कारचा सर्वात स्थिर भाग म्हणजे गिअरबॉक्स. दुरुस्ती या घटकाचाअत्यंत दुर्मिळ उत्पादन. परंतु याचा अर्थ असा नाही की गिअरबॉक्सला योग्य काळजीची आवश्यकता नाही.

इतर कोणत्याही यंत्रणेप्रमाणे, मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे सर्व भाग ऑपरेशन दरम्यान घर्षणाच्या अधीन असतात. सर्व घटकांचे घर्षण कमी करण्यासाठी, गुणवत्तेकडे लक्ष दिले पाहिजे वंगणआणि फोर्ड कुगा कारमध्ये त्याची मात्रा. गीअर्स, शाफ्ट आणि इतर गिअरबॉक्स घटक ट्रान्समिशन ऑइलद्वारे चांगल्या प्रकारे वंगण घालतात. सतत घर्षणासह, जे थर्मल इफेक्ट्ससह असते, संरक्षणात्मक कार्यट्रान्समिशन ऍडिटीव्ह कमी केले जातात. भाग झिजत असताना, लहान कण अनेकदा तुटतात आणि वंगणात राहतात.
गियरबॉक्समधील नकारात्मक प्रक्रियेच्या प्रभावाखाली, त्वरित बदलणे आवश्यक आहे प्रेषण द्रवतज्ञांशी संपर्क साधून किंवा स्वतःहून.

कारमधील मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची कार्ये

शिफ्ट करण्यापूर्वी वंगण, गिअरबॉक्स कोणत्या उत्पादनाने भरायचा हे तुम्ही ठरवावे? कार फिरत असताना, मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे गीअर्स, बेअरिंग्ज आणि शाफ्ट एकमेकांच्या संपर्कात असतात. ट्रान्समिशन फ्लुइड शॉक आणि घर्षणास प्रतिकार करते.

तेल घर्षणादरम्यान दिसणाऱ्या यांत्रिक घटकांपासून धातूची घाण, धूळ, गंज आणि उष्णता काढून टाकते. गिअरबॉक्सची काळजी घेण्यासाठी कठीण परिस्थितीऑपरेशनसाठी ॲडिटीव्हसह विशेष मिश्रण विकसित केले गेले आहेत. या ऍडिटीव्ह्जबद्दल धन्यवाद, ट्रान्समिशनचे सेवा आयुष्य वाढते, त्याचे गुणधर्म बर्याच काळासाठी राखतात.

प्रत्येक वाहनचालक मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे ऑपरेशन लांबवण्याचा प्रयत्न करतो. त्या मतांच्या विरुद्ध यांत्रिक बॉक्सतेल बदलण्याची गरज नाही, ते वेळोवेळी केले पाहिजे. च्या साठी अखंड ऑपरेशनकार, ​​100 हजार किमीच्या मायलेजनंतर फोर्ड कुगावरील मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे आवश्यक आहे.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनपेक्षा कमी लक्ष द्यावे लागते. परंतु, तरीही, एक यांत्रिक युनिट देखील कालांतराने आवाज करू लागते आणि गीअर शिफ्टिंग खराब होते. जर प्रसारण पातळी अपुरी असेल तर, रबिंग घटकांचे स्नेहन खराब होते. स्नेहन आणि थर्मल विस्ताराशिवाय घर्षण यामुळे मशीन हलते तेव्हा आवाज आणि रडणे होते. गिअरबॉक्स आणि संपूर्ण कारच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या टाळण्यासाठी, आपण वेळोवेळी द्रव पातळी तपासली पाहिजे.

फोर्ड कुगावर मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल कसे बदलावे?

कार मालकाने हे लक्षात ठेवले पाहिजे की मॅन्युअल ट्रान्समिशन देखील कालांतराने अयशस्वी होऊ शकते. तुम्ही वाहन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी निर्मात्याने शिफारस केलेल्या ऑपरेटिंग सूचनांचे पालन करून गंभीर नुकसान टाळू शकता.
ते समजून घेण्यासाठी पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहेमॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये स्नेहन द्रवपदार्थ, खालीलप्रमाणे: चिन्हे:

• उच्च इंधन खर्च.
• ट्रान्समिशनमध्ये कंपन, आवाज.
• गळतीमुळे खराब द्रव गुणवत्ता.
• पॉवर युनिटची खराब शक्ती.
• इंजिनला त्याच्या जास्तीत जास्त वेगाने फिरवणे अशक्य आहे.

वंगण बदलण्याची प्रक्रिया करण्यापूर्वी, फोर्ड कुगामधील मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी काळजीपूर्वक तयारी करणे आवश्यक आहे, तसेच त्याच्या बदलाच्या वेळेचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. फोर्ड कुगाचा निर्माता मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याची तरतूद करत नाही. तथापि, काही परिस्थितींमध्ये, कामगिरी करा ही प्रक्रियाफक्त आवश्यक. बहुतेकदा, ड्रायव्हर्सना द्रव बदलण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागतो, कारण हे काम करण्यासाठी विशेष छिद्र आणि उपकरणे निर्मात्याद्वारे प्रदान केलेली नाहीत.

तेल बदलणे आवश्यक असल्यास, आपल्याला त्यात काय समाविष्ट आहे ते शोधणे आवश्यक आहे यादी आवश्यक साधने फोर्ड कुगामध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलायचे? कार्य करण्यासाठी आपल्याकडे हे असणे आवश्यक आहे:

• विविध आकारांच्या wrenches मानक संच.
• षटकोन ८.
• नवीन मिश्रण ओतण्यासाठी सिरिंज किंवा फनेल.
• वापरलेल्या वंगणासाठी कंटेनर.
• नवीन ट्रान्समिशन तेल.
• रबरचे हातमोजे, ओव्हरऑल.
• चिंधी.

बदली करा स्नेहन द्रवसुरक्षा नियमांचे निरीक्षण करताना आवश्यक. इजा टाळण्यासाठी, मशीन चांगले सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. या हेतूंसाठी एक तपासणी भोक, जॅक किंवा ओव्हरपास योग्य आहे.

काम करताना, आपण बर्न्स टाळण्यासाठी हात आणि डोळा संरक्षण वापरणे आवश्यक आहे. वंगण बदलले पाहिजे तेव्हा पॉवर युनिट. हे कचरा द्रव काढून टाकताना त्याची तरलता सुधारेल. तेल काळजीपूर्वक काढून टाका, कारण ते गरम असू शकते.

वाहनाच्या नियमित देखभाल दरम्यान, वंगण पातळी तपासण्याची शिफारस केली जाते. वाहनाच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये असे म्हटले आहे की मॅन्युअल ट्रान्समिशन त्याच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी तेलाने भरलेले आहे. परंतु ते बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, ते 100,000 किमी नंतर किंवा दर सात वर्षांनी एकदा बदलणे आवश्यक आहे.

जुने तेल काढून टाका आणि चिप्स काढण्यासाठी पॅन धुवा

वंगण बदलल्याने गीअरबॉक्स पार्ट्सचा पोशाख कमी होण्यास मदत होईल आणि मशीनचे सेवा आयुष्य वाढेल. आपण ओतण्यापूर्वी नवीन द्रव, फोर्ड कुगा मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील टाकीमधून जुने तेल काढून टाकणे आवश्यक आहे. खालील सूचनांनुसार ग्रीस काढून टाका:

• तेल गरम करण्यासाठी, तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल आणि 10-20 किमी चालवावे लागेल. कार चालविल्यानंतर 10 - 15 मिनिटांत बदलण्याची प्रक्रिया सुरू झाली पाहिजे.
• कार सेट करा तपासणी भोककिंवा ओव्हरपास.
• ऑइल फिलर प्लग अनस्क्रू करा. हे द्रव लवकर काढून टाकण्यास मदत करेल.
• तपासा सीलिंग रिंगकव्हरवर, आवश्यक असल्यास बदला.
• वापरलेल्या तेलासाठी कंटेनर ठेवा.
• ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा.
• वंगण एका कंटेनरमध्ये काढून टाका.

