आपल्याला आवश्यक असेल: 8 मिमी हेक्स रेंच, एक फनेल, निचरा झालेल्या कार्यरत द्रवपदार्थासाठी किमान 1 लिटर क्षमतेचा कंटेनर.

मध्ये कार्यरत द्रव पातळी तपासण्यासाठी निर्माता प्रदान करतो स्वयंचलित प्रेषणदर 15 हजार किमीवर गीअर्स. प्रत्येक 60 हजार किलोमीटर अंतरावर द्रव बदलण्याची सुविधा दिली जाते. तथापि, जर ते गलिच्छ झाले किंवा जळलेला वास दिसला तर द्रव बदलण्याची गरज आधी दिसू शकते. या प्रकरणात, सेवा केंद्राशी संपर्क साधा, कारण द्रव बदलण्याव्यतिरिक्त, ते गीअरबॉक्सचे निदान करतील कारण वरील चिन्हे त्याची पुष्टी दर्शवू शकतात.

सह स्वयंचलित ट्रांसमिशन भरा कार्यरत द्रवELF RENAULTMATIC D3 SYN.

पातळी आणि टॉप अप तपासण्यासाठीकार्यरत द्रव, खालील करा.
1. इंजिन सुरू करा आणि गिअरबॉक्स गरम करा. गिअरबॉक्समधील द्रवाचे तापमान 50-80 "से. असावे. वॉर्म-अपचा वेग वाढवण्यासाठी, तुम्ही कार लहान ड्राइव्हसाठी चालवू शकता. सामान्यतः तापमानात वातावरण 20 "एस.

2. वाहन एका पातळीवर, आडव्या पृष्ठभागावर ठेवा आणि पार्किंग ब्रेक लावा.

3. ब्रेक पेडल दाबून आणि ते दाबून धरून, निवडक लीव्हरला वैकल्पिकरित्या “P” (पार्किंग) पासून “D” (फॉरवर्ड) पर्यंत सर्व पोझिशनवर हलवा, टॉर्क कन्व्हर्टरला द्रवपदार्थाने भरण्यासाठी प्रत्येक स्थितीत थोडक्यात थांबा आणि हायड्रॉलिक प्रणाली. यानंतर, निवडक लीव्हर "N" (तटस्थ) स्थितीवर सेट करा. ब्रेक पेडल सोडा.

4. कार्यरत द्रव काढून टाकण्यासाठी गिअरबॉक्सच्या खाली एक विस्तृत कंटेनर ठेवा.

5. गिअरबॉक्स हाऊसिंगच्या तळाशी असलेल्या कार्यरत द्रव पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी होल प्लग अनस्क्रू करा. सामान्य पातळीवर, जेव्हा तापमान 35-37 डिग्री सेल्सियस पर्यंत पोहोचते तेव्हा कार्यरत द्रव छिद्रातून बाहेर पडू लागतो.

पातळी नियंत्रित करण्यासाठी, भोक ए मध्ये बायपास ट्यूब बी स्थापित केली आहे, ज्याची वरची धार कार्यरत द्रवपदार्थाच्या सामान्य पातळीशी संबंधित आहे.

घर्षण सामग्रीच्या तुकड्यांच्या स्वरूपात परदेशी कणांच्या एकाचवेळी उपस्थितीसह कार्यरत द्रवपदार्थाचा जळणारा वास गियरबॉक्स दुरुस्त करण्याची आवश्यकता दर्शवितो.

7. तापमान 60 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत वाढते तेव्हा कार्यरत द्रव नियंत्रण छिद्रातून बाहेर पडण्यास सुरुवात करत नसल्यास, ते जोडणे आवश्यक आहे. गिअरबॉक्समधून निवडक ड्राइव्ह केबल डिस्कनेक्ट करा.

8. गिअरबॉक्स हाऊसिंगच्या वरच्या भागात असलेला फिलर प्लग काढा.
9. तपासणी छिद्रातून बाहेर पडणे सुरू होईपर्यंत हायड्रॉलिक द्रव भरा.

द्रव वेगळ्या थेंबांमध्ये कंट्रोल होलमधून बाहेर पडला पाहिजे. जर ते सतत प्रवाहात वाहत असेल तर, थेंब दिसेपर्यंत जादा काढून टाका.

10. कंट्रोलचे प्लग आणि फिलर होल 35 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करा.

प्लगच्या सीलिंग गॅस्केटची स्थिती तपासा. आवश्यक असल्यास त्यांना पुनर्स्थित करा.

