1.8 इंजिनमध्ये तेल बदलणे मित्सुबिशी ASXप्रक्रिया स्वतः करू इच्छिणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी अधिक कठीण होणार नाही. ते तेलासह बदलणे देखील आवश्यक आहे. तेल फिल्टर.

एसीएक्समध्ये केव्हा बदलायचे, किती आणि कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे

मित्सुबिशी ASX साठी देखभाल नियम 15,000 किमीवर तेल आणि तेल फिल्टर बदलांची वारंवारता दर्शवतात. विचारात घेत कठीण परिस्थितीऑपरेशन, मध्यांतर 10,000 पर्यंत कमी करणे लज्जास्पद ठरणार नाही.

1.8 इंजिनमध्ये बदलण्यासाठी आपल्याला 4 लिटरपेक्षा थोडे जास्त लागेलताजे मोटर तेल. 5W30 च्या व्हिस्कोसिटीसह मूळ मित्सुबिशी तेलाच्या 4-लिटर डब्यात MZ320154 किंवा MZ320364 लेख क्रमांक आहे. त्याच मूळ तेलाचा एक लिटर डबा - MZ320153 किंवा MZ320363.

मूळ मित्सुबिशी ऑइल फिल्टरमध्ये MZ 690070 हा क्रमांक आहे. तुम्ही एनालॉग देखील देऊ शकता: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

आपल्याला ड्रेन प्लग गॅस्केट बदलण्याची देखील आवश्यकता असू शकते, त्याचा क्रमांक MD050317 आहे.

ACX तेल आणि तेल फिल्टर कसे बदलावे

येथे सर्व काही अगदी सामान्य आहे. बदलण्यापूर्वी, इंजिन गरम केले पाहिजे जेणेकरुन तेल अधिक द्रव आणि निचरा होईल. नंतर तेल पॅनमध्ये सोयीस्कर प्रवेश मिळवा (ओव्हरपास, खड्डा, लिफ्ट, रॅम्प किंवा मदतीसाठी जॅक).

तुम्ही टोपी काढल्यास तेल जलद निचरा होईल. फिलर नेकआणि डिपस्टिक बाहेर काढा.

प्रथम आपल्याला ड्रेन होलखाली कंटेनर ठेवण्याची आणि ड्रेन बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, गरम केलेले तेल लक्षात ठेवून काळजी घेणे चांगले आहे. कंटेनरमध्ये तेल काढून टाकले जात असताना, आपण तेल फिल्टरवर काम करू शकता.

सहसा तेल फिल्टर बदलणेहे अगदी सहज घडते - ते अगदी हाताने काढावे लागते. परंतु जर ते घट्ट पकडले गेले असेल तर आपल्याला पुलरची आवश्यकता असू शकते - तेथे बरेच प्रकार आहेत. फिल्टर अनस्क्रू करताना, आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे, कारण त्यातून थोडेसे तेल संपेल.

स्थापनेपूर्वी नवीन फिल्टर नवीन तेलाने भरणे आणि त्यास वंगण घालणे चांगले आहे. सीलिंग गमफिल्टर

आपल्याला ते घट्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे, परंतु हाताने, रबर बँडने सीटला स्पर्श केल्यानंतर एक चतुर्थांश वळणांपेक्षा अधिक घट्ट करणे आवश्यक नाही. जर तुम्ही ते जास्त केले तर तुम्हाला नंतर खेचणाऱ्याची आवश्यकता असेल.

यानंतर, आपण त्यावर गॅस्केट बदलून ड्रेन बोल्ट बदलू शकता. याची खात्री करणे बोल्ट आणि फिल्टर सुरक्षितपणे घट्ट केले आहेत, आपण इंजिनमध्ये नवीन तेल ओतणे सुरू करू शकता.

