किंमती आणि वाहन उपकरणे यांची अचूक माहिती मिळू शकते.
2004 मध्ये दिसलेल्याचे टोपणनाव “पेनी” वर्ष BMWपहिली मालिका (E87) खरोखर म्हणते: हे Bavarian कुटुंबातील सर्वात विनम्र, साधे आणि स्वस्त नातेवाईक आहे. आणि विश्वासार्हतेच्या बाबतीत सर्वात तरुण?
TO मी वचन देतो - कोणतीही सवलत नाही! या अर्थाने की ते जुन्या रंगाच्या समान उदार थराने रंगवलेले आहे बीएमडब्ल्यू मालिका. आणि सामर्थ्य आणि गुणवत्ता पेंट कोटिंग- आशियाई समवयस्कांच्या मत्सरासाठी.
"पेनी" जुन्या BMW तिसरी मालिका E90 सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे
फिनिशिंग मटेरियलच्या सुसंस्कृतपणा आणि लक्झरीने आतील भाग आश्चर्यकारक नाही, परंतु त्यांचा पोशाख प्रतिरोध आणि टिकाऊपणा क्रमाने आहे.
ऑप्टिक्सचे फॉगिंग ही एक सामान्य घटना आहे, विशेषत: सह हेडलाइट्ससाठी झेनॉन दिवे
0 / 0
अयशस्वी दरवाजा सीलबऱ्याचदा उघड्या जमिनीवर पुसल्या जातात, परंतु अन्यथा “पेनी” हळू हळू त्याची चमक गमावते आणि धुण्याच्या वेळी ढगांचा यशस्वीपणे प्रतिकार करते. आणि जर चिप्स दिसल्या तर ते जास्त काळ फुलत नाहीत - हे आधीच शरीराच्या योग्य गॅल्वनायझेशनची गुणवत्ता आहे.
अशा पेंट चिप्ससह, धातू वर्षानुवर्षे फुलू शकत नाही
तर अगदी बारा वर्षांच्या गाड्यांवरही गंज लागल्याच्या खुणा आहेत - अतिशय दुर्मिळ. तथापि, क्लाउडलेस भूतकाळासह विक्रीसाठी एक प्रत शोधणे इतके सोपे नाही, जरी ऑनलाइन लिलावाच्या एव्हटोमामाचे विशेषज्ञ अद्याप आम्हाला 107 हजार किलोमीटरच्या अपघात-मुक्त मायलेजसह 2011 बीएमडब्ल्यू 118i शोधण्यात सक्षम होते. खरेदी करण्यापूर्वी चाक संरेखन कोन तपासा खात्री करा! आणि जर, कार्यरत निलंबनासह, आपण ते समायोजित करू शकत नाही, तर दुसरा पर्याय शोधणे चांगले.
तपासण्यास विसरू नका: सकारात्मक टर्मिनलवर आपत्कालीन सर्किट ब्रेकर बॅटरीसुरक्षित ठेवणे आवश्यक आहे
तथापि, काहीवेळा भूतकाळातील उतार-चढाव उघड करण्यासाठी खोट्या ट्रंकचा मजला उचलणे आणि तेथे असलेल्या बॅटरीकडे पाहणे पुरेसे आहे. पॉझिटिव्ह वायरवर आपत्कालीन संपर्क बदलणे, जे आघातानंतर पॉवर सर्किट खंडित करते, स्वस्त नाही (130 युरो प्रति युरो 68 रूबल दराने), आणि घरगुती दुरुस्तीच्या वेळी ते त्याऐवजी "बग" स्थापित करण्यापुरते मर्यादित असतात.
