उत्पादनांच्या मालिकेत जे अभिमान बनले आहे Sverdlovsk प्रदेश, सर्वात प्रसिद्ध अर्थातच, साइडकार "उरल" सह इर्बिट मोटरसायकल. तो केवळ रशियामध्येच ओळखला जात नाही. जगभरातील बऱ्याच देशांतील मोटारसायकलचे मर्मज्ञ त्याच्याबद्दल वेडे आहेत - कारण त्याच्या देखाव्यात जुन्या सैन्याच्या तपस्वीपणापासून, रस्ते आणि सेवेच्या गुणवत्तेबद्दल त्याच्या पूर्ण उदासीनतेमुळे, “काळानुसार” जगण्याच्या त्याच्या अनिच्छेमुळे बरेच काही जतन केले गेले आहे. तो जणू काळाच्या प्रवाहातून बाहेर पडला होता, स्वतःलाच उरला होता.

निर्मितीचा इतिहास: जर्मन बीएमडब्ल्यू बद्दल आख्यायिका

आमच्या जड मोटरसायकलबद्दल एक आख्यायिका आहे, त्यानुसार ती गुप्तपणे कॉपी केली गेली होती. जर्मन मोटरसायकल "BMW" 1938, यासाठी चुकीची वस्तू खरेदी केली जर्मनी, तसे नाही स्वीडनमॉडेलच्या पाच उत्पादन कार आर-71. आमचे सैन्य, ते म्हणतात, नाझींच्या विजयी मोर्चाने प्रभावित झाले युरोप, ज्याच्या यशात एक मोठी भूमिका यांत्रिक युनिट्सने खेळली होती, ज्यात साइडकार असलेल्या मोटरसायकलचा समावेश होता.

- आम्ही काहीही चोरले नाही, ते खरे नाही!- वस्तू दिग्दर्शक अलेक्झांडर बुलानोव. - 1940 मध्ये जेव्हा आम्ही उत्पादन सुरू केले तेव्हा सोव्हिएत युनियनचे जर्मनीशी चांगले संबंध होते. जर्मन लोकांनीच आम्हाला परवाना आणि रेखाचित्रे दोन्ही दिली.

तसे, सोव्हिएत सैन्याच्या मोटारसायकलसाठी प्रोटोटाइप निवडण्याचा निर्णय घेताना, आमच्या तज्ञांनी नंतर इतर पर्यायांचा विचार केला: अमेरिकन कार, इंग्रजी, त्याच जर्मन (उदाहरणार्थ, उत्पादनात अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत बीएमडब्ल्यू मॉडेलनिर्देशांक अंतर्गत आर-12, जे नंतर वेहरमाक्ट युनिट्समध्ये मुख्य बनले). पण, काळाने दाखवल्याप्रमाणे, ते होते आर-71सर्वात यशस्वी ठरले, यासह कारण ते पुढील आधुनिकीकरणासाठी योग्य आहे.

सुरुवातीला, साइडकारसह सोव्हिएत सैन्य मोटारसायकलचे उत्पादन सुरू केले गेले मॉस्को, परंतु 1941 च्या उत्तरार्धात (जर्मन सैन्याने राजधानीच्या दिशेने वेगाने प्रगती केल्यानंतर), उत्पादन हलविण्याचा निर्णय घेण्यात आला. उरल. उपकरणांसह पहिली ट्रेन 19 नोव्हेंबर 1941 रोजी आली. ही मशीन पूर्वीच्या... ब्रुअरीच्या आवारात ठेवण्यात आली होती. आणि फक्त तीन महिन्यांनंतर - 25 फेब्रुवारी 1942 रोजी - वाहनांची पहिली तुकडी तयार झाली.

पहिला Irbit मोटरसायकलत्यांच्या जर्मन प्रोटोटाइपपेक्षा थोडे वेगळे होते: त्यांच्याकडे, खरेतर, तेच 746 क्यूबिक सेंटीमीटर बॉक्सरचे दोन-सिलेंडर इंजिन होते, जे 22 अश्वशक्तीची शक्ती विकसित करते. सिलिंडरमधील वाल्व्हच्या खालच्या व्यवस्थेबद्दल धन्यवाद, ते "खालच्या स्तरावर" चांगले खेचले आणि कोणत्याही ऑफ-रोड परिस्थितीवर मात केली. जे काही बदल दिसून आले ते कारच्या उत्पादन आणि ऑपरेशनच्या अटींद्वारे निर्धारित केले गेले: एम -72 वर, चाकांचे स्पोक्स दाट झाले, गॅस टाकीमध्ये जर्मन मोटरसायकलप्रमाणे 14 लिटर पेट्रोल नाही तर 22 होते.

लोकांची मोटरसायकल: एक यशोगाथा

1955 मध्ये लष्करी आदेशाने बदली झाली कीव मोटरसायकल प्लांट(त्याने ब्रँड अंतर्गत कार तयार केल्या "निपर"). युरल्सकडे नागरी ग्राहकांकडे जाण्याशिवाय पर्याय नव्हता. आणि ते या बाजार विभागात आहे Irbit मोटरसायकलअविश्वसनीय यश मिळविले. पहिले नागरी मॉडेल होते M-72M.

- तो एक वास्तविक workhorse होता. खेडे आणि लहान शहरांमध्ये, या मोटरसायकलने अक्षरशः घोड्याचे कार्य केले: मासेमारीसाठी गवताची गंजी किंवा बटाट्याच्या पिशव्या आणणे सोपे होते. कुठेही घ्या!- म्हणतो अलेक्झांडर बुलानोव्ह.

सुरुवातीला Irbit मोटरसायकलत्यांचा स्वतःचा ब्रँड नव्हता - फक्त पत्र पदनाम. नावाची पहिली कार होती मॉडेल M-61- ते म्हणतात "इर्बिट".

आणि फक्त 1961 मध्ये, जेव्हा ते बाहेर आले मॉडेल M-62, इर्बिट मोटरसायकलला आता नाव आहे "उरल". त्याच वेळी, मोटारसायकलचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले.

- गेल्या काही वर्षांत आमचे सर्वात लोकप्रिय मॉडेल कदाचित M-63 मोटरसायकल होते. हे 8 वर्षांसाठी तयार केले गेले: 1963 ते 1971 पर्यंत,- वनस्पती माजी संचालक म्हणतात निकोलाई वोलोझानिन.

निकोलाई वोलोझानिन

निकोलाई इव्हानोविचया वर्षी 80 वर्षे पूर्ण होतील. तो एक जिवंत आख्यायिका आहे, तो दोनदा दिग्दर्शक होता. पहिली वेळ 1979 ते 1983 पर्यंत होती आणि दुसरी वेळ 1987 ते 1995 पर्यंत एंटरप्राइझच्या वैभवाच्या शेवटी होती. त्याला स्वतः तीन होते "उरल", ज्यावर त्याने लांब धावांमध्ये भाग घेतला.

त्यापैकी सर्वात प्रसिद्ध 1968 मध्ये घडले. मग इर्बिट्स्क रहिवाशांचा एक संघ एका आंतरराष्ट्रीय मेळाव्यात गेला, जसे ते आज म्हणतील, बाईकर्स, जे येथे घडले. इटली. पासून इरबिता, आठवणींनुसार निकोलाई वोलोझानिन, नऊ मोटारसायकल कारखान्याचे कामगार आठ स्थानिक मोटारसायकलींवर स्वार झाले. इटालियन आधी पेरुगिया, जिथे रॅली झाली आणि परत त्याला 50 दिवस लागले, 11 हजार किलोमीटर चालले - आणि अक्षरशः कोणतेही ब्रेकडाउन झाले नाही. बहुधा तेव्हाच “परदेशात” पहिल्यांदाच पाहिलं मोटरसायकल "उरल". मी तुला सांगितल्याप्रमाणे निकोले इव्हानोविच, अगदी प्रसिद्ध भावांच्या सहवासात "उरल"चांगले दिसले. Irbit मोटरसायकलचा तांत्रिक अंतर नंतर सुरू झाला...