कार्यरत द्रवपदार्थ बदलण्यासाठीखालील गोष्टी करा.
1. पर्यंत गिअरबॉक्समध्ये कार्यरत द्रवपदार्थ गरम करा कार्यशील तापमान 60 "C, एक लहान ट्रिप केली.
2. कार एका सपाट क्षैतिज प्लॅटफॉर्मवर ठेवा, निवडक लीव्हर "P" स्थितीत हलवा आणि पार्किंग ब्रेकसह कारला ब्रेक लावा.

3. कंट्रोल प्लग A काढा ड्रेन होलआणि 8-पॉइंट हेक्स की बी वापरून ओव्हरफ्लो ट्यूब बी, द्रव योग्य कंटेनरमध्ये काढून टाका.
4. 9 Nm च्या टॉर्कसह बायपास ट्यूब आणि 35 Nm च्या टॉर्कसह प्लग घट्ट करा.
5. फिलर प्लग काढा.
6. निर्मात्याने शिफारस केलेल्या 3.5 लिटर नवीन तेलाने गिअरबॉक्स भरा.
गिअरबॉक्समध्ये घाण येण्यापासून रोखण्यासाठी, फिल्टरसह फनेल वापरा ज्याचा जाळीचा आकार 15/100 पेक्षा जास्त नसेल.
7. इंजिन चालवा आळशीआणि गिअरबॉक्समधील द्रव 60 डिग्री सेल्सियसच्या ऑपरेटिंग तापमानात गरम करा.
8. कंटेनर ठेवा आणि इंजिन चालू असताना, कंट्रोल प्लग काढा.
9. जर तेल निघत नसेल किंवा निचरा केलेल्या तेलाचे प्रमाण 0.1 लिटरपेक्षा कमी असेल तर पुढील गोष्टी करा:
- इंजिन थांबवा आणि प्लग घट्ट करा;
- 0.5 लिटर तेल घाला;
- गिअरबॉक्सला 50 डिग्री सेल्सियस तापमानाला थंड होऊ द्या;
- निष्क्रिय वेगाने इंजिन सुरू करा;
- तापमान (60+1) "C पर्यंत वाढेपर्यंत प्रतीक्षा करा;
- कंटेनरला स्टॉपरच्या खाली ठेवा;
- ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा.
10. कंटेनरमध्ये 0.1 लिटरपेक्षा जास्त तेल ओतले जाईपर्यंत या ऑपरेशन्सची पुनरावृत्ती करा.
11. फिलर आणि इन्स्पेक्शन होल प्लग बंद करा आणि काढलेले सर्व भाग काढून टाकण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित करा,

रेनॉल्ट डस्टर 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 मॉडेल्ससाठी सूचना संबंधित आहेत.

खरेदी करून लोकप्रिय कार, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही त्याच्या भविष्यातील "नशिबाची" काळजी करा. कारचे "आयुष्य" मोठे असेल आणि केवळ अशाच प्रकरणांमध्ये मोठ्या समस्या उद्भवणार नाहीत जेव्हा आपण अपयश टाळण्यासाठी वेळेवर प्रतिबंधात्मक उपाय कराल. महत्त्वपूर्ण यंत्रणा, युनिट्स. रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे हा या प्रतिबंधात्मक उपायांपैकी एक आहे. दुर्दैवाने, आम्हाला अशा प्रकरणांना सामोरे जावे लागेल जेथे अननुभवी कार मालक आत्मविश्वासाने अशी बदली करण्याची अशक्यता घोषित करतात.

रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्यापूर्वी तुम्ही अभ्यास केला पाहिजे तांत्रिक दस्तऐवजीकरण.

अनुभवी वाहनचालकांकडून अशी विधाने ऐकून, नवशिक्या फक्त त्यासाठी त्यांचे शब्द घेतात आणि त्यानुसार कोणतीही कारवाई करत नाहीत. अर्थात, अनुभवी लोकांचा सल्ला ऐकणे खूप महत्वाचे आहे, परंतु आम्ही अभ्यास करण्याची देखील शिफारस करतो तांत्रिक सूचना, जे नवीन कार मॉडेलच्या प्रकाशनानंतर निर्मात्याद्वारे सादर केले जाते. अशा तांत्रिक दस्तऐवजीकरणातूनच तुम्ही बऱ्याच उपयुक्त गोष्टी शिकू शकता, अद्वितीय गोष्टी घेऊ शकता आणि तुमची तांत्रिक पातळी सुधारू शकता.

