आम्ही तुम्हाला स्वयं-चालित वाहनांसाठी पुनर्वापर शुल्क दरांबद्दल परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो. हे शुल्क प्रथम 2016 मध्ये विविध प्रकारच्या आणि विशेष उपकरणांसाठी लागू करण्यात आले होते, 2018 मध्ये मूळ दर वाढविण्यात आला होता;

त्यांच्यासाठी स्वयं-चालित वाहने आणि ट्रेलरच्या प्रकार आणि श्रेणींची यादी, ज्याच्या संदर्भात पुनर्वापर शुल्क दिले जाते, तसेच पुनर्वापर शुल्काचा आकार (31 मे 2018 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर क्र. ६३९)

ओळख कोड*(1)		पुनर्वापर शुल्काच्या आकाराची गणना करण्यासाठी गुणांक*(4)
		त्यांच्यासाठी नवीन स्वयं-चालित वाहने आणि ट्रेलर*(5)	त्यांच्यासाठी स्वयं-चालित वाहने आणि ट्रेलर, ज्यांच्या निर्मितीच्या तारखेपासून 3 वर्षांपेक्षा जास्त काळ लोटला आहे*(5)
I. मोटर ग्रेडर (कोड 8429 20 001 0, 8429 20 009 1, 8429 20 009 9 द्वारे वर्गीकृत)*(6)
	शक्ती वीज प्रकल्प 100 एचपी पेक्षा कमी नाही आणि 140 hp पेक्षा कमी
	किमान 140 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 200 hp पेक्षा कमी
	किमान 200 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती.
II. बुलडोझर (कोड 8429 11 001 0, 8429 11 002 0, 8429 11 009 0, 8429 19 000 1, 8429 19 000 9 द्वारे वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 100 एचपी पेक्षा कमी.
	आणि 400 एचपी पेक्षा कमी.
III. उत्खनन करणारे (कोड 8429 51, 8429 52, 8429 59 000 0 नुसार वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 170 एचपी पेक्षा कमी
IV. व्हील लोडर (कोड 8429 59 000 0 द्वारे वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 100 एचपी पेक्षा कमी.
	किमान 100 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 125 hp पेक्षा कमी
	किमान 125 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 150 hp पेक्षा कमी
	किमान 150 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती.
V. रोड रोलर्स (कोड 8429 40 100 0, 8429 40 300 0 नुसार वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 40 एचपी पेक्षा कमी.
	किमान 40 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 80 hp पेक्षा कमी
	किमान 80 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती.
सहावा. फ्रंट लोडर (कोड 8427 10, 8427 20, 8429 51 द्वारे वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 50 एचपी पेक्षा कमी.
	किमान 50 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 100 hp पेक्षा कमी
	किमान 100 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 200 hp पेक्षा कमी
	किमान 200 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 250 hp पेक्षा कमी
	किमान 250 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 300 hp पेक्षा कमी
	किमान 400 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती.
VII. स्वयं-चालित क्रेन, चाकांच्या वाहनांच्या चेसिसवर आधारित क्रेनचा अपवाद वगळता (कोड 8426 41 000 अंतर्गत वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 170 एचपी पेक्षा कमी.
	किमान 170 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 250 hp पेक्षा कमी
	किमान 250 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती.
आठवा. पाईप-लेइंग क्रेन, क्रॉलर क्रेन (कोड 8426 49 001 0, 8426 49 009 1 द्वारे वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 130 एचपी पेक्षा कमी.
	किमान 130 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 200 hp पेक्षा कमी
	किमान 200 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 300 hp पेक्षा कमी
	किमान 300 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती.
IX. ट्रेलर (कोड 8716 20 000 0, 8716 31 000 0, 8716 39 500 1, 8716 39 500 9, 8716 39 800 5, 8716 39, 8060* 80601) द्वारे वर्गीकृत
	10 टनांपेक्षा जास्त वाहून नेण्याची क्षमता
X. रस्त्यांची देखभाल करणारी वाहने, चाकांच्या वाहनांच्या चेसिसवर आधारित रस्त्यांच्या देखभालीची वाहने वगळता (कोड 8705, 8479 10 000 0 द्वारे वर्गीकृत )*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 100 एचपी पेक्षा कमी.
	किमान 100 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 220 hp पेक्षा कमी
	किमान 220 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती.
इलेव्हन. वनीकरणासाठी यंत्रसामग्री आणि उपकरणे
वनीकरण यंत्रे आणि उपकरणे (कोड 8436 80 100 अंतर्गत वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 100 एचपी पेक्षा कमी.
	किमान 300 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती.
फॉरवर्डर-प्रकारची वाहने (कोड 8704 22 910 1, 8704 22 990 1, 8704 23 द्वारे वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 100 एचपी पेक्षा कमी.
	किमान 100 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 300 hp पेक्षा कमी
	किमान 300 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती.
वनीकरणासाठी लाकूड फ्रंट लोडर आणि स्किडर्स (8427 20 190, 8427 90 000, 8701 94 100 1, 8701 94 100 9, 8701 94 5919501, 8701 94 5019507, 8427 90 000 कोडनुसार वर्गीकृत ५०० ०)* (६ )
	पॉवर प्लांट पॉवर 100 एचपी पेक्षा कमी.
	किमान 100 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती. आणि 300 hp पेक्षा कमी
	किमान 300 एचपी पॉवर प्लांटची शक्ती.
बारावी. सर्व-भूप्रदेश वाहने, बर्फ आणि दलदलीत जाणारी वाहने (कोड 8703 21 109, 8703 21 909, 8703 10, 8703 31 109 0, 8704 90 000)*(6)
	300 cc पेक्षा कमी इंजिन क्षमतेसह. सेमी
तेरावा. स्नोमोबाईल्स (कोड 8703 10 अंतर्गत वर्गीकृत)*(6)
	300 cc पेक्षा जास्त नसलेल्या इंजिन क्षमतेसह. सेमी
	कमीतकमी 300 सीसी इंजिन क्षमतेसह. सेमी
XIV. चाके असलेले ट्रॅक्टर (कोड 8701 91, 8701 92, 8701 93, 8701 94 100 9, 8701 94 500 0, 8701 94 900 0, 8701 95 109595, 8701 95095, 8701 93 9 00 0, 8701 20 109 0 , 8701 20 909 0, 8709 )*(6)
	पॉवर प्लांटची शक्ती 30 एचपीपेक्षा जास्त नाही.
	30 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 60 hp पेक्षा जास्त नाही.
	60 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 90 hp पेक्षा जास्त नाही.
	90 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 130 hp पेक्षा जास्त नाही.
	130 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 180 hp पेक्षा जास्त नाही.
	180 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 220 hp पेक्षा जास्त नाही.
	220 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 280 hp पेक्षा जास्त नाही.
	280 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 340 hp पेक्षा जास्त नाही.
	340 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 380 hp पेक्षा जास्त नाही.
	380 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता.
XV. क्रॉलर ट्रॅक्टर (कोड 8701 30 000 9 द्वारे वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 100 एचपी पेक्षा जास्त नाही.
	100 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 200 hp पेक्षा जास्त नाही.
	200 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता.
XVI. कम्बाइन हार्वेस्टर्स (कोड 8433 51 000 नुसार वर्गीकृत)*(6)
	25 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 160 hp पेक्षा जास्त नाही.
	160 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 220 hp पेक्षा जास्त नाही.
	220 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 255 hp पेक्षा जास्त नाही.
	255 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 325 hp पेक्षा जास्त नाही.
	325 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 400 hp पेक्षा जास्त नाही.
	400 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता.
XVII. स्वयं-चालित चारा कापणी करणारे (कोड 8433 59 110 द्वारे वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांटची शक्ती 295 एचपी पेक्षा जास्त नाही.
	295 hp पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 401 hp पेक्षा जास्त नाही.
	401 एचपी पेक्षा जास्त पॉवर प्लांटची क्षमता.
XVIII. स्वयं-चालित कृषी यंत्रे (कोड 8424 82, 8433 20 100 0 नुसार वर्गीकृत)*(6)
	100 hp पेक्षा जास्त पॉवर प्लांट पॉवरसह स्वयं-चालित वनस्पती संरक्षण स्प्रेअर. आणि 120 hp पेक्षा जास्त नाही.
	120 hp पेक्षा जास्त पॉवर प्लांट पॉवरसह स्वयं-चालित वनस्पती संरक्षण स्प्रेअर. आणि 300 hp पेक्षा जास्त नाही.
	300 hp पेक्षा जास्त पॉवर प्लांट पॉवरसह स्वयं-चालित वनस्पती संरक्षण स्प्रेअर.
	स्वयं-चालित मॉवर्स
XIV. ऑफ-रोड परिस्थितीमध्ये वापरण्याच्या उद्देशाने डंप ट्रक (कोड 8704 10 द्वारे वर्गीकृत)*(6)
	पॉवर प्लांट पॉवर 650 एचपी पेक्षा कमी.
	किमान 650 एचपी पॉवर प्लांटची क्षमता. आणि 1,750 hp पेक्षा कमी
	किमान 1,750 एचपी पॉवर प्लांटची क्षमता.

