इंजिन तेल बदलणे ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे जी पुढील देखभाल दरम्यान प्रत्येक वेळी केली पाहिजे. बदली नाही कार इंजिननिर्मात्याने घोषित केलेले संपूर्ण संसाधन तयार करू शकणार नाही. खरंच, इंजिन ऑपरेशन दरम्यान, तेल हळूहळू त्याचे मूळ गुणधर्म गमावते आणि यापुढे समान कार्यक्षमतेने आतल्या सर्व रबिंग भागांना वंगण घालण्यास सक्षम नाही.
प्रक्रिया पार पाडण्यापूर्वी, फॅक्टरी आवश्यकता आणि बदली चरणांसह स्वत: ला परिचित करण्याचे सुनिश्चित करा.
सर्व शिफारसी विचारात घेऊन तुम्हाला कप्तूरसाठी तेल देखील निवडावे लागेल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की केवळ सामान्यच नाही इंजिन संसाधन, परंतु संपूर्ण मशीनचे कार्यप्रदर्शन देखील.
वापरल्यास जाड तेलपंप तांत्रिक चॅनेलमध्ये वंगण प्रभावीपणे पंप करण्यास सक्षम होणार नाही, जे रबिंग भागांच्या प्रवेगक पोशाखची हमी देते. त्यानुसार, अधिक द्रवपदार्थाने बदलल्यास दबाव कमी होईल. म्हणून, नियोजित देखभाल दरम्यान कारखाना वैशिष्ट्यांचे पालन करणे महत्वाचे आहे.
कोणते तेल भरायचे हे कसे कळेल?
कॅप्चर क्रॉसओव्हरसाठी, इंजिन तेलाची निवड फॅक्टरी आवश्यकता लक्षात घेऊन काटेकोरपणे केली जाते. वापरलेल्या द्रव्यांच्या प्रकारांबद्दलची सर्व माहिती संबंधित कागदपत्रांमध्ये किंवा अधिकृत ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये आढळू शकते.
बदलण्यापूर्वी, क्रॉसओव्हरच्या मालकाला फक्त फॅक्टरी बुकमधून पाहण्याची आवश्यकता आहे. संबंधित विभागात नाव आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह वापरलेले तेले दर्शविणारी एक सारणी आहे.
तुमच्याकडे विशेष पुस्तक नसेल तर तुम्ही संपर्क करू शकता अधिकृत विक्रेता, जे ब्रँडेड उत्पादने सुचवतील आणि शिफारस करतील. आपण निर्मात्याच्या वेबसाइटवर सर्व माहिती देखील पाहू शकता. प्लांट पद्धतशीरपणे इलेक्ट्रॉनिक विभाग अद्ययावत करतो, ज्यामध्ये उत्पादित वाहनांच्या योग्य देखभालीची मूलभूत माहिती असते.
कप्तूरमध्ये तेलाचा कारखाना
बदलताना, बर्याच मालकांना कोणते तेल वापरावे हे माहित नसते. कारखाना रेनॉल्ट कॅप्चर क्रॉसओवरसाठी 0.9 ते 2.0 लीटर इंजिनसह ELF EVOLUTION प्रदान करते. ही कंपनीपरवानाकृत आहे आणि 10 वर्षांहून अधिक काळ रेनॉल्ट कंपनीला सहकार्य करत आहे.
निर्मात्याने ELF वंगण तसेच आवश्यक असलेल्या इतर कोणत्याही भागांची शिफारस केली आहे योग्य देखभालगाडी. साठी व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स या तेलाचा 5W40 आहेत. वंगण रेनॉल्ट कॅप्चर क्रॉसओव्हर्सच्या संपूर्ण ओळीसाठी योग्य आहे, जुन्या आवृत्त्यांसह आवृत्त्यांसह गॅसोलीन इंजिन 1.6 आणि 2.0 लिटर.
या तेलाचे एक खास वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचा प्रतिकार भारदस्त तापमान. तसेच, स्नेहन द्रवपदार्थ केवळ प्रभावीच नाही इंजिन वंगण, परंतु कार्बन ठेवी आणि घाण पासून सर्व चॅनेल साफ करणे. ELF EVOLUTION तेल वापरल्याबद्दल धन्यवाद, आपण इंजिनसाठी जास्तीत जास्त टिकाऊपणा आणि ऑपरेशनची व्यावहारिकता सुनिश्चित करू शकता.
एल्फ तेलाचे सामान्य फायदे:
- ऑपरेशनसाठी किमान तापमान मर्यादा -20 पासून आहे.
- ओव्हरहाटिंग आणि दीर्घकाळापर्यंत गरम होण्यास प्रतिकार.
- बर्याच काळासाठी रचना राखते.
- आतील कार्बन डिपॉझिट आणि इतर घाण पासून इंजिन साफ करते.
- सोपे करते थंड सुरुवातहिवाळ्यात.
5W40 व्हिस्कोसिटी व्यतिरिक्त, Renault Captur 0W40 पॅरामीटर्ससह तेल वापरू शकते. व्हिस्कस पॅरामीटर्सनुसार तेलाची निवड तापमान लक्षात घेऊन केली जाते वातावरण. उदाहरणार्थ, हिवाळ्यासाठी 0W40 वापरणे चांगले. सर्व केल्यानंतर, कारण कमी तापमानसामग्रीची नैसर्गिक चिपचिपापन लक्षणीयरीत्या कमी होते. यामधून, अधिक वापर द्रव तेलसंवर्धनाला प्रोत्साहन देते आवश्यक पॅरामीटर्सवंगण
इंजिन तेल बदलणे
कॅप्चरसाठी सर्वसमावेशक तेल बदल एका विशेष स्टेशनवर केले जातात जेथे सर्व काही उपलब्ध आहे आवश्यक उपकरणेआणि लिफ्ट. प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी, आपल्याला केवळ तेलच नाही तर फिल्टर देखील आवश्यक असेल.