तेल बदलणे

जरी आपण अशा कार उत्साही लोकांपैकी एक असाल ज्यांना कारच्या तांत्रिक भागाकडे जाण्याची भीती वाटते, कारण त्यांना या समस्येबद्दल काहीही समजत नाही, तरीही आम्ही शिफारस करतो की आपण आमच्या शिफारसींशी परिचित व्हा. आपण सर्वजण, पूर्वी एकेकाळी, काही कृती करण्यास घाबरत होतो कारण आपण अनेक बाबतीत हौशी होतो. तथापि, भीती दूर करून आणि शिफारसी वाचून, आपण एक वास्तविक तज्ञ बनू शकता, केवळ कारची देखभाल करू शकत नाही, तर स्वतः दुरुस्तीचे काम देखील करू शकता. या कारणास्तव, आम्ही सुचवितो की सुरुवातीची स्थिती घ्या, आमच्या सर्व शिफारसींचा अभ्यास करा आणि नंतर तुमची कार स्वतः चालवा.

तेल कधी बदलावे

आम्ही तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देतो की असे काहीही बदलणे वाहन, योग्य रीतीने कार्य करणे, हे अशक्य आहे. विशेषतः, रेनॉल्ट डस्टरवर विशिष्ट वारंवारता असते. आपण निर्मात्याकडून तांत्रिक दस्तऐवजीकरण पाहू शकता आणि अशा प्रकारचे फेरफार किती वेळा केले पाहिजे या प्रश्नाचे उत्तर वैयक्तिकरित्या शोधू शकता. तथापि, आम्ही आपल्याला तयार माहिती प्रदान करण्याचा प्रयत्न करतो जेणेकरून आपण शोधण्यात वेळ वाया घालवू नये. तर, जर आपण रेनॉल्ट डस्टरवर गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याच्या वेळेबद्दल बोललो तर, निर्माता आम्हाला कारच्या प्रभावी मायलेज - 60 हजार किलोमीटर नंतर अशी प्रक्रिया करण्यास निर्देशित करतो.

अशा मायलेज नंतर आपण बदलू नका प्रेषण द्रव, काही विध्वंसक प्रक्रिया सुरू होऊ शकते. विशेषतः, तेल हलत्या घटकांच्या उत्कृष्ट स्नेहनला प्रोत्साहन देते, त्यांचे मजबूत घर्षण प्रतिबंधित करते आणि त्यांना थंड देखील करते. ट्रान्समिशन फ्लुइडचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे गीअरबॉक्सचा वेग बदलण्याची ड्रायव्हरची क्षमता. जेव्हा तुम्ही वेग बदलण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा तुम्हाला भयंकर आवाज, ग्राइंडिंग आवाज ऐकू येतो, ज्यानंतर वेग एकतर मोठ्या अडचणीने बदलला जातो किंवा अशी कृती करणे अजिबात अशक्य असते, तेव्हा तुम्ही पाहिले असेल. कारने प्रवास पुढे ढकलला आहे. हा सर्व परिणाम आहे अकाली बदलपुरवठा.

कोणते तेल भरायचे

आम्ही आशा करतो की, तुम्हाला तुम्हाला तुमच्या "आवडते" ची जपणूक करण्याची आवश्यकता आहे हे तुम्ही तुम्हाला पटवून देण्यास सक्षम झाल्याची आम्ही आशा करतो, आणि तदनुसार, तुम्हाला तुमच्या "आवडते" ची जपणूक करणे आवश्यक आहे आणि त्यानुसार, वापरलेला वेळोवेळी बदला. तेलकट द्रव. तथापि, आम्ही तुम्हाला आणखी एका चुकीबद्दल चेतावणी देण्यास घाई करतो जी नवशिक्या सहसा करतात. ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलणे आवश्यक आहे हे शोधून काढल्यानंतर, अननुभवी वाहनचालक ऑटो स्टोअरमध्ये जातात, काही पॅरामीटर्समुळे लक्ष वेधून घेतलेले तेल खरेदी करतात. काहींना आकर्षक किंमत आवडली, इतरांना स्टोअरमधील इतर वाहनचालकांकडून सकारात्मक प्रतिक्रिया ऐकू आली.

तथापि, आपण हे समजून घेतले पाहिजे की प्रत्येक कारची स्वतःची आवश्यकता असते तांत्रिक उपकरणे, या कारणास्तव, रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतणे आवश्यक आहे हे जाणून घेणे तुमच्यासाठी उपयुक्त ठरेल.

