कार खरेदी करताना, आपल्याला केवळ लक्ष देणे आवश्यक नाही तांत्रिक माहिती, पर्याय आणि आराम पातळी. वापरलेल्या कारची नंतर फायदेशीरपणे विक्री कशी करावी याबद्दल विचार करणे देखील योग्य आहे, कारण काही मॉडेल 3 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर त्यांची अर्धी किंमत गमावतात.

1. BMW 3 मालिका

जर्मन मॉडेल नेहमी वापरलेल्या कार बाजारात लोकप्रिय आहेत. प्रथम, 3-5 वर्षांच्या वापरानंतर ते अद्याप विश्वसनीय आहेत आरामदायक गाड्या. याव्यतिरिक्त, अनेक वापरलेले मॉडेल त्यांच्या वर्गमित्रांपेक्षा खूपच स्वस्त खरेदी केले जाऊ शकतात. तीन वर्षांची सेडान 2014 BMW 3 मालिका येथे विक्रीसाठी आहे दुय्यम बाजारजवळजवळ निम्मी किंमत (मूळ किमतीपेक्षा 46.9% कमी). परंतु आपली इच्छा असल्यास, आपण आणखी खरेदी करू शकता नवीन गाडी. iSeeCars वेबसाइटवरील आकडेवारीनुसार, BMW 3 मालिका ही मॉडेल्सच्या रेटिंगमध्ये विजेती आहे जी मालक केवळ एक वर्ष ड्रायव्हिंग केल्यानंतर विकतात.

2. फोक्सवॅगन जेट्टा

वापरलेली कार खरेदी करण्याचे अनेक पैलू आहेत. लक्षणीय कमतरता, त्यापैकी एक वॉरंटी समाप्त आहे. उदाहरणार्थ, फॉक्सवॅगन जेट्टा मॉडेल आणि त्यावर ३ वर्षांची वॉरंटी देते वीज प्रकल्प- 5 वर्षे. याचा अर्थ असा की निर्दिष्ट वेळेत आपण जास्त खर्च करण्यास घाबरू शकत नाही संभाव्य दुरुस्ती. कधी हमी कालावधीसंपते, कारची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी होते. 3 वर्षे जुन्या गाड्या फोक्सवॅगन जेट्टासरासरी, 2014 त्यांच्या मूळ पुनर्विक्री मूल्याच्या 46.4% गमावतात. अगदी विश्वासार्ह रेटिंगमध्ये समाविष्ट नसलेल्या कारसाठी देखील, ही किंमत लक्षणीय घट आहे.

3. Infiniti Q50

आजकाल, एकाच मॉडेलच्या कार अनेकदा महत्त्वपूर्ण बदलांशिवाय सलग अनेक वर्षे तयार केल्या जातात. आणि वेगळे करा नवीन गाडीफक्त खिडक्यांच्या काचेवर खुणा करून 3 वर्षांचा. परंतु आपण उच्च श्रेणीची वापरलेली कार खरेदी करून खूप बचत करू शकता. होय, जपानी इन्फिनिटी सेडान 2014 Q50 ने फक्त 3 वर्षांनंतर त्याच्या मूळ किंमतीच्या सरासरी 46.9% गमावले आहे.

4.निसान मॅक्सिमा

जपानी बाबतीत निसान सेडान 2014 मॅक्सिमासाठी, परिस्थिती थोडी वेगळी आहे. 2015 मध्ये, नवीन पिढीची कार डेब्यू झाली, ज्याला अनेक आनंददायक पुनरावलोकने मिळाली ऑटोमोटिव्ह प्रेस. म्हणून, "जुन्या" मॉडेलच्या मालकांनी त्यांची कार विकताना सरासरी 47.9% किंमत गमावली.

5. मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास

एक खरेदी करण्यासाठी मर्सिडीज-बेंझ नवीनतममॉडेल्स, आपल्याला मोठ्या प्रमाणात पैसे द्यावे लागतील. परंतु हे सर्वात फायदेशीर गुंतवणूकीपासून दूर आहे. आकडेवारीनुसार, पहिल्या वर्षात या कार त्यांचे मूल्य सुमारे 20% गमावतात. तीन वर्षांच्या प्रती 48.3% स्वस्त आहेत. परंतु अशी कार खरेदीदारासाठी खूप फायदेशीर आहे, जी बीएमडब्ल्यूच्या बाबतीत मिळते. जर्मन गुणवत्ताआणि वाजवी किमतीत आराम.

