जग्वार कंपनीचा इतिहास "जॅग्वार कार्स लिमिटेड." गेल्या शतकाच्या 20 च्या दशकात सुरू होते. 1922 मध्ये, सर लायन्स विल्यम आणि त्यांचे भागीदार सर विल्यम वॉल्मस्ले यांनी ब्लॅकपूल या उत्तरेकडील समुद्रकिनारी असलेल्या शहरात स्वॅलो साइडकार (SS) कंपनीची स्थापना केली, जी सुरुवातीला मोटरसायकलसाठी साइडकारच्या उत्पादनात विशेष होती. अतिशय स्टाइलिश ॲल्युमिनियम स्ट्रॉलर्स स्वॅलोने ताबडतोब कार उत्साही लोकांचे लक्ष वेधून घेतले. तिथे न थांबण्याचा निर्णय घेऊन, प्रतिभावान आणि उद्यमशील विल्यम लायन्सने स्वत: ला नवीन दिशेने प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला - उत्पादन कार शरीरेगिळणे.

या क्षेत्रातील कंपनीची पहिली उपलब्धी ऑस्टिन 7 कार बॉडीचा विकास होता, ज्यामुळे विल्यम लियॉन्सच्या कंपनीला 500 समान बॉडी तयार करण्याची ऑर्डर मिळाली. मिळालेल्या निधीमुळे आणि वाढलेल्या प्रतिष्ठेमुळे स्वॅलो साइडकार कंपनीला बॉडी डिझाईन मार्केटमध्ये स्वतःची स्थापना करता आली, त्यानंतर ते फियाट, मॉरिस, स्विफ्ट, स्टँडर्ड आणि वोल्सेली मॉडेल्ससाठी बनले.

1931 मध्ये, वाढत्या उत्पादनामुळे, कंपनी ब्लॅकपूलहून अधिक प्रशस्त आवारात गेली. औद्योगिक परिसरकोव्हेंट्री मध्ये. विल्यम लियॉन्सने त्याची रचना करायला सुरुवात केली स्वतःच्या गाड्या, दोन-सीटर स्पोर्ट्स मॉडेल्सच्या उत्कटतेने, जे कंपनीला लंडन मोटर शोमध्ये आणखी एक यश मिळवून देते. SS 1, ज्याचे चेसिस आणि बॉडी डिझाइन पूर्णपणे Lyons द्वारे डिझाइन केले होते, सर्व स्वॅलो मॉडेल्समध्ये सर्वात स्पोर्टी म्हणून ओळखले गेले. पक्षी आणि प्राण्यांच्या नावांच्या संपूर्ण सूचीमधून, ज्याने सौंदर्य आणि कृपेने वेग आणि शक्ती दर्शविली आहे, लियॉन्सने त्याच्या पहिल्या मुलासाठी जग्वारची निवड केली. SS 1 नंतर SS 1 Tourer साठी प्रोटोटाइप बनला उघडा शीर्ष, ज्याला खऱ्या अर्थाने पहिला खेळ म्हणतात जग्वार कार.

40 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, दुसरे महायुद्ध सुरू झाल्यामुळे स्वॅलो येथे ऑटोमोबाईल उत्पादन निलंबित करण्यात आले. स्वॅलो साइडकार कंपनीसह सर्व ऑटोमोबाईल उत्पादकांनी लष्करी सरकारी आदेशांच्या अंमलबजावणीत सक्रिय भाग घेतला.

1948 मध्ये रीस्टार्ट झाले ऑटोमोटिव्ह उत्पादन. स्वॅलो साइडकारने त्याचे नाव बदलून जग्वार कार्स लि. क्रांतिकारक 2- आणि त्यानंतर 4-चाकांचा विकास सुरू होतो सिलेंडर इंजिनजग्वार. जग्वार कारच्या नवीन मालिकेला "X" ("प्रायोगिक" शब्दावरून) म्हटले गेले, नंतर कारची XK मालिका म्हणून ओळखली गेली.
1948 मध्ये कंपनी अपेक्षित होती नवीन यशलंडनस्काया वर कार प्रदर्शन, जिथे कार उत्साही लोकांचे डोळे प्रथम सादर केलेल्या जग्वार XK120 ने आकर्षित केले. 105 hp हेनेस इंजिनसह सुसज्ज ही कार 126 किमी/ताशी वेगाने पोहोचली आणि सर्वात वेगवान उत्पादन कार म्हणून ओळखली गेली.

50 च्या दशकात, जग्वार XK मार्क V, मार्क VII. आणि Jaguar XK140 कार तयार केल्या गेल्या.
1950 ते 1960 पर्यंत कंपनी जिंकली अमेरिकन बाजार, जिथे जग्वार XK150 आणि XK150 रोडस्टर मॉडेल, 2.4 ते 3.8 लीटर पर्यंतचे इंजिन आणि 220 hp पर्यंत पॉवर. मोठ्या यशाचा आनंद घेत आहेत. जग्वार कारची मागणी इतकी मोठी होती की ब्राउन्स लेनमध्ये आणखी एक जग्वार कार उत्पादन कारखाना उघडणे आवश्यक झाले.

अर्धशतक मालिकेद्वारे चिन्हांकित केले गेले खेळातील विजयजग्वार. सी-टाइप आणि डी-टाइप मॉडेल्स, रुपांतरित XK इंजिनसह सुसज्ज, सात वर्षांसाठी ले मॅन्स स्पोर्ट्स रेस जिंकली. जग्वार संघाचे यश आणि 1959, 60, 63 आणि 65 मध्ये चॅम्पियनशिपमध्ये ग्रँड प्रिक्स जिंकल्याने हे नाव ऑटोमोबाईल स्पर्धांमधील विजयांच्या इतिहासाशी कायमचे जोडले गेले.

1956 मध्ये इंग्लंडच्या राणी एलिझाबेथ II ने विल्यम लियॉन यांना रॉयल डिझायनर ही पदवी प्रदान केली. वाहन उद्योग. देशाच्या ऑटोमोबाईल उत्पादनाच्या विकासात त्यांच्या महान योगदानाबद्दल त्यांना रॉयल नाइट ही पदवी देखील देण्यात आली.

