प्रास्ताविक माहिती

• सामग्री

  
  दैनिक तपासणी आणि समस्यानिवारण
  हिवाळ्यात कार चालवणे
  सर्व्हिस स्टेशनची सहल
  ऑपरेशन आणि देखभाल सूचना
  देखभालीसाठी उपभोग्य वस्तू
  वाहनावर काम करताना चेतावणी आणि सुरक्षा नियम
  मूलभूत साधने, मोजमाप साधने आणि त्यांच्यासह कार्य करण्याच्या पद्धती
  इंजिनचा यांत्रिक भाग (गॅसोलीन इंजिन)
  इंजिनचा यांत्रिक भाग (डिझेल इंजिन)
  कूलिंग सिस्टम
  स्नेहन प्रणाली
  पुरवठा यंत्रणा
  इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली
  सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम
  इंजिन इलेक्ट्रिकल उपकरणे
  घट्ट पकड
  मॅन्युअल ट्रान्समिशन
  स्वयंचलित प्रेषण
  ड्राइव्ह शाफ्ट आणि अंतिम ड्राइव्ह
  निलंबन
  ब्रेक सिस्टम
  सुकाणू
  शरीर
  निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली
  वातानुकूलन यंत्रणा
  विद्युत उपकरणे आणि विद्युत प्रणाली
  शब्दकोश

• परिचय

  परिचय

  दुसऱ्या पिढीचा प्रीमियर मध्यम आकाराचा क्रॉसओवर फोर्ड कुगा 2011 मध्ये लॉस एंजेलिस ऑटो शोमध्ये झाला. यूएसए मध्ये कार खाली विक्रीवर गेले फोर्ड नावाचासुटका. युरोपमध्ये, मॉडेल 2012 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केले गेले.
  

  

  नवीन कारची लांबी 4524 मिमी, रुंदी 1842 मिमी आणि उंची 1710 मिमी आहे. दुसऱ्या शब्दांत, त्याच व्हीलबेससह (2690 मिमी) नवीन कुगात्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 81 मिमीने लांब झाला. बाहेरील मुख्य वैशिष्ट्ये आणि ओळी अपरिवर्तित राहिल्या, परंतु डिझाइन स्वतःच अधिक आधुनिक बनले. नवीन “स्क्विंटेड” हेडलाइट्स लक्ष वेधून घेतात, जे मोठ्या, भव्य बंपर आणि संपूर्ण पुढच्या भागासह पूर्णपणे फिट होतात. सर्वसाधारणपणे, कार अधिक घन आणि वेगवान दिसू लागली.
  

  

  फोर्ड इंटीरियर कुगा दुसराइतरांप्रमाणेच शैलीत्मक दिशेने तयार केलेली पिढी फोर्ड मॉडेल्स. नियंत्रण बटणांसह एक आरामदायक स्टीयरिंग व्हील आणि एक प्रशस्त इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, ज्यामध्ये कार्यप्रदर्शनाचे निरीक्षण करण्यासाठी निर्देशक असतात, एक केंद्र कन्सोल, मुख्य नियंत्रण बटणे आणि एक ऑन-बोर्ड संगणक, यापासून परिचित आहेत. आतील सजावट फोर्ड फोकसतिसरी पिढी आणि आतील सजावटदरवाजे आणि मध्य बोगदा फोर्डसारखे दिसतात ग्रँड सी-मॅक्स. आवाज इन्सुलेशन चालू आहे उच्चस्तरीय, म्हणून बाहेरील आवाजव्यावहारिकपणे आत प्रवेश करू नका. एर्गोनॉमिक्स आणि आराम देखील उत्कृष्ट आहेत, जसे की बिल्ड गुणवत्ता आणि परिष्करण सामग्री आहेत.
  

  

  आकार वाढल्याने केबिनमधील जागेवर फायदेशीर परिणाम झाला. आरामदायी फ्रंट सीट्स मोठ्या प्रमाणात ऍडजस्टमेंटसह सुसज्ज आहेत. मागील आसनांना, जसे की ट्रंकमध्ये ढकलले जाते, तीन स्थिर स्थानांसह स्वतंत्रपणे समायोजित करण्यायोग्य बॅकरेस्ट असतात. शिवाय, आता मागील सीटच्या मागील बाजू उशीच्या मागे नाही तर त्याच्या वरच्या बाजूला दुमडल्या आहेत.
  

  

  आकार वाढल्यानेही परिणाम झाला सामानाचा डबा: आता त्याचे व्हॉल्यूम 456 लीटर आहे, आणि मागील सीट खाली दुमडून, एक उत्तम प्रकारे सपाट मजला पृष्ठभाग तयार केल्याने, लोडिंग स्पेस 1928 लिटरपर्यंत वाढते. कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर, टेलगेटला इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज केले जाऊ शकते, ज्यामुळे ते आपले हात न वापरता उघडले जाऊ शकते, परंतु केवळ मागील बम्परखाली आपला पाय हलवून.
  

  

  इंजिन श्रेणीचा समावेश आहे गॅसोलीन इंजिनइकोबूस्ट (150 आणि 182 एचपीसह दोन 1.6-लिटर इंजिन आणि 242 एचपीसह एक 2.0-लिटर), तसेच 140 आणि 163 एचपीसह दोन 2.0-लिटर टर्बोडीझेल. सह. निर्देशक इंधन कार्यक्षमतानवीन मॉडेलसाठी वापरात घट दर्शविते गॅसोलीन इंधन 25% आणि डिझेल - 10% ने.
  जानेवारी 2014 पासून, इंजिनची श्रेणी गॅसोलीनने पुन्हा भरली गेली आहे नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन 2.5 लिटरच्या विस्थापनासह आणि 150 एचपीची शक्ती असलेले ड्युरेटेक. हे इंजिन केवळ ट्रेंड आणि ट्रेंड प्लस आवृत्त्यांसह सुसज्ज असू शकते.
  खरेदीदारास तीन ट्रान्समिशन पर्यायांची निवड दिली जाते: यांत्रिक, रोबोटिक आणि स्वयंचलित. प्रकार स्वयंचलित प्रेषणइंजिनच्या प्रकारावर अवलंबून आहे: डिझेल इंजिन पॉवरशिफ्ट "रोबोट" सह सुसज्ज आहेत दुहेरी क्लच, ए पेट्रोल आवृत्त्या- क्लासिक सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. याशिवाय, फक्त समोरील आणि समोरच्या दोन्ही आवृत्त्या उपलब्ध आहेत. ऑल-व्हील ड्राइव्ह. विशेष म्हणजे, कंपनीच्या अभियंत्यांनी मागील चाके चालवण्यासाठी फ्लाल्डेक्स क्लच वापरण्यास नकार दिला. त्याऐवजी ते वापरले स्वतःचा विकास- सक्रिय टॉर्क कपलिंग, जे पूर्वी एक्सप्लोरर मॉडेलवर वापरले होते.
  दुसऱ्या पिढीतील फोर्ड कुगाच्या आधीच मानक उपकरणांमध्ये वातानुकूलन, एमपी 3 ऑडिओ सिस्टम, स्थिरीकरण प्रणाली, सात एअरबॅग्ज तसेच पुढील आणि मागील बाजूस इलेक्ट्रिक विंडो समाविष्ट आहेत. मागील दरवाजे. अधिक मध्ये महाग आवृत्त्या 18-इंच मिश्रधातू उपलब्ध चाक डिस्क, द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स, पॅनोरामिक छप्पर, सक्रिय पार्किंग सहाय्य प्रणाली, नेव्हिगेशन, मागील दृश्य कॅमेरा, इलेक्ट्रिक ड्रायव्हरचे सीट समायोजन, लेदर इंटीरियर, रशियन भाषेत व्हॉइस कंट्रोलसह SYNC मल्टीमीडिया सिस्टम, हवामान नियंत्रण, तसेच ए स्वयंचलित ब्रेकिंगॲक्टिव्ह सिटी, जे कारच्या समोरील वस्तूचे अंतर किंवा BLIS ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग फंक्शनचे निरीक्षण करते.
  दुसऱ्या पिढीतील फोर्ड कुगा ही कार रोजच्या वापरासाठी आदर्श आहे. कार्यक्षमता आणि तपशीलही कार कौटुंबिक क्रॉसओवर विभागातील सर्वोत्तम कार बनवते.
  दुसरी पिढी फोर्ड कुगा एकत्र केली जात आहे रशियन वनस्पतीएलाबुगा (तातारस्तान प्रजासत्ताक) मध्ये पूर्ण सायकल तंत्रज्ञान वापरून.
  हे मॅन्युअल 2012 पासून उत्पादित फोर्ड कुगा II/एस्केपच्या सर्व बदलांच्या ऑपरेशन आणि दुरुस्तीसाठी सूचना प्रदान करते.
  

