कारचे संरक्षण करण्याचा एक सामान्य मार्ग म्हणजे अलार्म. अशा प्रणालींपैकी एक स्टारलाइन ए 9 आहे, ज्याच्या ऑपरेटिंग सूचना खाली चर्चा केल्या आहेत. आज अलार्म सिस्टम बंद करण्यात आली आहे, परंतु तरीही विक्रीवर उपलब्ध आहे.

[लपवा]

सुरक्षा उपाय

कार अलार्म वर स्थापित आहेत वाहने, जे उच्च पातळीवर धोक्याचे स्त्रोत आहेत. नियमानुसार रहदारीगाडी स्थिर ठेवली तरच चालकाला गाडीकडे लक्ष न देता सोडण्याचा अधिकार आहे.

ऑटोस्टार्ट मोडमध्ये Starline Twage A9 प्रणाली वापरताना, तुम्ही खालील नियम लक्षात ठेवावे आणि त्यांचे पालन केले पाहिजे:

1. मशीन एका मोकळ्या जागेत स्थापित करा जे गहन वायुवीजन प्रदान करते आणि काढून टाकते एक्झॉस्ट वायूवातावरणात.
2. पार्किंग ब्रेक, जे वाहन दरम्यान स्थिर राहण्याची खात्री करेल स्वयंचलित वार्म-अप पॉवर युनिट, चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे.
3. गियर शिफ्ट लीव्हर पार्क (स्वयंचलित) किंवा तटस्थ (मॅन्युअलसाठी) वर सेट करणे आवश्यक आहे.
4. मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर स्वयंचलितपणे सुरू होण्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी, आपण खाली वर्णन केलेल्या "सॉफ्ट न्यूट्रल" स्थापना प्रक्रियेचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे.
5. ऑटोमॅटिक स्टार्टसह अलार्मच्या वैशिष्ट्यांशी अपरिचित मुलांना किंवा व्यक्तींना कंट्रोल की फोब्स देण्यास मनाई आहे.
6. जेव्हा कारच्या समोर किंवा मागे लोक असतात तेव्हा ऑटोस्टार्ट करण्याची शिफारस केलेली नाही (कारशी व्हिज्युअल संपर्क असल्यास).
7. "सॉफ्टवेअर न्यूट्रल" फंक्शनची उपस्थिती असूनही, व्हिज्युअल संपर्क नसल्यास आणि रिमोट कंट्रोलच्या श्रेणीबाहेर सिग्नल रिसीव्हर असल्यास मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारवर ऑटोस्टार्ट सक्षम करण्याची शिफारस केलेली नाही.
8. प्रणाली वापरताना स्वयंचलित प्रारंभआणि वार्मिंग अप, केबिनमध्ये कार्यरत द्रवपदार्थांची पातळी आणि मायक्रोक्लीमेट सिस्टमची चांगली स्थिती राखणे आवश्यक आहे. आतील अधिक गहन गरम करण्यासाठी, हवा परिसंचरण मोड सेट करण्याची शिफारस केली जाते.

A9 उपकरणे

Twage A9 अलार्म पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• केंद्रीय नियंत्रण प्रोसेसर प्लास्टिकच्या केसमध्ये स्थित आहे;
• अंगभूत अँटेना आणि केबिनमध्ये तापमान सेन्सर असलेले ट्रान्सीव्हर डिव्हाइस;
• मुख्य नियंत्रण की फोब (दु-मार्ग संप्रेषण प्रदान करते आणि प्रदर्शनासह सुसज्ज आहे);
• सहाय्यक की फोब (प्रदर्शनाशिवाय, लहान वन-वे संप्रेषण अंतरासाठी डिझाइन केलेले);
• इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये तापमान निश्चित करण्यासाठी अतिरिक्त सेन्सर;
• दोन संवेदनशीलता पातळीसह प्रभाव सेन्सर;
• एक सूचक जो दृश्यमानपणे सिस्टमची स्थिती निर्धारित करतो;
• सेटिंग की (व्हॅलेट) वायरिंग हार्नेससह एकत्र केली;
• चोरी करण्याचा प्रयत्न करताना अँटी-रॉबरी फंक्शन सक्रिय करण्यासाठी वेगळे बटण;
• हुड साठी मर्यादा स्विच;
• वायरिंग हार्नेस;
• तांत्रिक दस्तऐवजीकरण.

किट सामग्री

तपशील

मूलभूत सिग्नलिंग पॅरामीटर्स स्टारलाइन मॉडेल्स A9:

• की फॉब्सची ऑपरेटिंग वारंवारता - 433.92 मेगाहर्ट्झ;
• मुख्य नियंत्रण पॅनेलची ऑपरेटिंग श्रेणी - 600 मीटरपेक्षा जास्त नाही;
• मुख्य की फॉबमधील पेजरकडून सिग्नल प्राप्त करण्याचे अंतर 1200 मीटरपेक्षा जास्त नाही;
• अतिरिक्त की फोबची ऑपरेटिंग त्रिज्या सुमारे 15 मीटर आहे;
• मुख्य युनिटचे ऑपरेटिंग तापमान - उणे 40 डिग्री सेल्सिअस ते अधिक 85 डिग्री सेल्सियस पर्यंत;
• सिस्टम पुरवठा व्होल्टेज 9…18 V च्या आत आहे.

ट्वेज कंट्रोल पॅनेल आणि पेजरची श्रेणी अनेक घटकांवर अवलंबून कमी केली जाऊ शकते:

• कारमध्ये अँटेना बसवण्याची ठिकाणे;
• रिसीव्हर आणि ट्रान्समीटरची सापेक्ष स्थिती;
• हवामान परिस्थिती;
• कारमधील बॅटरीची स्थिती आणि की फोब;
• हस्तक्षेप
• इमारत घनता.

नियंत्रण सर्किट विविध वर्तमान मूल्यांसाठी डिझाइन केलेले आहेत, जे टेबलमध्ये दर्शविले आहेत:

मुख्य ब्लॉकच्या डिझाइनमध्ये एकच आहे छापील सर्कीट बोर्ड, ज्यावर नियंत्रण मायक्रोप्रोसेसर आणि सर्व कार्यकारी युनिट्सचे आउटपुट स्थित आहेत.

कार अलार्म वापरणे

स्टारलाइन ए9 प्रणालीचा वापर कार चोरीला प्रतिबंध करण्यासाठी केला जातो आणि अनेक झोनचे नियंत्रण प्रदान करू शकते.

हे झोन खाली सूचीबद्ध आहेत:

• मोटर - विशेष इलेक्ट्रॉनिक लॉक वापरणे सुरू करण्यापासून संरक्षण करते;
• उघडण्यायोग्य शरीर घटक - मानक किंवा अतिरिक्त मर्यादा स्विच वापरून;
• हँडब्रेक लीव्हर - मानक स्विचशी जोडलेले शटडाउन संरक्षण आहे.

सिस्टम स्वतःच संरक्षणाचे अनेक स्तर वापरते:

1. कंट्रोल सर्किट डायनॅमिकली बदलणारे कोड सिग्नल वापरते जे इंटरसेप्शनपासून संरक्षित आहे. कोडच्या सतत बदलामुळे, मूल्य निवडणे अशक्य आहे.
2. जेव्हा वीज पुरवठा बंद केला जातो तेव्हा सिस्टमला राज्य आठवते.
3. सुरक्षा अक्षम न करता ध्वनी सायरन बंद करणे शक्य आहे.

सूचीबद्ध डेटा व्यतिरिक्त, A9 Twage मध्ये अनेक कार्ये आहेत ज्यांचे तपशील ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये वर्णन केले आहे.

कंट्रोल की फोबची कार्ये

अनेक सिस्टीम पॅरामीटर्स नियंत्रित करण्यासाठी, मानक की फॉब्स वापरले जातात. मुख्य की फोबमध्ये ऐकू येईल असा आणि कंपन अलार्म असतो, जो सिस्टम सेट करताना किंवा माहिती प्राप्त करताना वापरला जातो.

RACCOON आणि PANDA चॅनलवरील व्हिडिओ A9 प्रणालीवरील की फोब प्रोग्रामिंगचे प्रात्यक्षिक दाखवतो.

वैशिष्ट्ये

दोन्ही की फॉब्स 433.92 MHz च्या वारंवारतेवर कार्य करतात आणि ते सुसज्ज आहेत बदलण्यायोग्य घटकवीज पुरवठा:

• मुख्य डिव्हाइसमध्ये एएए बॅटरी;
• अतिरिक्त मध्ये लिथियम सेल प्रकार CR2032.

ऑपरेशन दरम्यान, वेळोवेळी बॅटरी बदलणे आणि द्रव मुख्य फोब्समध्ये जाण्यापासून प्रतिबंधित करणे आवश्यक आहे. कीचेन ओले झाल्यास, ते वेगळे करून कोरडे करण्याची शिफारस केली जाते. सिस्टमसाठी अतिरिक्त ट्रान्समीटर खरेदी करणे शक्य आहे, जे एक पर्याय म्हणून निर्मात्याद्वारे ऑफर केले जातात.

बटणांचा उद्देश

मुख्य की फोबमध्ये तीन बटणे आहेत, त्यापैकी काही वैयक्तिक कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी प्रोग्राम केली जाऊ शकतात. बटणांसाठी, अल्पकालीन दाब (सुमारे 0.5 सेकंद) आणि दीर्घकालीन दाब (सुमारे 3 सेकंद आणि काही कार्यांसाठी - 6) लागू आहेत.

मुख्य की फॉबवरील बटणांची ओळख

K1 दाबून हे शक्य आहे:

• सिस्टम सक्रियकरण (लहान);
• ऑटोस्टार्ट मोडमध्ये थेट इंजिन चालू आणि बंद करणे (दीर्घकालीन);
• इंजिन चालू असताना सुरक्षा सक्रिय करणे (दीर्घकालीन);
• कार शोधा (लहान, क्रमाक्रमाने K2 च्या शॉर्ट प्रेससह);
• पॅनिक मोड चालू करणे (लांब, क्रमाक्रमाने K2 दाबून).

K2 साठी उपलब्ध नियंत्रणे:

• कर्सर (लहान) वापरून निवडलेल्या आदेशाची पुष्टी;
• ट्रंक लॉक उघडणे (दीर्घकालीन).

बटण K3 तुम्हाला याची अनुमती देते:

• फंक्शन निवडण्यासाठी कर्सर डिस्प्लेवर हलवा (लहान);
• की fob सिग्नल संदेश अक्षम करणे (लहान);
• सेटिंग विविध पॅरामीटर्सकीचेनमध्ये (दीर्घकालीन);
• बटण 1 चे कार्य प्रोग्रामिंग (6 सेकंदांसाठी दीर्घकाळ चालणारे);
• की फोबमधील चेतावणी प्रणालीचे नियंत्रण (लहान, क्रमाक्रमाने K1 च्या शॉर्ट प्रेससह);
• टाइमर सेट करणे (लहान, क्रमाक्रमाने K2 च्या शॉर्ट प्रेससह).

अतिरिक्त की फोब चार बटणांनी सुसज्ज आहे जे आपल्याला बहुतेक कार्ये नियंत्रित करण्यास अनुमती देतात. फक्त लहान (0.5 सेकंद) किंवा फक्त लांब (3 सेकंद) प्रेस वापरले जातात.

अतिरिक्त की फोब आणि त्यावर बटणे

K1D बटण खालील हाताळणीसाठी वापरले जाते:

• सुरक्षा मोड चालू आणि बंद करणे (लहान);
• अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 3 चे नियंत्रण (दीर्घकालीन);
• पॅनिक मोड चालू करणे (लहान, K2D च्या शॉर्ट प्रेससह);
• शॉक फिक्सेशन सेन्सरच्या ऑपरेशनचे नियंत्रण (लहान किंवा लांब, K3D च्या समान प्रेससह);
• सेवा मोड सक्रिय करणे (0.5 किंवा 3 सेकंद दाबा, K4D वर समान प्रभावासह).

K2D बटण तुम्हाला याची अनुमती देते:

• इंजिन चालू आणि बंद करा (लहान);
• इंजिन ऑपरेटिंग अंतराल वाढवा (दीर्घकालीन);
• इंजिन चालू असताना सुरक्षा प्रणाली चालू करा (दीर्घकालीन);
• तापमानानुसार ऑटोस्टार्ट सक्रिय करणे (लहान किंवा दीर्घ दाबा, अनुक्रमे K3D सह);
• दररोज ऑटोरन मोड चालू करणे (K4D सह 0.5 किंवा 3 सेकंद दाबा).

उर्वरित बटणे परिस्थितींमध्ये वापरली जातात:

• पार्किंगमध्ये कार शोधा (K3D, शॉर्ट प्रेस);
• ट्रंक झाकण वर लॉक उघडणे (K3D, लांब दाबा);
• सिस्टीमचे मूक स्विचिंग चालू आणि बंद (K4D, लहान);
• अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 2 सह कार्य करा (लाँग प्रेससह K4D);
• अँटी-रॉबरी मोड लाँच करा (K3D वर शॉर्ट प्रेस, जे K4D वर समान प्रभावाने केले जाते);
• की फॉब प्रोग्रामिंग करताना रेकॉर्डिंग पॅरामीटर्स (के 4 डी सह क्रमाक्रमाने K3D दीर्घकाळ दाबा).

डिस्प्ले

मुख्य की फॉबमध्ये एक मोनोक्रोम लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले आहे, जो सिस्टमचे मुख्य पॅरामीटर्स प्रदर्शित करतो. फंक्शन चालू केल्यावर, डिस्प्लेवर संबंधित चिन्ह किंवा चिन्ह दिसते. सर्व संभाव्य चिन्हे फोटोमध्ये दर्शविली आहेत.

की fob डिस्प्लेवरील चिन्हे

खालच्या ओळीत बारा चौकोनी चित्रे आहेत जी खालील दर्शवतात (A पासून L पर्यंत):

• अँटी-रॉबरी सक्रिय करणे;
• चॅनेल क्रमांक 3 चा ऑपरेटिंग मोड;
• इंजिन कंपार्टमेंटमधील तापमान सेन्सरच्या डेटावर आधारित स्वयंचलित प्रारंभ;
• दैनिक प्रक्षेपण;
• की fob प्रारंभ;
• सिस्टमचा मूक ऑपरेटिंग मोड;
• सायरनसह ऑपरेशनचा मानक मोड;
• प्रभाव शक्ती सेन्सर बंद करणे;
• सेटअप मोड;
• वाहनाची स्थिती तपासण्यासाठी आणि केबिनमधील तापमानावरील डेटा मिळविण्यासाठी मोडचे संकेत;
• अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 2 चे ऑपरेटिंग मोड;
• चॅनेल चालू करा रिमोट कंट्रोलट्रंक लॉक.

अधिक तपशीलवार वर्णनप्रत्येक चित्रचित्र उत्पादन मॅन्युअलमध्ये दर्शविले आहे.

याव्यतिरिक्त, डिस्प्लेमध्ये अनेक डझन चिन्हे आहेत, ज्याचा संक्षिप्त उद्देश खाली सूचीबद्ध आहे (1 ते 28 पर्यंत):

• बॅटरी स्थिती निर्देशक;
• चॅनेल क्रमांक 2 चालू करणे;
• तापमानावर आधारित मोटर सुरू करणे;
• स्वयंचलित प्रारंभ मोडमध्ये कार्यरत इंजिनचे संकेत;
• खोडाचे झाकण उघडे आहे;
• दरवाजे उघडणे;
• की fob मध्ये कंपन इशारा;
• व्हॅलेट मोडमध्ये सेटिंग;
• स्वयंचलित मोडमध्ये सिस्टम स्विच करणे;
• सायरनशिवाय ऑपरेटिंग मोड;
• ध्वनी अलार्मसह सुरक्षा;
• हुड वर मर्यादा स्विच;
• वाहनावरील प्रभाव ओळखणे;
• हँडब्रेक लीव्हरकडून सिग्नल;
• दरवाजाचे कुलूप बंद करणे;
• दरवाजाचे कुलूप उघडणे;
• स्टँडबाय मोड सक्रिय करणे;
• की एफओबी ट्रान्समीटरवरून सिग्नल पाठवणे;
• मालक कॉल सिग्नल;
• बॅटरी बचत मोड;
• इग्निशन सिस्टम चालू आहे;
• सक्रिय अलार्म घड्याळाचे संकेत;
• दुपारच्या मोडमध्ये तास (पीएम);
• दुपारच्या जेवणापूर्वी मोड (AM);
• वेळेवर प्रारंभ;
• ऑटोस्टार्ट सिस्टमचे घड्याळ, तापमान आणि ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स प्रदर्शित करण्यासाठी जागा;
• तापमान मोजमाप स्केल (रशियन फेडरेशनला पुरवलेल्या उत्पादनांवर - फक्त अंश सेल्सिअस);
• टाइमर सक्रिय करणे.

घड्याळ सेट करत आहे

मुख्य ऑपरेशन्सपैकी एक म्हणजे की फोबमध्ये तयार केलेल्या घड्याळावर वेळ सेट करणे. घड्याळामध्ये 12-तास स्वरूप आहे, जे डिस्प्लेवरील AM/PM चिन्हांद्वारे सूचित केले जाते. बॅटरी बदलताना, घड्याळ रीसेट केले जाते.

अनुक्रम:

1. मुख्य की फॉबवरील K3 बटण दाबा आणि बजरकडून दोन सिग्नलची प्रतीक्षा करा. घड्याळ निर्देशक फ्लॅश सुरू होईल.
2. थोडक्यात K1 किंवा K2 दाबून एका तासाच्या वाढीमध्ये रीडिंग बदला. जेव्हा तुम्ही बटणे दाबून ठेवता, तेव्हा वाचन पटकन बदलतात.
3. तास सेट केल्यानंतर, थोडक्यात K3 दाबा, जे तुम्हाला मिनिटे सेट करण्यास अनुमती देईल.
4. मिनिटे तासांप्रमाणेच सेट केली जातात.
5. K3 दाबा आणि एक सर्व्ह होईपर्यंत धरून ठेवा ध्वनी सिग्नल.

गजर

अलार्म फंक्शन फक्त मुख्य की फोबमध्ये असते.

प्रतिसाद वेळ सेट करण्यासाठी, तुम्हाला हे करणे आवश्यक आहे:

1. सेटिंग्जमध्ये प्रवेश करणे घड्याळाप्रमाणेच केले जाते - K3 वर दीर्घकाळ दाबून.
2. वरच्या ओळीतील अलार्म चिन्ह ब्लिंक सुरू होईपर्यंत K3 अनेक वेळा दाबा. वेळ सेट करण्यासाठी फील्ड फ्लॅश होईल.
3. तास K1 आणि K2 वर सेट केले आहेत. स्थापना पद्धत वर वर्णन केली आहे.
4. मिनिटांवर जाण्यासाठी K3 दाबा.
5. मिनिटांची संख्या सेट करा.
6. K3 दाबा आणि अलार्म चालू/बंद मेनूवर जा.
7. K1 किंवा Off - K2 वापरून चालू स्थिती निवडा.
8. K3 बजर वाजेपर्यंत दाबा आणि धरून ठेवा. तुम्ही चिन्हांच्या वरच्या पंक्तीमधील सूचकाद्वारे अलार्म घड्याळाची क्रिया तपासू शकता.

K3 दाबून अलार्म सिग्नल बंद केला जातो.

रिमोट इंजिन सुरू

सुसज्ज वाहनांवर स्वयंचलित प्रारंभ करण्यापूर्वी मॅन्युअल नियंत्रणबॉक्स "सॉफ्टवेअर न्यूट्रल" सक्रिय करण्याची प्रक्रिया करते.

1. कार पार्क करा आणि इंजिन बंद करू नका.
2. लीव्हर न्यूट्रलमध्ये ठेवा आणि पार्किंग ब्रेक लीव्हर खेचा.
3. इग्निशन निष्क्रिय करा आणि लॉकमधून की काढा.
4. पॉवर युनिट कार्यरत राहील. 20...25 सेकंदात तुम्हाला कारमधून बाहेर पडणे आणि की फोबवरील K1 बटणासह सिस्टम सक्रिय करणे आवश्यक आहे. यानंतर, इंजिन थांबेल (प्रोग्राम केलेल्या टर्बो टाइमरच्या बाबतीत वगळता).

की फोबपासून इंजिन दोन प्रकारे सुरू करता येते. पहिल्या पर्यायामध्ये, कर्सर (K3 बटण) सह डिस्प्लेवर ऑटोरन चिन्ह ठेवले जाते आणि K2 दाबून कार्य सक्रिय केले जाते. दुस-या पर्यायामध्ये, K1 दाबून प्रारंभ केला जातो.

इंजिन सुरू करताना, खालील ऑपरेशन्स केल्या जातात:

• सायरनची तीन सक्रियता आणि टर्न सिग्नल दिव्यांच्या तीन फ्लॅश;
• की फोबवरील मेलडी एकाच वेळी वाजवली जाते;
• मोटार यशस्वीरित्या कार्य करण्यास सुरुवात केल्यानंतर, आणखी तीन फ्लॅश होतात आणि मेलडी पुन्हा वाजते;
• डिस्प्ले चालू असलेल्या मोटरचे चिन्ह आणि काम संपेपर्यंतचा वेळ दर्शवितो.

