हे अगदी स्पष्ट आहे की कोणतेही Hyundai चेसिस युनिट चांगल्या स्थितीत असले पाहिजे.हे विशेषतः निलंबनासाठी सत्य आहे, कारण इंजिनच्या विपरीत, जे अयशस्वी होऊ शकते आणि ह्युंदाई गेट्झगाडी चालवताना काही निलंबनाचे घटक तुटल्याने गंभीर अपघात होऊ शकतो.

1. स्पष्ट सुरक्षेव्यतिरिक्त, Hyundai Getz चे चेसिस आरामदायक राइड आणि चांगल्या हाताळणीसाठी जबाबदार आहे.सर्वात धोकादायक गोष्ट अशी आहे की या प्रकरणात ते दिसून येईल उच्च संभाव्यतारस्त्यावरील अडथळ्याला पुन्हा धडकताना नियंत्रण गमावणे. फक्त नियमित निदान चेसिस ह्युंदाई Getz तुम्हाला ही परिस्थिती टाळण्यात मदत करेल.

ह्युंदाई गेट्झ चेसिसच्या निदानामध्ये खालील घटक तपासणे समाविष्ट आहे:

• झरे आणि शॉक शोषक;
• लीव्हर्स आणि सपोर्ट्स (वर बेअरिंग्स, खाली मूक ब्लॉक्स);
• ह्युंदाई गेट्झ स्टॅबिलायझर बुशिंग्ज;
• स्टीयरिंग रॉड आणि रॅक;
• व्हील बेअरिंग्ज;
• सीव्ही संयुक्त

2. अनुभवासह हुंडई गेट्झच्या मालकांसाठी, निलंबनामध्ये दोष ओळखणे कठीण नाही.अनुभव त्यांना आवाज आणि त्याच्या स्त्रोताद्वारे समस्या काय आहे ते सांगेल. याव्यतिरिक्त, सर्वात सामान्य निलंबन दोष सर्व कारमध्ये जवळजवळ सारखेच आवाज करतात.

ह्युंदाई गेट्झ चेसिसचे निदान नियमितपणे केले पाहिजे, कोणत्याही खराबीचा इशारा नसतानाही. लिफ्टवर हे करणे चांगले आहे, परंतु सामान्य ओव्हरपास किंवा तपासणी खड्ड्यावर देखील हे शक्य आहे.

3. हे लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे की ह्युंदाई गेट्ज चांगल्या स्थितीत कसे वागते, नंतर भविष्यात कोणतीही खराबी स्पष्ट होईल. कारमध्ये काहीतरी चुकीचे आहे हे समजून घेण्यासाठी, आपण असण्याची गरज नाही अनुभवी ड्रायव्हरआणि त्याहीपेक्षा, एक कार मेकॅनिक.

बहुतेकदा, ह्युंदाई गेट्झच्या चेसिस खराबीची खालील लक्षणे आढळतात:

• ह्युंदाई गेट्झ चेसिसचा आवाज, ठोठावणे, खडखडाट अचानक दिसणे, जे एकतर अदृश्य होऊ शकते किंवा पूर्णपणे सपाट रस्त्यावर देखील राहू शकते;
• कोपऱ्यात असताना खूप रोल होणे आणि अडथळ्यांवरून जाताना किंवा ब्रेक मारताना शरीराचे लक्षणीय डोलणे;
• यादृच्छिक स्टीयरिंग बाजूला, Hyundai Getz सरळ गाडी चालवताना दूर खेचते;
• टायर्सचा असमान पोशाख.

4. बऱ्याचदा तुम्ही ह्युंदाई गेट्झ सस्पेंशनचा ठोठावणारा आवाज ऐकू शकता,हे सूचित करते की रबर घटक जीर्ण झाले आहेत किंवा त्यांना धरून ठेवणारे फास्टनर्स सैल झाले आहेत. रबर घटकचेसिसमध्ये भरपूर गोष्टी आहेत, जवळजवळ कोणतीही युनिट ठोकू शकते ह्युंदाई निलंबनगेट्झ, म्हणून, ठोठावण्याचे कारण अचूकपणे ओळखण्यासाठी, कारची खालून तपासणी करणे आवश्यक आहे.

विशेषत: ह्युंदाई गेट्झला वळताना किंवा तीव्रतेने वेग वाढवताना तुम्हाला कर्कश आवाज ऐकू येत असल्यास, तुम्ही जवळजवळ पूर्ण आत्मविश्वासम्हणायचे कारण ह्युंदाई गेट्झच्या सीव्ही जॉइंटच्या खराबीमध्ये आहे, तथाकथित ग्रेनेड. स्टेबलायझर बुशिंग्ज बदलल्यानंतर बहुतेकदा क्रॅकिंग होते हे बर्याचदा कमी-गुणवत्तेचे बुशिंग दर्शवते.

