आजसाठी उपलब्ध मोठे यश. हे टोयोटा द्वारे उत्पादित केले जाते, जे लक्झरी उत्पादने तयार करते. काही लोक ते घेऊ शकतात, परंतु या स्तराची कार मालकीची स्थिती आणि उत्कृष्ट चव यांचे सूचक आहे.

वाटेची सुरुवात

सुरुवातीला, या कारचे उत्पादन युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकामध्ये विक्रीवर केंद्रित होते. परंतु यश इतके मोठे होते की कंपनीने जगातील बहुतेक देशांमध्ये विक्रीचा विस्तार केला. 70 हून अधिक क्षेत्रांनी प्रीमियम विभागाचे कौतुक केले आहे, जे उच्च दर्जाच्या उत्पादनांनी वैशिष्ट्यीकृत आहे.

कथा 1983 मध्ये सुरू झाली. याआधी, कंपनी दीर्घकालीन बाजार संशोधन आणि सक्रिय डिझाइनमध्ये गुंतलेली होती. टोयोटाच्या तज्ञांनी त्या वेळी बीएमडब्ल्यू सारख्या आधीच प्रगत कंपन्यांशी स्पर्धा केली. सर्वोत्कृष्ट अभियंते आणि डिझाइनरांनी पहिल्या प्रोटोटाइप "प्रोजेक्ट एफ 1" च्या निर्मितीवर काम केले. शोईजी जिनबो आणि इचिरो सुझुकी यांनी फ्लॅगशिप विकसित केली होती, ज्यांनी त्यांच्या मॉडेलसाठी यूएस रहिवाशांच्या पसंती आणि मागणीवर संशोधन केले.

पहिली कबुली

मे 1985 मध्ये, प्रकल्प प्रदर्शनासाठी तयार होता. याला Lexus LS400 असे म्हणतात आणि स्वीडन आणि जर्मनीमध्ये व्यापक चाचणी घेतल्यानंतर, 1987 मध्ये आठ प्रकारांमध्ये सादर केले गेले. आरामदायक हाताळणी आणि विचारपूर्वक डिझाइनचे संयोजन म्हणून कार आणि ड्रायव्हर मासिकाने खूप प्रशंसा केली. कारच्या चिन्हाचा अर्थ - ओव्हलमध्ये कोरलेले एल अक्षर - लक्झरी, संपत्ती म्हणून परिभाषित केले आहे.

1991 मध्ये थोड्या शांततेनंतर, टोयोटा सादर केला नवीन मॉडेल- SC400. या स्पोर्टी सोल्यूशनमध्ये 4-लिटर इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन होते. नवीन उत्पादनाचे उत्पादन ड्रायव्हरची सुरक्षा आणि त्याच्या प्रवासातील आराम वाढवण्याचे उद्दिष्ट होते. म्हणूनच 1992 मध्ये लेक्सस विक्रीच्या बाबतीत मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यूपेक्षा बरेच पुढे होते. 1993 मध्ये जीएस 300 स्पोर्ट्स सेडानच्या रिलीझने चिन्हांकित केले गेले होते, ज्याचे स्वरूप डिझायनर ज्योर्जेटो ग्युगियारो यांनी डिझाइन केले होते. येथे त्यांनी कारचे प्रात्यक्षिक केले फ्रँकफर्ट मोटर शो. मला हे वर्ष माझ्या सर्वोत्तम ग्रेडची वेळ म्हणून आठवते.

नवीन मॉडेल्स आणि अद्ययावत करत आहे विद्यमान मॉडेल

1995 मध्ये यश चालू राहिले, परंतु अमेरिकन सरकारने जपानी वाहनांवर राज्य शुल्क लागू करण्याची योजना आखली, जे दबावाखाली घडले. देशांतर्गत उत्पादक. सुदैवाने, जपानमधील सर्वोच्च अधिकाऱ्यांनी या समस्येचे निराकरण केले आहे. बरोबर एक वर्षानंतर, LX450 ब्रँड कंपनीच्या लाइनअपमध्ये दिसू शकतो. या प्रीमियम कार, ज्यात SUV चे गुण होते. लोकप्रियता वेगाने वाढली, अगदी मागे टाकून रेंज रोव्हर. कारमध्ये चांगले आवाज इन्सुलेशन, 4.5-लिटर इंजिन आणि उच्च-स्तरीय क्लेडिंग होते.

सखोल अद्यतनांचा कालावधी 1997 मध्ये लेक्सस सापडला. जानेवारीमध्ये एचपीएस मॉडेलची संकल्पना मांडण्यात आली. हे GS300 मॉडेलवर आधारित होते, ज्याची आधीच चांगली प्रतिष्ठा होती. फेब्रुवारीमध्ये, उत्पादनातील एक नवीन उत्पादन फ्लॅगशिप SUV RX300 होते, ज्याला भरपूर मिळाले अतिरिक्त कार्ये. त्याच वर्षी, कंपनीने 100 हजार कारचा नवीन रेकॉर्ड प्रदर्शित केला - गेल्या वर्षीच्या विक्रीपेक्षा हे 20% जास्त आहे. RX300 ने J.D. रँकिंगमध्ये प्रथम स्थान मिळविले. पॉवर आणि असोसिएट्स 1998 मध्ये.

1999 मध्ये रियर-व्हील ड्राइव्ह IS200 चे पदार्पण झाले. त्याच्या विक्रीने कंपनीची कामगिरी दुप्पट केली आणि लेक्सस सर्वात जास्त बनले विश्वसनीय कारगेल्या पाच वर्षांत. कंपनीच्या सहाय्य केंद्रांकडील आकडेवारीच्या आधारे डेटा प्राप्त केला गेला. त्याच वर्षी, दशलक्ष कार विकली गेली.

उत्तम यश आणि नवीन विभाग

नवीन सहस्राब्दीची सुरुवात लेक्सससाठी एक विशिष्ट यश होती. IS मॉडेल 3 लिटर इंजिनसह सुसज्ज होते ज्याची शक्ती 280 होती अश्वशक्ती. मग LS430 अस्सल लेदर आणि लाकूड (अक्रोड) वापरून उत्कृष्ट फिनिशिंगसह सादर केले गेले. यानंतर, SC430 मॉडेलसह ऑफर जोडली गेली. यावर्षी 20 हजारांहून अधिक कार यशस्वीरित्या विकल्या गेल्या.

2001 च्या सुरूवातीस, लेक्ससने त्याच्या उत्पादनाचा काही भाग उत्तर अमेरिकेत हलविण्याचा निर्णय घेतला. त्याच वेळी, RX300 मॉडेलसाठी निलंबन आणि इंजिनसाठी बफेलोमध्ये एक प्लांट उघडण्यात आला. डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, ब्रँडने IS300 आणि SC430 सादर केले. स्पोर्टक्रॉस लाइन सुसज्ज करण्यात आली आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन. त्याच वर्षी, ES300 मॉडेल विक्रीच्या एकूण संख्येमध्ये जोडले गेले, ज्याने सर्व सर्वोत्तम घेतले.

कंपनीचे यश तिथेच संपत नाही. लेक्सस कार अगदी चित्रपटाच्या शूटिंगमध्ये सहभागी होण्यात यशस्वी ठरल्या. तर, 2002 मध्ये, डिझाइनर विकसित झाले विशेष फ्लॅगशिप, जे अल्पसंख्याक अहवाल चित्रपटात टॉम क्रूझचे वाहन बनले. त्याच वर्षी, IS200 साठी अद्यतन जारी केले गेले, ज्यामध्ये समाविष्ट होते सुकाणू चाकस्पोर्टक्रॉस आणि VVT-i इंजिन. त्याचे स्वरूप समायोज्य निलंबन असलेली GX470 लक्झरी SUV च्या रिलीझसह होते.

