शुभ दिवस, प्रिय सहकारी. तुमच्या कारच्या इंजिनच्या दीर्घायुष्याची गुरुकिल्ली थेट आम्ही तिला काय “खायला” देतो यावर अवलंबून असते. आता बऱ्याच लोकांना वाटले की आपण गॅसोलीनबद्दल बोलू: कोणत्या प्रकारचे पेट्रोल भरायचे आणि असेच. पण नाही! मी तुम्हाला आठवण करून देतो की इंजिन केवळ गॅसोलीन वापरत नाही, परंतु कार्यरत मिश्रणहवा आणि इंधन वाफ यांचा समावेश आहे. शिवाय, त्यात जास्त हवा आहे. आज आपण किती वेळा बदलायचे याबद्दल बोलू एअर फिल्टर.

अशा वरवर साधे आणि अनावश्यक घटक बदलण्याकडे आपण दुर्लक्ष करू शकत नाही. कारवर असलेल्या सर्व फिल्टरपैकी, आम्ही यासाठी कमीत कमी वेळ घालवतो:

• तेल बदलताना आम्ही तेल बदलतो, म्हणजेच प्रत्येक 7-15 हजार किमी (वारंवारतेबद्दल अधिक वाचा). आणि जरी ड्रायव्हर बदलीबद्दल विसरला तरीही, सर्व्हिस स्टेशनवर ते नक्कीच त्याला याची आठवण करून देतील आणि त्याला केवळ तेलाचा कॅनच नव्हे तर खरेदी करण्यास सांगतील. अनिवार्य नवीन फिल्टरआरामदायक घटक.
• केबिन फिल्टर, म्हणजेच केबिनमधील हवेच्या स्वच्छतेची काळजी घेणारा. चालकाला अक्षरशः बदलीची गरज भासते. वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्येआहेत:

1. काचेचे जलद फॉगिंग;
2. कमी वायुप्रवाह कार्यक्षमता (डिफ्लेक्टरद्वारे हवा पुरवठा), कारण गलिच्छ फिल्टरने प्रतिकार वाढविला आहे;
3. केबिनमध्ये अप्रिय वास.

आणि कारचे इंजिन शांत आहे आणि बोलू शकत नाही याबद्दल कोणीही आपल्याला सांगणार नाही;

सिलेंडर्सना पुरवले जाणारे कार्यरत मिश्रण एक भाग गॅसोलीन आणि सुमारे 20 भाग हवा आहे. 1.6 लीटर इंजिन क्षमता असलेली सरासरी छोटी कार प्रति 100 किलोमीटरमध्ये अंदाजे 20 घनमीटर वापरते. आणि ही हवा शुद्ध करणे आवश्यक आहे. हे पूर्ण न केल्यास, सर्व घन कण (धूळ, घाण, वाळू), ज्यापैकी बरेच आहेत, पॉवर युनिटमध्ये प्रवेश करतील. आणि या घटनेचा नैसर्गिकरित्या ऑपरेशनवर आणि नंतर इंजिनच्या सेवा जीवनावर नकारात्मक परिणाम होईल.

एअर फिल्टर रस्त्यावरील धूळ आणि इंजिनच्या खोलीत अडथळा म्हणून काम करतो.

अडकलेला फिल्टर इंजिनच्या मित्राकडून त्याच्या शत्रूमध्ये बदलतो. दरम्यान प्रतिकार वाढतो सेवन अनेक पटींनी, आणि यामुळे पुरवलेल्या हवेचे प्रमाण कमी होते आणि यामुळे पॉवर युनिटची शक्ती कमी होते.
हवेच्या प्रवाहातूनही, फिल्टरमध्ये आधीपासूनच असलेले धूळ कण इंजिनमध्ये प्रवेश करतात.

वाण काय आहेत?

सामान्य "नागरी" कारचे फिल्टर घटक प्रामुख्याने केवळ आकारात भिन्न असतात:

नक्कीच, भौमितिक परिमाणेआणि डिझाइन वैशिष्ट्ये दरम्यान प्रतिकार कमी किंवा वाढवण्यासाठी योगदान सेवन पत्रिका. परंतु हे योगदान इतके नगण्य आहे की स्पोर्ट्स कार आणि फॉर्म्युला 1 कारचे मालक नसलेल्यांना ते जाणवणार नाही.

पुठ्ठ्याचा वापर प्रामुख्याने फिल्टर बनवण्यासाठी केला जातो. चालू स्पोर्ट्स कारआपल्याला गॉझच्या अनेक स्तरांपासून बनविलेले घटक सापडतील, विशेष गर्भाधानाने, ज्यात कार्डबोर्डपेक्षा किंचित कमी प्रतिकार आहे. तसेच, तुम्ही एकापेक्षा जास्त वेळा शून्य-प्रतिरोधक फिल्टरचे फॉर्म्युलेशन ऐकले असेल, परंतु त्याबद्दल अधिक.

बदलण्याची वारंवारता

आता सर्वात मनोरंजक आणि महत्त्वाच्या गोष्टीकडे जाऊया - बदलण्याची वारंवारता. नियमांनुसार फिल्टर बदलते या वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, ते अद्यतनित करण्याची आवश्यकता दृष्यदृष्ट्या ओळखली जाऊ शकते. गडद रंग, पुठ्ठा च्या folds मध्ये घन घाण कण मोठ्या प्रमाणात, बदलण्याची गरज प्रथम चिन्ह. तसेच, घाणाने भरलेले “एअर व्हेंट” कमी करून ओळखले जाऊ शकते डायनॅमिक वैशिष्ट्येगाडी.

विशेषत: तुमच्या कारसाठी रिप्लेसमेंट इंटरव्हल शोधण्यासाठी, नेहमीप्रमाणे, सर्वप्रथम आम्ही कारसाठी मालकाच्या मॅन्युअलकडे वळतो. आणि येथे फक्त दोन परिस्थिती असू शकतात:

1. प्रत्येक वेळी बदला देखभाल, आणि सहसा ते 10-15 हजार किमी असते;
2. प्रत्येक सम देखभालीच्या वेळी बदला. जर TO-1 ला 15 हजार मायलेजवर चालवायचे असेल, तर TO-2 देखील 30 वाजता आणि असेच (TO-4, TO-6...).

शिवाय, जर मॅन्युअलमध्ये 10,000 किमीच्या सेवा मध्यांतराचा उल्लेख असेल, तर बहुधा फिल्टर समान सेवा अंतराने बदलणे आवश्यक आहे.

यावर आधारित, आम्हाला दर 15 - 30 हजार किलोमीटर (कारच्या विशिष्ट मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून) बदलण्याची आवश्यकता मिळते.

