जर्मन ब्रँड बॉश अंतर्गत अँगल ग्राइंडर (कोन ग्राइंडर, कोन ग्राइंडर) उच्च गुणवत्ता, विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणाने ओळखले जातात. बॉश अँगल ग्राइंडरचा मुख्य स्पर्धात्मक फायदा उत्पादनाच्या निर्मितीमध्ये नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाच्या व्यापक वापरामध्ये आहे.

परंतु जर्मन गुणवत्ता रशियन निष्काळजीपणाचा प्रतिकार करू शकत नाही. टूलचा चुकीचा वापर, वंगण, कार्बन ब्रशेस, बेअरिंग्जची अकाली बदली यामुळे टूल निकामी होते.

बॉश अँगल ग्राइंडर दुरुस्त करण्यासाठी, तुम्ही दोन मार्गांनी जाऊ शकता: अँगल ग्राइंडरला सर्व्हिस सेंटरमध्ये घेऊन जा किंवा बॉश अँगल ग्राइंडर स्वतः दुरुस्त करा.

पहिला पर्याय अधिक महाग असतो आणि नेहमीच उच्च दर्जाचा नसतो. दुसरा पर्याय केवळ तेव्हाच अंमलात आणला जाऊ शकतो जेव्हा ग्राहकाला सर्वकाही स्वतःहून शोधण्याची तीव्र इच्छा असेल.

बॉश अँगल ग्राइंडर आकृती तुम्हाला स्वतः दुरुस्ती करण्यास मदत करेल.

बॉश ग्राइंडर पारंपारिकपणे 1000 W पर्यंत कमी-पॉवर आणि 1000 W पेक्षा जास्त शक्तिशाली मध्ये विभागलेले आहेत आणि GWS 7-125, GWS 20-230 किंवा इतर चिन्हांकित आहेत.

उलगडले

पहिली संख्या 20 किंवा त्याहून अधिक यंत्राची शक्ती 1000 डब्ल्यू पेक्षा जास्त असल्याचे दर्शवते. दुसरा क्रमांक 230 प्रमाणित करतो की हा कटिंग व्हीलचा जास्तीत जास्त व्यास आहे.

20 पर्यंतची पहिली संख्या 1000 डब्ल्यू पर्यंतच्या टूलची शक्ती दर्शवते आणि दुसरा 125 मिमी पर्यंत कटिंग व्हीलचा जास्तीत जास्त व्यास दर्शवितो.

बॉश अँगल ग्राइंडरची डिझाइन वैशिष्ट्ये

बॉश ग्राइंडरचे डिझाइन वैशिष्ट्य गीअरबॉक्सच्या वापरामध्ये सुई बेअरिंगच्या चालित हेलिकल गियरसाठी दर्शविले जाते.

लो-पॉवर बॉश अँगल ग्राइंडरमध्ये, ज्यामध्ये गिअरबॉक्सेसमध्ये स्पर गीअर्स स्थापित केले जातात, शिम्सची स्थापना प्रदान केली जाते. हे डिझाइन आपल्याला गॅस्केटची जाडी कमी करून गियर संपर्काची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यास अनुमती देते. उच्च साधन गतीवर, हेलिकल गीअर्स स्पर गीअर्सपेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी होतात.

ग्राइंडरसाठी कामाचे वातावरण बहुतेकदा धुळीने भरलेले असते. धूळ हा मुख्य धोका आहे ज्यामुळे पॉवर टूल्स, ग्राइंडर आणि ग्राइंडर निकामी होतात.

दुरुस्तीसाठी आवश्यक साधने

बॉश अँगल ग्राइंडर दुरुस्त करण्यासाठी, आपण साधनांशिवाय करू शकत नाही. चला ताबडतोब आरक्षण करूया: आपल्याकडे एखादे असल्यास, हे साधन वेगळे करणे आणि एकत्रित करण्याच्या प्रक्रियेस लक्षणीय गती देईल.

परंतु आपण स्क्रू ड्रायव्हर्सच्या संचासह, शक्यतो रॅचेटिंग यंत्रणेसह मिळवू शकता. तुम्ही ओपन-एंड रेंचशिवाय करू शकत नाही, ज्याचा वापर तुम्ही ड्राईव्ह हेलिकल गियर सुरक्षित करणाऱ्या नट अनस्क्रू करण्यासाठी कराल.

बीयरिंग काढण्यासाठी, विशेष पुलर घेणे चांगले आहे.

इलेक्ट्रिकल भागाचे निदान टेस्टर किंवा वापरून केले जाऊ शकते.

हे विशेषतः उपयुक्त आहे कारण ते आपल्याला असेंब्ली न काढता रोटर किंवा स्टेटर दोषपूर्ण आहे की नाही हे निर्धारित करण्यास अनुमती देते.

बॉश एंगल ग्राइंडर आकृती आपल्याला स्वतः दुरुस्ती करण्यास मदत करेल आणि या सूचना आपल्याला कोणत्याही समस्येचा योग्य प्रकारे सामना करण्यास मदत करतील.

बॉश ग्राइंडर वेगळे करणे स्वतः करा

पॉवर टूलच्या मालकासाठी, त्याच्या संरचनेचे ज्ञान आणि ते वेगळे करण्याची क्षमता एक अनिवार्य कार्य आहे.

अँगल ग्राइंडर डिससेम्बल करण्याची प्रक्रिया जाणून घेतल्यास आपण स्वतंत्रपणे ग्रीस बदलणे, बेअरिंग बदलणे आणि कार्बन ब्रशेस बदलणे यासारखे काम करू शकता.

गिअरबॉक्स हाऊसिंग pos 888 वरून डिस्कनेक्ट करण्यासाठी, तुम्हाला ग्राइंडर हँडल 24 च्या बॉडीला वेगळे करणे (काढणे) आवश्यक आहे.

रोटर कम्युटेटरला धरून कार्बन ब्रशेस, pos 810 काढण्यासाठी हे ऑपरेशन करणे आवश्यक आहे.