  फोर्ड कुगा II/एस्केप
  1.6 i (150 hp) मुख्य भाग: स्टेशन वॅगन इंजिन क्षमता: 1596 cm3		इंधन: AI-95 वापर (शहर/महामार्ग): 10.2/6.3 l/100 किमी
  1.6 i (182 hp) उत्पादन वर्षे: 2012 पासून आत्तापर्यंत मुख्य भाग: स्टेशन वॅगन इंजिन क्षमता: 1596 cm3	ट्रान्समिशन: मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ड्राइव्ह: समोर किंवा पूर्ण	इंधन: AI-95 इंधन टाकीची क्षमता: 65 ली वापर (शहर/महामार्ग): 10.3/6.3 l/100 किमी
  2.0 i (242 hp) उत्पादन वर्षे: 2012 पासून आत्तापर्यंत मुख्य भाग: स्टेशन वॅगन इंजिन क्षमता: 1983 cm3	ट्रान्समिशन: मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ड्राइव्ह: समोर किंवा पूर्ण	इंधन: AI-95 इंधन टाकीची क्षमता: 65 ली वापर (शहर/महामार्ग): 11.1/6.8 l/100 किमी
  2.0 TDCi (140 hp) उत्पादन वर्षे: 2012 पासून आत्तापर्यंत मुख्य भाग: स्टेशन वॅगन इंजिन क्षमता: 1997 cm3	ड्राइव्ह: समोर किंवा पूर्ण	इंधन: डिझेल इंधन टाकीची क्षमता: 65 ली वापर (शहर/महामार्ग): 7.4/5.5 l/100 किमी
  2.0 TDCi (163 hp) उत्पादन वर्षे: 2012 पासून आत्तापर्यंत मुख्य भाग: स्टेशन वॅगन इंजिन क्षमता: 1997 cm3	गियरबॉक्स: यांत्रिक किंवा रोबोटिक ड्राइव्ह: समोर किंवा पूर्ण	इंधन: डिझेल इंधन टाकीची क्षमता: 65 ली वापर (शहर/महामार्ग): 7.6/5.6 l/100 किमी
  2.5 ड्युरेटेक (150 एचपी) उत्पादन वर्षे: 2014 पासून आत्तापर्यंत मुख्य भाग: स्टेशन वॅगन इंजिन क्षमता: 2490 cm3	ट्रान्समिशन: स्वयंचलित ड्राइव्ह: समोर किंवा पूर्ण	इंधन: AI-95 इंधन टाकीची क्षमता: 65 ली वापर (शहर/महामार्ग): 10.7/7.6 l/100 किमी

• मधील क्रिया आपत्कालीन परिस्थिती
• शोषण
• इंजिन

Ford Kuga II / Ford Escape साठी ऑपरेटिंग सूचना. नियंत्रणे, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, उपकरणे फोर्ड सलूनकुगा II/फोर्ड एस्केप

2. नियंत्रणे, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, अंतर्गत उपकरणे

A. वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर्स. B. प्रकाश उपकरणे आणि दिशा निर्देशकांसाठी नियंत्रणे. C. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर. D. स्टीयरिंग कॉलम वायपर आणि वॉशर स्विच. E. इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले. F. ऑडिओ सिस्टम युनिट. G. दरवाजा लॉक इंडिकेटर. N. धोका चेतावणी प्रकाश बटण. I. पार्किंग सहाय्य स्विच. J. सक्रिय पार्किंग असिस्ट स्विच. K. इंजिन स्टार्ट/स्टॉप बटण. L. इलेक्ट्रिक हीटिंग स्विच मागील खिडकी. M. गरम केलेले विंडशील्ड स्विच. N. हवामान नियंत्रणे. O. प्रारंभ बटण. R. स्टीयरिंग व्हील ऑडिओ कंट्रोल. प्र. इग्निशन स्विच. R. स्टीयरिंग व्हील समायोजन लीव्हर. S. ध्वनी सिग्नल. T. क्रूझ कंट्रोल सिस्टम स्विचेस. U. माहिती प्रदर्शन नियंत्रणे. V. बॅकलाइट ब्राइटनेस कंट्रोल डॅशबोर्ड.

सुकाणू चाक

स्टीयरिंग व्हील स्थिती समायोजित करणे

लक्ष द्या
नियमन करू नका सुकाणू चाकजेव्हा गाडी फिरते. नोंद
तुम्ही योग्य स्थितीत बसला आहात याची खात्री करा.

1. अनलॉक करा सुकाणू स्तंभ (1).

2. स्टीयरिंग व्हील आवश्यक स्थितीत समायोजित करा (2).

3. स्टीयरिंग कॉलम लॉक करा (3).

स्टीयरिंग व्हील ऑडिओ नियंत्रण

तुमच्या ऑडिओ सिस्टमवर इच्छित स्रोत निवडा.

नियंत्रण आपल्याला खालील कार्ये वापरण्याची परवानगी देते.

A. आवाज वाढवा. B. कॉलच्या पुढील किंवा शेवटी अपरेंज शोधा. C. आवाज कमी करा. D. डाउनरेंज, मागास किंवा उत्तर कॉल शोधा.

A. आवाज वाढवा. B. ब्रॉडकास्ट फ्रिक्वेन्सी वाढवण्याच्या दिशेने शोधा (पुढे शोधा). C. आवाज कमी करा. D. प्रसारण वारंवारता कमी करण्याच्या दिशेने शोधा (मागील एक शोधा). E. मोड.

ऑडिओ स्रोत निवडण्यासाठी "M" बटण दाबा.

यासाठी शोधा बटणावर क्लिक करा:

रेडिओला पुढील किंवा मागील प्रीसेटवर सेट करा;

पुढील किंवा मागील ट्रॅक प्ले करा.

यासाठी शोध बटण दाबा आणि धरून ठेवा:

जवळपासच्या रेडिओ स्टेशनसाठी स्वयंचलित शोध सुरू करा;

ट्रॅक शोधा.

व्हॉइस कंट्रोल चालू किंवा बंद करण्यासाठी बटणावर टॅप करा.

विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर

विंडशील्ड वाइपर

नोंद

विंडशील्ड कोरडे असताना विंडशील्ड वायपर वापरू नका. यामुळे विंडशील्डवर ओरखडे पडू शकतात, विंडशील्ड वायपर ब्लेडचे नुकसान होऊ शकते किंवा विंडशील्ड वायपर मोटर जळून जाऊ शकते. कोरडे विंडशील्ड साफ करण्यापूर्वी नेहमी विंडशील्ड वॉशर वापरा.

A. एक वेळ स्वच्छता. B. विंडशील्ड वाइपरचे अधूनमधून ऑपरेशन. सी. सामान्य पद्धतीस्वच्छता. D. उच्च वारंवारता ऑपरेशन.

मधूनमधून वायपर ऑपरेशन

A. लहान स्वच्छता अंतराल. B. विंडशील्ड वाइपरचे अधूनमधून ऑपरेशन. C. दीर्घ स्वच्छता अंतराल.

मधूनमधून साफसफाईचे अंतर समायोजित करण्यासाठी रोटरी नियंत्रण वापरा.

वेग-संवेदनशील विंडशील्ड वाइपर (सुसज्ज असल्यास)

जसजसा वाहनाचा वेग वाढतो तसतसा साफसफाईचा अंतराल कमी होतो.

स्वयंचलित वाइपर (सुसज्ज असल्यास)

नोंद
विंडशील्ड वाइपर चालवण्यापूर्वी, विंडशील्डमधून बर्फ किंवा दंव पूर्णपणे काढून टाका.
कार वॉशमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी, विंडशील्ड वाइपर बंद असल्याची खात्री करा.
जर विंडशील्ड वायपर ब्लेडने रेषा किंवा रेषा सोडण्यास सुरुवात केली, तर विंडशील्ड आणि वाइपर ब्लेड स्वच्छ करा. समस्या कायम राहिल्यास, नवीन विंडशील्ड वाइपर ब्लेड स्थापित करा.
आपण सिस्टम चालू केल्यास स्वयंचलित नियंत्रणप्रणालीसह बाह्य प्रकाश चालू करणे स्वयंचलित स्विचिंग चालूवायपर्स, लो बीम हेडलाइट्स आपोआप चालू होतील जेव्हा रेन सेन्सर वायपरला सतत ऑपरेट करण्यासाठी सक्रिय करतो. ओले वाहन चालवताना रस्ता पृष्ठभागविंडशील्ड वाइपर अनपेक्षितपणे काम करू शकतात किंवा धक्का बसू शकतात.

स्वयंचलित विंडशील्ड वाइपरची संवेदनशीलता कमी करा;

साफसफाईची गती सामान्य किंवा उच्च वर स्विच करा;

स्वयंचलित विंडशील्ड वाइपर बंद करा.

A. उच्च संवेदनशीलता. B. “चालू” (“चालू”). C. कमी संवेदनशीलता.

विंडशील्डवर आर्द्रता आढळल्यास विंडशील्ड वाइपर ऑपरेट करतील.

रेन सेन्सर विंडशील्डवरील आर्द्रतेचे प्रमाण मोजणे सुरू ठेवेल आणि विंडशील्ड वायपरचा वेग आपोआप बदलेल.