नियमानुसार, द्रव बदलताना, नवीन स्थापित केले जातात पुरवठाफिल्टर स्थापित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या गॅस्केटच्या स्वरूपात. विश्वसनीय डीलर्सकडून किंवा सर्व भाग आणि तेल खरेदी करणे चांगले आहे अधिकृत निर्माता. सर्वसमावेशक इंजिन तेल बदल करण्यासाठी अनेक मुख्य टप्पे आहेत:
- सर्व आवश्यक साहित्य खरेदी.
- सेवेसाठी कार तयार करत आहे.
- जुने तेल काढून टाकणे आणि फिल्टर काढून टाकणे.
- विशेष साधनांसह इंजिन फ्लश करणे.
- नवीन फिल्टर घटकांची स्थापना.
- इंजिन तेलाने भरणे.
- सर्व अंतर्गत ज्वलन इंजिन यंत्रणेची कार्यक्षमता तपासत आहे.
डिपस्टिकच्या टोकापर्यंत तेल भरणे महत्वाचे आहे, कारण जास्त द्रवपदार्थ वाल्व्हवर कार्बन ठेवू शकतात. शेवटी, जर जास्त प्रमाणात भरणे असेल तर, वंगण इतर चॅनेलमध्ये प्रवेश करू शकते. त्यानुसार, कार धुम्रपान करेल, आणि स्पार्क प्लग खराब होतील, आणि कारणीभूत देखील होऊ शकतात अतिरिक्त समस्यामोटर सह. म्हणून, तेल बदलताना, कठोर वाहन देखभाल आवश्यकता पाळल्या पाहिजेत.
तुमच्याकडे देखरेखीच्या बाबतीत आवश्यक कौशल्ये नसल्यास, योग्य स्थानकांवर तज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले.
बदलीनंतर, पुढील देखभाल होईपर्यंत संपूर्ण सेवा जीवनात तेल पातळीचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे.
तेल निवडण्याबद्दल तज्ञांचे मत
तेलाची निवड केवळ कारखान्याच्या गरजा लक्षात घेऊनच केली जाऊ शकते. तथापि, शिफारस केलेल्या उत्पादनांच्या अनुपस्थितीत, इतर ब्रँड आणि उत्पादकांकडून तेल वापरण्याची परवानगी आहे. या प्रकरणात, मुख्य निवड निकष म्हणजे चिकटपणा आणि वर्ग.
अनुसूचित देखरेखीसाठी प्रमाणित सामग्री वापरताना आणि सामान्य फॅक्टरी शिफारसींचे पालन करताना, इंजिन सक्तीच्या हस्तक्षेपाशिवाय किंवा तातडीच्या दुरुस्तीशिवाय 300,000 किमी पर्यंत टिकू शकते.
तज्ञांच्या मते, वापर एल्फ तेलसर्वात इष्टतम आहे कारण या प्रकरणात कार मालक वनस्पतीच्या आवश्यकतांचे पूर्णपणे पालन करतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही तेले सरासरी आहेत किंमत श्रेणीवर देशांतर्गत बाजार. म्हणून, क्रॉसओवर खरेदी करताना, मालकास महत्त्वपूर्ण आर्थिक समस्या येत नाहीत.
घरगुती जागेत, काही कार उत्साही Motul 5W40 किंवा 0W40 तेल वापरतात. पुनरावलोकनांवर आधारित, इंजिन आणि इतर युनिट्सचे ऑपरेशन बदलत नाही.
देखभाल करताना, उपलब्धता लक्षात घेणे आवश्यक आहे वॉरंटी कालावधीकारसाठीच. जेव्हा मशीन वॉरंटी अंतर्गत असते, तेव्हा सेवेतील कोणत्याही तृतीय-पक्षाच्या हस्तक्षेपास कराराच्या अटींचे उल्लंघन म्हणून वर्गीकृत केले जाईल. म्हणून, भविष्यात अधिकृत सेवेतील सेवेतील अडचणी टाळण्यासाठी, सूचीबद्ध अटी नेहमी लक्षात घेणे आवश्यक आहे.
निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार, येथे इंजिन तेल बदलणे रेनॉल्ट कॅप्चरप्रत्येक नियोजित देखभाल किंवा 15,000 किमी करणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही तुमची कार डीलरकडे सेवा देत असाल, तर मला वाटत नाही की तुम्हाला तेल बदलण्याबद्दल काही प्रश्न असतील. परंतु जर तुम्ही स्वतः सेवा करण्याचे ठरवले आणि पैसे वाचवले तर हा लेख तुमच्यासाठी उपयुक्त ठरेल. रेनॉल्ट कॅप्चरसाठी कोणते इंजिन तेल निवडायचे आणि ते कसे बदलायचे याबद्दल खाली वाचा.
इंजिन तेल कधी बदलावे
आम्ही वर लिहिल्याप्रमाणे, वनस्पती प्रत्येक 15,000 किमीवर इंजिन तेल बदलण्याची शिफारस करते. म्हणजेच, प्रत्येक नियोजित देखभाल डीलर तेल आणि फिल्टर बदलतो. तथापि, वस्तुस्थिती अशी आहे की 15,000 पर्यंत तेलाने त्याचे मूलभूत गुणधर्म आधीच गमावले आहेत आधुनिक परिस्थितीऑपरेशन म्हणून, आपण 8-10 हजार किलोमीटर नंतर तेल बदलण्याबद्दल वाहनचालकांकडून शिफारसी ऐकू शकता. वैयक्तिकरित्या, माझे देखील असेच मत आहे की पैसे वाचवण्यापेक्षा जास्त वेळा तेल बदलणे चांगले आहे;
Renault Kaptur साठी कोणते इंजिन तेल निवडायचे
इंजिन तेलरेनॉल्ट कॅप्चर 2.0 143 hp 2016-2019 (RENAULT KAPTUR 2.0) ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 (5l) 194839. इंजिन ऑइल रेनॉल्ट कॅप्चर 2.0 143 hp 2016 KAPTUR2016. 900 SXR 5 W30 (1l) RO196132
असे तेल खरेदी करणे शक्य नसल्यास, आपण निर्दिष्ट सहनशीलतेसह इतर कोणतेही चाचणी केलेले तेल खरेदी करू शकता.