5. ह्युंदाई गेट्झ बाजूला खेचू लागल्यास, खड्डे आणि खड्ड्यांतून गेल्यावर असे घडते,मग तुम्हाला व्हील अलाइनमेंट (हुंडया गेट्झ व्हील अलाइनमेंट) करावे लागेल. IN सर्वोत्तम केस परिस्थितीहे समस्या दूर करेल, सर्वात वाईट म्हणजे, स्टीयरिंग रॉडपासून स्टीयरिंग नकलपर्यंत काहीतरी वाकले जाऊ शकते.

यापैकी किमान एक चिन्हे आढळल्यास, शक्य तितक्या लवकर Hyundai Getz चेसिसचे निदान करणे आवश्यक आहे. जरी नियम थेट सह ऑपरेशन प्रतिबंधित सदोष निलंबन, तो फक्त धोकादायक आहे की उल्लेख नाही.

6. ह्युंदाई गेट्झ सस्पेन्शन सायलेंट ब्लॉक जो वेळेत बदलला नाही, जो इतका महाग नाही, त्यामुळे लीव्हर तुटू शकतो, ज्याची किंमत शंभर डॉलर्स आहे. बरेच ड्रायव्हर्स ह्युंदाई गेट्झच्या चेसिसमध्ये दिसणाऱ्या आवाजाकडे लक्ष न देता वाहन चालवतात आणि आवाज पूर्णपणे गंभीर होईपर्यंत किंवा काहीतरी पडेपर्यंत गाडी चालवतात, हा दृष्टीकोन केवळ मूर्खपणाचा आहे.

7. नियतकालिक व्हिज्युअल तपासणीह्युंदाई गेट्झ चेसिस तुम्हाला पैसे वाचविण्यात मदत करेल,शेवटी, जर क्रॅक केलेले बूट किंवा कव्हर वेळेत आढळले आणि त्वरित बदलले गेले, तर बूटद्वारे संरक्षित केलेला घटक जास्त काळ टिकेल. जर, ह्युंदाई गेट्झची तपासणी केल्यावर, आधीच फाटलेले बूट सापडले, तर आपण खात्री बाळगू शकता की या निलंबन घटकास लवकरच बदलण्याची आवश्यकता असेल.

सर्व अँथर्स तपासल्यानंतर, आपण ह्युंदाई गेट्झच्या पुढील निलंबनाच्या घटकांचे निदान करणे सुरू केले पाहिजे. पुढील निलंबन मागीलपेक्षा अधिक जटिल आहे, ते जास्त भारांच्या अधीन आहे आणि परिणामी, ते बरेचदा खंडित होते. प्रथम आम्ही तपासणी करतो ह्युंदाई शॉक शोषकगेट्झ, त्यांच्यावर कोणतेही डेंट किंवा तेल गळती नसावी. आपण बाजूंना शॉक शोषक स्विंग करण्याचा प्रयत्न करू शकता, स्विंगचे मोठेपणा नगण्य असावे.

परंतु या निलंबनाच्या घटकाची सेवाक्षमता तपासण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे शॉक शोषक जमिनीवर स्थित असलेल्या कोपऱ्यावर दाबून ह्युंदाई गेट्झला स्विंग करणे. जर, दाबल्यानंतर, ह्युंदाई गेट्झ, त्याच्या मूळ स्थितीत परत आल्यावर, वर आणि खाली फिरत राहिल्यास, हे शॉक शोषकची खराबी दर्शवते.

8. पुढे, ह्युंदाई गेट्झच्या चेसिस स्प्रिंग्सची तपासणी केली जाते,बऱ्याचदा त्यांची वळणे तुटतात, म्हणून आपल्याला क्रॅक आणि सर्व वळणांच्या अखंडतेसाठी त्यांची तपासणी करणे आवश्यक आहे. परंतु येथे आपण कारच्या खाली न पाहता स्प्रिंग्सची कार्यक्षमता देखील निर्धारित करू शकता. हे करण्यासाठी आपल्याला फक्त लक्ष देणे आवश्यक आहे ह्युंदाई ग्राउंड क्लीयरन्सगेट्झ, जर कार लक्षणीयरीत्या कमी झाली असेल तर हे आधीच स्प्रिंग्सची खराबी दर्शवते, ते सॅग झाले आहेत आणि यापुढे त्यांचे कार्य योग्यरित्या करू शकत नाहीत.

9. बॉल आणि सायलेंट ब्लॉक्स फक्त Hyundai Getz च्या तळापासून तपासले जातात.त्यांचे निदान करण्यासाठी, काही प्रकारचे मेटल लीव्हर वापरणे चांगले आहे जेणेकरून खेळासाठी सर्वकाही तपासणे सोपे होईल; Hyundai Getz चे स्टॅबिलायझर आणि लिंकेज सपोर्ट त्याच प्रकारे तपासले जातात. चेकसाठी व्हील बेअरिंगआपल्याला चाक पंप करणे आवश्यक आहे, जर खेळ असेल तर हे सूचित करते गरीब स्थितीबेअरिंग

नमस्कार. आम्ही Hyundai Getz वर पुढील शॉक शोषक बदलू.