*(१) फेडरल टॅक्स सेवेद्वारे रिसायकलिंग फी गोळा करण्याच्या उद्देशाने ओळख कोड दर्शविला आहे स्वयं-चालित वाहनेआणि त्यांच्यासाठी ट्रेलर.

*(2) पॉवर प्लांटची रेटेड पॉवर विचारात घेतली जाते. स्व-चालित वाहने आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांसाठी युनिफाइड पासपोर्ट फॉर्मच्या “इंजिन पॉवर (इंजिन), किलोवॅट (एचपी)” फील्डमध्ये हे मूल्य केवळ किलोवॅटमध्ये सूचित केले असल्यास, गुणोत्तर 1 रीसायकलिंगची गणना आणि पैसे देण्यासाठी वापरले जाते. अश्वशक्ती kW = 1.35962 hp मध्ये रूपांतरित केल्यावर फी

*(3) ट्रेलर लोड क्षमता संदर्भित जास्तीत जास्त वजनवाहतुकीसाठी मालवाहू ज्याचा ट्रेलर निर्मात्याने (निर्मात्याने) डिझाइन केलेला आहे.

*(४) स्व-चालित वाहनाच्या श्रेणी (प्रकार) आणि त्याच्या ट्रेलरसाठी पुनर्वापर शुल्काचा आकार बेस रेट आणि विशिष्ट स्थानासाठी प्रदान केलेल्या गुणांकाच्या उत्पादनासारखा आहे. त्यांच्यासाठी स्वयं-चालित वाहने आणि ट्रेलरच्या संबंधात पुनर्वापर शुल्काच्या आकाराची गणना करण्यासाठी मूळ दर 172,500 रूबल आहे.

रीसायकलिंग फीच्या आकाराची गणना करण्यासाठी गुणांक ठरवताना मुख्य निकष म्हणजे युरेशियन इकॉनॉमिक युनियन (यापुढे EAEU HS म्हणून संदर्भित) च्या विदेशी आर्थिक क्रियाकलापांसाठी युनिफाइड कमोडिटी नामांकनाचा कोड.

*(५) स्वयं-चालित वाहने आणि त्यांच्यासाठी ट्रेलर्सच्या निर्मितीची तारीख, कार, मोटार वाहन सोडण्याचा क्षण आणि इंजिन व्हॉल्यूम निर्धारित करण्याच्या प्रक्रियेनुसार निर्धारित केली जाते, जी प्रक्रियेच्या कराराच्या परिशिष्ट 6 द्वारे स्थापित केली जाते. कस्टम युनियनच्या सीमाशुल्क सीमा ओलांडून वैयक्तिक वापरासाठी वस्तू हलविण्यासाठी व्यक्तींसाठी आणि त्यांच्या रिलीझशी संबंधित सीमाशुल्क ऑपरेशन्स, दिनांक 18 जून 2010. त्यांच्यासाठी स्वयं-चालित वाहने आणि (किंवा) ट्रेलरच्या निर्मितीची तारीख फेडरल टॅक्स सेवेद्वारे रीसायकलिंग फी गोळा करणे स्वयं-चालित वाहन आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या पासपोर्टमध्ये सूचित केले आहे.

शोधा आवश्यक उपकरणेकिंवा सुटे भाग आणखी सोपे झाले आहेत - ते सोडा आणि ते तुम्हाला परत कॉल करतील.

*(6) वर्गीकरण कोड EAEU च्या विदेशी आर्थिक क्रियाकलापांच्या कमोडिटी नामांकनानुसार दिलेला आहे. साठी बाबतीत विविध प्रकारसेल्फ-प्रोपेल्ड वाहनांना समान EAEU HS कोड आणि रीसायकलिंग फीच्या आकाराची गणना करण्यासाठी भिन्न गुणांक प्रदान केले जातात आणि स्वयं-चालित वाहनाचे नाव या यादीतील कोणत्याही विभागाशी संबंधित नाही, आकाराची गणना रीसायकलिंग फी मोठ्या गुणांक वापरून चालते. आवश्यकतेसह स्वयं-चालित वाहन किंवा ट्रेलरच्या अनुपालनाचे मूल्यांकन करणारे दस्तऐवज तांत्रिक नियमकस्टम युनियन "यंत्रसामग्री आणि उपकरणांच्या सुरक्षिततेवर" (TR CU 010/2011) किंवा सीमाशुल्क युनियनचे तांत्रिक नियम "कृषी आणि वनीकरण ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर यांच्या सुरक्षिततेवर" (TR CU 031/2012) सूचित करतात. EAEU HS कोड, जो कोडपेक्षा वेगळा आहे, त्यानुसार, युरेशियन इकॉनॉमिक युनियनच्या सीमाशुल्क संहितेच्या अनुच्छेद 20 नुसार, निर्दिष्ट वस्तूंचे वर्गीकरण सीमाशुल्क अधिकार्यांकडून केले जाते, रीसायकलिंग शुल्काची गणना आणि पैसे देण्याच्या उद्देशाने, EAEU HS कोड वापरला जातो, त्यानुसार सीमाशुल्क अधिकाऱ्यांद्वारे वस्तूंचे वर्गीकरण केले जाते. जर अनुपालनाची पुष्टी करणाऱ्या दस्तऐवजांमध्ये EAEU HS कोड पूर्वीच्या वैध आवृत्तीनुसार दर्शविला गेला असेल तर, EAEU HS कोड पत्रव्यवहार सारण्यांच्या आधारावर कमोडिटी आयटम, उप-आयटम आणि उप-आयटम्सच्या स्तरावर पुनर्वापर शुल्क भरले जाते.

नोंद. स्वयं-चालित वाहने आणि ट्रेलर्सच्या संबंधात देय पुनर्वापर शुल्काची रक्कम, ज्यासाठी स्वयं-चालित वाहन आणि स्वयं-चालित वाहनांच्या आधारावर उत्पादित (पूर्ण) इतर प्रकारच्या उपकरणांसाठी नवीन पासपोर्ट जारी केला जातो किंवा ट्रेलर्स, ज्यांच्या संदर्भात पुनर्वापर शुल्क यापूर्वी भरले गेले होते, अशा स्वयं-चालित वाहनांच्या किंवा ट्रेलर्सच्या संबंधात देय असलेल्या पुनर्वापर शुल्काच्या रकमेतील फरक आणि पूर्वी भरलेल्या पुनर्वापर शुल्काच्या रकमेतील फरक म्हणून निर्धारित केले जाते. स्वयं-चालित वाहने किंवा ट्रेलर ज्याच्या आधारावर पूर्ण केले गेले."

वाहन उत्पादक आणि वैयक्तिक खरेदीदारांना पुनर्वापर शुल्क भरणे आवश्यक आहे. याची खात्री करण्यासाठी हे केले गेले पर्यावरणीय सुरक्षा, मानवी आरोग्याचे संरक्षण करण्यासाठी आणि वातावरणवाहन चालवण्याच्या हानिकारक प्रभावांपासून.

या संग्रहाची "कार्यप्रणाली" खालीलप्रमाणे आहे: वाहनकालांतराने, ते निरुपयोगी होते आणि विशेष कचरा विल्हेवाट कंपन्यांकडे हस्तांतरित केले जाते. अशा कंपन्यांच्या खर्चाची परतफेड फेडरल बजेटमधून केली जाते, ज्यांना एका वेळी पुनर्वापर शुल्क प्राप्त होते.

आयकरासाठी करपात्र आधाराची गणना करताना देयके बजेटमध्ये हस्तांतरित केलेली संकलन रक्कम विचारात घेऊ शकतात. आपण या सल्लामसलत मधून पुनर्वापर शुल्काचा हिशेब ठेवण्याच्या प्रक्रियेबद्दल शिकाल.

पुनर्वापर शुल्काची गणना करण्याच्या प्रक्रियेचे नियमन करणारे नियामक दस्तऐवज

पुनर्वापर संग्रहप्रस्थापित कला. कायदा क्रमांक 89-FZ चे 24.1.

या लेखाच्या कलम 1 नुसार, प्रत्येक चाक असलेल्या वाहनासाठी (चेसिस), प्रत्येक स्वयं-चालित वाहन, त्यांच्यासाठी प्रत्येक ट्रेलर (यापुढे - वाहन), रशियन फेडरेशनमध्ये आयात केलेले किंवा उत्पादित केलेले, रशियन फेडरेशनमध्ये उत्पादित केलेले ( या लेखाच्या खंड 6 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वाहनांचा अपवाद वगळता).

