रेनॉल्ट Koleos 2017किंमत

पर्याय आणि किंमती

नवीन बॉडी (फोटो) मध्ये रेनॉल्ट कोलिओस 2017 चे स्थानिक उत्पादन आयोजित केल्यानंतर, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती रशियन लोकांना आनंदाने आश्चर्यचकित करतील. मॉडेलसाठी असल्यास मागील पिढी कोरियन विधानसभा अधिकृत डीलर्समॉस्कोमधील रेनॉल्ट आता 1,300,000 रूबल किमान मागत होते, जे सरासरी पातळीपेक्षा जास्त आहे, नंतर जे मोठ्या वर्गात गेले त्यांच्यासाठी रेनॉल्टकोलेओस 2017 1.7 दशलक्ष रूबलची किंमत यापुढे अतिशयोक्तीसारखी दिसत नाही. निसान एक्स-ट्रेलची किंमत समान कॉन्फिगरेशनमध्ये अंदाजे समान (1,724,000 रूबल) आहे, ज्याच्या आधारावर नवीन बॉडी असलेले कोलिओस तयार केले आहेत. आणि जर आपण हे तथ्य लक्षात घेतले की रेनॉल्ट निसानपेक्षा किंचित मोठा आहे आणि त्यापेक्षा जास्त आहे समृद्ध उपकरणे, नवीन Koleos 2017 ची किंमत एक आहे सर्वोत्तम ऑफरसमान तांत्रिक वैशिष्ट्ये असलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये बाजारात.

नवीन बॉडीमध्ये रेनॉल्ट कोलिओसच्या कॉन्फिगरेशन्स आणि किमतींचे अनुकूल गुणोत्तर, फ्लॅगशिप टॅलिस्मन सेडानकडून घेतलेल्या इंटीरियर (फोटो) द्वारे पुष्टी केली जाते, ज्याला आधीच भरपूर कौतुकास्पद पुनरावलोकने मिळाली आहेत. परिणामी आतील सजावट, उच्च-गुणवत्तेच्या फिनिशिंग मटेरियल व्यतिरिक्त, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये 7-इंच डिस्प्ले आहे, जो डिजिटल स्पीडोमीटर आणि ॲनालॉग टॅकोमीटर प्रदर्शित करतो. क्लासिक हातांमध्ये आता फक्त पॉवर रिझर्व्ह आणि शीतलक तापमान निर्देशक आहेत. नवीन स्थितीवर जोर द्या रेनॉल्टकोलेओस 2017 8.7 इंच कर्ण असलेल्या सेंट्रल टच डिस्प्लेची उपलब्धता, पॅनोरामिक छप्पर, इलेक्ट्रिक आणि हवेशीर जागा, एलईडी हेडलाइट्स, मागील दृश्य कॅमेरा, इलेक्ट्रिक टेलगेट, दूरस्थ प्रारंभपॉवर युनिट, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड.

मालकाची पुनरावलोकने देखील विचारात घेतली गेली आहेत: आता, रेनॉल्ट कोलिओसच्या किंमतीच्या अतिरिक्त देयकासाठी, एक विस्तृत यादी ऑफर केली जाईल. इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, त्यापैकी रोड साइन रीडिंग सिस्टम आहेत, स्वयंचलित ब्रेकिंगआणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग. याव्यतिरिक्त, 12 स्पीकर आणि त्रिमितीय आवाजासह प्रीमियम बोस ऑडिओ सिस्टम ऑर्डर करणे शक्य होईल. रशिया मध्ये बचत करताना अनन्य कॉन्फिगरेशनइनिशियल पॅरिस, कोलेओसनवीन शरीरात, जसे फ्लॅगशिप सेडान Talisman ला एक अद्वितीय ॲमेथिस्ट ब्लॅक मेटॅलिक पेंट, नप्पा लेदर इंटीरियर ट्रिम, पाइल फ्लोर मॅट्स आणि 19-इन मिळेल. चाक डिस्कमूळ डिझाइनमध्ये.

रेनॉल्ट कोलिओस 2017 चाचणीइगोर बुर्टसेव्ह / एक्स ट्रेल चालवा - हे सर्व आहे का?

रेनॉल्टकडे शेवटी पहिला योग्य मोठा क्रॉसओव्हर आहे! ते म्हणतात की ते प्रीमियम आहे? बरं, बरं...) ऑटोस्पॉट...

ब्रँडेड Renault Koleos 2017 ची उपस्थिती विशेष उल्लेखास पात्र आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीमल्टी-सेन्स, मध्यवर्ती माध्यमातून परवानगी टचस्क्रीनऑपरेशन प्रभावित करणाऱ्या पाच मोडपैकी एक निवडा अनुकूली निलंबन, इंजिन, ट्रान्समिशन आणि स्टीयरिंग. इको, कम्फर्ट, न्यूट्रल, स्पोर्ट आणि पर्सो मोड, हवामान नियंत्रण अल्गोरिदम, इंजिन साउंड आणि ग्राफिक्स बदलतात या वस्तुस्थितीत मल्टी-सेन्सची मौलिकता आहे. डॅशबोर्ड. मध्ये मल्टी-सेन्स इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीमच्या समावेशामुळे एक आनंददायी बोनस रेनॉल्ट किंमतकोलेओस ही सभोवतालच्या आतील प्रकाशासाठी अनेक पर्यायांची निवड आहे: लाल, जांभळा, हिरवा, निळा आणि पांढरा.

