अधिकृतपणे, सेगवे हे "अत्यंत चालीरीती, दुचाकी, इलेक्ट्रिकली चालणारे वैयक्तिक गतिशीलता उपकरण" आहे. तथापि, जर आपण मार्केटिंगचे ढीग टाकून दिले, तर त्याचे वर्णन करण्याचा सर्वात सोपा आणि सर्वात समजण्यासारखा मार्ग म्हणजे इलेक्ट्रिक मोटर असलेली स्कूटर, जरी हे पूर्णपणे सत्य नाही. कंपनी स्वतःच विविध लेबले नाकारते आणि दावा करते की त्यांचे उत्पादन अद्वितीय आणि कुशलता आणि सोयींमध्ये अतुलनीय आहे.

ही अद्भुत वाहतूक लीनस्टीर तंत्रज्ञानावर आधारित आहे. दोन समांतर चाकांच्या दरम्यान एका प्लॅटफॉर्मवर उभे राहून त्यांच्या दरम्यान उभ्या स्टीयरिंग रॅकसह व्यक्तीला संतुलन राखले जाते. तुम्हाला ज्या दिशेला हलवायचे आहे त्या दिशेने रॅक टिल्ट करून नियंत्रण केले जाते.

सेगवे 2 एचपी क्षमतेच्या दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स (एक प्रति चाक) द्वारे चालविला जातो. प्रत्येक हे थोडेसे दिसते, परंतु सरावाने असे दिसून आले की हे पुरेसे आहे.

हे 2001 मध्ये शोधक डीन कामेन यांनी सादर केले होते, ज्यांनी त्यावर 10 वर्षे काम केले. 2006 मध्ये, स्कूटरचे एक सेकंद (आणि आतापर्यंतचे शेवटचे) आधुनिकीकरण झाले, मूलत: एक पिढीतील बदल, आणि 70% नवीन बनले. पिढ्यांमधील मूलभूत फरक स्टीयरिंग व्हील बुशिंगमध्ये आहे. जर पहिल्या सेगवेवर ते प्लॅटफॉर्मवर निश्चितपणे निश्चित केले गेले असेल आणि की दाबून वळण केले गेले असेल, तर नवीन वर बुशिंग जंगम आहे आणि ते तिरपा करून नियंत्रण केले जाते.

प्रत्येक सेगवेची स्वतःची इलेक्ट्रॉनिक की असते - इन्फोकी, जी कारबद्दल मूलभूत माहिती प्रदर्शित करते: बॅटरी पातळी, वेग आणि सिस्टम स्थिती. प्रत्येक की प्रत्येक Segway साठी अद्वितीय आहे. तसे, खरेदी करताना, आपण आपल्या स्कूटरची नोंदणी करणे आवश्यक आहे, जे त्यास अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते.

तो त्याचा तोल कसा ठेवतो?

सेगवेची कदाचित सर्वात आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे दोन चाकांवर उभे राहण्याची आणि तरीही एखाद्या व्यक्तीला धरून ठेवण्याची क्षमता. हे स्थिरीकरण प्रणालीचे आभार आहे, ज्याचा मायक्रोप्रोसेसर जायरोस्कोपिक आणि लिक्विड सेन्सरकडून सिग्नल प्राप्त करतो, प्रति सेकंद 100 वेळा त्यावर प्रक्रिया करतो आणि स्कूटरला सरळ स्थितीत गतिहीन ठेवतो.

तसे, सेगवेजमधील नियंत्रण प्रणाली विमानांप्रमाणेच विश्वासार्ह आहेत, म्हणजेच ते डुप्लिकेट आहेत. पूर्ण अपयशासाठी दोन्ही एकाच वेळी अयशस्वी होणे आवश्यक आहे, जे व्यावहारिकदृष्ट्या अशक्य आहे.

त्यांनी चोरी केली तर?

हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, प्रत्येक सेगवे इलेक्ट्रिक स्कूटरमध्ये मानक म्हणून चोरीविरोधी प्रणाली असते. चोरी करण्याचा प्रयत्न केल्यास, ऐकू येणारा सायरन वाजतो, प्लॅटफॉर्म हिंसकपणे कंपन करू लागतो आणि चाके लॉक होतील. आपण सायरन ऐकण्यासाठी खूप दूर असलात तरीही, आपल्या इन्फोकीला त्वरित अलार्म माहिती प्राप्त होईल.

अशा प्रकारे, हल्लेखोर एकतर इलेक्ट्रिक स्कूटरवरून दूर जाऊ शकणार नाही किंवा हाताने काढू शकणार नाही. कारने अपहरण करण्याची त्याची शेवटची संधी आहे, परंतु तरीही तो त्यासह काहीही करू शकणार नाही, कारण प्रत्येक सेगवे वैयक्तिकृत आहे आणि विशिष्ट कीसह चालू आहे. याचा अर्थ असा आहे की स्कूटरचे पृथक्करण करणे किंवा विक्री करणे शक्य होणार नाही, कारण सेवेच्या वेळी आणि विक्री दरम्यान, त्याच्या मालकीच्या अधिकारासाठी कागदपत्रे आवश्यक असतील, जी मालकाकडून मालकाकडे दिली जातात.

मी सेगवे कुठे चालवू शकतो?

रशियामधील सेगवे केवळ पदपथांवर चालविला जाऊ शकतो आणि "पादचाऱ्यांसाठी वाहतुकीचे वैयक्तिक साधन" आहे. याचा आधार ट्रॅफिक पोलिसांचे एक पत्र आहे, जे सेगवे एसपीबी कंपनीला पाठवले गेले होते, अधिकृतपणे सेगवेला इतर पादचाऱ्यांसोबत जाण्यास भाग पाडले होते.

मात्र, सेगवेजबाबत जगभरात अजूनही एकमत झालेले नाही. उदाहरणार्थ, जर्मनी आणि स्वीडनमध्ये ते सायकलीशी, नेदरलँड्स आणि स्वित्झर्लंडमध्ये - मोटार चालवलेल्या स्ट्रोलर्सशी आणि डेन्मार्क आणि जपानमध्ये - मोपेड्सच्या बरोबरीचे आहेत आणि ते संख्या आणि बाह्य प्रकाश उपकरणांच्या पूर्ण संचासह सुसज्ज असले पाहिजेत.

त्याची बॅटरी किती काळ चालेल?

बॅटरी चार्ज 40 किलोमीटर किंवा ड्रायव्हिंगच्या 5-6 तासांपर्यंत चालते. कामावर जाण्यासाठी किंवा शहराभोवती फिरण्यासाठी, हे पुरेसे आहे, विशेषत: जेव्हा तुम्ही विचार करता की तुम्हाला लॅपटॉपप्रमाणे सेगवे रिचार्ज करणे आवश्यक आहे - कोणत्याही अवघड कनेक्टर किंवा चार्जिंग स्टेशनशिवाय नियमित वायरसह, उदाहरणार्थ, केस आहे. सह पूर्ण चार्ज होण्यासाठी 7-8 तास लागतात, परंतु रिचार्ज होण्याची शक्यता देखील असते. आणि टेकडीवरून खाली गेल्यावर बॅटरी आपोआप रिचार्ज होतात.

लिथियम-आयन बॅटरी 1000 पूर्ण चार्ज सायकलसाठी रेट केल्या जातात. Segway SPB प्रतिनिधी कार्यालय हे आश्वासन देते की, वाहनाच्या दैनंदिन वापरातही बॅटरी किमान तीन वर्षे टिकतील.

चाकाच्या मागे जाण्याची वेळ आली आहे!

सेगवेवर प्रथमच बसणे म्हणजे पाण्यावर तरंगणाऱ्या प्लायवुडच्या तुकड्यावर उभे राहण्यासारखे आहे. ही गोष्ट तुम्हाला धरून ठेवेल यावर मेंदू विश्वास ठेवण्यास नकार देतो. पण, विचित्रपणे, जेव्हा तुम्हाला जाणवते की तुम्ही अजूनही उभे आहात, तेव्हा पडण्याच्या अपेक्षेने आकुंचन पावलेले स्नायू शिथिल होऊ लागतात.

सर्वात महत्वाची गोष्ट, आणि प्रशिक्षक ताबडतोब याबद्दल चेतावणी देतात, संतुलन राखण्याचा प्रयत्न करू नका - सेगवे ते स्वतः करेल. स्थिर उभे राहून, डिव्हाइस नेहमी उभ्या ठेवून सूक्ष्म पुशांसह त्याची स्थिती कशी समायोजित करते हे आपण अनुभवू शकता. हे सेन्सर्सचे आभार आहे जे सतत मशीनच्या स्थितीचे विश्लेषण करतात. तुलनेने बोलायचे झाल्यास, तुम्हाला तंत्रज्ञानावर विश्वास ठेवण्याची गरज आहे, तुमचा नैसर्गिक शिल्लक सेन्सर “बंद” करा. उर्वरित परिणाम सतत पडण्याच्या परिणामात होईल - जिथे तुम्ही पडता, तिथे तुम्ही जाता.

संवेदना आश्चर्यकारक आहेत, कदाचित कारण ते इतर कोणत्याही गोष्टीपेक्षा वेगळे आहेत. सेगवे अक्षरशः तुमचा विस्तार बनतो आणि त्यावर नियंत्रण ठेवणे हे सायकल किंवा मोटारसायकल चालवण्यापेक्षा खूप वेगळे आहे - हालचाल इतकी नैसर्गिकरीत्या घडते की त्यांनी यापूर्वी याचा विचार केला नव्हता हे आश्चर्यकारक आहे.