एकूण, अलार्म चार सुरुवातीचे प्रयत्न करू शकतो, प्रत्येक वेळी स्टार्टरने इंजिनला क्रँक करण्याची वेळ वाढवली. अयशस्वी झाल्यास, की फोब मालकाला डिस्प्लेवर बजर आणि SP चिन्हांसह सूचित करते.

याव्यतिरिक्त, आणखी तीन पर्याय उपलब्ध आहेत:

• पूर्व-प्रोग्राम केलेल्या वेळेवर दैनिक प्रारंभ;
• च्या डेटावर आधारित लॉन्च तापमान संवेदकसभोवतालची हवा;
• अलार्म सिग्नलवर एक-वेळ प्रारंभ.

की फॉब स्क्रीनवरील मेनूद्वारे दररोजची सुरुवात सक्रिय केली जाते. हे दर 24 तासांनी रीहीट फंक्शन आपोआप सक्रिय करते. उदाहरणार्थ, जर इंजिन सकाळी 8-00 वाजता सुरू केले असेल, तर ते आपोआप दुसऱ्या दिवशी त्याच वेळी सुरू होईल. प्रारंभ अयशस्वी झाल्यास, पुनरावृत्ती मोड अक्षम केला जातो. सक्षम मोड की fob स्क्रीनवर आयकॉनसह प्रदर्शित होतो.

तापमानानुसार प्रारंभ करताना, चार शक्य आहेत थ्रेशोल्ड मूल्ये- उणे 5, 10, 15 आणि 20ºС, जे स्वतंत्रपणे प्रोग्राम करणे आवश्यक आहे. लाँच मेनूद्वारे केले जाते; सक्रिय ऑटोस्टार्ट चिन्ह आणि प्रतिसाद थ्रेशोल्ड अंश सेल्सिअस की फॉब स्क्रीनवर प्रदर्शित केले जाईल.

या प्रकरणात, खालील अटी पूर्ण केल्या जातात:

• दररोज प्रक्षेपणांची संख्या 12 पेक्षा जास्त नाही;
• कोणत्याही दोन प्रारंभांमध्ये किमान एक तास असावा.

प्रारंभ अयशस्वी झाल्यास, पुढील ऑपरेशन सायकल रद्द केली जाईल.

अलार्मसह ऑटोस्टार्ट करताना, तुम्ही वर्तमान वेळ आणि सिस्टम प्रतिसाद वेळ सेट करणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की प्रारंभ करताना केवळ दहा मिनिटे विचारात घेतली जातात. वर्तमान वेळ 8-17AM म्हणून सेट केली असल्यास, आणि अलार्मची वेळ 8-20AM वर सेट केली असल्यास, ऑटोस्टार्ट 10 मिनिटांनंतरच कार्य करेल.

आवश्यक असल्यास, रिमोट कंट्रोलवरील बटणे वापरून मोटरचा ऑपरेटिंग वेळ वाढविला जाऊ शकतो. सूचना मॅन्युअलमध्ये सर्व फंक्शन्सचे अधिक तपशीलवार वर्णन केले आहे.

फंक्शन प्रोग्रामिंग

उपकरणे कनेक्ट केल्यानंतर ऑन-बोर्ड नेटवर्कआपण चरण-दर-चरण सेटिंग्ज पार पाडल्या पाहिजेत:

1. इग्निशन सक्रिय करा आणि व्हॅलेट की सहा वेळा दाबा.
2. इग्निशन बंद करा, त्यानंतर मानक सायरनमधून सहा बीप वाजतील, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील डायोडच्या सहा-वेळच्या फ्लॅशने पुष्टी केली. हे पुष्टी करते की सिस्टम प्रोग्रामिंगसाठी तयार आहे.
3. प्रत्येक सानुकूल करण्यायोग्य कार्य व्हॅलेट की वापरून निवडले जाते. फंक्शन नंबर प्रेसच्या संख्येशी संबंधित आहे. या प्रकरणात, प्रत्येक प्रेसची पुष्टी सायरन आणि डायोडच्या ऑपरेशनद्वारे केली जाते. पाचव्यांदा दाबल्यावर, सिस्टीम सायरनसह वाढीव सिग्नल देते.
4. त्यानंतर वापरकर्त्याकडे की फोबवरील K1 किंवा K2 की दाबण्यासाठी 10 सेकंद असतात. प्रेस लहान किंवा लांब असू शकते. सर्व ऑपरेशन्स ध्वनी आणि प्रकाशाच्या साथीने पुष्टी केली जातात.
5. एका फंक्शनचे मूल्य रेकॉर्ड केल्यानंतर, तुम्ही सर्व्हिस की दाबू शकता आणि पुढील सेट करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता.
6. सर्व प्रोग्राम रेकॉर्ड केल्यानंतर, आपण सेटअप मोडमधून बाहेर पडणे आवश्यक आहे. हे इग्निशन बंद करून केले जाते किंवा काही सेकंदांच्या निष्क्रियतेनंतर सिस्टम स्वतः मोडमधून बाहेर पडते. धोक्याचा इशारा दिवा पाच वेळा चमकून बाहेर पडण्याची पुष्टी केली जाते.

चुकीच्या ऑपरेशनच्या बाबतीत, सर्व सिस्टम पॅरामीटर्स फॅक्टरी सेटिंग्जवर रीसेट केले जाऊ शकतात:

1. इग्निशन सक्रिय असताना, व्हॅलेट की दाबली जाते (10 वेळा), त्यानंतर इग्निशन बंद केले जाते. मानक सायरन पासून 10 वेगळे सिग्नल फॉलो करतील.
2. सेवा बटण पुन्हा वापरा.
3. मानक सायरनच्या एका सिग्नलनंतर, की फोबवर स्थित K1 बटण दाबा. पॅरामीटर्सच्या रीसेटची पुष्टी सायरनच्या आवाजाने केली जाते (अल्पकालीन).
4. सेटअप मोडमधून बाहेर पडा आणि सेटिंग्ज पुन्हा रेकॉर्ड करा.

सेन्सर वैशिष्ट्ये

सिस्टममध्ये तीन सेन्सर आहेत:

• इंजिनच्या डब्यात तापमान निश्चित करण्यासाठी;
• प्रवासी डब्यातील तापमान मोजण्यासाठी;
• धक्कादायक SS205.

मोटार सेन्सर उणे 5 ते उणे 20 (पाच अंशांच्या वाढीमध्ये) तापमानास प्रारंभ करू शकतो. कार्यरत सेन्सर उणे 20 ते अधिक 100 अंश तापमान दाखवतो. ब्रेकडाउनच्या बाबतीत, ते आणखी एका समान डिव्हाइससह बदलले जाऊ शकते आधुनिक प्रणालीस्टारलाइन.

मध्ये केबिन सेन्सर स्थापित केला आहे अँटेना युनिटआणि अनेकदा चुकीचे तापमान दाखवते. सेन्सर मापन मर्यादा उणे 40 ते अधिक 99 अंश आहे.

इम्पॅक्ट फोर्स मेजरिंग सेन्सर पायझोइलेक्ट्रिक तत्त्वावर कमीतकमी 9 V च्या व्होल्टेजवर आणि उणे 45 ते अधिक 85 अंश तापमानात कार्य करतो.

स्टारलाइन सिस्टमसाठी शॉक डिटेक्शन सेन्सर

सेन्सरमध्ये दोन संवेदनशीलता झोन आहेत:

• कमकुवत प्रभाव असल्यास, एक लहान चेतावणी सिग्नल दिला जाईल;
• प्रभाव अधिक मजबूत असल्यास, सेन्सर चालू होईल सामान्य पद्धतीसायरन ऑपरेशन.

स्थापना सूचना

Starline A9 स्थापित करताना, खालील मानक आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

1. मुख्य मॉड्यूल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये खोलवर स्थापित केले आहे. या प्रकरणात, आपल्याला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की युनिटच्या पृष्ठभागावर आणि कनेक्टर्सवर पाण्याची गळती होणार नाही. ब्लॉक सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू किंवा प्लास्टिक टायसह जोडलेले आहे, जे कंपनामुळे ते हलण्यास प्रतिबंधित करते.
2. अँटेना, युनिट आणि तापमान सेन्सरसह, स्थापित केले आहे विंडशील्डबॉडी पॅनल्सपासून किमान 50 मिमी अंतरावर.
3. सेन्सर इंजिन कंपार्टमेंटइंजिन क्रँककेस किंवा गिअरबॉक्सला कोणत्याही M6 आकाराच्या बोल्टला जोडते.
4. सायरन लावला आहे इंजिन कंपार्टमेंट, जास्त गरम होणे किंवा पूर येण्यापासून इन्सुलेटेड. डिव्हाइस स्वतंत्रपणे खरेदी करणे आवश्यक आहे S.20.1 किंवा S.20.3 मॉडेल सहसा खरेदी केले जातात.
5. पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये कठोरपणे स्थापित केलेला शॉक सेन्सर, समायोजनासाठी प्रवेशयोग्य असणे आवश्यक आहे.
6. डायोड इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या दृश्यमान भागावर ठेवला जातो आणि व्हॅलेट की लपविलेल्या ठिकाणी ठेवली जाते जिथे मालक त्यात प्रवेश करू शकतो. लाही लागू होते अतिरिक्त बटणचोरी किंवा लुटण्याच्या प्रयत्नादरम्यान सिस्टम चालू करणे.
7. अतिरिक्त मर्यादा स्विचमध्ये विश्वसनीय संपर्क असणे आवश्यक आहे आणि खोट्या अलार्मचे कारण नाही.
8. तारा हस्तक्षेपाच्या स्त्रोतापासून शक्य तितक्या दूर स्थित असाव्यात, जे इग्निशन सिस्टम आहे. सर्व वायरिंग ट्विस्ट हीट-श्र्रिंक ट्युबिंग बसवून आणि इलेक्ट्रिकल टेपने रॅपिंग करून सोल्डर आणि इन्सुलेटेड केले जातात.

कनेक्टर्समधील सामान्य कनेक्शन आकृती आणि पिन असाइनमेंट खाली दर्शविल्या आहेत.

सामान्य बोर्ड कनेक्शन आकृती स्वयंचलित प्रारंभ संपर्क संपर्क लॉक करा सेन्सर कनेक्शन टर्मिनल्स

Starline A9 अलार्ममध्ये समाविष्ट असलेल्या मूलभूत सूचनांमध्ये त्याच्या कनेक्शन आणि ऑपरेशनबद्दल सर्व माहिती असते. सूचना तुम्हाला ते कसे सेट करायचे ते देखील सांगतात. पुनरावलोकनांवर आधारित टिपा येथे सूचीबद्ध केल्या जातील. कोणत्याही पर्यायांचा वापर सुरू करण्यासाठी मुख्य की फोब द्रुतपणे कसे सेट करायचे ते देखील ते आपल्याला दर्शवेल. तुम्ही ऑटो स्टार्टसह किंवा त्याशिवाय अलार्म कनेक्ट करू शकता आणि लॉक वापरू किंवा वापरू शकता. सर्व प्रकरणांमध्ये, अनेक पर्याय असतील. तसे, आम्ही येथे एका मॉडेलबद्दल बोलत आहोत - Starline Twage A9, A9 डायलॉग नाही.

ऑटोरन कसे अंमलात आणायचे

चला पाहूयात काय समाविष्ट आहे मूलभूत सूचना, स्टारलाइन A9 सिग्नलिंगशी संलग्न:

पॉवर कनेक्टर वायरिंग

वर दर्शविलेल्या सहा तारा इग्निशन स्विच टर्मिनल्सशी जोडलेल्या आहेत. उदाहरणार्थ, "लाल" कॉर्ड 30 व्या टर्मिनलशी जोडलेली आहे, ज्यावर "+12" व्होल्टेज नेहमीच राहते. आणि 15 वे टर्मिनल, जे की चालू केल्यावर संभाव्य प्राप्त होते, ते "पिवळ्या" वायरशी जोडलेले असावे. शेवटची आवश्यकता नेहमी पाळली जाते, जरी इंस्टॉलेशन ऑटोस्टार्ट शिवाय केले जाते.

पॉवर कनेक्टर वायरिंग

सर्व केबल्स कशाशी जोडल्या आहेत याची ताबडतोब यादी करूया:

1. लाल - लॉक टर्मिनल 30;
2. पिवळा - टर्मिनल 15 (इग्निशन);
3. निळा - लॉक टर्मिनल, स्टार्टर ऑपरेशन दरम्यान ज्यावर व्होल्टेज अनुपस्थित असतो, परंतु जेव्हा की ACC चिन्हाकडे वळते तेव्हा दिसून येते;
4. हिरवा - पिवळा किंवा निळा वायर डुप्लिकेट करू शकतो आणि डीफॉल्टनुसार पहिला पर्याय निवडला जातो;
5. काळा आणि पांढरा - स्टार्टर केबलमधील अंतरामध्ये प्लग करा, सिग्नलिंग कॉर्डला टर्मिनल 50 ला जोडणे;
6. काळा आणि पिवळा - स्टार्टर वीज पुरवठा.

दुसरी इग्निशन लाइन फीड करण्यासाठी "ब्लू कॉर्ड" सहसा "15/2" टर्मिनलशी जोडलेली असते. ते गहाळ असल्यास, आपण ऍक्सेसरी सर्किटमध्ये वर्तमान लागू करू शकता. हे सर्व मानक योजनेवर अवलंबून असते - कार अलार्म स्वतः त्यांच्यापैकी कोणत्याहीशी सुसंगत आहे.

जेव्हा ऑटोस्टार्ट केले जाते, तेव्हा सिग्नलिंग मानक लॉकच्या वर्तनाचे अनुकरण करते. परंतु काही ओळी, जसे की ऍक्सेसरी पॉवर, अजिबात कनेक्ट करणे आवश्यक नाही. परंतु स्टार्टरला कोणत्याही परिस्थितीत शक्ती प्राप्त झाली पाहिजे:

इग्निशन स्विच टर्मिनलला वायरिंग करणे

जर तुम्हाला माहित असेल की मालक ऑटोस्टार्ट वापरत नाही, तर फक्त एक वायर कनेक्ट करा - "पिवळा". तुम्हाला टर्बो टाइमरची आवश्यकता आहे - येथे "लाल" कॉर्ड जोडा. दुस-या प्रकरणात, सर्व कनेक्शन्सने महत्त्वपूर्ण वर्तमान (30 ए पर्यंत) सहन करणे आवश्यक आहे. पहिल्या पर्यायामध्ये, ही आवश्यकता वगळण्यात आली आहे.

सिग्नल सर्किट्सची स्थापना

वर दर्शविल्याप्रमाणे सर्वकाही केले असल्यास, ऑटोस्टार्ट करून इंजिन सुरू करणे अशक्य होईल. कार पार्किंगमध्ये आहे की नाही हे कार अलार्मलाच "माहित" असणे आवश्यक आहे आणि इंजिन ऑपरेशन नियंत्रित करणे देखील इष्ट आहे. फक्त ब्रेक लिमिट स्विच कनेक्ट करून, आपण खालील गोष्टींचे निरीक्षण करू शकता: स्टार्टरचा आवाज येतो आणि नंतर इंजिन सुरू होते आणि थांबते. मुद्दा असा आहे की आपल्याला अद्याप क्रॉलर स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. येथे दर्शविलेल्या तीन तारा मुख्य कनेक्टरमध्ये आहेत:

1. काळा-लाल (3) - लाइनमन नियंत्रण;
2. ऑरेंज-वायलेट (16) - ब्रेक पेडल किंवा हँडब्रेकच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे;
3. ग्रे-ब्लॅक (6) – इंजिन ऑपरेशन कंट्रोल इनपुट: कॉर्ड टॅकोमीटरला किंवा टर्मिनलशी जोडलेली असते ज्यावर स्टार्टअप दरम्यान “+” संभाव्यता दिसते.

लक्षात घ्या की तिसऱ्या कॉर्डला कशाशीही जोडण्याची गरज नाही आणि नंतर तुम्हाला कोणतेही प्रोग्रामिंग करण्याचीही गरज नाही.

नंतरच्या आवृत्तीमध्ये, कार अलार्म नेटवर्क व्होल्टेजचे "निरीक्षण" करते, ते मोटरच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी वापरते. परंतु सूचना म्हणतात की ही पद्धत सर्वात अविश्वसनीय आहे. पर्याय 6 ला मूल्य 3 नियुक्त करून ऑपरेशन दरम्यान नियंत्रण अजिबात न वापरणे चांगले आहे.

बहुतेक कार अलार्मच्या विपरीत, जर आपण ब्रेक कंट्रोल इनपुटबद्दल बोललो तर स्टारलाइन ट्वेज ए9 सिस्टम केवळ जमिनीच्या संभाव्यतेची उपस्थिती ओळखते. म्हणून, मूलभूत सर्किटमध्ये डायोड जोडणे चांगले आहे:

कंट्रोल वायर कनेक्ट करत आहे

रेझिस्टर अतिरिक्त व्होल्टेज ओलसर करतो आणि कॅपेसिटर सिग्नलला सममितीय बनवतो. मानक सूचनांमध्ये हे तपशील समाविष्ट नाहीत.

राखाडी-काळ्या आवरणाची कॉर्ड जनरेटर टर्मिनल किंवा टॅकोमीटरशी जोडा. डीफॉल्टनुसार, सेटिंग्ज दुसऱ्या पर्यायावर सेट केल्या जातात - “टॅकोमीटर”.

अर्थात, स्टारलाइन ए9 प्रणाली लाइनमनला नियंत्रित करू शकते. लाइनमन रिले कॉइल खालीलप्रमाणे जोडलेले आहे:

1. काळी-लाल कॉर्ड - वळणासाठी वजा वीजपुरवठा;
2. टर्मिनल 15 - "सकारात्मक" पुरवठा व्होल्टेज.

हा पर्याय, एकमेव योग्य म्हणून, मूलभूत सूचनांमध्ये दर्शविला आहे. इंजिन “प्रत्येक वेळी” सुरू होते किंवा सुरू झाल्यानंतर लगेच थांबते असे समजू. नंतर 15 व्या टर्मिनलला नाही तर 30 व्या टर्मिनलशी वळण जोडण्याचा प्रयत्न करा. शेवटच्या वाक्याचा सार स्पष्ट आहे: अलार्म आवश्यकतेपेक्षा नंतर इग्निशन चालू करू शकतो. इमोबिलायझर नंतर किल्लीची उपस्थिती ओळखणार नाही.

ट्रायल रन

जर अलार्मची स्थापना पूर्ण झाली असेल, तर इंजिन चालवा. याची खात्री करा:

1. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कारवर सिस्टम स्थापित केली असल्यास गीअरबॉक्स निवड लूप कापला जातो;
2. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कारसाठी ब्रेक सेन्सरचे कनेक्शन आकृतीनुसार केले जाते - वायर हँडब्रेक बटणाशी जोडलेले आहे;
3. जरी "मेकॅनिक्स" असलेल्या कारसाठी, तयारी केली जाते, जी नंतर ऑपरेशन दरम्यान केली जाते.

चाचणी सोपी दिसते: मुख्य की फॉब घ्या आणि की 1 दाबा. दाबण्याचा कालावधी 3 सेकंद आहे.

मुख्य रिमोट डिस्प्ले

कार्यरत स्टार्टरचा आवाज दिसेल, परंतु ही मुख्य गोष्ट नाही! की फोबने "स्मोक" आयकॉन प्रदर्शित केले पाहिजे.

तुम्ही तीच की वापरून मोटर बंद किंवा चालू करू शकता. लक्षात घ्या की इंजिन थांबवल्यानंतर, चित्राकृती गायब झाली पाहिजे. अट पूर्ण न झाल्यास, तुम्ही ऑटोरन वापरू शकत नाही. तसे, जर "प्रशिक्षण" केले गेले नाही तर सिस्टम योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही. एका पर्यायासाठी जे खरे आहे ते म्हणजे टॅकोमीटरद्वारे नियंत्रण.

तयारीची प्रक्रिया कशी दिसते ते पाहूया:

1. इग्निशन बंद न करता हँडब्रेक गुंतवा;
2. की काढली आहे (इंजिन चालू आहे);
3. 30 सेकंदात ते सलून सोडतात आणि दरवाजे बंद करतात;
4. पायरी 2 नंतर अर्धा मिनिट निघून गेल्यावर इंजिन थांबेल.

अटींपैकी एक पूर्ण होऊ द्या: चालत्या मोटरचा आवाज किंवा इंजिन स्टॉल 3 च्या आधी. तुम्ही परिस्थिती या प्रकारे दुरुस्त करू शकता: जेव्हा प्रोग्रामिंग फंक्शन 15, मूल्य 2 किंवा 4 नियुक्त करा. नंतर, 1-2 चरणांमध्ये , आणखी एक क्रिया जोडली जाईल. की फोब घेतल्यावर, तुम्हाला सुरेल सिग्नल वाजेपर्यंत बटण 1 न सोडता दाबावे लागेल.

रिमोट कंट्रोल की चे पदनाम

मधील कोणतेही अतिरिक्त की फॉब्स लक्षात ठेवा या प्रकरणातबसत नाही.

डिस्प्ले नसलेल्या प्रत्येक की फोबमध्ये एक की सुसज्ज आहे जी रिमोट स्टार्ट करण्यास अनुमती देते. बटण क्रमांक 2 नियुक्त केले आहे आणि आपल्याला ते अर्धा सेकंद दाबावे लागेल.

