सर्वांना शुभेच्छा!

बर्याच काळापासून मला वैयक्तिकरित्या गॅसोलीनच्या अंडरफिलिंगची पडताळणी करायची होती, ज्याबद्दल मी खूप ऐकले होते. आणि आमच्या 40 लिटर टाकीमध्ये 43 लिटर टाकल्यावर शंका दूर झाल्या आणि सेन्सर ब्लिंक झाल्यावर आम्ही लगेच इंधन भरले. कमी पातळीइंधनाचे, ज्यापैकी मॅन्युअलनुसार 6 लिटर शिल्लक आहेत. हे अर्थातच अंडरफिलिंगचे अप्रत्यक्ष तथ्य आहेत.

नियंत्रण मोजमाप आणि भौतिक डेटा वापरून अचूकता सत्यापित करण्याची योजना होती.

आमच्याकडे आहे प्लास्टिकची डबी, ज्यातून आम्ही मानक नियंत्रण व्हॉल्यूम बनवतो - 30 l, इलेक्ट्रॉनिक स्केलवर रिकाम्या डब्याचे वजन करा (कॅनिस्टरचे वजन 1.4 किलो आहे), ते पाण्याने भरा (नळाचे पाणी 1000 g/dm3 च्या सारणीबद्ध घनतेशी संबंधित आहे असे गृहीत धरून) 30 किलो वजनाचे आणि 30 लीटरच्या डब्यावर एक ठसा उमटवा, मला वाटते की या डब्यात पाणी आणि गॅसोलीनचे प्रमाण समान पातळीवर असेल असा प्रश्नच नाही. आमचे स्केल देखील सत्यापित केले आहेत आणि परवानगीयोग्य त्रुटीमध्ये आहेत.

आम्ही हा सिद्धांत इंधनाच्या वस्तुमानाद्वारे देखील तपासतो, म्हणजे, इंधनाची घनता आणि खरेदी केलेल्या गॅसोलीनच्या वस्तुमानावरील सारणीबद्ध डेटा जाणून घेतल्यास, आम्ही त्याचे प्रमाण मोजू शकतो, जे पाण्याच्या व्हॉल्यूमद्वारे वरील गणनेशी संबंधित असावे.

आम्ही 30 लिटर AI92 पेट्रोल विकत घेतले, परंतु, अर्थातच, ते गॅस स्टेशनवर कॅन भरत नाहीत, आम्हाला फसवणूक करावी लागेल, जसे की पूर्ण टाकी, आणि इंधन भरताना आम्ही लपवलेला डबा बाहेर काढतो. 30 लिटरच्या चिन्हाद्वारे हे आधीच स्पष्ट आहे की सुमारे 2 लीटरने कमी गॅसोलीन खरेदी केले गेले होते आम्ही प्रायोगिक तापमानात AI92 च्या घनतेचा वापर करून अचूक गणना प्राप्त करतो. आम्ही डब्याचे वजन करतो - 22.3 किलो, डब्याचे वस्तुमान वजा, 20.9 किलो - इंधनाचे वस्तुमान, ज्याला आपण घनतेने विभाजित करतो - 0.75 किलो/ली, ते 27.87 एल होते, म्हणजे. अंडरफिलची रक्कम 2.13 ली, जे एकूण ऑर्डर केलेल्या व्हॉल्यूमच्या 7% आहे.

त्याच प्रकारे, मी कबूल करतो की पूर्ण टाकीसह त्यांनी मला 3 लिटर जोडले नाही, जे 7% देखील आहे. आणि तीन लिटर जास्त आहे शंभर रूबल!

त्यांनी विक्रेत्याकडून स्पष्टीकरणाची मागणी केली, जरी कदाचित तो या विषयात नसला तरी, त्याने हे तथ्य प्रतिबिंबित करण्यासाठी बर्याच काळासाठी तक्रार पुस्तक मागितले, त्याने लिहिले की परिणाम वेबसाइटवर सादर केले जातील :-). हे व्हिडिओमध्ये सादर केले आहे, जरी ते पूर्णपणे रेकॉर्ड केले गेले नाही, कारण... फोनची मेमरी भरली आहे (माझ्या पुनरावृत्ती झालेल्या वाक्यांसाठी क्षमस्व, मी कसे तरी माझे भाषण आगाऊ तयार केले नाही :-))). विक्रेत्याने मॅनेजरला फोन करायला सुरुवात केली, मला फोन दिला आणि शेवटी पुस्तक दिले.

नंतर, व्यवस्थापकाने स्वत: फोन केला आणि माझ्यावर निंदा केल्याबद्दल खटला चालवण्याचे वचन दिले, जरी मी आरोपाचे कोणतेही शब्द व्यक्त केले नाहीत, फक्त मोठेपणाचे तथ्य. पुढे जा, व्यवस्थापक, मी कायदेशीर कारवाईची वाट पाहत आहे. आणि मला वाटते की मी Rospotrebnadzor ला लिहीन, परंतु मला कागदपत्रांसह साइटवर चाचणी खरेदीची आवश्यकता आहे. प्रामाणिकपणे, मी म्हणेन की विक्रेत्याने आणि व्यवस्थापकाने चाचणी खरेदी करण्याची ऑफर दिली, त्यांच्याकडे 10 लिटरचे मानक खंड आहेत, परंतु मी ते नाकारले, कदाचित आत्तासाठी, आणि नंतर मी ते त्यांच्या इतर गॅस स्टेशनवर करेन. . जरी, त्यांनी "दुसऱ्या स्त्रोतामध्ये" म्हटल्याप्रमाणे, मोठ्या प्रमाणात - 30 किंवा अधिक लीटरसह विशेष अंडरफिलिंग होते आणि 10 लिटरसह सर्वकाही "सामान्य" होईल. म्हणजेच, मला वाटते, तुम्हाला त्यांच्याकडून चार 10-लिटर उपाय घ्यावे लागतील आणि ते पेट्रोलने भरा आणि वजन वापरून व्हॉल्यूम निश्चित करा...

76% गॅस स्टेशनवर गॅसोलीन टॉप अप नाही - हे फेडरेशन ऑफ कार ओनर्स ऑफ रशिया (एफएआर) ने केलेल्या अभ्यासाचे परिणाम आहेत. तपासण्या कशा झाल्या? कोणत्या गॅस स्टेशनमध्ये जास्त भरणे जास्त आहे आणि ज्यामध्ये ते अजिबात नाही? "सिटी 812" ने समस्या हाताळली.