उत्तरासाठी, आपण तांत्रिक कागदपत्रांची पृष्ठे पाहून निर्मात्याशी पुन्हा संपर्क साधू शकता. तसे, आम्ही हे सांगण्यास घाई करतो की बरेच लोक रेनॉल्ट डस्टरच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाशी परिचित होण्यास नकार देतात कारण ते मूळ फ्रेंचमध्ये प्रकाशित झाले आहे. अर्थात, बहुतेक कार मालक आत्मविश्वासाने आणि अभिमानाने फ्रेंच भाषेची त्यांची उत्कृष्ट आज्ञा घोषित करण्यास सक्षम असतील, तथापि, इंटरनेट सर्फ करण्यास आळशी होऊ नका, तुम्हाला तेथे रशियन भाषेची आवृत्ती नक्कीच मिळेल. चांगले कामगिरी वैशिष्ट्येतेल आहे शेल हेलिक्सअल्ट्रा 0W-40. ऑटो स्टोअर उत्कृष्ट ॲनालॉगची शिफारस देखील करू शकते; विक्रेत्याला आपल्या कारचे मॉडेल सांगणे महत्वाचे आहे.

तेलाची पातळी तपासत आहे आणि तेल घालत आहे

असे घडते की काही कारणास्तव गिअरबॉक्समधील तेलाची पातळी कमी होते, खालची मर्यादा ओलांडते अनुज्ञेय नियम. या प्रकरणांमध्ये, आपणास स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे नुकसान होण्याचा धोका देखील आहे, त्यानंतर आपल्याला दुरुस्तीचे काम करावे लागेल. दुर्दैवाने, ट्रान्समिशन दुरुस्त करणे ही एक जटिल प्रक्रिया आहे जी आपण निश्चितपणे पार पाडू शकत नाही, म्हणून आपल्याला आपली कार स्टेशनपर्यंत चालवावी लागेल देखभाल. पार पाडण्यासाठी दुरुस्तीचे कामतुम्हाला एक प्रभावी रक्कम बाहेर काढण्यास भाग पाडले जाईल. असे रोखण्यासाठी नकारात्मक परिणाम, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही फक्त वेळोवेळी ट्रान्समिशन फ्लुइड पातळी तपासा. रेनॉल्ट डस्टरवर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल लेव्हल कशी तपासायची ही समस्या तुम्हाला समजत नसेल, तर आम्ही तुम्हाला चेकचे टप्पे काळजीपूर्वक वाचा असे सुचवतो:

• डावे चाक काढा;
• उघडलेल्या जागेचे काळजीपूर्वक परीक्षण करा, आपल्याला एक विशेष प्लग शोधण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे;
• प्लग अनस्क्रू करा;
• पृष्ठभाग स्वच्छ करा;
• तुमचे बोट घाला आणि किती ट्रान्समिशन फ्लुइड गहाळ आहे ते ठरवा.

अशा तपासणीशिवाय, रेनॉल्ट डस्टर बॉक्समध्ये तुम्हाला किती लिटर तेल ओतायचे आहे हे कोणीही सांगणार नाही. म्हणून, जर तुम्ही ट्रान्समिशन फ्लुइडची स्पष्ट कमतरता ओळखली असेल, जोपर्यंत ते ओतणे सुरू होत नाही. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल कमीतकमी वेळेत केला जातो, बहुतेकदा तीस मिनिटांपेक्षा जास्त नसतो. या प्रकरणात, आपण जुन्या समान प्रमाणात काढून टाकल्यानंतर, गिअरबॉक्समध्ये सुमारे पाच लिटर नवीन ट्रान्समिशन फ्लुइड ओतता.

संपूर्ण तेल बदल

शेवटी, स्वतःला पुन्हा तपासणी भोकमध्ये खाली करा, कोणतेही ट्रान्समिशन फ्लुइड लीक नसल्याचे सुनिश्चित करा आणि नंतर संरक्षण स्थापित करा. विशेष निदान उपकरण वापरुन, जवळचे तापमान मोजा तेल मान. हे महत्वाचे आहे की ते 60 अंशांपेक्षा जास्त नसावे. हे आपल्या कृती पूर्ण करते. तुम्ही बघू शकता, तुम्हाला कोणत्याही अति-जटिल क्रिया कराव्या लागणार नाहीत, त्यामुळे तुम्ही रेनॉल्ट डस्टरच्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये ते स्वतः करू शकता आणि अशा हाताळणी करताना आम्ही तुम्हाला उत्तम यश आणि उच्च परिणामांची शुभेच्छा देतो.