दुस-या टप्प्यावर, गिअरबॉक्स आणि स्टेटर हाऊसिंग सुरक्षित करून 4 (चार) स्क्रू, pos 61 काढा.

गिअरबॉक्ससह रोटर बाहेर काढल्यानंतर, गिअरबॉक्स वेगळे करणे सुरू करा.

बॉश एंगल ग्राइंडरची दुरुस्ती गिअरबॉक्स 821 डिसेम्बल करण्यापासून सुरू होते. गीअरबॉक्स वेगळे करणे 4 (चार) स्क्रू, pos 60 ने सुरू होते. नियमानुसार, कारखान्यात स्क्रू सीलंटसह खराब केले जातात. तुम्हाला काही प्रयत्न करावे लागतील.

चला ते लगेच लक्षात घेऊया! लो-पॉवर बॉश अँगल ग्राइंडर गिअरबॉक्समध्ये स्पर गीअर्स वापरतात. 1000 W पेक्षा जास्त पॉवर असलेले ग्राइंडर त्यांच्या गिअरबॉक्समध्ये हेलिकल गिअर्स वापरतात.

चालविलेल्या गियर कसे काढायचे

गिअरबॉक्स कव्हर काढून, तुम्ही हेलिकल गियर असेंब्ली, pos 26 मिळवू शकता.

गियर काढण्यासाठी, आपल्याला प्रेस किंवा पुलर वापरण्याची आवश्यकता आहे. पण पुलर वापरणे अवघड आहे कारण त्यासाठी विशेष पातळ जबड्यांचा वापर करावा लागतो.

हेलिकल गियर काढण्यापूर्वी, गियर प्ले, टूथ इंटिग्रिटी इ. तपासा.

एक बेअरिंग, pos 50, स्पिंडल शाफ्टवर दाबले जाते, 26. जर बेअरिंगमध्ये खूप खेळ असेल, वळताना आवाज येत असेल किंवा वंगण सुकले असेल तर ते बदलणे श्रेयस्कर आहे.

बेअरिंग काढण्यासाठी, तुम्हाला गियर काढून टाकणे आवश्यक आहे, रिंग टिकवून ठेवणे आणि बेअरिंग काढून टाकणे आवश्यक आहे. जर, रोटर शाफ्ट असेंब्ली काढून टाकताना, बेअरिंग गिअरबॉक्स हाऊसिंगमध्ये राहते, तर बेअरिंगचे विघटन हातोडा आणि सॉफ्ट टूल वापरून केले जाते.

बॉश अँगल ग्राइंडरचा ड्राइव्ह गियर कसा काढायचा

ड्राईव्ह गियर पोस 27 खालील क्रमाने रोटर शाफ्टमधून काढला जातो:

• आपल्या हाताने रोटर धरा आणि ओपन-एंड रेंच वापरून, नट पॉस 45 घड्याळाच्या उलट दिशेने काढा;
• वॉशर पॉस काढा 59.;
• ड्राइव्ह हेलिकल गियर pos.27 बाहेर काढा.

गीअर दात आणि संपर्क पॅचची अखंडता दृश्यमानपणे तपासा.

जर गीअर्स जास्त प्रमाणात गळलेले असतील (चाटले असतील), किंवा दात कापले असतील तर ते बदलले पाहिजेत. शिवाय, गीअर्स नेहमी जोड्यांमध्ये बदलले जातात.

लो-पॉवर बॉश अँगल ग्राइंडर गिअरबॉक्समध्ये सपोर्ट बेअरिंग म्हणून सुई बेअरिंग वापरतात.

आपल्या बॉश इअरमशीन गन आपल्या स्वत: च्या हातांनी दुरुस्त करा, समाविष्ट केलेल्या सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करा. जर तुम्हाला त्याच्या घरातून सुई बेअरिंग काढायची असेल तर काही द्रुत विचार करणे आवश्यक आहे. त्याचे विघटन केवळ नष्ट झाल्यावरच केले जाते.

खराब झालेले बेअरिंग रेस काढण्यासाठी, आपण एक सिद्ध पद्धत वापरू शकता.

खराब झालेल्या सुई बेअरिंग रेसच्या आतील व्यासापेक्षा थोडा मोठा व्यास असलेला टॅप निवडा. टॅप स्क्रू ड्रायव्हर चकमध्ये सुरक्षित केला जातो आणि कमी वेगाने होल्डरमध्ये काळजीपूर्वक स्क्रू केला जातो. जेव्हा टॅप गियर हाउसिंगच्या तळाशी पोहोचेल तेव्हा तो पिंजरा उचलण्यास सुरवात करेल.

स्पिंडल शाफ्टच्या सुई बेअरिंग व्यतिरिक्त, बॉश अँगल ग्राइंडर रोटर शाफ्टवर बसवलेले आणखी दोन बेअरिंग वापरतात.

बॉश अँगल ग्राइंडरच्या रोटरमधून बीयरिंग कसे काढायचे

बॉश अँगल ग्राइंडरच्या रोटर पॉस 803 मधून बीयरिंग काढण्यासाठी, पुलर्स वापरण्याची शिफारस केली जाते.

मॅनिफोल्ड जवळील बेअरिंग पॉस 15 सहज काढता येतो, परंतु इंपेलरच्या बाजूने बेअरिंग पॉस 14 काढणे हे या वस्तुस्थितीमुळे किचकट आहे.

बेअरिंग पॉस 15 मऊ रबर सीटसह बंद आहे. एक समान रबर संरक्षण, pos 33, देखील बेअरिंग, 14.

बेअरिंग पॉस 45 काढून टाकणे आवश्यक आहे. पुलर वापरुन, आपण रोटर शाफ्टमधून सहजपणे बेअरिंग काढू शकता.

ओढणारा नसेल तर? एक वाइस, दोन धातूच्या पट्ट्या आणि मऊ धातूचा जोड असलेला हातोडा बचावासाठी येईल.