2003 मध्ये, आरएक्स लाइन अद्ययावत केली गेली, ज्यामध्ये शरीराचा विस्तार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, तसेच पर्यायांच्या शक्यतांचा विस्तार केला गेला. च्या साठी अमेरिकन आवृत्तीया कारचे इंजिन 3.3 लिटरपर्यंत वाढविण्यात आले आणि युरोपियन वापरकर्त्यांसाठी 3 लिटर सोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला. विक्रीच्या शिखरावर जाण्यासाठी फक्त एक महिना पुरेसा होता. लेक्ससने न्यूयॉर्कमधील प्रदर्शनाकडे दुर्लक्ष केले नाही; त्याने फ्लॅगशिप एचपीएक्स सादर केले, ज्याने एसयूव्ही आणि स्पोर्ट्स कारचे गुण एकत्र केले. केंब्रिजच्या प्रसिद्ध शहरात, सप्टेंबर 2003 मध्ये, कंपनीच्या प्लांटमध्ये एलएस 430 सेडान तयार होऊ लागली.

तात्पुरत्या अडचणी

पण सर्व काही सुरळीत पार पडले नाही. अशा प्रकारे, पुढील काही वर्षांमध्ये, लेक्ससने युनायटेड स्टेट्समधील विक्रीत सामान्य घट अनुभवली. परंतु उत्पादन कमी झाले नाही, म्हणून नवीन मॉडेल्स पुन्हा रिलीज केले गेले. नवीन हायब्रिडसह सुसज्ज इंजिन आणि डिझेल तंत्रज्ञान. पर्यावरणीय कारनुकतीच लोकप्रियता मिळू लागली. कंपनीने तिथे न थांबण्याचा निर्णय घेतला, म्हणून ती सुपर लक्झरी क्लास जिंकण्यासाठी निघाली. 2009 मध्ये या लाइनचे पहिले मॉडेल LF-A होते.

कंपनीसाठी 2009 हे वर्ष उल्लेखनीय होते मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनसंकरित कार. हे मॉडेल RX450 होते, ज्याच्या नावावर h निर्देशांक जोडला गेला होता. काही काळानंतर, ते 2.7-लिटर इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या अधिक किफायतशीर आवृत्तीने बदलले.

Lexus 2011 मध्ये CT200h रिलीज करेल अशी कोणाचीही अपेक्षा नव्हती, ज्याने छोट्या लक्झरी हॅचबॅक कोनाड्याला लक्ष्य केले होते. उर्वरित वाहन लाइनपेक्षा सरासरी खरेदीदारासाठी किंमत अधिक परवडणारी होती.

2011 मध्ये, एक मोठा भूकंप झाला ज्यामुळे कंपनीच्या उत्पादन सुविधांवर परिणाम झाला. अनेक उत्पादन घटक नष्ट झाले, म्हणून व्यवस्थापनाने कारखान्यांचे स्थान चीनमध्ये हलविण्याचा विचार केला.

त्याच वर्षी कार विक्रीसाठी मोठी समस्या निर्माण झाली. युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकामध्ये मुख्य घसरण दिसून आली. त्यांनी या विषयावर न्यूयॉर्क टाइम्समध्ये देखील लिहिले, ज्यामध्ये कंपनीचे मार्केटमधील नेतृत्व संपुष्टात आल्याची आणि मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यू या प्रतिस्पर्ध्यांसमोर त्याचे स्थान गमावले आहे. खरे आहे, विक्री या पातळीवर फार काळ टिकली नाही - जपान आणि युरोपमध्ये ते 40% ने सुधारले.

टोयोटाच्या प्रतिनिधींनी अधिकृतपणे सांगितले आहे की ते कंपनीमध्ये खरेदीदारांचे स्वारस्य पुनर्संचयित करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करतील. त्यानंतर ब्रँडच्या विपणन धोरणात खरी क्रांती झाली;

तुमची ताकद गोळा करा

लेक्ससने विक्रीबाबत गंभीर होण्याचा निर्णय घेतला. त्यांनी कंपनीला संकटातून बाहेर काढणे आणि तिला पुन्हा नेता बनवण्याचे ध्येय ठेवले. विशेषत: या हेतूने, 2012 मध्ये जीएस श्रेणीतील कारचे उत्पादन सुरू झाले. या मालिकेत GS 450h, GS 250 आणि GS 350 मॉडेल्सचा समावेश होता, ज्यांचे ब्रँडच्या चाहत्यांनी पटकन कौतुक केले.

त्याच वर्षी एलएस लाइनची सेडान खरेदीदाराला सादर करण्यात आली. अनेकांच्या लक्षात आले की हे केवळ मागील प्रकाशनांवर आधारित एक सुधारित मॉडेल आहे, परंतु त्याची गुणवत्ता पात्र आहे विशेष लक्ष. या "पुनर्वसन" कालावधीत, लेक्सस वाढीव शक्तीसह इंजिनसह कार तयार करते, एकूण क्षमता वाढवते वाहन. कंपनीच्या इतिहासात प्रथमच, त्याच सेडानला पर्यायी एफ स्पोर्ट स्पोर्ट्स पॅकेज मिळाले. त्यानंतर चिंतेच्या प्रकल्पाचे नूतनीकरण आणि IS-F च्या विकासाबद्दल वापरकर्त्यांमध्ये अफवा पसरली. त्याचे प्रकाशन ही सर्वात महत्त्वाची घटना मानली गेली वाहन उद्योगसंपूर्ण भविष्यकाळासाठी.

ब्रँड हायलाइट्स

लेक्ससचे 2012 मधील सर्वात संस्मरणीय पदार्पण हे त्याचे सिडनी लाँच होते. एलएफ-एलसी ही पूर्णपणे नवीन गोष्ट नव्हती, परंतु त्याने अनेक नवकल्पना लागू केल्या. हे अभियांत्रिकी भागाशी संबंधित आहे, जेथे कार्बन फायबरच्या वापराद्वारे कारचे वजन कमी केले गेले. एका आठवड्यानंतर, लास वेगासमध्ये SEMA प्रदर्शन झाले, जिथे GS 350 F स्पोर्ट मॉडेल प्रेक्षकांसमोर सादर केले गेले.

हे संपूर्ण वर्ष कंपनीसाठी नवीन पेटंटचा काळ म्हणून वैशिष्ट्यीकृत होते. अशा प्रकारे, NX 300h आणि NX 200t मॉडेल्सच्या उत्पादनाबद्दल सक्रिय अफवा होती. या वर्षी, आरसी 350 विशेषतः ऑस्ट्रेलियासाठी तयार केले गेले होते, जे एलएफ-सीसी मॉडेल होते, जे पॅरिस ऑटो शोमध्ये यशस्वीरित्या सादर केले गेले.

2013 मध्ये, कंपनीने सक्रियपणे नवकल्पना आणि विद्यमान ओळींमध्ये जोडण्याची घोषणा केली. युनायटेड स्टेट्समध्ये नेतृत्व पदे पुन्हा मिळवण्याच्या टप्प्यांपैकी एक म्हणजे जिनिव्हा येथील प्रदर्शनात उपस्थिती, जिथे IS 300h सादर केले गेले. या हायब्रीड मॉडेलला आणि त्याच्या ॲनालॉग्सना लगेच जे.डी.कडून पुरस्कार मिळाले. पॉवर आणि असोसिएट्स. याचा अर्थ लेक्सस उत्पादनांना सूचक म्हणून मान्यता मिळणे होय उच्च गुणवत्ताआणि लक्झरी वर्गात विश्वसनीयता. त्याच कालावधीत, लेक्सस आइस इव्हेंट झाला, ज्याने प्रत्येकाला ऑल-व्हील ड्राइव्ह Lexus GS AWD सादर केले. या कार्यक्रमात केवळ 24 पाहुणे उपस्थित होते.

शेवटच्या प्रदर्शनासाठी एप्रिलची आठवण झाली, जिथे हायब्रिड मॉडेल GS 300h चा प्रीमियर झाला. कंपनीच्या प्रतिनिधींच्या मते, ही कार खेळाडू आणि कॉर्पोरेट खरेदीदारांसाठी आदर्श आहे. हे नवीन उत्पादन त्याच्या पर्यावरण मित्रत्वामुळे वेगळे होते, कारण ते हवेत थोड्या प्रमाणात CO 2 उत्सर्जित करते. लेक्सस ब्रँड अधिकृतपणे सर्वात हिरवीगार कार निर्माता म्हणून ओळखला गेला आहे. ऑटो एक्सप्रेसच्या प्रकाशनानुसार, 2013 मध्ये, ड्रायव्हर पॉवरने कंपनीला आपल्या प्रकारचे सर्वोत्तम नाव दिले. न्यूयॉर्कमधील मेड फॅशन वीकमध्ये कंपनीला असेच गुण मिळाले.