तापमान सेन्सर कनेक्ट करताना - त्रुटी

जर आपण स्टारलाइन ए 9 अलार्मबद्दल बोललो तर ते याप्रमाणे तापमान नियंत्रित करते:

1. जर बाह्य सेन्सर कनेक्ट केलेले असेल, तर ते इंजिनच्या तापमानाचे निरीक्षण करते आणि की फोब आतील तापमान प्रदर्शित करते;
2. सेन्सरला जोडल्याशिवाय, कार अलार्म त्याच्या घरातील तापमान मोजतो याची जाणीव ठेवा.

असे दिसते की बाह्य सेन्सर वापरणे हा पर्याय सर्वात योग्य आहे. कनेक्शन, यामधून, मायक्रोबटन संपर्कांच्या समांतर केले जाते:

मूलभूत सेन्सर स्थापना आकृती

हुड उघडल्यावर बटण बंद होते.

खालील Starline Twage A9 सिस्टीमसाठी आणि सर्वसाधारणपणे अतिरिक्त स्थापित केलेल्या कोणत्याही कार अलार्मसाठी सत्य आहे. सेन्सर स्वतः, म्हणजे रेझिस्टर, एका मानक मायक्रोबटनला जोडलेले आहे. परंतु ऑपरेशन दरम्यान एक प्रभाव आहे:

1. हुड उघडल्यावर, संपर्क बंद केले जातात - येथे सर्वकाही बरोबर आहे;
2. हुड बंद करून, आपण सिग्नल टर्मिनलवर "सकारात्मक" क्षमता मिळवू शकता, जे अस्वीकार्य आहे.

नंतरचे हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की मानक सर्किटमध्ये मायक्रोबटन एका दिव्याशी जोडलेले आहे, जे यामधून, नेहमी शक्ती प्राप्त करते. दिव्याच्या फिलामेंटचा प्रतिकार कमी असतो आणि सिग्नल इनपुटवर “12 व्होल्ट” राहतो. बरं, किंवा “जवळजवळ 12”.

वर चर्चा केलेल्या समस्येचे दोन उपाय आहेत. ऑपरेशन दरम्यान हुड अंतर्गत प्रकाश वापरला नसल्यास, दिव्याकडे जाणारी दोरखंड कापून टाका:

सुधारित कनेक्शन आकृती

परंतु मानक वायरिंगमध्ये हस्तक्षेप करणे चुकीचे आहे. अतिरिक्त मायक्रो बटण स्थापित करणे चांगले आहे. याव्यतिरिक्त, ते नेहमी स्टारलाइन ए 9 किट्समध्ये उपस्थित असते.

अर्थात, सूचनांनुसार काहीतरी केले पाहिजे. परंतु त्याच वेळी, प्रत्येक कारची वैशिष्ट्ये देखील विचारात घेतली जातात. कोणताही अलार्म सिस्टम स्थापित करताना हा नियम वापरला जातो. आम्ही तुम्हाला यश इच्छितो.

कुलूप जोडत आहे

सूचनांमधून घेतलेली मूलभूत आकृती येथे आहे:

ब्लॉकिंग रिले स्थापित करत आहे

येथे, जसे आपण पाहू शकता, संपर्कांची एक जोडी वापरली जाते - सामान्यतः बंद (NC). विशेष म्हणजे प्रोसेसर मेमरीमध्ये दुसरा पर्याय (HP) सेट केला जाईल. सेट अप करताना, फंक्शन 15 चे मूल्य 3 असाइन करा. आणि सर्किट कार्य करण्यास सुरवात करेल.

पहिल्या अध्यायात दर्शविल्याप्रमाणे, पॉवर कनेक्टरमधील दोन वायर स्टार्टर सर्किट ब्रेकशी जोडलेले आहेत. अशा प्रकारे, आणखी एक ब्लॉकिंग लागू केले जाते: सुरक्षा सक्रिय केल्यावर अलार्म संपर्क बंद करत नाही. वाईट गोष्ट अशी आहे की स्टार्टर अवरोधित करणे जवळजवळ निरुपयोगी आहे. चोरीला गेल्यावर, इंजिन “हँडलवरून” सुरू होते.

प्रत्येक कार अलार्म देखील सामान्यपणे उघडलेल्या संपर्कांचे निरीक्षण करू शकतो. परंतु स्टारलाइन ट्वेज ए9 सिस्टम तसेच इतर स्टारलाइन अलार्म अशा रिलेशी कनेक्ट न करणे चांगले. हे इतकेच आहे की इंजिन सुरू करणे नेहमीच शक्य नसते. शिवाय, आम्ही "की पासून" प्रारंभ करण्याबद्दल बोलत आहोत.

काय आणि कसे प्रोग्राम करावे

येथे विचारात घेतलेल्या प्रणालीसाठी, एक साधी सेटिंग्ज सारणी योग्य आहे:

प्रोग्रामेटिक पॅरामीटर्स

Starline Twage A9 मॉडेलसाठी विशिष्ट पर्यायांची संख्या 16 आहे. त्यापैकी सात, जसे आपण पाहतो, ऑटोस्टार्टद्वारे जोडलेले आहेत. सेटअप पूर्ण करण्यासाठी, तुम्हाला कोणत्याही की फॉब्सची आवश्यकता असेल. 3 आणि 4 मूल्ये खालीलप्रमाणे सेट केली आहेत: की 1 किंवा 2 दाबा आणि तीन सेकंद धरून ठेवा. मुख्य फोब वापरल्यास हे खरे आहे.

अतिरिक्त अलार्म पॅनेल चार स्वतंत्र कळांनी सुसज्ज आहे. ते, अर्थातच, "1" ते "4" मधील मूल्यांशी संबंधित आहेत. याची जाणीव ठेवा.

परिच्छेद 15 वर येथे एक भाष्य आहे. समजा तीन अटी पूर्ण केल्या आहेत:

1. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारवर अलार्म स्थापित केला होता;
2. सर्व काही सूचनांनुसार जोडलेले आहे;
3. जेव्हा तुम्ही लॉकमधून किल्ली काढता, तेव्हा इंजिन चालू होण्याचा आवाज बदलतो.

सर्व विधाने सत्य असल्यास, सुरक्षित सेटिंग वापरा. इतर कोणत्याही बाबतीत, AUTO पर्याय सोडा. जसे आपण पाहू शकता, सर्वकाही सोपे आहे.

वरील सल्ला दोन प्रकरणांमध्ये महत्वाचा आहे: जर ऑटोस्टार्ट लागू केला असेल किंवा टर्बो टाइमर आवश्यक असेल तर. आम्ही अलार्ममध्ये तयार केलेल्या टाइमरबद्दल बोलत आहोत. तसे, नंतरचे अद्याप सक्षम करणे आवश्यक आहे (पर्याय 16).

सेफ आयटम सक्रिय करून, मालकाला की फोब बटण दाबावे लागेल - अन्यथा इग्निशन सपोर्ट चालू होणार नाही. येथे आम्ही ऑपरेशन दरम्यान केलेल्या प्रक्रियेबद्दल बोलत होतो.

प्रथम - हँडब्रेक, नंतर बटण

महत्त्वाच्या गोष्टींचा विचार केला गेला आहे, परंतु फक्त एक यादी उरली आहे:

1. इग्निशन चालू केल्यानंतर, व्हॅलेट बटण 6 वेळा दाबा;
2. इग्निशन बंद आहे - सायरनचा आवाज आणि इंडिकेटरचे 6 फ्लॅश येतील;
3. व्हॅलेट बटण एकदा दाबले जाते, एक लहान सायरन आवाज येतो, बटण पुन्हा दाबले जाते, इ.;
4. चरण 3 मधील पर्याय क्रमांक निवडून, एक नवीन मूल्य सेट करा, ज्यासाठी कोणतेही की फॉब वापरले जातात;
5. कार अलार्म "सामान्य मोड" वर परत येऊ शकतो: फक्त इग्निशन चालू करा किंवा 10 सेकंद प्रतीक्षा करा.

Starline Twage A9 सिस्टीमला नेमके कसे प्रोग्रॅम करणे आवश्यक आहे.

"प्रशिक्षण" आणि त्याच्या वापराचा अर्थ

प्रत्येक अटी पूर्ण करू द्या:

1. इंजिन टॅकोमीटरद्वारे नियंत्रित केले जाते;
2. ऑटोमॅटिक स्टार्टिंग दरम्यान काम करणाऱ्या स्टार्टरचा आवाज इंजिन सुरू होण्यापूर्वी थांबतो.

दोन्ही अटी पूर्ण झाल्या तरच “प्रशिक्षण” पार पाडण्यात अर्थ आहे. प्रणाली
निष्क्रिय गती ओळखण्यास "शिका". तुम्हाला प्रशिक्षणासाठी मुख्य फोबची आवश्यकता नाही.

टॅकोमीटर सिग्नल

या अडचणी, सिद्धांततः, कोणत्याही वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत कार अलार्म, आणि फक्त स्टारलाइन ब्रँड सिस्टमसाठी नाही. तर, धीर धरा.

खाली एक क्रम आहे जो मूलभूत सूचनांमध्ये नाही:

1. इग्निशन चालू आहे, व्हॅलेट बटण 9 वेळा दाबले जाते;
2. इग्निशन बंद करा - इंडिकेटर सतत उजळतो;
3. "की सह" इंजिन सुरू करा;
4. निष्क्रिय गती स्थापित झाल्यावर, एकदा व्हॅलेट बटण दाबा - 1 सायरन आवाज येईल;
5. निर्देशक बाहेर गेला पाहिजे - प्रशिक्षण पूर्ण झाले आहे!

जेव्हा अलार्म योग्यरित्या प्रशिक्षित केला जातो, तेव्हा तो त्रुटीशिवाय मोटर नियंत्रित करतो. तसे, टॅकोमीटरला जोडण्याची शिफारस केली जाते. म्हणजेच, जनरेटर नियंत्रणावर स्विच करून "समस्या सुलभ करण्यात" काही अर्थ नाही.

की fob फंक्शन्स वापरणे

चला एक साधे ऑपरेशन पाहू: रिमोट कंट्रोलमध्येच आवाज कसा बंद करायचा. 1-3 की दाबा आणि धरून ठेवा. डिस्प्ले MUTE चिन्ह दर्शवेल आणि कंपन सिग्नल पाठवेल.

रिमोट कंट्रोलच्या आत मानक स्पीकर

तुम्ही ते पुन्हा दाबून सर्वकाही जसे होते तसे परत करू शकता.

आता सायरनमधून आवाज न येता सुरक्षा चालू करूया. कर्सर पद्धत येथे वापरली आहे: बटण 3 दोनदा दाबा, आणि नंतर, तेच बटण दाबून, कर्सरला चिन्हांवर हलवा. इच्छित चिन्हावर हलवल्यानंतर, की 2 दाबा. अशा प्रकारे नियंत्रण केले जाते स्टारलाइन सिस्टम A9.

हे ज्ञात आहे की प्रत्येक कार अलार्म अंगभूत टाइमरसह सुसज्ज नाही. याचा अर्थ मुख्य की फोब अँटेनाजवळ ठेवावी. परंतु ही आवश्यकता येथे विचारात घेतलेल्या प्रणालीवर लागू होत नाही. आणि तरीही, सर्व "फायदे" असूनही, आम्ही वाचकांना खालील गोष्टींबद्दल चेतावणी देतो: स्टारलाइन ट्वेज ए 9 सिग्नल वापरला जात नाही संवाद कोड. विश्वसनीयता आणि सेटअप सुलभता - हे दोन आहेत महत्वाचे गुण, Twage कुटुंबाचे वैशिष्ट्य. तुम्हाला हॅकिंगला प्रतिकार हवा असल्यास, डायलॉग फॅमिली वर जा.

नवीन की एफओबीची नोंदणी कशी करावी

स्टारलाइन ए9 अलार्म सिस्टम ड्रायव्हर्समध्ये खूप लोकप्रिय आहे वेगवेगळ्या गाड्या. यंत्रणा पुरवली जाते तपशीलवार सूचना. हे तुम्हाला अलार्म कनेक्ट आणि कॉन्फिगर करण्यास अनुमती देते. मॅन्युअल प्रणाली ऑपरेट करण्याच्या तत्त्वांचे देखील वर्णन करते. वापरकर्त्याच्या पुनरावलोकनांचा आणि सूचनांचा अभ्यास केल्यावर, आम्ही Starline A9 सह काम करण्याची मूलभूत तत्त्वे हायलाइट करू शकतो. की फोब प्रोग्राम करणे हे एक सोपे काम असेल. अनुभवी कार उत्साही लोकांचा सल्ला तुम्हाला त्वरीत सेटअप पूर्ण करण्यास अनुमती देईल. हे तुम्हाला सर्व पर्याय वापरण्याची संधी देईल. अलार्म ऑटोस्टार्ट मोडमध्ये किंवा त्याशिवाय ऑपरेट करण्यासाठी कॉन्फिगर केला जाऊ शकतो. ब्लॉकिंग फंक्शन देखील कॉन्फिगर केले जाऊ शकते.

सामान्य माहिती

"स्टारलाइन A9", ज्याच्या ऑपरेटिंग निर्देशांसाठी सिस्टम स्थापित करण्यापूर्वी आणि की फोब प्रोग्रामिंग करण्यापूर्वी अभ्यास करणे आवश्यक आहे, ही रिमोट इंजिन स्टार्ट असलेली अलार्म सिस्टम आहे. यात दुतर्फा रेडिओ कम्युनिकेशन चॅनेल आहे. अबाधित भूभागावरील त्याची श्रेणी 600 मीटर आहे पेजर मोडमध्ये, ही आकृती 2 पटीने वाढते.

रेडिओ सिग्नल कोडिंग डायनॅमिक आहे. निवड कर्सर तत्त्व वापरून केली जाते. प्रत्येक कमांड स्वतःच्या बटणाद्वारे नियंत्रित केली जाते. हे की फोब डिस्प्लेवर प्रदर्शित केले जाते. प्रणाली ध्वनी आणि कंपन सूचना प्रदान करते.

कारच्या स्थितीबद्दल मूलभूत डेटा व्यतिरिक्त, की फोब वापरकर्त्याला वेळ, केबिनमधील तापमान आणि अलार्म घड्याळ दर्शवते.

सादर केलेली प्रणाली डिझेल, गॅसोलीन किंवा टर्बोचार्ज्ड इंजिन असलेल्या कारवर स्थापित केली जाऊ शकते. गिअरबॉक्स स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल असू शकतो.

सुरक्षा नियम

रिमोट किंवा ऑटोमॅटिक इंजिन स्टार्टची फंक्शन्स वापरताना, मशीनच्या घटकांचे नियंत्रण, स्टारलाइन ए9 सिस्टम वापरण्यासाठी सुरक्षा खबरदारीचे पालन करणे आवश्यक आहे. सूचना पुस्तिका त्यांना स्पष्टपणे सूचित करते.

कार स्पष्टपणे दिसणाऱ्या ठिकाणी पार्क करणे महत्त्वाचे आहे. या प्रकरणात, ते पार्किंग ब्रेकवर सेट करणे आवश्यक आहे. लीव्हर हात स्वयंचलित प्रेषणपार्क स्थितीत असणे आवश्यक आहे आणि मॅन्युअल बॉक्सगीअर्स - तटस्थ मध्ये.

कारच्या समोर किंवा मागे कोणी असल्यास, केबिनमध्ये ड्रायव्हरशिवाय तुम्ही इंजिन सुरू करू शकत नाही. हे उपकरण कसे चालवायचे हे माहित नसलेल्या मुलांना किंवा व्यक्तींना की फोब देऊ नये. मशीन चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे, त्याची प्रणाली असणे आवश्यक आहे पुरेसे प्रमाणप्रत्येकजण पुरवठाआणि इंधन.

नियंत्रण की फोब

बिल्ट-इन अलार्म फंक्शन्स स्वयंचलितपणे किंवा की fob वरून सिग्नलद्वारे केले जातात. त्यापैकी काही बदलले जाऊ शकतात. स्टारलाइन ए 9 सिस्टमसाठी सूचनांमध्ये प्रक्रिया विहित केलेली आहे. की फोब प्रोग्रामिंग करणे सोपे आहे. यासाठी, डिव्हाइसमध्ये तीन बटणे आहेत. लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेवर माहिती प्रदर्शित केली जाते.

एक किंवा अधिक की फॉब्स वापरून वाहन नियंत्रित केले जाऊ शकते. आपण स्क्रीनसह मुख्य डिव्हाइस गमावल्यास, आपण अतिरिक्त रिमोट कंट्रोल वापरू शकता. हे बटणांसह एक प्रमुख फोब आहे ज्यामध्ये वापरकर्त्यास माहिती प्रदान करण्याचे कार्य नाही. त्याच्या मदतीने आपण सिस्टमची जवळजवळ सर्व कार्ये नियंत्रित करू शकता.

जर कार मालक डिस्प्लेसह अनेक की फॉब्स वापरत असतील, तर कारच्या स्थितीबद्दल आणि अलार्म सिस्टमबद्दलची सर्व माहिती ज्या डिव्हाइसवरून कमांड जारी केली गेली होती त्या स्क्रीनवर प्रदर्शित केली जाईल.

बटणांचा उद्देश

लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेसह Starline A9 की फॉब सेट करणे केसवरील तीन बटणे वापरून केले जाते. त्यांच्या संयोजनामुळे सिस्टम फंक्शन्स नियंत्रित करणे शक्य होते.

I बटण पटकन एकदा दाबल्यास प्रोग्रामिंग कमांड सक्षम करू शकते. ते 3 सेकंद धरून, ड्रायव्हर दूरस्थपणे इंजिन सुरू करतो किंवा थांबवतो. वापरकर्ता सुरक्षा मोड चालू करू शकतो. हे करण्यासाठी, इंजिन चालू असताना, मी हे बटण 3 सेकंदांसाठी धरून ठेवतो.

बटण II, थोडक्यात दाबल्यावर, स्क्रीनवर कर्सरची स्थिती सेट करते. तुम्ही 3 सेकंद धरून ठेवल्यास, ट्रंक उघडेल.

बटण III तुम्हाला शॉर्ट प्रेससह कर्सरची स्थिती नियंत्रित करण्यास देखील अनुमती देते. हे मुख्य fob सूचनांमध्ये व्यत्यय आणते. हे करण्यासाठी, 0.5 सेकंद दाबून ठेवा. घड्याळ, अलार्म आणि ऊर्जा बचत मोड चालू किंवा बंद करण्यासाठी, हे बटण 3 सेकंद धरून ठेवा. तुम्ही ते 6 सेकंद दाबून ठेवल्यास, तुम्ही I बटण प्रोग्रामिंग मोडमध्ये प्रवेश करू शकता.

प्रदर्शनावर चित्रे

कारच्या स्थितीबद्दलची सर्व माहिती आणि अलार्म स्वतः स्टारलाइन ए 9 सिस्टमच्या प्रदर्शनावर पाहिले जाऊ शकते. की fob वरील चिन्हे तुम्हाला सेटअप आणि नियंत्रण मोड नेव्हिगेट करण्यात मदत करतील. सूचना स्पष्टपणे सांगतात की कोणते चित्र कोणत्या कार्याशी संबंधित आहे.

आदेश आणि मोडचे संकेत स्क्रीनच्या तळाशी प्रदर्शित केले जातात. डिव्हाइसच्या फंक्शन्सच्या सामान्य कल्पनेसाठी तुम्ही डावीकडून उजवीकडे यादी करू शकता. त्या प्रत्येकाचा उद्देश पूर्णपणे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला सूचनांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

पहिले चित्र, जे डावीकडे आहे, अँटी-रॉबरी मोडशी संबंधित आहे. ते डिस्प्लेवर असल्यास, ही आज्ञा सक्षम केली आहे. पुढे अतिरिक्त चॅनेलचे कार्य आहे 3. मध्ये हलवणे उजवी बाजू, आपण तापमान निर्देशकावर आधारित मोटर ऑटोस्टार्ट मोड पाहू शकता. पुढे दररोज ऑटोस्टार्ट किंवा अलार्म घड्याळासह इंजिन चालू करण्याचे कार्य येते. हे चित्र रिमोटने मोटर चालू किंवा बंद केल्यानंतर आहे.

यानंतर सायलेंट सिक्युरिटी मोड येतात. या प्रकरणात, पुष्टीकरण कार्य करत नाही. खालील चित्र ध्वनी सिग्नलसह सुरक्षा कार्याशी संबंधित आहे. यानंतर शॉक सेन्सरच्या अंतरावर शटडाउन केले जाते.

थोडे पुढे उजवीकडे व्हॅलेट सेवा मोडचे चित्र आहे. त्यानंतर वाहन प्रणाली आणि आतील तापमान निर्देशकांची स्थिती दर्शविणारे चित्र आहे. नंतर अतिरिक्त चॅनेल आहे 2. रिमोट ट्रंक ओपनिंग चित्रांची साखळी पूर्ण करते.

बटण I

मुख्य की फॉबवरील I बटण वापरकर्ता प्रोग्राम करण्यायोग्य आहे. हे अमर्यादित वेळा केले जाऊ शकते. बर्याचदा ते Starline A9 सिस्टममध्ये सुरक्षा मोड बंद किंवा चालू करण्यासाठी वापरले जाते. नवीन की फॉब प्रोग्राम करणे सोपे आहे.