निवडण्यासाठी रोटरी एन्कोडर वापरा आवश्यक पातळीपाऊस सेन्सरची संवेदनशीलता. जेव्हा संवेदनशीलता कमी वर सेट केली जाते, तेव्हा विंडशील्डवर मोठ्या प्रमाणात आर्द्रता असल्याचे सेन्सरला आढळल्यास विंडशील्ड वाइपर ऑपरेट करतील. जेव्हा संवेदनशीलता उच्च वर सेट केली जाते, तेव्हा विंडशील्डवर थोड्या प्रमाणात आर्द्रता असल्याचे सेन्सरला आढळल्यास विंडशील्ड वाइपर ऑपरेट करतील.

विंडशील्डच्या बाहेरील भाग स्वच्छ ठेवा: आतील आरशाच्या आजूबाजूचे काचेचे क्षेत्र गलिच्छ असल्यास सेन्सर कार्य करणार नाही.

रेन सेन्सर अतिशय संवेदनशील आहे, त्यामुळे विंडशील्डवर घाण, ओलावा किंवा कीटक आल्यास विंडशील्ड वाइपर ऑपरेट करू शकतात.

विंडशील्ड वॉशर्स

नोंद
विंडशील्ड वॉशर जलाशय रिकामे असताना वॉशर चालवू नका, कारण यामुळे वॉशर पंप जास्त गरम होऊ शकतो.
जोपर्यंत तुम्ही लीव्हरला तुमच्यापासून दूर ढकलता तोपर्यंत वॉशर द्रवपदार्थ फवारतील. लीव्हर सोडल्यानंतर, विंडशील्ड वाइपर थोड्या काळासाठी कार्यरत राहतील.

मागील विंडो क्लीनर आणि वॉशर

मागील विंडो वाइपर

A. मधूनमधून वायपर ऑपरेशन. B. कमी वारंवारता ऑपरेशन.

ऑफ, इंटरमिटंट आणि लो स्पीड मोडमध्ये स्विच करण्यासाठी लीव्हरच्या शेवटी बटण दाबा.

जेव्हा गियर शिफ्ट लीव्हर “R” स्थितीत हलवले जाते मागील वाइपरजेव्हा समोरचे विंडशील्ड वाइपर सक्रिय केले जातात तेव्हा मधूनमधून ऑपरेशनवर स्विच करते.

मागील विंडो वॉशर

जोपर्यंत तुम्ही लीव्हरला तुमच्यापासून दूर ढकलता तोपर्यंत वॉशर फ्लुइड फवारले जाईल. लीव्हर सोडल्यानंतर, विंडशील्ड वाइपर थोड्या काळासाठी कार्यरत राहतील.

हेडलाइट वॉशर

हेडलाइट्स चालू असताना, हेडलाइट वॉशर विंडशील्ड वॉशरच्या संयोगाने कार्य करतील.

नोंद
प्रत्येक वेळी तुम्ही विंडशील्ड वॉशर वापरता तेव्हा हेडलाइट वॉशर चालणार नाहीत. वॉशर जलाशयात द्रव जतन करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.

प्रकाश उपकरणे

प्रकाश ब्लॉक मध्ये संक्षेपण

सामान्य हवेचा दाब स्थापित करण्यासाठी, बाह्य दिव्यांमध्ये डिफ्लेक्टर असतात.

संक्षेपण हा या डिझाइनचा नैसर्गिक परिणाम असू शकतो. जेव्हा ओलसर हवा बाफल्सद्वारे दिवा असेंबलीमध्ये प्रवेश करते तेव्हा कमी तापमानात संक्षेपण तयार होण्याची शक्यता असते. जेव्हा सामान्य संक्षेपण तयार होते, तेव्हा काचेच्या आतील पृष्ठभागावर एक बारीक धुके तयार होते.

सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, बारीक धुके डिफ्लेक्टर्समधून बाहेर पडते.

कोरड्या हवामानात, धुके गायब होण्यासाठी 48 तास लागू शकतात.

स्वीकार्य कंडेन्सेटची उदाहरणे:

बारीक धुक्याची उपस्थिती (थेंब नाही, गळतीचे ट्रेस किंवा मोठे थेंब);

बारीक धुके काचेच्या 50% पेक्षा कमी भाग व्यापते.

अस्वीकार्य संक्षेपणाची उदाहरणे:

दिव्याच्या आत पाण्याचे डबके;

काचेच्या आतील बाजूस रेषा, गळतीची चिन्हे किंवा मोठे थेंब.

अस्वीकार्य कंडेन्सेशन आढळल्यास, अधिकृत डीलरकडून वाहन तपासा.

प्रकाश नियंत्रणे

A. पंखा बंद आहे. B. साइड लाइट्स, इन्स्ट्रुमेंट पॅनल लाइट, लायसन्स प्लेट लाइट आणि टेल लाइट. S. हेडलाइट्स.

ड्रायव्हिंग दिवे

उच्च बीम चालू करण्यासाठी, लीव्हर पुढे हलवा.

उच्च बीम बंद करण्यासाठी, लीव्हर पुन्हा पुढे हलवा किंवा आपल्या दिशेने खेचा.

हेडलाइट सिग्नलिंग

हेडलाइट अलार्म चालू करण्यासाठी, लीव्हर थोडासा तुमच्या दिशेने खेचा आणि सोडा.

बाह्य प्रकाशाचे स्वयंचलित नियंत्रण

कमी प्रकाशात किंवा खराब हवामानात, हेडलाइट्स आपोआप चालू आणि बंद होतील.

नोंद
कठीण साठी हवामान परिस्थितीतुम्हाला तुमच्या वाहनाचे हेडलाइट्स व्यक्तिचलितपणे चालू करावे लागतील.
इग्निशन बंद केल्यानंतर काही काळ हेडलाइट्स चालू राहतात.
तुम्ही माहिती प्रदर्शन वापरून शटडाउन विलंब वेळ सेट करू शकता. नोंद
स्वयंचलित हेडलाइट्स प्रणाली आणि स्वयंचलित विंडशील्ड वाइपर्स एकाच वेळी चालू असल्यास, जेव्हा पाऊस सेन्सर विंडशील्ड वायपर्स सतत ऑपरेट करण्यासाठी सक्रिय करतो तेव्हा कमी बीम हेडलाइट स्वयंचलितपणे चालू होतील.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल बॅकलाइट ब्राइटनेस कंट्रोल

हेडलाइट बंद विलंब

इग्निशन बंद केल्यानंतर, आपण आपल्या पुढे दिशा निर्देशक लीव्हर दाबून हेडलाइट्स चालू करू शकता. एक लहान बीप आवाज येईल. जर दरवाजे उघडले असतील तर तीन मिनिटांनंतर किंवा शेवटचा दरवाजा बंद झाल्यानंतर 30 सेकंदांनंतर हेडलाइट्स आपोआप बंद होतील. तुम्ही तुमच्या पुढे असलेल्या दिशा निर्देशकाला पुन्हा दाबून किंवा इग्निशन बंद करून हे वैशिष्ट्य अक्षम करू शकता.

दिवाबत्ती

लक्ष द्या
खराब प्रकाशाच्या परिस्थितीत वाहन चालवताना किंवा हेडलाइट्स चालू करण्याचे सुनिश्चित करा थंड हवामान. सिस्टममध्ये मागील भाग समाविष्ट नाही पार्किंग दिवेआणि अशा परिस्थितीत पुरेसा प्रकाश देऊ शकत नाही. अशा परिस्थितीत असे करण्यात अयशस्वी झाल्यास टक्कर होऊ शकते.

सिस्टम चालू करत आहे:

1. इग्निशन चालू करा.

2. लाइटिंग कंट्रोल मॉड्यूल स्विच बंद किंवा ऑटो-ऑन स्थितीवर करा.

स्वयंचलित नियंत्रण उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स

लक्ष द्या
ड्रायव्हिंग करताना सावधगिरी बाळगणे आणि सावधगिरी बाळगणे या बंधनातून सिस्टम ड्रायव्हरला मुक्त करत नाही. जर सिस्टम चालू होत नसेल (बंद होत नाही) उच्च प्रकाशझोतआपोआप, आवश्यक असू शकते मॅन्युअल स्विचिंग.
इतर सहभागींशी संपर्क साधताना मॅन्युअल हस्तक्षेप आवश्यक असू शकतो रहदारी, उदाहरणार्थ सायकलस्वार.
वापरू नका ही प्रणालीधुक्यात
प्रणाली तेव्हा काम करू शकत नाही कमी तापमानआणि इतर कठीण हवामान परिस्थिती. येणाऱ्या वाहनांचे दिवे अडथळ्यांमुळे (जसे की रेलिंग) अस्पष्ट असल्यास, सिस्टम उच्च बीम हेडलाइट्स बंद करू शकत नाही.
कॅमेरा सेन्सरला विंडशील्डमधून स्पष्ट दृश्य आहे याची खात्री करण्यासाठी तुमचे विंडशील्ड वायपर ब्लेड नियमितपणे तपासा आणि बदला. बदलताना, आपण विंडशील्ड वाइपर ब्लेडची योग्य लांबी वापरणे आवश्यक आहे. नोंद
विंडशील्ड ट्रेसपासून स्वच्छ केले पाहिजे पक्ष्यांची विष्ठा, कीटक, बर्फ आणि बर्फ.
परावर्तित रस्ता चिन्हे येणाऱ्या रहदारी म्हणून नोंदणीकृत होऊ शकतात, ज्यामुळे हेडलाइट्स कमी बीमवर स्विच होतात.
हेडलाइट बल्ब बदलताना नेहमी अस्सल फोर्ड पार्ट्स वापरा. इतर उत्पादकांकडून दिवे वापरल्यास, सिस्टमची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते.