प्रथम, 4 लिटरपेक्षा थोडे कमी तेल ओतणे चांगले आहे, नंतर फिलर कॅपवर स्क्रू करा आणि काही मिनिटांसाठी इंजिन सुरू करा. पॅनमध्ये तेल निघेपर्यंत आणखी 10 मिनिटे प्रतीक्षा केल्यानंतर, डिपस्टिकवरील तेलाची पातळी तपासा आणि वरच्या चिन्हात जोडा.

चालू रशियन बाजार ऑटोमोबाईल तेलेअशी उत्पादने आहेत ज्याबद्दल रशियन कार मालकांची मिश्र मते आहेत. यापैकी एक मोटर आहे मित्सुबिशी तेल, याच्या वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी हेतू आहे जपानी निर्माता. आणि आमच्याकडे या ब्रँडचे बरेच अनुयायी असल्याने, घोटाळेबाजांनी बनावट वस्तू तयार करण्यास सुरवात केली. स्वाभाविकच, अशा बनावटीची त्याच्या गुणवत्तेच्या वैशिष्ट्यांनुसार मूळ तेलांशी तुलना केली जाऊ शकत नाही. हे नकारात्मक अभिप्रायाचे कारण आहे.

मूळ स्नेहक कोण तयार करतो

मित्सुबिशी त्याच्या कारसाठी मोटार तेल तयार करत नाही, जरी त्याचे अभियांत्रिकी आणि वैज्ञानिक कर्मचारी त्याच्या विकासात सक्रियपणे गुंतलेले आहेत. हे काम निप्पॉन ऑइल अँड एनर्जीच्या तज्ञांसह संयुक्तपणे केले जात आहे - उपकंपनीसर्वात मोठी जपानी कॉर्पोरेशन. त्यात मित्सुबिशीने तयार केलेल्या मित्सुबिशी तेल विभागाचाही समावेश आहे. निप्पॉन तेल उत्पादन आणि ऑटोमोबाईल उत्पादनात माहिर आहे. वंगणत्यावर आधारित, त्याचे स्वतःचे आहे ट्रेडमार्कमोटर तेल, जगभरात ओळखले जाते - Eneos.

मित्सुबिशीसह प्रमुख जपानी वाहन निर्मात्यांकडील जपानी इंजिने अद्वितीय आहेत डिझाइन वैशिष्ट्ये. म्हणून, त्यांच्यासाठी विशेष तेल फॉर्म्युलेशन तयार केले जातात - विशेषत: प्रत्येक कार उत्पादकासाठी.

या यादीत होंडा, टोयोटा, सुबारू यांचाही समावेश आहे, त्यांची स्वतःची मूळ तेले आहेत. त्यांच्यासाठी, ही उत्पादने, निप्पॉन फीड देखील इडेमित्सू कॉर्पोरेशनद्वारे उत्पादित केली जातात. जपानी पॉवर युनिट्स कमी-व्हिस्कोसिटीसाठी डिझाइन केलेले आहेततेलकट द्रव

– 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, आणि 5W40 देखील. त्यांचे मुख्य उच्च-तापमान गुणवत्ता निर्देशक कमी-तापमान (हिवाळा) स्निग्धता वगळता 20 आणि 30 स्निग्धताशी संबंधित आहेत. येथे तुम्ही रशियन फेडरेशन (0W) च्या उत्तरेकडील प्रदेशांसाठी वंगण खरेदी करू शकता, जे सहजपणे -30°C पर्यंत आणि मध्यम अक्षांश (10W) साठी -20°C तापमान मर्यादेपर्यंत सहज इंजिन क्रँकबिलिटी सुनिश्चित करू शकते. सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक मोटर द्रवपदार्थ ग्राहकांसाठी तयार केले जातात.

मित्सुबिशी तेल उत्पादन तंत्रज्ञान जपानी तेल शुद्धीकरण दिग्गज उत्पादन करतात(MM किंवा वंगण) कच्च्या तेलापासून ऑटोमोटिव्ह वंगणांसाठी, जे ते स्वतः तयार करतात. शिवाय, कच्चा माल त्यांना जवळजवळ काहीही लागत नाही. प्राथमिक प्रक्रियेदरम्यान, तेल हलके आणि जड अपूर्णांकांमध्ये विभागले जाते. फुफ्फुसातून, हे आहे, उदाहरणार्थ, संबंधित वायू - इथिलीन, गॅसोलीन. जड प्रकाश अपूर्णांक - रॉकेल, डिझेल इंधन.