नवीन शरीर

4672 x 1843 x 1673 मिमी परिमाणांसह नवीन शरीररेनॉल्ट कोलिओस (फोटो) ने त्याच्या पूर्ववर्ती आकारापेक्षा लक्षणीय प्रमाणात ओलांडला आहे, परंतु त्याच प्लॅटफॉर्मशी तुलना करणे अधिक महत्त्वाचे आहे निसान एक्स-ट्रेल, जे 32 मिमी लहान आणि 23 मिमी अरुंद आहे. शिवाय, सर्वसाधारण असूनही मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म CMF व्हीलबेसफ्रेंच मॉडेल देखील जपानी दात्यापेक्षा किंचित मोठे आहे - 2710 (+5) मिमी. किंमत समान बदलयेथे रेनॉल्ट कोलिओस समोर आणि दरम्यान विक्रमी अंतर परिणामी मागील जागा, 289 मिमीच्या बरोबरीचे. नवीन शरीराच्या केबिनची उंची आणि रुंदीच्या दृष्टीने जागेचे प्रमाण देखील स्तरावर आहे सर्वोत्तम analoguesवर्गात. व्हॉल्यूमबद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते सामानाचा डबा. सेकंड जनरेशन क्रॉसओवर 542 लीटरची रिअर सीट फोल्ड डाउन देते, जे एक आहे सर्वोत्तम कामगिरीवर्गात, आणि दुमडलेल्या सीटसह 1690 लिटर - परिपूर्ण रेकॉर्डया विभागासाठी.

कोलिओसच्या मागील आवृत्तीचा ग्राउंड क्लीयरन्स 206 मिमी होता आणि त्याने बरेच काही जिंकले सकारात्मक प्रतिक्रियावर चाचणी-डांबराच्या बाहेर गाडी चालवते. नवीन शरीरासह मॉडेलवर, त्याचा आकार आणखी चांगला झाला आहे. तांत्रिक रेनॉल्ट वैशिष्ट्ये Koleos 2017 घोषित करते 210 मिमी, जे 210 मिमी सह दाता एक्स-ट्रेलच्या कामगिरीशी पूर्णपणे सुसंगत आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स. इंजिन श्रेणी आणि ट्रान्समिशनचे प्रकार निसानवर वापरल्या जाणाऱ्या सारखेच आहेत. गॅसोलीन इंजिन 2 लिटर (144 एचपी) आणि 2.5 लीटर (171 एचपी) च्या व्हॉल्यूमसह युनिट्सद्वारे दर्शविले जातात. डिझेल इंजिन 2.0 लिटर 177 अश्वशक्ती विकसित करते. वापरलेले गिअरबॉक्सेस 6-स्पीड मॅन्युअल आणि व्हेरिएटर आहेत आणि टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी मागील कणावापरले मल्टी-प्लेट क्लच, सुसज्ज सक्तीने अवरोधित करणे. निसानसह अशा उच्च प्रमाणात एकत्रीकरणामुळे उत्पादन खर्चात लक्षणीय घट होईल आणि परिणामी, नवीन बॉडीमध्ये रेनॉल्ट कोलिओस 2017 ची अंतिम किंमत.

रशिया मध्ये विक्री सुरू

दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलच्या विक्रीची सुरुवात चीनमध्ये होईल, जेथे वर्षाच्या शेवटी वुहानमधील डोंगफेंग-रेनॉल्ट संयुक्त प्लांटमध्ये उत्पादन आयोजित केले जाईल. सुरू करा रेनॉल्ट विक्रीरशियामधील कोलिओस 6 जून 2017 रोजी नियोजित आहे. चालू फ्रेंच क्रॉसओवरनवीन बॉडीसह, रेनॉल्टच्या फ्लॅगशिपची भूमिका नियुक्त केली गेली आहे, त्यामुळे युरोप, मध्य पूर्व, लॅटिन अमेरिका आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये विक्री सुरू होईल. एकूण, नवीन कोलिओसच्या वितरणाच्या भूगोलमध्ये 80 देशांचा समावेश असेल आणि त्याव्यतिरिक्त चिनी कारखाना, दक्षिण कोरियन एंटरप्राइझ रेनॉल्ट-सॅमसंग सूचीबद्ध आहे आणि आशेने, AvtoVAZ युतीच्या चौकटीत रशियन उत्पादन साइट रेनॉल्ट-निसान.

साधक: मोठा प्रशस्त क्रॉसओवर, कमी ऑपरेटिंग खर्च, दीर्घ वॉरंटी, प्रशस्त सलून(मागील छताची उंची वगळता).

उणे: सर्व ट्रिम लेव्हलमध्ये CVT, कोणत्याही अतिरिक्त सीट नाहीत (त्याचा आकार असूनही, रेनॉल्ट कोलिओस फक्त पाच जागांसह येतो), तुलनेने कठोर निलंबन, कमी छतामुळे मागे बसलेले उंच प्रवासी अस्वस्थ होतील.

मुख्य प्रतिस्पर्धी: Peugeot 5008, Nissan X-Trail, निसान कश्काई, टोयोटा हाईलँडरजीप रेनेगेड मित्सुबिशी आउटलँडर, VW Tiguan, Mazda CX5, Skoda Kodiaq.

अगदी दुसऱ्या पिढीच्या आधीही, रेनॉल्ट कोलिओस क्रॉसओवरची टेस्ट ड्राइव्ह आमच्यासाठी इतकी मोहक आणि इष्ट कधीच नव्हती. कॅप्चर सध्या युरोपमधील त्याच्या वर्गातील सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओवर आहे आणि रशियामध्ये सर्वात लोकप्रिय आहे आणि त्याचा मोठा भाऊ, कोलेओस, त्याच्या कमी चालण्याच्या खर्चामुळे आणि चांगल्या वॉरंटीमुळे अनेक चाहते जिंकले आहेत, एवढेच. पण या मॉडेलचा हा एकमेव मुख्य फायदा आहे का? चला व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह पुनरावलोकनासह शोधूया नवीन रेनॉल्ट Koleos 2017!

तुम्हाला क्रॉसओवरमध्ये अधिक जागा हवी असल्यास, ऐतिहासिकदृष्ट्या, तुम्हाला इतर ब्रँड्सकडे लक्ष द्यावे लागेल, जसे की सात-सीट सोरेंटोसह Kia, लोकप्रिय Santa Fe सह Hyundai आणि Skoda त्याच्या प्रभावीपणे प्रशस्त कोडियाकसह. हे सर्व कारण रेनॉल्ट अजूनही सात-सीटर मैदानात सामील झाले नाही - अगदी लार्गसने देखील.