जेव्हा रेनॉल्ट डस्टर गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याची गरज भासते, तेव्हा मोकळ्या मनाने आमच्या स्टोअरशी संपर्क साधा. आम्ही तुम्हाला दर्जेदार आणि किमतीच्या दृष्टीने योग्य असे पर्याय देऊ. आवश्यक असल्यास, आम्ही इच्छित ठिकाणी वितरण व्यवस्था करू.

डस्टर 2-लिटर इंजिनसह 5- आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे, 4-स्पीड DP2/DP8 स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखील उपलब्ध आहे.

रेनॉल्ट डस्टर मॅन्युअल ट्रांसमिशन तेल

ऑटोमेकरच्या शिफारशींनुसार, सह वाहनांमध्ये मॅन्युअल ट्रांसमिशनप्रसारण वापरले पाहिजे ELF तेल TRANSELF NFJ 75W80. कमी तापमानात त्यात जास्त तरलता असते, ज्यामुळे थंडीत गीअर्स हलवणे सोपे होते, परंतु तरीही उच्च तापमानात पुरेशी स्निग्धता टिकवून ठेवते. कॉम्प्लेक्स विशेष additivesअगदी खाली देखील गियर दातांचे विश्वसनीय संरक्षण प्रदान करते उच्च भार, जे हे तेल रेनॉल्ट डस्टर 4x4 गिअरबॉक्सेसमध्ये वापरण्यास अनुमती देते जे ऑफ-रोड परिस्थितीत वापरले जातात. त्याच्या ऑक्सिडेशन प्रतिरोधकतेबद्दल धन्यवाद, ELF TRANSELF NFJ 75W80 त्याच्या संपूर्ण सेवा जीवनात प्रसारित घटकांचे पोशाख आणि गंज पासून प्रभावीपणे संरक्षण करते. रेनॉल्टने अधिकृतपणे तेल म्हणून याची शिफारस केली आहे डस्टर बॉक्समॅन्युअल ट्रांसमिशनसह.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल रेनॉल्ट डस्टर

रेनॉल्ट डस्टर 2.0 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कोणते तेल वापरायचे ते ऑटोमेकरच्या नियमांद्वारे नियंत्रित केले जाते. रेनॉल्ट कंपनीसह डस्टरसाठी शिफारस करतो स्वयंचलित प्रेषणद्रव ELF RENAULTMATIC D3 SYN. तिच्याकडे आहे घर्षण गुणधर्म, DP0 प्रकारच्या गिअरबॉक्सेसमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या भागांची सामग्री विचारात घेऊन खास निवडले. हे तुम्हाला चाकांमध्ये टॉर्कचे जास्तीत जास्त प्रसारण आणि सर्व ड्रायव्हिंग मोडमध्ये सहजतेने हलविण्यास अनुमती देते. विश्वसनीय संरक्षणरेनॉल्ट डस्टर 2.0 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये हे तेल वापरताना पोशाख आणि गंज पासूनचे ट्रांसमिशन तुम्हाला त्याचे आयुष्य वाढवू देते. ELF RENAULTMATIC D3 SYN ची सर्व सील सामग्री, कमी फोमिंग प्रवृत्ती आणि उच्च थर्मल आणि ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता, म्हणून वाचवतो इष्टतम वैशिष्ट्येऑटोमेकरने शिफारस केलेल्या रेनॉल्ट डस्टर 4x4 गिअरबॉक्समधील तेलाच्या संपूर्ण सर्व्हिस लाइफमध्ये.

रेनॉल्ट डस्टरसाठी बॉक्स तेल

विक्रेता कोड	नाव	किंमत
194757	ऑइल ELF TRANSELF NFJ 75W80 डबा - 1 लिटर	माहिती
194754	ELF RENAULTMATIC D3 SYN तेल

आयुष्यात घडते भिन्न परिस्थिती, त्यानुसार तुम्हाला रेनॉल्ट डस्टरमधील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे. विविध ऑटोमोटिव्ह मंचांवर आपल्याला हे योग्यरित्या कसे करावे याबद्दल अनेक शिफारसी मिळू शकतात. परंतु, एक सेवा पुस्तिका आहे ज्यामध्ये काय करावे लागेल आणि कोणत्या क्रमाने करावे लागेल याचे वर्णन केले आहे. अर्थात, ते फ्रेंचमध्ये आहे, जे या लेखासाठी भाषांतरित करावे लागले.

रेनॉल्ट लोगानवर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये ऑइल लेव्हल बदलण्याचा आणि तपासण्याचा व्हिडिओ, येथे DP0 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे, डस्टर DP8 वर, प्रक्रिया पूर्णपणे एकसारखी आहे:

रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासण्याचे अनेक मार्ग

रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये किती तेल शिल्लक आहे हे तपासण्याचे अनेक मार्ग आहेत. चला सर्व गोष्टींचा विचार करूया संभाव्य पर्यायनियंत्रण आणि तपासणी.