सेगवेवर नियंत्रण ठेवल्यानंतर पाच मिनिटांनंतर, तुम्हाला असे वाटते की, जर पाण्यातल्या माशासारखे नाही, तर खूप समान आहे. जसजसा वेग वाढेल, ड्रायव्हरचे शरीर अधिकाधिक पुढे "झोकणे" सुरू होईल: बाहेरून ते स्प्रिंगबोर्डवरून स्कीयरच्या फ्लाइटसारखे दिसते - ड्रायव्हरच्या झुकावचा कोन अंदाजे समान आहे. वेगात वाहून जाऊ नका: जेव्हा सेट वेग मर्यादा गाठली जाते, तेव्हा सेगवे एका प्रकारच्या "मागे" द्वारे प्रवेग मर्यादित करण्यास सुरवात करेल. जरी तुम्हाला अधिक वाकायचे असेल आणि वेग वाढवायचा असेल, तरीही तुम्ही ते करू शकणार नाही. कारमध्ये एबीएस सिस्टीम कशी कार्य करते याची आठवण करून देणारी आहे, फक्त तिथे ती तुम्हाला ब्रेक नीट दाबू देत नाही आणि सेगवेमध्ये गॅस दाबू देत नाही.

ट्रॉलीबसप्रमाणे प्रवेग होतो - शक्तिशाली आणि सहजतेने. सोयीसाठी, आपण ताबडतोब लक्षात ठेवावे की सेगवे एखाद्या व्यक्तीपेक्षा जास्त क्षेत्र व्यापत नाही, त्याच सायकलच्या विपरीत, जी लांबीने वाढलेली असते, ज्यामुळे काही अडचणी निर्माण होतात. आणि जर तुम्ही विचार करता की तुम्ही उभे आहात असे दिसते, परंतु खूप वेगाने गती वाढवू शकता आणि इतरांपेक्षा पाचपट वेगाने पुढे जाऊ शकता, तर तुम्हाला लोकांच्या प्रवाहावर अधिक विश्वास वाटतो.

आणि आमच्या रस्त्यावर सेगवे कसा वाटतो?

रस्त्याच्या भूभागामुळे काही अडचणी उद्भवतात, जसे एखाद्याच्या अपेक्षेप्रमाणे. सेगवेवरून जातानाच तुम्हाला सेंट पीटर्सबर्गचे पादचारी पदपथ अपंग लोकांसाठी आणि भटकंती असलेल्या पालकांसाठी किती अनुपयुक्त आहेत हे समजण्यास सुरुवात होते. विविध रॅम्प आणि रोड जंक्शन जे फ्लश असावेत, त्यांचा दृष्टीकोन आणि प्रस्थानाचे कोन बरेच वेगळे असतात.

जरी सेंट पीटर्सबर्गच्या मध्यभागी, जेथे मुख्य सेगवे एसपीबी मार्ग चालतो, सर्व काही इतके वाईट नाही. तुम्हाला सेगवेवरून पादचारी क्रॉसिंगवर उतरावे लागेल, जिथे अंकुश खूप जास्त आहेत आणि त्यावर चढण्यापासून किंवा उडी मारण्यापासून रोखू शकतात. सेगवे लहान अंकुश सहजतेने हाताळते, परंतु प्रथम तुम्हाला त्याची सवय करणे आवश्यक आहे.

मला असे वाटले की उडी मारण्यापेक्षा उडी मारणे सोपे आहे. कदाचित मी कर्बवर चढलो तेव्हा मी जवळजवळ पडलो होतो. मी स्वतःला जमिनीवर दिसल्याबरोबर, सेगवे एसपीबीचे जनरल डायरेक्टर टेंगिज रेप्रिन्टसेव्ह यांनी जेव्हा ते म्हणाले की तुम्ही पडू शकता, परंतु सेगवे नाही, तेव्हा त्याचा अर्थ मला समजला. त्याची स्थिरता आश्चर्यकारक आहे (जरी तुम्ही ते पाहता तेव्हा ते स्पष्ट दिसत नसले तरीही), आणि फॉल्स बहुतेकदा ड्रायव्हर्सने खूप जास्त वेग गाठल्यामुळे (किंवा पटकन वळणे) आणि फक्त कोनीय वेग राखण्यात सक्षम नसल्यामुळे किंवा "यँक" झाल्यामुळे होते. जडत्वाने जमीन.

निःसंशयपणे, उंचीमध्ये फरक न करता मोठ्या मोकळ्या जागेत सर्वात मोठा थरार अनुभवला जातो. तेथे तुम्ही जास्तीत जास्त वेगाने गाडी चालवू शकता आणि "नागरी" सेगवेवर 20 किमी/ताशी वेगाने गाडी चालवल्याचा खेद वाटतो.

परंतु लोक आणि पर्यटकांनी गजबजलेल्या मेगासिटीमध्येही सेगवे इलेक्ट्रिक स्कूटर अत्यंत सोयीस्कर आहेत. यामुळे थकवा अजिबात येत नाही, याशिवाय पहिल्या प्रवासात तुमचे पाय दुखायला लागतात, कारण शरीर सहजतेने अजूनही संतुलन राखण्यात मदत करण्याचा प्रयत्न करते. सुमारे अर्धा तास ड्रायव्हिंग केल्यानंतर तुम्ही पूर्णपणे आराम करता आणि नंतर तुम्ही थकवा पूर्णपणे विसरता.

Segway किंमत आणि बदल

आधुनिक सेगवेमध्ये दोन मुख्य बदल आहेत: शहरी i2 आणि ऑफ-रोड x2.

शहरी मॉडेलमध्ये हलके वजन (47.7 किलोग्रॅमपासून), शहरातील अधिक सोयीसाठी लहान परिमाणे आणि मोठ्या पॉवर रिझर्व्ह आहेत. मॉडेलमध्ये तीन मुख्य बदल आहेत:

आवृत्ती i2 - 378,159 रूबल;

I2 कम्युटर आधीपासूनच रिफ्लेक्टिव्ह सेगवे डेकल, एलईडी टेललाइट, कम्फर्ट फ्लोअर मॅट्स, हँडलबार लगेज आणि केबल लॉकसह येतो. सुधारणा किंमत - 408,972 रूबल;

I2 कार्गोमध्ये आधीपासूनच दोन Givi हार्ड-वॉल लगेज केस आहेत, जे मोटारसायकल केसेसच्या आकाराचे आहेत. या सुधारणेची किंमत आधीच 417,376 रूबल आहे;

ऑफ-रोड x2 (54.4 किलो पासून) चार मुख्य आवृत्त्यांमध्ये सादर केले आहे:

मोठ्या चाकांसह नियमित x2 आणि टायर ट्रेड जे तुम्हाला खडबडीत भूभागावर मात करण्यास अनुमती देते - 397,768 रूबल;

स्टीयरिंग व्हीलवरील बॅगसह एक्स 2 ॲडव्हेंचरची किंमत 443,707 रूबल आहे;

कमी-दाब टायर्ससह एक्स 2 टर्फ लँडस्केप नष्ट करू नये (उदाहरणार्थ, लॉन चिरडणे नाही) - 443,707 रूबल;

X2 गोल्फ विशेषत: गोल्फसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि त्यात गोल्फ बॅग ठेवण्यासाठी सामानाची फ्रेम, कमी दाबाचे टायर आणि तुमचा गोल्फ स्कोअर रेकॉर्ड करण्यासाठी एक टॅबलेट आहे. स्पर्धक गोल्फ कारची किंमत 459,394 रूबल आहे.

i2 आणि x2 पेट्रोलर आवृत्त्यांमध्ये देखील उपलब्ध आहेत, विशेषत: पोलिस किंवा सुरक्षेसाठी सुसज्ज आहेत. याव्यतिरिक्त, तुम्ही तुमचा Segway पर्यायांसह भरू शकता, जसे की कार. अतिरिक्त उपकरणांच्या यादीमध्ये पॅनियर्स, पार्किंग पायऱ्या, लोडिंग रॅम्प, फ्लोअर मॅट्स आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.

सेवा आणि हमी बद्दल काय?

वाहनचालकांच्या समजुतीनुसार सेगवेसाठी कोणतीही पारंपारिक सेवा नाही. एक वर्षाची वॉरंटी आहे, त्यानंतर प्रत्येक ब्रेकडाउनची वैयक्तिकरित्या गणना केली जाईल. जरी अंदाजे किंमती आहेत: एक नवीन बॅटरी (सेवा जीवन - तीन वर्षे) - सुमारे 50,000 रूबल. एक जमलेले चाक जे एका अडथळ्यावर अचानक चालविल्यामुळे खंडित होऊ शकते - 5,000 रूबल. 3-4 वर्षे चालणाऱ्या ट्रान्समिशनची किंमत सुमारे 30,000 रूबल आहे.

सेगवेचे भविष्य

सेगवेच्या निर्मात्याचे अंदाज अद्याप खरे ठरले नाहीत, परंतु हे केवळ कंपनीच्या धोरणाचा परिणाम आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की 90 च्या दशकात कामेनने भाकीत केले होते की त्याच्या मेंदूची उपज एक क्रांती घडवून आणेल आणि कार पूर्णपणे बदलेल. तथापि, मॉडेलच्या पदार्पणाला 10 वर्षांहून अधिक काळ लोटला आहे आणि सेगवे अजूनही श्रीमंत लोकांसाठी (रशियामध्ये) किंवा मोठ्या उद्योगांसाठी (परदेशात) कॉर्पोरेट वाहतूक खेळण्यासारखे आहे.