Talisman आणि Megane कडून स्टाइलिंग संकेतांचा अवलंब करून, Koleos ची भूमिका त्याच्या लहान कॅप्चरपेक्षा अधिक प्रभावी आहे आणि, Nissan च्या X-Trail अंडरपिनिंग्समुळे, क्रॉसओव्हर त्याच्या थेट प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा, चाचणी ड्राइव्हवर वास्तविक SUV चा सामना करू शकतो. -व्हील ड्राइव्ह Peugeot 5008.

काहीसे आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, तथाकथित कौटुंबिक-केंद्रित कोलिओस सात-सीट ट्रिमसह येत नाहीत. कदाचित यासाठी त्याला क्षमा करणे पुरेसे नाही आणि चाचणी ड्राइव्हच्या निकालांनुसार, कोलिओसने स्वतःला एक व्यावहारिक आणि सुसज्ज क्रॉसओव्हर असल्याचे दर्शविले.

बिग टेस्ट ड्राइव्हवरून रेनॉल्ट कोलिओस 2017 ची संपूर्ण चाचणी

कोलिओस निसान एक्स-ट्रेलवर आधारित आहे हे असूनही, चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान तरीही त्याच्या जपानी चुलत भावाच्या वर्णातील फरक दिसून आला. सुरुवातीस, ते अधिक मजबूत वाटते, त्यामुळे राइड - विशेषत: 19-इंच चाके बसवलेली - काही वेळा पूर्णपणे अक्षम्य असते. शहरात खड्डे बुजवण्याचे संकेत आहेत - चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान लहान आणि वारंवार अडथळे तुम्हाला थोडेसे चिडवतात, परंतु हे सर्व इतके असह्य नाही. कोडियाक सारख्या त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांप्रमाणे, Koleos अजूनही असमान पृष्ठभागांवर थोडे चांगले वागते आणि जर तुम्ही चाचणी ड्रायव्हिंगपूर्वी कोलेओसला अधिक कडक निलंबनावर चालवले असेल, तर तुम्हाला फरक जाणवणार नाही - चाचणी ड्राइव्हच्या सरावानुसार, तुम्हाला कडकपणाची सवय झाली आहे. आणि त्याच वेळी, जेणेकरून आपण खरोखर शांत होऊ नये, कार देखील थोडा गोंगाट करत आहे.

टेस्ट ड्राईव्हवरील रेनॉल्ट कोलिओसचे स्टीअरिंग शहराभोवती फिरणे सोपे करते आणि मोटारवेवरील सीटवर पूर्णपणे स्थिर होते, ज्यामुळे तुम्ही सहजपणे तुमच्या विचारांवर लक्ष केंद्रित करू शकता आणि रहदारीसह गाडी चालवू शकता. तथापि, वळणावळणाच्या रस्त्याने थोड्या अधिक आत्मविश्वासासाठी, एक अतिरिक्त जोडले गेले अभिप्रायव्हील रिमद्वारे, तसेच अधिक प्रगतीशील वजन नियंत्रण. अजूनही पुरेशी आहे उच्च क्रॉसओवरकारचे वजन तुलनेने चांगले नियंत्रित आहे - कॉर्नरिंग करताना ते रोल करत नाही आणि अडथळ्यांवरील स्टीयरिंग व्हील बाहेर काढत नाही. आणि तरीही यात शंका नाही की माझदा सीएक्स -5, उदाहरणार्थ, तीक्ष्ण वाटते.

कोलिओससाठी रशियामध्ये केवळ तीन कॉन्फिगरेशन विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत, परंतु त्या सर्व अनुक्रमे तीन इंजिनांसह येतात:

• 145 एचपी सह 2-लिटर पेट्रोल एल 4;
• 170 एचपीसह 2.5-लिटर गॅसोलीन;
• 177 एचपी सह 2-लिटर डिझेल इंजिन.

खरंच, ट्विन-कपलिंग आणि CVT सह अधिक शक्तिशाली 177bhp डिझेलची चाचणी घेतल्याने, आम्ही थोडे असमाधानी होतो. जेव्हा तुम्ही गॅसवर असता तेव्हा ते पुरेसे चैतन्यशील असते, परंतु जर तुम्ही महामार्गावरून एखाद्याला पास करण्याचा प्रयत्न करत असाल, तरीही तुम्हाला आश्चर्यकारकपणे मोठ्या प्रमाणात मंजुरीची आवश्यकता असेल. येणारी लेनयुक्ती सुरक्षितपणे करण्यासाठी.

हा सर्व दोष व्हेरिएटरचा आहे. चपळतेच्या विरुद्ध रस्त्यावरील कारच्या बहुतेक अस्पष्टता म्हणजे गीअरबॉक्सची अनिर्णयता आणि त्याचा निस्तेजपणा. आम्हाला आशा आहे की पुढील चाचणी ड्राइव्हमध्ये Renault पर्याय म्हणून सामान्य स्वयंचलित जोडेल.

जेव्हा तुम्ही वेग वाढवता तेव्हा पेडल्समधून थोडे कंपन जाणवते (लक्षात घ्या की चाचणी ड्राइव्ह अगदी नवीन रेनॉल्ट कोलिओस होती) आणि सुकाणू चाकमहामार्गावर रस्त्यावर आवाज उच्चारला जात असताना, मोठ्या बाहेरील आरशांमधून वाऱ्याच्या आवाजासह एकत्रितपणे.

"बिहाइंड द व्हील" मासिकातील रेनॉल्ट कोलिओसची पहिली चाचणी ड्राइव्ह

रेनॉल्ट कोलिओसच्या आत, सर्वकाही अगदी स्मार्ट आणि मनोरंजक दिसते. तुम्हाला नेहमीचे साहित्य योग्य मिळते मध्यम आकाराचा क्रॉसओवरडॅश आणि दरवाज्यांच्या वरच्या बाजूला मऊ स्पर्शासह, परंतु कोलेओसच्या अनेक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा हे छान रंग आहेत, ज्यात स्टिचिंगसह फॉक्स लेदर, छान प्रकाशयोजना आणि उत्कृष्ट प्रदान करणारे लाकूड इनले यांचा समावेश आहे. अंतर्गत दृश्यगाड्या

तुमच्या चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान तुमच्या आधी कॉन्फिगर करण्यायोग्य डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल असेल, सर्व मॉडेल्सवर मानक. बऱ्याच भागांमध्ये, डॅशबोर्डचा मोठा भाग व्यवस्थित मांडलेला आहे, बहुतेक स्विचपर्यंत पोहोचणे सोपे आहे, परंतु इन्फोटेनमेंट स्क्रीनद्वारे नियंत्रित हवामान नियंत्रण कार्ये सतत बदलत असताना पोहोचणे थोडे कठीण आहे.