बहुतेक कारसाठी एअर फिल्टर हा आयटम इतका महाग नसतो, म्हणून प्रत्येक तेल बदलाच्या वेळी मी वैयक्तिकरित्या सर्व फिल्टर बदलतो.

यू डिझेल इंजिन, पुरवलेल्या हवेच्या शुद्धतेसाठी अधिक कठोर आवश्यकता आहेत. परंतु डिझेल इंजिनमध्ये देखील कमी सेवा मध्यांतर असते, म्हणून वर लिहिलेली प्रत्येक गोष्ट जड इंधनावर चालणाऱ्या पॉवर युनिट्सवर देखील लागू होते.

आता आम्ही हा साधा भाग बदलण्याच्या वारंवारतेचा मुद्दा स्पष्ट केला आहे. यासह आम्ही निरोप घेऊ, ब्लॉग पृष्ठांवर भेटू.

या लेखात आम्ही तुम्हाला कारसाठी एअर फिल्टरबद्दल सांगू - ते का आवश्यक आहे, ते कोणते कार्य करते आणि ते कधी बदलणे आवश्यक आहे.

त्याची गरज का आहे?

सरासरी कार प्रति 100 किमी पर्यंत 15 घनमीटर वायुमंडलीय हवा वापरते. ती साफ न केल्यास रस्त्यावरील धूळ आणि घाण इंजिनच्या आत जाते. यामुळे मशीनची कार्यक्षमता बिघडते आणि शेवटी इंजिन दुरुस्ती होते. एअर फिल्टर अशा त्रासांपासून संरक्षण म्हणून काम करते. हे आवाज दाबणारे म्हणून देखील काम करते, आणि गॅसोलीन इंजिन- ज्वलनशील मिश्रणासाठी तापमान नियामक देखील.

जसजसे फिल्टर अडकतो तसतसे हवेच्या प्रवाहाचा प्रतिकार वाढतो आणि परिणामी, इंजिनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या हवेचे प्रमाण कमी होते. विशिष्ट मोडमध्ये, यामुळे मिश्रण समृद्ध होते आणि त्यामुळे अपूर्ण ज्वलन होते. त्यानुसार, इंजिनची शक्ती कमी होते, इंधनाचा वापर आणि मध्ये विषारी पदार्थांचे प्रमाण कमी होते एक्झॉस्ट वायू.

आपण एअर फिल्टर आगाऊ बदलल्यास, जरी त्याचे सेवा जीवन पूर्णपणे संपले नसले तरीही, ही समस्या नसलेल्या इंजिनची गुरुकिल्ली आहे. शेवटी, एक अडकलेला फिल्टर रस्त्यावरील धूळ फिल्टर करत नाही, परंतु, त्याउलट, इंजिन ऑपरेट करणे कठीण करते. जेव्हा तुम्ही नवीन बदलता, तेव्हा तुम्हाला लगेच शक्तीमध्ये थोडीशी वाढ जाणवू शकते. आणि ती जितकी घाण होती तितकी गाडी चालवायची.

ते काय आहेत?

फिल्टर घटक तीन मध्ये उपलब्ध आहेत संरचनात्मक प्रकार: दंडगोलाकार, पॅनेल आणि फ्रेमलेस. ऑपरेशनशी थेट संबंधित वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊ या.

पुठ्ठा ही एक सामान्य सामग्री आहे एअर फिल्टर. परंतु काही देशांमध्ये, प्रतिस्थापन घटक कृत्रिम तंतूपासून बनवले जातात. त्यांच्या ऑपरेशनसाठी प्रतिस्थापन अंतरालांचे कठोर पालन आवश्यक आहे.

चालू स्पोर्ट्स कार“ब्रँडेड” तेलात भिजवलेल्या पाच-थर गॉझपासून बनविलेले फिल्टर स्थापित करा. कार्डबोर्डच्या तुलनेत, त्यांचा प्रारंभिक प्रतिकार खूपच कमी आहे. याव्यतिरिक्त, विशेष उपचारानंतर ते पुन्हा वापरले जाऊ शकतात.

बदलण्याची वेळ कधी आली आहे?

ड्रायव्हरला एअर फिल्टर कधी बदलायचे हे माहित असणे आवश्यक नाही; हे दृश्यमानपणे केले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, फिल्टर घटक काढा आणि त्याची तपासणी करा. जर ते स्वच्छ असेल, तर तुम्ही अडचणीशिवाय गाडी चालवणे सुरू ठेवू शकता. जर फिल्टर घटक गलिच्छ असेल किंवा तेलाने झाकलेले असेल तर ते बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते. प्रत्येक कार उत्साही वेगळे करू शकतो गलिच्छ फिल्टरनवीन आणि स्वच्छ पासून.

पुनर्स्थापना कालावधी निर्मात्यावर अवलंबून असतो बहुतेक कारवर ते 15 - 30 हजार किमी असते. म्हणून, जर तुम्ही एअर फिल्टर बदलण्याचा विचार करत असाल तर, कारचे नोंदणी प्रमाणपत्र पहा आणि तेथे अचूक तारीख असेल. किंवा वरील सल्ल्याचा वापर करा आणि तो शेवटचा केव्हा बदलला हे तुम्हाला माहीत नसेल तर ते दृष्यदृष्ट्या तपासा.

कडून सल्ला स्वतःचा अनुभव . त्याची बदली तेल बदलासह एकत्र केली जाऊ शकते, जी सुमारे 10-15 हजार किलोमीटर नंतर केली जाते. किंवा प्रत्येक वेळी नवीन स्थापित करा, दर 20-30,000 किमी अंतरावर एकदा. हे कार ज्या विशिष्ट परिस्थितीत चालते त्यावर अवलंबून असते. नियमानुसार, अनेक कार उत्साही प्रत्येक इतर वेळी बचत करतात आणि बदलतात. दर 15,000 किमीवर एकदा हे करणे चांगले आहे, नंतर इंजिन त्याचे सेवा आयुष्य अधिक काळ टिकवून ठेवेल.

टर्बोचार्ज केलेल्या डिझेल इंजिनांना हवा शुद्धीकरणासाठी अधिक कठोर आवश्यकता असतात. हे त्यांच्या ऑपरेशनच्या वैशिष्ट्यांमुळे आहे. तर, डिझेल इंजिन आणि टर्बाइन असलेल्या कारसाठी, एअर फिल्टर बदलण्याचा कालावधी कमी केला पाहिजे - किमान 10-15,000 किमी.