रेनॉल्ट कप्तूरसाठी इंजिन तेल वैशिष्ट्ये
नाव - Evolution 900 SXR
रचना - सिंथेटिक
ACEA तपशील - A5/B5
API तपशील - CF/SL
OEM तपशील - Renault RN 0700
तेलाची गाळणी
इंजिन HR16DE / H4M 1.6 (114 hp) साठी
मूळ तेल रेनॉल्ट फिल्टर 350 रब पासून 15 20 857 58R खर्च. पॅनच्या ड्रेन प्लगला नुकसान झाल्यास, त्याचा भाग क्रमांक येथे आहे: रेनॉल्ट 11128-01M0B, Nissan11128-01M0B. आपण स्वत: तेल बदलल्यास, आपल्याला ड्रेन गॅस्केटची आवश्यकता असू शकते. रेनॉल्ट ट्रॅफिक जाम 11026-01M02 / निसान 11026-01M02.
1.6 साठी ऑइल फिल्टर ॲनालॉग्स
- AMD AMDFL32 350 RUR पासून
- बॉश एफ 026 407 025 300 रब पासून.
- 240 RUR पासून चॅम्पियन COF100119S
- 200 रब पासून फिल्टर ओपी 557.
- FRAM PH-5594A 280 RUR पासून
- 200 रब पासून सद्भावना OG521HQ.
- 180 RUR पासून LYNXauto LC1237
- 200 घासणे पासून साकुरा C1011.
यापासून दूर आहे पूर्ण यादीफिल्टरचे analogues, परंतु सर्वात लोकप्रिय. वरील सर्व फिल्टर 1.6 इंजिनसाठी आहेत.
इंजिन F4R 2.0 410 (143 hp) साठी तेल फिल्टर
मूळ रेनॉल्ट फिल्टर 82 00 768 913 ची किंमत 250 रब पासून. पॅन ड्रेन प्लग Renault 77 03 075 348 / Citroen/Peugeot 0163.93. पॅन ड्रेन प्लग गॅस्केट रेनॉल्ट 11 02 655 05R / Citroen/Peugeot 0164.88.
2.0 इंजिनसाठी ॲनालॉग ऑइल फिल्टर
- 120 RUR पासून AMD AMDFL712
- 130 RUR पासून BIG फिल्टर GB1179
- बॉश 0 451 103 336 260 RUR पासून
- 180 RUR पासून फिल्टरॉन ओपी 643/3
- FRAM PH-5796 280 RUR पासून
- 280 घासणे पासून गुडविल AG370.
- 170 RUR पासून LYNXauto LC1400
- 300 घासणे पासून मान W753.
- 200 घासणे पासून साकुरा C2512.
तेल फिल्टर खरेदी करताना, 1.6 आणि 2.0 लिटर इंजिनसाठी फिल्टर गोंधळात टाकू नका - ते भिन्न आहेत.
तेल बदलण्याच्या सूचना
बदलण्यासाठी, तुम्हाला तेल फिल्टर रेंच, एक तेल निचरा कंटेनर आणि 20 मिनिटांचा मोकळा वेळ लागेल.
स्क्रू काढा फिलर नेक, नंतर पर्याय ड्रेन प्लगजुने तेल काढून टाकण्यासाठी पॅन. संरक्षण मार्गात आल्यास, तुम्हाला ते अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.
नंतर, जेव्हा तेल पूर्णपणे निथळते तेव्हा, ड्रेन नेकमधून जुने गॅस्केट काढा, नवीन घाला आणि प्लग जागेवर स्क्रू करा.
आता सुमारे 3 -3.2 लिटर तेल भरा आणि ते पॅनमध्ये काढून टाका. आम्ही डिपस्टिकसह पातळी तपासतो - ते किमान आणि कमाल (डिपस्टिकवरील किमान - कमाल) दरम्यान असावे. आवश्यक असल्यास, आवश्यक स्तरावर तेल घाला.
सादरीकरणाबद्दल युरोपियन रेनॉल्टसाठी रेनॉल्ट कॅप्चर शोरूममध्ये दिसण्यापूर्वी कॅप्चर रशियन बाजारब्रँडच्या चाहत्यांनी चिंतेत आणि वैध अपेक्षेने घालवलेली तीन वर्षे पूर्ण झाली आहेत. ते काय घेऊन येतील? ते काय बदलतील? ते किती विचारणार? आणि केवळ 2016 मध्ये, कॅप्चर त्याच्या सर्व वैभवात (त्याचे बाह्य खरोखर मनोरंजक आहे, खरोखर) लोकांना दर्शविले गेले. आणि जनतेने त्याला पसंत केले. बरं, तिला काय मिळालं?
आत बोललो तर सामान्य रूपरेषा- डस्टर सारखे काहीतरी, फक्त सुंदर. युरोपियन कॅप्चरच्या विपरीत, आमच्या कॅप्चरला वेगळे मिळाले पॉवर युनिट्स- साधे, वातावरणीय, विश्वासार्ह. थोडक्यात, ज्यांना आम्हाला आवडते ते, टर्बाइनसह 1.2 आणि 1.4 आकार कमी करण्याकडे तुच्छतेने पाहतात. त्यापैकी फक्त दोन आहेत, ज्याची मात्रा 1.6 लिटर आणि 2 लिटर आहे. पण त्यांच्यासोबत ते तीन देतात विविध बॉक्सगीअर्स: मॅन्युअल, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि व्हेरिएटर.