कचरा द्रव काढून टाकल्यानंतर, कार मालकाने तेल फिल्टर देखील पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. वाहनाचे वंगण बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान फिल्टर नेहमी बदलला जातो. मिश्रण काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला अशुद्धता, घाण आणि शेव्हिंग्जच्या उपस्थितीसाठी त्याची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. कचरा दूषित असल्यास, पॅन धुणे आवश्यक आहे.

पॅन धुण्यासाठी चरण-दर-चरण प्रक्रिया:

• पॅलेट सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करा.
• ट्रे काळजीपूर्वक काढा.
• उरलेले तेल तयार डब्यात काढून टाकावे.
• वायर ब्रशने स्वच्छ करा आतील पृष्ठभागपासून जुना द्रव, धातूचे मुंडण, घाण, मोडतोड.
• कोरड्या कापडाने ट्रे पुसून टाका.
• फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करून पॅन जागेवर ठेवा.
• ड्रेन प्लगमध्ये स्क्रू करा.

ड्रेन प्लगवर स्क्रू करण्यापूर्वी, आपल्याला ड्रेन प्लगची गॅस्केट तपासण्याची आवश्यकता आहे. आवश्यक असल्यास, ते एका नवीनसह बदलले पाहिजे. या टप्प्यावर, जुने तेल काढून टाकण्याची आणि पॅन धुण्याची प्रक्रिया पूर्ण होते. सर्व काम पूर्ण करण्यासाठी, नवीन द्रव भरणे बाकी आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये नवीन तेल भरणे

मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये, SAE 75W-90 आणि API GL-3 (गिअरबॉक्ससाठी) सह ट्रान्समिशन मिश्रण वापरण्याची शिफारस केली जाते. जुने मॉडेल), API GL-4 किंवा API GL-5 (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी आधुनिक मॉडेल). कारसाठी द्रवपदार्थ निवडताना योग्य निर्णय म्हणजे API GL-5, SAE 80W90 खनिज वापरणे गियर तेलफोर्ड कुगा मॅन्युअल ट्रांसमिशनसाठी. कठीण परिस्थितीत चालणाऱ्या वाहनांसाठी GL-5 द्रवपदार्थाची शिफारस केली जाते. GL-5 मध्ये 6.5% मल्टीफंक्शनल ऍडिटीव्ह असतात.

तर, फोर्ड कुगावरील मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे नवीन वंगण भरल्यानंतर समाप्त होते. क्रियांचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे:

मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये पुरेसे तेल नसल्यास, ते फिलर होलमधून बाहेर पडेपर्यंत ते भरावे. आपण हे विसरू नये की द्रव मिसळून तेल बदलण्यास मनाई आहे विविध खुणाआणि उत्पादक. मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि संपूर्ण कार चालवताना कोणते वंगण वापरावे हे तुम्हाला कारच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये नेहमी आढळू शकते.

वंगण बदलण्याच्या सूचनांचे अनुसरण करून, तुम्ही संपूर्ण बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण करू शकता ट्रान्समिशन तेलमॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये स्वतंत्रपणे.

फोर्ड कुगाने बाजारात त्वरीत लोकप्रियता मिळवली. हा एक कॉम्पॅक्ट शहरी क्रॉसओवर आहे जो वेगळा आहे उपकरणे समृद्ध, उत्तम डिझाइनआणि प्रतिस्पर्ध्यांकडून मनोरंजक उपाय उपलब्ध आहेत महाग मॉडेल. "कुगा" त्याच्या विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणाने ओळखले जाते. जर तुम्ही तुमच्या कारची योग्य काळजी घेत असाल तर त्यासाठी आवश्यक उपाययोजना करा देखभाल, मशीन अत्यंत क्वचितच कोणत्याही समस्या किंवा अनियोजित दुरुस्ती खर्चास कारणीभूत ठरेल.

फोर्ड कुगा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलताना, वंगणाच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.

कारच्या मुख्य घटकांपैकी एक म्हणजे इंजिन आणि गिअरबॉक्स. विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, स्वयंचलित ट्रांसमिशन मॅन्युअल ट्रांसमिशनपेक्षा निकृष्ट आहे, कारण स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये मोठ्या संख्येने हलणारे घटक असतात आणि जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स. परंतु यामुळे फोर्डला खरोखर उच्च-गुणवत्तेची निर्मिती करण्यापासून रोखले नाही कार्यक्षम बॉक्समशीन. फोर्ड कुगा 2 साठी, कार सेवेशी संपर्क साधणे आवश्यक नाही. आपण कामाची योग्य तयारी केल्यास, आवश्यक उपभोग्य वस्तू खरेदी केल्यास आणि साधनांचा मानक संच घेतल्यास आपण प्रक्रिया स्वतः करू शकता.

वारंवारता आणि बदलण्याची कारणे

ऑपरेशन दरम्यान, कुगी स्वयंचलित ट्रांसमिशनला यांत्रिक आणि थर्मल भारांचा सामना करावा लागतो आणि भागांच्या घर्षणामुळे ट्रान्समिशन ऑइलच्या दूषिततेचा सामना करावा लागतो. फोर्ड ऑटोमेकरचा दावा आहे की कारखान्यातून ओतलेल्या तेलाची कालबाह्यता तारीख नसते, परंतु ते त्याच्या संपूर्ण सेवा जीवनात वापरले जाऊ शकते. परंतु हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की युनायटेड स्टेट्समध्ये, कार सहसा 7-8 वर्षांपेक्षा जास्त काळ वापरात नसतात. त्याच वेळी, रस्ता आणि हवामान परिस्थितीसाहजिकच आपल्यापेक्षा अधिक सौम्य. म्हणून, आत्मविश्वास आणि त्रासमुक्तीसाठी दीर्घकालीन ऑपरेशनरशियामधील "कुगा", स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे आवश्यक आहे.

फोर्ड कुगा 2 कार 3 - 7 वर्षांनी चालते. हे सर्व क्रॉसओव्हर कोणत्या परिस्थितीत होते त्यावर अवलंबून आहे. जर कार खराब झाली असेल हवामान, मला अवघड रस्त्यांवरून गाडी चालवावी लागली, भार आणि इतर नकारात्मक घटक, नंतर तेल जलद झीज होईल. तुम्ही वेळेवर ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलले नाही, तर तुम्ही संपूर्ण ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये बिघाड होऊ शकता. प्रत्येक पुढील बदलीमागील एका पेक्षा कमी अंतराने चालते. हे देय आहे सामान्य झीजसंरचनात्मक घटक.

सामान्यतः, फोर्ड कुगाच्या संपूर्ण ऑपरेशनल आयुष्यात, 2-4 वेळा. उपलब्धता ताजे तेलमॅन्युअल ट्रान्समिशनपेक्षा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये जास्त महत्त्व असते, कारण ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये सुरक्षितता मार्जिन कमी असते आणि डिझाइनमध्ये मोठ्या संख्येने हलणारे घटक वापरले जातात. ट्रान्समिशन ऑइलच्या पोशाखांची डिग्री निश्चित करण्यासाठी, ते द्रवपदार्थाच्या रंग आणि वासाद्वारे मार्गदर्शन केले जाते. परंतु वास हा त्याऐवजी व्यक्तिनिष्ठ निकष मानला जातो, म्हणून रचनाचा रंग आणि पोत पाहणे चांगले. थंड आणि गरम गिअरबॉक्सवर तेलाची स्थिती तपासली पाहिजे. हे आपल्याला संपूर्ण स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये द्रवपदार्थाचे संपूर्ण खंड वितरित करण्यास आणि क्रँककेसच्या तळापासून गाळ उचलण्याची परवानगी देते.

