आमच्या वेबसाइटवर सर्वांचे स्वागत करताना मला आनंद होत आहे! आज "" विभागात आम्ही याबद्दल बोलू: हे उल्लंघन नाही का वाहतूक नियम वापरतातदिवसा चालणाऱ्या दिव्यांऐवजी फॉग लाइट्स (PTF). चालणारे दिवे(DRL) तसेच कमी बीम हेडलाइट्स.

नियमातील कलम १९.५ नुसार हे आपणा सर्वांना माहीत आहे रहदारी रशियाचे संघराज्य"IN दिवसाचे प्रकाश ताससर्व चालत्या वाहनांवर दिवस, त्यांना सूचित करण्यासाठी, कमी बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे." या संदर्भात, अनेक वाहनधारकांना प्रति प्रश्न होते, ते म्हणजे: डीआरएल ऐवजी परिमाण किंवा पीटीएफ वापरणे शक्य आहे का आणि का? हे नियमांचे उल्लंघन करेल, ज्यामुळे प्रोटोकॉल आणि योग्य दंड होऊ शकतो.

काही वाहनचालक नुसतेच गोंधळले नाहीत, तर दिवसा उजेडात चालणारे दिवे का चालू करायचे आणि त्याहीपेक्षा कमी बीम का सुरू करायचे या प्रश्नाने ते संतापले आणि हैराण झाले. वस्तुस्थिती अशी आहे की अभ्यासाने दर्शविले आहे की महामार्गाच्या बाजूने जाताना येथे उच्च गती DRL किंवा कमी बीम हेडलाइट्स असलेल्या वाहनांवर ड्रायव्हर चांगली प्रतिक्रिया देतात. हे आपल्याला वेळेत जवळ येणारी वाहने लक्षात घेण्यास आणि वेळेत युक्ती करण्यास अनुमती देते. सर्वसाधारणपणे, एका शब्दात, दिवसा दिवे चालू करणे हे दिवसा होणारे अपघात कमी करण्याच्या उद्देशाने आहे.

आम्ही हे सोडवले आहे असे दिसते, परंतु डीआरएल किंवा साइड लाइटमधील फरकांचे काय?

समस्या अशी आहे की आधुनिक हेडलाइट्सची रचना कधीकधी कार मालकांना गंभीरपणे गोंधळात टाकते, ज्यांना स्वतःला पूर्णपणे समजत नाही की त्यांनी चालू असलेले दिवे किंवा परिमाण चालू केले आहेत. हे इतके गंभीर का आहे? होय, DRL ला प्रकाश स्रोत म्हणून वापरण्याची परवानगी असल्यामुळे हे उल्लंघन होणार नाही आणि दंड आकारला जाणार नाही. "परिमाण" बद्दल काय सांगितले जाऊ शकत नाही; आपण दिवसा चालणार्या दिवे, तसेच कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी त्यांचा वापर करू शकत नाही! म्हणूनच हा मुद्दा खूप महत्त्वाचा आहे.

का पार्किंग दिवेबंदी घातली, त्यांचे काय चुकले? वस्तुस्थिती अशी आहे की डीआरएलच्या विपरीत, "परिमाण", वाहन नियुक्त करण्यासाठी काम करतात गडद वेळदिवस, परंतु दिवसा त्यांचा फारसा उपयोग होत नाही. ते जो प्रकाश सोडतात तो दिवसा पुरेसा नसतो, कारण तो खूपच कमकुवत आणि अदृश्य असतो (शक्ती सुमारे 5 वॅट्स असते), त्यामुळे त्यांना कमी किरणांऐवजी, तसेच दिवसा चालणाऱ्या दिवे वापरण्यास मनाई आहे. GOST (GOST R 41.48-2004) नुसार चमक 400 ते 800 candelas च्या श्रेणीत असावी.

असे दिसते की सर्वकाही सोपे आहे: दिवसा चालणारे दिवे नाहीत - कमी दिवे चालू करा आणि शांततेत जगा... परंतु, सर्वकाही इतके सोपे नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की कमी बीमवर सतत स्विच केल्याने दिवे अकाली अपयशी ठरतात, ज्याची किंमत कित्येक शंभर डॉलर्सपर्यंत पोहोचू शकते. याव्यतिरिक्त, हे सिद्ध झाले आहे की हेडलाइट्स इंधनाचा वापर वाढवतात (सुमारे 0.5 लीटर प्रति 100 किमी), ज्याची किंमत अलीकडे कोणालाही आवडली नाही... थोडक्यात, कोणी काहीही म्हणू शकेल, कमी वाहन चालविणे फायदेशीर नाही. बीम नेहमी चालू.

फॉग लाइट्सचे काय, ते लो बीम आणि डीआरएलऐवजी वापरले जाऊ शकतात का?

हा प्रश्न अनेकांसाठी चिंतेचा ठरतो आणि का ते येथे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की प्रत्येकाकडे दिवसा चालणारे दिवे नसतात; जसे आम्हाला आढळले की, दिवसा चालणारे दिवे चालवणे अशक्य आहे आणि कमी दिवे चालू करणे आर्थिक दृष्टिकोनातून फायदेशीर नाही. परंतु प्रत्येकाकडे एक मेलबॉक्स आहे आणि ते उर्जेच्या वापराच्या बाबतीत कमी उग्र असतात. पण प्रश्न असा आहे की डीआरएल ऐवजी पीटीएफ वापरणे शक्य आहे का? या प्रश्नाचे उत्तर वाहतूक नियमांमध्ये सापडू शकते.

कलम 9.4. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:

• परिस्थितीत अपुरी दृश्यमानताशेजाऱ्यासोबत किंवा उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स;
• रात्रीच्या वेळी कमी किंवा उच्च बीमच्या हेडलाइट्ससह रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;
• नियमांच्या परिच्छेद 19.5 नुसार कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी.

फक्त एक इशारा आहे की काही कारवर, धुके दिवे केवळ कमी बीमच्या हेडलाइट्सच्या संयोगाने कार्य करतात, म्हणून बरेच लोक दिवसा चालणाऱ्या दिव्यांचा हा पर्याय नाकारतात.

चला सारांश द्या

जसे आपण पाहू शकता, बाहेर एक मार्ग आहे. जर तुम्हाला इंधनाच्या वापराबद्दल आणि लाइट बल्बच्या जीवनाच्या ऱ्हासाची फारशी चिंता नसेल तर तुम्ही शेजारी गाडी चालवू शकता. जर ते तुमच्या कारवर स्थापित केले असतील तर तुम्ही PTF देखील वापरू शकता, हे नियमांचे उल्लंघन होणार नाही आणि तुम्हाला निरीक्षकांकडून कोणतेही प्रश्न येणार नाहीत. तिसरा पर्याय म्हणजे दिवसा चालणारे दिवे बसवणे. डीआरएल कमी बीम हेडलाइट्स, तसेच पीटीएफच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी ऊर्जा वापरतात, तर ते त्यांच्या परिमाणांपेक्षा जास्त चमकतात आणि दिवसाच्या कोणत्याही वेळी स्पष्टपणे दिसतात - म्हणून ते सर्वात फायदेशीर आणि स्वीकार्य पर्याय आहेत!

दिवसा कमी किरणांऐवजी फॉग लाइट्स वापरता येतील का? दिवसा चालणारे दिवे नाहीत.

19.4.

१९.५. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, सर्व चालत्या वाहनांमध्ये कमी-बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे त्यांना सूचित करण्यासाठी चालू असणे आवश्यक आहे.

होय, मी ते कुठेतरी पाहिले, मला फक्त शंका होती. मी एक डोरी देखील ऑर्डर केली आहे, म्हणून मी कदाचित लवकरच हे कार्य सक्षम करू शकेन! . बरं, धुके दिवे कायदेशीर असल्याने!)

रहदारीच्या नियमांनुसार, हे सूचित करण्यासाठी दिवसा चालणारे दिवे चालू करणे आवश्यक आणि पुरेसे आहे वाहनसमोर

सर्व टिगी ट्रिम स्तरांवर DRL आहेत!

वाहतूक नियमांच्या दृष्टिकोनातून, धुके दिवे एक पर्यायी वाहन उपकरणे आहेत, जसे उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स

black_boom, सर्वसाधारणपणे, जवळच्या ऐवजी PTF चालू करता येत नाही, नियमात लिहिल्याप्रमाणे, ते केवळ अपुरे दृश्यमानतेच्या परिस्थितीतच वापरले जाऊ शकतात, परंतु आपण सर्वजण हे विसरून गेलो आहोत आणि PTF वापरतो.

Howsky, मला दाखवा की तुम्ही PTF चा वापर रनिंग लाइट म्हणून करू शकता असे ट्रॅफिक नियमांमध्ये नेमके कुठे लिहिले आहे

मी ठरवले की चोवीस तास xen जाळणे ठीक आहे, रहदारीचे नियम परवानगी देतात

आणि दिवसा तुम्हाला डीआरएल किंवा लो बीम वापरण्याची आवश्यकता आहे

बाकी काही लिहिल्याशिवाय

नियमांच्या परिच्छेद 19.5 नुसार कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी.

तसे, ओल्या हवामानात PPC आंधळे होत आहे, म्हणून तुमच्यासाठी हे ट्रॅफिक नियम आहेत :)

तुम्ही दुर्लक्षित आहात =) तिथे सर्व काही होते

लोक विशेषतः आनंदी असतात जेव्हा ते त्यांचे क्सीनन पीटीएफमध्ये अपग्रेड करतात.)))

माझ्याकडे 2011 ची कार आहे आणि त्यात कोणतेही मोड नाहीत. म्हणूनच मला वाटते. आणि झेनॉन जाळणे खरोखरच लाजिरवाणे आहे. तुम्ही ऑर्डर केलेली लेस आली आहे. मी फंक्शन चालू करण्याचा प्रयत्न करेन: धुके दिवे, जसे की दिवसा चालणारे दिवे आणि मी पॉवर ६० टक्के कमी करेन.

बरं, मी तेच करेन!)))