रॅकचे मूळ लेख:

1. उजवीकडे - 54660-1C600
2. डावीकडे - 54650-1C300

थोडी बचत करायची असेल तर KYB खरेदी करा.

साधन:

1. जॅक
2. wrenches संच
3. डोक्याचा संच
4. गाठ
5. लहान विस्तार कॉर्ड
6. वसंत संबंध
7. क्रॉसहेड स्क्रूड्रिव्हर

स्टेप बाय स्टेप रिप्लेसमेंट

1. चाक काढा आणि स्ट्रटला स्टीयरिंग नकलपर्यंत सुरक्षित करणारे दोन नट काढा. आम्ही अजून बोल्ट काढत नाही.

सतरा टर्नकी नट.

2. अनस्क्रू करा शीर्ष नटस्टॅबिलायझर लिंक माउंटिंग. चौदा की नट.

नट स्वतःच काढणे शक्य नाही; नट अनस्क्रू करताना, आपल्याला स्टॅबिलायझर बार बिजागर रॉड फिरण्यापासून रोखणे आवश्यक आहे. आपल्याला चौदा की सह रॉड पकडण्याची आवश्यकता आहे.

जर स्टॅबिलायझर बार रॉड स्ट्रटवर डोळ्यातून बाहेर पडत नसेल, तर तुम्हाला ते स्टीयरिंग नकलच्या खाली जॅक करावे लागेल आणि ते बाहेर येईल.

3. तेरा की वापरून, होल्डर अनस्क्रू करा ब्रेक पाईप. बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, माउंटवरून ट्यूब काढा.

4. आम्ही फास्टनिंग क्लिपसह सील काढून टाकतो आणि त्याखाली असलेले चार स्क्रू काढतो.

5. विंडशील्ड वायपर आर्म्स सुरक्षित करणाऱ्या नटांच्या सजावटीच्या टोप्या काढून टाका आणि स्क्रू काढा. किंचित हलवून, पट्टे काढा.

6. कव्हर काढा आणि त्याखालील मलबा साफ करा. कचरा साफ केल्यानंतर तुम्हाला दिसेल शीर्ष माउंट्सरॅक

7. आम्ही रबरी बुरशी बाहेर काढतो आणि, एकोणीस-इंच डोके वापरून, स्ट्रट सुरक्षित करण्यासाठी नट किंचित सैल करतो. नट चांगले घट्ट केले आहे, म्हणून रॅचेटशिवाय एक पाना घ्या, अन्यथा ते तुटू शकते.

8. बारा किल्लीने रॅक सुरक्षित करणारे तीन बोल्ट अनस्क्रू करा.

9. आम्ही स्ट्रटला स्टीयरिंग नकलपर्यंत सुरक्षित करणारे बोल्ट ठोकतो आणि स्ट्रट काढून टाकतो.

10. झिप टाय वापरून, स्प्रिंग घट्ट करा जेणेकरून ते सपोर्ट कप दरम्यान मोकळे असेल.

12. आम्ही विधानसभा उलट क्रमाने करतो. तसेच, जुन्या स्ट्रटमधून स्प्रिंग अंतर्गत रबर सपोर्ट हलवण्यास विसरू नका.

नंतर पूर्ण स्थापनाकार वर struts, आपण स्ट्रट रॉड माउंटिंग नट चांगले घट्ट करणे आवश्यक आहे.

अलीकडे मर्सिडीज-बेंझ कंपनीमोठ्या संख्येने मनोरंजक नवीन उत्पादने सादर केली ज्याने खूप आवाज केला ऑटोमोटिव्ह जग. किमान मॉडेल लक्षात ठेवा नवीन GLC, जे कंपनीने त्याच्या जन्मभूमीत आयोजित केलेल्या कार्यक्रमात सादर केले गेले. तथापि, नुकत्याच झालेल्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये जर्मन ब्रँडने सर्वात जास्त नवीन उत्पादने सादर केली. सर्वात तेजस्वी आणि मनोरंजक नवीन उत्पादने, जी स्वित्झर्लंडमध्ये सादर केली गेली, सर्वात मनोरंजक संकल्पना SUV G500 4x4?, जी जिनिव्हामध्ये ऍसिड पिवळ्या रंगात दर्शविली गेली होती, ज्याने त्याकडे अतिरिक्त लक्ष वेधले. आणि जरी ही कार सुरुवातीला एक संकल्पना म्हणून सादर केली गेली असली तरी कंपनीने ती लाँच करण्याचा निर्णय घेतला मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन, त्याद्वारे सर्व मर्मज्ञांना आनंद होतो चांगल्या एसयूव्हीआश्चर्यकारक युक्तीसह.