जेव्हा तेल घर्षण उत्पादनांसह दूषित होते, तेव्हा ते त्याचे कार्य योग्यरित्या करणे थांबवते. घर्षण वाढते, घर्षण होते आणि पृष्ठभाग झिजतात. हार्ड चिप्स भाग असेंब्लीमध्ये प्रवेश करू शकतात आणि पुढील बिघाड होऊ शकतात. सर्वात धोकादायक गोष्ट म्हणजे तेलात धातूच्या शेव्हिंग्जची उपस्थिती. हे गिअरबॉक्स घटकांच्या तीव्र पोशाखांना सूचित करते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेलाच्या रंगाद्वारे, आपण त्याची स्थिती समजू शकता आणि गळतीची उपस्थिती निर्धारित करू शकता. ताजे गियर तेल लाल रंगाचे असते. कालांतराने, ते जवळजवळ काळा होऊ शकते, जे गरज दर्शवते त्वरित बदली. द्रव काढून टाकताना, नॅपकिन किंवा इतर फिल्टर सामग्री वापरण्याचा प्रयत्न करा जे चिप्सचे ट्रेस दर्शवेल, असल्यास. फोर्ड कुगाच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून ट्रान्समिशन फ्लुइड गळतीची कारणे असू शकतात:

• शाफ्ट पोशाख;
• सील घालणे;
• इनपुट शाफ्टवर खेळा;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलचा पोशाख;
• गृहनिर्माण घटकांना जोडणारे बोल्ट सैल करणे;
• सीलंट नुकसान;
• झडप शरीर पोशाख;
• यांत्रिक कणांसह चॅनेल आणि प्लंगर्सचे क्लोजिंग;
• रबराइज्ड पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क आणि क्लच ड्रमचे ओव्हरहाटिंग आणि ज्वलन;
• जास्त गरम होणे आणि गिअरबॉक्स डिस्कचा पोशाख इ.

जरी अधिकृत ऑपरेटिंग मॅन्युअल दरम्यानचा कालावधी म्हणून 160 हजार किलोमीटरचा आकडा दर्शवितो, परंतु प्रत्यक्षात ते अनेक वेळा भिन्न आहे. रशियामधील कुगा कारची ऑपरेटिंग परिस्थिती, हवामान आणि ड्रायव्हिंगची शैली लक्षात घेऊन, कमीतकमी प्रत्येक 60 हजार किलोमीटर अंतरावर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे चांगले. बहुतेक कार मालक दर 40 - 50 हजार किलोमीटर अंतरावर ही प्रक्रिया करतात. या इष्टतम मध्यांतरजेणेकरून तेल झिजायला आणि आणायला वेळ लागणार नाही अतिरिक्त समस्याक्रॉसओवरचा मालक.

तेल निवड

पुढील प्रश्न योग्य निवड आहे, कारण कार मालक मशीनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतणार यावर ते अवलंबून आहे. अमेरिकन क्रॉसओवर"फोर्ड कुगा 2", कारची स्थिती अवलंबून असेल. फोर्ड कार आणि इतरांसाठी अमेरिकन ब्रँड Mercon LV ATF तपशीलासह तेल खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. फोर्ड कुगाच्या बाबतीत, कार मालक ट्रान्समिशनला प्राधान्य देतात मोटरक्राफ्ट द्रव XT 10 QLV.

सरासरी, ते अशा तेलाच्या प्रति लिटर सुमारे 400 - 500 रूबलची मागणी करतात. आपल्याला सुमारे 8.5 - 9 लिटर रचना खरेदी करण्याची आवश्यकता असेल. कार्यपद्धती स्वत: ची बदलीहे फार स्वस्त होत नाही, परंतु आपण तज्ञांकडे वळल्यास आपल्याला आणखी खर्च करावा लागेल.

विचारात घेणे महत्वाचे आहेकी निर्दिष्ट गियर तेल तुलनेने त्वरीत मूळ लाल रंग गमावते. हे सामान्य आहे. जरी तेल काही काळानंतर गडद झाले आणि वास बदलला तरीही हे स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे बिघाड सूचित करत नाही.

रचनाची पुरेशी किंमत आहे, म्हणून स्वस्त शोधा पर्यायी पर्यायअर्थ नाही. फोर्ड कुगा कारमध्ये फक्त सिंथेटिक गियर ऑइल भरण्याचा सल्ला तज्ञ देतात. हे त्याच्या स्थिरता आणि संरक्षणामुळे आहे कामगिरी वैशिष्ट्ये. सिंथेटिक्समध्ये कमी स्निग्धता आणि उच्च आवरण क्षमता असते. प्लस कृत्रिम तेलेथर्मल डिग्रेडेशन आणि ऑक्सिडेटिव्ह विध्वंसक प्रक्रियांना अधिक प्रतिरोधक. या घटकामध्ये ते त्यांच्या खनिज समकक्षांपेक्षा लक्षणीय कामगिरी करतात.

सिंथेटिक्स कारखान्यातून ओतले जातात आणि त्यांना अपरिवर्तनीय म्हणतात. जरी प्रत्यक्षात हे पूर्णपणे सत्य नाही. आदर्श परिस्थितीत, तेल प्रत्यक्षात त्याचे संपूर्ण सेवा आयुष्य टिकू शकते. सामान्य स्थितीच्या बाबतीत कारखाना तेलनिर्दिष्ट तपशीलासह, कार मालकास कोणतीही समस्या न आणता ते सहजपणे 4 - 7 वर्षे एका बॉक्समध्ये राहतात. जरी उच्च दर्जाचे आणि मूळ प्रेषण द्रव देखील घर्षण उत्पादनांच्या निर्मितीपासून संरक्षण करण्यास सक्षम नसतील. येथे सर्वकाही स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि गिअरबॉक्सच्या काळजीबद्दलच्या आपल्या वृत्तीवर अवलंबून आहे.

चरण-दर-चरण सूचना

आपण स्वतः "फोर्ड कुगा" करण्याचे ठरविल्यास, असे कार्य करण्यास घाबरण्याची गरज नाही. येथे काहीही क्लिष्ट नाही ज्याचा सामना नवशिक्या वाहनचालकाने देखील केला नाही. सूचनांचे पालन करण्याचा प्रयत्न करा, सुरक्षा नियमांचे पालन करा आणि केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या उपभोग्य वस्तू वापरा जे आवश्यकता पूर्ण करतात. 2 री पिढीच्या फोर्ड कुगा क्रॉसओव्हरच्या बाबतीत, ज्याचा आम्ही विचार करत आहोत, सर्वात लोकप्रिय आणि लोकप्रिय ट्रान्समिशन पर्याय म्हणजे 6F35 स्वयंचलित ट्रांसमिशन. म्हणून, आम्ही उदाहरण म्हणून या बॉक्सचा वापर करून ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलण्याच्या प्रक्रियेचा विचार करू.