पन्नास टक्के फॉग लाइट्सपेक्षा कमी बीम चांगला दिसतो. “दृश्यमान व्हा!” च्या दृष्टीने सुरक्षिततेशी संबंधित हेच आहे.

होय, इंधनाची बचत करण्याचा प्रश्नच येत नाही. आणि suckers बद्दल बोलत - शेवटी बालवाडी, प्रामाणिकपणे.

आपण विषय सामान्यपणे वाचल्यास, हे स्पष्ट होईल की मध्ये या प्रकरणातदिवसा झेनॉन जाळणे ही वाईट गोष्ट आहे, जी धुके दिवे आणि हॅलोजन एकत्रित करण्यापेक्षा कितीतरी पटीने महाग आहे! परंतु आपल्याकडे हॅलोजन असल्यास, हा विषय आपल्यासाठी नाही)))

पन्नास टक्के फॉग लाइट्सपेक्षा कमी बीम चांगला दिसतो. “दृश्यमान व्हा!” च्या दृष्टीने सुरक्षिततेशी संबंधित हेच आहे.

वाळू, माझ्याकडे हॅलोजन आहे, परंतु मला ते आवडते, इतकेच! तसे, जनरेटरवरील भार खूपच कमी आहे (परंतु ते फक्त मी आहे, ते फक्त आहे!) आणि शोषक बद्दल, ते या मंचावर नाही IMHO

किंवा निळा चमकणारा दिवा लावा!:D

वाळू, माझ्याकडे हॅलोजन आहे, परंतु मला ते आवडते, इतकेच!

विषय फक्त त्यांच्यासाठी आहे ज्यांच्याकडे हॅलोजन आहे. आणि झेनॉन असलेल्या लोकांकडे दिवसा चालणारे एलईडी दिवे असतात.

सर्वसाधारणपणे, काहीही असल्यास. मी विषय तयार केला.

आणि, दुसरे म्हणजे, मी हे प्रथमच म्हणत नाही - माझ्याकडे झेनॉन आहे, परंतु एलईडी नाहीत! ;)

IMHO हा सर्वोत्तम पर्याय आहे!)))

मला मुद्दा दिसला नाही. हा विषय तसा नाही!)

serso, ठीक आहे, जर तुमच्याकडे दिवसा चालणारे दिवे असतील, तर तुम्हाला फॉग लाइट्सचा अजिबात त्रास करण्याची गरज नाही. :rolleyes:

मी PTF द्वारे DRLs प्रोग्राम केले आणि पॉवर 30% वर सेट केले.

मी माझ्याबद्दल कोणतीही तक्रार स्वीकारत नाही! शेवटी, मिरर आणि ड्रायव्हरच्या चष्म्यासाठी एक मंद फंक्शन आहे! आणि पंक्तींबद्दल ते खरोखर मजेदार आहे. पहाडांचा राजा?

50% वर सेट केलेले धुके दिवे अजिबात चमकत नाहीत!

आणि जर एखाद्याला एखाद्या गोष्टीने आंधळा झाला असेल आणि त्याच वेळी चिडचिड झाली असेल तर त्याने गाडी चालवणे थांबवावे. rolleyes:

PTF द्वारे प्रोग्राम केलेले DRL

मलाही हाच प्रश्न आहे!

एक वाईट नर्तक (आम्ही ड्रायव्हरला वाचतो) आणि धुके दिवे मार्गात येतात!)))))))

विशेषत: भेटवस्तू असलेल्यांसाठी, तुमचे धुके दिवे मला सामान्य काळात अंध करतात, धुके किंवा पाऊस नाही

पण धुके आणि पावसात ते तुम्हाला आंधळे करत नाहीत? :D

माझ्याकडे हे "नियम" आहेत:

विशेषत: भेटवस्तू असलेल्यांसाठी, धुके किंवा पाऊस नव्हे तर सामान्य वेळेत तुमचे फॉग लाइट, मला रीअरव्ह्यू मिररकडे आंधळे करतात.

दिवसा? माझा विश्वास बसत नाही आहे. रात्री ओल्या हवामानात - PPC पासून परावर्तित होते ओले डांबरसहमत.

बरं, ते कोणत्या प्रकारचे धुके दिवे यावर अवलंबून आहे. हुशार मुलांना त्यांच्यामध्ये झेनॉन पंप करणे आवडते. बरं, ते अजिबात आंधळे होत नाहीत. ते कमी होईल.

माझ्याकडे हे "नियम" आहेत:

गडद/खराब दृश्यमानता = बंद

सामान्य दिवसाचा प्रकाश = धुके दिवे

एक उज्ज्वल सनी दिवस = डीआरएल, जे मी "पूर्ण-अंतर" द्वारे लागू केले आहे (या प्रकरणात मागील दिवे अद्याप दृश्यमान नसल्यामुळे)

होय, हे फक्त अंधारात नरक आहे. आणि जर तुम्ही यासारख्या एखाद्या ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकले असाल तर तुम्ही कुठेही पोहोचू शकत नाही.

मी 50% साठी काहीही बोलत नाही. पण तुझी इच्छा असेल तर मला काही फरक पडत नाही. पण मला या कृतीत फारसा अर्थ दिसत नाही.

पण अनेकदा काही PTF प्रेमींमध्ये याच PTFs तोडण्याची इच्छा असते.

ते बरोबर आहे, मी 101% सहमत आहे

सामान्य देशांमध्ये, ते हिवाळ्यात रस्त्यावर सायकली घेऊन जात नाहीत.

6 मीटर सीवर पाईप्स.

दिवसा मला वाटते की हे अनावश्यक आहे.

संध्याकाळी आणि रात्री, पीटीएफ सायकलस्वारांना हायलाइट करतात आणि

आपला देश असा आहे.

हे मला स्वतःला समजत नाही.

मी माझी शेवटची कार हेडलाइट्स आणि फॉगलाइट्समध्ये स्व-निर्मित झेनॉनसह विकत घेतली. त्याने अपेक्षेप्रमाणे सर्वकाही त्वरीत पुन्हा केले आणि ते विकले. बरं, तुम्ही असं गाडी चालवू शकत नाही.)

मी यात कधीच पडलो नाही.

सर्वसाधारणपणे, मी ठीक आहे, मी ठीक आहे.

P.S. आणि लाइट बल्ब वाचवण्यासाठी, तुम्ही सर्व दिवे बंद करू शकता आणि इंधन वाचवण्यासाठी, गाडी चालवू नका

काहीवेळा तुम्ही गाडी चालवता, तुम्हाला असे झुंबर दिसते आणि अगदी मागील फॉगलाइट्स चालू असतात आणि तुम्हाला समजते की एकतर एक मूर्ख कोंबडी किंवा 20 वर्षांची जेली जी स्वत: ला रेसर म्हणून कल्पते आणि विचार करते की या मार्गाने तो अधिक चांगला पाहू शकतो.

आणि जर पहिला किंवा दुसरा नसेल, आणि मागील धुके दिवे बंद केले असतील आणि समोरचे दिवे 50% चमकदार असतील आणि कोणालाही त्रास देत नाहीत, परंतु तरीही काहीतरी तुम्हाला चिडवते. मग कदाचित तुमच्यामध्ये काहीतरी चूक आहे. ;)

आणि लाडोने बरोबर नमूद केल्याप्रमाणे, पोस्ट 2 च्या दुव्यासह, DRL ऐवजी PTF वापरण्याची कायदेशीरता वाहतूक नियमांद्वारे प्रतिबंधित नाही.

1. दिवसा क्सीनन जाळण्याची इच्छा नाही, जसे की तुम्हाला माहिती आहे, त्याची चमक कमी केली जाऊ शकत नाही.

2. मी बॅटरीवरील भार क्षुल्लकपणे कमी करतो, जे डिझेल इंजिनवर आधीपासूनच कमकुवत आहे;

3. जर एखाद्याला दिवसा 50-60% ब्राइटनेसमध्ये हॅलोजन पीटीएफने आंधळा केला असेल, परंतु शेजारी 100% xen चिडचिड करत नाही - तसेच, कोणालाही नाराज करू नये म्हणून, मी ते स्व-संमोहन म्हणून वर्गीकृत करेन.

4. हेडलाइट वॉशर काम करत नाही, जरी मी कदाचित ते वेगळ्या बटणावर स्विच करेन.

5. बरं, जर तुम्हाला आवडत असेल तर, मी ते या प्रकारे पसंत करतो.

तुम्ही ते रात्री चालू करता का?

तसे, PTF मधील Fabia च्या मानक DRL मुळे कोणीही आंधळे झाले नाही का!?

मी म्हणेन की डीआरएल साधारणपणे ५०% फॉग लाइट्सपेक्षा जास्त उजळ असतात! (IMHO)

20 नोव्हेंबर 2010 पूर्वी आणि नंतर कमी बीम, दिवसा चालणारे दिवे आणि धुके दिवे.

शुभ दुपार, प्रिय वाचकांनो.

मला असे वाटते की आपण यापूर्वीच अनेकदा ऐकले आहे की 20 नोव्हेंबर 2010 रोजी रहदारी नियमांमध्ये बदल लागू होतील आणि या क्षणापासून ते वापरणे आवश्यक आहे. दिवसा चालणारे दिवे.

तथापि, या लेखात मी स्वतः प्रकाश उपकरणांच्या वापरासाठी नियमांमधील बदलांचा विचार करणार नाही. 20 नोव्हेंबरपूर्वी आपण लाइटिंग डिव्हाइसेस कसे वापरू शकता आणि या तारखेनंतर कसे - याबद्दल आम्ही बोलू.

त्या. कमी बीम बंद ठेवून वाहन चालवण्यापासून ते दिवे चालू ठेवून वाहन चालवण्याच्या सर्वोत्तम मार्गाबद्दल आम्ही बोलू. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की नियमांमधील हे बदल अंमलात येण्यासाठी तीन महिन्यांहून कमी कालावधी शिल्लक आहे, त्यामुळे त्यांचा अभ्यास आणि अंमलबजावणी करण्याचा विचार करण्याची वेळ आली आहे.

मी तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देतो की या लेखात आम्ही केवळ प्रकाश उपकरणांच्या वापरावर विचार करू दिवसाचे प्रकाश तास.