लेख

Hyundai Elantra फक्त इतर पेक्षा अधिक आहे कॉम्पॅक्ट सेडान, कूप आणि हॅचबॅक. दक्षिण कोरियन उत्पादक किती लवकर धडे घेण्यास सक्षम आहेत आणि जपानी लोकांसाठी अनेक दशके लागलेल्या मार्गावर ते किती लवकर गेले आहेत याचे हे उदाहरण आहे. ऑटोमोबाईल कंपन्या. Elantra कुठेही बाहेर आली नाही, परंतु ती खरी बेस्ट-सेलर बनली, युनायटेड स्टेट्समधील बाजारपेठेतील सर्वोत्तम कॉम्पॅक्ट कारंपैकी एक. आता ही कार कोरोलापेक्षा चांगली आहे, सिव्हिकपेक्षा चांगली आहे, ती क्रूझ आणि फोकसशी स्पर्धा करते. शिवाय, एलांट्राला " सर्वोत्तम सेडान उत्तर अमेरीका 2012 मध्ये".

कारचा आकार आणि परिमाणे कार्यक्षमतेइतकेच महत्त्वाचे आहेत - हा प्रबंध उत्तम प्रकारे मूर्त आहे नवीन आवृत्ती ह्युंदाई ॲक्सेंट, जे 2012 मध्ये दिसले आणि 2013 मध्ये काही बदल झाले. कार पूर्वीपेक्षा मोठी आहे, ती खूप चांगली सुसज्ज आहे आणि ती समोर येते कॉम्पॅक्ट कारजसे फियाट ५०० आणि फोर्ड फिएस्टा. विकासकांनी कारच्या आर्थिक आकर्षण आणि व्यावहारिकतेबद्दल अधिक विचार केला, म्हणून ती जवळ आली होंडा फिटआणि निसान वर्सा, आणि डिझाईनच्या दृष्टीने यात किआ रिओशी अनेक समानता आहेत.

शी संबंधित सर्व काम तांत्रिक तपासणीआणि निलंबन भाग बदलणे लिफ्ट किंवा तपासणी खंदकावर सहाय्यकासह सोयीस्करपणे केले जाऊ शकते.
आम्ही समोरच्या निलंबनाच्या सर्व भागांच्या फास्टनिंगची घट्टपणा तपासतो, सैल कनेक्शन घट्ट करतो.
समोरच्या सस्पेंशनमध्ये नाटक तपासण्यापूर्वी उभी कारआमच्या हातांनी आम्ही चाक वरच्या भागाने जोरदारपणे पंप करतो. जोरदार ठोठावण्याच्या बाबतीत, चाकांच्या बोल्टची घट्टपणा तपासा.
जर बोल्ट चांगले घट्ट केले असतील तर चाक लटकवा आणि ...

ब्रेक पेडल दाबल्यावर नॉकिंग ध्वनी (प्ले) गायब झाल्यास, त्याचा स्त्रोत हब बेअरिंग्जमध्ये जास्त क्लिअरन्स आहे (पहा. हब बियरिंग्जमध्ये क्लीयरन्स समायोजित करणे पुढील चाक ).
बॉलच्या सांध्यामुळे संभाव्य ठोठावणारा आवाज होऊ शकतो. बॉल पिनच्या खेळाने स्पर्श करून दोष निश्चित केला जाऊ शकतो. आम्ही हे बिजागर पुनर्स्थित करतो.
आम्ही खालच्या हाताची विकृत अक्ष पुनर्स्थित करतो (हे अगदी डोळ्यालाही लक्षात येते).
जर चाकांचे संरेखन कोन समायोजित केले जाऊ शकत नाहीत, शरीराचे विकृतीकरण शक्य आहे, मडगार्ड स्ट्रट्स "अतिविकसित" आहेत, बाजूचे सदस्य आणि क्रॉस मेंबर वाकलेले आहेत. आम्ही सर्व्हिस स्टेशनवर शरीराची "भूमिती" तपासण्याची आणि आवश्यक असल्यास, क्रॉस मेंबर बदलण्याची शिफारस करतो.

• आम्ही कारची पुढील चाके लटकवतो आणि घटकांची कोणतीही विकृती नसल्याचे सुनिश्चित करतो (वर पहा);
• रबर-मेटल बिजागराच्या बाह्य बुशिंगच्या बाह्य टोकाशी संबंधित थ्रस्ट वॉशरचे रेडियल विस्थापन 2.5 मिमी पेक्षा जास्त नसावे;
• थ्रस्ट वॉशर आणि बाह्य बिजागर बुशिंगच्या बाह्य टोकातील अंतर खालच्या बाजूस 3-7.5 मिमी आणि वरच्या हातांसाठी 1.5-5 मिमी असावे.