कॅप्चरकडून ऑपरेट करण्यासाठी तुम्ही कोणत्याही अति-किचकट किंवा महागड्या गोष्टीची अपेक्षा करू शकत नाही या वस्तुस्थितीवरून देखील हे सिद्ध होते की बॉक्स आणि युनिट दोन्ही आमच्या ग्राहकांना फार पूर्वीपासून माहीत आहेत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सर्व्हिस स्टेशन आणि अगदी गॅरेज काका वास्या यांना. . या क्रॉसओवरमध्ये मूलभूतपणे नवीन काहीही नाही, याशिवाय डिझाइन, शब्दाच्या चांगल्या अर्थाने, मागील क्रॉसओव्हरच्या पारंपारिकपणे दु: खी देखावा नंतर धक्कादायक आहे. स्वस्त गाड्यायुती
तसे, तुम्ही कप्तूर हे नाव सिरिलिकमध्ये कसे उच्चारता आणि लिहिता? कप्तूर आणि कप्तूर दोघेही लिहितात. आम्ही कॅप्टर म्हणू - जसे फ्रेंच म्हणतात. कॅप्चरचे युरोपियन नाव सिरिलिकमध्ये भाषांतरित करण्याची गरज नाही हे चांगले आहे - जिथे आपल्याला "दहशतवाद्यांना मारणे" आवश्यक आहे त्या ठिकाणी पोहोचणे फार दूर नाही.
अर्थात, आता कमकुवत किंवा याबद्दल बोलण्याची गरज नाही शक्तीडिझाइन, युनिट्स आणि वैयक्तिक भागांचे सेवा जीवन, शरीराचा गंज प्रतिकार - कार नवीन आहे, परंतु आकडेवारी जमा होण्यास वर्षे लागतात. म्हणून, आत्ता आम्ही नियोजित देखभाल आणि काही काम स्वतंत्रपणे करण्याच्या शक्यतेबद्दल बोलू. तथापि, उदाहरणार्थ, डस्टर्स किंवा लोगन्सचे प्रशंसक कधीकधी त्यांच्या गाड्यांसह टिंकर करणे पसंत करतात, तर बहुधा सानुकूल बिल्डर्स, अर्थव्यवस्थेच्या किंवा नैसर्गिक कुतूहलामुळे, त्यांच्यावर हात ठेवण्याचा निर्णय घेतील.
गंभीरपणे सांगायचे तर, हे करणे फारसे फायदेशीर नाही नवीन गाडी, कारण कॅप्ट्युराची देखभाल सर्वात महाग नाही, अगदी अधिकृत डीलरकडून देखील (आम्ही हे आता पाहू), आणि हमी ही अशी गोष्ट आहे, ती कधीही दुखत नाही. प्रश्न उद्भवतो: मग या कारबद्दल का लिहायचे? कमीतकमी, जेणेकरून कोणताही मालक अंदाजे कल्पना करू शकेल की कारागीर दुरुस्ती झोनमध्ये काय करतात आणि हे सर्व किती श्रम-केंद्रित आहे. किंमत समजून घेण्यासाठी आणि कार सेवेद्वारे खर्च केलेल्या मानक तासांच्या संख्येचा अंदाज घेण्यासाठी उपयुक्त. तर, चला इंजिनसह प्रारंभ करूया.
इंजिन
मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, कॅप्चर दोन इंजिनांसह ऑफर केले आहे. पहिला H4M-HR16DE आहे ज्याचा आवाज 1.6 लिटर आहे आणि त्याची शक्ती 114 hp आहे. सह. हे इंजिन निसानच्या अभियंत्यांनी विकसित केले आहे आणि लाडा वेस्टा ते निसान कश्काई पर्यंत अनेक अलायन्स कारवर स्थापित केले आहे. सिलेंडर ब्लॉक ॲल्युमिनियम आहे, टाइमिंग ड्राइव्ह चेन आहे. तो कोणत्याही गंभीर गुन्ह्यात पकडला गेला नाही, जरी तो 500,000 किलोमीटरचा प्रवास भांडवलाशिवाय करू शकत नाही, जसे लोगानवर घडले.
इंजिन
तथापि, आमच्या प्रायोगिक कारमध्ये 2-लिटर F4R आहे - "जुन्या गार्ड" चा प्रतिनिधी. अनेकांच्या लक्षात असेल की हे इंजिन डस्टर आणि दुसरे मेगॅन या दोन्हीवर स्थापित केले गेले होते. परंतु खरं तर, ते 1993 पासून तयार केले जात आहे, वेळोवेळी त्याचे आधुनिकीकरण केले जाते. IN विविध आवृत्त्यात्यात काही फरक आहेत जे त्याच्या मूळ डिझाइनवर परिणाम करत नाहीत. म्हणून, बहुतेक इंजिन भाग भिन्न वर्षेएक्झॉस्ट्स अदलाबदल करण्यायोग्य आहेत आणि F4R ची शक्ती 135 ते 143 hp पर्यंत बदलते. सह.
आतापर्यंत, कॅप्चर मालकांनी या इंजिनांबद्दल तक्रार केलेली नाही, परंतु जर तुम्हाला त्यांचा इतिहास आठवत असेल, तर येथे काही लहान समस्या आहेत. इग्निशन कॉइल्स, फेज रेग्युलेटर, क्रँकशाफ्ट रीअर ऑइल सीलची गळती (परंतु हे फक्त लांब धावा, जवळपास 150 हजार किलोमीटर). पण तरंगणारे आदर्श गतीते याला एक खराबी देखील मानत नाहीत - हे त्याचे वैशिष्ट्य आहे. आणि त्याच वेळी, हे युनिट नेहमी घरापर्यंत पोहोचेल, आणि संसाधनाबद्दल तक्रार करण्याचे कोणतेही कारण नाही, याची किंमत निश्चितपणे 300 हजार किंवा त्याहूनही अधिक आहे. पण इंजिनला एवढा मायलेज पोहोचवायचा असेल तर तो सांभाळलाच पाहिजे. चला तेल बदलून सुरुवात करूया.