20 नोव्हेंबर 2010 पर्यंत प्रकाश उपकरणांचा वापर

सध्या, दिवसाच्या प्रकाशात वाहन चालवताना, काही श्रेणींच्या वाहनांनी कमी बीम हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे. वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 19.5 द्वारे याचा पुरावा आहे:

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी वाहन चालवताना, चालणारे वाहन सूचित करण्यासाठी, कमी बीमचे हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे:

• मोटारसायकल आणि मोपेडवर;
• संघटित वाहतूक ताफ्यात फिरताना;
• वाहतुकीच्या मुख्य प्रवाहाकडे विशेष वाटप केलेल्या लेनमधून जाणारी वाहने मार्गावर;
• येथे व्यवस्थापित वाहतूकमुलांचे गट;
• धोकादायक, मोठ्या आणि जड मालाची वाहतूक करताना;
• मोटर वाहने टोइंग करताना (टोइंग वाहनावर);
• लोकवस्तीच्या क्षेत्राबाहेर वाहन चालवताना.

कृपया लक्षात ठेवा की सूचीबद्ध वाहनांनी कमी बीम हेडलाइट वापरणे आवश्यक आहे. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की इतर वाहने असे करू शकत नाहीत.

फॉग लाइट्सच्या वापराचे वर्णन वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 19.4 मध्ये केले आहे:

19.4. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:

• अपर्याप्त दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, स्वतंत्रपणे आणि कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्ससह;
• रात्रीच्या वेळी कमी किंवा उच्च बीमच्या हेडलाइट्ससह रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;
• नियमांच्या परिच्छेद 19.5 मध्ये प्रदान केलेल्या अटींमध्ये कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी.

कृपया लक्षात ठेवा, धुके दिवे वापरले जाऊ शकते. त्या. वापरले जाऊ शकते किंवा नाही. त्यानुसार, आपली कार सुसज्ज असली तरीही धुक्यासाठीचे दिवे, आपण ते कधीही चालू करू शकत नाही. याउलट, तुम्ही नेहमी तुमचे फॉग लाइट चालू ठेवून गाडी चालवू शकता.

दिवसा चालू असलेल्या दिव्यांबद्दल, रहदारी नियमांची वर्तमान आवृत्ती त्यांच्याबद्दल अजिबात बोलत नाही. बरं, या प्रकारचे लाइटिंग डिव्हाइस कारचे इंजिन सुरू झाल्यावर एकाच वेळी चालू होत असल्याने, त्याबद्दल अजिबात लक्षात ठेवण्याची गरज नाही.

चला सारांश द्या.सध्या दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी प्रकाश साधनेपरिच्छेद 19.5 मध्ये सूचीबद्ध केलेल्या वाहनांवरच चालू करणे आवश्यक आहे. आवश्यकतेनुसार इतर वाहने देखील त्यांना चालू करू शकतात.

20 नोव्हेंबर 2010 नंतर प्रकाश यंत्रांचा वापर

20 नोव्हेंबर 2010 नंतर, वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 19.5 मधील मजकूर लक्षणीयरीत्या कमी केला जाईल, तथापि, त्यात समाविष्ट असलेल्या वाहनांच्या गटात लक्षणीय वाढ होईल:

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, सर्व चालत्या वाहनांमध्ये कमी-बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे त्यांना सूचित करण्यासाठी चालू असणे आवश्यक आहे.

आता कमी बीमचे हेडलाइट सर्व वाहनांवर नेहमी चालू असले पाहिजेत. त्याच्याकडे एक पर्याय देखील होता - दिवसा चालणारे दिवे वापरणे, जे नेहमीच चालू असतात.

फॉग लाइट्ससाठी, परिच्छेद 19.4 मध्ये किरकोळ बदल झाले आहेत:

19.4. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:

• कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्ससह खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत;
• रात्रीच्या वेळी कमी किंवा उच्च बीमच्या हेडलाइट्ससह रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;
• नियमांच्या परिच्छेद 19.5 नुसार कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी.

त्यामुळे फॉग लाइट्स हा कमी बीमलाही पर्याय आहे.

चला सारांश द्या. 20 नोव्हेंबर 2010 नंतर, प्रत्येक वाहनात खालीलपैकी किमान एक दिवा चालू असणे आवश्यक आहे: कमी बीम, दिवसा चालणारे दिवे, धुके दिवे.

आम्ही नवीन रहदारी नियमांवर स्विच करत आहोत

लेखाच्या या भागात, आम्ही विविध कारच्या चालकांसाठी नवीन रहदारी नियमांवर स्विच करणे कसे चांगले आहे ते पाहू.

मालक सर्वात भाग्यवान आहेत दिवसा चालणारे दिवे असलेल्या कार. त्यांना कशाचाही विचार करण्याची गरज नाही. ते 20 नोव्हेंबरपूर्वी आणि नंतर समान नियमांनुसार गाडी चालवू शकतात.

जरी खरं तर अशा कारची स्थिती आणखी सुधारेल, कारण त्यांना यापुढे शहराच्या बाहेर लो बीम चालू करण्याची गरज नाही, टोइंग इ.

म्हणजेच, अशा कारमध्ये आपण फक्त चाकाच्या मागे जाऊ शकता आणि दिवे वापरण्याचा विचार न करता चालवू शकता.

तेच चालक ज्यांच्या गाड्या दिवसा चालणारे दिवे सुसज्ज नाहीत, खालीलप्रमाणे नवीन रहदारी नियमांवर स्विच करण्याची शिफारस केली जाते.

20 नोव्हेंबर 2010 च्या अंदाजे 10-15 दिवस आधी म्हणजे. 5-10 नोव्हेंबर रोजी, दिवसा वाहन चालवताना कमी बीम हेडलाइट्स वापरणे सुरू करणे आवश्यक आहे. आपण धुके दिवे देखील वापरू शकता. निवड आपल्या प्राधान्यांवर अवलंबून असते.

जर तेथे स्वारस्य असेल तर ते आता कमी बीम हेडलाइट्स किंवा PTF वापरणे सुरू करू शकतात विद्यमान नियम हे प्रतिबंधित करत नाहीत;

बरं, जर एखाद्याला शेवटच्या क्षणापर्यंत थांबायचे असेल, तर कोणीही 20 नोव्हेंबरपर्यंत प्रतीक्षा करण्यास मनाई करत नाही आणि त्यानंतरच कमी बीम वापरण्यास सुरुवात केली.

चला सारांश द्या.दिवसा चालणारे दिवे असलेल्या कारच्या मालकांना रहदारी नियमांचे परिच्छेद 19.4 आणि 19.5 बदलण्याचा अजिबात विचार करण्याची गरज नाही, तर इतरांनी 20 नोव्हेंबर 2010 पासून सुरू होणाऱ्या, कमी बीम ठेवणे आवश्यक आहे या वस्तुस्थितीसाठी स्वतःला तयार केले पाहिजे. नेहमी चालू. आपण दिवसा दरम्यान आणि या तारखेपूर्वी कमी बीम चालू करू शकता.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

आमचा "ड्यूमा" दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी अनिवार्य दिवे असलेली रहदारी यासारखे मूर्ख कायदे पास करत नाही याची खात्री कशी करू शकतो आणि या "जंगली कृत्यासाठी" दंड देखील वाढवू शकतो? यामुळे वाहतूक पोलीस निरीक्षक भ्रष्ट होतात. ते बांबूचा धूर करतात आणि बेशिस्त वाहनचालकांना पकडून दंडाची योजना राबवतात. फक्त एक मिनिट, दंड आधीच 500 rubles आहे. मी विशेषतः असे निरीक्षण केले की एकाही ड्रायव्हरला चेतावणी दिली गेली नाही, कदाचित त्याने निरीक्षण केले म्हणून (मी तुम्हाला आठवण करून देतो की अशा उल्लंघनासाठी दंड 500 रूबल पर्यंत चेतावणी आहे.) शिवाय, ते वाहन चालविण्यावर अजिबात प्रतिक्रिया देत नाहीत. रस्त्याच्या कडेला, जरी दंड जास्त आहे. की आम्ही पुन्हा वाहतूक नियमांमध्ये अस्पष्ट सुधारणा आणल्या आहेत?

काही वाहनचालक दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी कमी बीम चालू करण्यास विसरतात. या गुन्ह्यासाठी काय शिक्षा आहे?

सहा वर्षांपूर्वीवाहतूक नियमांमध्ये बदल करण्यात आले. सर्व कारचालक झाले आहेत कमी बीम हेडलाइट्स असलेले वाहन चालवणे आवश्यक आहे, दिवसाच्या कोणत्याही वेळी धुके दिवे किंवा दिवसा चालणारे दिवे.

बदलांची पुष्टी केली 19.5 वाहतूक नियम. ट्रॅफिक पोलिस अधिका-यांनी स्पष्ट केल्याप्रमाणे, शहरातील रस्ते आणि उपनगरीय महामार्गांवर प्रकाशासह कार हलवल्याने कार अधिक लक्षणीय बनते.

कमी बीमशिवाय वाहन चालवणे

काही वाहनचालक जेव्हा त्यांची कार चालवतात तेव्हा लो बीम चालू करणे विसरतात. असे देखील घडते की अपघात किंवा दोषपूर्ण वायरिंगमुळे दोन्ही हेडलाइट्स खराब होतात. शहरातील रस्ते आणि महामार्गांवर हेडलाइट बंद ठेवून वाहन चालविण्यास मनाई आहे!

कमी बीम बंद ठेवून वाहन चालवल्याबद्दल, ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने जारी केलेली अधिकृत चेतावणी किंवा आर्थिक दंड प्रदान केला जातो. 500 रूबल (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता - अनुच्छेद 12.20).

तर वाहतूक निरीक्षकांच्या सूचनाऑटोमोबाईल कमी बीम हेडलाइट्सशिवाय, दिवसा चालणारे दिवे किंवा धुके दिवे, असे वाहन निश्चितपणे थांबवले जाईल. कमी बीमशिवाय फॉग लाइटसह गाडी चालवणे शक्य आहे का?