2 री पिढी फोर्ड कुगा या स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या सुधारित आवृत्तीसह सुसज्ज आहे. 6F35 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये डिपस्टिक नाही ही वस्तुस्थिती त्वरित लक्षात घ्या. तेलाची पातळी आणि त्याची सद्य स्थिती तपासण्यासाठी, नियंत्रण वापरा आणि फिलर प्लग. वेळोवेळी ट्रान्समिशन तेल तपासण्याचा प्रयत्न करा. हे करण्यासाठी, स्वयंचलित ट्रांसमिशन उबदार करा. हे 5 - 10 किलोमीटरच्या छोट्या ट्रिपद्वारे किंवा प्रत्येक मोडमध्ये 5 सेकंदांच्या अनिवार्य विलंबाने सर्व स्थानांवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन निवडक हलवून केले जाऊ शकते.

बाबत तेलाची गाळणी. या बॉक्सच्या बाबतीत, स्वयंचलित फिल्टर ट्रान्समिशनच्या आत स्थित आहे. म्हणून, आपण गीअरबॉक्स रचना स्वतःच डिस्सेम्बल केल्याशिवाय फिल्टर घटकापर्यंत पोहोचण्यास सक्षम राहणार नाही. जर तुमच्या फोर्ड कुगाने आधीच बऱ्याच किलोमीटरचा प्रवास केला असेल आणि ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलण्याची वेळ आली असेल, तर तुम्हाला प्रक्रियेसाठी योग्यरित्या तयार करणे आणि सूचनांनुसार सर्वकाही करणे आवश्यक आहे. तुमच्या क्रॉसओवरसह आलेल्या सूचना पुस्तिका पाहण्याची खात्री करा.

तुमच्या कारच्या आवृत्तीवर स्थापित गिअरबॉक्स, तिची वैशिष्ट्ये आणि डिझाइनबद्दल काळजीपूर्वक वाचा. अशा प्रकारे आपणास सर्व घटकांच्या स्थानाची अधिक चांगली जाणीव होईल, जे मोठ्या प्रमाणात सुलभ होईल स्व: सेवामशीन.

च्या साठी पूर्ण बदलीफोर्ड कुगा क्रॉसओव्हरवर ट्रान्समिशन ऑइल, आपण कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधावा ज्यामध्ये आहे विशेष उपकरणे. आपण तज्ञांच्या सेवांवर पैसे खर्च करू इच्छित नसल्यास, आपण तेल बदलू शकता गॅरेजची परिस्थिती. प्रक्रिया, ज्याची पुढील चर्चा केली जाईल, 2-3 वेळा केली पाहिजे. हे टॉर्क कन्व्हर्टर पूर्णपणे साफ करण्यास अनुमती देईल. एक-वेळ साफसफाईच्या बाबतीत, आपण 30% पेक्षा जास्त ट्रान्समिशन तेल काढून टाकण्यास सक्षम असाल, जे आपल्याला बॉक्सचे सामान्य ऑपरेशन पूर्णपणे पुनर्संचयित करण्यास आणि परिणामी दूषित पदार्थांपासून मुक्त होऊ देणार नाही.

एका ओळीत 2-3 आंशिक बदलणे देखील कार सेवा केंद्रात विशेष युनिटसह सिस्टम फ्लश करण्यापेक्षा स्वस्त आहे. एक व्यावसायिक धुणे 1.5 - 2 पूर्ण व्हॉल्यूम गियर तेल आवश्यक आहे. खर्च जास्त आहे.

जरी जुने तेल नवीन तेलाने बदलण्याची प्रभावीता उपकरणे वापरुन व्यावसायिक संरक्षणाच्या बाजूने बोलते. अशा प्रकारे आपण ते क्रँककेसमधून काढू शकता कमाल रक्कमकाम बंद आणि आंशिक बदली आपल्याला स्वयंचलित ट्रांसमिशन क्रँककेसमधील जुन्या वंगणापासून 100% मुक्त होऊ देणार नाही. जर मशीन इतके दिवस वापरात नसेल तर, शिफारसींनुसार त्यास पुनर्स्थित करा, नंतर आंशिक बदलणे पुरेसे असेल.

जेव्हा तुम्ही फोर्ड कुगा गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलता, तेव्हा प्रथम डिपस्टिक चालू ठेवून पातळी तपासा थंड स्वयंचलित प्रेषण. मग आपल्याला 10 - 20 किलोमीटर चालविण्याची आवश्यकता आहे आणि बॉक्स गरम झाल्यावर, ट्रान्समिशन तेलाचे प्रमाण पुन्हा मोजा. ऑटोमेकरच्या शिफारशींवर किंवा फोर्ड कुगा क्रॉसओवरच्या इतर मालकांच्या अनुभवावर पूर्णपणे विसंबून राहू नका, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेलासह उपभोग्य वस्तू बदलण्याच्या वारंवारतेबद्दल. आपल्याला आपली विशिष्ट परिस्थिती विचारात घेणे आवश्यक आहे, कारच्या स्थितीचे नियमितपणे निरीक्षण करणे आणि त्याच्या वर्तनातील कोणत्याही नकारात्मक बदलांना वेळेवर प्रतिसाद देणे आवश्यक आहे. हे टाळेल गंभीर नुकसानआणि महाग दुरुस्ती.

तुम्ही Ford 6F35 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल कसे बदलता किंवा बदलण्याची योजना आखता?
मी खरोखर बदलण्याची योजना करत नाही		1
दर 10,000 किमी.		2
दर 15,000 किमी.		2
दर 20,000 किमी.		12
दर 30,000 किमी.		16
दर 40,000 किमी.		4
दर 45,000 किमी.		10
दर 50,000 किमी.		5
दर 60,000 किमी.		3
दर 80,000 किमी.		2
प्रत्येक 100,000 किमी.		2
स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल कसे बदलावे
अंशतः, गुरुत्वाकर्षणाने - निचरा/भरलेला		28
पूर्णपणे, डिव्हाइसद्वारे		1
पूर्णपणे स्वयंचलित ट्रांसमिशन वियोग आणि फिल्टर बदलणे समाविष्ट आहे		0
बदलले नाही		3
आपण कोणत्या प्रकारचे स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल वापरता?
कॅस्ट्रॉल		1
FORD		2
जीएम		1
मोटारक्राफ्ट		8
इतर		1

स्वयंचलित ट्रांसमिशन फोर्ड 6F35. ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलणे.

दर 40-50 हजार किमीवर तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते.
FoMoCo 160 हजार किमी नंतर बदलण्याची शिफारस करते.
परंतु 100 हजार किमी नंतर, ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलल्याशिवाय, महाग दुरुस्तीची उच्च संभाव्यता आहे.
तेल तपशील - MERCON® LV
MOTORCRAFT XT-10-QLV तेल (ऑर्डर कोड XT-10-QLV) - 1 लिटर.
लाल रंगाचा. आवश्यक आहे 8.5 लिटर.
या प्रकारच्या तेलाचा रंग त्वरीत गडद होतो आणि एक वैशिष्ट्यपूर्ण गंध असू शकतो.
हे सर्वसामान्य प्रमाण आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन खराबी स्पष्टपणे सूचित करू शकत नाही.
फोर्ड कुगा 2 आणि FF3 वर या स्वयंचलित ट्रांसमिशनची सुधारित आवृत्ती स्थापित केली आहे. डिपस्टिक गहाळ आहे. पण फिलर आणि कंट्रोल प्लग आहेत.
ट्रिपनंतर किंवा 5-सेकंद विलंबाने संपूर्ण श्रेणीमध्ये निवडक हलवल्यानंतर, उबदार स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर पातळी तपासली जाते.
तेल फिल्टर हाऊसिंगमध्ये स्थित आहे, बॉक्स उघडल्याशिवाय तेथे जाण्याचा कोणताही मार्ग नाही.
टॉर्क कन्व्हर्टर पूर्णपणे स्वच्छ करण्यासाठी, प्रक्रिया 3 वेळा करणे आवश्यक आहे.
1. स्थापित करा तटस्थ गियर(एन).
2. पेपर फिल्टर वापरून तेल काढून टाकण्याची शिफारस केली जाते.
मेटल शेव्हिंग्ज आणि घर्षण सामग्रीच्या विश्लेषणासाठी.
स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाऊसिंगमधील प्लग काढा. अंदाजे 3-4 लिटर निचरा पाहिजे.