अंडरफिलिंग, एफएआर स्पष्ट करते, सर्वत्र भिन्न आहे - ते कंपनीच्या आकारावर अवलंबून असते. सिंगल आणि स्मॉल-नेटवर्क गॅस स्टेशन्स सशुल्क पेट्रोलच्या 5.6 टक्के कमी भरतात. पूर्णपणे सर्व चाचणी गॅस स्टेशन यासाठी दोषी आहेत. उभ्या एकात्मिक कंपन्यांच्या (ल्युकोइल, गॅझप्रॉम, गॅझप्रॉम्नेफ्ट, सर्गुटनेफ्तेगाझ आणि रोझनेफ्ट) गॅस स्टेशनवर, चाचणी केलेल्या पाचपैकी फक्त एका गॅस स्टेशनवर अंडरफिलिंग आढळले, ज्यामध्ये लहान -1.6 टक्के (1 टक्के एक त्रुटी मानली गेली). फेडरल आणि मोठ्या प्रादेशिक नेटवर्कच्या नेटवर्क गॅस स्टेशनवर, 81% प्रकरणांमध्ये अंडरफिलिंग आढळले, सरासरी- 4.97%. परिणामांचा सारांश, आम्ही असे म्हणू शकतो की 76% गॅस स्टेशनवर इंधन कमी भरले आहे, सरासरी - 5 टक्के.

इंधन नेटवर्कच्या व्यवस्थापकांनी सांगितले की त्यांना समस्येची जाणीव आहे आणि ते त्यांच्या क्षमतेनुसार लढत आहेत.

तपासणीची शिखर मे महिन्यात आली - ज्या दिवशी पेट्रोलच्या किमती वाढल्या. ते कसे गेले - "सिटी 812" ला सांगितले दिमित्री क्लेव्हत्सोव्ह, एफ च्या नेत्यांपैकी एकरशियन कार मालकांचे फेडरेशन.

- आपण अंडरफिल कसे मोजले?

- मापन असे होते. गॅस टाकीच्या मानेखाली तीस-लिटर डब्यासह रूपांतरित कार येते आणि टाकी स्वतःच खूपच लहान असते आणि ट्रंकमधून त्यात पेट्रोल ओतले जाते. टँकरद्वारे टाकीमध्ये इंधन ओतले जाते: ड्रायव्हर बंदुकीला स्पर्शही करत नाही.

- फक्त डब्यात ओतणे म्हणजे स्वतःला सोडून देणे होय का?

- मानक डब्यात उघडपणे पेट्रोल ओतण्यात काही अर्थ नाही: हे सर्व प्रोग्राम जे डिस्पेंसरला विकृत माहिती देण्यास मदत करतात ते कॉन्फिगर केले आहेत जेणेकरून खरेदीचे प्रमाण 10 लिटरपर्यंत असल्यास, सर्वकाही अचूकपणे ओतले जाईल. 1,000 पेक्षा कमी रूबलसाठी खरेदी करताना, अंडरफिल सहसा 3 टक्के असते, एक हजार ते दोन - 5 टक्के. त्याच स्तंभाचे वजन असे असते. काही गॅस स्टेशन्समध्ये विशेष दहा-लिटर मोजण्याचे कप असतात स्केल तपासा, जेणेकरून प्रत्येकजण येथे किती प्रामाणिकपणे काम करतो हे तुम्ही स्वतः तपासू शकता.

- करू शकतापकडणे होतेआणि वीस लिटरचा डबा.

- तरीही ते व्हिडिओ कॅमेऱ्यांमधून कॉपी करतील. खऱ्या गुप्त खरेदीदाराने खात्री बाळगली पाहिजे की कोणीही त्याच्यावर संशय घेणार नाही, अन्यथा तो त्रुटीच्या मार्जिनमध्ये एक लहान अंडरफिल करेल. हे स्मार्ट सॉफ्टवेअर वापरते जे नियंत्रित केले जाऊ शकते मोबाईल फोन. सर्वसाधारणपणे, आम्ही अंदाजे एक हजार रूबल भरतो - ते सुमारे 22 लिटर आहे. आम्ही संपूर्ण कंटेनरचे वजन करतो, टाकीचे वस्तुमान वजा करतो, जे उरते ते निव्वळ आहे. आम्ही हायड्रोमीटरने घनता आणि तापमान मोजतो, निर्धारित गुणांकाने गुणाकार करतो आणि टाकीमध्ये किती लिटर आहेत याची आकृती मिळवतो: 22 किंवा त्याहून कमी.

- आता गॅस स्टेशन मालक म्हणतात की गॅसोलीनचे प्रमाण हवेच्या तापमानावर अवलंबून असते.

- आम्ही हे लक्षात घेतले. गुणांक सारणी +15 अंश तापमानासाठी मूल्ये दर्शवते. आम्ही दुसरे सारणी तपासतो आणि हे लीटर 15 अंश बाहेर नसून 25 असल्यास आम्हाला कोणत्या घटकाने गुणाकार करण्याची आवश्यकता आहे हे दर्शविते.

- तुम्ही एकूण किती गॅस स्टेशन तपासले आहेत?

- अधिकृतपणे 43, परंतु प्रत्यक्षात 70. 13 क्षेत्रांमध्ये. आम्ही एकापेक्षा जास्त वेळा चाचणी केली आणि नेहमीच यशस्वी झालो भिन्न संख्या. आम्ही ठरवले की हा निकाल फारसा प्रातिनिधिक नव्हता आणि त्या गॅस स्टेशनला यादीतून काढून टाकले. तसे, त्यांच्यामध्ये असे लोक होते ज्यांनी ओव्हरफ्लो होऊ दिले. परंतु मला लगेच सांगायचे आहे की आमचा मुख्य पत्ता ग्राहक नाही तर रोस्टँडार्ट होता. एफएआर जनता आणि अधिकारी यांच्यात संयुक्त नियंत्रण ठेवण्याचे आवाहन करते. मला असे म्हणायचे आहे की आम्ही गॅस स्टेशनची नावे प्रकाशित करणार नाही. आम्ही त्यांना Rosstandart च्या स्वाधीन केले, जेणेकरून ते काम सुरू ठेवू शकतील. आता स्थानिक मेट्रोलॉजी विभाग आमच्या इंधन भरण नियंत्रण प्रणालीचा अभ्यास करत आहे, आणि गुणवत्ता मूल्यांकन प्रणालीचा आधीच अभ्यास केला आहे. हे सर्व एकत्र बांधण्यास मदत करेल वास्तविक प्रणालीप्रमाणन - तार्यांच्या असाइनमेंटसह. सर्व काही सुरळीत राहिल्यास १ जानेवारीपासून कामाला सुरुवात होईल. मग Rosstandart स्वतः सर्वकाही सांगेल: कोण व्यापार करत आहे? दर्जेदार इंधनआणि प्रामाणिकपणे ते पुन्हा भरले तर त्याला मिळेल कमाल संख्यातारे फक्त अडचण अशी आहे की प्रमाणन मध्ये सहभाग ऐच्छिक असणे आवश्यक आहे. मिस्ट्री दुकानदार त्यांचे पेट्रोल भरतील, त्याची तपासणी करतील आणि रेटिंग देतील या वस्तुस्थितीला मार्केट ऑपरेटर्सनी स्वतःच संमती दर्शविली पाहिजे. हे स्पष्ट आहे की ताऱ्यांच्या अधिकृत असाइनमेंटसारख्या गंभीर विधानांसाठी, गुणवत्तेचे मूल्यांकन केवळ प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीतच केले पाहिजे. आम्ही चार वर्षांपूर्वी वापरलेला परीक्षक जेव्हा आम्ही ओळखत होतो की कोणत्या गॅसोलीनमध्ये सर्वात जास्त ऍडिटीव्ह आहेत ते यापुढे योग्य नाहीत (2014 मध्ये, FAR ने गॅसोलीनमध्ये धातू असलेले ऍडिटीव्ह शोधण्यासाठी विशेष टेस्ट वे लिटमस चाचण्या वापरल्या होत्या, परंतु Rosstandart याबद्दल खूप साशंक होता. अभ्यास - एन.ए . )