च्या अनुषंगाने लो बीम हेडलाइट्सऐवजी फॉग लाइट्स वापरता येतील वाहतूक नियमांचे कलम 19.5, म्हणजे, त्यांना चिन्हांकित करण्याच्या उद्देशाने सर्व फिरत्या वाहनांवर दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळेसह.

थांबा होईलआणि त्या घटनेत वाहतूक पोलिसांनी कारच्या दृश्यमानतेच्या मर्यादेत लो बीम चालू केला होता.

चालकावर प्रशासकीय दंड आकारला जाऊ नये म्हणून, पाहिजेनेहमी कमी बीम हेडलाइट तपासाआणि धुके दिवे चळवळ सुरू करण्यापूर्वी.

अस्तित्वात आहे रहदारी नियम आवश्यकतादिवसा चालणारे दिवे, त्यानुसार प्रत्येक हालचाली सुरू होण्यापूर्वी कार्यक्षमता तपासणे आवश्यक आहे.

एका सदोष प्रकाश फिक्स्चरसह वाहन चालवणे

एक लो बीम दिवा (हेडलाइट) पेटलेला नाही किंवा जळाला आहे, या प्रकरणात दंड आकारला जाईल का? असे काही वेळा आहेत जेव्हा कारने हेडलाइट्समधील एक बल्ब जळला, एक धुके दिवा किंवा एक दिवसा चालणारा प्रकाश. ट्रॅफिक पोलीस इन्स्पेक्टरने गाडी चालवणाऱ्या व्यक्तीला थांबवून त्याच्यावर ट्रॅफिक उल्लंघनाचा आरोप लावल्यास, परिस्थिती विकसित करण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत.

रस्त्याच्या नियमांमध्ये ( खंड 2, भाग 3.1) अशा परिस्थितींसाठी स्पष्टीकरण आहेत, परंतु ते इतके विरोधाभासी आहे की ते दोन्ही दिशानिर्देशांमध्ये (ड्रायव्हर आणि इन्स्पेक्टरद्वारे) स्पष्ट केले जाऊ शकते.

1. ऑन-साइट बदली. खराबी असल्यास पाच मिनिटांत काढून टाकले जाऊ शकतेथांबल्यानंतर वाहतूक पोलिस निरीक्षक दंड आकारण्याचा अधिकार नाही. हे लक्षात घ्यावे की जर धुक्याच्या दिव्यांमधील एक दिवा जळला असेल किंवा दिवसा चालू असलेल्या दिव्यांमधील एक दिवा जळला असेल तर तुम्ही कमी बीमचे हेडलाइट्स चालू करू शकता. अशा प्रकारे, खराबी देखील दूर केली जाईल आणि कार मालक दंड न आकारता मुक्तपणे वाहन चालविणे सुरू ठेवण्यास सक्षम असेल;
2. समस्यानिवारण साइटवर ड्रायव्हिंग. बरोबर समजावून सांगितल्यावरवाहतूक पोलीस निरीक्षक एक दिवा न पेटवून गाडी चालवण्याचे कारण, तुम्ही शिक्षा टाळू शकता. ड्रायव्हिंग करताना लाइट बल्ब जळल्यास आणि जागेवर बदलता येत नसेल तर, एखादी व्यक्ती दुरुस्तीच्या ठिकाणी वाहन चालवणे शक्य आहे;
3. प्रोटोकॉल तयार करणे आणि दंड आकारणे.निरीक्षकाने अहवाल काढायला सुरुवात केली तर आणि गाडी चालवणारी व्यक्ती मी दाव्यांशी सहमत नाही वाहतूक उल्लंघन , त्याने प्रोटोकॉलवर सही करू नये. सर्व कागदपत्रे आणि कागदपत्रे ड्रायव्हरला दिल्यावर, आत 10 कॅलेंडर दिवसआवश्यक प्रोटोकॉलला आवाहन करास्थानिक वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांमध्ये.

रात्री, एक निष्क्रिय हेडलाइट, धुके प्रकाश किंवा एक दिवस चालणारा प्रकाश सह कार चालवा करू शकतोफक्त वाहन चालवताना खबरदारी घेणे.

आपण देखील लक्ष दिले पाहिजे कलम 3.3दोषांच्या यादीमध्ये ज्यामध्ये वाहन चालविण्यास मनाई आहे. हे विहित मोडमध्ये कार्य करत नसलेल्या वाहन प्रकाश उपकरणांसह कारच्या हालचालीवर बंदी घालण्याबद्दल बोलते. हा बिंदू देखील नियंत्रित केला जातो प्रशासकीय अपराध संहितेचा अनुच्छेद 12.20.

प्रकाशाचा अभाव - ठीक आहे

दिवसा हेडलाइट्स चालू न केल्यास (कमी बीमशिवाय वाहन चालवणे) काय दंड होईल? ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने वाहनचालकावर कितीही उल्लंघन केले तरी तो शुल्क आकारू शकतो लेखी चेतावणीकिंवा समस्या प्रोटोकॉल.

एका इन्स्पेक्टरने बाहेर काढल्यावर लेखी चेतावणी, प्रशासकीय शिक्षावाहन मालकासाठी दिले नाही.

इन्स्पेक्टर करतो तर प्रोटोकॉलगुन्हे, चालकाला पैसे द्यावे लागतील प्रशासकीय शिक्षा 500 रूबल. अपील आत चालते 10 कॅलेंडर दिवसद्वारे वाहतूक पोलिसांकडे अर्ज दाखल करणे.

इन्स्पेक्टरने दोषांच्या यादीचा संदर्भ दिल्यास ( कलम 3.3), वाहन चालकाचे चेहरे लेखी चेतावणीउल्लंघन किंवा आर्थिक शिक्षेबद्दल - 500 रूबल. शहरातील उच्च बीमसाठी देखील दंड आहे; ते वाहतूक नियमांनुसार बदलणे आवश्यक आहे.

शहरी भागात उच्च बीम चालविण्यास दंड

उच्च बीम वापरणेशहराच्या हद्दीत योग्य प्रकाशातरस्ता निषिद्ध (19.1 वाहतूक नियम). हाय बीम हेडलाइट लावून कार चालत असताना शहराच्या उजेडात एखादे वाहन थांबवले तर, मालकाला प्रशासकीय दंड आकारला जाईल. 500 रूबलद्वारे 12.20 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहितारशिया.

एका कमी बीम हेडलाइटसह वाहन चालविल्याबद्दल दंड

एक लो बीम हेडलाइट चालू नसल्यास काय दंड होईल? एक कमी बीम हेडलाइट, फॉग लाइट किंवा दिवसा रनिंग लाइट काम न केल्याने वाहन चालविण्याचा दंड लाइट बंद ठेवून वाहन चालविण्यासारखाच आहे - अधिकृत चेतावणी/दंड 500 रूबल (12.5.1 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता). येथे स्टॉप दरम्यान खराबी दूर करण्यासाठी कोणताही दंड नाही..

चुकीचा पुरावा

रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार, रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांनी त्यांचे केस सिद्ध करणे आवश्यक आहे. एखाद्या व्यक्तीला त्याचे निर्दोषत्व सिद्ध करण्याची आवश्यकता नाही (दोषी सिद्ध होईपर्यंत, एखादी व्यक्ती दोषी मानली जात नाही) - निर्दोषतेची धारणा प्रशासकीय अपराध संहितेचा अनुच्छेद 1.5.

ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांनी व्हिज्युअल पुरावे देणे आवश्यक आहे. असा पुरावा आहे छायाचित्रण, व्हिडिओ शूटिंग, साक्षीदारांच्या साक्ष.

अशी कोणतीही सामग्री नसल्यास, सर्व न काढता येण्याजोग्या शंकांचा अर्थ वाहन चालविणाऱ्या व्यक्तीच्या बाजूने केला पाहिजे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षक अनेकदा प्रोटोकॉल तयार करताना कायदा मोडतात, चालकाची दिशाभूल करतात.

इन्स्पेक्टरसाठी देखील हे असामान्य नाही साक्षीदारांना परिस्थिती स्पष्टपणे स्पष्ट करतेआणि साक्षीदार म्हणून प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी करण्यास सांगते.

रशियन फेडरेशनच्या न्यायिक सरावातून असे दिसून येते की बहुतेक प्रकरणांमध्ये न्यायाधीश ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांची बाजू घेतात (निरीक्षकाच्या शब्दांवर विश्वास ठेवण्याचे कोणतेही कारण नाही) आणि विचारात घेत नाहीत किंवा पुराव्याच्या आधाराकडे दुर्लक्ष करावाहन चालवणाऱ्या व्यक्तीद्वारे ( साक्षीदार साक्ष, छायाचित्रण, व्हिडिओ टेपिंग).

शिक्षाकमी बीम बंद असताना किंवा एक लो बीम हेडलाईट काम करत नसताना, धुक्याचा दिवाकिंवा सामान्यतः दिवसा चालणारा प्रकाश कार मालक साइटवर समस्येचे निराकरण करू शकत नसल्यास लागू केले जाते. ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी आणि दंडाधिकाऱ्यांना तुम्ही बरोबर आहात हे सिद्ध करू नये म्हणून, प्रत्येक हालचाली सुरू करण्यापूर्वी, आपण संपूर्ण प्रकाश प्रणालीची सेवाक्षमता तपासली पाहिजेगाडी. जर एखादी व्यक्ती प्रशिक्षकाच्या आरोपांशी सहमत नसेल, तर त्याने याबद्दल थेट प्रोटोकॉलमध्ये लिहावे.

सर्व प्रथम, मुख्य रस्ता कायद्याकडे वळूया -. तर, परिच्छेद 19.5 म्हणते: "दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, कमी-बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे सर्व फिरत्या वाहनांवर त्यांना ओळखण्याच्या उद्देशाने चालू केले पाहिजेत." त्याच वेळी, नियम स्पष्टपणे कमी बीम बदलण्याची एक शक्यता देते - कलम 19.4. लो बीम हेडलाइट्सऐवजी फॉग लाइट्स वापरण्याची परवानगी देते.