2014 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादरीकरणादरम्यान, कंपनीने स्वतःला दाखवले पूर्ण शक्ती, नवीन RC F सादर करत आहे. ही ओळ मोठ्या सामर्थ्याने ओळखली गेली होती, हे Lexus उत्पादनात यापूर्वी दिसले नव्हते. अर्थात, हे वर्ष नवीन उत्पादनांमध्ये इतके समृद्ध नव्हते, परंतु कंपनीची विक्री कमी झाली नाही. तिने पुन्हा एकदा सिद्ध केले की ती ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या नेत्याच्या पदवीसाठी पात्र आहे. ब्रिटीश पब्लिशिंग हाऊस व्हॉट कारनुसार हे प्रथम स्थान पुष्टी करते, जे ब्रँडने बर्याच काळापासून ठेवले आहे.

वाढ कालातीत आहे

पहिले नवीन Lexus GS F 2016 2015 मध्ये रिलीझ झाले होते. परंतु त्याची लोकप्रियता अपेक्षित फ्लॅगशिप RX च्या तुलनेत अतुलनीय आहे, ज्यात सर्वोत्तम तांत्रिक नवकल्पना आणि डिझाइन सोल्यूशन्स यांचा समावेश असावा. या कालावधीत, कंपनी त्याच्या प्रभावाच्या सीमा, म्हणजे सुरक्षा प्रणाली विस्तृत करण्यासाठी दुय्यम प्रकल्पांमध्ये गुंतण्यास सुरवात करते. ते बाजारात सर्वात प्रभावी आणि परवडणारे बनले पाहिजेत. टोयोटाच्या मनोरंजक ऑफशूटमध्ये एक फ्लाइंग मॅग्नेटिक बोर्ड आहे, ज्याचा नमुना "बॅक टू द फ्यूचर" या सुप्रसिद्ध चित्रपटातील मॉडेल होता.

आजकाल, कंपनीने त्यांची विक्री वाढवण्यासाठी लोकप्रिय ES आणि NX लाईनवर किमती कमी करण्याचा निर्णय घेतला आहे. एलएफ-एफसी सेडान मॉडेल्सचे हायड्रोजनमध्ये रूपांतर करण्याचा प्रकल्प देखील विकसित करत आहे. लेक्सस थांबणार नाही. खूप वर्षांनी सक्रिय कार्यसर्वोत्तम अजून यावयाचे आहे. लोकप्रिय ऑटो शोमध्ये विशिष्ट लेक्सस बॅजचा देखावा आधीच यशस्वी झाला आहे.

अर्थात, आज आर्थिक परिस्थिती सक्रिय विक्रीसाठी आणि नवीन प्रतिमा-श्रेणी मॉडेल्सच्या निर्मितीसाठी सर्वोत्तम नाही, परंतु ब्रँडने आधीच दर्शविले आहे की बाजारपेठेतील परिस्थिती कशीही असली तरीही ते त्याचे नेतृत्व स्थान टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहे.

लेक्सस कार नेहमीच विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. ते आपोआप त्यांच्या मालकाची प्रतिमा वाढवतात. जरी या कारची किंमत खूप जास्त वाटत असली तरी ते तुमची चव आणि शैली उत्तम प्रकारे हायलाइट करतील.

लेक्सस कारचा इतिहास 1983 चा आहे ज्या देशात लोक आरामाची कदर करतात - जपानमध्ये. त्यावेळी बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंझ, जग्वार या ब्रँड्सना मागणी होती. जपानी निर्माताटोयोटाला या कार ब्रँडच्या देखाव्याची अजिबात भीती वाटत नव्हती. उलट मी स्पर्धात्मक मार्ग स्वीकारण्याचा निर्णय घेतला. ज्यांनी जगप्रसिद्ध टोयोटा कार विकसित करण्यात व्यवस्थापित केले त्यांनी लेक्ससच्या निर्मितीवर देखील काम केले. त्या वेळी, संघात सुमारे 1,450 कामगार होते, त्यापैकी प्रगतीशील अभियंते आणि प्रतिभावान डिझाइनर होते. कारच्या विकासाला आणि उत्पादनाला पाच वर्षांहून अधिक काळ लागला. विकसकांनी 1988 मध्ये त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांना मोठी स्पर्धा प्रदान करण्यास व्यवस्थापित केले, डोळ्यात भरणारा, विलासी आणि प्रतिष्ठित कार लेक्सस LS400 च्या देखाव्यामुळे धन्यवाद. शिवाय, त्याने केवळ आपल्याच नव्हे तर समाजाचे लक्ष वेधून घेतले देखावा, पण देखील आदर्श वैशिष्ट्येमोटर त्याच्या देखाव्यापासून, तो अनेक चाहत्यांची मने जिंकण्यात यशस्वी झाला आहे. लक्झरी गाड्या.

अमेरिकेत लेक्सस

तथापि, लेक्सससाठी केवळ जपानच उत्पादन करणारा देश नव्हता. युनायटेड स्टेट्समध्ये या ब्रँडच्या कारच्या मागणीत वेगाने वाढ झाल्यानंतर, एक प्लांट तयार केला गेला, ज्याने लेक्ससचे उत्पादन देखील सुरू केले. खरे आहे, हे जपानी आवृत्तीपेक्षा अनेक प्रकारे वेगळे आहे. जपानमधील लेक्ससचे उत्पादन एर्गोनॉमिक्स राखण्यासाठी होते आणि किमान खर्च, आणि यूएसए मध्ये मुख्य भर शक्ती, आकार आणि आराम यावर होता.

पहिली यशस्वी कार

Lexus LS400 चा मूळ देश जपान आहे. हे पूर्णपणे उलट होते डिझाइनर अमेरिकन उत्पादन आधारित. त्यांचा उज्ज्वल भविष्यावर विश्वास होता की एक दिवस हा ब्रँड केवळ युरोप आणि आसपासच्या देशांवरच नव्हे तर सर्व जागतिक बाजारपेठांवर विजय मिळवेल.

Lexus LS400 चा विकास टोयोटा ब्रँडच्या प्रकाशनानंतर जपानी ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या इतिहासातील सर्वात धाडसी पाऊल होते. 1990 मध्ये अमेरिकेत आणलेली सर्वाधिक विकली जाणारी आणि सर्वाधिक विकली जाणारी कार म्हणून ती ओळखली गेली. Lexus SC400 मध्ये आठ-सिलेंडर इंजिन आहे ज्यामध्ये 32 वाल्व आहेत. त्याची मात्रा 4 लिटर आहे आणि त्याची शक्ती 294 अश्वशक्ती आहे. तसेच आहे पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससंसर्ग

पुढील विकास

निर्मात्याची पुढची चाल लेक्सस GS-300 होती - त्याचे सुंदर सुव्यवस्थित शरीर आणि स्टायलिश डिझाइनने लगेचच अनेक इच्छुक खरेदीदारांना आकर्षित केले. उत्पादनात अमेरिकन थीम शक्तिशाली गाड्यामोटोस्पोर्टच्या सूप-अप इंजिनसह GS 300 3T स्पोर्ट्स सेडान विकसित करण्यासाठी टोयोटाला पुढे ढकलले.

लेक्सस GS-300 चे उत्पादन करणारे देश - जपान, यूएसए. हे टोयोटा कॅमरीसह 1991 मध्ये अमेरिकेत सादर केले गेले आणि 1993 मध्ये जगभरात प्रीमियर झाले. ही एक सेडान-प्रकारची कार होती, ज्याच्या इंजिनची शक्ती 221 एचपी होती. सह. 3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, जे अमेरिकन मानकांशी संबंधित आहे. त्यानंतर त्याचा पाठलाग करण्यात आला ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीलेक्सस एलएक्स 450, ज्याने 1996 मध्ये अमेरिकन बाजारात प्रवेश केला. त्याचे उत्पादन मॉडेलवर आधारित होते टोयोटा जमीनक्रूझर 200. दोन्ही मॉडेल सारखेच होते आणि थोडे वेगळे होते.