- तारा प्रणाली कोणत्याही देशात अस्तित्वात आहे का?

- नाही, कुठेही इंधनाच्या गुणवत्तेत कोणतीही समस्या नाही. कॅनेडियन लोकांना आमच्या तंत्रज्ञानामध्ये रस आहे. कदाचित ते ते विकत घेतील आणि मोजमापही घेतील. पश्चिमेकडील नियंत्रण प्रणालीची रचना कशी आहे हे मला माहित नाही, परंतु येथे आम्ही Rosstandart आणि फिर्यादी कार्यालयाशिवाय एक पाऊल उचलू शकत नाही. प्रथम नियोजित तपासणीसाठी जबाबदार आहे, ज्याबद्दल तो त्याच्या वेबसाइटवर आगाऊ माहिती देतो. दुसरा अनुसूचित नसलेल्यांसाठी आहे. परंतु फिर्यादीचे यंत्र कताई सुरू करण्यासाठी, फसवणूक अस्तित्वात आहे आणि ते इतरांसाठी धोकादायक आहे याची स्पष्ट पुष्टी आवश्यक आहे. आणि ते सहसा आम्हाला सांगतात: मग जर बेंझिन सामग्री 1 टक्के नाही तर 6 असेल तर? आणि तुम्ही सिद्ध करता की यामुळे आरोग्याला हानी पोहोचते किंवा आगीचा धोका असतो. खरं तर, आपल्याकडील 70 टक्के इंधन निकृष्ट दर्जाचे आहे. परंतु काही लोक त्याचा खूप गैरवापर करतात: ते सागरी इंधन ओततात, जेथे सल्फरचे प्रमाण 300 पट जास्त असते.

- तुम्ही तपासले आहे का?यालीआणि सेंट पीटर्सबर्गगॅस स्टेशन?

- अर्थात, किंमत वाढण्यापूर्वीच आम्ही सेंट पीटर्सबर्गमध्ये सुरुवात केली.

- किमतीत वाढ झाल्यामुळे अंडरफिलिंगच्या प्रमाणात परिणाम झाला आहे का?

- नक्कीच. त्याच्या आधी, सरासरी अंडरफिलिंग आकृती 3.2% होती. जेव्हा किंमत वाढली तेव्हा ती 5.47% झाली.

- मग सेंट पीटर्सबर्ग गॅस स्टेशनचे काय?

- बहुतेक सर्वोत्तम परिणामउभ्या एकात्मिक कंपन्या दाखवल्या ज्यांच्या स्वतःच्या तेल विहिरी आहेत, त्यांचे स्वतःचे प्रक्रिया प्रकल्प आहेत... सेंट पीटर्सबर्गमध्ये अजूनही अनेक नेटवर्क कंपन्या आहेत ज्या उभ्या एकात्मिक नाहीत - Neste, Phaeton, Shell. आणि काही लहान खाजगी मालक आहेत. सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, परिणाम सामान्यतः चांगले आहेत. एका कंपनीने, आमच्या मोजमापांचे परिणाम जाणून घेतल्यावर, प्रात्यक्षिक फटके मारले - त्यांनी संपूर्ण शिफ्ट काढून टाकली. आणि सर्वात वाईट परिणाम लहान विक्रेत्यांसाठी आहेत, विशेषत: प्रदेशांमध्ये. ट्रॅकवर: “रशिया”, “डॉन”. जेथे कारचा मोठा प्रवाह असतो आणि नेहमी भिन्न असतात, परंतु तेथे कोणतेही नियमित ग्राहक नाहीत.

पण हे का घडते याचा विचार करूया. स्टॉक एक्सचेंजमध्ये एक टन पेट्रोलची किंमत किती आहे? 56 हजार रूबल. याचा अर्थ एक लिटर 44. घाऊक किंमत आहे. वाहतुकीसाठी आणखी एक किंवा दोन रूबल जोडा. मग - कर्मचार्यांना पगार. तर असे दिसून आले की गॅसोलीन 48 रूबल प्रति लीटर दराने विकले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते कसे तरी फेडावे लागेल. परदेशात पेट्रोल विकणाऱ्या उत्पादकांसोबत VINK चे सामायिक संतुलन असते. रशियामधील विक्री हानीकारक असू शकते, परंतु हा तोटा संपूर्ण महाकाय कंपनीमध्ये पसरला आहे आणि यशस्वी निर्यात विक्रीद्वारे भरपाई केली जाते. पण छोट्या कंपन्यांना हे परवडत नाही. त्यांच्याकडे मिरर गॅस स्टेशनसाठीही पैसे नाहीत.

- आरसे म्हणजे काय?

- मिरर - म्हणजे रस्त्याच्या दोन्ही बाजूला.

– म्हणजेच, एकल गॅस स्टेशन फसवणूक केल्याशिवाय जगू शकत नाहीत. आणि त्याबद्दल काय करावे?

- सरकारला निर्यात कोट्याबद्दल काहीतरी सांगू द्या, मला माहित नाही. तसेच डिस्पेंसरलाच ओळखू या मोजण्याचे साधनआणि ते ते अधिक काळजीपूर्वक सील करतील - सॉफ्टवेअरमध्ये प्रवेश करणे अधिक कठीण होईल. परंतु सर्वसाधारणपणे, मला इव्हानोव्हो प्रदेशातील एक उत्साही उद्योजक माहित आहे जो तत्त्वानुसार पेट्रोल खराब करत नाही आणि कमी भरण्याची परवानगी देत ​​नाही. आणि ते अजून पेटलेले नाही. खरे आहे, त्याच्या "नेटवर्क" मध्ये फक्त दोन गॅस स्टेशन आहेत, परंतु तेथे वाय-फाय आणि एक कॅफे आहे. बरेच लोक अतिरिक्त सेवेसह प्रवास करतात. एक शेल टॉप मॅनेजरने एकदा मला आत्मविश्वासाने सांगितले की ते कॉफी बनवतात अधिक पैसेगॅसोलीन पेक्षा.