3. प्लग स्थापित करा. कडक करणे टॉर्क 12 Nm.
4. नवीन द्रवाने भरा. अंदाजे 4 लिटर.

5. इंजिन सुरू करा आणि ते 3 मिनिटे चालू द्या.
लहान विरामांसह निवडकर्त्याला सर्व स्थानांवर हलवा.
चरण 2, 3, 4, 5 2 अधिक वेळा पुन्हा करा.
6. तेल बदलल्यानंतर:
- स्कॅनर वापरून, इंजिन चालू असताना, याची खात्री करा कार्यरत तापमान 85-93°C च्या दरम्यान आहे.
- द्रव गळतीसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंग तपासा
- ट्रान्समिशन द्रव पातळी तपासा. आवश्यक असल्यास जोडा.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे

जनरल मोटर्स 88865601 - 1l, 88861003 - 1l, 93165414 - 1l
ओपल 1940184 - 1l,
मोटरक्राफ्ट मर्कॉन LV ऑटोमॅटिक XT-10-QLVC -1L
एसी डेल्को 88865601 – 1l
Amsoil ATLQT - 1l, ATL1G - 4l
बि.एम. डब्लू 83220397114 – 4l
कॅस्ट्रॉल 156CAA किंवा 4008177100886 - 1l, 156CAB - 4l
शेवरॉन हॅवोलिन 226536481 - 1l
ENI रोट्रा 8423178016765 - 1l
युरोल ATF 6700 E113653-1L - 1l
फेबी 32600 - 1l,
जी-बॉक्स 8034108190624 – 1l, 253651680 – 20l
लिक्वी मोली शीर्ष Tec ATF 1800 2381 - 1l, 20662 - 5l, 3688 - 20l
लिक्वी मोलीवर Tec ATF 1800R 20625 - 1l
मॅनॉल DX10105 - 1l, 4036021101057 - 1l
मोबाईल 103529 - 1l
मोतुल ATF VI 105774 - 1l
एनजीएन V172085644 - 1l, V172085343 - 4l, V172085845 - 20l
पेट्रो-कॅनडा DDMVATFC12 - 1l
रेवेनॉल 4014835732216 – 1l, 4014835732292 – 4l, 4014835784826 – 20l, 4014835732223 – 20l, 1211105-020-01-808,
रोवे हायटेक 25051-0010-03 - 1l, 25051-0050-03 - 5l
शेल 5011987031128 - 1l, 550048808 - 4l
स्वॅग 20932600 – 1l
तोताची 4589904521461 – 1l, 4589904521478 – 4l, 4589904521485 – 20l
एकूण FluidMatic MV LV 199475 - 1l
व्हॅल्व्होलिन ATF 866885 - 1l, 867092 - 5l, 866886 - 20l
लांडगा 8329449 - 1l
ZIC 132665 - 1l, 162665 - 4l

फोर्ड कुगा गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे बहुतेकदा स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीशी संबंधित असते किंवा तेल गळती दूर करण्यासाठी कामाच्या दरम्यान ते नवीन बदलले जाते, कारण काम करण्यासाठी ते निचरा करणे आवश्यक आहे. ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल निर्मात्याद्वारे वाहनाच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी एकदा भरले जाते. फोर्ड कुगा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे व्यावसायिकांना सोपविण्याची शिफारस केली जाते, परंतु काही प्रकरणांमध्ये आपण हे ऑपरेशन स्वतःच हाताळू शकता.

कार्ये एटीएफ तेलेफोर्ड कुगाच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये:

• रबिंग पृष्ठभाग आणि यंत्रणांचे प्रभावी स्नेहन;
• घटकांवर यांत्रिक भार कमी करणे;
• उष्णता काढून टाकणे;
• गंज किंवा भागांच्या झीजमुळे तयार झालेले सूक्ष्म कण काढून टाकणे.

फोर्ड कुगा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी एटीएफ ऑइलचा रंग आपल्याला केवळ प्रकारानुसार तेले वेगळे करू शकत नाही, तर गळती झाल्यास, द्रव कोणत्या सिस्टममधून बाहेर पडला हे शोधण्यात देखील मदत करते. उदाहरणार्थ, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंगमधील तेल लाल रंगाचे असते, अँटीफ्रीझ हिरवे असते आणि इंजिनमधील तेल पिवळसर असते. फोर्ड कुगामधील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून तेल गळतीची कारणेः

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलचा पोशाख;
• शाफ्टच्या पृष्ठभागाचा पोशाख, शाफ्ट आणि सीलिंग घटकांमधील अंतर दिसणे;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलिंग घटक आणि स्पीडोमीटर ड्राइव्ह शाफ्टचा पोशाख;
• प्रतिक्रिया इनपुट शाफ्टस्वयंचलित प्रेषण;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांमधील कनेक्शनमधील सीलिंग लेयरचे नुकसान: पॅन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रँककेस, क्लच हाउसिंग;
• वरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांना जोडणारे बोल्ट सैल करणे;

फोर्ड कुगा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कमी तेलाची पातळी हे क्लच अयशस्वी होण्याचे मुख्य कारण आहे. कमी द्रव दाबामुळे, क्लच स्टीलच्या डिस्कवर चांगले दाबत नाहीत आणि एकमेकांशी घट्टपणे संपर्क साधत नाहीत. परिणामी, फोर्ड कुगा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील घर्षण अस्तर खूप गरम, जळलेले आणि नष्ट होतात, ज्यामुळे तेल लक्षणीयरीत्या दूषित होते.

तेलाच्या कमतरतेमुळे किंवा कमी दर्जाचे तेलफोर्ड कुगा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये:

• व्हॉल्व्ह बॉडीचे प्लंगर्स आणि चॅनेल यांत्रिक कणांनी अडकतात, ज्यामुळे पिशव्यामध्ये तेलाचा तुटवडा निर्माण होतो आणि बुशिंग, पंपचे भाग घासणे इत्यादींचा त्रास होतो;
• जास्त गरम होणे आणि लवकर झिजणे स्टील चाकेगिअरबॉक्सेस;
• रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, इ. जास्त गरम आणि बर्न;
• व्हॉल्व्ह बॉडी झिजते आणि निरुपयोगी होते.

दूषित स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल पूर्णपणे उष्णता काढून टाकू शकत नाही आणि प्रदान करू शकत नाही उच्च दर्जाचे वंगणतपशील, जे ठरतो विविध गैरप्रकारस्वयंचलित प्रेषण फोर्ड कुगा. जोरदारपणे दूषित तेल एक अपघर्षक निलंबन आहे, जे उच्च दाबाने सँडब्लास्टिंग प्रभाव निर्माण करते. व्हॉल्व्ह बॉडीवर तीव्र प्रभावामुळे कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या ठिकाणी त्याच्या भिंती पातळ होतात, ज्यामुळे असंख्य गळती होऊ शकते.
डिपस्टिक वापरून तुम्ही फोर्ड कुगा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासू शकता.ऑइल डिपस्टिकमध्ये दोन जोड्या गुण आहेत - वरची जोडी मॅक्स आणि मिन तुम्हाला गरम तेलावर पातळी निश्चित करण्यास परवानगी देते, खालची जोडी - थंड तेलावर. डिपस्टिक वापरून तेलाची स्थिती तपासणे सोपे आहे: तुम्हाला स्वच्छ पांढऱ्या कपड्यावर थोडे तेल टाकावे लागेल.