गोष्ट अशी आहे की इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या शोधात सुरुवातीला शंभर दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त गुंतवणूक केली गेली होती आणि ती पुन्हा मिळवणे आवश्यक होते. त्यामुळे, कोणतेही प्रतिस्पर्धी नसताना, Segway च्या एकमेव मूळ कंपनीने मासिक 100 तुकड्यांचा मर्यादित बॅच तयार केला, ज्याने त्याचे उत्पादन "एलिट" म्हणून ठेवले. आता, आविष्काराच्या खर्चाची पूर्तता करून, निर्माता दुसरा प्लांट (येत्या वर्षात पूर्ण होणार) लाँच करण्याची तयारी करत आहे आणि सेगवेला मोठ्या उत्पादनाच्या रेलमध्ये स्थानांतरित करत आहे.

अधिकृत माहितीनुसार, किंमत ताबडतोब निम्मी केली जाईल आणि 2013 पर्यंत नाही. टेंगीझ रेप्रिन्टसेव्ह आश्वासन देतात की "दोन वर्षांत रशियामधील सेगवेची मूळ किंमत 200,000 रूबलच्या पातळीवर असेल." या संदर्भात, विक्रीची शक्यता आशावादी आहे, कारण सध्या अगदी सौम्यपणे सांगायचे तर, ऐवजी उच्च किंमत, सेंट पीटर्सबर्गमध्ये 3-4 स्कूटर आणि मॉस्कोमध्ये 5-6 स्कूटर विकल्या जातात, जे भाड्याच्या पैशांसह विकले जातात. , तुम्हाला मोठ्या संभावनांसह एक लहान व्यवसाय करण्यास अनुमती देते. कझान आणि वोरोनेझमध्ये अधिकृत डीलर्स देखील आहेत.

दरम्यान, सेगवेवर आधारित, दोन आसनी वाहन PUMA (पर्सनल अर्बन मोबिलिटी अँड ॲक्सेसिबिलिटी) या कार्यरत शीर्षकाखाली सोडण्यासाठी तयार केले जात आहे, जे सेगवेचे विद्यमान फायद्यांसह कारच्या सोयी आणि फायद्यांची सांगड घालत असावी.

Segway प्रतिस्पर्धी

सोलोव्हील नावाचा आविष्कार सेगवेपेक्षा पूर्णपणे वेगळा आहे: बाजूंना पेडल असलेले आणि कोणत्याही हँडलशिवाय एक चाक. त्याचे वजन फक्त नऊ किलोग्रॅम आहे, परंतु ते जवळजवळ सेगवेसारखेच चालते आणि उभे असते.

आपण अधिक परिचित वैयक्तिक वाहन देखील खरेदी करू शकता. आणि इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठी ज्या प्रकारच्या पैशांची किंमत आहे, आपण वेस्पा स्कूटरवर स्विंग घेऊ शकता, ज्याची किंमत 3,000 ते 7,000 युरो आहे. साधे पर्याय शोधले जाऊ शकतात आणि बरेच स्वस्त, उदाहरणार्थ, चीनी मॉडेल्सची किंमत हजारो रूबल पासून आहे.

पण सेगवेच्या किमतीसाठी तुम्ही... कार खरेदी करू शकता. उदाहरणार्थ, 1.6-लिटर 102-अश्वशक्ती इंजिनसह एक्सप्रेशन कॉन्फिगरेशनमध्ये रेनॉल्ट लोगान (401,000 रूबलसाठी). किंवा, म्हणा, 1.0-लिटर इंजिनसह किआ पिकांटो आवृत्ती आणि सर्वात सोपा क्लासिक पॅकेज (369,000 रूबल) नाही.

चला सारांश द्या

माझ्या मते, सेगवे क्रांती घडवण्याच्या जवळ आहे. हे आधीपासून अस्तित्वात असलेल्या कोणत्याही कल्पनांचा विकास नाही (जरी, अर्थातच, ते काही एकत्र करते), परंतु पूर्णपणे नवीन प्रकारचे वाहतूक आहे. त्याच वेळी, त्याचे तोटे (भूभागाची संवेदनशीलता आणि उच्च किंमत) विद्यमान फायद्यांचा समावेश करतात: ते सामान्य व्यक्तीप्रमाणे जागा घेते, एक शक्तिशाली मोटर आहे जी आपल्याला खूप लवकर सुरू करण्यास आणि हलविण्यास अनुमती देते आणि खूप कमी "इंधन" वापरते. आर्थिक अटी (कंपनीचा दावा आहे की ऊर्जा खर्च अंदाजे दैनंदिन वृत्तपत्र खरेदी करण्याइतके आहे).

मोटारसायकल, सायकली आणि स्कूटर, सर्व केल्यानंतर, खूप लांब आहेत, जे त्यांच्या कुशलतेवर मर्यादा घालतात. शिवाय, त्यांनी रस्त्यावर प्रवास करणे आवश्यक आहे, जे पादचाऱ्यांसह वाहन चालवण्यापेक्षा खूपच कमी आरामदायक आहे. त्यांना फुटपाथवर गाडी चालवावी लागली तर त्यांची वाहतूक कोंडी होते. पुलावरील सायकलस्वारांची आठवण करा, ते अरुंद फूटपाथवरून लोकांच्या गर्दीतून किती उन्मत्तपणे मार्ग काढतात. सेगवे अशा प्रकारच्या युक्तीसाठी डिझाइन केलेला दिसतो आणि गर्दीत आरामदायी वाहन चालवतो, जरी, नक्कीच, तुम्हाला लोकांना मागे टाकावे लागेल.

जर सेगवे नजीकच्या भविष्यात खूपच स्वस्त झाला, तर आपण असे मानू शकतो की यामुळे रस्त्यावर इलेक्ट्रिक स्कूटरची संख्या निश्चितपणे लक्षणीय वाढेल. तोपर्यंत? आतापर्यंत किमान रशियामध्ये क्रांतीसाठी हे थोडे महाग आहे.

शहरात पायी जाणे मंद आहे आणि कारने महाग आहे. ही समस्या अंतहीन ट्रॅफिक जाम असलेल्या मेगासिटीजमधील रहिवाशांसाठी आणि लहान शहरांसाठी दोन्हीसाठी प्रासंगिक आहे जिथे आपण स्वतःहून कोणत्याही ठिकाणी जाऊ शकता. IRR.ru काम, विद्यापीठ किंवा शाळेत जाण्यासाठी 5 पर्यायी मार्ग सादर करते.

होवरबोर्ड (रुब १२,००० पासून)

स्कूटर (RUB 9,000 पासून)

मुलांचे खेळणे वाहतुकीचे एक पूर्ण साधन बनले आहे, जे विद्यार्थी किंवा व्यावसायिक दोघांनाही चालविण्यास लाज वाटत नाही. ऑफिसमध्ये स्कूटर घेऊन जाणे सोपे आहे, खासकरून तुम्ही फोल्डिंग मॉडेल विकत घेतल्यास. तुम्ही इंटरनेटवर एक स्कूटर-बॅकपॅक देखील विकत घेऊ शकता जे तुमच्या बॅगच्या आजूबाजूला बसते आणि अजिबात जागा घेत नाही.

जे लोक त्यांच्या कामाच्या ठिकाणाजवळ राहतात ते स्कूटरवर ताशी 10-12 किमी वेगाने प्रवास करतात, जे गर्दीच्या वेळी कार चालविण्याइतकेच असते. घरापासून मेट्रो आणि स्टेशनपासून विद्यापीठ आणि कार्यालयात जाणेही सोयीचे आहे.

जर तुम्हाला कार्यक्षमता वाढवायची असेल, तर इलेक्ट्रिक स्कूटर विकत घेणे चांगले आहे - अशी मॉडेल्स सहज चढावर जातात आणि 20 किमी/ताशी वेग वाढवतात. खरे आहे, किंमत अधिक महाग होईल - 20,000 रूबल पासून. बाजारात आणखी शक्तिशाली मॉडेल्स आहेत जे 50 किमी/ताशी वेगाने पोहोचतात.

मोनोव्हील (RUB 20,000 पासून)

महाग, क्लिष्ट, भविष्यवादी - आपण या असामान्य प्रकारच्या वाहतुकीचे अंदाजे वर्णन करू शकता. सायकलचे मालक म्हणतात की ते खूप लक्ष वेधून घेतात आणि रस्त्यावरून जाणारे लोक सहसा ते काय आहे आणि ते कसे कार्य करते ते विचारतात.

स्केट (RUB 3,000 पासून)

तुम्ही स्केटबोर्डवर कमी अंतराचा प्रवास करू शकता. कार्यक्षमतेच्या बाबतीत, स्केटबोर्ड वाहतुकीच्या इतर पर्यायी साधनांपेक्षा खूपच निकृष्ट आहेत: स्केट शिकणे इतके सोपे नाही आणि आपल्या पायाखाली फक्त एक बोर्ड असताना वेग वाढवणे खूप भयानक आहे.

शहराच्या आसपासच्या सहलींसाठी, स्केटबोर्ड क्रूझर खरेदी केले जातात. त्यांना कमी-आदर्श रस्त्यांच्या परिस्थितीचा अधिक चांगल्या प्रकारे सामना करण्यासाठी, ते मोठ्या चाकांनी सुसज्ज आहेत. लाँगबोर्डवर शहराभोवती फिरणे देखील सोयीचे आहे - ते उच्च गती विकसित करतात आणि अधिक स्थिर असतात.