बेअर, असुरक्षित टर्मिनल्स आणि कारच्या खाली बॅटरीमधून येणाऱ्या वायरच्या फास्टनिंगमुळे गंज होतो
परंतु इलेक्ट्रिशियन, अरेरे, पारंपारिकपणे बीएमडब्ल्यूसाठी गंजांपासून मुक्त नाहीत. आणि इतरांपेक्षा अधिक वेळा, समान मुख्य अन्न साखळी ग्रस्त आहे! काहीवेळा, फक्त दोन ते चार वर्षांनी, नियतकालिक अँटीकॉरोसिव्ह उपचाराशिवाय, कारच्या तळाशी असलेल्या सर्व अथांगांच्या संपर्कात असलेल्या सकारात्मक वायरचा संपर्क, रस्त्यावरील रसायनांचा बळी बनतो: ते पूर्णपणे सडते आणि विशेषतः प्रगत प्रकरणांमध्ये, थ्रेडेड कॉन्टॅक्ट पिनचा गंज संपतो. तीन ते पाच वर्षांनंतर, समस्या सर्किटच्या बाजूने आणखी पुढे जाऊ शकते: कनेक्शनच्या ऑक्सिडेशनमुळे, जंक्शन बॉक्सजवळ आधीच पॉवर कनेक्टर "बर्न आउट" होतो.
लॉक आणि वायपर यंत्रणा दोन्ही बिघडल्यामुळे ट्रंक दरवाजाला वेगळे करणे आवश्यक असू शकते.
हेच तीन ते पाच वर्षे वयासाठी गंभीर आहे मागील वाइपर: गंज अनेकदा टेलगेट (120 युरो) च्या आत असलेल्या यंत्रणेला अर्धांगवायू बनवते आणि त्याव्यतिरिक्त, स्लश दरवाजाचे कुलूप स्वतःच (50 युरो) नष्ट करू शकते, जे ब्रँडेड चिन्हाखाली लपलेले आहे - हीच समस्या आहे जी आम्हाला प्राप्त झालेल्या कॉपीवर आली. आणि केबिनमध्ये, समोरच्या पॅनेलच्या खोलीतून क्रॅकिंग देखील दुसर्या इलेक्ट्रिक मोटरच्या स्ट्राइकची चेतावणी देऊ शकते - स्टोव्ह फॅन (मूळसाठी 170 युरो आणि ॲनालॉगसाठी 80-90).
बरं, सर्वात त्रासदायक गोष्ट म्हणजे पावसानंतर आपल्या पायाखाली पाण्याने भिजलेले कार्पेट शोधणे! मला स्वतःहून हे माहित आहे: मला एकदा अशाच स्वाक्षरीच्या आजाराचा झटका आला होता. सुदैवाने, दोन्ही नातेवाईकांसाठी, जास्त खर्च न करता रोगाचा उपचार केला जाऊ शकतो: दरवाजा ट्रिम काढून टाकणे आणि सैल वॉटरप्रूफिंग पुन्हा चिकटविणे पुरेसे आहे.
सुरुवातीच्या M47 मालिकेचे डिझेल इंजिन विश्वसनीय आहे, परंतु दुर्मिळ आहे
तसे, माझ्या X3 वरील जुन्या कास्ट-लोह दोन-लिटर डिझेल इंजिनने पाच वर्षांत एकही प्रश्न उपस्थित केला नाही. हे 2007 पेक्षा जुन्या "कोपेक्स" प्री-रीस्टाइलमध्ये देखील आढळते - ही खेदाची गोष्ट आहे, ती अत्यंत दुर्मिळ आहे (फक्त 2-3% कार). शेवटी, 350-400 हजार किलोमीटर ही इंजिनसाठी मर्यादा नाही, परंतु योग्य काळजी आणि इंधनासह 250 हजार किलोमीटर त्याच्या टर्बोचार्जिंग युनिट (600 युरो) आणि इंधन पंपसाठी आहे. उच्च दाब(880 युरो) आणि इंजेक्टर (मूळसाठी प्रत्येकी 440 युरो आणि ॲनालॉगसाठी 260 युरो). 150 हजार किलोमीटरपर्यंत, या डिझेल इंजिनला ग्लो प्लग (प्रत्येकी 15 युरो), क्रँककेस व्हेंटिलेशन सिस्टम वाल्वच्या स्वच्छतेवर लक्ष ठेवण्यासाठी आणि EGR एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम (170 युरो) नियमितपणे फ्लश करण्यासाठी दर तीन ते पाच वर्षांनी किमान एकदा आवश्यक आहे. ): कसे आणि कण फिल्टर DPF (2200 युरो), ते त्वरीत ट्रॅफिक जाम शहराच्या जीवनात अडकते. मग तुम्हाला लक्ष ठेवावे लागेल सेवन अनेक पटींनी, ज्याच्या आतील वाल्व्ह संपतात: जर तुम्ही तो क्षण गमावला तर त्यांचे तुकडे इंजिनमध्ये त्रास देऊ शकतात.