आपण बदलीवर बचत करू नये, त्याची किंमत अतुलनीय आहे संभाव्य दुरुस्तीइंजिन कारच्या मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून ब्रँडेड ॲनालॉगची किंमत अंदाजे 1000 रूबल आहे. परंतु आपण ते अगदी स्वस्त शोधू शकता, मुख्य गोष्ट अशी आहे की ती विश्वासार्ह निर्मात्याकडून आहे. मी बॉश किंवा मान ब्रँड घेण्याची शिफारस करतो. आणि अज्ञात गुणवत्तेची सर्वात स्वस्त खरेदी करू नका. फिल्टरशिवाय वाहन चालविणे कठोरपणे निषिद्ध आहे; यामुळे इंजिनच्या जीवनात वेगवान घट होईल, ज्याची चाचणी अनेक वाहनचालकांच्या अनुभवाने केली आहे.

इंजिन चालविण्यासाठी आवश्यक दहनशील मिश्रण तयार करण्यासाठी, इंधन आणि हवा यांचे मिश्रण आवश्यक आहे. सरासरी, कार 1 लिटर इंधनाच्या वातावरणातून सुमारे 15 लिटर इंधन शोषून घेते. हे एअर इनटेक, एअर फिल्टर पाईपद्वारे सिस्टममध्ये प्रवेश करते, सामान्यत: रेडिएटर ग्रिलच्या पुढे स्थापित केले जाते.

त्याची गुणवत्ता इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. रस्त्यावरील धूळ आणि धूळ हवेसह इंजिनमध्ये मॅनिफोल्डमधून जाते, ज्यामुळे गंभीर अडथळा, पॉवर युनिटमध्ये बिघाड आणि त्यानंतरच्या महागड्या दुरुस्तीचा धोका असतो.

दोन देखभाल सेवा (15 हजार किमी) दरम्यान इंजिनमध्ये प्रवेश करू शकणारी धूळ सरासरी 100-150 ग्रॅम इतकी मोजली गेली आहे ज्यामुळे पॉवर युनिट खराब होईल.

या त्रासांपासून एक विश्वासार्ह संरक्षण एक एअर फिल्टर आहे जो अशा मोडतोडचा पुरवठा बंद करतो. कामासाठी योग्य शुद्ध वातावरणाचा प्रवाह पार केल्यानंतर एअर फिल्टर कोरुगेशन स्थापित केले जाते.

हे उपकरण वाहिन्यांद्वारे हवेच्या पुरवठ्याचा आवाज देखील काढून टाकते आणि ज्वलनशील मिश्रणाचे तापमान नियंत्रित करते. गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन. शेवटचा घटक विशेषतः थंड हवामानात इंधन गरम करण्यासाठी आवश्यक आहे. हे इंधन ज्वलनाचा इष्टतम प्रभाव प्राप्त करते आणि पर्यावरण सुधारते: माध्यमातून एक्झॉस्ट सिस्टमलक्षणीयरीत्या कमी हानिकारक पदार्थ सोडले जातात.

कारमधील एअर फिल्टरचे स्थान

इंजिन एअर फिल्टर कुठे आहे हा प्रश्न अगदी नवशिक्या कार उत्साही व्यक्तीलाही गोंधळात टाकणार नाही. हे वरच्या भागात हुड अंतर्गत एक प्रमुख ठिकाणी स्थित आहे. हा इंस्टॉलेशन पर्याय ओलावापासून संरक्षण करतो रस्ता पृष्ठभागप्रतिकूल हवामानात. फिल्टर घटक ओला केल्याने उत्पादनाचा नाश होऊ शकतो.

जर इंजिन कार्बोरेटर प्रकारचे असेल, तर ते यंत्र मेटल किंवा हार्ड प्लास्टिकच्या केसमध्ये थेट कार्बोरेटरच्या शीर्षस्थानी एअर इनटेक डक्टच्या पुढे ठेवले जाते.

यू इंजेक्शन इंजिनफिल्टर घटक देखील पॉवर युनिटच्या शेजारी प्लास्टिकच्या आवरणात स्थित आहे.

भाग हाऊसिंगच्या आत निश्चित केला आहे, जो फास्टनर्स वापरुन सहजपणे उघडला जाऊ शकतो.

एअर फिल्टरचे प्रकार

सर्व उपकरणे डिझाइन, फिल्टर सामग्री, साफसफाईची पद्धत आणि वर्गांनुसार विभागली जातात.

• मी वर्ग.यात उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने समाविष्ट आहेत जी 100% फिल्टरेशन प्रदान करतात. ते स्पोर्ट्स कार, ट्यूनिंगनंतर सुधारित मॉडेल्सवर वापरले जातात.
• II वर्ग.हे फिल्टर त्यांच्या पृष्ठभागावर 1 मायक्रॉनपेक्षा मोठे मलबा राखून ठेवतात.
• तिसरा वर्ग.त्यांच्याकडे खडबडीत फिल्टरिंग क्षमता आहे. फिल्टर केलेल्या धूळ कणांचा आकार 10 मायक्रॉनपेक्षा जास्त आहे.

श्रेणीनुसार पुढील प्रकार आहे. हुड अंतर्गत प्लेसमेंटच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांवर आधारित, गोल, आयताकृती, चौरस किंवा इतर आकारांमध्ये उत्पादने तयार केली जातात.

कारसाठी एअर फिल्टर देखील साफसफाईच्या प्रकारानुसार विभागले जातात.

1. जडत्व-तेल.देखरेखीच्या जटिलतेमुळे हळूहळू त्याची प्रासंगिकता गमावणारे उत्पादन. त्यामध्ये, हवेचा प्रवाह फिल्टर आणि तेल असलेल्या कंटेनरमधून जातो. परिणामी, तेलात अडकलेला मलबा फिल्टर घटकावर राहतो.
2. चक्रीवादळ प्रकार.यांनी केले केंद्रापसारक शक्तीआणि जडत्वाची हालचाल, ज्यानंतर प्रदूषण कचरा ग्रहणात गोळा केले जाते.
3. स्ट्रेट-थ्रू पर्याय.सर्वात प्रभावी. हे कमी वायु सक्शन प्रतिरोधाद्वारे दर्शविले जाते, ज्याचा इंजिनच्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांवर फायदेशीर प्रभाव पडतो.

उत्पादनांची रचना सिंगल- किंवा मल्टी-स्टेज असू शकते.

तसेच, हवा शुद्धीकरण फिल्टर फ्रेमलेस, दंडगोलाकार किंवा पॅनेल असू शकते. कार उत्पादक असंख्य चाचण्यांनंतर त्यांच्या ब्रँडसाठी मॉडेलची निवड निश्चित करतात. विविध पर्याय, व्याख्या सर्वोत्तम मॉडेलतुमच्या मोटरसाठी. यावरून या घटकाकडे किती लक्ष दिले जाते हे पुन्हा एकदा सिद्ध होते.

