मित्सुबिशी लान्सर X वर स्पार्क प्लग बदलणे अजिबात अवघड नाही; तुम्ही ते काही मिनिटांत करू शकता. मुख्य गोष्ट म्हणजे सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करणे आणि त्यांच्यापासून विचलित न होणे. आपण यापूर्वी कधीही असे केले नसल्यास, प्रथमच एखाद्यास मदत करण्यास सांगणे चांगले.
अधिकृत निर्मात्याकडील सेवा पुस्तके सूचित करतात की स्पार्क प्लग प्रत्येक 90,000 किलोमीटरवर इराइड स्पार्क प्लगसह बदलणे चांगले आहे. आपल्या देशात, हा आकडा कमी आहे - 60,000 किमी, कारण बऱ्याच प्रदेशात गॅसोलीनच्या गुणवत्तेला हवे असलेले बरेच काही सोडले जाते. जर स्पार्क प्लग सामान्य असतील तर ते प्रत्येक 30,000 किलोमीटरवर चांगले आहे.
आपल्याला पुनर्स्थित करण्याची काय आवश्यकता असेल?
16 मिमी रेंच किंवा स्पेशल स्पार्क प्लग रेंच. हुकचा बाह्य व्यास मोठा नसल्यास ते चांगले होईल - नंतर साधन स्पार्क प्लग विहिरींमध्ये सहजपणे फिट होईल.
जर तुमच्याकडे 1.5 लिटर इंजिन असेल, तर तुम्हाला TORX E10 सॉकेट हेड देखील लागेल, जर 1.8 किंवा 2 असेल तर फक्त 10 हेक्स सॉकेट.
नवीन मेणबत्त्यांचा संच - 4 तुकडे.
प्रक्रिया:
1. हुड उघडा आणि प्लास्टिक इंजिन कव्हर काढा. काहीही अनस्क्रू करण्याची गरज नाही - फक्त कव्हर वर खेचा.
2. जर इंजिन गलिच्छ असेल, धूळ किंवा ढिगाऱ्याने झाकलेले असेल, तर सर्वकाही स्वच्छ धुवा आणि पुसून टाकणे चांगले. आता तुम्ही इग्निशन कॉइल्स सुरक्षित करणारे बोल्ट सुरक्षितपणे अनस्क्रू करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त E10 सॉकेट रेंच किंवा साधे 10 सॉकेट आवश्यक आहे.
3. आता तुम्हाला इग्निशन कॉइलमधून वायर प्लग डिस्कनेक्ट करावा लागेल. कॉइल काढून टाकणे सोपे आहे — वरचा भाग खेचा आणि बाजूला ठेवा जेणेकरून ते गमावू नये किंवा त्यावर पाऊल ठेवू नये.
4. कॉइलच्या खाली लगेचच आपण काय शोधत आहोत ते पाहतो. हे स्पेशल स्पार्क प्लग रेंच किंवा क्लॅम्पने स्क्रू केलेले आहे. साधे सॉकेट वापरताना, स्पार्क प्लग इंधन पुरवठा नळी वापरून काढला जाऊ शकतो (फोटोप्रमाणे)
5. नवीन स्पार्क प्लग स्थापित करा. मेणबत्ती धाग्याला लागली की नाही हे जाणवण्यासाठी आधी हाताने पिळणे चांगले. जर तुम्हाला असे वाटत असेल की ते "घट्ट" होत आहे, तर कोणतेही प्रयत्न न करणे चांगले आहे, परंतु ते उघडणे आणि पुन्हा प्रयत्न करणे चांगले आहे. तुमच्याकडे विशेष टॉर्क रेंच असल्यास ते चांगले आहे: तुम्हाला ते 25 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करावे लागेल
6. उलट क्रमाने सर्वकाही पुन्हा स्थापित करा.
आता कोणती मेणबत्त्या निवडायची? वेगवेगळ्या पॉवर युनिटसाठी वेगवेगळे स्पार्क प्लग योग्य आहेत.
1.5 लिटर इंजिनसाठी ते मित्सुबिशी MN176628 (मूळ) किंवा बॉश 0 242 235 769 आहे.