बहुतेक शरीर प्रकारांच्या ड्रायव्हर्ससाठी, सर्व समायोजनांमध्ये स्थिती आरामात समायोजित करण्याची क्षमता असते.

दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे, परंतु जाड A-खांब रस्त्याचे छोटे भाग अस्पष्ट करू शकतात. रुंद मागील खांबआणि शरीराच्या मागील तिसऱ्या भागात असलेल्या लहान खिडक्यांमुळे आजूबाजूचा परिसर मागील बाजूने स्पष्टपणे पाहणे कठीण होते. सुदैवाने, या उणीवा दूर करण्यासाठी सर्व आवृत्त्या इलेक्ट्रॉनिक्ससह येतात, ज्यात फ्रंट आणि मागील सेन्सर्सपार्किंग, कॅमेरा मागील दृश्यआणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग.

सोरेंटो, सांता फे आणि कोडियाक मधील नेव्हिगेशन आणि मीडिया सिस्टम अधिक अंतर्ज्ञानी आहेत हे देखील तुम्हाला आढळेल: काही रेनॉल्ट कार्येअनेक मेनू नेव्हिगेशनमध्ये Koleos शोधणे सोपे नाही आणि आदेश निवडणे थोडे कठीण आहे.

तुमच्या स्क्रीनचा आकार कोणताही असो रेनॉल्ट चाचणी ड्राइव्ह Koleos, तो सुसज्ज असेल. प्रत्येक आवृत्ती Tom Tom sat nav, DAB रेडिओ आणि ब्लूटूथ, तसेच Apple CarPlay आणि Android Auto स्मार्टफोन पेअरिंगसह येते - तुम्हाला तुमच्या फोनवरून निवडलेल्या ॲप्स होम स्क्रीनद्वारे नियंत्रित करण्याची अनुमती देते.

मध्ये एक अपग्रेडेड 13-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम उपलब्ध आहे टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनरेनॉल्ट कोलिओस. आम्हाला आवाज थोडा सपाट आणि एक-आयामी असल्याचे आढळले, म्हणून फक्त त्यासाठी अतिरिक्त पैसे खर्च करणे योग्य नाही.

रेनॉल्ट कोलिओसची हिवाळी चाचणी ड्राइव्ह आणि क्लिंकोकारचे अति तापलेले CVT

कोलिओसमध्ये खूप जागा आहे आणि तुमच्या डोक्याच्या वर किंवा तुमच्या पायांसमोर समस्या शोधण्यासाठी तुम्हाला खूप उंच असणे आवश्यक आहे. चाचणी ड्राइव्हने दर्शविले की कोलिओसचे आतील भाग बऱ्यापैकी विस्तृत आहे, म्हणून तुम्हाला तुमच्या शेजारी बसलेल्या तुमच्या जोडीदाराशी घनिष्ट नातेसंबंध जोडण्याची गरज नाही, जोपर्यंत तुम्हाला नक्कीच इच्छा नाही.

केबिनमध्ये स्टोरेज पर्याय देखील भरपूर आहेत, ज्यामध्ये उपयुक्त मोठा हातमोजा बॉक्स, ट्रंक आणि दोन कप होल्डर यांचा समावेश आहे. केंद्रीय armrest. दरवाजाचे खिसे अतिशय सोयीस्कर आणि प्रशस्त आहेत.

मागचा पाय छान वाटतो, त्यामुळे तुम्ही खूप उंच असाल आणि तितक्याच उंच ड्रायव्हरच्या मागे बसलात तरीही, तुम्ही दोघेही खूप आरामदायक असाल. परंतु मागील छताची उंची, दुर्दैवाने, इतकी उदार नाही. येथे गुन्हेगार पॅनोरामिक छतामध्ये आहे, जे सर्व आवृत्त्यांवर मानक आहे, जे हेडरूम छतापर्यंत इतके कमी करते की जर तुम्ही दोन मीटरपेक्षा उंच असाल तर लांब चाचणी ड्राइव्हकोलेओसा ऑफ-रोड छताच्या फॅब्रिकला सतत डोके चोळल्याने तुम्हाला थोडे टक्कल पडू शकते. कदाचित तुम्हाला या वस्तुस्थितीमुळे खात्री मिळेल की जर तुमच्या शेजारी मध्यभागी बसलेला प्रवासी तितकाच उंच असेल, तर तो आणखी वाईट आहे, उंचावलेल्या मधल्या सीटबद्दल धन्यवाद, जे अशा कारसाठी नक्कीच लाजिरवाणे आहे.

जर नवीन मॉडेल स्पष्टपणे अयशस्वी ठरले आणि विक्रीचे निराशाजनक परिणाम दाखवले तर कार उत्पादक काय करतो? बहुतेक प्रकरणांमध्ये, तो शांतपणे प्रकल्प बंद करतो. पण रेनोने वेगळा मार्ग पत्करण्याचा निर्णय घेतला. कोलिओस क्रॉसओवर, जे 2008 पासून उत्पादनात होते आणि मागणीत नव्हते, ते बदलण्याऐवजी मूलत: रीमेक करण्याचा निर्णय घेतला. नवीन मॉडेल. 2017-2018 Renault Koleos वर जवळून नजर टाकून यातून काय आले हे समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया.