कला च्या परिच्छेद 3 नुसार. कायदा क्रमांक 89-FZ चे 24.1, रीसायकलिंग फी भरणारे असे व्यक्ती आहेत जे:

रशियामध्ये वाहने आयात करा:

रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर वाहनांचे उत्पादन आणि उत्पादन करणे;

परिच्छेदानुसार रीसायकलिंग फी न देणाऱ्या व्यक्तींकडून रशियन फेडरेशनच्या हद्दीत वाहने खरेदी केली. या लेखातील 2 आणि 3 खंड 6;

रशियन फेडरेशनच्या हद्दीत अशा व्यक्तींकडून वाहने खरेदी केली ज्यांनी स्थापित प्रक्रियेचे उल्लंघन करून ही फी भरली नाही.

वाहनांच्या संदर्भात पुनर्वापर शुल्क भरले जात नाही (कायदा क्रमांक 89-FZ च्या कलम 24.1 मधील कलम 3):

ज्याची आयात रशियन फेडरेशनमध्ये स्थलांतरित किंवा मान्यताप्राप्त व्यक्तींची वैयक्तिक मालमत्ता म्हणून केली जाते. विहित पद्धतीनेनिर्वासित किंवा अंतर्गत विस्थापित व्यक्ती (परिच्छेद 2, परिच्छेद 6);

जे रशियन फेडरेशनमध्ये आयात केले जातात आणि राजनयिक मिशन किंवा कॉन्सुलर कार्यालये, आंतरराष्ट्रीय संस्था, तसेच त्यांचे कर्मचारी आणि त्यांच्या कुटुंबातील सदस्यांशी संबंधित आहेत (परिच्छेद 3, परिच्छेद 6);

उत्पादनाच्या वर्षापासून 30 किंवा अधिक वर्षे उलटून गेली आहेत, ज्याचा वापर व्यावसायिक कारणांसाठी केला जात नाही मूळ इंजिन, शरीर आणि फ्रेम (असल्यास), संरक्षित किंवा पुनर्संचयित मूळ स्थिती, ज्याचे प्रकार आणि श्रेणी रशियन फेडरेशनच्या सरकारद्वारे निर्धारित केल्या जातात (परिच्छेद 4, परिच्छेद 6).

रशियामध्ये वाहन आयात करताना, फी फेडरल कस्टम सेवेद्वारे गोळा केली जाते, इतर सर्व प्रकरणांमध्ये - फेडरल कर सेवेद्वारे.

पुनर्वापर शुल्क गोळा करण्याचे नियम

रीसायकलिंग फी गोळा करणे, गणना करणे, भरणे आणि गोळा करणे, तसेच या फीच्या जास्त पैसे भरलेल्या किंवा जादा चार्ज केलेल्या रकमेचा परतावा आणि ऑफसेट या संदर्भात मंजूर केले गेले आहेत:

चाक असलेली वाहने (चेसिस) आणि त्यांच्यासाठी ट्रेलर (यापुढे वाहनांसाठी नियम म्हणून संदर्भित) - डिसेंबर 26, 2013 क्रमांक 1291 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे;

स्वयं-चालित वाहने आणि (किंवा) त्यांच्यासाठी ट्रेलर (यापुढे SM साठी नियम म्हणून संदर्भित) - दिनांक 02/06/2016 क्रमांक 81 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे.

या ठरावांनी वाहनांचे प्रकार आणि श्रेणी (चाक आणि स्वयं-चालित), तसेच पुनर्वापर शुल्काच्या आकाराच्या याद्या देखील मंजूर केल्या आहेत, ज्यानुसार करदाते वाहन वाहनांसाठीच्या नियमांच्या कलम 5 नुसार पुनर्वापर शुल्काची स्वतंत्रपणे गणना करतात. आणि SM साठी नियमांचे कलम 5.

तुमच्या माहितीसाठी:पुनर्वापर शुल्काचा आकार मूळ दर आणि विशिष्ट श्रेणीसाठी प्रदान केलेल्या गुणांकानुसार निर्धारित केला जातो. त्याच वेळी, वाहनाच्या प्रत्येक श्रेणीसाठी, दोन गुणांक प्रदान केले जातात: एक नवीनसाठी, दुसरा अशा वाहनासाठी ज्याची उत्पादन तारीख तीन वर्षांपेक्षा जास्त झाली आहे.

संस्थेने पुनर्वापर शुल्काची स्वतंत्रपणे गणना केल्यानंतर, ती बजेटमध्ये हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे. जादा भरलेल्या (संकलित) रीसायकलिंग शुल्काविरूद्ध पेमेंट केले जाऊ शकते. तथापि, ते इतर देयकांच्या तुलनेत मोजले जाऊ शकत नाही.

वाहनांच्या वाहनांसाठीच्या नियमांच्या कलम 7 आणि वाहनांसाठीच्या नियमांच्या कलम 7 नुसार, ज्या वाहनासाठी पुनर्वापर शुल्क भरले जाते त्या वाहनाच्या पासपोर्ट फॉर्मवर (किंवा इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टमध्ये) खालील चिन्ह ठेवलेले आहे (माहिती आहे प्रविष्ट केलेले):

फी भरल्यावर;

रीसायकलिंग फी न भरल्याच्या आधारावर (जर फी भरावी लागणार नसेल तर).

उदाहरण.

10/05/2017 रोजी, संस्थेने रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या दोन चाकी वाहने आयात केली आणि चालकाच्या सीट व्यतिरिक्त, 3,000 पेक्षा जास्त इंजिन विस्थापनासह आठपेक्षा जास्त जागा नाहीत, परंतु त्याहून अधिक नाही. 3,500 क्यूबिक मीटर पेक्षा. सेमी.

त्यापैकी एकाच्या उत्पादनाचे वर्ष 2016 आहे.

दुसऱ्या वाहनाच्या प्रकाशन तारखेचा कोणताही कागदोपत्री पुरावा नाही. त्याचा ओळख क्रमांक सूचित करतो की ते 2014 मध्ये तयार केले गेले होते.

चला पुनर्वापर शुल्काची रक्कम मोजू.

वाहनांच्या ताफ्यासाठी स्थापन केलेल्या यादीमध्ये एम श्रेणीतील (M1 ते M3) वाहनांचा उल्लेख आहे - ज्या वाहनांना किमान चार चाके आहेत आणि प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी वापरली जातात. उदाहरणार्थ, प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या आणि ड्रायव्हरच्या सीटव्यतिरिक्त, आठपेक्षा जास्त जागा असलेल्या वाहनांना M1 श्रेणी म्हणून वर्गीकृत केले जात नाही.

वाहनाच्या प्रत्येक श्रेणीसाठी, दोन गुणांक प्रदान केले जातात: एक नवीन वाहनासाठी, दुसरा वाहनासाठी, ज्याची तारीख तीन वर्षांपेक्षा जास्त झाली आहे. उत्पादनाच्या तारखेच्या कागदोपत्री पुराव्याच्या अनुपस्थितीत (म्हणजेच, वाहनाच्या निर्मितीची तारीख), उत्पादनाचे वर्ष हे निर्दिष्ट केलेल्या उत्पादन कोडद्वारे निर्धारित केले जाते. ओळख क्रमांककेटीएस, तीन वर्षांच्या कालावधीच्या गणनेची सुरूवात उत्पादनाच्या वर्षाची 1 जुलै मानली जाते.

याचा अर्थ असा की, वाहन आयात करताना, जारी केल्याच्या तारखेपासून (07/01/2014 ते 10/05/2017 पर्यंत) तीन वर्षांपेक्षा जास्त काळ लोटला होता. या प्रकारच्या वाहनासाठी पुनर्वापर शुल्काची रक्कम मोजण्यासाठी गुणांक 5.73 (नवीन वाहनांसाठी) आणि 28.5 (तीन वर्षांपेक्षा जुन्या वाहनांसाठी) आहेत.

मूळ दर आहे:

रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात प्रचलित केलेल्या वाहनांसाठी, श्रेणी M1, यासह सर्व भूभागश्रेणी जी, तसेच या श्रेणीतील विशेष आणि विशेष वाहने - 20,000 रूबल;

इतर केटीएससाठी - 150,000 रूबल.

पुनर्वापर शुल्क असेल:

2016 मध्ये उत्पादित वाहनासाठी - 114,600 रूबल. (RUB 20,000 x 5.73);

2014 मध्ये उत्पादित वाहनासाठी - 570,000 रूबल. (RUB 20,000 x 28.5).

रीसायकलिंग फी भरण्याच्या खर्चाबद्दल...

…रशियन फेडरेशनमधील वाहनांचे उत्पादक

सीटीएससाठीच्या नियमांच्या कलम 4 आणि एसएमसाठीच्या नियमांच्या कलम 4 मध्ये नमूद केलेल्या निकषांवर आधारित, पुनर्वापर शुल्क वसूल करणे, ज्याचे पेमेंट केले जाते. उत्पादक वाहने, फेडरल टॅक्स सेवेद्वारे हाताळली जातात.