सर्वात जड घटक गॅस तेल आणि टार आहेत. शंभर वर्षांपूर्वी, हे अपूर्णांक जाळले गेले - जोपर्यंत मानवतेने त्यांच्यापासून वंगण बनवायला शिकले नाही. आता टार आणि वायू तेलाचे ऊर्धपातन आणि संपूर्ण शुद्धीकरण केले जाते, हायड्रोट्रेटिंग आणि खोल उत्प्रेरक हायड्रोक्रॅकिंग तंत्रज्ञान वापरून प्रक्रिया केली जाते. परिणाम म्हणजे एक रंगहीन द्रव, ज्यामध्ये हानिकारक अशुद्धी नसतात - जसे की पाणी, खनिज क्षार, सुगंधी हायड्रोकार्बन्स, सल्फर आणि फॉस्फरस संयुगे, पॅराफिन आणि इतर घटक. तिच्या गुणवत्ता वैशिष्ट्येवास्तविक 100% सिंथेटिक्सच्या कामगिरीच्या अगदी जवळ.

बेस ऑइल कोणत्याही ऍडिटीव्हशी पूर्णपणे सुसंगत आहे, सील सामग्रीच्या संदर्भात तटस्थ आहे - तेल सील, गॅस्केट. सह चांगले मिसळते खनिज तेले, अर्ध-कृत्रिम उत्पादने तयार करणे.

मित्सुबिशीसाठी मोटर तेल HC किंवा VHVI सिंथेटिक आहे. खरे आहे, प्रत्येकजण हायड्रोक्रॅकिंग तेलांना कृत्रिम मानत नाही. काही कंपन्यांनी या मुद्द्यावरून न्यायालयात धाव घेतली. उत्पादक त्यांना हट्टीपणाने ओळखण्यास नकार देतात पीएओ-सिंथेटिक तेले, अर्ध-सिंथेटिक किंवा पूर्णपणे खनिज विचारात घेऊन. सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे हे मूल्यांकन देखील न्याय्य आहे. तथापि, हे केवळ उत्पत्तीशी संबंधित आहे, परंतु या बेस ऑइलच्या गुणवत्तेचे निर्देशक नाही.

तेलाचे मुख्य घटक

आकृत्यांमधून पाहिले जाऊ शकते, जवळजवळ सर्व स्नेहन संयुगे साठी कार इंजिन 3 मुख्य घटकांचा समावेश आहे:

1. आधार खनिज, अर्ध-कृत्रिम किंवा कृत्रिम आहे.
2. एक व्हिस्कोसिटी मॉडिफायर जो ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीमध्ये चिकटपणा गुणधर्मांची स्थिरता वाढवतो.
3. ऍडिटीव्हचे पॅकेज जे बेस स्नेहकचे गुणधर्म सुधारते.

ॲडिटीव्ह पॅकेजचा विविध उद्देश आहे:

मुख्य व्यतिरिक्त, नवीन तेलांचे विकसक सतत अतिरिक्त घटक सादर करतात. चाचणी दरम्यान मित्सुबिशीसह प्रत्येक निर्मात्याचे इंजिन कसे वागतात यावर सामग्री अवलंबून असते.

मित्सुबिशी कारसाठी तेलांचे वर्गीकरण

मित्सुबिशीसाठी तेल आहे मूलभूत पाया, हायड्रोक्रॅकिंग द्वारे प्राप्त. परंतु पूर्ण सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक श्रेणीची उत्पादने देखील आहेत. सर्व बदलांचे पजेरो, आउटलँडर, लॅन्सर, ASX, ग्रँडिस, कोल्ट आणि इतर मॉडेल्समध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले.