जर रस्त्यावरील प्रकाश कमी असेल आणि जवळपास इतर वाहने नसतील तर सिस्टम आपोआप हाय बीम चालू करते. जवळ येणाऱ्या वाहनाचे दिवे आढळल्यास वाहनकिंवा रोड लाइटिंग सिस्टीम उच्च बीम बंद करते जेणेकरून ते इतर रस्ता वापरकर्त्यांमध्ये व्यत्यय आणू नये. कमी तुळई चालू राहते.

कॅमेरा सेन्सर कारच्या विंडशील्डच्या मागे मध्यभागी बसवलेला आहे.

हाय बीम चालू किंवा बंद करायचे की नाही हे ठरवण्यासाठी सेन्सर ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीचे सतत निरीक्षण करतो.

जेव्हा सिस्टम चालू असते, तेव्हा हाय बीम हेडलाइट्स खालील परिस्थितींमध्ये चालू होतात:

उच्च बीम हेडलाइट्स वापरणे आवश्यक आहे इतके अंधार आहे आणि पुढे कोणतीही रहदारी किंवा पथदिवे नाहीत;

वाहनाचा वेग 40 किमी/ताशी आहे.

उच्च बीम हेडलाइट खालील परिस्थितींमध्ये बंद होतात:

बाह्य प्रकाशाची पातळी इतकी जास्त आहे की उच्च बीम हेडलाइट्स आवश्यक नाहीत;

जवळ येणाऱ्या वाहनाचे हेडलाइट्स किंवा साइड लाइट्स शोधले जातात;

पथदिवे सापडले;

वाहनाचा वेग 25 किमी/ताशी खाली येतो;

कॅमेरा सेन्सर जास्त गरम होतो आणि ब्लॉक होतो.

सिस्टम चालू करत आहे

सिस्टम चालू करण्यासाठी माहिती प्रदर्शन वापरा.

स्विच स्वयंचलित प्रकाश स्थितीकडे वळवा.

जेव्हा सिस्टीम सहाय्य देण्यासाठी तयार असेल, तेव्हा निर्देशक उजळेल.

नोंद
इंडिकेटर फक्त तेव्हाच उजळतो गडद वेळहेडलाइट्स चालू असलेले दिवस.
प्रथमच इग्निशन चालू केल्यानंतर, सिस्टम सुरू होण्यास काही वेळ लागू शकतो, विशेषतः अंधारात. या कालावधीत, उच्च बीम हेडलाइट्स आपोआप चालू होत नाहीत.

सिस्टम संवेदनशीलता सेट करणे

प्रणालीमध्ये तीन संवेदनशीलता स्तर आहेत, माहिती प्रदर्शनाद्वारे प्रवेश केला जातो.

शोधलेले रस्ते वापरकर्ते दृश्यातून गायब झाल्यानंतर हेडलाइट्सचा मुख्य बीम किती लवकर पुनर्संचयित केला जातो हे सेट संवेदनशीलता पातळी निर्धारित करते.

सिस्टम ऑपरेशनमध्ये मॅन्युअल हस्तक्षेप

कमी आणि उच्च बीम हेडलाइट्स दरम्यान स्विच करण्यासाठी, स्विच पुढे किंवा मागे हलवा.

नोंद
हा एक तात्पुरता हस्तक्षेप आहे आणि थोड्या वेळाने सिस्टम सामान्य होईल. स्वयंचलित मोड.
च्या साठी पूर्ण बंदसिस्टम, माहिती डिस्प्ले मेनू वापरा किंवा लाईट स्विच हेडलाइट्सच्या स्थितीकडे वळवा.

समोर धुक्यासाठीचे दिवे

फॉग लाइट बंद करण्यासाठी, स्विच दाबा.

धुके दिवे "बंद" स्थिती वगळता प्रकाश नियंत्रण स्विचच्या कोणत्याही स्थितीत चालू केले जाऊ शकतात,

मागील धुके दिवे

लक्ष द्या
जेव्हा दृश्यमानता 50 मीटर पर्यंत मर्यादित असेल तेव्हाच मागील धुके दिवे वापरा.
पाऊस किंवा बर्फामुळे दृश्यमानता मर्यादित असल्यास आणि 50 मीटरपेक्षा जास्त असल्यास मागील धुके दिवे वापरू नका.

समोरचे धुके दिवे किंवा लो बीम हेडलाइट्स चालू असताना मागील धुके दिवे चालू केले जाऊ शकतात.

हेडलाइट बीम टिल्टची दुरुस्ती

नोंद
सह कार झेनॉन हेडलाइट्सस्वयंचलित हेडलाइट लेव्हलिंगसह सुसज्ज.

A. उंचावलेला हेडलाइट बीम.

B. हेडलॅम्प बीम कमी केला.

आपण वाहनाच्या लोडनुसार हेडलाइट्सचा बीम कोन समायोजित करू शकता.

कॉर्नर दिवे (सुसज्ज असल्यास)

A. हेडलाइट्स. B. टर्निंग लाइट.

वळताना, संबंधित टर्निंग लाइट, वाहनाच्या बाजूला निर्देशित केला जातो, चालू होतो.

दिशा निर्देशक

टर्न इंडिकेटर वापरण्यासाठी लीव्हर वर किंवा खाली हलवा.

नोंद
बदलत्या लेन दर्शविण्यासाठी वळण निर्देशक तीन वेळा फ्लॅश होईपर्यंत लीव्हरला हलकेच वर किंवा खाली ढकलून द्या.

अंतर्गत प्रकाश दिवे

खालीलपैकी एक अटी पूर्ण झाल्यावर दिवे चालू होतात:

तुम्ही कोणतेही दार उघडा;

तुम्ही रिमोट कंट्रोल बटण दाबा;

तुम्ही स्विच (B) ऑन दाबा समोरचा प्रकाशसलून

समोरील आतील दिवा

पॅनोरामिक छताशिवाय कार

(अ) दरवाजे उघडताना लाईट मोड स्विच. आतील दिवे बंद करण्यासाठी हे बटण दाबा. जेव्हा आतील दिवे बंद केले जातात, तेव्हा दरवाजे उघडल्यावर प्रकाश मोड निर्देशकाचा रंग पिवळा होईल. आतील दिवे पुन्हा चालू करण्यासाठी पुन्हा स्विच दाबा.

इंडिकेटरचा रंग निळ्यामध्ये बदलेल.

(ब) सामान्य प्रकाश स्विच.

(C) पॅसेंजर एरिया लाइट स्विच.

(डी) ड्रायव्हरचा एरिया लाइट स्विच.

पॅनोरामिक छतासह कार

(सी) वैयक्तिक आतील क्षेत्र प्रकाश स्विच.

मागील आतील दिवा (सुसज्ज असल्यास)

(अ) तुम्ही स्विच दाबून वैयक्तिक आतील दिवे स्वतः स्विच करू शकता.

सामान्य प्रकाश (उपलब्ध असल्यास)

प्रकाश व्यवस्था वेगवेगळ्या रंगांमध्ये आतील भाग प्रकाशित करू शकते.

सामान्य लाइटिंग कंट्रोल स्विच सीलिंग कन्सोलवर स्थित आहे.

A. रंग पॅलेट. B. कंट्रोल नॉब. C. शोध मोड.

नियंत्रण नॉब (B) चालू करण्यासाठी क्लिक करेपर्यंत आणि इच्छित ब्राइटनेस पातळी समायोजित करा.

प्रत्येक बटण (A) दाबल्याने क्रमश: सर्व रंगीत प्रकाश मोड चालू होतात.

सर्व आतील दिवे आणि सभोवतालची प्रकाश व्यवस्था चालू करण्यासाठी बटण (C) दाबा. आतील दिवे बंद करण्यासाठी बटण (C) पुन्हा दाबा आणि सामान्य प्रकाशाचा मागील रंग मोड चालू करा.

खालीलपैकी एक अटी पूर्ण झाल्यावर सामान्य प्रकाश चालू केला जातो:

बाहेरचे तापमान

खिडकी बाहेरील हवेचे तापमान दाखवते.

इंजिन शीतलक तापमान मापक

लक्ष द्या
इंजिन चालू असताना किंवा गरम असताना कूलंट रिझर्वोअर कॅप कधीही काढू नका.
सामान्य परिस्थितीत कार्यशील तापमानपॉइंटर बाण मध्यभागी राहतो. नोंद
ओव्हरहाटिंगची समस्या दुरुस्त होईपर्यंत इंजिन सुरू करू नका. जर बाण रेड झोनमध्ये गेला तर हे इंजिन ओव्हरहाटिंग दर्शवते. इंजिन थांबवा, इग्निशन बंद करा आणि इंजिन थंड झाल्यावर कारण निश्चित करा.

