शेवरलेट क्रूझ- कोरियन चिंतेची सेडान जनरल मोटर्स. या कॉम्पॅक्ट सी-क्लास सिटी कारने कोबाल्ट आणि लेसेटी मॉडेल्सची जागा घेतली. हे मॉडेल GM ने 21 महिन्यांत विकसित केले होते, ज्या काळात कार तयार करण्यासाठी $4 अब्ज पेक्षा जास्त खर्च करण्यात आला होता. IN दक्षिण कोरियाकार पहिल्यांदा ऑक्टोबर 2008 मध्ये सादर करण्यात आली होती देवू लेसेट्टीप्रीमियर, ऑस्ट्रेलियामध्ये होल्डन क्रूझ म्हणून विकला जातो. रशियन मध्ये शेवरलेट बाजार क्रूझ सुरू झालेशरद ऋतूतील 2009 पासून विक्रीवर. मॉडेलचे उत्पादन दक्षिण कोरियामध्ये, शुशरी (सेंट पीटर्सबर्ग) मधील रशियन बाजारासाठी आणि यूएसए, ओहायो येथे अमेरिकेसाठी केले जाते. शेवरलेट क्रूझ डेल्टा II प्लॅटफॉर्मवर बांधले गेले आहे, जे यासाठी देखील वापरले जाते ओपल एस्ट्रा. शेवरलेट क्रूझचे शरीर 65 टक्के उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहे. कारचा व्हीलबेस 2685 मिमी, लांबी - 4597 मिमी, रुंदी - 1788 मिमी आहे. उंची - 1477 मिमी. ग्राउंड क्लीयरन्स 140 मिलीमीटर आहे.

तैवान किम यांच्या नेतृत्वाखाली ही कार तयार करण्यात आली होती, जो अशा प्रकारच्या डिझाइनमध्ये सामील होता लोकप्रिय मॉडेल, Matiz, Aveo, Chevrolet Epica सारखे. उच्च विंडशील्डपासून सुरू होणारी आणि खाली तिरकी असलेली वक्र रूफलाइन मागील खांबआणि एक लहान मागील टोक जे सेडानच्या प्रमाणांना कूपसारखे स्वरूप देते. समोरच्या बाजूस, डोळा मोठ्या हेडलाइट हाउसिंगसह डोळा पकडतो जे समोरच्या कोपऱ्यांभोवती गुंडाळले जातात आणि फेंडर्स आणि शिल्पित बोनेटच्या दिशेने वाढतात. इतर डिझाईन हायलाइट्समध्ये द्वि-स्तरीय लोखंडी जाळी आणि उंच-चाकांचा समावेश आहे.

आरामदायक केबिनमध्ये पाच प्रवासी बसू शकतात. आतील रचना पूर्णपणे फॅशन ट्रेंडशी सुसंगत आहे: फॅब्रिक इन्सर्ट, आनंददायी-टू-टच प्लास्टिक, उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक स्टीयरिंग व्हील डिझाइन, स्टायलिश डॅशबोर्ड डिझाइन. स्टीयरिंग व्हील आणि ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये त्यांच्या वर्गातील समायोजनाच्या विस्तृत श्रेणींपैकी एक आहे, ज्यामुळे उंच मालकांनाही चाकाच्या मागे आरामदायी वाटू शकते. लेदर सीट ट्रिम आणि अंगभूत हीटिंग डिव्हाइसेस पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत. प्रवाश्यांना आणि ड्रायव्हरलाही आराम दिला जातो: पॉवर विंडो, एअर कंडिशनिंग, सीडी प्लेयर, बाजूच्या खिडक्याहीटिंगसह आणि बरेच काही.

बेसिक मॉडेलमध्ये एबीएस, ईएसपी आणि टीएससी, बोर्डवर फ्रंट, साइड आणि सीलिंग एअरबॅग्ज आहेत. याव्यतिरिक्त, या पॅकेजमध्ये सर्वो ड्राइव्ह समाविष्ट आहे, चोरी विरोधी अलार्म, रेडिओ आणि सीडी प्लेयर, पॉवर विंडो, उंची-ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवासी जागा.

लहान ओव्हरहँग असूनही, शेवरलेट ट्रंकक्रूझचे व्हॉल्यूम 450 लिटर आहे, आणि मागील सीटबॅक फोल्ड करून वाढविले जाते आणि ट्रंक चटईखाली एक पूर्ण-आकार आहे सुटे चाक.

विक्रीच्या सुरूवातीस, कार 16-वाल्व्ह 1.6 लिटर (109 एचपी) आणि 1.8 लिटर (141 एचपी) सह ऑफर करण्यात आली होती. गॅसोलीन इंजिन, जे व्हेरिएबल वाल्व उघडण्याच्या वेळांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत, दोन्ही सेवन आणि एक्झॉस्ट टप्प्यांदरम्यान. यामुळे शक्ती वाढते आणि इंधनाचा वापरही अनुकूल होतो आणि उत्सर्जन कमी होते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कोरियन मार्केटसाठी कार अधिक शक्तिशाली आहे, परंतु इंधन गुणवत्तेवर मागणी करत आहे, 1.6 l/124 hp इंजिन. डिझेल इंजिनची श्रेणी 150 एचपीच्या पॉवरसह 2.0-लिटर टर्बोडीझेलद्वारे दर्शविली जाते. आणि 320 Nm टॉर्क. 2009 मध्ये, इंजिनची श्रेणी 1.4-लिटर टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिनसह 138 एचपी उत्पादनासह वाढविण्यात आली. पॉवर प्लांट्सनिवडण्यासाठी दोन ट्रान्समिशनसह सुसज्ज: 5-स्पीड मॅन्युअल आणि 6-स्पीड ॲडॉप्टिव्ह ऑटोमॅटिक. IN रशियन शेवरलेट Cruze फक्त 1.6/109 hp च्या दोन पेट्रोल इंजिनांसह उपलब्ध आहे. आणि 1.8 लिटर/141 एचपी.

कारची स्टील फ्रेम, सहा एअरबॅग्ज आणि मोशन स्टॅबिलायझेशन सिस्टम क्रूझ सेडानला सर्वात स्थिर आणि स्थिर बनवते. सुरक्षित गाड्या. क्रॅश चाचण्यांमध्ये EuroNCAP कारसुरक्षिततेसाठी कमाल 5 तारे मिळाले. इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीशेवरलेट क्रूझ स्टॅबिलायझेशनमुळे कोणत्याही चाकांना थोडक्यात विराम देणे शक्य होते, ज्यामुळे ड्रायव्हरला कोणत्याही हवामानात आत्मविश्वासाने कार रस्त्यावर ठेवण्यास मदत होते. फ्रंट सस्पेन्शनमध्ये ॲल्युमिनियम ए-आर्म्स आणि हायड्रॉलिक माउंट्स (रबर सायलेंट ब्लॉक्सऐवजी) मॅकफर्सनचा समावेश आहे. मागील निलंबन- स्प्रिंग्सच्या जोडीसह वळणारा एच-आकाराचा तुळई.