आम्हाला तेल (डीलर एल्फ - 3,800 रूबल ऑफर करतो), एक नवीन ड्रेन प्लग गॅस्केट (160 रूबल) आणि फिल्टर (500 रूबल) लागेल. ते बदलण्यासाठी, आपल्याला प्लगसाठी टेट्राहेड्रॉन शोधावे लागेल आणि पॅन संरक्षण काढून टाकावे लागेल (ते आधीपासूनच डेटाबेसमध्ये आहे) - याशिवाय आपण तेल काळजीपूर्वक काढून टाकण्यास सक्षम राहणार नाही. प्लगसाठी त्यात एक छिद्र असूनही, प्लगपासून संरक्षणापर्यंतचे अंतर जवळजवळ दहा सेंटीमीटर आहे, म्हणून जुने तेल नक्कीच अंशतः संरक्षणावर जाईल. आणि फक्त ट्रॅफिक जाम जवळ जाणे गैरसोयीचे आहे.
जरी... ऑइल फिल्टरची किंमत आणखी वाईट आहे. ते शक्य तितके क्लेशकारक असावे यासाठी ते स्थान देणे ही “चांगली” रेनॉल्ट परंपरा आहे. आणि येथे कपच्या स्वरूपात ड्रलर वापरणे चांगले आहे; त्याच कारणास्तव, फिल्टरचे छायाचित्र काढणे शक्य नव्हते, परंतु आपल्याला ते लगेच सापडेल - ते अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि रेडिएटर दरम्यान समोर स्थित आहे. डीलरकडे तेल बदलण्यासाठी आपल्याला सुमारे 1,000 रूबल भरावे लागतील.
मूळ एअर फिल्टरची किंमत 700 रूबल आहे (K9K, M5M, L 8M, N5A इंजिनसाठी योग्य). बरं, ते बदलणे कठीण होणार नाही: दोन लॅच उघडा, जुने काढा आणि नवीन स्थापित करा. आणि आम्ही फोरमॅनच्या वेतनावर 440 रूबल वाचवतो, जरी येथे सावधगिरीची आवश्यकता आहे: बदलताना एअर फिल्टरडीलर आणि "योग्य" सर्व्हिस स्टेशनने धुळीच्या हवेच्या नलिका स्वच्छ केल्या पाहिजेत, जे कार्यरत फिल्टरमधून देखील हळूहळू आत प्रवेश करतात.
स्पार्क प्लग अनस्क्रू करणे फार सोयीचे नाही: प्रथम तुम्हाला कॉइल काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि हे करण्यासाठी तुम्हाला ते सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करावा लागेल. येथे डोके वापरणे सोपे आहे - मॅनिफोल्ड तुम्हाला किल्लीसह कार्य करण्यास अनुमती देणार नाही. परंतु बोल्ट अनस्क्रूव्ह केल्यानंतर आणि कनेक्टर काढून टाकल्यानंतर, आपण कॉइल बाहेर काढू शकता आणि स्पार्क प्लग अनस्क्रू करू शकता - येथे सर्व काही मानक आहे. मूळ मेणबत्त्या (लेख 224018651R) ची किंमत प्रत्येकी 128 रूबल आहे आणि कुशल हात आपल्याला 660 रूबल वाचविण्यात मदत करतील.
आम्हाला अद्याप 2-लिटर कॅप्चरवर टायमिंग बेल्ट बदलण्याची संधी मिळाली नाही, परंतु आम्ही किंमत जाहीर करू शकतो. रिप्लेसमेंट किट (बेल्ट आणि दोन रोलर्स) ची किंमत 3,520 रूबल आहे, मजुरीची किंमत 7,480 आहे सर्व्हिस बेल्टची परिस्थिती समान आहे: अद्याप कोणीही ते बदलण्यासाठी आले नाही. तसे, तेथे फक्त एक बेल्ट आहे, परंतु दोन रोलर्ससह (आयटम 117207944R, 117507271R आणि 82009478) आपल्याला त्यासाठी जवळजवळ 4,800 रूबल द्यावे लागतील. ते बदलणे खूप त्रासदायक आहे; डीलर कामासाठी 1,320 रूबल विचारतो.
संसर्ग
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, कॅप्चरमध्ये निवडण्यासाठी तीन बॉक्स आहेत: "मेकॅनिक्स", हायड्रोमेकॅनिकल स्वयंचलित ट्रांसमिशनआणि X-TRONIC CVT. नंतरचे फक्त 1.6 लिटर इंजिनसह ऑफर केले जाते आणि ते स्वतःच मनोरंजक आहे: ते दोन-स्टेज प्लॅनेटरी गियर वापरते. तथापि, आम्ही "मेकॅनिक्स" आणि व्हेरिएटरबद्दल बोलणार नाही - आमच्याकडे स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे, जे 2-लिटर इंजिनसाठी मानक आहे.