- म्हणजे,पहिले चिन्हसंशयास्पद गॅस स्टेशन - कॅफेची कमतरता. दुसरा - ते अज्ञात असल्यासही कंपनी शहरापासून लांब आहे.

- मुख्य चिन्ह - कमी खर्चगॅसोलीन बरं, असे होऊ शकत नाही की पेट्रोलची किंमत 43 रूबल असेल जेव्हा इतर सर्वत्र ते 45 असेल आणि ते प्रामाणिकपणे ते टॉप अप करतात. अशा एका गॅस स्टेशनवर, आम्ही गणना केली की 43 रूबलच्या घोषित किंमतीसह गॅसोलीनची किंमत खरेदीदाराला प्रति लिटर 56 रूबल आहे. सर्वसाधारणपणे, अंडरफिलिंगचा विक्रम 19 टक्के होता.

– नेटवर्क व्यवस्थापक हे सोपे घेतातआपण या समस्येबद्दल काळजीत आहात?की त्यांच्याकडे वाहनचालकांकडून कोणतीही तक्रार आलेली नाही?

- त्यांना कशावर लक्ष केंद्रित करायचे होते? कोणाच्या गॅस टाकीवर? या अत्यंत व्यक्तिनिष्ठ कथांसाठी: "पूर्वी, लाइट बल्बपासून बंदुकीच्या क्लिकपर्यंत, माझ्याकडे 44 लिटर होते, परंतु आता ते 48 आहे"? म्हणून ऑटोमेकर्सने देखील आंतरविभागीय कमिशनमध्ये बोलले आणि साक्ष दिली की टाकीचा विस्तार होऊ शकतो. आता आमच्याकडे लपलेले मोजण्याचे साधन आणि सिद्ध तंत्रज्ञान आहे. आपण आता मोजमापांवर विश्वास ठेवू शकता. जरी मोठ्या अनुलंब एकात्मिक तेल कंपन्यांनी आधी अंडरफिलिंगसह संघर्ष केला असला तरी, सुदैवाने त्यांच्या स्वतःच्या सुरक्षा सेवा आहेत.

- प्रत्येक गॅस स्टेशन सरासरी किती पेट्रोल विकते?

– मोठे – प्रत्येकी 40 टनांचे 2 इंधन टँकर, म्हणजे दररोज 60 हजार लिटर. आणि एक लहान माणूस आठवड्यातून एक इंधन टँकर विकू शकतो.

रशियाच्या कार मालकांच्या फेडरेशनने तपासणी केली रशियन गॅस स्टेशनआणि या निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की गॅस स्टेशनवर आमची नियमितपणे फसवणूक होते. 76% गॅस स्टेशनवर अंडरफिलिंग सामान्य आहे. आणि आपण मॉस्कोपासून जितके पुढे आहात तितकी त्रुटी जास्त आहे

76% गॅस स्टेशन्स पुरेसे पेट्रोल जोडत नाहीत

ड्रायव्हर्समध्ये असामान्य नाही. हे प्रामुख्याने प्रादेशिक मार्गांवर होते, दूर प्रमुख शहरेआणि गॅस स्टेशनचे फेडरल नेटवर्क. जरी नंतरचे देखील अयोग्यतेने ग्रस्त आहेत, परंतु त्यांच्या लहान भावांपेक्षा खूप कमी वेळा.

परंतु ड्रायव्हर्समधील अप्रमाणित कुरकुर ही एक गोष्ट आहे आणि एफएआरद्वारे चाचणी खरेदी करणे ही दुसरी गोष्ट आहे. महासंघाच्या प्रतिनिधींनी छुप्या पद्धतीने काम केले. आम्ही फक्त गॅस स्टेशनवर थांबलो विविध प्रदेशदेश आणि इंधन विकत घेतले. त्यांनी ते टाकीमध्ये नाही तर वाहतूक पोलिसांच्या परवानगीने कारमध्ये बसवलेल्या एका विशेष कंटेनरमध्ये ओतले. बाहेरून, इंधन भरण्याची प्रक्रिया इतर हजारो गाड्यांपेक्षा जास्त वेगळी नव्हती.

गॅसोलीन "टाकी" मध्ये प्रवेश करताच, FAR प्रतिनिधींनी मोजमाप यंत्र मागितले, जे प्रत्येक गॅस स्टेशनवर ड्रायव्हरच्या पहिल्या विनंतीनुसार प्रदान केले जाणे आवश्यक आहे. निष्कर्ष उत्साहवर्धक नाहीत. सरासरी, सुमारे 5 टक्के सशुल्क गॅसोलीन कमी भरलेले आहे, आणि कमाल अंडरफिल 19 टक्के आहे.

“समस्या अशी आहे की ते जवळजवळ अशक्य आहे. टाकीमध्ये नेहमी काही प्रमाणात इंधन असते. सेन्सर क्वचितच सिस्टममधील अचूक गॅसोलीन सामग्री दर्शवितो, 100 ग्रॅम पर्यंत. टाकीमधून इंधन ओतणे अशक्य आहे, याचा अर्थ असा की कमी रक्कम जोडली गेली हे सिद्ध करणे देखील समस्याप्रधान आहे. याचा अर्थ असा आहे की गॅस स्टेशनच्या मालकाला जबाबदार धरले जाऊ शकत नाही, ”रशियन फेडरेशन ऑफ कार ओनर्सचे प्रतिनिधी सर्गेई कानाएव साइटला सांगतात.

असे दिसून आले की खरेदीदाराकडे फक्त एकच उपाय आहे: डब्यात गॅसोलीन घाला. परंतु हे थोडे संशयास्पद देखील आहे: अशी खरेदी देखील हरभराच्या अचूकतेची हमी देत ​​नाही. असे दिसून आले की केवळ नियंत्रण संस्था विचारात घेतलेल्या विशेष पद्धती वापरून व्हॉल्यूम निर्धारित करू शकतात संपूर्ण मालिकापॅरामीटर्स, हवेच्या तापमानापासून इंधन घनतेपर्यंत.