एअर फिल्टर साहित्य

आधुनिक उद्योगाने कारमधील हवा फिल्टर करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीच्या श्रेणीमध्ये लक्षणीय वाढ केली आहे. चला मुख्य पर्यायांची यादी करूया.

1. कागद.सर्वात लोकप्रिय बजेट पर्याय. भिन्न आहे परवडणाऱ्या किमतीतआणि वापरणी सोपी. घाण कण त्याच्या सच्छिद्र पृष्ठभागावर राखून ठेवतात, नालीच्या स्वरूपात बनवले जातात. सामग्रीवर अतिरिक्त प्रक्रिया केली जाते, ज्यामुळे त्याचे सेवा जीवन लक्षणीय वाढते. गैरसोयांपैकी, हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की ते ओलावासह परस्परसंवाद सहन करत नाही आणि एक-वेळच्या ऑपरेटिंग तत्त्वाद्वारे ओळखले जाते: एक अडकलेला भाग पुनर्संचयित केला जाऊ शकत नाही.
2. कॉटन फॅब्रिक किंवा फोम रबर. सामग्री एका विशेष सोल्युशनमध्ये पूर्व-प्रेरित केली जाते, एक मोठे पृष्ठभाग तयार करण्यासाठी एकॉर्डियन प्रमाणे दुमडली जाते आणि फ्रेमवर स्थापित केली जाते. नंतरच्या कडक होणाऱ्या बरगड्या घटकाला त्याचा आकार गमावण्यापासून रोखतात. ही पद्धत आपल्याला प्रदूषणापासून हवा अधिक चांगल्या प्रकारे स्वच्छ करण्यास अनुमती देते: मलबा केवळ वरच नाही तर उत्पादनाच्या जाडीत देखील स्थिर होतो. जर फिल्टर पूर्णपणे धुतले असेल तर ते पुन्हा वापरले जाऊ शकते.
3. सिंथेटिक तंतू.त्याच्या टिकाऊपणामुळे आणि वारंवार वापरल्यामुळे, हा प्रकार ग्राहकांमध्ये विश्वासार्हता मिळवत आहे, पार्श्वभूमीमध्ये कार्डबोर्ड विस्थापित करत आहे.
4. पाच-थर कापसाचे किंवा रेशमाचे तलम पारदर्शक कापड साहित्य, तेलात भिजवलेले आणि फ्रेम स्ट्रक्चरवर ठेवले. इंजिनच्या संयोगाने वापरले जाते उच्च शक्ती, स्पोर्ट्स कार वर.

सर्वात प्रभावी परिणाम देते संपूर्ण बदलीनवीनसाठी भाग.

तुम्ही तुमच्या कारमधील फिल्टर किती वेळा बदलावे?

ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार एअर फिल्टर बदलले आहे. विशिष्ट कार. उत्पादक नेहमी मुदत जाहीर करत नाहीत. इंजिन ऑइल बदलांच्या अंतराने एअर फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते, म्हणजे 15 हजार किमी नंतर.

डिझेल आणि टर्बोचार्जिंग असलेल्या कारच्या मालकांना हे अधिक वेळा करावे लागेल. डिझाइन वैशिष्ट्येअशा मोटर युनिटला या तपशीलाकडे अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे.

तुम्ही एअर फिल्टर बदलण्यापूर्वी, तुम्हाला ते तपासण्यासाठी वेळ द्यावा लागेल व्हिज्युअल तपासणी. शिवाय हे ऑपरेशन पार पाडताना विशेष अडचण येत नाही. भेद करा सामान्य स्थितीअगदी नवशिक्याही दूषित उत्पादने काढू शकतो. त्याच्या पृष्ठभागावर तेलाचे डाग नसावेत. या प्रकरणात, फिल्टर बदलणे अनिवार्य आहे.

तपासणी अधिक वारंवार करण्याची शिफारस केली जाते उन्हाळी हंगाम, विशेषत: देशातील रस्त्यांवर चालणाऱ्या वाहनचालकांसाठी: रहिवासी ग्रामीण भाग, उन्हाळी रहिवासी, मच्छिमार आणि प्रवास प्रेमी. या परिस्थितीत धूळ तयार होणे सर्वात तीव्र असते. ही सर्व घाण इनलेट चॅनेलमध्ये हवेच्या प्रवेशाद्वारे इंजिनमध्ये जाते, ज्यामुळे त्याच्या ऑपरेशनसाठी गंभीर गुंतागुंत होण्याची भीती असते. म्हणून, या परिस्थितीत फिल्टरची स्वच्छता काटेकोरपणे राखणे आवश्यक आहे.

अडकलेल्या एअर फिल्टरची लक्षणे

तपासणी व्यतिरिक्त, मालक हे समजू शकतो की कारच्या स्थितीवर आधारित फिल्टरसह सर्व काही व्यवस्थित नाही. चला या चिन्हांबद्दल बोलूया.

1. गाडी चालवताना इंजिन नीट सुरू होत नाही आणि कधी कधी थांबते.
2. इंधनाचा वापर वाढतो.
3. विषारी वायूंचे उत्सर्जन वाढते.
4. इंजिन शक्ती गमावत आहे.
5. च्या विषयी माहिती खराबीपॉवर युनिट.

या प्रकरणांमध्ये, फिल्टर घटक त्वरित पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

इंजिन एअर फिल्टर अकाली बदलण्याचे परिणाम

चला सर्व गोष्टींचा विचार करूया नकारात्मक परिणामअडकलेले किंवा खराब झालेले फिल्टर वापरणे.

घटक खराब झाल्यास, धूळ इंजिन आणि दहन कक्ष मध्ये प्रवेश करते. भागांचे परिधान आयुष्य वाढते, ज्यामुळे अकाली दुरुस्ती होते.

जेव्हा एअर फिल्टर बंद होते तेव्हा हवा चेंबरमध्ये प्रवेश करते मर्यादित प्रमाणात. परिणामी, समृद्ध मिश्रण पूर्णपणे जळत नाही; हानिकारक एक्झॉस्ट वायू मफलरमधून वातावरणात जातात, ज्यामुळे मानवी आरोग्य आणि पर्यावरणास नुकसान होते.

इंजिन अस्थिरपणे चालते आणि इंधनाचा वापर वाढतो.

एअर फिल्टर निवड

खालील गोष्टी लक्षात ठेवल्या पाहिजेत: विश्वसनीय संरक्षणमोटरला दर्जेदार उत्पादन दिले जाईल.

त्याची किंमत, अगदी मूळ आवृत्तीतही, इंजिन दुरुस्त करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या कितीतरी पट कमी असेल. मोलमजुरीच्या किमतींसह स्वस्त बनावट पॉवर युनिटचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करण्यास सक्षम होणार नाहीत. तुम्ही निर्मात्याने शिफारस केलेल्या कंपन्यांमधून उत्पादने निवडावीत.