6. कॅडिलॅक एटीएस

कॅडिलॅक एटीएस - कॉम्पॅक्ट कार, आणि मागील प्रवासीअरुंद असू शकते. परंतु केवळ तीन वर्षात कार त्याच्या मूळ मूल्याच्या 50.4% गमावते हे क्वचितच खरे कारण आहे.

7. BMW 5 मालिका

नवीन बीएमडब्ल्यू सेडान 5 मालिका खूप पैसे खर्च करते, विशेषतः जर ती सुसज्ज असेल उपकरणे समृद्ध. परंतु आपण अशा लक्झरी खूप स्वस्त मिळवू शकता आपण बाजारात 3 वर्षांच्या प्रती शोधू शकता. 2014 कारचे मालक सरासरी 48% मूळ मूल्य गमावतात.

8. मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास

3 वर्ष जुन्या कारच्या किंमतीतील बदल पाहिल्यानंतर, आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो लक्झरी सेडानसर्वाधिक गमावणे. मध्ये जर्मन उत्पादकरेकॉर्ड-विरोधी बनले मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास. 2014 मध्ये उत्पादित केलेल्या कार आता मूळ किमतीपेक्षा सरासरी 48.4% स्वस्त आहेत.

9. कॅडिलॅक सीटीएस

सर्वात आलिशान आणि आरामदायी कार अमेरिका आणि जर्मनीमध्ये बनवल्या जातात. या देशांतील बिझनेस सेडान कारच्या रेटिंगमध्ये अव्वल स्थानावर आहेत ज्यांची किंमत 3 वर्षांमध्ये सर्वाधिक कमी झाली आहे. कॅडिलॅक सीटीएसगुंतवणुकीच्या दृष्टिकोनातून ही सर्वात वाईट खरेदी आहे, कारण 2014 पासून कार आता सरासरी 51.4% स्वस्त आहेत. परंतु नवीन मालकसौदेबाजीने खूश होऊ शकता.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, या कारचे पहिले मालक बदलले

तीन, चार, पाच वर्षांच्या ऑपरेशननंतर किती वेळ लागेल? हा प्रश्न अनेक ड्रायव्हर्सना स्वारस्य आहे जे नवीन किंवा किंचित वापरलेली कार खरेदी करतात. व्यावहारिकतावादी अनेक वर्षांच्या मानक ऑपरेशननंतर किंमत किती कमी होईल याची गणना करण्याचा प्रयत्न करतात. आता तुम्हाला मोजण्याची गरज नाही! विश्लेषक "Avtostat माहिती" आणि " योग्य किंमत"आम्ही अशा कारची गणना केली ज्या तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर कमीत कमी मूल्य गमावतील. म्हणजेच, खरेदी करण्यासाठी सर्वात फायदेशीर कारची यादी तयार केली गेली आहे.

तर ते काय आहेत, सर्वात द्रव मॉडेल 2017 च्या दुसऱ्या सहामाहीत?

तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर अभूतपूर्व सुरक्षिततेचा अभिमान बाळगणारे दोन बाजार नेते - लहान क्रॉसओवरआणि SUV टोयोटा हाईलँडर 2014, ज्याची किंमत तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतरही विविध कारणांमुळे वाढली आहे. मॅकन 2.98% वर आहे आणि हाईलँडर त्याच्या '14 किंमतीपेक्षा तब्बल 4.06% वर आहे. म्हणजेच, त्यांचे मालक यापैकी एक कार विकून अतिरिक्त पैसे देखील कमवू शकतात.

शीर्ष 10 सर्वात द्रव तीन वर्षांचे बॉण्ड:

मजदा ३ 99,9% तज्ञांच्या मते अवशिष्ट मूल्य

टोयोटा जमीन क्रूझर प्राडो 99,6%

माझदा CX-5 98,1%

VW Touareg 96%

टोयोटा RAV 4 95,4%

मजदा ६ 95,2%

ह्युंदाई सांता फे 94,2%

सुबारू वनपाल 93,6%

टोयोटा कोरोला 93,3%

प्रीमियम सेगमेंटमध्ये खालील कार समाविष्ट आहेत:

पोर्श मॅकन +2.9%

मर्सिडीज GLA 95,8%

पोर्श केयेन 95,6%

व्हॉल्वो XC70 94,7%

मर्सिडीज ए-क्लास 94,5%

व्हॉल्वो XC60 93,6%

BMW X5 93,1%

BMW 3 GT 93%

ऑडी Q3 92,3%

मर्सिडीज CLA 92,1%

टॉप 10 प्रीमियम विभागातील ब्रँडची क्रमवारी खालीलप्रमाणे आहे:(90.6%), (87.8%), (85.5%), क्रिस्लर (84.8%), (83.3%), (83.1%), (82.9%), (81.8%), (81.5%) आणि (79.3%) .

