वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान, इंजिन तीव्रतेने कार्य करते अंतर्गत ज्वलन. स्नेहन प्रणाली अंतर्गत मोटर घटकांचे आणि असेंबलीचे यांत्रिक घर्षण आणि गंजापासून संरक्षण करते. वंगण उच्च तापमानात कार्यरत असलेल्या भागांमधून उष्णता काढून टाकते, कामातून फिरते तेल पंप. काळाबरोबर इंजिन तेलदूषित होते: धातूच्या शेव्हिंग्ज, काजळी आणि धूळ यांचे कण असलेले विविध निलंबन तेथे दिसतात. ते कधी अपडेट करायचे याबाबत शिफारशी आहेत. सर्वांची सर्वसमावेशक बदली करण्याची शिफारस केली जाते पुरवठाप्रत्येक 6-10 हजार किलोमीटरवर स्नेहन प्रणाली. व्यवहारात, बदलाच्या वेळी योग्य साफसफाईची उपकरणे नसणे, त्याचे खंडित होणे किंवा गळती होणे याशी संबंधित परिस्थिती अनेकदा उद्भवते. याव्यतिरिक्त, नवीन वाहने चालविण्याच्या बाबतीत किंवा प्रमुख दुरुस्तीइंजिन, वंगणाचे दोनदा नूतनीकरण करण्याची शिफारस केली जाते. व्यवहारात, बरेच लोक केवळ कारचे फिल्टर घटक बदलण्यापुरते मर्यादित ठेवतात.
तेल काढून टाकल्याशिवाय फिल्टर बदलणे शक्य आहे का?
हा प्रश्न बऱ्याचदा चिंताजनक असतो आणि बर्याच कार उत्साहींना गोंधळात टाकतो, कारण त्यांना इंजिन ब्लॉकवरील माउंटिंग होलमधून सर्व तेल जमिनीवर सांडण्याची भीती असते.
बर्याच ड्रायव्हर्सच्या अनुभवातून प्राप्त झालेल्या या प्रकरणाचा डेटा आहे. प्रथम, सैद्धांतिकदृष्ट्या, जेव्हा कोल्ड इंजिन चालू नसते तेव्हा तेल क्रँककेसमध्ये वाहते, जे फिल्टर पातळीच्या खाली असते. दुसरे म्हणजे, तेल पंप चालू असतानाच तेथे तेल पंप केले जाते. या सर्वांच्या आधारे, हे गृहीत धरणे तर्कसंगत आहे की वंगण फक्त थोड्या प्रमाणात बाहेर पडू शकते, जे स्वतः फिल्टर घटकाच्या व्हॉल्यूमशी संबंधित आहे.
तरीही, अप्रिय परिस्थिती टाळण्यासाठी, काही नियमांचे पालन करणे महत्वाचे आहे.
- अशा हाताळणी केवळ कोल्ड इंजिनवरच केल्या पाहिजेत. कार किमान एक तास बसणे महत्वाचे आहे. अन्यथा, गरम तेल फिल्टरच्या खालून बाहेर पडू शकते आणि तुमचे हात खरपूस करू शकतात;
- कामाच्या क्षेत्रात, गळती द्रव गोळा करण्यासाठी खाली एक लहान कंटेनर ठेवा;
- घटक हळूहळू unscrewed पाहिजे. पहिला अर्धा, व्यक्त द्रव वंगण, आणि त्यानंतरच ते पूर्णपणे काढून टाका;
- व्हॉल्व्ह कव्हरवरील प्लग स्क्रू केलेला नसावा;
- नवीन फिल्टर घटक लुब्रिकेट करणे आवश्यक आहे सीलिंग गमतेल;
- नवीन फिल्टर ठिकाणी खराब आहे;
- प्रक्रिया पूर्ण केल्यानंतर, डिपस्टिक वापरून तेलाची पातळी तपासणे आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करण्याचा सल्ला दिला जातो.
तेल न बदलता तेल फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे दुर्मिळ प्रकरणांमध्येजेव्हा त्याशिवाय करणे अशक्य आहे. विशेष वॉश वापरून मोटर धुताना, उपभोग्य वस्तू सर्वसमावेशकपणे बदलणे चांगले. आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आपण सहजपणे शोधू शकता
तांत्रिक साहित्य किंवा मालकाची मॅन्युअल वाचण्याची स्पष्ट आवड असूनही, आपल्यापैकी बहुतेक लोक ज्यांना खरोखर आमच्या कार आवडतात त्यांना हे समजते की तेल फिल्टर वर्षातून एकदा तरी बदलले पाहिजे.