1961 मध्ये, जग्वार डिझाइन टीमने डी-टाइपचा उत्तराधिकारी तयार करण्याचे काम सुरू केले. याच्या शिकारी वक्र रेसिंग कार 3.8-लिटर XK इंजिनद्वारे समर्थित आणि पूर्णपणे नवीन प्रणालीमागील निलंबन. जग्वार ई-प्रकारजग्वारच्या इतिहासातील सर्वात प्रिय कारांपैकी एक, नाविन्यपूर्ण विचारसरणी, शैली आणि प्रगत तंत्रज्ञानत्या वेळी.

1961 जग्वार XK ई-टाइपने जिनिव्हा प्रदर्शनात सनसनाटी यश मिळवले. 1962 मध्ये, जग्वार मार्क एक्स अमेरिकेत यशस्वी होईल अशी अपेक्षा होती ऑटोमोटिव्ह बाजार.

1968 मध्ये दिसू लागले नवीन सेडान Jaguar XJ6 (सहा-सिलेंडर इंजिन), ज्याने कार ऑफ द इयरसह अनेक पुरस्कार जिंकले. थोड्या वेळाने, 1971 मध्ये, जग्वार एक्सजे 12 12-सिलेंडर इंजिनसह 311 एचपी उत्पादनासह दिसू लागले, जे बर्याच वर्षांपासून सर्वात जास्त होते. शक्तिशाली आवृत्तीजग्वार इंजिन.

1975 मध्ये दिसू लागले जग्वार एक्सजे-एस, ई-टाइप सस्पेंशन, आधुनिक चार-सीटर इंटीरियर आणि शक्तिशाली 12-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज आहे. 1977 आणि 1978 मध्ये जागतिक चॅम्पियनशिप जिंकून त्यांनी जग्वार क्रीडा परंपरा सुरू ठेवली.

1986 मध्ये, XJ6 सुधारित 24-वाल्व्ह ॲल्युमिनियम AJ-6 इंजिन आणि अधिक आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह सादर करण्यात आले, ज्यात ऑन-बोर्ड संगणक. जग्वार कारची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी सतत काम केल्यामुळे 6-सिलेंडर जग्वार स्पोर्ट्स कारच्या परंपरेचे पुनरुज्जीवन झाले आहे.

1988 मध्ये ब्रिटीश मोटर शोची खरी खळबळ म्हणजे जग्वार XJ220. या कारची पहिली आवृत्ती क्लिफ रुडेल यांनी तयार केली होती आणि त्यानंतर 1987 मध्ये कीथ हेल्फेटने ती विकसित केली होती. अंतिम आवृत्तीकार 1991 मध्ये सादर करण्यात आली टोकियो मोटर शो. या पौराणिक कार, मर्यादित आवृत्तीत जारी - फक्त 280 प्रती, आणि अजूनही आहे प्रेमळ स्वप्नजगातील अनेक कार संग्राहक. तसेच 1988 मध्ये, XJ 220 कुटुंबातील जग्वार कारच्या उत्पादनावर आधारित स्पोर्ट्स प्रोटोटाइप विकसित करत जग्वार स्पोर्ट विभाग उघडण्यात आला.

1991-94 हा नवीन मॉडेलच्या विकासाचा काळ ठरला जग्वार मालिका. 1993 मध्ये, ब्राउन्स लेन प्लांट, जे 1950 च्या दशकात होते, शक्य तितक्या लवकरउत्पादनासाठी पुनर्रचना नवीन मालिकाएक्सजे. नवीन इंजिन 6.0 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह V12 त्याच्या पूर्वज डेमलर डबल सिक्सच्या तुलनेत अधिक शक्तिशाली, आधुनिक आणि आर्थिक बनला आहे.

मार्च 1996 मध्ये, जग्वार XK8/XKR स्पोर्ट्स मॉडेल कूप आणि परिवर्तनीय आवृत्त्यांमध्ये जिनिव्हा येथे सादर केले गेले. नवीन AJ V8 इंजिन असलेली ही कार ऑक्टोबरमध्ये विक्रीसाठी आली आणि लगेचच कारप्रेमींचे लक्ष वेधून घेतले.

21 ऑक्टोबर 1998 रोजी, बर्मिंगहॅममधील मोटर शोमध्ये, दशकातील नवीन मॉडेल सादर केले गेले - जग्वार एस-प्रकार बिझनेस क्लास सेडान. ही सर्व-नवीन कार वैयक्तिक जग्वार स्टाइलिंग संकेतांसह आधुनिक डिझाइन संकेतांना एकत्र करते. या कारच्या बॉडी डिझाइनचा आधार जग्वार मार्क II होता, जो 60 च्या दशकाच्या सुरुवातीस लोकप्रिय होता.

नोव्हेंबर 2000 मध्ये, कंपनीच्या व्यवस्थापनाने अधिकृतपणे नवीन "जॅग्वार इतिहासातील सर्वात उल्लेखनीय मॉडेल" - ऑल-व्हील ड्राइव्ह जग्वार एक्स-टाइप विकसित करण्याची घोषणा केली. या कारचे स्वरूप कंपनीसाठी पूर्णपणे नवीन भविष्याचे प्रतीक बनले, ज्याला प्रथमच संधी मिळाली, 4 कारच्या मॉडेल श्रेणीमुळे, इतर लक्झरी ब्रँड उत्पादकांसह समान अटींवर नेतृत्वासाठी स्पर्धा करण्याची.

2002 मध्ये, पॅरिसमधील सप्टेंबरच्या मोटर शोमध्ये, नवीन जग्वार एक्सजे मॉडेलचे सादरीकरण झाले. XJ मालिकेतील हे सतरावे मॉडेल, त्याच्या सर्व-ॲल्युमिनियम बॉडीमुळे, त्याच्या पूर्ववर्ती आणि अगदी वर्गमित्रांपेक्षा 200 किलो हलके आहे. नवीन जॅग्वार XJ आधुनिक ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान नवकल्पनांसह अत्याधुनिक डिझाइन आणि आलिशान इंटीरियर ट्रिमची जोड देत पारंपारिक जग्वार शैलीला मूर्त रूप देते.

इंग्रजी कंपनी जग्वार आज उत्पादनात माहिर आहे प्रतिष्ठित गाड्या. तथापि, 1922 मध्ये, नोंदणीनंतर, त्याला "स्वॅलो साइडकार" म्हटले गेले आणि ते मोटारसायकलसाठी साइडकार तयार करण्यात गुंतले होते. केवळ 4 वर्षांनंतर, दोन संस्थापक भागीदार, विल्यम लियॉन्स आणि विल्यम वॉल्मस्ले यांनी कार बॉडी विकसित करण्याकडे लक्ष देण्याचे ठरवले. ऑस्टिनने उत्पादित केलेल्या सेव्हन स्पोर्ट्स कारसाठी जग्वारचे पहिले ऑटोमोबाईल उत्पादन होते.