जसे आपण प्रीमियममध्ये पाहू शकता, खरेदी करण्यासाठी सर्वात फायदेशीर परदेशी कार या युरोपियन वंशाच्या आहेत. 79.7% अवशिष्ट मूल्य अमेरिकन ब्रँड, जपानी लोकांसाठी 77.5%.

आम्ही कशाबद्दल बोललो तर कार ब्रँडते किमतीत किती गमावतात, सर्वात फायदेशीर कंपन्या निघाल्या:

मजदा 97.6% (कारांचे सरासरी अवशिष्ट मूल्य)

टोयोटा 95,1%

ह्युंदाई 90,5%

किआ 89,6%

सुबारू 88,9%

होंडा 87%

VW 86,7%

सुझुकी 85,7%

मित्सुबिशी 85,5%

फोर्ड 84,4%

यादीमध्ये लाडा - रेटिंगची 15 वी ओळ आणि 81.2%, तसेच UAZ, 23 वे स्थान देखील समाविष्ट आहे.

याव्यतिरिक्त, वापरलेल्या कारच्या अवशिष्ट मूल्याचे रेटिंग "ब्रँड ओरिजिन" च्या आधारावर घेतले गेले. तो नेता झाला जपानी ब्रँड कार- 89.1% तरलता, दुसरी ओळ व्यापलेली कोरियन उत्पादक- 88.1%, नंतर आ अमेरिकन, जे 82.7% राखून ठेवते. युरोपियन, रशियन आणि चिनी गाड्यामूल्य जलद आणि अधिक गमावा: अनुक्रमे 81.3%, 78.8%, 72.6%.

खरंच, सल्लागार कंपनी प्राइसवॉटरहाऊस कूपर्सने 2017 मध्ये रशियामध्ये प्रवासी कार घेण्याच्या किमतीच्या अलीकडील अभ्यासानुसार, गोल्फ-क्लास आणि कॉम्पॅक्ट कार तीन वर्षांच्या आयुष्यामध्ये त्यांच्या मूल्याच्या जास्तीत जास्त 35% गमावतात, तर बिझनेस-क्लास कार आणि पूर्ण-आकाराच्या एसयूव्हीची किंमत 3 दशलक्ष रूबल पर्यंत - 42% पर्यंत, आणि 3 दशलक्ष पेक्षा जास्त महाग - 43% पर्यंत!

हे स्पष्ट आहे, PwC तज्ञ जोर देतात की, एकाच वर्गातील कार वेगवेगळ्या प्रकारे घसरतात, कारण हे मॉडेलची विश्वासार्हता आणि प्रतिष्ठा यावर अवलंबून असते; विशिष्ट मॉडेलसाठी मागणी आणि पुरवठा यांच्यातील संबंध; बाजारात नवीन कारची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती अद्यतनित आवृत्तीहे मॉडेल आणि शेवटी, तत्सम मॉडेलसाठी किंमत गतिशीलता. परंतु ते जसे असो, किंमतीतील तोटा हा सर्व वर्गांच्या कारच्या मालकीच्या किंमतीतील सर्वात महत्त्वपूर्ण घटकांपैकी एक आहे.

तथापि, ते म्हणतात त्याप्रमाणे, येथे देखील बारकावे आहेत.

चित्र PwC

मालक प्रीमियम मालकांपेक्षा जास्त पैसे खर्च करतात: प्रथम आहार लोखंडी घोडा» कारच्या मालकीच्या एकूण खर्चाच्या 23-24 टक्के खर्च होऊ शकतो, तर दुसऱ्या कारची किंमत फक्त 6% आहे.