बॉश ग्राइंडर वेगळे करणे

संभाव्य विद्युत दोष

बॉश अँगल ग्राइंडरच्या इलेक्ट्रिकल भागाची खराबी साध्या आणि जटिल मध्ये विभागली जाऊ शकते.

बॉश अँगल ग्राइंडरच्या इलेक्ट्रिकल भागाची साधी खराबी

तुम्ही अँगल ग्राइंडर चालू केल्यास आणि ते काम करण्यास नकार देत असल्यास, तुटलेल्या वीज पुरवठा वायरची समस्या शोधणे सुरू करा. बऱ्याचदा, अँगल ग्राइंडरमध्ये किंवा प्लगमध्ये प्रवेश करण्याच्या बिंदूवर वायर ब्रेक दिसून येतो. वळणे टाळा, कारण यामुळे टूलमध्ये शॉर्ट सर्किट होईल.

अशी खराबी निश्चित करण्यासाठी, ग्राइंडर हँडलचे कव्हर्स उघडणे आवश्यक आहे. बॉश अँगल ग्राइंडरमध्ये 1000 W पर्यंत, झाकण शेवटी एका स्क्रूने सुरक्षित केले जाते. 1000 W पेक्षा जास्त बॉश अँगल ग्राइंडरसाठी, हँडल कव्हर अनेक स्क्रूने सुरक्षित केले जाते.

टेस्टर वापरून, इनपुट प्लग पॉस 5 पासून स्विचवर पॉवर सर्किटची चाचणी करा. सर्किट अखंड असल्यास, स्विचचे ऑपरेशन तपासण्यासाठी पुढे जा. बॉश अँगल ग्राइंडर पॉवर लीव्हरद्वारे नियंत्रित केलेले साधे स्विच वापरतात.

परंतु स्विचचे विद्युत संपर्क जळून जातात आणि ग्राइंडर निकामी होते. प्लास्टिक स्विचचे संपर्क पुनर्संचयित करणे व्यावहारिक नाही; ते एका नवीनसह बदलले पाहिजे.

जर स्विच अखंड असेल तर, प्लगच्या प्रत्येक पिनपासून प्रत्येक कार्बन ब्रशपर्यंत सर्किटची उपस्थिती तपासण्यासाठी परीक्षक वापरा. जर ते फिरत नसेल तर यांत्रिक दोष आहे. गीअर्स जाम होऊ शकतात किंवा बियरिंग्ज खराब होऊ शकतात.

इलेक्ट्रिक मोटर तपासत आहे

जर तुमचा बॉश ग्राइंडर तुमची पर्वा न करता वेग वाढवत असेल, खूप गरम होऊ लागला आणि ठिणग्या पडू लागल्या, तर तुम्हाला रोटर आणि स्टेटर विंडिंगच्या अखंडतेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

इंजिनच्या गतीमध्ये अनैच्छिक वाढ स्टेटर विंडिंगची खराबी दर्शवते. विंडिंग्सची अखंडता टेस्टरद्वारे तपासली जाते आणि लहान.

रोटर दोषपूर्ण आहे की नाही हे कसे ठरवायचे

रोटर दुरुस्ती ही एक जटिल तांत्रिक प्रक्रिया आहे जी कुशल कारागिरांना उपलब्ध आहे.

रोटरची खराबी इंजिनच्या गतीमध्ये घट आणि ब्रशेसपैकी एकावर एक लांब स्पार्कलिंग ट्रेल दिसण्याद्वारे दर्शविली जाते. आर्मेचर विंडिंग वळणांमध्ये शॉर्ट सर्किटचे हे पहिले लक्षण आहे.

रोटर असेंब्ली

रोटर एकत्र करण्यामध्ये त्यावर बेअरिंग दाबणे आणि इंपेलर स्थापित करणे समाविष्ट आहे. ल्युब्रिकेटेड बियरिंग्ज लाकडी विस्ताराचा वापर करून शाफ्टवर दाबली जातात. कलेक्टरजवळील बेअरिंग रबर संरक्षणासह संरक्षित आहे. रोटर शाफ्ट एकत्र करण्यासाठी हे सामान्य अल्गोरिदम आहे.

बॉश अँगल ग्राइंडरच्या काही मॉडेल्सची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.

गिअरबॉक्स असेंब्ली

गिअरबॉक्सची असेंब्ली त्याच्या घरामध्ये रोटर शाफ्टच्या स्थापनेपासून सुरू होते. शाफ्ट हाऊसिंगमध्ये घातल्यानंतर, ड्राईव्ह गियर, वॉशर आणि लॉकिंग नट शाफ्टवर ठेवले जातात. घातलेल्या शाफ्टसह गिअरबॉक्स हाऊसिंग स्टेटर हाऊसिंगमध्ये ठेवणे आवश्यक आहे.

एकदा तुमच्याकडे कम्युटेटर बेअरिंग बसल्यानंतर, स्टेटर हाऊसिंगच्या विरूद्ध गियर हाऊसिंग दाबा. बीयरिंगमध्ये रोटरच्या फिरण्याची सहजता तपासा.

गीअर हाउसिंग कव्हरमध्ये माउंट केलेले बेअरिंग आणि गियर असलेली स्पिंडल असेंब्ली बसविली जाते.

फक्त कव्हर जागी घालणे आणि स्पिंडल शाफ्टच्या रोटेशनची गुणवत्ता तपासणे बाकी आहे. जर शाफ्ट हाताने सहज फिरत असेल, तर रोटर हाऊसिंग कव्हर सुरक्षित करणारे स्क्रू घट्ट करणे शक्य आहे. स्क्रू सीलेंटसह पूर्व-लुब्रिकेटेड आहेत.

गिअरबॉक्स असेंबल करण्यासाठी हा एक सामान्य अल्गोरिदम आहे. काही मॉडेल्ससाठी, बॉश अँगल ग्राइंडर गिअरबॉक्सची दुरुस्ती थोडी वेगळी आहे.