काही वर्षांनंतर, सेडानमध्ये 5-दरवाजा हॅचबॅक जोडला गेला. मालिका आवृत्ती शेवरलेट हॅचबॅक 2012 क्रुझ जीएमने 2011 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केले होते. त्याच्या देखाव्यासह, GM ला अपेक्षा आहे की सी वर्गात त्याच्या कारच्या विक्रीत लक्षणीय वाढ होईल हॅचबॅक सेडानपेक्षा वेगवान आणि स्पोर्टियर, छताचा आकार आणि प्रमुख ट्रंकच्या अनुपस्थितीमुळे. मागील. नवीन फॉर्मबॉडीवर्कसाठी वापरण्यायोग्य ट्रंक स्पेस कमी करणे आवश्यक आहे, एकूण 413 लीटर व्हॉल्यूम सोडल्यास आपण मागील सीटची बाजू फोल्ड केल्यास, व्हॉल्यूम 883 लीटर होईल;

हॅचबॅकमध्ये एक इंटीरियर आहे जो त्याच्या रहिवाशांना उबदार आणि स्पोर्टी दोन्ही वातावरणाने घेरतो. यात गुळगुळीत, कर्णमधुर रेषा आणि स्पर्शास आनंददायी सामग्रीचे दाणेदार पोत असतात. द्वारे युरोपियन आवश्यकतासेडानप्रमाणे शेवरलेट क्रूझ हॅचबॅकच्या EuroNCAP सुरक्षा रेटिंगला पाच तारे मिळाले.

2015 मध्ये, अमेरिकन कॉर्पोरेशन जनरल मोटर्सने प्रसिद्ध ब्रँडसह त्याच्या अनेक ब्रँडच्या रशियन बाजारातून माघार घेण्याची घोषणा केली. शेवरलेट ब्रँड. या संदर्भात, रशियामध्ये, सध्याचे शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन हे पहिले पिढीचे मॉडेल मानले जाते - आम्ही अशा मॉडेलबद्दल बोलत आहोत जे त्याच नावाच्या सेडानच्या पदार्पणाच्या केवळ 4 वर्षांनी रिलीज झाले होते, म्हणजे 2012 मध्ये. जर रशियन फेडरेशनला आर्थिक संकटाचा कधीच परिणाम झाला नसता, ज्याचा अनेक वाहन निर्मात्यांना मोठा फटका बसला असता, तर रशियन लोकांना आता अधिक आधुनिक द्वितीय-पिढीचे स्टेशन वॅगन खरेदी करण्याची संधी मिळाली असती, जी पहिल्यांदा उन्हाळ्यात सामान्य लोकांना सादर केली गेली. 2016, परंतु, अरेरे, सबजंक्टिव मूडचा इतिहास माहित नाही... म्हणूनच, आमच्या पुनरावलोकनात आम्ही पहिल्या पिढीच्या कारचा विचार करू, जी फार पूर्वीपासून दुर्मिळ अतिथी नाही. रशियन रस्ते. त्याबद्दल सर्व तपशीलांसाठी वाचा!

रचना

पहिल्या क्रूझच्या डिझाइनबद्दल आपण बरेच काही आणि बराच काळ बोलू शकतो, परंतु त्याबद्दल एक गोष्ट निश्चितपणे सांगता येईल - आमच्या दिवसांसाठी ते आधीच अडाणी आहे. परंतु ज्या वेळी स्टेशन वॅगन नुकतेच रशियन बाजारात दिसले होते, तेव्हा अशी रचना अतिशय मनोरंजक दिसत होती, विशेषत: अत्यंत मानक नसलेल्या आकाराचे हेड ऑप्टिक्स लक्षात घेऊन. आज, अशा ऑप्टिक्स कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाहीत, त्याशिवाय ते तुम्हाला स्मित करेल. जर आपण त्याची तुलना दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलच्या मोहक प्रकाश तंत्रज्ञानाशी केली, जी आता युरोपमध्ये विक्रीसाठी आहे, तर ते अपरिहार्यपणे हरले.

2012 क्रूझचे रेडिएटर ग्रिल सोपे, गुंतागुंतीचे नसलेले, मध्यभागी "फुलपाखरू" सह स्वाक्षरी आहे. गोलाकार फॉग लॅम्पचे विभाग मोठे, अनुलंब ओरिएंटेड आणि नेहमीप्रमाणे शोभिवंत क्रोम ट्रिमसह आहेत. पुढच्या पिढीच्या कारमध्ये, जे रशियन लोकांसाठी प्रवेश करण्यायोग्य नाही, ते क्षैतिज दिशेने आहेत, ज्यामुळे ते कमी स्पष्ट होते आणि बाह्य भागाच्या मुख्य तपशीलांपासून लक्ष विचलित होत नाही. “पहिल्या जन्मलेल्या” ची पाठ सर्वात आकर्षक नाही, परंतु तिला तिच्या “वय” साठी सूट देण्यापासून कोणीही रोखत नाही? बाजूच्या दृश्यासाठी... स्पर्धक नाही सर्वोत्तम जागासौंदर्य स्पर्धेत, पण शेवटी हा एक जनरलिस्ट आहे! बऱ्याच कार उत्साही लोकांद्वारे "गुदाम" म्हणून ओळखले जाणारे शरीर अत्यंत सुंदर असण्याची गरज नाही - तथापि, त्यासाठी व्यावहारिकता अधिक महत्वाची आहे. परंतु सर्वसाधारणपणे, कार चांगली दिसते - आपल्या देशाच्या विशालतेमध्ये आढळलेल्या राज्य कर्मचाऱ्यांच्या प्रचंड संख्येपेक्षा वाईट किंवा किंचित वाईट नाही.

रचना

जागतिक डेल्टा II प्लॅटफॉर्मच्या आधारावर 1ली पिढी क्रूझ तयार केली गेली. पुढच्या बाजूला ए अक्षराच्या आकारात बनवलेले ॲल्युमिनियम आर्म्स असलेले मॅकफर्सन स्ट्रट्स आहेत आणि मागील बाजूस एक वळण असलेला एच-आकाराचा बीम आहे - ओपल एस्ट्रा जे सारखाच, परंतु वॅट यंत्रणाशिवाय (एक प्रकारचा स्प्लिट स्टॅबिलायझर बाजूकडील स्थिरतामध्यभागी एक बिजागर सह). कार मालकांच्या आणि चाचणी ड्राइव्हच्या असंख्य पुनरावलोकनांनुसार, हे डिझाइन मऊपणा आणि कडकपणा यांच्यातील चांगले संतुलन दर्शवते. डीफॉल्टनुसार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

यापुढे तरुण राज्य कर्मचाऱ्याकडून अपेक्षा केल्याप्रमाणे, क्रूझ स्पष्टपणे रशियन वास्तविकतेसाठी तयार नाही. फक्त समोरच्या जागा गरम केल्या जातात आणि साइड मिरर, सह एकल-झोन हवामान नियंत्रण आहे एअर फिल्टर(“बेस” मध्ये एक नियमित एअर कंडिशनर आहे) आणि एक माफक पूर्ण-आकाराचे स्पेअर टायर स्टील डिस्क, आणि खोड 500 ते 1478 लिटर पर्यंत असते. सामान, आणि जेव्हा मागील जागा दुमडल्या जातात तेव्हा जवळजवळ सपाट मजला तयार होतो. येथेच सर्व चांगल्या बातम्या संपतात आणि वाईट बातमी सुरू होते: क्रूझ इंजिनते केवळ महाग 95 गॅसोलीन पसंत करतात आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 140 मिमी पेक्षा जास्त नाही, जे शहराच्या कारसाठी अगदी सामान्य आहे.