इंधन प्रमाण निर्देशक

इग्निशन चालू करा. इंधन प्रमाण निर्देशक अंदाजे इंधनाची रक्कम प्रदर्शित करेल इंधनाची टाकी. जर वाहन चालत असेल किंवा उतारावर असेल तर इंधन गेज रीडिंग बदलू शकते. इंधन पंप चिन्हापुढील बाण वाहनाच्या कोणत्या बाजूला इंधन भरणारा फ्लॅप स्थित आहे हे दर्शवितो. फिलर नेकइंधनाची टाकी.

अलार्म आणि निर्देशक

खालील चेतावणी दिवे आणि सिग्नल गंभीर समस्या उद्भवल्यास ड्रायव्हरला सूचित करण्याच्या उद्देशाने आहेत. सिस्टीम कार्यरत असल्याची पुष्टी करण्यासाठी कारचे इंजिन सुरू झाल्यावर काही दिवे चालू होतात. इंजिन सुरू केल्यानंतर कोणताही दिवा बंद होत नसल्यास, संबंधित प्रणालीसाठी चेतावणी दिवा माहिती पहा.

नोंद
काही चेतावणी सिग्नल वर प्रदर्शित केले जातात माहिती प्रदर्शनआणि चेतावणी दिवे सारखीच कार्ये करतात, परंतु इंजिन सुरू झाल्यावर ते डिस्प्लेवर दिसत नाहीत.

चेतावणी दिवा अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक

वाहन चालवताना ते चालू असल्यास, ते खराबी दर्शवते. चेतावणी दिवा असल्यास ब्रेक अजूनही सामान्यपणे (अँटी-लॉक ब्रेकशिवाय) चालतील ब्रेक सिस्टमजळत नाही.

लक्ष द्या
हा चेतावणी दिवा चालू असताना तुमचे वाहन चालवणे धोकादायक आहे. ब्रेकिंग सिस्टमची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते. तुमचे वाहन थांबवण्यासाठी तुम्हाला जास्त वेळ लागू शकतो. अधिकृत डीलरकडून तात्काळ वाहनाची तपासणी करून घ्या. पार्किंग ब्रेक लागू करून जास्त काळ वाहन चालवल्याने ब्रेक सिस्टीममध्ये बिघाड होऊ शकतो आणि परिणामी गंभीर दुखापत होऊ शकते.

क्रूझ कंट्रोल सिस्टम स्थिती निर्देशक (सुसज्ज असल्यास)

जेव्हा हे कार्य सक्षम केले जाते तेव्हा निर्देशक उजळतो.

वळण सूचक

डावीकडे/उजवीकडे वळणाचा सिग्नल दिवा किंवा धोक्याची चेतावणी दिवे चालू असताना चालू होते.

जर दिवे बंद होत नसतील किंवा वारंवार लुकलुकत असतील तर, दिवा जळाला आहे का ते तपासा.

पातळी निर्देशक दिवा मोटर तेल

लक्ष द्या
स्तर योग्य असला तरीही हा निर्देशक चालू असल्यास वाहन चालविणे सुरू ठेवू नका. अधिकृत डीलरकडून तात्काळ वाहनाची तपासणी करून घ्या.
इंजिन चालू असताना किंवा गाडी चालवत असताना दिवा चालू असल्यास, हे खराबी दर्शवते. सर्व सुरक्षिततेची खबरदारी घेऊन, शक्य तितक्या लवकर वाहन थांबवा आणि इग्निशन बंद करा. इंजिन तेलाची पातळी तपासा.

इंजिन चेतावणी दिवे

इंजिन नियंत्रण प्रणाली चेतावणी दिवा

पॉवरट्रेन इंडिकेटर दिवा

इंजिन चालू असताना कोणताही दिवा चालू असल्यास, हे खराबी दर्शवते. इंजिन चालू राहते, परंतु कदाचित मर्यादित शक्तीसह. गाडी चालवताना चेतावणी दिवा चमकत असल्यास, तुमचा वेग ताबडतोब कमी करा. चेतावणी दिवा चमकत राहिल्यास, अचानक प्रवेग किंवा कमी होणे टाळा.

लक्ष द्या
लगेच तपासा.

दोन्ही दिवे एकाच वेळी चालू असल्यास, जवळच्या सुरक्षित ठिकाणी वाहन थांबवा (वाहन चालू ठेवल्याने पॉवर कमी होऊ शकते आणि इंजिन थांबू शकते). इग्निशन बंद करा आणि इंजिन रीस्टार्ट करण्याचा प्रयत्न करा. इंजिन रीस्टार्ट झाल्यास, अधिकृत डीलरद्वारे सिस्टम त्वरित तपासले पाहिजे. इंजिन सुरू न झाल्यास, वाहन अधिकृत डीलरकडून तपासले पाहिजे.

सीट बेल्ट चेतावणी सूचक

तुमचा सीट बेल्ट बांधण्याची आठवण करून देण्यासाठी श्रवणीय चेतावणीसह सूचक चालू होतो.

समोरचा इशारा दिवा inflatable उशासुरक्षा

इंजिन सुरू केल्यानंतर चेतावणी दिवा चालू होत नसल्यास, फ्लॅश करणे सुरू ठेवल्यास किंवा बंद होत नसल्यास, हे खराबी दर्शवते. अधिकृत डीलरकडून वाहनाची तपासणी करून घ्या.

तुम्ही हेडलाइट्स किंवा साइड लाइट्स चालू करता तेव्हा इंडिकेटर उजळतो.

मागील धुके प्रकाश निर्देशक

तुम्ही मागील फॉग लाइट्स चालू करता तेव्हा इंडिकेटर चालू होतो.

गियर शिफ्ट इंडिकेटर

हे सूचक ड्रायव्हरला अपशिफ्ट किंवा सूचित करण्यासाठी प्रकाशित करते कमी गियर(स्पेसिफिकेशनवर अवलंबून) इंधनाचा वापर आणि CO2 उत्सर्जन कमी करू शकते. वेगवान प्रवेग, ब्रेकिंग किंवा क्लच पेडल उदास असताना इंडिकेटर उजळत नाही.

ऑन-बोर्ड संगणक

टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर दरम्यान डॅशबोर्डवर एक लहान विंडो आहे उड्डाण सहाय्यक. हे मानक डेटा प्रदर्शित करते - बाहेरचे तापमान, एकूण मायलेज, प्रवासाची दिशा (होकायंत्र), निवडलेले गियर.

फोर्ड कुगा II - ऑन-बोर्ड संगणक

सहाय्यकामध्ये तीन विभाग असतात: “ऑन-बोर्ड संगणक”, “माहिती” आणि “सेटिंग्ज”. प्रथम वर्तमान मायलेज, उर्जा राखीव, सरासरी आणि वर्तमान इंधन वापर आणि सरासरी वेग याबद्दल माहिती प्रदर्शित करते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही सर्व माहिती एका स्क्रीनवर प्रदर्शित केली जाऊ शकते - ती अधिक माहितीपूर्ण आहे.

फोर्ड कुगा II - ऑन-बोर्ड संगणक माहिती

"माहिती" विभागात देखील पूर्णपणे मानक माहिती असते, वजा एक उल्लेखनीय आकृती जी पारंपारिकपणे कारच्या चाकांमधील टॉर्कचे वितरण प्रदर्शित करते. हे सुरक्षा प्रणालीबद्दलचे संदेश देखील प्रदर्शित करते उघडे दरवाजेआणि बेल्ट नसलेले प्रवासी.

फोर्ड कुगा II - ऑन-बोर्ड संगणक माहिती

सेटिंग्ज मेनूमध्ये, तुम्ही टायर प्रेशर सेन्सर समायोजित करू शकता, पावसात स्वयंचलित प्रकाश सेट करू शकता, डिस्प्ले ब्राइटनेस सेट करू शकता, मोजमापाची एकके निवडू शकता आणि इतर वाहन पॅरामीटर्स कॉन्फिगर करू शकता. अक्षम केले जाऊ शकतील अशा सुरक्षा पर्यायांशिवाय येथे विशेष महत्त्वाचे काहीही नाही.

फोर्ड कुगा II - ऑन-बोर्ड संगणक सेटिंग्ज

⇡ ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली

आम्ही प्रिय वाचकाची पुनरावृत्तीबद्दल दिलगीर आहोत, परंतु आम्ही तुम्हाला पुन्हा एकदा आठवण करून देतो की फोर्ड अभियंते खूप लक्ष देतात सक्रिय सुरक्षागाडी. कंपनीच्या उत्पादन श्रेणीमध्ये अनेक सहाय्यकांचा समावेश आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली, आणि ते सर्व आमच्या कुगीच्या चाचणी प्रतमध्ये स्थापित केले आहेत.