निष्कर्ष:

• बॉश अँगल ग्राइंडरचे सामान्य लेआउट जाणून घेतल्यास, आपण स्नेहनसाठी साधन सुरक्षितपणे वेगळे करणे सुरू करू शकता;
• आपल्या स्वत: च्या हातांनी बॉश अँगल ग्राइंडर दुरुस्त करण्याची क्षमता आपल्याला टूलचे आयुष्य वाढविण्यास, स्नेहक आणि कार्बन ब्रशेस स्वतः बदलू देईल;
• ऑपरेटिंग मोड आणि टूलच्या तांत्रिक देखभालीचे निरीक्षण करून, तुम्ही त्याचे त्रास-मुक्त ऑपरेशन अनेक वर्षे वाढवाल.

नोकरीत शुभेच्छा!

बियरिंग्ज बदलणे हे कोणत्याही प्रकारच्या इलेक्ट्रिक मोटरसाठी अपरिहार्य ऑपरेशन आहे. जर त्याच्या ऑपरेटिंग शर्ती तांत्रिक डेटा शीटचे पालन करत असतील आणि कोणताही अपघात झाला नसेल, तर इंजिनचे इतर कोणतेही घटक खंडित होण्याची शक्यता नाही. फक्त सिंक्रोनस आणि कम्युटेटर मोटर्सच्या संपर्क साधनेंना बियरिंग्जच्या आधी हस्तक्षेप आवश्यक असू शकतो. जरी हे सर्व त्यांच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते.

आशियाई उत्पादकांद्वारे वस्तूंच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनामुळे संबंधित उत्पादनाच्या कोणत्याही भागाचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे. आणि संपूर्ण इंजिन बदलू नये म्हणून, वेळोवेळी बियरिंग्जच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, सर्व प्रथम, वाढलेला आवाज आणि त्यामध्ये खडखडाट आणि खडखडाटची उपस्थिती तपासणे. वॉशिंग आणि स्नेहन नंतर आवाज अदृश्य होत नसल्यास, बियरिंग्ज बदलणे चांगले.

जर तुम्ही असे केले नाही आणि इंजिनला आणखी काही काळ काम करू देऊन पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न केला, तर अपघातामुळे ते गमावले जाऊ शकते. त्याची शक्यता सतत वाढत जाईल, विशेषत: जेव्हा तपासणी, साफसफाई आणि स्नेहन दरम्यान बॅकलॅश ओळखले जातात. त्यांचे रेडियल दिशानिर्देश विशेषतः धोकादायक असतात, विशेषत: बेल्ट पुलीसह.

या प्रकरणात, बेल्टचा ताण बेअरिंगवर एक लक्षणीय स्थिर दिशात्मक भार प्रदान करतो. आणि जर त्याचा विभाजक तुटला, तर मोठा रोटर उच्च वेगाने स्टेटरशी संलग्न होईल. अशा अपघातानंतर, दुरुस्तीचा खर्च नवीन इंजिनच्या खर्चाशी तुलना करता येईल. आणि बियरिंग्ज बदलण्याच्या खर्चापेक्षा शेकडो पट जास्त.

बुशिंग्ज बदलणे

म्हणून, चालू असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये दिसणाऱ्या पहिल्या संशयास्पद आवाजावर, आम्ही बीयरिंग तपासतो. आणि लक्षात येण्याजोगे अंतर आढळल्यास, आम्ही बदलीकडे पुढे जाऊ. त्यांची रचना इंजिनच्या आकारमानावर आणि उद्देशानुसार ठरते. लहान इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये आणि कमीतकमी आवाज मिळविण्यासाठी, साध्या बेअरिंग्जचा वापर केला जातो. हे बुशिंग्ज आहेत जे इंजिन बॉडीवरील सीटमध्ये घट्ट बसतात आणि त्याच्या रोटरला आधार म्हणून काम करतात.

रेडियल प्ले दिसल्यास, इंजिन वेगळे करणे आवश्यक आहे. बुशिंगसाठी रोटर सीट्स "गोलपणा" साठी तपासल्या पाहिजेत. कालांतराने, या ठिकाणी शाफ्टचा क्रॉस-सेक्शन त्याचा गोलाकार आकार गमावू शकतो. मायक्रोमीटरने तपासताना हे आढळल्यास, रोटरला लेथवर मशीन करणे आवश्यक आहे. यामुळे शाफ्टचा व्यास मिलिमीटरच्या शंभरव्या ते दहाव्या भागाने कमी होईल आणि पुलीमध्ये बदल करण्याची आवश्यकता असू शकते. परंतु तरीही, काही प्रकरणांमध्ये येणारा खर्च नवीन इलेक्ट्रिक मोटरच्या किमतीपेक्षा खूपच कमी असेल.

रोटर समायोजित केल्यानंतर आणि नवीन बुशिंग्जसाठी छिद्रांचा व्यास किती असावा हे स्पष्ट झाल्यानंतर, जुन्या बुशिंग्ज घरांमधून काढल्या जातात. या बुशिंगसाठी सीटच्या अखंडतेवर परिणाम करणारी कोणतीही पद्धत यासाठी योग्य आहे.

• त्यात जवळच्या योग्य व्यासाचा धागा कापणे चांगले.
• यानंतर, या स्लीव्हमध्ये एक पिन, स्क्रू किंवा बोल्ट स्क्रू करा.
• पाईपच्या एका तुकड्यावर बुशिंग ठेवा ज्याचा अंतर्गत व्यास प्लेन बेअरिंगच्या बाह्य व्यासापेक्षा मोठा असेल आणि त्यास वाइसमध्ये क्लॅम्प केलेले असेल.
• स्क्रू केलेल्या फास्टनर्सवर कोर पंच वापरून, बुशिंगला शरीरातून बाहेर काढा.

आमच्या हातात जीर्ण बियरिंग्ज मिळाल्यानंतर, आम्ही त्यांचा बाह्य व्यास आणि जाडी मोजतो आणि प्रक्रिया केलेल्या रोटरच्या आधारे आतील व्यास निश्चित करतो. आम्ही कांस्य, कॅप्रोलॉन किंवा तांबे-ग्रेफाइटपासून बनविलेले नवीन बुशिंग ऑर्डर करतो आणि प्राप्त झाल्यानंतर आम्ही त्यांना इंजिनमध्ये स्थापित करतो.