रबरी-धातूचे बिजागर फाटलेले असताना आणि रबराचे एकतर्फी पोशाख बदलणे आवश्यक आहे.
आम्ही खालील क्रमाने खालच्या चेंडूच्या सांध्याची स्थिती तपासतो:

• चाक काढून टाकल्यानंतर, आम्ही हबच्या खाली 280 मिमी उंच एक मजबूत, स्थिर लाकडी ब्लॉक ठेवतो आणि त्यावर कार खाली करतो. सुरक्षिततेसाठी, आम्ही ते कारच्या उंबरठ्याखाली ठेवतो. काढलेले चाक. आम्ही लोअर बॉल जॉइंटमधून शंकूच्या आकाराचे प्लग अनस्क्रू करतो;

आम्ही बिजागरांच्या डर्ट-प्रूफ कव्हर्सची स्थिती तपासतो. आम्ही विधानसभा म्हणून फाटलेल्या कव्हर्ससह बिजागर बदलतो.
नवीन वर चेंडू संयुक्तबॉल पिन वेगवेगळ्या दिशेने फिरवा किंवा वळवा. प्रतिक्रिया, फ्रीव्हीलबोट किंवा गंभीर जॅमिंग अस्वीकार्य आहे.
आम्ही सस्पेंशन स्प्रिंग्सची काळजीपूर्वक तपासणी करतो. सॅगिंग स्प्रिंग्स, तसेच इतर नुकसान झालेल्या, नवीन सह बदलले जातात.
आम्ही विकृत किंवा थकलेला स्टॅबिलायझर बार बदलतो. जेव्हा सस्पेन्शन रॉड माउंटिंग पॅड्स झिजतात तेव्हा ते नवीन वापरून बदला.
शॉक शोषक माउंटिंगमध्ये कोणतेही नाटक नसावे. आम्ही खात्री करतो की खालच्या आरोहित डोळ्यातील रबर-मेटल बिजागराला कोणताही पोशाख नाही - क्रॅकिंग, डिलेमिनेशन इ., त्याचा फास्टनिंग बोल्ट घट्ट आहे. गंभीर गळती झाल्यास कार्यरत द्रवशॉक शोषक शरीरावर - त्यास नवीनसह पुनर्स्थित करा. एकाच वेळी दोन्ही शॉक शोषक बदलण्याची शिफारस केली जाते.
तुम्ही कार उभ्या राहून शॉक शोषकांची सेवाक्षमता तपासू शकता. उभ्या दिशेने अनेक वेळा पंख दाबून कारला रॉक करा. कार रॉक करणे थांबवल्यानंतर, आम्ही याची खात्री करतो की शरीरातील मुक्त कंपने 2 पेक्षा जास्त चक्रांमध्ये नष्ट होणार नाहीत. कोणताही ठोठावणारा आवाज नसावा.

सर्वांना शुभ दुपार. या लेखात आम्ही तुम्हाला गेट्स फ्रंट सस्पेंशन डिझाइन आणि हुइंडाईच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल सांगण्याचा प्रयत्न करू. तुम्ही Hyundai Getz Bu विकत घेतल्यास, तुम्हाला कदाचित Hyundai साठी स्पेअर पार्ट्स लागतील. तुम्ही नेहमी आमच्या स्टोअरमध्ये Hyundai Getz चे सुटे भाग खरेदी करू शकता. Hyundai Getz bu खरेदी करताना, तुम्हाला त्यामधून जावे लागेल संपूर्ण निदान Hyundai चेसिस, तुमच्यावर 100% विश्वास ठेवण्यासाठी. जर तुम्ही तुमची Hyundai Hyundai डीलरशीपकडून विकत घेतली असेल आणि ती नवीन असेल, तर तुम्हाला काळजी करण्याची किंवा विचार करण्याची काहीच गरज नाही. तुम्ही तुमच्या शहरातील कोणत्याही Hyundai कार डीलरशिपवर नेहमी नवीन Hyundai खरेदी करू शकता. तुम्ही अजूनही Hyundai वापरलेली कार खरेदी केली असेल, तर तुम्ही आमच्या Hyundai स्टोअरमध्ये नेहमी Hyundai चे सुटे भाग खरेदी करू शकता किंवा तुम्ही आमच्या Hyundai वेबसाइट http://www.site वर जाऊ शकता. तुम्ही वापरलेली ह्युंदाई कोणत्याही कार मार्केटमध्ये खरेदी करू शकता. आम्ही ह्युंदाई स्पेअर पार्ट्स स्वतः आयात करतो आणि आम्ही तुम्हाला नेहमी मूळ ह्युंदाई स्पेअर पार्ट देऊ शकतो. आपण किंमत समाधानी नसल्यास मूळ सुटे भाग huyndai, आम्ही तुम्हाला नेहमी परवाना शोधू शकतो किंवा चांगले ॲनालॉगह्युंदाई सुटे भाग.

