संक्षेप VAG म्हणजे फोक्सवॅगन ऑडीग्रुप. या ऑटोमोबाईल चिंता, ज्यामध्ये फॉक्सवॅगन, ऑडी, स्कोडा, बेंटले, लॅम्बोर्गिनी आणि इतर अनेक टायटन्सचा समावेश आहे. मोटार तेलांसाठी या चिंतेतून मंजूरी दोन कॅपिटल अक्षरे VW आणि त्यानंतर पाच अंकांनी दर्शविली जातात. संपूर्ण बिंदू संख्यांमध्ये आहे, म्हणून ते समजून घेणे शिकूया.
तर, व्हॅग सहिष्णुता काय अस्तित्वात आहे आणि त्यांचा अर्थ काय आहे:
VW 500.00 - गेल्या शतकाच्या ऑगस्ट 99 पूर्वी उत्पादित केलेल्या गॅसोलीन इंजिनवर केवळ वापरण्यासाठी हेतू असलेल्या तेलांसाठी. या तेलांसाठी स्निग्धता पदनाम 5W- किंवा 10W- या चिन्हांनी सुरू होते. नंतरच्या कार मॉडेल्ससाठी अनुकूल केलेल्या तेलांसाठी, भिन्न सहनशीलता लागू होते.
VW 501.01 - गेल्या शतकाच्या ऑगस्ट 99 पूर्वी उत्पादित गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनच्या वापरासाठी. हे देखील एक जुने परमिट आहे, ते संबंधित आहे ACEA मानक A2.
लक्ष द्या! जर इंजिन डिझेल असेल आणि टर्बाइन असेल तर तुम्हाला 505.00 नियुक्त रचना वापरण्याची आवश्यकता आहे.
VW 502.00 - फक्त गॅसोलीन इंजिनवर वापरण्यासाठी. मान्यता ACEA A3 मानकांचे पालन करते. कार सतत चालू राहिल्यास हे तेल वापरणे आवश्यक आहे अत्यंत परिस्थिती, जेव्हा इंजिनला करावे लागते वाढलेला भार. VW 502.00 चिन्हांकित वंगण वापरण्यासाठी तेल बदलाच्या अंतरालांचे कठोर पालन करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, 503.00 क्रमांक असलेली रचना निवडणे चांगले
VW 503.00 - जुनी मान्यता, दीर्घ-अभिनय मोटर तेलांसाठी, लाँगलाइफ म्हणून ओळखले जाते, आणि हेतू गॅसोलीन इंजिन, जे मे, 1999, गेल्या शतकानंतर असेंब्ली लाइन्समधून बाहेर आले. या गाड्या बदलल्याशिवाय, दोन वर्षांपर्यंत (किंवा 30 हजार किमी) वापरल्या जाऊ शकतात. सहिष्णुता 0W-30 आणि 5W-30 तेलांमध्ये आढळते आणि ACEA A1 मानकांचे पालन करते.
VW 503.01 - जुनी मान्यता, समान लाँगलाइफ, फक्त साठी हाय स्पीड इंजिन Passat W8 आणि काही ऑडी मॉडेल 180bhp पेक्षा जास्त पॉवरसह. चालू हा क्षण, VW 504.00 मान्यता अधिकृतपणे VW 503.01 ऐवजी वापरली जाते.
VW 504.00 ही एक नवीन मान्यता आहे ज्याने युरो 4 चे पालन करणाऱ्या इंजिनमधील तेलांसाठी मागील दोन, समान लाँगलाइफची जागा घेतली आहे. या पदनामासह मोटर तेल सर्व गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते, प्रकार काहीही असो.
VW 505.00 - टर्बाइनसह आणि त्याशिवाय केवळ डिझेल इंजिनमध्ये ओतल्या जाणाऱ्या तेलांसाठी मान्यता, जे ऑगस्ट 1999 पूर्वी, गेल्या शतकापूर्वी उत्पादन लाइन बंद झाले होते. मान्यता ACEA B3 मानकांचे पालन करते.
VW 505.01 - पंप इंजेक्टर, तसेच टर्बोसह इंजिनसाठी डिझाइन केलेले विशेष 5W-40 तेले डिझेल इंजिन, V8 कॉमनरेल प्रणालीसह सुसज्ज. त्यांना एक मानक आहे ACEA तेले B4.
VW 506.00 - दीर्घ-अभिनय तेले (लाँगलाइफ), साठी डिझेल इंजिन, 0W-30 च्या चिकटपणासह. मे, 1999, गेल्या शतकानंतर उत्पादन लाइन बंद झालेल्या कारसाठी. बदली मध्यांतर दोन वर्षे (किंवा 50 हजार किमी) आहे.
लक्ष द्या! 1. ते अधिकसाठी वापरले जाऊ शकत नाहीत सुरुवातीचे मॉडेल. 2. पंप इंजेक्टर असलेल्या इंजिनसाठी, या मंजुरीसह तेले योग्य नाहीत.
VW 506.01 हे मागील तेलासारखेच तेल आहे, फक्त फरक एवढाच आहे की ते पंप इंजेक्टर असलेल्या इंजिनसाठी योग्य आहे. या तेलांचे मानक ACEA B4 आहे. मध्ये लागू AUDI मॉडेल A2 1.4 TDI.
व्हीडब्ल्यू 507.00 - या मंजुरीसह एक तेल, त्याच्या क्षमतेमध्ये, इतर सर्व तेलांना लक्षणीयरीत्या मागे टाकते. हे डिझेल इंजिनसाठी देखील लाँगलाइफ आहे, ज्यामध्ये पार्टिक्युलेट फिल्टर आणि मीटिंग युरो 4 समाविष्ट आहे.
लक्ष द्या! VW 507.00 या पदनामासह रचना डीपीएफशिवाय इंजिनवर वापरण्यासाठी प्रतिबंधित आहेत, मालवाहतूकआणि इंजिन V10, R5. या प्रकरणांमध्ये, VW 506.01 सह वंगण वापरणे आवश्यक आहे.
VW 500.00- सहज-प्रवाह, ऊर्जा-बचत, सर्व-ऋतू SAE तेले 5W-*, 10W-*, चिंतेच्या गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी हेतू. हे जुन्या व्हीएजी मंजुरींपैकी एक आहे; हे तेल फक्त ऑगस्ट 1999 पूर्वी तयार केलेल्या कारच्या इंजिनमध्ये वापरले जाते. मूलभूत आवश्यकता: ACEA A3-96 च्या आवश्यकता पूर्ण करा.
VW 501.01 - सार्वत्रिक तेलसह पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी थेट इंजेक्शन, आवश्यकता पूर्ण करते ACEA वर्ग A2. हंगामी किंवा बहु-हंगामी तेले, इलेस्टोमेरिक गॅस्केटसह सुसंगतता तपासणे आवश्यक आहे. टर्बोडीझेलसाठी - फक्त - VW 505.00 सह संयोजनात. तसेच जुन्या VAG मंजूरींपैकी एक. फक्त ऑगस्ट 1999 पूर्वी उत्पादित वाहनांच्या इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी.
VW 502.00- ACEA A3 वर्गाच्या आवश्यकतांवर आधारित, केवळ वाढीव कार्यक्षम शक्ती आणि थेट इंजेक्शनसह गॅसोलीन इंजिनसाठी तेल. VW 501.01 आणि VW 500.00 मंजूरींचा उत्तराधिकारी. अनियमित किंवा विस्तारित बदली अंतराल असलेल्या वाहनांसाठी शिफारस केलेली नाही.
VW 503.00- डायरेक्ट इंजेक्शनसह गॅसोलीन इंजिनसाठी लाँगलाइफ मल्टी-ग्रेड ऑइल, एक विस्तारित निचरा अंतराल आहे आणि इंधन वाचवण्यासाठी उच्च-तापमानाची चिकटपणा कमी आहे. आधार ACEA A3 वर्गाची आवश्यकता आहे. सहिष्णुता पूर्णपणे W 502.00 सहिष्णुतेच्या आवश्यकतांपेक्षा जास्त आहे आणि सर्व ACEA A1 आवश्यकता पूर्ण करते. केवळ मे 1999 नंतर उत्पादित केलेल्या इंजिनांसाठी योग्य. मे 1999 पूर्वी उत्पादित केलेल्या वाहनांवर कमी उच्च तापमान स्निग्धता असल्यामुळे इंजिन खराब होऊ शकते.
VW 503.01 - दीर्घायुषी तेले(30,000 किमी किंवा 2 वर्षांपर्यंत). विशेषतः उच्च भारितांसाठी डिझाइन केलेले ऑडी इंजिन RS4, Audi TT, S3 आणि Audi A8 6.0 V12, Passat W8 आणि Phaeton W12. मान्यता VW 504.00 ने बदलली आहे.
VW 504.00- गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी तेले विस्तारित सेवा अंतरासह, डिझेल इंजिनसह कण फिल्टरसह आणि अतिरिक्त इंधन जोडण्याशिवाय. मंजुरीने VW 503.00 आणि VW 503.01 मंजूरी बदलल्या. लाँगलाइफच्या सर्व फायद्यांव्यतिरिक्त, ५०४.०० युरो-४ उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करणाऱ्या इंजिनसाठी योग्य आहे, आणि मागील सर्व "पेट्रोल" मंजूरी देखील समाविष्ट करते आणि ते सर्व प्रकारच्या गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते.
VW 505.00- डिझेल मोटर तेलांना मान्यता (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). वर्ग ACEA B3 च्या आवश्यकता पूर्ण करते. सर्व हंगामातील तेल. इलास्टोमेरिक गॅस्केटसह सुसंगतता तपासणे आवश्यक आहे.
VW 505.01- पंप इंजेक्टर (Pumpe-Dmse), V8 कॉमनरेल सिस्टीमसह डिझेल इंजिनसाठी व्हिस्कोसिटी SAE 5W-40 चे सर्व-हंगामी मोटर तेल टर्बोडिझेल इंजिन.
VW 506.00- डिझेल इंजिनसाठी सर्व-हंगामी तेले प्रवासी गाड्यामोबाईलटर्बोचार्जिंगसह. विस्तारित ड्रेन अंतराल, उच्च तापमानाची चिकटपणा कमी. आधार ACEA B4 वर्गाची आवश्यकता आहे. केवळ मे 1999 पासून उत्पादित केलेल्या इंजिनसाठी डिझाइन केलेले. कमी उच्च-तापमान चिकटपणामुळे जुन्या वाहनांसाठी वापरू नका, ज्यामुळे इंजिन खराब होते.
VW 506.01- पंप इंजेक्टरसह डिझेल इंजिनसाठी लाँगलाइफ मोटर तेल आणि वाढले सेवा अंतराल. ACEA B4 आवश्यकता पूर्ण करते. अधिक पोशाख संरक्षणासह 506.00 सारखे तपशील. हे विस्तारित स्थिरतेसह तेलाचे तपशील आहे, उदाहरणार्थ कारसाठी AUDI ब्रँड A2 1.4 TDI, एकल इंधन इंजेक्शन पंपसह इंजिनसह. VW503.00 / 506.00 / 505.01 / 505.00 / 502.00 तपशील आवश्यक असल्यास तेल वापरू नका.
VW 507.00- गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी आधुनिक तेले, विस्तारित सेवा अंतरासह, डिझेल इंजिनसह पार्टिक्युलेट फिल्टरसह आणि अतिरिक्त इंधन ॲडिटीव्ह वापरण्याची आवश्यकता नाही. VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01 मंजूरीसाठी पर्यायी. अपवाद वगळता: R5 TDI (2500 cm3) आणि V10 TDI (5000 cm3) इंजिन, ज्यांना VW 506.01 मंजुरीसह तेलांचा वापर आवश्यक आहे.
रचना आणि वैशिष्ट्ये सर्व गुंतागुंत समजून घेणे कठीण आहे मशीन तेलआणि त्यावर आधारित निवड करा. हे करण्यासाठी, तुमच्याकडे विशेष शिक्षण असणे आवश्यक आहे आणि या किंवा त्या पॅरामीटरमध्ये काय समाविष्ट आहे, हे किंवा ते घटक कसे कार्य करतात आणि इंजिन किंवा गिअरबॉक्सच्या वेगवेगळ्या टप्प्यांमध्ये काय होते हे स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे.
निवड प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी आणि वाहनचालकांना त्यांच्या कारमध्ये अनुपयुक्त संयुगे टाकण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी, उत्पादक संशोधन करतात आणि प्रत्येक इंजिन/कार ब्रँड इत्यादीसाठी शिफारसींचा संच तयार करतात. या शिफारसींना सहनशीलता म्हणतात.
प्रत्येक मोटार तेल उत्पादक विशिष्ट उत्पादनाच्या पॅकेजिंगवर असलेल्या सहनशीलतेबद्दल माहिती प्रदान करतो. डेटावर विश्वास ठेवला जाऊ शकतो कारण कंपन्या फक्त त्यांना आवश्यक असलेले प्रिंट करू शकत नाहीत.
बाटलीच्या स्टिकरवर विशिष्ट मान्यता लिहिण्याचा अधिकार मिळविण्यासाठी, ट्रान्समिशन किंवा मोटर ऑइलच्या निर्मात्याने संबंधित ऑटोमेकरकडून प्रमाणपत्र घेणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, तो त्याच्या उत्पादनाच्या तपासणीसाठी पैसे देतो आणि प्रयोगशाळा आणि खंडपीठ चाचण्या होईपर्यंत प्रतीक्षा करतो. यावरून पुढे येते महत्त्वाचा नियम: लेबलवर छापलेली कोणतीही सहिष्णुता नसल्यास, ते अस्तित्वात नाही. कंपनी जे वापरत नाही त्यावर वेळ आणि पैसा वाया घालवणार नाही.
VM तेल सहनशीलता विविध आंतरराष्ट्रीय दर्जाच्या मानकांवर आणि कंपनीच्या संशोधनावर आधारित आहे. निवडू शकतात योग्य उत्पादन, या किंवा त्या सहिष्णुतेचा अर्थ काय हे जाणून घेणे, परंतु निर्माता त्याच्या निर्णयांचे समर्थन कसे करतो आणि ते कशावर अवलंबून आहे हे जाणून घेणे देखील मनोरंजक आणि उपयुक्त आहे.
फोक्सवॅगन मोटर तेलांची मूलभूत सहिष्णुता
खालील सारणी कंपनीने तयार केलेल्या VW तेलांसाठी सर्व सहनशीलता दर्शवते आणि त्यांच्या मुख्य गुणधर्मांवर आणि अनुप्रयोगाच्या व्याप्तीवर टिप्पण्या देते.
| सहिष्णुता | मूलभूत गुणधर्म, वापरण्याच्या अटी |
|---|---|
| VW 500.00 | गॅसोलीन इंजिनसाठी वापरले जाते. सहज वाहणारी तेले. हंगामी वापराच्या दृष्टिकोनातून सार्वत्रिक (SAE निर्देशांक: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). ते ऊर्जा-बचत म्हणून दर्शविले जातात - रचना भागांमधील घर्षण लक्षणीयरीत्या कमी करतात, ज्यामुळे इंधन बचत होते. या मंजुरीसह तेलांनी ACEA A3-96 मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे. |
| VW 501.01 | युनिव्हर्सल तेले - थेट इंधन इंजेक्शनसह गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी योग्य. ACEA A2 मानकांचे पालन करते. टर्बोडीझेलसाठी, तुम्ही अशी उत्पादने वापरू शकता ज्यांना ही मान्यता आणि VW 505.00 मंजूरी दोन्ही आहे. हंगामी दृष्टिकोनातून, या इंजिन तेलाची मान्यता हंगामी आणि सार्वत्रिक फॉर्म्युलेशन, म्हणजेच SAE वर्गीकरणाच्या संपूर्ण स्पेक्ट्रमवर लागू होते. वापरण्यापूर्वी, आपल्याला मोटरमध्ये स्थापित केलेल्या इलास्टोमेरिक गॅस्केटसह सुसंगतता तपासण्याची आवश्यकता आहे. |
| VW 502 00 | साठी लागू गॅसोलीन इंजिन वाढलेली शक्तीआणि थेट इंजेक्शनने. उत्पादने A3 ACEA मानकांच्या आवश्यकतांचे पालन करतात. |
| VW 503.00 | गॅसोलीनसाठी सर्व-हंगामी रचना पॉवर युनिट्सथेट इंधन इंजेक्शनसह. त्यांच्याकडे उच्च-तापमानाची चिकटपणा कमी आहे, ज्यामुळे इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी परिस्थिती निर्माण होते. ACEA A3 चे पालन करते आणि केवळ 05/01/1999 पासून उत्पादित मोटर्ससाठी लागू आहे. कमी चिकटपणामुळे पूर्वीच्या आवृत्त्यांसाठी योग्य नाही उच्च तापमानवाढीव पोशाख आणि युनिट्सचे जलद विघटन होऊ शकते. |
| VW 503.01 | टर्बोचार्जिंगसह सुसज्ज गॅसोलीन इंजिनांना लागू. त्यांच्याकडे विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल आहे. |
| VW 505.00 | प्रवासी कारच्या डिझेल इंजिनसाठी, सुसज्ज आणि टर्बोचार्जिंगसह सुसज्ज नाही. B3 ACEA मानकाच्या आवश्यकता पूर्ण करते. हंगामाच्या दृष्टीने अष्टपैलू. वापरण्यापूर्वी, इलेस्टोमेरिक गॅस्केटसह सुसंगतता तपासा. |
| VW 505.01 | SAE नुसार स्निग्धता 5W-40 सह रचना. पंप इंजेक्टर (Pumpe-Dmse) ने सुसज्ज असलेल्या डिझेल इंजिनसाठी तयार केले. |
| VW 506.00 | डिझेल प्रवासी कारसाठी सर्व-हंगामी उत्पादने ज्यांचे इंजिन टर्बोचार्जिंगने सुसज्ज आहेत. त्यांच्याकडे विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल आहे आणि उच्च-तापमान स्निग्धता कमी आहे. ACEA अनुरूप. केवळ मे १९९९ पूर्वी तयार केलेल्या फोक्सवॅगन इंजिनांना लागू. |
| 506.01 | पंप इंजेक्टरसह डिझेल इंजिनसाठी. 506.01 मंजूरी असलेल्या तेलामध्ये विस्तारित निचरा अंतराल आहे आणि ते ACEA B4 आवश्यकतांचे पूर्णपणे पालन करते. R5 TDI (2.5 l) आणि V10 TDI (5 l) प्रकारच्या इंजिनमध्ये, पर्यायांशिवाय, केवळ या मंजुरीसह VW तेल वापरण्याची परवानगी आहे. |
| 507.00 | विस्तारित सेवा अंतरासह मोटर तेल. पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज असलेल्या गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी योग्य. |
विशिष्ट मोटर्सची वैशिष्ट्ये आणि गरजांवर आधारित सहिष्णुता तयार केली जाते. प्रत्येक उत्पादक स्वतःची सहनशीलता बनवतो, कारण सर्व मशीन संरचनात्मकदृष्ट्या भिन्न आहेत आणि त्यांची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.सहिष्णुता कशी लागू केली जाते?
सहिष्णुता अनेकदा आधारित आहेत आंतरराष्ट्रीय मानके- API, ACEA, SAE. त्यानुसार ते तेलांचे वर्गीकरण करतात विविध पॅरामीटर्स- तापमान चिकटपणा, गुणवत्ता, उत्पादनाच्या विशिष्ट वर्षाच्या कारसाठी लागू. कधीकधी सहिष्णुता त्यानुसार तेल तपशील आहे भिन्न मानके, एकमेकांशी एकरूप. उदाहरणार्थ, VW 500.00 अनेक SAE मानके आणि ACEA A3-96 मानक एकत्र करते.
API
API (अमेरिकन पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट) डझनभर पॅरामीटर्स वापरून मोटर तेलांचे परीक्षण करते. परिणामी, विशिष्ट प्रकारच्या आणि उत्पादनाच्या वर्षाच्या इंजिनसाठी उत्पादनांच्या लागू होण्याबाबत शिफारसी केल्या जातात. मार्किंगमध्ये दोन अक्षरे असतात. पहिला इंजिन प्रकार (एस - गॅसोलीन, सी - डिझेल), दुसरा कारच्या निर्मितीचे वर्ष आहे.
API तुम्हाला कोणते तेल अधिक अचूकपणे निर्धारित करण्यात मदत करेल अधिक अनुकूल होईलइंजिनसाठी, अनेक पर्यायांमधून निवड असल्यास.
SAE
SAE (अमेरिकन अभियंत्यांची संघटना) तापमानावर अवलंबून तेलाचे त्याच्या चिकटपणानुसार वर्गीकरण करते वातावरण, ज्यामध्ये इंजिन चालू आहे. म्हणून SAE वर्गीकरणविशिष्ट रचना वापरण्याच्या हंगामीपणाच्या संकेताशी संबंधित.
इंजिनमध्ये ऑपरेशन दरम्यान, तापमान 140-150 अंशांपर्यंत वाढू शकते. स्वाभाविकच, अशा परिस्थितीत द्रव त्याचे गुणधर्म बदलते - ते अधिक द्रव बनते. एका किंवा दुसऱ्या वर्गाला तेल नियुक्त करताना संशोधकांचे कार्य हे निर्धारित करणे आहे की रचना कोणत्या कमाल आणि किमान तापमानात इंजिनसाठी सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थिती प्रदान करणार नाही. हे सूचक सभोवतालच्या तापमानावर अवलंबून असते. हे उत्पादन लेबलिंगमध्ये एनक्रिप्ट केलेले आहे.
SAE विरुद्ध हवेच्या तापमानानुसार तेलाच्या चिकटपणाचे आकृती
चिन्हांचे स्पष्टीकरणSAE
निर्मात्यासाठी तेलाची तरलता आणि त्याच्या वापराच्या तापमान श्रेणीबद्दल जाणून घेणे महत्वाचे आहे. म्हणून, पदार्थाच्या SAE प्रमाणपत्रांचा विचार केल्याशिवाय मंजुरीची नियुक्ती कधीही पूर्ण होत नाही.
कार उत्साही मंचांवर अशी विधाने आहेत की कोणतीही मंजूरी विशिष्ट SAE मानकांचे एनालॉग आहे. अशी मते चुकीची आहेत. ऑटोमेकर्स केवळ तेल वापरण्याच्या तापमान श्रेणीवर आधारित निर्णय घेत नाहीत, जरी हे एक महत्त्वाचे पॅरामीटर आहे.
ACEA
ACEA (असोसिएशन ऑफ युरोपियन ऑटोमोबाईल डिझाइनर) एक युरोपियन संघटना आहे ज्याचे सर्व सदस्य आहेत प्रमुख ऑटोमेकर्स, फोक्सवॅगन-ऑडीसह ACEA ऑइल स्पेसिफिकेशन हे एपीआय प्रमाणेच विशिष्ट प्रकारचे इंजिन असलेल्या कारसाठी लागू होते. परंतु हे मानक अधिक तपशीलवार आहे. हे इंजिनांना गॅसोलीन, कमी-शक्तीचे डिझेल आणि अवजड वाहनांसाठी डिझेलमध्ये विभाजित करते.
हे वर्गीकरण सहिष्णुता निर्माण करण्याचा आधार आहे. ऑटोमेकर्स, ACEA आवश्यकतांवर आधारित, त्यांची स्वतःची सहनशीलता तयार करतात, एक किंवा दुसरे मानक घट्ट करतात, SAE च्या मदतीने ते संकुचित करतात.
गियर तेलांसाठी सहिष्णुता
ऑटोमोबाईल उत्पादक यासाठी सहिष्णुता निर्माण करत नाहीत ट्रान्समिशन तेले. या क्षेत्रात, सर्व काही दोन चिंतांद्वारे तयार केलेल्या मानकांवर आधारित आहे: जनरल मोटर्सआणि फोर्ड. खाली या कंपन्यांच्या वैशिष्ट्यांचे पालन करण्याचे सारणी आहे.
| जीएम | फोर्ड | ||
|---|---|---|---|
| अंमलबजावणीचे वर्ष | नाव | अंमलबजावणीचे वर्ष | नाव |
| 1999 | डेक्सरॉन ४ | 1998 | मर्कॉन ५ |
| 1994 | डेक्सरॉन ३ | 1987 | मर्कॉन (1993 बदलले) |
| 1991 | डेक्सरॉन 2 ई | 1987 | EAPM - 2C166 - H |
| 1981 | डेक्सरॉन 2 डी | 1975 | SQM 2C9010A, M2C33 G |
| 1973 | डेक्सरॉन 2 सी | 1972 | SQM 2C9007A, M2C33 G |
| 1967 | डेक्सरॉन बी | 1967 | M2C33F |
| 1957 | A प्रत्यय A टाइप करा | 1961 | M2C33D |
| 1949 | A टाइप करा | 1959 | M2C33B |
आधुनिक ट्रांसमिशन तेलांची मुख्य वैशिष्ट्ये
एक मिळविण्यासाठी आधुनिक वैशिष्ट्ये, गिअरबॉक्स तेलामध्ये खाली सादर केलेली वैशिष्ट्ये असणे आवश्यक आहे.
| वैशिष्ट्यपूर्ण | डेक्सरॉन II | डेक्सरॉन तिसरा | एलिसन सी-4 | मर्कॉन |
|---|---|---|---|---|
| किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी, mm2/s. +40°С वर | 37.7 पेक्षा कमी नाही | प्रमाणित नाही, परंतु विशिष्ट उत्पादनासाठी परिभाषित आणि निर्दिष्ट करणे आवश्यक आहे | ||
| 100°C वर | 8.1 पेक्षा कमी नाही | 6.8 पेक्षा कमी नाही | ||
| ब्रुकफील्ड व्हिस्कोसिटी, एमपीए/सेकंद. तापमानात: -10°С | 800 पेक्षा जास्त नाही | - | निर्देशक 3500 mPa/सेकंद आहे ते तापमान सूचित केले आहे. | - |
| -40°С वर | 50,000 पेक्षा जास्त नाही | 20,000 पेक्षा जास्त नाही | 20,000 पेक्षा जास्त नाही | |
| -30°С वर | 6000 पेक्षा जास्त नाही | 5000 पेक्षा जास्त नाही | - | |
| -20°С वर | 2000 पेक्षा जास्त नाही | 1500 पेक्षा जास्त नाही | 1500 पेक्षा जास्त नाही | |
| फ्लॅश पॉइंट, °C | 190 पेक्षा कमी नाही | 179 पेक्षा कमी नाही | 160 पेक्षा कमी नाही | 177 पेक्षा कमी नाही |
| प्रज्वलन तापमान, °C | 190 पेक्षा जास्त नाही | 185 पेक्षा जास्त नाही | 175 पेक्षा जास्त नाही | - |
| फोमिंग | +95°C वर फोम नाही | |||
| कॉपर प्लेटची गंज पॉइंट्सपेक्षा जास्त नाही | 1 | 1 | फ्लेकिंगसह ब्लॅकनिंग नाही | 1 |
| गंज संरक्षण | चाचणी पृष्ठभागांवर गंज नाही | |||
या विभागात, आम्ही तुमच्या फॉक्सवॅगन पोलो, बीटल, गोल्फ, जेट्टा, पासॅट, फीटन, स्किरोको, तुरान, शरण, टिगुआन, टौरेग, कॅडी, बोरा, व्हेंटो, क्राफ्टर, मल्टीव्हॅनसाठी इंजिन तेल योग्यरित्या कसे निवडावे यासाठी अल्गोरिदमचे विश्लेषण करू. , ट्रान्सपोर्टर, कॅरॅवेल, T1, T2, T3, T4, T5, T6, LT आणि इतर. आणि ते TSI, TDI किंवा CLJ, एक सामान्य एस्पिरेटेड इंजिन किंवा "टर्बोडीझेल" असले तरीही काही फरक पडत नाही, या लेखात तुम्हाला तुमच्या गिळण्यासाठी तेलाच्या योग्य निवडीबद्दल जवळजवळ सर्व प्रश्नांची उत्तरे सापडतील!
तर, त्वरीत आणि कोणत्याही अडचणीशिवाय कोणतेही तेल कसे निवडायचे याबद्दल थोडक्यात ट्रेडमार्कतुमच्या फोक्सवॅगनला, आणि अर्थातच, आमच्या मुख्य उत्पादनाचे उदाहरण वापरून TM “LUKOIL”.
तसेच, तुमच्या फोक्सवॅगनच्या क्लिअरन्सचे निर्धारण करण्यासाठी अल्गोरिदमचे नवीन, विसरलेले जुने, परंतु प्रभावी चित्र बचावासाठी येईल.
योग्य गुणवत्ता पातळी निवडा
म्हणजेच, कार निर्मात्याकडून मोटर ऑइलच्या गुणधर्मांचे आरक्षण निश्चित करण्यासाठी (साहजिकच, हे किंवा आपल्या फोक्सवॅगनसाठी ऑपरेटिंग सूचना शोधणे अधिक योग्य आहे, म्हणून आम्ही जोरदार शिफारस करतो की आपण स्वत: ला सशस्त्र बनवा. मॅन्युअल, जे, नियमानुसार, ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये आहे;) परंतु जर नंतरचे हरवले असेल तर, फॉक्सवॅगन, सीट आणि ऑडीचे मालक स्पष्टपणे नशीबवान आहेत, कारण स्कोडा विपरीत, ते प्रवेश मिळवू शकतात. तांत्रिक दस्तऐवजीकरणही किंवा ती कार खूप महाग आनंद आहे)
VW 501.01/505.00 –
VW 500.00- गॅसोलीन इंजिनसाठी हेतू, तुलनेने ACEA A3-96 चे पालन करते आणि जुने आहे.
VW 501.01(VW 500.00 ओव्हरलॅप करते) – गॅसोलीन इंजिनसाठी, ACEA A2 शी तुलनेने सुसंगत.
VW 505.00- डिझेल इंजिनसह डिझाइन केलेले. टर्बाइनसह सुसज्ज, तुलनेने ACEA B3 चे पालन करते.
VW 502.00/505.00 –क्लिक करून - या मंजुरीसाठी अधिकृतपणे मंजूर तेलांची यादी डाउनलोड करा
VW 502.00(VW 505.00 आणि VW 501.01 ओव्हरलॅप करते) - गॅसोलीन इंजिनसाठी हेतू, तुलनेने ACEA A3 शी सुसंगत.
VW 505.00 - वर पहा.
स्क्रीनशॉट उदाहरण
VW 502.00 वर पहा
VW 505.00 वर पहा
VW 505.01- पंप-इंजेक्टर इंजेक्शन सिस्टमसह टर्बाइनने सुसज्ज असलेल्या डिझेल इंजिनसाठी डिझाइन केलेले, ACEA B4 आणि ACEA C3 दोन्हीचे पालन करू शकते.
स्क्रीनशॉट उदाहरण
आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, याक्षणी, त्यासाठी फक्त चार अधिकृतपणे मान्यताप्राप्त तेले आहेत :), आणि हे कनेक्ट केलेले आहे, सर्वप्रथम, मान्यताच्या विशिष्टतेसह नाही, परंतु त्याच्या कमी मागणीसह, कारण मुळात VW 504.00/507.00 ते ओलांडते आणि ते अपवादाने बदलते दुर्मिळ प्रकरणे* (खाली पहा)
VW 503.00(ओव्हरलॅप VW 502.00) - विस्तारित प्रतिस्थापन अंतरासह 05/1999 पासून उत्पादित गॅसोलीन इंजिनसाठी हेतू. 502.00 आवश्यकतांपेक्षा जास्त (परंतु आहे कमी पातळी HTHS (2.9 mPa/s – म्हणजे डायनॅमिक व्हिस्कोसिटी 150° वर), म्हणून प्रत्येकासाठी शिफारस केलेली नाही अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे प्रकार, परंतु केवळ मे 1999 पासून उत्पादित केलेल्यांसाठी).
VW 506.01- पंप-इंजेक्टर इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज, विस्तारित बदली अंतरालसह 05/1999 पासून उत्पादित डिझेल इंजिनसाठी हेतू.
स्क्रीनशॉट उदाहरण
VW 504.00(ओव्हरलॅप VW 503.01, VW 503.00, VW 502.00, VW 501.01, VW 500.00) – विस्तारित बदली अंतराल (+ पार्टिक्युलेट फिल्टर) सह गॅसोलीन इंजिनसाठी डिझाइन केलेले. तुलनेने ACEA A3 चे पालन करते (उच्च तापमानाची मानक पातळी आहे एचटीएचएस स्निग्धता≥ 3.5 mPa/s)
VW 507.00(ओव्हरलॅप VW 505.00, VW 505.01, VW 505.00, VW 506.00, VW 506.01) - डिझेल इंजिनसाठी विस्तारित रिप्लेसमेंट इंटरव्हलसह, पंप-इंजेक्टर इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज, पार्टिकसह सुसज्ज. ACEA B4 आणि ACEA C3 या दोन्हींचे पालन करू शकते (उच्च तापमान स्निग्धता HTHS ≥ 3.5 mPa/s ची मानक पातळी आहे)
*महत्त्वाचे VW 507.00 R5 आणि V10 TDI वगळता सर्व इंजिनांसाठी VW 506.01 ओव्हरलॅप करते; त्यांच्यासाठी VW 506.01 मंजुरीसह तेल वापरण्याची शिफारस केली जाते. तसे, ज्यांना 507.00 इतर सर्व इंजिनसाठी 506.01 ची जागा घेत नाही या वस्तुस्थितीचा अंदाज लावू इच्छितात त्यांच्यासाठी येथे आकडेवारी आहे: - 2018 च्या सुरूवातीस 504.00/507.00 साठी अधिकृतपणे मंजूर केलेले तेले - सुमारे 290 पीसी, अधिकृतपणे मंजूर 503.00/506.01 ~ सुमारे 4 pcs तुम्हाला खरोखर असे वाटते का की तेल उद्योगातील टायटन्स 1 फोक्सवॅगन मंजूरी आणि व्हिस्कोसिटी 0w-30 सह त्यांच्या श्रेणी 1 मोटर तेलाचे उत्पादन आणि त्यात भर घालण्यास सक्षम नाहीत? ज्यासाठी, नियमानुसार, ते स्टोअरच्या शेल्फ् 'चे अव रुप वर 3 पट किंमत आकारतात (त्याच्या "विशिष्टतेमुळे") :), किंवा त्यांची मागणी इतकी मोठी नाही...?
ब) ACEA वर्ग आणि API
ACEA आणि API वर्गांच्या अनुपालनाचा प्रश्न अधिक दुय्यम आहे, कारण बऱ्याचदा सूचनांमध्ये यासारखीच एक टीप असते - “जर वरील तेल (VW मंजूरीनुसार मंजूर केलेले आणि मूळ नसलेले, जसे की निष्काळजी डीलर्सद्वारे स्पष्ट केले जाते) तर उपलब्ध नाही, नंतर आणीबाणीआपण दुसरे इंजिन तेल जोडू शकता. इंजिनचे नुकसान टाळण्यासाठी, आधी पुढील बदलीतेल, खालील वैशिष्ट्यांची पूर्तता करणारे 0.5 लिटर मोटर तेल भरण्याची परवानगी आहे: - गॅसोलीन इंजिनसाठी: ACEA A3/ACEA B4 किंवा API SN, (API SM); -डिझेल इंजिनसाठी: ACEA C3 किंवा API CJ-4.
योग्य व्हिस्कोसिटी निवडा
मध्ये पासून, मागील पिढ्यांच्या कारसाठी संबंधित आधुनिक इंजिनलिहून द्या आधुनिक सहिष्णुता, ज्यामध्ये, एक नियम म्हणून, आधीपासूनच चिकटपणाची आवश्यकता असते. तर, गोल्फ 4 किंवा बोरामध्ये, ऑटोमेकर पुरेसा वापर करण्यास परवानगी देतो विस्तृत SAE 5w-40 पासून SAE 20w-50 पर्यंत, तसे, पोस्टस्क्रिप्टशिवाय "कोणत्या आणि कोणत्या परिस्थितीत" :)
त्यानुसार, SAE स्केल पाहता, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की आपण भरू शकता: सभोवतालच्या तापमानावर अवलंबून SAE 5w40, 5w30, 10w30, 10w40, 15w40 आणि 20w50.
त्याच वेळी, B6 Passat च्या मालकांना तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात SAE चा इशारा देखील सापडणार नाही.
परंतु व्हीडब्ल्यू 504.00/507.00 तेलांनुसार अधिकृतपणे मंजूर केलेल्या तेलांच्या यादीचे विश्लेषण केल्यानंतर, त्यांना 0W-30 आणि 5W-30 शिवाय काहीही सापडणार नाही. इ.
*महत्त्वाचेकधीही, कोणत्याही परिस्थितीत, इंजिन तेलात अतिरिक्त पदार्थ जोडू नका! तेलाच्या कोणत्याही गुणवत्तेच्या निर्देशकांमध्ये सुधारणा करून (ॲडिटिव्ह उत्पादकाने आश्वासन दिल्याप्रमाणे) तुम्ही इतर अनेक निर्देशक नक्कीच खराब कराल. निर्मात्याची नोंदणी देखील आपल्याला याबद्दल चेतावणी देते!
आणि स्निग्ध पदार्थांच्या प्रयोगांच्या बाबतीत, जेव्हा, डिपस्टिकवर पुरेशी तेल पातळी असल्यास, आपण तेल दाब सेन्सरचा प्रकाश कसा चालू आहे किंवा लुकलुकत आहे हे पहाल, तेव्हा ही चेतावणी लक्षात ठेवा;)
तेल हे छद्म-आयातित स्यूडो-ब्रँड नाही याची खात्री करा
आणि हे देखील लक्षात घ्या की युरोपमध्ये मेटल पॅकेजिंग प्रतिबंधित आहे, कारण ते "पर्यावरणास अनुकूल नाही" आहे. आणि पुढच्या वेळी ते तुम्हाला काहीतरी विकण्याचा प्रयत्न करतात जर्मन तेलव्ही टिन कॅन, हे नक्की लक्षात ठेवा. उदाहरण म्हणून, “Motoröl kaufen” हा वाक्प्रचार गुगल करा, ज्याचा जर्मनमधून अनुवाद “मोटर ऑइल विकत घ्या” असा होतो आणि जर्मनीमध्ये वैयक्तिकरित्या ऑनलाइन स्टोअर सर्फ करा. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे त्यांच्याकडे टिनचे डबे नाहीत :)
तुम्ही निवडलेले तेल बनावट नाही याची खात्री करा
समजा तुम्ही यापूर्वी कोणतेही तेल निवडले असेल आणि ते मोबिल, शेल, कॅस्ट्रॉल किंवा ल्युकोइल असो काही फरक पडत नाही - एक जागरूक वाहनचालक म्हणून, तुम्ही फक्त हे सुनिश्चित केले पाहिजे की निवडलेले तेल बनावट नाही, आजपासून, युक्रेनमध्ये, या भागातील परिस्थिती केवळ आपत्तीजनक आहे. येथे, YouTube वरील असंख्य मार्गदर्शक तुमच्या मदतीला येतील. तपशीलवार सूचनावास्तविक तेलापासून बनावट तेल कसे वेगळे करावे याबद्दल. आणि इथे, तसे, LUKOIL स्वतःला सोबत दाखवतो शक्ती. कदाचित इतर कोणत्याही तेलात इतक्या प्रमाणात संरक्षण नाही:
प्लास्टिकमध्ये मिसळलेले लेबल (जे ट्रेस न सोडता सोलता येत नाही)
वैयक्तिक क्रमांकासह लेझर चिन्हांकन
डब्याच्या तळाशी चिन्हांकित करणे (डब्याच्या निर्मितीचे वर्ष हे लेबलवरील वर्षापेक्षा नेहमीच आधीचे असते (दहा-अंकी लेसर मार्किंग कोडचे पहिले 2 अंक)
गॅरंटी टीअर-ऑफ रिंगसह दोन-घटक आवरण (रबर, प्लास्टिक).
झाकणाखाली एक घट्ट सील सुनिश्चित करण्यासाठी गळ्यामध्ये फॉइल सील केलेले आहे.
तीन थरांचा डबा, तो डबा कापून पाहिला जाऊ शकतो (आतील प्लॅस्टिक हलके आहे. थर एकाच जाडीत मिसळलेले असल्यामुळे, बाहेरील थर आणि आतील भाग यांच्यातील फरक दिसणे अवघड आहे. एक, पण हे शक्य आहे :)
तेल खर्चाची तुलना करा
खर्चाच्या आकाराचा प्रश्न, अर्थातच, आपल्या प्रत्येकासाठी वैयक्तिक आहे. काहींसाठी, मोटर तेलावर 1.5 - 2 हजार रिव्निया खर्च करणे ही एक क्षुल्लक गोष्ट आहे, परंतु इतरांसाठी, 300 देखील आधीच महाग आहेत. LUKOIL बद्दल बोलताना, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे खरोखरच स्वस्त आहे आयात केलेले analogues. आणि जवळजवळ नेहमीच. आणि हे प्रामुख्याने या वस्तुस्थितीमुळे आहे की LUKOIL स्वतःच्या मूळ कच्च्या मालाचा स्वतंत्र उत्पादक आहे (खनिज आणि हायड्रोसिंथेटिक बेस दोन्ही तयार करते). PAO (गॅस व्युत्पन्न बेस) उत्पादन प्रक्रियेत वापरला जातो कृत्रिम तेले- बाहेरून मिळवते, परंतु प्रचंड प्रमाणात (जे त्याच्या खरेदीची किंमत कमी करते). शिवाय, महागड्या आयातित उत्पादकांकडून (आणि त्याच) ऍडिटीव्ह खरेदी केले जातात - इन्फिनियम, लुब्रिझोल, ऍफटन केमिकल, शेवरॉन ओरोनाइट, रोहमॅक्स, ऍडिटीव्ह (पुन्हा मोठ्या प्रमाणात). उत्पादन स्केल आणि जवळजवळ पूर्णपणे पूर्ण उत्पादन चक्रआम्हाला बहुसंख्य युक्रेनियन ग्राहकांना तेल उपलब्ध करून देण्याची परवानगी देते.
इंजिन ऑइलची निवड VAG वाहनांच्या मंजुरीच्या उपलब्धतेवर आधारित आहे. गॅसोलीन इंजिनसाठी ते ५०२.०० ५०३.०० ५०४.०० आहे, डिझेल इंजिनसाठी - ५०५.०० ५०५.०१ ५०६.०० ५०७.००
आपण कोणते तेल निवडावे?
फोक्सवॅगनसाठी इंजिन तेलाची निवड
सर्वात सामान्य फॉक्सवॅगन गॅसोलीन मंजूरी- 502.00 (पेट्रोल) 505.00 (डिझेल). जवळजवळ प्रत्येक कृत्रिम आणि अर्ध-सिंथेटिक आयातित आणि घरगुती मोटर तेलात ते आहे. भिन्न चिकटपणा.
जीर्ण झालेल्या आणि सर्वात आधुनिक इंजिनमध्ये नाही, आपण अर्ध-सिंथेटिक्ससह 5W-40 ओतू शकता. यासाठी शिफारस केलेले उदाहरणार्थ: VW पोलो सेडान 612 1.6i CFNA, CFNB.
विस्तारित ड्रेन अंतराल आणि आधुनिक साठी TSi इंजिन, FSi, TFSi सर्वात जास्त आवश्यक असेल आधुनिक तेलसहिष्णुतेसह उदंड आयुष्य 504.00 (पेट्रोल) 507.00 (डिझेल).
अनुप्रयोग उदाहरण: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.
तंतोतंत लागू आहे मूळ कॅटलॉग ETKA सुटे भाग. त्यात तुम्ही VIN नुसार तेल निवडू शकता.
मूळ फोक्सवॅगन तेल
ऑनलाइन स्टोअरमध्ये तुम्हाला किंमतीत जवळजवळ दुप्पट फरक असलेला समान मूळ लेख क्रमांक दिसतो. याचा अर्थ काय? ते आमच्या भावाला फसवत आहेत. किंवा कोणीतरी मोठा मार्कअप बनवतो. किंवा कमी किमतीत विकली जाणारी एखादी वस्तू बनावट आहे आणि ती विकत घेणे धोकादायक आहे.
मूळ फोक्सवॅगन तेल कॅस्ट्रॉलने बनवले आहे. डब्यात निर्मात्याचा तपशील असतो - Setra Lubricants. याचा अर्थ कॅस्ट्रॉल खरेदी करताना आम्ही तेच मूळ किंवा त्याच्या अगदी जवळ असलेले उत्पादन खरेदी करत आहोत. कॅस्ट्रॉल कॅनिस्टरमध्ये बनावटीपासून अनेक संरक्षणे आहेत: झाकणावर एक शिलालेख, लेबलवर फॉइल लॉक चिन्ह, डब्याच्या तळाशी लेसर कोरलेला कोड. मूळ तेलाने डब्यावर रंगवलेला कोड हे बनावटीचे पहिले लक्षण आहे.
VW मंजूरी आणि मंजुरीसह आयातित आणि घरगुती मोटर तेलाचे पुनरावलोकन
लिंक्सचे अनुसरण करा - वर्णन, वर्गीकरण, ऑर्डर कोड, भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्म आणि वैशिष्ट्ये, किंमती विविध उत्पादक. कालांतराने आणि ऑटो पार्ट्सच्या मार्केटचे स्थान दोन्ही खर्चात चढ-उतार होऊ शकतात, परंतु तुलनात्मक विश्लेषणविविध उत्पादकांकडून किंमतींना परवानगी मिळते.
ऑर्डर कोड देखील बदलू शकतात. काही ब्रँडमध्ये एकसमान लेख क्रमांक अजिबात नसतात.
मंजुरीसह फॉक्सवॅगन तेल 502.00 505.00
ACEA A3/B4 स्पेसिफिकेशनसह सर्वात सामान्य सिंथेटिक बहुतेक इंजिनांसाठी आणि सामान्य ड्रेन अंतरालसाठी योग्य आहे. काहीवेळा काही उत्पादक, ५०५ ०० सोबत, कॉमन रेल पंप इंजेक्टरसह टर्बोडिझेलसाठी ५०५ ०१ मंजूरी सरकवतात.
याद्यांवर जाण्यासाठी योग्य तेलभिन्न viscosities, दुव्यांचे अनुसरण करा.
SAE 0W-30 502.00 505.00
मूळ विशेष सी. कॅटलॉग क्रमांक G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
कॅस्ट्रॉल, एडिनॉल, चॅम्पियन, एल्फ, फुच, एकूण, लिक्वी मोली, लांडगा, रेवेनॉल.
SAE 5W-30 502.00 505.00
शेल हेलिक्स HX8, ZIC X7 आणि X7 LS
SAE 5W-40 502.00 505.00
सहिष्णुतेसाठी सर्वात सामान्य चिकटपणा 502 00 आणि 505 00 आहे. मोठी निवडदोन्ही आयातित आणि घरगुती तेलेद्वारे इष्टतम किंमत. सिंटेकसारख्या रशियन लोकांची किंमत प्रति लिटर 200 रूबलपेक्षा कमी असू शकते.
बीपी, कॅस्ट्रॉल, चॅम्पियन, स्वल्पविराम, एल्फ, शेल, टोटल, वुल्फ, गॅझप्रॉम्नेफ्ट, रोझनेफ्ट, सिंटेक.
VW TDI तेल 505.01 मंजुरीसह
पूर्णपणे कृत्रिम, मध्यम राख, सह सल्फेट राख सामग्री 0.8% पर्यंत. सहत्व ACEA तपशील C3.
पंप इंजेक्टर आणि टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसह डिझेल इंजिनसाठी शिफारस केली जाते सामान्य प्रणालीरेल्वे. सह वाहनांसाठी योग्य एक्झॉस्ट सिस्टमयुरो 4 आणि युरो 4. खाली वर्णन आणि विविध व्हिस्कोसिटीसाठी शिफारसींची सूची आहे.
SAE 5W-30 505.01
SAE 5W-40 505.01
मंजूरी 503.00 506.01 सह फॉक्सवॅगन लाँगलाइफ II तेल
मूळ कॅटलॉग क्रमांक G052183M2 G052183M4 G052183M6
विस्तारित अंतरासाठी कॉल करा. सौम्य युरोपियन परिस्थितीत कार चालवताना, दर 30,000 किमी अंतरावर ती बदलण्याची शिफारस केली जाते.
R5 आणि V10 टर्बोडीझेल इंजिनशिवाय कण फिल्टर 2006 पूर्वी उत्पादित कार.
५०४.०० ५०७.०० मंजुरीसह फॉक्सवॅगन लाँगलाइफ III तेल
विस्तारित प्रतिस्थापन अंतरासाठी (दीर्घ आयुष्य). सौम्य युरोपियन परिस्थितीत कार चालवताना, दर 30,000 किमी अंतरावर ती बदलण्याची परवानगी आहे. प्रत्यक्षात, इतके क्वचितच बदलणे अशक्य आहे. शहरात वापरताना, जेव्हा इंजिनचे तास मोठे असतात आणि मायलेज कमी असते तेव्हा वृद्धत्व लवकर होते. असे दिसते की तिसऱ्या लाँगलाइफसाठी 15 हजार किलोमीटर हा वास्तववादी बदलण्याचा कालावधी आहे.
सिंथेटिक्सची यादी SAE 5W-30 504.00 507.00
G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9. बीपी कॅस्ट्रॉल कारखान्यात उत्पादित.
मूळ - बरेच बनावट, ते खरेदी करणे धोकादायक आहे. होय आणि महाग. त्याच कॅस्ट्रॉल किंवा बीपी वापरणे चांगले.
मूळ, कॅस्ट्रॉल, बीपी, चॅम्पियन, मोबिल, वुल्फ, स्वल्पविराम.
VW तेल मंजुरीसह 508.00 509.00
नवीनसाठी, पूर्णपणे सिंथेटिक VAG इंजिन. 2.0 TFSI 140 kW आणि 3.0 TDI CR 160 kW इंजिनसाठी अनिवार्य.
सिंथेटिक SAE 0W-30 508.00 509.00
किंमत यादीत नाही मूळ तेल VAG. रशियन बाजारबनावट आणि ओळखणे कठीण योग्य किंमतत्याच्या वर. कदाचित योग्य पाच-लिटर कॅनिस्टर G 052 195 M4 ची किंमत 60 युरोपेक्षा कमी असू शकत नाही.