स्क्रीनभोवती कर्सर हलविण्यासाठी बटण III वापरा. जेव्हा इच्छित मोड निवडला जातो, उदाहरणार्थ, सुरक्षा कार्य किंवा इतर कोणतेही चालू करणे, हालचाल थांबते. बटण III 6 सेकंदांसाठी धरले जाते. प्रथम, दोन बीप वाजतील. नंतर 3 अधिक नंतर निवडलेले कार्य सक्रिय करण्यासाठी I बटण दाबले जाते.

अशा प्रोग्रामिंगनंतर, थोडक्यात I बटण दाबल्यास पूर्वी निवडलेला मोड चालू होईल. तिला विचारण्यासाठी नवीन गुणविशेष, वरील ऑपरेशन पुन्हा करा.

बटण II

तुम्ही बटण II ला फंक्शन देखील नियुक्त करू शकता. तुम्हाला त्वरीत बटण III अनेक वेळा दाबावे लागेल. कर्सर घड्याळाच्या दिशेने फिरेल. तुम्ही 1-2 सेकंद थांबल्यास आणि पुढे जात राहिल्यास, ते घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरेल.

वर सूचीबद्ध केलेली चित्रे एकामागून एक निवडली जातील. जेव्हा कर्सर इच्छित प्रोग्रामवर पोहोचतो, तेव्हा बटण III सह हालचाल थांबविली जाते. निवडलेला प्रोग्राम कार्यान्वित करण्यासाठी, वापरकर्ता बटण II दाबतो.

कोणतेही बटण दाबल्यानंतर 10 सेकंदांनंतर, कर्सर त्याच्या मूळ चेक स्थितीत परत येईल. ही कमांड कारची स्थिती आणि त्याच्या आतील भागात तापमानाचे निरीक्षण करते. ते अलार्म स्थिती बदलत नाही. हे जाणून घेतल्यास, स्टारलाइन A9 की फोबवर तापमान कसे पहावे याबद्दल वापरकर्त्याला प्रश्न पडणार नाही. ऑपरेशन दरम्यान, ही आज्ञा सर्वात लोकप्रिय आहे.

घड्याळ सेट करत आहे

सिस्टमसह कार्य करण्यास प्रारंभ करताना, आपल्याला स्टारलाइन A9 की फोबवर वेळ कसा सेट करायचा हे शिकण्याची आवश्यकता आहे. दोन बीप येईपर्यंत तुम्हाला III बटण दाबून ठेवावे लागेल. डिस्प्लेवरील घड्याळ फ्लॅश होईल.

तास आणि मिनिटांचे डिजिटल मूल्य वाढवण्यासाठी, तुम्हाला बटण I दाबावे लागेल आणि कमी करण्यासाठी - बटण II दाबावे लागेल. तासांपासून मिनिटापर्यंतचे संक्रमण थोडक्यात बटण III दाबून केले जाते.

सेटिंग्ज पूर्ण केल्यानंतर, तुम्हाला घड्याळ सेटिंग मोडमधून बाहेर पडण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, एक ध्वनी सिग्नल दिसेपर्यंत बटण III दाबून ठेवा. निर्मात्याच्या सूचनांनुसार, आपण अलार्म किंवा टाइमर सेट करू शकता.

रेकॉर्डिंग कोड

ड्रायव्हर स्वतंत्रपणे सिस्टमच्या मेमरीमध्ये "स्टारलाइन A9" कोड प्रविष्ट करू शकतो. की फोब नि:शस्त्र मोडमध्ये प्रोग्राम केलेले आहे. तुम्ही 4 रिमोट कंट्रोलपर्यंत लिंक करू शकता. जर काही कारणास्तव अलार्म सिस्टमला की फोब सिग्नल दिसत नसेल किंवा कार आधीच स्थापित केलेल्या सिस्टमसह खरेदी केली असेल तर हे करणे आवश्यक आहे.

प्रोग्रामिंग मोडमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, आपण इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे. चार ध्वनी सिग्नल दिसेपर्यंत व्हॅलेट सेवा बटण धरून ठेवले जाते.

प्रथम, मुख्य की फॉब सेट करा. त्यावर I आणि II बटणे दाबा. डिस्प्लेशिवाय अतिरिक्त रिमोट कंट्रोलसाठी, III आणि IV बटणे दाबा. पहिल्या की फॉबचे यशस्वी रेकॉर्डिंग केल्यानंतर, एक सायरन सिग्नल वाजतो.

सर्व की फॉब्ससाठी समान प्रक्रिया पाळली जाते. रेकॉर्डिंगमधील मध्यांतर 5 सेकंदांपेक्षा जास्त नसावे. अन्यथा, प्रोग्रामिंग मोड स्वयंचलितपणे समाप्त होईल. पुढे आपल्याला इग्निशन बंद करण्याची आवश्यकता आहे. ऑपरेशनच्या यशाची पुष्टी वाहनाच्या साइड लाइटच्या 5 फ्लॅशद्वारे केली जाईल.

इंजिन सुरू होत आहे

बर्याच ड्रायव्हर्सना की फोबसह कार कशी सुरू करावी याबद्दल स्वारस्य आहे. अलार्म सिस्टम कनेक्ट करताना "स्टारलाइन A9" ला गीअरबॉक्सचा प्रकार प्रोग्रामिंग करणे आवश्यक आहे. जर ते मॅन्युअल असेल तर, इंस्टॉलेशन दरम्यान वायर लूप कापला जातो (सूचनांमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे). गाडी असेल तर स्वयंचलित प्रेषण, हा घटक जतन केला आहे.

इंजिनचा प्रकार देखील निर्दिष्ट केला आहे. रिमोट इंजिन सुरू करण्यासाठी दोन पर्याय आहेत. पहिल्या प्रकरणात, तुम्हाला डिस्प्ले स्क्रीनवरील संबंधित चिन्हावर कर्सर ठेवण्याची आवश्यकता आहे. मग तुम्हाला बटण II दाबावे लागेल. किंवा फक्त 3 सेकंदांसाठी I बटण दाबा.

जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा सुरू करण्याचा प्रयत्न कराल, तेव्हा तुम्हाला 3 सायरन बीप आणि साइड लाइटच्या 3 फ्लॅश ऐकू येतील. की फोब मधुर सिग्नल उत्सर्जित करेल. डिस्प्लेवरील चिन्ह सतत प्रज्वलित केले जाईल. तुम्ही इंजिन वॉर्म-अप वेळ सेट करू शकता.

सेटिंग्ज रीसेट करा

काहीवेळा ड्रायव्हरला Starline A9 की फॉब कसे रीसेट करावे याबद्दल माहितीची आवश्यकता असू शकते. क्रिया एका विशिष्ट क्रमाने केल्या जातात. प्रथम इग्निशन चालू आहे. पुढील सेवा बटणव्हॅलेट 10 वेळा दाबले जाते. यानंतर, वापरकर्ता इग्निशन बंद करतो. या हाताळणीनंतर 10 सायरन बीप वाजल्यास रीसेट मोड प्रविष्ट केला जातो.

सेवा बटण आणखी एकदा दाबले पाहिजे. यानंतर, दुसरा सायरन वाजेल. ड्रायव्हर मुख्य की फोबवरील I बटण दाबतो. एक लहान बीप आवाज येईल. याचा अर्थ रीसेट पूर्ण झाले आहे. 5 सेकंदांनंतर सिस्टम आपोआप सेटिंग्ज मोडमधून बाहेर पडेल. 5 वेळा फ्लॅश होईल. की फोब एक मधुर सिग्नल उत्सर्जित करेल.

स्टारलाइन A9 कार अलार्मच्या वैशिष्ट्यांचा विचार केल्यावर, की फोब प्रोग्रामिंग करणे सोपे आणि सोपे होईल. उपकरणांसह कार्य करण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपण निर्मात्याच्या सूचना वाचल्या पाहिजेत. हे आपल्याला अंगभूत कार्ये पूर्णपणे वापरण्याची परवानगी देईल. आवश्यक असल्यास, आपण सिस्टम फॅक्टरी सेटिंग्जवर परत करू शकता. की fob नियंत्रण तुम्हाला वापरण्याची अनुमती देईल सुरक्षा यंत्रणाकार आरामदायक आणि पूर्ण आहे.

16.10.2018

Starline A9 अलार्ममध्ये समाविष्ट असलेल्या मूलभूत सूचनांमध्ये त्याच्या कनेक्शन आणि ऑपरेशनबद्दल सर्व माहिती असते. सूचना तुम्हाला ते कसे सेट करायचे ते देखील सांगतात. पुनरावलोकनांवर आधारित टिपा येथे सूचीबद्ध केल्या जातील. कोणत्याही पर्यायांचा वापर सुरू करण्यासाठी मुख्य की फोब द्रुतपणे कसे सेट करायचे ते देखील ते आपल्याला दर्शवेल. तुम्ही ऑटो स्टार्टसह किंवा त्याशिवाय अलार्म कनेक्ट करू शकता आणि लॉक वापरू किंवा वापरू शकता. सर्व प्रकरणांमध्ये, अनेक पर्याय असतील. तसे, आम्ही येथे एका मॉडेलबद्दल बोलत आहोत - Starline Twage A9, A9 डायलॉग नाही.

ऑटोरन कसे अंमलात आणायचे

Starline A9 सिग्नलिंगशी संलग्न मूलभूत सूचनांमध्ये काय दिले आहे ते पाहूया:

पॉवर कनेक्टर वायरिंग

वर दर्शविलेल्या सहा तारा इग्निशन स्विच टर्मिनल्सशी जोडलेल्या आहेत. उदाहरणार्थ, "लाल" कॉर्ड 30 व्या टर्मिनलशी जोडलेली आहे, ज्यावर "+12" व्होल्टेज नेहमीच राहते. आणि 15 वे टर्मिनल, जे की चालू केल्यावर संभाव्य प्राप्त होते, ते "पिवळ्या" वायरशी जोडलेले असावे. शेवटची आवश्यकता नेहमी पाळली जाते, जरी इंस्टॉलेशन ऑटोस्टार्ट शिवाय केले जाते.

पॉवर कनेक्टर वायरिंग

सर्व केबल्स कशाशी जोडल्या आहेत याची ताबडतोब यादी करूया:

1. लाल - लॉक टर्मिनल 30;
2. पिवळा - टर्मिनल 15 (इग्निशन);
3. निळा - लॉक टर्मिनल, स्टार्टर ऑपरेशन दरम्यान ज्यावर व्होल्टेज अनुपस्थित असतो, परंतु जेव्हा की ACC चिन्हाकडे वळते तेव्हा दिसून येते;
4. हिरवा - पिवळा किंवा निळा वायर डुप्लिकेट करू शकतो आणि डीफॉल्टनुसार पहिला पर्याय निवडला जातो;
5. काळा आणि पांढरा - स्टार्टर केबलमधील अंतरामध्ये प्लग करा, सिग्नलिंग कॉर्डला टर्मिनल 50 ला जोडणे;
6. काळा आणि पिवळा - स्टार्टर वीज पुरवठा.

दुसरी इग्निशन लाइन फीड करण्यासाठी "ब्लू कॉर्ड" सहसा "15/2" टर्मिनलशी जोडलेली असते. ते गहाळ असल्यास, आपण ऍक्सेसरी सर्किटमध्ये वर्तमान लागू करू शकता. हे सर्व मानक योजनेवर अवलंबून असते - कार अलार्म स्वतः त्यांच्यापैकी कोणत्याहीशी सुसंगत आहे.

जेव्हा ऑटोस्टार्ट केले जाते, तेव्हा सिग्नलिंग मानक लॉकच्या वर्तनाचे अनुकरण करते. परंतु काही ओळी, जसे की ऍक्सेसरी पॉवर, अजिबात कनेक्ट करणे आवश्यक नाही. परंतु स्टार्टरला कोणत्याही परिस्थितीत शक्ती प्राप्त झाली पाहिजे:

इग्निशन स्विच टर्मिनलला वायरिंग करणे

जर तुम्हाला माहित असेल की मालक ऑटोस्टार्ट वापरत नाही, तर फक्त एक वायर कनेक्ट करा - "पिवळा". तुम्हाला टर्बो टाइमरची आवश्यकता आहे - येथे "लाल" कॉर्ड जोडा. दुस-या प्रकरणात, सर्व कनेक्शन्सने महत्त्वपूर्ण वर्तमान (30 ए पर्यंत) सहन करणे आवश्यक आहे. पहिल्या पर्यायामध्ये, ही आवश्यकता वगळण्यात आली आहे.

सिग्नल सर्किट्सची स्थापना

वर दर्शविल्याप्रमाणे सर्वकाही केले असल्यास, ऑटोस्टार्ट करून इंजिन सुरू करणे अशक्य होईल. कार पार्किंगमध्ये आहे की नाही हे कार अलार्मलाच "माहित" असणे आवश्यक आहे आणि इंजिन ऑपरेशन नियंत्रित करणे देखील इष्ट आहे. फक्त ब्रेक लिमिट स्विच कनेक्ट करून, आपण खालील गोष्टींचे निरीक्षण करू शकता: स्टार्टरचा आवाज येतो आणि नंतर इंजिन सुरू होते आणि थांबते. मुद्दा असा आहे की आपल्याला अद्याप क्रॉलर स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. येथे दर्शविलेल्या तीन तारा मुख्य कनेक्टरमध्ये आहेत:

1. काळा-लाल (3) - लाइनमन नियंत्रण;
2. ऑरेंज-वायलेट (16) - ब्रेक पेडल किंवा हँडब्रेकच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे;
3. ग्रे-ब्लॅक (6) – इंजिन ऑपरेशन कंट्रोल इनपुट: कॉर्ड टॅकोमीटरला किंवा टर्मिनलशी जोडलेली असते ज्यावर स्टार्टअप दरम्यान “+” संभाव्यता दिसते.

लक्षात घ्या की तिसऱ्या कॉर्डला कशाशीही जोडण्याची गरज नाही आणि नंतर तुम्हाला कोणतेही प्रोग्रामिंग करण्याचीही गरज नाही.

नंतरच्या आवृत्तीमध्ये, कार अलार्म नेटवर्क व्होल्टेजचे "निरीक्षण" करते, ते मोटरच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी वापरते. परंतु सूचना म्हणतात की ही पद्धत सर्वात अविश्वसनीय आहे. पर्याय 6 ला मूल्य 3 नियुक्त करून ऑपरेशन दरम्यान नियंत्रण अजिबात न वापरणे चांगले आहे.

बहुतेक कार अलार्मच्या विपरीत, जर आपण ब्रेक कंट्रोल इनपुटबद्दल बोललो तर स्टारलाइन ट्वेज ए9 सिस्टम केवळ जमिनीच्या संभाव्यतेची उपस्थिती ओळखते. म्हणून, मूलभूत सर्किटमध्ये डायोड जोडणे चांगले आहे:

कंट्रोल वायर कनेक्ट करत आहे

रेझिस्टर अतिरिक्त व्होल्टेज ओलसर करतो आणि कॅपेसिटर सिग्नलला सममितीय बनवतो. मानक सूचनांमध्ये हे तपशील समाविष्ट नाहीत.

राखाडी-काळ्या आवरणाची कॉर्ड जनरेटर टर्मिनल किंवा टॅकोमीटरशी जोडा. डीफॉल्टनुसार, सेटिंग्ज दुसऱ्या पर्यायावर सेट केल्या जातात - “टॅकोमीटर”.

अर्थात, स्टारलाइन ए9 प्रणाली लाइनमनला नियंत्रित करू शकते. लाइनमन रिले कॉइल खालीलप्रमाणे जोडलेले आहे:

1. काळी-लाल कॉर्ड - वळणासाठी वजा वीजपुरवठा;
2. टर्मिनल 15 - "सकारात्मक" पुरवठा व्होल्टेज.

हा पर्याय, एकमेव योग्य म्हणून, मूलभूत सूचनांमध्ये दर्शविला आहे. इंजिन “प्रत्येक वेळी” सुरू होते किंवा सुरू झाल्यानंतर लगेच थांबते असे समजू. नंतर 15 व्या टर्मिनलला नाही तर 30 व्या टर्मिनलशी वळण जोडण्याचा प्रयत्न करा. शेवटच्या वाक्याचा सार स्पष्ट आहे: अलार्म आवश्यकतेपेक्षा नंतर इग्निशन चालू करू शकतो. इमोबिलायझर नंतर किल्लीची उपस्थिती ओळखणार नाही.

ट्रायल रन

जर अलार्मची स्थापना पूर्ण झाली असेल, तर इंजिन चालवा. याची खात्री करा:

1. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कारवर सिस्टम स्थापित केली असल्यास गीअरबॉक्स निवड लूप कापला जातो;
2. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कारसाठी ब्रेक सेन्सरचे कनेक्शन आकृतीनुसार केले जाते - वायर हँडब्रेक बटणाशी जोडलेले आहे;
3. जरी "मेकॅनिक्स" असलेल्या कारसाठी, तयारी केली जाते, जी नंतर ऑपरेशन दरम्यान केली जाते.

चाचणी सोपी दिसते: मुख्य की फॉब घ्या आणि की 1 दाबा. दाबण्याचा कालावधी 3 सेकंद आहे.

मुख्य रिमोट डिस्प्ले

कार्यरत स्टार्टरचा आवाज दिसेल, परंतु ही मुख्य गोष्ट नाही! की फोबने "स्मोक" आयकॉन प्रदर्शित केले पाहिजे.

तुम्ही तीच की वापरून मोटर बंद किंवा चालू करू शकता. लक्षात घ्या की इंजिन थांबवल्यानंतर, चित्राकृती गायब झाली पाहिजे. अट पूर्ण न झाल्यास, तुम्ही ऑटोरन वापरू शकत नाही. तसे, जर "प्रशिक्षण" केले गेले नाही तर सिस्टम योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही. एका पर्यायासाठी जे खरे आहे ते म्हणजे टॅकोमीटरद्वारे नियंत्रण.

तयारीची प्रक्रिया कशी दिसते ते पाहूया:

1. इग्निशन बंद न करता हँडब्रेक गुंतवा;
2. की काढली आहे (इंजिन चालू आहे);
3. 30 सेकंदात ते सलून सोडतात आणि दरवाजे बंद करतात;
4. पायरी 2 नंतर अर्धा मिनिट निघून गेल्यावर इंजिन थांबेल.

अटींपैकी एक पूर्ण होऊ द्या: चालत्या मोटरचा आवाज किंवा इंजिन स्टॉल 3 च्या आधी. तुम्ही परिस्थिती या प्रकारे दुरुस्त करू शकता: जेव्हा प्रोग्रामिंग फंक्शन 15, मूल्य 2 किंवा 4 नियुक्त करा. नंतर, 1-2 चरणांमध्ये , आणखी एक क्रिया जोडली जाईल. की फोब घेतल्यावर, तुम्हाला सुरेल सिग्नल वाजेपर्यंत बटण 1 न सोडता दाबावे लागेल.

रिमोट कंट्रोल की चे पदनाम

कृपया लक्षात घ्या की या प्रकरणात कोणतेही अतिरिक्त की फॉब्स योग्य नाहीत.

डिस्प्ले नसलेल्या प्रत्येक की फोबमध्ये एक की सुसज्ज आहे जी रिमोट स्टार्ट करण्यास अनुमती देते. बटण क्रमांक 2 नियुक्त केले आहे आणि आपल्याला ते अर्धा सेकंद दाबावे लागेल.

तापमान सेन्सर कनेक्ट करताना - त्रुटी

जर आपण स्टारलाइन ए 9 अलार्मबद्दल बोललो तर ते याप्रमाणे तापमान नियंत्रित करते:

1. जर बाह्य सेन्सर कनेक्ट केलेले असेल, तर ते इंजिनच्या तापमानाचे निरीक्षण करते आणि की फोब आतील तापमान प्रदर्शित करते;
2. सेन्सरला जोडल्याशिवाय, कार अलार्म त्याच्या घरातील तापमान मोजतो याची जाणीव ठेवा.

असे दिसते की बाह्य सेन्सर वापरणे हा पर्याय सर्वात योग्य आहे. कनेक्शन, यामधून, मायक्रोबटन संपर्कांच्या समांतर केले जाते:

मूलभूत सेन्सर स्थापना आकृती

हुड उघडल्यावर बटण बंद होते.

खालील Starline Twage A9 सिस्टीमसाठी आणि सर्वसाधारणपणे अतिरिक्त स्थापित केलेल्या कोणत्याही कार अलार्मसाठी सत्य आहे. सेन्सर स्वतः, म्हणजे रेझिस्टर, एका मानक मायक्रोबटनला जोडलेले आहे. परंतु ऑपरेशन दरम्यान एक प्रभाव आहे:

1. हुड उघडल्यावर, संपर्क बंद केले जातात - येथे सर्वकाही बरोबर आहे;
2. हुड बंद करून, आपण सिग्नल टर्मिनलवर "सकारात्मक" क्षमता मिळवू शकता, जे अस्वीकार्य आहे.

नंतरचे हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की मानक सर्किटमध्ये मायक्रोबटन एका दिव्याशी जोडलेले आहे, जे यामधून, नेहमी शक्ती प्राप्त करते. दिव्याच्या फिलामेंटचा प्रतिकार कमी असतो आणि सिग्नल इनपुटवर “12 व्होल्ट” राहतो. बरं, किंवा “जवळजवळ 12”.