आता ह्युंदाई कारचे सस्पेन्शन डिझाइन पाहण्याचा प्रयत्न करूया. Hyundai Getz सबफ्रेम समोर स्थित आहे, तुम्ही हे 56992B क्रमांकाखालील चित्रात स्पष्टपणे पाहू शकता. हे मुख्य सुटे भागांपैकी एक आहे गोएट्झ चेसिस. इतर सर्व भाग या युनिटशी संलग्न आहेत. तुम्ही बघू शकता, ह्युंदाई सबफ्रेम सबफ्रेम सायलेंट ब्लॉकद्वारे शरीराशी संलग्न आहे. ते 62466A आणि क्रमांकाखालील चित्रातील सबफ्रेमच्या पुढील मूक ब्लॉकमध्ये येते मागील मूक ब्लॉकसबफ्रेम, चित्रात त्याचा क्रमांक ६२४६५ आहे. तुम्ही आमच्या स्टोअरमध्ये सबफ्रेमचा सायलेंट ब्लॉक खरेदी करू शकता. चित्र पहा आणि आपण येथे नियंत्रण शस्त्र पाहू शकता, ते 54-545 क्रमांकित आहे. चला Hyundai Getz सस्पेंशन आर्म अधिक तपशीलवार पाहू. कारखान्यातून ह्युंदाई गेट्झच्या पुढच्या हातावर दोन सायलेंट ब्लॉक बसवले आहेत. चित्रात तुम्ही ह्युंदाई गेट्झच्या पुढच्या हातांचे मागील सायलेंट ब्लॉक्स किंवा मागील सायलेंट ब्लॉक पाहू शकता समोर नियंत्रण हात Hyundai Gets, 54584A क्रमांकाखालील चित्रात. तसेच चित्रात तुम्ही Hyundai Getz च्या पुढच्या हाताचा फ्रंट सायलेंट ब्लॉक किंवा 54551D क्रमांकाखाली Hyundai Getz च्या पुढच्या हाताचा बुशिंग पाहू शकता. Hyundai Getz बॉल जॉइंट्स चित्रातील 54530C क्रमांकाच्या लीव्हरवर स्थित आहेत. जर तुम्ही समोरचा निलंबन हात तुटला असेल किंवा फाटला असेल खालचा हात, तुम्ही नवीन लोअर सस्पेन्शन आर्म खरेदी करू शकता किंवा डिससेम्ब्ली सेंटरमध्ये जाऊन वापरलेली Hyundai फ्रंट आर्म खरेदी करू शकता. निलंबन शस्त्रे खूप आहेत महत्वाचे नोड, ते फुटतात किंवा वाकतात, त्यामुळे नवीन HyundaiGETZ फ्रंट सस्पेंशन आर्म खरेदी करणे चांगले. तुमचा Hyundai Getz लीव्हर सायलेंट ब्लॉक अयशस्वी झाला असल्यास किंवा ठोठावत असल्यास गोलाकार बेअरिंग, याचा अर्थ असा नाही की ह्युंदाईचा संपूर्ण पुढचा हात बदलणे आवश्यक आहे. तुम्ही फक्त मूक ब्लॉक्स बदलून बॉल जॉइंट बदलू शकता. बॉल जॉइंट्स आमच्या स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात किंवा आमच्या Hyundai Parts Store वेबसाइटवर ऑर्डर केले जाऊ शकतात. तुम्ही Hyundai साठी सायलेंट ब्लॉक देखील खरेदी करू शकता. तुम्ही आमच्या वेबसाइटवर सायलेंट ब्लॉकची किंमत पाहू शकता किंवा कॉल करू शकता. आपण स्वत: बॉल जॉइंट किंवा मूक ब्लॉक्स बदलण्याचा निर्णय घेतल्यास, आमचा सल्ला आहे की हे स्वतः करू नका, जोपर्यंत आपण यापूर्वी हे केले नसेल. Hyundai Getz वर बॉल जॉइंट बदलणे ही प्रक्रिया नाहीसर्वात सोपा, या लीव्हरवर ह्युंदाई गेट्झचा बॉल जॉइंट दाबला जातो किंवा तो हॅमर केला जाऊ शकतो, परंतु ह्युंदाईच्या बॉल जॉइंटचे