1991 मध्ये लेक्सस एससी 400 देखील सादर केले गेले, ज्याने त्याचे डिझाइन टोयोटा सोअररच्या निर्यात आवृत्तीमधून घेतले होते. आणि 1998 मध्ये, कारचा पहिला शो पासून टोयोटा मोटर, ज्यामध्ये IS मॉडेल पाहणे समाविष्ट होते. अशा प्रकारे 1999 मध्ये पहिले सुधारित आणि सुधारित लेक्सस दिसू लागले - IS 200, जे युरोपियन आणि अमेरिकन बाजारपेठांना मोठ्या प्रमाणावर पुरवले गेले.

नवी पिढी

त्यानंतर, 2000 मध्ये, ही श्रेणी इतर नवीन उत्पादनांद्वारे पूरक होती: LS430, IS300. त्यांनी कालबाह्य SC 300 आणि 400 कूप बदलले 2001 मध्ये, पहिले Lexus SC430 परिवर्तनीय जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केले गेले. हे एका सुंदर, स्पोर्टी, अतुलनीय डिझाइनद्वारे ओळखले जाते जे सर्व पादचारी आणि वाहन चालकांना आकर्षित करते जे त्याच्या मार्गावर भेटतात. त्याचा रुंद आणि कमी आकार आहे. ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरला आरामाची परिपूर्ण भावना देते. मोकळ्या आणि बंद दोन्ही छतासह कार छान दिसते.

Lexus SC430 आहे मागील ड्राइव्हआणि आठ-सिलेंडरने सुसज्ज आहे व्ही-इंजिन 4.3 लीटरचे व्हॉल्यूम, जे 282 एचपी पर्यंत शक्ती विकसित करते. s., आणि पाच-स्पीड स्वयंचलित अडॅप्टिव्ह ट्रान्समिशन. कार फक्त 6.4 सेकंदात "शेकडो" वेग वाढवते.

परिपूर्ण कार

पुढची गाडी, जी आजही लोकप्रिय आहे - लेक्सस आरएक्स 300. ही पूर्णपणे नवीन एसयूव्ही 2001 मध्ये डेट्रॉईटमधील नॉर्थ अमेरिकन ऑटो शोमध्ये सादर केली गेली होती. कारमध्ये प्रभावी आयाम आहेत. त्याच्या यशस्वी प्रकाशनानंतर, निर्मात्यांनी ते अद्यतनित करण्याचा निर्णय घेतला आणि लेक्सस आरएक्स 330 ही अद्यतनित आवृत्ती डब केली. बदलांमध्ये कारची लांबी आणि रुंदी वाढवणे, तसेच मॉडेलला 3.3 लिटर व्ही-6 इंजिनसह सुसज्ज करणे समाविष्ट होते. 230 अश्वशक्तीची क्षमता.

नंतर, 2009 मध्ये, कारचे मॉडेल दिसले लेक्सस ब्रँड RX 350. या SUV ची क्षमता 271 हॉर्सपॉवर आहे ज्याचा आवाज 3.7 लीटर आहे, तसेच 188 hp आहे. सह. 2.4 लिटर वर. लवकरच हे मॉडेल RX 450 h मध्ये रूपांतरित झाले, जोडून स्पोर्टी देखावाआणि 300 hp च्या पॉवरसह इंजिनसह सुसज्ज. सह. क्रॉसओवर प्रेमी त्याच्या सर्जनशील डिझाइनने प्रभावित झाले आणि शक्तिशाली मोटर, लक्ष न दिला गेलेला नाही आणि सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससंसर्ग

मॉडेलचे प्रकार

याचे मूळ देश प्रतिष्ठित ब्रँडकारच्या चार पिढ्या तयार झाल्या. त्यामध्ये खालील मॉडेल्सचा समावेश आहे:

• कॉम्पॅक्ट - IS HS;
• मध्यम आकार - जीएस;
• क्रॉसओवर - LX, SUV, LX:
• कूप - LFA, SC

2018 मध्ये, लेक्सस निर्मात्याने नवीन पिढीची सेडान कार सादर केली - लेक्सस ईएस 2019, लेक्सस यूएक्स -2018 क्रॉसओवर, लेक्सस एलएफ-1 लिमिटलेस संकल्पना. जपान हा लेक्ससचा मूळ देश आहे. त्याचे मुख्यालय टोयोटा कंपनीत आहे.

लक्झरी कारचे उत्पादन करते. ते मूळतः युनायटेड स्टेट्समध्ये विक्रीसाठी होते. तथापि, ते सध्या जगभरातील अनेक देशांना पुरवले जातात. मुख्यालय जपानमध्ये नागोया येथे आहे.

नावाचा इतिहास

या प्रतिष्ठित कारचे वापरकर्ते असा दावा करतात की या शब्दाचा कोणताही अर्थ नाही, परंतु केवळ एक पद आहे लक्झरी कार. तथापि, निर्मात्यांचा दावा आहे की हे नाव अलेक्सिस नावाशी संबंधित आहे. टोयोटाच्या कारच्या नवीन लाइनच्या नावासाठी हा पर्याय मानला गेला. प्रोटोटाइप प्रसिद्ध मालिका “राजवंश” अलेक्सिस कॅरिंग्टनचा नायक होता. परंतु हे नाव पूर्णपणे निघून गेले नाही; ते थोडेसे बदलून "लेक्सस" झाले.

उद्दिष्टे निश्चित करणे, संभाव्य बाजारपेठांचे संशोधन करणे

1983 मध्ये, टोयोटा व्यवस्थापनाने एक ध्येय ठेवले - श्रेणीतील जगातील सर्वोत्तम कार तयार करणे कार्यकारी वर्ग. या काळात विशेषत: युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकामध्ये प्रीमियम कारना मागणी होती. तोपर्यंत, या राज्याच्या प्रदेशात, टोयोटा आधीपासूनच विश्वसनीय आणि उत्पादन करणारी कॉर्पोरेशन म्हणून ओळखली जात होती. दर्जेदार गाड्या. परंतु लक्झरी कारचा कोनाडा कव्हर केला गेला नाही आणि म्हणूनच या श्रेणीतील कार विकसित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

उत्पादन सुरू होण्यापूर्वी, टोयोटाने संभाव्य बाजारपेठेचा मोठ्या प्रमाणावर संशोधन अभ्यास केला, ज्यात भविष्यातील कारच्या काळजीपूर्वक डिझाइनसह होते. या उद्देशासाठी, जागेवर संभाव्य खरेदीदारांची प्राधान्ये स्थापित करण्यासाठी कॅलिफोर्नियामध्ये जागा भाड्याने देण्यात आली होती.

1989 मध्ये, कार तयार करण्याचे काम पूर्ण झाले. कॉर्पोरेशनच्या मते, जवळजवळ 60 डिझायनर्स, ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विविध क्षेत्रातील सुमारे 1,400 विशेषज्ञ अभियंते आणि 2,500 हून अधिक यांत्रिकी विकासात गुंतले होते. कारचे सुमारे 450 प्रोटोटाइप तयार केले गेले. एकूण, प्रकल्पात $1 बिलियन पेक्षा जास्त गुंतवणूक झाली.

उत्पादनाची सुरुवात

तथापि, या कामाचा परिणाम प्रभावी होता. Lexus LS 400, त्या वेळी अद्वितीय, एक अद्वितीय डिझाइन, चार लिटर क्षमतेचे प्रगत V8 इंजिन असलेले, बाजारात प्रवेश केला. ताहारा शहरातील जपानी प्लांट हे ठिकाण आहे जिथे लेक्सस नंबर वन एकत्र केले जाते.

डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये 1989 च्या सुरुवातीला पदार्पण झाले. फक्त 9 महिन्यांनंतर, सप्टेंबरमध्ये, त्याची विक्री युनायटेड स्टेट्समधील स्थापित वितरण नेटवर्कद्वारे सुरू झाली. त्याच वेळी, विक्री सुरू करण्याची प्रक्रिया मीडियामध्ये मोठ्या प्रमाणावर जाहिरात मोहिमांनी वेढलेली होती.