1.8 किंवा 2.0 लिटर इंजिनसाठी - मूळ मित्सुबिशी MN163236, मित्सुबिशी MN163807 किंवा NGK FR6EI,
डेन्सो K20PSR-B8.
लक्षात ठेवा की तुम्ही मित्सुबिशीकडून मूळ उत्पादन विकत घेतले तरीही बॉक्समध्ये बॉश किंवा एनजीके, डेन्सोचे स्पार्क प्लग असतात. कोणतीही समस्या नाही: मित्सुबिशी फक्त मेणबत्त्या पॅकेज करते आणि भागीदार कंपन्या उत्पादन हाताळतात.
मित्सुबिशी लान्सर X वर स्पार्क प्लग बदलणे हे खूप सोपे काम आहे ज्यासाठी काही मिनिटे मोकळा वेळ लागेल. निर्मात्याने प्रत्येक 90,000 किलोमीटरवर इरिडियम स्पार्क प्लग बदलण्याची शिफारस केली आहे, किमान तेच मित्सुबिशी सेवा पुस्तिकांमध्ये लिहिलेले आहे. खरं तर, रॉल्फ सेवा केंद्र त्यांना दर 60,000 किलोमीटर अंतरावर बदलण्याची शिफारस करते, बहुधा हे रशियामधील गॅसोलीनच्या खराब गुणवत्तेमुळे आहे.
स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी तुम्ही हे करणे आवश्यक आहे:
- एक विस्तारित 16 सॉकेट किंवा लॉकसह 16 स्पार्क प्लग रेंच असा सल्ला दिला जातो की रेंचचा बाह्य व्यास शक्य तितका लहान असावा, अन्यथा ते स्पार्क प्लग विहिरींमध्ये बसणार नाही.
- 1.5 लिटर इंजिनसाठी Torx E10 सॉकेट. 1.8 आणि 2.0 इंजिनसाठी, नियमित 10 मिमी हेक्स सॉकेट वापरला जातो.
- स्पार्क प्लग - 4 पीसी.
Mitsubishi Lancer X 1.5i साठी स्पार्क प्लग:
- मित्सुबिशी MN176628
- बॉश 0 242 235 769- स्पार्क प्लग
Mitsubishi Lancer X 1.8i आणि 2.0i साठी स्पार्क प्लग:
- मित्सुबिशी MN163236- मूळ स्पार्क प्लग
- मित्सुबिशी MN163807- मूळ स्पार्क प्लग
- NGK FR6EI- स्पार्क प्लग
- डेन्सो K20PSR-B8- स्पार्क प्लग
कृपया लक्षात घ्या की मूळ मित्सुबिशी स्पार्क प्लग खरेदी करताना, बॉक्समध्ये बॉश (1.5-लिटर इंजिनसाठी), आणि NGK किंवा डेन्सो (1.8 आणि 2.0-लिटर इंजिनसाठी) चे स्पार्क प्लग असतील. वस्तुस्थिती अशी आहे की या प्रकरणात मित्सुबिशी फक्त एक पॅकर आहे आणि वरील कंपन्या मेणबत्त्यांच्या उत्पादनात गुंतलेल्या आहेत. हे जाणून घेतल्यास, त्याच रकमेसाठी तुम्ही एकाऐवजी मेणबत्त्यांचे दोन संच खरेदी करू शकता.
चला Mitsubishi Lancer X वर स्पार्क प्लग बदलणे सुरू करूया
1. सर्व प्रथम, तुम्हाला हुड उघडण्याची आणि वर खेचून वरचे प्लास्टिक इंजिन कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे.
2. जर इंजिनवर मोठ्या प्रमाणात धूळ आणि मोडतोड असेल, तर सर्वकाही पूर्णपणे फुंकण्याचा सल्ला दिला जातो. यानंतर, बोल्टच्या प्रकारावर अवलंबून, 10mm किंवा Torx E10 सॉकेट वापरून इग्निशन कॉइल माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करणे सुरू करू शकता. 
3. आता तुम्हाला इग्निशन कॉइलचा लो-व्होल्टेज इनपुट प्लग डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, नंतर कॉइल वर खेचा आणि बाजूला ठेवा. 
