क्रॉसओवर किंवा स्टेशन वॅगन?

काही काळापूर्वी, रशियामधील अधिकृत टोयोटा डीलर्सनी आपल्या देशासाठी नवीन टोयोटा वेन्झा कारसाठी अर्ज उघडले आहेत - आपल्या देशातील कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुधारित केली गेली आहेत. सर्वसाधारणपणे, कार 2008 च्या शेवटी सोडण्यात आली. परंतु रशियाला डिलिव्हरी फक्त आता सुरू होत आहे. हे 2013-2014 वेन्झा असेल. ही अद्ययावत आवृत्ती गेल्या न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये सादर करण्यात आली होती. देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी कारची असेंब्ली उत्तर अमेरिकेत केंटकी येथील प्लांटच्या उत्पादन सुविधांमध्ये केली जाईल.

जपानी उत्पादक टोयोटा व्हेंझाला क्रॉसओव्हर म्हणून वर्गीकृत करतो, जे त्यांच्या मते, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स, शक्तिशाली इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमद्वारे सूचित केले जाते. तथापि, सर्व सूचीबद्ध फायद्यांसह, देशाच्या रस्त्यावर अशी कार पूर्ण एसयूव्हीइतकी आरामदायक होणार नाही. म्हणून, त्याला "शहरी" क्रॉसओवर किंवा सर्व-भूप्रदेश स्टेशन वॅगन म्हणणे अधिक अचूक आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की टोयोटा व्हेंझा मागील पिढीच्या कॅमरी सेडानच्या प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केली गेली होती.

देखावा

टोयोटा व्हेंझाची केवळ पुनर्रचना केलेली आवृत्ती आपल्या देशाला पुरवली जाणार असल्याने, आम्ही या कारच्या दोन्ही पिढ्यांचा विचार करणार नाही आणि त्यांचे तुलनात्मक विश्लेषण करणार नाही, परंतु अद्ययावत व्हेंझावर अधिक तपशीलवार विचार करू, जे अधिक स्वारस्य आहे. आम्हाला

सर्वसाधारणपणे, बाह्य स्वरूपातील बदलांमुळे कारला अधिक शक्तिशाली आणि आक्रमक देखावा मिळाला, ज्यामुळे ती रशियन वास्तवासाठी तयार झाली. व्हेंझाच्या सुव्यवस्थित बाह्य डिझाइनमध्ये डायनॅमिक लुकसाठी नवीन वरच्या आणि खालच्या ग्रिल्स, फॉग लाइट्स आणि टेललाइट्स आहेत. नवीन लूक 19-इंच चाकांनी पूरक आहे. तीन बॉडी कलर पर्यायांची निवड देखील आहे. टोयोटा व्हेंझाची परिमाणे कॅमरी सारखीच आहेत, परंतु व्हेंझा लक्षणीय उंच आहे.

टोयोटा व्हेंझाचे प्रमुख संकेतक:

• ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स 205 मिमी आहे;
• फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी कारचे कर्ब वजन 1860 किलो आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी 1945 किलो आहे;
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 975 लिटर.

अंतर्गत सजावट

आतील भाग विलासी आणि मोहक आहे. नवीन टोयोटा व्हेंझा मध्ये लाकूड किंवा कार्बन फायबर इन्सर्ट्स आहेत, ज्यामुळे इंटीरियरला प्रीमियम कारचा देखावा मिळतो. सीट्स आणि स्टीयरिंग व्हील उच्च-गुणवत्तेच्या लेदरमध्ये झाकलेले आहेत आणि डॅशबोर्ड एलईडी बॅकलाइटिंगसह सुसज्ज आहे.

सलून अर्गोनॉमिक आणि खूप प्रशस्त असल्याचे दिसून आले. विकासकांनी केवळ ड्रायव्हर आणि पुढच्या सीटच्या प्रवाशांच्या आरामाचीच नव्हे तर मागील सीटच्या प्रवाशांच्या सोयीचीही काळजी घेतली आणि त्यांच्यासाठी कप होल्डरसह फोल्डिंग आर्मरेस्ट, समायोज्य सीट बॅक, हीटिंग सिस्टम आणि लहान वस्तूंसाठी अनेक पॉकेट्स डिझाइन केले. .

इंजिन, ट्रान्समिशन

टोयोटा व्हेंझाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये जवळून पाहण्याची वेळ आली आहे. यूएसए आणि कॅनडामध्ये टोयोटा व्हेंझा दोन इंजिनांसह उपलब्ध असल्यास, घरगुती खरेदीदारांसाठी फक्त एक पॉवर युनिट उपलब्ध असेल. हे 2.7-लिटर चार-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन असेल, जे काही प्रमाणात सुधारित केले गेले आहे आणि रशियन रस्त्यांवरील ऑपरेशनच्या वैशिष्ट्यांसाठी तयार केले गेले आहे. याव्यतिरिक्त, 3 एचपी द्वारे. आता 185 एचपीची शक्ती वाढवण्यात आली आहे. आणि 4200 rpm वर जास्तीत जास्त 247 Nm टॉर्क 180 किमी/ताशी कारला आत्मविश्वासाने वेग वाढवण्यास मदत करते. प्रवेग गतीबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही, परंतु पहिल्या पिढीच्या मॉडेलने 9.5 सेकंदात 100 किमी/ताचा वेग गाठला.

रशियन खरेदीदारांसाठी नवीन टोयोटा व्हेंझा सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असेल. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारची कोणतीही आवृत्ती नाही. व्हेंझा हे दोन्ही खास फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे, मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह, जे समोरचा एक्सल सरकल्यावर मल्टी-प्लेट क्लचद्वारे सक्रिय केला जातो. ही आवृत्ती अधिक महाग सुधारणांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

इंधन वापर आणि सुरक्षितता

टोयोटा व्हेंझा मॉडेल आणि त्याच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार इंधन वापर निर्देशक तयार केले जातात:

• शहरी ड्रायव्हिंग परिस्थितीत फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह क्रॉसओवर मॉडेल सुमारे 12.3 लिटर वापरतो, शहराबाहेर वापर 7.1 लिटरपर्यंत कमी होतो आणि एकत्रित सायकलसह इंधन खर्च अंदाजे 9.1 लिटर खर्च होतो;
• ऑल-व्हील ड्राइव्हमधील बदल शहरी परिस्थितीत 13.3 लिटर, महामार्गावर सुमारे 8.0 लिटर आणि मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये सुमारे 10.0 लिटर इंधन वापरतात.

टोयोटा व्हेंझामध्ये स्वारस्य असलेल्या अनेक कार उत्साही लोकांना टोयोटा व्हेंझा लोकप्रिय टोयोटा 3.5-लिटर सहा-सिलेंडर इंजिनसह रशियन खरेदीदारांना का उपलब्ध नाही या प्रश्नात रस आहे. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की अधिक महाग हायलँडर ब्रँड अशा युनिट्ससह सुसज्ज आहेत, ज्याची मागणी, जर अशी इंजिन व्हेंझासाठी स्थापित केली गेली तर लक्षणीयरीत्या कमी होईल. टोयोटा चिंतेच्या रशियन शाखेसाठी हे फायदेशीर नाही.