फिल्टर घटक जिथे स्थापित केला जाणार आहे त्या साइटच्या संरचनात्मक परिमाणांवर आधारित निवडला जातो. लहान आकारमानाचे उत्पादन फिल्टर न केलेल्या हवेच्या प्रवाहाला ज्वलन कक्षांमध्ये प्रवेश करण्यास अनुमती देईल आणि हवेच्या प्रवाहाची आवश्यक मात्रा प्रदान करणार नाही.

समान आकाराच्या दोन भागांमधून, आपण दीर्घ सेवा आयुष्यासह आणि उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले उत्पादन निवडले पाहिजे. हे स्वतः मालकासाठी अधिक विश्वासार्ह आणि फायदेशीर असेल.

फिल्टर स्वतः बदलत आहे

आपण ते स्वतः बदलू शकता; यासाठी कोणत्याही विशेष कौशल्याची आवश्यकता नाही. तुमच्याकडे आत्मविश्वास किंवा साधने नसल्यास, कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधणे चांगले आहे, जेथे पात्र तंत्रज्ञ त्वरीत ही सेवा प्रदान करतील.

एअर फिल्टर काढून टाकण्यापूर्वी, आपल्याला साधने आणि कोरड्या चिंध्या तयार करणे आवश्यक आहे. ऑपरेशन दरम्यान, घाण आणि फास्टनिंग घटक आत येण्यापासून रोखण्यासाठी इंजिनला इनलेट मॅनिफोल्ड बंद करणे आवश्यक आहे.

यापैकी एकावर एअर फिल्टर कसे बदलायचे ते आम्ही तुम्हाला सांगू लोकप्रिय गाड्याआमच्या देशबांधवांमध्ये आधुनिकता - रेनॉल्ट लोगान.

ऑपरेशनचे सिद्धांत इतर ब्रँडच्या कारवर हा भाग पुनर्स्थित करण्यासारखेच आहे. फिल्टर घटक इंजिनच्या डब्याच्या मध्यभागी असलेल्या प्लास्टिकच्या घरामध्ये स्थित आहे.

1. सर्वात जवळ असलेल्या चार लॅचेस उघडा विंडशील्डकव्हरचे भाग.
2. स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, त्यावर असलेले पाच स्क्रू काढा विरुद्ध बाजू, रेडिएटरच्या जवळ.
3. आम्ही फिल्टर काढून टाकतो, त्याची तपासणी करतो आणि घरातून धूळ काढून टाकतो.
4. आम्ही नवीन उत्पादन स्थापित करतो आणि झाकण बंद करतो.
5. आम्ही फास्टनर्समध्ये स्क्रू करतो आणि लॅचेस बंद करतो.

सामान्य इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित करते अंतर्गत ज्वलन. हे गॅसोलीन आणि दोन्ही अंतर्गत ज्वलन इंजिनांना लागू होते डिझेल इंधन. वस्तुस्थिती अशी आहे की एक लिटर इंधन जाळण्यासाठी, पॉवर युनिट 15 लिटर पर्यंत वायुमंडलीय हवा आवश्यक आहे (वॉल्यूम इंजिन पॉवर, वापरलेले इंधन, त्याची गुणवत्ता, इग्निशन सिस्टमची स्थिती इ. यावर अवलंबून असते). म्हणून, फिल्टरने केवळ हवा स्वच्छ करण्याचे त्याचे थेट काम केले पाहिजे असे नाही तर इंधनाच्या मार्गामध्ये त्याच्या प्रवेशामध्ये व्यत्यय आणू नये. इंजिन एअर फिल्टर बदलण्याची गरज आणि समयोचितता निश्चित करण्यासाठी ही वस्तुस्थिती महत्त्वाची आहे.

हे प्रामुख्याने 15 ... 20,000 किमीच्या वारंवारतेसह स्पष्ट देखभाल नियमांनुसार केले जाते. आणि घरी स्वतःहून. अपवाद फक्त नवीन कार आहेत ज्या, ब्रेक-इन कालावधीत, केवळ अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनवर तांत्रिक देखभाल करतात.

अडकलेल्या एअर फिल्टरची चिन्हे

आहेत की असूनही विविध फिल्टर्स, आणि ते वेगवेगळ्या इंजिनवर स्थापित केले आहेत, क्लोजिंगची चिन्हे जवळजवळ समान आहेत.

एअर फिल्टरचे प्रकार

1. कमी इंजिन पॉवर (कमी कर्षण).
2. कारची डायनॅमिक वैशिष्ट्ये कमी केली (जेव्हा इंजिनचा वेग वाढतो तेव्हा ते खराब गती वाढवते).
3. इंधनाचा वापर वाढला.
4. सक्रियकरण दिवे तपासाइंजिन, जे एकतर अडकलेले फिल्टर दर्शविणाऱ्या थेट त्रुटीमुळे किंवा स्थितीचे उल्लंघन केल्यामुळे होऊ शकते इंधन-हवेचे मिश्रण(इंधनासह त्याचे महत्त्वपूर्ण संवर्धन,).
5. एक्झॉस्ट वायूंमध्ये विषारी पदार्थांचे लक्षणीय एकाग्रता.

काही प्रकरणांमध्ये, एअर फिल्टर गलिच्छ असल्यास, इंजिन चालू असताना तुम्हाला आवाज वाढू शकतो.

तथापि, वर सूचीबद्ध केलेले घटक इतर समस्यांची चिन्हे असू शकतात, परंतु फिल्टर तपासणे उचित आहे, विशेषत: कारण ते कठीण नाही आणि ते करण्यास वेळ लागत नाही.

बदली का आवश्यक आहे

इंजिन एअर फिल्टर बदलणे का आवश्यक आहे याची अनेक विशिष्ट कारणे आहेत. त्यापैकी:

• नियोजित बदली. प्रत्येक ऑटोमेकर वैयक्तिकरित्या मायलेज किंवा वेळ सूचित करतो ज्यानंतर कारचे एअर फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे. सहसा संबंधित मायलेज 15...20 हजार किलोमीटरच्या आत असते.
• अनियोजित प्रदूषण. हे डिव्हाइसमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या खराब-गुणवत्तेच्या फिल्टर सामग्रीमुळे किंवा प्रदूषित हवेच्या परिस्थितीत (धूळयुक्त स्थितीत, उदाहरणार्थ, वाळूमध्ये, चिखलातून इत्यादी) दीर्घकाळ ड्रायव्हिंगमुळे होऊ शकते.
• यांत्रिक नुकसान. ते कारणीभूत असू शकते चुकीची स्थापना, आणीबाणीइंजिनमध्ये (एअर डक्टमध्ये), फिल्टरमध्ये मोठ्या कणाचा प्रवेश, ज्यामुळे फिल्टर सामग्री अक्षम होते, इतर दुरुस्तीच्या कामात फिल्टरचे नुकसान होते.