उत्पादनात घट

- मी जपानमध्ये असताना होंडा कंपनीत त्यांच्या मोटरसायकल म्युझियमला ​​भेट दिली होती. तर, 70 च्या दशकाच्या मध्यापासून ते नाटकीयरित्या कसे पुढे गेले हे अगदी स्पष्ट आहे. आणि त्या वेळी आम्ही फक्त वेग कमी केला. आम्ही नवीन सामग्रीमध्ये कठोरपणे मर्यादित होतो. जर भांडवलदार आधीच टायटॅनियम फ्रेम्स बनवत असतील तर आपण त्याबद्दल स्वप्नही पाहू शकत नाही,- बोलतो निकोलाई वोलोझानिन(परंतु जगातील सर्वात मोठा टायटॅनियम उत्पादन उपक्रम आहे "VSMPO-Avisma"- मध्ये स्थित - मध्ये वर्खन्या साल्दा).

Sverdlovsk लोकांचा वेग कमी झाला कारण त्यांच्याकडे तांत्रिक कल्पना नसल्या. ते होते - आणि कोणत्या प्रकारचे! परंतु त्या वेळी मोटारसायकली मोफत विक्रीसाठी उपलब्ध नव्हत्या; कदाचित, शीर्षस्थानी कोणीतरी असा विचार केला की या परिस्थितीत आधुनिकीकरणावर पैसे आणि संसाधने खर्च करण्यात काही अर्थ नाही. प्राक्तन हे एक सामान्य उदाहरण आहे Irbit प्लांट M-73 मधील सर्वोत्तम मोटरसायकल. 1980 साठी, जेव्हा ते तयार केले गेले तेव्हा ते एक प्रगत विकास होते.

- मी स्वतः या मोटरसायकलची चाचणी केली,- बोलतो अलेक्झांडर बुलानोव्ह. - अप्रतिम कार: शक्तिशाली ७५० सीसी इंजिन, इलेक्ट्रिक स्टार्ट, हायड्रॉलिक ब्रेक्स. हे मॉडेल तयार करताना वनस्पतीच्या तज्ञांनी डझनहून अधिक मूळ शोध लावले. आम्ही त्याची चाचणी केली आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी पुढे जाण्याचा मार्ग मिळाला. परंतु पहिल्या पाच वर्षांसाठी नवीन उत्पादन सोडण्यासाठी 4.8 दशलक्ष रूबल आवश्यक होते. वनस्पतीने त्यांना कधीही प्राप्त केले नाही, जरी ते वार्षिक 20 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त निव्वळ नफा कमावते. M-73 कधीही उत्पादनात गेले नाही...

इरबिट्स्क रहिवाशांनी 1975 मध्ये दशलक्ष, 1985 मध्ये दोन दशलक्ष आणि 1993 मध्ये तीस लाखवी मोटरसायकल जारी केली. मोटारसायकलची सर्वात मोठी संख्या - 131 हजार - 1992 मध्ये तयार झाली. मग उत्पादनात घट झाली: 1993 - 121 हजार, 1994 - 68,700, 1995 - केवळ 11,700 असे का झाले?

- मुख्य कारण म्हणजे ग्राहक नाही,- बोलतो निकोलाई वोलोझानिन. - जेव्हा 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस किंमती कमी झाल्या आणि मजुरी कमी झाली, तेव्हा ग्रामीण कामगार आणि लहान शहरांतील रहिवाशांना आता नवीन मोटरसायकल विकत घेण्यासाठी वेळ नव्हता;

आधुनिक मॉडेल्स

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा लोकप्रिय मोटारसायकली या वनस्पतीसाठी कठीण वेळीच होत्या. उरल "प्रवास"आणि फ्लॅगशिप मॉडेल उरल "लांडगा".

जड रस्ता मोटरसायकल उरल "वुल्फ", जे 1999 मध्ये असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडले, ते रशियन बाइकर्सचे आवडते मॉडेल बनले. मोटरसायकल 745 सीसी इंजिनने सुसज्ज आहे. सेमी 45 एचपी आणि 152 किमी/ताशी वेग वाढवते. त्याच्या असामान्य डिझाइन आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांमुळे धन्यवाद हेलिकॉप्टर उरल "वुल्फ"वनस्पतीच्या सर्वात यशस्वी मॉडेलच्या रेटिंगमध्ये योग्यरित्या शीर्षस्थानी आहे.

संबंधित मोटारसायकल उरल "व्हॉयेज", जे थोडे पूर्वी (1996 मध्ये) दिसले, या मॉडेलमध्ये अधिक माफक वैशिष्ट्ये होती: 650 सीसी इंजिन. 36 hp च्या पॉवरसह सेमी, तुम्हाला 120 किमी/ता पर्यंत वेग गाठू देते.

असेंबली लाईन पासून मोटरसायकल प्लांट "उरल"इतर मॉडेल देखील बाहेर आले: सैन्य आवृत्ती मोटारसायकल उरल गियर-अपक्लृप्ती रंगांसह, गस्त मोटारसायकल उरल "सोलो-डीपीएस"विंड डिफ्लेक्टर, सायरन आणि सिग्नल लाइट आणि मालाची वाहतूक करण्यासाठी जड मोटरसायकलसह उरल "हरक्यूलिस".

उरल "पर्यटक"- ऑफ-रोडसह, 120 किमी/ताशी वेगवान असलेल्या लांबच्या सहलींसाठी मोटारसायकलींचा टूर करण्याचे सर्वोत्तम उदाहरणांपैकी एक. मॉडेल पर्यटक 2WDसाइडकार व्हीलसाठी अतिरिक्त ड्राइव्हसह या मोटरसायकलची ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती बनली आहे.

मोटरसायकल उरल "सोलो"क्लासिक स्टॅन्स आणि कमी सरळ हँडलबार असलेली बऱ्यापैकी शक्तिशाली सिंगल बाईक आहे, कमाल वेग 150 किमी/तास गाठते. ही स्वस्त मोटरसायकल सर्वात लोकप्रिय मॉडेलपैकी एक आहे मोटरसायकल प्लांट "उरल"आणि मोठ्या शहरासाठी उत्तम.

मॉडेल उरल "रेट्रो" 40-50 च्या शैलीमध्ये बनविलेले, जरी आज काळ्या लेदर सीट आणि साइडकारच्या वेलर अपहोल्स्ट्री असलेली ही मोटरसायकल आधुनिक आणि स्टाईलिशपेक्षा अधिक दिसते.

2007 मध्ये रिलीज झाला मोटारसायकल उरल "वाळवंट"लीव्हर फ्रंट फोर्क आणि मायक्रोप्रोसेसर इग्निशन सिस्टमसह, वाळूवर वाहन चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि मॉडेल उरल "ब्लीझार्ड"हिवाळ्यात वापरण्यासाठी पॉवर स्ट्रॉलरसह.

2015 मध्ये, साइडकारसह मोटारसायकलची मर्यादित आवृत्ती प्रसिद्ध झाली उरलनवीन भागाला समर्पित स्टार वॉर्स चित्रपट. मॉडेलचे नाव देण्यात आले "डार्क फोर्स"आणि फक्त यूएसए मध्ये विकले गेले. उरल डार्क फोर्स, रियर-व्हील ड्राइव्ह दोन-सीटर मोटरसायकल, चार-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 41 अश्वशक्ती निर्माण करते. यात इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह 749 क्यूबिक सेंटीमीटरच्या व्हॉल्यूमसह दोन-सिलेंडर विरोधी एअर-कूल्ड इंजिन आहे. एलईडी हेडलाइट व्यतिरिक्त, निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, मोटारसायकलमध्ये एक वास्तविक लाइटसेबर समाविष्ट होता.

गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये मोटरसायकल "उरल".

इर्बिट कॉन्स्टँटिन मॅटवीवचा रहिवासी 1992 मध्ये त्यांनी प्रवेश घेतला गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्ड, चालविले जात मोटरसायकल "उरल"स्ट्रॉलर उचललेल्या स्थितीत, 8 तास 14 मिनिटे 11 सेकंदात 338 किलोमीटर. हा विक्रम शहरातील एका सामान्य स्टेडियममध्ये झाला.

इर्बिटचे रहिवासी अनातोली बिकिशेव आणि अलेक्झांडर बुलानोव्ह 1992 मध्ये (मागील विक्रमाच्या त्याच दिवशी - 7 जून), जाता जाता वैकल्पिकरित्या बदलत, आम्ही गाडी चालवली मोटरसायकल "उरल"स्ट्रॉलरने 24 तास न थांबता उभे केले - अगदी हलताना गॅसोलीनसह इंधन भरले गेले.

इर्बिट रहिवासी व्लादिमीर ग्लुखिखचालवले मोटरसायकल "उरल"उलट, न थांबता, 171 किलोमीटर 200 मीटर 8 तास 47 मिनिटे 23 सेकंदात. हा विक्रम याच दिवशी म्हणजे ७ जून १९९२ रोजी झाला होता.

इरबिट्स्कचे रहिवासी अनातोली बिकिशेव, अलेक्झांडर बुलानोव्ह आणि कॉन्स्टँटिन मॅटवेव्ह 1993 मध्ये, ते एकमेकांच्या जागी पुढे गेले मोटरसायकल "उरल"नॉन-स्टॉप 25,505 किलोमीटर. प्रवास वेळ 440 तास (18 दिवसांपेक्षा थोडा जास्त) होता, सरासरी वेग 57.97 किलोमीटर प्रति तास होता.

1. देशातील सर्व मोटारसायकलींमध्ये, सोव्हिएत बाईकर्सने एकल केले "उरल"- कारण तो अधिक आक्रमक दिसत होता आणि मोठ्याने आणि सुंदरपणे "गुरगुरत" देखील होता.
2. "उरल"मला आवडले सद्दाम हुसेन. 2002 मध्ये रिपब्लिकन गार्डने 2,000 मोटारसायकल मागवल्या इर्बिट मोटर प्लांटउच्च गतिशीलता डावपेचांवर आधारित त्यांची बचावात्मक रणनीती अंमलात आणण्यासाठी व्हीलचेअरसह. चालू "उरल"संरक्षण क्षमता वाढवण्यासाठी मशीन गन बसवण्यात आल्या.
3. 2012 मध्ये मोटरसायकल "उरल"हॉलीवूड अभिनेत्याने स्वतःसाठी विकत घेतले ब्रॅड पिटआणि अजूनही अभिमानी मालक आहे उरल "पर्यटक" मॉडेलएक stroller सह.
4. चालू मोटारसायकल "उरल"परदेशी चित्रपट आणि टीव्ही मालिकांचे नायक बरेचदा प्रवास करतात. उदाहरणार्थ, चालू उरल सोलो-एसटीप्रवास मोरोव्ही चित्रपट "घोस्ट रायडर 2".

आज कुठे खरेदी करायची

पण तरीही तो त्याचे मूळ उत्पादन आणि त्याचा ब्रँड राखण्यात यशस्वी झाला. आज देशांतर्गत मोटारसायकलींचे उत्पादन करणारे रशियामधील एकमेव प्लांट आहे. तो त्याच्या भावापेक्षाही जिवंत राहिला - युक्रेनियन "Dnepr". जरी उत्पादन खंड, अर्थातच, सोव्हिएत काळाशी तुलना केली जाऊ शकत नाही.

- गेल्या दहा वर्षांपासून विक्री स्थिर आहे - प्रति वर्ष 1,200 मोटारसायकली, अधिक किंवा उणे शंभर तुकड्या,- म्हणतो पीसी इरबिटस्की मोटरसायकल प्लांट एलएलसीचे जनरल डायरेक्टर व्लादिमीर कुर्माचेव्ह.

त्यांच्या मते, प्लांटमध्ये आता 140-150 लोक काम करतात (त्याच्या सर्वोत्तम वर्षांमध्ये, 10 हजारांहून अधिक काम केले आहे), आणि विक्री जवळजवळ संपूर्णपणे परदेशात जाते. या निर्देशकामध्ये आघाडीवर युनायटेड स्टेट्स आहे - या देशात 60 टक्के मोटारसायकली पाठवल्या जातात. सर्वात लोकप्रिय साइडकारसह उरल मोटारसायकलआणि प्रसिद्ध उरल "लांडगा".

तथापि, सर्वात एकनिष्ठ चाहते इर्बिट प्लांटच्या पौराणिक मोटरसायकलपरदेशात नाही, परंतु येथे रशियामध्ये आणि त्यापैकी अनेकांसाठी "उरल"अजूनही अद्वितीय आणि एक प्रकारचा मानला जातो.

5% पेक्षा जास्त रशियन बाजारात प्रवेश करत नाही. जे आश्चर्यकारक नाही: छोट्या मालिकेमुळे आणि आयात केलेल्या घटकांच्या उच्च वाटा, किंमत "उरल"आज ते सुमारे 500 हजार रूबल आहे. या पैशासाठी तुम्ही कार खरेदी करू शकता. परंतु काही लोक खरेदी करणे पसंत करतात "उरल".

व्हिडिओ: उरल मोटरसायकलच्या निर्मितीचा इतिहास

उरल मोटरसायकल हा केवळ इतिहासच नाही तर आपल्या लोकांच्या जीवनाचा एक भाग आहे. उरल चिखलातून कसे फिरते हे निर्मात्याचे सर्वात मोठे यश आहे, वनस्पतीची संकल्पना यावर आधारित आहे.

अनेक पिढ्यांनी प्रसिद्ध उरल मोटारसायकलींवर स्वार केले आहेत, ज्यांनी स्वतःला सर्वोत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध केले आहे. आणि ग्रामीण भागात दैनंदिन वापरासाठी स्वस्त, व्यावहारिक आणि विश्वासार्ह उपकरणे म्हणून त्यांना अजूनही मागणी आहे.

उरल ही ग्रामीण भागासाठी एक आदर्श क्रॉस-कंट्री मोटरसायकल आहे

उरल मॉडेलचा इतिहास

प्रथम, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की पहिल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह मोटरसायकल सुमारे 100 वर्षांपूर्वी इंग्लंडमध्ये दिसू लागल्या. किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत त्यांना बर्याच काळापासून प्रतिस्पर्धी नव्हते. त्यानंतर, बीएमडब्ल्यूने अशा उपकरणांच्या लष्करी सुधारणांचे उत्पादन सुरू केले.

असे मानले जाते की लष्करी ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्यायांमुळे अशा मोटारसायकली खूप लोकप्रिय आहेत. कमीतकमी आपल्या देशात, महान देशभक्त युद्धानंतर, जर्मन सैन्य "क्लोन" चे उत्पादन सुरू झाले.

कालांतराने, बदल आणि सुधारणांद्वारे, देशांतर्गत बाजारपेठेत विविध उद्देशांसाठी उत्कृष्ट, विश्वासार्ह आणि व्यावहारिक उपकरणे प्राप्त झाली. ते पोलीस आणि विविध तपासण्यांनी वापरले होते; त्या वेळी, कारची कमतरता होती, म्हणून उरल मोटरसायकल दुर्मिळ वाहनांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय होता.