टोयोटा वेन्झा समोर आणि मागील संपूर्ण स्वतंत्र निलंबनासह सुसज्ज आहे, जे मॅकफेरसन स्ट्रट्सवर आधारित आहे आणि रशियन रस्त्यांची वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन विकसित केलेल्या सेटिंग्जसह सुसज्ज आहे. हवेशीर ब्रेक डिस्क पुढील चाकांवर वापरल्या जातात, तर नॉन-व्हेंटिलेटेड डिस्क मागील चाकांवर वापरल्या जातात. नवीन व्हेंझावरील ब्रेकिंग सिस्टममध्ये अँटी-लॉक ब्रेक, ब्रेक असिस्ट, ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि हिल स्टार्ट असिस्ट यांचा समावेश आहे. शिवाय, ही सर्व अतिरिक्त उपकरणे मानक म्हणून उपलब्ध आहेत.

रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग व्हील इलेक्ट्रिक बूस्टरने सुसज्ज आहे. तसेच, आधीच कारच्या मूलभूत बदलामध्ये, पुढील जागा यासह पूरक आहेत:

• लंबर सपोर्ट सिस्टम;
• सुरक्षा हॅच;
• पुढील आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज, पुढील सीट प्रवाशांसाठी प्रत्येकी दोन;
• ड्रायव्हरसाठी गुडघा पॅड;
• पुढील आणि मागील पंक्तीच्या आसनांसाठी बाजूच्या पडद्याच्या एअरबॅग्ज.

हे सर्व सूचित करते की अद्ययावत टोयोटा व्हेंझाच्या विकसकांनी केवळ ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेबद्दलच नव्हे तर त्यांच्या हालचालींच्या आराम आणि सोयीबद्दल देखील जास्तीत जास्त काळजी घेतली.

पर्याय आणि किंमती

रशियन कार मार्केटसाठी वेन्झा मॉडेलमध्ये केवळ सुसज्ज इंटीरियर आणि चांगली बिल्ड गुणवत्ता नाही, तर प्रतिष्ठित कारचे जवळजवळ वैशिष्ट्यपूर्ण मूलभूत पॅकेज देखील आहे. तथापि, टोयोटा व्हेंझा रशियामध्ये केवळ मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्येच ऑफर केली जात नाही आणि त्यानुसार, अतिरिक्त उपकरणांच्या उपलब्धतेवर अवलंबून, भिन्न किंमत आहे:

1. सुरुवातीच्या "एलिगन्स" पॅकेजमध्ये झेनॉन हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स फ्रंट आणि रिअर, एलईडी रनिंग लाइट्स, 19-इंच अलॉय व्हील, लेदर स्टिअरिंग व्हील आणि सीट्स, सनरूफसह पॅनोरामिक छत, पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि क्रूझ कंट्रोल, समोरील इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम सीट्स, तसेच एक गरम विंडशील्ड, लाइट सेन्सर्स, मागील पार्किंग सेन्सर्स, 6.1-इंच स्क्रीन आणि 6 स्पीकर, सेंट्रल लॉकिंग आणि इमोबिलायझर असलेली ऑडिओ सिस्टम. टोयोटा व्हेंझाच्या या बदलाची किंमत 1,587,00 रूबल असेल.
2. एलिगन्स प्लस पॅकेज रीअर व्ह्यू कॅमेरा आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीमने पूरक आहे. या प्रकरणात कारची किंमत 1,688,000 रूबलपर्यंत वाढेल.
3. “प्रेस्टीज” पॅकेजमध्ये इलेक्ट्रिक मागील दरवाजा, फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स, ऑटोमॅटिक हेडलाइट लेव्हलिंग सिस्टीम, स्मार्ट एंट्री व्हेइकल ऍक्सेस सिस्टीम, पुश स्टार्ट बटणासह इंजिन सुरू करणारी यंत्रणा, व्हॉइस कंट्रोलसह रशियन भाषेत नेव्हिगेटर, तसेच 13 स्पीकर्ससह प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम. या कॉन्फिगरेशनची किंमत 1,793,000 रूबल असेल.

जपानी निर्मात्याच्या श्रेणीबद्ध मॉडेलच्या शिडीवर, टोयोटा व्हेन्झा हाईलँडरपेक्षा एक पायरी खाली आहे आणि दुसऱ्या जपानी क्रॉसओवर, होंडा क्रॉसटोरचा थेट प्रतिस्पर्धी आहे. या दोन्ही कार सक्रिय जीवनशैली पसंत करणाऱ्या कौटुंबिक पुरुषासाठी एक सार्वत्रिक उपाय आहेत, परंतु आराम आणि गतीचा त्याग न करता.

दुसऱ्या पिढीच्या टोयोटा व्हेंझाला एक अद्ययावत रेडिएटर ग्रिल प्राप्त झाली, ज्यामध्ये तीन मोठे वक्र आडवे ओरिएंटेड पंख आहेत. त्याच्या वर, स्कोडा कारच्या पद्धतीने, निर्मात्याचा लोगो स्थित आहे, जो हुडवर एक लहान चोच बनवतो. हेडलाइट्सचा आकार लांबलचक आहे आणि ते खूपच स्टाइलिश दिसतात. ते लेन्स्ड ऑप्टिक्स आणि दिवसा चालणाऱ्या दिव्यांच्या माळा देखील बढाई मारतात.

टोयोटा व्हेंझाचे परिमाण

टोयोटा व्हेन्झा हा मध्यम आकाराचा क्रॉसओवर आहे ज्यामध्ये दोन ओळींच्या सीट आहेत. त्याची एकूण परिमाणे आहेत: लांबी 4833 मिमी, रुंदी 1905 मिमी, उंची 1610 मिमी, व्हीलबेस 2775 मिमी आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 205 मिमी आहे. त्याच्या ठोस ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल धन्यवाद, क्रॉसओवर मध्यम आकाराच्या अंकुशांवर सहज चढू शकतो आणि सभ्यतेपासून दूर असलेल्या कच्च्या रस्त्यांवर सहजपणे नेव्हिगेट करू शकतो. ज्यांना निसर्गाच्या सान्निध्यात जायला आवडते त्यांच्यासाठी ऑल-व्हील ड्राईव्ह आवृत्ती आहे ज्यात क्रॉस-कंट्री क्षमता अधिक आहे.

टोयोटा व्हेंझाची ट्रंक त्याच्या क्षमतेने तुम्हाला संतुष्ट करू शकते. आसनांच्या दुसऱ्या रांगेच्या मागच्या बाजूस, मागील बाजूस 975 लिटर मोकळी जागा आहे. हे दैनंदिन शहर वापरासाठी आणि लांबच्या प्रवासासाठी पुरेसे आहे. जर, नशिबाच्या लहरीमुळे, मालकाला काहीतरी मोठे वाहतूक करणे आवश्यक असेल, तर तो नेहमी दुसऱ्या रांगेच्या मागील बाजूस दुमडतो आणि 1987 लिटर मोकळी जागा मोकळी करू शकतो.

टोयोटा व्हेंझा इंजिन आणि ट्रान्समिशन

देशांतर्गत बाजारपेठेतील टोयोटा व्हेंझा एक पॉवर युनिट, सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन तसेच ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज आहे. निवडीला व्यापक म्हटले जाऊ शकत नसले तरी, प्रस्तावित युनिट्स बऱ्यापैकी बहुमुखी आहेत आणि संभाव्य खरेदीदारांच्या बहुतेक गरजा पूर्ण करू शकतात.