वर चर्चा केलेल्या समस्येचे दोन उपाय आहेत. ऑपरेशन दरम्यान हुड अंतर्गत प्रकाश वापरला नसल्यास, दिव्याकडे जाणारी दोरखंड कापून टाका:

सुधारित कनेक्शन आकृती

परंतु मानक वायरिंगमध्ये हस्तक्षेप करणे चुकीचे आहे. अतिरिक्त मायक्रो बटण स्थापित करणे चांगले आहे. याव्यतिरिक्त, ते नेहमी स्टारलाइन ए 9 किट्समध्ये उपस्थित असते.

अर्थात, सूचनांनुसार काहीतरी केले पाहिजे. परंतु त्याच वेळी, प्रत्येक कारची वैशिष्ट्ये देखील विचारात घेतली जातात. कोणताही अलार्म सिस्टम स्थापित करताना हा नियम वापरला जातो. आम्ही तुम्हाला यश इच्छितो.

कुलूप जोडत आहे

सूचनांमधून घेतलेली मूलभूत आकृती येथे आहे:

ब्लॉकिंग रिले स्थापित करत आहे

येथे, जसे आपण पाहू शकता, संपर्कांची एक जोडी वापरली जाते - सामान्यतः बंद (NC). विशेष म्हणजे प्रोसेसर मेमरीमध्ये दुसरा पर्याय (HP) सेट केला जाईल. सेट अप करताना, फंक्शन 15 चे मूल्य 3 असाइन करा. आणि सर्किट कार्य करण्यास सुरवात करेल.

पहिल्या अध्यायात दर्शविल्याप्रमाणे, पॉवर कनेक्टरमधील दोन वायर स्टार्टर सर्किट ब्रेकशी जोडलेले आहेत. अशा प्रकारे, आणखी एक ब्लॉकिंग लागू केले जाते: सुरक्षा सक्रिय केल्यावर अलार्म संपर्क बंद करत नाही. वाईट गोष्ट अशी आहे की स्टार्टर अवरोधित करणे जवळजवळ निरुपयोगी आहे. चोरीला गेल्यावर, इंजिन “हँडलवरून” सुरू होते.

प्रत्येक कार अलार्म देखील सामान्यपणे उघडलेल्या संपर्कांचे निरीक्षण करू शकतो. परंतु स्टारलाइन ट्वेज ए9 सिस्टम तसेच इतर स्टारलाइन अलार्म अशा रिलेशी कनेक्ट न करणे चांगले. हे इतकेच आहे की इंजिन सुरू करणे नेहमीच शक्य नसते. शिवाय, आम्ही "की पासून" प्रारंभ करण्याबद्दल बोलत आहोत.

काय आणि कसे प्रोग्राम करावे

येथे विचारात घेतलेल्या प्रणालीसाठी, एक साधी सेटिंग्ज सारणी योग्य आहे:

प्रोग्रामेटिक पॅरामीटर्स

Starline Twage A9 मॉडेलसाठी विशिष्ट पर्यायांची संख्या 16 आहे. त्यापैकी सात, जसे आपण पाहतो, ऑटोस्टार्टद्वारे जोडलेले आहेत. सेटअप पूर्ण करण्यासाठी, तुम्हाला कोणत्याही की फॉब्सची आवश्यकता असेल. 3 आणि 4 मूल्ये खालीलप्रमाणे सेट केली आहेत: की 1 किंवा 2 दाबा आणि तीन सेकंद धरून ठेवा. मुख्य फोब वापरल्यास हे खरे आहे.

अतिरिक्त अलार्म पॅनेल चार स्वतंत्र कळांनी सुसज्ज आहे. ते, अर्थातच, "1" ते "4" मधील मूल्यांशी संबंधित आहेत. याची जाणीव ठेवा.

परिच्छेद 15 वर येथे एक भाष्य आहे. समजा तीन अटी पूर्ण केल्या आहेत:

1. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारवर अलार्म स्थापित केला होता;
2. सर्व काही सूचनांनुसार जोडलेले आहे;
3. जेव्हा तुम्ही लॉकमधून किल्ली काढता, तेव्हा इंजिन चालू होण्याचा आवाज बदलतो.

सर्व विधाने सत्य असल्यास, सुरक्षित सेटिंग वापरा. इतर कोणत्याही बाबतीत, AUTO पर्याय सोडा. जसे आपण पाहू शकता, सर्वकाही सोपे आहे.

वरील सल्ला दोन प्रकरणांमध्ये महत्वाचा आहे: जर ऑटोस्टार्ट लागू केला असेल किंवा टर्बो टाइमर आवश्यक असेल तर. आम्ही अलार्ममध्ये तयार केलेल्या टाइमरबद्दल बोलत आहोत. तसे, नंतरचे अद्याप सक्षम करणे आवश्यक आहे (पर्याय 16).

सेफ आयटम सक्रिय करून, मालकाला की फोब बटण दाबावे लागेल - अन्यथा इग्निशन सपोर्ट चालू होणार नाही. येथे आम्ही ऑपरेशन दरम्यान केलेल्या प्रक्रियेबद्दल बोलत होतो.

प्रथम - हँडब्रेक, नंतर बटण

महत्त्वाच्या गोष्टींचा विचार केला गेला आहे, परंतु फक्त एक यादी उरली आहे:

1. इग्निशन चालू केल्यानंतर, व्हॅलेट बटण 6 वेळा दाबा;
2. इग्निशन बंद आहे - सायरनचा आवाज आणि इंडिकेटरचे 6 फ्लॅश येतील;
3. व्हॅलेट बटण एकदा दाबले जाते, एक लहान सायरन आवाज येतो, बटण पुन्हा दाबले जाते, इ.;
4. चरण 3 मधील पर्याय क्रमांक निवडून, एक नवीन मूल्य सेट करा, ज्यासाठी कोणतेही की फॉब वापरले जातात;
5. कार अलार्म "सामान्य मोड" वर परत येऊ शकतो: फक्त इग्निशन चालू करा किंवा 10 सेकंद प्रतीक्षा करा.

Starline Twage A9 सिस्टीमला नेमके कसे प्रोग्रॅम करणे आवश्यक आहे.

"प्रशिक्षण" आणि त्याच्या वापराचा अर्थ

प्रत्येक अटी पूर्ण करू द्या:

1. इंजिन टॅकोमीटरद्वारे नियंत्रित केले जाते;
2. ऑटोमॅटिक स्टार्टिंग दरम्यान काम करणाऱ्या स्टार्टरचा आवाज इंजिन सुरू होण्यापूर्वी थांबतो.

दोन्ही अटी पूर्ण झाल्या तरच “प्रशिक्षण” पार पाडण्यात अर्थ आहे. प्रणाली
निष्क्रिय गती ओळखण्यास "शिका". तुम्हाला प्रशिक्षणासाठी मुख्य फोबची आवश्यकता नाही.

टॅकोमीटर सिग्नल

या अडचणी, सिद्धांततः, कोणत्याही कार अलार्मसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत, आणि केवळ स्टारलाइन ब्रँड सिस्टमसाठी नाही. तर, धीर धरा.

खाली एक क्रम आहे जो मूलभूत सूचनांमध्ये नाही:

1. इग्निशन चालू आहे, व्हॅलेट बटण 9 वेळा दाबले जाते;
2. इग्निशन बंद करा - इंडिकेटर सतत उजळतो;
3. "की सह" इंजिन सुरू करा;
4. निष्क्रिय गती स्थापित झाल्यावर, एकदा व्हॅलेट बटण दाबा - 1 सायरन आवाज येईल;
5. निर्देशक बाहेर गेला पाहिजे - प्रशिक्षण पूर्ण झाले आहे!

जेव्हा अलार्म योग्यरित्या प्रशिक्षित केला जातो, तेव्हा तो त्रुटीशिवाय मोटर नियंत्रित करतो. तसे, टॅकोमीटरला जोडण्याची शिफारस केली जाते. म्हणजेच, जनरेटर नियंत्रणावर स्विच करून "समस्या सुलभ करण्यात" काही अर्थ नाही.

की fob फंक्शन्स वापरणे

चला एक साधे ऑपरेशन पाहू: रिमोट कंट्रोलमध्येच आवाज कसा बंद करायचा. 1-3 की दाबा आणि धरून ठेवा. डिस्प्ले MUTE चिन्ह दर्शवेल आणि कंपन सिग्नल पाठवेल.

रिमोट कंट्रोलच्या आत मानक स्पीकर

तुम्ही ते पुन्हा दाबून सर्वकाही जसे होते तसे परत करू शकता.

आता सायरनमधून आवाज न येता सुरक्षा चालू करूया. कर्सर पद्धत येथे वापरली आहे: बटण 3 दोनदा दाबा, आणि नंतर, तेच बटण दाबून, कर्सरला चिन्हांवर हलवा. इच्छित चिन्हावर गेल्यानंतर, की 2 दाबा. अशा प्रकारे Starline A9 प्रणाली नियंत्रित केली जाते.

हे ज्ञात आहे की प्रत्येक कार अलार्म अंगभूत टाइमरसह सुसज्ज नाही. याचा अर्थ मुख्य की फोब अँटेनाजवळ ठेवावी. परंतु ही आवश्यकता येथे विचारात घेतलेल्या प्रणालीवर लागू होत नाही. आणि तरीही, सर्व "फायदे" असूनही, आम्ही वाचकांना खालील गोष्टींबद्दल चेतावणी देतो: स्टारलाइन ट्वेज ए 9 सिग्नलिंग संवाद कोड वापरत नाही. विश्वासार्हता आणि सेटअपची सुलभता हे दोन महत्त्वाचे गुण आहेत जे ट्वेज कुटुंबाचे वैशिष्ट्य आहेत. तुम्हाला हॅकिंगला प्रतिकार हवा असल्यास, डायलॉग कुटुंबावर जा.

नवीन की एफओबीची नोंदणी कशी करावी

लाभ घेण्यासाठी दूरस्थ कार्येइंजिन सुरू करताना, आपण नेहमी वाहन आणि या उपकरणाच्या सुरक्षित ऑपरेशनचे पालन केले पाहिजे. तुम्ही खालील सूचनांचे पालन केल्यास स्टारलाइन a9 की फोब प्रोग्राम करणे खूप सोपे आहे.

शॉक सेन्सर दूरस्थपणे कसे बंद करावे

या पर्यायामध्ये अनेक स्तर आहेत. आपण ते आपल्याला आवश्यक तितक्या वेळा वापरू शकता. हे एका सुरक्षा चक्रादरम्यान मोजले जाईल. ही क्रिया करण्यासाठी, कर्सर वर हलवा आणि की फोबवर असलेल्या बटणावर दोन क्लिक करा. त्यानंतर, तुम्हाला हे चिन्ह दिसेल आणि आवाज ऐकू येतील - सायरन आणि की फॉब धुन. याचा अर्थ प्रथम स्तरावरील शटडाउन झाला आहे या सेन्सरचे. दुसरा बंद करण्यासाठी, त्याच चरण पुन्हा करा. तुम्हाला हे फंक्शन पुन्हा सुरू करण्याची आवश्यकता असल्यास, फेरफार पुन्हा करा आणि प्रतिमा अदृश्य होईल. एक बीप देखील आवाज होईल.

इग्निशन चालू असताना की फोबसह सेंट्रल लॉकिंग कसे नियंत्रित करावे

या स्थितीत तुम्ही सतत बटण 1 दाबल्यास, लॉक कसे बंद होतात आणि उघडतात ते तुम्हाला दिसेल. योग्य चिन्हे आणि Starline A9 की fob च्या स्क्रीनवर दिसून येतील. चिन्हावरील प्रज्वलन असे दिसते.

की फॉब वापरून दूरस्थपणे इंजिन कसे सुरू करावे

दोन मार्ग आहेत आणि ते दोन्ही सुरक्षा मोडच्या स्थितीवर अवलंबून नाहीत.

स्टारलाइन a9 डिस्प्लेवरील चिन्हाद्वारे कारची स्थिती परावर्तित होईल. पुढे तुम्हाला चालत्या इंजिनचे पदनाम दिसेल. वार्मिंग पूर्ण झाल्यावर, चिन्ह अदृश्य होईल. असे चारच प्रयत्न होऊ शकतात.

प्रत्येक दिवसासाठी स्वयंचलित इंजिन प्रारंभ प्रोग्राम

तुम्ही हे पॅरामीटर्स त्याच आवश्यक वेळेसाठी सेट करू शकता. हे करण्यासाठी, बटण 2 निवडा आणि दाबा. यशस्वी झाल्यास, तुम्हाला एक प्रतिमा दिसेल. आता हे दर 24 तासांनी होईल. ऑटोरन अक्षम करण्यासाठी, चरणांची पुनरावृत्ती करा आणि हे चिन्ह दिसेल.

तापमानावर आधारित इंजिन ऑटोस्टार्ट कसे प्रोग्राम करावे

थंडीच्या दिवसात इंजिन गरम करण्यासाठी हे पॅरामीटर्स आवश्यक असतात. वेळ आणि तापमान देखील सेट केले आहे. हे दिवसातून 12 वेळा पुनरावृत्ती होऊ शकते. तुम्हाला इमेज हवी आहे. बटण 2 दाबल्यानंतर तुम्हाला एक चिन्ह दिसेल. अक्षम करणे समान आहे.

अलार्म घड्याळावर स्वयंचलित प्रारंभ

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की तज्ञांद्वारे ऑटोरन स्थापित करण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण एखादी चूक महाग असू शकते. जर नियमित अलार्म किंवा केंद्रीय लॉकिंगसरळ हात असलेल्या सामान्य व्यक्तीला ते स्थापित करणे शक्य असले तरी, स्वयंचलित प्रारंभ मॉड्यूल स्थापित करणे खूप कठीण आहे. ते स्वतः स्थापित करताना, कोणतीही हमी नाही की कोणत्याही मानक ऑपरेशनचे हस्तक्षेप करून उल्लंघन केले जाणार नाही. इलेक्ट्रिकल सर्किटकिंवा मॉड्यूल स्वतः योग्यरित्या कार्य करणार नाही.

मोबाइल फोनवरून लॉन्च करण्याची आणि नियंत्रित करण्याची क्षमता विशेष लक्ष देण्यासारखे आहे. फोनवर एक विशेष नियंत्रण प्रोग्राम स्थापित केला आहे आणि कार नंबरवर कॉल किंवा एसएमएस संदेश वापरून इंजिन सुरू करणे शक्य करते.

तुमच्या मोबाईल फोनवरील अलार्म वाजल्यावर किंवा पुन्हा तापमान कमी झाल्यावर तुम्ही इंजिन सुरू होण्यासाठी देखील सेट करू शकता. तसेच, आधुनिक फोनची क्षमता लक्षात घेऊन, आपण कार कुठे आहे ते थेट आपल्या मोबाइल फोनवरून पाहू शकता आणि विशिष्ट स्थापित झोनमधून बाहेर पडल्याबद्दल, कारच्या अतिरेकीबद्दल किंवा ते प्रयत्न करत असल्याबद्दल सूचना प्राप्त करू शकता. ते बाहेर काढा.

वरील सर्व गोष्टींचा विचार करून, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की स्टारलाइन ए 9 अलार्म प्रत्येक ड्रायव्हर त्याच्या कारसाठी शोधत असतो तोच असू शकतो. सर्वांची पूर्ण श्रेणी संभाव्य कार्येआज, वितरणाच्या अभूतपूर्व विश्वासार्हतेसह एकत्रित केलेले उत्कृष्ट किट आम्हाला हे विशिष्ट मॉडेल निवडण्यास प्रोत्साहित करते, आणि बाजारात उपलब्ध असलेली कोणतीही अलार्म प्रणाली नाही.

अलार्म सिस्टम एका सुरक्षा चक्रादरम्यान अमर्यादित वेळा शॉक सेन्सर दूरस्थपणे अक्षम/सक्षम करण्याची क्षमता प्रदान करते.

तुम्हाला शॉक सेन्सरची फक्त प्राथमिक पातळी अक्षम करायची असल्यास, कर्सर आयकॉनवर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 एकदा दाबा. की फोब डिस्प्लेवर एक अतिरिक्त चिन्ह प्रदर्शित केले जाईल, 2 सायरन सिग्नल वाजतील आणि की फोबमधून एक मधुर सिग्नल वाजतील. प्रथम सेन्सर स्तर अक्षम केला जाईल. तुम्हाला शॉक सेन्सरचे दोन्ही स्तर अक्षम करायचे असल्यास, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दुसऱ्यांदा दाबा. की फोब डिस्प्लेवर एक आयकॉन दिसेल आणि 3 बीप वाजतील. दोन्ही शॉक सेन्सर स्तर अक्षम केले जातील. तुम्हाला शॉक सेन्सर पुन्हा-सक्षम करायचा असल्यास, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि तिसऱ्यांदा की फोबचे बटण 2 दाबा. की फोब डिस्प्ले मधून आयकॉन गायब होईल आणि 1 बीप वाजेल. दोन्ही शॉक सेन्सर स्तर पुन्हा सक्षम केले जातील.

इग्निशन चालू असताना की फोबमधून सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल

इग्निशन चालू असताना, की फोबचे बटण 1 सलग दाबल्याने दरवाजाचे कुलूप पर्यायी बंद आणि उघडले जातील.

की फॉब डिस्प्लेवर खालील चिन्ह प्रदर्शित केले जातील:

कुलूप बंद करताना;

कुलूप उघडताना.

स्विच केलेले प्रज्वलन एका चिन्हाद्वारे सूचित केले जाते.

इग्निशन की वरून सेंट्रल लॉकिंगचे स्वयंचलित नियंत्रण (प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य)

तुमच्या विनंतीनुसार, इग्निशन चालू आणि बंद करताना दरवाजाच्या लॉकच्या स्वयंचलित नियंत्रणाचे कार्य सादर केले जाऊ शकते. हे कार्य सक्षम असल्यास, इग्निशन बंद केल्यावर दरवाजाचे कुलूप आपोआप उघडतील.

तुम्ही इग्निशन चालू करता तेव्हा लॉक नियंत्रित करण्यासाठी तुम्ही 3 पर्याय प्रोग्राम करू शकता:

1. कुलूप लॉक होत नाहीत;
2. इग्निशन चालू केल्यानंतर 10 सेकंद लॉक करा;
3. इग्निशन चालू केल्यानंतर 30 सेकंद लॉक करा.

लक्ष द्या!इग्निशन चालू असताना किंवा 10 किंवा 30 सेकंदांसाठी इग्निशन चालू केल्यानंतर दरवाजांपैकी एक दरवाजा उघडल्यास, दरवाजाचे कुलूप लॉक होणार नाहीत.

दरवाजा उघडा अलार्म (प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य)

तुमच्या विनंतीनुसार, सुरक्षा मोड बंद केल्यावर उघडलेल्या दरवाजांबद्दल चेतावणी कार्य प्रोग्राम केले जाऊ शकते. कोणतेही दरवाजे उघडताना, 10 सेकंद किंवा दरवाजे बंद होईपर्यंत दिवे चमकतील.

मर्यादा स्विचची सेवाक्षमता तपासत आहे

कार शोध मोड

रात्रीच्या वेळी पार्किंगमध्ये तुमची कार शोधण्यासाठी, की fob ची बटणे 1 आणि 2 एकाच वेळी दाबा.

जर सुरक्षा मोड याआधी पुष्टीकरण आवाजांसह चालू किंवा बंद केला असेल, तर 6 सायरन सिग्नल आणि 6 हेडलाइट फ्लॅश येतील. जर सुरक्षा मोड शांतपणे चालू किंवा बंद केला असेल, तर कडून कमांडवर अलार्म सिस्टम स्टारलाइन Twage A9 नंतर फक्त 6 फ्लॅश आकारमान असतील.

दोन्ही प्रकरणांमध्ये, की फोबमधून एक मधुर सिग्नल वाजतील.

वाहन स्थिती निरीक्षण

आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा. परिमाणांचे 3 फ्लॅश फॉलो होतील.

की फॉब डिस्प्ले कारमधील तापमान (उदाहरणार्थ) आणि अलार्म सुरक्षा मोडची स्थिती प्रदर्शित करेल आणि एक मधुर सिग्नल वाजवेल.

नोंद.तापमान प्रदर्शन स्केल (सेल्सिअस किंवा फॅरेनहाइट) प्रोग्राम करण्यायोग्य आहे.

की fob द्वारे दर्शविलेले तापमान मूल्य कारमधील ट्रान्सीव्हर मॉड्यूलच्या स्थानानुसार वास्तविक मूल्यापेक्षा भिन्न असू शकते (उदाहरणार्थ, जेव्हा मॉड्यूल सूर्यप्रकाशात असेल तेव्हा सूचित तापमान मूल्य वास्तविकपेक्षा जास्त असेल).

कारमधून कॉल करा

कारमधून अलार्म की फोबवर कॉल सिग्नल पाठविण्यासाठी, ट्रान्सीव्हर मॉड्यूल बॉडीवर असलेले बटण दाबा. 6 आकाराचे फ्लॅश येतील (प्रत्येकी 3 फ्लॅशच्या 2 मालिका). की फोब डिस्प्लेवर एक चिन्ह दिसेल आणि 20-सेकंद कॉल टोन वाजतील. डिस्प्लेवरील सिग्नल आणि संकेतांमध्ये व्यत्यय आणण्यासाठी, की फोबचे बटण 3 दाबा.