डिझेल इंजिनपैकी कोणतेही पार्टिक्युलेट फिल्टर आणि रबर डॅम्परसह क्रँकशाफ्ट पुलीसह निकामी होऊ शकते टॉर्शनल कंपने
0 / 0
आणि जर जळलेल्या रबराचा वास येत असेल तर याचा अर्थ असा आहे की मागील मालकाने प्रतिबंधासाठी क्रँकशाफ्ट पुली बदलली नाही (300 युरो ब्रँडेड आणि बदलीसाठी 140 युरो पासून), आणि टॉर्सनल कंपन डँपर नष्ट झाला.
N47 डिझेल इंजिनची मुख्य समस्या म्हणजे अविश्वसनीयता चेन ड्राइव्हवेळ यंत्रणा
तथापि, अगदी "ॲल्युमिनियम" डिझेल इंजिन जे 2007 मध्ये दिसले नवीन मालिका N47 (सुमारे 6% वाहने) अडथळे अनुभवी M47 प्रमाणेच आहेत. आणि त्यांनी केले तरच!
हे युनिट केवळ तीन वेळा (2008, 2010 आणि 2011 मध्ये) “इंजिन ऑफ द इयर” ही पदवी मिळवूनच नव्हे तर अत्यंत अविश्वसनीय गॅस वितरण यंत्रणा ड्राइव्हसाठी देखील प्रसिद्ध झाले. उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांत, साखळी फक्त 30-50 हजार किलोमीटर नंतर गंभीरपणे बाहेर पडू शकते! इव्हेंट्सच्या विकासासाठी दोन परिस्थिती आहेत: एकतर टेंशनर त्याचा संपूर्ण कार्यरत स्ट्रोक निवडतो आणि सैल साखळी स्प्रोकेटच्या दातांवर उडी मारते किंवा दुवा तुटतो आणि साखळी तुटते. कोणत्याही परिस्थितीत, परिणाम आपत्तीजनक आहे: पिस्टन वाल्व्हला भेटतात.
| साठी इंजिन टेबल बीएमडब्ल्यू गाड्यापहिली मालिका (E81, E82, E87, E88) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| निर्देशांक आणि कार बदल | इंजिन मॉडेल | कार्यरत व्हॉल्यूम, cm³ | पॉवर, hp/kW/rpm | इंजेक्शन प्रकार | उत्पादन वर्षे | वैशिष्ठ्य |
| पेट्रोल | ||||||
| 116i (E81/E87) | N45 B16, N45N B16 | 1596 | 115/85/6000 | MPFI | 2004—2011 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह |
| 116i (E81/E87) | N43 B16A | 1596 | 122/90/6000 | डी.आय. | 2007—2009 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह |
| 116i (E81/E87) | N43 B20A | 1995 | 122/90/6000 | डी.आय. | 2009—2012 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह |
| 118i (E81/E87) | N46 B20 | 1995 | 129/95/5750 | MPFI | 2004—2012 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह |
| 118i (E88) | N46B20B | 1995 | 136/100/5750 | MPFI | 2008—2013 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह |
| 118i (E81/E87/E88) | N43 B20A | 1995 | 143/105/6000 | डी.आय. | 2007—2012 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह |
| 120i (E81/E87) | N46 B20, N42 B20A | 1995 | 150/110/6200 | MPFI | 2004—2007 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह |
| 120i (E81/E82/E87/E88) | N46 B20 | 1995 | 156/115/6400 | MPFI | 2007—2013 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह |
| 120i (E81/E82/E87/E88) | N43 B20A | 1995 | 170/125/6200 | डी.आय. | 2007—2013 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह |
| 125i (E82/E88) | N52B30A | 2996 | 218/160/6100 | MPFI | 2008—2013 | R6, DOHC, 24 वाल्व्ह |
| 128i (E88) | N51 B30A | 2996 | 218/160/6100 | MPFI | 2008—2013 | R6, DOHC, 24 वाल्व्ह |
| 128i (E82/E88) | N52B30A | 2996 | 230/169/6200 | MPFI | 2008—2012 | R6, DOHC, 24 वाल्व्ह |