स्केटबोर्डचा आणखी एक प्रकार म्हणजे पेनी बोर्ड. हे उच्च-शक्तीच्या प्लास्टिकपासून बनविलेले लघु बोर्ड आहेत. त्यांच्याकडे सहसा चमकदार रंग असतात, जे मूड उचलतात.

स्केट्सचा मुख्य फायदा म्हणजे त्यांची कॉम्पॅक्टनेस - कोणत्याही परिस्थितीत ते सहजपणे बगलखाली घेतले जाऊ शकतात आणि ते त्यांच्या वजनाने मालकावर भार टाकणार नाहीत किंवा सबवेमध्ये हस्तक्षेप करणार नाहीत. अर्थात, बोर्डवर फिरणे, उदाहरणार्थ, स्कूटरपेक्षा अधिक कठीण आहे. परंतु ते एक विशेष मोहीम आणि स्वातंत्र्याचा आत्मा देतात.

फोल्डिंग बाईक (RUB 15,000 पासून)

शैलीचा एक क्लासिक - ब्रीझसह बाइकवर काम करण्यासाठी जात आहे. तथापि, अशा वाहतुकीला विशेषतः कॉम्पॅक्ट म्हटले जाऊ शकत नाही, म्हणून आम्ही फोल्डिंग मॉडेलकडे लक्ष देण्याचे सुचवितो.

ते वजनाने हलके असतात आणि दुमडता येतात. तुम्ही त्यांचा वापर केवळ सायकलिंगसाठीच करू शकत नाही, तर तेथे विशेष पार्किंग नसल्यास कामावरही जाऊ शकता.

सकाळी आणि संध्याकाळी कार्डिओ व्यायाम तुम्हाला स्वत: ला चांगल्या स्थितीत ठेवण्यास मदत करेल, परंतु बरेच लोक स्वच्छतेच्या समस्येमुळे गोंधळलेले आहेत - तीव्र व्यायामाने कोरडे राहणे कठीण आहे. मी अनुभवी सायकलस्वारांना स्पोर्ट्सवेअरमध्ये सायकल चालवण्याचा आणि कामाच्या ठिकाणी ऑफिसच्या पोशाखात बदल करण्याचा सल्ला देतो. आणि स्वच्छतेसाठी, तुम्ही तुमच्यासोबत टॉवेल, ओले वाइप्स आणि डिओडोरंट घेऊ शकता.

पेडल करा, वेगाचा आनंद घ्या आणि छेदनबिंदूंवर उतरण्यास विसरू नका!

शुभ दुपार, प्रिय वाचक आणि साइटचे अभ्यागत. लेखात आपण इलेक्ट्रिक वाहतुकीच्या 10 लोकप्रिय प्रकारांबद्दल जाणून घेऊ शकता. ते प्रौढ आणि मुलांद्वारे वापरले जाऊ शकतात. ते स्वच्छ उर्जा स्त्रोतांद्वारे समर्थित भविष्यातील वाहतुकीचे प्रतिनिधित्व करतात.

अधिकाधिक लोकांना इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टमध्ये रस आहे. मोटारींच्या लोकप्रियतेमुळे हे शक्य झाले. इलेक्ट्रिक कार भविष्यातील वाहतुकीचे प्रतीक आहेत.

कार व्यतिरिक्त, इतर प्रकारची इलेक्ट्रिक वाहने आहेत. आरामदायक, कार्यात्मक आणि व्यावहारिक. ते आकाराने कॉम्पॅक्ट आहे आणि पर्यावरण प्रदूषित करत नाही. देखरेख आणि ऑपरेट करण्यासाठी सोयीस्कर. त्याची विश्वासार्हता संशयाच्या पलीकडे आहे.

10. इलेक्ट्रिक स्केट्स.

वाहतुकीचे सोयीस्कर आणि व्यावहारिक साधन. प्रौढ आणि मुलांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय. स्नायू विकसित करते आणि सकारात्मक भावना देते. कमीत कमी मोकळी जागा व्यापते.

बाह्यतः पारंपारिक स्केटपासून वेगळे करणे कठीण आहे. बोर्डच्या मागील बाजूस इलेक्ट्रिक मोटर देखील बसविली आहे. गुळगुळीत रस्ते आणि ऑफ-रोडसाठी मॉडेल आहेत. कमाल वेग 10 किमी/ता आणि लोड क्षमता 65 किलो पर्यंत.

9. इलेक्ट्रिक स्कूटर.

प्रौढ आणि मुलांसाठी मॉडेल आहेत. संपूर्ण फरक इलेक्ट्रिक मोटरच्या शक्तीमध्ये आहे. विशेष घटक आणि डिझाइन वैशिष्ट्ये सुरक्षित आणि आरामदायक हालचाल सुनिश्चित करतात.

इलेक्ट्रिक स्कूटरचे प्रौढ मॉडेल सुमारे 60 किमी/ताशी वेगाने पोहोचतात. ते उच्च कुशलता, कमी वजन आणि असमान पृष्ठभागावर जाण्याची क्षमता द्वारे ओळखले जातात.

8.इलेक्ट्रिक एटीव्ही.

प्रौढांसाठी मॉडेल्स एका बॅटरी चार्जवर 60 किलोमीटरपर्यंतचे अंतर कव्हर करण्यास सक्षम आहेत. कॉम्पॅक्ट आणि मॅन्युव्हरेबल इलेक्ट्रिक एटीव्हीसाठी योग्य कामगिरी.

मॉडेल जवळजवळ शांतपणे कार्य करतात. 60 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम. गुळगुळीत डांबरी रस्त्यावर किंवा ऑफ-रोडवर वापरले जाऊ शकते. एकूण लोड क्षमता 200 किलोग्रॅमपर्यंत पोहोचते.

7.इलेक्ट्रिक सायकल.

प्रौढ आणि मुलांसाठी मॉडेल आहेत. वाहतुकीचे सोयीस्कर आणि व्यावहारिक साधन. हलताना कमीतकमी प्रयत्न करणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक मोटर, बॅटरी, स्पीड कंट्रोलर आणि विविध अतिरिक्त उपकरणांसह सुसज्ज. प्रौढ मॉडेल्स 30 किमी/ताशी वेगाने पोहोचतात. एका बॅटरी चार्जवर ते 40 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करतात.

6. मोनोव्हील्स.

मूळ वाहन. एका चाकावर सेगवे 30 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम. उच्च पातळीची कुशलता आहे. गाडी कशी चालवायची आणि नियंत्रण कसे करायचे ते तुम्ही पटकन शिकू शकता.

काही मॉडेल्स सुमारे 35 किलोमीटर कव्हर करण्यास सक्षम आहेत. ते आकाराने कॉम्पॅक्ट आणि वजनाने हलके आहेत. उच्च पॉवर मॉडेल आहेत.

5. होव्हरबोर्ड.

स्टीयरिंग व्हील नसलेले इलेक्ट्रिक वाहन. मानवी शरीराच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राचे हस्तांतरण करून सर्व नियंत्रण केले जाते. हे दोन चाकांच्या मध्ये स्थित एक फूटरेस्ट आहे.

2 इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि एक बॅटरी वापरते. होव्हरबोर्डची लोड क्षमता 150 किलोपर्यंत पोहोचू शकते.

4. इलेक्ट्रिक मोटरसायकल.

मुलांसाठी आणि प्रौढांसाठी मॉडेल आहेत. ते पॉवर आणि लोड क्षमतेमध्ये भिन्न आहेत. किशोरवयीन मुलांसाठी काही मॉडेल्स सुमारे 60 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकतात.

हलताना ते अक्षरशः आवाज करत नाहीत. पर्यावरण प्रदूषित करू नका. इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरल्या जातात.

3.इलेक्ट्रिक स्कूटर.

उच्च कुशलतेसह वापरण्यास सुलभ इलेक्ट्रिक वाहतूक. लोकसंख्या असलेल्या भागात वाहतुकीचे उत्कृष्ट साधन. किमान देखभाल खर्च आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक स्कूटर 60 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकते. काही शक्तिशाली मॉडेल्स 95 किमी/ताशी वेग वाढवतात. मायलेज बॅटरीची क्षमता आणि ड्रायव्हिंगच्या गतीवर अवलंबून असते.

2. इको-मोबाइल.

वृद्ध लोक किंवा अपंग लोकांसाठी सर्वोत्तम पर्याय. त्यांच्याकडे साधी नियंत्रणे आहेत. आसन बसण्यासाठी सानुकूलित केले जाऊ शकते.

सोयीस्कर आणि साधी देखभाल. इको-मोबाइलच्या अनेक बदल आणि आवृत्त्या. सामूहिक प्रवासासाठी 6-सीटर मॉडेल्स आहेत. परवडणारी किंमत आणि कॉम्पॅक्ट आकार.

1.इलेक्ट्रिक वाहने.

इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शनवर धावणाऱ्या पूर्ण क्षमतेच्या कार. गॅसोलीन आणि डिझेल ॲनालॉग्स वाढत्या प्रमाणात बाहेर पडत आहेत. बाजारात इलेक्ट्रिक कारच्या यशस्वी जाहिरातीचे उदाहरण म्हणजे टेस्ला.