फोर्ड कुगा II - सुरक्षा प्रणाली सक्रिय करणे

आम्ही "बाह्य" विभागात ब्लाइंड स्पॉट कंट्रोल (BLIS) बद्दल थोडक्यात बोललो आहोत. या प्रणालीने सुसज्ज असलेल्या कार नियमितपणे त्यांच्या सभोवतालचे वातावरण स्कॅन करतात. डाउनस्ट्रीम "शेजारी" जवळ दिसल्यास, तुम्हाला लेन बदलण्यापासून रोखत असेल, तर रीअरव्ह्यू मिररवर एक लहान लाल दिवा येतो, जो संभाव्य धोक्याचे संकेत देतो. सिद्धांततः, ही प्रणाली अनेक नवशिक्या ड्रायव्हर्सना मदत करू शकते. स्विच करण्यायोग्य ध्वनी सिग्नल देखील छान असेल, विशेषतः जे लेन बदलताना साइड मिररकडे पाहत नाहीत त्यांच्यासाठी.

फोर्ड बीएलआयएस - ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम

फोर्ड कार देखील पुढे काय घडत आहे यावर लक्ष ठेवतात. सह सक्रिय प्रणालीसिटी स्टॉप 30 किलोमीटर प्रतितास वेगाने, कारला टक्कर होण्याची शक्यता वाटल्यास ती स्वतःच ब्रेक करेल. उपयुक्त पर्यायट्रॅफिक जॅममध्ये ड्रायव्हर रस्त्यापासून विचलित झाल्यास. त्याच वेळी, कार अचानक थांबल्याबद्दल ड्रायव्हरला चेतावणी देण्यासाठी त्याचे धोक्याचे दिवे ब्लिंक करेल. गाडी असेल तर यांत्रिक बॉक्सगीअर्स, ते थांबेल, जर ते “स्वयंचलित” चालू असेल तर - सिस्टम कारला दीड सेकंद ब्रेकवर धरून ठेवेल. चालकाचे लक्ष वेधण्यासाठी हे केले गेले. जर तो चाकावर झपाट्याने झोपत असेल तर सिटी स्टॉप सिस्टम त्रास टाळण्यास सक्षम होणार नाही;

फोर्ड सिटी स्टॉप - ऑपरेटिंग डायग्राम

शीर्षस्थानी असलेल्या सेन्सरचा वापर करून प्रणाली लागू केली जाते विंडशील्ड— ज्या ठिकाणी रियर व्ह्यू मिरर बसवला आहे. जर ते टेललाइट्सची जवळ येणारी परावर्तित पृष्ठभाग "पाहतात" आणि राज्य क्रमांककार पुढे, व्यस्त आपत्कालीन ब्रेकिंग. सिटी स्टॉप सिस्टम कारच्या नियंत्रणात व्यत्यय आणत नाही - जर ड्रायव्हरने अडथळा टाळण्यासाठी गॅस दाबला किंवा स्टीयरिंग व्हील वळवले, तर नक्कीच ब्रेकिंग होणार नाही. सिटी स्टॉप योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, विंडशील्ड आणि समोरील कारचे पृष्ठभाग स्वच्छ असणे आवश्यक आहे. प्रणाली अगदी विश्वासार्हतेने कार्य करते, परंतु आमच्या भागात थंडीच्या मोसमात भरपूर घाण आणि कार वॉशसाठी कार मालकांच्या नापसंतीचा त्रास होतो.

फोर्ड कुगा II - मागील कॅमेरा

काही पैशांसाठी, कुगाला मागील दृश्य कॅमेरासह सुसज्ज केले जाऊ शकते. स्टीयरिंग व्हीलच्या स्थितीवर आधारित हालचालींचा मार्ग कसा तयार करायचा हे तिला माहित आहे. प्रणाली वापरून ध्वनी सिग्नलअडथळ्याशी संभाव्य टक्कर होण्याचा इशारा देते आणि डिस्प्ले योजनाबद्धपणे ते कुठे आहे ते दर्शविते.

फोर्ड ॲक्टिव्ह पार्क सहाय्य(APA)

आणखी एक मनोरंजक प्रणाली, ज्यामध्ये बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांकडे कोणतेही एनालॉग नाहीत, ती म्हणजे फोर्ड ॲक्टिव्ह पार्क असिस्ट. त्यामुळे गाडी पार्क करण्यात मदत होते असा अंदाज लावणे सोपे आहे. सक्रिय झाल्यावर, ड्रायव्हरला गॅस आणि ब्रेक दाबावे लागतात. शोधा मुक्त जागाआणि कार स्वतः स्टीयरिंग व्हील फिरवेल. गाडी पार्क करायची फोर्ड यांनी बनवलेसक्रिय पार्किंग सहाय्यकासह, तुम्हाला फक्त कारच्या एका रांगेला समांतर चालवायचे आहे आणि स्क्रीनवरील सूचनांचे अनुसरण करायचे आहे: “स्थान सापडले. पुढे चालवा; चालू करणे रिव्हर्स गियर. उलट करताना काळजी घ्या; पार्किंग सहाय्यक पूर्ण झाले" (sic). तुमचा कुगा तीन पायऱ्यांमध्ये पार्क करणे किती सोपे आहे. याची नोंद घ्यावी समान प्रणालीखूप निराशाजनक, परंतु ते खूप चांगले कार्य करते - त्याशिवाय तुम्ही गाडी घट्ट पार्क करण्याचे धाडस करत नाही पार्किंगची ठिकाणे. हे शरीराच्या "वर्तुळात" स्थित सेन्सर वापरून लागू केले जाते.

⇡ मल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन

चाचणी केलेली फोर्ड कुगा पहिल्या पिढीतील SYNC मल्टीमीडिया प्रणालीसह सुसज्ज होती. हे ज्ञात आहे की त्याचा एक उत्तराधिकारी आहे - SYNC II, जो त्यास पूर्णपणे पुनर्स्थित करेल आणि नवीन कारमध्ये स्थापित केला जाईल, उदाहरणार्थ, तिसऱ्या फोकसमध्ये. MWC 2014 च्या प्रदर्शनात आम्ही आधीच त्याची ओळख करून घेतली आहे.

फोर्ड कुगा II - मल्टीमीडिया सिस्टम कंट्रोल की

डिस्प्ले मोठ्या आणि मोठ्या मध्यवर्ती पॅनेलच्या मागे लपलेला आहे ज्यामध्ये विविध की भरपूर आहेत. मल्टीमीडिया प्रणाली. चांगल्या प्रकारे, ते ड्रायव्हरच्या थोडे जवळ स्थापित करणे आणि थोडेसे वळणे चांगले होईल - प्रत्येकाला गरुड दृष्टी नसते. डिस्प्ले स्पर्श-संवेदनशील नाही - नियंत्रण संदर्भ की आणि जॉयस्टिक वापरून केले जाते.

SYNC - मुख्य मेनू

मल्टीमीडिया सिस्टमची क्षमता मानक आहेत: यासह विविध स्त्रोतांकडून संगीत प्ले करणे ब्लूटूथ प्रोटोकॉल, स्पीकरफोनच्या साठी भ्रमणध्वनी, नेव्हिगेशन, रिअर व्ह्यू कॅमेरासाठी डिस्प्ले. इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचे संदेश त्याच स्क्रीनवर प्रदर्शित केले जातात.

SYNC - नेव्हिगेशन सिस्टम मेनू

मार्ग निवडताना, SYNC सर्वोत्कृष्ट कसे जायचे ते काळजीपूर्वक निर्दिष्ट करते - आर्थिकदृष्ट्या, द्रुतपणे किंवा सर्वात लहान मार्ग. सिस्टीम भूप्रदेशात त्वरीत नेव्हिगेट करते आणि ते पुरेसे मार्ग ऑफर करते. मॉस्कोच्या अंगणातही ती गोंधळली नाही.

SYNC - नेव्हिगेशन

सिस्टीम द्विमितीय नकाशे वापरते जे साधे दिसतात, परंतु अगदी स्पष्ट आहेत. कार्डे अगदी आधुनिक आहेत. उदाहरणार्थ, SYNC ला Odintsovo ला बायपास करून नवीन टोल रोडची माहिती आहे.

SYNC - नेव्हिगेशन सिस्टम सेटिंग्ज

सेटिंग्जमध्ये, आपण मानक सिस्टम प्रश्नांसाठी डीफॉल्ट उत्तरे निर्दिष्ट करू शकता जेणेकरून प्रत्येक वेळी त्यांचा वेळ वाया घालवू नये. हे देखील सूचित करते की कोणते रस्ते टाळले पाहिजेत, परंतु हे रशियासाठी फारसे लागू नाही.

SYNC - फोन मेनू

SYNC सह स्मार्टफोन जोडण्यात आम्हाला कोणतीही समस्या आली नाही. डेटा (आवाज, संगीत रचना) त्रासदायक विलंब किंवा व्यत्ययाशिवाय प्रसारित केले जातात. SYNC डिस्प्लेवर येणारे एसएमएस संदेश, संपर्क पुस्तक आणि कॉल लॉग प्रदर्शित करू शकते. सर्वसाधारणपणे, याबद्दल धन्यवाद, तुम्हाला तुमचा फोन तुमच्या खिशातून काढण्याची गरज नाही. प्रणाली सहजतेने आणि द्रुतपणे कार्य करते. आम्हाला आवडले.