4. कॉइलच्या लगेच खाली एक स्पार्क प्लग असेल, जो चुंबकीय किंवा प्लास्टिक लॉकसह स्पार्क प्लग रेंच वापरून अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही नियमित विस्तारित सॉकेट वापरत असाल, तर इंधनाच्या नळीचा वापर करून स्पार्क प्लग बाहेर काढता येईल: 
5. नवीन स्पार्क प्लग जागेवर स्क्रू करा. तुमच्याकडे टॉर्क रेंच असल्यास, स्पार्क प्लगला 25-30 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करण्याचा सल्ला दिला जातो.
6. काढण्याच्या उलट क्रमाने भाग पुन्हा स्थापित करा.
मित्सुबिशी लान्सर 10 वर स्पार्क प्लग बदलणे ही एक मानक प्रक्रिया आहे जी दर दोन वर्षांनी केली जाते किंवा जेव्हा मायलेज 60 हजार किमीपर्यंत पोहोचते. (इरिडियम स्पार्क प्लग - 90 हजार किमी).
परंतु बऱ्याच प्रकरणांमध्ये गॅसोलीनची गुणवत्ता इच्छेनुसार सोडते या वस्तुस्थितीमुळे, त्यांना अधिक वेळा बदलण्याची शिफारस केली जाते - 30 हजार किमी मायलेज जमा केल्यानंतर. स्पार्क प्लग सर्व्हिस सेंटरमध्ये किंवा स्वतः बदलले जाऊ शकतात. ही एक क्लिष्ट प्रक्रिया नाही आणि काही मिनिटे लागतात.
परंतु आपण तज्ञ नसल्यास किंवा आपल्याकडे आवश्यक साधने नसल्यास, व्यावसायिकांकडे वळणे सोपे आहे.
कोणते भाग निवडायचे - मूळ किंवा गैर-मूळ
अनेक लॅन्सर 10 मालकांना त्यांच्या कारवर कोणते स्पार्क प्लग बसवायचे आहेत - अधिक महाग मूळ किंवा स्वस्त नसलेले. असे दिसते की मूळ सुटे भाग अधिक चांगले असले पाहिजेत, परंतु हे पूर्णपणे सत्य नाही. खरं तर, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, मूळ स्पार्क प्लग त्याच कंपन्यांद्वारे तयार केले जातात जे मूळ नसतात.
सुप्रसिद्ध जपानी निर्माता NGK मित्सुबिशीसह अनेक ब्रँड्सना स्पार्क प्लग पुरवतो. म्हणजेच, या कंपनीने देऊ केलेले स्पेअर पार्ट आणि समान मार्किंग असलेले इतर कोणतेही फरक नाही. फुगलेली किंमत चिंतेचे मूल्य धोरण आणि वॉरंटी खर्चामुळे आहे. खरं तर, नॉन-ओरिजिनल मेणबत्त्या फक्त पॅकेजिंगवरील लोगोशिवाय समान मूळ असतात.
दुसरीकडे, चीनमध्ये बनवलेल्या अत्यंत स्वस्त मेणबत्त्या आहेत. अशा सुटे भागांचा अजिबात वापर न करणे चांगले आहे, कारण त्यांची गुणवत्ता खराब आहे. सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे एनजीके, बॉश सारख्या गंभीर कंपन्यांनी बनवलेल्या मेणबत्त्या.
मला सुटे भाग कुठे मिळतील?
आपण वॉरंटी सेवा केंद्र किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर Lancer X साठी स्पार्क प्लग शोधू शकता. विशेषज्ञ आपल्याला कोणत्या प्रकारच्या मेणबत्त्यांची आवश्यकता आहे ते त्वरीत सांगतील आणि स्थापनेत मदत करतील. परंतु आपण कारसाठी आपले स्वतःचे भाग निवडण्याचे ठरविल्यास, आपण इंटरनेटवर शोधू शकता.