सैन्य मशीन गन आणि अँटी-टँक इंस्टॉलेशन्सने सुसज्ज होते. ते एक अतिशय प्रभावी शस्त्र होते. परंतु कालांतराने, लष्करी तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या दबावाखाली, ते सोडून दिले गेले. तेव्हापासून, उरल मॉडेल श्रेणी मोठ्या प्रमाणात विस्तारली आहे.

उरल मोटरसायकलमधील आधुनिक ट्रेंड

आधुनिक नमुने पर्यटनासाठी, ग्रामीण रहिवासी आणि युरल्समधील दुचाकीस्वारांद्वारे अधिक वापरले जातात. थोड्या बदलानंतर बाईक बऱ्यापैकी चांगल्या बनतात. हे तंत्र पाश्चिमात्य देशांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. आणि ते आयात केलेल्या भागांसह सुसज्ज होऊ लागल्यानंतर, परदेशात विक्री लक्षणीय वाढली.

त्यामुळे आता उत्पादित होणाऱ्या अशा मोटारसायकलींचा सिंहाचा वाटा निर्यात केला जातो. याक्षणी, निर्माता अनेक बदलांची उरल मोटारसायकल तयार करतो, त्या प्रत्येकाची स्वतःची "उत्तेजकता" आहे:

• पर्यटक- शैलीचे क्लासिक्स.एक विश्वासार्ह आणि वेळ-चाचणी केलेला नमुना, जो मागील सुधारणांचे सर्व उत्कृष्ट गुण प्रदर्शित करतो. ग्रामीण भागातील रहिवाशांमध्ये त्याच्या कार्यक्षमतेसाठी आणि वापरणी सुलभतेसाठी अधिक लोकप्रिय. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, उपकरणांची विश्वासार्हता अशा सुप्रसिद्ध कंपन्यांकडून अनेक आयात केलेल्या भागांच्या उपस्थितीद्वारे समर्थित आहे: डुकाटी, डेन्सो, सॅक्स;
• पर्यटक टी- सुधारित आवृत्तीमागील पिढी, लांब ट्रिप उद्देश. 280 किलो पर्यंत प्रवासी आणि माल वाहून नेण्यास सक्षम. महामार्गाच्या बाहेर, ऑल-व्हील ड्राइव्ह चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करते. परदेशात, उरल मोटारसायकल विकल्या जाणाऱ्या सर्वात स्वस्त आणि लोकप्रिय मॉडेलपैकी एक आहे;
• लांडगा- पर्याय,अमेरिकन हेलिकॉप्टरच्या चाहत्यांसाठी अधिक लक्ष्य. नाईट वुल्व्ह्स बाइकर क्लबच्या वास्तविक सदस्यांनी हे मॉडेल विकसित करण्यात मदत केली. यात विस्तारित व्हीलबेस, उत्कृष्ट प्रवेग गतिशीलता आणि कमाल वेग 150 किमी/तास आहे. मॉडेलचे आधुनिक स्वरूप ते स्थिर ग्राहक मागणीसह प्रदान करते;
• सोलो- सिंगल रोड बाईक,जे या सेगमेंटमध्ये आधीपासूनच क्लासिक बनले आहे. हे हायवे ड्रायव्हिंगसाठी अधिक डिझाइन केलेले आहे आणि अशा मनोरंजनाच्या प्रेमींमध्ये योग्य मागणी आहे. क्रोम-प्लेटेड गॅस टँक आणि रोल बार त्याला एक अविस्मरणीय स्वरूप देतात. गेल्या शतकाच्या मध्यापासून मोटरसायकल म्हणून शैलीबद्ध;
• धावपटू- 2006 मध्येऑल-व्हील ड्राइव्ह बाईकच्या स्पोर्ट्स व्हर्जनच्या निर्मितीमध्ये प्लांटने प्रभुत्व मिळवले आहे. मॉडेलचे लक्ष्य तरुण लोकांसाठी होते; सुधारित स्ट्रॉलर हे मॉडेल शिकारी, मच्छीमार आणि फक्त बाह्य क्रियाकलापांच्या प्रेमींसाठी इष्ट बनवते. त्यात एक रोल बार, एक मोठा मागील ट्रंक आणि एक विंडशील्ड आहे जे वारा आणि येणाऱ्या स्प्लॅशपासून संरक्षण करते;
• रेट्रो- शैलीबद्धआधुनिक उरल मागील वर्षांच्या मॉडेल्ससारखे दिसते. गॅस टँकवरील शैलीकृत गियर शिफ्ट नॉब या मॉडेलला एक विशेष आकर्षक देते. पुरातन प्रेमींना हे मॉडेल आवडते;
• यमल. मॉडेलचे सन्मानार्थ प्रकाशन करण्यात आलेप्रसिद्ध आइसब्रेकर आणि त्याच्या रंगात बनवलेले. प्रसिद्ध आइसब्रेकरची विश्वासार्हता आणि कुशलतेचे प्रतीक आहे. मर्यादित आवृत्तीत प्रकाशित.

ऑल-व्हील ड्राइव्हसह मोटरसायकलची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये

"युरल्स" हे मोटरसायकलचे पहिले प्रकार म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते ज्यामध्ये एक नॉन-डिफरेंशियल ड्राइव्ह आहे जो बंद केला जाऊ शकतो, यामुळे त्याला आणखी मोठ्या संख्येने प्रशंसक मिळाले.

या मोटरसायकलसाठी कोणतेही दुर्गम अडथळे नाहीत. "उरल" ऑफ-रोड, प्लग-इन ड्राइव्हसह, महामार्गावर फिरते आणि महामार्गावर, ते बंद करून, आपण बरेच इंधन वाचवू शकता. उरलची क्रॉस-कंट्री क्षमता ही शहराची चर्चा आहे.

उरल मोटरसायकलचा कमाल वेग दोन-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक इंजिनद्वारे सुनिश्चित केला जातो जो जड भार सहन करू शकतो. हे उरल मोटरसायकलचे मृत वजन कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर हलविण्यास सक्षम आहे, जे मॉडेलच्या आधारावर 318 ते 380 किलो पर्यंत असते आणि 250 किलो पर्यंत लोड होते.

उच्च व्यावहारिकता, विश्वसनीय आयात केलेल्या भागांची उपलब्धता आणि कमी देखभाल खर्च यांमुळे उरल कुटुंबातील मोटारसायकल लोकसंख्येच्या विविध विभागांसाठी इष्ट बनतात.

आधुनिक देखावा आणि चांगली उपकरणे तरुण पिढीला त्यांच्याकडे आकर्षित करते. किंमत, विश्वसनीयता, साधेपणा आणि प्रगती यांच्या इष्टतम जुळणीचे हे मूर्त स्वरूप आहे.

मी सर्वात प्राचीन M-72 ने सुरुवात करेन, ज्याचा पूर्वज BMW-R71 आहे.

1941 मध्ये प्रामुख्याने रेड आर्मीच्या मोटरसायकल युनिट्ससाठी मोटारसायकलचे उत्पादन सुरू झाले. पॉवर युनिट म्हणून 746 क्यूबिक मीटरच्या व्हॉल्यूमसह 22-अश्वशक्ती बॉक्सर इंजिन स्थापित केले गेले. त्यानंतरच्या बदलांच्या परिणामी, शक्ती 27 l/s पर्यंत वाढली. मोटरसायकलचे वजन सुमारे 220 किलो आहे आणि कमाल वेग 105 किमी/तास आहे. येथूनच युरल्सची सुरुवात झाली! मला हे लक्षात घ्यायचे आहे की आजपर्यंत हे मोटरसायकल मॉडेल चीनमध्ये “चांग-झियांग” नावाने तयार केले जाते आणि निर्यात देखील केले जाते.