आराम

सलूनमध्ये लोक लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे अर्थातच वय. फॅब्रिक इन्सर्टसह एकत्रित कठोर प्लास्टिक ट्रिमसह अडाणी डिझाइन त्याबद्दल मोठ्याने ओरडते. फॅब्रिक एम्ब्रॉयडरी असलेल्या इन्सर्टचा रंग सीट्सवरील इन्सर्टचा रंग प्रतिध्वनी करतो. प्रकाश सजावटीच्या घटकांच्या पार्श्वभूमीवर, गडद रंग अधिक फायदेशीर दिसतात आणि इतके बजेट-अनुकूल नसतात. आतील इतर सजावटीचे घटक, समावेश. आणि क्रोम सह, ते फक्त येथे हरवले. ड्रायव्हरची सीट कमी-अधिक आरामदायक असते आणि सीटची उंची समायोज्य असते. सीट कुशनचा पुढचा भाग किंचित उंचावलेला आहे, आणि म्हणून, जर ड्रायव्हर कमी बसला तर त्याचे गुडघे इच्छेपेक्षा जास्त असतील. सुकाणू चाककल आणि पोहोच या दोन्हीसाठी समायोज्य, जेणेकरुन आपण आपल्यास अनुरूप सीट तयार करू शकता विशेष श्रमची रक्कम असणार नाही. स्टीयरिंग व्हील इन प्रारंभिक कॉन्फिगरेशन“नग्न”, तर अधिक महाग आवृत्त्या लेदर अपहोल्स्ट्री आणि ऑडिओ सिस्टम बटणांसह मल्टीफंक्शनल “स्टीयरिंग व्हील” (“मल्टी” - हे येथे मोठ्याने म्हटले जाते) सुसज्ज आहेत.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल शेवरलेटच्या स्वाक्षरी नीलमणी रंगात प्रकाशित आहे. दिवसा किंवा रात्र, साधनांच्या वाचनीयतेबद्दल कोणतीही तक्रार नाही, परंतु मध्यवर्ती डिस्प्लेबद्दल असेच म्हटले जाऊ शकत नाही - अंधारात त्याची चमक चार्टच्या बाहेर आहे आणि दिवसाच्या प्रकाशात डिस्प्लेवरील संकेत व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य आहेत. सर्वसाधारणपणे, हे अधिक आधुनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि एक "श्रीमंत" ऑन-बोर्ड संगणक सुचवते. क्रूझची मागची सीट तीन लोकांसाठी थोडी अरुंद असेल, पण दोन लोकांसाठी योग्य! मध्यभागी, किशोरवयीन किंवा मुलाला ठेवणे सर्वात वाजवी आहे मुलाची कार सीट(आयसोफिक्स फास्टनिंग्ज डीफॉल्टनुसार जोडलेले असतात), ज्याला ट्रान्समिशन बोगदा मजल्यापासून किंचित बाहेर पडल्यामुळे लाज वाटण्याची शक्यता नाही. मोकळी जागादुसऱ्या रांगेत जास्त लेगरूम नाही, पण ते पुरेसे आहे. मागील रायडर्सच्या सोयींमध्ये पायांसाठी एअर डक्ट आणि कप होल्डरच्या जोडीसह फोल्डिंग आर्मरेस्टचा समावेश होतो.

पहिल्या पिढीच्या क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या सुरक्षिततेच्या पातळीचे योग्यरित्या मूल्यांकन करण्यासाठी, आपण त्याच नावाच्या सेडानच्या क्रॅश चाचण्यांच्या निकालांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. युरोपियन स्वतंत्र संस्था युरो एनसीएपी द्वारे 2009 मध्ये घेतलेल्या क्रॅश चाचण्यांमध्ये सेडानने 5 पैकी 5 स्टार मिळवले. तपशीलवार युरो NCAP चाचणी परिणाम असे दिसतात: ड्रायव्हर किंवा प्रौढ प्रवासी संरक्षण - 96%, बाल प्रवासी संरक्षण - 84%, पादचारी संरक्षण - 34%, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक - 71%. मानक "सुरक्षित" करण्यासाठी क्रूझ उपकरणेफ्रंट एअरबॅग्ज, अँटी-लॉक ब्रेकिंग समाविष्ट आहे ब्रेक सिस्टम(ABS), रेन सेन्सर आणि क्रूझ कंट्रोल. अतिरिक्त शुल्कासाठी, साइड आणि सीलिंग एअरबॅग्ज, एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली (ESP), एक पार्किंग सेन्सर आणि मागील व्हिडिओ दृश्य ऑफर केले आहे.

IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनक्रूझ रेडिओ आणि 6 स्पीकरसह नियमित सीडी प्लेयरसह सुसज्ज आहे आणि शीर्ष आवृत्तीमध्ये पूर्ण वाढ झालेला मायलिंक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स आहे. आयफोन, व्हॉईस कंट्रोल आणि इतर फॅशनेबल गोष्टींशी सुसंगततेशिवाय मीडिया सिस्टम, अर्थातच, सर्वात आधुनिक पासून दूर आहे, परंतु तरीही वाईट नाही. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सेवेत - रंग टच स्क्रीनस्टीयरिंग व्हीलवरील कंट्रोल बटणे, मागील दृश्य कॅमेरा, AUX/USB इनपुट आणि कनेक्शनसाठी ब्लूटूथ मोबाइल उपकरणे. मीडिया सिस्टीमचा आवाज संगीतासाठी महान प्रेमाची प्रेरणा देत नाही, परंतु लांब ट्रिपते फक्त चांगले करेल.

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन तांत्रिक वैशिष्ट्ये

स्टेशन वॅगन इंजिनच्या सध्याच्या श्रेणीमध्ये दोन पेट्रोल 16-व्हॉल्व्ह "फोर" असतात जे भेटतात पर्यावरणीय मानकेयुरो-5. बेस इंजिन 1.6-लिटर 124-अश्वशक्ती (4200 rpm वर 154 Nm) आहे, जे केवळ पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी सुसंगत आहे. 141 एचपी आउटपुटसह टॉप-एंड 1.8-लिटर इंजिन. (3800 rpm वर 176 Nm) 5-स्पीडसह काम करते मॅन्युअल ट्रांसमिशन, आणि सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. त्यापैकी कोणत्याहीसह गतिशीलता अगदी सामान्य आहे - निश्चितपणे ज्यांना खूप सक्रिय ड्रायव्हिंग आवडते त्यांच्यासाठी नाही. सरासरी "पासपोर्ट" इंधन वापर गॅसोलीन बदल- 6.5 ते 7.1 एल पर्यंत. प्रति 100 किमी. डिझेल, जे युरोपियन समतुल्य आहे, रशियन आवृत्तीक्रूझ वंचित आहे. कारण सोपे आहे: जनरल मोटर्सला सुरुवातीला भीती वाटली की डिझेलमधील बदल पेट्रोलपेक्षा जास्त महाग असतील, म्हणूनच त्यांना जास्त मागणी नसेल.