मित्सुबिशी ASX हा एक संक्षिप्त शहरी क्रॉसओवर आहे, जो सध्या फक्त वर उपलब्ध आहे दुय्यम बाजार. या संदर्भात, शक्यता प्रश्न स्वयं-सेवा या कारचे. मशीन खूप विश्वासार्ह आहे आणि उच्च-गुणवत्तेच्या घटकांनी बनलेली आहे. परंतु जसजसे कारचे वय वाढत जाते तसतसे दुरुस्तीचा विषय अधिक संबंधित बनतो आणि त्याशिवाय, प्रत्येकजण महागड्या सेवा वापरू इच्छित नाही डीलरशिपमित्सुबिशी. म्हणून, अधिकाधिक मालक स्वतःची देखभाल करण्यासाठी अनुकूल आहेत. येथे प्रश्न नाही, परंतु काही जटिल दुरुस्ती, कारण सुरुवातीस उपभोग्य वस्तू पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे - उदाहरणार्थ, बदला मोटर तेल. हे सर्वात सोप्यापैकी एक आहे आणि त्याच वेळी, सर्वात जास्त आहे महत्त्वपूर्ण प्रक्रिया ASX सेवा. चला ते जवळून बघूया.

हा प्रश्न प्रत्येक अननुभवी किंवा व्यावसायिक वाहनचालकाने विचारला आहे. खरंच, दिलेल्या एएसएक्स इंजिनसाठी योग्य द्रवपदार्थ त्वरित निश्चित करणे नेहमीच शक्य नसते प्रचंड विविधतावंगण उत्पादन कंपन्या. त्यापैकी, अर्थातच, सर्वात प्रसिद्ध आणि स्टेटस ब्रँड निवडणे चांगले आहे, जे त्याच वेळी सर्वात महाग मानले जातात. एनालॉग खरेदी करणे ही एक अतिशय विवादास्पद समस्या आहे. योग्य ॲनालॉग निवडण्यासाठी, आपल्याला निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेले तेल पॅरामीटर्स माहित असणे आवश्यक आहे मित्सुबिशी ऑपरेशन ASX.

मित्सुबिशीचे स्वतःचे आहे, मूळ तेल, ज्यासह त्याच नावाचा क्रॉसओव्हर कारखाना असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडला. तर, आम्ही 5W-30 च्या व्हिस्कोसिटी वर्गासह इंजिन ऑइल उत्पादनाबद्दल बोलत आहोत. अशा प्रकारे, आपल्यासमोर पूर्णपणे आहे कृत्रिम तेल, सर्व आंतरराष्ट्रीय अनुरूप API मानकेआणि ALSAC. आणि सामान्य सिंथेटिक्समध्ये - सर्वोत्तम पर्यायआधुनिक कारसाठी.

मित्सुबिशी एसीएक्समध्ये किती आणि केव्हा तेल घालायचे?

मित्सुबिशी ASX साठी मोटर द्रवपदार्थ विशिष्ट प्रमाणात ओतला जातो. इंजिन विस्थापनाकडे दुर्लक्ष करून, आपण सर्व ASX इंजिनसाठी सरासरी तेल भरण्याचे प्रमाण मोजू शकता - ते 4.2 लिटर आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, 5-लिटर कॅनस्टर खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते, कारण हे शक्य आहे की आपल्याला भविष्यात तेल घालावे लागेल.

निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार बदली वेळापत्रकानुसार, ते 15 हजार किलोमीटर आहे. परंतु जर आपण रशियामधील कठीण ऑपरेटिंग परिस्थिती (अनुकूल युरोपियन हवामानाच्या तुलनेत) विचारात घेतल्यास, बदलण्याचे वेळापत्रक 10 हजार किलोमीटरपर्यंत कमी करण्याचा सल्ला दिला जातो. प्रतिकूल हवामानाच्या प्रभावाखाली आणि रस्त्याची परिस्थितीमोटर तेल त्वरीत त्याचे गुणधर्म गमावते आणि निरुपयोगी होते. मग तथाकथित येतो तेल उपासमार"- दुसऱ्या शब्दांत, कोरडे घर्षण अंतर्गत भागज्यामध्ये स्नेहन कमी होऊ लागते. परिणामी, इंजिनचे घटक त्वरीत झिजतात आणि विविध घाण ठेवींच्या प्रभावाखाली अयशस्वी होतात.