नवीन रेनॉल्ट कोलिओसचे परिमाण

नवीन कोलिओस निसान एक्स-ट्रेल - सीएमएफ सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे. तथापि, आकाराने 2016 पर्यंत उत्पादित केलेल्या कोरियन "भाऊ" आणि त्याच्या पूर्ववर्ती दोघांनाही मागे टाकले. कारचे परिमाण - 4672 x 1673 x 1873 मिमी, व्हीलबेसची लांबी - 2705 मिमी, ग्राउंड क्लीयरन्स - 210 मिमी.

क्रॉसओव्हरचा आतील भाग बराच प्रशस्त आहे - त्याची रुंदी सर्वात रुंद बिंदूवर (समोरच्या प्रवाशांच्या कोपरांच्या पातळीवर) 1483 मिमी पर्यंत पोहोचते आणि मधल्या स्थितीत सीटच्या पुढच्या ओळीत कमाल मर्यादेपर्यंतची उंची 953 मिमी आहे. कोलिओसकडे तिसरी जागा नाही, म्हणूनच ती अर्थातच स्कोडा कोडियाक आणि इतर 7-सीटर एसयूव्हीसाठी पूर्ण प्रतिस्पर्धी बनणार नाही.

दुसऱ्या पिढीतील कोलिओसच्या खोडात ५३८ लिटर असते. पाठी दुमडल्यास मागील जागा, नंतर त्याची मात्रा 1690 लिटरपर्यंत वाढेल.

रेनॉल्ट कोलिओस आणि निसान एक्स-ट्रेलच्या 2 पिढ्यांच्या परिमाणांची तुलना

नवीन रेनॉल्ट कोलिओस 2017 (दुसरी पिढी) आणि रीस्टाईल केल्यानंतर पहिल्या पिढीच्या कारची तुलना

डिझाइन: बाह्य आणि अंतर्गत

न्यू कोलिओस 2017-2018 मॉडेल वर्ष- मध्ये प्रमुख मॉडेल श्रेणीरेनॉल्ट. त्याच्या आधीच्या कारच्या विपरीत, ज्याने संभाव्य खरेदीदारांना त्याच्या स्पष्ट बजेट डिझाइनसह घाबरवले, ही कार खरोखरच मनोरंजक दिसते. हे पारंपारिक युरोपियन शैलीमध्ये बनवले गेले आहे, जे बाजारपेठेत भरलेल्या अत्याधिक मूळ आशियाई उत्पादनांशी अनुकूलतेने तुलना करते. सरळ, साध्या रेषा, लॉरेन्स व्हॅन डेन एकरच्या टीमकडून मनोरंजक व्हिज्युअल उपाय (उदाहरणार्थ, नॉन-स्टँडर्ड डिझाइन मागील दिवे) आणि सामान्य छापसामर्थ्य आणि विश्वासार्हता - 2017 मध्ये कोलिओस असे दिसते. आता कोणीही त्याला “स्कोलियोसिस” किंवा “कुबडा” म्हणणार नाही कारण त्याच्या पूर्ववर्तींना इंटरनेटवर अपमानास्पदपणे बोलावले होते.

Renault Koleos 2017 चे फोटो

दुसऱ्या पिढीतील कोलेओसचे आतील भाग लगेचच फ्लॅगशिप म्हणून ओळखतात. फ्रेंच फिनिशिंग मटेरियलमध्ये कंजूष करत नाही: अर्ध-मॅट क्रोम, उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक, लेदर अपहोल्स्ट्री - ते अगदी घन दिसते. क्रॉसओवर इंटीरियरमध्ये तुम्हाला आरामासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे - 2-झोन क्लायमेट कंट्रोलपासून ते 8.7-इंच इन्फोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन आणि प्रीमियम पर्यंत बोस ऑडिओ सिस्टम® सभोवताली.

सलून आणि आतील फोटो

यातून निवडा रशियन खरेदीदार Renault Koleos बॉडीसाठी 8 रंग पर्याय ऑफर करते. त्यापैकी काही चमकदार आहेत - निळे आणि लाल चेस्टनट. लेदर इंटीरियर 3 रंग पर्यायांमध्ये केले जाऊ शकते: काळा TITAN BLACK, राखाडी प्लॅटिनियम ग्रे किंवा तपकिरी SIENNA BROWN. संबंधित रिम्स, नंतर ते 18 इंच आहेत.

इंजिन आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये

रशियामध्ये, Renault Koleos 2017 3 इंजिन पर्यायांसह उपलब्ध आहे:

• 2.0 l, पेट्रोल, 144 hp. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह.
• 2.5 l, पेट्रोल, 171 hp. प्रणाली सह थेट इंजेक्शनइंधन
• 2.0 l DCI, डिझेल, 177 hp सामान्य रेल्वे थेट इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह.

सर्व इंजिन युरो 5 इंधनावर चालतात.

आमच्याकडे देश रेनॉल्टफक्त पुरवठा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीक्रॉसओवर (4x4), जरी युरोपमध्ये ते फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह देखील उपलब्ध आहे. सर्व इंजिनसाठी, फक्त एक ट्रान्समिशन आवृत्ती उपलब्ध आहे - अनुकूली नियंत्रण अल्गोरिदमसह CVT X-Tronic व्हेरिएटर.

संबंधित डायनॅमिक वैशिष्ट्ये, नंतर सर्वात वेगवान डिझेल इंजिन कोलिओसला 9.5 सेकंदात थांबून 100 किमी/ताशी वेग गाठू देते. कमाल वेगत्याच इंजिनसह क्रॉसओवर - 201 किमी/ता. सर्वात शक्तिशाली पॉवर युनिट नसलेल्या 1,700 किलोपेक्षा जास्त वजनाच्या कारसाठी, कामगिरी तितकी वाईट नाही.

निर्मात्याच्या मते, मिश्रित मोडमध्ये रेनॉल्ट कोलिओस 2017-2018 इंजिनच्या प्रकार आणि शक्तीनुसार 5.8 ते 8.5 इंधन वापरते.