“पूर्ण टाकीमध्ये पुन्हा भरणे देखील हमी नाही. प्रत्येक वेळी सर्वकाही बदलते. जरी तुमच्यासमोर मोजण्याचे कप ओतले गेले असले तरी, तुमच्या टाकीमध्ये नक्की दहा लिटर ओतले जाईल याची शाश्वती नाही. 10-30 सेकंदांनंतर, इंधन पुरवठा प्रणाली अद्ययावत होऊ शकते आणि पुन्हा काही इंधन कमी करू शकते. ग्राहकांची फसवणूक करण्याच्या या सिद्ध झालेल्या योजना आहेत ज्यामुळे मोठे फायदे मिळतात. अशा विक्रेत्यांवर फसवणुकीसाठी खटला चालवणे आवश्यक आहे,” सर्गेई कानाएव खात्रीने सांगतात.

पेट्रोल कमी भरल्याबद्दल शिक्षा करणे खूप कठीण आहे (स्रोत: globallookpress.com)

कमी-गुणवत्तेच्या गॅसोलीनसाठी गॅस स्टेशनला शिक्षा कशी करावी?

राज्य ड्यूमाला विश्वास आहे की या परिस्थितीतून एक मार्ग आहे. गॅस स्टेशनच्या मालकांना ग्राहकांकडून नफा मिळविण्यापासून रोखण्यासाठी, खरेदीदारास नियंत्रण करण्याचा अधिकार देणे आवश्यक आहे आणि फसवणूक सिद्ध करण्यासाठी त्याने खर्च केलेल्या वेळेची भरपाई करणे देखील आवश्यक आहे. भरपाई अर्थातच रुबल समतुल्य असावी. यासाठी ग्राहक संरक्षण कायद्यात सुधारणा करणे आवश्यक आहे.

“खरेदीदाराने विक्रेत्याला पावतीपेक्षा कितीतरी पटीने मोठा दंड ठोठावता आला पाहिजे. त्यांनी तुमची 500 रूबलने फसवणूक केली, तुम्ही हे रेकॉर्ड केले आहे आणि केवळ एक-वेळची किंमतच नाही तर एकाधिक देखील मिळवू शकता. असा दंड आज न्यायालयात मिळणे फार कठीण आहे. आणि जर असे मॉडेल असेल तर ग्राहक स्वत: रूबलमधील शिक्षेत भाग घेण्यास सक्षम असेल. धमकी मोठा दंडआणि दिवाळखोरी (वारंवार दंड आकारल्यास) व्यापार क्षेत्र सुधारण्यास मदत करेल आणि लोकांना फसवण्याची भीती वाटेल,” स्टेट ड्यूमाचे डेप्युटी ओलेग निलोव्ह वेबसाइटवर स्पष्ट करतात.

संसदपटूंना विश्वास आहे की आता ग्राहकांना अप्रामाणिक गॅस स्टेशन ऑपरेटरशी भांडण करण्याची घाई नाही. पेट्रोलचे प्रमाण बरोबर निघाले तरी दर्जा चांगला असेलच असे नाही. त्यानुसार, आपण रस्त्यावर कुठेतरी थांबणे आणि संशोधन करण्याची मागणी करणे आवश्यक आहे. बेईमान विक्रेते आता यावर सट्टा लावत आहेत, सर्व प्रकारच्या अशुद्धतेसह पेट्रोल पातळ करतात. सर्व प्रक्रिया पार पाडल्या जात असताना काही लोकांना कित्येक तास थांबण्याची इच्छा असेल.

“हे निष्पन्न झाले की एफएएसकडे सर्व तक्रारींचा विचार करण्यासाठी वेळ नाही आणि त्या व्यक्तीला स्वतः या कथेचा शोध घेण्याची प्रेरणा नाही. म्हणून, आम्ही विशेषत: ग्राहकांसाठी भरपाई सादर करण्याचा प्रस्ताव ठेवतो. जर हे सिद्ध झाले की उत्पादन निकृष्ट दर्जाचे आहे, तर विक्रेत्याने केवळ खर्चाची भरपाई केली पाहिजे असे नाही, तर त्या व्यक्तीने घालवलेल्या वेळेचीही भरपाई केली पाहिजे,” असे संसद सदस्य मानतात.

ग्राहकांना गॅस स्टेशनशी लढायचे नाही.

वाद कसा सुरू झाला ते आठवूया. रशियाच्या कार मालकांच्या फेडरेशनने गॅस स्टेशनवर इंधन कमी भरणे निश्चित करण्यासाठी एक पद्धत विकसित केली आहे. एक कार गॅस स्टेशनमध्ये खेचते, ड्रायव्हर गॅस टाकी फ्लॅप उघडतो आणि भरतो आवश्यक प्रमाणातलिटर तथापि, ही कार असामान्य आहे: ट्रंकमध्ये एक डबा स्थापित केला आहे, ज्यामधून नळी मानक मानेजवळ नेली जाते!

त्यानुसार, गॅस स्टेशनच्या कर्मचाऱ्यांना याची कल्पना नाही की ते आता गुप्त खरेदीदाराद्वारे तपासले जात आहेत. होय, ही पद्धत परिपूर्ण अचूकतेचा दावा करू शकत नाही. परंतु आपली फसवणूक होत आहे हे समजून घेण्यासाठी हे पुरेसे आहे. परिणामी, रशियन फेडरेशनच्या 13 घटक घटकांच्या प्रदेशावर असलेल्या 34 गॅस स्टेशनवर AI-92 आणि AI-95 च्या अंडरफिलिंगचे निरीक्षण केले गेले. तपासणी दरम्यान, FAR कार्यकर्त्यांनी भेट दिली:

• 5 अनुलंब एकात्मिक तेल कंपन्या (VIOCs);
• 21 फेडरल आणि प्रादेशिक नेटवर्क;
• 8 लहान आणि खाजगी गॅस स्टेशन.

ते किती टॉप अप करत नाहीत?

सशुल्क आणि प्रत्यक्षात प्राप्त झालेल्या इंधनामध्ये 1% पेक्षा जास्त तफावत अंडरफिलिंग म्हणून घेतली गेली. परिणामी, 76% गॅस स्टेशनवर अंडरफिलिंग आढळले.अनुलंब समाकलित तेल कंपन्यांमध्ये अंडरफिलिंग 20% होते, म्हणजेच त्यांनी पाच पैकी फक्त एका गॅस स्टेशनवर वाहनचालकाला फसवण्याचा प्रयत्न केला आणि सशुल्क आणि भरलेल्या पेट्रोलमधील फरक 1.63% होता - त्रुटी स्तरावर.

फेडरल आणि मोठ्या प्रादेशिक नेटवर्कमधील अंडरफिल 81% होते (सरासरी अंडरफिल - 4.97%, कमाल - 19.03%). आणि सर्वात दुःखाची गोष्ट म्हणजे लहान-साखळी आणि खाजगी गॅस स्टेशनमधील फसवणूक 100% गॅस स्टेशनवर (सरासरी कमी भरणे - 5.66%, कमाल - 8.03%) लक्षात आली. नमुन्यातील सरासरी अंडरफिल 5.05% आहे, याचा अर्थ ते प्रत्यक्षात प्रति लिटर किंमतीत जोडले जाऊ शकते.