जपानी अभियंते, अर्थातच, फक्त त्यांचेच भरण्याचा सल्ला देतात, ब्रँडेड तेलमित्सुबिशी. हे शक्य आहे की विशिष्ट प्रदेशात असे तेल नेहमीच उपलब्ध होणार नाही.

आता त्यांच्यासाठी सर्वोत्कृष्ट मोटर तेले आणि पॅरामीटर्स तसेच मित्सुबिशीची मान्यता असलेले सर्वोत्कृष्ट ॲनालॉग ब्रँड पाहू:

मॉडेल श्रेणी 2010:

• पर्याय SAE चिकटपणा:
• सर्व-हंगाम – 10W-40, 15W-40
• हिवाळा - 20W-40, 25W-40

मॉडेल श्रेणी 2011:

• सर्व-हंगाम: 10W-40, 15W-40
• हिवाळा: 0W-40, 5W-40
• उन्हाळा: 20W-40, 25W-40
• सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: कॅस्ट्रॉल, मोबाईल, झॅडो, झेडआयसी, ल्युकोइल, किक्स, व्हॅल्व्होलिन

मॉडेल श्रेणी 2012:

SAE वर्गानुसार व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स:

• सर्व-सीझन - 10W-40, 10W-50, 15W-40
• हिवाळा – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• उन्हाळा - 20W-40, 25W-40, 25W-50
• तेल प्रकार - कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक
• सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: शेल, कॅस्ट्रॉल, मोबाईल, झॅडो, झिक, ल्युकोइल, जीटी-ऑइल, व्हॅल्व्होलिन

मॉडेल श्रेणी 2013:

SAE वर्गानुसार व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स

• सर्व-हंगाम: 10W-50, 15W-40
• हिवाळा: 0W-40, 5W-50
• उन्हाळा: 20W-40, 25W-50
• तेल प्रकार - कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक
• सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: मोबाइल, कॅस्ट्रॉल, शेल, झॅडो, व्हॅल्व्होलिन, ल्युकोइल, झिक, जीटी-ऑइल

मॉडेल श्रेणी 2014:

SAE वर्गानुसार:

• हिवाळा - 10W-50, 15W-50
• उन्हाळा - 0W-40, 0W-50
• सर्व-हंगाम - 25W-50
• तेल प्रकार - कृत्रिम
• सर्वोत्कृष्ट ब्रँड कॅस्ट्रॉल, शेल, मोबाईल, Xado, ZIK आहेत

निष्कर्ष

निवडीसाठी योग्य द्रवमित्सुबिशी ASX इंजिनसाठी तुम्हाला अनेक पॅरामीटर्स माहित असणे आवश्यक आहे: SAE व्हिस्कोसिटी इंडेक्स, तसेच परवानगी गुणवत्ता APIविशिष्ट साठी तेल ICE प्रकार- पेट्रोल किंवा डिझेल. शिफारशींमधून - सर्व-हंगामातील कृत्रिम तेल 10W-40 SM, किंवा कृत्रिम तेल 0W-40/SN वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.

व्हिडिओ

या लेखात आम्ही मित्सुबिशी ASX मध्ये तेल कसे बदलावे ते पाहू.

मित्सुबिशी एएसएक्स इंजिनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया क्लिष्ट नाही आणि बदली स्वतंत्रपणे किंवा कार सेवा केंद्रात केली जाऊ शकते.

मित्सुबिशी एसी तेल बदलण्यासाठी पॅरामीटर्स.

मित्सुबिशी एसीएक्स इंजिनमधील तेलाचे प्रमाण 4.2 लीटर आहे. 1.6 लिटर आणि 4.3 लीटर विस्थापन असलेल्या इंजिनवर. 1.8 लिटरच्या विस्थापनासह इंजिनवर.