गेल्या दशकांमध्ये, विविध वाहनांची बाजारपेठ लक्षणीयरीत्या विस्तारली आहे. जर पूर्वी कार, मोटारसायकल, सायकली, स्कूटर, रोलर स्केट्स आणि इतर अनेक वाहने असती, तर आता फक्त आधुनिक तांत्रिक प्रकारच्या वाहतुकीची नावे आपले डोके फिरवू शकतात. मोनोबाइक, सेगवे, लाँगबोर्ड, जंपर्स - हे आधुनिक उपकरणांचे फक्त एक छोटेसे भाग आहेत जे आपल्याला शहराभोवती फिरण्यास आणि त्याचा आनंद घेण्यास अनुमती देतात. त्यापैकी काही या लेखात चर्चा केली जाईल.

शहराभोवती वाहतुकीची आधुनिक साधने. टॉप ८

✰ ✰ ✰

1

जॉली जम्पर

जॉलीजम्पर्सइंग्रजीतून भाषांतरित ते "स्पीडचे बूट" सारखे वाटते. हा सर्जनशील आविष्कार तुम्हाला 30 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने धावण्याची परवानगी देतो. अशा अद्वितीय "बूट" मध्ये आपण 2.5 मीटरपेक्षा जास्त उंचीवर उडी मारू शकता.

जॉलीजम्पर (किंवा फक्त जंपर्स) मध्ये एक अनोखी स्प्रिंग यंत्रणा असते - रचना पायांना घट्ट जोडलेली असते आणि त्यांची "चालू" म्हणून काम करते. "वॉकिंग बूट" हे रोमांचक मनोरंजन आहे आणि तुमचे घोटे, पेट, मांड्या आणि नितंब त्वरीत पंप करण्याचा एक उत्तम मार्ग आहे;

जंपर्समध्ये कसे उभे राहायचे हे शिकणे खूप सोपे आहे, कारण त्याची फ्रेम स्वतःच खूप स्थिर आणि टिकाऊ आहे. म्हणूनच, ते केवळ तरुण लोकांसाठीच नव्हे तर प्रौढांसाठी देखील योग्य आहेत.

अशा "वॉकिंग बूट्स" ची किंमत 4 हजार रूबलपासून सुरू होते

✰ ✰ ✰

2

सेगवे

सेगवे- शहरी वाहतुकीचा सर्वात लोकप्रिय प्रकार, जो बर्याच काळापासून पश्चिमेत ओळखला जातो. त्याची रचना सोपी आहे: एक सोयीस्कर प्लॅटफॉर्म आणि दोन चाके. फायद्यांसाठी, ते निर्विवाद आहेत. विशेषतः, सेगवेवर तुम्ही पादचारी क्षेत्रासह आरामात सायकल चालवू शकता, कायमचे ट्रॅफिक जाम विसरून.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, सेगवे ही एक प्रकारची इलेक्ट्रिक सेल्फ-बॅलेंसिंग स्कूटर आहे. जेव्हा शरीराची स्थिती बदलते तेव्हा त्याचे प्लॅटफॉर्म स्वयंचलितपणे संतुलित होते: पुढे झुकणे हालचालीसाठी प्रेरणा म्हणून काम करते. वेग कमी करण्यासाठी, शरीराला फक्त उलट दिशेने वाकवा. जेव्हा शरीर तुमच्याकडे झुकते तेव्हा थांबणे आणि उलटणे देखील होते. सेगवेचा वेग 50 किमी/ताशी आहे आणि त्याचे वजन 45 किलोपर्यंत पोहोचू शकते. जेव्हा बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होते, तेव्हा तुम्ही सुमारे 40 किमी प्रवास करू शकता. यामुळे चांगल्या हवामानात कमी अंतर चालवताना कारसाठी सेगवे हा एक उत्कृष्ट पर्याय बनतो.

अलीकडे, मिनी-सेगवे लोकप्रिय झाले आहेत कारण ते अल्ट्रा-लाइट आणि कॉम्पॅक्ट आहेत. उदाहरणार्थ, रॉबिन-एम१ मॉडेल १५ किमी/ताशी वेगाने पोहोचते. त्याचे चार्जिंग 3 तास चालते. या मॉडेलचे वजन 18 किलो आहे, जे बेबी स्ट्रॉलर्सच्या काही मॉडेलपेक्षा हलके आहे आणि सायकलच्या वजनाशी तुलना करता येते. या प्रकारचे वाहन देखील आकर्षक आहे कारण ते कारच्या ट्रंकमध्ये वाहून नेले जाऊ शकते. काही मॉडेल्समध्ये जीपीएस आणि रिमोट शटडाउन सिस्टीम अंगभूत असतात.

हे आधुनिक दुचाकी वाहन 100 हजार रूबलमधून खरेदी केले जाऊ शकते.

✰ ✰ ✰

3

इलेक्ट्रिक सायकल (सायकल हायब्रीड)

हायब्रिड बाइकचे थोडक्यात वर्णन केले जाऊ शकते: आरामदायक, वेगवान, शांत. हायब्रीड सायकल 3 डिझाइन वैशिष्ट्यांमध्ये नेहमीच्या सायकलपेक्षा वेगळी असते: त्यात इलेक्ट्रिक मोटर, एक बॅटरी आणि कंट्रोलर असते. जरी बाह्यतः एक सायकल संकरित आहे व्यावहारिकदृष्ट्या सायकलपेक्षा भिन्न नाही.

तुम्ही नियमित पेडल वापरून इलेक्ट्रिक बाईक चालू देखील करू शकता. फायद्यांमध्ये शारीरिक क्रियाकलापांची डिग्री स्वतंत्रपणे नियंत्रित करण्याची क्षमता समाविष्ट आहे. भार टाका आणि अडथळ्यांवर मात करा. आपण पॉवर आउटलेटवरून सायकल हायब्रिडची बॅटरी चार्ज करू शकता 20-40 किमीसाठी ऊर्जा राखीव आहे. वाटेत बॅटरी संपली तर, आम्ही पेडलिंग सुरू करतो - हे सोपे आहे.

✰ ✰ ✰

4

मोटोस्केट

दक्षिणपूर्व आशियातील देशांमधून मोटरस्केट्सची फॅशन आमच्याकडे आली, परंतु रशियामध्ये या प्रकारची वाहतूक अजूनही विदेशी मानली जाते. त्याच्या डिझाइनचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे वेग आणि ब्रेकिंग हे हात जॉयस्टिकद्वारे नियंत्रित केले जाते. मोटोस्केट्स सहसा 50 क्यूबिक सेंटीमीटरच्या व्हॉल्यूमसह साध्या दोन-स्ट्रोक इंजिनसह सुसज्ज असतात. हे तुम्हाला चिखल, वाळू किंवा खडी चढण यांसारख्या कठीण अडथळ्यांवर सहज मात करू देते.

मोटारस्केट चालवणे सोयीस्कर, आरामदायक आणि सोपे आहे ते कोणत्याही अडथळ्यांवर मात करते: वाळू, बर्फ, चिखल. स्केटबोर्ड किंवा स्नोबोर्ड चालवण्यापेक्षा मोटारस्केट कसे चालवायचे आणि ते कसे चालवायचे हे कोणीही शिकू शकते. कमाल वेग 45 किमी/ताशी पोहोचू शकतो. डिव्हाइसचे वजन सुमारे 30 किलो आहे.

मोटरस्केट्सच्या किंमती 20 हजार रूबलपासून सुरू होतात.

✰ ✰ ✰

5

इलेक्ट्रिक स्कूटर

इलेक्ट्रिक स्कूटर- एक सार्वत्रिक शहर वाहतूक, जे प्रौढ आणि मुलांसाठी दोन्हीसाठी सोयीस्कर आहे. 120 किलो पर्यंत कमाल भार.
फक्त 5 सेकंदात, तुम्ही इलेक्ट्रिक स्कूटरवर 15 किमी/ता पर्यंतचा वेग गाठू शकता. तुम्ही कोणत्याही नेटवर्कवरून इलेक्ट्रिक स्कूटर चार्ज करू शकता. बॅटरीचे आयुष्य तुम्ही निवडलेल्या मॉडेल आणि बॅटरी प्रकारावर अवलंबून असते.

या प्रकारच्या शहर वाहनाचा मुख्य फायदा म्हणजे ते सुरक्षित आणि पर्यावरणास अनुकूल आहे आणि ते अपार्टमेंटमध्ये संग्रहित केले जाऊ शकते. काही मॉडेल्समध्ये फोल्डिंग फ्रेम देखील असते.

तुम्हाला ऑनलाइन स्टोअर www.moyo.ua/gadgets/elektro_transport/ मध्ये हे आणि इतर प्रकारचे आधुनिक विद्युत वाहतूक मिळू शकते.

मुलांच्या इलेक्ट्रिक स्कूटर मॉडेलची किंमत 4.5 हजार रूबलपासून सुरू होते.

✰ ✰ ✰

6

फॅटबाईक

फॅटबाईक- आणखी एक प्रकारचा वाहतूक जो वेगाने लोकप्रिय होत आहे. जाड टायर असल्याने नेहमीच्या सायकलपेक्षा वेगळी असलेली ही सायकल आहे. या डिझाइन वैशिष्ट्यामुळे आणि टायरचा दाब कमी केल्यामुळे, तुम्ही वाळू, बर्फ आणि बर्फावर सुरक्षितपणे फॅट बाइक चालवू शकता. तसे, आपण हि बाईक हिवाळ्यात अधिक वेळा पाहू शकता. दाट चाके आणि प्रबलित फ्रेममुळे, फॅटबाईकचे वजन 14 ते 25 किलो पर्यंत असते.