इंधन कमी भरणे ही केवळ ग्राहकांची फसवणूकच नाही तर अयोग्य स्पर्धेचा एक घटक आहे. असे दिसून आले की काही बाजारातील सहभागी खरोखरच जास्त किंमतीला इंधन विकत आहेत. बाजारभाव. येथे उदाहरणे आहेत:

• क्रास्नोडार प्रदेशातील एका गॅस स्टेशनने AI-95 ची विक्री 44.70 रूबल प्रति लीटर दराने केली, अंडरफिलची रक्कम 19.03% इतकी होती आणि खरं तर ग्राहकाने प्रति लिटर 55.21 रूबलच्या दराने इंधन खरेदी केले;
• मॉस्को प्रदेशातील एका गॅस स्टेशनने AI-95 ची विक्री 39.90 रूबल प्रति लीटर दराने केली, अंडरफिलची रक्कम 12.8% इतकी होती आणि खरं तर ग्राहकाने प्रति लिटर 44 रूबलच्या दराने इंधन खरेदी केले.

जर आम्ही PAR अभ्यासाचे परिणाम सोपे केले तर असे दिसून येते की प्रमुख खेळाडू पेट्रोल बाजारत्यांच्या ग्राहकांना फसवू नका. (संदर्भासाठी: मुख्य उभ्या एकात्मिक तेल कंपन्या Rosneft, LUKOIL, Surgutneftegaz, TNK-BP, Gazprom Neft आणि Slavneft आहेत.) परंतु इतर प्रत्येकजण अंडरफिलिंगवर अतिरिक्त पैसे कमविण्यास विरोध करत नाही... .

ते कमी भरले होते का?

सर्व प्रथम, आपल्याला ते कोणत्या प्रकारचे संशोधन आहे आणि ते कसे आयोजित केले गेले हे समजून घेणे आवश्यक आहे. कोणत्या प्रकारच्या उपकरणांनी अंडरफिल पातळी मोजली, कोणते सेन्सर स्थापित केले गेले, ते कसे स्थापित केले गेले. सर्वात महत्वाची गोष्ट अशी आहे की नमुना गोंधळात टाकणारा आहे - 34 गॅस स्टेशन एक अतिशय अप्रस्तुत नमुना आहे, ज्यावरून असा निष्कर्ष काढला जाऊ शकत नाही की अंडरफिलिंगची समस्या संपूर्ण देशात अस्तित्वात आहे. जर आपल्याला गुणात्मक संशोधन करायचे असेल, तर नमुना मोठा असणे आवश्यक आहे आणि ते पूर्णपणे भिन्न असणे आवश्यक आहे

पावेल बाझेनोव्ह

परंतु, काही शंका असूनही, तेल उद्योगाच्या प्रतिनिधीने कबूल केले: “अंडरफिलिंगच्या समस्येबद्दल, ते अंशतः अस्तित्वात असू शकते. आणि येथे विक्रेते समजू शकतात - पेट्रोलच्या किरकोळ किंमती गोठवण्याच्या सरकारच्या निर्णयानंतर, बाजार खूपच क्षीण झाला. किरकोळ किंमत गोठविली गेली, परंतु घाऊक किंमत बाजारभावाप्रमाणेच राहिली.

परिणामी, सर्व गॅसोलीन विक्रेत्यांना शून्य किंवा अगदी नकारात्मक मार्जिनसह काम करण्यास भाग पाडले जाते. आणि मोठ्या कंपन्या नफा इतर क्षेत्रांमध्ये (उत्पादन, प्रक्रिया) हस्तांतरित करू शकतात, तर लहान, स्वतंत्र कंपन्या हे करू शकत नाहीत. म्हणून, अशी परिस्थिती एखाद्या व्यवसायासाठी एक घटक असू शकते ज्याला वाईट आणि खूप यापैकी एक निवडण्यास भाग पाडले जाते वाईट निर्णय, आणि इंधन कमी भरण्यास कारणीभूत ठरते

पावेल बाझेनोव्ह

स्वतंत्र इंधन युनियनचे अध्यक्ष

दोष कोणाचा?

"दुसरीकडे, आपण हे विसरू नये की सर्व उपकरणे प्रमाणीकरणातून जातात, ज्यामुळे इंधन कमी होण्याचा धोका कमी होतो," पावेल बाझेनोव्ह सावध आहेत. - देणे तज्ञ मूल्यांकन- अंडरफिलिंगची समस्या किती व्यापक आहे हे मी म्हणणार नाही, ते खूप व्यक्तिनिष्ठ आहेत. परंतु मी असे म्हणू शकतो की ज्या नेटवर्कशी आपण जवळून संवाद साधतो त्यांना अशी समस्या येत नाही.”

लहान आणि खाजगी गॅस स्टेशनसाठी, प्रत्येक ग्राहक खूप महत्वाचा आहे, जो सहजपणे मोठ्या तेल कंपनीच्या गॅस स्टेशनवर जाऊ शकतो आणि ज्याला परत करता येत नाही. होय, ते अनेकदा तुलनेत 1-2 रूबल जास्त किंमत वाढवतात मोठ्या कंपन्या, परंतु ते इंधनाची गुणवत्ता आणि ग्राहकांबद्दलच्या चांगल्या वृत्तीमुळे ते टिकवून ठेवण्याचा प्रयत्न करतात. तसेच, फेडरेशन ऑफ कार ओनर्सच्या प्रयोगाच्या काही काळापूर्वी, आम्ही असे सुचवले होते की नेटवर्कने स्वतंत्रपणे अंडरफिलिंगकडे लक्ष द्यावे आणि ते त्यांच्या सरावातून वगळावे.

पावेल बाझेनोव्ह

स्वतंत्र इंधन युनियनचे अध्यक्ष

रशियन फ्यूल युनियनचे (आरटीएस) प्रथम उपाध्यक्ष ओलेग आशिखमीन यांनी साधारणपणे इझ्वेस्टियाला सांगितले की "ही विशेष प्रकरणे आहेत, आजच्या बाजारपेठेतील ट्रेंड नाही. किरकोळ विक्रीपेट्रोलियम उत्पादने": "दुर्दैवाने, FAR ने जे उघड केले ते घडत आहे. आणि हाच वारसा आपल्याला मिळालेला आहे सोव्हिएत युनियन"- आशिखमिनने नमूद केले.