अशा प्रकारे, दिवसा तुमच्या समोर एकतर लो-बीम हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स किंवा डेटाइम रनिंग लाइट्स असतात. दिवसा पुरेशा साईड लाईट्स असण्याचा उल्लेख वाहतूक नियमात नाही.

DRL पासून साइड लाइट कसे वेगळे करावे?

समजा तुम्ही कार खरेदी करत आहात, नवीन किंवा वापरलेली आहे आणि त्यात DRLs आहेत की नाही हे निर्धारित करायचे आहे. रनिंग लाइट्स हे पारंपारिक साइड लाइट्सपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहेत, त्यांच्या मोठ्या ब्राइटनेस आणि ऑपरेशनच्या पद्धतीमध्ये. जरी कारचे प्रकाश नियंत्रण "बंद" स्थितीत असले तरीही, जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा डीआरएल स्वतःच उजळतात आणि जेव्हा हेडलाइट्स चालू केले जातात तेव्हा ते एकतर त्यांची चमक कमी करतात किंवा पूर्णपणे बंद करतात.

प्रकाश आणि कायदा

नियमांनी सर्वकाही त्याच्या जागी ठेवले असले तरी, अद्याप मानक DRL नसलेले अनेक वाहनचालक प्रयत्न करत आहेत. कारण काय आहे? वस्तुस्थिती अशी आहे की दिवसभर कमी बीमचे दिवे जळण्याची गरज तुम्हाला एक कार्यरत हेडलाइटसह सोडण्याची शक्यता जास्त आहे (विशेषत: तुमचे प्रकाश स्रोत हॅलोजन असल्यास). आणि मग रात्रीच्या वेळी रस्त्यावर कोणीही इन्स्पेक्टर अशी एक नजर गाडी थांबवू शकतो, ड्रायव्हरला दंड करू शकतो आणि बंदीही घालू शकतो. पुढील हालचाल. आणि तो बरोबर असेल! परिच्छेद 2.3.1 नुसार, "अंधारात किंवा अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत हेडलाइट्स आणि टेल लाइट्स बंद (गैरहजर) ठेवून वाहन चालविण्यास मनाई आहे."

दुसऱ्या शब्दांत, एकतर ते अंधारात, बर्फाखाली, थंडीत आणि त्वरीत बदलायला शिका, जसे की कलाश्निकोव्ह असॉल्ट रायफल एकत्र करणे किंवा लो-बीम हेडलाइट बल्बची काळजी घेणे. म्हणून, दिवसा मी तुम्हाला फॉग लाइट्स किंवा डीआरएलने गाडी चालवण्याचा सल्ला देतो. स्थापना शेवटचा मालकस्वतंत्रपणे किंवा कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये केले जाऊ शकते, परंतु त्याच वेळी अशा दिवे प्लेसमेंट आणि ब्राइटनेसच्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

काय करू नये:

• रंगहीन वळण सिग्नल दिव्यांमध्ये एलईडी दिवे बसवणे, जे वळण सिग्नल चालू होईपर्यंत, गाडी चालवताना चमकदार पांढरे चमकतात. मग ते नारिंगी चमकू लागतात. LEDs च्या वापरामुळे, भेटताना कल्पना अयशस्वी होऊ शकते.
• वापर इलेक्ट्रॉनिक युनिट, जे, इंजिन सुरू करताना, कमी (नाममात्राच्या 40-70%) ब्राइटनेससह उच्च बीम दिवे (किंवा एकत्रित दिवे मध्ये उच्च बीम सर्पिल) चालू करते. हेडलाइट्स फॉगलाइट्सच्या वर स्थित आहेत आणि त्यामुळे ते अधिक चांगले दृश्यमान आहेत. वाहतूक पोलिस अधिकारी त्यांना कमी-बीम हेडलाइट्स जळण्यापासून वेगळे करू शकत नाहीत, विशेषतः जर H4 प्रकारचे दुहेरी-फिलामेंट दिवे वापरले जातात. आणि ब्राइटनेस कमी झाल्यामुळे त्यांनी येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना अंध करू नये. आणि, नैसर्गिकरित्या, आपण कमी बीम हेडलाइट्स चालू करताच, वरील सर्व कार्ये अक्षम केली पाहिजेत.
• “परिमाण” (कमकुवत इनॅन्डेन्सेंट लाइट बल्ब) ऐवजी शक्तिशाली एलईडी बल्ब स्थापित करणे. मग "परिमाण" चालू करणे पुरेसे आहे आणि सर्व समस्यांचे निराकरण झाले आहे? त्या मार्गाने नक्कीच नाही! प्रथम, वाहतूक पोलिसांमध्ये समस्या असू शकतात आणि दुसरे म्हणजे, कारमध्ये वापरण्याच्या या पद्धतीसह, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर आणि कारच्या मागील बाजूस बरेच दिवे असतील. आणि, मी तुम्हाला आठवण करून देतो, मागील बाजूचे दिवे जळतील आणि जळून जातील, ज्यासाठी दिवा न लागल्यास आणि तुम्हाला तो कसा बदलावा हे माहित नसेल तर निरीक्षक तुम्हाला मोकळ्या मैदानात रात्र घालवण्याची व्यवस्था करू शकतात. .

मी अत्यंत शिफारस करतो (जोपर्यंत तुमच्याकडे सिस्टम स्थापित नसेल स्वयंचलित स्विचिंग चालूडेलाइट): आपली कार काही प्रकारे सूचित करा, कारण आसपासचे ड्रायव्हर्स आणि पादचारी हे आधीच नित्याचे आहेत की रस्त्यावरील कार लाइटिंग उपकरणांच्या मदतीने अगदी स्पष्टपणे चिन्हांकित केलेली आहे. म्हणून, अनलिट लाइटिंग उपकरणे असलेली वाहने एक प्रकारचे भूत मानली जातात जी कदाचित लक्षात येत नाहीत.

आणि पुढे. डीआरएल लो बीमवर स्विच करा. बोगद्याच्या बाहेर पडताना हे करण्यात खूप आळशी असलेल्या ड्रायव्हर्सची वाहतूक पोलिसांची ताफा कशी वाट पाहत होता हे मी वारंवार पाहिले आहे. आणि लक्षात ठेवा की डीआरएल चालू ठेवून तुम्ही चोवीस तास गाडी चालवू शकत नाही, कारण जेव्हा अंधार पडेल तेव्हा तुमची कार मागे चालणाऱ्यांसाठी भूत बनेल - कंदीलमधील बाजूचे दिवे उजळत नाहीत. आणि रात्रीच्या वेळी स्वतः डीआरएलचा प्रकाश मार्ग प्रकाशित करण्यासाठी पुरेसा नसतो.

एका सदोष हेडलाइट किंवा मार्करसह वाहन चालवणे ही एक सामान्य घटना आहे रशियन रस्ते. हे इलेक्ट्रिकल वायरिंगच्या आंशिक किंवा पूर्ण बिघाडामुळे असू शकते.

ते कारसारखे पाप करतात देशांतर्गत उत्पादन, आणि परदेशी उत्पादकांसह संयुक्तपणे उत्पादित.

रेनॉल्ट लोगानमध्ये, जे खूप आवडते रशियन वाहनचालक, उच्च आणि निम्न बीम हेडलाइट्ससाठी जबाबदार फ्यूज, तसेच परिमाण, विशेषत: अनेकदा वार होतात.

वाहनाच्या मालकाला वेळेत प्रकाश नसणे लक्षात आले किंवा येणा-या कारच्या चालकांनी फ्लॅशिंग हेडलाइट्ससह काळजीपूर्वक सिग्नल करून त्यांना सूचित केले तर ते चांगले आहे. नसल्यास, परिणाम सारखाच आहे - वाहतूक पोलिस निरीक्षकांच्या दंडुक्याची लाट, प्रोटोकॉल तयार करणे आणि उल्लंघनासाठी पैसे देण्याची पावती.

रस्त्याच्या समस्येवर कायद्याची अंमलबजावणी करणारे अधिकारी किती रक्कम घेतात? प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.20 नुसार, हेडलाइट्स बंद ठेवून वाहने चालविण्याच्या शिक्षेमध्ये 500 रूबलच्या रकमेच्या आर्थिक दंडाच्या रूपात उत्तरदायित्व समाविष्ट आहे.

रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता, अनुच्छेद 12.20. बाह्य प्रकाश साधने वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन, ध्वनी सिग्नल, गजरकिंवा सही आपत्कालीन थांबा

बाह्य प्रकाश साधने, ध्वनी सिग्नल, धोक्याची चेतावणी दिवे किंवा चेतावणी त्रिकोण वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन -
चेतावणी किंवा पाचशे रूबलच्या रकमेवर प्रशासकीय दंड लादणे समाविष्ट आहे.

लक्ष द्या!खरं तर, जर पहिल्यांदाच उल्लंघन केले गेले असेल तर, निरीक्षक स्वतःला तोंडी चेतावणीपर्यंत मर्यादित करू शकतो.

एका बिंदूपासून दुस-या ठिकाणी प्रवास करताना, महामार्गावर अनेकदा विद्युत वायरिंगमध्ये बिघाड होतो. अशा प्रकरणांमध्ये, विशेषतः अंधारात काय करावे?

रस्त्याच्या नियमांनुसार, जर फक्त एक हेडलाइट जळला असेल, तर तुम्ही अत्यंत सावधगिरीने वाहन चालवणे सुरू ठेवू शकता. इलेक्ट्रिकल वायरिंग दुरुस्त करणे किंवा लाइट बल्ब बदलणे शक्य तितक्या लवकर करणे आवश्यक आहे. परिसर, जे तुम्हाला वाटेत भेटेल.

हायवेवरून एका बिंदूपासून दुसऱ्या बिंदूकडे जात असताना, उजवा हेडलाइट अचानक जळत असल्यास, कार्यरत लाइट बल्ब डावीकडून हलवा. हे फक्त तुमच्या स्वतःच्या सुरक्षिततेसाठी करा.

कमी बीमशिवाय फॉग लाइटसह गाडी चालवणे शक्य आहे का?

बऱ्याचदा, ड्रायव्हर्सना हे माहित नसते की शहरात अतिरिक्त दिवे वापरणे शक्य आहे की फेडरल हायवेमध्ये प्रवेश करताना.