याशिवाय, फॅटबाईकमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर जोडून ती अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत केली जाऊ शकते. अशा प्रकारे, फॅटबाईक एक संकरित सायकल बनते जी वर्षभर वापरली जाऊ शकते.

प्रौढांसाठी मॉडेलची किंमत 14 हजार रूबलपासून सुरू होते

✰ ✰ ✰

7

होव्हरबोर्ड

होव्हरबोर्ड- हा तोच सेगवे आहे, फक्त स्टीयरिंग व्हीलशिवाय. स्टीयरिंग बॉक्सची अनुपस्थिती या प्रकारची वाहतूक हलकी, अधिक मोबाइल आणि क्लासिक मॉडेलपेक्षा कित्येक पटीने स्वस्त बनवते. डिव्हाइसचे वजन 12 किलोपेक्षा जास्त नाही. जास्तीत जास्त वेग 15 किमी/तास आहे. व्हेस्टिब्युलर उपकरणे आणि लंबर क्षेत्राला प्रशिक्षण देण्यासाठी होव्हरबोर्ड हा एक आदर्श पर्याय आहे. फक्त अडचण अशी आहे की ते कसे चालवायचे हे शिकणे खूप कठीण आहे. प्रशिक्षणाच्या पहिल्या आठवड्यात, खालील उपकरणे घालण्याची शिफारस केली जाते: गुडघा पॅड, कोपर पॅड आणि हेल्मेट, कारण पहिल्या टप्प्यावर या उपकरणावरून पडणे जवळजवळ अपरिहार्य आहे.

हॉव्हरबोर्डची किंमत 8 हजार रूबलपासून सुरू होते

✰ ✰ ✰

8

युनिसायकल

युनिसायकल(किंवा युनिसायकल) - समान हॉव्हरबोर्ड, फक्त एका चाकासह. सायकलचा समतोल टिल्ट सेन्सर्स आणि चाकामध्येच असलेल्या जायरोस्कोपद्वारे नियंत्रित केला जातो. ते व्यवस्थापित करताना पाहिलेली मुख्य स्थिती म्हणजे संतुलन राखण्याची क्षमता. कमाल वेग 15 किमी/ता. वजन 10 किलोपेक्षा जास्त नाही. सादर केलेले हे एकमेव वाहन आहे जे दुमडल्यावर बॅगेत नेले जाऊ शकते. युनिसायकल शरीरातील समन्वय प्रशिक्षित करण्यास मदत करते. म्हणूनच नवशिक्या मोनोबाईकर्ससाठी हेल्मेट आणि गुडघ्यावरील पॅडसह सायकल चालवणे चांगले आहे. आणि वाहतुकीचे हे आधुनिक साधन केवळ किशोरवयीन मुलांमध्येच लोकप्रिय आहे.

✰ ✰ ✰

निष्कर्ष

वैज्ञानिक प्रगती स्थिर नाही. मोबाइल इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टच्या विकास आणि लोकप्रियतेसह नवीन संमिश्र सामग्री, तसेच अल्ट्रा-लाइट आणि मजबूत मिश्र धातुंचा उदय, आम्हाला दरवर्षी तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत वाहने देतो. शहराभोवती वाहतुकीची आधुनिक साधने, आपण लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद!

सबऑर्बिटल टुरिस्ट फ्लाइट्सचे युग येत आहे - व्यावहारिकदृष्ट्या ही अंतराळातील प्रवास आहे ज्यामध्ये आवश्यक आहे, वजनहीनतेची भावना, गोल खिडकीतून पृथ्वीचे दृश्य आणि मजबूत ओव्हरलोड्स, परंतु कमी-पृथ्वीच्या कक्षेत स्थिरीकरण न करता. सबऑर्बिटल विमान प्रक्षेपण वाहनातून उड्डाण घेते. मग ते अंदाजे 4000 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि प्रवासाच्या अर्ध्या मार्गात तो अवशिष्ट थ्रस्ट वापरून इंजिनशिवाय जातो. पृथ्वीपासून अंदाजे 100-200 किमी वर पोहोचल्यानंतर, प्रक्षेपित कोर बॅलिस्टिक वक्र बाजूने पडण्यास सुरवात करतो, ज्या वेळी प्रवाशांना वजनहीनता जाणवते, परंतु जास्त काळ नाही, फक्त 5 मिनिटे. ट्रॉपोस्फियरमध्ये प्रवेश केल्यावर, अंतराळयान सरकण्यास सुरुवात करते आणि नियमित विमानाप्रमाणे धावपट्टीवर उतरते.

युनायटेड स्टेट्समध्ये 1950 च्या दशकात डिझाइन केलेले प्रायोगिक रॉकेट प्लेन X-15 द्वारे पहिले सबऑर्बिटल उड्डाण केले गेले. हे जहाज फक्त अमेरिकन हवाई दलासाठी होते. अनेक खाजगी कंपन्या सध्या सबऑर्बिटल विमाने विकसित करत आहेत. रशियानेही या वैज्ञानिक आणि व्यावसायिक प्रवृत्तीला कायम ठेवण्याचा निर्णय घेतला आणि आता NPO मोल्निया एम-55 जिओफिजिक्स हाय-अल्टीट्यूड विमानावर आधारित सबऑर्बिटल स्पेस सिस्टम विकसित करत आहे.

गती

जास्तीत जास्त सुमारे 4000 किमी/तास आहे, तथापि, स्पेसशिप्स मुख्यतः पर्यटनासाठी आहेत हे लक्षात घेऊन, रशिया ते यूएसए पर्यंत द्रुतपणे उड्डाण करण्यासाठी हा वेग वापरणे अद्याप शक्य नाही.

क्षमता

स्पेसक्राफ्ट मॉडेलवर अवलंबून, 4 ते 14 लोकांपर्यंत.

अपेक्षा कधी करावी

नियमित प्रवाशांसह उड्डाणे दोन ते तीन वर्षांत सुरू होऊ शकतात.

02. चाके, जायरोस्कोप आणि आणखी काही नाही

“हे चप्पल आणि सायकल यांमधील काहीतरी आहे,” डीन कामेन त्याच्या शोधाला, सेगवे इलेक्ट्रिक स्कूटर म्हणतात. 2002 मध्ये आधीच स्टोअरमध्ये विकास दिसून आला आणि त्वरीत लोकप्रिय झाला. आता या प्रकारची पर्यावरणास अनुकूल आणि सोयीस्कर वाहतूक केवळ सामान्य नागरिकच नव्हे तर विविध सरकारी सेवांद्वारे देखील वापरली जाते, उदाहरणार्थ, बहुतेक अमेरिकन पोस्टमन सेगवेजवरील पत्त्यांवर पार्सल आणि पत्रे वितरीत करतात जर्मनीतील अनेक शहरांमध्ये अशी स्कूटर अनिवार्य आहे; पोलीस अधिकाऱ्याचे गुणधर्म. अलीकडे, शोधक शेन चेन यांनी सेगवे सुधारण्याचा निर्णय घेतला आणि एक समान, परंतु केवळ अधिक संक्षिप्त वाहन, एक युनिसायकल किंवा सोलोव्हील तयार केले. ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार, हे इलेक्ट्रिक स्कूटरसारखेच आहे, ते कोणत्याही बटणाशिवाय गतीमध्ये सेट केले जाते आणि जाइरोस्कोप आणि सेन्सर्सच्या आधारावर कार्य करते जे गुरुत्वाकर्षण केंद्राच्या विस्थापनाचे सतत मूल्यांकन करतात, म्हणजेच कोणत्याही हालचाली. वापरकर्त्याचे. जर तुम्ही पुढे झुकले तर स्कूटर सरळ जाईल, जरा बाजूला झुकले तर ती वळेल. तुम्ही ही स्कूटर तुमच्यासोबत कुठेही नेऊ शकता.

गती

अंदाजे २० किमी/ता.

क्षमता b

सेगवे आणि युनिसायकल दोन्ही एका स्वतंत्र वापरकर्त्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत; त्यांच्यावर संतुलन राखणे बहुधा कार्य करणार नाही, जोपर्यंत तुम्ही काही समक्रमित जलतरणपटू नसाल.

अपेक्षा कधी करावी

आधीच आता, जगातील सर्व पादचारी हळूहळू या इलेक्ट्रिक स्कूटरकडे वळत आहेत.

03. वास्तविक एसयूव्ही

पाणी, बर्फ, बर्फ, जमीन आणि हवेतून उच्च वेगाने जाण्यास सक्षम असलेले वाहन म्हणजे इक्रानोलेट, इक्रानोप्लानचे थेट वंशज, एक संकरित डायनॅमिक हॉवरक्राफ्ट. इक्रानोलेट त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा चांगले आहे कारण ते केवळ सपाट पृष्ठभागावर फिरण्यास सक्षम नाही तर अगदी दुर्गम मार्गांवरही मात करून वर चढण्यास सक्षम आहे.

सोव्हिएत अभियंता व्लादिमीर लेव्हकोव्ह यांनी 1937 मध्ये पहिल्या हायब्रिड हॉवरक्राफ्टचा शोध लावला होता. नंतर, या प्रकारच्या वाहतुकीचे सर्व फायदे समजून घेतल्यानंतर, त्यांनी त्यात सुधारणा करण्यास आणि चीन आणि कोरियामधील नवीनतम घडामोडींचा वापर करण्यास सुरुवात केली आणि मोठ्या आणि क्षमतेची आधुनिक ग्राउंड इफेक्ट वाहने तयार करण्यास सुरवात केली, ज्यावर आपण एका आशियाई व्यक्तीकडून खूप लवकर जाऊ शकता. दुसऱ्या देशाला. आतापर्यंत, प्रवासी वाहतुकीची अशी व्यवस्था आदर्शपणे स्थापित केलेली नाही, परंतु जल पर्यटनासाठी इक्रानोप्लेनचा वापर उत्कृष्टपणे केला जातो.