पर्याय 1. सर्वाधिक सोप्या पद्धतीनेनियंत्रण आणि मापन भोक आहे. रेनॉल्ट डस्टरमध्ये लेव्हल डिपस्टिक नसल्यामुळे स्नेहन द्रवस्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये, तुम्हाला थोडे टिंकर करावे लागेल.

तर, क्रियांच्या क्रमाचा विचार करूया:

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाचे प्रमाण तपासण्याचा पुढील मार्ग म्हणजे तेल पूर्णपणे काढून टाकणे. अर्थात, पद्धत अवघड आहे, परंतु त्याच वेळी आपण सिस्टममध्ये वंगण पुनर्स्थित करू शकता.

तेल पातळी तपासण्याची कारणे

रेनॉल्ट डस्टरमध्ये ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल का तपासण्याची गरज आहे याची बरीच कारणे नाहीत, परंतु ते जाणून घेणे उचित आहे जेणेकरून आवश्यक असल्यास, आपल्याला वंगण घालावे लागेल. तुम्हाला माहिती आहेच की, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी आहे, परंतु काही वेळा ते टॉप अप करणे आवश्यक आहे.

तर, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण जोडण्याची मुख्य कारणे पाहूया:

• ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल कूलरला अपघात, टक्कर किंवा इतरांमुळे नुकसान ज्यामुळे सिस्टममधील वंगण कमी होऊ शकते.
• तेल गळती, ज्यामुळे गॅस्केट ब्रेकडाउन आणि इतर सीलिंग घटक अयशस्वी झाले.
• पूर्ण घट्टपणा नाही ड्रेन प्लग, ज्यामुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्नेहक नष्ट झाले.

हे सर्व घटक रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील तेलाच्या पातळीवर परिणाम करू शकतात.

निष्कर्ष

सर्वात सोपा आणि प्रभावी मार्गमागील ट्रान्समिशन प्लगमधून काढून टाकून आणि तपासून तेलाची पातळी तपासा. पातळी खालच्या अंतराने निर्धारित केली जाते आणि जर तुम्ही ते काढले तर तुम्ही त्यात तेल जोडू शकता आवश्यक प्रमाणात, आणि उर्वरित बाहेर प्रवाहित होईल.

कारमधील ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ड्रायव्हिंग अधिक आरामदायी करण्यासाठी डिझाइन केले आहेत. या प्रकरणात, गीअर्स सतत बदलण्याची गरज नाही, उदाहरणार्थ, शहरात वाहन चालवताना, कारण आता सर्वकाही स्वयंचलितपणे केले जाईल. रेनॉल्ट डस्टर हे एक अतिशय गुंतागुंतीचे युनिट असल्याने आणि ते सहजपणे अयशस्वी होऊ शकते, तुम्हाला येथे आवश्यक आहे वारंवार बदलणेस्वयंचलित ट्रांसमिशन तेले. प्रक्रिया कशी आणि कधी पार पाडायची याचा विचार करूया - रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल चेंज.

बदली किती वेळा केली जाते?

आपण कारच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाकडे काळजीपूर्वक लक्ष दिल्यास, आपल्या लक्षात येईल की रेनॉल्ट डस्टर कारसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील वंगण ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीसाठी भरलेले आहे आणि ते बदलण्याची आवश्यकता नाही. तथापि, प्रत्यक्षात, सर्वकाही दिसते तितके सोपे नाही.

युरोपियन उत्पादककारला खात्री आहे की, सहसा, कार मालक 5 वर्षांच्या ऑपरेशनसाठी किंवा 150 हजार किलोमीटरसाठी कार खरेदी करतो. ही आकृती इंजिनची सरासरी सेवा आयुष्य आणि सर्व घटक आणि असेंब्लींच्या योग्य ऑपरेशनची हमी निर्धारित करते. या कालावधीनंतर, ऑपरेशन असुरक्षित मानले जाते.

सराव मध्ये, सर्वकाही वेगळे आहे. कार जास्त काळ वापरली जाते, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील वंगण 150 हजार किलोमीटरसाठी डिझाइन केलेले आहे. म्हणून, आपल्याला अद्याप वंगण अधिक वेळा बदलण्याची आवश्यकता आहे देय तारीख. हे 60-100 हजार किलोमीटर आहे.