टोयोटा व्हेन्झा इंजिन हे 2672 घन सेंटीमीटरच्या व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले चार इन-लाइन ट्रान्सव्हर्सली स्थित आहे. मोठे विस्थापन, मालकी वायू वितरण प्रणाली आणि दोन ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट्समुळे अभियंत्यांना 5800 rpm वर 185 अश्वशक्ती आणि 4200 rpm वर 247 Nm टॉर्क बाहेर काढता आले. अशा पॉवर युनिट आणि ऑल-व्हील ड्राईव्ह सिस्टमसह, क्रॉसओव्हर 10.6 सेकंदात शंभर किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने पोहोचतो आणि वेग कमाल मर्यादा, यामधून, ताशी 180 किलोमीटर असेल. इंजिनची भूक अगदी सभ्य आहे, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आवाज त्याऐवजी मोठा आहे. ऑल-व्हील ड्राईव्हसह टोयोटा व्हेंझाचा इंधनाचा वापर शहराच्या वेगाने 13.3 लिटर पेट्रोल प्रति शंभर किलोमीटर असेल, वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह, देशाच्या रस्त्यावर मोजलेल्या प्रवासादरम्यान 8 लिटर आणि प्रति शंभर किलोमीटरमध्ये 10 लिटर इंधन असेल. एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकल.

उपकरणे

Toyota Venza मध्ये भरपूर तांत्रिक सामग्री आहे; तुम्हाला तुमच्या सहलीला मनोरंजक, आरामदायी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सुरक्षित बनवण्यासाठी अनेक उपयुक्त उपकरणे आणि चतुर प्रणाली सापडतील. अशा प्रकारे, कार सुसज्ज आहे: सात एअरबॅग्ज, एक मागील दृश्य कॅमेरा, हवामान नियंत्रण, एक मल्टीफंक्शनल ऑन-बोर्ड संगणक, एक प्रकाश सेन्सर, पूर्ण उर्जा उपकरणे, गरम केलेले आरसे, खिडक्या आणि जागा, झेनॉन हेडलाइट्स, निष्क्रिय क्रूझ नियंत्रण, अनुकूली हेडलाइट्स , इलेक्ट्रिक सेटिंग्जसह सीट्स, लिफ्ट आणि पॅरामीटर्सची मेमरी, सनरूफ आणि पॅनोरॅमिक ग्लास रूफ, प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम, इलेक्ट्रिक ट्रंक लिड, स्टँडर्ड नेव्हिगेशन सिस्टम, तसेच बटण वापरून इंजिन सुरू करण्यासाठी एक की कार्ड.

तळ ओळ

टोयोटा वेन्झा वेळोवेळी टिकून राहते, त्याच्याकडे एक मोहक आणि स्टाइलिश डिझाइन आहे जे त्याच्या मालकाची स्थिती आणि चारित्र्य यावर पूर्णपणे जोर देते. शहरातील व्यस्त रस्त्यांवर आणि सभ्यतेपासून दूर असलेल्या देशातील रस्त्यावर ही कार छान दिसेल. सलून हे लक्झरी, उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, अचूक अर्गोनॉमिक्स आणि आरामाचे साम्राज्य आहे. लांबच्या प्रवासामुळेही चालक आणि प्रवाशांची अनावश्यक गैरसोय होणार नाही. आत आपल्याला बरीच हुशार उपकरणे आणि उपयुक्त प्रणाली सापडतील जी आपल्याला रस्त्यावर कंटाळा येऊ देणार नाहीत आणि कारचे ऑपरेशन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतील. निर्मात्याला उत्तम प्रकारे समजले आहे की कार उच्च-तंत्रज्ञानाची खेळणी नाही आणि सर्व प्रथम, त्याने ड्रायव्हिंगचा आनंद दिला पाहिजे. म्हणूनच, क्रॉसओव्हरच्या हुडखाली एक शक्तिशाली आणि आधुनिक इंजिन आहे, जे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचे सार आहे, इंजिन बिल्डिंगच्या क्षेत्रातील अनेक वर्षांचा अनुभव आणि कल्पित जपानी गुणवत्ता आहे. टोयोटा व्हेंझा तुम्हाला अनेक किलोमीटरपर्यंत सेवा देईल आणि तुम्हाला ड्रायव्हिंगचा अविस्मरणीय अनुभव देईल.

व्हिडिओ

3.5 / 5 ( 4 आवाज)

टोयोटा वेन्झा ही एक फ्रंट- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह "मध्यम-आकाराची SUV" आहे जी टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशनच्या उत्तर अमेरिकन अभियांत्रिकी गटाने विशेषतः त्याच्या बाजारपेठेसाठी विकसित केली आहे. हे मॉडेल "कौटुंबिक लोक" साठी आहे. हे अतिशय महत्वाचे आहे की कार तिच्या कोणत्याही "वर्गमित्र" पेक्षा वेगळी आहे आणि चांगली क्रॉसओवर क्रॉस-कंट्री क्षमता, पॅसेंजर कार प्रमाणे ऑपरेशनची सुलभता आणि स्टेशन वॅगनची कार्यक्षमता एकत्र करते.

“FT-SX” ची संकल्पना आवृत्ती, ज्याच्या आधारे नंतर व्हेंझा तयार करण्यात आली, ती प्रथम 2005 च्या सुरुवातीला डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये प्रदर्शित झाली. तीन वर्षांनंतर, कारची उत्पादन आवृत्ती त्याच शहरात डेब्यू झाली. 2012 मध्ये, कारला थोडासा रीस्टाईल करण्यात आला. 2015 पासून, क्रॉसओव्हरने युनायटेड स्टेट्स मार्केट सोडले आणि पुढील वर्षी रशियन बाजार (कमकुवत मागणीमुळे), जरी काही देशांमध्ये ते "जतन" केले गेले. सर्व.

कार इतिहास

जगप्रसिद्ध "क्रॉसओव्हर" ट्रेंड, ज्याचा संस्थापक 2000 च्या दशकाच्या मध्यात जपानमधील एक कंपनी होती (), त्याच्या स्वतःच्या बाजारपेठेतील त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांवर परिणाम करू शकला नाही, त्यापैकी टोयोटा होता. असे गृहीत धरून की उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत अशा कोनाड्याचे वाहन खूप सामान्य असेल, जे जपानी लोकांसाठी खूप महत्वाचे आहे, व्यवस्थापनाने विकास सुरू करण्याचा आणि मूलभूतपणे नवीन कार सादर करण्याचा निर्णय घेतला ज्यामध्ये क्रॉसओव्हरचे सर्व फायदे आणि सुविधा एकत्रित केली गेली. लक्झरी सेडान.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, 2005 मध्ये, डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, एफटी-एसएक्सची संकल्पनात्मक आवृत्ती सादर केली गेली, ज्याने आगामी उत्पादन कारचे स्वरूप आणि पॅरामीटर्स काय असतील याची प्रतिमा दिली. नवीन वाहनाचे स्वरूप कॅल्टी डिझाईनने विकसित केले आहे, जे कॅलिफोर्निया प्रदेशात असलेल्या कंपनीच्या विशेष डिझाइन विभागाचे प्रतिनिधित्व करते.

पाच-दरवाज्यांची तांत्रिक सामग्री मिशिगन टोयोटा टेक्निकल सेंटरमधील अभियंत्यांनी विकसित केली आहे. वाहनातील सर्व बदल आणि फील्ड चाचण्या 3 वर्षे चालू राहिल्या. 2008 मध्ये, मॉडेल शेवटी लोकांसमोर प्रदर्शित केले गेले.