लापशी द्वारे लोणी खराब होऊ शकत नाही तेव्हा हेच प्रकरण आहे. सर्वात स्वस्त आणि सोपे काम करणारे दोन फिल्टर देखील दीर्घ कालावधीसाठी डिझाइन केलेल्या एका महागड्यापेक्षा चांगले आहेत.
बदलण्यास अजिबात संकोच करू नका तेलाची गाळणीवर्षातून दोनदा किंवा 7 हजार मायलेज नंतर जेव्हा:
- तुम्हाला उष्ण आणि धुळीच्या परिस्थितीत खूप प्रवास करावा लागेल;
- शहरातील रस्त्यावर, गर्दीच्या रहदारीत तुम्हाला अनेक तास कारने काम करावे लागते सार्वजनिक वाहतूक;
- कार नुकतीच खरेदी केली होती आणि ती आत नेली नाही.
दुसरी, कमी महत्त्वाची अट नाही योग्य निवडफिल्टर निर्माता आणि मॉडेल. ऑइल फिल्टर बदलण्यापूर्वी, तुमच्या कारमध्ये कोणता वापरला आहे आणि थ्रेडेड फिटिंगचा फिटिंग आकार शोधा. अशा प्रकारे तुम्ही टाळाल अप्रिय परिस्थितीखरेदी केल्यावर नवीन घटकमाउंटिंग फ्लँज आणि इंजिन फिटिंगवर बसणार नाही.
बदलण्यायोग्य फिल्टर घटकासह सिस्टममध्ये बदलणे
कार जितकी जास्त काम करते तितक्या वेळा तेलाचा ऱ्हास टाळण्यासाठी ऑइल फिल्टर बदलावा लागतो आणि अकाली पोशाखनोडस् म्हणून, बदलण्यायोग्य फिल्टर घटक असलेले डिझाइन हलके ट्रक, कन्व्हेयर, जड मध्ये वापरले जाते रस्ता उपकरणे. कधी कधी वर आढळले प्रवासी गाड्याकालबाह्य डिझाइन.
घटक बदलणे अगदी सोपे आहे. दुर्मिळ अपवादांसह, डिव्हाइसचे मुख्य भाग कोणत्याही स्थितीतून प्रवेश करण्यायोग्य आहे. 19 मिमी रेंच वापरून, कव्हर सिक्युअरिंग नट अनस्क्रू करा, फिल्टर काड्रिज, पातळ रिंग गॅस्केट आणि काही बाबतीत, कॉपर वॉशर - मुख्य नट अंतर्गत गॅस्केट बदला. संपूर्ण बदली प्रक्रियेस काही मिनिटे लागतात आणि काळजी आणि अचूकता आवश्यक असते.
डिस्पोजेबल फुल-फ्लो ऑइल फिल्टर बदलणे
त्याच्या साध्या डिझाइनबद्दल धन्यवाद, एक-तुकडा तेल फिल्टर बदलण्यासाठी कमी प्रयत्न आणि तयारीची आवश्यकता असते.
बऱ्याचदा, विशेषत: ब्रेक-इन नंतर प्रथम इंजिन तेल बदलताना, तेल फिल्टर कसा काढायचा याची समस्या उद्भवते. हे गोलाकार आकाराचे आहे, विशेष प्लॅटफॉर्म किंवा खोबणी नसलेले जे साधनांसाठी वापरले जाऊ शकतात. एक सामान्य डिस्पोजेबल तेल फिल्टर हात शक्ती वापरण्यासाठी डिझाइन केले आहे. परंतु जळलेल्या रबर गॅस्केटचे स्क्रू काढणे आणि फाडणे नेहमीच पुरेसे नसते. या प्रकरणात, आपण बदली म्हणून खालील वापरू शकता:
- मानक "क्रॅब" प्रकारचे डिव्हाइस;
- सेल्फ-टाइटिंग बँड किंवा चेन रेंच;
- दोन छिद्रे, काळजीपूर्वक धारदार स्क्रू ड्रायव्हरने शरीराच्या अक्षाच्या बाजूला किंचित छिद्र केले. चावीशिवाय तेल फिल्टर काढून टाकण्यापूर्वी, घराच्या आतून तेल निघेपर्यंत प्रतीक्षा करा.