कथेचा पुढचा थांबा M-52 होता. हे मॉडेल आधीच रोड मोटरसायकल म्हणून बनवले गेले होते आणि ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगपेक्षा डांबरावर हाय-स्पीड राइडिंगसाठी अधिक हेतू होते. Ural M-52 हे 500 cc चार-स्ट्रोक टू-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते. सेमी आणि 24 एचपीची शक्ती, ज्यामुळे 110 किमी/ताशी वेगाने पोहोचणे शक्य झाले. आज ती दुर्मिळ सोव्हिएत उत्पादन मोटरसायकलपैकी एक मानली जाते.

ऑफ-रोड कामगिरीसह मॉडेल्सची सतत मागणी लक्षात घेता, नवीन M-61 मॉडेल (1960-1961 उत्पादन) जन्माला आले. Ural M-61 हे M-72 आणि M-52 सारख्याच चेसिसवर बनवले गेले होते, परंतु या मॉडेलमध्ये 650 cc इंजिन होते. सेमी आणि पॉवर 28 एचपी. ग्रामीण रस्त्यावर वाहन चालवण्यासाठी आधीच अधिक योग्य. हे मॉडेल 1957 ते 1963 पर्यंत तयार केले गेले.

M-62 चा जन्म 1961-1965 चा आहे. नवीन उरल मॉडेलचे लक्षणीय आधुनिकीकरण केले गेले आहे; त्यात स्वयंचलित प्रज्वलन वेळ आहे, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती 2 एचपीने वाढली आहे. सह. आणि 28 hp, एक नवीन गिअरबॉक्स आणि वाढीव निलंबन प्रवास.
मोटारसायकलचे वजन 320 किलो आहे आणि कमाल वेग सुमारे 100 किमी/तास आहे.

पहिले Ural M-63 1964 मध्ये असेंब्ली लाईनवरून बाहेर पडले आणि पेंडुलम रियर व्हील सस्पेंशन असलेले पहिले मॉडेल बनले. तसेच या मॉडेलमध्ये नवीन हायड्रॉलिक शॉक शोषक आणि नवीन मफलर आहेत. या मॉडेलचे उत्पादन 1971 मध्ये संपले.

1971 मध्ये, M-63 ची जागा नवीन मॉडेलने घेतली, M-66 (मला असे वाटते की मी मुलींच्या मॉडेल्सबद्दल लिहित आहे (:). त्यामुळे, M-66 “अपग्रेड” मध्ये मागील मॉडेलपेक्षा वेगळे होते. इंजिनची, ज्याने त्याची शक्ती 32 एचपी पर्यंत वाढविली, म्हणजे, एक तेल फिल्टर जोडला गेला आणि त्यानुसार, या जगातील इतर सर्व गोष्टींप्रमाणे, एम-66 चे उत्पादन 1973 मध्ये संपुष्टात आले.

"उरल" M-67 (1973-1976) आणि "Ural" M-67-36 (1976-1983) दिसण्यात फारसे वेगळे नव्हते. M-67 आणि मागील मॉडेलमधील फरक हा 12-व्होल्ट जनरेटर प्रथमच वापरला गेला. आणि एम-67-36 मॉडेलवर, डिझाइनरांनी पुन्हा इंजिनवर काम केले आणि त्यातून 36 एचपी पिळून काढले. त्यांना हे हरवलेले घोडे सुधारित सिलेंडर हेडमध्ये सापडले (स्ट्रोक अँगल आणि व्हॉल्व्ह प्लेट्सचा व्यास आणि त्यानुसार व्हॉल्व्ह रॉकर आर्म्स बदलले).

पुढील मॉडेल उरल IMZ-8.103-30 (1983-1986) होते. फोटोवरून पाहिले जाऊ शकते, नवीन मोटरसायकल मॉडेल एका मफलरसह एक्झॉस्ट सिस्टमसह सुसज्ज होते. बदलांमुळे मागील निलंबनावर देखील परिणाम झाला; ते दुहेरी-अभिनय स्प्रिंग-हायड्रॉलिक शॉक शोषक, उंचीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य लीव्हर सस्पेंशन बनले.

मी या भागाला कॉल करेन "आमचे दिवस", कारण खालील मोटारसायकली आजही तयार केल्या जातात.

"उरल" IMZ-8.103-40 पर्यटकमॉडेल प्रथमच लीव्हर फ्रंट फोर्कसह सुसज्ज आहे. अलिकडच्या वर्षांत, इर्बिट मोटरसायकल प्लांटमधील अभियंते या मॉडेलमध्ये सतत सुधारणा करत आहेत आणि खूप चांगले परिणाम मिळवत आहेत. सर्व प्रथम, असे म्हटले पाहिजे की नवीनतम टुरिस्ट मॉडेल्स 45 एचपीची शक्ती आणि 750 सीसीच्या विस्थापनासह नवीन चार-स्ट्रोक दोन-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज आहेत. हे अद्ययावत मोटरसायकलला हायवेवर 120 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास अनुमती देते.

"उरल" IMZ-8.123 सोलो- IMZ-8.103-10 वर आधारित हे मॉडेल चार-स्पीड गिअरबॉक्ससह रिव्हर्स गीअर, फ्रंट टेलिस्कोपिक आणि रिअर पेंडुलम सस्पेंशन, इलेक्ट्रिक स्टार्टर, फ्रंट हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक्स, रिअर ड्रम ब्रेक्स आणि सेफ्टी आर्चसह सुसज्ज आहे. उरल सोलो मोटरसायकलचे नवीनतम बदल पर्यटकांप्रमाणेच इंजिनसह सुसज्ज आहेत, जे सुमारे 130 किमी/ताशी कमाल वेग निर्माण करते.

"उरल" IMZ-8.1037 तयार व्हाआधुनिक रोड मोटरसायकलचे सैन्यीकृत मॉडेल आहे, ज्याचे उत्पादन 2005 मध्ये सुरू झाले. तोच “पर्यटक” आधार म्हणून घेतला गेला. यात भिन्न-मुक्त ट्रान्समिशनसह दोन ड्राइव्ह चाके आहेत जी मोटारसायकलची ऑफ-रोड कामगिरी आणि विविध शस्त्रे स्थापित करण्यासाठी उपकरणे लक्षणीयरीत्या सुधारतात.

"उरल" IMZ-8.1238 लांडगादेशांतर्गत मोटारसायकल उद्योगाची एक अद्वितीय निर्मिती योग्यरित्या मानली जाऊ शकते. आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण उरल लांडगा हा पहिला पूर्ण वाढ झालेला रशियन हेलिकॉप्टर आहे. त्याचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन इर्बिट मोटर प्लांटने 1999 मध्ये सुरू केले होते आणि तेव्हापासून या मॉडेलने केवळ देशांतर्गत खरेदीदारांमध्येच नव्हे तर परदेशातही लक्षणीय यश मिळवले आहे. आणखी एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की या पहिल्या रशियन हेलिकॉप्टरची संकल्पना फॅक्टरी अभियंत्यांनी प्रसिद्ध रशियन बाइकर क्लबच्या प्रतिनिधींसह विकसित केली होती - "नाईट वुल्व्ह्ज" या मॉडेलचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचा 1690 मिमीचा व्हीलबेस आहे. इतर महत्त्वपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्यांपैकी, हे अतिशय शक्तिशाली इंजिनद्वारे ओळखले जाते - त्याची मात्रा 745 घन सेंटीमीटर आहे आणि त्याची कार्यक्षमता 40 अश्वशक्ती आहे. इंजिन योग्य परिस्थितीत मोटारसायकलचा जास्तीत जास्त वेग प्रदान करते, ते 150 किमी/तास वेग वाढवू शकते आणि 10 सेकंदात 100 किमी/ताचा प्रवेग होतो.