पहिले लेक्सस मिळाले चांगला अभिप्रायउपकरणे, प्रगत वायुगतिकी आणि कार्यक्षमतेसाठी. चांगली पुनरावलोकनेपेट्रोल इंजिनलाही बक्षीस देण्यात आले. कारची किंमत सुमारे $38,000 होती, जी वाजवी रक्कम मानली जात होती. हाताळणीची वैशिष्ट्ये देखील खूप प्रशंसा केली जातात. तथापि, समीक्षकांनी निलंबनाची कठोरता लक्षात घेतली. त्यामुळे कारच्या आरामदायी वातावरणाचा पूर्णपणे आनंद घेणे शक्य झाले नाही.

पहिल्या वर्षी, 1989 मध्ये, युनायटेड स्टेट्समध्ये लेक्सस LS 400 आणि ES 250 सेडान, कंपनीचे दुसरे मॉडेल, 16,392 युनिट्स विकल्या गेल्या. 1990 मध्ये, विक्री आणखी वाढली, या दोन मॉडेलमध्ये 63,594 कार विकल्या गेल्या. त्याच वर्षी, लहान प्रमाणात वितरित केले गेले प्रीमियम कारऑस्ट्रेलिया, यूके, कॅनडा आणि स्वित्झर्लंडला.

उत्पादनाचा विस्तार

1991 च्या वसंत ऋतूमध्ये, लेक्ससने LS 400 सारखेच इंजिन असलेले SC 400 स्पोर्ट्स कूप बाजारात आणले. त्या काळासाठी ती 6.9 सेकंदात 1,000 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम होती; काही काळानंतर, नवीन पिढीच्या ES 300 सेडानची त्याच्या पूर्ववर्ती ES 250 ची विक्री सुरू झाली, ही कार या ब्रँडची सर्वाधिक विक्री होणारी कार बनली.

पुढील वर्षी, 1992, लेक्सस SC 400 आणि ES 300 मॉडेल्सना जागतिक ऑटोमोबाईल प्रदर्शनांमध्ये अनेक मानद पुरस्कार देण्यात आले. कंपनीने युनायटेड स्टेट्समधील विक्रीच्या प्रमाणात बीएमडब्ल्यू आणि मर्सिडीज कॉर्पोरेशनला मागे टाकले आहे. त्याच वर्षाच्या सप्टेंबरमध्ये, सुधारित LS 400 बाजारात सोडण्यात आले, ज्यामध्ये जवळपास 50 सुधारणांचा समावेश होता.

जानेवारी 1993 मध्ये, लेक्ससने नाविन्यपूर्ण आणि अत्याधुनिक कार डिझाइन करण्यासाठी नियुक्त केलेल्या ऑटोमोबाईल डिझायनर जियोर्जेटो गिगियारोने GS300 हे नवीन मॉडेल जारी केले. एक वर्षानंतर, ते युरोपमध्ये एक अतिशय लक्षणीय नवीन उत्पादन बनले, त्याचे प्लॅटफॉर्म टोयोटा एस वर आधारित होते.

लेक्ससची पहिली SUV, LS 450, 1996 मध्ये विकसित केली गेली. त्यानंतर लगेचच, GS 300 ची तिसरी पिढी 1998 मध्ये रिलीज झाली, लेक्ससने प्रीमियम क्रॉसओवर - RX 300, तसेच नवीन पिढीच्या कार - GS 300 आणि GS 400 रिलीझ केले.

RX300 ची उत्पादन आवृत्ती तीन-लिटर V6 इंजिन, तसेच सुधारित 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होती. ज्या ठिकाणी लेक्सस आरएक्स असेंबल केले आहे ते टाखोरे येथील प्लांट आहे. या कारने एसयूव्ही, सेडान आणि स्टेशन वॅगनची क्षमता यशस्वीरित्या एकत्रित केल्यामुळे, ती खूप लोकप्रिय झाली आणि अमेरिकन बाजारात सर्वाधिक विकली जाणारी प्रीमियम क्रॉसओव्हर बनली. पुढील वर्षी, 1999, लेक्ससने युनायटेड स्टेट्समध्ये आपली दशलक्षवी कार विकली.

याच काळात कंपनीने दक्षिण अमेरिकेत प्रवेश करण्यास सुरुवात केली आणि ब्राझीलमध्ये विक्री सुरू झाली.

पुनर्रचना

सह XXI ची सुरुवातशतकात, कंपनी दरवर्षी नवीन उत्पादनांसह बाजारपेठ पुरवते. ही आणि नवीन IS ओळ ही वर्गातील नवकल्पनांची निरंतरता आहे स्पोर्ट्स सेडान. त्याच वेळी, प्रथम एससी 430 परिवर्तनीय तसेच एलएस 430 वर्गातील नवीन तिसऱ्या पिढीच्या कार तयार केल्या गेल्या.

याच सुमारास, Lexus ने GX 470 SUV, तसेच नवीन जनरेशन RX 330 लाँच केले. 2004 मध्ये कंपनीने विकल्या गेलेल्या दोन दशलक्षव्या कारचा उत्सव साजरा केला, तसेच पहिली संकरित SUV, 400h RX लाँच केली. .

2005 मध्ये, लेक्सस त्याच्या पूर्वज टोयोटापासून संघटनात्मकदृष्ट्या वेगळे झाले. त्याला प्रोडक्शन सेंटर, लेक्सस असेंब्ल केलेले प्लांट, डिझाईन ब्युरो आणि डिझाईन विभाग मिळाले. त्याच वेळी, कंपनीने जपानी देशांतर्गत बाजारपेठेत प्रवेश केला आणि चीनसह जागतिक बाजारपेठेतही आपली विक्री लक्षणीय वाढवली.

2008 च्या आर्थिक संकटामुळे विक्रीचा विकास काहीसा कमी झाला. तथापि, 2009 मध्ये, YS 250 h ची निर्मिती केली गेली, ज्याचा हेतू उत्तर अमेरीकाजपान संकरित. एक ऑफ-रोड संकरित 450 h RX देखील सोडण्यात आले.

2010 पासून, कंपनीने कॉम्पॅक्ट हायब्रिड हॅचबॅक CT 200 h सह, रशियन एकासह बाजारात प्रवेश केला.

2012 च्या सुरुवातीला लेक्ससची विक्री सुरू झाली चौथी पिढी GS 350, 450h प्रकारांच्या नवीन ओळी. त्याच वर्षी, कंपनी ES मालिकेच्या सहाव्या पिढीचे उत्पादन सुरू करते.

लेक्सस कोठे एकत्र केले आहे?

कंपनी जगातील सर्वात प्रगत ऑटोमोटिव्ह प्लांटपैकी एक, तखरा प्लांट येथे सर्व कार विकसित आणि तयार करते. या ठिकाणी कारागिरीच्या गुणवत्तेचा पुरावा आहे की सर्व कर्मचाऱ्यांना धूळ काढण्यासाठी प्रवेशद्वारावर अनिवार्य एअर शॉवर केले जाते.

2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून, लेक्ससने इतर जपानी कारखान्यांमध्ये कार असेंबल करण्यास सुरुवात केली. उत्तर अमेरिकन बाजारपेठ प्रामुख्याने ब्रँड कारने स्वतःच भरली जाते असेंब्ली प्लांट. कॅनडा, केंब्रिज शहर हे ठिकाण आहे जेथे लेक्सस एकत्र केले जाते.

रशियन फेडरेशनमध्ये, लेक्ससकडे त्याच्या कार एकत्र करण्यासाठी कोणतेही उपक्रम नाहीत आणि त्या उघडण्याची योजना नाही. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की कंपनीचे व्यवस्थापन त्याच्या प्रतिष्ठेला अनावश्यक धोका टाळते. रशियन फेडरेशनमधील या लक्झरी ब्रँडच्या जवळजवळ सर्व कार जपानमधून आयात केल्या जातात, ज्या देशात लेक्सस रशियासाठी एकत्र केले जाते. जे उत्तर अमेरिकेतील कारखान्यांमध्ये उत्पादित होते ते येथे अत्यंत दुर्मिळ आहेत.