लंडन मोटर शोमध्ये SS-I आणि SS-II या पहिल्या दोन गाड्या सादर करून निर्मात्याने 1931 मध्ये पहिले उल्लेखनीय यश मिळवले. त्यांनी लंडनच्या खरेदीदारांना आवाहन केले आणि जग्वारने पुढील काही वर्षे या मॉडेल्सवर आधारित प्रीमियम सेडान विकसित करण्यात घालवली. 1936 मध्ये रिलीज झालेल्या, त्या जग्वार नावाच्या पहिल्या कार होत्या.

संपूर्ण सेकंद खर्च केल्यानंतर विश्वयुद्धविमान इंजिनची निर्माता म्हणून, कंपनी पूर्ण झाल्यानंतर लगेचच मशीन विकसित करण्यासाठी परत आली. यावेळी, कंपनीने आपले पूर्वीचे नाव बदलले, “जॅग्वार” हे नवीन म्हणून घेतले, ज्याने पूर्वी केवळ लक्झरी कारची एक ओळ नियुक्त केली होती. "SS" पदनाम त्यावेळेस नाझींशी खूप मजबूतपणे संबंधित होते, ज्यामुळे विक्रीला धक्का बसू शकतो. 1948 मध्ये, युद्धानंतरची पहिली सेडान, जग्वार एमके व्ही, सादर करण्यात आली आणि लवकरच कंपनीने एक मॉडेल जारी केले जी त्या काळातील सर्वात वेगवान उत्पादन कार बनली. XK120 चा टॉप स्पीड 193 किमी/ता इतका होता. ही मालिका 1954 मध्ये चालू राहिली, जेव्हा XK-140 चा जन्म झाला. नवीन गाडी 180-192 विकसित करणाऱ्या इंजिनसह सुसज्ज अश्वशक्तीपॉवर, आणि 225 किमी/ताशी वेग वाढवला. तीन वर्षांनंतर, जग्वारने XK150 मॉडेल सादर केले, ज्यामध्ये 253-अश्वशक्तीचे 3.5-लिटर इंजिन होते.

1960 मध्ये, जग्वारने डेमलरला विकत घेतले, ज्यासह त्याने जवळून काम केले. गेल्या वर्षे. तथापि, हा निर्णय सर्वोत्कृष्ट ठरला आणि त्यामुळे अनेक आर्थिक समस्या निर्माण झाल्या. 1966 मध्ये ब्रिटीश मोटर्समध्ये विलीन होऊन गोष्टी सुधारल्या गेल्या. यानंतर, एक वेळ आली जी जग्वारचा सुवर्णकाळ मानली जाऊ शकते - कंपनीने एकामागून एक रिलीज केले यशस्वी मॉडेल्स, जे विक्रीचे रेकॉर्ड मोडतात आणि इंग्लंडमधील सर्वात आकर्षक कारच्या चार्टमध्ये अव्वल स्थान व्यापतात. ब्रँडच्या कार हळूहळू अधिक आक्रमक आणि स्पोर्टी होत आहेत, बाह्य आणि तांत्रिक उपकरणांच्या दृष्टीने. तर, 1972 मध्ये, जग्वारने XJ12 मॉडेल जारी केले, ज्यामध्ये 311 अश्वशक्तीचे 12-सिलेंडर इंजिन होते. 1981 मध्ये XJ-S HE ने बदलेपर्यंत कंपनीच्या सर्व उत्पादनांमध्ये ते सर्वोत्कृष्ट ठरले. या मॉडेलकडे होते स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स आणि कमाल वेग 250 किमी/ताशी वेगाने, जे उत्पादन कारमध्ये आणखी एक विक्रम बनले.

1988 मध्ये, कंपनीने "जॅग्वार स्पोर्ट" नावाचा एक नवीन विभाग तयार केला, ज्याची रचना ब्रँडच्या कारचा वेग आणि तांत्रिक कामगिरी सुधारण्यासाठी केली गेली. सादर केलेले पहिले मॉडेल, XJ 220, त्याचे चांगले पात्र घेतले सर्वोच्च स्थानसर्वात वेगवान लोकांमध्ये व्यासपीठावर सीरियल कार, आणि फक्त मॅक्लारेन F1 च्या देखाव्यामुळे ते एका ओळीत खाली सरकले.

1989 मध्ये जग्वार अमेरिकन कंपनी फोर्ड मोटरच्या ताब्यात आली. कॉर्पोरेशनच्या समर्थनाबद्दल धन्यवाद, कंपनी आपले व्यक्तिमत्व न गमावता नवीन मनोरंजक मॉडेल तयार करते. तर, 1996 मध्ये, XK8 स्पोर्ट्स कार रिलीझ करण्यात आली, अनेक नवीनतम घडामोडींनी सुसज्ज, त्यापैकी विशेषतः ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे नियंत्रित केलेले निलंबन लक्षात घेण्यासारखे आहे. 1998 ते 2000 पर्यंत, Jaguar ने सातत्याने S-Type, F-Type आणि X-Type मॉडेल सादर केले, जे त्या वेळी संपूर्ण UK ऑटो उद्योगाचे प्रमुख बनले.

जग्वारची पहिली स्टेशन वॅगन, एक्स-टाइप इस्टेट येथे दाखवण्यात आली फ्रँकफर्ट मोटर शो 2003. त्यात डिझेल इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन होते. आणि 4 वर्षांनंतर, ब्रिटीश कंपनीच्या सेडानची लाइन एक्सएफ बिझनेस क्लास मॉडेलसह अद्यतनित केली गेली.

2008 मध्ये, जग्वार टाटा मोटर्सने भारताकडून खरेदी केली होती. एका वर्षानंतर, कंपनीने नवीन एक्सजे सेडान सादर केली, ज्यामध्ये ॲल्युमिनियम बॉडी, रुंद व्हीलबेस आणि शक्तिशाली इंजिन होते.

4 वर्षांनी फलदायी कामकंपनीने दोन सीटर जग्वार एफ-टाइप रोडस्टर रिलीज केले, जी "गेल्या 50 वर्षातील सर्वात स्पोर्टी कार" म्हणून ओळखली गेली. त्याच्या हुडखाली 495 अश्वशक्ती निर्माण करणारे पाच-लिटर V8 इंजिन आहे. केवळ 4.3 सेकंदात ते 100 किमी/ताशी वेग गाठू शकते.