रीसायकलिंग फीच्या रकमेच्या गणनेच्या शुद्धतेची पुष्टी करण्यासाठी, देयक पेमेंटच्या तारखेपासून 3 कार्य दिवसांनंतर CTS च्या नियमांच्या खंड 16 आणि SM साठीच्या नियमांच्या कलम 18 मध्ये सूचीबद्ध केलेली कागदपत्रे त्यांच्या स्थानावर कर प्राधिकरणाकडे सबमिट करा, त्यापैकी:

रीसायकलिंग फीच्या रकमेची गणना (CTS साठी - रशियाच्या फेडरल टॅक्स सेवेच्या ऑर्डरने 24 ऑक्टोबर, 2016 क्र. ММВ-7-3/577@ ने मंजूर केलेल्या फॉर्ममध्ये; SM साठी - ऑर्डरद्वारे मंजूर केलेल्या फॉर्ममध्ये दिनांक 24 ऑक्टोबर 2016 क्र. ММВ-7-3/ 578@ च्या रशियाच्या फेडरल टॅक्स सेवेचा;

रीसायकलिंग फी भरल्याची पुष्टी करणाऱ्या देयक दस्तऐवजांच्या प्रती;

सीटीएस किंवा एसएम येथे जारी केलेल्या पासपोर्टचे प्रकार (सीटीएसमध्ये इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट जारी केले जातात अशा प्रकरणांशिवाय).

कर सेवेद्वारे गोळा केलेल्या रीसायकलिंग शुल्काच्या भरणा करण्यासाठी स्टॅम्पचा फॉर्म रशियाच्या फेडरल टॅक्स सेवेच्या आदेशाने दिनांक 09 जुलै 2014 क्रमांक ММВ-7-3/367@ (परिशिष्ट 1) द्वारे मंजूर केला होता. स्टॅम्पमध्ये दोन फील्ड आहेत: पहिल्यामध्ये - "रीसायकलिंग फी" शब्द, दुसऱ्यामध्ये - कर प्राधिकरणाचा कोड, स्टॅम्प चिकटवलेल्या व्यक्तीची स्वाक्षरी.

कोणत्या कालावधीत देय पुनर्वापर शुल्काची रक्कम कर उद्देशांसाठीच्या खर्चामध्ये प्रतिबिंबित होते?

कला च्या परिच्छेद 1 नुसार. रशियन फेडरेशनच्या बजेट कोडचा 51, पुनर्वापर शुल्क फेडरल बजेटच्या गैर-कर महसूलाचा संदर्भ देते.

विल्हेवाट शुल्क ही कर संहितेनुसार स्थापित केलेली फी नाही. अशाप्रकारे, परिच्छेदांच्या आधारे नफा कराच्या उद्देशाने ते विचारात घेतले जाऊ शकत नाही. 1 कलम 1 कला. 264 रशियन फेडरेशनचा कर संहिता.

तुमच्या माहितीसाठी:परिच्छेदांच्या अनुषंगाने इतर खर्चाचा भाग म्हणून कर आधार निश्चित करताना पुनर्वापर शुल्क हिशेबाच्या अधीन आहे. 49 कलम 1 कला. रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या 264, कारण ते वाहने आणि चेसिसच्या आयात किंवा उत्पादनावर दिले जाणारे अनिवार्य पेमेंट आहे.

कर उद्देशांसाठी स्वीकारले जाणारे खर्च ते संबंधित असलेल्या अहवाल (कर) कालावधीत म्हणून ओळखले जातात. या प्रकरणात, करांच्या रकमेच्या रूपात (करांसाठी आगाऊ देयके), शुल्क आणि इतर अनिवार्य देयकांच्या रूपात खर्चाची तारीख ही त्यांच्या जमा होण्याची तारीख आहे (कलम 1 आणि कर संहितेच्या कलम 272 च्या कलम 7 मधील उपखंड 1. रशियन फेडरेशन).

वित्त मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, नफा कर उद्देशांसाठी, पुनर्वापर शुल्क हे अहवाल कालावधीच्या इतर खर्चाचा भाग म्हणून विचारात घेतले पाहिजे ज्यामध्ये बजेटमध्ये शुल्क भरण्याचे बंधन उद्भवते (12 मार्च 2014 चे पत्र पहा क्र. ।

वाहन उत्पादक कर अधिकाऱ्यांना संबंधित गणना सबमिट करण्यापूर्वी रीसायकलिंग फी भरतात; म्हणून, त्यांच्यासाठी, रीसायकलिंग फी भरण्याच्या दायित्वाची तारीख ही ऑपरेशनची तारीख आहे ज्यासाठी बजेटमध्ये फी भरणे आवश्यक आहे. रशियाच्या वित्त मंत्रालयाच्या 23 ऑक्टोबर 2017 क्रमांक 03-03-RZ/69150 च्या अलीकडील पत्रात असे स्पष्टीकरण देण्यात आले होते.

…सर्वात मोठ्या उत्पादकांद्वारे ओळखले जाणारे देयक

वाहनांची निर्मिती करणाऱ्या संस्थांना सर्वात मोठ्या उत्पादकांचा दर्जा मिळू शकतो.

संस्थांना सर्वात मोठे उत्पादक म्हणून ओळखण्याची प्रक्रिया 13 जानेवारी 2014 क्रमांक 6 च्या रशियाच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या आदेशानुसार स्थापित केली गेली आहे. त्यानुसार, संस्था कोणत्याही स्वरूपात तयार केलेला अर्ज उद्योग मंत्रालयाकडे सादर करते. आणि व्यापार, आणि आवश्यक कागदपत्रे, ज्याच्या विचाराच्या परिणामांवर आधारित त्याला निर्दिष्ट स्थिती प्राप्त होते (किंवा मान्यता नाकारणे).

दर्जा प्राप्त संस्था सर्वात मोठा निर्मातावाहन पासपोर्टच्या फॉर्मवर रीसायकलिंग फी भरल्याबद्दल वाहन स्वतंत्रपणे चिन्हांकित करते.

स्टॅम्पचा फॉर्म रशियाच्या फेडरल टॅक्स सेवेच्या आदेशाने दिनांक 09 जुलै 2014 क्रमांक ММВ-7-3/367@ (परिशिष्ट 2) द्वारे मंजूर केला होता. स्टॅम्पमध्ये दोन फील्ड आहेत: पहिल्यामध्ये - "विल्हेवाट शुल्क" शब्द, दुसऱ्यामध्ये - सर्वात मोठा वाहन निर्माता म्हणून वर्गीकृत देणाऱ्याचा टीआयएन; मुद्रांक चिकटवणाऱ्या व्यक्तीची स्वाक्षरी.

सर्वात मोठे वाहन उत्पादक त्यांच्या स्थानावर कर प्राधिकरणास सादर करतात:

दूरसंचार चॅनेलद्वारे दिशानिर्देशासह इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात पुनर्वापर शुल्काची गणना;

वाहन प्रकाराच्या मंजुरींच्या प्रती (चेसिस प्रकार मंजुरी), अनुरूपतेच्या प्रमाणपत्रांच्या प्रती आणि (किंवा) अनुरूपतेच्या घोषणा;

रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार अशा वाहनांसाठी नवीन पासपोर्ट जारी केल्यास, ज्या वाहनांसाठी पूर्वी पुनर्वापर शुल्क भरले गेले होते अशा वाहनांसाठी जारी केलेल्या पासपोर्टच्या प्रती, ज्याच्या आधारावर देयकाने (पूर्ण) वाहने तयार केली.

दस्तऐवज खालील मुदतीच्या आत सबमिट केले जातात:

CTS चे सर्वात मोठे उत्पादक - पासपोर्ट जारी केल्याच्या दिवसानंतर दोन कामकाजाच्या दिवसांत , जेथे त्यांनी वरील चिन्ह ठेवले (CTS साठी नियमांचे कलम 19);

एसएमचे सर्वात मोठे उत्पादक - नंतर नाही शेवटच्या दिवशीज्या तिमाहीत पासपोर्ट फॉर्म जारी करण्यात आला होता , जिथे त्यांनी एक खूण ठेवली (SM साठी नियमांचे कलम 21);

कर प्राधिकरण, रीसायकलिंग फीची गणना सबमिट केल्याच्या तारखेपासून 30 दिवसांच्या आत, इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात पुनर्वापर शुल्काची रक्कम मोजण्यात त्रुटींच्या उपस्थितीबद्दल सर्वात मोठ्या उत्पादकाला माहिती पाठवते आणि पाच दिवसांच्या आत ते दुरुस्त करते. प्राप्तीच्या तारखेपासून निर्दिष्ट माहितीत्रुटी आणि पुनर्वापर शुल्काची गणना पुन्हा पाठवते.

सर्वात मोठा निर्माता रीसायकलिंग फी भरतो:

ज्या तिमाहीत पुनर्वापर शुल्काची गणना सादर केली जाते त्या तिमाहीनंतर 45 कॅलेंडर दिवसांच्या आत;

वर्षाच्या तिसऱ्या तिमाहीसाठी - निर्दिष्ट तिमाहीनंतर 90 कॅलेंडर दिवसांच्या आत.