रोलिंग बीयरिंग बदलणे

मोठ्या इलेक्ट्रिक मोटर्स मुख्यतः रोलिंग बीयरिंगसह सुसज्ज असतात, जे शाफ्टसह गृहनिर्माणमधून काढले जातात. मग, त्यांना काढण्यासाठी योग्य आकाराचे पुलर्स वापरले जातात - शेवटी, मोठ्या इंजिनला अनेक टन शक्तीची आवश्यकता असू शकते!

म्हणून, पुलरला हायड्रॉलिक बूस्टरची आवश्यकता असेल.

परंतु आपल्याला आपल्या स्वत: च्या हातांनी लहान इंजिनमधून बीयरिंग काढण्याची आवश्यकता असल्यास, परंतु खेचणारा नसल्यास, ही समस्या नाही. ग्राइंडर, छिन्नी आणि हातोडा वापरुन आपण हे यशस्वीरित्या करू शकता. जर बेअरिंगची गरज नसेल आणि ग्राइंडरने तोडता येत असेल तर, बाहेरील रिंग आणि पिंजर्यात कट केले जातात, जे नंतर छिन्नी आणि हातोड्याने तोडले जातात. ग्राइंडरद्वारे आतील रिंग देखील "नुकसान" होते. नंतर, अंगठीच्या कापलेल्या भागावर ठेवलेल्या छिन्नीवर ठोठावून, आपल्याला त्यात एक क्रॅक करणे आवश्यक आहे. यानंतर, अंगठी वंगण घालते आणि वाइस वापरून शाफ्टमधून काढली जाते.

जर जीर्ण बियरिंग्ज अखंड काढून टाकणे आवश्यक असल्यास, आणि जर संपूर्ण बेअरिंग बदलण्यासाठी नवीन शोधणे सोपे असेल, तर तुम्हाला चॅनेल बारच्या भागातून बनविलेले घरगुती उपकरणे आवश्यक असतील.

• चॅनेल बेअरिंगच्या व्यासानुसार निवडले जाते, जे समांतर रिब्समध्ये बसणे आवश्यक आहे.
• सेगमेंटची लांबी रोटरच्या व्यासापेक्षा 6-10 सेमी जास्त असावी. समर्थनांशी संपर्क साधण्यासाठी हे नंतर आवश्यक असेल.
• सेगमेंटमध्ये, ग्राइंडर शाफ्टच्या व्यासापेक्षा किंचित मोठी रुंदी आणि सेगमेंटच्या अर्ध्यापेक्षा जास्त लांबीसह एक कट बनवते जेणेकरून शाफ्ट त्याच्या मध्यभागी जाईल.
• मजबुतीसाठी, समांतर रिब्समध्ये छिद्र केले जातात आणि दोन घट्ट पिन किंवा लांब बोल्ट किंवा स्क्रू स्थापित केले जातात.

तयार उपकरणे बेअरिंग आणि रोटर दरम्यान शाफ्टमध्ये स्थापित केली जातात. त्यास समर्थन आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, योग्य व्यासाच्या पाईपमधून, वाइसमध्ये क्लॅम्प केलेले. परंतु मोठ्या रोटर व्यासासह, आपण टिकाऊ विटांनी बनविलेले दोन समर्थन वापरू शकता. रोटर पाईपच्या आत ठेवलेला असतो आणि उपकरणे त्याच्या काठावर असतात. हातोड्याने शाफ्टला मारून बेअरिंग काढले जाते.

आतील रिंग काढून टाकणे सुलभ करण्यासाठी, हेअर ड्रायरने स्थानिक हीटिंग केले जाते. सुलभ स्थापनेसाठी, बदलण्याचे युनिट देखील गरम केले जाते. द्रव तेल यासाठी चांगले काम करते. ते उकळण्याच्या बिंदूपर्यंत गरम केले पाहिजे आणि त्यामध्ये बदललेले बेअरिंग ठेवले पाहिजे. मग ते शाफ्टवर सहजपणे फिट होईल.

नवीन बीयरिंगसह, कोणतेही इंजिन नवीनसारखे चालते. त्यांची जागा घेण्यास तुम्ही कधीही कंजूषी करू नये.

बियरिंग्ज हे जनरेटरचे सर्वात अपरिवर्तनीय आणि गंभीर घटक आहेत. जेव्हा ते निरुपयोगी होतात, तेव्हा युनिटचे ऑपरेशन अधिक कठीण होते आणि लवकरच जनरेटर स्वतःच अपयशी ठरतो. हे सुनिश्चित करण्यासाठी, त्यांना त्वरित अद्यतनित करण्याची शिफारस केली जाते. जनरेटरमधून बेअरिंग योग्यरित्या कसे काढायचे ते शोधूया.

जनरेटरचे मुख्य घटक म्हणून बियरिंग्ज

लक्ष द्या!

जनरेटर हा कारचा एक महत्त्वाचा घटक आहे, जो विविध सर्किट घटकांना शक्ती प्रदान करतो. याव्यतिरिक्त, पॉवर युनिट चालू असताना जनरेटर बॅटरी रिचार्ज करतो. जनरेटरच्या खराबीमुळे प्रारंभ करण्यात अडचण येऊ शकते आणि सामान्य हालचाल अशक्य होऊ शकते.

जनरेटर वेगवेगळ्या बदलांमध्ये येतात. उदाहरणार्थ, व्हीएझेड 2108, 2109 मॉडेल्सवर जुन्या सुधारणांचे एक युनिट स्थापित केले आहे, 2115 आणि सर्व आधुनिक घरगुती आवृत्त्यांवर - जनरेटरची नवीन मालिका.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन मालिकेतील जीन्स महत्त्वपूर्ण शक्तीने ओळखले जातात आणि अधिक उत्पादक आहेत. खरे आहे, डिव्हाइसेसची किंमत 4 हजार रूबलपेक्षा कमी नसलेल्या रकमेपासून सुरू होते. त्यामुळे कार मालकांना बेअरिंगमधील समस्यांसह नुकसानाची सर्व संभाव्य कारणे वगळून काळजीपूर्वक त्याचे संरक्षण करावे लागेल.