बदलण्यासाठी फोर्ड कुगा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल निवडताना, तुम्हाला एका साध्या तत्त्वाने मार्गदर्शन केले पाहिजे: फोर्डने शिफारस केलेले तेल वापरणे चांगले. शिवाय, त्याऐवजी खनिज तेलतुम्ही अर्ध-सिंथेटिक किंवा सिंथेटिक भरू शकता, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही विहित तेलापेक्षा “खालच्या वर्गाचे” तेल वापरू नये.

फोर्ड कुगा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी सिंथेटिक तेलाला "न-बदलण्यायोग्य" म्हणतात; ते कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी भरले जाते. हे तेल उघडल्यावर त्याचे गुणधर्म गमावत नाही उच्च तापमानआणि फोर्ड कुगाच्या दीर्घ सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. परंतु अत्यंत महत्त्वपूर्ण मायलेजवर क्लचच्या परिधान झाल्यामुळे यांत्रिक निलंबनाचे स्वरूप आपण विसरू नये. अपर्याप्त तेलाच्या परिस्थितीत स्वयंचलित ट्रांसमिशन काही काळ चालवले गेले असल्यास, दूषिततेची डिग्री तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे आवश्यक आहे.

फोर्ड कुगा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या पद्धती:

• फोर्ड कुगा गिअरबॉक्समध्ये आंशिक तेल बदल;
• फोर्ड कुगा बॉक्समध्ये संपूर्ण तेल बदल;

फोर्ड कुगा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते.हे करण्यासाठी, पॅनवरील ड्रेन अनस्क्रू करा, कार ओव्हरपासवर चालवा आणि कंटेनरमध्ये तेल गोळा करा. सामान्यत: 25-40% पर्यंत व्हॉल्यूम गळती होते, उर्वरित 60-75% टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये राहते, म्हणजेच खरं तर हे एक अपडेट आहे, बदली नाही. फोर्ड कुगा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल जास्तीत जास्त अद्ययावत करण्यासाठी, 2-3 बदल आवश्यक असतील.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल चेंज युनिट वापरून संपूर्ण फोर्ड कुगा ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल चेंज केले जाते,कार सेवा विशेषज्ञ. या प्रकरणात आपल्याला आवश्यक असेल अधिक तेल ATF, जे फोर्ड कुगा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन धारण करते. फ्लशिंगसाठी, ताजे एटीएफचे दीड किंवा दुप्पट व्हॉल्यूम आवश्यक आहे. आंशिक बदलीपेक्षा किंमत अधिक महाग असेल आणि प्रत्येक कार सेवा अशी सेवा प्रदान करत नाही.
सरलीकृत योजनेनुसार फोर्ड कुगा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एटीएफ तेलाची आंशिक बदली:

1. स्क्रू काढा ड्रेन प्लग, जुने एटीएफ तेल काढून टाका;
2. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन अनसक्रुव्ह करतो, ज्याला धरून ठेवलेल्या बोल्ट व्यतिरिक्त, सीलेंटसह समोच्च बाजूने उपचार केले जातात.
3. आम्ही ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन फिल्टरमध्ये प्रवेश मिळवतो; प्रत्येक तेल बदलताना ते बदलणे किंवा ते स्वच्छ धुवावे.
4. ट्रेच्या तळाशी चुंबक असतात, जे धातूची धूळ आणि शेव्हिंग्स गोळा करण्यासाठी आवश्यक असतात.
5. आम्ही चुंबक स्वच्छ करतो आणि ट्रे धुतो, कोरडे पुसतो.
6. आम्ही ठिकाणी स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर स्थापित करतो.
7. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन त्या जागी स्थापित करतो, आवश्यक असल्यास स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट बदलतो.
8. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी ड्रेन प्लग गॅस्केट बदलून आम्ही ड्रेन प्लग घट्ट करतो.

आम्ही तांत्रिक फिलर होलद्वारे तेल भरतो (जेथे स्वयंचलित ट्रांसमिशन डिपस्टिक असते), डिपस्टिक वापरून आम्ही थंड असताना स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी नियंत्रित करतो. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलल्यानंतर, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गरम झाल्यावर 10-20 किमी चालवल्यानंतर त्याची पातळी तपासणे महत्वाचे आहे. आवश्यक असल्यास, पातळी पर्यंत टॉप अप करा. तेल बदलांची नियमितता केवळ मायलेजवरच नाही तर फोर्ड कुगा चालविण्याच्या स्वरूपावर देखील अवलंबून असते.आपण शिफारस केलेल्या मायलेजवर लक्ष केंद्रित करू नये, परंतु तेलाच्या दूषिततेच्या डिग्रीवर, पद्धतशीरपणे ते तपासा.

गाड्या फोर्ड ब्रँडआमच्या बाजारात मागणी आहे. उत्पादनांनी त्यांच्या विश्वासार्हता, साधेपणा आणि सोईसाठी ग्राहकांमध्ये प्रेम जिंकले आहे. आज प्रत्येक फोर्ड मॉडेल, द्वारे विकले अधिकृत विक्रेता, वैकल्पिकरित्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हा कार उत्साही लोकांमध्ये एक लोकप्रिय प्रकारचा प्रसार आहे; बॉक्सने योग्य स्थान व्यापले आहे आणि त्याची मागणी सतत वाढत आहे. कंपनीच्या गाड्यांवर बसवलेल्या मशिन्समध्ये हे आहेत: यशस्वी मॉडेलस्वयंचलित ट्रांसमिशन 6F35 मानले जाते. आमच्या प्रदेशात, युनिट फोर्ड कुगा, मोंदेओ आणि फोकससाठी ओळखले जाते. संरचनात्मकदृष्ट्या, बॉक्सची रचना आणि चाचणी केली गेली आहे, तथापि, 6F35 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये समस्या आहेत.

बॉक्स 6F35 चे वर्णन

स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6F35, हा एक संयुक्त प्रकल्प आहे फोर्ड कंपन्याआणि जीएम, जी 2002 मध्ये सुरू झाली. संरचनात्मकदृष्ट्या, उत्पादन त्याच्या पूर्ववर्ती, GM 6T40 (45) बॉक्सशी संबंधित आहे, ज्यामधून यांत्रिकी घेण्यात आली होती. वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप 6F35, हे इलेक्ट्रिक, विविध वाहन लेआउट आणि पॅलेटसाठी डिझाइन केलेले आउटपुट आहेत.

संक्षिप्त तपशीलआणि कशाची माहिती गियर प्रमाणबॉक्समध्ये वापरलेले, टेबलमध्ये सादर केले आहेत:

बॉक्स व्हेरिएबल गीअर्स, ब्रँड	6F35
व्हेरिएबल गिअरबॉक्स, प्रकार	स्वयंचलित
संसर्ग	हायड्रोमेकॅनिकल
गीअर्सची संख्या	6 पुढे, 1 उलट
बॉक्स गियर प्रमाण:
1 प्रसारणबॉक्स	4,548
2 गियर बॉक्स	2,964
3 रा गियर ट्रान्समिशन	1,912
4 था गियर बॉक्स	1,446
5 वा गियर बॉक्स	1,000
6 वा गियर बॉक्स	0,746
उलट बॉक्स	2,943
अंतिम ड्राइव्ह, प्रकार
समोर	दंडगोलाकार
मागील	हायपोइड
गियरसंख्या	3,510

अमेरिकेत, स्टर्लिंग हाइट्स, मिशिगन येथे असलेल्या फोर्ड कारखान्यांमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तयार केले जातात. काही घटक जीएम कारखान्यांमध्ये बनवले जातात आणि एकत्र केले जातात.