हे CTS च्या नियमांच्या खंड 22 मध्ये आणि SM साठीच्या नियमांच्या खंड 24 मध्ये नमूद केले आहे.

सर्वात मोठ्या उत्पादकांनी भरलेल्या रीसायकलिंग शुल्काची रक्कम कर खर्चामध्ये प्रतिबिंबित करण्याची प्रक्रिया 12 मार्च 2014 क्रमांक 03-03-10/10650 च्या रशियाच्या वित्त मंत्रालयाच्या वर नमूद केलेल्या पत्रात दिसून येते. रीसायकलिंग फी परिच्छेदानुसार इतर खर्चाचा भाग म्हणून लेखांकनाच्या अधीन असल्याचे सूचित केल्यावर. 49 कलम 1 कला. रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या 264, अधिकार्यांनी खालील गोष्टींची नोंद केली.

रशियन फेडरेशनच्या सरकारने स्थापित केलेले पुनर्वापर शुल्क भरण्याची प्रक्रिया आम्हाला असा निष्कर्ष काढण्याची परवानगी देत ​​नाही की बजेटमध्ये देय देण्यासाठी मोजले जाणारे पेमेंट हे देयकाच्या क्रियाकलापांच्या परिणामांवर आधारित पेमेंट आहे (मध्ये या प्रकरणात- तिमाहीत). बजेटमध्ये देय असलेल्या पुनर्वापर शुल्काची रक्कम ही या शुल्काची एकूण रक्कम आहे, जी मागील तिमाहीसाठी कर प्राधिकरणाकडे सादर केलेल्या गणनेमध्ये परावर्तित केलेल्या रकमेच्या आधारावर मोजली जाते.

या प्रकरणात, अर्थसंकल्पात देय असलेल्या पुनर्वापर शुल्काची रक्कम प्रत्यक्षात देयकाने त्याच्या देयकासाठी वाटप केलेल्या निर्दिष्ट 45-दिवसांच्या कालावधीत निर्धारित केली जाते.

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन, अर्थ मंत्रालयाच्या मते, पुनर्वापर शुल्क जमा झाल्याची तारीख, बजेटमध्ये फी भरण्याशी संबंधित दायित्वांच्या घटनेची तारीख म्हणून ओळखली जाते.

तुमच्या माहितीसाठी:नफा कराच्या उद्देशांसाठी, रिसायकलिंग फी संबंधित दायित्व उद्भवलेल्या अहवाल कालावधीच्या इतर खर्चाचा भाग म्हणून विचारात घेणे आवश्यक आहे.

उदाहरणार्थ, स्वयं-चालित वाहनांच्या सर्वात मोठ्या निर्मात्याचे आणि (किंवा) ट्रेलर्सचे रिसायकलिंग शुल्काच्या रूपात खर्च, त्या तिमाहीच्या शेवटच्या दिवशी आयकर मोजण्याच्या उद्देशाने ओळखले जातात ज्यासाठी या शुल्काची रक्कम निर्धारित केले आहे (रशियाच्या वित्त मंत्रालयाचे दिनांक 23 ऑक्टोबर 2017 चे पत्र क्रमांक 03-03-RZ /69150).

…ड्युटी डिफॉल्टर्सकडून रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर वाहने खरेदी करणारे लोक

वाहन वाहनांच्या नियमांचे कलम 4 आणि एसएमसाठीच्या नियमांचे कलम 4 असे नमूद करते की फेडरल कर सेवा देखील पुनर्वापर शुल्क गोळा करते, ज्याचे पेमेंट कर चुकविणाऱ्यांकडून रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर वाहने खरेदी करणाऱ्या व्यक्तींद्वारे केले जाते ( जे कायद्याच्या जोरावर ही फी भरत नाहीत किंवा ज्यांनी प्रस्थापित प्रक्रियेचे उल्लंघन करून फी भरली नाही त्यांच्याकडून).

हे पैसे देणारे (मागील विभागात चर्चा केलेल्या वाहन उत्पादकांप्रमाणे) स्वतःच पुनर्वापर शुल्काची रक्कम मोजतात, ते बजेटमध्ये भरतात आणि पेमेंट केल्याच्या तारखेपासून तीन कामकाजाच्या दिवसांनंतर, गणनाच्या अचूकतेची पुष्टी करण्यासाठी, कागदपत्रे सबमिट करतात कर प्राधिकरण त्यांच्या स्थानावर आहे, ज्याची यादी CTS च्या नियमांच्या खंड 16 मध्ये आणि SM साठीच्या नियमांच्या कलम 18 मध्ये दिली आहे. विशेषतः, खालील सादर केले आहेत:

रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर वाहन खरेदी करण्याच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे;

पासपोर्ट (डुप्लिकेट) ज्या वाहनांसाठी पुनर्वापर शुल्क भरले गेले नाही अशा वाहनांसाठी जारी केले;

शिपिंग दस्तऐवजांच्या प्रती (उपलब्ध असल्यास);

रीसायकलिंग फी भरल्याची पुष्टी करणाऱ्या कागदपत्रांच्या प्रती;

फेडरल टॅक्स सेवेद्वारे मंजूर केलेल्या फॉर्मनुसार पुनर्वापर शुल्काच्या रकमेची गणना.

रिसायकलिंग फीच्या रकमेच्या मोजणीची अचूकता तपासल्यानंतर आणि संबंधित BCC नुसार प्राधिकरणाच्या खात्यात त्याची पावती फेडरल ट्रेझरीकर प्राधिकरण पासपोर्ट फॉर्मवर रिसायकलिंग फीचे पेमेंट चिन्हांकित करते आणि ते देयकाला परत करते (किंवा इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टमध्ये समाविष्ट करण्यासाठी प्रशासकाला संबंधित माहिती पाठवते) (सीटीएसच्या नियमांचे कलम 18, नियमांचे खंड 20 एसएम साठी).

तुमच्या माहितीसाठी:जर एखाद्या संस्थेने एखादे वाहन खरेदी केले ज्यासाठी रीसायकलिंग फी भरली गेली नाही आणि ती स्वतःच भरली, तर फीची रक्कम आर्टच्या कलम 1 नुसार विचारात घेतली जाते. या निश्चित मालमत्तेची प्रारंभिक किंमत निर्धारित करताना रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या 257. अशाप्रकारे, रिसायकलिंग फी घसारा यंत्रणेद्वारे कर उद्देशांसाठीच्या खर्चामध्ये प्रतिबिंबित होते (रशियाच्या वित्त मंत्रालयाचे 12 मार्च 2014 क्रमांक 03-03-10/10650 चे पत्र).

…रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात वाहन आयात करताना

रशियामध्ये वाहने (चेसिस) आयात करताना देयकांकडून भरलेल्या पुनर्वापर शुल्काचे संकलन फेडरल कस्टम सेवेद्वारे केले जाते (सीटीएसच्या नियमांचे कलम 3 आणि एसएमसाठी नियमांचे कलम 3).

रीसायकलिंग फीच्या रकमेची अचूक गणना निश्चित करण्यासाठी, हे भरणारे (किंवा त्यांचे प्रतिनिधी) सीमाशुल्क प्राधिकरणाकडे सबमिट करतात जिथे वाहन रशियन फेडरेशनमध्ये आयात केल्याबद्दल घोषित केले जाते, नियमांच्या कलम 11 मध्ये प्रदान केलेली कागदपत्रे. वाहन वाहतूक वाहनांसाठी आणि SM साठी नियमांचे कलम 11, जिथे इतरांची नावे आहेत:

पुनर्वापर शुल्काच्या रकमेची गणना (नियमांच्या परिशिष्ट 1 मध्ये फॉर्म दिलेला आहे);

फी भरल्याची पुष्टी करणाऱ्या देयक दस्तऐवजांच्या प्रती;

सीमाशुल्क प्राधिकरणाने जारी केलेल्या (जर शुल्क पूर्वी जास्त भरलेले असेल (संकलित केले असेल)) आणि त्याच्या आगामी पेमेंटच्या (संकलित केलेल्या) पुनर्वापर शुल्काच्या ऑफसेटवर निर्णय (आणि त्याची प्रत) रिसायकलिंग फीच्या आगामी पेमेंटसाठी खात्यावर ते ऑफसेट करण्याचा निर्णय घेण्यात आला).

सीमाशुल्क प्राधिकरण फेडरल ट्रेझरीच्या खात्यात संबंधित BCC नुसार पुनर्वापर शुल्काची रक्कम आणि त्याची पावती मोजण्याची शुद्धता तपासते आणि त्यानंतर वाहन पासपोर्टच्या फॉर्मवर पुनर्वापर शुल्क भरण्याची चिन्हे ठेवतात. (किंवा इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्टमध्ये समाविष्ट करण्यासाठी प्रशासकाला संबंधित माहिती पाठवते - CTS साठी) ( CTS च्या नियमांचे खंड 12 आणि SM साठी नियमांचे कलम 13).

ज्याच्या संदर्भात वाहनांसाठी, कला कलम 6 नुसार. कायदा क्रमांक 89-FZ चे 24.1, त्यांना आयात करणाऱ्या व्यक्तींना पुनर्वापर शुल्क दिले जात नाही; रशियाचे संघराज्य, रिसायकलिंग फी न भरण्याच्या कारणास्तव अस्तित्वाची पुष्टी करणारी सीमाशुल्क प्राधिकरणाची कागदपत्रे आणि त्याच्या प्रती सबमिट करा. दस्तऐवजांची तपासणी केल्यानंतर, सीमाशुल्क अधिकारी पासपोर्ट फॉर्मवर फी न भरण्याचा आधार दर्शविते (सीटीएसच्या नियमांचे कलम 14, 15 आणि एसएमसाठी नियमांचे कलम 15, 16) चिन्हांकित करते.

कर लेखा मध्ये प्रतिबिंब पुनर्वापर शुल्क भरण्यासाठी खर्च वाहन ज्या उद्देशासाठी खरेदी केले आहे त्यावर अवलंबून आहे:

पुनर्विक्रीसाठी उत्पादन म्हणून, फी परिच्छेदानुसार इतर खर्चांमध्ये विचारात घेतली जाते. 49 कलम 1 कला. 264 रशियन फेडरेशनचा कर संहिता;

निश्चित मालमत्ता म्हणून वापरण्यासाठी, फी भरण्याची किंमत कलाच्या कलम 1 च्या आधारे निश्चित मालमत्तेच्या प्रारंभिक किंमतीच्या निर्मितीमध्ये समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या 257 आणि घसारा यंत्रणेद्वारे खर्च म्हणून राइट ऑफ.

रशियाच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने त्यांच्या वेबसाइटवर 1 सप्टेंबर 2012 पासून सुरू होणाऱ्या कारच्या आयातीसाठी पुनर्वापर शुल्काचे दर परिभाषित करणारा मसुदा सरकारी डिक्री प्रकाशित केला, असे Lenta.ru लिहितात. त्याचा आकार 20 हजार रूबलच्या बेस रेटवर आधारित मोजला जाईल. आणि गुणांक वाढवणे.

कारसाठी पुनर्वापर शुल्क दर, पोर्टल वेबसाइट

प्रकाशित दस्तऐवजानुसार सर्वात लहान गुणांक (1.34) नवीन आणि वापरलेली इलेक्ट्रिक वाहने तसेच दोन लिटरपेक्षा कमी इंजिन क्षमता असलेल्या नवीन कारसाठी लागू होईल. अशा प्रकारे, त्यांच्यासाठी रीसायकलिंग फी 26.8 हजार रूबल असेल. दोन लिटर पर्यंत इंजिन क्षमता असलेल्या वापरलेल्या कारसाठी, 8.26 (165.2 हजार रूबल) गुणांक लागू होईल.

तीन लिटर पर्यंत इंजिन असलेल्या नवीन कार 2.66 (53.2 हजार रूबल) च्या गुणांकाखाली येतील. तेच, परंतु वापरलेले, 322.4 हजार रूबल खर्च होतील. 3.5 लीटरपेक्षा जास्त इंजिन असलेल्या नवीन आणि वापरलेल्या कारच्या आयातीसाठी, आपल्याला 110 ते 700.2 हजार रूबल पर्यंत अतिरिक्त रक्कम भरावी लागेल. अनुक्रमे

त्याच वेळी, व्यक्ती, वेदोमोस्ती वृत्तपत्राच्या वेबसाइटवर नोंदवल्याप्रमाणे, नवीन कारसाठी 0.15 आणि वापरलेल्या कारसाठी 0.25 कमी दराने कार आयात करण्यास सक्षम असतील. अशा प्रकारे, खाजगी मालकांसाठी फी तीन ते पाच हजार रूबल पर्यंत असेल.

कारसाठी पुनर्वापर शुल्काची गणना

रीसायकलिंग फीची गणना सूत्र वापरून केली जाते:

U = B * K, कुठे

यूरिसायकलिंग फीची रक्कम भरावी लागेल;

IN- वाहन पुनर्वापर शुल्काचा मूळ दर;

TO- गुणांक;

गणनेची उदाहरणे

साठी पुनर्वापर शुल्काची रक्कम टोयोटा कॅमरी 2012 प्रकाशन ( जपानी विधानसभा) 2.5-लिटर इंजिनसह असेल: 20,000 * 2.66 = 53,200 रूबल आणि त्याच टोयोटा कॅमरी 2007 - 20,000 * 16.12 = 322,400 रूबलसाठी.

साठी पुनर्वापर शुल्काची रक्कम टोयोटा प्राडो 4-लिटर इंजिनसह 2012 मॉडेल असेल: 20,000 * 5.50 = 110,000 रूबल, 2008 टोयोटा प्राडोसाठी: 20,000 * 35.01 = 700,200 रूबल!

बेट आणि शक्यता चालू ट्रक

बसचे दर आणि शक्यता

रशियामध्ये आयात केलेल्या कारसाठी रीसायकलिंग शुल्क 1 सप्टेंबर 2012 रोजी लागू केले गेले आहे आणि रशियाच्या WTO मध्ये प्रवेश केल्यामुळे कारच्या आयातीवरील आयात शुल्कातील कपातीची भरपाई करण्याच्या उद्देशाने आहे. नवीन प्रवासी कारवरील शुल्क 30 वरून 25% पर्यंत कमी होण्याची अपेक्षा आहे आणि पुढील सात वर्षांमध्ये त्याची रक्कम कारच्या किंमतीच्या 15% पर्यंत कमी केली जाईल.

वाहतूक करात वाढ

यापूर्वी अर्थ मंत्रालयाने 410 अश्वशक्तीपेक्षा जास्त क्षमतेचा प्रकल्प सादर केला होता. प्रत्येकासाठी अश्वशक्तीविभाग 300 rubles शुल्क आकारण्याचा प्रस्ताव आहे. वाढीव करामुळे शक्तिशाली मोटारसायकल, बोटी, जेट स्की आणि यॉटवरही परिणाम होईल.
टॅग्ज: कारसाठी 2012 रिसायकलिंग फीचे दर आणि गणना.

28 जुलै 2012 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 128-FZ द्वारे पुनर्वापर शुल्काची संकल्पना सादर करण्यात आली. कोणत्या वर्षी पुनर्वापर शुल्क गोळा करण्यास सुरुवात झाली? निर्दिष्ट फेडरल कायदा 1 सप्टेंबर, 2012 रोजी अंमलात आला (28 जुलै 2012 रोजी फेडरल कायदा क्रमांक 128-FZ चे अनुच्छेद 3). त्यानुसार, त्याच तारखेपासून विल्हेवाट शुल्क भरण्याचे बंधन निर्माण झाले. वाहने, स्वयं-चालित वाहने आणि ट्रेलर यांचे खरेदीदार आणि उत्पादक यांच्यासाठी पुनर्वापर शुल्काचा अर्थ काय आहे आणि आमच्या सल्लामसलतीमध्ये त्याची गणना कशी केली जाते हे आम्ही तुम्हाला सांगू. रिसायकलिंग संकलनाची गणना करण्यासाठी अल्गोरिदम वाहने, स्वयं-चालित मशीन आणि ट्रेलर्ससाठी समान असल्याने सामान्य रचनापैसे देणारे आणि वस्तू अशा फीच्या अधीन नाहीत, त्यांच्यासाठी वाहने, स्वयं-चालित मशीन आणि ट्रेलर, एकत्रितपणे विचारात घेतले, "वाहने" म्हणून संदर्भित केले जातील.

रशियामध्ये रीसायकलिंग फी कोण देते?

रीसायकलिंग फी भरणारे लोक (24 जून 1998 क्रमांक 89-FZ च्या फेडरल लॉ च्या कलम 24.1 मधील कलम 3):

• रशियामध्ये वाहने आयात करा;
• रशियामध्ये वाहने तयार करा;
• रीसायकलिंग फी न देणाऱ्या व्यक्तींकडून (त्यांची खाली चर्चा केली जाईल) किंवा कायद्याचे उल्लंघन करून रीसायकलिंग फी भरली नाही अशा व्यक्तींकडून रशियाच्या प्रदेशावर वाहन खरेदी केले;
• अशा वाहनांचे मालक आहेत ज्यांच्या संदर्भात रिसायकलिंग फी भरली गेली नाही, जेव्हा अशी वाहने पुनर्निर्यात व्यतिरिक्त सीमाशुल्क प्रक्रियेखाली ठेवतात.

कोणत्या वाहनांसाठी स्क्रॅपेज कर भरला जात नाही?