⇡ गग

डेनिस निव्हनिकोव्ह
3DNews चे मुख्य संपादक
फोर्ड सी-मॅक्स चालवतो

मला सर्वात जास्त सायकल चालवण्याची संधी मिळाली वेगवेगळ्या गाड्या, अतिशय दर्जेदार आणि महागड्यांचा समावेश आहे. पण त्यांपैकी कोणीही काळजी घेणारे नव्हते. उदाहरणार्थ, मी कारपर्यंत चालत गेलो, पिशव्या टांगल्या. माझे हात भरले आहेत - मी चाव्या काढू शकत नाही, मी ट्रंक बटण दाबू शकत नाही. आणि गरज नाही! मी माझा पाय बंपरवर आणला आणि दार आपोआप उघडले. आणि मग ते बंद करणे सोपे आहे, अगदी नाजूक तरुण स्त्रीसाठी, फक्त फ्रेमवरील बटण दाबा. तुम्हाला कार नि:शस्त्र करण्याची गरज नाही: तुम्ही हँडल खेचता, दार उघडता, बटणाने इंजिन सुरू करता आणि तुम्ही निघता. यंत्राद्वारे मालकाला ओळखते संपर्करहित की, जे तुम्हाला तुमच्या जीन्स धुण्याची वेळ आल्यावरच तुमच्या खिशातून काढावे लागेल.

एखाद्या माणसाला पार्किंग सहाय्यक वापरणे काहीसे गैरसोयीचे वाटते - काय, मी स्वतः किंवा काहीतरी करू शकत नाही? परंतु एकदा तुम्ही प्रयत्न केल्यावर, तुम्ही ही मदत नाकारू शकणार नाही - जर ती अधिक विश्वासार्ह आणि वेगवान असेल तर का? लेन बदलताना, आंधळ्या ठिकाणी जाणारी कार चुकणे अशक्य आहे - कुगा दिवा लावून अडथळ्याबद्दल चेतावणी देईल साइड मिरर. खरे आहे, मॉस्को रहदारीच्या मानकांनुसार, ही प्रणाली खूप सावध आहे, बरं, ही एक चिंतेची बाब आहे.

बरं, जर पारंपारिक सकाळच्या ट्रॅफिक जॅममध्ये ड्रायव्हर एखाद्या गोष्टीने विचलित झाला आणि समोरच्या व्यक्तीचा ब्रेक चुकला, तर कार स्वतःच ब्रेक सक्रिय करते आणि तुम्हाला एकतर टक्कर टाळण्यास किंवा त्याचे परिणाम कमीतकमी कमी करण्यास अनुमती देईल. प्रामाणिकपणे, चाचणी कुगा आणि रस्त्यावर सामान्य वापरमी ही प्रणाली वापरण्याचे धाडस केले नाही. पण चाचणीपूर्वी काही आठवडे, प्रतिनिधी फोर्ड कंपनीफोर्ड फोकसवर थोडे अधिक प्रयत्न करण्याची संधी दिली सुरक्षित परिस्थिती- कार्य करते!

या सर्वांसह, फोर्ड कुगाला "निवृत्ती" कार म्हणून अजिबात समजले जात नाही. याउलट, दिसायला आणि सवयी या दोन्ही बाबतीत हे उपकरण चांगल्या पद्धतीने आक्रमक आहे. कधीकधी अगदी मोजमापाच्या पलीकडे - अत्यधिक चिंताग्रस्त प्रतिक्रियांमुळे रोबोटिक बॉक्समी लवकरच गीअर्स स्पोर्ट मोडमधून शांत ड्राइव्हमध्ये बदलले. कमी वेगाने कार त्यामध्ये नितळ बनते आणि 100+ किमी/ताशी गतीशीलता बॉक्सच्या स्पोर्ट सेटिंग्जशिवाय देखील पुरेशी आहे. याव्यतिरिक्त, वर उच्च गतीसर्वात महत्त्वाचे म्हणजे चेसिसचे संयम, आणि येथे कुगा तुम्हाला निराश करत नाही - ते उत्कृष्टपणे चालते! कदाचित हा बॉक्स अधिक योग्य असेल गॅस इंजिन"टॉर्क" डिझेल पेक्षा.

मला काही उणीवांबद्दल बोलायचे आहे, मला समजले आहे की टिप्पण्यांमध्ये ते माझ्यावर जाहिरातीबद्दल आरोप करतील, परंतु... मला फक्त एकच दोष सापडतो तो म्हणजे जागा - भरपूर प्रमाणात असूनही मला वैयक्तिकरित्या कधीही आरामदायक स्थिती मिळाली नाही. समायोजन इतर सर्वासाठी - उच्च क्रॉसओवरऑल-व्हील ड्राइव्हसह, उत्कृष्ट हाताळणी, सुंदर सलून, चमकदार देखावा, इलेक्ट्रॉनिक वैशिष्ट्यांचा समूह आणि अगदी या वर्गासाठी स्पर्धात्मक किंमतीवर. जर मी स्वतःसाठी निवडले तर नवीन गाडी, कुगा पहिल्या उमेदवारांपैकी एक असेल.

⇡ तुमचा आवडता रंग कोणता आहे?

ॲलेक्सी ड्रोझडोव्ह
चाचणी प्रयोगशाळा तज्ञ
Mazda MX-5 चालवतो

“हे माझे नाही,” मी मेट्रो कारमध्ये विचार केला जी मला शहराच्या दुसऱ्या टोकाला असलेल्या कुगा येथे घेऊन जाणार होती. उंच, आरामात, जड गाडी. मला त्याच्यासोबतची मीटिंग नंतरपर्यंत पुढे ढकलायची होती, पण ती झाली नाही. काम हे काम आहे, म्हणून मी सुट्टीवरून परत आल्यावर, थेट विमानातून, मी लगेच त्याच्या मागे गेलो. कोणत्याही मूडशिवाय आणि कोणत्याही अपेक्षाशिवाय. चवीबद्दल वाद नाही, पण अशा गाड्या माझ्या आत्म्याच्या जवळ नाहीत. मला उदार मनाने क्षमा कर.

“येथे ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरचे नियंत्रण आहे, नेव्हिगेशन आणि संगीत आहे आणि शीर्षस्थानी असलेल्या बटणांसह आपण मोठ्या आकाराचा पडदा उघडू शकता. पॅनोरामिक सनरूफआणि बॅकलाइटचा रंग निवडा.” बटनांच्या मुबलकतेमुळे मी गोंधळलो होतो, म्हणून मी एक लहान ब्रीफिंग विचारले. “ठीक आहे, मी कागदपत्रे दिली आहेत, तुम्हाला तुमच्या खिशातून चाव्या काढण्याची गरज नाही! बाय". आणि आता आम्ही फोर्ड कुगा नावाच्या क्रॉसओवरसह एकटे राहिलो, परंतु मी कुठेही हलत नाही. मी उत्सुक आहे. बरीच बटणे, लीव्हर आहेत... अगदी दोन डिस्प्ले! मी एकमेकांना ओळखतो आणि त्याच वेळी "स्वतःसाठी" एक अतिशय आरामदायक इलेक्ट्रिक खुर्ची सेट करतो. हे माझ्यासाठी देखील अपरिचित आहे - माझ्या सर्व वैयक्तिक कार "ड्रम" कॉन्फिगरेशनमध्ये आहेत. ते हलके आहेत आणि चांगले चालवतात. आणि स्वस्त. एकाच वेळी दोन फायदे.

होय साहेब. मी आरसे ॲडजस्ट केले, सीट हलवली, ब्लू टूथने फोन जोडला, सनरूफ उघडला, लाल आतील दिवे चालू केले. तुम्ही जाऊ शकता! सवयीनुसार, मी स्पोर्ट मोड चालू करतो, अर्ध्या पेडल स्ट्रोकवर गॅस दाबतो आणि कार वेगाने वेग पकडू लागते असे वाटते. तरीही होईल! दोन-लिटर टर्बोडिझेलमध्ये पुरेसे थ्रस्ट आहे. मालकीच्या सहा-स्पीड ट्रांसमिशनसह जोडलेले फोर्ड पॉवरशिफ्टदोन क्लचसह तुम्हाला खूपच आत्मविश्वासपूर्ण प्रवेग मिळेल... ऐंशी पर्यंत. तेच आहे समुद्रपर्यटन गती"कुगी." अधिक शक्य आहे, परंतु या चिन्हानंतर कार खूप स्वेच्छेने वेगवान होत नाही. ट्रॅफिक जाममध्ये मला लक्षात आले की कार खूप धक्का बसते, विशेषत: जेव्हा हलवायला सुरुवात करते आणि पूर्ण थांबते तेव्हा. स्पोर्ट्स मोड खूप स्पोर्टी असल्याचे दिसून आले, यामुळे तुम्हाला आजारी वाटेल. मी ड्राइव्हवर स्विच करतो. या मोडमध्ये, कारचा स्वभाव शांत होतो.