बूट खराब करण्याचा पर्याय आहे. आपण अर्थातच, बॉल जॉइंट पुनर्संचयित किंवा दुरुस्त करू शकता, परंतु बॉल जॉइंट दुरुस्त करण्यासाठी किमान ह्युंदाई फ्रंट सस्पेंशन आर्म काढून टाकणे आवश्यक आहे. आपण नाही तरतुम्ही समोरचा सस्पेन्शन आर्म काढू शकता, त्यानंतर Hyundai Getz बॉल जॉइंट दाबण्यासाठी तुमच्याकडे बॉल पुलर असणे आवश्यक आहे. तुम्ही नेहमी आमच्या स्टोअरमध्ये मूळ क्रमांकाखाली Hyundai Gets बॉल जॉइंट खरेदी करू शकता. Hyundai Getz वर बॉल जॉइंट बदलण्यासाठी एक ते दोन तास लागू शकतात. आता समोरच्या लीव्हरचा मूक ब्लॉक शोधण्याचा प्रयत्न करूया. येथे सर्व काही इतके सोपे नाही; जर समोरच्या गेट्झ लीव्हरचा मागील सायलेंट ब्लॉक फाटला असेल, तर तो सायलेंट ब्लॉक रिमूव्हर वापरून सायलेंट ब्लॉक Hyundai ने बदलता येईल. जर तुमच्याकडे सायलेंट ब्लॉक रिमूव्हर नसेल तर तुम्ही लीव्हरचा सायलेंट ब्लॉक फक्त शूट करू शकता. जर तुम्ही संशयास्पद गुणवत्तेची ह्युंदाई आर्म बुशिंग विकत घेण्यास कंटाळला असाल आणि कायम बदलीमूक ब्लॉक्स, नंतरतुम्ही सायलेंट ब्लॉक खरेदी करू शकता किंवा पॉलीयुरेथेन सायलेंट ब्लॉक्सच्या उत्पादनाकडे वळू शकता. मूक ब्लॉक्सची निवड, एक नियम म्हणून, सर्वोत्तम माध्यमातून केली जाते मूळ कॅटलॉग. पॉलीयुरेथेन सायलेंट ब्लॉक, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, जास्त काळ टिकतो, परंतु त्यात लहान बारकावे आहेत: ते कडक आहे आणि कार अधिक कठोर होते, ज्यामुळे कधीकधी अस्वस्थता येते. सायलेंट ब्लॉकची किंमत पॉलीयुरेथेन सायलेंट ब्लॉकपेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी आहे. आपण मूक ब्लॉक्स पुनर्संचयित करण्याचा निर्णय घेतल्यास, आमचा तुम्हाला सल्ला आहे की ते फायदेशीर नाही. नवीन ह्युंदाई सायलेंट ब्लॉकची किंमत सायलेंट ब्लॉक्सच्या जीर्णोद्धारापेक्षा किंमतीत फार वेगळी नाही. पारंपारिक हायड्रॉलिक जॅक वापरून मूक ब्लॉक्समध्ये दाबणे शक्य आहे. जर मूक ब्लॉक्स दाबताना पुढच्या लीव्हरचा मागील सायलेंट ब्लॉक लीव्हरमधून उडत असेल, तर ह्युंदाई लीव्हर बदलणे आवश्यक आहे. तुम्ही नेहमी सायलेंट ब्लॉक खरेदी करू शकता आणि आमच्या वेबसाइटवर सायलेंट ब्लॉकचे फोटो पाहू शकता. आपल्याला प्रश्न असल्यास, आपण नेहमी आमच्याकडे येऊ शकता किंवा कॉल करू शकता, आम्ही आपल्याला मदत करण्याचा प्रयत्न करू. फ्रंट कंट्रोल आर्मच्या मागील सायलेंट ब्लॉकची मूळ संख्या किंवा त्याची बदली. तुम्ही नेहमी मूळ क्रमांक असलेली Hyundai Getz फ्रंट आर्म बुशिंग खरेदी करू शकता आणि आमच्या वेबसाइटवर सायलेंट ब्लॉकचा फोटो पाहू शकता. फ्रंट एक्सल आणि इतर घटक बॉल जॉइंटला जोडलेले आहेत, परंतु ते पुढील लेखात आहे.