"उरल" IMZ-8.1036 रेट्रोसर्व सुधारणांच्या परिणामी, मोटारसायकल केवळ मॉडेल लाइनमधील सर्वात स्टाइलिश मोटरसायकल बनली नाही तर युरोपियन आणि अमेरिकन बाजारपेठेसाठी प्रमाणपत्र देखील उत्तीर्ण झाली. साइडकारसह उरल "रेट्रो" मोटरसायकल 750 सीसी विरोधित चार-स्ट्रोक दोन-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज आहे. सेमी आणि 45 hp ची कमाल गती 120 किमी/ता. साइडकार असलेले युरल्स परदेशात, विशेषत: यूएसएमध्ये आश्चर्यकारकपणे लोकप्रिय आहेत, म्हणून इर्बिट प्लांटला आज विक्री बाजारामध्ये कोणतीही समस्या नाही. 2001 मध्ये, प्लांटने साइडकारशिवाय उरल "रेट्रो" मध्ये बदल केले आणि दोन वर्षांपूर्वी, इंग्लंडमधील हेन्स इंटरनॅशनल मोटर म्युझियममध्ये प्रात्यक्षिकासाठी, उजव्या हाताच्या ड्राइव्हसह उरल "रेट्रो" मोटरसायकलचे एक अद्वितीय मॉडेल होते. विकसित तसे, उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह आवृत्तीने जपानी लोकांना देखील आवाहन केले, ज्यांनी अनेक मॉडेल खरेदी केले. स्वतःसाठी बोला)))

या लेखात, मी उरल मोटरसायकलच्या विकास आणि आधुनिकीकरणाचा इतिहास आणि मुख्य उत्पादन मॉडेल्सची वैशिष्ट्ये वर्णन करण्याचा प्रयत्न केला. आपल्याकडे काही टिप्पण्या किंवा सूचना असल्यास, मला ऐकण्यास आनंद होईल. मी घरगुती मोटरसायकल उद्योगातील इतर राक्षसांबद्दल असेच लेख लिहिण्याची योजना आखत आहे.

automotovelo कडून अधिक आणि उरल मोटारसायकली कशा बनवल्या जातात
घरगुती मोटारसायकल

ज्यांच्याशी मी इर्बिटच्या छोट्या उरल शहराच्या या सहलीबद्दल बोललो त्यांना आश्चर्य वाटले की उरल मोटारसायकली अजूनही जिवंत आहेत, एकत्र केल्या गेल्या आणि विकल्या गेल्या. कसा तरी हा ब्रँड अलिकडच्या वर्षांत विस्मृतीत बुडाला आहे. मी पूर्णपणे विसरलो.
पण तो जिवंत आहे, साधारणपणे अगदी निरोगी आहे आणि पश्चिमेत त्याची चांगली विक्री होत आहे. मी असेंब्लीच्या दुकानाभोवती फिरलो आणि तिथे सर्वकाही कसे चालले आहे ते शोधून काढले.चला दर्शनी भागासह प्रारंभ करूया. या राखाडी इमारतीतील एकेकाळचा महाकाय कारखाना ओळखणे कठीण आहे. दुर्लक्षित उद्यानामुळे मोटारसायकलसह स्टेला रस्त्यावरून दिसणे कठीण झाले आहे. कोणतीही चिन्हे नाहीत. एकेकाळी कारखान्याचे मुख्यालय असलेली बहुतेक इमारत दुकाने, दुकाने आणि कॅफेसाठी भाडेतत्त्वावर दिली आहे. पार्श्वभूमीतील गुलाबी दरवाजे हा एक रस्ता आहे ज्यातून जवळजवळ कोणीही जात नाही. उरल मोटरसायकल मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटमध्ये शंभरहून अधिक लोक काम करतात. तुलना करण्यासाठी, सोव्हिएत वर्षांत 10,000 कामगार होते.

काटेकोरपणे सांगायचे तर, या मोटरसायकलना "उरल" पेक्षा उरल म्हणणे अधिक योग्य ठरेल. कारण त्यांचे बहुतांश घटक आयात केले जातात. Irbit ला घटक पुरवणाऱ्या ब्रँडची यादी पाहिल्यावर मोटारसायकलचे पारखी बहुधा डोके हलवतील. Marzocchi टेलिस्कोपिक फोर्क्स, Sachs शॉक शोषक, डेन्सो अल्टरनेटर, Yuasa बॅटरी, Ducati इग्निशन, SKF बियरिंग्ज, Herzog गियर्स, NAK कफ, ब्रेम्बो डिस्क ब्रेक्स, बॉश आणि डेल्फी घटकांवर आधारित इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन. सर्वसाधारणपणे, मोटरसायकल मानकांनुसार पूर्ण मिन्समीट.

आमच्या सोव्हिएटकडून येथे: फ्रेमसाठी पाईप्स, इंजिनसाठी कास्टिंग आणि साइडकारसाठी पत्रके.

उरल मोटारसायकल अनेक प्रकारे सर्वोत्तम आणि जगातील एकमेव आहे. चला बोटे वाकवूया: सर्व-हंगामातील एकमेव मोटरसायकल जी दंव घाबरत नाही.

साइडकार असलेली एकमेव उत्पादन मोटरसायकल

एकमेव ऑल-व्हील ड्राइव्ह मोटरसायकल. होय, हे देखील घडते. तुम्ही अगम्य गोष्टीत चढल्यास, तुम्ही स्ट्रोलरवरील चाक हार्ड-वायर करू शकता. या मोडमध्ये, मोटरसायकल फक्त सरळ जाऊ शकते, परंतु ती तुम्हाला कोणत्याही गोंधळातून बाहेर काढेल.

वनस्पतीतील मुलांनी सांगितले की ते नियमितपणे मोटारसायकलवरून जंगलात आणि पर्वतांमध्ये जातात, डायटलोव्ह पासला पोहोचतात आणि उरल महामार्ग शांतपणे 110 किमी / ताशी जातो.

प्लांटमधील मशीन बहुतेक सोव्हिएट आहेत, परंतु नवीन देखील आहेत, उदाहरणार्थ हे लेसर कटर.

चित्रकलेच्या दुकानात बहुतांशी महिला काम करतात. पुरुष वेल्डिंग, कटिंग आणि असेंबलिंगचे काम करतात. एक कामगार 10 मशीनची सेवा देऊ शकतो. काम फुरसतीने केले जाते, कारण दिवसाला ५ मोटारसायकली आहेत. सोव्हिएत काळात, प्रत्येक मशीनवर दोन कामगार होते; कंपनीने दरवर्षी 10,000 युनिट्स उपकरणे तयार केली.

कारखान्यात काम मोलाचे आहे. 25,000 रूबल इर्बिटमध्ये रस्त्यावर पडलेले नाहीत.

कंपनी दरवर्षी सुमारे 1,000 मोटारसायकलींचे उत्पादन करते. 99% निर्यात केली जाते. ते आगाऊ पेमेंट तत्त्वावर काम करतात. डीलर्स ऑर्डर गोळा करत आहेत - काही आठवड्यांनंतर, खरेदीदाराला त्याचे उरल मिळते. रशियामध्ये, ते श्रीमंत लोकांकडून विकत घेतले जातात जे नॉस्टॅल्जियाने मात करतात. पश्चिम मध्ये - कठोर सैन्याचे चाहते आणि जंगलात जाण्याचे प्रेमी. क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या बाबतीत, उरल अतुलनीय आहे. एन्ड्युरो, मोटरसायकल क्रॉसओवर आणि तत्सम उपकरणे कशाशीही स्पर्धा करू शकत नाहीत. फक्त एटीव्ही किंवा बग्गी लढा देऊ शकते.