खालील वाहनांसाठी पुनर्वापर शुल्क भरले जात नाही (कलम 6, 24 जून 1998 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 89-FZ चे कलम 24.1):

• देशबांधवांच्या पुनर्वसनासाठी राज्य कार्यक्रमात सहभागी असलेल्या किंवा निर्वासित किंवा अंतर्गत विस्थापित व्यक्ती म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या व्यक्तींची वैयक्तिक मालमत्ता म्हणून रशियामध्ये वाहने आयात केली जातात;
• वाहने रशियामध्ये आयात केली जातात आणि राजनयिक मिशन किंवा कॉन्सुलर कार्यालये, योग्य प्रतिकारशक्तीचा आनंद घेत असलेल्या आंतरराष्ट्रीय संस्था तसेच अशा मिशनचे कर्मचारी, संस्था, संस्था आणि त्यांच्या कुटुंबातील सदस्य यांच्याशी संबंधित आहेत;
• वाहन तयार केल्यापासून 30 किंवा त्याहून अधिक वर्षे उलटून गेली आहेत, त्यांचा वापर व्यावसायिक कारणांसाठी केला जात नाही, मूळ इंजिन, बॉडी आणि (उपलब्ध असल्यास) फ्रेम, जतन किंवा त्यांच्या मूळ स्थितीत पुनर्संचयित केलेली आहे (अशा वाहनांचे प्रकार आणि श्रेणी द्वारे मंजूर आहेत शासन निर्णय क्रमांक १२९१ दिनांक २६ डिसेंबर २०१३ );
• वाहने, त्यांचे प्रकार आणि श्रेणी सरकारद्वारे निश्चित केली जातात (वाहनांचा अपवाद वगळता आंतरराष्ट्रीय वाहतूक), जारी केल्याच्या तारखेपासून ज्याला 3 वर्षांपेक्षा कमी कालावधी झाला आहे आणि जे कॅलिनिनग्राड प्रदेशातील SEZ च्या प्रदेशात विनामूल्य सीमाशुल्क क्षेत्राच्या सीमाशुल्क प्रक्रियेखाली ठेवले आहेत.

वाहनांच्या पहिल्या दोन श्रेणींसाठी (24 जून 1998 क्रमांक 89-FZ च्या फेडरल कायद्याच्या कलम 24.1 मधील परिच्छेद 6 मधील परिच्छेद 2 आणि 3), विल्हेवाट शुल्क अशा वाहनांच्या अधिग्रहित करणाऱ्याद्वारे दिले जाईल रशियन फेडरेशन.

आणि वाहनांच्या शेवटच्या श्रेणीसाठी (परिच्छेद 5, परिच्छेद 6, 24 जून 1998 च्या फेडरल कायद्याचा अनुच्छेद 24.1 क्र. 89-FZ), वर सांगितल्याप्रमाणे, पुनर्वापर शुल्क वाहनाच्या खरेदीदाराने भरावे लागेल , जे अशा वाहनांना वेगळ्या सीमाशुल्क प्रक्रियेखाली ठेवतात (पुन्हा निर्यात वगळता).

पुनर्वापर शुल्क का आवश्यक आहे?

मानवी आरोग्यावर आणि पर्यावरणावर उत्पादन आणि उपभोगाच्या कचऱ्याचे हानिकारक परिणाम रोखण्यासाठी पुनर्वापर शुल्क लागू करणे हे एक साधन आहे. दुस-या शब्दात, अशी फी पर्यावरणीय सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी स्थापित करण्यात आली होती. वाहन चालविण्याच्या परिणामांपासून मानवी आरोग्याचे आणि पर्यावरणाचे संरक्षण करण्यासाठी (24 जून 1998 च्या फेडरल कायद्याचे कलम 1, कलम 24.1 क्रमांक 89-एफझेड). हे खात्यात घेते तपशीलआणि वाहनाची झीज, उदा., 3 वर्षांपेक्षा जुन्या वाहनांच्या आयातीचे शुल्क नवीन वाहनांच्या शुल्कापेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे.

दुसरीकडे, खरेदीदारांसाठी पुनर्वापर शुल्काचा अर्थ काय आहे? रीसायकलिंग फी प्रामुख्याने आयातदार आणि वाहनांचे निर्माते देत असल्याने, त्याचे मूल्य त्यांची किंमत ठरवते. आणि करदात्यांना स्वाभाविकपणे अशा खर्चाचा खर्च अंतिम ग्राहकांवर करावासा वाटेल. म्हणून, म्हणा, मध्ये पुनर्वापर शुल्कात वाढ सामान्य केसवाहनाच्या किमतीत वाढ होते.

पुनर्वापर शुल्क दर

पुनर्वापर शुल्कावरील कायदा (क्रमांक 89-एफझेड दिनांक 24 जून 1998) पुनर्वापर शुल्काचा आकार दर्शवत नाही. रशियामध्ये पुनर्वापराचे शुल्क किती आहे ते येथे आढळू शकते:

• 26 डिसेंबर 2013 रोजीचा शासन निर्णय क्रमांक 1291 (चाकी वाहने (चेसिस) आणि त्यांच्यासाठी ट्रेलरच्या संदर्भात);
• 02/06/2016 (त्यांच्यासाठी स्वयं-चालित वाहने आणि ट्रेलर्सच्या संदर्भात) शासन आदेश क्रमांक 81.

आम्ही स्वतंत्र सामग्रीवर, चालू किंवा, पुनर्वापर शुल्काची उदाहरणे दिली आहेत.

आम्ही रीसायकलिंग शुल्काची गणना करण्याच्या प्रक्रियेबद्दल अधिक तपशीलवार बोललो.

2018 मध्ये पुनर्वापर शुल्काची गणना करताना, ते 04/01/2018 पासून लक्षात घेतले पाहिजे. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देतो की रीसायकलिंग फी केवळ चाकांच्या वाहनांसाठीच वाढवली गेली होती आणि रिसायकलिंग फीच्या इंडेक्सेशनचा स्वयं-चालित वाहनांवर परिणाम झाला नाही.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की, एक अपवाद वगळता, मूळ दर किंवा पुनर्वापर शुल्क गुणांक दोन्ही देणाऱ्याच्या श्रेणीवर अवलंबून नाही, म्हणजे रिसायकलिंग शुल्क व्यक्तीसंघटनांप्रमाणेच. आणि केवळ वैयक्तिक वापरासाठी व्यक्तींनी आयात केलेल्या चाकांच्या वाहनांच्या संबंधात (श्रेणी M 1, सर्व-भूप्रदेश श्रेणी G सह), पुनर्वापराच्या संकलनाची रक्कम मोजण्यासाठी गुणांक "भौतिकशास्त्रज्ञ" साठी स्वतंत्रपणे स्थापित केला जातो.

पुनर्वापर संग्रहरशियामध्ये तुलनेने अलीकडेच कार सादर करण्यात आली होती, ज्यामुळे बरेच प्रश्न उद्भवतात: ते कधी भरणे आवश्यक आहे, या बंधनातून कोणाला सूट मिळू शकते आणि फीच्या रकमेची स्वतंत्रपणे गणना करणे शक्य आहे का? त्यांची उत्तरे या लेखात मिळू शकतात.

पुनर्वापर शुल्क म्हणजे काय?

कार खरेदी करताना रशियन लोकांचे पुनर्वापर शुल्क भरण्याचे बंधन 2012 मध्ये सादर केलेल्या 24 जून 1998 च्या "उत्पादन आणि उपभोग कचऱ्यावर" कायद्याच्या कलम 24-1 च्या परिच्छेद 1 द्वारे स्थापित केले गेले आहे.

या नियमानुसार, रीसायकलिंग शुल्क हे राज्याच्या बाजूने एक-वेळचे पेमेंट आहे, जे पर्यावरणाची पर्यावरणीय सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि वाहन चालवण्याच्या हानिकारक प्रभावांपासून मानवी जीवन आणि आरोग्याचे संरक्षण करण्यासाठी वाहन खरेदीदारावर आकारले जाते.

दुसऱ्या शब्दात, रोख, कार खरेदी करताना फी म्हणून मिळालेली, नंतर पर्यावरणीय मानकांनुसार त्याच्या विल्हेवाटीसाठी वापरली जाईल.

कोणाच्या जबाबदाऱ्यांमध्ये पुनर्वापर शुल्क भरणे समाविष्ट आहे?

कायदा क्रमांक 89-एफझेडच्या अनुच्छेद 24-1 च्या परिच्छेद 3 नुसार, रशियन नागरिक दोन प्रकरणांमध्ये पुनर्वापर शुल्क भरण्यास बांधील आहे:

1. परदेशातून वाहन आयात करताना. उदाहरणार्थ, जपानमध्ये कार खरेदी करणे आणि नंतर स्वतंत्रपणे रशियाला वितरित करणे.
2. रीसायकलिंग फी भरण्यापासून कायद्याने सूट मिळालेल्या व्यक्तींकडून वाहन खरेदी करताना, किंवा ज्यांनी प्रस्थापित प्रक्रियेचे उल्लंघन करून ते दिले नाही.