बद्दल बोललो तर ऑल-व्हील ड्राइव्ह रेनॉल्टडस्टर नंतर ही कार वापरली जाते कठोर परिस्थिती, याचा अर्थ असा की स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल अधिक वेळा बदलण्याची शिफारस केली जाते - प्रत्येक 50 हजार किलोमीटरवर एकदा.

गंभीर परिस्थिती म्हणजे:

• आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली
• ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग
• खूप कमी आणि खूप जास्त तापमान
• जड भारांची वाहतूक
• स्टार्ट-स्टॉप मोडमध्ये सिटी ड्रायव्हिंग
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कारचे सिंगल टोइंग

हे सर्व घटक केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे आयुष्यच कमी करत नाहीत तर त्याचे स्नेहन घटक देखील कमी करतात, जे दबाव बदल आणि तापमान वाढीच्या अधीन असतात. शेवटच्या मुद्द्यासाठी, हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की सहभागाशिवाय बॉक्स मोकळा होतो तेल पंप. याचा अर्थ असा की दोन्ही युनिटचे सेवा जीवन आणि वंगणमोठ्या प्रमाणात कमी.

रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची तेल पातळी कशी तपासायची?

वंगण घटक बदलण्याची एक पायरी म्हणजे पॅनवरील यांत्रिक प्रभावामुळे किंवा शाफ्टच्या दोषपूर्ण सीलमुळे होणारी पातळी कमी होणे. घटक जोडण्यापूर्वी किंवा पूर्णपणे बदलण्यापूर्वी, तुम्हाला रेनॉल्ट डस्टर कारवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी कशी तपासायची हे माहित असणे आवश्यक आहे.

हे करणे अगदी सोपे आहे: फक्त कारचा हुड उघडा आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि इंजिनच्या जंक्शनवर एक चमकदार पिवळा रिंग शोधा. हे मोजमाप तपासण्याचे हँडल आहे. आपल्याला ते खेचणे आणि स्केल वापरून पातळीची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जेव्हा पातळी स्थिर असते तेव्हा थंड इंजिनवर हे करण्याची शिफारस केली जाते. पातळी किमान आणि कमाल गुणांच्या दरम्यान असावी.

खूप जास्त कमी पातळीघटक आणि असेंब्लीचे खराब स्नेहन आणि त्यानुसार स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे बिघाड होते. खूप जास्त उच्चस्तरीयरक्तदाब वाढतो तांत्रिक द्रव. हे सील आणि तेल सीलवर नकारात्मक परिणाम करते, जे पिळून काढले जातात आणि गळती होतात.

पूर्ण किंवा आंशिक बदल

तुम्ही रेनॉल्ट डस्टर कारच्या स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये तेल पूर्णपणे किंवा अंशतः बदलू शकता. पूर्ण म्हणजे जुने तेल काढून टाकणे, क्रँककेस फ्लश करणे आणि नवीन तेल भरणे.

आंशिक बदलीमध्ये हळूहळू नवीन तेल जोडले जाते कारण ते जुन्या तेलात मिसळते. ही पद्धत 100 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त मायलेज असलेल्या कारसाठी लागू. वस्तुस्थिती अशी आहे की जुने तेल क्रँककेसच्या भिंतींवर ठेवी तयार करते, जे फ्लश केल्यावर लहान चॅनेल बंद करू शकतात. हे सर्व " तेल उपासमार"आणि युनिटचे अपयश.

आंशिक बदलीमध्ये, जुना निचरा केला जातो आणि नंतर दर 200-300 किलोमीटरवर त्याच प्रमाणात नवीन टाकला जातो. जुन्याऐवजी ताबडतोब नवीन ओतण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण त्यांच्यामध्ये पूर्णपणे भिन्न रासायनिक रचना असू शकतात.

आंशिक बदली केव्हा आणि कशी करावी

आधी सांगितल्याप्रमाणे, जेव्हा कारचे मायलेज खूप जास्त असते तेव्हा आंशिक केले जाते. हे करण्यासाठी, आपल्याला निवडण्याची आवश्यकता आहे उच्च दर्जाचे वंगण, ज्याची निर्माता रेनॉल्ट डस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी शिफारस करतो आणि क्रँककेसमधून अनेक शंभर ग्रॅम जुने तेल काढून टाकतो.