कायदा वाहतूक नियमांच्या या पैलूचे स्पष्टपणे नियमन करतो (खंड 9.4).

PTF (फॉग लाइट्स) रात्री चालू केले जाऊ शकतात, तसेच रस्त्यावर खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत. लोकसंख्या असलेल्या भागात PTF बंद न करण्यासाठी शिक्षेची तरतूद कायद्याने केलेली नाही.

ते दिवस आणि रात्री, महामार्गावर किंवा शहरात वापरले जाऊ शकतात. एका शब्दात, जर तुम्हाला असे वाटत असेल की रस्त्यावर पुरेशी दृश्यमानता नाही किंवा त्याउलट, पुरेसे जास्त आहे, शांतपणे धुके दिवे चालू करा आणि वाहन चालविणे सुरू ठेवा.

महत्त्वाचे! PTF अतिरिक्त प्रकाश किंवा मुख्य प्रकाश (कमी बीमसह किंवा त्याशिवाय) - दृश्यमानतेवर अवलंबून, आणि इतर प्रकाशयोजना बदलण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. अशा ड्रायव्हिंगसाठी कोणताही दंड नाही.

हेडलाइट्स चालू न केल्यास काय दंड आहे?

काही वर्षांपूर्वी, सतत लो-बीम हेडलाइट्स न लावता वाहन चालवणे हे रस्त्यावर सामान्य मानले जात होते आणि त्यानुसार गुन्हा मानला जात नव्हता, त्यासाठी कोणतीही शिक्षा प्रदान केली जात नव्हती; 2010 पासून परिस्थिती बदलली आहे: प्रशासकीय गुन्हे संहितेच्या अनुच्छेद 12.20 नुसार, दिवसाचे 24 तास दिव्याशिवाय हलण्यास मनाई आहे.

हा सक्तीचा उपाय परदेशी सहकाऱ्यांकडून उधार घेण्यात आला आणि त्यामुळे रस्ते अपघातात घट झाली. तथापि, केवळ हेडलाइट्स लावून वाहन चालवण्याची गरजच नाही तर रस्ते अपघात कमी होण्यास कारणीभूत ठरले, परंतु इतर अनेक घटक देखील आहेत: दुरुस्ती केलेले रस्ते, दारू पिऊन वाहन चालविण्यावर बंदी इ.

तथापि, रस्त्यावरून जाण्यापूर्वी हेडलाइट्स चालू करण्याच्या आवश्यकतेमुळे अनेक वाहतूक पोलिस निरीक्षक अपघाताची आकडेवारी कमी करण्यात लक्षणीय गुणवत्तेची नोंद करतात.

दिवसा कमी बीमशिवाय वाहन चालवणे

हालचाल सुरू करताना, तुम्ही दिवसाच्या कोणत्याही वेळी गाडी चालवत असाल तरीही तुमचे लो बीम हेडलाइट्स चालू करा.

दिवसा कमी बीमशिवाय वाहन चालविण्याचा दंड 500 रूबल आहे.प्रथमच उल्लंघन केल्यास तुम्हाला दंड आकारला जाणार नाही (वाहतूक पोलिस निरीक्षक स्वतःला तोंडी चेतावणीपर्यंत मर्यादित करू शकतात).

शहरातील उच्च तुळई

शहरात उच्च बीम चालविल्याबद्दल दंड 100 रूबलचा प्रशासकीय दंड आहे, कारण या प्रकरणात, प्रकाश उपकरणे वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन आहे.

दिवसा चालणाऱ्या दिव्यांसाठी अशा आवश्यकता या वस्तुस्थितीमुळे आहेत की शहरातील उच्च बीम्स अंध येणा-या ड्रायव्हर्सना आहेत, ज्यामुळे रस्त्यावर आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवू शकते.

लोकवस्तीच्या परिसरात वाहन चालवताना हाय बीमचे हेडलाइट्स चालू करू नका.येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये ड्रायव्हरला आंधळे करून, तुम्ही त्याद्वारे इतर लोकांच्या जीवाला आणि सुरक्षिततेला धोका निर्माण करता!

एका हेडलाइटसह वाहन चालवणे

एक कमी बीम दिवा चालू नसल्यास काय दंड आहे आणि या प्रकरणात वाहन चालविणे शक्य आहे का? जर एखाद्या ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाच्या लक्षात आले तर तो जवळजवळ नेहमीच "एक डोळा" ड्रायव्हर थांबवेल आणि 100 रूबलचा दंड देईल.

तुमची वेळ काही हरकत नसेल तर, तुम्ही निर्णय घेतल्यानंतर 10 दिवसांच्या आत या प्रशासकीय दंडाला आव्हान देण्याचा प्रयत्न करू शकता. पण तुम्ही हे करण्यापूर्वी, तुम्ही स्वतःला विचारले पाहिजे - हे योग्य आहे का?

महत्त्वाचे:शेवटी, रस्त्यावरील नियमांचे पालन न करून, आपण त्याद्वारे तयार करता आपत्कालीन परिस्थितीस्वतःसाठी आणि येणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी.

मात्र, कायद्याच्या चौकटीत राहूनच बोलायचे झाले, तर या प्रकरणात अगदी विरोधाभास आहे. एकीकडे, असे दिसते की आपण प्रकाश उपकरणांचे नुकसान करून, धोक्याचे दिवे चालू करून सावधगिरी बाळगून आपल्या गंतव्यस्थानाकडे जाऊ शकता.

खरं तर, जेव्हा ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने कार थांबवली, तेव्हा ड्रायव्हर क्वचितच त्याशिवाय निघून जाण्यास व्यवस्थापित करतो. म्हणून, जर असे वाटत असेल की निरीक्षक आपल्यावर अन्यायकारक होता, तर आपण आर्थिक दंडाच्या स्वरूपात प्रशासकीय दंड लादण्याला न्यायालयात आव्हान देण्याचा प्रयत्न करू शकता.

वाहतूक पोलिस अधिकारी हा गुन्हा कसा सिद्ध करू शकतात?

एक ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी जो तुम्हाला थांबवतो आणि शहरातील उच्च बीमसाठी दंड जारी करतो, तो नेहमी कायद्याचा संदर्भ देतो, या प्रकरणात (एका हेडलाइटसह वाहन चालवताना उल्लंघन सिद्ध करताना) कला. 12.20 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता.

खालीलप्रमाणे गुन्ह्याच्या परिस्थितीचा अहवाल देऊन तुम्ही 10 दिवसांच्या आत प्रोटोकॉलला कोर्टात अपील करू शकता.

तुम्ही अर्जात लिहावे की बाहेर पडताना हेडलाइट जळला. तुम्ही ड्रायव्हिंग सुरू करण्यापूर्वी, तुम्ही सर्व दिवे तपासले आहेत आणि प्रकाश साधने पूर्ण कार्यरत आहेत हे सूचित करण्याचे सुनिश्चित करा.

खरेतर, नियम दिवसा किंवा पुरेशा प्रकाशात एक हेडलाइट बंद (दोषपूर्ण) करून वाहन चालविण्यास मनाई करत नाहीत. म्हणून अधिकृत प्रतिनिधीरस्त्यावर त्याने फक्त तोंडी इशारा द्यायला हवा होता.

हे प्रकरण दंडापर्यंत आणणे शक्य नाही का? तपासणी अधिकाऱ्याने थांबवल्यावर, तुम्ही समस्येचे निराकरण करण्यासाठी कार सेवा केंद्रात जात आहात हे नम्रपणे समजावून सांगण्याचा प्रयत्न करा. ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टरला समजावून सांगा की जेव्हा तुम्ही चाकाच्या मागे आलात तेव्हा दिवे योग्य क्रमाने होते.

संदर्भ:कलेचा संदर्भ देऊन तुम्हाला रस्त्याचे नियम माहित असल्याचे दाखवा. 12.20 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, अशा सर्व प्रकरणांपैकी 90 टक्के प्रकरणांमध्ये, वाहतूक पोलिस निरीक्षक तोंडी चेतावणी दिल्यानंतर ड्रायव्हरला सोडतात, कारण प्रत्येकजण 100 रूबलच्या क्षुल्लक रकमेसाठी अहवाल जारी करू इच्छित नाही, कारण नंतर प्रशासकीय शिक्षा होऊ शकते. न्यायालयात आव्हान दिले.

चुकीचा लेख नमूद केल्यास काय करावे?

हे बऱ्याचदा घडत नाही, परंतु असे घडते की ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षक दोषपूर्ण हेडलाइटसाठी 500 रूबलचा दंड जारी करतात, कारण कार चालविण्यास प्रतिबंधित करणाऱ्या दोषांसह वाहन हलविण्यास किंवा चालविण्यास असमर्थता दर्शवते.

या प्रकरणात वाहतूक पोलिस निरीक्षकांची कृती बेकायदेशीर आहे. प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी करण्यास नकार देणे किंवा स्वाक्षरीच्या जागी “मी सहमत नाही” असे सूचित करणे आणि नंतर निर्णयावर न्यायालयात अपील करणे उचित होईल. तथापि, यावर आपला वेळ घालवणे योग्य आहे की नाही हे आपण ठरवायचे आहे.

थोडक्यात, अर्धवट किंवा सह कार चालवणे पूर्ण अपयशलाइटिंग डिव्हाइसेसमध्ये बऱ्याचदा दंडाच्या स्वरूपात प्रशासकीय शिक्षा असते - 100 ते 500 रूबलच्या रकमेतील आर्थिक दंड.

ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांचे बारीक लक्ष टाळण्यासाठी गाडी सोडण्यापूर्वी काळजीपूर्वक तपासा.

अपडेट करा

दस्तऐवजातील उतारा:

“संबंधित रचनेची वस्तुनिष्ठ बाजू प्रशासकीय गुन्हाकेवळ दिव्यांचा रंग आणि अशा उपकरणांच्या ऑपरेटिंग मोडमध्ये निर्मात्याने ऑपरेशनल डॉक्युमेंटेशनमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या आवश्यकतांसह आणि अतिरिक्त प्रकाश साधने स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये एकाचवेळी विसंगती उद्भवू शकते.