| 130i (E81/E87) | N53 B30BF | 2996 | 258/190/6600 | डी.आय. | 2009—2012 | R6, DOHC, 24 वाल्व्ह |
| 130i (E81/E87) | N52 B30 | 2996 | 265/195/6600 | MPFI | 2005—2012 | R6, DOHC, 24 वाल्व्ह |
| 135i (E82/E88) | N54B30A | 2996 | 306/225/5800 | डी.आय. | 2007—2010 | |
| 135i (E82/E88) | N55B30A | 2996 | 306/225/5800 | डी.आय. | 2010—2013 | R6, DOHC, 24 वाल्व्ह, टर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर |
| एम कूप (E82) | N54B30A | 2996 | 340/250/5900 | डी.आय. | 2011—2012 | R6, DOHC, 24 वाल्व्ह, टर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर |
| डिझेल | ||||||
| 116d (E81/E87) | N47 D20A | 1995 | 116/85/4000 | सामान्य रेल्वे | 2009—2012 | |
| 118d (E81/E87) | M47 D20 | 1995 | 122/90/4000 | सामान्य रेल्वे | 2004—2007 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह, टर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर |
| 118d (E81/E82/E87/E88) | N47 D20A, N47 D20C | 1995 | 143/105/4000 | सामान्य रेल्वे | 2007—2012 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह, टर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर |
| 118d (E81/E82/E87/E88) | N47 D20A | 1995 | 136/100/4000 | सामान्य रेल्वे | 2009—2012 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह, टर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर |
| 120d (E81/E87) | M47 D20 | 1995 | 163/120/4000 | सामान्य रेल्वे | 2004—2007 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह, टर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर |
| 120d (E81/E82/E87/E88) | N47 D20A | 1995 | 177/130/4000 | सामान्य रेल्वे | 2007—2012 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह, टर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर |
| 123d (E81/E82/E87/E88) | N47 D20B | 1995 | 204/150/4400 | सामान्य रेल्वे | 2007—2011 | R4, DOHC, 16 वाल्व्ह, टर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर |
| MPFI - वितरित इंजेक्शनइंधन | ||||||
| DI - थेट इंजेक्शनइंधन | ||||||
| आर 4 - इनलाइन चार-सिलेंडर इंजिन | ||||||
| DOHC - सिलेंडरच्या डोक्यात दोन कॅमशाफ्ट | ||||||
| सामान्य रेल - संचयक इंजेक्शन प्रणाली | ||||||
चुकीचे प्रमाण लक्षात घेऊन, अभियंत्यांनी ताबडतोब अंतहीन अपग्रेडसह परिस्थिती वाचविण्यास सुरुवात केली. विशेष जोखीम गटात, 2009 पेक्षा जुने एन 47 डिझेल इंजिन असलेल्या बीएमडब्ल्यू, -2011 पासून 100 हजार किलोमीटरच्या आधी समस्या क्वचितच दिसू लागली, परंतु 2012-2013 च्या शेवटच्या बॅचच्या "कोपेक" मॉडेलसह, आपल्याला अद्याप आवश्यक आहे. इंजिन ऐकण्यासाठी: लूज चेन रिवाइंड करण्यापासून एक क्लिकचा आवाज आहे का (चेन, स्प्रॉकेट्स, टेंशनर्स आणि स्पेसरची किंमत 450 युरो असेल). परिस्थितीची तीव्रता अशी आहे की बीएमडब्ल्यू अभियंत्यांनी टायमिंग चेन समोरच्या बाजूस नव्हे तर मागील बाजूस, गिअरबॉक्सच्या बाजूला जोडण्याचा निर्णय घेतला - आणि दुरुस्तीसाठी त्यांना इंजिन काढावे लागेल!