महत्वाचे! मध्ये शेवटचा पर्याय वापरला जातोशेवटचा उपाय म्हणून
फिटिंग खराब होण्याच्या जोखमीमुळे.
जेव्हा बदली आवश्यक असते
घाईघाईत किंवा कामाच्या ठिकाणी पार्क केल्यावर, मशीनच्या योग्यरित्या कार्यरत भागांकडे थोडे लक्ष दिले जाते. ऑइल फिल्टरमध्ये कोणतेही सेन्सर किंवा व्हिज्युअल इंडिकेटर नाहीत ज्यामुळे फिल्टर घटक अडकतो आणि त्याच्या छिद्रांमधून तेलाचा प्रवाह पार करण्याची क्षमता गमावतो तेव्हा तो क्षण स्पष्टपणे आणि त्वरित गमावू नये.
सल्ला! वेळेवर प्रतिसाद देण्यासाठी, तेल, फिल्टर आणि मशीनच्या सिलेंडर-पिस्टन गटाची स्थिती जाणून घेणे आवश्यक आहे. कधी कधी तेवाईट काम फिल्टर घटकामुळे इंजिन तेलाचा रंग बदलतो. रक्ताभिसरण प्रणालीमधून चांगले फ्लशिंग साहित्य देखील काढले जात नाही आणितेल वाहिन्या सर्व हायड्रोकार्बन विघटन उत्पादने, वार्निश आणि बिटुमेन फिल्म्स, काजळी आणि आकारहीन कार्बन. म्हणून नवीन वंगणचांगल्या दर्जाचे
काही ठेवी विरघळतील आणि धुऊन टाकतील आणि खराब कॉफीचा रंग नक्कीच गडद होईल. ऑपरेशन दरम्याननवीन फिल्टर
तापमानवाढ घटक तेलाची गुणवत्ता किंचित उजळेल. या क्षणापासून, वंगण आत्मविश्वासाने त्याच्या रचनामध्ये घाण आणि कचरा उत्पादने जमा करण्यास सुरवात करेल. ऑइल फिल्टरच्या गणना केलेल्या आयुष्याच्या अंदाजे 40% धावल्यानंतर, फिल्टर घटकाचे मुख्य, सर्वात लहान छिद्र बंद होतील, परंतु गाळाचे जाड आणि दाट ढेकूळ शोषण्याची क्षमता कायम राहील. उच्च परिधान असलेल्या इंजिनसाठी, तेल फिल्टर अद्याप प्रभावीपणे सर्व्ह करू शकते. तुलनेने "ताजे" इंजिनसाठी, फिल्टर घटक नवीनसह बदलणे चांगले. च्या साठीखनिज तेले बरेचदा वापरले जातेदूषिततेची उपस्थिती. हे करण्यासाठी, स्वच्छ न्यूजप्रिंटवर तेलाचे काही थेंब स्थानांतरित करण्यासाठी डिपस्टिक (लेव्हल इंडिकेटर) वापरा. स्नेहक डाग समान रीतीने रंगीत असल्यास, तेल अद्याप वापरासाठी योग्य आहे.स्पॉटच्या बाहेरील प्रकाशाच्या पार्श्वभूमीवर गडद किंवा अगदी काळा मध्यवर्ती डाग दिसल्यास, फिल्टर घटक त्वरित बदलला पाहिजे.
माउंटिंग फ्लँजला लागून असलेल्या घराच्या काठावरुन तेलाची गळती होत असल्यास, प्रथम इंजिन संपमधील वंगणाची स्थिती तपासल्यानंतर फिल्टरला नवीनसह बदलणे चांगले.
जुन्या इंजिनसाठी, फिल्टर बदलणे महत्वाचे आहे, परंतु इतके गंभीर नाही. तुलनेने नवीन किंवा जास्त भार असलेल्या इंजिनसाठी, तेल फिल्टर दर सहा महिन्यांनी एकापेक्षा जास्त वेळा बदलले पाहिजे.
सल्ला! स्थापनेपूर्वी, घरामध्ये थोडेसे तेल ओतणे आणि रबर सील रिंग वंगण घालणे सुनिश्चित करा.