2013 चे खरे हिट सुपरचार्ज केलेल्या मॉडेल्सची जोडी होती: ट्रॅक दिवसांसाठी जग्वार XJ सेडान आणि जग्वार XKR-S GT. पहिली कार एफ-टाइप सारख्याच इंजिनसह सुसज्ज होती, फक्त 550 अश्वशक्तीसह. हे दोन टन वजनाचे विमान अवघ्या 4.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग घेऊ शकते. दुसरे मॉडेल कंपनीसाठी एक वास्तविक यश आहे, कारण शेकडो पर्यंत त्याची प्रवेग वेळ फक्त 0.3 सेकंद आहे.

2014 मध्ये, जग्वार अभियंत्यांनी कारच्या कॉम्पॅक्टनेसवर काम केले आणि त्यांची सर्वात लहान डी-क्लास सेडान, XE सादर केली. 2015 मध्ये, उत्पादकांनी 2007 पासून उत्पादित XF बिझनेस सेडानमध्ये बदल करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे ते 190 किलो हलके, लहान आणि किंचित कमी होते. संपूर्णपणे मॉडेलचे आतील आणि बाहेरील भाग समान राहिले; नवीन Jaguar XF ची विक्री 2015 च्या शेवटी सुरू होईल.

आज, कंपनी स्पोर्ट्स कार आणि लक्झरी सेडान तयार करण्याच्या दिशेने विकसित होत आहे.

जग्वार ब्रँडचा इतिहास.

मोठी मांजर

इतिहास प्रसिद्ध झाल्यावर अनेक उदाहरणे लक्षात ठेवतात कार ब्रँडपरिस्थितीमुळे ते कायमचे विस्मृतीत गेले. जग्वार कंपनीवरही अशीच परिस्थिती उद्भवली असती, परंतु सुदैवाने “मोठी मांजर” खंबीर निघाली...

मजकूर: मॅक्सिम फेडोरोव / ०७/०२/२०१३

जग्वार ब्रँडची मुळे इंग्रजी कंपनी एसएस कार्सकडे परत जातात, जी स्वॅलो साइडकार मोटारसायकल स्ट्रॉलर्सचे उत्पादन करणाऱ्या छोट्या उद्योगातून वाढली. या व्यवसायाची स्थापना 1922 मध्ये विल्यम लियॉन्स आणि विल्यम वॉल्मस्ले नावाच्या व्यक्तींनी केली होती. हे नाव गॅरेजच्या मालकाच्या नावावरून पडले आहे जिथे पहिले स्ट्रॉलर्स बांधले गेले होते आणि स्वॅलोचा अर्थ इंग्रजीमध्ये "निगलणे" असल्याने, हा चपळ पक्षी त्यांचे प्रतीक बनला.

कॅरेज व्यवसायात पुरेसे भांडवल जमवल्यानंतर, 1927 मध्ये भागीदारांनी ऑस्टिन सेव्हन चेसिसवर कार बनवण्याचा निर्णय घेतला. 2- आणि 4-सीटर मूळ शरीरांसह सुसज्ज स्वस्त ऑस्टिन स्वॅलोजला चांगली मागणी होती. गाड्यांच्या ऑर्डर्स वाढतच गेल्या आणि ऑस्टिनला पुरेशी चेसिस पुरवता आली नाही, म्हणून स्वॅलोने त्या विविध उत्पादकांकडून खरेदी करण्यास सुरुवात केली: मॉरिस, फियाट, स्विफ्ट, वोल्सेली आणि स्टँडर्ड (नंतर स्वॅलोचे मुख्य पुरवठादार बनले).

परंतु एसएस कारच्या संस्थापकांना अशा कार तयार करायच्या होत्या ज्यांचे "फिलिंग" इतर उत्पादकांच्या मॉडेलची पुनरावृत्ती करणार नाही. हे करण्यासाठी, त्यांनी अनन्य चेसिस पुरवण्यासाठी मानक कंपनीशी करार केला, जो केवळ स्वॅलो कंपनीसाठी होता. अशी पहिली कार SS1 (स्टँडर्ड स्वॅलो) होती, ज्याचा प्रीमियर ऑक्टोबर 1931 मध्ये लंडन मोटर शोमध्ये झाला. हे मॉडेल 6-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते आणि त्यातील सर्वात कमी शरीर होते इंग्रजी गाड्यात्या वेळी. नवीन उत्पादनाला ग्राहकांचा चांगला प्रतिसाद मिळाला आणि पुढील वर्षी SS1 आवृत्ती विस्तारित व्हीलबेससह दिसली, जी पूर्वीपेक्षा अधिक प्रमाणात आणि अधिक प्रशस्त झाली. कारला खूप प्रशंसा मिळाली आणि "सर्वात जास्त" ही पदवी देखील मिळाली सुंदर कारजगामध्ये".

1935 मध्ये, एक मॉडेल दिसले ज्याने कंपनीच्या इतिहासात महत्त्वाची भूमिका बजावली - एसएस जग्वार सेडान. युद्धानंतर, जेव्हा "गैरसोयीचे" संक्षेप एसएसपासून मुक्त होण्याची तातडीची गरज होती, तेव्हा त्याचे नाव एंटरप्राइझचे नाव - जग्वार कार म्हणून निवडले गेले. नव्याने तयार झालेल्या ब्रँडची पहिली निर्मिती होती क्रीडा जग्वार XK120, 1949 मध्ये रिलीज झाला. निर्देशांकातील संख्येने कमाल वेग (मैल प्रति तास) दर्शविला, जरी त्याशिवाय विंडशील्डहे मॉडेल 132 mph (अंदाजे 212 किमी/तास) वेग वाढवू शकते, जे त्यावेळी उत्पादन कारसाठी एक विक्रम होता.