मित्सुबिशी ACX तेल फिल्टरचे प्रमाण 0.3 लीटर आहे.

मूळ मित्सुबिशी SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4 तेल देखील आहे

मित्सुबिशी एसी तेल बदलण्यासाठी सुटे भाग.

मोटर तेल 4.2 लिटरपासून प्रमाणात.

तेल फिल्टर MD360935 हे MZ690070 सारखेच आहे, जे आधीच बंद केले गेले आहे. मूळला LS287 म्हणतात. नवीन फिल्टरमध्ये एक फिल्म अडकली आहे जी सोलणे आवश्यक आहे.

तेल निचरा कंटेनर

ऑइल प्लग गॅस्केट कॅटलॉग क्रमांक MD050317

मित्सुबिशी एसी इंजिनमध्ये तेल बदलणे.

कारचे इंजिन तुलनेने कमी वेळेसाठी गरम केल्यानंतर, ते क्षैतिज सपाट पृष्ठभागावर ठेवा. तपासणी भोककिंवा लिफ्टवर.

इंजिन क्रँककेस संरक्षण काढा.

बोल्ट अनस्क्रू करा ड्रेन होलइंजिन संप तेल.

इंजिन ऑइल काढून टाकताना, तुम्ही अत्यंत सावधगिरी बाळगली पाहिजे आणि वापरलेल्या तेलाचा तुमच्या त्वचेशी संपर्क कमी करा.

उरलेले तेल पातळ ट्यूब आणि सिरिंजने पॅनमधून बाहेर काढले जाऊ शकते.

आम्ही इंजिन संपचे ड्रेन होल घट्ट करतो.

वापरलेले इंजिन तेल फिल्टर काढा.

काढण्यासाठी पुलर वापरणे चांगले. उदाहरणार्थ, हे बल 6316514

परंतु एक टेप प्रकार किंवा क्लॅम्प प्रकार देखील कार्य करेल.

साफसफाई आसनतेल फिल्टर ठेवा आणि स्थापित करा नवीन फिल्टर, नवीन तेलाने भरल्यानंतर. आम्ही तेल फिल्टरवर रबर सील देखील तेलाने वंगण घालतो. फिल्टर हाताने घट्ट करणे आवश्यक आहे.

आम्ही इंजिन संरक्षण स्थापित करतो.

पातळीनुसार इंजिनमध्ये नवीन इंजिन तेल भरा.

इंजिन द्रवपदार्थाची गुणवत्ता वाहनांच्या अनेक घटकांचे ऑपरेशन निश्चित करते, विशेषतः त्याचे पॉवर युनिट. जर तेलाचे गुणधर्म गमावले तर त्याचा पुढील वापर अर्थ नाही. आज आपण मित्सुबिशी एसीएक्ससाठी इंजिन तेल कसे बदलावे आणि कोणते उपभोग्य पदार्थ निवडणे चांगले आहे ते शिकाल.

[लपवा]

मी कोणत्या प्रकारचे तेल वापरावे?

कोणत्या प्रकारचे तेल वापरायचे हा प्रश्न प्रत्येक मित्सुबिशी ACX मालकाने विचारला होता. आणि कारणाशिवाय नाही, कारण या कार वंगण द्रव भरण्यासाठी संवेदनशील असतात आणि म्हणूनच निवडीबद्दल उपभोग्य वस्तूपूर्ण जबाबदारीने संपर्क साधला पाहिजे. म्हणून, मित्सुबिशी कंपनीने, इतर अनेक जागतिक वाहन उत्पादकांप्रमाणे, त्याचे उत्पादन स्थापित केले आहे स्वतःचे तेल.

IN ACX कारनिर्माता फक्त ओतण्याची शिफारस करतो मूळ द्रवइंजिन तेल. त्याच्या स्निग्धता वर्गाच्या दृष्टीने, हे एमएम (मोटर तेल) 5W30 वर्गीकरणाशी संबंधित आहे आणि ते पूर्णपणे कृत्रिम उपभोग्य आहे. ते आंतरराष्ट्रीयशी जुळते API तपशीलआणि ILSAC.