जनरेटरच्या मुख्य भागांपैकी एक बेअरिंग आहे. हे जनरेटरच्या रोटर (आर्मचर) शी थेट जोडलेले आहे. बियरिंग्ज आर्मेचरभोवती असतात आणि ते त्यांच्यामध्ये फिरतात. एक बियरिंग समोरच्या कव्हरमध्ये स्थापित केले आहे, दुसरे रोटर शाफ्टवर दाबले जाते. स्थापनेदरम्यान दोन्ही घटक दाबले जातात, म्हणून त्यांना काढून टाकणे ही इतकी सोपी प्रक्रिया नाही.

खराब बेअरिंगचे मुख्य लक्षण

जनरेटर विविध कारणांमुळे अयशस्वी होऊ शकतो. जर बियरिंग्स खराब होण्यास जबाबदार असतील तर हे हुडच्या खाली असलेल्या शिटीद्वारे सूचित केले जाते.

एक नियम म्हणून, एक थकलेला बेअरिंग "शिट्ट्या". म्हणजेच, ते पूर्णपणे व्यवस्थित नाही, परंतु ते निम्म्या क्षमतेने कार्यरत आहे आणि लवकरच ते पूर्णपणे सदोष होण्याची अपेक्षा आहे. चार्जिंग देखील गमावले जाऊ शकत नाही, परंतु जनरेटर जॅम होण्याचा उच्च धोका आहे. अर्थात, अशा बियरिंग्ज बदलल्या पाहिजेत.

विशेष उपकरण वापरून काढलेल्या युनिटवरील आवाज ऐकून जनरेटर बेअरिंग दोषपूर्ण आहे की नाही हे विशेषज्ञ सहजपणे निर्धारित करू शकतात.

काढणे आणि बदलणे

आपण बदलण्याची प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपण नवीन आणि उच्च-गुणवत्तेचे बीयरिंग घेतले पाहिजे. कोणते बेअरिंग मॉडेल स्थापित केले आहेत हे पाहण्यासाठी जनरेटर मॉडेल तपासण्याची खात्री करा, जेणेकरून स्टोअरमध्ये परत जाऊ नये.

उदाहरणार्थ, चौदाव्या मॉडेलच्या व्हीएझेड जनरेटरवर, दोन प्रकारचे बीयरिंग स्थापित केले आहेत. मागील एक, नियमानुसार, एक विदेशी ॲनालॉग 6202-2RS किंवा देशांतर्गत मूळ आवृत्ती 180202 आहे. पुढील एक 180302 आहे किंवा एक ॲनालॉग देखील आहे. देशांतर्गत उत्पादित बीयरिंगची किंमत जास्त नाही - प्रति तुकडा 100 रूबलपेक्षा जास्त नाही, आयात केलेले बीयरिंग जवळजवळ दुप्पट महाग आहेत.

विघटन प्रक्रियेसाठी अल्गोरिदम:

• जनुकाचे आवरण काढून टाकले जाते;

• स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, ब्रशसह रेग्युलेटर नष्ट केले जाते.

लक्ष द्या. ब्रश असेंब्ली विमा हेतूने काढली जाते. जनरेटर अर्धवट ठेवताना, ब्रशेस काढल्या नाहीत तर ते सहजपणे तुटू शकतात.

• सिरिंजचा वापर करून, संपूर्ण परिघाभोवती जनरेटर अर्धवट असलेल्या विभागात एचपी द्रव घाला;

• जनरेटरच्या पुढच्या कव्हरच्या माउंटिंग स्क्रूवर थोडासा द्रव देखील पडतो.

सल्ला. सिरिंजने उपचार करणे चांगले आहे कारण ते HP द्रव मोठ्या प्रमाणात सांडण्यापासून प्रतिबंधित करते, कामाच्या ठिकाणी आणि जनरेटरलाच घाण करते. सिरिंज वापरुन, द्रव कमी प्रमाणात पिळून काढला जाऊ शकतो, जे आवश्यक आहे. सुई आतमध्ये द्रव इंजेक्ट करण्यास देखील मदत करेल जेणेकरून HP बेअरिंगच्या शाफ्ट आणि आतील शर्यतीवर जाईल.

पृथक्करण सुरू आहे:

• एक लांब फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि ते माउंटिंग स्क्रू काढण्यासाठी वापरा ज्यावर पूर्वी व्हीडीने उपचार केले गेले होते;

लक्ष द्या. बोल्ट काढून टाकणे सुलभ करण्यासाठी, त्यापैकी काही स्लॉट आहेत. आणि आपल्याला त्यांना शक्तिशाली स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हरने काढण्याची आवश्यकता आहे.

जनरेटरचा पुढचा आणि मागचा भाग विभक्त करण्यापूर्वी, तुम्ही दोन भाग एकमेकांच्या सापेक्ष कसे बसतात हे चिन्हांकित केले पाहिजे जेणेकरून ते पुन्हा एकत्र करताना तुम्ही काहीही मिसळू नये!

• जनरेटर हलके आणि हलक्या हातोड्याच्या वारांनी अर्धवट केले जाते;
• आता तुम्हाला हे पुली नट (1 फोटो) अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, शक्यतो जनरेटरचा अर्धा भाग वायसमध्ये धरून ठेवा;

• पुली नट अनस्क्रू करून, तुम्ही पुली आणि इंटरमीडिएट वॉशर काढू शकता.