टर्बो टाइमर मोड (प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य)

टर्बोचार्जिंग असलेल्या कारसाठी, एक विशेष टर्बो टाइमर मोड प्रदान केला जातो, जो आपल्याला टर्बाइन पूर्णपणे थांबविण्यासाठी आवश्यक असलेल्या काही काळ कीसह इग्निशन बंद केल्यानंतर इंजिन चालू ठेवण्याची परवानगी देतो. या अल्गोरिदमबद्दल धन्यवाद, टर्बाइन स्लाइडिंग बीयरिंगचे सेवा जीवन संरक्षित आहे.

टर्बो टाइमरचा कालावधी 1, 3 किंवा 6 मिनिटांसाठी प्रोग्राम करण्यायोग्य आहे. टर्बो टाइमर मोडच्या ऑपरेशन दरम्यान, एलईडी इंडिकेटर लाइटिंगसह, दरवाजाच्या कुलूपांसह सुरक्षा मोड चालू असल्यास, सिस्टम टर्बो टाइमर ऑपरेशनच्या कालावधीसाठी इग्निशन आणि शॉक सेन्सर इनपुट बंद करेल. इंजिन ब्लॉक होणार नाही. इंजिन स्वयंचलितपणे बंद केले जाईल आणि टर्बो टाइमर मोड बंद केल्यानंतरच इग्निशन आणि शॉक सेन्सर झोन सशस्त्र केले जातील. LED इंडिकेटर हळू हळू फ्लॅश होण्यास सुरवात होईल.

लक्ष द्या.

StarLine Twage A9 कार अलार्मच्या मर्यादा स्विचच्या सेवाक्षमतेचे परीक्षण करणे

सुरक्षा मोड बंद असताना अलार्म सिस्टम दरवाजा, हुड आणि ट्रंक मर्यादा स्विचच्या सेवाक्षमतेचे परीक्षण करण्याची क्षमता प्रदान करते. इग्निशन चालू असताना दरवाजे, हुड आणि ट्रंक उघडताना LED इंडिकेटरच्या फ्लॅशसह असणे आवश्यक आहे. LED उघडल्यावर ते उजळत नसल्यास, संबंधित मर्यादा स्विच सदोष आहे.

वाहनाची स्थिती आणि आतील तापमानाचे निरीक्षण करणे

आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा. परिमाणांचे 3 फ्लॅश फॉलो करतील. की फॉब डिस्प्ले कारच्या आतील भागात तापमान आणि अलार्म मोडची स्थिती दर्शवेल आणि एक मधुर सिग्नल वाजवेल.

नोंद.की फोब डिस्प्लेवर प्रदर्शित केलेले तापमान केबिनमधील वास्तविक तापमानापेक्षा वेगळे असू शकते कारण ते कारमधील ट्रान्सीव्हर मॉड्यूलच्या स्थानावर अवलंबून असते (उदाहरणार्थ, जेव्हा मॉड्यूल सूर्यप्रकाशात असते तेव्हा प्रदर्शित तापमान मूल्य पेक्षा जास्त असेल खरा).

व्हॅलेट सेवा मोड

स्टार लाइन A9 कार अलार्मची अँटी-चोरी आणि सुरक्षा कार्ये तात्पुरती अक्षम करण्यासाठी, उदाहरणार्थ, देखभाल किंवा दुरुस्तीच्या कामासाठी कार सर्व्हिस स्टेशनवर स्थानांतरित करताना, व्हॅलेट सेवा मोड सक्षम करण्याची शिफारस केली जाते.

व्हॅलेट मोड चालू करण्यापूर्वी, पूर्वी प्रोग्राम केलेले टर्बो टायमर आणि इमोबिलायझर मोड बंद असल्याची खात्री करा. अन्यथा, फंक्शन प्रोग्रामिंग आणि अलार्म सेटिंग मोड प्रविष्ट करा आणि सूचित मोड बंद स्थितीवर स्विच करा.

सेवा मोड सक्षम करण्यासाठी, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा. पुष्टीकरण म्हणून, 4 सायरन सिग्नल फॉलो करतील, 4 हेडलाइट फ्लॅश येतील आणि की फोबमधून एक मधुर सिग्नल वाजतील. की फोब डिस्प्लेवर एक फ्लॅशिंग आयकॉन दिसेल, जेव्हा वॉलेट मोड चालू असेल, तेव्हा फक्त दरवाजे लॉक आणि अनलॉक करण्यासाठी रिमोट कंट्रोल फंक्शन आणि अतिरिक्त चॅनेल नंबर 1 (ट्रंक अनलॉकिंग) चे नियंत्रण कार्य करणे सुरू ठेवते.

सेवा मोड बंद करण्यासाठी, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा. कीचेन पुष्टीकरण 3 सायरन सिग्नल, 3 हेडलाइट फ्लॅश आणि की fob वरून एक मेलोडिक सिग्नलद्वारे पुष्टी केली जाईल. चिन्ह बाहेर जाईल. आवश्यक असल्यास, अक्षम केलेले टर्बो टाइमर आणि इमोबिलायझर मोड पुन्हा प्रोग्राम करा.

अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 1 चे नियंत्रण (रिमोट ट्रंक रिलीज)

चॅनल क्रमांक १ (पिवळा-काळा वायर)सिस्टम स्थितीकडे दुर्लक्ष करून सक्रिय केले जाऊ शकते आणि यासाठी वापरले जाऊ शकते रिमोट अनलॉकिंगखोड सुरक्षा मोड चालू असताना चॅनल सक्रिय केले असल्यास, ट्रंक आणि शॉक सेन्सर झोन तात्पुरते अक्षम केले जातात.

अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 1 सक्षम करण्यासाठी दोन पर्याय आहेत:

पर्याय 1- की फोबचे बटण 2 3 सेकंद दाबा आणि धरून ठेवा.

पर्याय २- की फोबचे बटण 3 वापरून, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा.

पुष्टीकरणाची पुष्टी 3 आयामांच्या फ्लॅश आणि की fob मधील 3 बीपद्वारे केली जाईल.

सुरक्षा मोड बंद केल्यावर, की फोब डिस्प्लेवर ओपन ट्रंकची चमकणारी प्रतिमा दिसेल.

सुरक्षा मोड चालू असताना, की फोब डिस्प्लेवर उघड्या ट्रंक आणि अक्षम शॉक सेन्सरच्या फ्लॅशिंग प्रतिमा दिसतील

चॅनेल आउटपुटवर 1 सेकंद टिकणारी नकारात्मक नाडी दिसून येईल - ट्रंक उघडेल. चॅनल सक्रिय केल्यावर ट्रंक उघडत नसल्यास, की फोब डिस्प्लेवर उघडे खोड आणि अक्षम शॉक सेन्सरचे कोणतेही संकेत नाहीत.

ट्रंक बंद असताना अलार्म आर्म्ड मोडमध्ये असल्यास, ट्रंक आणि शॉक सेन्सर झोन 5 सेकंदांनंतर पुन्हा सशस्त्र केले जातील. पुष्टीकरणात, 1 सायरन सिग्नल आणि 1 की फॉब बीप वाजतील. फ्लॅशिंग ओपन ट्रंक आणि शॉक सेन्सर आयकॉन गायब होतील.

अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 2 चे नियंत्रण (प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य)

अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 2 (पिवळा-लाल वायर) 0.8, 10, 30 सेकंदांसाठी किंवा की फोबद्वारे बंद करेपर्यंत सुरक्षा मोडची स्थिती विचारात न घेता सक्रिय केली जाऊ शकते. आउटपुट सिग्नलचा कालावधी सिस्टम इंस्टॉलेशन दरम्यान प्रोग्राम केला जातो (फंक्शन 4). अतिरिक्त वाहन उपकरणे दूरस्थपणे नियंत्रित करण्यासाठी चॅनेलचा वापर केला जाऊ शकतो.

चॅनेल चालू (बंद) करण्यासाठी, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा. पुष्टीकरण 1 सायरन सिग्नल, 1 हेडलाइट फ्लॅश आणि की fob वरून 1 बीप द्वारे पुष्टी केली जाईल. की फोब डिस्प्ले एक आयकॉन दाखवते

जेव्हा चॅनेल की fob सह बंद केले जाते तेव्हा चिन्ह अदृश्य होते.

अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 3 चे नियंत्रण (प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य)

StarLine A9 कार अलार्मच्या सुरक्षा मोड स्थितीकडे दुर्लक्ष करून अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 3 (पिवळा-निळा वायर) सक्रिय केला जाऊ शकतो. सुरक्षा मोडमध्ये कार्यरत असताना, चॅनेल दोन सक्रियकरण पर्यायांसाठी प्रोग्राम केले जाऊ शकते:

पर्याय 1- सुरक्षा मोड अक्षम न करता चॅनेल सक्रिय करणे. या पर्यायासाठी चॅनेलचा कालावधी प्रोग्राम करण्यायोग्य आहे: 0.8, 10, 30 सेकंद किंवा की फोबद्वारे बंद करेपर्यंत.

पर्याय २- एकाच वेळी सुरक्षा मोड अक्षम करताना आणि सर्व दरवाजा लॉक अनलॉक करताना चॅनेल सक्रिय करणे. या पर्यायासाठी चॅनेलचा कालावधी निश्चित केला आहे - 0.8 सेकंद.

चॅनेल चालू (बंद) करण्यासाठी, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा.

पर्याय 1 नुसार चॅनल सक्रिय केल्यावर, 3 सायरन सिग्नल, 3 हेडलाइट फ्लॅश आणि की fob मधून 3 बीप पुष्टीकरण म्हणून अनुसरण करतील. जेव्हा चॅनेल पर्याय 2 नुसार कार्य करेल, तेव्हा फक्त 2 सायरन सिग्नल आणि 2 हेडलाइट फ्लॅश येतील.

सुरक्षा मोड बंद असताना दरवाजाचे कुलूप दोन-चरण अनलॉक करण्याच्या कार्याची अंमलबजावणी करण्यासाठी अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 3 वापरण्याचे उदाहरण

एकाच वेळी सुरक्षा मोड अक्षम करताना दरवाजाचे कुलूप दोन-चरण अनलॉक करणे लागू करण्यासाठी चॅनेल क्रमांक 3 वापरण्यापूर्वी, तुम्ही हे करणे आवश्यक आहे:

1. खालील आकृतीनुसार ड्रायव्हरचे डोअर ॲक्टिव्हेटर आणि इतर डोअर ॲक्टिव्हेटर कनेक्ट करा
2. पर्याय 2 नुसार प्रोग्रामिंग फंक्शन्स आणि कार अलार्म सेटिंग्ज आणि प्रोग्राम फंक्शन 10 (अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 3 चे ऑपरेटिंग अल्गोरिदम) मोड प्रविष्ट करा.

केवळ अनलॉकिंगसह सुरक्षा मोड अक्षम करण्यासाठी ड्रायव्हरचा दरवाजाकी fob चे बटण 1 दाबा. सुरक्षा मोड बंद केल्यावर, की फोब डिस्प्लेवर एक चिन्ह दिसेल आणि त्यानंतर ध्वनी आणि प्रकाश पुष्टीकरण सिग्नल असतील.

उर्वरित दरवाजे अनलॉक करण्यासाठी, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा, 2 सायरन सिग्नल आणि 2 हेडलाइट फ्लॅश येतील.

अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 4 चे नियंत्रण (आपोआप खिडक्या वाढवणे किंवा "विनम्र" अंतर्गत प्रकाश चालू करणे)

अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 4 (निळा वायर) दोन ऑपरेटिंग पर्यायांसाठी प्रोग्राम केला जाऊ शकतो:

पर्याय 1- सुरक्षा मोड बंद केल्यावर चॅनल आपोआप सक्रिय होते आणि त्याचवेळी सुरक्षा मोड चालू असताना अलार्म सिग्नल दिसू लागतो. 20 किंवा 30 सेकंदांचा चॅनेल ऑपरेशन कालावधी सिस्टम इंस्टॉलेशन दरम्यान प्रोग्राम केला जातो. हे अल्गोरिदम वापरले जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, "विनम्र" अंतर्गत प्रकाश चालू करण्यासाठी.

पर्याय २- सुरक्षा मोड चालू असतानाच चॅनेल आपोआप सक्रिय होते. 20 किंवा 30 सेकंदांचा चॅनेल ऑपरेशन कालावधी सिस्टम इंस्टॉलेशन दरम्यान प्रोग्राम केला जातो. चॅनल सक्रिय असताना, खोटे अलार्म टाळण्यासाठी सिस्टम शॉक सेन्सरला प्रतिसाद देत नाही. हा अल्गोरिदम सुरक्षा मोड चालू असताना विंडो आपोआप वाढवण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो.

अलार्म स्थितीचे एलईडी संकेत

IN विविध मोडअलार्म एलईडी इंडिकेटर वेगळ्या पद्धतीने चमकतो. जर तुमच्याकडे लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले असलेला की फोब नसेल जो अलार्म आणि कारची स्थिती दर्शवेल, तर तुम्ही एलईडी इंडिकेटरच्या फ्लॅशिंगच्या प्रकारानुसार अलार्मचा वर्तमान ऑपरेटिंग मोड निर्धारित करू शकता. अलार्म ऑपरेटिंग मोड्सनुसार एलईडी इंडिकेटर ब्लिंक करण्याचे प्रकार टेबलमध्ये दर्शविले आहेत.

अलार्म ऑपरेटिंग मोड स्टार लाइन ट्वेज A9	एलईडी फ्लॅशिंग प्रकार
इंजिन रिमोटने सुरू झाले	सतत चालू
टर्बो टाइमर मोड सक्षम	सतत चालू
इमोबिलायझर मोड सक्षम केला	सतत चालू
सुरक्षा मोड अक्षम केला आहे	जळत नाही
सुरक्षा मोड चालू आहे	हळू हळू चमकत आहे
दारे, हुड किंवा ट्रंक उघडे आहेत (इग्निशन चालू असताना)	पटकन चमकते
इंजिनचा दैनंदिन ऑटोस्टार्ट किंवा अलार्मद्वारे सुरू करण्याचा मोड सक्षम आहे	2 चमकांची मालिका
तापमान ऑटोस्टार्ट मोड सक्षम	3 चमकांची मालिका
ऑटोस्टार्ट मोडमध्ये दररोज समाविष्ट होते किंवा अलार्म घड्याळ आणि तापमानानुसार सुरू होते	4 चमकांची मालिका
व्हॅलेट सेवा मोड सक्षम केला	5 चमकांची मालिका

इंजिन सुरू होत आहे

रिमोट आणि ऑटोमॅटिक इंजिन सुरू करण्याचे कार्य अंमलात आणण्यासाठी, अलार्म इंस्टॉलेशन स्टेजवर खालील प्रोग्राम करणे आवश्यक आहे:

वाहन गिअरबॉक्स प्रकार(गिअरबॉक्स) - स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह वायर लूप कट करणे आवश्यक आहे, लूप संरक्षित करणे आवश्यक आहे;

कार इंजिन प्रकार- पेट्रोल किंवा डिझेल (प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य क्रमांक 8). इंजिन प्रकार निवडताना, प्रारंभ करण्याच्या पहिल्या प्रयत्नात इग्निशन चालू केल्यानंतर स्टार्टर सुरू करण्यात विलंबाची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती प्रोग्राम केली जाते. डिझेल इंजिनसाठी, स्टार्टर सुरू करण्यापूर्वी स्पार्क प्लग गरम करण्यासाठी असा विलंब आवश्यक आहे. विलंब मूल्य 4, 6 किंवा 10 सेकंदांपर्यंत प्रोग्राम केले जाऊ शकते (प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य #8).

रिमोट इंजिन सुरू करणे खालील प्रकरणांमध्ये केले जाऊ शकत नाही:

1. प्रज्वलन चालू;
2. हुड उघडा आहे;
3. पार्किंग ब्रेक बंद आहे;
4. सह वाहनांवर मॅन्युअल गिअरबॉक्सपार पाडले नाही प्राथमिक तयारीइंजिन सुरू करण्यासाठी.

मॅन्युअल गिअरबॉक्स (गिअरबॉक्स) सह कारवर इंजिन सुरू करण्याची तयारी करत आहे

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कारवर इंजिन सुरू करण्याच्या तयारीमध्ये सक्रिय करणे समाविष्ट आहे "सॉफ्टवेअर तटस्थ", जे गीअर गुंतलेले असताना इंजिन सुरू होण्यापासून कारचे संरक्षण केले पाहिजे.

समावेशन "सॉफ्टवेअर तटस्थ"प्रोग्राम केलेल्या इंजिन सपोर्ट मोडवर अवलंबून आहे. जर ऑटो मोड प्रोग्राम केलेला असेल, तर स्विच चालू करणे खालीलप्रमाणे आहे:

1. इग्निशन बंद न करता कार थांबवा.
2. गीअर शिफ्ट नॉब वर सेट करा तटस्थ स्थितीआणि कार पार्किंगच्या ब्रेकवर लावली.
3. इग्निशन बंद करा आणि इग्निशनमधून की काढा. इंजिन चालू आहे.
4. 30 सेकंदांच्या आत, कार सोडा, सर्व दरवाजे बंद करा, की फोबचे बटण 1 दाबून सुरक्षा मोड चालू करा. इंजिन ताबडतोब थांबेल किंवा टर्बो टाइमर मोड बंद होईपर्यंत ते चालूच राहील.

सुरक्षा मोड चालू नसल्यास, इंजिन 30 सेकंदांपर्यंत किंवा टर्बो टाइमर मोड बंद होईपर्यंत चालत राहील.

वरील प्रक्रिया यशस्वीरित्या पूर्ण केल्यानंतर, कार इंजिन सुरू करण्यासाठी तयार होईल.

लक्ष द्या!जर, पायरी 3 नुसार इग्निशन बंद केल्यानंतर, इंजिनच्या निष्क्रिय गतीमध्ये किंवा इंजिनच्या स्टॉलमध्ये तीव्र बदल झाल्यास, सुरक्षित इंजिन सपोर्ट मोड प्रोग्राम करण्याची शिफारस केली जाते. या प्रकरणात, "सॉफ्ट न्यूट्रल" मोड सक्षम करण्यासाठी, चरण 3 मधील चरण खालीलप्रमाणे केले पाहिजेत:

इंजिन चालू असताना, की fob चे बटण 1 दाबा आणि दाबून ठेवा जोपर्यंत परिमाणांचे 3 फ्लॅश होत नाहीत आणि की fob वरून एक मधुर सिग्नल दिसत नाही. डिस्प्लेवर एक आयकॉन दिसेल आणि इंजिन ऑपरेटिंग वेळ प्रदर्शित होईल. टर्बो टाइमर प्रोग्राम केलेला नसल्यास, टर्बो टाइमर प्रोग्राम केलेला असल्यास, चिन्ह r 00 प्रदर्शित केले जाईल, संबंधित टर्बो टाइमर r 01, r 03 किंवा r 06 सह चिन्ह प्रदर्शित केले जाईल. आता तुम्ही इग्निशन बंद करू शकता. आणि लॉकमधून इग्निशन की काढा. इंजिन चालूच राहील.

रिमोट इंजिन स्टारलाइन A9 अलार्म की फोबपासून सुरू होते

सुरक्षा मोड स्थितीकडे दुर्लक्ष करून रिमोट इंजिन सुरू करण्यासाठी दोन पर्याय आहेत.

पर्याय 1- आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा;

पर्याय २- की फोबचे बटण 1 3 सेकंदांसाठी दाबा.

इंजिन सुरू करण्याच्या पहिल्या प्रयत्नात 3 सायरन सिग्नल, 3 हेडलाइट फ्लॅश आणि की फोबमधून एक मधुर सिग्नल असतो. इंजिन यशस्वीरीत्या सुरू झाल्यास, अतिरिक्त 3 प्रकाश चमकतील आणि की फॉबमधून एक मधुर सिग्नल वाजतील. LED इंडिकेटर सतत उजळेल.

की फोब डिस्प्लेवर, इंजिन सुरू करण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे प्रदर्शित केली जाते:

इंजिन सुरू होण्याच्या एका चक्रादरम्यान, सिस्टम 4 प्रारंभ प्रयत्न करू शकते. 4 प्रयत्नांनंतरही इंजिन सुरू न झाल्यास, डिस्प्लेवर एक संदेश दिसेल आणि की फोब 4 बीप उत्सर्जित करेल, जे सुरुवातीच्या प्रयत्नांचा शेवट दर्शवेल. 4 सायरन सिग्नल आणि 4 दिवे चमकतील.

वॉर्म-अप वेळेच्या समाप्तीपूर्वी चालू असलेले इंजिन थांबल्यास, नवीन इंजिन सुरू होणारे चक्र सुरू करण्याचा प्रयत्न केला जाईल.

नोंद.स्टार्टर क्रँक करण्याच्या पहिल्या प्रयत्नासाठी जास्तीत जास्त वेळ 0.8 वर प्रोग्राम केला जाऊ शकतो; 1.2; 1.8; अलार्म सेट करताना 3.0 सेकंद. स्टार्टर क्रँक करण्याच्या प्रत्येक त्यानंतरच्या प्रयत्नाची वेळ आपोआप 0.2 सेकंदांनी वाढविली जाते.