ही कारची आधीच उत्पादन आवृत्ती होती, ज्याला व्हेंझा हे नाव मिळाले. केंटकी येथील एका प्लांटमध्ये अशा यंत्रांची निर्मिती करण्यात आली. 4 वर्षांनंतर (2012 मध्ये), जपानी लोकांनी कारचा पहिला फेसलिफ्ट करण्याचा निर्णय घेतला.

वेन्झा दिसणे (2008-2012)

त्याच्या आकाराच्या आधारावर, मॉडेलची पहिली आवृत्ती सहजपणे "मध्यम आकाराची SUV" म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ शकते. कार 4,801 मिलीमीटर लांब, 1,905 मिलीमीटर रुंद आणि उंची 1,610 मिलीमीटरपेक्षा जास्त नाही. अक्षांमधील अंतर खालीलप्रमाणे होते: 2,776 मिलीमीटर. बदलानुसार वाहनाची "लढाऊ" आवृत्ती 1,755 ते 1,835 किलोग्रॅम पर्यंत सुरू होते.

ग्राउंड क्लीयरन्स खूप चांगले आहे - 206 मिलीमीटर. टोयोटा व्हेंझाचे स्वरूप जपानी शैलीमध्ये चांगले बसते, परंतु कंपनीच्या सध्याच्या वाहनांची प्रतिकृती बनवत नाही, म्हणून त्यास त्याचे योग्य मूल्य देणे योग्य आहे. पुढच्या भागात एक ऐवजी मोठा क्रोम रेडिएटर ग्रिल आहे, ज्याच्या वर कंपनी नेमप्लेट आहे.

लेन्स्ड ऑप्टिक्ससह प्रकाश उपकरणे बाजूंवर स्थापित केली आहेत. समोरच्या बंपरच्या अगदी तळाशी थंड होण्यासाठी लहान जाळीने झाकलेला डबा आहे. क्रोम ट्रिममध्ये फ्रेम केलेले फॉग लाईट्स देखील आहेत. हुड आकाराने मध्यम आहे आणि एक वैशिष्ट्यपूर्ण आनंददायी मुद्रांक आहे.

टोयोटा व्हेन्झा हे खरोखरच एक अद्वितीय वाहन आहे कारण ते सेडानसारखे आरामदायक, स्टेशन वॅगनसारखे व्यावहारिक आणि क्रॉसओव्हरसारखे सक्षम आहे.

प्री-रीस्टाइलिंग टोयोटा व्हेंझाचा बाजूचा भाग अगदी मानक दिसत आहे. चाकांच्या कमानी खरोखर मोठ्या चाकांच्या स्थापनेसाठी परवानगी देतात. डिझायनर्सनी बाह्य मागील-दृश्य मिरर थेट दरवाजावरच स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला. मागील भागाला कंदील आणि सर्वसाधारणपणे स्टर्नची एक मनोरंजक रचना प्राप्त झाली. काही दिवे कारवरच असतात आणि काही टेलगेटवर असतात.

नंतरचे एक विंडशील्ड वायपर, भव्य काच आणि अंगभूत ब्रेक लाइटसह शीर्षस्थानी ठेवलेला एक छोटा पंख प्राप्त झाला. मागील बंपर विशेषत: वेगळे दिसत नाही आणि त्याच्या बाजूला फक्त दोन प्रतिबिंबित घटक आहेत. तळाशी उजवीकडे, आपण एक लहान एक्झॉस्ट पाईप पाहू शकता.

सलून

जपानी टोयोटा व्हेंझाची अंतर्गत सजावट थोडी असामान्य, परंतु अतिशय मनोरंजक दिसते. सुरुवातीला तुमचे डोळे थोडे रुंद आहेत. आत गेल्यावर ड्रायव्हरला आरामदायक मल्टीफंक्शनल थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिले जाते. स्टीयरिंग कॉलम उंची आणि पोहोच दोन्हीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. त्याच्या मागे एक स्पष्ट आणि माहितीपूर्ण डॅशबोर्ड आहे.

डावी बाजू बाण पद्धतीचा वापर करून पॉवर युनिटच्या क्रांतीची संख्या दर्शवते आणि उजवी बाजू इंधन पातळी आणि "इंजिन" चे तापमान दर्शवते. मध्य भाग मोठ्या स्पीडोमीटर डायलसाठी समर्पित आहे. सेंटर कन्सोलमध्ये बऱ्याच मनोरंजक गोष्टी आहेत, त्यामुळे तुम्ही अगदी वरपासून सुरुवात करू शकता. हे एका लहान डिस्प्लेने सुशोभित केलेले आहे जे कारचे सर्व आवश्यक पॅरामीटर्स (उपभोग, मायलेज आणि असेच) प्रदर्शित करते.

खाली म्युझिक सिस्टीम आहे, ज्याच्या बाजूने ती दोन रेखांशाच्या एअर कंडिशनिंग डिफ्लेक्टर्सद्वारे "सुरक्षित" आहे. त्याची नियंत्रणे किंचित खाली स्थित आहेत. स्वयंचलित गिअरबॉक्स लीव्हर त्यांच्यापासून फार दूर नाही स्थापित केले आहे. पुढच्या सीटच्या दरम्यान एक मोठा ट्रान्समिशन बोगदा आहे, ज्यावर दोन मोठे कप धारक लक्षात घेणे कठीण नाही.

विशिष्ट गरजांनुसार आर्मरेस्ट पुढे आणि मागे हलवता येते. या armrest अंतर्गत सर्व प्रकारच्या गोष्टींसाठी एक लहान कंटेनर आहे. कप धारकांसह घटक देखील मागील पंक्तीकडे सरकतो, ज्यामुळे विविध गोष्टींसाठी आणखी एक प्रशस्त कोनाडा उघडतो. आत एक AUX जॅक आणि अनेक 12V आउटलेट्स आहेत.

जपानी बनावटीच्या कारमध्ये मोठ्या संख्येने स्पीकर्स असतात, जे जवळजवळ सर्वत्र आढळतात, अगदी सामानाच्या डब्यातही. सीटच्या दुसऱ्या रांगेत तीन प्रौढ प्रवाशांना पाय किंवा डोक्याला त्रास न होता सहज बसता येईल. एक आरामदायक आणि कार्यशील आर्मरेस्ट आहे जो मागील बॅकरेस्टपासून विस्तारित आहे, ज्यामध्ये सोयीस्कर कप होल्डर देखील आहेत.

सामानाचा डबा खूप मोकळा आणि आरामदायी आहे. लोडिंगची उंची खूपच आरामदायक आहे आणि उघडणे खूप विस्तृत आहे. प्रत्येक गोष्टीव्यतिरिक्त, एक सपाट मजला आहे, ज्याखाली एक "डॉक" आहे. मजल्याखाली डावीकडे आपण एक जॅक पाहू शकता आणि उजवीकडे विविध लहान गोष्टींसाठी अतिरिक्त कोनाडा आहे.

वापरण्यायोग्य जागा भरपूर आहे. पण एवढेच नाही. ट्रंकमध्ये, जपानी अभियंत्यांनी विशेष हँडल प्रदान केले आहेत ज्याद्वारे आपण दुसऱ्या पंक्तीच्या जागा फोल्ड करू शकता. परिणाम म्हणजे जवळजवळ सपाट मजला आणि प्रभावी वापरण्यायोग्य जागा.