रोटर शाफ्टमधून बेअरिंग काढणे बाकी आहे:

• व्हीडी 40 द्रवपदार्थ पुढील आणि मागील बीयरिंगला पुरविला जातो;
• व्हीडी 40 आपले कार्य पूर्ण करेपर्यंत थोडा वेळ (सुमारे 20-30 मिनिटे) थांबा, नंतर लाकडी स्पेसरद्वारे हातोडा (अनेक हलके वार) सह शाफ्ट काळजीपूर्वक बाहेर काढण्याची खात्री करा;

जनरेटरचा पुढील बेअरिंग येथे बसतो, जनरेटरच्या एका अर्ध्या भागात. रोटर शाफ्ट बाहेर आला आहे, फक्त बेअरिंग दाबणे बाकी आहे.

बीयरिंग्ज, समोर आणि मागील दोन्ही, पुलर वापरून काढल्या जाऊ शकतात. परंतु जनरेटर आर्मेचरमधून बेअरिंग काढून टाकणे अधिक कठीण आहे.

• पुलर योग्यरित्या स्थापित करणे आवश्यक आहे;
• नंतर केंद्र आणि पकडीत घट्ट;
• बेअरिंग काढण्यासाठी हँडल-बोल्ट फिरवा.

जनरेटरचे पुढचे बेअरिंग दुसरी पद्धत वापरून काढणे सोपे आहे, विशेषत: जर ते कोरलेले असेल तर:

• झाकण आतून एक लोखंडी रिक्त घाला;
• बेअरिंगसह कव्हर ठेवा आणि स्टँडवर रिक्त ठेवा;
• हलक्या हातोड्याच्या वाराने बेअरिंग बाहेर काढा.

आपण 4 मिमी ड्रिल बिट संलग्न असलेले ड्रिल वापरू शकता. कोर पॉइंट्स ड्रिल केले जातात, त्यानंतर बेअरिंग बाहेर काढणे किंवा दाबणे सोपे होते.

जर समोरचा बेअरिंग बाद करणे कठीण असेल तर निराश होऊ नका. फॅक्टरी तंत्रज्ञानाच्या अनुसार, फ्रंट कव्हर असेंब्ली म्हणून बदलणे आवश्यक आहे. फक्त एक ठोस बेअरिंग असलेले समान कव्हर खरेदी करणे किंवा शोधणे आणि ते बदलणे इतकेच शिल्लक आहे.

व्हिडिओ डाउनलोड करा आणि mp3 कट करा - आम्ही ते सोपे करतो!

आमची वेबसाइट मनोरंजन आणि विश्रांतीसाठी एक उत्तम साधन आहे! तुम्ही नेहमी ऑनलाइन व्हिडिओ, मजेदार व्हिडिओ, छुपे कॅमेरा व्हिडिओ, फीचर फिल्म्स, डॉक्युमेंट्री, हौशी आणि घरगुती व्हिडिओ, संगीत व्हिडिओ, फुटबॉल, खेळ, अपघात आणि आपत्ती, विनोद, संगीत, व्यंगचित्रे, ॲनिमे, टीव्ही मालिका आणि इतर अनेक व्हिडिओ पूर्णपणे विनामूल्य आणि नोंदणीशिवाय आहेत. हा व्हिडिओ mp3 आणि इतर फॉरमॅटमध्ये रूपांतरित करा: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg आणि wmv. ऑनलाइन रेडिओ हा देश, शैली आणि गुणवत्तेनुसार रेडिओ स्टेशनची निवड आहे. ऑनलाइन विनोद हे शैलीनुसार निवडण्यासाठी लोकप्रिय विनोद आहेत. mp3 ऑनलाइन रिंगटोनमध्ये कट करणे. mp3 आणि इतर स्वरूपांमध्ये व्हिडिओ कनवर्टर. ऑनलाइन टेलिव्हिजन - निवडण्यासाठी हे लोकप्रिय टीव्ही चॅनेल आहेत. टीव्ही चॅनेल रिअल टाइममध्ये पूर्णपणे विनामूल्य प्रसारित केले जातात - ऑनलाइन प्रसारण.

मुख्य कार्यविद्युत मोटर रोटेशन तयार करण्यासाठी आहे. आणि फिरत्या यंत्रणेमध्ये घर्षण कमी करण्यासाठी, बीयरिंग्ज वापरली जातात. आपण त्यांची काळजी घेतल्यास आणि नियमितपणे वंगण घालल्यास, बियरिंग्जचे सेवा आयुष्य अनेक वेळा वाढेल. एक किंवा दोन्ही बियरिंग्ज बदलणे किंवा मोटरची देखभाल करणे आवश्यक असल्यास, इलेक्ट्रिक मोटर वेगळे करणे आणि शाफ्टवरील 2 बेअरिंगसह रोटर किंवा आर्मेचर काढून टाकणे आवश्यक आहे. त्यानुसार मोटर वेगळे करा.

इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये बीयरिंग तपासत आहे

नेहमी स्थितीकडे लक्ष द्यातुमच्या इलेक्ट्रिक मोटर्सचे बेअरिंग. जेव्हा ते अनुज्ञेय मर्यादेपेक्षा जास्त परिधान करतात, तेव्हा बियरिंग्ज जास्त गरम होतात आणि मोटार गोंगाटाने काम करू लागते. जर बियरिंग्ज वेळेत बदलले नाहीत, तर विशेषतः दुर्लक्षित अवस्थेत, स्थिर भाग - स्टेटर आणि फिरणारा भाग: रोटर किंवा आर्मेचर - रोटेशन दरम्यान एकमेकांना स्पर्श करू शकतात. आणि यामुळे इलेक्ट्रिक मोटरला गंभीर नुकसान होण्याची धमकी दिली जाते, जी बहुतेक प्रकरणांमध्ये नवीन रोटर किंवा आर्मेचरसह बदलल्याशिवाय पुनर्संचयित केली जाऊ शकत नाही.