जर जास्तीत जास्त स्टार्टर क्रँकिंगची वेळ संपण्यापूर्वी इंजिन सुरू केले असेल, तर, टॅकोमीटर आणि जनरेटरच्या सिग्नलद्वारे इंजिन ऑपरेशनचे परीक्षण केले गेले असल्यास, स्टार्टर शेड्यूलच्या आधी बंद केले जाईल. व्होल्टेजद्वारे इंजिन ऑपरेशनचे निरीक्षण करताना, स्टार्टर क्रँकिंग वेळ प्रोग्राम केलेल्या मूल्याद्वारे निर्धारित केला जातो.

दररोज स्वयंचलित इंजिन सुरू

सिस्टममध्ये दररोज एकाच वेळी स्वयंचलितपणे इंजिन सुरू आणि उबदार करण्याची क्षमता आहे (उदाहरणार्थ, दररोज सकाळी).

दररोज स्वयंचलित इंजिन स्टार्ट आणि वॉर्म-अपचे कार्य सक्षम करण्यासाठी, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा

1 सायरन सिग्नल आणि 1 फ्लॅश दिवे असतील. की फोब मधुर बीप उत्सर्जित करेल. की फॉब डिस्प्ले दैनिक ऑटोरन मोड सक्षम असल्याचे दर्शविणारा एक चिन्ह प्रदर्शित करेल. LED इंडिकेटर 2 फ्लॅशच्या मालिकेत फ्लॅश होईल.

फंक्शनच्या पहिल्या सक्रियतेसह, इंजिन स्वयंचलितपणे सुरू होईल आणि प्रोग्राम केलेल्या वेळेसाठी उबदार होईल. त्यानंतरचे सर्व स्वयंचलित इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न दर 24 तासांनी केला जाईल.

दैनंदिन ऑटोरन फंक्शन बंद करण्यासाठी, कर्सर पुन्हा आयकॉनवर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा. की फोब मधुर बीप उत्सर्जित करेल आणि चिन्ह अदृश्य होईल.

लक्ष द्या!कोणत्याही कारणास्तव इंजिन सुरू करण्यात अयशस्वी झाल्यास पुढील प्रोग्राम केलेले दैनंदिन इंजिन सुरू होणे रद्द होईल.

तापमानावर आधारित स्वयंचलित इंजिन सुरू होते

सभोवतालचे तापमान कमी झाल्यावर इंजिन स्वयंचलितपणे सुरू करण्याची आणि उबदार करण्याची क्षमता अलार्ममध्ये आहे. इंजिन हाऊसिंगवर स्थापित तापमान सेन्सर वापरून तापमान नियंत्रण केले जाते. अशा प्रकारे, जेव्हा इंजिनचे तापमान -5°C, -10°C, -15°C किंवा -20°C पर्यंत कमी होते तेव्हा स्वयंचलित इंजिन सुरू होते. प्रारंभ कार्य, तापमान मूल्य आणि इंजिन वॉर्म-अप कालावधी प्रोग्राम करण्यायोग्य आहेत. कमाल रक्कमएका दिवसात तापमानानुसार इंजिन ऑटोस्टार्ट - 12 च्या बरोबरीचे आहे. पुनरावृत्ती ऑटोस्टार्ट दरम्यानचे अंतर - 1 तास आहे. इंजिन सुरू झाल्यापासून पुढचा प्रारंभ होईपर्यंतचा वेळ मोजला जातो आणि वॉर्म-अप वेळेवर अवलंबून नाही.

तापमानावर आधारित स्वयंचलित इंजिन सुरू करण्याचे कार्य सक्षम करण्यासाठी, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा. 1 सायरन सिग्नल असेल, 1 आकारमानाचा फ्लॅश असेल आणि की फोबमधून एक मधुर सिग्नल वाजतील. की fob डिस्प्ले तापमानावर आधारित सक्षम ऑटोस्टार्ट मोड दर्शविणारा एक चिन्ह प्रदर्शित करेल आणि तापमान मूल्य ज्यावर इंजिन सुरू होईल, उदाहरणार्थ, LED निर्देशक 3 फ्लॅशच्या मालिकेत ब्लिंक करेल. तापमानावर आधारित ऑटोस्टार्ट फंक्शन बंद करण्यासाठी, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा. 2 सायरन सिग्नल आणि 2 दिवे चमकतील. की फोब एक मधुर सिग्नल देईल आणि चिन्ह अदृश्य होईल.

लक्ष द्या!कोणत्याही कारणास्तव इंजिन सुरू करण्यात अयशस्वी झाल्यास पुढील प्रोग्राम केलेले स्वयंचलित तापमान सुरू होणे रद्द होईल.

अलार्म घड्याळावर स्वयंचलित इंजिन सुरू होते

अलार्ममध्ये की फोब अलार्मवर सेट केल्यावर कधीही इंजिन स्वयंचलितपणे सुरू आणि उबदार होण्याची क्षमता आहे.

अलार्म क्लॉक वापरून ऑटोमॅटिक स्टार्ट फंक्शन सक्षम करण्यासाठी, की फॉबवरील वर्तमान वेळ योग्यरित्या सेट केली आहे का ते तपासा आणि आवश्यक वेळेसाठी की फोब अलार्म प्रोग्राम करून आणि अलार्म घड्याळ चालू करून इंजिन सुरू करण्यासाठी इच्छित वेळ सेट करा. सक्रिय अलार्म घड्याळ मोड की fob डिस्प्लेवरील चिन्हाद्वारे दर्शविला जातो. अलार्म घड्याळाची वेळ आणि वर्तमान वेळ मूल्य यांच्यातील फरक म्हणून इंजिन सुरू होण्याची गणना केली जाते, हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की ऑटोस्टार्टसाठी, वेळेत फक्त दहा मिनिटे विचारात घेतली जातात.

उदाहरण.की fob वर वर्तमान वेळ 7:18 PM आहे. सेट अलार्मची वेळ संध्याकाळी 7:20 आहे. 10 मिनिटांत अलार्म सुरू होईल.

वर्तमान वेळ तपासल्यानंतर आणि अलार्म सेट केल्यानंतर, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा. 1 सायरन सिग्नल आणि 1 फ्लॅश दिवे असतील. की फोब मधुर बीप उत्सर्जित करेल. की फोब डिस्प्लेवर एक चिन्ह प्रदर्शित केले जाईल, जे चिन्हासह, अलार्म घड्याळावरील ऑटोस्टार्ट मोड चालू आहे हे दर्शवेल. LED इंडिकेटर 2 फ्लॅशच्या मालिकेत फ्लॅश होईल.

फंक्शनच्या पहिल्या सक्रियतेसह, इंजिन स्वयंचलितपणे सुरू होईल आणि प्रोग्राम केलेल्या वेळेसाठी उबदार होईल. इंजिन गरम करण्याची गरज नसल्यास, तुम्ही की fob चे बटण 1 जास्त वेळ दाबून इंजिन थांबवू शकता. पुढील इंजिन स्टार्ट अलार्म घड्याळावर दर्शविलेल्या वेळी होईल. अलार्मद्वारे ऑटोस्टार्टच्या वेळी अलार्म कव्हरेज क्षेत्रात की फोबची उपस्थिती आवश्यक नसते.

नोंद.गजराच्या घड्याळावर इंजिन सुरू होण्याची वेळ आणि अलार्म वाजण्याची वेळ अगदी जुळत नाही, कारण अशा ऑटोस्टार्टसह, केवळ दहा मिनिटांच्या गुणाकाराची वेळ विचारात घेतली जाते.

अलार्म घड्याळावरील स्वयं-प्रारंभ कार्य बंद करण्यासाठी, कर्सर पुन्हा चिन्हावर ठेवा आणि की फोबचे बटण 2 दाबा. की फोब मधुर बीप उत्सर्जित करेल आणि चिन्ह अदृश्य होईल.

नोंद.जेव्हा +12V पॉवर सप्लाय स्विच केला जातो, तेव्हा अलार्म घड्याळावर इंजिन स्टार्ट मोडची सेटिंग लक्षात ठेवत नाही.

रिमोट इंजिन रनटाइम विस्तार

त्वरीत ऑपरेटिंग वेळ वाढवण्यासाठी चालणारे इंजिन 10, 15 किंवा 20 मिनिटांसाठी, आयकॉनवर कर्सर ठेवा आणि आवश्यक तेवढ्या वेळा की फोबचे बटण 2 दाबा. प्रत्येक नवीन प्रेस, 1 सायरन सिग्नल, 1 हेडलाइट फ्लॅश आणि की फॉबमधून एक मधुर सिग्नलसह, इंजिन वॉर्म-अप वेळ 5 मिनिटांनी वाढवते. जास्तीत जास्त इंजिन चालण्याची वेळ 20 मिनिटांवर सेट केली जाऊ शकते. या प्रकरणात, की फोब डिस्प्ले इंजिन थांबेपर्यंत एकूण उर्वरित वेळ दर्शवितो. जर अलार्म वेळेच्या मर्यादेशिवाय इंजिनला उबदार करण्यासाठी प्रोग्राम केले असेल, तर वेळ विस्तार कार्य सक्रिय करणे, आवश्यक असल्यास, इंजिन ऑपरेशन मर्यादित करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते. या प्रकरणात, ऑपरेटिंग वेळ वाढविल्याने इंजिन ऑपरेटिंग वेळेची स्वयंचलित मर्यादा येते. इंजिन 20 मिनिटे चालेल आणि बंद केले जाईल.

हालचालीसाठी कार तयार करणे (इंजिन न थांबवता सुरक्षा मोड बंद करणे)

इंजिन न थांबवता सुरक्षा मोड बंद करण्यासाठी, की fob चे बटण 1 थोडक्यात दाबा. की फोब डिस्प्ले सुरक्षा मोड बंद करून आणि चमकणाऱ्या आयकॉनसह वाहनाची स्थिती दर्शवेल.

30 सेकंदांच्या आत, दार उघडा, इग्निशनमध्ये की घाला आणि इग्निशन चालू करा. पार्किंग ब्रेक सोडा. परिमाणांचा 1 फ्लॅश असेल. गाडी चालवायला तयार आहे.

रिमोट इंजिन स्टॉप

सुरक्षा मोड अक्षम केल्याशिवाय

सिक्युरिटी मोड अक्षम न करता चालणारे इंजिन थांबवण्यासाठी, 4 सायरन सिग्नल, 4 दिवे चमके किंवा की fob वरून एक मधुर सिग्नल दिसेपर्यंत की fob चे बटण 1 दाबा आणि धरून ठेवा. सुरक्षा मोड चालू असताना की फॉब डिस्प्ले कारची स्थिती दर्शवेल, _ आयकॉन बाहेर जाईल.

सुरक्षा मोड बंद करून

चालू असलेले इंजिन थांबवण्यासाठी आणि सुरक्षा मोड अक्षम करण्यासाठी, की fob चे बटण 1 दोनदा दाबा. 4 सायरन सिग्नल आणि 4 दिवे फ्लॅश होईपर्यंत पहिले प्रेस लांब असावे. दुसरा प्रेस लहान असावा. प्रतिसादात, 2 सायरन सिग्नल असतील, 2 हेडलाइट फ्लॅश असतील आणि की फॉबमधून एक मधुर सिग्नल वाजतील. सुरक्षा मोड बंद असताना की फॉब डिस्प्ले कारची स्थिती दर्शवेल, चिन्ह बाहेर जाईल.

की फॉब कोड रेकॉर्ड करणे

अलार्म मेमरीमध्ये एकूण 4 की फॉब्स साठवले जाऊ शकतात. सुरक्षा मोड खालील क्रमाने बंद केल्यावर की फॉब कोड रेकॉर्ड केले जातात:

1. इग्निशन चालू करा.
2. 4 सायरन सिग्नल दिसेपर्यंत Valet सेवा बटण दाबा आणि धरून ठेवा.
3. डिस्प्लेसह मुख्य की फॉब रेकॉर्ड करण्यासाठी, की फोबची बटणे 1 आणि 2 एकाच वेळी दाबा. डिस्प्लेशिवाय अतिरिक्त की फॉब रेकॉर्ड करण्यासाठी, की फोबची 3 आणि 4 बटणे एकाच वेळी दाबा. सिस्टम मेमरीमध्ये प्रथम की फॉबचे यशस्वी रेकॉर्डिंग 1 सायरन सिग्नलद्वारे पुष्टी केली जाईल.
4. सर्व रेकॉर्ड करण्यायोग्य की फॉब्ससाठी चरण 3 पुन्हा करा. प्रत्येक की फॉब रेकॉर्डिंग दरम्यानचा अंतराल 5 सेकंदांपेक्षा जास्त नसावा, अन्यथा अलार्म आपोआप की फॉब रेकॉर्डिंग मोडमधून बाहेर पडेल. प्रत्येक की फॉबचे यशस्वी रेकॉर्डिंग सायरन सिग्नलच्या संबंधित संख्येद्वारे पुष्टी केली जाते.
5. इग्निशन बंद करा. की fob रेकॉर्डिंग मोडमधून बाहेर पडण्याची पुष्टी करण्यासाठी, 5 आकारमान फ्लॅश येतील.

लक्ष द्या!नवीन की फॉब्स रेकॉर्ड करताना, तुम्ही जुने पुन्हा लिहावे, अन्यथा ते सिस्टम मेमरीमधून हटवले जातील.

प्रोग्रामिंग कार अलार्म फंक्शन्स आणि सेटिंग्ज

सेन्ट्रल युनिटमध्ये प्रवेश न करता सेवा बटण आणि की फोब वापरून कार अलार्मची काही कार्ये आणि सेटिंग्ज बदलल्या जाऊ शकतात. फंक्शन्सची यादी खालील तक्त्यामध्ये दिली आहे.

प्रोग्रामिंग प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

1. इग्निशन चालू करा आणि सर्व्हिस बटण 6 वेळा दाबा.
2. इग्निशन बंद करा. 6 एलईडी फ्लॅश असतील आणि 6 सायरन सिग्नल प्रोग्रामिंग मोडमध्ये प्रवेश दर्शवतील.
3. निवडलेल्या फंक्शनच्या संख्येच्या बरोबरीने आवश्यक संख्येने सेवा बटण दाबा. सर्व्हिस बटणाच्या प्रत्येक दाबासोबत LED इंडिकेटर लाइटिंग आणि सध्या निवडलेल्या फंक्शनची संख्या दर्शविणारे लहान बीप असतील. प्रत्येक पाचव्या प्रेसमध्ये एक लांब बीप तयार होतो.
4. 10 सेकंदांच्या आत, निवडलेल्या फंक्शनच्या इच्छित स्थितीवर अवलंबून की फोबचे बटण 1 किंवा 2 थोडक्यात (0.5 सेकंद) किंवा लांब (3 सेकंद) दाबा. फंक्शनच्या सेट मूल्यानुसार, सायरन आणि की फोबमधून 1, 2, 3 किंवा 4 लहान बीपद्वारे पुष्टी केली जाईल.
5. पुढील फंक्शनवर जाण्यासाठी, सर्व्हिस बटण दाबा आणि नंतर इच्छित फंक्शन मूल्य सेट करण्यासाठी फोब बटण दाबा. बदल आवश्यक असलेल्या कोणत्याही वैशिष्ट्यांसाठी ही प्रक्रिया पुन्हा करा.
6. प्रोग्रामिंग मोडमधून बाहेर पडण्यासाठी, इग्निशन चालू करा किंवा सिस्टम स्वयंचलितपणे बाहेर पडण्याची प्रतीक्षा करा. पुष्टीकरण म्हणून परिमाणांचे 5 फ्लॅश येतील.

नोंद.अतिरिक्त की fob सह अलार्म प्रोग्रामिंग करताना, मुख्य की fob च्या बटण 1 आणि 2 ची कार्ये अतिरिक्त की fob च्या 3 आणि 4 बटणाद्वारे केली जातात.

वॉलेट सेवा बटण वापरून प्रोग्रामिंग मोड

व्हॅलेट सेवा बटण वापरून रिमोट कंट्रोल की फॉब्स न वापरता काही अलार्म मोड चालू किंवा बंद केले जाऊ शकतात.

मोडची यादी टेबलमध्ये दिली आहे.

टेबलमध्ये राखाडी चिन्हांकित कारखाना सेटिंगअलार्म

प्रोग्रामिंग अलार्म ऑपरेटिंग मोडची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

1. इग्निशन बंद करा.
2. प्रोग्रामेबल मोडशी संबंधित आवश्यक संख्येने व्हॅलेट सेवा बटण दाबा. सर्व्हिस बटणाच्या प्रत्येक दाबासोबत LED इंडिकेटर लाइटिंग होईल.
3. इग्निशन चालू करा. लहान सायरन सिग्नल पाळतील. खालील सारणीनुसार, सायरन सिग्नलची संख्या प्रोग्रामेबल मोडची निवड निर्धारित करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.
4. प्रोग्रामेबल मोड चालू किंवा बंद करण्यासाठी, व्हॅलेट सेवा बटण पुन्हा एकदा किंवा दोनदा दाबा. मोड चालू असल्याची पुष्टी करण्यासाठी, 1 सायरन सिग्नल फॉलो करेल आणि मोड बंद असल्याची पुष्टी करण्यासाठी, 2 सायरन सिग्नल फॉलो करतील.
5. इग्निशन बंद करा. प्रोग्रामिंग मोडमधून बाहेर पडण्याची पुष्टी करून, 5 आकारमान चमकतील.

नोंद.जेव्हा तुम्ही दैनंदिन ऑटोस्टार्ट मोड चालू करता, तेव्हा इग्निशन बंद झाल्यानंतर लगेच इंजिन सुरू होईल. तुम्ही रिमोट कंट्रोल वापरून इंजिन बंद करू शकता.

जेव्हा +12V पॉवर सप्लाय स्विच केला जातो, तेव्हा अलार्म रोजच्या इंजिन स्टार्ट मोडची सेटिंग लक्षात ठेवत नाही.

प्रणाली स्टारलाइन ट्वेज 12V बॅटरी व्होल्टेज आणि शरीरावर नकारात्मक पोल असलेल्या कारवर स्थापित केले जाऊ शकते.

मध्यवर्ती युनिट केबिनमध्ये लपलेल्या ठिकाणी ठेवा, शक्यतो डॅशबोर्डच्या खाली - या प्रकरणात, कनेक्टिंग वायरची लांबी किमान असेल. युनिटमध्ये ओलावा येण्यापासून रोखण्यासाठी, ते अशा प्रकारे स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून पाण्याचे थेंब वायरमधून घरामध्ये वाहून जाण्यापासून रोखता येतील. सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू किंवा दुहेरी बाजू असलेला टेप वापरून युनिटला एका सपाट पृष्ठभागावर सुरक्षित करा जेणेकरून कंपनामुळे ते हलण्यापासून प्रतिबंधित होईल.

कारच्या विंडशील्डला अँटेनासह ट्रान्सीव्हर मॉड्यूल जोडा जेणेकरुन अँटेनापासून शरीराच्या धातूच्या भागापर्यंत किमान 5 सेमी अंतर असेल. तसेच, स्थापनेदरम्यान, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की आतील तापमान मीटर या मॉड्यूलमध्ये स्थित आहे, म्हणून आपल्याला मॉड्यूल शक्य तितक्या उष्ण स्त्रोतांपासून ठेवण्याची आणि सूर्यप्रकाशाचा संपर्क टाळण्याची आवश्यकता आहे. अन्यथा, तापमान वाचन वास्तविक आतील तापमानापेक्षा वेगळे असू शकते.

इंजिनवरील M6 बोल्टपैकी एका खाली इंजिन बॉडीला रिमोट इंजिन तापमान सेन्सर जोडा, याची खात्री करून चांगला संपर्कमोटर गृहनिर्माण सह. इंजिनचे तापमान योग्यरित्या निर्धारित केले आहे की नाही हे सेन्सरचे स्थान निर्धारित करेल.

कारच्या आतील भागात शॉक सेन्सर कठोरपणे माउंट करा, त्याच्या समायोजनांमध्ये प्रवेश प्रदान करा.

LED इंडिकेटर डॅशबोर्डवर दृश्यमान ठिकाणी माउंट करा.

व्हॅलेट सेवा बटण आणि अँटी-रॉबरी मोड लपलेल्या, परंतु वापरकर्त्यासाठी प्रवेशयोग्य ठिकाणी चालू करण्यासाठी बटण स्थापित करा.

हुड अंतर्गत आणि ट्रंकमध्ये पुश-बटण स्विच स्थापित करताना, ते योग्यरित्या कार्य करतात हे तपासा. हुड किंवा ट्रंक बंद असताना, स्विचमधील संपर्कांमधील अंतर किमान 3 मिमी असणे आवश्यक आहे. चुकीची स्थापनापुशबटण स्विच बहुतेकदा खोट्या अलार्मचे कारण असतात.

विजेच्या आवाजाच्या स्त्रोतांपासून शक्य तितक्या दूर तारा लावा - इग्निशन कॉइल, उच्च व्होल्टेज ताराआणि असेच. कृपया तारा वाहनाच्या संरचनेच्या हलत्या भागांच्या संपर्कात येत नाहीत याची खात्री करा - पेडल, स्टीयरिंग रॉड इ.

अलार्म वायरिंग कनेक्शनची स्थापना वाहनाची बॅटरी डिस्कनेक्ट केल्यावर करणे आवश्यक आहे.

लक्ष द्या!जर वाहन एअर कुशनने सुसज्ज असेल किंवा कोडेड रिसीव्हर असेल, तर पॉवर बंद करताना वाहन किंवा रिसीव्हर मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.