2008 पासून, बॉक्स फ्रंट आणि असलेल्या कारवर स्थापित केला गेला आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह, अमेरिकन फोर्डआणि जपानी माझदा. 2.5 लिटरपेक्षा कमी पॉवर युनिट असलेल्या कारवर वापरल्या जाणाऱ्या स्वयंचलित मशीन्स 3 लिटर इंजिन क्षमतेच्या कारवर स्थापित केलेल्या स्वयंचलित मशीनच्या तुलनेत भिन्न आहेत.

6F35 स्वयंचलित प्रेषण एकीकृत आहे, मॉड्यूलर तत्त्वावर तयार केले आहे, स्वयंचलित ट्रांसमिशन घटक ब्लॉकमध्ये बदलले आहेत. पद्धत उधार घेतली आहे लवकर मॉडेल 6F50(55).

2012 मध्ये, उत्पादनाच्या डिझाइनमध्ये बदल झाले; बॉक्सचे इलेक्ट्रिकल आणि हायड्रॉलिक घटक वेगळे होऊ लागले. वर स्थापित यंत्रणेचे काही घटक वाहने 2013 मध्ये, ते लवकर बदलांसाठी योग्य असल्याचे थांबले. बॉक्सच्या दुसऱ्या पिढीला मार्किंगमध्ये "E" निर्देशांक प्राप्त झाला आणि तो 6F35E म्हणून ओळखला जाऊ लागला.

बॉक्स 6F35 समस्या

कार मालकांच्या तक्रारी येत आहेत फोर्ड मोंदेओआणि फोर्ड कुगा. गीअर्स दुसऱ्या ते तिसऱ्यापर्यंत बदलताना ब्रेकडाउनची लक्षणे वाढलेल्या विरामांच्या स्वरूपात दिसून येतात. तसेच अनेकदा सिलेक्टरला R वरून D वर स्विच करताना धक्के, आवाज, सिग्नल लाइटवर डॅशबोर्ड. बहुतेक तक्रारी 2.5-लिटर (150 hp) पॉवर प्लांटसह स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कारमधून येतात.

बॉक्सच्या उणीवा, एक मार्ग किंवा दुसरा, चुकीच्या ड्रायव्हिंग शैली, नियंत्रण सेटिंग्ज आणि तेलाशी संबंधित आहेत. 6F35 स्वयंचलित प्रेषण, सेवा जीवन, पातळी आणि द्रवपदार्थाची शुद्धता, जे एकमेकांशी जोडलेले आहेत, थंड स्नेहनचा भार सहन करत नाही. स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6F35 in वार्म अप करा हिवाळा वेळआवश्यक, अन्यथा अकाली दुरुस्ती टाळता येणार नाही.

दुसरीकडे, डायनॅमिक ड्रायव्हिंग बॉक्सला जास्त गरम करते, ज्यामुळे तेल लवकर वृद्धत्व होते. जुने तेल पेटीचे गास्केट आणि सील झिजवते. परिणामी, 30-40 हजार किलोमीटर धावल्यानंतर, अपुरा दबावयुनिट्समध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड. हे अकाली झडप प्लेट आणि solenoids परिधान.

तेलाचा दाब कमी होण्याच्या समस्येचे त्वरित निराकरण करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे हायड्रॉलिक ट्रान्सफॉर्मरचे क्लचेस घसरतात आणि झीज होतात. खराब झालेले भाग, हायड्रॉलिक युनिट, सोलेनोइड्स, ऑइल सील आणि पंप बुशिंग बदलणे आवश्यक आहे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे आयुष्य इतर गोष्टींबरोबरच कंट्रोल मॉड्यूलच्या सेटिंग्जवर अवलंबून असते. आक्रमक ड्रायव्हिंग सुचवणाऱ्या सेटिंग्जसह प्रथम बॉक्स बाहेर आले. यामुळे कार्यक्षमता वाढली आणि इंधनाचा वापर कमी झाला. तथापि, आम्हाला बॉक्सच्या स्त्रोतासह पैसे द्यावे लागले आणि लवकर अपयश आले. उशीरा-रिलीझ उत्पादने कठोर मर्यादेत ठेवली गेली ज्याने ड्रायव्हरला मर्यादित केले आणि हायड्रॉलिक युनिट आणि बॉक्स ट्रान्सफॉर्मरला नुकसान होण्यापासून प्रतिबंधित केले.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6F35 मध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलणे

6F35 फोर्ड कुगा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते. मानक ऑपरेशन दरम्यान, ज्यामध्ये डांबरावर वाहन चालवणे समाविष्ट असते, प्रत्येक 45 हजार किलोमीटर नंतर द्रव बदलला जातो. वाहन वापरले असल्यास उप-शून्य तापमान, अनुभवी स्लिपेज, आक्रमक ड्रायव्हिंगच्या अधीन होते, ट्रॅक्शन डिव्हाइस म्हणून वापरले गेले होते, इ. प्रत्येक 20 हजार किलोमीटर नंतर बदली केली जाते.

आपण पोशाखांच्या प्रमाणात तेल बदलण्याची आवश्यकता निर्धारित करू शकता. हे ऑपरेशन करताना, ते द्रवाचा रंग, वास आणि रचना यावर लक्ष केंद्रित करतात. थंड आणि गरम बॉक्सवर तेलाच्या स्थितीचे मूल्यांकन केले जाते. साठी तपासताना गरम स्वयंचलित प्रेषणतळापासून गाळ उचलण्यासाठी 2-3 किलोमीटर चालविण्याची शिफारस केली जाते. सामान्य तेल, लाल रंग, जळणारा वास नाही. चिप्सची उपस्थिती, जळणारा वास किंवा द्रवाचा काळा रंग त्वरित बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते, अपुरी पातळीबॉक्समधील द्रव पदार्थांना परवानगी नाही.

गळतीची संभाव्य कारणेः

• गियरबॉक्स शाफ्टवर तीव्र पोशाख;
• बॉक्स सील च्या पोशाख;
• गियरबॉक्स इनपुट शाफ्टचे रनआउट;
• बॉक्स सील च्या वृद्ध होणे;
• बॉक्स माउंटिंग बोल्टचे अपुरे घट्ट करणे;
• सीलंट थर खराब होणे;
• बॉक्स वाल्व प्लेटचा अकाली पोशाख;
• बंद चॅनेल आणि बॉक्स च्या plungers;
• ओव्हरहाटिंग आणि परिणामी, घटक आणि बॉक्सच्या भागांचा पोशाख.

बॉक्ससाठी ट्रान्समिशन फ्लुइड निवडताना, निर्मात्याच्या शिफारसींचे अनुसरण करा. फोर्ड वाहनांसाठी मूळ तेल, हे मर्कॉन स्पेसिफिकेशन एटीएफ फ्लुइड आहे. Ford Kuga साठी, ते तेल पर्याय देखील वापरतात जे अधिक परवडणारे आहेत, उदाहरणार्थ: Motorcraft XT 10 QLV. संपूर्ण बदलीसाठी आपल्याला 8-9 लिटर द्रव आवश्यक असेल.