अगदी त्याच प्रमाणात नवीन तेल ओतले जाते. आता तुम्हाला या मिश्रणावर सुमारे 200-300 किलोमीटर चालवावे लागेल. गाडी पास होताच आवश्यक प्रमाणातकिलोमीटर, तुम्हाला काही जुने तेल पुन्हा काढून टाकावे लागेल आणि नंतर आणखी 200 किलोमीटर चालवावे लागेल. नवीन वंगणाचा संपूर्ण डबा क्रँककेसमध्ये भरेपर्यंत हे चक्र केले जाते.

आंशिक बदलणे हा केवळ तेल बदलण्याचा एकमेव मार्ग नाही जुना बॉक्स, पण देखील चांगली संधीजड ठेवी काढून टाकण्यासाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन धुवा. आपल्याला माहिती आहे की, सर्वोत्तम फ्लशिंग एजंट तेल स्वतःच आहे, परंतु ते खूप महाग आहे. त्यामुळे फ्लश म्हणून वापरणे योग्य नाही. योग्य द्रव विकत घेणे किंवा हळूहळू वंगणाची रचना बदलणे चांगले.

दोन तेल मिसळण्याची शिफारस केलेली नाही विविध उत्पादककिंवा विविध रासायनिक रचना. उदाहरणार्थ, हेतू असलेल्या वंगण हिवाळी ऑपरेशनस्वयंचलित प्रेषण हे अजिबात हाताळू शकत नाही उच्च तापमान. हा नियमते इतर मार्गाने देखील कार्य करते. म्हणून, उत्पादन करणे चांगले आहे संपूर्ण बदली.

पूर्ण बदली

जर तुम्हाला गीअरबॉक्स शेकडो हजारो किलोमीटरपर्यंत टिकू इच्छित असेल तर रेनॉल्ट डस्टर कारवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल पूर्णपणे बदलण्याची शिफारस केली जाते. आपण ही प्रक्रिया दर 60 - 100 हजार किलोमीटरवर केल्यास, युनिटला केवळ आवश्यकताच भासणार नाही. आंशिक बदली, पण खूप काळ टिकेल. ही प्रक्रिया खालीलप्रमाणे केली जाते:

• कार लिफ्ट किंवा तपासणी खड्ड्यावर चालविली जाते.
• ब्रँडची पुष्टी करायची आहे ट्रान्समिशन तेलआणि इच्छित प्रकार निवडला आहे.
• डिपस्टिक बाहेर काढली जाते आणि कार बदलण्यासाठी पुरेशी उंचीवर वाढविली जाते.
• आता तुम्हाला आवश्यक आहे, आणि नंतर तेल ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि त्यात तेल काढून टाका योग्य द्रव. ते कमीतकमी 10 मिनिटे काढून टाकावे. शेवटी, प्लग जागेवर स्क्रू केला जातो आणि कार खाली केली जाते.

• आता झाकण काढा फिलर नेककिंवा बोल्ट (गिअरबॉक्सच्या बदलावर अवलंबून) आणि फ्लशिंग फ्लुइडसह स्वयंचलित ट्रांसमिशन भरा. रेनॉल्ट डस्टरसाठी, ते कोणत्या प्रकारचे द्रव आहे याने काही फरक पडत नाही. सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे त्यात ट्रान्समिशन आहे.
• फिलर कॅप बंद होते आणि इंजिन सुरू होते. आपण त्याला त्यावर काम करू दिले पाहिजे आदर्श गतीवर तटस्थ गियर, अंदाजे 5-10 मिनिटे. या वेळी, फ्लशिंगमुळे जुन्या तेलाचे अवशेष आणि दूषित पदार्थांची यंत्रणा साफ होते.
• आता फ्लश काढून टाका आणि नवीन भरा. येथे निचरा आणि भरणे तत्त्व समान आहे.

पेटी भरल्यावर फ्लशिंग द्रव, निष्क्रियतेपेक्षा जास्त वेग न वाढवण्याची जोरदार शिफारस केली जाते. अन्यथा, वेळापत्रकाच्या अगोदर स्वयंचलित प्रेषण "उद्ध्वस्त" होण्याचा मोठा धोका आहे.

निष्कर्ष

तुम्ही आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, रेनॉल्ट डस्टरवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशनला अजूनही तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे. बॉक्स बर्याच काळासाठी सर्व्ह करण्यासाठी, हे प्रत्येक 60 हजार किलोमीटरवर केले जाणे आवश्यक आहे. शिवाय, तेल बदलताना क्रँककेस तसेच यंत्रणा फ्लश करणे आवश्यक आहे. पूर्ण ही प्रक्रियालिफ्टवर शिफारस केलेले किंवा तपासणी भोक, जेथे गिअरबॉक्सच्या तळाशी प्रवेश आहे.

व्हिडिओ