"तथापि, जर वाहनावर स्थापित केलेल्या लाईट डिव्हाइसेसचा रंग किंवा ऑपरेटिंग मोड वरील आवश्यकतांचे पालन करत नसेल तर, असे वाहन चालवणे रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.5 च्या भाग 1 अंतर्गत पात्र असू शकते. "

बरं, तुमच्या लक्षात आलं असेल की LED प्रकाशाच्या स्त्रोतांनी पारंपारिक इनॅन्डेन्सेंट, हॅलोजन आणि अगदी अर्धा भाग पिळून काढला आहे. झेनॉन दिवे? खरं तर, 21 व्या शतकाच्या सुरुवातीला, तुम्ही आणि मी प्रकाश स्रोतांच्या जगात आणखी एक क्रांती पाहिली. हे आश्चर्यकारक नाही की LEDs अखेरीस ऑटोमोटिव्ह उद्योगात मोठ्या प्रमाणावर आले. दरवर्षी अधिकाधिक नवीन गाड्या येतात. उदाहरणार्थ, आज अनेक कार मॉडेल्समध्ये केवळ एलईडी दिवे बसवलेले नाहीत मागील ऑप्टिक्सकिंवा दिवसा चालणारे दिवे म्हणून समोर. होय, साठी गेल्या वर्षेसमोरच्या ऑप्टिक्ससह बऱ्याच कार बाजारात आल्या आहेत ज्यात कमी बीम म्हणून एलईडी दिवे बसवले आहेत.

तसेच अनेक आधुनिक गाड्याएलईडी बल्बसह फॉग लाइट्सने सुसज्ज केले जाऊ लागले. हे आश्चर्यकारक नाही की बऱ्याच कार मालकांनी, नवीन कारवर अशा चमकदार आणि सुंदर प्रकाशाचे स्त्रोत पाहिल्यानंतर, त्यांच्या वाहनांवर तेच स्थापित करायचे होते. परंतु, दुर्दैवाने, काही कार उत्साही त्याऐवजी पूर्णपणे विसरले आहेत सामान्य दिवेतप्त झाल्यावर प्रकाशमान होणारा किंवा हॅलोजन दिवेपूर्णपणे

हेडलाइट्स न बदलता, पारंपारिक हॅलोजन लाइटिंग स्त्रोतांऐवजी आपण गॅस-डिस्चार्ज दिवे (झेनॉन दिवे) कसे स्थापित करू शकत नाही, जे झेनॉनसाठी विशेष लेन्स, तसेच ऑटो-करेक्टर आणि हेडलाइट वॉशरसह सुसज्ज असले पाहिजेत.

लक्षात ठेवा की "सामूहिक फार्म" झेनॉन असलेल्या मोठ्या संख्येने कार रशियन रस्त्यांवर चालवल्या गेल्या होत्या, ज्याने बहुतेक प्रकरणांमध्ये फक्त येणाऱ्या ड्रायव्हर्सनाच आंधळे केले होते. परंतु त्यांनी “सामूहिक शेत” झेनॉनसाठी त्यांचे परवाने वंचित ठेवण्यास सुरुवात केल्यानंतर, पारंपारिक दिव्यांऐवजी रिफ्लेक्टरसह हेडलाइट्समध्ये झेनॉन प्रकाश स्रोत स्थापित करणाऱ्या ड्रायव्हर्सची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी झाली.

दुर्दैवाने, रस्त्यावरील स्वर्ग फार काळ टिकला नाही. अगदी अलीकडे, रशियन बाजारात बरेच स्वस्त चीनी ऑटोमोटिव्ह एलईडी दिवे दिसू लागले आहेत, जे H1 आणि H7 सॉकेट्ससह सहजपणे स्थापित केले जाऊ शकतात. परिणामी, काही ड्रायव्हर्स, हेडलाइट्सच्या कमी बीममध्ये नॉन-फॅक्टरी लाइटिंग स्त्रोत स्थापित करण्यावर थेट बंदी विसरले, त्यांनी त्यांच्या कारला एलईडी दिवे सुसज्ज करण्यास सुरुवात केली, त्यापैकी बरेच झेनॉन दिवे पेक्षाही उजळ आहेत.

पण, अरेरे, चमत्कार घडत नाहीत. च्या साठी कार्यक्षम कामएलईडी दिव्यांना विशेष लेन्सची आवश्यकता असते. स्वाभाविकच, कोणत्याही परावर्तकाबद्दल कोणतीही चर्चा होऊ शकत नाही. रिफ्लेक्टरसह हेडलाइट्समध्ये एलईडी दिवे वापरण्यात काही अर्थ नाही एलईडी बल्बते फक्त एक निर्देशित प्रकाश बीम प्रदान करतात. रिफ्लेक्टर्सच्या बाबतीत, LED लो बीम दिवे फक्त येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना चकित करतील.

खरे आहे, अशा "सामूहिक फार्म" ट्यूनिंगला आज ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांनी यशस्वीरित्या दडपले आहे, ज्यांनी आता अशा कार मालकांचा शोध सुरू केला आहे ज्यांना असे वाटते की झेनॉन दिवे बेकायदेशीर आहेत, याचा अर्थ असा आहे की पारंपारिक दिव्यांऐवजी एलईडी हेडलाइट्स स्थापित केले जाऊ शकतात. हेडलाइट्स

पण नाही. एलईडी दिव्यांबाबतही कायदा कडक आहे. हे आमचे आहे तपशीलवार पुनरावलोकनजर तुमच्या कारच्या हेडलाइट्समध्ये फॅक्टरी एलईडी लाइटचे स्रोत नसतील तर का. ज्यांना आठवत नाही त्यांच्यासाठी ते असे वाटते:

3. लाल दिवे किंवा त्याच्या पुढच्या भागावर लाल परावर्तित उपकरणे लावलेले वाहन चालवणे, तसेच लाइटिंग डिव्हाइसेस, दिव्यांचा रंग आणि ज्याचा ऑपरेटिंग मोड मूलभूत तरतुदींच्या आवश्यकतांचे पालन करत नाहीऑपरेशन आणि जबाबदाऱ्यांसाठी वाहनांच्या प्रवेशावर अधिकारीरस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी,
entails सहा महिने ते एक वर्ष या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवणेनिर्दिष्ट उपकरणे आणि उपकरणांच्या जप्तीसह.

मजकूरातील शब्दांकडे लक्ष द्या: समोरच्या बाजूलाज्याने लाल दिवे किंवा लाल परावर्तित उपकरणे असलेली प्रकाश उपकरणे स्थापित केली आहेत, तसेच लाइटिंग डिव्हाइसेस, दिव्यांचा रंग आणि ऑपरेटिंग मोड ज्यात वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत नियमांच्या आवश्यकतांचे पालन केले जात नाही.

सोप्या शब्दात, कारच्या पुढील भागावर निर्मात्याने प्रदान केलेली कोणतीही गोष्ट स्थापित करणे बेकायदेशीर आहे. म्हणजेच, जर तुमची कार दुसऱ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये LED लो बीम बल्बशिवाय बाजारात पुरवली जात नसेल, तर तुम्ही तुमच्या कारच्या हेडलाइट्समध्ये LED लावू शकत नाही.

परंतु तुमची कार काही इतर कॉन्फिगरेशन किंवा LED फ्रंट ऑप्टिक्ससह आली असली तरीही, तुम्हाला नवीन हेडलाइट्स न बसवता तुमच्या कारवरील LED दिवे कमी-बीम दिवे म्हणून वापरण्याचा अधिकार नाही.

असे दिसून आले की कायद्याचे पालन करण्यासाठी आणि आपले वाहन वाहनांच्या मंजुरीसाठीच्या सामान्य नियमांच्या आवश्यकतांचे आणि रस्ता सुरक्षा अधिकाऱ्यांच्या जबाबदाऱ्यांचे पालन करत असल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी, एलईडी हेडलाइट्स स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला नवीन हेडलाइट्स खरेदी करणे आवश्यक आहे. , ज्याचे डिझाइन आपल्याला स्त्रोतांना प्रभावीपणे निर्देशित करण्यास अनुमती देते एल इ डी दिवासमोरून येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना चकचकीत होण्याचा धोका न होता रस्त्यावर. तसेच, हे विसरू नका की अशा नवीन हेडलाइट्स स्थापित केल्यानंतर, तत्त्वतः, आपण कारचे असे रूपांतरण वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणी करणे आवश्यक आहे, कारच्या डिझाइनमध्ये बदल करणे आणि विशेष प्रयोगशाळेत चाचण्या उत्तीर्ण करणे देखील आवश्यक आहे.

खरे आहे, जर तुमच्या कारचे मॉडेल काही अधिक महागड्या कॉन्फिगरेशनमध्ये एलईडी हेडलाइट्ससह कारखाना सोडले, तर तुम्ही तुमच्या मानक हॅलोजनऐवजी इतर फ्रंट एलईडी हेडलाइट्स खरेदी केल्यास, वाहतूक पोलिस अधिकारी तुम्हाला रस्त्यावर प्रशासकीय जबाबदारीवर आणण्याची शक्यता नाही, कारण तुमची कार एलईडी लो बीमसह कारखाना सोडली नाही हे सिद्ध करू शकणार नाही. या प्रकरणात, आपल्यासाठी मुख्य गोष्ट म्हणजे हेडलाइट्स स्वतः बदलणे, अधिक महागड्या उपकरणांवर स्थापित केलेले ऑप्टिक्स खरेदी करणे.

अर्थात, जर तुम्ही कारमध्ये एलईडी हेडलाइट्स स्थापित केले ज्याने कारखाना कधीही एलईडी हेडलाइट्ससह सोडला नाही, तर तुम्ही वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल करण्याच्या प्रक्रियेशिवाय करू शकणार नाही. तथापि, राज्य वाहतूक निरीक्षक कार्यालयाचा कोणताही कर्मचारी सैद्धांतिकदृष्ट्या तुम्हाला थांबवू शकतो आणि कलम 12.5 अंतर्गत तुम्हाला न्याय मिळवून देऊ शकतो, जे विसरू नका, 6 ते 12 महिन्यांच्या कालावधीसाठी अधिकारांपासून वंचित राहण्याचा धोका आहे!!!