बीयरिंग तपासाआपल्या स्वत: च्या हातांनी करणे सोपे आहे. तपासण्यासाठी, इलेक्ट्रिक मोटर कठोर पृष्ठभागावर ठेवा. नंतर एक हात मोटरच्या वर ठेवा आणि शाफ्ट फिरवा. रोटर जॅम न करता समान रीतीने आणि मुक्तपणे फिरले पाहिजे. स्क्रॅचिंग आवाज ऐकण्याचा प्रयत्न करा किंवा रोटरच्या असमान रोटेशनचा अनुभव घ्या. बियरिंग्ज बदलण्याची गरज असल्याची ही पहिली चिन्हे आहेत.

बॅकलॅश तपासत आहे.कोणत्याही रोलिंग बेअरिंगमध्ये (बॉल किंवा रोलर) रेडियल आणि रेखांशाचा किंवा अक्षीय प्ले असणे आवश्यक आहे. हे सामान्य आहे, कारण नवीन बेअरिंग देखील खेळते. मुख्य गोष्ट अशी आहे की ती परवानगी असलेल्या मर्यादेपलीकडे जात नाही.

disassembly दरम्यान तरइलेक्ट्रिक मोटर, तुम्हाला रोटर आणि स्टेटरमधील घर्षणाच्या खुणा लक्षात येतात, हे स्पष्टपणे बियरिंग्जच्या पोशाखांना सूचित करते. जर रोटर गंभीरपणे थकलेला असेल तर तो बदलणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्टमधून बीयरिंग कसे काढायचे

बीयरिंग काढण्यासाठीशाफ्टमधून, आपल्याला विशेष पुलर्सची आवश्यकता असेल. कृपया लक्षात घ्या की हे उपकरण आकार आणि डिझाइनमध्ये भिन्न आहेत. मोठ्या शाफ्टसाठी तीन आणि चार पकडणारे हात असलेले अधिक मोठे आहेत आणि लहानांसाठी ते बदलण्यायोग्य प्लेट्स किंवा ग्रिपिंग बारसह योग्य आहेत.

कृपया लक्षात घ्या की तुम्हाला फक्त लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहेबेअरिंगच्या आतील अंगठीसाठी.

जर आपल्या हातांनी फिरवणे कठीण असेल तर लीव्हर वाढविण्यासाठी पाईपचा तुकडा वापरा. हे सोपे करण्यासाठी, मशीन ऑइलसह शाफ्ट वंगण घालणे.

बेअरिंग कसे घालायचे

नवीन बेअरिंगत्याची रुंदी, अंतर्गत आणि बाह्य व्यास बदललेल्या व्यासाशी तंतोतंत जुळले पाहिजे.

याची खात्री करा स्थापनेदरम्यान कोणतीही घाण आली नाहीबेअरिंगच्या आतील भागात. यामुळे, ते त्वरीत अयशस्वी होईल. आतमध्ये गंज, चिप्स किंवा इतर नुकसान देखील नसावे.

बेअरिंग बसवले आहेबेअरिंग रिंगच्या आतील व्यासाशी जुळणारा मेटल पाईप वापरणे. मी प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी पृष्ठभाग वंगण घालण्याची शिफारस करतो.

लक्ष द्या, विकृतीशिवाय बेअरिंग फिट करणे आवश्यक आहे, यासाठी पाईपच्या बाजूने मारणे आवश्यक आहे, परंतु एक गाठ बनवणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे मध्यभागी मारणे शक्य होईल.

प्रक्रिया लक्षणीय सरलीकृत केली जाऊ शकते, जर तुम्ही बेअरिंग उकळत्या तेलात गरम केले तर. काळजी घ्या आणि गरम करताना ओपन फायर वापरू नका मी इलेक्ट्रिक स्टोव्हची शिफारस करतो. बेअरिंगला उकळत्या तेलात 5-10 मिनिटे बसू द्या, नंतर ते धातूच्या हुकने काढा आणि पक्कड किंवा चिंधी वापरून रोटरवर ठेवा.

इलेक्ट्रिक मोटर बेअरिंग कसे वंगण घालायचे

असेंब्ली दरम्यान सतत ऑपरेशनबियरिंग्ज त्यांच्या सुरुवातीच्या स्नेहनवर अवलंबून असतात, कारण बहुतेक इलेक्ट्रिक मोटर्स बीयरिंगमध्ये नंतरच्या बदलण्याची किंवा वंगण जोडण्याची गरज दूर करण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात.

इलेक्ट्रिक मोटर्समधील बियरिंग्स लुब्रिकेटेड असतातवंगण (जाड) वंगण. 3000 प्रति मिनिट वेग असलेल्या मॉडेलसाठी, लिटोल 24 (ओलावा प्रतिरोधक) किंवा त्सियाटिम 201 (ओलावा प्रतिरोधक नाही) योग्य आहेत. CIATIM-202 चा वापर मोटर्सला उच्च वेगाने वंगण घालण्यासाठी केला जातो.

वंगण भरलेले 3000 आरपीएम पर्यंतच्या इंजिनमध्ये बेअरिंग चेंबरचे प्रमाण 1/2 पेक्षा जास्त नाही आणि उच्च गतीसाठी - पोकळीच्या 1/3. आणखी ठेवू नका, रोटेशन दरम्यान बेअरिंगमधून जादा पिळून काढला जाईल.

इलेक्ट्रिक मोटर बीयरिंगचे अनुज्ञेय तापमान

इलेक्ट्रिक मोटर बीयरिंगचे कमाल अनुज्ञेय तापमान खालील मूल्यांपेक्षा जास्त नसावे:

• रोलिंग बीयरिंगसाठी(बॉल किंवा रोलर) घरगुती इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये आणि बहुसंख्य औद्योगिक अनुप्रयोगांमध्ये वापरले जाते - तापमान 100 °C पेक्षा जास्त नसावे.
• साध्या बेअरिंगसाठीतापमान 80 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त नसावे, परंतु तेलाचे तापमान 65 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त नसावे.

आवश्यक असल्यास उत्पादनातइलेक्ट्रिक मोटर गरम स्थितीत चालते याची खात्री करण्यासाठी, विशेष बेअरिंग मॉडेल वापरले जातात जे उच्च तापमानाला तोंड देऊ शकतात.

तत्सम साहित्य.