आमच्या देशात लोकप्रिय असलेले NX मॉडेल कंपनीने केवळ रशिया आणि युनायटेड स्टेट्समधील कार उत्साही लोकांसाठी विकसित केले आहे. Lexus NX कोठे एकत्र केले जाते - जपानमध्ये. मियाता प्रीफेक्चरमध्ये, क्युशूमधील ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये.

Lexus NX हा कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर आहे, जो पहिल्यांदा 2014 मध्ये बीजिंगमध्ये तीन बदलांमध्ये दाखवला गेला होता. हे टोयोटा RAV4 प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. शरद ऋतूतील 2014 पासून विक्रीवर. ज्या कारखान्यात लेक्सस एनएक्स एकत्र केले जाते, उत्पादन प्रगतीपथावर आहेआणि इतर मॉडेल्स - RX, CT 200h.

लेक्ससचा इतिहास जपानमधील टोयोटा शहरात सुरू होतो. टोयोटा मोटर्स कॉर्पोरेशनलक्झरी मॉडेल्ससह, यूएस आणि युरोपियन बाजारपेठांना उद्देशून स्वतःचा लेक्सस विभाग तयार करतो. ॲक्टोमोबाईलचा संपूर्ण इतिहास लक्स या शब्दाला छेदतो, म्हणून त्याचे नाव “लेक्सस” आहे. आराम, ट्रान्समिशन, इंजिन, हाताळणी आणि गुळगुळीत राइड या प्रमुख वैशिष्ट्यांसह महागड्या प्रतिष्ठित कारचा विकास आणि उत्पादन हे कंपनीचे मुख्य ध्येय होते.

ऑगस्ट 1983 मध्ये, टोयोटा मोटर्स कॉर्पोरेशनच्या संचालक मंडळाची एक गुप्त बैठक झाली, जिथे मंडळाचे अध्यक्ष इजी टोयोडा यांनी एक कल्पना मांडली ज्यामध्ये जगातील सर्वोत्तम कार तयार करणे ही मुख्य कल्पना होती. लोकांशी कोणत्याही प्रकारचा संबंध ठेवण्यापासून रोखण्यासाठी टोयोटा होते"लेक्सस" नावाच्या ब्रँडचा शोध लागला.

पहिली कार विकसित करण्यासाठी, 1,400 सर्वोत्कृष्ट डिझायनर आणि अभियंत्यांची भरती करण्यात आली. त्यांच्यासमोरील कार्य खूप कठीण होते: लक्झरी कार बनवणे, सर्व वैशिष्ट्यांमध्ये सर्वोत्कृष्ट आणि प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमी किंमत. यूएस खरेदीदारांना खरोखर काय हवे आहे हे शोधण्यासाठी एक विशेष सर्वेक्षण गट तयार केला गेला.

जुलै 1985 मध्ये, पहिले Lexus LS 400 लॉट बंद केले. मे 1986 मध्ये, जर्मनीमध्ये त्याची व्यापक चाचणी घेण्यात आली आणि फक्त जानेवारी 1989 मध्ये डेट्रॉईट आणि लॉस एंजेलिसमधील ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले. सप्टेंबर 1989 मध्ये, यूएसए मध्ये या कारची विक्री सुरू झाली. बाहेरून, Lexus LS400 - अगदी पहिल्या Lexus - मध्ये काहीही साम्य नव्हते जपानी कार. हे लगेच अमेरिकन लोकांना लक्षात घेऊन बनवले गेले. यावरून असे सुचवले की अंगात कोणाचा हात आहे?

प्रसिद्ध इटालियन कॅरोसर डिझाइनरपैकी कोणते. आणि कालांतराने, याची पुष्टी झाली - सुव्यवस्थित शरीरासह नंतरचे लेक्सस जीएस 300 जियोर्जेटो ग्युगियारो यांनी तयार केले. टोयोटाच्या कोलोन मोटोस्पोर्ट विभागाने विकसित केलेले सूप-अप इंजिन असलेले GS 300 3T स्पोर्ट्स सेडान हे कंपनीच्या सर्वात प्रतिष्ठित मॉडेलपैकी एक आहे.

फेब्रुवारी 1990 मध्ये अमेरिकन प्रेसने कॉल केला लक्झरी सेडान Lexus LS 400, शक्ती आणि त्याच वेळी यशस्वी वायुगतिकीमुळे कार्यक्षमतेने वेगळे, ही युनायटेड स्टेट्समध्ये आयात केलेली सर्वोत्तम कार आहे.

मे 1991 मध्ये त्याचे उत्पादन सुरू झाले दुसरा लेक्ससनिर्देशांक SC 400 (कूप) सह, उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी टोयोटा सोअररची निर्यात आवृत्ती. 1998 रीस्टाईल केल्यानंतर बाह्य फरकटोयोटा सोअरर जवळजवळ नाहीशी झाली आहे.

पाच आसनी लेक्सस सेडान ES 300 प्रथम 1991 च्या उन्हाळ्यात दर्शविले गेले होते, एक विशेष आवृत्ती टोयोटा कॅमरीअमेरिकन बाजारासाठी.

जानेवारी 1993 मध्ये, Lexus GS 300 चा प्रीमियर झाला.

कुटुंबात लेक्सस कारत्याची स्वतःची आकर्षक ऑल-व्हील ड्राईव्ह जीप लेक्सस LX 450 देखील आहे, जी एक आलिशान शैलीची जोड देते कार्यकारी कारगुणवत्तेसह टोयोटा एसयूव्हीलँड क्रूझर HDJ 80. मॉडेल LX 470, एक मोठी एक्झिक्युटिव्ह ऑल-व्हील ड्राइव्ह SUV, टोयोटा लँड क्रूझर 100 ची लक्झरी आवृत्ती, 1998 मध्ये लेक्सस LX 450 ची जागा घेतली.

1998 च्या शरद ऋतूमध्ये, IS मॉडेलचा पहिला शो झाला. जपानी कंपनीटोयोटा मोटर. 1999 च्या वसंत ऋतू मध्ये, प्रथम कॉम्पॅक्ट मॉडेललेक्सस - IS 200.

2000 ची सुरुवात, प्रथा बनल्याप्रमाणे, अद्यतनांद्वारे चिन्हांकित केली गेली. जानेवारीमध्ये, लॉस एंजेलिसमध्ये, लेक्सस त्वरीत लोकप्रिय होत असलेल्या IS200 - IS300 च्या थीमवर भिन्नता दर्शविते आणि डेट्रॉईटमध्ये कंपनीच्या पौराणिक LS400 मॉडेल - LS430 चे पुनर्जन्म प्रदर्शित केले गेले. लाइनअपचे नवीन फ्लॅगशिप सुसज्ज होते शेवटचा शब्दतंत्रज्ञान आणि डिझाइन: नेव्हिगेशन सिस्टम, केबिनमध्ये DVD, चामडे आणि अक्रोडाचे लाकूड, 4300 cc क्षमतेचे V8 इंजिन, 280 अश्वशक्ती आणि 417 Nm टॉर्क, 6.7 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग, 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन. त्या वर, LS430 मध्ये त्याच्या वर्गातील कारमध्ये सर्वात कमी ड्रॅग गुणांक होता. एप्रिल 2000 मध्ये, न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये, लेक्ससने SC430 मॉडेलच्या नजीकच्या देखाव्याची घोषणा केली. त्याच महिन्यात, कंपनीने घोषणा केली की RX300 2003 पर्यंत कारमध्ये उपलब्ध होईल. टोयोटा प्लांटकॅनडामध्ये (यापूर्वी, लेक्ससने आपल्या कार फक्त जपानमध्ये एकत्र केल्या). जूनमध्ये, IS300 ऑगस्टमध्ये विक्रीसाठी जातो, लेक्सस सप्टेंबरमध्ये त्याच्या कारच्या 20,000 पेक्षा जास्त प्रती विकणारा पहिला यूएस आयातित लक्झरी ब्रँड बनला आहे, GS400 ची जागा घेते. ऑक्टोबरमध्ये मी LS430 मालिकेत गेलो. 2000 च्या निकालांवरून असे दिसून आले की यावेळी (सलग पाचव्या वर्षी) लेक्ससने इतर सर्व लक्झरी ब्रँडच्या तुलनेत आपली विक्री वाढवली. ऑटोमोटिव्ह बाजारसंयुक्त राज्य.