तेल न बदलता तेल फिल्टर बदलणे
तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेची साधेपणा संभाव्य गळतीसह टिंकर करण्याची आवश्यकता असल्यामुळे थोडीशी अस्पष्ट आहे वंगणक्रँककेस आणि तेल वाहिन्यांमधून. सामान्यतः, इंजिनच्या डिझाइनमध्ये असे प्रदान केले जाते की तेल फिल्टर संपमधील तेलाच्या पातळीपेक्षा जास्त आहे, म्हणून त्या भागाचे घर काढून टाकल्याने, आपल्याला बहुधा स्नेहनचा धबधबा मिळणार नाही. चॅनेलमध्ये उरलेली आणि फिल्टर व्हॉल्व्हने धरलेली थोडीशी सामग्री कार्यरत छिद्रांमधून बाहेर येईल.
महत्वाचे! जर तुमच्या कारचा मागील भाग बदल किंवा ट्यूनिंगच्या परिणामी खूप वाढलेला असेल तर तुम्ही खालील शिफारसी काळजीपूर्वक वाचल्या पाहिजेत.
कारमधील इंजिनची स्थिती क्षैतिज नसल्यास, तेल फिल्टर बदलण्यापूर्वी अतिरिक्त उपाययोजना करणे आवश्यक आहे. इंजिन तेल काढून टाकण्यासाठी ते पुरेसे आहे जेणेकरून त्याची पातळी एक तृतीयांश कमी असेल मानक मूल्य. या प्रकरणात, जुने गृहनिर्माण काढून टाकल्यानंतर, कार्यरत छिद्रांमधून स्नेहन प्रणालीमधून तेल गळती होणार नाही.
काही प्रकरणांमध्ये, मशीन चालू ठेवताना याची शिफारस केली जाते तपासणी भोकपुढच्या चाकांच्या खाली दोन बोर्डांचा एक छोटासा उदय ठेवा जेणेकरून कारचा पुढील भाग कारच्या मागील भागापेक्षा दहा सेंटीमीटर उंच असेल. या प्रकरणात, स्नेहन प्रणालीमध्ये उर्वरित सर्व इंजिन तेल तेल पंपच्या विरुद्ध दिशेने वाहून जाईल. अशा प्रकारे, आपण तेल न बदलता, मौल्यवान द्रव गमावण्याच्या भीतीशिवाय तेल फिल्टर बदलू शकता. स्थापनेपूर्वी, ते सहसा सिस्टममध्ये वंगण दाब कमी करण्यासाठी तेलाने घर भरण्याचा प्रयत्न करतात. परंतु, जर तुम्ही चांगल्या दर्जाचे सिंथेटिक्स किंवा अर्ध-सिंथेटिक्स वापरत असाल तर तुम्हाला तेल उपासमारीची काळजी करण्याची गरज नाही - केस भरणे खूप लवकर होईल, 1-2 सेकंदात.
सल्ला!
ऑइल फिल्टर बदलण्यापूर्वी, इंजिनमध्ये थोड्या प्रमाणात वंगण घालण्याची काळजी घ्या आणि जुन्या युनिटच्या शरीरात तेल शिल्लक राहिलेल्या नुकसानाची भरपाई करा.
व्हिडिओ LADA कलिना वर तेल आणि तेल फिल्टर कसे बदलावे ते दर्शविते:
जर इंजिन तेल बराच काळ बदलले नाही तर ते इंजिनला "मारून टाकू" शकते. म्हणून, इंजिन तेल कसे बदलावे, बदलण्याचे अंतराल काय आहे आणि नवीन तेल फिल्टर का स्थापित केले आहे यावर चर्चा करणे योग्य आहे. इंजिन तेल बदलणेविविध ब्रँड कार फार वेगळी नाही आणि त्याच पॅटर्नचे अनुसरण करते. प्रथम आम्ही निवडतोयोग्य तेल इंजिनच्या प्रकार आणि ब्रँडनुसार. पुढे, पर्यंत इंजिन गरम कराकार्यशील तापमान . जर ते उबदार असेल तर, बर्न होऊ नये म्हणून काही मिनिटे थांबा. मग आम्हाला एक योग्य कंटेनर सापडतो जिथे आम्ही कचरा द्रव काढून टाकू. करेलजुना डबा
, जर तुम्ही चाकूने बाजूचे कव्हर कापले तर. पुढे, इंजिन क्रँककेसवरील प्लग अनस्क्रू करा. नियमानुसार, हे सर्वात जास्त आहेसर्वात कमी बिंदू पॅलेटवर किंवा खात्री करण्यासाठी, ऑपरेटिंग सूचना तपासा. आम्ही रिंचने प्लग अनस्क्रू करतो, आणि शेवटी आमच्या हातांनी, कारण तेल त्वरित आणि त्वरीत बाहेर पडेल (आगाऊ निचरा करण्यासाठी कंटेनर ठेवा), अन्यथाड्रेन प्लग
तु हरशील. तेल लवकर निघून जाते, सहसा पाच मिनिटांपेक्षा जास्त नसते. परंतु ते 100% काढून टाकणे शक्य होणार नाही. हे भितीदायक नाही, कारण... सामान्यतः 2-3% पेक्षा जास्त जुना द्रव इंजिनमध्ये राहत नाही.जुने तेल काढून टाकले जाते, रंग आणि परदेशी अशुद्धतेची उपस्थिती मूल्यांकन केली जाते.