आपण किती ओतले पाहिजे? इंजिन द्रवपदार्थ बदलताना, सुमारे 4.2 लिटर सामग्री इंजिनमध्ये प्रवेश करेल, म्हणून बदलण्यापूर्वी पाच लिटर द्रवपदार्थाचा डबा खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. हातावर तेलाचा थोडासा पुरवठा ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून आवश्यक असल्यास आपण ते जोडू शकता. नियमांनुसार, एमएम प्रत्येक 15 हजार किलोमीटरवर बदलणे आवश्यक आहे. परंतु आपण खात्यात घेतल्यास फार नाही उच्च गुणवत्ताइंधन आणि वाहन संचालन परिस्थिती घरगुती रस्ते, नंतर हे अंतर 10 हजार किमी पर्यंत कमी केले पाहिजे. तथापि, बहुतेक मित्सुबिशी ACX कार मालक हेच करतात.

असो गाड्या जपानी बनवलेलेत्यांना ओतण्यासाठी केवळ उच्च-गुणवत्तेची एमएम आवश्यक आहे.म्हणून, निर्मात्याच्या शिफारसी गांभीर्याने घेतल्या पाहिजेत. तुम्हाला तुमच्या शहरात असा एमएम सापडत नसेल, तर डीलरशी संपर्क साधण्याचा प्रयत्न करा आणि त्याच्यामार्फत उत्पादने ऑर्डर करा. तुम्ही ऑनलाइन तेल खरेदी करण्याचाही प्रयत्न करू शकता.

आम्ही बदलत आहोत

इंजिनमध्ये वंगण बदलण्याची प्रक्रिया फारशी क्लिष्ट नाही, म्हणून कोणतीही कार उत्साही ती हाताळू शकते.

तुम्हाला काय लागेल?

आधी तांत्रिक कामप्रक्रियेदरम्यान आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आगाऊ तयार करा:

• नवीन मोटर इंजिन तेलपाच लिटर पॅकेजमध्ये तेल;
• नवीन इंजिन तेल फिल्टर;
• खर्च केलेला एमएम गोळा करण्यासाठी कंटेनर;
• WD-40 द्रव;
• स्लॉटेड स्क्रूड्रिव्हर;
• ओ-रिंगड्रेन होलसाठी.

वापरलेले एमएम काढून टाकण्यासाठी एक विशेष कंटेनर - आपण एक स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर बनवू शकता - जुन्या ओ-रिंगच्या अवशेषांपासून ड्रेन होलचे धागे स्वच्छ करण्यासाठी आवश्यक असू शकते.

हे सर्व तयार केल्यावर, आपण प्रारंभ करू शकता थेट प्रक्रियाइंजिन तेल बदलणे.

चरण-दर-चरण सूचना

प्रथम, आपल्याला एक छिद्र किंवा लिफ्ट शोधण्याची आवश्यकता आहे - यामुळे एमएम बदलणे अधिक सोयीस्कर बनते.