जानेवारी 2001 मध्ये, टोयोटाने घोषणा केली की RX300 साठी इंजिन आणि सस्पेंशन त्याच्या बफेलो प्लांटमध्ये तयार केले जातील. त्याच वेळी, डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, IS300 स्पोर्टक्रॉस, IS300 मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि SC430 सारखी मॉडेल्स, जे उत्पादनात लवकरच प्रक्षेपित करण्यासाठी आधीच तयार होते, दाखवले गेले. IS300 SportCross मध्ये स्टीयरिंग व्हीलवरील गीअर शिफ्ट बटणे सारख्या पर्यायाने सुसज्ज होते, ज्यामुळे तुम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन न वापरता गीअर्स मॅन्युअली हाताळू शकता. IS300 मॅन्युअल ट्रान्समिशन, नावाप्रमाणेच, त्याऐवजी स्वयंचलित प्रेषणट्रान्समिशन मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होते. SC430 ची विक्री मार्चमध्ये सुरू झाली; या वेळेपर्यंत, वर्षाच्या अखेरीपर्यंत त्याच्या ऑर्डर आधीच भरल्या गेल्या होत्या. या हार्डटॉपचे डिझाइन, जे ड्रायव्हरच्या कोणत्याही प्रयत्नाशिवाय 25 सेकंदात खुल्या कूपमध्ये बदलू शकते, फ्रेंच रिव्हिएरावरील लेक्सस युरोपियन डिझाइन आणि विकास केंद्रात विकसित केले गेले. IS300 स्पोर्टक्रॉस आणि IS300 मॅन्युअल ट्रान्समिशन ऑगस्टमध्ये विक्रीसाठी आले आणि ऑक्टोबरमध्ये पूर्णपणे अद्यतनित तिसऱ्या पिढीचे ES300 विक्रीवर आले - अधिक विलासी, अधिक प्रशस्त, अधिक आराम, शैली आणि ड्रायव्हिंगचा आनंद देणारे.

2002 मध्ये, लेक्ससला रशियामध्ये पहिला अधिकृत डीलर मिळाला - तो मॉस्कोमधील लेक्सस बिझनेस कार कंपनी बनला (एका वर्षानंतर मॉस्कोमध्ये दोन अधिकृत डीलर होते). त्याच वर्षी जूनमध्ये, या सिनेमॅटिक शैलीतील प्रसिद्ध मास्टर स्टीव्हन स्पीलबर्गचा आणखी एक ब्लॉकबस्टर यूएस स्क्रीनवर प्रदर्शित झाला. चित्रपट म्हटले गेले (रशियन वितरणात - "अल्पसंख्याक अहवाल"), आणि मुख्य पात्राची कार लेक्ससने विकसित केली होती. लाल संकल्पना, इंधन पेशींद्वारे समर्थित, व्हिडिओ मालिकेचा एक प्रमुख घटक बनला. सिनेमाच्या कलेतील या परिचयाव्यतिरिक्त, लेक्ससने त्याच्या नवीन आवृत्त्या विकसित करणे सुरू ठेवले. मालिका मॉडेल- IS200 SportCross पॅरिस मोटर शोमध्ये दिसले, VVT-i प्रणालीसह 2-लिटर इंजिनसह सुसज्ज. आणि नोव्हेंबर 2002 मध्ये, युनायटेड स्टेट्समध्ये एक नवीन मॉडेल विकले जाऊ लागले - लेक्सस जीएक्स 470, "रफ लक्झरी" या शब्दांनी वैशिष्ट्यीकृत. ही एसयूव्ही (जपानमध्ये विकली जाणारी तिचा ॲनालॉग टोयोटा लँड आहे क्रूझर प्राडोलिहिण्याच्या वेळी 120 सीरीज बॉडीमधील नवीनतम मॉडेल) कारच्या सर्वात चांगल्या नियंत्रणासाठी ड्रायव्हिंग शैली (संपूर्ण ऑफ-रोड किंवा गुळगुळीत ऑटोबॅन) वर अवलंबून असलेल्या उंचीमध्ये बदलू शकणाऱ्या सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे.

2003 च्या वसंत ऋतूमध्ये, मार्चमध्ये, डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, लेक्ससने त्याच्या सुप्रसिद्ध RX300 मॉडेलचा उत्तराधिकारी सादर केला - एक अधिक गतिमान आणि आधुनिक RX330, 3300 cc पर्यंत वाढलेल्या इंजिनसह सुसज्ज, नवीनतम तांत्रिक प्रगती, लक्झरी पर्याय, शरीराचा आकार त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा थोडा मोठा आहे. हे मॉडेल पूर्वीप्रमाणेच यूएस मार्केटसाठी होते. युरोपसाठी, 3-लिटर इंजिनसह एक आवृत्ती प्रदान केली गेली, ज्याला अद्याप RX300 म्हणतात; वर या नवीन उत्पादनाची विक्री युरोपियन बाजारमे 2003 मध्ये सुरुवात झाली आणि पहिल्या महिन्यात, विकल्या गेलेल्या युनिट्सच्या संख्येच्या बाबतीत, RX300 ने त्याच्या वर्गातील सर्व स्पर्धकांना मागे टाकले. त्यानंतर, मे मध्ये, न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये, लेक्ससने संकल्पना कारचा प्रीमियर केला - HPX (हाय परफॉर्मन्स क्रॉसओवर). ही संकल्पना, एसयूव्ही आणि सेडानची वैशिष्ट्ये एकत्रितपणे, वाढत्या सक्रिय क्रॉसओव्हर मार्केटच्या दिशेने एक पाऊल आहे. सप्टेंबरमध्ये, कॅनडातील केंब्रिज येथील टोयोटा प्लांटमध्ये ठरल्याप्रमाणे लेक्सस वाहनांची असेंब्ली सुरू झाली. याव्यतिरिक्त, सप्टेंबरमध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, लेक्ससचा प्रीमियर झाला अद्यतनित आवृत्तीत्याच्या मॉडेल श्रेणीचा फ्लॅगशिप - LS430.

लेक्ससच्या भविष्यातील योजनांमध्ये युरोपीय बाजारपेठेसाठी (जेथे डिझेल त्यांच्या अधिक पर्यावरणास अनुकूल उत्सर्जनामुळे लोकप्रिय आहेत) आणि संकरित यूएस बाजारपेठेसाठी, जेथे संकरित वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होत आहेत, त्यांच्या इंजिन लाइनअपचा डिझेल मॉडेल्ससह विस्तार करणे समाविष्ट आहे; 2005 मध्ये नवीन जनरेशन GS430 चे प्रकाशन, ज्यावर हा क्षणडिझायनर आणि कन्स्ट्रक्टर्सची पूर्णपणे नवीन टीम कार्यरत आहे; त्याच 2005 मध्ये जपानी मार्केटमध्ये त्याच्या ब्रँडची जाहिरात करत आहे, जिथे ते प्रत्यक्षात फारसे ज्ञात नाही. 2006 मध्ये कंपनी पुढे जाण्याची योजना आखत आहे नवीन पातळी- सुपर-लक्झरी, रोल्स-रॉइस, बेंटले आणि मेबॅक सारख्या दिग्गजांचे वर्चस्व. कंपनीने प्रसारित केलेल्या माहितीवरून या योजनांचा पुरावा आहे की लेक्सस एक लिमोझिन सोडण्याची योजना करत आहे जी इम्पीरियलमध्ये वापरलेल्या लिमोझिनची जागा घेईल. टोयोटा कुटुंबशतक.