1990 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात रशियाने या वाहतुकीला गांभीर्याने घेतले; कदाचित चाचणीनंतर जहाजाला अंतिम रूप दिले जात आहे आणि एखाद्या दिवशी आम्ही रशियाच्या मध्यवर्ती भागातून त्याच्या दुर्गम भागांमध्ये, उदाहरणार्थ, सायबेरिया किंवा सुदूर पूर्वेकडे, सर्व-भूप्रदेश विमानाने त्वरीत प्रवास करण्यास सक्षम होऊ.

गती

इक्रानोलेट प्रवासी विमानापेक्षा निम्म्याने कमी आहे, त्याचा वेग सुमारे 400-450 किमी/ताशी आहे.

क्षमता

सर्वात मोठ्या जहाजाची क्षमता 50 आसनांची आहे.

अपेक्षा कधी करावी

आशिया किंवा संयुक्त अरब अमिरातीमध्ये, जेथे चीनकडून ग्राउंड इफेक्ट वाहने पुरवली जातात, तुम्ही या विमानासारखी पंख असलेली जहाजे आधीच शोधू शकता आणि समुद्रकिनाऱ्याजवळ त्यांना चालवू शकता.

04. लिव्हेटिंग ट्रेन

जमिनीच्या वाहतुकीचा सर्वात वेगवान प्रकार म्हणजे मॅग्नेटिक लेव्हिटेशन ट्रेन. तथापि, वरच्या जमिनीवर म्हणणे अधिक योग्य होईल, कारण ट्रेन पुढे जात नाही, परंतु मोनोरेलच्या काही मिलीमीटर वर उडते. म्हणूनच ते त्याला मॅग्लेव्ह म्हणतात - चुंबकीय उत्सर्जन. त्यांनी शंभर वर्षांपूर्वी अशा गाड्यांबद्दल विचार करायला सुरुवात केली आणि पहिले कार्यरत मॅग्लेव्ह 1980 मध्ये इंग्लंड आणि जर्मनीमध्ये बांधले गेले.

पण एकमेव मॅग्लेव्ह, जो आज आकर्षणाची नाही तर सार्वजनिक वाहतुकीच्या पूर्ण साधनाची भूमिका बजावतो, शांघायमध्ये चालतो, शहराला विमानतळाशी जोडतो आणि साडेसात मिनिटांत 30 किमी अंतर कापतो. आत्तासाठी, मॅग्लेव्ह हे भविष्यातील वाहतूक आहे - पर्यावरणास अनुकूल, अति-जलद, वापरण्यास स्वस्त आणि सुरक्षित. पण त्यासाठी पायाभूत सुविधा निर्माण करणे अजिबात स्वस्त नाही. आता त्यांच्यासाठी जपान आणि दक्षिण कोरियामध्ये रस्ते तयार केले जात आहेत आणि ते रशियासह इतर देशांमध्ये तयार करण्याचा विचार करीत आहेत. जर मॉस्को ते व्लादिवोस्तोक असा मार्ग तयार केला गेला असेल तर या प्रवासाला एका दिवसापेक्षा कमी वेळ लागेल.

गती

आज, सर्वात वेगवान मॅग्लेव्ह जपानी आहे, ज्याने 2003 मध्ये यामानाशी प्रीफेक्चरमध्ये चाचण्यांदरम्यान 581 किमी/ताचा विक्रमी वेग दर्शविला. सध्या तो काही भाग्यवानांना घेऊन जातो.

क्षमता

शेकडो लोक. ही एक ट्रेन आहे आणि, कोणत्याही ट्रेनप्रमाणे, कारच्या संख्येनुसार प्रवाशांची संख्या बदलू शकते.

अपेक्षा कधी करावी

टोकियो ते ओसाका हा सध्या निर्माणाधीन असलेला सर्वात लांब मार्ग 2027 मध्ये पूर्ण होणार आहे.

05. ड्रायव्हर्स हे अनाक्रोनिझम आहेत

असे दिसते की भविष्यातील वाहनांना ड्रायव्हरची आवश्यकता नाही, ते ऑप्टिकल सेन्सर, "स्मार्ट रस्ते", रडार आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे कृत्रिम बुद्धिमत्तेच्या मदतीने पुढे जातील. द इकॉनॉमिस्ट मासिकानुसार, ९०% रस्ते अपघात हे मानवी चुकांमुळे होतात. ही आकडेवारी मानवी वाहनचालकांसाठी फाशीची शिक्षा वाटते.

विमाने, जहाजे आणि कार यांना हळूहळू स्वायत्तता प्राप्त होत आहे. चांगल्या कारसाठी, पार्किंग ऑटोपायलट, क्रूझ कंट्रोल आणि ड्रायव्हरला धोक्याबद्दल चेतावणी देण्याची क्षमता आधीच रूढ झाली आहे. टेस्ला, जनरल मोटर्स आणि इतर ऑटो दिग्गज त्यांचा सक्रियपणे विकास करत आहेत. परंतु Google सर्वांच्या पुढे आहे - गुप्त GoogleX प्रयोगशाळांमध्ये स्वतंत्रपणे आणलेले डझनभर मानवरहित Priuses, अनेक वर्षांपासून कॅलिफोर्नियाच्या रस्त्यांवर फिरत आहेत. Google ने नजीकच्या भविष्यात स्वतःची कार सोडण्याची योजना आखली आहे. कंपनीने Uber टॅक्सी सेवेमध्ये $250 दशलक्ष गुंतवले आहेत, ज्याची ती स्वतःच्या ड्रोनसह सुसज्ज करण्याची योजना आखत आहे.

गती

ऑटोपायलटला चांगले माहीत आहे.

क्षमता

अपेक्षा कधी करावी

2020 च्या आसपास कधीतरी पूर्णपणे स्वायत्त कारचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन अपेक्षित आहे.

06. खांद्यावर जेट पॉवर

एअर बॅकपॅकच्या साहाय्याने प्रवास करणे किती छान असेल - ट्रॅफिक जाम नाही, गर्दी नाही! 1950 च्या दशकात शास्त्रज्ञ वेंडेल मूर यांनी बेल रॉकेट बेल्ट बॅकपॅक तयार केल्यावर अशा वैयक्तिक वाहतुकीच्या साधनांच्या निर्मितीवर काम सुरू झाले.

तथापि, मूरचे प्रकरण फारसे यशस्वी नसलेल्या चाचण्यांच्या पलीकडे गेले नाही. आणि या फ्लाइंग ट्रान्सपोर्टच्या निर्मितीवर ते बऱ्याच काळापासून काम करत असूनही, आतापर्यंत जगातील कोणत्याही देशात तुम्हाला ऑफिस कर्मचाऱ्यांचा कळप एरो बॅकपॅकवर उडताना दिसत नाही. जरी डिव्हाइसचे बरेच व्यवहार्य प्रोटोटाइप अस्तित्वात आहेत आणि सतत सुधारित केले जात आहेत.

दोन मुख्य घडामोडी आहेत: हे अमेरिकन कंपनी टेकारोमचे जेट बॅकपॅक आहे, जे आतापर्यंत फक्त 40 सेकंद हवेत फिरू शकते आणि दुसरा, सर्वात यशस्वी प्रकल्प, मार्टिन जेटपॅक नावाचा न्यूझीलंड अभियंता ग्लेन मार्टिन यांचा जेटपॅक आहे. मार्टिनने 1990 च्या दशकात त्यावर काम करण्यास सुरुवात केली आणि पहिल्या चाचणी उड्डाणाच्या वेळी त्याने आपल्या पत्नीला चाचणी पायलट होण्यासाठी आमंत्रित केले; एका मोठ्या हँगरमध्ये, शास्त्रज्ञाने बॅकपॅक एका उंच खांबावर सुरक्षित केले जेणेकरून ते अक्षाच्या बाजूने वर आणि खाली, बाजूने किंवा खांबाच्या वर न उडता कठोरपणे हलू शकेल आणि त्याच्या पत्नीला शोध लावला. बॅकपॅक अजूनही वर उडला, परंतु फक्त दोन मीटर. सर्व काही ठीक झाले, पत्नीला दुखापत झाली नाही.

गती

आता अशा बॅकपॅक 60 किमी / तासाच्या वेगाने उडतात, जे शहरातील कारशी तुलना करता येते. परंतु विकासकांनी बॅकपॅकचा वेग १०० किमी/ताशी वाढवण्याची योजना आखली आहे.

क्षमता

एअर बॅकपॅक एका व्यक्तीसाठी डिझाइन केले आहे. परंतु जर तुम्ही जळत्या इमारतीतून उड्डाण केले आणि एक सुंदर मुलगी खिडकीतून पडली, तर तुम्ही स्वत: ला सुपरमॅनची भूमिका बजावू शकता आणि तिला वाचवू शकता: बॅकपॅक सरासरी वजनाच्या दोन प्रौढांना समर्थन देईल.

अपेक्षा कधी करावी

बॅकपॅक 2018 च्या आसपास वापरकर्त्यांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी उपलब्ध असतील.