परंतु या दृष्टिकोनातून, येथे सर्व पक्ष समान आहेत, कारण त्या दोघांच्या विम्याचा खर्च कारच्या मालकीच्या एकूण खर्चाच्या 19 ते 26% पर्यंत आहे.

परंतु, जर तुम्ही हा खर्चाचा आयटम परिपूर्ण आकड्यांमध्ये घेतला नाही तर, गरीब कार मालकांसाठी ते मालकीच्या एकूण खर्चाच्या 1.5-1.6% आहे. आणि वर्ग ई कारचे मालक, मध्यम आकाराचे क्रॉसओवरआणि पूर्ण आकाराच्या एसयूव्ही 3 दशलक्ष रूबल पर्यंत - सुमारे 2.1-2.5%. आणि 3 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त. - जास्त लक्झरी टॅक्समुळे सुमारे 5%.

विशेष म्हणजे, अभ्यासानुसार, कार खरेदी करणे, वर्षातून दोनदा बदलणे आणि महिन्यातून दोनदा धुणे यासह इतर कार देखभाल खर्चाचा कारच्या मालकीच्या किंमतीतील बदलावर विशेष परिणाम होत नाही. एकूण कार खर्चात त्यांचा अल्प वाटा.

- मालकीची किंमत वैयक्तिक कारदरवर्षी वाढत आहे, आणि या अनुषंगाने, ग्राहक अधिकाधिक वाहतुकीचे पर्यायी मार्ग निवडत आहेत, जसे की आणि, जे अलीकडे केलेल्या ऑप्टिमायझेशन बदलांमुळे, प्रवासाचा अधिक आरामदायक आणि किंमत-स्पर्धात्मक मार्ग बनला आहे, - टिप्पण्या भागीदार, व्यवस्थापक PwC व्यवहार समर्थन विभाग रशिया ओलेग Malyshev. - शहरी वातावरणातील पुढील बदल, अनिश्चितता आणि भविष्यात ग्राहकांच्या पसंतीतील बदलांमुळे कारचे मूल्य मालमत्ता म्हणून लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते आणि पर्यायी वाहतूक पद्धतींच्या विभागाच्या वाढीस हातभार लावू शकतात, जे बाजारात सक्रियपणे विकसित होत आहेत. ..

तीन वर्षांपूर्वी विकत घेतलेल्या अनेक गाड्यांची किंमत जवळपास नाहीच झाली आहे. त्यांचे मालक, पुनर्विक्री केल्यावर, त्यांनी स्वतः दिलेल्या रकमेपेक्षा केवळ 15-20% कमी मिळू शकतील.

शोरूममधून बाहेर पडताच सर्व कारचे मूल्य कमी होते. परंतु, उदाहरणार्थ, लक्झरी पोर्श क्रॉसओवरतीन वर्षांनंतरही केयेन त्याच्या मूळ किमतीच्या जवळपास आहे आणि तितक्याच महागड्या Jaguar XJ सेडानची 3 वर्षांनंतरची किंमत आधीच निम्म्याहून अधिक घसरली आहे. पुनर्विक्री दरम्यान कोणते मॉडेल ड्रायव्हरचे वॉलेट वाचवतील हे जीवन तुम्हाला सांगेल.

तज्ञ विश्लेषणात्मक एजन्सी "Avtostat-माहिती"वस्तुमान-उत्पादनाच्या अवशिष्ट मूल्याचे विश्लेषण केले आणि प्रीमियम विभाग 2013 प्रकाशन ( टेबल पहा). 2016 च्या अखेरीस असलेल्या परिस्थितीवर आधारित तीन वर्षांच्या कारच्या भारित सरासरी किंमतीच्या आधारावर (प्रथम पुनर्विक्रीची ठराविक तारीख) त्यानंतरच्या विक्रीनंतर कमीत कमी मूल्य गमावणाऱ्या कारचे रेटिंग संकलित केले गेले.

मास-सेगमेंट कारच्या सर्व मालकांपैकी, पिकअप ट्रकच्या मालकांना विक्री करताना कमीत कमी नुकसान होईल टोयोटा हिलक्स. 2013 मध्ये, या कारची किंमत 1.2 दशलक्ष रूबलपासून सुरू झाली, जी आता ऑनलाइन कार विक्री प्लॅटफॉर्मवर सर्वात स्वस्त तीन वर्षांच्या हिलक्सची किंमत आहे. नवीन जपानी पिकअपआता ते किमान 2 दशलक्ष rubles अंदाज. ही लोकप्रियता या वस्तुस्थितीमुळे सुलभ झाली आहे की रशियामधील पिकअप ट्रक सेगमेंट कमी संख्येने मॉडेलद्वारे दर्शविले जाते आणि हिलक्स विक्रीचा नेता आहे.