हवेच्या जागी यंत्र नेमके कशामुळे बिघडले याची पर्वा न करता अंतर्गत ज्वलन इंजिन फिल्टरसर्व प्रथम, ते वर वर्णन केलेल्या त्रासांना दूर करेल, तसेच त्यांना प्रतिबंधित करेल संभाव्य देखावापुढील.

सतत समृद्ध मिश्रणाने गाडी चालवल्याने इंजिनचे आयुष्य कमी होते.(सिलेंडरमधील धूळ अपघर्षक सामग्री म्हणून कार्य करते या वस्तुस्थितीमुळे). म्हणून वेळेवर बदलणेएअर फिल्टर केवळ दुरुस्तीच नाही तर प्रतिबंधात्मक उपाय, तुम्हाला मशीनचे इंजिन सामान्य मोडमध्ये ऑपरेट करण्याची परवानगी देते.

बदलण्याची वारंवारता

सामान्य चर्चेकडे जाण्यापूर्वी, हे सूचित करणे आवश्यक आहे की आपल्याला मॅन्युअलमध्ये एअर फिल्टर बदलण्याची अचूक वारंवारता सापडेल किंवा तांत्रिक दस्तऐवजीकरणतुमच्या कारला. याव्यतिरिक्त, नमूद केलेल्या मूल्यांवर परिणाम करणारे अनेक वस्तुनिष्ठ घटक आहेत. यामध्ये ऑपरेटिंग परिस्थिती, विविध फिल्टरचा वापर तसेच इंजिन प्रकारातील फरक - गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनते वेगळे आहेत.

इंजेक्टर असलेल्या कारसाठी, डिझेल इंजिनसाठी आणि विशेषत: टर्बोचार्जिंगसह डिझेल इंजिनसाठी, एअर फिल्टर बदलण्यासाठी, ते किती काळ करावे लागेल, डिझेल इंजिनसाठी मायलेज 20...30% ने कमी केले जाते. अगदी 50% टर्बाइनसह.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, गॅसोलीन इंजिनवर, एअर फिल्टर 15...20 हजार किलोमीटर नंतर बदलले जाते. डिझेल इंजिनवर, अनुक्रमे, 10...15 हजार नंतर. तथापि, घरगुती कार मालकांच्या असंख्य पुनरावलोकनांनुसार, विशेषत: मोठ्या शहरांमध्ये आणि औद्योगिक भागात राहणारे, मॅन्युअलमध्ये दर्शविलेले मायलेज दोन पटीने कमी केले पाहिजे. म्हणूनच, जर तुमची कार अडकलेल्या फिल्टरची ही वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्हे दर्शवित असेल, तर तिची स्थिती तपासणे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे अर्थपूर्ण आहे.

डिझेल इंजिनसाठी, त्यांच्याकडे नाही थ्रोटल वाल्व. यामुळे, त्यांच्यामध्ये हवेचा वापर लक्षणीय प्रमाणात जास्त आहे. आणि जर डिझेल इंजिनमध्ये टर्बाइन देखील असेल तर ते वातावरणातील हवा अधिक सक्रियपणे शोषते, जे स्वतःच फिल्टर क्लोजिंगला गती देते. मेकॅनिकल सुपरचार्जरने सुसज्ज असलेल्या कारसाठी तत्सम तर्क वैध आहे (उदाहरणार्थ, होंडाची काही मॉडेल्स, मिनी कूपर, फोक्सवॅगन, ऑडी, मर्सिडीज बेंझ).

बरेच कार उत्साही इंजिनमधील एअर फिल्टर (म्हणजे दर 10...15 हजार किलोमीटरवर) बदलणे एकत्र करतात.

बदलण्याच्या पद्धती

कार्बोरेटर इंजिनसाठी गोल एअर फिल्टर

एअर फिल्टर पुनर्स्थित करण्याचे दोन मुख्य मार्ग आहेत. प्रथम ही प्रक्रिया सर्व्हिस स्टेशनवरील मास्टर्सना सोपविणे आहे. तथापि, स्पष्टतेमुळे, आम्ही त्याचा विचार करणार नाही. फक्त असे म्हणूया की अशा प्रतिस्थापनाची किंमत सामान्यतः मानक तासांच्या आधारे मोजली जाते (प्रत्येक तांत्रिक केंद्राची स्वतःची गणना पद्धत असू शकते आणि कामाच्या वैशिष्ट्यांवर आणि मशीनच्या ब्रँडवर आधारित भिन्न मानके असू शकतात) आणि फिल्टरची किंमत. स्वतः. आणि अनेकदा सेवा केंद्रेकार मालकांना थेट साइटवर फिल्टर खरेदी करण्यास भाग पाडा आणि त्यांची किंमत बाजारभावापेक्षा जास्त असू शकते. सरासरी ते 0.2 ते 0.5 n/h पर्यंत आहे, ज्याची किंमत 1800 रूबल आहे. कामाच्या 1 मानक तासासाठी, आणि काही प्रकरणांमध्ये अशा प्रक्रियेची किंमत तेल बदलाच्या किंमतीमध्ये समाविष्ट केली जाते.

सरासरी, वसंत ऋतु 2018 पर्यंत, रशियन फेडरेशनमध्ये एअर फिल्टर बदलण्याची किंमत 500 रूबल आणि त्याहून अधिक आहे (कार मॉडेलवर अवलंबून, बदलण्याची जटिलता आणि असेच).

दुसरा मार्ग म्हणजे प्रक्रिया स्वतः करणे. पैशाच्या बाबतीत, हे जास्त किफायतशीर आहे, कारण या प्रकरणाततुम्ही फक्त फिल्टरसाठी थेट पैसे द्या. स्वस्तात एअर फिल्टर कोठे विकत घ्यायचे हे तुमच्यावर अवलंबून आहे. प्रक्रिया सोपी आहे, परंतु त्यासाठी विशेष साधने आवश्यक आहेत.