07. लोकांना पाठवण्यासाठी वायवीय मेल

हायपरलूप हा एलोन मस्कचा आणखी एक प्रकल्प आहे, ज्याने "हायपरलूप" ला पाचवे वाहतूक साधन म्हटले आहे (इतर चार जल, हवाई, रस्ता आणि रेल्वे आहेत). सॅन फ्रान्सिस्को आणि लॉस एंजेलिस दरम्यान हाय-स्पीड ट्रेन सेवेचा पर्याय म्हणून हा प्रकल्प 2012 मध्ये सादर करण्यात आला. “हायपरलूप” ही पाइपलाइनची एक प्रणाली आहे ज्याचा व्यास 2.2 मीटर आहे, ज्यामध्ये ट्रेस्टल्सवर ठेवला जातो, ज्यामध्ये खूप कमी दाब राखला जातो. कॅप्सूल पाइपलाइनमधून फिरतात, पाईपच्या तळापासून थोड्या अंतरावर घिरट्या घालतात आणि अंतर आणि वायुगतिकीमध्ये हवा पंप करतात. हे एका विशाल वायवीय मेल स्लीव्हसारखे आहे, केवळ लोक किंवा माल असलेले कंटेनर याद्वारे पाठवले जातील. पाईपद्वारे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक पल्सद्वारे प्रवेगक, ते अर्ध्या तासात 600 किमी कव्हर करण्यास सक्षम असतील - विमानापेक्षा वेगवान. नवीन प्रकारच्या वाहतुकीसाठी ऊर्जा सौर पॅनेलद्वारे प्रदान केली जाईल. प्रकल्पात एक समस्या आहे - ते लागू करण्यासाठी मस्कला वेळ नाही;

गती

क्षमता

हायपरलूप कंटेनर्सची परिमाणे तुम्हाला 28 लोकांपर्यंत नेण्याची परवानगी देतात.

अपेक्षा कधी करावी

अद्याप कोणीही हायपरलूपची अंमलबजावणी सुरू केलेली नाही, परंतु तुम्ही सुरू केल्यास, काही वर्षांत प्रकल्प पूर्ण होण्यापासून काहीही थांबणार नाही.

08. उभ्या टेक ऑफ कार

उडत्या कारशिवाय हा एक दुर्मिळ विज्ञानकथा किंवा पुस्तक आहे. पण ते प्रत्यक्षात कधी येणार? असे दिसून आले की एअर कारवर काम जोरात सुरू आहे आणि व्लादिमीर पिरोझकोव्हच्या औद्योगिक डिझाइन सेंटरद्वारे सर्वात आशादायक प्रकल्प तयार केला जात आहे, ज्याने सिट्रोएन सी 3, सी 4, सी 5, टोयोटा ऑरिस, टोयोटा एवेन्सिस, टोयोटा तयार केले. iQ विश्वास ठेवणे कितीही कठीण असले तरी, जगाच्या रस्त्यावर अंदाजे प्रत्येक विसावी कार हे पिरोझकोव्हच्या बुद्धीचे आणि हातांचे कार्य आहे. कोणी, तो नसल्यास, उभ्या टेक-ऑफसह कार तयार करावी? “काही क्षणी मला जाणवले: आणखी एक पारंपारिक कार प्रकल्प ट्रॅफिक जाममध्ये आणखी एक जागा आहे,” पिरोझकोव्ह कबूल करतात. तो त्याच्या स्वप्नाला 3D कार म्हणतो, कारण ती तीन आयामांमध्ये फिरते. आता पिरोझकोव्ह 1:4 च्या स्केलवर 3D मोबाइलचा प्रोटोटाइप एकत्र करत आहे.

गती

हलक्या विमानाप्रमाणे, 200-400 किमी/ता.

क्षमता

गाडीसारखी.

अपेक्षा कधी करावी

वीस वर्षांत.

09. हवेत सर्फिंग

फ्लाइंग स्केटबोर्ड किंवा हॉव्हरबोर्ड हे निश्चिंत किशोरवयीन आणि गंभीर आणि स्मार्ट शोधकांचे जुने स्वप्न आहे. 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, होव्हरबोर्डच्या विकासामध्ये फक्त एक तेजी आली होती; परंतु हे सर्व अपवित्र ठरले, कारण असे कथित लेव्हिटिंग बोर्ड हॉवरक्राफ्टच्या तत्त्वावर डिझाइन केले गेले होते, जेथे पडलेल्या पाने गोळा करण्यासाठी हवेत होल्डिंग यंत्रणा म्हणून शक्तिशाली पंप वापरले गेले होते. “बॅक टू द फ्यूचर 2” या चित्रपटातील मुख्य पात्र मार्टी मॅकफ्लाय सारखे फ्लाइंग स्केटसारखे पहिले उपकरण, 2011 मध्ये फ्रेंचने सादर केले होते. त्यांचे बोर्ड, ज्याला मॅगसर्फ म्हणतात, हवेत तरंगण्यासाठी मेइसनर इफेक्टचा वापर करते - जेथे चुंबक थंड केलेल्या सुपरकंडक्टरद्वारे मागे टाकले जाते आणि उत्तेजित होते. चाचणी दरम्यान, हा स्केट खरोखरच हवेत उगवला, जरी लहान उंचीवर, तो केवळ सुपरकंडक्टिंग स्टीलच्या रेल्सवर उडू शकतो. त्याच तत्त्वावर चालणारा आणखी एक विकास म्हणजे HENDO hoverboard. हे देखील कमी उडते, बॅटरी चार्ज फक्त 8 मिनिटांच्या उड्डाणासाठी पुरेसे आहे आणि ही गोष्ट केवळ धातूच्या पृष्ठभागावर फिरू शकते.

गती

बऱ्यापैकी चपळ वाहन जे ४० किमी/ताशी वेग घेते.

क्षमता

एक किंवा दोन लोक. दोन्ही उत्पादकांकडून होव्हरबोर्ड 100 किलो पर्यंत सहन करू शकतात.

अपेक्षा कधी करावी

जरी अशी गोष्ट फार दूर जाणार नाही आणि आपण त्याला पूर्ण वाहतूक म्हणू शकत नाही, हे फक्त एक आकर्षण आहे. जरी पाच वर्षांत विकासकांनी स्केटबोर्ड जगासमोर सादर करण्याचे वचन दिले जे केवळ धातूच्या पृष्ठभागावरच नाही तर सर्वत्र उडेल.

10. गुडबाय गॅसोलीन

अलीकडे पर्यंत, लोक एक इलेक्ट्रिक कार बनवण्याचा प्रयत्न करीत होते जे कमीत कमी गॅसोलीन कारच्या जवळ येत होते; आपल्या डोळ्यांसमोर एक क्रांती घडली आहे - एलोन मस्कने बनवलेल्या टेस्ला मॉडेल एस इलेक्ट्रिक कारला जगातील सर्वोत्तम कार म्हटले जाते. ही लक्झरी सेडान 4 सेकंदात 100 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवते, एर्गोनॉमिक्स आणि सुरक्षिततेमध्ये सर्व गॅसोलीन कारला मागे टाकते आणि कार बाजारातील माजी राजांच्या पेट्रोल मॉडेलपेक्षा चांगली विक्री करते.

मस्कची पुढची कार, टेस्ला मॉडेल डी, मार्गावर आहे आणि दरम्यान, जग विद्युत वाहनांसाठी चार्जिंग स्टेशनच्या नेटवर्कमध्ये समाविष्ट होत आहे जे सूर्यापासून ऊर्जा घेतात. "माझा विश्वास आहे की वाहतुकीचे सर्व मार्ग इलेक्ट्रिक असले पाहिजेत," मस्क म्हणतो जेव्हा तो इलेक्ट्रिक विमानाचा विचार करतो. शेवटी, जरी तुम्ही थर्मल पॉवर प्लांटमध्ये गॅस जाळला आणि या ऊर्जेचे विजेमध्ये रूपांतर केले, तरी इलेक्ट्रिक कारमध्ये त्याचा वापर केल्याने गॅस उर्जेची अंदाजे साठ टक्के कार्यक्षमता मिळते. आणि जेव्हा आपण कार इंजिनमध्ये इंधन जाळता तेव्हा कार्यक्षमता केवळ 20% असते. कोणाकडेही अतिरिक्त गॅस नाही, ग्रहाची संसाधने संरक्षित केली पाहिजेत, म्हणून भविष्यातील कार इलेक्ट्रिकल नेटवर्कवरून चार्ज करावी लागतील.

गती

टेस्ला मॉडेल डीचा कमाल वेग २४९ किमी/तास आहे.

क्षमता

अपेक्षा कधी करावी

मस्कने 2017 मध्ये बजेट इलेक्ट्रिक कार सोडण्याची योजना आखली आहे, परंतु रशियामध्ये चार्जिंग स्टेशनच्या नेटवर्कमध्ये अजूनही समस्या आहे.

फोटो: मार्क ग्रीनबर्ग/झुमा प्रेस/ग्लोबल लुक प्रेस; Inventist.com/Ferrari Press/East News; ग्रिगोरी सिसोएव/टीएएसएस; तोरू यामानाका/एएफपी/पूर्व बातम्या; डॉमिनिक विलकॉक्स/एक्सक्लुसिव्हपिक्स/ईस्ट न्यूज; मार्टिन एअरक्राफ्ट कंपनी लिमिटेड, EyePres News/AFP/East News; व्ही. पिरोझकोव्हच्या वैयक्तिक संग्रहातून; हेंडो; नॅन्सी पास्टर/पोलारिस/पूर्व बातम्या