दुसऱ्या शब्दांत, वाहनाच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी पुनर्वापर शुल्क एकदाच आकारले जाते आणि एकतर निर्मात्याने ते भरावे - जर आपण याबद्दल बोलत आहोत देशांतर्गत वाहन उद्योग, किंवा मालकांपैकी एक.

पुनर्वापर शुल्क भरण्यापासून कोणाला सूट आहे?

कायद्याने स्थापित केलेल्या खालील परिस्थितीत तुम्हाला पुनर्वापर शुल्क भरावे लागणार नाही:

1. वाहन 30 वर्षांहून अधिक जुने आहे. या प्रकरणात, 2 अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• कारचा गैर-व्यावसायिक हेतू;
• "नेटिव्ह" ची उपस्थिती, म्हणजेच मूळ, फ्रेम, शरीर आणि इंजिन.

1. हे वाहन राजनैतिक मिशन आणि वाणिज्य दूतावास, आंतरराष्ट्रीय संस्था, तसेच या संस्थांचे कर्मचारी आणि त्यांच्या कुटुंबातील सदस्यांच्या मालकीचे आहे.
2. परदेशातील देशबांधवांच्या स्वैच्छिक पुनर्वसनासाठी कार्यक्रमातील सहभागींची वैयक्तिक मालमत्ता म्हणून रशियामध्ये कार आयात करणे.

महत्त्वाचे: शेवटच्या दोन परिच्छेदांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या व्यक्तींकडून वाहन खरेदी करताना, खरेदीदाराकडून पुनर्वापर शुल्क आकारले जाते.

पुनर्वापर शुल्क किती आहे?

खालील सूत्र वापरून पुनर्वापर शुल्काची गणना केली जाते:

∑US = BS× TO, कुठे:

• ∑US - पुनर्वापर शुल्काची रक्कम;
• बीएस - बेस रेट;
• 26 डिसेंबर 2013 च्या रशियन फेडरेशन क्रमांक 1291 च्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर केलेल्या पुनर्वापर शुल्काच्या रकमेच्या सूचीनुसार रक्कम मोजण्यासाठी K हा गुणांक आहे.

वाहनाच्या श्रेणीनुसार आधार दर निर्धारित केला जातो:

• गैर-व्यावसायिक हेतूंसाठी प्रवासी कार - 20,000 रूबल;
• व्यावसायिक कार, तसेच ट्रक आणि बस - 150,000 रूबल.

रकमेची गणना करण्यासाठी गुणांक कार (इतर वाहन) च्या उत्पादनाच्या वर्षावर आणि त्याचे पॅरामीटर्स: परिमाण, वजन, इंजिन व्हॉल्यूम यावर अवलंबून असते.

तर, उदाहरणार्थ, घरगुती साठी गणना गुणांक प्रवासी वाहन 3 वर्षांपेक्षा जास्त वयाचे 2.5 टनांपेक्षा कमी वजनाचे 0.88 आहे. त्यामुळे रक्कम पुनर्वापर शुल्कया प्रकरणात ते 20 हजार रूबल 88 कोपेक्स असेल.

PTS मध्ये विल्हेवाट शुल्क: खरेदी करताना काय पहावे

वाहन पासपोर्ट (PTS) च्या "स्पेशल नोट्स" विभागात पुनर्वापर शुल्क भरण्याची एक नोट ठेवली जाते. अशा चिन्हाची अनुपस्थिती दोन प्रकरणांमध्ये शक्य आहे:

आपले हक्क माहित नाहीत?

1. PTS चालू घरगुती कार 09/01/2012 पूर्वी जारी केलेले, किंवा आयात केलेली कारनिर्दिष्ट तारखेपूर्वी रशियामध्ये आयात केले.

अशा परिस्थितीत चिंतेचे कारण नाही - पुनर्वापर शुल्क भरण्याचे बंधन अशा वाहनांना लागू होत नाही.

1. रशियन फेडरेशनमध्ये त्यानंतरच्या स्वतंत्र आयातीसह परदेशात परदेशी बनावटीची कार खरेदी करणे.

रीसायकलिंग फी भरण्याची जबाबदारी खरेदीदाराने भरली आहे कारण ती व्यक्ती रशियाच्या प्रदेशात वाहन आयात करते.

महत्वाचे: मध्ये वाहन शीर्षक, ज्याच्या संदर्भात पुनर्वापर शुल्क आकारले जात नाही, त्यानुसार चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. हे फी भरण्यापासून सूट देण्याचे कारण निर्दिष्ट करते.

वाहन शीर्षक असल्यास देशांतर्गत उत्पादन 09/01/2012 ते 31 डिसेंबर 2013 या कालावधीत जारी केलेले, पासपोर्टमध्ये पुनर्वापर शुल्क भरल्याच्या नोटेऐवजी पुनर्वापराच्या दायित्वांच्या स्वीकृतीबद्दल दुसरी टीप असू शकते.

तथापि, या प्रकरणात या क्षणी याची खात्री करणे योग्य आहे PTS जारी करणेउत्पादकाला त्यांच्या उत्पादनांची विल्हेवाट लावण्याची जबाबदारी स्वीकारलेल्या संस्थांच्या नोंदणीतून वगळण्यात आले नाही. आपण रशियन फेडरेशनच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या अधिकृत वेबसाइटवर अशी माहिती मिळवू शकता - विशेष लक्षकृपया "नोंदणीतून वगळण्याची तारीख" या स्तंभाचा संदर्भ घ्या.

कायद्याने प्रदान केलेल्या कारणाशिवाय कारच्या शीर्षकामध्ये रीसायकलिंग फी भरण्यावर नोट नसणे केवळ एक गोष्ट सूचित करू शकते - मागील मालकाने ही प्रक्रिया कशी तरी टाळली. याचा अर्थ पेमेंटची जबाबदारी खरेदीदारावर पडेल. अशा परिस्थितीत, एकतर व्यवहारास नकार देणे किंवा किंमत कमी करण्याचा प्रयत्न करणे चांगले आहे - फी भरण्यास टाळाटाळ करण्यासाठी कोणतेही प्रतिबंध नाहीत.

बेलारूसमध्ये पुनर्वापर शुल्क

बेलारूस प्रजासत्ताकातील कारसाठी रीसायकलिंग शुल्क 03/01/2014 रोजी बेलारूस प्रजासत्ताकच्या राष्ट्रपतींच्या आदेशानुसार "वाहनांच्या रीसायकलिंग शुल्कावर" क्रमांक 64 दिनांक 02/04/2014 रोजी लागू केले गेले.

मूळ संकलन दर जवळजवळ पूर्णपणे रशियन लोकांशी संबंधित आहेत - राष्ट्रीय चलनाच्या बाबतीत. पैसे देण्यास बांधील असलेल्या व्यक्तींचे वर्तुळ देखील समान आहे. पुनर्वापर शुल्क.

योगदान देण्यापासून सूट देण्याच्या कारणास्तव, बेलारशियन आवृत्तीमध्ये ते निर्वासित स्थिती असलेल्या किंवा कायमस्वरूपी प्रजासत्ताकमध्ये प्रवेश करण्याची आणि राहण्याची परवानगी मिळालेल्या व्यक्तींच्या मालकीच्या कारच्या बेलारूस प्रजासत्ताकमध्ये आयात करण्यासाठी जोडल्या जातात. आधार सूट संबंधित कागदपत्रे जारी केल्याच्या तारखेपासून 18 महिन्यांसाठी वैध आहे (निर्वासित स्थिती किंवा निवास परवाना पुष्टी करणे).

पुनर्वापर शुल्क भरण्यात अयशस्वी होण्याचे परिणाम

रिसायकलिंग फी भरल्याशिवाय वाहनाची नोंदणी करणे अशक्य आहे. जरी आहे तरी पीटीएस वाहतूकप्रस्थापित प्रक्रियेनुसार उत्पादन नोंदणीकृत नाही असे मानले जाईल.

तुम्ही अशी कार फक्त 20 दिवस चालवू शकता - नियमांनुसार किती वेळ आहे रहदारी RF, वैधता कालावधी आहे संक्रमण क्रमांक. त्यानंतर, रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.1 नुसार, नोंदणी नसलेली कार चालविल्यास, 500 ते 800 रूबल दंड भरावा लागतो. परंतु उल्लंघनाची पुनरावृत्ती झाल्यास, चालक 3 महिन्यांपर्यंत त्याचा परवाना गमावू शकतो.

पुनर्वापर शुल्क परत करणे शक्य आहे का?

महत्त्वाचे: तुम्ही अत्याधिक गोळा केलेल्या विल्हेवाट शुल्काच्या परताव्याच्या तारखेपासून ३ वर्षांच्या आत अर्ज करू शकता. जमा केलेल्या निधीची रक्कम इंडेक्सेशनच्या अधीन नाही आणि कमिशन पेमेंट न घेता परत केली जाते. रिफंड केवळ अर्जदाराच्या बँक खात्यात पैसे हस्तांतरित करून केले जातात.