1951 मध्ये प्रतिष्ठित 24 तासांच्या Le Mans शर्यतीत सहभागी होण्यासाठी, जग्वार XK120 च्या आधारे सुव्यवस्थित शरीर आणि अधिक असलेली रेसिंग कार तयार करण्यात आली. शक्तिशाली मोटर. XK120C असे जन्मलेल्या मॉडेलचे नंतर C-Type असे नामकरण करण्यात आले - आधीच या पदनामाखाली ते Le Mans येथे सादर केले गेले, जिथे त्याने लगेचच विजेत्याचे नाव ब्रँडला मिळवून दिले. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्यांनी तिला ट्रॅकवर तिच्या प्रतिस्पर्ध्यांचा पराभव करण्यास मदत केली. डिस्क ब्रेकदोन्ही एक्सलवर - रेसिंग कारवर ते स्थापित करणारे जग्वार डिझायनर हे पहिले होते, ज्यामुळे ब्रेकिंगची कार्यक्षमता लक्षणीय वाढली.

C-Type च्या विजयाने प्रेरित होऊन, 1954 मध्ये कंपनीने D-Type रेसिंगला विलक्षण सौंदर्याच्या एरोडायनामिक शरीरासह रिलीज केले. त्याच्या डिझाइन व्यतिरिक्त, हे मॉडेल त्याच्या डिझाइनच्या माहितीने वेगळे केले गेले: मोनोकोक बॉडी वापरणारे ते पहिले होते, ज्याचे डिझाइन नंतर रेसिंग कारच्या बांधकामात सामान्यतः स्वीकारलेले मानक बनले. त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, डी-टाइप ट्रॅकवर यशस्वी ठरला: 1957 मध्ये, जग्वार संघाने 24 तास ऑफ ले मॅन्स येथे आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना चिरडून संपूर्ण व्यासपीठ ताब्यात घेतले.

दुर्दैवाने, फॉर्च्यून नेहमी हसत नाही. आणि, जसे आयुष्यात अनेकदा घडते, यशाच्या शुभ्र लकीरानंतर, जग्वार ब्रँडसाठी एक काळी लकीर आली. 12 फेब्रुवारी 1957 च्या संध्याकाळी, ब्राउन्स लेन प्लांटमध्ये आग लागली, ज्यामुळे उत्पादन कार्यशाळा जळून खाक झाल्या आणि 3 दशलक्ष पौंड स्टर्लिंग (त्यावेळी प्रचंड रक्कम) कंपनीचे नुकसान झाले. तथापि, कंपनीला "जॅग्वार" असे संबोधले जाणे व्यर्थ नव्हते: सर्व मांजरींप्रमाणेच ती दृढ असल्याचे दिसून आले. जळलेल्या कार्यशाळा पुनर्संचयित करण्यात मदत करणाऱ्या कामगारांच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, फक्त दोन आठवड्यांनंतर एंटरप्राइझने मागील क्षमतेच्या एक तृतीयांश असतानाही पुन्हा ऑपरेशन सुरू केले.

संयंत्र पुनर्संचयित केले जात असताना, जग्वार डिझाइन ब्युरोमध्ये काम जोरात सुरू होते, ज्याचे फळ पौराणिक ई-टाइप होते, ज्याने येथे पदार्पण केले. जिनिव्हा मोटर शो 1961. विलक्षण डिझाईन, गतिशीलता आणि आकर्षक किमतीने चकित करणाऱ्या या मॉडेलने ब्रँडला जगभरात प्रसिद्धी मिळवून दिली. ई-टाइपने जगभरातील हजारो चाहते मिळवले आणि न्यूयॉर्कच्या आधुनिक कला संग्रहालयाने त्याचा कायमस्वरूपी प्रदर्शनांमध्ये समावेश केला. त्याच्या यशाबद्दल धन्यवाद, ही कार दीर्घ-यकृत बनली, 14 वर्षे असेंब्ली लाइनवर टिकली.

सप्टेंबर 1968 ही फ्लॅगशिप जग्वार एक्सजे लिमोझिनची जन्मतारीख मानली जाते. या मॉडेलच्या आगमनाने, जग्वार सेडानच्या वर्गीकरणातील गोंधळ अखेर थांबला आहे. कारची शैली, ज्याची निर्मिती वैयक्तिकरित्या विल्यम लियॉन यांनी केली होती, यामुळे खळबळ उडाली. अपग्रेडच्या मालिकेनंतर, 1986 मध्ये XJ मालिकेचे पूर्णपणे नवीन मॉडेल दिसले. स्वतः विल्यम लियॉन्स (1901-1986) ची मान्यता मिळवणारा हा शेवटचा जग्वार होता. नवीन XJ सादर केल्यानंतर चार वर्षांनी जग्वार कंपनीफोर्ड मोटर कंपनीने खरेदी केली होती.

1989 मध्ये अमेरिकन ऑटो दिग्गज कंपनीच्या ताब्यात जग्वार येण्यापूर्वी, ब्रिटिशांसाठी गोष्टी खूप वाईट चालल्या होत्या: त्यांनी उत्पादित केलेल्या कारची गुणवत्ता खराब होती, नवीन मॉडेल्स लाँच करण्यासाठी पैसे नव्हते आणि डीलर नेटवर्कमध्ये बरेच काही शिल्लक होते. इच्छित व्यवस्थापनातील बदल, व्यवसाय धोरणाची पुनरावृत्ती आणि अमेरिकन चिंतेतून प्रभावी आर्थिक इंजेक्शन्समुळे परिस्थिती सुधारण्यास मदत झाली. मुख्य प्रयत्न मशीन असेंब्लीची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, उत्पादन खर्च कमी करण्यासाठी तसेच विकासासाठी समर्पित होते. डीलर नेटवर्क. त्याच वेळी, नवीन मॉडेल श्रेणीचा विकास केला गेला, परंतु ही प्रक्रिया कालांतराने मोठ्या प्रमाणात वाढविली गेली.

"नवीन लहर" चे पहिले मॉडेल, जे फक्त 1996 मध्ये दिसले, ते जग्वार एक्सके 8 कूप होते आणि फोर्डने ब्रिटीश भूमीवर पैसे कमावल्यानंतर 9 वर्षांनी, एस-टाइप बिझनेस क्लास सेडानचा जन्म झाला. या मॉडेलचे डिझाइन युद्धोत्तर प्रसिद्ध जग्वार XK120 कूपपासून प्रेरित होते आणि किंमतीत ते फ्लॅगशिप XJ पेक्षा खूपच परवडणारे होते. 2001 मध्ये, आणखी कॉम्पॅक्ट सेडानजग्वार एक्स-प्रकार. नवीन उत्पादन विकसीत करण्याचा खर्च कमी करण्यासाठी, फोर्डने जग्वार्ससह मॉन्डिओ प्लॅटफॉर्म “शेअर” केले, ज्यातून X-प्रकारचे अनेक घटक घेतले गेले. हे मॉडेल केवळ फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह असलेली पहिली जग्वार कार बनल्यामुळेच नव्हे तर ते स्टेशन वॅगन आवृत्तीवर आधारित होते या वस्तुस्थितीद्वारे देखील ओळखले गेले - ब्रिटिश ब्रँडच्या इतिहासातील पहिली.