रशियामध्ये, "उरल" फक्त तीन ठिकाणी खरेदी केले जाऊ शकते. यूएस मध्ये जवळजवळ प्रत्येक राज्यात एक विक्रेता आहे, काही दोन आहेत. पर्यावरण आणि सुरक्षा नियमांची पूर्तता करण्यासाठी यूएस आणि युरोपमध्ये दरवर्षी मोटारसायकलची कठोर चाचणी घेतली जाते. "उरल" सर्व चाचण्या पास करते.

मोठ्या प्रमाणात, उरलचे फक्त दोन मॉडेल आहेत. ते फक्त देखावा मध्ये भिन्न आहेत. एक रेट्रो आहे, दुसरा अधिक आधुनिक आहे. डिझाइन सर्व समान आहे. परंतु 60 पेक्षा जास्त रंगाचे पर्याय आहेत.

असेंब्ली स्लिपवे आहे, जी उच्च दर्जाची खात्री देते.

असेंबली दुकानाने मला त्याच्या विचारशीलतेने आश्चर्यचकित केले. सर्व काही शेल्फ्स आणि बॉक्सवर आहे. सर्वकाही स्पष्ट आहे.

येथेच क्लच एकत्र केले जाते.

आणि ही लवकरच एक मोटर असेल.

बांधकाम अनेक वर्षे जुने आहे. आणि मोठ्या प्रमाणात, आधुनिक उरल ही 40 च्या दशकातील प्रोटोटाइप बीएमडब्ल्यू मोटारसायकलची सखोल आधुनिक आवृत्ती आहे. पण मी तुम्हाला कथेबद्दल दुसऱ्या पोस्टमध्ये सांगेन.

सांगाडा आतड्यांसह वाढलेला आहे.

हे ब्रेम्बो ब्रेक्स आहेत. ज्यांना माहिती आहे त्यांना समजेल)))

जरी निर्यात आवृत्त्यांवर, "उरल" रशियनमध्ये लिहिलेले आहे.

पावडर पेंटिंग देखील सर्वात फॅशनेबल आहे.

रशियन लोकांसाठी, अशा मोटरसायकलची किंमत सुमारे 500,000 रूबल असेल.

प्रत्येक मोटारसायकलची चाचणी एका विशेष स्टँडवर केली जाते आणि चालविली जाते.

"उरल" संशयासाठी बरीच कारणे देऊ शकते: महाग, पुरातन, त्यात आता रशियन काहीही नाही.

पण सकारात्मकतेचे कारण देखील आहे. वनस्पती, जरी या स्वरूपात, जतन केली गेली होती, ब्रँड जिवंत आहे. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, याला मागणी आहे, फॅशनद्वारे नव्हे तर व्यावहारिकतेनुसार. "उरल" एक बिनधास्त बदमाश आहे आणि 150 किलोपर्यंतचा भार वाहून नेऊ शकतो (पासपोर्टनुसार, प्रत्यक्षात ते अधिक आहे). प्रवास प्रेमींसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय. "उरल", करिश्मा व्यतिरिक्त, ग्राहक गुणधर्म देखील आहेत, म्हणूनच ते ते विकत घेतात.

पण भावना अजूनही द्विधा आहे. जरी एंटरप्राइझ जिवंत आहे आणि कसा तरी विकसित होत आहे. सोव्हिएत वर्षांमध्ये जे घडले त्याच्या तुलनेत, सर्वकाही काहीसे निराशाजनक दिसते. परंतु आपण स्वत: ला खात्री देऊ शकता की उरलने मोठ्या प्रमाणात उत्पादनापासून अनन्य उत्पादनाकडे स्विच केले आहे.

सोव्हिएत आणि रशियन उरल मोटरसायकलची सर्व मॉडेल्स देशांतर्गत मोटार चालविलेल्या उद्योगाच्या प्राधान्य श्रेणीशी संबंधित आहेत. डिव्हाइसेसमध्ये अनेक बदल आहेत आणि आधुनिक प्रती ग्राहकांद्वारे सक्रियपणे वापरल्या जातात. निर्माता युनिटची गुणवत्ता, शक्ती आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता यांचे इष्टतम संयोजन राखण्याचा प्रयत्न करतो. हे एकाच प्रकारची आधुनिक दुचाकी मशीन देते आणि बाजूच्या ट्रेलरला आधार देण्याची शक्यता असते. चला सर्वात लोकप्रिय नमुन्यांची वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये पाहू.

विकास आणि निर्मितीचा इतिहास

उरल मोटरसायकलची सर्व मॉडेल्स, एक किंवा दुसर्या प्रमाणात, जर्मन ब्रँड BMWR ची कॉपी करतात. पहिला प्रोटोटाइप सोव्हिएत डिझायनर्सनी 1939 मध्ये तयार केला होता. उत्पत्तीबद्दल दोन मुख्य आवृत्त्या आहेत आणि त्यांची सत्यता सत्यापित करणे सध्या शक्य नाही.

संभाव्यतः जर्मन ॲनालॉग सोव्हिएत युनियनकडे पुनरावलोकनासाठी हस्तांतरित केले गेले, त्यानंतर देशांतर्गत विकसकांनी समान बदल जारी केला. दुसऱ्या पर्यायामध्ये स्वीडनमधील मूळ वस्तूंची खरेदी, युएसएसआरमध्ये त्यांची पुढील वाहतूक आणि विचाराधीन वाहनाचे उत्पादन यांचा समावेश आहे.

हे विश्वसनीयरित्या ज्ञात आहे की 1941 मध्ये मोटारसायकल एम -72 या चिन्हाखाली तयार केल्या गेल्या होत्या, जे त्यांच्या जर्मन "नातेवाईक" सारखेच होते, जसे की जुळ्या. जोसेफ स्टॅलिन यांनी स्वत: उपकरणांच्या सीरियल उत्पादनास मान्यता दिली होती. मॉस्को प्लांटमध्ये उत्पादन आयोजित केले गेले होते, तथापि, मार्शल लॉमुळे, मशीनचे उत्पादन सायबेरिया (इर्बिटचे छोटे शहर) येथे हलविण्यात आले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की उपलब्ध जागेच्या अभावामुळे उत्पादन कार्यशाळा पूर्वीच्या बिअर कारखान्यात सुसज्ज होत्या.

"उरल M-72"

उरल मोटरसायकलचे सर्व मॉडेल एम-72 प्रकारच्या लष्करी मॉडेलवर आधारित आहेत. इर्बिटकडून सैन्यात प्रारंभिक वितरण 1942 मध्ये आधीच सुरू झाले. एकूण संख्या 9,700 तुकड्यांहून अधिक होती. डिव्हाइसचे उत्पादन 1954 पर्यंत चालू राहिले. यावेळी, तीन दशलक्षाहून अधिक प्रती तयार झाल्या.

विचाराधीन वाहनातील नागरी बदल M-52 या चिन्हाखाली सोडण्यात आले. स्ट्रक्चरल बदलांमुळे मॉडेलला डांबराच्या बाजूने जलद आणि स्थिरपणे पुढे जाण्याची परवानगी मिळाली. पॉवर युनिट हे चार-स्ट्रोक इंजिन आहे ज्याचे व्हॉल्यूम पाच घन सेंटीमीटर आहे. इंजिनच्या वैशिष्ट्यांमुळे डिव्हाइसला 24 एचपीच्या शक्तीसह 100 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढू दिला. सह. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही आवृत्ती विक्रीवर गेली आहे, परंतु प्रत्येक मालकास बाईकची लष्करी कमिसारियात नोंदणी करावी लागली.