DP8 स्वयंचलित ही एक अतिशय वादग्रस्त गोष्ट आहे. प्रथम, नवीन कारवर चार-स्पीड गिअरबॉक्स पाहणे विचित्र आहे. कुठेतरी स्टुटगार्टमध्ये त्यांना आत्ता याविषयी खूप हसू आले असेल (किंवा कदाचित ते आत्ता बसून हसत असतील). आम्ही या बॉक्सशी देखील परिचित आहोत, आणि आम्हाला पाहिजे त्यापेक्षा थोडा जास्त काळ. DP8 असलेल्या कारकडून तुम्हाला कोणत्याही विशेष गतीशीलतेची अपेक्षा करावी लागेल अशी शक्यता नाही आणि बहुधा, 1.6 लिटर इंजिनसह कॉन्फिगरेशन सीव्हीटीने सुसज्ज आहेत कारण कॅप्चर पुरातन "स्वयंचलित" आणि कमकुवत सह अतिशय दुःखीपणे चालवेल. इंजिन
सर्वसाधारणपणे, डीपी 8 दुरुस्तीशिवाय 150 हजार किलोमीटरचा प्रवास करू शकतो, परंतु यासाठी काही प्रयत्न करावे लागतील. प्रथम, गरम न केलेल्या बॉक्सवर थंड हवामानात गाडी चालवू नका (यामुळे व्हॉल्व्ह बॉडी वाल्व्ह निकामी होण्याचा धोका असतो), आणि दुसरे म्हणजे, तेल बदला (खरं तर, प्रेषण द्रव, परंतु साधेपणासाठी आपण त्याला फक्त तेल म्हणूया, विशेषत: ते तेच आहे). देखभाल नियमांमध्ये, तथापि, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याबद्दल एक शब्दही नाही. बरं, आम्हाला याची आधीच सवय झाली आहे आणि हे माहित आहे की हे सर्व विक्रेत्यांचे डावपेच आहेत.
ट्रान्समिशन रेनॉल्ट कॅप्चर
"स्वयंचलित" DP8
दर 60 हजारांनी तेल बदलणे आवश्यक आहे आणि "अधिकारी" देखील हे समजतात. डीलर भरण्याची ऑफर देतो कृत्रिम तेलरेनॉल्ट मॅटिक डी 3. तेल बदल आंशिक बदली, आपल्याला चार लीटरची आवश्यकता असेल (एकूण 1,730 रूबलसाठी). ते कामासाठी जवळजवळ 4,000 मागतील आणि या प्रक्रियेवर बचत न करणे चांगले आहे, कारण बॉक्सची दुरुस्ती करणे खूप महाग असू शकते.
त्याच वेळी, 60 हजार किलोमीटरच्या समान वारंवारतेसह, आपल्याला तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे मागील गिअरबॉक्स. या कामाची किंमत 1,400 रूबल आहे आणि तेलाची किंमत फक्त 385 रूबल आहे.
संपूर्ण प्रसारण डस्टर सारखेच आहे (आम्ही आता पाहत आहोत चार चाकी वाहन), त्यामुळे समान समस्या उद्भवण्याची शक्यता आहे. ऑफ-रोड परिस्थिती जिंकण्याच्या अत्यधिक उत्कटतेमुळे, मागील क्रॉसपीस अयशस्वी होऊ शकतो (जरी हा अपवाद आहे, नियम नाही - कार्डन ट्रान्समिशनते येथे विश्वसनीय आहे). ट्रान्समिशन दुरुस्त करण्यासाठी अद्याप एकही कॅप्टर आलेला नसल्यामुळे, इतर काही बोलण्यात अर्थ नाही. आणि हे असण्याची शक्यता नाही: सर्वकाही सोपे, मजबूत आणि मागील मॉडेल्सवर चाचणी केलेले आहे.
चेसिस आणि ब्रेक
इतर काही क्रॉसओव्हर प्रमाणे, मागील निलंबनकॅप्चर 4x4 आवृत्तीमध्ये मल्टी-लिंक आणि सिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये नियमित बीम असू शकते. येथे काय खंडित होऊ शकते आणि त्याची किंमत किती असेल?
कॅप्चरच्या मालकाला अनेकदा ते दुरुस्त करावे लागेल अशी शक्यता नाही चेसिस. आपण अर्थातच जंगलात जाऊन लीव्हरसह स्टंप उपटण्याचा प्रयत्न करू शकता, परंतु आम्ही अशा प्रकरणांचा विचारही करणार नाही. चला कल्पना करूया की ऑपरेशन सर्वात सामान्य असेल.
1 / 2
2 / 2
सर्वात अशक्तपणा- बुशिंग्ज आणि स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स. स्टॅबिलायझर लिंकची किंमत 935 रूबल असेल, एका बुशिंगची किंमत 180 असेल. एक स्ट्रट बदलण्यासाठी 660 रूबल खर्च येईल, परंतु बुशिंगची किंमत जवळजवळ 2,000 शॉक शोषक सहसा जास्त काळ टिकते आणि त्यांची किंमत जास्त नसते: 2,000 मागील आणि 2,400, मागील बदलण्याची किंमत 2,640 रूबल असेल, समोरची - 3,740.
1 / 2
2 / 2
कॅम्बर बोल्ट मागील नियंत्रण हातते सहसा आंबट होत नाहीत आणि त्यांना कापण्याची गरज नाही. परंतु शॉक शोषक, स्ट्रट्स किंवा स्टॅबिलायझर बुशिंग्ज बदलताना प्रत्येक वेळी तुम्हाला ते वळवावे लागतील, कारण पायाचे आणि कॅम्बर कोनांचे समायोजन सर्व चाकांवर एकाच वेळी केले जाते (अधिक 2,000 रूबल).
ब्रेक्ससमोर डिस्क्स आहेत, मागे ड्रम आहेत (इथे वेस्टाला कोणी फटकारले?). मूळ फ्रंट पॅडसाठी तुम्हाला 1,950 रूबल भरावे लागतील. आवश्यक असल्यास, ते त्यांना पंधराशे हजारांसाठी देखील पुनर्स्थित करतील, परंतु खरं तर आपण हे स्वतः करू शकता. तथापि, कसे बदलायचे ब्रेक डिस्क(डिस्कची किंमत 4,050 रूबल आहे, सेवेतील कामाची किंमत 2,200 रूबल आहे).
उत्पादनासाठी सर्व्हिस स्टेशनला भेट देण्याची अजिबात गरज नाही नियोजित देखभालड्रेन प्लगवर तेल फिल्टर आणि डिस्पोजेबल सीलिंग वॉशरसह इंजिन तेल बदलण्याच्या स्वरूपात कार.