एक्स-टाइप नंतर, कंपनीच्या फ्लॅगशिपची पाळी होती: 2002 मध्ये ते दिसले नवीन जग्वारऑडी A8 च्या विरुद्ध जाणाऱ्या XJ ला ॲल्युमिनियम बॉडी मिळते. कार मोठी झाली असूनही ॲल्युमिनियमच्या वापरामुळे कारचे वजन त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत 200 किलोने कमी करणे शक्य झाले. जग्वार खरेदी करून, फोर्ड चिंतेला डेमलर ब्रँडचा एक टन मिळाला. खरेदी मालकहीन राहू नये याची खात्री करण्यासाठी, जग्वारच्या नवीन व्यवस्थापनाने डेमलर ब्रँड अंतर्गत सर्वात श्रीमंत डिझाइनमध्ये लांब-व्हीलबेस XJ सेडान ऑफर करून ते कार्यान्वित करण्याचा निर्णय घेतला. तथापि, सर्व प्रयत्न करूनही, अमेरिकन जग्वार कंपनीला फायदेशीर स्तरावर आणण्यात अयशस्वी झाले: 2008 मध्ये, या ब्रँडसह लॅन्ड रोव्हरभारतीय कॉर्पोरेशन टाटा यांना विकले गेले.

SS1 (1934). फोटो: जग्वार

एसएस जग्वार (1938). फोटो: जग्वार

जग्वार XK120 (1949). फोटो: जग्वार

जग्वार सी-टाइप (1951). फोटो: जग्वार

जग्वार डी-टाइप (1954). फोटो: जग्वार

जग्वार ई-प्रकार (1961). फोटो: जग्वार

जग्वार एक्सजे (1968). फोटो: जग्वार

जग्वार एस-टाइप (1998). फोटो: जग्वार

जग्वार एक्स-टाइप (2001). फोटो: जग्वार

जग्वार XJ8 (2002). फोटो: जग्वार

जग्वार एक्सके. फोटो: जग्वार

जग्वार एक्सजे. फोटो: जग्वार

जग्वार एक्सएफ. फोटो: जग्वार

जग्वार एफ-प्रकार. फोटो: जग्वार

पूर्ण शीर्षक:	जग्वार जमीनरोव्हर लि.
इतर नावे:	जग्वार, जग्वार कार्स लि.
अस्तित्व:	1922 - आजचा दिवस
स्थान:	यूके: कोव्हेंट्री
प्रमुख आकडे:	सायरस मिस्त्री (टाटा समूहाचे अध्यक्ष); राल्फ स्पेथ (सीईओ जग्वार लँड रोव्हर); एड्रियन हॉलमार्क (ग्लोबल ब्रँड मॅनेजर, जग्वार कार्स)
उत्पादने:	गाड्या
लाइनअप:

प्रसिद्ध लक्झरी कार ब्रँड इंग्रजी मूळ. कंपनीचे मुख्यालय कोव्हेंट्री, मिडलँड्स आणि येथे स्थित आहे हा क्षणफोर्ड मोटर्स कॉर्पोरेशनचा भाग. त्याची स्थापना 1925 मध्ये विल्यम लियॉन्स विल्यम आणि सर वॉल्मस्ले विल्यम यांनी केली होती, सुरुवातीला त्याला स्वॅलो साइडकार (आपण एसएस म्हणून संक्षेप पाहू शकता) असे म्हटले जात होते आणि मोटारसायकलसाठी साइडकार तयार करण्यात गुंतलेले होते. परंतु श्रीमंत होण्याचे त्यांचे स्वप्न अयशस्वी ठरले आणि लायन्सने ऑस्टिन 7 चा आधार म्हणून बदली करून विकसनशील संस्थांकडे वळवले. त्यांच्या या कल्पनेला यश मिळाले आणि 1927 मध्ये त्यांना त्यांच्या स्केचेसनुसार अशा 500 मृतदेहांच्या निर्मितीची ऑर्डर देण्यासाठी मोठी फी मिळाली.

कार मार्केटला ऑस्टिन 7 ची बॉडी इतकी आवडली की लवकरच पुढील ऑर्डर्स आल्या, परिणामी कंपनीला यश मिळू लागले. अशा प्रसिद्ध मॉडेल्स, मॉरिस काउली, वोल्सेले हॉर्नेट आणि फिएट 509A ने त्यांचे शरीर स्वॅलो साइडकारकडून खरेदी केले. या संस्थांच्या विक्रीतून मिळालेली प्रतिष्ठा, चांगल्या शिफारशी आणि पैसा डिझाइनच्या दिशेने गेला स्वतःच्या गाड्या. लायन्सला त्याच्या कल्पनेत खूप रस वाटला आणि तो दोन-सीटर स्पोर्ट्स कारकडे गेला. आधीच 1931 मध्ये, लायन्सने लंडन समर मोटर शोमध्ये एसएसआय आणि एसएसआयआय या दोन नवीन उत्कृष्ट कृती सादर केल्या. मग कंपनीला प्रचंड यश आणि निधी मिळाला, ज्यामुळे प्रथम जग्वार SS90 थोड्या वेळाने रिलीझ झाला. जग्वारला हे नाव लियॉन्सकडून मिळाले, ज्याला स्पोर्ट्स कारच्या आवडीनुसार, मार्केटिंगची चांगली कौशल्ये देखील होती. लवकरच पहिल्या Jaguar SS90 ला दुसऱ्या Jaguar SS100 ने सामील केले. हे जग्वार शैलीचे क्लासिक बनले आणि 40 च्या दशकातील सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल बनले आणि कंपनीला एक नवीन नाव ("जॅग्वार") मिळाले. कंपनीच्या नावाचे पूर्वीचे संक्षेप त्या वेळी कार्यरत असलेल्या गुन्हेगारी नाझी संघटनेच्या समीक्षकांच्या आठवणींमध्ये निर्माण झाल्यामुळे ही हालचाल झाली.