6F35 फोर्ड कुगा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये अंशतः तेल बदलताना, खालील चरणे करा:

• 4-5 किलोमीटर चालवून, सर्व स्विचिंग मोडची चाचणी करून बॉक्सला उबदार करा;
• ठिकाण मोटर गाडीअगदी ओव्हरपास किंवा खड्ड्यावर, गिअरबॉक्स सिलेक्टरला “N” स्थितीत हलवा;
• ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि कचरा द्रव आधी तयार केलेल्या कंटेनरमध्ये काढून टाका. द्रव मध्ये भूसा किंवा धातूचा समावेश आहे का ते तपासा त्यांच्या उपस्थितीसाठी पुढील संभाव्य दुरुस्तीसाठी सेवेशी संपर्क साधणे आवश्यक आहे;
• ड्रेन प्लग जागेवर स्थापित करा, प्रेशर गेजसह रेंच वापरून, 12 Nm च्या बरोबरीने घट्ट होणारा टॉर्क तपासा;
• हुड उघडा, बॉक्सचा फिलर प्लग अनस्क्रू करा. फिलर होलमधून नवीन ट्रान्समिशन फ्लुइड भरा, ज्याचा व्हॉल्यूम काढून टाकलेल्या वापरलेल्या द्रवाच्या व्हॉल्यूमच्या बरोबरीने, अंदाजे 3 लिटर;
• प्लग घट्ट करा, ते सुरू करा वीज प्रकल्पगाडी. इंजिनला 3-5 मिनिटे चालू द्या, प्रत्येक मोडमध्ये काही सेकंदांच्या विरामाने शिफ्ट सिलेक्टरला सर्व स्थानांवर हलवा;
• निचरा करण्याची आणि नवीन तेल जोडण्याची प्रक्रिया 2-3 वेळा पुन्हा करा, यामुळे अशुद्धता आणि जुन्या द्रवपदार्थांपासून सिस्टम शक्य तितके स्वच्छ होईल;
• शेवटी द्रव बदलल्यानंतर, वंगणाचे तापमान तपासा;
• बॉक्समधील द्रव पातळी आवश्यक मानकांची पूर्तता करत असल्याची खात्री करण्यासाठी तपासा;
• द्रव गळतीसाठी बॉक्स आणि सील तपासा.

तेलाची पातळी तपासताना, लक्षात ठेवा की 6F35 बॉक्सवर कोणतेही डिपस्टिक नाही, लेव्हल प्लग वापरून ट्रान्समिशन फ्लुइड लेव्हल तपासा. बॉक्स गरम केल्यानंतर आणि दहा किलोमीटर चालविल्यानंतर हे नियमितपणे केले पाहिजे.

तेल फिल्टर बॉक्सच्या आत स्थापित केले आहे ते काढण्यासाठी पॅन काढले आहे. मायलेज वाढल्यास फिल्टर घटक बदलला जातो आणि प्रत्येक वेळी बॉक्स पॅन काढला जातो.

प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी विशेष स्टँडसह सुसज्ज असलेल्या सर्व्हिस स्टेशनवर बॉक्समध्ये संपूर्ण तेल बदल केला जातो. एक निचरा आणि तेल भरल्याने द्रव 30% ने नूतनीकरण होईल. आंशिक बदलीवर वर्णन केलेले तेल पुरेसे आहे, नियमित देखभाल आणि बदली दरम्यान बॉक्सच्या ऑपरेशनचा अल्प कालावधी लक्षात घेऊन.

6F35 बॉक्स देखभाल

6F35 बॉक्स समस्याप्रधान नाही; योग्य वापरबॉक्स आणि तेल बदल, मायलेजनुसार, समस्यांशिवाय 150,000 किमी पेक्षा जास्त उत्पादनाच्या ऑपरेशनची हमी देते.

बॉक्सचे निदान खालील प्रकरणांमध्ये केले जाते:

• ऐकले बाहेरचा आवाज, कंपने, बॉक्समध्ये कर्कश आवाज;
• चुकीचे गियर शिफ्टिंग;
• गिअरबॉक्स गीअर्स अजिबात बदलत नाही;
• बॉक्स ऑइल पातळी कमी करा, रंग, वास, सुसंगतता बदला.

वर सूचीबद्ध केलेल्या लक्षणांकडे त्वरित लक्ष देणे आवश्यक आहे. सेवा केंद्रनिदान आणि समस्यानिवारण करण्याच्या उद्देशाने.

फोर्ड कुगा कार गिअरबॉक्ससाठी प्रस्थापित तांत्रिक नियमांनुसार केलेल्या नियोजित उपाययोजनांचे उद्दिष्ट उत्पादनाचे अकाली बिघाड रोखणे आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढवणे हे आहे. हे काम विशेष उपकरणे वापरून प्रशिक्षित कर्मचाऱ्यांद्वारे विशेष सुसज्ज स्थानकांवर केले जाते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6F35 तांत्रिक नियम अनुसूचित देखभाल, फोर्ड कारकुगा:

	TO-1	TO-2	TO-3	TO-4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	TO-10
वर्ष	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
हजारो किलोमीटर	15	30	45	60	75	90	105	120	135	150
क्लच समायोजन	होय	होय	होय	होय	होय	होय	होय	होय	होय	होय
ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलणे	—	—	होय	—	—	होय	—	—	होय	—
बॉक्स फिल्टर बदलत आहे	—	—	होय	—	—	होय	—	—	होय	—
दृश्यमान नुकसान आणि गळतीसाठी प्रसारण तपासत आहे	—	होय	—	होय	—	होय	—	होय	—	होय
लीक आणि खराबी तपासा अंतिम फेरीआणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कारसाठी बेव्हल गीअर्स.	—	—	होय	—	—	होय	—	—	होय	—
स्थिती तपासत आहे ड्राइव्ह शाफ्ट, बियरिंग्ज, समान सांधे कोनीय वेगऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कारसाठी.	—	—	होय	—	—	होय	—	—	होय	—

स्थापन करण्यात आलेले काम पार पाडण्यात अयशस्वी झाल्यास किंवा वेळेचे उल्लंघन झाल्यास तांत्रिक नियम, खालील परिणाम शक्य आहेत:

• बॉक्स द्रवपदार्थाच्या कार्यक्षमतेचे नुकसान;
• बॉक्स फिल्टरचे अपयश;
• सोलेनोइड्स, प्लॅनेटरी गियर, बॉक्सचे हायड्रॉलिक ट्रान्सफॉर्मर, इत्यादीचे अपयश;
• बॉक्स सेन्सर्सचे अपयश;
• घर्षण डिस्क, वाल्व्ह, पिस्टन, बॉक्स गॅस्केट इ.चे अपयश.

समस्यानिवारण पायऱ्या:

1. समस्या शोधणे, सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणे;
2. बॉक्स निदान, दोष शोधणे;
3. बॉक्सचे विघटन करणे, पूर्ण किंवा आंशिक विघटन करणे, निष्क्रिय भाग ओळखणे;
4. थकलेली यंत्रणा आणि गिअरबॉक्स घटक बदलणे;
5. ठिकाणी बॉक्स एकत्र करणे आणि स्थापित करणे;
6. ट्रान्समिशन फ्लुइडसह बॉक्स भरणे;
7. कार्यक्षमतेसाठी बॉक्स तपासत आहे, चालू आहे.

फोर्डवर 6F35 गिअरबॉक्स स्थापित कुगा विश्वसनीय आहेआणि आर्थिक एकक. इतर सहा-स्पीड युनिट्सच्या तुलनेत, हे मॉडेल मानले जाते भाग्यवान बॉक्स. ऑपरेटिंग आणि देखभाल नियमांचे पूर्ण पालन करण्याच्या अधीन, उत्पादनाचे सेवा आयुष्य कालावधीशी संबंधित आहे कारखान्याने सेट केले आहेनिर्माता.