इंजिनला फ्लशिंग आवश्यक आहे की फ्लशिंगशिवाय बदलणे आवश्यक आहे हे हे घटक ठरवतात. त्यानंतर, एक नवीन ओतले जाते आणि तेल फिल्टर बदलले जाते. या टप्प्यावर काम पूर्ण झाले आहे. तेल जोडताना, वापरून पातळीचे सतत निरीक्षण करातेल डिपस्टिक
- ते "किमान" आणि "कमाल" गुणांच्या दरम्यान असावे. एकूण व्हॉल्यूमच्या 80% भरा आणि नंतर डिपस्टिकसह समायोजित करून टॉप अप करा.
बदली अंतराल निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन केले पाहिजे का? च्या साठीआधुनिक इंजिन
कठीण परिस्थिती काय मानली जाते? यामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश होतो: दंव, तापमानात वारंवार होणारे बदल, दमट हवामान आणि हवेतील उच्च धूळ. वारंवार इंजिन ओव्हरलोड (उदाहरणार्थ, डोंगराळ भागात किंवा जड भार वाहतूक करताना) देखील कामगिरी राखण्यासाठी योगदान देत नाही. सामान्यतः, जर ड्रायव्हिंगची परिस्थिती गंभीर असल्याचे ठरवले असेल, तर बदलीपूर्वी मायलेज 25-30 टक्क्यांनी कमी करण्याची शिफारस केली जाते.
शहरात कार चालवणे हे जड कर्तव्यासारखे आहे - आळशीपणे चालणारा प्लग ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग, माउंटन ड्रायव्हिंग किंवा मोटरस्पोर्ट्स प्रमाणेच ऑइल मारतो. बदलण्याची सरासरी वेळ: मिनरल वॉटरसाठी 5,000 - 7,000 किमी आणि सिंथेटिकसाठी 10,000 - 12,000 किमी.
मला तेल फिल्टर बदलण्याची गरज आहे का?
होय नक्कीच. अडकलेल्या इंजिन फिल्टरसह काम करणे हे त्याशिवाय काम करण्यासारखे आहे, कारण... तेल फिल्टर घटकाच्या पुढे जाते. हे त्याच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केले आहे. 10,000 किमीच्या मायलेजनंतर, ते अडकले जाईल, जे उघडेल बायपास वाल्वआणि तेल अपरिष्कृत होईल. यामुळे इंजिनची तीव्र झीज होते. जरी आपत्कालीन दाब दिवा उजळणार नाही. तुम्ही स्वतः फिल्टर बदलल्यास, ते तेलाने अर्ध्या व्हॉल्यूममध्ये भरण्यास विसरू नका (चांगल्या "प्रथम" प्रारंभासाठी) आणि फिल्टर हाउसिंगवर रबर बँड वंगण घालणे विसरू नका.
1. तुमचे इंजिन तेल काळजीपूर्वक निवडा. ऑटो चिंतेची सहनशीलता आणि मंजूरी पूर्ण करणाऱ्या खरेदी करा. लक्षात ठेवा, चिकटपणा सर्वात जास्त नाही महत्वाचे पॅरामीटर. "इंजिन तेल निवडणे" हा लेख तुम्हाला तुमच्या निवडीत मदत करेल.2. "एक्स्प्रेस" पर्यायांचा अतिवापर करू नका.व्हॅक्यूम बदलणे वाईट आहे कारण पारंपारिक रिप्लेसमेंट पेक्षा जास्त वापरलेले तेल इंजिनमध्ये राहते. म्हणून, आम्ही ही पद्धत कमी करताना पारंपारिक पद्धतीसह पर्यायी करतो सेवा अंतरालकिंवा ते पूर्णपणे सोडून द्या.