एअर फिल्टर बदलण्यासाठी DIY सूचना

सर्व प्रथम, इंजिन एअर फिल्टर बदलण्याची प्रक्रिया सुरू करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक साधने आणि साहित्य गोळा करणे आवश्यक आहे. त्यापैकी:

• नवीन एअर फिल्टर (खरेदी करताना, ते तुमच्या कारच्या आकारात तंतोतंत बसते याची खात्री करा, ते मूळ असेलच असे नाही);
• फ्लॅट ब्लेडसह स्क्रू ड्रायव्हर (त्याऐवजी, फिल्टर बॉक्स कव्हरच्या फास्टनिंगच्या प्रकारावर अवलंबून, आपल्याला फिलिप्स ब्लेडची आवश्यकता असू शकते किंवा नाही);
• स्वच्छ चिंध्या;
• कंप्रेसर (शक्यतो, परंतु आपल्याकडे नसल्यास, आपण त्याशिवाय करू शकता);
• धूळ ब्रश (पर्यायी देखील).

काही कारवर (उदाहरणार्थ, “”, “”, ““”) वर शरीर अतिरिक्तपणे निश्चित केले जाते आसनफास्टनर्स, बोल्ट, प्लॅस्टिक लॅचेस आणि मेटल क्लॅम्प्स वापरणे... या प्रकरणात, तुम्हाला साधनांच्या उपलब्धतेची काळजी घेणे आवश्यक आहे. "कंगू" कारवर, फिल्टरसह बॉक्सचे कव्हर "टोरेक्स" T27 अंतर्गत बोल्टसह किंवा सामान्य भाषेत, तारकासह सुरक्षित केले जाते.

स्वाभाविकच, प्रत्येक कार (आणि कधीकधी समान मॉडेल, परंतु सह भिन्न इंजिन) फिल्टर हाऊसिंगच्या फास्टनिंगमध्ये त्यांची स्वतःची वैशिष्ट्ये आणि काही बारकावे असतील. तथापि, बहुतेक प्रकरणांमध्ये (फिल्टर बदलण्याची प्रक्रिया सोपी आहे हे लक्षात घेऊन), क्रियांचे अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे असेल:

1. मशीन एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवा आणि त्यावर ठेवा हँड ब्रेकआणि इंजिन बंद करा.
2. हुड उघडा.
3. एअर फिल्टर कव्हर सुरक्षित करणारे स्क्रू काढा आणि नंतर ते काढा.
4. जुने एअर फिल्टर काळजीपूर्वक काढून टाका जेणेकरून त्यातील धूळ आणि मलबा एअर लाइन किंवा इंजिनच्या डब्यातील इतर घटकांमध्ये जाऊ नये.
5. इनलेट पाईप काही चिंध्याने झाकून ठेवा.
6. एअर फिल्टर हाऊसिंगमधून धूळ उडवण्यासाठी कंप्रेसर वापरा. कंप्रेसरऐवजी, आपण ब्रश वापरू शकता किंवा दोन्ही एकत्र करू शकता.
7. इनलेट पाईपमधून रॅग काढा.
8. नवीन फिल्टर त्याच्या सीटवर स्थापित करा.
9. उलट क्रमाने रचना पुन्हा एकत्र करा.

IN अत्यंत प्रकरणेनवीन खरेदी करण्याऐवजी तुम्ही जुने एअर फिल्टर शक्य तितके स्वच्छ करण्याचा प्रयत्न करू शकता. तथापि हे जेव्हा नवीन सुटे भाग खरेदी करणे शक्य नसते तेव्हाच योग्य.

रशियाच्या हवामान परिस्थितीमुळे कारची गरज आहे वारंवार बदलणेएअर फिल्टर. हे वेळेवर केले नाही तर, अकाली इंजिन निकामी होण्याचा धोका आहे.

कारमधील एअर फिल्टर का बदलायचे हे समजून घेण्यासाठी, अंतर्गत घटकांच्या कामाची प्रक्रिया पाहू या वाहन. जेव्हा उपचार न केलेली हवा मोटरमध्ये प्रवेश करते, तेव्हा पुढील गोष्टी घडतात: घन कण घर्षण सांध्यांमध्ये प्रवेश करतात आणि अपघर्षक पदार्थ म्हणून कार्य करण्यास सुरवात करतात. परिणाम अकाली पोशाख आहे.

सामान्यतः, एअर फिल्टर बदलण्याची आवश्यकता असताना कार उत्पादक मॅन्युअलमध्ये सूचित करतात. पण ते इतके सोपे नाही. मध्ये राहत असल्यास हवामान परिस्थितीहवेतील उच्च धूळ सामग्रीसह. बदली 2-3 वेळा अधिक वेळा चालते पाहिजे.

एअर फिल्टर बदलणे काही फार क्लिष्ट नाही. प्रत्येक कार उत्साही ते हाताळू शकतो. याव्यतिरिक्त, प्रक्रियेची किंमत पेक्षा खूपच स्वस्त आहे प्रमुख नूतनीकरणइंजिन

लक्ष द्या! एक लिटर पेट्रोल जाळण्यासाठी इंजिनला किमान १५ लिटर हवा लागते. म्हणून, डिव्हाइसची खराबी संपूर्ण वाहनाच्या कार्यक्षमतेवर थेट परिणाम करते.

एअर फिल्टर आणि त्याच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये

आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी एअर फिल्टर बदलणे सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला या डिव्हाइसबद्दल आणि त्याच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीबद्दल अधिक जाणून घेणे आवश्यक आहे. इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी विविध हानिकारक कणांपासून हवा स्वच्छ करणे हा भागाचा मुख्य उद्देश आहे.

द्वारे देखावाएअर फिल्टरचा समावेश असलेल्या एकॉर्डियनसारखे दिसते विशेष साहित्य, जे सूक्ष्म कणांना प्रभावीपणे अडकवू शकतात. साहजिकच कालांतराने त्यावर खूप घाण साचते. यामुळे, हवा इंजिनमध्ये खराब होऊ लागते.

एकॉर्डियनच्या काठावर सील आहेत. ते एअर फिल्टरला बायपास करून हवेला इंजिनच्या आत येण्यापासून रोखतात. आपण बदलण्याची आवश्यकता असताना क्षण चुकल्यास या उपकरणाचे, तर तुम्ही केवळ पोशाख दर वाढवत नाही तर अल्पावधीत इंजिनला गंभीरपणे हानी पोहोचवू शकता.

अनेक ड्रायव्हर्स त्यांच्या कारमध्ये तथाकथित शून्य-प्रतिरोधक एअर फिल्टर बदलताना स्थापित करतात. अशा उपकरणांचा वापर क्रीडा स्पर्धांमध्ये केला जातो, जेव्हा कार धुळीच्या ट्रॅकवर चालवण्याची आवश्यकता असते.

हे सांगण्याशिवाय जाते की रॅली रेसिंगमध्ये शून्य-प्रतिरोधक एअर फिल्टरची प्रभावीता एकापेक्षा जास्त वेळा सिद्ध झाली आहे. पण वर सामान्य गाड्याबहुतेक प्रकरणांमध्ये असे डिव्हाइस फक्त निरुपयोगी असेल.