वैशिष्ट्यपूर्ण	1.6MT	1.8MT	1.8 AT
इंजिनचा प्रकार:	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल
इंजिन क्षमता:	1598	1796	1796
शक्ती:	124 एचपी	141 एचपी	141 एचपी
100 किमी/ताशी प्रवेग:	१२.६ से	11.0 सेकंद	11.0 सेकंद
कमाल वेग:	191 किमी/ता	200 किमी/ता	200 किमी/ता
शहरी चक्रात वापर:	८.७/१०० किमी	९.२/१०० किमी	10.4/100 किमी
शहराबाहेरील वापर:	५.२/१०० किमी	५.३/१०० किमी	५.६/१०० किमी
मध्ये उपभोग मिश्र चक्र:	६.४/१०० किमी	६.७/१०० किमी	७.२/१०० किमी
खंड इंधनाची टाकी:	60 एल	60 एल	60 एल
लांबी:	4675 मिमी	4675 मिमी	4675 मिमी
रुंदी:	1797 मिमी	1797 मिमी	1797 मिमी
उंची:	1484 मिमी	1484 मिमी	1484 मिमी
व्हीलबेस:	2685 मिमी	2685 मिमी	2685 मिमी
मंजुरी:	150 मिमी	155 मिमी	155 मिमी
वजन:	1435 किलो	1445 किलो	1475 किलो
ट्रंक व्हॉल्यूम:	500 लि	500 लि	500 लि
संसर्ग:	यांत्रिक	यांत्रिक	मशीन
ड्राइव्ह युनिट:	समोर	समोर	समोर
समोर निलंबन:	स्वतंत्र - मॅकफर्सन	स्वतंत्र - मॅकफर्सन	स्वतंत्र - मॅकफर्सन
मागील निलंबन:	अर्ध-आश्रित	अर्ध-आश्रित	अर्ध-आश्रित
फ्रंट ब्रेक:	हवेशीर डिस्क	हवेशीर डिस्क	हवेशीर डिस्क
मागील ब्रेक:	डिस्क	डिस्क	डिस्क

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन खरेदी करा

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे परिमाण

• लांबी - 4.675 मीटर;
• रुंदी - 1.797 मीटर;
• उंची - 1.484 मीटर;
• व्हीलबेस- 2.7 मी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 150 मिमी;
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 500 ली.

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन कॉन्फिगरेशन

उपकरणे	खंड	शक्ती	उपभोग (शहर)	वापर (महामार्ग)	चेकपॉईंट	ड्राइव्ह युनिट
LS 2WD	1.6 एल	124 एचपी	8.7	5.2	5 मेट्रिक टन	2WD
LS 2WD	1.8 लि	141 एचपी	9.2	5.3	5 मेट्रिक टन	2WD
LT 2WD	1.6 एल	124 एचपी	8.7	5.2	5 मेट्रिक टन	2WD
LT 2WD	1.8 लि	141 एचपी	9.2	5.3	5 मेट्रिक टन	2WD
LT 2WD	1.8 लि	141 एचपी	10.4	5.6	6 एटी	2WD
LTZ 2WD	1.8 लि	141 एचपी	9.2	5.3	5 मेट्रिक टन	2WD
LTZ 2WD	1.8 लि	141 एचपी	10.4	5.6	6 एटी	2WD
LTZ लेदर इंटीरियर 2WD	1.8 लि	141 एचपी	10.4	5.6	6 एटी	2WD

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन फोटो

टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन - व्हिडिओ

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे फायदे आणि तोटे

तुम्हाला ते आवडेल क्रूझ स्टेशन वॅगन, आपण मूल्य असल्यास:

फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• परवडणारी किंमत;
• बाह्य आकर्षण;
• प्रशस्त खोड;
• मध्यम इंधन वापर;
• चांगली हाताळणी;
• सुरक्षितता

2016 मध्ये, शेवरलेट क्रूझची दुसरी पिढी जन्माला आली, ज्याचे प्रतिनिधी आधीच परदेशात त्यांच्या सर्व सामर्थ्याने विकले जात आहेत, परंतु रशियामध्ये आपण अद्याप केवळ पहिल्या पिढीचे मॉडेल खरेदी करू शकता - आर्थिक संकटाबद्दल धन्यवाद, ज्याने सर्व शेवरलेटला अक्षरशः वळवले. सरकारी मालकीची वाहने रशियन बाजारातून बाहेर. अनेक डीलर्सवर अमेरिकन ब्रँडपहिल्या क्रमांकाची न विकलेली क्रूझ सेडान...

2009 मध्ये ते जागतिक बाजारपेठेत दाखल झाले शेवरलेट सेडानक्रूझ आणि हॅचबॅक बॉडीमध्ये समान "रेसिपी" नुसार बनविलेले मॉडेल नंतर दिसू लागले - ते 2012 च्या सुरूवातीस रशियन बाजारात दाखल झाले. हे आजही रशियामध्ये ऑफर केले जात आहे, तर 2016 मध्ये पदार्पण केलेली दुसरी-जनरेशन कार जगातील इतर देशांमध्ये आधीच पराक्रमाने विकली जात आहे. आणि सर्व आर्थिक दोषांमुळे ...

प्रथमच सात-सीटर शेवरलेट ऑर्लँडो, जे कॉम्पॅक्ट व्हॅन आणि क्रॉसओव्हरचे मिश्रण आहे, 2010 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये पदार्पण केले. तीन वर्षांनंतर, त्याचे पहिले आणि आत्तापर्यंत फक्त पुनर्रचना अनुभवली, परिणामी त्याच्या बाह्य भागामध्ये काही बदल दिसून आले. "अमेरिकन" च्या देखाव्यात कोणतेही मूलभूत बदल झाले नाहीत, परंतु, तरीही, तो त्यापेक्षा चांगला दिसू लागला ...

पिढ्यानपिढ्या बदलून जगले शेवरलेट Aveoपॅरिस इंटरनॅशनल मोटर शोचा भाग म्हणून 2010 मध्ये सामान्य लोकांसमोर हजर झाले. Aveo II ची निर्मिती सेडान आणि हॅचबॅकच्या स्वरूपात केली जाते, परंतु रशियामध्ये त्याचे सर्वात लोकप्रिय प्रकार एकेकाळी सेडान होते. तरीही, आपल्या देशात, स्टायलिश चार-दरवाजा गाड्या व्यावहारिक पाच-दरवाज्यांच्या कारपेक्षा जास्त आवडतात. शेवरलेटमध्ये कॉम्पॅक्ट क्लास C+ सेडान...

कॉर्पोरेट ओळखीसह व्यावहारिकता आश्चर्यकारक कार्य करते: शेवरलेट कारएव्हियो हे जगभरातील बर्याच काळापासून आवडते आहेत, विक्रीचे प्रमाण लक्षणीय आहे. 2010 मध्ये, त्यांनी पिढ्यानपिढ्या बदलाचा अनुभव घेतला आणि येथे सामान्य लोकांसमोर हजर झाले आंतरराष्ट्रीय मोटर शोपॅरिसमध्ये. पदार्पणाने त्यांना यशाचे वचन दिले, कारण सेडान आणि हॅचबॅक मॉडेल्सना नवीन मिळाले तेजस्वी देखावा, जे नाही...

रशियामध्ये, जेथे मजुरीपेक्षा कारच्या किमती वेगाने वाढण्याची प्रवृत्ती आहे, कमी-अधिक स्वीकार्य स्वरूप असलेल्या स्वस्त, किफायतशीर छोट्या कारना नेहमीच मागणी असते. जसे की, उदाहरणार्थ, शेवरलेट स्पार्क 2 री पिढी, ज्याचा जन्म 2010 मध्ये झाला आणि देखावा आणि बरेच काही लक्षणीय बदलांसह सामान्य लोकांना आश्चर्यचकित केले. स्पार्कचे स्वरूप बनले आहे ...

आमच्या मार्केटमध्ये पहिल्यांदा दिसल्यापासून ते आजपर्यंत, शेवरलेट मॉडेलक्रूझ ऑटोमोटिव्ह समुदायाचे लक्ष वेधून घेते. या लोकप्रियतेचे कारण म्हणजे ही कार एक ठोस डिझाइन आणि वाजवी किंमत एकत्र करते. पण एवढेच नाही. कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, त्यापैकी सर्वात महत्वाची आहे, ती आमच्या विशिष्ट रस्त्यांवर यशस्वीरित्या विजय मिळवू देते. अशा प्रकारे, डिझाइनर एक स्वस्त, जोरदार स्टाइलिश आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत कार तयार करण्यात व्यवस्थापित झाले ज्यामध्ये आपण शहराभोवती आणि पलीकडे आरामात गाडी चालवू शकता. आज आपण शेवरलेट क्रूझचे डिझाइन, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, ग्राउंड क्लीयरन्स आणि त्याची इतर वैशिष्ट्ये जवळून पाहू.

बाह्य

निःसंशयपणे, बाह्य डिझाइनकार त्याच्यापैकी एक आहे शक्ती. वक्र आराम छप्पर आणि "फुगवलेले" पंखांमुळे कार अतिशय स्पोर्टी आणि गतिमान दिसते. मॉडेलचे बरेच "वर्गमित्र" डिझाइनमध्ये खूप मागे आहेत. समोरचे टोक शरीराच्या महाग प्रोफाइलशी जुळते. रेडिएटर लोखंडी जाळी आडव्या पट्टीने दोन असमान भागांमध्ये विभागली जाते आणि किंचित वक्र हेडलाइट्स वरच्या दिशेने जातात. कारचा बाह्य भाग चार-दरवाजा कूपसारखाच आहे - आजच्या सर्वात फॅशनेबल शरीर प्रकारांपैकी एक.

परिमाणे आणि ट्रंक

शेवरलेट क्रूझ सेडानमध्ये खालील परिमाणे आहेत: लांबी 4597, रुंदी 1788, उंची 1477 मिमी. हॅचबॅक कार सेडानपेक्षा 87 मिमी लहान आहे. स्टेशन वॅगन सेडानपेक्षा 78 मिमी लांब आहे. आणि जर त्याच्या छतावर छप्पर रेल स्थापित केले असेल तर ते 44 मि.मी. मॉडेलचा व्हीलबेस 2685 मिलीमीटर आहे. सेडानचे ट्रंक व्हॉल्यूम 450 लिटर, हॅचबॅक - 413 आणि स्टेशन वॅगन - 500 लिटर आहे. भूगर्भात ट्रंकमध्ये पूर्ण आकाराचे सुटे चाक आहे. मागील सीट फोल्ड करून तुम्ही आवाज वाढवू शकता सामानाचा डबा.

क्लिअरन्स

शेवरलेट क्रूझने आमच्या अक्षांशांमध्ये केवळ त्याच्या मनोरंजक डिझाइनमुळेच नव्हे तर त्याच्या ग्राउंड क्लीयरन्समुळे देखील प्रसिद्धी मिळवली आहे, जे तुमच्यासाठी कारच्या तळाशी चिंता न करता खाजगी क्षेत्रात जाण्यासाठी पुरेसे आहे. मॉडेलचे ग्राउंड क्लीयरन्स शरीराच्या प्रकारावर आणि काही बारकावे यावर अवलंबून असते.

शेवरलेट क्रूझ सेडानचे ग्राउंड क्लीयरन्स अधिकृतपणे 16 सेमी आहे, प्रत्यक्षात हे पूर्णपणे सत्य नाही. प्रथम, आपण खालच्या बंपर ट्रिमचा विचार केल्यास, ते 2 सेमी लहान असेल, दुसरे म्हणजे, कारच्या मागील बाजूस ग्राउंड क्लीयरन्सस्टर्न उंचावला आहे या वस्तुस्थितीमुळे अधिक. येथे ते जवळजवळ 22 सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचते.

पासपोर्ट डेटानुसार शेवरलेट क्रूझ हॅचबॅकची मंजुरी 155 मिलीमीटर आहे. आपण आच्छादन खात्यात घेतल्यास, ते 135 मिमी होते. अर्थात, आपण अशा डेटासह ऑफ-रोड जाऊ शकत नाही, परंतु आमच्या शहरांमध्ये आत्मविश्वासाने ड्रायव्हिंगसाठी ते पुरेसे आहे.

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनने आमच्यासाठी काय तयार केले आहे? या बदलाचा ग्राउंड क्लीयरन्स सेडान प्रमाणेच आहे. फक्त फीड थोडे कमी आहे, त्यावरील भार वाढल्यामुळे.

वाढीव मंजुरी

इंजिन संरक्षण स्थापित केले असल्यास शेवरलेट क्रूझ देखील मौल्यवान मिलीमीटर गमावू शकते. तिच्याशिवाय घरगुती रस्तेन गेलेलेच बरे. ग्राउंड क्लीयरन्सपासून हे अद्याप उणे दोन सेंटीमीटर आहे. आणि जर तुम्ही ट्रंक लोड केली आणि कारमध्ये 5 प्रवासी ठेवले तर ग्राउंड क्लीयरन्स आणखी कमी होईल. त्यामुळे अनेकजण ते वाढवण्याचा प्रयत्न करतात. हे तीन प्रकारे केले जाते:

1. सर्वात सामान्य पद्धत स्पेसर आहे. ते विविध साहित्य (प्लास्टिक, रबर, ॲल्युमिनियम इ.) पासून बनविलेले लाइनर आहेत, जे शॉक शोषकांच्या कॉइलमध्ये ठेवलेले असतात. हे बदल आपल्याला कार काही सेंटीमीटर वाढविण्यास अनुमती देतात, परंतु प्रवाशांच्या आरामावर परिणाम करतात - निलंबन कडक होते. याव्यतिरिक्त, बरेच तज्ञ कारच्या डिझाइनमध्ये अशा हस्तक्षेपांची शिफारस करत नाहीत.
2. मोठ्या व्यासाच्या डिस्कची स्थापना. ही पद्धत कारसाठी अधिक योग्य आहे. हे तुम्हाला ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविण्यास अनुमती देते, परंतु आरामावर परिणाम करते - प्रवाशांना रस्त्यावरील अनियमितता अधिक तीव्रतेने जाणवेल.
3. बरं, शेवटचा, किमान सामान्य मार्ग म्हणजे शरीर आणि स्ट्रट सपोर्ट्समधील अंतर वाढवणे.

स्पर्धक

बरेच जण म्हणतील की शेवरलेट क्रूझ मॉडेलचे ग्राउंड क्लीयरन्स इतके चांगले नाही. हे सर्व तुम्ही कोणत्या कारशी तुलना करता यावर अवलंबून आहे. क्रॉसओव्हर्सच्या तुलनेत, अर्थातच, क्रुझ ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये खूप मागे आहे, परंतु जर तुम्ही त्याची त्याच्या सी-क्लास स्पर्धकांशी तुलना केली तर, येथील परिस्थिती पूर्णपणे वेगळी आहे. उदाहरणार्थ, Citroen C4 चे ग्राउंड क्लीयरन्स फक्त 120 mm, Hyundai Elantra - 150 mm, Skoda Octavia A5 - 160 mm, आणि Ford Focus 2 - 150 mm आहे. आणि हे निर्माता डेटा आहेत, जे इंजिन संरक्षण विचारात न घेता सूचित केले जातात.

आतील

आम्ही बाहेर चर्चा केली आहे, आता आत पाहू. सलूननेही निराश केले नाही. हे केवळ पाहणेच नव्हे तर स्पर्श करणे देखील मनोरंजक आहे. तपशीलाकडे लक्ष देणे येथे प्रत्येक गोष्टीत स्पष्ट आहे. समोरच्या पॅनलवर मनोरंजक आर्किटेक्चर आणि यशस्वी फॅब्रिक-लूक इन्सर्ट लगेचच लक्ष वेधून घेतात. पण त्यातही भरपूर उणीवा आहेत, ज्याचा विचार केल्यास आश्चर्य वाटण्यासारखे नाही किंमत श्रेणी, ज्यामध्ये ही कार आहे. संपूर्ण आतील भाग प्रतिक्रियांनी परिपूर्ण आहे. बटणे दाबण्यासाठी अस्पष्ट आहेत आणि हातमोजेचा डबा असमानपणे बंद होतो. इंटीरियर डिझाइनच्या बाबतीत, क्रूझ नक्कीच अधिक मनोरंजक कोरियन लोकांपैकी एक आहे. परंतु जर आपण बिल्ड गुणवत्तेबद्दल बोललो तर ते लगेच उघडतील कमकुवत बाजू.

पण आतील भाग खूप प्रशस्त आहे. चालू मागील पंक्तीतीन प्रौढ सहज सामावून घेऊ शकतात. ड्रायव्हरच्या सीटला बऱ्यापैकी सहन करण्यायोग्य बाजूकडील समर्थन आणि समायोजनांची विस्तृत श्रेणी आहे. स्टीयरिंग व्हील देखील आपल्यासाठी सोयीस्करपणे समायोजित केले जाऊ शकते.

उपकरणे

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, कारची उपकरणे अतिशय तपस्वी आहेत: अतिरिक्त शुल्कासाठी वातानुकूलन, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि समोरच्या खिडक्या, एक साधी ऑडिओ सिस्टम आणि मागील-पंक्तीच्या प्रवाशांसाठी एअर ब्लोअर.

IN महाग सुधारणासर्व काही गंभीर आहे: गरम समोरच्या जागा, हवामान नियंत्रण, मल्टीमीडिया प्रणाली(नेव्हिगेटर, व्हॉईस कंट्रोल, इंटरनेट एक्सेस पॉइंट, रियर व्ह्यू कॅमेरा) 7-इंचासह स्पर्श प्रदर्शन, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, लेदर इंटीरियर, आणि अनेक आनंददायी छोट्या छोट्या गोष्टी.

रस्त्यावर

कारचे डिझाइन सूचित करते की ती विनम्र आहे, परंतु तरीही डायनॅमिक कार. शेवरलेट क्रूझचे ग्राउंड क्लीयरन्स ही छाप थोडीशी खराब करते. बरं, रस्त्यावर कार स्पोर्टिनेसबद्दलचे सर्व भ्रम पूर्णपणे काढून टाकते. कार तीन इंजिनसह सुसज्ज असू शकते, त्यापैकी दोन गॅसोलीन आहेत, 1.6 आणि 1.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह; आणि एक डिझेल - 2.0 एल व्हॉल्यूम. दोन गिअरबॉक्सेस आहेत: 5-स्पीड मॅन्युअल आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक.

निष्कर्ष

आज आम्ही शेवरलेट क्रूझची सामर्थ्य आणि कमकुवतता पाहिली: वैशिष्ट्ये, ग्राउंड क्लीयरन्स, डिझाइन, प्रशस्तपणा इ. बद्दल छाप ही कारअतिशय विरोधाभासी आहेत. आपण किंमत टॅग पाहिल्यास सर्व काही ठिकाणी येते. कारच्या नवीनतम आवृत्तीची किंमत सुमारे 15 हजार डॉलर्स आहे. किंमत आणि गुणवत्तेचा असा मिलाफ असलेली ही कार अतिशय आकर्षक आहे. आधुनिक डिझाइन, कोणताही डायनॅमिक वैशिष्ट्येआणि शेवरलेट क्रूझच्या मंजुरीमुळे शहरातील तरुण कुटुंबांसाठी हा एक चांगला पर्याय बनला आहे ज्यांना शहरात दाखवायला आणि निसर्गाकडे जायला आवडते.

शेवरलेट क्रूझ ही 5-दरवाज्यांची सी-क्लास कार आहे जी तिच्या व्यावहारिकता आणि अष्टपैलुत्वामुळे ओळखली जाते. हे मॉडेलऑपरेशनच्या पद्धतीकडे दुर्लक्ष करून, नवशिक्या वाहनचालक आणि अनुभवी ड्रायव्हर्स दोघांसाठीही योग्य - हॅचबॅक आवृत्ती शहराच्या रहदारी किंवा ऑफ-रोडमध्ये पूर्णपणे फिट होईल.

शेवरलेट क्रूझ: हॅचबॅक आवृत्तीचे प्रकार आणि बदल

त्याच्या इतिहासादरम्यान, कार दोन पिढ्यांमध्ये तयार केली गेली: पहिली आवृत्ती जुन्या पुरुष वर्गासाठी व्यावहारिक म्हणून विकसित केली गेली होती, परंतु आर्थिक कार, दुसरा - किती स्टाइलिश वाहनतरुण लोकांसाठी डायनॅमिक तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह. पिढ्यांमधील फरक शरीराच्या स्वरूपातील घटक आणि इंजिन प्रकारात आहेत आणि हॅचबॅकची प्रत्येक आवृत्ती पारंपारिक म्हणून तयार केली गेली. मॅन्युअल ट्रांसमिशन, आणि स्वयंचलित 2WD सह.

मॉडेल/उपकरणे	इंजिन व्हॉल्यूम, एल	पॉवर, एल एस	गियरबॉक्स प्रकार	ड्राइव्ह युनिट	100 किमी/ताशी प्रवेग, से	कमाल वेग, किमी/ता	इंधन वापर, एल (शहर/उपनगर/ मिश्रित)
MT LT, MT LS		137	यांत्रिकी, 6-मोर्टार	समोर	8.3	190	8.1/7.7/7.4
A T LTZ, AT LT, AT LS	1.4 टर्बोचार्जरसह इकोटेक	137		समोर	8.4	185	8.1/7.7/7.4
MT LT, MT LS	१.६ इकोटेक	109	यांत्रिकी, 5-मोर्टार	समोर	8.2	185	8.6/8.0/7.6
AT LT, AT LS	१.६ इकोटेक	109	टॉर्क कनवर्टर, 2WD, 6 गती	समोर	8.2	177	8.3/8.0/7.5
MT LT, MT LS	१.८ इकोटेक	141	यांत्रिकी, 6-मोर्टार	समोर	8.3	200	10.1/9.0/8.2
AT LT, AT LS	१.८ इकोटेक	141	टॉर्क कनवर्टर, 2WD, मोर्टार	समोर	8.3	200	10.0/9.0/8.2
MT LT, MT LS	2.0 Ecotec	161	यांत्रिकी, 5-मोर्टार	समोर	8.0	210	9.9/9.4/9.0
AT LTZ, AT LT, AT LS	2.0 Ecotec	161	टॉर्क कनवर्टर, 2WD, 6-स्पीड	समोर	8.0	206	9.8/9.4/8.9

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

ऑपरेशनच्या लहान इतिहासात, शेवरलेट क्रूझच्या युवा आवृत्तीमध्ये बरेच ट्यूनिंग अपग्रेड आणि रीस्टाईल केले गेले आहे - वाहनाच्या आधुनिकीकरणाची मुख्य दिशा म्हणजे इंजिनला चालना देणे, तसेच शरीराची रचना आणि त्यातील घटक बदलणे. लेक्सस किंवा मर्सिडीजची शैली.

वाहन तपशील शेवरलेट क्रूझ मॉडेलचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे त्याच्या इंजिनची विस्तृत श्रेणी, ज्यामध्ये गॅसोलीन आणि डिझेल इंधन आवृत्त्यांचा समावेश आहे. समान शरीराच्या परिमाणे आणि तांत्रिक उपकरणांच्या भिन्न अंशांसह, कारची शक्ती न बदलता बदलणे शक्य आहे.लाइनअप

मॉडेल/उपकरणे	वाहन.	परिमाण, मिमी
वजन, किलो	1.4 MT LT, AT LT	1305
४५१० x १७९७ x १४७७	1.4 MT LT, AT LT	1305
1.6MT LS	1.4 MT LT, AT LT	1305
1.6MT LS A/C	1.4 MT LT, AT LT	1310
1.8MT LT	1.4 MT LT, AT LT	1310
1.8 AT LT	1.4 MT LT, AT LT	1310
1.8MT LS	1.4 MT LT, AT LT	1315
1.6AT LT	1.4 MT LT, AT LT	1315
1.6 ATLS	1.4 MT LT, AT LT	1319
1.8AT LTZ	1.4 MT LT, AT LT	1319
1.8AT LT	1.4 MT LT, AT LT	1404

1.4T AT LTZ शेवरलेट क्रूझ आहेडायनॅमिक कार , चपळता आणि गुळगुळीत कॉर्नरिंग द्वारे वैशिष्ट्यीकृत. मशीनमध्ये गुरुत्वाकर्षण आणि तर्कसंगत टॉर्क वितरणाचे संतुलित केंद्र आहे, ज्यामुळे वाहनाची स्थिरता वाढते आणि डाउनफोर्स वाढते.संक्षिप्त परिमाणे

शरीर आणि सुव्यवस्थित शरीर पकड वाढवते आणि हवेचा प्रवाह समान रीतीने वितरीत करते - शेवरलेट क्रूझला अतिवेगातही ओव्हरलोड किंवा डगमगण्याची चिन्हे जाणवत नाहीत.

1. शेवरलेट क्रूझ, इंजिन प्रकार आणि शरीराचा आकार विचारात न घेता, खालील पॅरामीटर्सद्वारे विविध ट्रिम स्तरांमध्ये एकत्र केले जाते:
2. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह;
3. 156 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स;
4. टाकीची मात्रा - 60 एल;
5. डिस्क्स - 5Jx16;
6. टायर - 205/60 R16;
7. व्हीलबेस - 2685 मिमी;
8. ट्रंक व्हॉल्यूम 413 लिटर आणि 5 प्रवासी जागा;

प्रवाशांसाठी समोर/मागील लेगरूम: 1074/917 मिमी. हे मनोरंजक आहे! विविध प्रकारचे इंजिन, तसेच पर्यायी गिअरबॉक्स कॉन्फिगरेशनमुळे शेवरलेट क्रूझ बनले आहे.लोकसंख्येच्या सर्व विभागांमध्ये. तुमच्या आवडीनुसार किंवा ड्रायव्हिंगच्या शैलीनुसार कारची तांत्रिक क्षमता निवडण्याच्या क्षमतेमुळे युरोपियन, अमेरिकन आणि वाहनांच्या विक्रीत मोठी वाढ झाली आहे. रशियन बाजारकार उत्पादन सुरू करताना, शेवरलेट सलूनच्या प्रत्येक 5 क्लायंटने क्रुझची निवड केली.

दुय्यम बाजारात किंमत: किती विकायचे?

109 घोडे आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह नवीन शेवरलेट क्रूझ, तसेच कमीतकमी उपकरणे, सुमारे अर्धा दशलक्ष रूबल खर्च करतात. शक्तिशाली आवृत्त्याआणि कार्यक्षमता किंमत दुप्पट करण्यासाठी किंमत वाढते.
शेवरलेट क्रूझ हे एक विश्वासार्ह वाहन आहे जे सहजपणे सहन करू शकते डायनॅमिक ऑपरेशनआणि पहिल्या 2-3 लाख किलोमीटर प्रवासासाठी विशेष गुंतवणुकीची आवश्यकता नाही, ज्यामुळे किंमत निश्चित होते दुय्यम बाजार. वापरलेले क्रूझ निवडताना, ड्रायव्हर्स अनेकदा उपभोग्य वस्तूंच्या स्थितीकडे लक्ष देतात आणि देखावातांत्रिक घटकांपेक्षा कार, आणि म्हणून कॉस्मेटिक दुरुस्ती केल्याने कारची किंमत वाढेल.

वापरलेले शेवरलेट क्रूझ हॅचबॅक खरेदी करणे फायदेशीर आहे का?

आर्थिक दृष्टिकोनातून, वापरलेले शेवरलेट क्रूझ आहे इष्टतम कारकिंमत आणि गुणवत्तेच्या संबंधात. मशीन एक आकर्षक देखावा आहे आणि व्यावहारिक डिझाइन, जे उच्च सेवा जीवन आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह, C वर्गाच्या इतर प्रतिनिधींपासून क्रूझला वेगळे करते. चांगली बाजू.
सर्व मॉडेल्सची बिल्ड गुणवत्ता आणि उपकरणे देशांतर्गत वाहन उद्योगाच्या तुलनेत अनेक पटींनी जास्त आहेत आणि जपानी आणि जर्मन अभियांत्रिकीच्या फ्लॅगशिपपेक्षा किंचित कमी आहेत.

हे जाणून घेण्यासारखे आहे! डिझेल इंजिनवर स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह क्रूझ हा अवजड रहदारीमध्ये वाहन चालविण्याचा सर्वात किफायतशीर पर्याय आहे: उच्च चपळता आणि उच्च टॉर्कसह कारची मध्यम भूक वाहतुकीची गतिशीलता न गमावता इंधन खर्चात लक्षणीय घट करेल. जर तुम्हाला मॅन्युअल चालवायचे असेल तर, पेट्रोलवर 1.8 लीटर इंजिन क्षमतेचे मॉडेल निवडण्याची आणि युरोपियन स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते. गॅस उपकरणे- इंजिनची रचना आणि ट्रंकची मात्रा अशा अपग्रेडची शक्यता सूचित करते.

सामान्य शेवरलेट क्रूझ रोग: खरेदी करताना काय पहावे?

बॉडी कोटिंग - गॅल्वनाइज्ड धातूमध्ये उच्च शक्ती आणि गंज प्रतिकार असतो, तथापि, गाडी चालवताना पेंट कोटिंग त्वरीत चिप्स आणि क्रॅकने झाकले जाते. मातीचे रस्तेकिंवा गॅरेज-मुक्त स्टोरेज.

अचानक तापमानात बदल झाल्यास किंवा हिवाळ्यात गरम न झालेल्या खोलीत साठवण झाल्यास ट्रंक रिलीज बटण अयशस्वी होते. खराब झालेल्या बटणामुळे नवीन बॅटरी देखील डिस्चार्ज होतात, हळूहळू बॅटरीचे गुणधर्म खराब होतात.

टायमिंग बेल्ट हा संभाव्य धोकादायक भाग आहे. बेल्ट लाइफ सुमारे 60,000 किमी आहे, त्यानंतर बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा भाग तुटू शकतो वाकलेले वाल्व्हइंजिन, ज्याची किंमत एक पैसा असेल. तसेच, बदली दरम्यान, अकाली फाटणे टाळण्यासाठी बेल्ट जास्त घट्ट करू नका.

सघन वापरादरम्यान, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह समस्या 70-80,000 किमी क्षेत्रामध्ये पहिल्यापासून दुसऱ्या गीअरवर स्विच करताना दिसू शकतात. हे क्लच डिस्कच्या अपयशाने स्पष्ट केले आहे, डॅम्पर स्प्रिंग स्ट्रक्चरच्या अखंडतेच्या उल्लंघनामुळे - हे ब्रेकडाउन फॅक्टरी चुकीची गणना मानले जाते आणि जर ते खराब हाताळले गेले तर, गिअरबॉक्सची दुरुस्ती आवश्यक असू शकते.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार खरेदी करताना, गिअरबॉक्सची चाचणी घेण्यास अजिबात संकोच करू नका: क्रूझ हायड्रॉलिक मेकॅनिक्स आहेत विश्वसनीय प्रणालीतथापि, 150-200,000 किमीच्या मायलेजसह, वरच्या गीअर्सवर स्विच करताना घट दिसून येते. वाल्व बॉडीमधील चॅनेलच्या पोशाखांच्या परिणामी ही समस्या उद्भवते, ज्यामुळे महाग दुरुस्ती होईल.

शेवरलेट क्रूझ ही एक विश्वासार्ह कार आहे जी काळजीपूर्वक वापरल्यास, आवश्यकतेशिवाय 300,000 किमी पर्यंत टिकू शकते. प्रमुख नूतनीकरणतथापि, तुम्ही वापरलेली कार खरेदी केल्यास, तुम्ही संपूर्ण निदानसर्व वाहन प्रणाली.

शेवरलेट क्रूझ परिमाणे, या आश्चर्यकारक कारच्या सर्व संभाव्य खरेदीदारांना त्याच्या ट्रंकचे प्रमाण आणि ग्राउंड क्लीयरन्स स्वारस्य आहे. आजच्या लेखात आपण ट्रंकचे परिमाण, परिमाण आणि तपशीलवार विश्लेषण करू. शेवरलेट ग्राउंड क्लीयरन्सक्रूझ.

आपण लगेच म्हणूया की आज क्रूझ रशियामध्ये तीन बॉडी स्टाइलमध्ये विकले जाते. या सार्वत्रिक शरीरात क्रूझ सेडान, हॅचबॅक आणि क्रूझ आहेत. सर्व कारची लांबी भिन्न आहे, परंतु व्हीलबेस आणि ग्राउंड क्लीयरन्स समान आहेत. तिन्ही प्रकारांमध्ये केबिन तितकेच प्रशस्त आहे, परंतु ट्रंकचा आकार लक्षणीय बदलतो.

शेवरलेट क्रूझचे ग्राउंड क्लीयरन्स त्यापैकी एक आहे सर्वात महत्वाचे घटकआमच्या खडबडीत रस्त्यावर कार चालवल्याबद्दल. असा दावा निर्माता स्वतः करतो क्रूझ ग्राउंड क्लीयरन्स 16 सेंटीमीटर आहे, तथापि, मापन दर्शविल्याप्रमाणे, ते संरक्षित आहे इंजिन कंपार्टमेंट, ही आकृती सुमारे 140 मिमी आहे. चाकांचा आकार आणि कारवर स्थापित केलेल्या टायर्सची प्रोफाइलची उंची लक्षात घेण्यासारखे आहे यामुळे क्रूझचा ग्राउंड क्लीयरन्स बदलू शकतो. निर्माता स्वतः 205/60 R16 किंवा 215/50 R17 मानक चाके म्हणून स्थापित करण्याचा सल्ला देतो.

क्रूझ सेडानसह आकारांचे पुनरावलोकन सुरू करूया. कारची लांबी 4,597 मिमी आहे. व्हीलबेस 2,685 मिमी, शेवरलेट क्रूझ ट्रंक व्हॉल्यूम 450 लिटर. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण लहान आहे, कारण डिझाइनरांनी प्रवाशांना अधिक जागा दिली. तपशीलवार परिमाणेसेडान थोडी कमी आहे.

परिमाण, ग्राउंड क्लीयरन्स, ट्रंक शेवरलेट क्रूझ सेडान

• लांबी - 4597 मिमी
• रुंदी - 1788 मिमी
• उंची - 1477 मिमी
• कर्ब वजन - 1285 किलो पासून
• एकूण वजन - 1788 किलो
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 450 लिटर
• शेवरलेट क्रूझ सेडानचे ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी

हॅचबॅकची लांबी क्रूझ सेडानपेक्षा जवळजवळ 9 सेंटीमीटर कमी आहे, ट्रंक व्हॉल्यूम 413 लिटर आहे, जे त्याच सेडानपेक्षा लक्षणीय कमी आहे. तथापि, क्रूझ हॅचबॅकतेथे आहे मोठा फायदा, हे मागील दरवाजा, ज्यामध्ये, दुमडलेल्या जागांसह, आपण जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट लोड करू शकता ज्याचा सेडान अभिमान बाळगू शकत नाही. मशीनच्या परिमाणांचे तपशील खाली दिले आहेत.

परिमाण, ग्राउंड क्लीयरन्स, ट्रंक शेवरलेट क्रूझ हॅचबॅक

• लांबी - 4510 मिमी
• रुंदी - 1788 मिमी
• उंची - 1477 मिमी
• कर्ब वजन - 1305 किलो पासून
• एकूण वजन - 1818 किलो
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2685 मिमी
• पुढील आणि मागील चाक ट्रॅक - 1544/1558 मिमी, अनुक्रमे
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 413 लिटर
• इंधन टाकीची मात्रा - 60 लिटर
• टायर आकार – 205/60 R16, 215/50 R17
• शेवरलेट क्रूझ हॅचबॅकचे ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी

परिमाण, ग्राउंड क्लीयरन्स, ट्रंक शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन

• लांबी - 4675 मिमी
• रुंदी - 1797 मिमी
• छप्पर रेलसह उंची - 1521 मिमी
• कर्ब वजन - 1360 किलो पासून
• एकूण वजन - 1899 किलो
• बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर – 2685 मिमी
• पुढील आणि मागील चाक ट्रॅक - 1544/1558 मिमी, अनुक्रमे
• शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे ट्रंक व्हॉल्यूम - 500 लिटर
• दुमडलेल्या मागील सीटसह ट्रंक व्हॉल्यूम - 1478 लिटर
• इंधन टाकीची मात्रा - 60 लिटर
• टायर आकार – 205/60 R16, 215/50 R17
• शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनमध्ये सर्वात मोठी ट्रंक आणि संपूर्ण क्रूझ कुटुंबातील सर्वात लांब लांबी आहे. हे सर्वात जास्त आहे व्यावहारिक कार. हॅच आणि स्टेशन वॅगनमधील लांबीमधील फरक SW च्या बाजूने 16 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त आहे. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण अगदी 500 लिटर आहे, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही आकृती केवळ शेल्फपर्यंत आहे, जर आपण ती कमाल मर्यादेवर लोड केली तर आकृती लक्षणीय वाढेल. परंतु जर तुम्ही मागील जागा दुमडल्या तर आम्हाला माल वाहतूक करण्यासाठी जवळजवळ दीड हजार लिटर व्हॉल्यूम मिळते.