नवीन Renault Koleos 2017-2018 ची गतिशीलता आणि इंधन वापर

उपकरणे

रेनॉल्ट कोलेओस - क्लासिक आधुनिक क्रॉसओवरबजेट वरील वर्ग. अत्याधुनिक कार उत्साही व्यक्तीला त्याच्या उपकरणांसह आश्चर्यचकित करण्याची शक्यता नाही, परंतु त्यात ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सोयीसाठी आवश्यक सर्वकाही देखील आहे. फ्रेंच नवीनतेची काही उपकरणे आणि कार्ये येथे आहेत:

• ERA-GLONASS प्रणाली;
• एबीएस, ईएसपी, एचएसए सिस्टम;
• एअरबॅग्जचा एक संच, ज्यामध्ये फ्रंट साइड एअरबॅग आणि मागील आणि पुढच्या ओळींसाठी पडदे एअरबॅग समाविष्ट आहेत;
• अंध स्थान शोध प्रणाली;
• कॉर्नरिंग लाइट्ससह धुके दिवे;
• ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स आणि बरेच काही.

च्या व्यतिरिक्त मानक उपकरणेआपण पॅनोरामिक छप्पर, धातूचा पेंट आणि इतर "फ्रिल" ऑर्डर करू शकता. पर्यायी वैशिष्ट्यांवर बचत करू पाहणाऱ्यांसाठी सेफ्टी, कम्फर्ट आणि कम्फर्ट+ पॅकेजेस उपलब्ध आहेत. कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये, Renault Koleos 2 री पिढी तयार आहे रशियन परिस्थितीवॉशर जलाशय (4.5 l) च्या वाढलेल्या व्हॉल्यूममुळे ऑपरेशन, थंड हवामानात सुरू होण्यासाठी इंजिन तयार करणे, इंजिन क्रँककेसचे संरक्षण आणि चाक कमानी. वॉरंटी कालावधी देखील वाढवला आहे (3 वर्षे किंवा 100,000 किमी) आणि गंजरोधक संरक्षणासाठी वॉरंटी कालावधी (6 वर्षे).

रशियामधील रेनॉल्ट कोलिओसचे पर्याय आणि किमती

रशियामध्ये, नवीन कोलिओस जुलै 2017 पासून विक्रीसाठी आहे. वरून गाडी आमच्यापर्यंत पोहोचवली आहे दक्षिण कोरिया. त्याचे स्थानिकीकरण अपेक्षित असण्याची शक्यता नाही - हे वस्तुमान मॉडेल नाही आणि ते व्यापले पाहिजे उत्पादन क्षमता, जे अधिक लोकप्रिय लोगान, डस्टर किंवा कप्तूरसाठी आवश्यक आहेत, काही अर्थ नाही.

Koleos 2 री पिढीची किंमत 1,699,000 ते 2,169,000 rubles आहे. क्रॉसओवर फक्त 2 ट्रिम स्तरांमध्ये विकले जाते: एक्झिक्युटिव्ह आणि प्रीमियम. युरोपमध्ये ते आलिशान प्रारंभिक पॅरिस आवृत्तीमध्ये देखील अधिक उपलब्ध आहे, परंतु ते येथे विकणार नाहीत.

अधिक तुलना वाचा.

नवीन Renault Koleos 2017 ची चाचणी “त्याच्या कपड्यांद्वारे” तुम्हाला भेटणाऱ्या देखण्या माणसाप्रमाणे करण्यात आली. डिझाइन खरोखर चांगले आहे. मला लगेच या क्रॉसओवरभोवती फिरायचे आहे आणि आत बसायचे आहे. आणि आम्ही प्रवासही केला. तपशीललेखाच्या शेवटी रेनॉल्ट कोलिओस 2017.

नवीन Renault Koleos 2017 सुंदर आहे!

नवीन रेनॉल्ट कोलिओसची रचना त्याच्या पूर्ववर्ती आणि सर्वसाधारणपणे, रशियामधील ब्रँडच्या इतर मॉडेलपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहे. हे विवादास्पद नाही - ते नक्कीच सुंदर आहे.

Renault नवीन Koleos सह प्रीमियम झाला आहे.

Renault Koleos त्याच्या डिझाईनसाठी खरेदी करता येईल. किंवा त्याऐवजी, खरेदी करू इच्छिता. इच्छा बहुधा किंमतीपेक्षा अडखळते. उपकरणांच्या किमान स्तरावर, कोलिओसची किंमत 1,749,000 रूबल आहे आणि चाचणी केलेली कार 2,059,000 रूबलसाठी खरेदीसाठी ऑफर केली जाते. सर्वात महाग सुधारणा- 2,219,000 रूबलसाठी डिझेल.

चालू रशियन बाजार Renault Koleos तीन इंजिनांसह उपलब्ध आहे: 144 हॉर्सपॉवर आणि 200 Nm किंवा 2.5-लिटरसह 2.0 नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल, तसेच पेट्रोल, पॉवर युनिट 171 एचपी वर आणि 233 Nm, किंवा 177 अश्वशक्ती आणि 380 Nm सह दोन-लिटर टर्बोडीझेल. प्रत्येक इंजिन यासाठी तयार केले आहे पर्यावरणीय मानकेयुरो-5. शिवाय, रशियासाठी सर्व नवीन कोलिओस ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहेत आणि सतत परिवर्तनशील ट्रान्समिशन आहेत. CVT व्हेरिएटर. सर्वसाधारणपणे, इतर कारमधून युनिट्स आधीच ओळखले जातात. आश्चर्यकारक नाही, कारण कोलिओस निसान एक्स-ट्रेलवर आधारित आहे.

रेनॉल्ट-कोलिओस: बाहेरून, प्रकाशशास्त्रावर लक्ष केंद्रित केले जाते.

निसान एक्स-ट्रेल केवळ अस्पष्टपणे साइडवॉलसारखे दिसते, विशेषतः दरवाजाच्या भागात. जरी येथे काही क्लिष्ट स्पर्श आहेत: रेंज रोव्हरच्या शैलीमध्ये बाजूच्या भिंतीवर खोट्या लोखंडी जाळीसह सजावटीचे मोल्डिंग.