1. खड्ड्यात आल्यावर, एक पाना आणि WD-40 द्रव घ्या आणि कारच्या तळाशी क्रॉल करा. तुम्हाला मित्सुबिशी ACX इंजिन संरक्षण काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, माउंटिंग बोल्ट WD-40 सह वंगण घालणे आणि काही मिनिटे प्रतीक्षा करा जेणेकरून ते सैल होऊ शकतील. नियमानुसार, बोल्ट आंबट होतात आणि या प्रकरणात ते फार काळजीपूर्वक काढले जाणे आवश्यक आहे, कारण नुकसान होण्याची शक्यता आहे. म्हणून, तुमच्या मित्सुबिशी ACX चे इंजिन संरक्षण सुरक्षित करणारे चार स्क्रू काढा.
2. संरक्षण काढून टाकल्यानंतर, तुम्हाला एमएम ड्रेन प्लग दिसेल.
3. पुढे, वापरलेले वंगण गोळा करण्यासाठी कंटेनर घ्या आणि प्लगच्या खाली ठेवा. लक्ष द्या! इंजिन थोडं थंड झाल्यावर ड्रेन प्लग अनस्क्रू केला पाहिजे. गरम इंजिनवर मोटर द्रवते बदलण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण आपण गरम तेलाने स्वतःला बर्न करू शकता, म्हणून युनिटला थंड होण्यासाठी थोडा वेळ द्या.
4. ड्रेन कॅप अनस्क्रू करण्यासाठी पाना वापरा. वापरलेल्या उपभोग्य वस्तूंचा निचरा करण्याची प्रक्रिया सुरू झाली आहे. MM पूर्णपणे विलीन होईपर्यंत सुमारे 30-40 मिनिटे प्रतीक्षा करा.
5. जर तुम्ही इंजिन फ्लश करून एमएम बदलत असाल तर ड्रेन कॅप घट्ट करा. पुढे, सुमारे चार लिटर इंजिन भरा फ्लशिंग द्रव, इंजिन सुरू करा. काही काळ काम करू द्या, किंवा अजून चांगले, चाकाच्या मागे जा आणि राईडसाठी घेऊन जा. फ्लशिंग सामग्रीवर कमीतकमी 10 किलोमीटर चालवणे आवश्यक आहे जेणेकरून द्रव संपूर्ण प्रणालीतून जाईल आणि सर्व ठेवी आणि घाण गोळा करेल. यानंतर, आपल्याला खड्ड्यात गाडी चालवावी लागेल आणि "फ्लशिंग" ड्रेनिंग प्रक्रिया पुन्हा करावी लागेल.
6. आता आपल्याला तेल फिल्टर काढण्याची आवश्यकता आहे. ते पुढील तळाशी स्थित आहे ड्रेन प्लग, म्हणून ते तळाशी काढणे अधिक सोयीचे असेल. हे सोपे करण्यासाठी त्याच्याभोवती एक चिंधी गुंडाळा, कारण ते काढून टाकण्यात काही समस्या असू शकतात. आपण फिल्टर घटक काढू शकत नसल्यास, नंतर वापरा विशेष की- ही एक साखळी आहे जी फिल्टरच्या सभोवताली घाव घालते जेणेकरून ते काढून टाकणे अधिक सुलभ होते.
7. आता पुन्हा कारच्या खाली जा आणि ड्रेन होलसाठी ओ-रिंग बदला. जुना पडू शकतो, म्हणून स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि जुन्या अंगठीचे सर्व अवशेष काढून टाका.
8. मग आपल्याला ड्रेन कॅपवर स्क्रू करणे आवश्यक आहे.
9. त्यात थोडे वंगण टाकल्यानंतर जुन्याऐवजी नवीन तेल फिल्टर स्थापित करा. तसेच वंगण घालण्यास विसरू नका रबर घटकफिल्टरवरच, काही असल्यास.
10. इंजिनमध्ये एमएम फिलर नेक उघडा आणि त्यात सुमारे चार लिटर पदार्थ घाला. लक्षात ठेवा की मित्सुबिशी एसीएक्समध्ये एमएम बदलताना, 4.2 लीटरने सिस्टममध्ये प्रवेश केला पाहिजे, परंतु जर सर्व कचरा द्रव ग्लास नसेल, तर त्यानुसार, कमी भरणे आवश्यक आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, द्रव पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी डिपस्टिक वापरा.
11. इंजिन सुरू करा आणि काही मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्या.
12. इंजिन थांबवा आणि डिपस्टिक वापरून तेलाची पातळी तपासा. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, फिलर कॅप घट्ट करा.
13. कारच्या तळाशी पोहोचा आणि गळतीसाठी दृष्यदृष्ट्या तपासा. सर्व काही सामान्य असल्यास, नंतर इंजिन संरक्षण परत जागी स्क्रू करा.