तपशील

पॉवर युनिट

टोयोटा व्हेंझाच्या “प्री-रीस्टाइलिंग” आवृत्तीच्या पॉवर लिस्टमध्ये दोन नैसर्गिकरित्या आकांक्षी गॅसोलीन इंजिन आहेत. प्रथम, आम्ही इन-लाइन फोर-सिलेंडर 2.7-लिटर पॉवर प्लांट हायलाइट करू शकतो, ज्याला सोळा वाल्व आणि वितरित इंजेक्शन सिस्टम प्राप्त झाली.

हे पहिल्या प्रकाराला 4,800 rpm वर 182 अश्वशक्ती आणि 4,000 rpm वर 240 Nm विकसित करण्यास अनुमती देते. पॉवर युनिट्सची छोटी यादी 3.5-लिटर व्ही-आकाराच्या सहा-सिलेंडर आवृत्तीने पूर्ण केली आहे, ज्याला 32-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा आणि मल्टी-पॉइंट "वीज पुरवठा" प्राप्त झाला आहे. परिणामी, असे इंजिन 6,200 rpm वर 268 अश्वशक्ती आणि 4,700 rpm वर 334 Nm टॉर्क निर्माण करते.

संसर्ग

दोन्ही पॉवर युनिट्स फक्त सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह सिंक्रोनाइझ केली जातात. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा स्वयंचलित ऑल-व्हील ड्राइव्ह उपलब्ध आहे. बॉक्सला मागील एक्सलवर मल्टी-प्लेट क्लच प्राप्त झाला.

चेसिस

जपानी पाच-दरवाजा कॅमरी आणि हायलँडरच्या खाली असलेल्या "K" बेसवर आधारित आहे. कॉइल स्प्रिंग्स, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स आणि शॉक शोषकांसह, समोर आणि मागील बाजूस स्वतंत्र मॅकफर्सन-प्रकारचे निलंबन स्थापित केले आहे.

ब्रेकिंग सिस्टम डिस्क ब्रेक वापरते (ते समोर हवेशीर असतात). अशा यंत्रणा इलेक्ट्रिकल सिस्टम एबीएस, ईबीडी आणि इतरांद्वारे पूरक आहेत. स्टीयरिंगमध्ये रॅक-आणि-पिनियन डिझाइन आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आहे.

रीस्टाइल केलेल्या व्हेंझाचा बाह्य भाग (2012-2017)

सुरुवातीला, दिवसा चालणाऱ्या लाइट्सच्या एलईडी पट्ट्यांसह अद्वितीय फ्रंट हेडलाइट्स लगेचच तुमचे लक्ष वेधून घेतात. अरुंद झेनॉन दिव्यांमध्ये ऑटो-करेक्टर आणि वॉशर असतात. याव्यतिरिक्त, "आक्रमक" रेडिएटर लोखंडी जाळी, फ्रेम्स आणि दरवाजाच्या हँडलची क्रोम किनारी, दोन-विभागाचे बाह्य आरसे आहेत जे "ब्लाइंड स्पॉट्स" पूर्णपणे नियंत्रित करतात.

हवेचे सेवन आकाराने वाढले आहे. या वाहनाचे स्वरूप खूपच असामान्य, परंतु आकर्षक आहे. त्याचा प्रभावी आकार त्याच्या घनतेत भर घालतो. मॉडेलला स्पोर्टी डिझाईन प्राप्त झाल्याची बहुसंख्य मते असूनही, दुर्दैवाने, कोणतीही स्पष्ट स्पोर्टी नोट नाही.

काही मजा 19-इंच रोलर्स आणि रूफ स्पॉयलरमधून येते. रंगसंगतीमध्ये अनेक मनोरंजक रंग पर्याय आहेत: ॲटिट्यूड ब्लॅक मेटॅलिक, बार्सिलोना रेड मेटॅलिक, ब्लिझार्ड पर्ल, क्लासिक सिल्व्हर मेटॅलिक, कॉस्मिक ग्रे मीका, सायप्रस पर्ल, गोल्डन अंबर मीका, मॅग्नेटिक ग्रे मेटॅलिक आणि सनसेट ब्रॉन्झ मीका. हे खूप छान आहे की कार मानक म्हणून पॅनोरामिक छतासह येते.

कारमध्ये बिल्ट-इन ब्रेक लाईटसह मूळ स्पॉयलर आहे आणि सिल्सवर वेन्झा शिलालेखासह आदरणीय ॲल्युमिनियम ट्रिम आहे. टोयोटाचा देखावा अगदी विशिष्ट दिसत आहे - बाह्य भाग विविध विभागांमधून घेतलेला आहे.

सॉलिड ग्राउंड क्लीयरन्ससह लांब ओव्हरहँग्स क्रॉसओव्हर्समधून वारशाने मिळालेल्या आहेत आणि कमी छप्पर असलेल्या स्क्वॅटचे स्वरूप मिनीव्हॅन किंवा स्टेशन वॅगनच्या शरीरातील कारशी संबंध निर्माण करते. सर्वसाधारणपणे, कार स्वतःच्या पॅरामीटर्समध्ये कमी झाली आहे.

आतील

टोयोटा व्हेंझाच्या फोटोवर आधारित, आत असणे खूप आनंददायी आहे. सलून साधे आणि लॅकोनिक आहे. स्पष्टपणे परिभाषित लॅटरल सपोर्टसह आरामदायी लेदर सीट्स आहेत, ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर सीट्समध्ये बऱ्यापैकी रुंद आर्मरेस्ट तसेच दारावर अतिरिक्त मऊ आर्मरेस्ट आहेत. ड्रायव्हरची सीट स्वतंत्रपणे पाच-दरवाजा नियंत्रणाच्या "स्टीयरिंग व्हील" पर्यंत "ड्राइव्ह अप" करू शकते.

याव्यतिरिक्त, नवीनतम समायोजन लक्षात ठेवण्यासाठी ड्रायव्हरची सीट फंक्शनसह सुसज्ज आहे. इंटिरिअर रीअरव्ह्यू मिररमध्ये डिमिंग पर्याय आहे आणि मध्यभागी 6.1-इंच मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन आहे. विंडशील्डच्या थोडे उंच आणि जवळ परिचित लहान आकाराच्या ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन आहे.

हे वर्तमान तापमान, गती डेटा, गॅसोलीन वापर, वेळ, अंतर आणि इतर पॅरामीटर्स प्रदर्शित करण्यास सक्षम आहे. हे स्टीयरिंग व्हीलवरून नियंत्रित केले जाते. मोठा डिस्प्ले नवीन जनरेशन नेव्हिगेशन सिस्टम प्रदर्शित करतो. स्टीयरिंग व्हील स्वतःच काही परिचित लीव्हरसह सुसज्ज आहे - दिशा निर्देशक आणि प्रकाश नियंत्रण. “स्टीयरिंग व्हील” च्या डाव्या भागात विद्युतरित्या मिरर समायोजित करण्यासाठी, ऑप्टिक्स वॉशर, पार्किंग सेन्सर (समोर आणि मागील) बंद करण्यासाठी आणि सामानाच्या डब्याचे झाकण उघडण्यासाठी बटणे आहेत.

एकदा तुम्ही टोयोटा व्हेंझाच्या आत गेल्यावर, तुमच्या जवळजवळ लगेच लक्षात येईल की कार आमच्यासाठी सुरुवातीपासूनच तयार केलेली नाही. हे उच्च-माउंट गियरशिफ्ट लीव्हरद्वारे स्पष्टपणे पुरावे दिले जाते, जे अमेरिकन कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग पूर्ण रंगीत आहे - ऑप्टिट्रॉन. केंद्र कन्सोल 60/40 गुणोत्तर वापरून लागू केले गेले. असे दिसून आले की मालकाला असे वाटते की कन्सोलचा 60 टक्के भाग त्याच्याकडे आहे आणि उर्वरित 40 टक्के त्याच्या शेजारी बसलेल्या प्रवाश्याकडे आहे. पण एका खास रचनेच्या मदतीने समोरच्या प्रवाशाला ड्रायव्हरसारखाच प्रभाव जाणवतो. टोयोटा वेन्झा वेगळे हवामान नियंत्रण आहे, शिवाय, ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांना वेगळे "स्वतःचे" तापमान नियंत्रण चाके मिळाली.