मध्ये घरगुती गाड्यायूएझेड-पॅट्रियट एसयूव्ही सर्वात विक्रीयोग्य बनली आहे; तीन वर्षांचे मॉडेल आता 550 हजार रूबल (-18%) साठी ऑफर केले जाते. लक्झरी आणि प्रीमियम सेगमेंटमधील कार स्वस्त मॉडेल्सपेक्षा अधिक वेगाने मूल्य गमावतात. कदाचित दुर्मिळ अपवादांपैकी एक म्हणजे पोर्श केयेन, ज्याची किंमत सध्याच्या तुलनेत वाढली आहे मूलभूत आवृत्ती. येथेच कार ब्रँडची स्थिती लागू होते.

इंग्रजी प्रीमियमपेक्षा स्वस्त काहीही मिळत नाही. जग्वार सेडान XJ ची किंमत निम्म्यापेक्षा जास्त आहे. कार त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अनेक बाबतीत निकृष्ट आहे: गुणवत्तेत मागील अपयशांचा परिणाम होतो. सेवा आणि सुटे भागांची उच्च किंमत देखील एक अडथळा आहे.

खरं तर, वापरलेल्या कारच्या किमतीत आणखी वाढ व्हायला हवी होती, परंतु रूबलच्या घसरणीचा परिणाम झाला: 2013 पासून, नवीन कारच्या किमती 30-50% ने वाढल्या आहेत, ज्यामुळे दुय्यम बाजार आपोआप खेचला गेला, व्हीटीबी कॅपिटल ऑटो उद्योग विश्लेषक व्लादिमीर बेसपालोव्ह यांना खात्री आहे.

तीन वर्षांपूर्वी, उदाहरणार्थ, व्यवसाय सेडानची किंमत 1 दशलक्ष रूबल होती आणि आता त्याची किंमत समान किंवा त्याहून अधिक आहे. ए नवीन पर्यायत्याच मॉडेलची किंमत 2 दशलक्ष रूबल आहे. अवशिष्ट मूल्य देखील गुणवत्तेवर आणि त्याशिवाय किती काळ टिकेल यावर परिणाम होतो गंभीर नुकसान. या कारणास्तव रशियन कारबहुतेक भागांमध्ये, ते महत्त्वपूर्ण मूल्य गमावतात," बेसपालोव्ह म्हणतात.

वापरलेल्या कारच्या सध्याच्या किमती देखील पूर्णपणे नैसर्गिक नाहीत कारण संकटाच्या काळात दुय्यम बाजार नवीन गाड्या सोडणाऱ्यांच्या खर्चावर गरम झाला, असे EURussia Partners चे व्यवस्थापकीय भागीदार सर्गेई बुर्गाझलीव्ह म्हणतात.

वास्तविकता अशी आहे की 2.5 दशलक्ष रूबलसाठी एखादी व्यक्ती खरेदी करेल, उदाहरणार्थ, तीन वर्षांची पोर्श केयेन नवीन निसानपाथफाइंडर, तज्ञ स्पष्ट करतात.

2016 च्या शेवटी, दुय्यम बाजाराचे प्रमाण प्रवासी गाड्यारशियामध्ये 5.19 दशलक्ष युनिट्सचे प्रमाण होते, जे एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 6% जास्त आहे. आणि हा ट्रेंड कायम राहील.

माझ्या अंदाजानुसार, या वर्षी नवीन कार बाजार किमान 5-9% कमी होईल. आणि वापरलेल्या कारची बाजारपेठ वाढतच जाईल आणि 7-10% वाढेल, असा अंदाज सेर्गेई बुर्गाझलीव्ह यांनी व्यक्त केला.