नवीन Renault Koleos 2017 हे एक विशिष्ट उत्पादन आहे, विशेषत: रशियन मानकांनुसार. आमच्याकडे आहे रेनॉल्ट ब्रँडमध्यमवर्गीय म्हणून नव्हे, तर इकॉनॉमी क्लास म्हणूनही ओळखले जाते. आश्चर्यकारक नाही, कारण ब्रँडची बहुतेक विक्री साध्या लोगान, सॅन्डेरो आणि डस्टरद्वारे केली जाते.

नवीन कोलिओस ही वेगळ्या ऑर्डरची कार आहे. फ्रेंच स्वत: हा एक प्रीमियम प्रकल्प म्हणून सादर करतात. रशियन रेनॉल्ट मॉडेल श्रेणीमध्ये, नवीन उत्पादन विशेषतः मनोरंजक दिसते. जरी युरोपमध्ये ते समान शैलीत कार्यान्वित केले जातात नवीन Megane, निसर्गरम्य आणि अक्षांश.

कारची लांबी 4672 मिमी, उंची 1673 आणि रुंदी 1843 आहे.

बाहेरच्या तुलनेत, आतील भाग अडाणी आहे.

परिष्करण साहित्य सामान्य आहेत - ते प्रीमियम भावनापर्यंत पोहोचत नाहीत. उदाहरणार्थ, “स्टार्ट-स्टॉप” बटण भूतकाळापासून येथे स्थलांतरित झालेले दिसते. त्याचे प्लास्टिक पुरेसे कठीण नाही ...

हे आधीच कंटाळवाणे आहे.

केबिनचा सर्वात प्रीमियम भाग म्हणजे जागा. ते आश्चर्यकारकपणे सौंदर्याचा आहेत. एका हेडरेस्टची किंमत किती आहे? आणि त्यात बसणे सोयीचे आहे. जोपर्यंत उंच ड्रायव्हर्स लहान सीट कुशनला दोष देऊ शकत नाहीत.

पॅनेल आर्किटेक्चर मध्यवर्ती स्क्रीनभोवती तयार केले आहे मल्टीमीडिया प्रणाली, कसे वर नवीन व्होल्वो XC90. परंतु रेनॉल्टमध्ये सर्वकाही सोपे केले आहे.

व्होल्वो XC90 पेक्षा डिस्प्ले लहान आहे, रिझोल्यूशन कमी आहे आणि मेनू लेआउट मध्यम आहे. इंटरफेस लॉजिक ही एक वेगळी कथा आहे. येथे सर्व काही गोळा केले आहे: इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे डिझाइन सेट करणे (ते इलेक्ट्रॉनिक देखील आहे), रंग सेट करणे सजावटीच्या प्रकाशयोजनासलून ऑन-बोर्ड संगणक, पार्किंग आणि ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली, टायर प्रेशर डेटा, ट्रिप इकॉनॉमी स्टॅटिस्टिक्स, फोटो, व्हिडिओ इ.च्या उप-आयटमसह मल्टीमीडिया ब्लॉक.... ओह... गोंधळात पडणे सोपे आहे आणि जाता जाता काहीतरी बदलणे सोपे आहे धोकादायक संगीताचा आवाज बदलणे हे एक काम आहे. या उद्देशासाठी, मल्टीमीडिया युनिटमध्ये टच बटणे आहेत जी शोधणे इतके सोपे नाही.

स्टीयरिंग व्हीलवरील की इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या उप-कॉन्फिगरेशन नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार असतात. व्हॉल्यूमचे नियंत्रण आणि सर्वसाधारणपणे ऑडिओ सिस्टम केवळ स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली असलेल्या रिमोट कंट्रोलवर डुप्लिकेट केले जाते आणि त्याची अंमलबजावणी रेनॉल्ट शैलीमध्ये आहे: बटणे दाबण्याची गरज नाही, परंतु दूर ढकलली जाते.

हवेची दिशा जबरदस्तीने कशी बदलायची हे स्पष्ट नाही. परीक्षेच्या दिवशी पाऊस पडत होता आणि मला माझे ओले पाय उबदार करायचे होते. दुर्दैवाने, ते कार्य करत नाही.

हवामान नियंत्रण देखील स्पष्ट नाही. असे दिसते की यासाठी चार नैसर्गिक बटणे आणि दोन नॉब्स आहेत, परंतु ते फक्त काचेवर हवा, थेट काचेवर हवा नेण्यासाठी ऑफर करतात. जास्तीत जास्त शक्ती, संपूर्ण केबिनमध्ये रीक्रिक्युलेशनची व्यवस्था करा किंवा ऑटो मोड चालू करा. कडा फिरवून तापमान सेट केले जाते. पण हवेची दिशा बळजबरीने कशी बदलायची हे स्पष्ट नाही. परीक्षेच्या दिवशी पाऊस पडत होता आणि मला माझे ओले पाय उबदार करायचे होते. दुर्दैवाने, ते कार्य करत नाही.

तुम्ही आरामदायी ड्रायव्हिंग स्थिती शोधू शकता. परंतु उंच लोकांसाठी ते आदर्श होणार नाही.

सीट कमी होते, बॅकरेस्टचा कोन सहजतेने बदलतो, परंतु मला अनुदैर्ध्य दिशेने समायोजनाची अधिक श्रेणी हवी आहे. स्टीयरिंग स्तंभाच्या हालचालीची श्रेणी पुरेशी नाही. ते दोन्ही दिशांनी फिरते, परंतु मर्यादित मर्यादेत असे करते. चाकामागील दृश्यमानता किंचित ढगाळ आहे. सर्वात स्पष्ट तक्रार म्हणजे रुंद ए-खांब, आणि आरसे देखील काहीसे लहान आहेत, परंतु एकदा तुम्ही कारमध्ये फिरले की, तुम्हाला निश्चितपणे परिमाण जाणवू शकतात, जरी खांबाच्या मागे कोणीतरी लपले असेल यात शंका नाही.

देखणे लोकांसाठी सर्व सुविधा.

तुम्ही 195 सेमी उंच असल्यास दुसऱ्या रांगेत आरामात बसण्यासाठी पुरेशी जागा आहे.