कार मालक गॅस स्टेशनमला कार मालकाने टॉप अप न करण्यात स्वारस्य नाही. हे सहसा ऑपरेटर आणि फोरमन स्तरावर घडते. मला आतून परिस्थिती माहीत आहे. मला माहित आहे की कंपनी मालक याकडे खूप लक्ष देतात आणि सुरक्षा सेवा हे करतात. पण जिथे कुठेतरी काहीतरी घेऊन जाण्याची संधी असते तिथे “आपले” लोक ते करतात

ओलेग अशिखमीन

रशियन इंधन युनियन (RTS) चे पहिले उपाध्यक्ष

त्याच वेळी, आणखी एक आरटीएस कार्यकर्ता, ग्रिगोरी सेर्गिएन्को, यांनी कबूल केले की लहान गॅस स्टेशनचे मालक स्वत: कमी भरू शकतात: “अशी परिस्थिती उद्भवली आहे जेव्हा इंधन विक्रेत्याने ग्राहकांना प्रत्येक लिटर पेट्रोलच्या विक्रीवर सबसिडी दिली पाहिजे. जूनच्या सुरुवातीस, आम्हाला 2-3 रूबल [प्रत्येक विकल्या गेलेल्या] लिटरचे नुकसान झाले होते,” आरबीसीने सर्जिएन्कोचे म्हणणे उद्धृत केले.

फसवणूक कशी सिद्ध करायची?

"एक सामान्य ग्राहक, दुर्दैवाने, आता या परिस्थितीवर कोणत्याही प्रकारे प्रभाव टाकू शकत नाही," FAR चे प्रमुख सर्गेई कानाएव यांनी Gazeta.Ru ला सांगितले. - अंडरफिलिंगची वस्तुस्थिती स्पष्ट असली तरीही जागेवर काहीतरी सिद्ध करणे शक्य होणार नाही आणि संशयास्पद गॅस स्टेशनवर 10 किंवा 20 लिटर भरण्याचा सल्ला माझ्या मते मदत करण्याची शक्यता नाही. हे निश्चितपणे अंडरफिलिंग विरूद्ध हमी देणार नाही. ”

रशियन इंधन युनियन (आरटीएस) चे प्रथम उपाध्यक्ष ओलेग अशिखमिन यांचा असा विश्वास आहे की चोरी - जरी एखाद्या वाहनचालकाने डबा वापरला तरीही - शिक्षा करणे कठीण आहे. वाहनचालकाने ताबडतोब स्टेशन ऑपरेटरकडे तक्रार करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते इंधन डिस्पेंसर तपासतील आणि कंपनी व्यवस्थापनाकडे तक्रारही करतील.

त्याच वेळी, हे जाणून घेण्यासारखे आहे की, कायद्यानुसार, गॅस स्टेशन पंप अचूकतेच्या द्वितीय श्रेणीशी संबंधित आहेत आणि अर्थातच, एक विशिष्ट त्रुटी आहे - इंधन जोडण्याच्या एकूण खंडात अंदाजे अर्धा टक्के. म्हणजे, 100 लिटर भरताना सुमारे 0.5 लिटर.

समस्या कशी सोडवायची?

आजकाल, गॅस स्टेशनवर भरल्या जाणाऱ्या इंधनाची गुणवत्ता आणि प्रमाण तपासणे हे सरकारी संस्थांचे विशेषाधिकार आहे. राज्य-सार्वजनिक नियंत्रण सुरू करून परिस्थिती दुरुस्त केली जाऊ शकते... परंतु त्यानंतर गुप्त खरेदीदारांना इंधनाचे प्रमाण निर्धारित करण्यास अनुमती देणारी पद्धत विकसित करणे आवश्यक आहे. आणि, बहुधा, अधिकारी हे हाताळू इच्छित नाहीत.

तथापि, अशी आशा आहे की चालकांची आता कमी वेळा फसवणूक होईल: “नंतर घाऊक किमतीखाली गेला, आमच्याकडे पुन्हा सकारात्मक फरक आहे. अशा उद्योजकांना मानवतेने समजले जाऊ शकते: जर त्यांना नफा न घेता काम करण्यास भाग पाडले गेले तर ते विकतात कमी इंधनत्याच किंमतीसाठी,” आरटीएसचे उपाध्यक्ष ग्रिगोरी सेर्गिएन्को सारांशित करतात.

जर तुम्ही गॅस स्टेशनवर पेट्रोल विकत घेतले आणि तुमच्या कारमध्ये 30 लिटर पेट्रोल भरले, परंतु ते तुम्हाला 35 लिटरची पावती देतात, तर याचा अर्थ असा होतो की पुरेसे न भरल्याने तुमची फसवणूक झाली आहे. हे देखील असामान्य नाही की ज्या परिस्थितीत, ते तुम्हाला खरेदी करू इच्छिता त्यापेक्षा कमी गॅसोलीन भरतात. या परिस्थितींमध्ये (आणि सर्वसाधारणपणे, जर तुम्हाला शंका असेल की ते तुमच्याशी प्रामाणिक नाहीत), तर विक्रेत्याची तपासणी करणे नेहमीच चांगले असते.

शंकांचे निरसन कसे करावे?

इंधन डिस्पेंसरच्या योग्य ऑपरेशनची खात्री नसल्यामुळे, आपण स्पष्टीकरणासाठी गॅस स्टेशन ऑपरेटरशी संपर्क साधू शकता आणि गॅसोलीन पुरवठ्याच्या नियंत्रण मापनाची विनंती करू शकता. कदाचित विक्रेत्याशी संपर्क साधून तुमचा वाद संपेल आणि तुमचे पैसे स्वेच्छेने परत केले जातील.

किंवा तुम्हाला नियंत्रण मोजमाप घ्यावे लागेल. हे करण्यासाठी, तुम्हाला GOST 8.400-80 चे पालन करणारी मॉडेल मापन स्टिक प्रदान करणे आवश्यक आहे. मोजमाप यंत्र कोरडे आणि स्वच्छ असले पाहिजे आणि सेंटर फॉर स्टँडर्डायझेशन अँड मेट्रोलॉजी (यापुढे CSM म्हणून संदर्भित) द्वारे सीलबंद केले पाहिजे. नियमांच्या कलम 20.3 नुसार तांत्रिक ऑपरेशन गॅस स्टेशन्स(आरडी 153-39.2-080-01), 1 ऑगस्ट 2001 क्रमांक 229 च्या रशियन फेडरेशनच्या ऊर्जा मंत्रालयाच्या आदेशाद्वारे मंजूर, गॅस स्टेशनवर वापरण्यात येणारी मापन यंत्रे राज्य सत्यापनाच्या अधीन आहेत.