आवश्यक सुटे भाग द्रुतपणे शोधण्यासाठी, तुम्हाला त्याचा OEM क्रमांक माहित असणे आवश्यक आहे. उत्पादनाचा मूळ बाजार क्रमांक हा प्रत्येक विशिष्ट भाग ओळखणारा कोड असतो. OEM क्रमांकामध्ये अक्षरे आणि संख्या यांचे मिश्रण असते. प्रत्येक उत्पादकाची स्वतःची उत्पादन क्रमांकन प्रणाली असते.
इंटरनेटवर अनेक सुटे भाग कॅटलॉग आहेत. त्यापैकी एक प्रविष्ट केल्यावर, आपल्याला शोध फील्डमध्ये OEM क्रमांक प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे आणि सर्व पर्यायांची सूची आपल्यासाठी त्वरित उपलब्ध होईल.
अशा प्रकारे, आपण किंमतीनुसार मेणबत्त्यांची तुलना करू शकता आणि प्रस्तावित उत्पादकांमधून निवडू शकता. अंदाजे त्याच प्रकारे, आपण कारचा VIN कोड (बॉडी नंबर) वापरून आवश्यक भाग शोधू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला हा कोड वापरून कॅटलॉग शोधण्याची आवश्यकता आहे. या कार मॉडेलमधील सर्व भाग नॉकआउट केले जातील.
जर तुम्हाला स्पार्क प्लगचा OEM क्रमांक किंवा बॉडी नंबर माहित नसेल, तर तुम्ही तुमच्या कारचे उत्पादन आणि बदल करण्याच्या वर्षानुसार शोधू शकता.
बदली कशी करावी
जुने स्पार्क प्लग नवीनसह बदलण्यासाठी, तुम्हाला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:
- स्पार्क प्लग रेंच 14 आत रबरसह;
- 10 मिमीच्या डोक्यासह रॅचेट रेंच;
- फ्लॅट हेड स्क्रूड्रिव्हर.
सर्व मेणबत्त्या क्रमाने ठेवल्या पाहिजेत - एकामागून एक. म्हणजेच, आम्ही प्रथम प्रथम पूर्णपणे घट्ट करतो आणि त्यानंतरच दुसऱ्याकडे जाऊ.
पहिली पायरी म्हणजे संरक्षक आवरण काढून टाकणे. हे करण्यासाठी, तीन माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा. नंतर, स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, कनेक्टर काढा आणि इग्निशन कॉइल धरून ठेवणारा बोल्ट अनस्क्रू करा. पुढे, तुम्हाला इग्निशन कॉइल बाहेर काढण्याची आणि स्पार्क प्लग की क्लिक करेपर्यंत ती घालावी लागेल.
यानंतर, आपण मेणबत्ती अनस्क्रू करणे सुरू करू शकता. कनेक्टर मोकळा केल्यावर, आपल्याला नवीन स्पार्क प्लगमध्ये स्क्रू करणे आणि इग्निशन कॉइल जागी ठेवणे आवश्यक आहे, तसेच फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करणे आणि कनेक्टर कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, सर्व स्पार्क प्लग बदलले जातात. आपण स्पार्क प्लग काळजीपूर्वक घट्ट करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन धागे काढू नयेत, परंतु त्याच वेळी घट्टपणे घट्ट करावे जेणेकरून खराब उष्णता हस्तांतरण होऊ नये.
आपण कोणते स्पार्क प्लग खरेदी करावे हे आपल्याला माहित नसल्यास, मित्सुबिशी लॅन्सर X साठी सर्वात सामान्यपणे वापरलेले स्पार्क प्लग येथे आहेत.
| मूळ मेणबत्त्या | मूळ स्पार्क प्लग नाहीत | |
|---|---|---|
| मित्सुबिशी लान्सर X 1.5i | मित्सुबिशी MN176628 | बॉश 0 242 235 769 |
| मित्सुबिशी लान्सर X 1.6i | मित्सुबिशी 1822A085 | HKT CY-57 HKT CP07 |
| मित्सुबिशी लान्सर X 1.8i | मित्सुबिशी MN163236 | NGK FR6EI |
| मित्सुबिशी लान्सर X 2.0i | मित्सुबिशी MN163807 | डेन्सो K20PSR-B8 |