तापमान डायलजवळ समान आसन हीटिंग कंट्रोल्सची एक जोडी आहे. गीअरशिफ्ट लीव्हर मल्टीमीडिया स्क्रीनजवळ असामान्य स्थितीत स्थित आहे. जपानी विविध लहान गोष्टींसाठी एक लांब ड्रॉवर स्थापित करण्यास विसरले नाहीत, ज्यामध्ये यूएसबी पोर्ट देखील आहेत.

थोडेसे वर तुम्ही मोबाईल गॅझेटसाठी धारक पाहू शकता. आतील भाग तीन वेगवेगळ्या ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. गडद आतील, राखाडी आणि हस्तिदंत आले. अधिक महाग ट्रिम पातळी लेदर ट्रिम प्राप्त. जपानी वाहनाच्या आत पहिल्या रांगेत आणि दुसऱ्या रांगेत भरपूर मोकळी जागा आहे.

मागील पंक्तीमध्ये तीन प्रौढ प्रवासी सहजपणे सामावून घेतात, ज्यांना त्यांच्या डोक्यात किंवा पायांमध्ये अस्वस्थता जाणवणार नाही. मागच्या सोफाच्या मागच्या बाजूला झुकण्याच्या कोनानुसार समायोजित केले जाऊ शकते. ॲल्युमिनियमसारखे दिसण्यासाठी बनवलेल्या प्लास्टिकच्या विपुलतेमुळे आनंद होतो. आतील सजावटीचे उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स लक्षात न घेणे अशक्य आहे, कारण येथे आपण सर्वकाही सहजपणे पोहोचू शकता आणि इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग सहजपणे वाचू शकता.

संपूर्ण आतील भाग स्पष्ट अंतरांशिवाय उच्च गुणवत्तेसह एकत्रित केले आहे. थोडे वर नमूद केल्याप्रमाणे, आधुनिकीकृत वेन्झामध्ये 2 हॅच आहेत. समोर स्थापित केलेले उघडले जाऊ शकते, तर मागील एक केवळ पारदर्शक छप्पर म्हणून काम करेल, परंतु ते आतील भाग हलके आणि अधिक प्रशस्त बनवते. सामानाचा डबा फक्त मोठा आहे - व्हॉल्यूम 975 लिटर आहे.

पण एवढेच नाही. आवश्यक असल्यास, आपण मागील सीटच्या मागील बाजू खाली करू शकता, ज्यामुळे 2,000 लिटर वापरण्यायोग्य जागा मिळेल. तुम्हाला चांगल्या पातळीच्या आवाज इन्सुलेशनमुळे देखील आनंद होईल.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये पुनर्रचना

पॉवर युनिट रीस्टाईल करणे

एकल गॅसोलीन-प्रकार पॉवर प्लांटसह जपानी क्रॉसओवर अधिकृतपणे रशियन बाजारासाठी आयात केला गेला. हे ॲल्युमिनियमचे चार-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड 2.7-लिटर 1AR-FE इंजिन होते. यात व्हेरिएबल लेन्थ इनटेक मॅनिफोल्ड, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग, पोर्ट इंजेक्शन आणि इंटेलिजेंट इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल बॉडी होती.

हे सर्व विचारात घेऊन, हे "इंजिन" 5,800 rpm वर 185 अश्वशक्ती आणि 247 Nm टॉर्क विकसित करते, जे 4,200 rpm वर प्राप्त होते. इतर बाजारपेठांमध्ये व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर 3.5-लिटर पेट्रोल इंजिन स्थापित केलेले Venza आहे, जे 6,200 rpm वर 268 “घोडे” आणि 4,700 rpm वर 334 Nm टॉर्क विकसित करते.

ट्रान्समिशन रीस्टाईल

अशा पॉवर युनिटसह, जपानी लोकांनी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन किंवा मागील चाकांच्या ड्राइव्हमध्ये इलेक्ट्रोमेकॅनिकल क्लच असलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह तंत्रज्ञानासह सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन सिंक्रोनाइझ करण्याचा निर्णय घेतला. मागच्या चाकांवर ट्रॅक्शन कसे हस्तांतरित करायचे हे तिला माहित आहे फक्त समोरची चाके घसरत असतानाच नाही तर वळताना देखील.

निवडलेल्या आवृत्तीची पर्वा न करता, कार 9.4 सेकंदात पहिल्या शंभरावर पोहोचते आणि कमाल वेग 180 किलोमीटर प्रति तास आहे. वाहनांच्या एकत्रित मोडसाठी प्रत्येक 100 किलोमीटरसाठी 9.4 ते 10 लिटर आवश्यक आहे.

चेसिस रीस्टाईल करणे

वाहनाचा आधार टोयोटा के बेसवर आधारित होता, ज्यामध्ये पॉवर युनिटची ट्रान्सव्हर्स स्थापना सूचित होते आणि शरीराची रचना उच्च-शक्तीच्या प्रकारच्या स्टीलच्या व्यापक वापराद्वारे ओळखली जाते. निलंबनाबद्दल, ते पूर्णपणे स्वतंत्र आहे.

मॅकफर्सन स्ट्रट्स, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स, स्टील स्प्रिंग्स आणि गॅसने भरलेले शॉक शोषक वापरले जातात. स्टीयरिंग डिव्हाइसला रॅक आणि पिनियन यंत्रणा आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग प्राप्त झाले. ब्रेकिंग सिस्टम समोरच्या हवेशीर डिस्क ब्रेकद्वारे दर्शविली जाते आणि मागील भागाला मानक डिस्क ब्रेक मिळाले आहेत.

अमेरिकन आवृत्तीच्या विपरीत, पाच-दरवाज्यांच्या क्रॉसओवरच्या रशियन आवृत्तीमध्ये भिन्न समायोजनेसह मऊ सस्पेंशन आहे, तसेच सामानाच्या डब्यात जमिनीखाली साठवलेली स्टॉवेज बॅग आहे.

सुरक्षितता

टोयोटा व्हेंझामध्ये बसलेल्या लोकांसाठी संरक्षण प्रणालींची यादी एअरबॅगच्या “पॅकेज”पासून सुरू होऊ शकते: समोर, बाजूला, पडदा आणि गुडघा एअरबॅग्ज आहेत. जर आपण सक्रिय सुरक्षा तंत्रज्ञानाबद्दल बोललो तर, आम्ही अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ब्रेकिंग फोर्स वितरित करू शकणारे तंत्रज्ञान, आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान एक "सहाय्यक", विनिमय दर स्थिरता प्रणाली, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि लेन बदलताना सहाय्यक हायलाइट करू शकतो.

जपानी तज्ज्ञ तिथेच थांबले नाहीत आणि त्यांनी हिल-स्टार्ट असिस्टन्स सिस्टीम, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, ऍक्टिव्ह हेड रेस्ट्रेंट्स, प्रीटेन्शनर्स आणि फोर्स लिमिटर्ससह सीट बेल्ट तसेच मुलांच्या सीटसाठी फास्टनर्स सादर केले. IIHS डेटावर आधारित, कारने क्रॅश चाचण्यांमध्ये उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त केले.