चला ह्युंदाई गेट्झच्या चेसिसबद्दल लेख सुरू ठेवूया. ह्युंदाईच्या सरावाने दाखवल्याप्रमाणे getz पुनरावलोकनेखूप सकारात्मक आणि चांगल्या कारणासाठी. ह्युंडाइगेट्झच्या समोरील सस्पेंशन डिझाइनकडे बारकाईने पाहिल्यास, सामान्य व्यक्तीसाठीही सर्वकाही अगदी सोपे आणि समजण्यासारखे आहे. प्रत्येक बाजूला एक लीव्हर, ह्युंदाई गेट्झ शॉक शोषकांची जोडी आणि ब्रेक सिस्टम. ही चांगली बातमी आहे, शिवाय हे सर्व फार महाग नाही, अगदी मूळमध्ये. परंतु आमच्या लेखातील कार निलंबनाच्या संरचनेबद्दलची कथा पुढे चालू ठेवूया. आधी लिहिल्याप्रमाणे, Hyundai axle हा Hyundai बॉल जॉइंटवर स्क्रू केला जातो किंवा त्याला लोकप्रियपणे Hyundai स्टीयरिंग नकल म्हणतात. तुमचे किंवा तुमचे Hyundai चे स्पेअर पार्ट खराब झाले असल्यास, तुम्ही आम्हाला सुरक्षितपणे कॉल करू शकता, आम्ही तुम्हाला नक्कीच मदत करू. आपण चित्राकडे बारकाईने पाहिल्यास, आपण पाहू शकता की इतर सुटे भाग स्क्रू केलेले आहेत आणि Hyundai एक्सलमध्ये घातले आहेत. ह्युंदाई बॉल जॉइंट घातला जातो आणि खालून एक्सलमध्ये स्क्रू केला जातो. ह्युंदाई फ्रंट हब बेअरिंग एक्सलमध्येच दाबले जाते, मूळ संख्याआणि ह्युंदाई फ्रंट हब, मूळ क्रमांक 5175025001, ही संपूर्ण रचना ह्युंदाई शॉक शोषकने पूर्ण केली आहे, जी वर स्थापित केली आहे स्टीयरिंग पोरआणि ब्रेक डिस्क, जे हबला खराब केले आहे. आता प्रत्येक नोड स्वतंत्रपणे पाहू. Hyundai व्हील बेअरिंग गुंजत असताना Hyundai Getz व्हील बेअरिंग बदलणे आवश्यक आहे. जर हब बेअरिंग गुणगुणत असेल आणि काहीही करता येत नसेल, पाचर पडण्याची शक्यता आहे आणि गेट्झच्या पुढच्या चाकाच्या हबमुळे बेअरिंग खराब होईल, तर तुम्हाला हब बदलणे आवश्यक आहे, जे फार स्वस्त नाही. फ्रंट व्हील बेअरिंग बदलणे सोपे आहे. व्हील बेअरिंग बदलणे फार महाग नाही, परंतु खूप कष्टदायक आहे. व्हील बेअरिंग बदलण्यासाठी, आपण काढणे आवश्यक आहे समोर शॉक शोषक Hyundai आणि व्हील बेअरिंग पुलर वापरून, जुने Hyundai व्हील बेअरिंग काढून टाका. जर तुम्हाला व्हील बेअरिंग पुलर विकत घेण्याची संधी नसेल, तर तुम्ही स्लेजहॅमर वापरून समोरच्या व्हील बेअरिंगला फक्त नॉकआउट करू शकता. हब पुलर वापरून तुम्हाला Hyundai Getz हब स्वतःच काढून टाकावे लागेल. फ्रंट व्हील बेअरिंग बदलणे किंवा बेअरिंग बदलणे मागील केंद्रआवश्यक आहे विशेष लक्षआणि आपण काय करत आहात हे समजून घेणे. हब बेअरिंगचे दोन प्रकार आहेत, डबल-रो बॉल बेअरिंग आणि कोन हब बेअरिंग. शंकूच्या प्रकारात दोन बियरिंग्ज आणि एक तेल सील असते त्यांना बदलणे फार कठीण नाही परंतु व्यवस्थित आहे. व्हील बेअरिंग बदलताना मागचे चाकदोन-पंक्ती, हब सील आणि एक विशेष बदलणे आवश्यक आहे लिथियम ग्रीसव्हील बेअरिंगसाठी. कोणत्याही हब बेअरिंगसाठी, हब नट जास्त घट्ट न करणे फार महत्वाचे आहे. तुम्ही हब नट जास्त घट्ट केल्यास, हब बेअरिंग, कोणत्याही प्रकारचे, खूप निळे होईल. शंकू-प्रकारचे बेअरिंग बराच काळ चालण्यासाठी, हब कॅप काढून टाकणे आणि हब बेअरिंगसाठी ग्रीस बदलणे आवश्यक आहे. हब बेअरिंग दुहेरी-पंक्ती आहे, ते उघडण्याची आणि वंगण बदलण्याची आवश्यकता नाही. मूळ व्हील बीयरिंग खरेदी करा आणि सर्व काही ठीक होईल. गेलात तर स्वस्तात परवाना घ्या. हबचे पुन्हा काम आणि दुरुस्ती करण्याची संधी आहे. शेवटी, ह्युंदाई व्हील हब नेहमी हब बेअरिंगच्या वारंवार बदलण्याचा सामना करू शकत नाही. मागील चाकाच्या हबवर आणि पुढच्या चाकाच्या हबवर Hyundai Getz चाकाचा स्टड स्थापित केला आहे. जर तुम्ही Hyundai Gets चाकाचा स्टड तुटला असेल, तर तुम्हाला स्टड बदलण्यासाठी हब वेगळे करावे लागेल. पुढचा हब किंवा मागील हब मजबूत प्रभावाखाली वाकू शकतो, ज्यामुळे होऊ शकते मजबूत कंपनेगाडी चालवताना. कोणते बीयरिंग चांगले आहेत याबद्दल आपल्याला प्रश्न असल्यास, आम्ही नेहमी उत्तर देऊ - फक्त मूळ. तुमच्याकडे मूळ बेअरिंगसाठी निधी नसल्यास, आम्ही नेहमी समजून घेऊ आणि एक चांगला पर्याय देऊ शकतो.