कंपनीचे पुढील आश्चर्यकारक यश जग्वार XK120 दिसण्याची तारीख मानली जाते. नव्याने सुरू झालेल्या हेनेस इंजिनने 105 एचपीचे उत्पादन केले. आणि यामुळे, कार सहजपणे 126 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकते, जे त्या वेळी माहित होते. लंडन मोटर शोमध्ये या कारची सर्वाधिक ओळख झाली वेगवान गाडी, उत्पादन कंपनीने जंगली लोकप्रियता मिळवली आहे.

तेव्हापासून, जग्वार Mk VII, Jaguar XK140, Jaguar XK120 सारखी अधिकाधिक नवीन मॉडेल्स तयार केली गेली आहेत. 50 च्या दशकात, कंपनीने इंजिनची शक्ती 190 अश्वशक्तीवर सुधारली. आणि आधीच जग्वार XK120 मध्ये 2.4 लिटरच्या सिलेंडर व्हॉल्यूमसह हे नवीन उत्पादन सादर केले आहे.

1957-1960 - वेळ सक्रिय कार्यकंपनी, ज्या दरम्यान तिने मॉडेल्ससह संपूर्ण अमेरिकन ऑटो मार्केट जिंकले: XK150 आणि XK150 Roadster. या मॉडेल्सच्या सामर्थ्याने खरेदीदार आश्चर्यचकित झाले, ज्याची रक्कम 220 अश्वशक्ती होती आणि इंजिनची क्षमता अनुक्रमे 2.4 लीटर आणि 3.8 लीटर होती.

1961 - 1988 - कंपनी त्याच्यासाठी प्रसिद्ध आहे स्पोर्ट्स कारआणि प्रातिनिधिक सेडानचा उदय. त्यांच्या किंमती जास्त होत्या, परंतु गुणवत्ता पूर्णपणे निवडलेल्याशी संबंधित आहे किंमत धोरण, कारण ती कारला उच्च तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रदान करते. IN दिलेला वेळजग्वार कंपनीने फेरारी आणि रोल्स रॉइस सारखीच स्थिती घेतली.

50 च्या दशकात "जॅग्वार" परत. डेमलर नावाच्या इंग्रजी कंपनीशी सक्रिय सहकार्य सुरू केले. या कंपनीने आपल्या असेंब्ली लाइन्समधून उत्कृष्ट कार तयार केल्या, परंतु वर्ग आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये जग्वारसारखेच. कंपनीने कोणताही वेळ वाया घालवला नाही आणि कंपनीला त्याच्या डेमलरच्या उत्पादनाच्या जागी जग्वारचे उत्पादन करण्यास राजी केले. 1960 पासून, डेमलर कंपनी जग्वारचा भाग बनली आणि केवळ तिच्या उत्पादनांचे उत्पादन करू लागली. विक्रीचे प्रमाण कमी झाल्याने कंपनीने या काळात आर्थिक संकटाचा सामना केला. या वस्तुस्थितीमुळेच कंपनीला आर्थिक आपत्ती टाळण्यासाठी ब्रिटिश मोटरमध्ये विलीन होण्यास प्रवृत्त केले. 1966 मध्ये, ते तिच्यामध्ये विलीन झाले आणि त्याच वर्षी विक्रीच्या पातळीत पुन्हा वाढ झाली आणि त्यानुसार कंपनीची प्रतिष्ठा वाढली.

या अल्पावधीत, आधीच प्रतिष्ठित जग्वार कंपनीने नवीन सनसनाटी नॉव्हेल्टी जॅग्वार XKE सह जिनिव्हा येथे (1961) पुढील प्रदर्शनात भाग घेतला, त्यानंतर येथे स्प्लॅश करा. अमेरिकन कारमार्केट (1962), प्रकाशन सहा-सिलेंडर इंजिन XJ6 (1968) वर आणि XJ12 (1972) वर 311 अश्वशक्तीच्या पॉवर मर्यादेसह बारा-सिलेंडर इंजिन. शेवटची गाडीया कंपनीच्या संपूर्ण इतिहासातील सर्वात यशस्वी मानले गेले आहे. पण जग्वारला तिथे थांबायचे नव्हते.

सप्टेंबर 1986 मध्ये, नवीन उच्च वर्गाचा प्रीमियर झाला जग्वार सेडान XJ8. 1973 मध्ये, दोन सीटर कूप रिलीज झाला बंद प्रकारजग्वार एक्सजे वर. या कारचा वेग ताशी 250 किलोमीटरवर पोहोचला.

1988 मध्ये, जग्वारने ब्रिटीश मोटर शोमध्ये त्याच्या नवीन उत्पादनासह भाग घेण्याचे ठरवले - जग्वार XJ220. कार एक जबरदस्त यश बनली, परंतु त्यांनी या मॉडेलची पुनर्रचना करण्याचा निर्णय घेतला. प्री-निर्माता क्लिफ रुडेल यांनी हे अधिकार कीथ हेल्फेटकडे हस्तांतरित केले आणि 1987 मध्ये त्यांनी कारची पहिली आवृत्ती सादर केली आणि नंतर (1991 मध्ये) या कारची दुसरी आवृत्ती सादर केली, परंतु यावेळी टोकियो ऑटोमोबाईल प्रदर्शनात अंतिम.

1996 मध्ये जिनिव्हा येथे झालेल्या पुढील प्रदर्शनात, जग्वार XK8/XKR चे पुढील स्पोर्ट्स मॉडेल सादर करण्यात आले, जे कूप आणि परिवर्तनीय दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये येणारी कार म्हणून ओळखले जाऊ लागले.

2000 मध्ये, जॅग्वारला फॉर्म्युला 1 मध्ये सहभागी होण्यासाठी सादर करण्यात आले. अशा भव्य कार्यक्रमाच्या फायद्यासाठी, कंपनीने नवीन स्पोर्ट्स कार, XKR "सिल्व्हरस्टोन" जारी केली. ही गाडीकेवळ शंभर युनिट्सचे उत्पादन केले गेले, परंतु या शंभर युनिट्स जग्वार लाइनमध्ये सर्वात वेगवान बनल्या आणि जग्वारच्या प्रसिद्ध चिन्हासह कार तयार करण्याच्या इतिहासातील एक नवीन अध्याय सुरू झाला.

जग्वारची गोष्ट तिथेच संपली नाही. मध्ये 2008 पासून विविध कॉन्फिगरेशनसोडले जाऊ लागले.