क्रॅश चाचणी

किंमत आणि पर्याय

रशियन कार शोरूम्सने जून 2013 मध्ये टोयोटा वेन्झा रीस्टाइल विकण्यास सुरुवात केली. परंतु 2016 च्या सुरुवातीपासून, कमी मागणीमुळे मॉडेल अधिकृतपणे खरेदी केले जाऊ शकत नाही. दुय्यम बाजार आपल्याला वाहनाच्या स्थितीनुसार हे जपानी पाच-दरवाजा 1,600,000 रूबलमध्ये खरेदी करण्यास अनुमती देते.

मूलभूत पॅकेजमध्ये आहे:

• 7 एअरबॅग;
• लेदर इंटीरियर;
• 19-इंच "रोलर्स";
• इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली ईएसपी;
• दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण;
• समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर;
• मल्टीमीडिया सिस्टम;
• इलेक्ट्रिक टेलगेट ड्राइव्ह;
• बटण वापरून पॉवर युनिट सुरू करणे;
• द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स, प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर;
• समोर गरम आसने आणि ऑडिओ सिस्टीम बसवली आहे.

सर्वात वरती, कार क्रूझ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टीम, हिल स्टार्ट असिस्ट फंक्शन आणि अद्ययावत गॅझेट्सच्या संपूर्ण सूचीसह मानक आहे.

जपानमधील पाच-दरवाजा क्रॉसओवरची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती अतिशय आधुनिक, स्टाइलिश आणि थोडी स्पोर्टी दिसते. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की कार मालकांनी त्यांच्या कार सुधारण्याची संधी बंद केली आहे. काही ड्रायव्हर्स बाह्य योजनेत थोडासा बदल करण्याचा निर्णय घेतात.

यामध्ये स्टील रेडिएटर लोखंडी जाळी, स्टील (किंवा कार्बन) मागील बंपर ट्रिम, सजावटीच्या घटकांसह स्टीलचे फ्रंट बंपर संरक्षण, आच्छादनांसह ओव्हल-टाइप सिल्स (प्लॅटफॉर्म किंवा साधे पाईप) यांचा समावेश आहे. याव्यतिरिक्त, ते स्टील क्रँककेस संरक्षण किट, प्लॅस्टिक विंडो डिफ्लेक्टर्स, विंड डिफ्लेक्टर्स, प्लास्टिक हूड डिफ्लेक्टर्स, फेंडर लाइनर्स, मड फ्लॅप्स, फ्लोअर मॅट्स आणि लगेज कंपार्टमेंट फ्लोअर मॅट्स स्थापित करतात.

हे स्पष्ट आहे की अशा सुधारणा मूलभूत सुधारणा प्रदान करत नाहीत, परंतु ते तुम्हाला गर्दीतून थोडेसे वेगळे राहण्यास अनुमती देतात आणि कारचे काही घटक जास्त काळ टिकवून ठेवण्यास देखील मदत करतात. सरतेशेवटी, आपण मालकाला आवडेल अशा डिझाइनसह एअरब्रशिंग ऑर्डर करू शकता.

रशियामधील व्हेंझाची अधिकृत विक्री उपलब्ध इंजिनांपैकी फक्त एक असलेल्या मॉडेलवर लागू होते, परंतु एकाच वेळी तीन बदलांमध्ये. या क्रॉसओवरने स्वत: ला काहीही वाईट म्हणून जाहीर केले नाही, जरी त्यात काही बारकावे देखील आहेत. व्हेन्झा एक नाविन्यपूर्ण, "स्मार्ट" कार म्हणून स्थित आहे. पूर्वी, हे फक्त राज्यांमध्ये थेट खरेदीद्वारे उपलब्ध होते, जेथे, प्रत्यक्षात, असेंब्ली प्रक्रिया होते. तथापि, व्हेंझा आता आपल्या देशात अधिकृतपणे पुरवले गेले आहे आणि म्हणूनच “राखाडी” मॉडेल्सची संख्या हळूहळू कमी होऊ लागली आहे. टोयोटा वेन्झा 2013 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करणे आणि त्याची किंमत निश्चित करणे आवश्यक आहे.

परिमाण

वेन्झा ही एक मोठी कार आहे. स्वत: साठी न्यायाधीश: त्याची लांबी जवळजवळ 5 मीटर (4893 मिमी), रुंदी - 1905 मिमी आणि उंची - 1610 मिमी आहे. अशा निर्देशकांसह, टोयोटाची टर्निंग त्रिज्या 5.96 मीटर आहे वजन केवळ दोन टनांपर्यंत पोहोचते. कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स देखील प्रभावी आहे - लक्षणीय 205 मिमी. खरे आहे, या सर्वांच्या संयोजनात, ऐवजी विनम्र दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन पाळले जातात - अनुक्रमे केवळ 17 आणि 21 अंश.

परिमाणांमुळे सामानाच्या डब्यात लक्षणीय वाढ होते: त्याची मात्रा 975 लीटर आहे आणि सीट्स फोल्ड करून 1988 लिटरपर्यंत वाढवता येते. या सर्व गोष्टींसह, व्हेंझा 480 किलोपर्यंत मालवाहतूक करण्यास सक्षम आहे. याव्यतिरिक्त, दीड टन वजनाच्या ट्रेलरसह वाहन चालविण्यास परवानगी आहे.

पॉवर युनिट्स

टोयोटा व्हेंझाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा विचार करताना, ज्या इंजिनसह ते सुसज्ज केले जाऊ शकते त्याकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. एकवचनात इंजिनबद्दल सांगणे अधिक अचूक होईल, कारण केवळ एक इंजिन असलेले मॉडेल अधिकृतपणे देशांतर्गत बाजारपेठेत पुरवले जातात: आम्ही 185 एचपीच्या शक्तीसह 2.7-लिटर गॅसोलीन इंजिनबद्दल बोलत आहोत. (5,800 rpm वर गाठले).

कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये, इंजिनला सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जाते; फरक फक्त ड्राइव्हमध्ये आहे: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह कार दोन्ही उपलब्ध आहेत. यावर अवलंबून, टोयोटा व्हेंझाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये बदलतात: 9.9 s ते 10.6 s पर्यंत शेकडो प्रवेग. युनिटने विकसित केलेला कमाल वेग 180 किमी/ताशी सेट केला आहे. एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी 9.1 लिटर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्हेंझासाठी 10 लिटर आहे.

तसे, या वर्षाच्या सुरूवातीपर्यंत, 3.5-लिटर इंजिनसह एक मॉडेल देखील उपलब्ध होते, ज्याची शक्ती 268 एचपी होती. त्यानुसार, इंजिनचा इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या जास्त होता - एकत्रित सायकलमध्ये सुमारे 13 लिटर आणि वेन्झाला 214 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम होते.

पर्याय

लेखाच्या सुरूवातीस आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, रशियामधील अधिकृत व्हेंझा तीन बदलांमध्ये उपलब्ध आहे. त्यांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करण्याची वेळ आली आहे.

तर, सर्वात सोपी कॉन्फिगरेशन - "एलेगन्स" - फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी उपलब्ध आहे आणि त्यात समाविष्ट आहे:

• लेदर असबाब;
• लेदर स्टीयरिंग व्हील;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• झेनॉन हेडलाइट्स;
• लो बीम हेडलाइट एलईडी;
• हेडलाइट कोन स्वयं-सुधारणा;
• पॅनोरामिक छप्पर;
• मिश्रधातूची चाके.