सर्वसाधारणपणे, लेक्ससचा इतिहास सुरू आहे, आणि अतिशय यशस्वीपणे सुरू आहे, आणि यूएस मार्केटपुरता मर्यादित नाही, ज्यासाठी त्याच्या कार मूळत: हेतू होत्या. प्रेसकडून मिळालेले बरेच पुरस्कार आणि विविध रेटिंग्समध्ये प्रथम स्थान (सर्व लेक्सस विजय या लेखात सूचीबद्ध केलेले नाहीत, कारण त्यांना फक्त सूचीबद्ध केल्याने बरीच जागा लागेल) आणि कारबद्दल भरपूर कौतुकास्पद पुनरावलोकने याचा पुरावा आहे. या ब्रँडचे. आणि ते नक्कीच पात्र आहेत, समान प्रमाणात उत्कृष्ट आराम, ओळखण्यायोग्य शैली आणि अतुलनीय जपानी गुणवत्ता. लेक्ससच्या यशामध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका ग्राहकांशी असलेल्या संबंधांद्वारे खेळली गेली, ज्यांच्या सेवेवर सुरुवातीला बारीक लक्ष दिले गेले. याशिवाय, लेक्सस दीर्घकाळापासून क्रीडा, कला आणि सुरक्षिततेशी संबंधित विविध कार्यक्रमांचे प्रायोजक आहे. वातावरणइ.

या लेखाला रेट करा

लेक्सस - उत्पादन विभाग लक्झरी गाड्याटोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन. 1989 मध्ये युनायटेड स्टेट्समध्ये सादर केलेला, Lexus आता 70 पेक्षा जास्त देशांमध्ये उपलब्ध आहे आणि तो जपानचा सर्वाधिक विकला जाणारा प्रीमियम ब्रँड बनला आहे. लेक्ससचे मुख्यालय नागोया, जपान येथे आहे. संपूर्ण लेक्सस लाइनअप.

कथा

निर्मात्यांच्या मते, ब्रँडचा आवाज आणि शब्दलेखन फारसा अर्थ देत नाही आणि फक्त एक लक्झरी कार दर्शवते.

लेक्सस टोयोटा कॉर्पोरेशनच्या गुप्त प्रकल्पातून उद्भवला, जो लेक्सस एलएस दिसण्याच्या सहा वर्षांपूर्वी दिसला. त्यानंतर, सेडान, कूप, परिवर्तनीय आणि एसयूव्ही समाविष्ट करण्यासाठी लेक्सस लाइनचा विस्तार करण्यात आला. सुरुवातीच्या काळात लेक्सस कारचे उत्पादन जपानमध्ये होते. ओन्टारियो (कॅनडा) येथील प्लांटमध्ये देशाबाहेर बांधलेल्या पहिल्या Lexus RX 330 चे उत्पादन 2003 मध्ये सुरू झाले.

2000 चे दशक जपान आणि उत्तर अमेरिका सारख्या पारंपारिक बाजारपेठांव्यतिरिक्त इतर बाजारपेठांमध्ये ब्रँडच्या विस्ताराने चिन्हांकित केले गेले. हे आग्नेय आशिया, लॅटिन अमेरिका, युरोप आणि इतर निर्यात क्षेत्रांमध्ये पदार्पण करेल. लाइनअपप्रादेशिक वैशिष्ट्यांना सामावून घेण्यासाठी लेक्ससचा विस्तार करण्यात आला आहे.

लाँच करा

ब्रँडची विक्री यशस्वीपणे सुरू करण्यासाठी शेकडो तज्ञांच्या टीमला सहा वर्षे आणि सुमारे एक अब्ज डॉलर्स लागले. त्याच्या पदार्पणात, LS 400 ला खूप सकारात्मक प्रतिसाद मिळाला. खरेदीदारांनी केबिनमधील शांतता, एर्गोनॉमिक इंटीरियर आणि नवीन चार-लिटर V8 च्या वैशिष्ट्यांचे कौतुक केले. गॅसोलीन इंजिन, वायुगतिकी, कार्यक्षमता आणि माफक किंमत USA मध्ये $38,000 वर. लेक्सस ब्रँड "कोठेही बाहेर" दिसला हे असूनही, याने जवळजवळ लगेचच बरेच निष्ठावान प्रशंसक मिळवले.

उत्पादन वाढ

पुढच्या दशकाच्या पहिल्या वर्षात, लेक्ससने युनायटेड स्टेट्समध्ये LS 400 आणि ES 250 सेडानची 63,594 युनिट्स विकली त्याच वर्षी, कंपनीने यूके, स्वित्झर्लंड, कॅनडा आणि ऑस्ट्रेलियाला आपली उत्पादने निर्यात करण्यास सुरुवात केली. 1991 - लेक्ससने त्याचे पहिले स्पोर्ट्स कूप, SC 400 विकण्यास सुरुवात केली आणि त्याच वर्षाच्या शेवटी ते सर्वाधिक विकले जाणारे बनले. आयात केलेली कारयूएसए मध्ये प्रीमियम विभाग.

तीन वर्षांनंतर, मध्यम आकाराच्या स्पोर्ट्स सेडान GS 300 चे उत्पादन सुरू झाले टोयोटा प्लॅटफॉर्म"एस". आधीच 1994 मध्ये, फ्लॅगशिप एलएस 400 ची पुढील पिढी सादर केली गेली.

1996 मध्ये, पहिली LX 450 SUV दाखल झाली, त्यानंतर तिसरी पिढी ES 300 sedan दोन वर्षांनंतर, Lexus ने पहिली लक्झरी क्रॉसओवर RX 300 आणि GS 300 आणि GS 400 sedans ची दुसरी पिढी त्याच वर्षी जेव्हा ब्राझीलमध्ये विक्री सुरू झाली तेव्हा कंपनीने दक्षिण अमेरिकेतील सर्वाधिक लोकसंख्या असलेल्या देशात पदार्पण केले.

पुनर्रचना

2000 पासून, कंपनी दरवर्षी नवीन उत्पादनांसह ग्राहकांना आनंदित करते: यावर्षी IS लाइन, नवीन भागएंट्री लेव्हल स्पोर्ट्स सेडान. आणि नंतर, एका वर्षाच्या अंतराने, पहिले परिवर्तनीय - SC 430, पुन्हा डिझाइन केलेले ES 300 आणि तिसरी पिढी LS 430 दर्शविले गेले.

पुढचे वर्ष सोबत आणले मध्यम एसयूव्ही GX 470 आणि एक वर्षानंतर दुसरी पिढी RX 330. पुढील वर्षीलेक्ससने त्याची दोन दशलक्षव्या क्रमांकाची कार विकली आणि त्याची पहिली लक्झरी कार लॉन्च केली. हायब्रीड एसयूव्ही 400h RX.

2005 मध्ये, टोयोटा मूळ कंपनीपासून संस्थात्मक विभक्तता पूर्ण झाली, लेक्ससला स्वतंत्र अभियांत्रिकी, डिझाइन विभाग आणि उत्पादन केंद्रे मिळाली. हे काम लेक्सस ऑन लाँच करण्याशी जुळले देशांतर्गत बाजारजपान आणि चीनसारख्या जगातील सर्वात मोठ्या बाजारपेठांमध्ये जागतिक ब्रँड विक्रीचा विस्तार.

एफ मॉडेल आणि संकरित

2000 च्या उत्तरार्धात 450h GS हायब्रिड सेडानच्या विक्रीने सुरुवात झाली. आणि 2007 च्या सुरुवातीपासून, लेक्ससने एफ मॉडेलची एक नवीन ओळ जाहीर केली, ज्यामध्ये शक्तिशाली कार असतील, शैलीकृत स्पोर्ट्स कार. या ओळीतील पहिली आयएस एफ होती, जी 2007 मध्ये उत्तर अमेरिकेत पदार्पण झाली आंतरराष्ट्रीय मोटर शो.

2008 च्या आर्थिक संकटामुळे कंपनीच्या विक्रीत लक्षणीय घट झाली. असे असूनही, 2009 मध्ये HS 250h लाँच करण्यात आले, हायब्रीड सेडान, उत्तर अमेरिका आणि जपान आणि 450h RX साठी अभिप्रेत, संकरित SUV ची दुसरी पिढी आणि त्याच वर्षी विदेशी कूपचे उत्पादन लाँच केले गेले