रेनॉ कॉर्पोरेशन 15,000 किमी नंतर प्रथम तेल बदलण्याची आणि संबंधित उपभोग्य वस्तूंची शिफारस करते. मध्ये ऑपरेशन अपवाद असू शकते कठोर परिस्थिती. यामध्ये मार्गावरील धूळ, डांबरी फुटपाथ नसणे, अवजड वाहतूक, वारंवार थांबेआणि इंजिन सुरू होते. अशा प्रकारे, मध्यवर्ती देखभालीची शिफारस 8-10 हजार किमीपर्यंत कमी केली जाते. तथापि, काही डीलर्स 3,000 किमी नंतर तेल बदलण्याची विनामूल्य सेवा देतात. ते या सेवेला “झिरो मेंटेनन्स” म्हणतात.
कोणत्या प्रकारचे तेल घालायचे
तथापि, बरेच कार मालक, पैसे वाचवण्यासाठी किंवा जेव्हा त्यांना समान कंपनी सापडली नाही तेव्हा 5W40 च्या व्हिस्कोसिटी वर्गासह दुसरे तेल खरेदी करतात.
बहुतेकदा, डीलर्स 5W30 च्या चिकटपणासह तेल वापरण्याचा सल्ला देतात. तुमच्या कारच्या ऑपरेशनच्या क्षेत्रावर बरेच काही अवलंबून असते.
चरण-दर-चरण सूचना
- पर्यंत इंजिन गरम करा कार्यशील तापमानआणि नंतर 5-7 मिनिटे थंड होऊ द्या. जर ते थंड नसेल तर तेल चांगले आणि जलद निचरा होईल. गरम गोष्टी तुम्हाला बर्न करू शकतात, म्हणून इंजिनला थोडा वेळ बसू देणे चांगले.
- सिलेंडर ब्लॉकची फिलर नेक उघडा (जेथे आम्ही तेल ओततो) आणि डिपस्टिक बाहेर काढा. जर तुम्ही ऑक्सिजन दिला तर द्रव वेगाने बाहेर पडेल.
- आम्ही कार जॅक अप करतो आणि सपोर्टवर ठेवतो. ड्रेन प्लगवर सहज प्रवेश करण्यासाठी आवश्यक पाऊल. देखील वापरता येईल तपासणी भोककिंवा ओव्हरपास.
- रेंचसह ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा. लक्षात ठेवा की वापरलेले तेल गरम असेल आणि त्वचा जळू नये म्हणून खबरदारी घ्या.
- आम्ही कचरा तयार कंटेनरमध्ये ओततो. कचरा थेट जमिनीवर टाकू नका!
- स्क्रू काढा तेलाची गाळणी. जर फिल्टर घट्ट पकडला असेल तर, एक विशेष काढता येण्याजोग्या फिल्टर रेंचची आवश्यकता असू शकते.
- आम्ही ठेवले नवीन फिल्टरपूर्वी ते तेलाने वंगण घालणे सीलिंग रिंग, आणि मध्यभागी थोडे तेल ओतले जेणेकरून ते शोषले जाईल.
- थ्रेडवर असलेला वॉशर अखंड असल्याची खात्री केल्यानंतर आम्ही ड्रेन प्लग घट्ट करतो. आवश्यक असल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे (सीलिंग वॉशर).
- रॅकमधून कार खाली करा आणि तेल भरा रिकामे इंजिनचौकशीद्वारे मार्गदर्शन केले जाते.
- ओतलेले तेल डिपस्टिकच्या मध्यभागी पोहोचल्यानंतर MIN गुणआणि MAX आम्ही 3-5 मिनिटे थांबतो. त्यानंतर आम्ही सुमारे 5 मिनिटे इंजिन गरम करतो आणि स्तर पुन्हा मोजतो. नियमानुसार, पहिल्या वॉर्म-अप नंतर पातळी कमी होते आणि आम्ही आवश्यक तेवढे जोडतो.
कारचे इंजिन बदलणे मानले जाते महत्वाचे ऑपरेशन, जे प्रत्येक वेळी नवीन देखभाल करताना केले जाणे आवश्यक आहे. स्नेहक बदल नाही मोटार वाहन इंजिननिर्मात्याने मंजूर केलेले संपूर्ण संसाधन तयार करण्यास सक्षम होणार नाही. शेवटी, इंजिन चालू असताना, वंगण अखेरीस त्याचे मूळ गुण गमावते आणि यापुढे त्याच वेगाने आतल्या सर्व रबिंग घटकांना वंगण घालण्यास सक्षम नाही.
सर्व प्रथम, आपण निश्चितपणे फॅक्टरी आवश्यकता आणि पुनर्स्थापनेच्या टप्प्यांसह स्वत: ला परिचित केले पाहिजे आणि नंतर प्रक्रियेस पुढे जा.
बदली प्रक्रियेदरम्यान, काही कार मालकांना कारखान्यातून रेनॉल्ट कॅप्चरमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले गेले होते याची माहिती नसते. ०.९ ते २.० लीटर इंजिन असलेली रेनॉल्ट कॅप्चर कार असेंब्ली लाईनवरून फिरली. उत्क्रांतीसह येते. ही परवानाधारक कंपनी रेनॉल्ट कंपनीला दहा वर्षांपासून सहकार्य करत आहे.
बदलण्याची आवश्यकता कधी असते?