एलिगन्समधील सुरक्षा घटकांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• दिशात्मक स्थिरता प्रणाली;
• एअरबॅग्ज: ड्रायव्हर, प्रवासी, बाजू, ड्रायव्हरचा गुडघा आणि पडदा;
• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम;
• कर्षण नियंत्रण प्रणाली;
• ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली;
• आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्य प्रणाली;
• पुनर्रचना दरम्यान सहाय्यक.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सोयीसाठी, खालील गोष्टी प्रदान केल्या आहेत:

• गरम समोरच्या जागा;
• इलेक्ट्रिक सनरूफ;
• खिडक्या, साइड मिरर आणि समोरच्या सीटची संपूर्ण इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• पॉवर स्टेअरिंग;
• प्रकाश सेन्सर;
• मागील पार्किंग सेन्सर्स;
• मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
• गरम केलेले विंडशील्ड आणि साइड मिरर;
• ऑटो-डिमिंग रीअरव्ह्यू मिरर;
• एअर कंडिशनर;
• दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण;
• ड्रायव्हरच्या सीटसाठी मेमरी सेटिंग्ज.

शेवटी, पॅकेजच्या मल्टीमीडिया उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• बाह्य ऑडिओ डिव्हाइसची शक्यता प्रदान करणारे कनेक्टर असलेले सीडी-रेकॉर्डर;
• ऑन-बोर्ड संगणक;
• मल्टीफंक्शनल रंग प्रदर्शन;
• ब्लूटूथ मॉड्यूल;
• सहा स्पीकर्स.

ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आवृत्ती खरेदी करू इच्छिणाऱ्यांना एलिगन्स प्लस पॅकेज ऑफर केले जाते, जे फक्त मागील दृश्य कॅमेराच्या उपस्थितीत साध्या एलिगन्सपेक्षा वेगळे आहे.

सर्वात श्रीमंत कॉन्फिगरेशन, जे फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कारच्या मालकांसाठी उपलब्ध आहे, ते आहे “प्रेस्टीज”. हे पॅकेज खालील द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे:

• कार अतिरिक्तपणे एक अनुकूली रोड लाइटिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे;
• मागील पार्किंग सेन्सर्सऐवजी, एकत्रित एक ऑफर केला जातो, म्हणजे. एक मागील आणि समोर एकत्र;
• चावीशिवाय कारमध्ये प्रवेश करण्याची क्षमता ऑफर केली जाते;
• बटण वापरून इंजिन सुरू होते आणि थांबते;
• पॅकेजमध्ये इलेक्ट्रिक ट्रंक ड्राइव्ह देखील समाविष्ट आहे;
• संगीत प्रणाली आधीच 8 स्पीकर्ससह सुसज्ज आहे, एक सबवूफर देखील आहे;
• एक मागील दृश्य कॅमेरा आहे;
• शेवटी, उपकरणांमध्ये नेव्हिगेशन सिस्टम समाविष्ट आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रत्येक ट्रिम लेव्हल एक पर्याय म्हणून मोत्यांच्या बॉडी पेंटिंगची शक्यता प्रदान करते हे मनोरंजक आहे की अशी पेंटिंग केवळ आमच्या बाजारात उपलब्ध झाली आहे. येथे अमेरिकेत, वेन्झा सहसा मॅट रंगात रंगविले जाते, चमक किंवा चमक न करता.

कारची किंमत

टोयोटा व्हेंझाची किंमत कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून बदलते. तर, “एलिगन्स” आवृत्तीमधील कारच्या खरेदीदारास 1,570,000 रूबलची आवश्यकता असेल आणि “एलिगन्स प्लस” ची किंमत थोडी जास्त असेल: तेच “प्लस” 1,671,000 रूबलच्या परिणामी किंमतीत आणखी एक लाख रूबल जोडेल. सर्वात श्रीमंत पॅकेज - "प्रतिष्ठा" - ची किंमत 1,776,000 रूबल असेल.

टोयोटा वेन्झा 2013 मॉडेल उपलब्ध असेल की नाही - ज्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अधिक शक्तिशाली आहेत आणि म्हणूनच किंमत वेगळी आहे, हे अद्याप अज्ञात आहे. आपण फक्त लक्षात घेऊया की टोयोटाचे खरे चाहते अशा बदलाची वाट पाहत आहेत.

टोयोटाने उत्पादित केलेली वेन्झा मॉडेल कार जवळजवळ प्रत्येक वाहन चालकाला माहीत आहे. त्याच वेळी, प्रत्येकजण या क्रॉसओव्हरच्या परिमाणांबद्दल विचार करत नाही, जे चार प्रवासी आणि ड्रायव्हर दोघांनाही आरामात फिरण्यास आणि वाहनाच्या डिझाइनच्या विशेष बारकावे वापरून बऱ्यापैकी मोठ्या मालाची वाहतूक करण्यास अनुमती देतात.

जर आपण त्याच्या बाह्य आणि अंतर्गत स्वरूपाकडे लक्ष दिले तर या मालिकेची कार खूप चांगली बनविली गेली आहे.

विमानांसह सर्व कोपरे आणि इतर पृष्ठभाग अशा प्रकारे डिझाइन आणि अंमलात आणले गेले आहेत की कामाच्या दिवसात आणि व्यवसाय केंद्रांजवळील गर्दीच्या ठिकाणी पार्किंगमध्ये कार उलटताना किंवा पार्किंग करताना अगदी नवशिक्यालाही मोठ्या अडचणींचा सामना करावा लागणार नाही.

क्रॉसओवरची उंची, रुंदी आणि लांबी वेगवेगळ्या उंचीच्या आणि बिल्डच्या लोकांना त्यामध्ये आरामात फिरू देते, जरी त्यांची उंची दोन मीटरपेक्षा जास्त पोहोचली तरीही.

मालाची वाहतूक

वेंझाचे परिमाण, ट्रंकच्या वैशिष्ट्यांसह एकत्रित केल्यामुळे, मासेमारी आणि शिकार उपकरणे (बंदूका, फिशिंग रॉड), पिकनिक वस्तू (तंबू, बार्बेक्यू, खुर्च्या), तसेच घरगुती आणि व्यावसायिक यासह मोठ्या भारांची वाहतूक करणे शक्य होते. उपकरणे (एअर कंडिशनर, काही रेफ्रिजरेटर, दूरदर्शन).

गोष्ट अशी आहे की सामानाचा डबा आपल्याला प्रवाशांच्या आसनांची मागील पंक्ती दुमडण्याची परवानगी देतो, ज्यामुळे मोठ्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी विस्तृत शक्यता उघडतात.

योग्य निर्णय

या क्रॉसओवरमध्ये खूप चांगले व्हीलबेस आहे, जे तुम्हाला फक्त दोन किंवा तीन लोकांच्या मदतीने तळाशी स्थिर झाल्यावर वाळू किंवा बर्फातून बाहेर ढकलण्याची परवानगी देते.

त्याच वेळी, व्हेंझाची रुंदी, उंची आणि लांबी सर्वात लहान तपशीलासाठी विचारात घेतली जाते, परिणामी कारच्या आत एक सभ्य पातळीचा आराम जाणवतो, तर बाहेरून क्रॉसओव्हर फार मोठा दिसत नाही आणि अस्ताव्यस्त