3. आपले तेल अधिक वेळा बदला! कोणी नाही एअर फिल्टरहवेतील सर्व धूळ आणि घाण ठेवणार नाही. त्यानुसार, नाही इंधन फिल्टरमोफत बोनस म्हणून इंधनासह गॅस स्टेशनवर विकल्या जाणाऱ्या अशुद्धता ठेवणार नाही.
4. कोणतेही additives वापरू नकाआणि मोटार तेल मध्ये additives! additives हानिकारक असू शकतात सकारात्मक परिणामअशा अशुद्धतेपासून अल्पकालीन असू शकते (ॲडिटीव्हचे प्रकार काय आहेत).
5. डिपस्टिकवरील खुणा वापरून तेलाच्या पातळीचे निरीक्षण करा. तळाच्या चिन्हापर्यंत न भरल्याने घासलेल्या भागांची तेल उपासमार होऊ शकते, ज्यामुळे त्यांच्या जलद पोशाख. ओव्हरफिलिंग देखील रबिंग भागांच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम करते. जर तेल पातळीच्या वर भरले असेल तर काय करावे.
6. संशयास्पद विक्रेत्यांकडून तेल खरेदी करू नका! बनावट उत्पादने 100% निर्मात्याच्या आवश्यकता पूर्ण करणार नाहीत, त्यामुळे मोटर त्वरीत निकामी होईल. ब्रँडेड गॅस स्टेशनवर फक्त मूळ उत्पादने खरेदी करा किंवा विश्वसनीय उत्पादने विकणारे जवळचे स्टोअर शोधा. मेटल कॅनिस्टर बनावटीपासून संरक्षण म्हणून देखील काम करतात.
ऑइल फिल्टर हा एक घटक आहे जो इंजिन तेल गाळण्यासाठी आणि स्वच्छ करण्यासाठी काम करतो. जुन्या तेलाच्या फिल्टरमधून जाताना ताजे भरलेले तेल दूषित होऊ शकते. म्हणून, इंजिन तेल बदलण्याबरोबर फिल्टर बदलणे एकत्र केले पाहिजे.
तेल न बदलता तेल फिल्टर बदलणे
तथापि, असे काही वेळा आहेत जेव्हा इंजिन तेल स्वतः न बदलता तेल फिल्टर बदलणे आवश्यक असते. उदाहरणार्थ, शेड्यूल केलेल्या इंजिन ऑइलच्या बदलादरम्यान, आपण कदाचित फिल्टर पुनर्स्थित करणे विसरला असाल. किंवा काही कारणास्तव फिल्टर घटक शोधणे शक्य नाही (उदाहरणार्थ, फक्त एक विशिष्ट फिल्टर आपल्या कार मॉडेलसाठी योग्य आहे आणि ऑर्डर उशीरा आहे). तसेच, काही कार मालकांना खात्री आहे की ऑइल फिल्टरची इंटरमीडिएट बदली स्नेहन द्रवपदार्थाच्या दीर्घ सेवा जीवनात योगदान देऊ शकते. या मतावर विश्वास ठेवायचा की नाही हा वेगळा प्रश्न आहे.
तेल फिल्टर बदलण्याची प्रक्रिया
बर्याच लोकांना भीती वाटते की तेल न बदलता तेल फिल्टर बदलताना, इंजिन ऑइलचा संपूर्ण खंड बाहेर पडू शकतो. तथापि, ही प्रक्रिया कशी पार पाडायची हे जाणून घेतल्यास, आपण कोणत्याही अप्रिय आश्चर्यांशिवाय स्वतः फिल्टर बदलू शकता.
इंजिन ऑइल, गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रभावाखाली, एका विशेष ऑइल संपमध्ये वाहते, जे फिल्टर डिव्हाइसच्या माउंटिंग स्थानाच्या खाली स्थित आहे. म्हणून, फिल्टर बदलताना तेलाचे लक्षणीय नुकसान होऊ नये, कारण फिल्टरमध्ये फक्त तेल शिल्लक राहते, परंतु त्याचे प्रमाण सामान्यतः 150-200 मिली पेक्षा जास्त नसते.
असे नुकसान टाळण्यासाठी, काहीजण फिल्टर बदलण्यापूर्वी द्रव काढून टाकण्याचा आणि स्थापनेनंतर पुन्हा भरण्याचा सल्ला देतात. तथापि, असा सल्ला निश्चित संशयाच्या अधीन आहे, कारण अत्यंत सावधगिरीने धूळ आणि इतर लहान मोडतोड द्रवपदार्थात प्रवेश करतात. म्हणूनच, अशी बचत खूप, अतिशय संशयास्पद आहे, कारण भविष्यात याचा परिणाम कारच्या दुरुस्तीमध्ये होऊ शकतो, ज्याची किंमत जतन केलेल्या मोटर तेलापेक्षा जास्त असेल.
हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की तेल फिल्टर बदलण्याची प्रक्रिया इंजिन थंड असतानाच केली जाणे आवश्यक आहे, अन्यथा आपल्याला बर्न आणि इतर जखमांचा धोका आहे. फिल्टरच्या खाली काही प्रकारचे जलाशय किंवा कंटेनर ठेवा. तर, वाहणारा द्रव आजूबाजूच्या सर्व गोष्टींवर डाग लावणार नाही.
प्लग अनस्क्रू करू नका झडप कव्हर: जर तुम्ही ते उघडले तर जास्त तेल बाहेर पडेल.
सहसा फिल्टर त्याच्या सीटवर घट्टपणे निश्चित केले जाते, जे त्यास बदलताना अनेकदा समस्या निर्माण करते. कोणत्याही अडचण न करता unscrew करण्यासाठी जुना फिल्टर, तुला गरज पडेल विशेष साधन- पट्टा पाना. तुमच्या हातात अशी चावी नसल्यास, तुम्ही नियमित फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरून घटक अनस्क्रू करण्याचा प्रयत्न करू शकता, जे आमच्या बाबतीत लीव्हर म्हणून काम करते. पुढे, तेल फिल्टर unscrewed आहे. जर द्रव थंड होण्यास वेळ नसेल, तर फिल्टरमध्ये जे काही शिल्लक आहे ते बाहेर पडू शकते. म्हणून, बरेच लोक फिल्टरला अर्धवट सोडण्याचा सल्ला देतात, त्यातील उर्वरित द्रव काढून टाकतात आणि त्यानंतरच घटक पूर्णपणे काढून टाकतात.
नवीन तेल फिल्टर स्थापित करण्यापूर्वी, इंजिनमध्ये भरलेल्या त्याच तेलाने रबर रिंग वंगण घालणे आवश्यक आहे. पुढे, आपण नवीन फिल्टरमध्ये स्क्रू करू शकता. आपण खूप प्रयत्न करू नये - या प्रकरणात, जेव्हा आपण नंतर तेल फिल्टर पुनर्स्थित करता तेव्हा आपल्याला ते काढण्यात अडचण येणार नाही.
नवीन फिल्टर स्थापित केल्यानंतर, डिपस्टिकने इंजिन तेलाची पातळी मोजा. दरम्यानच्या सरासरी पातळीपेक्षा कमी असल्यास किमान गुणआणि जास्तीत जास्त, तुम्ही द्रवपदार्थ सामान्य पातळीवर जोडला पाहिजे.
नवीन तेल फिल्टर स्थापित करण्यापूर्वी, काहीजण इंजिनमध्ये असलेल्या तेलाने वंगण घालण्याचा सल्ला देतात, असा युक्तिवाद करतात की ही क्रिया इंजिन सुरू झाल्यावर तेलाची उपासमार टाळते. तथापि, ही प्रक्रिया ऐवजी निरर्थक आहे, कारण हा वेग काही सेकंदांपेक्षा जास्त काळ टिकणार नाही आणि त्यामुळे इंजिनला लक्षणीय नुकसान होणार नाही.
हे लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे की नवीन तेल फिल्टर स्थापित करणे तेल बदलताना त्याच वेळी केले पाहिजे. इंजिन तेल न बदलता, केवळ अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते. तथापि, अगदी तुलनेने ताजे मोटर तेल अगदी पहिल्या मिनिटांपासून नवीन तेल फिल्टरला दूषित करते, परिणामी ते फार लवकर जुने होते.
याव्यतिरिक्त, नवीन फिल्टर घटक स्थापित केल्याशिवाय तेल बदलणे देखील कारच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करते आणि म्हणूनच, याची शिफारस केलेली नाही. सरासरी, इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर दोन्हीचे सेवा आयुष्य अंदाजे समान आहे. तर, सह तांत्रिक मुद्दादृष्टी, साठी योग्य ऑपरेशनप्रणाली, योग्य उपाय म्हणजे एकाच वेळी दोन्ही घटक बदलणे.