मोजण्यासाठी टाक्यांची नाममात्र क्षमता 10, 20, 50, 100 dm3 असू शकते. मीटर वापरुन तुम्ही इंधन डिस्पेंसर, गॅसोलीन डिस्पेंसर आणि तपासू शकता डिझेल इंधन-20 °C ते +30 °C तापमानाच्या मर्यादेत इंधनाच्या योग्य वितरणासाठी. एमआय 1864-88 ने स्थापन केलेल्या राज्य समितीच्या शिफारशींनुसार, इंधन तापमान +20 डिग्री सेल्सियस असावे. तथापि, गॅस स्टेशन स्वतःच, वर्षाच्या वेळेनुसार, गॅसोलीनचे तापमान समायोजित करू शकते, जे संबंधित प्रोटोकॉलमध्ये दिसून येते (कलम 4.3, 4.4 MI 2895-2004). निर्दिष्ट कागदपत्रेतापमानाच्या मानदंडापासून विचलनाच्या बाबतीत, आपण गॅस स्टेशनच्या प्रशासनाकडून विनंती करू शकता.

लक्षात ठेवा की चाचणी मापनासाठी वापरल्या जाणाऱ्या गॅसोलीनचे पैसे तुम्ही दिले आहेत. मोजमाप केल्यानंतर, तुमच्या कारच्या टाकीमध्ये पेट्रोल टाकले जाऊ शकते.

मापन करण्यापूर्वी, मीटर इंधनासह सांडले जाते, अन्यथा मीटरचे वाचन कमी लेखले जाईल.

मोजमापाच्या साधनामध्ये +50 ते -60 पर्यंतच्या स्केलसह तापमान चिन्हे आणि हलवता येणारी गाडी असते. मापन टाकीमध्ये इंधन ओतल्यानंतर, जंगम कॅरेज निश्चित करणे आवश्यक आहे (खंड 6.4.4 MI 2895-2004). त्रुटी +1 ते -1 रेट केलेली क्षमता आहे. कमी किंवा जास्त काहीही हे सर्वसामान्य प्रमाणापासून विचलन आहे. जर गॅसोलीनची पातळी स्थापित पातळीपेक्षा कमी असेल, तर याचा अर्थ तुम्ही टॉप अप केलेले नाही. हे शक्य आहे की तुम्हाला मापन यंत्र प्रदान करण्यास आणि नियंत्रण मापन करण्यास नकार दिला जाईल. या प्रकरणात, आपल्याला फसवणुकीची वाजवी शंका असल्यास, आपण रोस्पोट्रेबनाडझोर आणि पोलिसांना कॉल करू शकता. जे घडले त्याबद्दल प्रत्यक्षदर्शींचा आधार घेतल्यास आणि तक्रारी आणि सूचनांच्या पुस्तकात नोंद केल्यास ते अनावश्यक होणार नाही. जर तुमच्याकडे कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या अधिकाऱ्यांची प्रतीक्षा करण्याची वेळ नसेल, तर तुम्ही निर्दिष्ट अधिकाऱ्यांना किंवा अभियोक्ता कार्यालयाकडे लेखी तक्रार सबमिट करू शकता. तुमच्या तक्रारीनंतर, गॅस स्टेशनची तपासणी केली जाईल आणि, उल्लंघन आढळल्यास, प्रशासकीय दंड आकारला जाईल किंवा खराबी दूर होईपर्यंत इंधन डिस्पेंसरचे ऑपरेशन निलंबित केले जाईल.

आपले हक्क

गॅसोलीनअभावी व्यत्यय येतो पूर्व शर्तवस्तूंच्या प्रमाणात खरेदी आणि विक्री करार (रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 465). या क्रिया शॉर्टचेंजिंग म्हणून देखील पात्र आहेत: वस्तूंच्या किंमतीद्वारे निर्धारित केलेल्यापेक्षा जास्त रक्कम आकारणे; किंवा ग्राहकाकडून मिळालेली जास्तीची रक्कम लपवणे (परतावा न देणे) (या रकमेचा फक्त एक भाग त्याला हस्तांतरित करणे).

तुम्ही ग्राहक असल्याने, गॅस स्टेशन आणि खरेदीदार यांच्यातील संबंध - एक व्यक्ती 02/07/1992 क्रमांक 2300-1 चा रशियन फेडरेशनचा कायदा "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर" (यापुढे कायदा क्रमांक 2300-1 म्हणून संदर्भित) लागू होतो. कला भाग 1 म्हणून. कायदा क्रमांक 2300-1 मधील 1, ग्राहक हक्क संरक्षणाच्या क्षेत्रातील संबंध रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेद्वारे तसेच रशियन फेडरेशनच्या इतर नियामक कायदेशीर कृतींद्वारे नियंत्रित केले जातात.

आर्टच्या तरतुदींनुसार. कला. रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या 454, 456, 465, खरेदी आणि विक्री करारांतर्गत, एक पक्ष (विक्रेता) वस्तू (वस्तू) दुसऱ्या पक्षाच्या (खरेदीदार) मालकीच्या रकमेत हस्तांतरित करण्याचे वचन देतो. कराराद्वारे निर्धारितमापनाच्या योग्य युनिट्समध्ये किंवा आर्थिक अटींमध्ये, आणि खरेदीदार हे उत्पादन स्वीकारण्याचे आणि त्यासाठी काही रक्कम (किंमत) देण्याचे वचन देतो. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 14.7 मध्ये असे नमूद केले आहे की ग्राहक गुणधर्म, वस्तूंची गुणवत्ता (काम, सेवा) किंवा वस्तूंची विक्री करणाऱ्या, काम करणाऱ्या किंवा सेवा प्रदान करणाऱ्या संस्थांमध्ये ग्राहकांची इतर फसवणूक करणे, मोजणे, वजन करणे, गणना करणे, दिशाभूल करणे. लोकसंख्या, तसेच व्यापार (सेवा) क्षेत्रात वैयक्तिक उद्योजक म्हणून नोंदणीकृत नागरिकांवर प्रशासकीय दंड आकारला जातो.

तर, नागरी कायदा आणि कायदा क्रमांक 2300-1 च्या आधारे गॅस स्टेशनवरील फसवणुकीची पुष्टी झाल्यास, तुम्हाला अधिकार आहेत:

• गॅसोलीनची मागणी वाढवणे;
• जास्त पैसे दिलेले निधी परत मिळवा.

तुम्हाला कोर्टात जाण्याचाही अधिकार आहे. रोस्पोट्रेबनाडझोरला तक्रार पाठविल्यानंतर, गॅस स्टेशनच्या संदर्भात एक अनियोजित तपासणी केली जाईल, ज्याच्या परिणामांमुळे प्रशासकीय दंड आकारला जाईल.

अर्थात, तुमची फसवणूक होऊ नये अशी आमची इच्छा आहे! परंतु असे झाल्यास, आपले हक्क सांगण्यास अजिबात संकोच करू नका.