एक मनोरंजक अर्गोनॉमिक सोल्यूशन म्हणजे मागील रायडर्सच्या डोक्यावर उंचावलेली कमाल मर्यादा. परिणामी, आपण आपल्या डोक्याने छताला स्पर्श करू शकत नाही, परंतु आपल्या डोळ्यांसमोर चिकटलेली ट्रिम जागा जोडत नाही. जरी सर्वसाधारणपणे कोलेओसच्या मागील सीटवर बसणे आरामदायक आहे. अगदी गरम पाण्याची मागील सीट देखील आहे. खरे आहे, काही कारणास्तव त्याची बटणे आर्मरेस्टच्या शेवटी लपलेली आहेत.

किमान कॉन्फिगरेशनमधील ट्रंक 538 लिटर आहे.

डायनॅमिक्स

171 एचपी सह 2.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन. आणि 233 Nm मध्ये किलर डायनॅमिक्स नाही, आणि चेसिस आरामासाठी ट्यून केलेले आहे.

नवीन कोलिओसमध्ये एक असामान्य वर्ण आहे - उदासीन. जरी या व्याख्येचा विस्तार करणे अधिक योग्य असेल.

क्रॉसओवर शांतपणे, हळूहळू, आरामशीरपणे चालते. जर तुम्ही गुळगुळीत डांबरावर प्रवेगक न लावता, केबिनमध्ये शांततेचे वातावरण होते. शांत, गुळगुळीत, आरामदायक. तुटलेल्या पृष्ठभागावर, सस्पेंशन ऑपरेशनचा आवाज केबिनमध्ये प्रवेश करतो, तर राइड गुळगुळीत राहते, ही सस्पेंशन ऑपरेशनची ध्वनिक साथ असते ज्यामुळे अस्वस्थता येते आणि गुळगुळीत राइड अजूनही आरामदायी असते. स्पीड बंप फक्त चेसिसमध्ये अदृश्य होतात.

Renault-Koleos-2017 बम्प्स उत्तम प्रकारे शोषून घेते.

तुम्ही सक्रियपणे गाडी चालवल्यास संपूर्ण प्रतिमा नष्ट होईल. मजल्यापर्यंत गॅस, इंजिनचा वेग आकाशाकडे, परंतु प्रवेग कमी आहे. पण एक आवाज आला - व्हॅक्यूम क्लिनर एखाद्या वस्तूवर गुदमरत होता. डायनॅमिक ड्रायव्हिंग स्पष्टपणे Koleos बद्दल नाही.

आरामाच्या पातळीसह मध्यम गतिशीलता सहसंबंधित, कोलेओस खरेदीदाराचे पोर्ट्रेट काय आहे ते पाहूया.

नवीन रेनॉल्ट कोलिओस 2017 अशा व्यक्तीकडून खरेदी केली जाईल जी आधीच रोलिंग प्रवेगबद्दल उदासीन आहे, परंतु त्याच वेळी आरामाची मागणी करत आहे आणि गाडी चालवू इच्छित आहे. दुर्मिळ कारइतर सर्वांसारखे नाही, व्यावहारिकतेमध्ये जास्त नुकसान न करता. होय, फुगलेल्या किमतीच्या टॅगच्या लक्षात न येण्यासाठी तो अजूनही तिच्यावर थोडे प्रेम करतो.

नवीन Renault Koleos 2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खाली आहेत.

रेनॉल्ट कोलेओस

तपशील

सामान्य डेटा	GM2 M55C C4	GM3 N05C C4	GM3 AK5R C4
परिमाण, मिमी: लांबी / रुंदी / उंची / पाया	4672 / 1843 / 1673 / 2705	4672 / 1843 / 1673 / 2705	4672 / 1843 / 1673 / 2705
समोर / मागील ट्रॅक	1591 / 1586	1591 / 1586	1591 / 1586
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	538 / 1690	538 / 1690	538 / 1690
वळण त्रिज्या, मी	5,7	5,7	5,7
अंकुश / पूर्ण वस्तुमान, किलो	1600 / 2140	1607 / 2157	1742 / 2280
प्रवेग वेळ 0 - 100 किमी/ता, से	11,3	9,8	9,5
कमाल वेग, किमी/ता	187	199	201
इंधन / इंधन राखीव, l	A95/60	A95/60	DT/60
इंधन वापर: शहरी / उपनगरी / मिश्र चक्र, l/100 किमी	9,4 / 6,4 / 7,5	10,7 / 6,9 / 8,3	6,1 / 5,7 / 5,8
CO2 उत्सर्जन, g/km	174	192	153
इंजिन
स्थान	समोर आडवा	समोर आडवा	समोर आडवा
कॉन्फिगरेशन / वाल्वची संख्या	P4/16	P4/16	P4/16
कार्यरत व्हॉल्यूम, क्यूबिक मीटर सेमी	1997	2488	1995
संक्षेप प्रमाण	11,2	10,0	15,6
पॉवर, kW/hp	6000 rpm वर 106 / 144.	6000 rpm वर 126 / 171.	130 / 177 3750 rpm वर.
टॉर्क, एनएम	4400 rpm वर 200.	4000 rpm वर 233.	2000 rpm वर 380.
संसर्ग
प्रकार	ऑल-व्हील ड्राइव्ह	ऑल-व्हील ड्राइव्ह	ऑल-व्हील ड्राइव्ह
संसर्ग	सीव्हीटी एक्स-ट्रॉनिक	सीव्हीटी एक्स-ट्रॉनिक	सीव्हीटी एक्स-ट्रॉनिक
चेसिस
निलंबन: समोर / मागील	मॅकफर्सन / मल्टी-लिंक	मॅकफर्सन / मल्टी-लिंक	मॅकफर्सन / मल्टी-लिंक
सुकाणू	इलेक्ट्रिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन	इलेक्ट्रिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन	इलेक्ट्रिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन
ब्रेक: समोर / मागील	डिस्क / डिस्क	डिस्क / डिस्क	डिस्क / डिस्क
टायर आकार	225/60R18	225/60R18	225/60R18