सूचना डाउनलोड करा

पीडीएफ फॉरमॅटमध्ये डिझेल वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो 5 साठी वापरकर्ता

परिचय

प्रिय खरेदीदार!

लिक्विड हीटर थर्मो टॉप Evo 5 (डिझेल) हे वेबस्टोने विकसित केलेल्या तंत्रज्ञानाच्या गुणवत्तेचे प्रतीक आहे, जे तुम्हाला अनेक वर्षे वापरताना निर्दोष कामगिरी आणि आरामाने आनंदित करेल.

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो 5 (डिझेल) सिस्टीमचे कार्यप्रदर्शन वाहनाच्या मानक हीटिंग उपकरणाच्या संयोजनात खालील कार्ये पुरवते:

• आतील गरम;
• डीफ्रॉस्टिंग ग्लास;
• लिक्विड-कूल्ड कार इंजिनचे प्री-हीटिंग.

थर्मो टॉप इव्हो 5 (डिझेल) हीटरच्या सर्व्हिसिंगबद्दल कार मालकाकडे मूलभूत माहितीच्या आधारावर, हे पुस्तिका अतिरिक्त माहिती देते जी अधिक आरामदायी आणि कार्यक्षम वापरासाठी उपयुक्त ठरेल. हे करण्यासाठी, आपल्याला अधिक तपशीलवार प्रदान केलेल्या माहितीसह स्वत: ला परिचित करणे आवश्यक आहे.

तुम्ही ही सूचना गमावल्यास, तुम्हाला नेहमी एक नवीन ऑफर केली जाईल. हे करण्यासाठी, विशेष वेबस्टो सेवा केंद्राशी संपर्क साधा, जिथे तुम्हाला एक प्रत दिली जाईल.
हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की या मॅन्युअलमध्ये समाविष्ट नसलेली सर्व देखभाल आणि दुरुस्ती स्वतःहून करण्याची शिफारस केलेली नाही. हे काम वेबस्टो सेवा केंद्रातील पात्र तज्ञांना सोपवा.

देखभाल सूचना आणि सुरक्षा नियम

लिक्विड हीटर्स Thermo Top Evo 5 (गॅसोलीन) हे युरोपियन कायद्याच्या EG/2007/46 आणि/किंवा 70/156/EWG (04/29/2009 पासून आधुनिक कार ब्रँडसाठी प्रदान केलेले) ऑपरेटिंग नियमांद्वारे नियंत्रित केले जाते. यांचा वापर करून हीटिंग सिस्टम 72/245/EWG (इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कंपॅटिबिलिटी), 2001/56/EG (हीटिंग), ECE R-10 03 (इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कंपॅटिबिलिटी) आणि ECE R-122 (हीटिंग) च्या नियमांनुसार प्रदान केले आहे.

आपण हीटर वापरण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, यासाठी योग्य पात्रता असलेल्या वेबस्टो सेवा केंद्रांमधील तज्ञांकडून सिस्टम तपासणे आवश्यक आहे. हीटरची स्थापना केवळ उपलब्ध स्थापना निर्देशांनुसार तज्ञांद्वारे केली जाते.

हीटरला आवश्यक आहे:

विशेषत: नियमन केलेल्या डिझेल इंधन आणि व्होल्टेज पातळीचा वापर; धूर किंवा ज्वलनाची चिन्हे दिसल्यावर तात्काळ बंद करणे सुनिश्चित करणे. हे करण्यासाठी, आपल्याला फ्यूज काढण्याची आवश्यकता आहे. असामान्य आवाज आणि गॅसोलीनचा वास देखील बिघाड दर्शवू शकतो. वेबस्टोच्या कर्मचाऱ्यांनी बिघाडाची कारणे शोधून काढून टाकली जाण्यापूर्वी डिझेल हीटरचे पुढील वळण असू नये.; वर्षातून किमान एकदा वेळेवर हीटर सुरू करणे. अशा सक्रियतेचा कालावधी कोल्ड इंजिन आणि किमान पंखा गतीसह सुमारे 10 मिनिटे आहे; हीटिंग सीझन सुरू होण्यापूर्वी, दर दोन वर्षांनी पात्र कारागिरांकडून तांत्रिक तपासणी करा.

हीटर नियंत्रण

सामान्य पद्धती

थर्मो टॉप इव्हो 5 डिझेल हीटर वापरण्याची शक्यता प्रदान करते सहयोगहवामान नियंत्रण किंवा मानक कार हीटिंग सिस्टमसह. इग्निशन की चालू करण्यापूर्वी, आपण तापमान आणि फॅन ऑपरेटिंग मोडसाठी सर्व सेटिंग्ज करणे आवश्यक आहे.

टीप:

निर्माता कार इंजिनच्या ऑपरेटिंग मोडसह हीटर वापरण्याची शिफारस करतो जेणेकरून हीटिंग कालावधी प्रवासाच्या वेळेइतका असेल. म्हणजेच, जर ट्रिपला अर्धा तास लागला तर, हीटर 30 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ वापरा.

देखभाल

वेबस्टो सर्व्हिस सेंटर्सवरील स्टँडवर उपकरणांची नियमित देखभाल आणि चाचणी प्रणालीसाठी इष्टतम ऑपरेटिंग परिस्थिती सुनिश्चित करेल.
मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीच्या व्यावसायिकांद्वारे अशा प्रकारचे प्रतिबंध दीर्घकालीन आणि यशस्वी कार्यतंत्रज्ञान.

चेतावणी:

Thermo Top Evo 5 (डिझेल) हीटरची सर्व्हिसिंग वेबस्टो स्पेशलाइज्ड सलूनमधील पात्र कर्मचाऱ्यांनीच केली पाहिजे. या नियमाचे उल्लंघन केल्याने प्रणालीची कार्यक्षमता कमी होते आणि अपघातांशी संबंधित गंभीर परिणाम देखील होऊ शकतात.

• विशेष उपकरणे वापरून नियमित (किमान दोन वर्षांनी एकदा) प्रणालीची देखभाल सेवा केंद्रवेबस्टो हे सुनिश्चित करेल की डिझेल हीटर उत्तम प्रकारे चालते. उच्चस्तरीय. शिवाय, हीटरच्या वापराचा कालावधी अनिवार्य देखरेखीच्या वारंवारतेवर परिणाम करत नाही.
• हीटर साफ करण्यापूर्वी, ते डी-एनर्जिज्ड करणे आवश्यक आहे.
• हीटर वापरून साफ ​​करता येत नाही संकुचित हवाकिंवा दाबलेले पाणी.

खराबी

ट्रबल-शूटिंग

खराबीची चिन्हे आढळल्यास, प्रथम प्लग कनेक्शन, फ्यूजची कार्यक्षमता आणि त्यांचे कनेक्शन आणि स्थापनेची शुद्धता तपासणे आवश्यक आहे.
ब्रेकडाउनची घटना हीटरला लॉकआउट स्थितीत ठेवते, जी नियंत्रणांवर प्रदर्शित होत नाही.

वेबस्टो सर्व्हिस सेंटरशी संपर्क साधण्यापूर्वी समस्यांचे निवारण करण्यासाठी, तुम्ही पुढील हाताळणीच्या सूचीचा अभ्यास करू शकता, ज्यामुळे अडथळे दूर करण्यासाठी व्यावसायिक कौशल्याची आवश्यकता नसलेल्या सोप्या ब्रेकडाउनला दूर केले जाईल.

स्वयं-समस्यानिवारण अल्गोरिदम:

खराबीचे वर्णन	संभाव्य कारणे	सुधारात्मक कृती
स्वयंचलित शटडाउन होते (आणीबाणी बंद)	सुरू करताना, ऑपरेशन दरम्यान ज्वलन दिसून येत नाही, ज्योत बाहेर जाते	चालू आणि बंद करा डिझेल हीटर(2 पेक्षा जास्त वेळा पुनरावृत्ती करू नका)
हीटर चालू होत नाही	हीटरला वीजपुरवठा नाही	इलेक्ट्रिकल वायरिंग आणि हीटरच्या संपर्कांची गुणवत्ता तसेच ग्राउंड कनेक्शनची उपस्थिती तपासा
ऑपरेटिंग मोडमध्ये हीटरचे अनियंत्रित शटडाउन (आपत्कालीन शटडाउन)	शीतलक पातळी कमी करा आणि त्यानंतर सिस्टम ओव्हरहाटिंग होईल	शीतलक पातळी नियमित व्हॉल्यूममध्ये पुनर्संचयित करा

हीटर दूरस्थपणे नियंत्रित केले जाते - Telestart T91 रिमोट कंट्रोलवरून किंवा थर्मो कॉल सिस्टम वापरून टेलिफोनद्वारे किंवा कारमध्ये स्थापित डिजिटल टाइमरवरून. हीटर सूचीबद्ध नियंत्रण प्रणालींपैकी एक किंवा त्याच्या कोणत्याही संयोजनासह सुसज्ज असू शकते - हीटर खरेदी / स्थापित करताना स्वतंत्रपणे चर्चा केली जाते. येथे तुम्ही आमच्या नियंत्रण प्रणाली जवळून पाहू शकता

हीटर वापरल्याने सुरक्षितता वाढते हे खरे आहे का?

आकडेवारी दर्शवते की हिवाळ्यात बहुतेक रस्ते अपघात सहलीच्या पहिल्या 15 मिनिटांत होतात. याचे कारण मर्यादित दृश्यमानता आणि कमी तापमानात ड्रायव्हरच्या प्रतिक्रियेची वेळ वाढते. प्रीहीटर, आतील भाग गरम करणे आणि वितळण्यास प्रोत्साहन देणे विंडशील्ड, या समस्यांचे निराकरण करण्यात मदत करते आणि त्याद्वारे प्रवास सुरक्षितता सुधारते.

हीटर भरपूर इंधन वापरतो का?

वेबस्टो हीटर्स सुधारण्यासाठी मुख्य दिशानिर्देशांपैकी एक म्हणजे त्यांचा इंधन वापर कमी करणे. सध्या, थर्मो टॉप इव्हो हीटरला पूर्ण लोडवर काम करण्यासाठी प्रति तास ०.७ लिटरपेक्षा जास्त इंधन लागत नाही. याव्यतिरिक्त, हीटिंग कार्यक्षमता खूप जास्त असल्याने, नियमानुसार, सर्किटमध्ये इच्छित तापमान आधी पोहोचले आहे आणि हीटर कंट्रोल युनिट स्वयंचलितपणे ते किफायतशीर पार्ट-लोड मोडवर स्विच करते. याव्यतिरिक्त, एक उबदार इंजिन वापरतो कमी इंधन, हे सहसा हीटरच्या अतिरिक्त इंधनाच्या वापरासाठी भरपाई देते.

माझी कार वातानुकूलन (हवामान नियंत्रण) ने सुसज्ज आहे. त्यावर प्रीहीटर स्थापित करणे शक्य आहे का?

एअर कंडिशनिंग किंवा हवामान नियंत्रण प्रणालीने सुसज्ज असलेल्या कारच्या बहुतेक बदलांवर स्थापित करताना कोणतेही अडथळे येणार नाहीत. आवश्यक असू शकते अतिरिक्त कामऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स सेट करणे, तसेच आवश्यक रिले स्थापित करणे इ. - कोणत्याही परिस्थितीत, यावर खर्च केलेला अतिरिक्त वेळ आणि पैसा तुलनेने कमी आहे. हीटरच्या वापराबाबत: तुमच्या कारवर स्थापित केलेल्या वातानुकूलन/हवामान नियंत्रण प्रणालीवर अवलंबून, ऑपरेशनसाठी हीटर तयार करताना (म्हणजे तुम्ही कार पार्किंगमध्ये सोडण्यापूर्वी), तुम्हाला १-२ दाबावे लागेल. अतिरिक्त बटणे. वेबस्टो अशा कारसाठी इन्स्टॉलेशन आणि वापर दोन्हीसाठी विशेष सूचना विकसित करते: तुम्ही आमच्या सेवा केंद्रांमध्ये अधिक शोधू शकता!

थर्मो टॉप इव्हो 5 आणि 5+ प्रीहीटर्समध्ये काय फरक आहे?

दोन्ही मॉडेल्सची थर्मल पॉवर 5 kW आहे आणि जास्तीत जास्त चालते. 60 मिनिटे. कूलिंग सर्किटच्या ऑप्टिमाइझ्ड नियंत्रणाबद्दल धन्यवाद, थर्मो टॉप इव्हो 5 इंजिनला गरम करून वाहनाच्या आतील भागात उबदार हवेचा वाढीव पुरवठा प्रदान करते. समशीतोष्ण युरोपीय हवामानात आणि ज्यांचे प्राधान्य आतील उबदार आहे त्यांच्यासाठी, Thermo Top Evo 5+ हे "5" मॉडेलपेक्षा अधिक श्रेयस्कर आहे.

दुर्दैवाने, हे मॉडेल फक्त वर उपलब्ध आहे युरोपियन बाजार, परंतु रशियामध्ये आम्ही तुम्हाला थर्मो टॉप इव्हो 5 साठी एक विशेष रेट्रोफिट किट ऑफर करतो, ज्यासह ते “5+” मॉडेलसारखेच कार्य करते. आणि 4 लिटरपेक्षा मोठे इंजिन असलेल्या SUV साठी, आम्ही शक्तिशाली थर्मो प्रो 90 हीटर्सची शिफारस करतो.

हीटर सामान्यत: चाक कमान आणि समोरील बम्पर दरम्यानच्या भागामध्ये इंजिनच्या डब्यात स्थापित केले जाते याची खात्री करण्यासाठी शक्य तितक्या कमी स्थापना केली जाते स्वत: ची काढणेहीटर आणि अभिसरण पंपमधून हवा.

हीटर स्थापित करू नये:

- एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट सिस्टमच्या थेट थर्मल प्रभावाच्या झोनमध्ये

- कारच्या फोर्डेबल पातळीच्या खाली

- शीतलक भरपाई टाकीच्या वर.

स्थापना सूचनांचे पालन करणे अनिवार्य आहे!

हीटर 8 Nm च्या घट्ट टॉर्कसह किमान 3 M5 स्क्रूसह कंसात जोडलेले आहे. स्टँडर्ड ब्रॅकेट वाहनाच्या मुख्य भागाला किंवा इंटरमीडिएट ब्रॅकेटला किमान 4 M6 स्क्रूसह जोडलेले आहे. सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसह ब्रॅकेट शरीराला जोडू नका. आवश्यक असल्यास, तांत्रिकदृष्ट्या ब्रॅकेटमध्ये बदल करण्याची परवानगी आहे.

10 - लिक्विड हीटर 26 - हीटर ब्रॅकेट 27 - शरीर

कारवर हीटर बसवण्याचे उदाहरण: 1) रेडिएटर. 2) शीतलक थर्मोस्टॅट. 3) पाण्याचा पंप. 4) इंजिन अंतर्गत ज्वलन. 5) एक्झॉस्ट गॅस मफलर. 6) मफलर आणि इनलेट पाईपज्वलनासाठी हवा. 7) अभिसरण पंप. ८) संचयक बॅटरी. 9) फ्यूज ब्लॉक. 10) लिक्विड हीटर. 11) कंट्रोल युनिट (हीटरमध्ये). 12) यांत्रिक बंद-बंद झडप. 13) कार हीटिंग सिस्टमचा पंखा. 14) वाहन हीटिंग सिस्टमचे हीट एक्सचेंजर. 15) वाहन हीटिंग सिस्टम फॅन स्विच. 16) कारमध्ये फ्यूज ब्लॉक. 17) कार फॅन रिले. 18) नियंत्रण पॅनेल. 19) डोसिंग इंधन पंप. 20) इंधनाचे सेवन

शीतकरण प्रणालीशी जोडणी.

हीटर आकृतीनुसार कारच्या कूलिंग सिस्टमशी जोडलेले आहे, जेथे 1) रेडिएटर. 4) अंतर्गत ज्वलन इंजिन. 7) अभिसरण पंप. 10) लिक्विड हीटर. 14) वाहन हीटिंग सिस्टमचे हीट एक्सचेंजर. 28) भरपाई टाकी. 29) थर्मोस्टॅट

अभिसरण पंप (द्रव पंप) आकृतीनुसार स्थापित केला आहे:

सर्किटमध्ये कूलंटचे प्रमाण किमान 1.5 लिटर असणे आवश्यक आहे. हीटर सहसा हीट एक्सचेंजरच्या इनलेटवर शीतकरण प्रणालीशी जोडलेले असते. योग्य कंटेनरमध्ये कोणतेही लीक शीतलक गोळा करा. वेबस्टोने पुरवलेल्या कूलंट होसेस नेहमी वापरा. अन्यथा, होसेसने किमान DIN 73411, मटेरियल क्लास B चे पालन केले पाहिजे. होसेस विना कंक घातल्या पाहिजेत आणि शक्य असल्यास, विना अडथळा हवा काढता यावी यासाठी हीटरमधून उगवल्या पाहिजेत. होसेसचा अंतर्गत व्यास 18 मिमी असावा. रबरी नळीचे कनेक्शन घसरण्यापासून रोखण्यासाठी त्यांना क्लॅम्पसह सुरक्षित करा.

फिटिंग्जची स्थापना.

माउंटिंग प्लेट आणि फिटिंग्ज कधीही माउंट करू नका स्थापित हीटर . हीट एक्सचेंजरमधील सीलिंग रिंग्सच्या संपर्क पृष्ठभाग स्वच्छ आणि नुकसान नसलेले असणे आवश्यक आहे. स्थापनेपूर्वी, ओ-रिंग पाण्याने ओले करा. हीट एक्सचेंजरच्या छिद्रांमध्ये ओ-रिंग्ज ठेवा. सपोर्ट प्लेटमध्ये फिटिंग्ज घाला. आकृतीनुसार आवश्यक स्थितीत फिटिंग्ज स्थापित करा.

हीट एक्सचेंजरला फिटिंगसह सपोर्ट प्लेट जोडा. सेल्फ-लॉकिंग स्क्रू डीजी 5X15 मिमी, टॉर्क 7 एनएम घट्ट करणे. हीटरमधून हवा स्वतंत्रपणे काढून टाकण्यासाठी, शक्य असल्यास, वॉटर आउटलेट फिटिंग 0 -90° वर निर्देशित केले पाहिजे. कूलंट तापमान सेन्सर वायर योग्य स्थितीत असल्याची खात्री करा.

21) हीट एक्सचेंजर इनलेट. 22) हीट एक्सचेंजर आउटपुट. 30) सेन्सर वायर.

नळीची स्थापना

उष्मा एक्सचेंजर फिटिंग्जवरील क्लॅम्प्स फिटिंगचे जाड होणे आणि रबरी नळी थांबणे दरम्यान स्थापित केले पाहिजेत. प्रथमच हीटर सुरू करण्यापूर्वी आणि कूलंट बदलल्यानंतर, कूलिंग सिस्टममधून हवा पूर्णपणे काढून टाकली आहे याची खात्री करा. हीटर आणि पाइपिंग अशा प्रकारे स्थापित करणे आवश्यक आहे की स्थिर हवा काढून टाकणे सुनिश्चित केले जाईल. अपुरा हवा काढून टाकल्याने ओव्हरहाटिंगमुळे हीटरमध्ये समस्या उद्भवू शकतात.

परिसंचरण पंपची स्थापना

हीटरच्या उष्मा एक्सचेंजरच्या इनलेटच्या दिशेने डिस्चार्ज बाजूला असलेल्या कूलिंग सर्किटमध्ये अभिसरण पंप स्थापित केला जातो. वाहनाच्या कूलिंग सर्किटकडे अभिसरण पंपच्या प्रवाहाची दिशा विचारात घ्या. परिसंचरण पंपची स्थापना स्थिती निवडणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते स्वतःच रक्तस्त्राव करू शकेल. पंपमधून हवा फिटिंगमधून वरच्या दिशेने वाहायला हवी. चुकीच्या स्थापनेमुळे पंप खराब होऊ शकतो.

नियंत्रण

हीटर आणि कूलिंग सिस्टमचे सर्व घटक स्थापित केल्यानंतर, वाहन निर्मात्याने निर्धारित केलेल्या दाबाने त्याची घट्टपणा तपासणे आवश्यक आहे.

इंधन प्रणालीशी जोडणी

कनेक्शन वैकल्पिकरित्या पुरवठा किंवा रिटर्न लाइनवर किंवा टाकीमधील विशेष इंधन सेवनद्वारे केले जाते. इंधन पंप असलेल्या वाहनांसाठी, पुरवठा लाइनमधून इंधन काढले जाऊ नये! कार असेल तर झडप तपासाटाकीकडे परतीच्या मार्गावर, नंतर रिटर्न लाइनवरून इंधन घेतले जाऊ शकत नाही. हीटरसाठी इंधन काढून घेतल्याने वाहनाच्या इंधन प्रणालीमध्ये इंधनाचा तुटवडा निर्माण होणार नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे – मध्यवर्ती टाकीमधून पैसे काढताना, ते रिकामे नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. योग्य स्थापनायोजनेनुसार चालते, जेथे 33) टाकीमधून. 34) डोस पंप करण्यासाठी. 35) इंजिनला

आकृतीनुसार, इंधन सेवन युनिटद्वारे कनेक्शन देखील केले जाऊ शकते, जेथे 31) टाकीमधून इंधन नमुना. 32 छिद्र असलेले इंधन सेवन युनिट

इंधन पिक-अपची माउंटिंग पृष्ठभाग स्वच्छ, गुळगुळीत आणि बुरविरहित असणे आवश्यक आहे. इंधन पिक-अप असेंब्लीमध्ये इंधन पिक-अप वापरताना, लिफ्ट ट्यूब काळजीपूर्वक स्थापित करणे आवश्यक आहे. इंधन पातळीच्या संकेतासह, इंधन सेवन युनिटच्या भागांच्या ऑपरेशनवर त्याचा परिणाम होऊ नये. लिफ्टिंग ट्यूबची लांबी अशी निवडली पाहिजे की, एकत्र केल्यावर, टाकीच्या तळाशी अंतर किमान 10 मिमी किंवा इंधन सेवन युनिटच्या तळापासून 20 मिमी असावे. वाहन निर्मात्याने विहित केलेल्या सुरक्षा उपायांचे निरीक्षण करा आणि थ्रेडेड कनेक्शनचे टॉर्क घट्ट करा. इंधन पिक-अप केवळ इंधन पिक-अप असेंब्लीमध्ये स्थापित केले जावे;

इंधन ओळ.

इंधन लाइन सक्शन आणि डिस्चार्ज लाइनमध्ये विभागली जाते, सक्शन लाइन टाकीला मीटरिंग पंपशी जोडते, प्रेशर लाइन मीटरिंग पंपपासून हीटरपर्यंत चालते. इंधन लाइनची लांबी शक्य तितकी लहान असावी. इंधन ओळ त्याच्या संपूर्ण लांबीसह नुकसानापासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे. उष्णतेमुळे बुडबुडे तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी थंड भागात इंधन ओळी स्थापित केल्या पाहिजेत. उच्च इंधन तापमानामुळे हीटर खराब होऊ शकते. म्हणून, इंधन लाइन मजबूत उष्णता स्त्रोतांजवळ (उदाहरणार्थ, एक्झॉस्ट सिस्टम) किंवा एरोडायनामिक हीटिंगच्या भागात जाऊ नये. शक्य असल्यास, टाकीपासून हीटरपर्यंत वाढीसह इंधन लाइन घातली पाहिजे. इंधन लाईन सुरक्षित करा जेणेकरून ती डगमगणार नाही. तीक्ष्ण कडांवर चालताना, ओरखडे गार्ड स्थापित करा. वाहनाच्या आत इंधन लाइन टाकण्यास मनाई आहे.

नळीने दोन नळ्या जोडणे

नळीसह इंधन लाइन पाईप्सचे योग्य कनेक्शन आकृतीमध्ये दर्शविले आहे, कुठे41) पकडीत घट्ट करणे. 42) हवेचा फुगा

घट्टपणासाठी कनेक्शन तपासा!

डोसिंग पंप.

मीटरिंग पंप हे एकत्रित फीड, मीटरिंग आणि शट-ऑफ घटक आहे ज्याने विशिष्ट स्थापना निकष पूर्ण केले पाहिजेत.

मीटरिंग पंप गरम वाहनांच्या भागांच्या थर्मल झोनमध्ये स्थापित केला जाऊ नये. आवश्यक असल्यास, थर्मल पृथक् वापरले पाहिजे. पसंतीचे ठिकाण टाकीजवळ आहे. डोसिंग पंप कंपन-डॅम्पिंग सस्पेंशनवर आरोहित केला पाहिजे. माउंटिंग पोझिशनचे निर्बंध वरील आकृतीमध्ये दर्शविले आहेत. (जास्तीत जास्त झुकाव कोन, अक्षीय स्थिती), अशा प्रकारे चांगली हवा काढून टाकणे सुनिश्चित होते. बाण इंधन प्रवाहाची दिशा दर्शवितो.

इंधन भरण्यापूर्वी हीटर बंद करणे आवश्यक असल्याची चेतावणी देणारी सूचना फिलर नेकच्या ठिकाणी संलग्न करणे आवश्यक आहे. पुरवलेले स्टिकर्स वापरा. "इंधन भरत असताना हीटर बंद करा" हे स्टिकर इंधन भरण्याच्या गळ्याजवळ ठेवा. वर स्विच करताना हिवाळ्यातील इंधनसुमारे 15 मिनिटे हीटर चालू करणे आवश्यक आहे जेणेकरून इंधन ओळी आणि इंधन पंप नवीन इंधनाने भरले जातील.

दहन हवा पुरवठा

हवेचे सेवन स्थित किंवा संरक्षित असले पाहिजे जेणेकरून ते मोडतोड किंवा शिल्लक द्वारे अवरोधित होण्याची शक्यता नाही. एअर इनटेक ओपनिंग अशी स्थिती असावी जेणेकरून सेवन हवा दूषित होणार नाही. ते प्रवासाच्या दिशेने निर्देशित केले जाऊ नये. दहन हवा पुरवण्यासाठी इनलेट पाईप आवश्यक आहे. हवेचे सेवन वाहनाच्या फोर्ड पातळीच्या वर असलेल्या थंड, स्प्लॅश-संरक्षित जागेतून केले पाहिजे. जर एअर इनटेक ओपनिंग बंद जागेत असेल तर, कमीतकमी 3 सेमी 2 क्षेत्रासह वेंटिलेशन ओपनिंग आवश्यक आहे.

एक्झॉस्ट सिस्टम

एक्झॉस्ट गॅस पाइपलाइन (अंतर्गत व्यास 22 मिमी) अनेक वळणांसह (एकूण 270°, सर्वात लहान बेंड त्रिज्या 50 मिमी) घातली जाऊ शकते. पाइपलाइनची एकूण लांबी 500 ते 1000 मिमी असावी एक्झॉस्ट गॅस मफलरशिवाय थर्मो टॉप इव्हो हीटर चालविण्यास परवानगी नाही. मफलर ज्वलन हवेच्या सेवनाच्या जवळ असू नये. मफलर हीटरपासून किमान 200 मिमीच्या अंतरावर स्थापित केले पाहिजे. मफलरच्या सर्वात खालच्या बिंदूवर कंडेन्सेट ड्रेनेजसाठी ø 2 मिमी छिद्र करा.

मफलर आणि एक्झॉस्ट पाईप वाहनाच्या तापमानास संवेदनशील भागांवर (ब्रेक पाईप्स, इलेक्ट्रिकल वायर, वाहन नियंत्रणे, हेडलाइट्स, लोअर इंजिन प्रोटेक्शन, प्लॅस्टिकचे भाग इ.) बसवलेले नसावेत आणि ते किमान 20 अंतरावर असले पाहिजेत. त्यांच्याकडून मि.मी. या उद्देशासाठी वेबस्टोने मंजूर केलेले स्पेसरच वापरले जाऊ शकतात. वाहन चालत असताना देखील वरील किमान अंतर राखले जाईल याची खात्री करण्यासाठी एक्झॉस्ट पाईप पुरेशी सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. एक्झॉस्ट गॅसेस काढून टाकण्यासाठी, वेबस्टोद्वारे वापरण्यासाठी मंजूर केलेल्या पाईप्सचाच वापर केला जाऊ शकतो. स्प्लॅशपासून संरक्षित एक्झॉस्ट सिस्टम स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.

पाईप्समधून कंडेन्सेट ड्रेनेज सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, सिस्टमच्या सर्वात कमी बिंदूवर कंडेन्सेट काढून टाकण्यासाठी छिद्र करणे शक्य आहे.एक्झॉस्ट सिस्टम आउटलेट पाईप एक्झॉस्ट वायूअशा प्रकारे स्थित असणे आवश्यक आहे की बाहेर पडणारे वायू आत जाण्याची शक्यता नाही वाहनपंखे, हीटिंग सिस्टम एअर इनटेक किंवा उघड्या खिडक्यांद्वारे.

एक्झॉस्ट गॅस आउटलेटमध्ये अडथळा येऊ नये. वायू वाहनाच्या पार्ट्सकडे निर्देशित केले जाऊ नयेत. चाकांच्या कमानीच्या क्षेत्रामध्ये एक्झॉस्ट वायूंना बाहेर पडण्याची परवानगी नाही. कृपया समोरच्या चाकांचा जास्तीत जास्त स्टीयरिंग कोन लक्षात घ्या. एक्झॉस्ट गॅस आउटलेट शोधा जेणेकरुन ते कोणत्याही ऑपरेटिंग परिस्थितीत अडकले किंवा खराब होणार नाही. एक्झॉस्ट पाईपचा शेवट वाहनाच्या प्रवासाच्या दिशेने निर्देशित केला जाऊ नये. एक्झॉस्ट वायूंचा प्रवाह अनुलंब खालच्या दिशेने किंवा वाहनांच्या हालचालीच्या दिशेने 20° पेक्षा जास्त कल नसावा. लोअर इंजिन गार्डमधून पुढे गेल्यानंतर, एक्झॉस्ट पाईप आणखी 10 मिमी पुढे गेले पाहिजे.

इलेक्ट्रिक्स.

विद्युत घटक जसे की रिले, फ्यूज, स्विच इ. स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन ते पाण्याच्या प्रवेशापासून सुरक्षित राहतील (स्प्लॅश, उच्च दाब धुण्याचे पाणी...).

हीटरचे विद्युत कनेक्शन आकृतीनुसार चालते. या योजनेनुसार टायमर देखील जोडलेला आहे.

आकृतीसाठी स्पष्टीकरण.

प्रथम प्रक्षेपण

ऑपरेटिंग आणि देखभाल निर्देशांमध्ये दिलेल्या सुरक्षा सूचनांचे अनुसरण करा! हीटर सुरू करण्यापूर्वी, ऑपरेटिंग आणि देखभाल सूचना वाचा याची खात्री करा.

हीटर स्थापित केल्यानंतर, कूलिंग सिस्टममधून हवा काळजीपूर्वक काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि इंधन प्रणाली. असे करताना वाहन उत्पादकाच्या सूचनांचे पालन करा.

या इंस्टॉलेशन सूचनांमध्ये सर्व समाविष्ट नाहीत आवश्यक माहितीआणि थर्मो टॉप इव्हो लिक्विड हीटर्सच्या स्थापनेसाठी शिफारसी. याव्यतिरिक्त, विशिष्ट वाहनासाठी ऑपरेटिंग सूचना आणि स्थापना सूचना पहा.

इंजिन आणि इंटीरियरचे वार्म-अप प्रदान करते

पावसाळी शरद ऋतूतील आणि थंड हिवाळाउबदार आतील भागात बसणे अधिक आरामदायक आहे. आणि ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम झालेले इंजिन सुरू केल्याने ही प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ होते आणि त्याचा पोशाख कमी होतो.

वेबास्टो विकास आणि उत्पादनात जागतिक आघाडीवर आहे स्वायत्त हीटर्स, इंजिन गरम करणारी उपकरणे देते नवीनतम पिढी थर्मो टॉप इव्हो COMFORT+.

वेबस्टो डिझेल प्री-हीटर हे प्रीमियम उत्पादन आहे! हे कार चालवताना तुमचा आराम तर वाढवतेच पण इतर अनेक फायदे देखील देते. उबदार इंजिन सोपे सुरू होते. बॅटरी उबदार आहे. चालवून इंजिन गरम करण्याची गरज नाही आळशी. वेबस्टो ऑपरेशन दरम्यान वितळलेले चष्मे दृश्यमानता सुधारतात.

हे सर्व आम्हाला विश्वासाने सांगू देते की वेबस्टो हीटर स्थापित करणे:

1. आराम वाढवते;
2. इंजिनचे आयुष्य वाचवते;
3. इंधन खर्च कमी करते;
4. ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुधारते.

नवीनतम मॉडेल थर्मो टॉप Evo COMFORT+ हे सिद्ध आणि सिद्ध केलेल्या Webasto TT Evo 5 मॉडेलच्या आधारावर विकसित केले गेले आहे आणि त्याच वेळी ते अधिक परवडणारे बनले आहे.

वेबस्टो COMFORT+ ची मुख्य वैशिष्ट्ये सुधारित हीटर ऑपरेटिंग अल्गोरिदम आहेत.

• हीटर इंजिनची पर्वा न करता स्वायत्तपणे चालते.
• हीटर सुरू केल्यानंतर 5-7 मिनिटांत केबिनमध्ये उष्णता वाहू लागते.
  परिसंचरण पंपची कार्यक्षमता सहजतेने नियंत्रित करण्याच्या कार्याची अंमलबजावणी करून हे प्राप्त केले जाते. कूलंटचे तापमान जितके कमी असेल तितका पंप मंद गतीने चालतो, ज्यामुळे शीतलक जलद गतीने गरम होते.
• वेबस्टो हीटर चालू आहे जास्तीत जास्त शक्ती, शीतलक 80 अंशांपर्यंत गरम करणे. मग ते इकॉनॉमी मोडवर स्विच करते, हे तापमान राखते आणि कमाल 86 अंशांपर्यंत गरम करते.
• जेव्हा तापमान 45 अंशांपर्यंत पोहोचते तेव्हा हीटर आतील हीटर फॅन चालू करण्याची आज्ञा देते. महत्त्वाचे!आधुनिक कारमध्ये, इलेक्ट्रॉनिक हवामान नियंत्रण प्रणाली सक्रिय करण्यासाठी, एका अतिरिक्त उपकरणाची आवश्यकता असू शकते जे वेबस्टो हीटरच्या ऑपरेशनला CAN बसद्वारे वाहनाच्या ECU सह समन्वयित करते.

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो COMFORT+ हीटर्स तुमच्या आवडीनुसार अनेक प्रकारे नियंत्रित केले जाऊ शकतात.

वेबस्टो थर्मो खरेदी करा शीर्ष COMFORT- म्हणजे वेळ आणि पैशाच्या अनावश्यक खर्चापासून स्वतःला मुक्त करणे. ड्रायव्हिंग आराम आणि सुरक्षितता वाढवा. इंजिनचे आयुष्य वाढवा.

वेबस्टो उत्पादनांची विश्वासार्हता जगभर प्रसिद्ध आहे. आम्ही निर्मात्याकडून वॉरंटीसह, रशियामध्ये वापरण्यासाठी प्रमाणित केलेली केवळ मूळ उपकरणे ऑफर करतो.

ट्रान्स थर्मो ऑनलाइन स्टोअरमध्ये डिझेल इंजिन हीटर ऑर्डर करणे खूप सोपे आहे. आमचे व्यवस्थापक कोणत्याही प्रश्नांवर सल्ला देण्यासाठी आणि आवश्यक उपकरणांचा इष्टतम संच निवडण्यासाठी नेहमी तयार असतात.

जर तुम्हाला कारवर वेबस्टो टीटी इव्हो कम्फर्ट हीटर स्थापित करण्यासाठी सेवांची आवश्यकता असेल, तर आमच्या सेवा केंद्राचे विशेषज्ञ हे काम जलद आणि कार्यक्षमतेने करतील. विस्तृत अनुभव, तसेच रशियामधील अधिकृत वेबस्टो प्रतिनिधी कार्यालयात आमच्या मास्टर्सचे नियमित प्रशिक्षण, प्रदान केलेल्या सेवांच्या गुणवत्तेची हमी आहे.

इंजिन हीटर्सची स्थापना फॅक्टरी सूचनांनुसार केली जाते, ज्यावर सर्व सहमत आहेत सर्वात मोठे ऑटोमेकर्स, म्हणून कार मालकाला कारच्या वॉरंटीपासून वंचित ठेवत नाही.

थर्मो टॉप इव्हो कम्फर्ट मॉडेलच्या अनुप्रयोगाचे क्षेत्र

• 4 लिटर पर्यंत इंजिन क्षमता असलेल्या मध्यमवर्गीय प्रवासी कार
• मध्यम थंड परिस्थितीत इंजिन आणि आतील भाग गरम करणे

थर्मो टॉप इव्हो सीरीज हीटर्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

* किटमध्ये नियंत्रण उपकरण समाविष्ट नाही - पर्याय

अधिक माहितीसाठी

प्रीहीटर वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो ५- वेबस्टो द्वारे एक नवीन विकास.
मागील मॉडेल्सच्या तुलनेत यात लक्षणीय लहान आकारमान आहेत, जे अत्यंत दाट लेआउटसह आधुनिक कारमध्ये हीटर स्थापित करण्यास अनुमती देते. इंजिन कंपार्टमेंट. अभियंत्यांनी केवळ कमी केले नाही परिमाणे, परंतु थर्मो टॉप सी सीरीजच्या तुलनेत इंधनाचा वापर 30% कमी करते.
किंमत-प्रभावीता, उच्च उष्णता उत्पादन, किमान आकारमान आणि हलके वजन यामुळे प्रवासी कारसाठी हीटर्समध्ये टॉप इव्हो 5 एक प्रमुख बनले आहे.
इंजिन क्षमतेसह प्रवासी कारसाठी डिझाइन केलेले पासून2 ते 4 लिटर.

हीटर वितरण संच:

1 - थर्मो टॉप इव्हो 5 बदलण्यासाठी हीटर

2 - अभिसरण पंप U 4847 econ 12V (Ø 18 मिमी)

3 - फास्टनर्ससह पंप-डिस्पेंसर DP 42 12V (गॅसोलीन आणि डिझेल)

4 - हीटर 2x900 Ø18 मिमी, दोन स्प्रिंग क्लॅम्प Ø25 मिमी 2 पीसी - 90 डिग्रीच्या कनेक्शनसाठी फिटिंग्जचा संच. x18 मिमी

5 - कनेक्टिंग फिटिंगसह पॅकेज. रचना: कोनीय फिटिंग 900 x - 2 पीसी, स्व-क्लॅम्पिंग क्लॅम्प Ø25 मिमी - 6 पीसी

6 - कनेक्टिंग फिटिंगसह पॅकेज. रचना: कोनीय फिटिंग 900 - Ø18x18 मिमी - 1 पीसी स्ट्रेट फिटिंग Ø18x18 मिमी - 1 पीसी Ø 25 मिमी - 6 पीसी.

7 - द्रव रबरी नळी L= 2m Ø अंतर्गत = 18 मिमी, Ø ext. = 18 मिमी

8 - लिक्विड पाईप्ससाठी प्रेशर प्लेट, दोन रबर सील, माउंटिंग स्क्रू

9 - अभिसरण पंप U4847 इकॉन, केज नट M6, बोल्ट M6, बुशिंगसाठी ब्रॅकेटसह पॅकेज

10 - एक्झॉस्ट क्लॅम्प आणि फास्टनर्स असलेली बॅग

11 - फास्टनर्ससह बॅग

12 - एक्झॉस्ट मफलर Ø22 मिमी

13 - एक्झॉस्ट पाईप D=22, d=25.5, L=1000 मिमी

14 - स्पेसर मेटालाइज्ड, उष्णता-प्रतिरोधक रिंग (लाल) 2 पीसीसह पॅकेज.

15 - एअर इनटेक ट्यूब Ø अंतर्गत 21.4 मिमी, एल = 400 मिमी.

16 - इनटेक एअर मफलर, रिटेनरसह पॅकेज

17 - पॅकेजिंग केबल संबंध. 40 पीसी

18 - मानक कंस

19 - कनेक्टिंग इंधन पाईप्ससह पॅकेज

20 - मुख्य वायरिंग हार्नेस (सीलबंद)

21 - फ्यूज आणि रिले धारक (आतील)

22 - अभिसरण पंप हार्नेस

23 - इंटीरियर हीटर फॅन मोटरच्या पॉवर कनेक्शनसाठी घटकांसह पॅकेज

24 - इंधनाच्या सेवनासह पॅकेज

25 - इंधन पाईप, काळा 1.5x5 मिमी, एल = 5 मी.

26 - दस्तऐवजीकरण पॅकेज

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो 5 लिक्विड प्री-हीटर - सर्वोत्तम पर्यायप्रवासी कार आणि केबिनसाठी मालवाहू मिनीबस 2 ते 4 लीटर क्षमतेचे आणि डिझेल इंधनावर चालणारे इंजिन. पॅकेजमध्ये नियंत्रण समाविष्ट नाही (स्वतंत्रपणे खरेदी केलेले).

या मॉडेलमध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत: वाढलेली हीटिंग पॉवर (5 किलोवॅट) आणि त्याच वेळी कमी इंधन वापर; कमी परिमाण आणि रेकॉर्ड कमी वजन. त्याच वेळी, TT Evo 5 कार इतर हीटर्सपेक्षा खूप वेगाने गरम करते, कमी वीज वापरते आणि एकाग्रता कमी करते हानिकारक पदार्थएक्झॉस्ट मध्ये

वेबस्टो लिक्विड हीटर इंजिनच्या जवळ असलेल्या हुडखाली स्थापित केले आहे आणि त्यातून इंधन वापरते इंधनाची टाकीगाडी. हीटर द्वारे समर्थित आहे ऑन-बोर्ड नेटवर्ककार आणि सुमारे 33W वापरते.

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो 5 चे फायदे आणि फायदे

क्रमांक १. खूप जलद गरम

तुमच्या कारमध्ये Webasto TT Evo 5 स्थापित करून, तुम्ही आधीच उबदार इंटीरियरमध्ये प्रवेश कराल आणि सहजपणे इंजिन सुरू कराल. आणि काच साफ करण्याची गरज नाही. जर पूर्वी, वेबस्टोशिवाय, आपल्याला इंजिन गरम होईपर्यंत आणि खिडक्यांमधून बर्फ आणि बर्फ काढेपर्यंत थांबावे लागले, तर आता आपण ते विसरू शकता! वेबस्टो इव्हो 5 तुम्ही आल्यावर प्रवासासाठी कार पूर्णपणे तयार करणार नाही तर मागील पिढ्यांच्या सर्व मॉडेल्सपेक्षा ते अधिक जलद देखील करेल.

काचेच्या बाबतीत, हे लक्षात घ्यावे की वेबस्टो हीटर केवळ बाह्य पृष्ठभागावर बर्फ आणि बर्फच नाही तर आतील पृष्ठभागावरील पाण्याचे संक्षेपण देखील काढून टाकते. हीटरबद्दल धन्यवाद, तुम्हाला तुमच्या प्रवासाच्या अगदी सुरुवातीपासूनच उत्कृष्ट दृश्याची हमी दिली जाते.

क्रमांक 2. बॅटरी लोड आणि इंधन वापर

Evo 5 ची कार्यक्षमता आणि वॉर्म-अप वेग इतर सिस्टीमच्या तुलनेत जास्त असताना, हीटर नंतर वाहनाच्या मानक हीटिंग सिस्टमचा पंखा चालू करतो. आणि याबद्दल धन्यवाद, बॅटरी चार्ज संरक्षित आहे. याव्यतिरिक्त, हीटरचा केवळ इंधनाच्या वापरावर सकारात्मक प्रभाव पडतो (इंजिनचे आयुष्य वाढते) आणि याव्यतिरिक्त, त्याच्या एक्झॉस्टमध्ये हानिकारक पदार्थांचे प्रमाण कमी होते.

वेबस्टोचा एक फायदा म्हणजे त्याचा कमी वीज वापर, जो आता 33 डब्ल्यू आहे. याव्यतिरिक्त, इव्हो 5 मॉडेलचा बॉयलर अंडरव्होल्टेजपासून संरक्षित आहे, ज्यामुळे बॅटरी मरण्यापासून प्रतिबंधित होईल. त्यामुळे कार उबदार आणि उबदार आहे अशा परिस्थितीत जाण्याचा तुम्हाला नक्कीच धोका नाही, परंतु आपण चालवू शकत नाही, कारण... त्याला चालू करण्यासाठी आता काहीही नाही.

क्रमांक 3. कमी केलेले परिमाण आणि सर्वात हलके वजन

वेबस्टो टीटी इव्हो 5 प्री-हीटर किमान परिमाण आणि कमाल कार्यक्षमतेने वैशिष्ट्यीकृत आहे. डिव्हाइसचा आकार (218 x 91 x 147 मिमी) आपल्याला कोणत्याही अडचणीशिवाय किंवा कोणत्याही सुधारणांशिवाय हीटर स्थापित करण्यास अनुमती देतो, अगदी अशा कारमध्ये जेथे हुडखाली फारच कमी मोकळी जागा आहे.

हीटरचा आकार कमी झाल्याने त्याचे वजनही कमी झाले आहे. Evo मागील TT मॉडेल्सपेक्षा 15% लहान आणि 30% हलकी आहे. याक्षणी हे सर्व विद्यमान लोकांपैकी सर्वात हलके हीटर आहे. त्याचे वजन फक्त 2.1 किलो आहे.

क्रमांक 4. स्थिर ऑपरेशन आणि सिस्टम सुरक्षा

वाहनाचा ऑन-बोर्ड व्होल्टेज कमी झाला तरीही, ब्लोअर मोटरचा वेग स्थिर राहतो, याचा अर्थ थर्मो टॉप इव्होची कार्यक्षमता राखली जाते. सुरुवातीच्या टप्प्यात आणि दरम्यान व्होल्टेज कमी झाल्यावर हीटर बंद होतो स्थिर ऑपरेशनवेगळ्या वेळी थ्रेशोल्ड मूल्येविद्युतदाब. हे हीटरचे ऑपरेशन आणि इंजिन सुरू करण्याची क्षमता दोन्ही सुनिश्चित करते.

सिरेमिक ग्लो पिनमुळे हीटर अत्यंत विश्वासार्ह आहे आणि सेर्मेट गॅस्केटसह बर्नर ओव्हरहाटिंग आणि पोशाखांपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित आहे.

वेबस्टो जर्मनीमध्ये बनवले जाते.

वॉरंटी: खरेदीच्या तारखेपासून 2 वर्षे.

नियंत्रण

वेबस्टो पॅकेजमध्ये कंट्रोल युनिट समाविष्ट नाही.

निर्माता	वेबस्टो
मूळ देश	जर्मनी
योग्य कार मॉडेल	Luxgen, BMW, Ford, Audi, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, JAPANESE, Acura, Daihatsu, Datsun, Infiniti, Lexus, Scion, सुबारू, अमेरिकन, ब्यूक, कॅडिलॅक, शेवरलेट, क्रिस्लर, डॉज, जीएमसी, हमर, जीप, लिंकन, मर्क्युरी, ओल्डस्मोबाइल, पॉन्टियाक, टेस्ला, रशियन, लाडा (व्हीएझेड), जीएझेड, मॉस्कविच, टॅगएझेड, यूएझेड, ओपल, पोर्श, देवूंगयांग , अल्फा रोमियो, Aston Martin, Bentley, Bugatti, Citroen, Ferrari, Fiat, Jaguar, Lamborghini, Lancia, लॅन्ड रोव्हर, Maserati, Maybach, Mini, Peugeot, Rolls-Royce, Rover, Saab, SEAT, Volvo, Brilliance, BYD, Changan, Chery, DongFeng, FAW, Geely, Great Wall, Haima, Haval, JAC, Lifan
वजन	8 किलो

त्याची गरज का आहे?इंजिन सुरू करण्यापूर्वी गरम करणे आणि कारचे आतील भाग उबदार करणे. -40C वर काम करू शकते, इंजिन चालू असताना काम करू शकते, कूलंटला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करू शकते.

हे कस काम करत?कारच्या टाकीतून ज्वलन कक्षाला इंधन पुरवले जाते, ज्वलनातील उष्णता हीट एक्सचेंजरद्वारे गोळा केली जाते ज्यामध्ये इंजिन कूलंट फिरते, उष्णता कारच्या हीटर रेडिएटरमधून केबिनमध्ये प्रवेश करते

कसे वापरायचे?कारने प्रवास करण्यापूर्वी 10 - 60 मिनिटे निघण्यापूर्वी चालू करा. ऑपरेटिंग वेळ हवेचे तापमान, हीटरची शक्ती आणि वाहनाच्या इंजिनच्या आकारावर अवलंबून असते.

प्रक्षेपण कसे करावे?नियंत्रणे वापरून, टाइमर, रिमोट कंट्रोल किंवा GSM मॉड्यूल निवडा. वितरणामध्ये समाविष्ट नाही

काय समाविष्ट आहे?हीटर बहुतेक वाहनांना बसणारी इन्स्टॉलेशन किटसह येते. वितरण किटची सामग्री आमच्या वेबसाइटवर आढळू शकते

कसं बसवायचं?कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, हीटर स्थापित करण्यासाठी सरासरी 8 तास लागतात. तपशीलवार सूचनाआमच्या वेबसाइटवर आढळू शकते.

बहुतेक लोकांसाठी, कार व्यस्त व्यावसायिक जीवनाचा अविभाज्य भाग आहे आणि कुटुंब किंवा मित्रांसह आराम करण्यासाठी विश्वासू साथीदार आहे. थंड हवामानाचा दृष्टीकोन वाहनचालकांना सामान्य "हंगामी" समस्या कशा टाळायच्या याबद्दल विचार करण्यास भाग पाडतात: एक इंजिन जे सुरू करू इच्छित नाही, गोठलेल्या खिडक्या, गोठलेले आतील भाग.

कार ऑपरेशनच्या गुणवत्तेवर आणि सोईवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या ड्रायव्हर्सना या समस्यांवर विश्वासार्ह उपाय माहित आहे - स्वायत्त प्री-हीटर स्थापित करणे. संशयास्पद वाहनचालकांना कामाशी संबंधित विविध मिथकं आठवतात स्वायत्त हीटर्स. त्यात तथ्य आहे की नाही हे शोधण्याचा आम्ही प्रयत्न करू.

समज १

हीटर बॅटरी काढून टाकते.

थंड हवामानात कार सुरू करण्याच्या प्रक्रियेचा विचार करूया. सरासरी बॅटरी क्षमता अंदाजे 60 A/h आहे. जेव्हा बाहेरील हवेचे तापमान -15C आणि त्यापेक्षा कमी असते, तेव्हा बॅटरीची क्षमता सुमारे 15-20% कमी होते, खरेतर आपल्याला 45-50 A/h मिळतो. उबदार इंजिन सुरू करण्यासाठी, वेबस्टो हीटरचा सध्याचा वापर सुमारे 15 ए आवश्यक आहे थर्मो मालिकाशीर्ष किमान आहे, आणि संपूर्ण हीटर ऑपरेशन सायकलसाठी ते सुमारे 1.5-3 A आहे. अंदाजे 42-47 A/h शिल्लक आहे. इंजिन सुरू करण्यासाठी हे पुरेसे आहे. कोल्ड इंजिन सुरू करताना, प्रतिकार आणि सुरू होणारे प्रवाहखूप जास्त, आणि क्रँक केल्यावर स्टार्टर अधिक वेळा अयशस्वी होतो आणि इंजिनचा पोशाख देखील वाढतो.

जरी ड्रायव्हरने चुकीचा वापर केला तरीही इंजिन सुरू करण्यासाठी बॅटरीची घनता पुरेशी नसेल. हवामान नियंत्रण प्रणालीतुमच्या कारचे - जेव्हा तुम्ही स्टँडर्ड "स्टोव्ह" चालू करता, तेव्हा ते 10-15 ए "शोक" करते. वेबस्टो विशेषज्ञ असे करण्याची शिफारस करतात: "स्टोव्ह" च्या किमान वेगाने कमाल तापमान सेट करा आणि कार चालवा. हीटर चालू झाल्यानंतर किमान अर्धा तास.

निष्कर्ष: उबदार इंजिनला थंड इंजिनपेक्षा खूप कमी वीज लागते.

समज 2

हीटर भरपूर इंधन “खातो”.

कार्गो विभागासाठी, वेबस्टो हीटर्स वापरण्याचा आर्थिक परिणाम विशेष प्रोग्राम वापरून मोजला जातो, जेथे निष्क्रिय कालावधी, इंजिन निष्क्रियता, डिझेल इंधन वापर इ. वर प्रारंभिक डेटा प्रविष्ट केला जातो. अनेक वर्षांच्या अनुभवानुसार, सर्व हीटर्स पेबॅक पॉईंटवर पोहोचतात. ऑपरेशनच्या पहिल्या हंगामानंतर, म्हणजे 5-6 हिवाळ्याच्या महिन्यांसाठी. प्रवासी विभागासाठी, गणना यावर आधारित आहेत वैयक्तिक अनुभवप्रत्येक कार मालक. सरासरी, ऑपरेशनच्या रात्री, ऑटो-स्टार्ट असलेले इंजिन, नियमितपणे चालू केल्यावर, सुमारे 3 लिटर इंधन "खाते". वेबस्टोचे थर्मो टॉप हीटर फक्त एकदाच चालू करणे आवश्यक आहे, सहलीच्या लगेच आधी, जरी कार महिनाभर थंडीत उभी असली तरीही. जास्तीत जास्त तापमानाच्या लोडवर अर्ध्या तासाच्या मानक चक्रादरम्यान, ते फक्त 200 ग्रॅम इंधन वापरते.

निष्कर्ष: हीटर आणि उबदार इंजिन एकत्रितपणे स्वयंचलित प्रारंभासह कोल्ड इंजिनपेक्षा कमी इंधन वापरतात.

समज 3

हीटरमुळे आग लागू शकते.

ब्रँडच्या अस्तित्वाच्या 100 वर्षांमध्ये, कमी दर्जाच्या वेबस्टो उत्पादनामुळे कारला आग लागल्याची एकही घटना नोंदवण्यात आलेली नाही. वेबस्टो हीटर्स सर्वात कठोर अग्निसुरक्षा मानकांची पूर्तता करतात. मनोरंजक तथ्य: जर्मनीतील निर्मात्याच्या स्टँडवर एक हीटर आहे जो 40 (!) वर्षांपासून सतत कार्यरत आहे - ज्या मिश्रधातूपासून ते तयार केले जाते त्याची गुणवत्ता अशा प्रकारे तपासली जाते.

उत्पादन रशियामध्ये पूर्णपणे प्रमाणित आहे आणि त्याला रशियन गोस्टँडर्टची मान्यता आहे. उपकरणांची विश्वासार्हता दर्शविली आहे वॉरंटी कार्डरशियन मध्ये.
प्री-हीटर चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले असल्यासच समस्या उद्भवू शकतात. म्हणूनच वेबस्टो स्थापित करण्यात गुंतलेल्या सर्व कारागिरांना दर दोन वर्षांनी वेबस्टो येथे अनिवार्य प्रशिक्षण दिले जाते. इंस्टॉलर सहसा त्यांच्या कामाच्या ठिकाणी विशेष प्रशिक्षण पूर्ण केल्याचे प्रमाणपत्र प्रदर्शित करतात.

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की प्रमाणित वेबस्टो उत्पादन केवळ ब्रँडेड हीटरच नाही तर त्याची उच्च-गुणवत्तेची स्थापना देखील आहे. कंपनी आपल्या उत्पादनाच्या गुणवत्तेकडे खूप लक्ष देते आणि ते स्थापनेपर्यंत सोबत असते आणि ऑपरेशन दरम्यान पुढील निदान करते. स्थापना केंद्र निवडताना काळजी घ्या.

निष्कर्ष: जेव्हा प्रमाणित उत्पादन प्रशिक्षित तंत्रज्ञांकडून प्रमाणित केंद्रात स्थापित केले जाते तेव्हा वेबस्टो हीटर वापरणे पूर्णपणे सुरक्षित असते.

समज 4

हीटर फक्त थंडीच्या दिवसांतच उपयुक्त आहे, ज्यापैकी काही आहेत. आणि सर्वसाधारणपणे, माझी कार उबदार गॅरेजमध्ये आहे, मला हीटरची गरज नाही.

ज्या दिवशी सकाळचे तापमान +5C पेक्षा कमी होते त्या दिवसापासून हीटर वापरणे चांगले. आणि रशियाच्या युरोपियन भागातही वर्षातून दोनशेहून अधिक दिवस उरल हवामानाविषयी काहीही बोलू शकत नाहीत. आणि जरी तुम्ही तुमची कार रात्री उबदार गॅरेजमध्ये उभी केली तरीही तुम्ही ती दिवसा मोकळ्या हवेत सोडता - ऑफिसजवळ, स्टोअरजवळ, रेस्टॉरंटजवळ, जेव्हा तुम्ही भेटायला येता किंवा ग्रामीण भागात जाता. आणि या सर्व प्रकरणांमध्ये, वेबस्टो हीटर अपरिहार्य असेल. एक्झॉस्ट हूडसह सुसज्ज असल्यास आपण गरम न केलेल्या गॅरेजमध्ये हीटर देखील वापरू शकता. तसे, कंपनीच्या आकडेवारीनुसार, वेबस्टो हीटर्सच्या अर्ध्याहून अधिक मालकांकडे गॅरेज आहेत.

निष्कर्ष: हीटर कोणत्याही परिस्थितीत उपयुक्त ठरेल.

अशा प्रकारे, फायदा आणि सुरक्षितता वेबस्टो इंस्टॉलेशन्सस्पष्ट अप्रत्याशितपणे वाहन चालवताना प्री-हीटर आराम निर्माण करतात हवामान परिस्थितीआणि ड्रायव्हरच्या वेळेची लक्षणीय बचत होते.

प्रवासी कारमध्ये स्थापनेसाठी, वेबस्टोने पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी 2 लिटर किंवा त्याहून अधिक व्हॉल्यूम असलेल्या थर्मो टॉप हीटर्सची मालिका विकसित केली आहे. तुम्ही आमच्या व्यवस्थापकांकडून विशिष्ट मॉडेल निवडण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी शिफारसी मिळवू शकता.

बहुतेक लोकांसाठी, कार व्यावसायिक जीवनाचा अविभाज्य भाग आहे आणि सुट्टीतील विश्वासू साथीदार आहे. जवळ येणारा थंड हवामान वाहनचालकांना सामान्य "हंगामी" समस्या कशा टाळता येईल याचा विचार करण्यास भाग पाडत आहे, जेव्हा इंजिन सुरू होऊ इच्छित नाही आणि ड्रायव्हरला गोठलेल्या खिडक्या असलेल्या गोठलेल्या केबिनमध्ये बसावे लागते.

कारच्या ऑपरेशनच्या गुणवत्तेवर आणि सोईवर लक्ष केंद्रित केलेल्या कार मालकांनी या समस्यांवर आधीच एक विश्वासार्ह उपाय शोधला आहे - ते प्री-हीटर्स स्थापित करतात. संशयास्पद वाहनचालक स्वायत्त हीटरच्या ऑपरेशनशी संबंधित विविध मिथक आठवतात. या कथा कितपत खऱ्या आहेत हे आपण शोधत राहतो.

समज 5

हीटर स्थापित करताना, वाहन आणि त्याच्या सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये हस्तक्षेप होतो.

वेबस्टो उत्पादनास "स्वायत्त" म्हटले जाते कारण ते कॉम्प्लेक्समध्ये हस्तक्षेप न करता स्थापित होते इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीकार (जसे की इमोबिलायझर इ.). तसेच, कार मालक अतिरिक्त स्थापित करू शकतात सुरक्षा उपकरणेकोणत्याही जटिलतेचे - वेबस्टो कोणत्याही प्रकारे त्यांच्या कामात हस्तक्षेप करत नाही.

हीटर इंजिनच्या डब्यात स्थापित केला आहे आणि तीन वाहन प्रणालींशी जोडलेला आहे: इंधन (वाहन टाकीमधून इंधनाच्या सेवनाद्वारे वेगळ्या पंपद्वारे इंधन पुरवले जाते), शीतकरण प्रणाली आणि ऑन-बोर्ड नेटवर्कला (बॅटरी). वेबस्टो हीटर्सच्या कॉम्पॅक्टनेसबद्दल धन्यवाद आणि विस्तृतस्थापना पोझिशन्स, त्यांची स्थापना शक्य तितकी सरलीकृत केली जाते. जेव्हा डिव्हाइस प्रमाणित केंद्रामध्ये स्थापित केले जाते, तेव्हा कार स्वतःच वॉरंटी अंतर्गत राहते.

निष्कर्ष: वेबस्टो स्वायत्त हीटर्स स्थापित करताना, वाहन प्रणालीमध्ये हस्तक्षेप कमी असतो.

समज 6

ऑटो स्टार्टसह अलार्म सिस्टम स्थापित करणे स्वस्त आहे, कारण परिणाम समान असेल.

सर्वप्रथम, ऑटोस्टार्ट चोरीपासून कारची सुरक्षा लक्षणीयरीत्या कमी करते आणि त्यामुळे अनेक विमा कंपन्यासह कारचा विमा काढताना प्रीमियम आकारण्यास सुरुवात केली समान प्रणालीअलार्म दुसरे म्हणजे, वेबस्टोच्या विपरीत, जेव्हा ऑटोस्टार्टिंग होते थंड सुरुवातइंजिन, जे जोरदारपणे बाहेर पडते पिस्टन गट, न्यूट्रलायझर, लॅम्बडा प्रोब आणि स्पार्क प्लग. सोप्या भाषेत सांगायचे तर इंजिन “थंड झाल्यावर थरथर कापते.” एका हंगामात, हे अतिरिक्त काही हजारो किलोमीटर धावण्यापासून झीज आणि झीजशी तुलना करता येते. Autorun वर अनेकदा सेट केले जाते स्वयंचलित स्विचिंग चालूजेव्हा सर्किटमधील तापमान एका विशिष्ट मूल्यापर्यंत खाली येते, ज्यामुळे कार पार्क केलेली असताना वारंवार स्विच चालू होते. हे समर्थन करणाऱ्या प्रणालींवर नकारात्मक परिणाम करते कार्यशील तापमानइंजिन, आणि जास्त इंधन वापर आवश्यक आहे (आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की वेबस्टो हीटर ऑपरेशनच्या तासाला अर्ध्या लिटरपेक्षा थोडे जास्त इंधन वापरतो). त्यामुळे बॅटरी लवकर संपण्याची शक्यताही वाढते. शेवटी, ऑटोस्टार्ट गंभीर दंव मध्ये इंजिन सुरू करण्याची हमी देत ​​नाही.

वेबस्टो हीटरचे ऑपरेटिंग तत्त्व पूर्णपणे भिन्न आहे. ते प्रवासापूर्वी लगेचच एकदा चालू होते, इंजिन आणि मानक हीटिंग रेडिएटर ("स्टोव्ह") गरम करते. ड्रायव्हर कारच्या उबदार आतील भागात बसतो आणि उबदार इंजिन सुरू करतो.

याव्यतिरिक्त, इंजिनमध्ये बिघाड झाल्यास, उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात महामार्गावर, नंतर कनेक्ट केलेल्या वेबस्टोचे आभार नियमित प्रणालीगरम करणे, केबिन उबदार होईल. आणि ड्रायव्हर आणि प्रवासी थंडीत गोठण्याची आणि आजारी पडण्याची भीती न बाळगता मदतीची प्रतीक्षा करण्यास सक्षम असतील. ऑटोस्टार्टमधील हा आणखी एक फरक आहे, जो अशा परिस्थितीत तुटलेल्या इंजिनसह पूर्णपणे निरुपयोगी आहे.

निष्कर्ष: वेबस्टो हीटर्सच्या विपरीत, ऑटो-स्टार्टसह अलार्म, वेगळ्या ऑपरेटिंग तत्त्वामुळे, कोल्ड स्टार्ट दरम्यान इंजिनचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करतात आणि अगदी कमी तापमानात सुरू होण्याची हमी देत ​​नाहीत. अलार्मचे मुख्य कार्य अद्याप कारला चोरीपासून संरक्षण करणे आवश्यक आहे.

समज 7

हीटरसह इंजिन एकाच वेळी कार्य करू शकत नाही. अन्यथा ते जास्त गरम होईल.

इंजिन आणि हीटरचे एकाचवेळी ऑपरेशन शक्य आहे आणि काही प्रकरणांमध्ये ते आवश्यक देखील आहे. उदाहरणार्थ, जेव्हा एखादी कार पुढे जात असते डिझेल इंजिनहायवेवर थंड वातावरणात इंजिन लवकर थंड होते. ड्रायव्हर वेबस्टो चालू करतो, आणि ते आफ्टर-हीटर म्हणून काम करते, अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तापमान वाढवते आणि त्यामुळे बॅटरी चार्ज सुरक्षित राहते. हे, तसे, ऑटोस्टार्टच्या तुलनेत आणखी एक निर्विवाद फायदा आहे - नंतरचे अतिरिक्त वार्म-अप प्रदान करत नाही.

हीटिंग प्रक्रिया आपोआप नियंत्रित केली जाते: जेव्हा सर्किटमधील तापमान थ्रेशोल्डवर पोहोचते, तेव्हा हीटर आंशिक लोडवर चालते, जर द्रव तापमान सेटपेक्षा जास्त असेल तर तात्पुरते बंद होते. आवश्यक पातळीवर गरम केलेले अँटीफ्रीझ (अँटीफ्रीझ) फिरते, त्यामुळे इंजिन जास्त गरम होण्यास प्रतिबंध होतो.

हीटर स्थापित करताना, व्यावसायिक कारागीर देखील काटेकोरपणे हे सुनिश्चित करतात की हीटर आणि इंजिनमधील द्रव परिसंचरण सर्किट संरेखित आहेत. या तंत्रज्ञानाचे उल्लंघन केल्याने प्रत्यक्षात हीटर जास्त गरम होऊ शकते. परंतु हे केवळ तेव्हाच शक्य आहे जेव्हा स्थापना एका अयोग्य तंत्रज्ञाने केली असेल ज्याला वेबस्टो येथे प्रशिक्षण दिले गेले नाही.

निष्कर्ष: वेबस्टो हीटर आणि इंजिन एकाच वेळी कार्य करू शकतात आणि हीटरच्या व्यावसायिक स्थापनेसह, इंजिन ओव्हरहाटिंग वगळण्यात आले आहे.

समज 8

हीटर खूप महाग आहे.

वेबस्टो हीटरचे फायदे विविध हीटिंग उपकरणांच्या (सीट्स, स्टीयरिंग व्हील, खिडक्या इ.) पेक्षा अतुलनीयपणे जास्त आहेत. तथापि, ते कोणत्याही हवामानात इंजिन सुरू होण्याची हमी देते आणि त्याचे संसाधन जतन करते. वेबस्टो स्थापित करताना, बॅटरीवरील भार देखील लक्षणीयरीत्या कमी केला जातो. तुम्ही वर्षातून एकदा तुमची कार बदलली नाही तर, हीटर काही हंगामात स्वतःसाठी पैसे देईल. हे शक्य आहे वेबस्टो ऑपरेशन दरम्यान कमी इंधनाचा वापर ऑटोस्टार्ट दरम्यान कोल्ड इंजिनच्या नियमित स्टार्ट आणि ऑपरेशनच्या तुलनेत ("मिथ 2" पहा) आणि दुरुस्तीवरील बचत. बरं, ड्रायव्हरचे आरोग्य आणि सुरक्षा, तत्त्वतः, अमूल्य आहे.

निष्कर्ष: वेबस्टो हीटर स्थापित केल्याने इंजिनचे आयुष्य वाचवण्यामुळे आणि स्टार्ट-अपच्या वेळी इंधनाचा वापर कमी केल्यामुळे स्वतःसाठी पूर्णपणे पैसे दिले जातात. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे आरोग्य आणि सुरक्षितता कोणत्याही पैशापेक्षा अधिक मौल्यवान आहे.

अशा प्रकारे, वेबस्टो स्थापित करण्याचे फायदे स्पष्ट आहेत. प्रीहीटरमुळे इंजिनचे आयुष्य आणि ड्रायव्हरचा वेळ या दोन्हींची लक्षणीय बचत होते, ज्यामुळे कोणत्याही हवामानात वाहनाचे विश्वसनीय आणि आरामदायी ऑपरेशन सुनिश्चित होते.

वाहनधारकांना नोट

वेबस्टो हीटर्स जर्मनीतील प्लांटमध्ये तयार आणि पूर्णपणे एकत्र केले जातात. उत्पादन रशियामध्ये प्रमाणित आहे आणि रशियामधील ऑटो प्रमाणपत्रासाठी अग्रगण्य संस्थेने मंजूर केले आहे.

थंडीचा काळ माणसाच्या आयुष्यात काही बदल घडवून आणतो. लोक अवजड कपडे घालू लागतात, चालण्याची संख्या कमीतकमी कमी केली जाते आणि कामानंतर त्यांच्या डोक्यात एकच विचार असतो: "घर - घर, उबदार."

यावेळी, पुरुष त्यांच्या सर्वात प्रिय सहाय्यकाच्या - त्यांच्या कारच्या स्थितीबद्दल चिंतित आहेत. थंड हवामान सुरू होण्यापूर्वीच, ते सर्वोत्तम सुटे भाग आणि इन्सुलेशन सामग्रीच्या शोधात इंटरनेटवर सर्फ करतात आणि या क्षणी ते कार हीटरबद्दल विचार करू शकतात. तथापि, अशा उपकरणाबद्दल धन्यवाद, आपण कार जलद गरम करू शकता, तेथे गोठलेल्या खिडक्या किंवा गोठलेले वाइपर नसतील.

अनेकदा कार हीटर्सवर स्थापित ट्रक, परंतु ही उपकरणे आज कारसाठी देखील तयार केली जातात. कंपनीकडे विशेष लक्ष दिले जाऊ शकते वेबस्टो. ती एक मानली जाते सर्वोत्तम उत्पादककारसाठी घटक आणि उत्पादित हीटर्सवर सर्वात जास्त लक्ष दिले जाते.

ही एक जर्मन कंपनी आहे जी प्रत्येक तपशीलाच्या उच्च गुणवत्तेची हमी देऊ शकते. त्याचा विकास स्थिर नाही आणि आज कोणत्याही स्टोअरमध्ये पुरुषांना त्यांच्या आवडीचे विविध प्रकारचे हीटर्स मिळू शकतात.

वेबस्टो थर्मो टॉप EVO- हीटर्सचे नवीनतम आणि सर्वात लोकप्रिय मॉडेल जर्मन कंपनी. हे दोन प्रकारात विकले जाते, डिझेल किंवा गॅसोलीन, ज्यामुळे विशिष्ट कार मॉडेलसाठी योग्य उपकरणे निवडणे शक्य होते. हीटर त्याच्या स्थापनेसाठी भागांसह पुरविला जातो.

वेबस्टो खरेदी कराहे कोणासाठीही कठीण होणार नाही आणि ते 2 लिटर आणि 5 लिटर पर्यंतच्या दोन्ही इंजिनसाठी योग्य आहे. आज या मॉडेल्सचे फायदे आहेत:

• छोटा आकार;
• हलके वजन;
• वाढलेली गरम शक्ती;
• कमी इंधन वापर.

हे सर्व करतो वेबस्टो EVO बाकीचे सर्वोत्तम, कॉम्पॅक्ट आणि उच्च दर्जाचे हीटर. आणि जर्मन कंपनी कारसाठी हीटर्सच्या उत्पादकांमध्ये अग्रगण्य स्थान व्यापते.

कंपनी वेबस्टोसर्वात लोकप्रिय हीटरपैकी एक तयार करते थर्मोवरEVO, जे पेट्रोल किंवा डिझेलवर खरेदी केले जाऊ शकते. उत्पादनाची किंमत इंजिनच्या आकारावर अवलंबून असते ज्यासाठी खरेदीचा हेतू आहे.

लिक्विड हीटर्सचे फायदे आहेत, उदाहरणार्थ:

• इंटीरियर आणि इंजिन दोन्ही गरम करणे;
• दूरस्थपणे नियंत्रित करण्याची क्षमता;
• वेळेवर प्रोग्रामिंग.

जर्मन कंपनीचे हीटर्स समान मॉडेलनुसार बनविलेले असल्याने, आपल्याला त्यांच्या ऑपरेशनसाठी फक्त फिलिंग फ्लुइडवर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे. म्हणून, खरेदीदाराने डिझेल आणि गॅसोलीन प्रीहीटर्सचे फायदे आणि तोटे विचारात घेतल्यास ते चांगले होईल.

डिझेल हीटर्स गॅसोलीनपेक्षा जवळजवळ भिन्न नाहीत, परंतु अशा डिव्हाइसचा फायदा म्हणजे चार्ज वाचवण्याची क्षमता कारची बॅटरी. आणि हे खूप महत्वाचे आहे, विशेषतः हिवाळ्यात प्रवास करताना. गैरसोय म्हणजे कमी तापमानात इंधनाची प्रतिक्रिया. याचा अर्थ ड्रायव्हरने हीटर आणि इंजिन सुरू करण्यासाठी थोडा वेळ घालवला पाहिजे, जर ते डिझेल देखील असेल.

गॅसोलीन हीटरचा फायदा म्हणजे त्याचे शांत ऑपरेशन, कारण डिव्हाइस कारच्या हुडखाली स्थित आहे. इंजिन बंद असताना असे हीटर ऑपरेट करू शकते, गॅसोलीनचे आभार, हीटिंग इफेक्ट खूप मोठा आहे. खरे आहे, नकारात्मक बाजू प्रभावी इंधन वापर आहे, जे कधीकधी तर्कसंगत नसते.

हीटर वेबस्टोEVOविचारशील असेंब्लीबद्दल धन्यवाद, ते कॉम्पॅक्ट आहेत आणि हीटिंग पॉवर वाढवताना इंधन वाचवतात. यामुळे जर्मन कंपनी उत्पादनात आघाडीवर आहे.

डिझेल किंवा गॅसोलीन हीटरच्या सर्व फायद्यांचे वजन करणे हे व्यक्तीवर अवलंबून आहे, परंतु कंपनीबद्दल शंका नाही. वेबस्टोउत्पादने तयार करते उच्च गुणवत्ताआणि विक्रीनंतरची चांगली सेवा देऊ शकते.

निवडकार हीटर हे अतिशय महत्त्वाचे आणि त्रासदायक काम आहे. आज या उपकरणांचे उत्पादन करणाऱ्या अनेक कंपन्या आहेत. पुरुष यापैकी एका निर्मात्याशी परिचित होऊ शकतात - हे वेबस्टो.

थर्मो टॉप EVO- या जर्मन कंपनीचे सर्वात लोकप्रिय हीटर. हे डिझेल आणि पेट्रोलमध्ये येते. 2 लिटर पर्यंत इंजिन असलेल्या कारसाठी ते वापरणे चांगले आहे EVO मॉडेल 4, आणि जर इंजिनची क्षमता 2 पेक्षा जास्त असेल, तर EVO 5 हीटर खरेदी करा हा कंपनीचा नवीन विकास आहे, ज्याचे इतर मॉडेल्सपेक्षा बरेच फायदे आहेत:

• हीटर स्थापित करणे सोपे;
• वापरलेले इंधन कमी प्रमाणात;
• डिव्हाइसचे ऑपरेशन समायोजित करणे;
• उत्पादन वजन कमी.

वेबस्टोEVOइंटीरियर आणि इंजिन दोन्ही लवकर गरम करते. त्याच्या ऑपरेशनबद्दल धन्यवाद, बाहेरील खिडक्यांवर बर्फ आणि बर्फ नसेल आणि आतील बाजूस संक्षेपण, जे सहलीच्या अगदी सुरुवातीपासून दृश्यमानता सुधारते. वर नमूद केल्याप्रमाणे, इंधनाची बचत होते आणि बॅटरीवरील भार कमी होतो. हीटर वाहनाच्या एक्झॉस्टमध्ये हानिकारक पदार्थांचे प्रमाण देखील कमी करते.

थर्मोवरEVOकमी वजन आणि लहान आकाराचा अभिमान आहे, जे अगदी मध्ये स्थापित करणे सोपे करते छोटी कार. उच्च-गुणवत्तेचे भाग आणि चांगल्या असेंबलीबद्दल धन्यवाद, कारमधील ऑन-बोर्ड व्होल्टेज कमी झाल्यास हीटर स्थिरपणे कार्य करते आणि इंजिन सुरू न होण्यापासून देखील संरक्षित केले जाऊ शकते. अशी उच्च विश्वसनीयता सिरेमिक फिलामेंट पिन आणि मेटल-सिरेमिक अस्तर असलेल्या बर्नरद्वारे प्राप्त केली जाते.

वेबस्टो खरेदी कराआपण हे ऑनलाइन स्टोअरमध्ये आणि विक्रीच्या इतर कोणत्याही ठिकाणी करू शकता. कोणत्याही परिस्थितीत, वापरकर्त्यास खरेदीच्या तारखेपासून 2 वर्षांची वॉरंटी मिळते. हीटर खरेदी करताना, खरेदीदारास केवळ अतिरिक्त नियंत्रण घटक खरेदी करणे आवश्यक आहे, जे पॅकेजमध्ये समाविष्ट नाही.