तथापि, कुगाच्या ड्रायव्हिंग कामगिरीबद्दल माझ्याकडे ही एकमेव टिप्पणी आहे. ती चांगली हाताळते - ती उत्साहाने पारदर्शक आणि पूर्णपणे मध्ये जाते नियंत्रित प्रवाहआणि अचानक ब्रेक लावण्यापासून दूर जात नाही. खरे आहे, बहुतेक प्रकरणांमध्ये तिला हे आवश्यक नसते - कुगा शांतपणे चालवणे छान आहे, प्रत्येक वेळी प्रवाशांना त्यांचा आवडता रंग कोणता आहे हे विचारणे आणि बॅकलाइटचा रंग योग्य रंगात बदलणे. सर्वसाधारणपणे, ही माझी गोष्ट इतकी आहे की मला अपेक्षाही नव्हती. आणि जर माझ्याकडे विनामूल्य पैसे असतील तर मला विचार करण्यात आनंद होईल नवीन फोर्डदुसरी कार म्हणून कुगा. फक्त सर्वात पूर्ण कॉन्फिगरेशनमध्ये आवश्यक आहे.

⇡ निष्कर्ष

यावेळी सर्व काही अगदी स्पष्ट आहे. फोर्ड कुगा खरोखरच एक "स्मार्ट क्रॉसओवर" आहे, ज्यामध्ये कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण असे अनेक पर्याय आहेत उच्च वर्ग. दुर्दैवाने, ते फक्त सर्वात जास्त उपलब्ध आहेत महाग ट्रिम पातळी. तथापि, ते शोधण्यासारखे आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कुगा केवळ "स्मार्ट" पर्यायच नाही तर उत्कृष्ट देखील आहे ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये. प्रस्ताव अतिशय मनोरंजक आहे, आणि येथे अत्यंत कमी तोटे आहेत. आम्ही मंजूर करतो.

जवळजवळ प्रत्येक कारमध्ये रहस्ये असतात. कोणते? उदाहरणार्थ, बटणांचे विशेष संयोजन वापरून किंवा बराच वेळ बटण दाबून ठेवून फंक्शन सक्रिय करणे. हे सर्व, अर्थातच, निर्देश पुस्तिकामध्ये वर्णन केले आहे, परंतु ते कोण वाचते? मला खात्री आहे की खालील माहिती प्रत्येक कुगा मालकासाठी उपयुक्त ठरेल, आणि केवळ आमच्याप्रमाणेच नाही.

• सर्वात सोपी गोष्ट: रिमोट वापरून एकाच वेळी सर्व विंडो उघडा किंवा बंद करा मानक की. अनेकांचे समान कार्य आहे. आधुनिक गाड्या, पण त्याबद्दल फार कमी लोकांना माहिती आहे. कुगामध्ये देखील असे वैशिष्ट्य आहे. नि:शस्त्र करताना, फॉर्ममधील चिन्हासह बटण एकदा दाबा उघडे कुलूप, आणि नंतर त्यावर दुसऱ्यांदा क्लिक करा आणि काही सेकंद धरून ठेवा. सर्व विंडो आपोआप उघडतील. आपण लॉक बंद असलेले बटण त्याच प्रकारे धरल्यास, सर्व विंडो बंद होतील. कारमधून बाहेर पडल्यावर, खिडकीपैकी एक खिडकी अनलॉक राहिल्याचे तुमच्या लक्षात आले तर हे सोयीचे आहे. आणि जेव्हा तुम्ही उन्हात उभ्या असलेल्या पार्क केलेल्या कारजवळ जाता तेव्हा ते अधिक उपयुक्त असते.

• ट्रंक पडदा मार्गात आहे का? ते अंतर्गत लपवले जाऊ शकते मागील जागा- तेथे ते सुरक्षितपणे निश्चित केले जाईल आणि उपयुक्त जागा घेणार नाही.

• मला खात्री आहे की बहुतेक वर्तमान कार मालकांना याबद्दल माहिती नाही: समोरच्या प्रवासी सीटच्या खाली मजल्यामध्ये एक गुप्त कोनाडा आहे. पुढची सीट शक्य तितक्या पुढे सरकवून तुम्ही मागच्या रांगेतून त्यावर पोहोचू शकता. त्याची गरज का आहे? उदाहरणार्थ, पार्किंगमध्ये कारमध्ये मौल्यवान वस्तू सोडण्याची तातडीची गरज होती. तुमच्यासाठी हा उपाय आहे. जरी एखादा गुन्हेगार सलूनमध्ये आला तरी तो लपण्याची ही जागा शोधण्यात सक्षम होण्याची शक्यता नाही.

• विंडशील्ड वायपर ब्लेड मध्यभागी वरून शरीराच्या बाजूच्या खांबांवर जातात. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की जेव्हा इग्निशन बंद केले जाते तेव्हा ते निश्चित केले जात नाहीत. उदाहरणार्थ, ब्रश बदलण्यासाठी ते वेगळे केले जाऊ शकतात आणि हाताने उचलले जाऊ शकतात. आणि नंतर हाताने देखील दुमडणे. शिवाय, आपण ते कोणत्याही क्रमाने फोल्ड करू शकता. आपण चूक केल्यास, आपण प्रथमच इग्निशन चालू केल्यावर ते आपोआप ठिकाणे स्वॅप करतील.

• मध्यभागी असलेल्या बोगद्यावरील 12-व्होल्ट सिगारेट लाइटर सॉकेट प्रज्वलन बंद असताना देखील नेहमी ऊर्जावान राहते. तुम्ही ते रात्रभर सोडू शकता आणि गॅझेटची बॅटरी वेळेपूर्वी संपेल याची भीती बाळगू नका. फक्त बाबतीत दीर्घकालीन पार्किंगम्हणून जोखीम न घेणे चांगले आहे - जर बॅटरी संपली तर काय होईल?

• हेडलाइट वॉशर प्रत्येक पाचव्या वेळी विंडशील्ड वॉशर चालू केले जातात, जर कमी बीम चालू असेल तर. जर तुम्हाला वॉशर फ्लुइड वाचवायचा असेल, तर तुम्ही ग्लास धुण्यापूर्वी डीआरएलवर स्विच करू शकता. तसे, जर तुम्ही उजवा स्टीयरिंग कॉलम लीव्हर थोडक्यात तुमच्याकडे खेचला तर, विंडशील्ड वायपर ब्लेड्स फक्त एक स्ट्रोक करतील. लीव्हर जास्त काळ धरून ठेवा - हेडलाइट वॉशर्स देखील कार्य करतील.
• काउंटर रीसेट करण्यासाठी, तुम्हाला ब्रेक आणि गॅस पेडल सर्व प्रकारे दाबावे लागतील. इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे. आपण सर्वकाही बरोबर केल्यास, इंजिन तेल बदलण्याचे स्मरणपत्र 15,000 किमी नंतर दिसून येईल.

सूचना सर्व 1ल्या पिढीतील कुगा बॉडी, मॉडेल 2008, 2009, 2010, 2011 आणि 2012 साठी वैध आहेत.

पर्याय

A: ट्रिप संगणक
बी: ओडोमीटर
सी: ट्रिप काउंटर

ट्रिप संगणकात खालील माहिती विंडो समाविष्ट आहे:

ओडोमीटर
वाहनाच्या एकूण मायलेजची नोंद करते.

ट्रिप काउंटर
इंडिकेटर वैयक्तिक ट्रिप दरम्यान मायलेज रेकॉर्ड करू शकतो.

इंधन श्रेणी
टाकीमध्ये शिल्लक असलेल्या इंधनाच्या प्रमाणात वाहनाचे अंदाजे मायलेज दाखवते. तुमची ड्रायव्हिंग शैली बदलल्याने या आकृतीवर परिणाम होऊ शकतो.

त्वरित इंधन वापर
वर्तमान सरासरी इंधन वापर दर्शविते.

सरासरी इंधन वापर
दाखवतो सरासरी वापरशेवटच्या वेळी रीडिंग रीसेट केल्यापासून इंधन.

फोर्ड ECO मोड
ECO मोड मेनू उघडेल. ECO मोड पहा.

सरासरी वेग
दाखवतो सरासरी वेगशेवटच्या वेळी रीडिंग रीसेट केल्यापासून.

बाहेरचे तापमान
खिडकी बाहेरील हवेचे तापमान दाखवते.

टायर प्रेशर सेट करण्यासाठी "SET" दाबा आणि धरून ठेवा.
वास्तविक टायरच्या दाबानुसार सिस्टम रिकॅलिब्रेट करते. संगणक मेनू
मुख्य मेनू प्रविष्ट करा.

ट्रिप संगणक स्क्रीन दरम्यान नेव्हिगेट करण्यासाठी नियंत्रण वापरा.
ट्रिप संगणक विंडोची स्थिती प्रदर्शित केलेल्या माहितीच्या प्रकारानुसार मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते.

ट्रिप संगणक वाचन रीसेट करण्यासाठी, मुख्य मेनू वापरा

एका विंडोमध्ये वाचन रीसेट करण्यासाठी:
1. मुख्य मेनूवर जाण्यासाठी रोटरी एन्कोडर वापरा.
2. रिसेट ट्रिप पर्याय हायलाइट करा.
3. SET/RESET बटण दाबा.
4. रीसेट पर्याय हायलाइट करा.
5. SET/RESET बटण दाबा आणि धरून ठेवा.

सर्व तीन स्क्रीन रीसेट करण्यासाठी, सर्व हायलाइट करा आणि SET/RESET बटण दाबा आणि धरून ठेवा.