वापरलेल्या बाजारात रेनॉल्ट कारसॅन्डेरो, ह्युंदाई सोलारिसआणि Santa Fe इतर मॉडेलच्या तुलनेत कमी किंमतीत कमी होत आहेत. Renault Laguna, Jaguar XF आणि Cadillac CTS, त्याउलट, खूप लवकर मूल्य गमावत आहेत. ऑटोस्टॅट एजन्सीच्या अभ्यासाचे हे परिणाम आहेत. सर्वसाधारणपणे, बाजाराची किंमत सर्वात वेगाने घसरत आहे लक्झरी गाड्या 3 दशलक्ष रूबलची किंमत आहे, म्हणून अशा कारचे मालक पुनर्विक्रीच्या वेळी गैरसोय करतात.

ऑटोस्टॅट एजन्सीने खर्च कसा बदलतो यावर एक अभ्यास प्रकाशित केला आहे वेगवेगळ्या गाड्यावेळेसह. हे करण्यासाठी, विश्लेषकांनी नवीन पासून विक्री डेटा घेतला प्रवासी गाड्या 2011 आणि 2014 मधील बाजारातील किंमतींच्या अंदाजे सूचीशी त्यांची तुलना केली (auto.ru पोर्टलवरील डेटा वापरला गेला). परिणामांच्या आधारे, दोन रेटिंग संकलित केल्या गेल्या - तीन वर्षांमध्ये सर्वात जास्त मूल्य गमावलेल्या कार आणि ज्या कारचे मूल्य किंचित कमी झाले आहे.

Renault Laguna, Jaguar XF आणि Cadillac CTS ने सर्वात जास्त मूल्य गमावले. विशेषतः, जर 2011 मध्ये सरासरी किंमतनवीन लगुना 954 हजार रूबल होती, नंतर 2014 मध्ये दुय्यम बाजारात ते आधीच 528 हजार रूबलमध्ये विकले गेले होते. (किंमतीतील तोटा - 44.6%). विरोधी रेटिंगमध्ये BMW 7 मालिका आणि Volvo S80 देखील समाविष्ट होते.

कोणत्या कार सर्वात जास्त मूल्य गमावतात?

मॉडेल मूल्य कमी होणे (%) रेनॉल्ट लागुना 954000 528000 –44,6 जग्वार एक्सएफ 2487300 1425400 –42,7 कॅडिलॅक सीटीएस 1834000 1074600 –41,4 ZAZ चान्स 313400 183800 –41,4 BMW मालिका 7 4506600 2655500 –41,1 सिट्रोएन बर्लिंगो व्ही.पी 665900 397100 –40,4 BMW मालिका 5 2739200 1643900 –40,0 VOLVO S80 1552300 937400 –39,6 लँड रोव्हर शोध 2967300 1794300 –39,5 AUDI A3 1112800 678300 –39,0

मॉडेल जे वापरतात सर्वाधिक मागणी आहेबाजारात. तर, जर रेनॉल्ट सॅन्डेरो 2011 मध्ये त्याची किंमत 426.4 हजार रूबल होती, त्यानंतर तीन वर्षांनंतर - 362.9 हजार रूबल. (मूल्याच्या -14.9% चे नुकसान). Hyundai Solaris, Santa Fe, VW Golf 15-16% स्वस्त झाले. "या मॉडेल्सचे नेतृत्व या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले गेले आहे की तीन वर्षांपूर्वी, त्यांना बाजारात आणताना, उत्पादकांनी किमान किंमती सेट करण्याचा प्रयत्न केला," ऑटोस्टॅटच्या विश्लेषण विभागाचे प्रमुख आंद्रे टोपटून स्पष्ट करतात "आणि आता मूल्य कमी झाले आहे अत्यल्प असल्याचे दिसून आले आहे.”

कोणत्या कार त्यांचे मूल्य कमी करतात?

मॉडेल 2011 मध्ये नवीन कारची किंमत (RUB) 2014 मध्ये वापरलेल्या कारची किंमत (RUB) मूल्य कमी होणे (%) रेनॉल्ट सँडेरो 426400 362900 –14,9 ह्युंदाई सोलारिस 517100 435000 –15,9 हुंडई सांता फे 1310900 1101700 –16,0 वोक्सवॅगन गोल्फ 702500 589500 –16,1 वोक्सवॅगन पोलो 517300 433400 –16,2 ग्रेट वॉल हॉवर H5 746800 620900 –16,9 होंडा सीआर-व्ही 1188200 987600 –16,9 वोक्सवॅगन अमरोक 1270300 1046000 –17,7 किआ आत्मा 684000 560600 –18,0 निसान टीप 513800 420500 –18,2