फॉग लॅम्पमध्ये एलईडी दिवे बसवण्याचा तुमचा परवाना गमावणे शक्य आहे का?

तसे, हे त्यांच्यासाठी देखील लागू होते ज्यांना असे वाटते की समोरच्या फॉग लाइट्समध्ये एलईडी दिवे स्थापित करणे पूर्णपणे कायदेशीर आहे, कारण या प्रकारचे प्रकाश स्रोत फ्रंट ऑप्टिक्सवर लागू होत नाही. पण ते खरे नाही. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.5 चा भाग 3 काळजीपूर्वक वाचा आणि तुम्हाला दिसेल की कारच्या पुढील बाजूस वाहन सुरक्षेचे पालन न करणाऱ्या कोणत्याही नॉन-फॅक्टरी दिवे वापरण्यासाठी दायित्व प्रदान केले आहे.

त्यानुसार, जर तुम्ही समोरच्या फॉग लॅम्पमध्ये एलईडी दिवे लावले आणि विशेष प्रयोगशाळेत आणि वाहतूक पोलिसांमध्ये कारच्या डिझाइनमध्ये केलेले बदल नोंदवण्याच्या प्रक्रियेतून न जाता, वाहनाच्या नोंदणीच्या कागदपत्रांमध्ये बदल करा आणि एक विशेष प्रमाणपत्र प्राप्त करणे, नंतर कारच्या पुढील बाजूस बेकायदेशीर दिवे वापरण्यासाठी आपण आपले हक्क गमावू शकता.

तुम्ही तुमच्या फॉग लाइट्सच्या सौंदर्याचा त्याग करण्यास तयार आहात का? किंवा तुम्हाला असे वाटते की सौंदर्यासाठी त्याग आवश्यक आहे? आपण काय विचार करता हे महत्त्वाचे नाही. कायदा हा कायदा आहे. कारच्या पुढील बाजूस (फॉगलाइट्ससह) नॉन-फॅक्टरी दिवे स्थापित करण्यास मनाई असल्याने, याचा अर्थ असा आहे की आपण हे करू शकत नाही.

का? गोष्ट अशी आहे की फॉग लाइट्स स्थापित करून, जे सामान्यत: रिफ्लेक्टर्स आणि हॅलोजन प्रकाश स्रोत वापरतात, खरं तर, आपण येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना गंभीरपणे अंध करू शकता, कारण एल इ डी दिवातुमच्या वाहनासमोर जोरदारपणे विखुरले जाईल. लक्षात ठेवा की समोर एलईडी दिवे वापरण्यासाठी, सर्व प्रकाशयोजनायोग्य एलईडी लाइट बीमसाठी विशेष डिझाइन असणे आवश्यक आहे. रिफ्लेक्टर किंवा डिफ्यूझर नाहीत. फक्त एक विशेष लेन्स.

तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रस्त्यावर ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यासाठी तुमच्या कारच्या फॉग लाइट्समध्ये बेकायदेशीरपणे लावलेले एलईडी दिवे ओळखणे अधिक कठीण आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की जर रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांकडे प्रकाश स्रोतांची चमक मोजणारे विशेष उपकरण नसेल तर ते दिवे आणि हेडलाइटच्या खुणा यांच्यातील विसंगती ओळखण्याचा प्रयत्न करतात. सर्व केल्यानंतर, सर्वकाही कार दिवेविशिष्ट प्रकाशिकांमध्ये कोणत्या प्रकारचे दिवे वापरले जावेत हे दर्शवणारे विशेष खुणा आहेत.

तसे, आधुनिक कारमधील सर्व हेडलाइट्सच्या पृष्ठभागावर समान चिन्हे नसतात. परंतु याचा अर्थ असा नाही की आपण आनंदी होऊ शकता आणि सुंदर, परंतु धोकादायक एलईडी दिवे खरेदी करण्यासाठी थेट स्टोअरमध्ये धावू शकता. एक नियम म्हणून, बहुतेक आधुनिक गाड्यामध्ये गृहनिर्माण वर हेडलाइट खुणा आढळू शकतात इंजिन कंपार्टमेंट. त्यामुळे ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याला तुम्हाला हुड उघडण्यास सांगणे कठीण होणार नाही. या प्रकरणात, आपण यापुढे हे सिद्ध करू शकणार नाही की आपली कार कारखान्यातील अशा हेडलाइट्सने सुसज्ज आहे.

फॉग लाइट्ससाठी, तुमच्या फॉग लाइट्समध्ये "सामूहिक फार्म" चमकदार एलईडी आहेत आणि ते सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत हे सिद्ध करणे वाहतूक पोलिस अधिका-यांना अधिक कठीण होईल. होय, नक्कीच, आपण एक विशेष डिव्हाइस वापरल्यास, आपण एका मिनिटात शोधू शकता. परंतु अशी अनेक उपकरणे नाहीत (म्हणजे सर्व वाहतूक पोलिस कर्मचारी त्यांच्याकडे नाहीत).

आणि फॉग लाइट्समध्ये बेकायदेशीर दिवे वापरले जातात हे डोळ्यांनी शोधण्यासाठी, ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याला त्यांच्या शरीरावर लावलेल्या फॉग लाइट्सच्या अंतर्गत खुणा वाचण्यासाठी बंपरच्या खाली कसे तरी क्रॉल करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक ट्रॅफिक पोलीस अशा चाचण्यांसाठी तयार असण्याची शक्यता नाही, जोपर्यंत नक्कीच तुम्ही त्याला काहीतरी रागवत नाही. या प्रकरणात, ते प्रत्यक्षात तत्त्वाचे पालन करू शकतात. म्हणूनच, तरीही तुम्ही सध्याच्या कायद्याचे उल्लंघन केले असेल आणि तुमच्या फॉग लाइट्समध्ये एलईडी दिवे लावले असतील तर ते कोणत्याही परिस्थितीत शहरात चालू करू नका (विशेषत: मागील ट्रॅफिक पोलिस चौकी चालवताना).

तसेच, एखाद्या देशाच्या महामार्गावर तुमच्या दिशेने कारचा प्रवाह येत असल्यास रात्रीच्या वेळी चमकदार धुके दिवे लावू नका. तुम्ही एकटेच गाडी चालवत असाल, तर तुम्ही तुमच्या उच्च बीमसह फॅन्सी फॉग लाइट्स चालू करू शकता. ते सुंदर असेल. पण दूरवर येणारी कार तुमच्या लक्षात येताच, तुमचे फॉग लाइट्स आणि हाय बीम बंद करा जेणेकरून ड्रायव्हर आंधळे होऊ नये.

परंतु, फॉगलाइट्समधून बेकायदेशीर एलईडी काढून टाकणे आणि त्यांच्या जागी नियमित हॅलोजन परत करणे चांगले होईल.

आणि शेवटी, सार्वजनिक रस्त्यावर वापरल्या जाऊ शकत नाहीत अशा वाहनांच्या खराबींची एक सर्वसमावेशक यादी येथे आहे.

दोष आणि परिस्थितींची यादी ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे

3. बाह्य प्रकाश साधने

3.1. बाह्य प्रकाश उपकरणांची संख्या, प्रकार, रंग, स्थान आणि ऑपरेटिंग मोड वाहनाच्या डिझाइन आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

टीप:बंद केलेल्या वाहनांवर, इतर मेक आणि मॉडेलच्या वाहनांमधून बाह्य प्रकाश साधने स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

३.२. हेडलाइट समायोजन GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाही.

३.३. बाह्य प्रकाश साधने आणि परावर्तक निर्धारित मोडमध्ये कार्य करत नाहीत किंवा ते गलिच्छ आहेत.

3.4. लाइट फिक्स्चरमध्ये डिफ्यूझर नसतात किंवा डिफ्यूझर आणि दिवे वापरतात , या प्रकाश उपकरणाच्या प्रकाराशी संबंधित नाही.

३.५. स्थापना चमकणारे बीकन्स, त्यांच्या फास्टनिंग आणि दृश्यमानतेच्या पद्धती प्रकाश संकेतस्थापित आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

३.६. लाल दिवे किंवा लाल दिवा रिफ्लेक्टर असलेली लाइटिंग उपकरणे वाहनाच्या पुढील बाजूस आणि मागील बाजूस स्थापित केली जातात - पांढराकंदील वगळता उलटआणि प्रकाशयोजना नोंदणी प्लेट, प्रतिबिंबित नोंदणी, विशिष्ट आणि ओळख चिन्हे.

तुम्ही बघू शकता की, कारमधील समोरील प्रकाश स्रोतांमध्ये कोणत्याही विशिष्ट प्रकारच्या दिव्याला कायदा थेट प्रतिबंधित करत नाही. म्हणजेच, आपण, तत्त्वतः, समोर स्थापित केलेल्या कोणत्याही नॉन-फॅक्टरी लाइट बल्बसाठी आपला परवाना वंचित करू शकता, कारण त्यांच्यामुळे वरील कारणांमुळे कार दोषपूर्ण मानली जाऊ शकते.

आणखी एक दस्तऐवज आहे जो हेडलाइट्समध्ये एलईडी दिवे बसविण्यास प्रतिबंधित करतो:

आयटम पहा " 3. प्रकाश आणि प्रकाश सिग्नलिंग उपकरणांसाठी आवश्यकता »

आपण आमच्या लेख "" मध्ये याबद्दल अधिक वाचू शकता

आणि लक्षात ठेवा, जर तुम्हाला अजूनही फॉगलाइट्समध्ये एलईडी दिवे बसवायचे असतील, तर तुम्ही त्यांचा वापर सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला कारच्या डिझाइनमध्ये बदल नोंदवण्यासाठी कठीण आणि लांबलचक प्रक्रियेतून जावे लागेल.

म्हणजेच, आज कार मालक ज्या मार्गाने जातात त्याच मार्गाने जाणे ज्यांना त्यांच्या कारवर स्थापित करायचे आहे गॅस उपकरणे. येथे तपशीलवार आहे.