M-61 आणि M-66 विविधतांची वैशिष्ट्ये

गेल्या शतकाच्या साठच्या दशकात आलेल्या दोन सुधारणांशिवाय सर्व उरल मोटरसायकल मॉडेल्सचा विचार केला जाऊ शकत नाही. डिझाइनमधील बदल अत्यल्प होते, तथापि, M-61/63 वर मागील चाकावर बसवलेले अद्ययावत पेंडुलम-प्रकारचे निलंबन दिसले.

66 व्या सुधारणेवर, एक सुधारित इंजिन वापरले गेले, ज्याची शक्ती 32 एचपी होती. सह. त्यानंतर 36-अश्वशक्ती युनिटसह नमुने सोडण्यात आले. इंजिन डिझाइनमधील बदल आणि इतर सुधारणांमुळे शेवटचा सोव्हिएत उरल, ब्रँड 8.103-3O तयार झाला. त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा त्याचा मुख्य फरक म्हणजे ऑटोमोबाईल-प्रकार ड्राइव्हशाफ्ट आणि चेन ड्राइव्हची उपस्थिती. याव्यतिरिक्त, सुधारित एक्झॉस्ट सिस्टम आणि आउटबॅक आणि दुर्गम गावांसाठी स्वस्त आवृत्ती लक्षात घेण्यासारखे आहे.

उरल मोटरसायकलचे नवीन मॉडेल

सोव्हिएत समाजवादी प्रजासत्ताक संघाच्या पतनानंतर, आर्थिक संकटामुळे लोकसंख्येने मोटारसायकल कमी खरेदी करण्यास सुरुवात केली. ज्यांच्याकडे पसंतीचे परदेशी ब्रँड खरेदी करण्याचे साधन होते. तथापि, इर्बिटमधील प्लांटने उत्पादन थांबवले नाही, जरी उत्पादने कमी प्रमाणात विकली गेली.

1992 मध्ये प्लांटचे खाजगीकरण करण्यात आले आणि त्याचे नाव JSC Uralmoto असे ठेवण्यात आले. अद्ययावत प्लांटचे डिझाइनर गंभीर परिस्थितीचा सामना करण्यास सक्षम होते आणि मूलभूतपणे नवीन बदलांची एक ओळ देखील विकसित केली.

उदाहरणार्थ, पर्यटक श्रेणीतील उरल मोटरसायकलचे नवीनतम मॉडेल लीव्हर फोर्क आणि नवीन पॉवर प्लांट्स (चार स्ट्रोक) ने सुसज्ज केले जाऊ लागले, ज्याचे परिमाण 750 क्यूबिक मीटर आणि 45 घोड्यांची शक्ती होती.

उरल सोलो मॉडिफिकेशन साइड ट्रेलरशिवाय हालचालीसाठी आधुनिक आवृत्ती आहे. हे चार-स्पीड ट्रान्समिशन, इलेक्ट्रिक स्टार्ट, रिव्हर्स गियर आणि विश्वसनीय डिस्क ब्रेक सिस्टमसह सुसज्ज आहे. डिव्हाइसचा कमाल वेग 130 किलोमीटर प्रति तास आहे.

उरल मोटरसायकलचे इतर कोणते मॉडेल आहेत?

उरल रेट्रो मोटरसायकल विचाराधीन रेषेतील सर्वात स्टाइलिश मानली जाते. हे प्राचीन शैलीमध्ये शैलीबद्ध आहे आणि केवळ देशांतर्गत बाजारपेठेतच नाही तर यूके आणि यूएसएमध्ये देखील यशस्वी आहे. विशेष रहदारी नियम असलेल्या देशांमध्ये अनुकूलन सुलभतेसाठी उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह आवृत्त्या विकसित केल्या गेल्या आहेत.

2014 मध्ये, आणखी एक आधुनिकीकरण सुरू झाले, ज्यामुळे सर्व उत्पादन मॉडेल्सची वैशिष्ट्ये बदलणे शक्य झाले. बॉडी किटपासून पॉवर युनिट आणि इंधन प्रणालीपर्यंतच्या भागांवर महत्त्वपूर्ण प्रक्रिया केली गेली आहे, तसेच घटक घटकांचे मजबूतीकरण केले गेले आहे. नवकल्पनांमध्ये, खालील नवकल्पना ओळखल्या जाऊ शकतात:

• इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शनचा उदय;
• सर्व चाके डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज करणे;
• हायड्रॉलिक स्टीयरिंग डँपरची स्थापना;
• लेआउटमध्ये संमिश्र सामग्रीचा वापर.

सोव्हिएत घडामोडी आणि आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या सुसंगततेमुळे उरल मोटरसायकल (सर्व मॉडेल्सचे फोटो लेखात सादर केले आहेत) जागतिक दर्जाच्या गुणवत्तेत आणणे शक्य झाले. यशाचा पुरावा वास्तविक आकडेवारीद्वारे दिला जातो, जे सूचित करतात की या निर्मात्याने उत्पादित केलेल्या 90 टक्क्यांहून अधिक उपकरणे निर्यात केली जातात.

वैशिष्ठ्य

उरल मोटरसायकलच्या निर्यात आणि चाचणी मॉडेलपैकी, खालील उदाहरणे ओळखली जाऊ शकतात:

1. "उरल-टी" हे पहिल्या सुधारणेचे आधुनिक ॲनालॉग आहे, ज्यात वैशिष्ट्ये अद्यतनित केली आहेत.
2. “पर्यटक” हे विविध प्रकारच्या मातीवरील हालचालींवर लक्ष केंद्रित केलेले भिन्नता आहे, ज्यामध्ये साइड स्ट्रॉलर जोडण्याची क्षमता असते.
3. उरल गियर अपचे लष्करी रूपांतर मशीन गन बुर्ज, बम्पर पाईप, एक वाढवलेला हेडलाइट स्थापित करण्यासाठी जागा सुसज्ज आहे आणि त्यास संबंधित रंग आहे.

याव्यतिरिक्त, IMZ लाइनमध्ये बाइकर आवृत्त्या "क्रॉस" आणि "वुल्फ" समाविष्ट आहेत, क्रोम भागांसह सुसज्ज आहेत, तसेच सर्व-भूप्रदेश वाहने "स्पोर्ट्समन", "गस्त", "यमल" आहेत.

पुनरावलोकन समाप्त करण्यासाठी

घरगुती मोटारसायकल “उरल”, ज्याच्या मॉडेल्सच्या इतिहासावर वर चर्चा केली गेली आहे, ती मोटरसायकल उद्योगाची खरी आख्यायिका बनली आहे. युद्धाच्या काळातही (1941-1945) ते सैन्यासाठी होते. मात्र, नंतर या अवजड मोटरसायकलचा वापर नागरी क्षेत्रात झाला.

उपकरणे खेड्यापाड्यात आणि खेड्यांमध्ये विशेषतः लोकप्रिय होती कारण त्यात चांगली भार-वाहण्याची क्षमता आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता होती. सर्व आधुनिक उरल मोटरसायकल मॉडेल्स, त्यांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण शैलीसह, पूर्णपणे नवीन ड्रायव्हिंग पॅरामीटर्स प्राप्त केले आहेत आणि केवळ सोव्हिएत नंतरच्या प्रजासत्ताकांमध्येच नव्हे तर परदेशातही त्यांची मागणी आहे. त्यांचे प्रदर्शन इर्बिट स्टेट मोटरसायकल संग्रहालयात पाहिले जाऊ शकते.