स्रोत: एजन्सी "ऑटोस्टॅट"

ऑटोस्टॅट जोर देते: काय अधिक महाग कार, ते मूल्य गमावण्याची शक्यता जितकी जास्त असेल. तर, 3 दशलक्ष रूबलच्या कारच्या किंमतीसह. सरासरी मार्कडाउन 32% आहे, ज्याची किंमत 400 हजार ते 600 हजार रूबल आहे - 26%. “कारांच्या टक्केवारीप्रमाणे समान मूल्यांचे नुकसान विविध वर्गवास्तविक पैशात लक्षणीय फरक होतो,” ते “ऑटोस्टॅट” मध्ये म्हणतात “म्हणून, मूल्याच्या 41.4% नुकसान झाझ चान्सम्हणजे कारच्या मालकासाठी अंदाजे उणे 130 हजार रूबल, तर त्याच कालावधीसाठी (तीन वर्षे) कॅडिलॅक सीटीएसचा मालक त्याच 41.4% सह कित्येक पट अधिक गमावतो - 759.4 हजार रूबल.”

पीडब्ल्यूसी तज्ञ सेर्गेई लिटविनेन्को म्हणतात, “कारांची तरलता हा एक महत्त्वाचा घटक आहे, जो एकूण विक्रीच्या प्रमाणात अवलंबून असतो दुर्मिळ गाड्या, त्यांची मागणी कमी आहे आणि त्यांची विक्री करणे कठीण आहे, म्हणून ते लवकर मूल्य गमावतात. आणखी एक घटक म्हणजे कारची मूळ किंमत. मी असे गृहीत धरतो की अभ्यासासाठी डेटा अधिकृत किंमत सूचीमधून घेतला गेला आहे. तथापि, खरेदी करताना महागड्या गाड्या, जसे की Jaguar XF, BMW 7 मालिका डीलर्स सहसा 5 ते 20% पर्यंत सूट देतात, अशा प्रकारे विक्री किंमत तत्सम गाड्याअनेकदा अधिकृत किंमतीपेक्षा कमी. म्हणून, पूर्णपणे अंकगणितानुसार, हे दिसून येते की या मॉडेल्सची किंमत खूप कमी झाली आहे. दुसरा घटक म्हणजे फेसलिफ्ट किंवा मॉडेल अपडेट. उदाहरणार्थ, ऑडी ए 3 ने अलीकडेच त्याचे डिझाइन बदलले, ज्यामुळे मागील डिझाइनमधील कारची मागणी आणि किंमत यावर त्वरित परिणाम झाला. एक्झिक्युटिव्ह क्लासच्या कार लक्षणीयरीत्या स्वस्त होत आहेत: श्रीमंत लोक नवीन आणि अद्ययावत कार चालवण्यास प्राधान्य देतात.

किमतीत कमीत कमी तोटा असलेल्या कारच्या रेटिंगबद्दल, श्री लिटविनेन्को यांच्या मते, परिस्थिती उलट आहे - त्यात बाजारात सर्वाधिक मागणी असलेल्या कारचा समावेश आहे. "याशिवाय, सांता फे आणि गोल्फ सारख्या कार कार मालकांमध्ये अतिशय विश्वासार्ह आणि/किंवा देखरेखीसाठी स्वस्त म्हणून ओळखल्या जातात, जे मागणीत देखील दिसून येते," तज्ञ म्हणतात.

इव्हान बुरानोव

परदेशी वाहन निर्माते का फोल्ड करू शकतात रशियन विधानसभा

मधील परिस्थितीच्या विकासाचा अंदाज देशांतर्गत वाहन उद्योगगोष्टी बिघडत आहेत: देशातील परदेशी वाहन उत्पादकांचे कारखाने धोक्यात आहेत. नवीनतम अंदाजानुसार, 2018 पर्यंत व्हॉल्यूम रशियन बाजारनियोजित 3.6 दशलक्ष मोटारींपेक्षा ती एक तृतीयांश कमी असू शकते, परंतु आशावादी वाढीच्या परिस्थितीच्या पार्श्वभूमीवरही, रशियन असेंब्ली बंद करणे आणि आयातीकडे परत येणे अनेकांसाठी अधिक फायदेशीर ठरेल. विशेषतः, Peugeot-Citroen, BMW, SsangYong, Opel आणि चीनी ब्रँडना धोका आहे.