विशेष बूस्टशिवाय, आपण यासह डिव्हाइसमध्ये एअर फिल्टर कसे बदलावे याचा विचार देखील करू नये शून्य प्रतिकार. प्रथम, त्याची किंमत खूप जास्त आहे आणि दुसरे म्हणजे, गुणांक उपयुक्त क्रियापुढील ट्यूनिंग मॅनिपुलेशनशिवाय शून्याकडे झुकते.

लक्ष द्या!

कधी बदलायचे

प्रत्येक ड्रायव्हरला आश्चर्य वाटते की एअर फिल्टर बदलण्यासाठी किती वेळ लागतो? दुर्दैवाने, निश्चित उत्तर देणे अशक्य आहे. तथापि, प्रत्येक निर्माता स्वतःचे मानक सेट करतो. याव्यतिरिक्त, बाह्य वातावरणाची वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे.

आपण एक विशिष्ट नमुना प्राप्त करण्याचा प्रयत्न केल्यास, नंतर किमान पुनर्स्थित करून दर 10,000 किलोमीटरवर एकदा,तुम्ही तुमच्या कारचे रक्षण कराल अकाली पोशाख. कोणत्याही परिस्थितीत, अशी अनेक चिन्हे आहेत जी तुम्हाला सूचित करतील की बदली आवश्यक आहे:

• गाडीने जास्त इंधन वापरायला सुरुवात केली.
• इंजिनची शक्ती लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे.
• एक्झॉस्ट वायूंमध्ये CO2 चे प्रमाण वाढले आहे.

जर तुम्ही या सर्व चिन्हे अनुभवत असाल तर ते शोधण्याची वेळ आली आहे एअर फिल्टर कसे बदलावे.

एअर फिल्टर कसे बदलावे

सामान्य अल्गोरिदम

सुदैवाने स्वतःच एअर फिल्टर कसे पुनर्स्थित करावे याबद्दल बर्याच लोकांना स्वारस्य आहे ही प्रक्रियाविशेषतः कठीण नाही. एक सामान्य अल्गोरिदम आहे जो आपल्याला त्वरीत बदलण्याची परवानगी देईल.

परंतु आपण प्रत्येक कारमध्ये आहे हे लक्षात घेतले पाहिजे अद्वितीय डिझाइन. उत्पादक प्रत्येक भागातून जास्तीत जास्त कार्यक्षमता मिळविण्यासाठी सर्वकाही करण्याचा प्रयत्न करतात. ते फास्टनिंग सिस्टमसह प्रयोग करीत आहेत, अंतर्गत उपकरणआणि स्थान. म्हणून, बदलताना, प्रत्येक कारची स्वतःची सूक्ष्मता असते.

जर आपण कृती योजनेबद्दल बोललो तर आपण हुड उघडून सुरुवात केली पाहिजे. मग आपल्याला एअर फिल्टर शोधण्याची आवश्यकता आहे. बर्याच बाबतीत, ते लॅचसह सुरक्षित केले जाते. त्यांना वेगळे व्हायला वेळ लागणार नाही. पुढे, आपल्याला भागाच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, त्यास पुनर्स्थित करा.

लक्ष द्या! तेलाची पातळी तपासताना एअर फिल्टरची स्थिती तपासणे चांगले.

काहीवेळा ड्रायव्हर्स प्रदूषण टाळण्यासाठी किंवा एअर फिल्टर बदलू नये म्हणून व्हॅक्यूम क्लिनर वापरतात. हवेचा प्रवाह आपल्याला अडकलेला घटक किंचित स्वच्छ करण्यास अनुमती देतो. दुर्दैवाने, अशा तंत्रास अत्यंत प्रभावी म्हटले जाऊ शकत नाही, परंतु इतर कोणतेही पर्याय शिल्लक नसलेल्या प्रकरणांमध्ये ते वापरले जाऊ शकते.

काही प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हर्स एअर फिल्टर बदलू इच्छित नाहीत. ते फक्त पाण्याने स्वच्छ धुवून ते परत स्थापित करतात. दुर्दैवाने, अशा हाताळणी पूर्णपणे निरुपयोगी आहेत.शेवटी, हे शोषलेली घाण काढून टाकण्यासाठी कोणत्याही प्रकारे मदत करत नाही.

महत्वाचे! एअर फिल्टर पाण्याने धुवू नका. यामुळे ते त्यांच्यापासून वंचित आहेत बँडविड्थ.

किआ रिओ कारचे उदाहरण वापरून एअर फिल्टर बदलणे

अर्थात, सर्व कारसाठी सामान्य बदली अल्गोरिदम समान आहे. परंतु हे कसे घडते याची आपल्याला चांगली कल्पना येण्यासाठी, आम्ही विशिष्ट कारचे उदाहरण वापरून हे हाताळणी करू.

लक्ष द्या! आम्ही खात्यात घेतले तर तांत्रिक शिफारसी कोरियन उत्पादक, नंतर प्रत्येक 45 हजार किलोमीटरवर बदली करणे आवश्यक आहे.

काही प्रकरणांमध्ये, घटक शेड्यूलच्या आधी बदलणे आवश्यक आहे.भाग खराब झाला असेल किंवा विकृत झाला असेल अशा प्रकरणांमध्ये अशा प्रकारची बेफिकीरी स्वीकार्य आहे. शिवाय, तुम्ही सदोष फिल्टरसह गाडी चालवू शकत नाही. याचा कारच्या कामगिरीवर अत्यंत नकारात्मक परिणाम होतो.

बदलण्याची गरज आहे हे महत्त्वाचे लक्षण म्हणजे इंजिन पॉवरमध्ये लक्षणीय घट. असे झाल्यास, डिव्हाइस तपासण्यास विसरू नका, आपण या अल्गोरिदमचे अनुसरण केल्यास जास्त वेळ लागणार नाही:

• दोन स्प्रिंग लॅचेस बंद करा.
• झाकण उचला.
• काढा बदली घटक.
• घाण आणि धूळ पासून घर स्वच्छ करा.
• नवीन उपभोग्य घटक स्थापित करा.

प्रक्रिया विशेषतः क्लिष्ट नाही. आपल्याला फक्त भाग खरेदी करण्याची आणि स्थापना सूचनांचे अनुसरण करण्याची आवश्यकता आहे.

परिणाम

तुम्ही बघू शकता, बदली काही जास्त क्लिष्ट नाही. मध्ये भाग शोधणे पुरेसे आहे इंजिन कंपार्टमेंट, कव्हर काढा, जुने काढा आणि स्थापित करा नवीन घटक. सहसा या हाताळणीस 20 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही.