AC-40 (131) मॉडेल 137 - फायर टँकरऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रक ZIL-131 च्या चेसिसवर. 7 लोकांचा लढाऊ दल, अग्निशामक उपकरणे, पाणी आणि फोम आगीच्या ठिकाणी केंद्रित करण्यासाठी तसेच टाकी, ओपन जलाशय किंवा पाणी पुरवठा नेटवर्क, फोम वापरून एअर-मेकॅनिकल फोमच्या पाण्याने आग विझवण्यासाठी डिझाइन केलेले. बाह्य जलाशयातून आणलेले किंवा घेतलेले लक्ष केंद्रित करा.

हे प्रिलुकी फायर-फाइटिंग इक्विपमेंट प्लांटने वर्षानुवर्षे तयार केले होते (प्रोटोटाइप तेथे 1968 मध्ये एकत्र केले गेले होते). 1984 पासून, AC-40 (131) मॉडेल 137A मध्ये एक बदल तयार केला गेला आहे, ज्यामध्ये टाकीचे प्रमाण 100 लिटरने वाढले आहे आणि कॉकपिटमधून फायर मॉनिटरचे नियंत्रण आहे. 1983 मध्ये, AC-40/3 (131) मशीन मॉडेल 137A-01 चा एक प्रोटोटाइप कॉइल आणि बॅरलसह एकत्रित पंप PNK-40/3 देखील तयार केला गेला. उच्च दाब. हा फेरफार उत्पादनात गेला नाही.

कामगिरी वैशिष्ट्ये

फायर पंप:

• मॉडेल - PN-40UV
• प्रकार - केंद्रापसारक सिंगल स्टेज
• प्रवाह, l/सेकंद - 40
• डोके, मी - 100
• रोटेशन गती, rpm - 2700
• भौमितिक सक्शन उंची नियंत्रित करा, मी - 3.5

फोम मिक्सर:

• प्रकार - वॉटर जेट इजेक्टर
• फोम उत्पादकता 10, m³/min - 4.7 च्या गुणाकाराने; ९.४; 14.1; 18.8; २३.५

सक्शन उपकरण:

• प्रकार - गॅस जेट किंवा एअर इजेक्टर
• कमाल भौमितिक सक्शन उंची, मी - 7
• पंप पाण्याने भरण्याची वेळ (7 मीटरच्या सक्शन उंचीसह, 125 मिमी व्यासाची आणि 8 मीटर लांबीची सक्शन नळी), से - 55 (इजेक्टर), 30 (व्हॅक्यूम जेट पंप)

सूचना:

• गॅस किंवा इलेक्ट्रिक सायरन

क्षमता, l:

• पाण्याच्या टाक्या - 2400 (2500 - mod. 137 A)
• फोम एकाग्र टाकी - 170

फायर मॉनिटर:

• मॉडेल - PLS-P20
• पाण्याचा वापर, l/sec - 19
• बॅरलच्या आउटलेटवर फोमचे प्रमाण - 6

वजन वितरण, किलो:

• वर पुढील आस - 2980
• मागील ट्रॉलीवर - 8170

साधनांना तांत्रिक सेवाअग्निशामक उपकरणांचा संदर्भ देते, ज्यामध्ये अग्निशामक इंजिन, अग्नि-तांत्रिक शस्त्रे (FTV), तसेच संप्रेषण, प्रकाश आणि इतर अग्निशामक उपकरणे समाविष्ट आहेत. मुख्य दृश्य अग्निशामक उपकरणेअग्निशमन वाहने (FA) आहेत.

त्यांच्या उद्देशानुसार, अग्निशमन ट्रकमध्ये विभागले गेले आहेत मूलभूत, विशेष आणि सहायक

मूलभूत फायर ट्रक ज्वलन झोनमध्ये अग्निशामक एजंट्स पुरवण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि वाहनांमध्ये विभागलेले आहेत सामान्य वापर(शहरांमधील आग विझवण्यासाठी आणि लोकसंख्या असलेले क्षेत्र) आणि इच्छित वापरासाठी वाहने: एअरफील्ड, एअर-फोम विझवणे, पावडर विझवणे, गॅस विझवणे, एकत्रित विझवणे, प्रथमोपचार वाहने.

विशेष अग्निशामक गाड्या आगीमध्ये विशेष कार्याचे कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. विशेष कामांची यादी अग्निशमन नियमावलीत दिली आहे.

TO सहायक अग्निशमन ट्रक यामध्ये समाविष्ट आहे: इंधन टँकर, मोबाइल ऑटो दुरुस्तीची दुकाने, निदान प्रयोगशाळा, बस, प्रवासी कार, ऑपरेशनल सेवा वाहने, ट्रक, तसेच इतर विशेष वाहने.

1 विशेष

AKP - 30 /KAMAZ/

अग्निशामक आर्टिक्युलेटेड लिफ्ट अग्निशामकांना इमारती आणि संरचनेच्या वरच्या मजल्यापर्यंत उचलण्यासाठी, जळत्या इमारतींच्या वरच्या मजल्यापासून लोकांना वाचवण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत.

आर्टिक्युलेटेड लिफ्टसह सशस्त्र युनिट्स, मुख्य अग्निशामक इंजिनवरील युनिट्सच्या सहकार्याने, अग्निशामक एजंट्सचा पुरवठा आणि वरच्या मजल्यावरील आग विझवण्यासाठी त्यांचा परिचय सुनिश्चित करतात. बचाव कार्यवरच्या मजल्यापासून आणि मालमत्ता रिकामी करणे, कार लिफ्टच्या बास्केटमध्ये बसविलेल्या फायर मॉनिटरचे ऑपरेशन, जे जमिनीपासून नियंत्रित केले जाते, तसेच उंचीवर मध्यम-विस्तार फोम पुरवण्यासाठी.

स्वयंचलित प्रेषण - 30

चेसिस प्रकार - KamAZ

एकूण परिमाणे, मिमी:

लांबी - 14300

रुंदी - 2500

उंची - 3600

कमाल वेग - 100 किमी/ता

उचलण्याचा कोन - 90 अंश.

उचलण्याची उंची - 30 मी

क्रॅडलची लोडिंग क्षमता - 350 किलो

अत्यंत समर्थन बिंदूंमधील रुंदी –5.5 मी

ऑटो लॅडर AL - 53/मर्सिडीज/

रोटरी जिना DL 53 K/Fलिफ्टिंग प्लॅटफॉर्म असलेले एक बचाव वाहन आहे ज्याचा वापर प्रामुख्याने लोकांना वाचवण्यासाठी, आग विझवण्यासाठी आणि तांत्रिक सहाय्य प्रदान करण्यासाठी केला जातो.

साध्य करण्यायोग्य बचाव उंची अंदाजे 53 मीटर आहे.

कॉन्फिगरेशन जिना DL 53

1. जिना;

2. फास्टनिंग;

3.चेसिस;

वापरलेली चेसिस ही फ्रंट स्टीयरिंग प्रकारची चेसिस आहे मर्सिडीज बेंझ. इंजिन वाहनाची हालचाल आणि विशेष उपकरणांची हालचाल सुनिश्चित करते.

ड्रायव्हरच्या केबिन आणि क्रू कंपार्टमेंटमध्ये ड्रायव्हर, सहाय्यक ड्रायव्हर आणि 4 लोकांपर्यंतच्या क्रूसाठी जागा उपलब्ध आहे आणि त्याला दोन दरवाजे आहेत.

वर्किंग प्लॅटफॉर्म स्टेनलेस, नॉन-स्लिप कडक ॲल्युमिनियम कव्हरने बनलेले आहे आणि बाह्य आवरण स्टील शीटचे बनलेले आहे. फोल्डिंग शिडी - स्टेपलॅडर प्लॅटफॉर्मच्या मागील बाजूस डावीकडे स्थापित केले आहे. फायर पंपचे कार्यरत भाग डावीकडील प्लॅटफॉर्मवर स्थित आहेत. डावे आणि उजवे स्टोरेज कंपार्टमेंट अंगभूत लूव्हर्सद्वारे प्रवेशयोग्य आहेत.

रनिंग गीअर रनिंग गियर बेस आणि व्हेइकल चेसिस द्वारे जोडलेले आहे दात असेलेले चाक. हे चेसिस कनेक्शनचे 360 डिग्री रोटेशन आणि शिडी असेंबली संलग्नक प्रदान करते. ड्राइव्ह हायड्रॉलिकली नियंत्रित चालविण्याच्या यंत्रणेद्वारे चालते.

कंट्रोल पॅनल चेसिसच्या बाहेरील डाव्या बाजूला स्थित आहे आणि त्यात कंट्रोल पॅनल आणि ऑपरेटरची सीट असते.

शिडीमध्ये 6 विभाग असतात, त्यापैकी 5 दुर्बिणीद्वारे वाढवता येतात आणि मागे घेता येतात. शिडीचा खालचा भाग शिडीच्या फास्टनिंगच्या अक्षावर फिरतो. पायऱ्यांचे विभाग चौरस विभागातील बंद पोकळ स्टीलच्या भागांचे बनलेले आहेत आणि खालच्या जीवा विशेष वाकलेल्या विभागांचे बनलेले आहेत.

वळणा-या पायऱ्याच्या ऑपरेशनमध्ये सामान्यतः खालील कार्ये असतात:

लिफ्ट/टिल्ट;

फिरणे;

बाहेर काढा / मागे घ्या;

ग्राउंड लेव्हलिंग

जमिनीच्या पातळीपासून, पायऱ्या जास्तीत जास्त 75 अंशांपर्यंत वाढवल्या जाऊ शकतात.

जिना मजल्याच्या पातळीच्या खाली जास्तीत जास्त उणे 12 अंशांपर्यंत खाली आणला जाऊ शकतो

रोटरी शिडी त्याच्या विश्रांतीच्या स्थितीपासून 7 अंशांच्या कोनात अंदाजे 30 सेमी वर केली जाते तेव्हा ती सतत 360 अंश फिरू शकते.

शिडी 4 हायड्रॉलिक सिलेंडर वापरून वाढवते आणि मागे घेते.

कॉल दरम्यान शिडीचे इष्टतम ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, खालील सूचनांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

1. तापमान वातावरणगॅरेजमध्ये पायऱ्या किमान + 5 0 सी असणे आवश्यक आहे;

2. निर्मात्याने ठरवलेल्या अंतराने देखभाल आणि दुरुस्ती करा;

3. त्यांच्या पूर्णतेसाठी आणि योग्य स्टोरेजसाठी उपकरणे आणि सुटे भाग तपासा;

4. निर्मात्याच्या सूचनांचे अनुसरण करा;

5. प्रत्येक वेळी निघण्यापूर्वी, तुम्ही शिडी पूर्णपणे मागे घेतली आहे, सुरक्षितपणे आधाराला जोडलेली आहे आणि शिडीचे कुलूप बंद आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

पायऱ्या स्थापित करण्यासाठी साइट निवडणे:

1. निवडलेल्या साइटवर कार शक्य तितक्या जवळ ठेवा जिथे शिडी वापरली जाईल / अंतर 9 मीटरपेक्षा कमी नसावे;

2. मातीची कडकपणा आणि साइटची असमानता तपासा, यावर लक्ष द्या:

वाहनाची मागील चाके किंवा सपोर्ट सिस्टीमचे हायड्रॉलिक सिलिंडर मऊ जमिनीवर, बंद हॅचेस किंवा हायड्रंट कव्हर्सवर ठेवू नयेत.

असमान जमिनीवर वळणा-या शिडीचा पार्श्व कल 7 अंशांपेक्षा जास्त नसावा.

पायऱ्या चढणे

पायऱ्या चढताना खालील खबरदारी घ्यावी.

शिडीच्या युक्त्या पूर्ण करण्यापूर्वी, विभाग स्थापित करा जेणेकरून विभाग अक्षीयपणे संरेखित होतील;

शिडीच्या कमांडरने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की शिडी योग्य उभ्या स्थितीत आहे, जर शिडी भाराविना असेल तर 40 अंशांपेक्षा जास्त वाढलेली झुकलेली शिडी चढता येणार नाही;

युक्ती पूर्ण होईपर्यंत पायऱ्या चढू नयेत;

शिडीवर चढताना शिडी नियंत्रण पॅनेलवर नेहमीच ऑपरेटर असणे आवश्यक आहे आणि लोड इंडिकेटर आणि सपोर्ट सिस्टमचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे;

रात्री साइट प्रकाशित करणे आवश्यक आहे

पायऱ्या चढणाऱ्या प्रत्येकाला पायऱ्यांचे कार्य आणि सुरक्षा उपकरणे माहित असणे आवश्यक आहे आणि त्यांच्याकडे सुरक्षा बेल्ट असणे आवश्यक आहे;

तुम्हाला समान पायऱ्यांसह पायऱ्या चढणे आवश्यक आहे आणि खूप लवकर नाही;

बचाव कार्यात, ज्या व्यक्तीची सुटका केली जात आहे तिला एकतर शिडीच्या वरच्या बाजूला दोरीने बांधले गेले पाहिजे किंवा ज्या व्यक्तीला वाचवले जात आहे त्याच्या पुढे बचावकर्त्याने शिडीवरून खाली उतरले पाहिजे;

शिडी चालवताना, कोणीही लोक शिडीवर नसावेत.

आपत्कालीन _ बचाव वाहन

ASA ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

UAZ 452 चेसिस

ठिकाणांची संख्या 3;

गती, किमी/ता 95 ;

1.हायड्रॉलिक टूल किट

"लुकास":

पॉवर प्लांट "बॉश" - 1;

इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह हायड्रोलिक पंप - 1;

मॅन्युअल हायड्रॉलिक पंप - 1;

हायड्रोलिक सिलेंडर एलएसआर - 1;

रिट्रॅक्टर एलएसपी - 1;

कटिंग डिव्हाइस एलएस - 1;

हायड्रोलिक होसेस - 2;

गॅलेजन स्पॉटलाइट्स - 2;

2. हायड्रोलिक टूल सेट "एकॉन्ट":

पंपिंग स्टेशन एनएस "होंडा" - 1;

मॅन्युअल हायड्रॉलिक पंप एन - 80;

विस्तारक - स्टीलचे दरवाजे उघडण्यासाठी संलग्नक असलेली कात्री - 1;

हायड्रोलिक सिलेंडर TsS –2 - 1;

हायड्रॉलिक सिलेंडरसाठी उपकरणे संच

अ) अक्ष - 2;

ब) पाईप - 1;

ब) हुक - 2;

ड) कानातले - 2;

ड) साखळ्या -2;

इ) व्यवस्थापक - 1;

हायड्रोलिक होसेस - - 4;

3. रेडिओ स्टेशन "मोटोरोला"

4. सिग्नल आणि मोठ्याने बोलणारी स्थापना SGU – 80, Elekt – 1;

5. केबल रील - 1;

6.कटर - 1.

ऑटो लॅडर AL – 30 / ZIL 131/

अग्निशामक शिडी इमारती आणि संरचनेच्या वरच्या मजल्यापर्यंत अग्निशामकांना उचलण्यासाठी, जळत्या इमारतींच्या वरच्या मजल्यापासून लोकांना वाचवण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

शिडीच्या ट्रकसह सशस्त्र युनिट्स, मुख्य फायर इंजिनवरील युनिट्सच्या सहकार्याने, अग्निशामक एजंट्सचा पुरवठा आणि वरच्या मजल्यावरील आग विझवण्यासाठी त्यांचा परिचय सुनिश्चित करतात, वरच्या मजल्यापासून बचाव कार्य करतात आणि मालमत्ता रिकामी करतात.

AL - मॉडेल L22)

चेसिस प्रकार - ZIL - 131

एकूण परिमाणे, मिमी:

लांबी - 9800

रुंदी - 2500

उंची - 3160

पूर्ण लोडसह वजन, किलो - 10500

सर्वात लहान वळण त्रिज्या, m – 10.2

कमाल वेग. किमी/तास - ८०

इंजिन पॉवर. kW (hp) -

प्रति 100 किमी इंधन वापर. l - 40

इंधन श्रेणी, किमी - 400

क्षमता इंधनाची टाकी, l – 170

पूर्ण विस्तारित शिडीची लांबी, मी: अतिरिक्त कोपरशिवाय - 30.2

अतिरिक्त कोपर सह - 32.2

कमाल गुडघा रोटेशन कोन - अमर्यादित

शिडी युक्ती अंमलबजावणीची वेळ, एस:

गुडघा 75 - 30 वाढवतो

संपूर्ण लांबीपर्यंत गुडघा विस्तार - 30

आपले गुडघे उजवीकडे 90 - 15 पर्यंत वळवा

लिफ्ट लोड क्षमता, किलो - 180

वाहन संप्रेषण आणि प्रकाश व्यवस्था / ASO - 8 /

अग्निशामक संप्रेषण आणि प्रकाश वाहने आगीच्या वेळी अग्निशमन विभागाच्या कार्य क्षेत्राला प्रकाशित करण्यासाठी आणि नियंत्रण आणि माहिती संप्रेषण प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. आगीच्या ठिकाणी संप्रेषण आणि प्रकाश प्रदान करण्यासाठी ते लढाऊ कर्मचारी आणि विशेष उपकरणांचा संच अग्निशमन साइटवर वितरीत करतात.

कम्युनिकेशन्स आणि लाइटिंग व्हेईकलसह सशस्त्र युनिट्स पोर्टेबल रेडिओ, लाउडस्पीकर इन्स्टॉलेशन, टेलिफोन कम्युनिकेशन्स, कार रेडिओचा वापर करून माहिती संप्रेषणे आणि स्वयंचलित टेलिफोन एक्सचेंजला जोडलेले टेलिफोन, तसेच चार ते सहा लढाऊ पोझिशन्सचा प्रकाश प्रदान करू शकतात. अग्निशामक युनिट्सचे काम. ही गाडीलाइटिंग, कम्युनिकेशन युनिट्स आणि पॉवर टूल्स यांना वीज पुरवणारे पॉवर प्लांट म्हणून वापरले जाऊ शकते. थेट वाहनावर स्थापित केलेल्या जनरेटरमधून किंवा शहराच्या पॉवर ग्रिडमधून वीज पुरवठा केला जातो. अग्निशामक मुख्यालय सहसा संपर्क आणि प्रकाश वाहनाच्या जवळ असते.

ASO – 8 (66)

चेसिस - GAZ - 66-01

लढाऊ क्रू जागांची संख्या - 5

एकूण परिमाणे, मिमी:

लांबी – ५६५५

रुंदी - 2322

उंची -2880

वजन, 5780 किलो

कमाल वेग, किमी/ता – ८५

इंधनाचा वापर नियंत्रित करा, l – 24

इंधन श्रेणी, किमी - 870

जनरेटर:

ब्रँड – ECC5 – 62 – 42 – M – 101

व्होल्टेज, V - 230

पॉवर, kW - 8

स्थिर फ्लडलाइट:

प्रकार - PKN - 1500

व्होल्टेज, V – 220

पॉवर, व्ही - 1500

इनॅन्डेन्सेंट दिवा - केएन - 220 - 1500

पोर्टेबल स्पॉटलाइट:

ब्रँड PKN - 1500

व्होल्टेज, V – 220

पॉवर, व्ही - 1500

क्रमांक, पीसी - 4

ट्रंक केबल

संवाद साधने:

स्थिर रेडिओ स्टेशन

त्रिज्या - 40 किमी

पोर्टेबल - 6 पीसी.

लाउडस्पीकरची स्थापना.

ऑटो लॅडर AL - 30 / PM 512/

अग्निशामक शिडी इमारती आणि संरचनेच्या वरच्या मजल्यापर्यंत अग्निशामकांना उचलण्यासाठी, जळत्या इमारतींच्या वरच्या मजल्यापासून लोकांना वाचवण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

शिडीच्या ट्रकसह सशस्त्र युनिट्स, मुख्य फायर इंजिनवरील युनिट्सच्या सहकार्याने, अग्निशामक एजंट्सचा पुरवठा आणि वरच्या मजल्यावरील आग विझवण्यासाठी त्यांचा परिचय सुनिश्चित करतात, वरच्या मजल्यापासून बचाव कार्य करतात आणि मालमत्ता रिकामी करतात.

AL - 30 PM 512

चेसिस प्रकार - Kamaz

75 च्या कोनात पूर्ण विस्तारित शिडीची उंची किमान 30 मीटर आहे;

असमर्थित शिडीच्या शीर्षस्थानी कार्यरत भार: 18 मी - 350 kgf; 24m - 100 kgf;

शिडी ट्रक / क्रेनची लोडिंग क्षमता / - कोन 30 - 75 0 - 2000 किलो;

ऑपरेटिंग श्रेणी –7 ते + 75 पर्यंत;

रोटेशन कोन किमान 360 0 आहे;

वाहनात रुंदी - 2500 मिमी;

वाहनाची उंची - 3800 मिमी;

वाहनाची लांबी - 11000 मिमी;

चेसिस प्रकार - ऑल-व्हील ड्राइव्ह;

लढाऊ क्रूसाठी ठिकाणांची संख्या - 3 तास;

कमाल वेग - 70 किमी/ता;

सरासरी सेवा जीवन - 11 वर्षे

AR एक नळी वाहन आहे, ASH एक कमांड वाहन आहे, ATSO एक तांत्रिक आणि संप्रेषण वाहन आहे.

2. बेसिक.

एरोड्रोम कार /एए/

एअरफील्ड फायर ट्रक्स एअरफिल्डच्या सुरुवातीच्या पट्टीवर अग्नि आणि बचाव सेवा प्रदान करण्यासाठी, विमान आणि हेलिकॉप्टरमधील आग विझवण्यासाठी, अपघातग्रस्त विमानातून प्रवासी आणि क्रू सदस्यांना बाहेर काढण्यासाठी तसेच विमानतळांजवळील सुविधांवरील आग विझवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. वाहनांचा वापर विमान किंवा हेलिकॉप्टर लढाऊ दल, अग्निशमन उपकरणे अपघाताच्या ठिकाणी पोहोचवण्यासाठी आणि पाण्याचा पुरवठा करण्यासाठी, उच्च-दाब सॉल्व्हेंट्स, अत्यंत प्रभावी अग्निशामक पावडर, फ्रीॉन्स आणि द्रव ब्रोमोइथिल संयुगे आग विझवण्यासाठी केला जातो. विमानतळ गाड्या, गॅसोलीन-चालित गोलाकार आरे PDS-400 सह सुसज्ज, विमानाचे फ्यूजलेज उघडण्यासाठी डिझाइन केलेले. बंदिस्त जागा, विमानाचे कप्पे, केबिनमधील आग विझवण्यासाठी, इंजिन कंपार्टमेंट मोकळी जागा, तसेच व्होल्टेज अंतर्गत विद्युत प्रतिष्ठानांवर, वाहने SRC अग्निशामक यंत्रणा आणि पावडर अग्निशामक यंत्रणांनी सुसज्ज आहेत.

युक्ती - तांत्रिक माहितीएए – ६०

फायर टँक ट्रक एसी - 2.5 - 40 /ZIL -131/

सध्या अग्निशमन विभाग सज्ज आहेत आधुनिक साधनलोकांना वाचवणे आणि आगीशी लढणे, जे त्यांना सर्वात जास्त कार्ये करण्यास अनुमती देतात कठीण परिस्थितीआग परिस्थिती.

टँकर ट्रक, पंप ट्रक किंवा पंप-नळी वाहनाने सज्ज असलेला हा विभाग अग्निशमन विभागाचा प्राथमिक रणनीतिक एकक आहे, जो स्वतंत्रपणे आग विझवणे, लोकांची सुटका करणे, भौतिक मालमत्तेचे संरक्षण करणे आणि बाहेर काढणे अशी वैयक्तिक कार्ये करण्यास सक्षम आहे.

अग्निशमन विभागाचे मुख्य रणनीतिक एकक हे गार्ड आहे, ज्यामध्ये मुख्य अग्निशमन ट्रकवर दोन किंवा अधिक पथके असतात. संरक्षित क्षेत्र किंवा सुविधेच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, रक्षकांना विशेष किंवा सहायक अग्निशमन इंजिनांवर एक किंवा अधिक पथकांद्वारे मजबूत केले जाऊ शकते.

फायर टँकर ATs - 2.5 -PM - 548 A.

एकूण वजन - 10280 किलो;

केबिन प्रकार - दुहेरी;

चेसिस प्रकार - ऑल-व्हील ड्राइव्ह;

इंजिन पॉवर - 110(150) kW (hp);

जागांची संख्या - 6;

पंप क्षमता - 40l/s;

बेस चेसिस - ZIL - 433440;

कमाल सक्शन उंची - 7.5 मीटर;

कमाल वेग - 80 किमी/ता;

लांबी - 7000 मिमी;

रुंदी 2500 मिमी;

उंची 2800 मिमी;

टाकीची क्षमता - 2500 एल;

फोम टाकीची क्षमता - 200 एल;

पूर्ण सेवा आयुष्य - 10 वर्षे

फायर टँक ट्रक एसी - 5-40/कमाझ/

फायर टँकर ATs – 5 - 40 PM 524

वजन - 15600 किलो;

जागांची संख्या - 7;

सक्शन उंची - 7.5 मीटर;

लांबी - 8500; रुंदी - 2500; उंची 3100 मिमी;

टाकीची क्षमता 5000 l;

फोम टाकीची क्षमता 400 एल;

सेवा जीवन - 10 वर्षे.

फायर टँक ट्रक एसी - 7-40/कमाझ/

फायर टँकर ATs – 7 - 40 PM 524

वजन - 18255 किलो;

जागांची संख्या - 7;

प्रेशर हेड पीएन - 100 मी; उत्पादकता - 40l/s;

सक्शन उंची - 7.5 मीटर;

कमाल वेग - 80 किमी/ता;

लांबी - 8500; रुंदी - 2500; उंची 3400 मिमी;

टाकीची क्षमता 7000 l;

फोम टाकीची क्षमता 700 एल;

सेवा जीवन - 10 वर्षे.

ANR - पंप-नळी वाहन. PNS – फोम पंपिंग स्टेशन, AGVT – गॅस-पाणी विझवणारे वाहन, AB – फोम विझवणारे स्टेशन,

उपकरण AC-40(131)-137A आणि वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप AC-40(130)-63B च्या तुलनेत.

मूलभूत चेसिस - ZIL-131.

2. सुधारित अतिरिक्त कूलिंग गॅस एक्झॉस्ट सिस्टमसह इंजिन.

3. ड्रायव्हर आणि कॉम्बॅट क्रूची केबिन.

4. कंपार्टमेंटसह शरीर.

5. पाण्याची टाकी (Vw=2400l).

6. फोमिंग एजंटसाठी टाकी (Vp.o. = 170 l).

7. पंप स्थापना:

केंद्रापसारक पंप PN-40UV;

फोम मिक्सर PS-5;

व्हॅक्यूम सिस्टम - GVA;

विस्तारित ड्राइव्हशाफ्टसह फायर ट्रकसाठी अतिरिक्त प्रसारण

शाफ्ट आणि KOM-68B.

पाणी संप्रेषण.

8. अतिरिक्त प्रणाली.

फरक:

Ac-40(131)-137a ac-40(130)-63b

ZIL – 131 ZIL – 130

Vв=2400лВв=2360л

Vp.o.=170lVp.o.=150l

उष्णता हस्तांतरण दारावर आणि उष्णता हस्तांतरण. दारावर

इंधन सिंचन टाकी

रिमोट कंट्रोल वाल्व मॅन्युअल

पाणी आणि फोम कम्युनिकेशन वाल्व्हचे रिमोट कंट्रोल.

वॉटर-फोम कम्युनिकेशन व्हॉल्व्हचे रिमोट कंट्रोल मोशनमध्ये असताना मॉनिटरद्वारे अग्निशामक एजंट्स पुरवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

वायवीय प्रणालीव्यवस्थापनामध्ये हे समाविष्ट आहे:

नियंत्रण स्तंभ

वाल्व: DU-32, DU-80 (2 तुकडे), वितरण वाल्व.

वाल्व डिस्कनेक्ट करा.

- मर्यादा झडप

ब्रेक सिस्टम रिसीव्हर

हायड्रोलिक रिटार्डर

वायवीय झडप Du-32

Du-32 फोम टँकमधून रिमोट (मॅन्युअल) ओपनिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे.

डिव्हाइस: 1- शरीर; 2- स्पूल; 3- अंगठी; 4- फिटिंग; 5- पिस्टन; 6- फ्लायव्हील; 7- स्पिंडल; 8- वसंत ऋतु; 9- सिलेंडर; 10-रिंग; 11- रॉड.

वायवीय झडप Du-80

Du-80 टाकीपासून पंपापर्यंतच्या ओळीच्या रिमोट (मॅन्युअल) ओपनिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे.

डिव्हाइस: 1- शरीर; 2- फिटिंग; 3,4- अंगठी; 5- पिस्टन; 6-सिलेंडर; 7- फ्लायव्हील; 8- कव्हर; 9- वसंत ऋतु; 10- स्पिंडल; 11- रॉड; 12- स्पूल.

वायवीय झडप Du-80

Du-80 रिमोट (मॅन्युअल) पाण्याने टाकी भरण्यासाठी आणि फायर मॉनिटरला अग्निशामक एजंट पुरवण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

डिव्हाइस: 1- फ्लायव्हील; 2- स्पिंडल; 3 - कव्हर; 4 - वसंत ऋतु; 5, 9 - नट; 6-सिलेंडर; 7, 10 - अंगठी; 8- पिस्टन; 11- स्पेसर; 12- प्लग; 13- रॉड; 14- स्पूल; 15 - पंप मॅनिफोल्ड हाउसिंग.

टाळण्यासाठी पाण्याचा हातोडापंपवर, वायवीय वाल्वद्वारे नियंत्रित केले जाते हायड्रॉलिक रिटार्डर.

डिव्हाइस: 1- पाइपलाइन; 2- स्पूल; 3- वसंत ऋतु; 4- खोगीर; ५- झडप तपासाएकत्र 6- चौकशी; 7- लॉक नट; 8- विभाजन; 9- इमारत; 10- कॉर्क; 11 - तेल टाकी.

नियंत्रण झडपटाकीला किंवा मॉनिटरला पाणी पुरवठा करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

डिव्हाइस: 1- पाईप; 2.4 - खोगीर; 3- डँपर; 5- शरीर; 6- कफ; 7- नट; 8-सिलेंडर; 9- ओ-रिंग; 10-डिस्क; 11- कव्हर; 12- प्लग; 13- तेल लावणारा.

स्पूलसह नियंत्रण स्तंभस्थिर मोडमध्ये आणि फिरताना, फायर मॉनिटरद्वारे पाणी किंवा उच्च-दाब एमपी पुरवठा करण्याच्या उद्देशाने वाल्व Du-32, Du-80 आणि वितरण वाल्व नियंत्रित करण्यासाठी क्रू केबिनमध्ये स्थापित केले आहे.

अलगीकरण व्हॉल्ववायवीय वाल्व्ह नियंत्रण प्रणाली (स्क्वॉड कमांडरच्या सीटच्या मागे स्थित) अक्षम करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

वाल्व मर्यादित कराब्रेक वायवीय प्रणालीमध्ये आवश्यक दबाव राखण्यासाठी डिझाइन केलेले (जर वाल्व नियंत्रण प्रणाली घट्ट नसेल).

पाणी आणि फोम संप्रेषण योजना.

वायवीय प्रणाली ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये:

ब्रेक वायवीय प्रणालीमध्ये दबाव किमान 5.5 वातावरण आहे

Du-32 आणि Du-80 ची प्राथमिक तयारी (फ्रीव्हील निवड)

संधी मॅन्युअल नियंत्रणनियंत्रण वाल्व वगळून

विशेष लक्ष तेव्हा देखभालसंप्रेषणाच्या घट्टपणाकडे लक्ष द्या.

आग विझवताना आणि स्थानिकीकरण करताना, घटनास्थळी अग्निशमन दलाचे वेळेवर आगमन, तसेच विशेष-उद्देशीय वाहनासह सुसज्ज विशिष्ट उपकरणे आणि साधने वापरण्याची क्षमता याद्वारे मोठी भूमिका बजावली जाते.

मशीन डिझाइन

फायर ट्रक विविध प्रकारच्या मालवाहू वाहनांच्या आधारे तयार केले जातात, ज्यावर स्थापित केले जातात मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. ह्यापैकी एक ट्रक ZIL आहे.

मानक मॉडेल प्लॅटफॉर्मवर विशेष उपकरणे स्थापित केली जातात आणि असे कार्य विशेष कारखाने आणि असेंब्ली दुकानांमध्ये केले जाते. तयार फायर ट्रकने या श्रेणीतील वाहनांसाठी सर्व आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.

ZIL फायर ट्रकचे सर्वात प्रभावी आणि लोकप्रिय मॉडेल AC 2.5/40, 3/40, 3.5/40 आणि 4/40 आहेत.

बेस मॉडेल म्हणून ZIL वाहनांचा वापर या वाहनांचा वापर आणि देखभाल सुलभतेमुळे होतो.

त्यांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये जास्तीत जास्त ऑपरेशनसाठी अनुकूल आहेत भिन्न परिस्थिती, आणि कुशलता मालवाहतूक ZIL ब्रँड तुम्हाला आग विझवताना वाहनाची सर्वात योग्य स्थिती निवडण्याची परवानगी देतो.

इतर ब्रँडच्या मालवाहू वाहनांच्या तुलनेत झेडआयएल फायर ट्रकचे संक्षिप्त परिमाण, शहरी वातावरणात आग विझवताना, जागेच्या सापेक्ष कमतरतेसहही ते यशस्वीरित्या वापरणे शक्य करते.

मध्ये अतिरिक्त फायदे ZIL फायर ट्रक्सची गुणवत्ता किंवा इंधनाच्या प्रकारात त्यांची नम्रता लक्षात घेण्यासारखे आहे. शिवाय, व्यतिरिक्त डिझेल आवृत्त्याया ब्रँडच्या कारच्या पॉवर युनिट्सच्या गॅसोलीन आवृत्त्या देखील उपलब्ध आहेत, ज्या किरकोळ गुंतवणूकीसह गॅस उपकरणांसह सुसज्ज केल्या जाऊ शकतात.

अशा आधुनिकीकरणामुळे अग्निशमन उपकरणांच्या सर्व्हिसिंगची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी होईल, जर गॅस उपकरणे विशेष आणि प्रमाणित स्टेशनवर स्थापित केली गेली असतील.

तसेच, या वाहनांनी विविध गोष्टींमध्ये वापरताना स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे हवामान परिस्थिती. मशीनच्या सुटे भागांप्रमाणे दुरुस्ती करणे तुलनेने स्वस्त आहे आणि देखभालीसाठी तुम्हाला विशेष संपर्क साधण्याची आवश्यकता नाही सेवा केंद्रे. ZIL फायर ट्रक्सची अनेक दुरुस्ती आणि देखभाल पूर्णवेळ यांत्रिकीद्वारे केली जाते.

ZIL 130

सर्वात सामान्य फायर ट्रक हे ZIL 130 मॉडेलवर आधारित एक विशेष वाहन मानले जाऊ शकते हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या वाहनांचे एकूण 10 प्रकार विविध अभियांत्रिकी उपक्रमांनी तयार केले आणि रूपांतरित केले.

फायर ट्रकचे सर्वात लोकप्रिय मॉडेल ZIL 130 AC 40 - 63B होते. हे वाहन अग्निशमन स्थळी कर्मचाऱ्यांना पोहोचवण्याच्या उद्देशाने होते, विशेष साधन, आणि अतिरिक्त उपकरणेत्वरित स्थानिकीकरण आणि आग दूर करण्यासाठी. आग विझवण्यासाठी वापरला जाणारा मुख्य पदार्थ म्हणजे पाणी किंवा वायु-यांत्रिक फोम पदार्थ.

वर्णन केलेल्या कार एका प्रशस्त टाकीसह सुसज्ज होत्या, ज्याचे प्रमाण 2360 लिटर आहे, तसेच अतिरिक्त टाकी, ज्यामध्ये एक फोमिंग एजंट 170 लिटरच्या व्हॉल्यूममध्ये भरला होता ज्याचे एकूण वजन 187 किलो होते.

केबिन, ज्यामध्ये अग्निशमन दलाचे कर्मचारी राहतात, ते सर्व-मेटल स्ट्रक्चर म्हणून एकत्र केले जाते आणि दोन पंक्ती आहेत जागा. चार केबिनचे दरवाजे अग्निशमन दलाच्या जवानांना वाहनातून त्वरित बाहेर पडण्याची सुविधा देतात. छतावर डबे आहेत जेथे सक्शन होसेस आहेत.

शरीराच्या प्रत्येक बाजूला विविध विशेष उपकरणे आणि उपकरणे साठवण्यासाठी धातूचे कप्पे आहेत. याव्यतिरिक्त, वर्णन केलेले वाहन आग विझवण्यासाठी सेंट्रीफ्यूगल पंपसह सुसज्ज आहे, मॉडेल पीएन 40UA. पंप कारच्या मागील बाजूस स्थित आहे आणि एकल-स्टेज ऑपरेटिंग यंत्रणा आहे.

या ZIL मॉडेलचे पॉवर युनिट 8 सिलेंडर्स, चार-स्ट्रोकसह लिक्विड कूलिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे. रेट घोषित शक्ती पॉवर युनिटया कारची क्षमता 110 kW आहे.

कार चेसिस वेगळे आहे वाढलेली पातळीविश्वासार्हता आणि स्पार फ्रेमच्या स्वरूपात बनविली जाते. स्पार्स स्वतः लो-अलॉय स्टील ग्रेड 30T चे बनलेले आहेत. बाजूच्या सदस्यांना विशेष इन्सर्टसह मजबुत केले जाते जे वाहन पूर्णपणे लोड केल्यावर एकंदर सपोर्टिंग स्ट्रक्चरची अखंडता सुनिश्चित करते.

याचे निलंबन आगीचा बंबपूर्णपणे अवलंबून आहे आणि स्प्रिंग्स आणि टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांच्या उपस्थितीसाठी प्रदान करते. गॅबल कॉन्फिगरेशन मागील चाकेफायर ट्रक ZIL 130 वाहनाची स्थिर स्थिती सुनिश्चित करते आणि उच्चस्तरीयक्रॉस-कंट्री क्षमता. याव्यतिरिक्त, हे वापरताना वाहनव्ही ग्रामीण भागड्राइव्ह एक्सलवर कमानदार टायर्स स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

हे आधुनिकीकरण तुम्हाला वेगवेगळ्या दर्जाच्या आणि पृष्ठभागाच्या संरचनेसह रस्त्यावर आग विझवण्याच्या ठिकाणी त्वरीत पोहोचू देते. तसेच, अशा परिस्थितीत, विशेष विंच स्थापित करणे शक्य आहे समोरचा बंपरगाडी.

स्टीयरिंग यंत्रणेमध्ये हायड्रॉलिक बूस्टरचा समावेश आहे. सह ड्राइव्ह बेल्ट कनेक्शन वापरते क्रँकशाफ्टकार पॉवर युनिट. ब्रेक यंत्रणाप्रत्येक हबसाठी दोन अंतर्गत पॅडसह ड्रम-प्रकारचे डिझाइन आहे.

ZIL 131

पायथ्याशी फायर ट्रक मालवाहू ZIL 131 हे सर्वात लोकप्रिय आणि फायर इंजिन्सपैकी एक मानले जाते. हे मॉडेल प्रथम 1968 मध्ये विकसित केले गेले आणि 1970 ते 1984 दरम्यान मालिका उत्पादन केले गेले. ZIL 131 वर आधारित फायर इंजिन दोन आवृत्त्यांमध्ये तयार केले गेले: मॉडेल 137 आणि मॉडेल 137A.

उत्पादनाच्या संपूर्ण कालावधीत, कारमध्ये अनेक आधुनिकीकरण आणि सुधारणा झाल्या, ज्यात केवळ बाह्यच नव्हते वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपवेगवेगळ्या मशीन्सची तुलना करताना, परंतु सर्वसाधारणपणे उपकरणे आणि वाहनांचे कार्यप्रदर्शन आणि ऑपरेशनल गुण देखील लक्षणीयरीत्या सुधारले.

पाण्याने आग विझवण्याव्यतिरिक्त, विशेष फोम वापरणे देखील शक्य आहे. पाण्याच्या टाकीची प्रभावी क्षमता 2400 लिटर होती.

वेगळ्या स्वतंत्र फोम टँकमध्ये पूर्वीच्या ZIL मॉडेलपेक्षा लहान व्हॉल्यूम आहे आणि त्याचे प्रमाण 150 लिटर आहे. ZIL 131 अग्निशामक मॉडेलचे एकूण वजन 11 टन 50 किलो आहे.

वर्णन केलेल्या मॉडेलच्या पॉवर युनिटमध्ये 150 एचपीची शक्ती आहे. किंवा 110 kW. असा डेटा कारला जास्तीत जास्त 80 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास अनुमती देतो. प्रत्येक 100 किमीसाठी इंधनाचा वापर सुमारे 40 लिटर आहे.

कार सुसज्ज आहे अद्वितीय प्रणालीमुख्य टाकीमध्ये असलेले पाणी गरम करणे. आंशिक हीटिंग सिस्टममुळे हे शक्य आहे. एक्झॉस्ट वायू. व्हीलबेससहा सिंगल-पिच व्हील आहेत, त्यातील प्रत्येक ड्राईव्ह व्हील आहे.

परिमाणे खालीलप्रमाणे आहेत:

• ZIL 131 फायर ट्रकची एकूण उंची 2950 मिमी आहे;
• लांबी - 7640 मिमी;
• रुंदी - 2550 मिमी.

त्याच वेळी, संपूर्ण टाक्या आणि टाक्या तसेच अग्निशमन ट्रकचे कर्मचारी विचारात न घेता वाहन उंची निर्देशक लक्षात घेतला जातो. ड्रायव्हरसह, वाहनाची केबिन 7 लोकांच्या क्रूसाठी डिझाइन केलेली आहे.

वाहनावर बसवलेला मॉनिटर 60 मीटरची वॉटर जेट श्रेणी आणि 50 मीटरपर्यंत फोम जेट प्रदान करतो, तर नियंत्रण केले जाते मॅन्युअल मोड. फायर मॉनिटरची रचना उभ्या विमानात -20 ते + 90 अंशांच्या श्रेणीमध्ये त्याच्या रोटेशनची शक्यता प्रदान करते.

मी नुकतेच विकत घेतलेल्या चार सेटपैकी, ZIL-131 वर आधारित फायर ट्रकचे हे छान मॉडेल मी एकत्र करायचे ठरवलेले शेवटचे होते. तुम्हाला त्यापेक्षा थोडा जास्त वेळ टिंकर करावा लागेल मागील मॉडेल. हे सर्व ट्रकवरील त्या पांढऱ्या पट्ट्यांमुळे आहे जे तुम्हाला मास्किंग टेप वापरून रंगवावे लागतील. जर या ओळी वेगळ्या डिकल्सच्या रूपात किटमध्ये जोडल्या गेल्या असत्या तर मला वाटते की असेंब्लीमध्ये काही विशेष अडचणी आल्या नसत्या. देखावाआणि बॉक्सचा आकार मानक आहे, म्हणून तुम्हाला येथे जास्त काळजी करण्याची गरज नाही, फक्त पहा मागील बिल्ड"छंद" विभागात. मध्ये कन्स्ट्रक्टर सामग्री परिपूर्ण क्रमाने, कोणतेही जाम आढळले नाहीत, सर्व भाग जागेवर आहेत.

येथे देखील decals सह सर्व काही छान आहे. परवाना प्लेट्स, स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर डुप्लिकेट आहेत. हा सेमी-ट्रेलर असेंबल करताना उत्पादकांनी असा आवेश दाखवायला हवा होता. ज्यामध्ये दरवाजांचे लोगो आणि बंपरवरील अरुंद लायसन्स प्लेट पिळून काढण्यात आली होती.

या डिझाइनरचे एक लहान व्हिडिओ पुनरावलोकन.

यापूर्वी मी लिहिले होते की विविधरंगी रंगांखाली, हलका प्राइमर लागू करणे उचित आहे. दुर्दैवाने, येथे ही युक्ती उलटली, कारण मुलामा चढवलेल्या लाल थराखाली, शिवणांवर एक पांढरा पाया दिसत होता. आम्हाला लाल पेंटचे दोन स्तर लावावे लागले, जे नेहमीच चांगले नसते, कारण प्रत्येक अतिरिक्त लेयरसह आम्ही हळूहळू कारवरील तपशील गमावतो आणि त्याशिवाय, ग्लॉसवर धूळचे ठिपके गोळा करण्याची अधिक शक्यता असते. तथापि, हे सर्व शो-थ्रू वापरलेल्या पेंटमुळे शक्य झाले आहे, कारण हे मॉडेल कॅनमध्ये ऑटोमोटिव्ह एरोसोलने प्राइम केले गेले आणि पेंट केले गेले. मला ते वीट प्राइमरने प्राइम करावे लागेल, नंतर लाल मुलामा चढवणे एक थर पुरेसे असेल.

मी लाल KUDO मुलामा चढवणे सह केबिन आणि टाकी रंगविले, एकंदरीत सर्वकाही खूपच छान झाले. तपशिलांचे रंग काहीसे किरमिजी रंगाचे आहेत (खाली फोटो), पण हे लाइटिंग किंवा मोबाईल फोन आहेत जे मला त्या क्षणी शूट करायचे होते.

चाकांसह, आम्ही हळूहळू फायर ट्रकचे मॉडेल एकत्र करणे सुरू करतो. तसे, हा किरमिजी रंग इथे लालसारखा दिसतो :-)

फक्त लाल चाक डिस्कते थोडे कंटाळवाणे दिसत आहेत, म्हणून मी त्यांना एक पांढरा किनार घालण्याचा निर्णय घेतला. स्क्रू ड्रायव्हर चकमध्ये प्लॅस्टिकच्या डिस्कला हलक्या हाताने (चिरडू नये म्हणून) क्लॅम्प करा आणि लेथप्रमाणे त्याचा वापर करून, ब्रशने फिरणाऱ्या डिस्कवर पांढरे रिम्स रंगवा.

कोरडे झाल्यानंतर, आम्ही चाकांवर टायर ठेवतो. जर पेंट अद्याप पूर्णपणे वाळलेला नसेल, परंतु आपण ते एकत्र करण्यासाठी प्रतीक्षा करू शकत नाही, तर ते फाडणे टाळण्यासाठी त्याऐवजी कठोर रबर टायर वापरा. हे टायर्स टॅप किंवा किटलीमधून उकळत्या पाण्यात गरम करावे लागतील, त्यानंतर रबर काहीसे मऊ होईल, ज्यामुळे तुम्ही त्यांना रिम्सवर खेचू शकता. विशेष समस्या. परिणामी, आम्हाला फायर ट्रकसाठी ही रंगीबेरंगी चाके मिळतात.

पांढर्या रेषा लागू करण्यासाठी आम्ही केबिन आणि टाकी तयार करतो. आम्ही मास्किंग टेपने सर्वकाही सील करतो आणि त्याद्वारे टाकी आणि केबिनवर भविष्यातील ओळींचे रूपरेषा तयार करतो. येथे, मार्गाने, कदाचित आपण उलट नृत्य केले पाहिजे. म्हणजेच, प्रथम कारला पांढरा रंग द्या, टेपच्या पट्ट्या चिकटवा, नंतर लाल इनॅमलने झाकून टाका आणि शेवटी टेप काढून टाका, ज्यामुळे पांढरे पट्टे उघडकीस येतील.

आम्ही एक्सेल, चाके, कार्डन्स आणि इतर चेसिस घटकांसह फ्रेम लटकतो. तसे, तळाच्या फोटोंमध्ये आपण ते पाहू शकता सुटे चाकमी ते आधीच कारच्या फ्रेमला चिकटवले आहे. परंतु या टप्प्यावर, हे केले जाऊ नये, कारण नंतर हे चाक फायर टँक फ्रेमवर स्क्रू करण्यात व्यत्यय आणेल.

मास्किंग टेप काळजीपूर्वक काढून टाका, त्यासोबत पांढरा पेंट खेचणार नाही याची काळजी घ्या. जिथे शक्य असेल तिथे, मी कारच्या विमानाशी जवळजवळ समांतर असलेल्या पांढऱ्या पट्ट्यांपासून टेप दूर खेचण्याचा प्रयत्न केला. जर तुम्ही ते विमानाला लंब खेचले तर काही ठिकाणी पांढरा पेंट स्टॉकिंगप्रमाणे सोलायला लागला. खालील फोटोंमध्ये आपण स्पष्टपणे पाहू शकता की पांढरी किनार परिपूर्ण नव्हती, परंतु कडांवर burrs सह. कदाचित थर शक्य तितक्या पातळपणे लागू करणे आवश्यक होते, परंतु काही कारणास्तव मला काही मासिकांच्या मॉडेल्सप्रमाणे अर्धपारदर्शक रेषांचे कौतुक करायचे नव्हते.

प्रयोग करण्यासाठी वेळ नव्हता, परंतु मला वाटते की पेंट अद्याप ओले असताना आम्हाला टेप काढण्याची आवश्यकता आहे, नंतर कडा गुळगुळीत होण्याची शक्यता आहे. परंतु ही पद्धत मुलामा चढवणे चांगले आहे, कारण ते कोरडे होण्यास बराच वेळ लागतो आणि आपल्याला मॉडेलसह अधिक काळ टिंकर करण्याची परवानगी देते. परंतु मुलामा चढवणे मध्ये एक लहान कमतरता आहे: ते मॉडेलचा मूळ रंग उचलू शकते (कोरोड). ऍक्रेलिकची एक वेगळी समस्या आहे, ती खूप लवकर सुकते, त्यामुळे पेंट सुकण्यापूर्वी टेपपासून मुक्त होण्यासाठी या सर्व रेषा स्वतंत्रपणे ऍक्रेलिकने रंगवल्या जाव्या लागतील.

केबिन आणि टाकी त्यांच्या जागी स्थापित केल्यानंतर, आम्ही मॉडेलला शिडी, बाही आणि इतर न समजण्याजोग्या छोट्या गोष्टींनी झाकतो :-)

शेवटी, AC-40 (ZIL-131) चे काही अंतिम शॉट्स डेकल्स, हेडलाइट्स, फ्लॅशिंग लाइट्स आणि इतर ट्रिम घटकांसह आधीच चिकटलेले आहेत. एकूणच, परिणाम एकत्रित मॉडेलमला ते आवडले, आणि खिडकीवर रंगवलेले मुलियन्स (ज्याला नंतर ब्रशने टिंट केले गेले होते), पांढऱ्या पट्ट्यांच्या वाकड्या कडा, लाल इनॅमलचा जाड थर इ.