इंजिन तेल बदलण्यासाठी किती वेळ लागतो याबद्दल बरेच प्रश्न उद्भवतात. ऑपरेटिंग सूचना सूचित करतात की प्रत्येक 15,000 किलोमीटरवर वंगण बदलणे आवश्यक आहे. परंतु हे रहस्य नाही की बहुतेक कार मालकांना हा कालावधी अनावश्यक वाटतो आणि द्रव अधिक वेळा बदलतो - प्रत्येक 8,000 - 10,000 किमी. मायलेज
याव्यतिरिक्त, कार सेवा केंद्रे अनेकदा सुरुवातीच्या 3,000 किलोमीटरनंतर, ब्रेक-इन कालावधी संपल्यानंतर नवीन देखभाल करण्याचा सल्ला देतात. आत देखभाल SUV उघड निदान कार्य, आणि सर्व फिल्टर देखील बदलले आहेत. बरेच जण ते पैसे न देता प्रदान करतात, तर इतर काही विशिष्ट शुल्क आकारतात (बदली स्नेहन द्रवआणि कार तपासणीसह फिल्टर्स अंदाजे 5700 पासून सुरू होणारी आणि सुमारे 9400 रूबलवर थांबून, क्षेत्राच्या आधारावर बाहेर येतील). तथापि, शून्य देखभालीसाठी उपस्थित राहणे हा ऐच्छिक सहभाग आहे. प्रारंभिक नित्य सेवा 15,000 किलोमीटरवर येते.
कोणते तेल निवडायचे
कॅप्चर एसयूव्हीसाठी, तेल विचारात घेऊन निवडले जाते तांत्रिक गरजा. वापरल्या जाणाऱ्या ऑटो फ्लुइड्सच्या प्रकारांबद्दलची सर्व माहिती योग्य कागदपत्रांमध्ये किंवा वापरासाठी अधिकृत सूचनांमध्ये आढळू शकते.
तेल बदलण्यापूर्वी, कॅप्चरच्या मालकाला फक्त फॅक्टरी बुकमधून फ्लिप करणे आवश्यक आहे. योग्य विभागात नावे आणि तांत्रिक मापदंडांसह वापरलेले वंगण दर्शविणारी यादी आहे.
तुमच्याकडे विशेष पुस्तक नसल्यास, तुम्ही अधिकृत डीलरकडे जाऊ शकता, जो ब्रँडेड उत्पादनांची आठवण करून देईल आणि शिफारस करेल. याव्यतिरिक्त, आपण निर्मात्याच्या वेबसाइटवर सर्व माहिती शोधू शकता. कंपनी हळूहळू आवश्यक विभाग अपडेट करत आहे, ज्यामध्ये उत्पादित वाहनांच्या योग्य देखभालीची माहिती आहे.
सर्वात शिफारस केलेले आणि लोकप्रिय इंजिन तेल पर्यायांपैकी एक आहे ELF उत्क्रांती 900 SXR 5W30. द वंगणकृत्रिम आधारावर बनवलेले आणि संबंधित ACEA मानके A5/B5 आणि Renault RN0700. एकूण या वंगणाची शिफारस करते रेनॉल्ट कारइंजिन 1.6 आणि 2.0 सह कप्तूर, जे मध्ये सेवेत आहेत भिन्न परिस्थितीआणि जेथे या पातळीच्या पॅरामीटर्सची आवश्यकता आहे. यात उत्कृष्ट अँटी-वेअर पॅरामीटर्स आहेत आणि विशेषत: कठीण ड्रायव्हिंग परिस्थितीत इंजिन संरक्षण प्रदान करते, जसे की खेळ किंवा ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग, थंड इंजिन सुरू होणे, वारंवार तीव्र प्रवेग आणि थांबणे. ELF Evolution 900 SXR 5W30 मधील स्पेशल क्लिनिंग ॲडिटीव्ह डिपॉझिटची निर्मिती दूर करतात आणि गंज प्रतिरोधक विस्तारित बदली अंतराल वापरण्यास अनुमती देतात. अनेक कार मालक ELF SRX 5w30 ओतण्याची शिफारस करतात हिवाळा वेळवर्ष आणि उन्हाळ्यात 5w40.
तुम्हाला किती भरायचे आहे?
IN सेवा अटीइंजिन इंजिन तेलाचे तुकडे, घाणीचे अवशेष, धातूचे मुंडण इत्यादींपासून पूर्णपणे स्वच्छ केले जाते. त्याच प्रकारे, एक विशेष टाकी पूर्णपणे रिकामी करणे शक्य आहे, ज्यामध्ये नंतर ते ओतले जाते नवीन वंगण. घरी, आपल्याला इंजिन तेलाच्या अपूर्ण बदलापर्यंत स्वतःला मर्यादित करावे लागेल, जे इंजिन पूर्णपणे साफ करणार नाही. कामकाजाची पद्धत म्हणून, व्यावसायिक त्यांच्या सिद्ध पद्धतीचा सल्ला देतात - अपूर्ण बदलीदोन चरणांमध्ये. यास फक्त 3-4 प्रक्रिया लागतात, आणि इंजिनचे घटक घाण अवशेषांपासून साफ केले जातील आणि शिफारस केलेल्या व्हॉल्यूममध्ये नवीन स्नेहक ओतले जाऊ शकतात.
रेनॉल्ट कॅप्चर युनिटमध्ये अंदाजे 5 लिटर वंगण ठेवता येते. प्रथम आपल्याला 4.5 लिटरपेक्षा जास्त वंगण भरण्याची आवश्यकता नाही. इंजिनमध्ये पुरेसा द्रव नाही असे वाटत असल्यास, आपण थोडे जोडू शकता.
रेनॉल्ट कॅप्चरमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया
रेनॉल्ट कॅप्चर इंजिनमध्ये, ते खालील अल्गोरिदमनुसार चालते:
प्रक्रियेच्या शेवटी, जेव्हा भरलेला स्तर डिपस्टिकवर MIN आणि MAX गुणांच्या दरम्यान स्थित असेल, तेव्हा आपल्याला आणखी 3 - 5 मिनिटे प्रतीक्षा करावी लागेल. शेवटी, इंजिन सुमारे 5 मिनिटे गरम करा आणि पुन्हा पातळी मोजा. सहसा, पहिल्या वॉर्म-अपच्या परिणामी, आपल्याला टॉप अप करण्याची आवश्यकता असते. आवश्यक रक्कमतेल