डौलदार नाव असलेली कार आणि शक्तिशाली इंजिनजग्वार कंपनीच्या शाखांनी तयार केले होते - हे पावसाळी ग्रेट ब्रिटन आहे. 2008 मध्ये, कार ब्रँडची मालकी बनली भारतीय कंपनीउत्पादनावर टाटा गाड्यामोटर्स. लक्झरी कार ही बाजारात त्याच्या समवयस्कांपैकी सर्वात महाग आहे.

जग्वार उत्पादन इतिहास

1922 मध्ये साइडकारच्या उत्पादनापासून उत्पादन सुरू झाले आणि कंपनीला स्वॅलो साइडकार कंपनी असे म्हटले गेले. यूएसएसआर आणि मित्र राष्ट्रांच्या विजयासह, नाव अधिक सुसंवादी जग्वारमध्ये सुधारले गेले.

हे हेतुपुरस्सर केले गेले होते द्वितीय विश्वयुद्धानंतर, विजयी देशांचे धोरण विनाकारण होते. आणि कंपनीचे संक्षिप्त नाव SS नवीन जागतिक क्रमात बसत नाही.

जग्वार उत्पादक देशाने 1975 मध्ये उत्पादनाचे राष्ट्रीयीकरण केले, त्यापूर्वी जग्वार 1966 आणि 1968 मध्ये ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन आणि लेलँड मोटर कॉर्पोरेशनमध्ये विलीन झाले.

शेवटी, जग्वार कंपनीने ब्रिटीश लेलँडला फाटा दिला आणि टाकून दिला. लंडन स्टॉक एक्स्चेंजवर दिसल्याबद्दल धन्यवाद. 1984 ते 1990 पर्यंत, कंपनीच्या सिक्युरिटीज उद्धृत केल्या गेल्या आणि त्या FTSE 100 चा भाग होत्या.

आमच्या काळात "जॅग्वार".

1990 च्या उत्तरार्धात कधीतरी कार कंपनीपूर्णपणे फोर्डने विकत घेतले. जॅग्वारचे उत्पादन ज्या देशात होते त्या देशात प्रामुख्याने या कारचे उत्पादन केले जाते कार्यकारी वर्गग्रेट ब्रिटनच्या उच्च अधिकाऱ्यांसाठी.

हे 2010 मध्ये सादर केले गेले होते आणि आतापर्यंत ते आहे नवीनतम विकास प्रसिद्ध कंपनी. त्याने एलिझाबेथ II ला देखील कार पुरवल्या, जी सध्या जग्वार उत्पादक देशाची सध्याची राणी आहे. ही कार प्रसिद्ध प्रिन्स चार्ल्स चालवत म्हणूनही ओळखली जाते.

विकास

जग्वार लँड रोव्हर इंजिनिअरिंग असोसिएशन 1987 पासून कार डिझाइन करत आहे. हे जग्वार उत्पादक देशातील अनेक शहरांच्या फॅक्टरी ग्राउंडवर स्थित आहे, खाली सादर केले आहे:

1. उटले.
2. कॉन्व्हेंट्री.
3. गेडॉन.
4. वॉरविक्शायर.

मशीन असेंबलीचे दुकान बर्मिंगहॅम येथे आहे, जेथे कॅसल ब्रॉमविच प्लांट आहे. काही अहवालांनुसार, कंपनीने आपल्या उत्पादनाचा काही भाग सोलिहुलमध्ये हलविण्याची योजना आखली आहे.

भव्य योजना फोर्ड कंपनीकॉव्हेंट्रीच्या विद्यापीठांमध्ये पोहोचलो. असे नमूद केले आहे की ऑटोमोटिव्ह उद्योग विकसित करण्यासाठी आणि विद्यमान तंत्रज्ञान सुधारण्यासाठी सुमारे $138,500,000 खर्च केले जातील. विविध क्षेत्रातील सुमारे एक हजार शास्त्रज्ञ एकूण नवकल्पनांवर काम करतील, आणि तांत्रिकदृष्ट्यात्यांना अभियांत्रिकी कर्मचारी मदत करतील.

व्यवस्थापन

तुमच्या लक्षात आले असेल की, लेखाच्या सुरुवातीला, भारतीय ऑटोमोटिव्ह चिंता टाटा मोटर्स कंपनीची मालक म्हणून काम करते. आणि मग ते फक्त फोर्डबद्दल बोलते. जग्वार कारचे अधिकार कोणाकडे आहेत, निर्माता कोण आहे हे शोधून काढूया, आम्ही देखील शोधू.

मार्च 2008 मध्ये, टाटा मोटर्सने फोर्डकडून सर्व उत्पादन हक्क आणि जग्वार लँड रोव्हरचा परवाना खरेदी करण्याची आपली इच्छा जाहीर केली. आणि आधीच त्याच वर्षाच्या उन्हाळ्यात हा करार औपचारिक झाला आणि जग्वारचे अधिकार भारतीय कंपनीकडे हस्तांतरित केले गेले.

कारखाने

सध्या, जग्वारचे उत्पादन भारतातील एका प्लांटमध्ये आणि दोन यूकेमध्ये केले जाते. उत्पादनाची देखरेख टाटा मोटर्स करते. सौदी अरेबिया आणि चीनमध्ये आणखी अनेक कारखाने सुरू करण्याची कंपनीची योजना आहे. बाजाराचा विस्तार आणि नवीन खरेदीदारांचे आकर्षण यामुळे हे स्पष्ट होते.

काही उत्पादित कार मॉडेल निसर्गात मर्यादित आहेत आणि व्यावहारिकरित्या सरासरी खरेदीदारासाठी उपलब्ध नाहीत. परंतु XF आणि XJ ब्रँड विक्रीवर आहेत आणि त्यांना खरेदी करणे कठीण होणार नाही. मिड-स्पेक कारच्या किंमती $17,000 पासून सुरू होतात, ज्याचे भाषांतर रशियन रूबलमध्ये सुमारे 1,000,000 रूबल होते.

एकूण

एका व्यक्तीमध्ये जग्वारचे मूळ देश सांगणे अशक्य आहे, कारण उत्पादन यूके आणि भारतात आहे. आणि भविष्यात, सौदी अरेबिया आणि चीनमध्ये नवीन कारखान्यांचे बांधकाम. Tato Motors परंपरा कायम ठेवेल आणि ग्राहकांना आनंद देत राहील अशी आशा करूया उत्कृष्ट गुणवत्ताविधानसभा आणि प्रभावी देखावा.