हे लक्षात ठेवणे देखील महत्त्वाचे आहे की आपण केवळ चांगले तेल फिल्टर वापरावे, कारण उच्च-गुणवत्तेचे फिल्टर घटक सुनिश्चित करतात आवश्यक पातळीस्वच्छता, जे वाहन इंजिनचे योग्य ऑपरेशन निर्धारित करते.
तुम्ही का विचारता, तुम्हाला तेल फिल्टर बदलण्याची गरज आहे का, कारण तुम्ही फक्त प्रत्येक गोष्टीत तेल घालू शकता आणि फिल्टर, एक ना एक मार्ग, त्याचे काम करेल. आणि सर्वसाधारणपणे, काही लोकांच्या मते, विक्री वाढवून ग्राहकांकडून जास्तीत जास्त पैसे काढण्यासाठी तेल फिल्टर बदलण्यासाठी कॉल ही कुख्यात विपणन मोहिमांची बाब आहे. आणि ते वेगळे न झाल्यामुळे, याचा अर्थ ते कार्यरत आहे!
मोटर हे कारचे हृदय आहे. कारच्या इतर घटकांप्रमाणे ते झीज होण्याच्या अधीन आहे, म्हणून प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीच्या आरोग्याची काळजी घेणे आणि त्याची काळजी घेणे ही जबाबदारी आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की फिल्टरद्वारे पंप केलेल्या तेलामध्ये लहान परदेशी कण असतात जे इंजिन ऑपरेशनसाठी कोणत्याही प्रकारे सुरक्षित नसतात. जर ऑइल फिल्टरने त्याचे सेवा आयुष्य पूर्ण केले असेल, तर वंगणात अशा अनेक अशुद्धता आहेत. परिणामी, तेल त्वरीत निरुपयोगी होते आणि इंजिन वेगाने खराब होते.
नियमानुसार, तेलासह फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे, तथापि, फिल्टरची स्थिती दृश्यमानपणे तपासली जाऊ शकत नसल्यामुळे, कार उत्साही अनेकदा ते बदलण्याकडे दुर्लक्ष करतात.
तेल सतत दूषित होते. फिल्टर विदेशी अशुद्धतेपासून स्वच्छ करतो, अशा प्रकारे वंगणाचे आयुष्य वाढवते. पण तो हे कायमचे करू शकत नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की त्याचे कार्य प्रवास केलेल्या किलोमीटरने मोजता येत नाही. तुमचे इंजिन अनेकदा आत चालते निष्क्रिय हालचालअशा प्रकारे, इंजिनच्या तासांचा संपूर्ण भार फिल्टरवर येतो.
आज मध्ये किरकोळ व्यापारखूप विस्तृत निवड तेल फिल्टर. तुमच्या कारसाठी कोणता फिल्टर खरेदी करायचा हे तुम्हाला माहीत नसल्यास, ते कॅटलॉगमधून ते निवडतील किंवा तुम्हाला स्वस्त ॲनालॉग ऑफर करतील.
कोणते तेल फिल्टर निवडायचे?
फिल्टर त्यांच्या व्हिज्युअल अपीलवर आधारित निवडले जात नाहीत. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ज्या सामग्रीमधून फिल्टर घटक बनविला जातो आणि आपण ब्रँडसाठी पैसे देत नाही, परंतु त्यात नेमके काय आहे. जर तुम्ही "आक्रमक" कार उत्साही असाल, अनेकदा अचानक स्टार्ट/स्टॉप मोडमध्ये कार चालवत असाल, तर तुम्ही महागडे तेल फिल्टर खरेदी करणे चांगले. म्हणजेच, वेगवान प्रवेगासाठी, वेगाने चालवाआणि हार्ड ब्रेकिंग, तुम्हाला इंजिनला अधिक तेल पुरवावे लागेल. अशा फिल्टरच्या घटकांमध्ये सिंथेटिक सामग्री असते जी भार सहन करू शकते उच्च तापमान, त्यातून तेल अधिक वेगाने वाहू देते. एनालॉग्सच्या फिल्टरमध्ये प्रामुख्याने स्वस्त वाटले गेलेले घटक असतात, जे लवकर जाऊ शकत नाहीत स्नेहन द्रव. ज्यांना शांत आणि स्थिर राइड आवडते त्यांच्यासाठी या प्रकारचे फिल्टर अधिक योग्य आहेत. अशा प्रकारे, जर तुम्ही “जर तुम्ही शांतपणे गाडी चालवलीत, तर तुम्ही गाडी चालवत राहाल” चे अनुयायी नसाल तर महागड्या फिल्टर्सचा वापर करू नका.