सर्व कायमस्वरूपी कनेक्शन सोल्डरिंग आणि चांगले इन्सुलेटेड केले पाहिजेत.

प्रतिष्ठापन पूर्ण झाल्यानंतरच केबल कनेक्टरशी केंद्रीय युनिट आणि इतर अलार्म घटक कनेक्ट करा. कनेक्शन आकृतीनुसार अलार्म सिस्टम स्थापित करा.

ट्रान्सीव्हर कनेक्ट करत आहे

अँटेनासह ट्रान्सीव्हर मॉड्यूल अलार्म किटमध्ये समाविष्ट केलेल्या केबलचा वापर करून हिंग्ड कव्हर अंतर्गत मध्यवर्ती युनिटमध्ये स्थित पाच-पिन कनेक्टरशी जोडलेले आहे.

दोन-स्तरीय शॉक सेन्सर कनेक्ट करत आहे

अलार्म किटमध्ये समाविष्ट असलेल्या चार-वायर केबलचा वापर करून शॉक सेन्सर मध्यवर्ती युनिटशी जोडलेला आहे. सेन्सरला वीज पुरवठा (केस संभाव्य) केवळ सुरक्षा मोडमध्ये केला जातो. सेन्सरची पातळी संवेदनशीलता सेन्सर बॉडीवरील पोटेंटिओमीटरद्वारे समायोजित केली जाते.

एलईडी इंडिकेटर कनेक्शन

Hinged कव्हर अंतर्गत मध्य युनिट मध्ये स्थित दोन-पिन कनेक्टर LED प्लग कनेक्ट.

इंजिन तापमान सेन्सर कनेक्ट करत आहे

इंजिन तापमान सेन्सर 2-वायर केबल वापरून केंद्रीय युनिटशी जोडलेले आहे. सेंट्रल युनिटच्या 18-पिन कनेक्टरच्या केशरी-राखाडी वायरला (हूड स्विच इनपुट) केबल वायरपैकी एक कनेक्ट करा आणि दुसरी वायर कारच्या मुख्य भागाशी जोडा. कनेक्शनची ध्रुवीयता महत्वाची नाही. योग्य तापमान रेकॉर्डिंगसाठी, हूड पुश-बटण स्विचच्या इनपुटमध्ये + 12V शी कनेक्ट केलेला बॅकलाइट नसावा.

केंद्रीय युनिटच्या 6-पिन पॉवर कनेक्टरला जोडणे

लाल वायर (क्रमांक 4)

निळी तार (क्रमांक 2)- ACC सक्रियकरण नियंत्रण आउटपुट, इग्निशन स्विचच्या ACC टर्मिनलशी कनेक्ट करा.

पिवळी तार (क्र. 5)- इग्निशन सपोर्ट #1 साठी आउटपुट, इग्निशन स्विचच्या टर्मिनल 15 शी कनेक्ट करा.

हिरवी तार (क्रमांक 6)- इग्निशन सपोर्ट #2 साठी आउटपुट. आउटपुट ऑपरेशन अल्गोरिदम प्रोग्राम करण्यायोग्य आहे (फंक्शन 7). "इंजिन दूरस्थपणे सुरू करताना सिस्टम ऑपरेशनची वेळ रेखाचित्रे" हा विभाग पहा.

काळा आणि पांढरा वायर (क्रमांक 3)- स्टार्टर एक्टिव्हेशन कंट्रोल आउटपुट, इग्निशन स्विचच्या टर्मिनल 50/1 शी कनेक्ट करा.

काळी आणि पिवळी वायर (क्रमांक १)- स्टार्टर ब्लॉकिंग कंट्रोल आउटपुट. स्टार्टरच्या बाजूने इग्निशन स्विच केल्यानंतर कनेक्ट करा, यापूर्वी इग्निशन स्विचपासून स्टार्टरवर चालणारी मानक वायर कापून टाका.

केंद्रीय युनिटच्या 18-पिन कनेक्टरला जोडणे

लाल तार (क्रमांक 1)- अधिक +12V वीज पुरवठा, बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलशी कनेक्ट करा.

काळी तार (क्रमांक 9)- चांगला संपर्क सुनिश्चित करून, पॉवर मायनस कार बॉडीशी कनेक्ट करा.

हिरवी-काळी वायर (क्रमांक १०)

हिरवी-पिवळी वायर (क्रमांक 11)- साइड लाइट्स किंवा दिशा निर्देशक दिवे कनेक्ट करा. कमाल आउटपुट लोड वर्तमान 7.5A आहे.

राखाडी वायर (क्रमांक १३)- सायरनला जोडण्यासाठी सकारात्मक आउटपुट. कमाल आउटपुट लोड वर्तमान 2A.

निळी-काळी वायर (क्रमांक १७)- पुश-बटण दरवाजाच्या स्विचेसशी कनेक्ट करा जे दारे उघडल्यावर शरीराच्या जवळ असतात.

निळी-लाल तार (क्र. 7)- दारे उघडल्यावर +12V च्या जवळ असलेल्या पुश-बटण दरवाजाच्या स्विचेसशी कनेक्ट करा.

केशरी-राखाडी वायर (क्रमांक 18)- हूड पुश-बटण स्विचेसशी कनेक्ट करा, जे हुड उघडल्यावर शरीराच्या जवळ येतात. योग्य तापमान रेकॉर्डिंगसाठी, हूड पुश-बटण स्विचच्या इनपुटमध्ये + 12V शी कनेक्ट केलेला बॅकलाइट नसावा.

केशरी-पांढरी वायर (क्रमांक ८)- ट्रंक पुश-बटण स्विचेस कनेक्ट करा जे ट्रंक उघडल्यावर शरीराच्या जवळ येतात.

पिवळी-काळी वायर (क्रमांक १५)- अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 1 चे नकारात्मक आउटपुट. नियंत्रण सिग्नलचा कालावधी 1 सेकंद आहे. कमाल लोड वर्तमान 300mA. ट्रंक रिलीझ सोलेनोइड नियंत्रित करण्यासाठी चॅनेलचा वापर केला जाऊ शकतो. कनेक्शनसाठी अतिरिक्त रिले आवश्यक आहे. कनेक्शन आकृतीचे उदाहरण आकृतीमध्ये दर्शविले आहे.

पिवळी-लाल तार (क्र. 5)- अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 2 चे नकारात्मक आउटपुट. कमाल लोड वर्तमान 300mA. आउटपुट सिग्नलचा पल्स कालावधी प्रोग्राम करण्यायोग्य 0.8, 10, 30 सेकंद किंवा की फोब (“लॅच”) द्वारे चॅनेल बंद होईपर्यंत. अतिरिक्त वाहन उपकरणे नियंत्रित करण्यासाठी चॅनेलचा वापर केला जाऊ शकतो. कनेक्शनसाठी अतिरिक्त रिले आवश्यक आहे.

पिवळा-निळा वायर (क्रमांक 14)- अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 3 चे नकारात्मक आउटपुट. कमाल लोड वर्तमान 300mA. आउटपुट सिग्नलचा पल्स कालावधी प्रोग्राम करण्यायोग्य 0.8, 10, 30 सेकंद किंवा की फोब (“लॅच”) द्वारे चॅनेल बंद होईपर्यंत. चॅनेल दोन-चरण दरवाजा अनलॉकिंग कार्य लागू करण्यासाठी किंवा इतर वाहन उपकरणे नियंत्रित करण्यासाठी प्रोग्राम केले जाऊ शकते. कनेक्शनसाठी अतिरिक्त रिले आवश्यक आहे.

निळी तार (क्रमांक 2)- अतिरिक्त चॅनेल क्रमांक 4 चे नकारात्मक आउटपुट. कमाल लोड वर्तमान 300mA. अंतर्गत प्रकाश किंवा पॉवर विंडो कंट्रोल मॉड्यूलशी कनेक्ट करण्यासाठी चॅनेल प्रोग्राम केले जाऊ शकते. कनेक्शनसाठी अतिरिक्त रिले आवश्यक आहे.

काळी आणि पिवळी वायर (क्रमांक ४)- नकारात्मक अलार्म स्थिती आउटपुट. कमाल लोड वर्तमान 300mA. जेव्हा सुरक्षा मोड चालू असतो, टर्बो टाइमर चालू असतो, अँटी-थेफ्ट फंक्शन सक्रिय केले जाते, इमोबिलायझर सक्रिय केले जाते तेव्हा आउटपुट सक्रिय केले जाते. सुरक्षितता मोडमध्ये रिमोट आणि स्वयंचलित प्रारंभ दरम्यान, आउटपुट बंद होत नाही. स्टार्टर सर्किट ब्लॉक करण्यासाठी वापरण्यासाठी शिफारस केली आहे. कनेक्ट करताना, अतिरिक्त रिले आवश्यक आहे.

काळा आणि पांढरा वायर (क्रमांक 12)- नकारात्मक अलार्म स्थिती आउटपुट. कमाल लोड वर्तमान 300mA. सामान्यपणे उघडलेले (NO) किंवा सामान्यपणे बंद (NC) ऑपरेटिंग अल्गोरिदम असलेली मोटर अवरोधित करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. कनेक्शनसाठी अतिरिक्त रिले आवश्यक आहे.

काळी-लाल तार (क्रमांक 3)- नकारात्मक अलार्म स्थिती आउटपुट. कमाल लोड वर्तमान 300mA. टर्बो टायमर चालू असताना आणि इंजिन सुरू झाल्यावर आउटपुट सक्रिय होते. प्रारंभ मोडमध्ये ते अवरोधित इंजिन सर्किट पुनर्संचयित करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

केशरी-वायलेट वायर (क्रमांक 16)- पार्किंग ब्रेक किंवा पेडलच्या स्थितीचे परीक्षण करण्यासाठी नकारात्मक इनपुट पाऊल ब्रेक. सुरक्षा मोडमध्ये या वायरवर नकारात्मक संभाव्यतेच्या अनुपस्थितीमुळे अलार्म होईल आणि रिमोट किंवा स्वयंचलितपणे सुरू झालेल्या इंजिनच्या मोडमध्ये, इंजिन थांबेल. कनेक्शन आकृतीचे उदाहरण आकृतीमध्ये दर्शविले आहे.

राखाडी-काळी वायर (क्रमांक 6)- इंजिन ऑपरेशनसाठी नियंत्रण इनपुट. इनपुट प्रतिबाधा किमान 100 kOhm. इनपुट संवेदनशीलता - 1.0V.

इंजिन ऑपरेशनचे निरीक्षण करण्यासाठी पद्धत निवडणे (राखाडी-काळा अलार्म वायर StarLine A9 कनेक्ट करणे)

टॅकोमीटर वापरून इंजिन ऑपरेशनचे निरीक्षण करणे

राखाडी-काळी वायर टॅकोमीटरला जोडते. टॅकोमीटर सिग्नलची वारंवारता बदलून इंजिन सुरू करणारे निदान केले जाते. टॅकोमीटरशी काळ्या-राखाडी वायरचे योग्य कनेक्शन इंजिन सुरू करताना स्टार्टर बंद केल्यानंतर आणि अलार्म की फोबवर प्रारंभ पुष्टीकरण प्राप्त केल्यानंतर स्टार्टर ऑपरेशनच्या कालावधीवरून ठरवले जाऊ शकते.

येथे योग्य कनेक्शनकाळ्या-राखाडी वायर, स्टार्टर क्रँक करण्याच्या प्रोग्राम केलेल्या कालावधीची पर्वा न करता, इंजिनच्या प्रारंभासह स्टार्टर एकाच वेळी बंद केले पाहिजे.

जनरेटरद्वारे इंजिन ऑपरेशनचे निरीक्षण करणे

राखाडी-काळा वायर जनरेटर आउटपुटशी जोडतो, जो डॅशबोर्डवरील दिव्याशी जोडलेला असतो. इंजिन चालू असताना जनरेटर आउटपुटवर +12V पॉझिटिव्ह व्होल्टेजच्या उपस्थितीद्वारे यशस्वी इंजिन सुरू करण्याचे निरीक्षण केले जाईल. जर काळी-राखाडी वायर योग्यरित्या जोडली गेली असेल तर, स्टार्टरच्या क्रँकिंगच्या प्रोग्राम केलेल्या कालावधीकडे दुर्लक्ष करून, इंजिनच्या प्रारंभासह स्टार्टर एकाच वेळी बंद केले पाहिजे.

लक्ष द्या!करड्या-काळ्या वायरला जनरेटर आउटपुटशी जोडताना, 510 kOhm... 680 kOhm चे क्वेन्चिंग रेझिस्टर वापरा.

ऑन-बोर्ड व्होल्टेज वापरून इंजिन ऑपरेशनचे निरीक्षण करणे

टॅकोमीटर किंवा जनरेटर सर्किट्स शोधणे कठीण असल्यास, ऑन-बोर्ड नेटवर्क व्होल्टेजवर आधारित इंजिन स्टार्ट कंट्रोल मोड वापरण्याची परवानगी आहे. या प्रकरणात, राखाडी-काळा वायर जोडलेला नाही आणि इन्सुलेट करणे आवश्यक आहे. इंजिन चालू झाल्यानंतर प्रारंभ पुष्टीकरण स्वयंचलितपणे होईल. या नियंत्रण पद्धतीचा तोटा म्हणजे स्टार्टरचा निश्चित ऑपरेटिंग वेळ. वळण न घेता स्टार्टरच्या योग्य ऑपरेशनसाठी, तुम्हाला प्रोग्रामिंग फंक्शन क्रमांक 3 द्वारे 800, 1200, 1800 किंवा 3000 ms च्या व्हॅल्यूपर्यंत आवश्यक कालावधी निवडणे आवश्यक आहे.

अंगभूत इंजिन इंटरलॉक सर्किट कनेक्ट करणे

इग्निशन स्विच आणि स्टार्टर दरम्यानचे सर्किट खंडित करा. ओपन सर्किटमध्ये, इग्निशन बाजूला 6-पिन कनेक्टरची काळी आणि पांढरी वायर आणि स्टार्टरच्या बाजूला 6-पिन कनेक्टरची काळी आणि पिवळी वायर कनेक्ट करा. बिल्ट-इन ब्लॉकिंग रिलेची कमाल वर्तमान 40A आहे.

पारंपारिक रिले वापरून बाह्य इंजिन ब्लॉकिंग सर्किट कनेक्ट करणे

स्टँडर्ड इंजिन स्टार्टिंग सर्किट्सपैकी एक खंडित करा आणि ओपन सर्किटला अतिरिक्त रिले कनेक्ट करा. ब्लॉकिंग रिले संपर्कांचा प्रकार NO (सामान्यपणे उघडा) किंवा NC (सामान्यपणे बंद) प्रोग्राम करण्यायोग्य आहे (फंक्शन 15). सुरुवातीला, एनसी प्रकारचे रिले संपर्क कारखान्यात प्रोग्राम केले जातात. एका सर्किटसाठी कनेक्शन आकृतीचे उदाहरण आकृतीमध्ये दर्शविले आहे.

स्टारलाइन युनिव्हर्सल वायरलेस ब्लॉकिंग किट वापरून बाह्य इंजिन ब्लॉकिंग सर्किट कनेक्ट करणे

इंजिन अवरोधित करण्याची ही पद्धत अलार्मच्या चोरीविरोधी गुणधर्मांमध्ये लक्षणीय वाढ करते. StarLine युनिव्हर्सल वायरलेस लॉकिंग किटमध्ये समाविष्ट केलेले मॉड्यूल नियंत्रित करण्यासाठी, सामान्यपणे उघडलेल्या (NO) संपर्क प्रकारासाठी आधी प्रोग्राम केलेले, काळा आणि पांढरा अलार्म वायर वापरा. संभाव्य इंजिन ब्लॉकिंग योजना इंस्टॉलेशन निर्देशांमध्ये दिल्या आहेत सार्वत्रिक किटवायरलेस ब्लॉकिंग स्टारलाइन.

ट्रंक रिलीज सोलेनोइडशी कनेक्शन

अलार्ममध्ये रिमोट ट्रंक रिलीझसाठी आउटपुट आहे (पिवळा-काळा वायर). कमाल भारआउटपुट - 300mA कनेक्ट करताना, आपण अतिरिक्त रिले वापरणे आवश्यक आहे. कनेक्शन आकृतीचे उदाहरण आकृतीमध्ये दर्शविले आहे.

आतील प्रकाशासाठी कनेक्शन

अतिरिक्त अलार्म चॅनेल 2 कमी बीम हेडलाइट्सशी कनेक्ट करण्यासाठी आणि "लाइट पथ" फंक्शन (पिवळा-लाल वायर) लागू करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. जास्तीत जास्त आउटपुट लोड 300 एमए आहे कनेक्ट करताना, आपण अतिरिक्त रिले वापरणे आवश्यक आहे. कनेक्शन आकृतीचे उदाहरण आकृतीमध्ये दर्शविले आहे.

मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कारवर केशरी-वायलेट वायर कनेक्ट करणे

मॅन्युअल ट्रान्समिशन वाहनांवर, या वायरला पार्किंग ब्रेक पुश-बटण स्विचशी जोडा, जे ब्रेक लावल्यावर घरांना शॉर्ट करते.

सह वाहनांवर स्वयंचलित प्रेषणही वायर ब्रेक पेडल बटणाशी जोडा, जे ब्रेक पेडल दाबल्यावर +12V वर शॉर्ट करते.

अलार्ममध्ये एक आउटपुट आहे ज्याचा वापर अंतर्गत प्रकाशाशी कनेक्ट करण्यासाठी आणि "विनम्र आतील प्रकाश" कार्य (निळा वायर) लागू करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. जास्तीत जास्त आउटपुट लोड 300mA आहे कनेक्ट करताना, आपण अतिरिक्त रिले वापरणे आवश्यक आहे. कनेक्शन आकृतीचे उदाहरण आकृतीमध्ये दर्शविले आहे.

लो बीम हेडलाइट्सचे कनेक्शन

सेंट्रल लॉकिंग सिस्टमशी कनेक्शन

स्टारलाइन ट्वेज अलार्म सिस्टममध्ये अंगभूत सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल रिले आहेत. रिले संपर्क 6-पिन कनेक्टरकडे पाठवले जातात. अंगभूत रिलेची लोड क्षमता 15A आहे. नियंत्रण डाळींचा कालावधी प्रोग्राम करण्यायोग्य आहे (फंक्शन 9).

स्टारलाइन ए9 अलार्म सिस्टम वेगवेगळ्या कारच्या चालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. सिस्टमला तपशीलवार सूचना पुरवल्या जातात. हे तुम्हाला अलार्म कनेक्ट आणि कॉन्फिगर करण्यास अनुमती देते. मॅन्युअल प्रणाली ऑपरेट करण्याच्या तत्त्वांचे देखील वर्णन करते. वापरकर्त्याच्या पुनरावलोकनांचा आणि सूचनांचा अभ्यास केल्यावर, आम्ही Starline A9 सह काम करण्याची मूलभूत तत्त्वे हायलाइट करू शकतो. की फोब प्रोग्राम करणे हे एक सोपे काम असेल. अनुभवी कार उत्साही लोकांचा सल्ला तुम्हाला त्वरीत सेटअप पूर्ण करण्यास अनुमती देईल. हे तुम्हाला सर्व पर्याय वापरण्याची संधी देईल. अलार्म ऑटोस्टार्ट मोडमध्ये किंवा त्याशिवाय ऑपरेट करण्यासाठी कॉन्फिगर केला जाऊ शकतो. ब्लॉकिंग फंक्शन देखील कॉन्फिगर केले जाऊ शकते.

सामान्य माहिती

"स्टारलाइन A9", ज्याच्या ऑपरेटिंग निर्देशांसाठी सिस्टम स्थापित करण्यापूर्वी आणि की फोब प्रोग्रामिंग करण्यापूर्वी अभ्यास करणे आवश्यक आहे, ही रिमोट इंजिन स्टार्ट असलेली अलार्म सिस्टम आहे. यात दुतर्फा रेडिओ कम्युनिकेशन चॅनेल आहे. अबाधित भूभागावरील त्याची श्रेणी 600 मीटर आहे पेजर मोडमध्ये, ही आकृती 2 पटीने वाढते.

रेडिओ सिग्नल कोडिंग डायनॅमिक आहे. नियंत्रण आदेशांची निवड कर्सर तत्त्वानुसार केली जाते. प्रत्येक कमांड स्वतःच्या बटणाद्वारे नियंत्रित केली जाते. हे की फोब डिस्प्लेवर प्रदर्शित केले जाते. प्रणाली ध्वनी आणि कंपन सूचना प्रदान करते.

कारच्या स्थितीबद्दल मूलभूत डेटा व्यतिरिक्त, की फोब वापरकर्त्याला वेळ, केबिनमधील तापमान आणि अलार्म घड्याळ दर्शवते.

सादर केलेली प्रणाली डिझेल, गॅसोलीन किंवा टर्बोचार्ज्ड इंजिन असलेल्या कारवर स्थापित केली जाऊ शकते. गिअरबॉक्स स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल असू शकतो.

सुरक्षा नियम

रिमोट किंवा ऑटोमॅटिक इंजिन स्टार्टची फंक्शन्स वापरताना, मशीनच्या घटकांचे नियंत्रण, स्टारलाइन ए9 सिस्टम वापरण्यासाठी सुरक्षा खबरदारीचे पालन करणे आवश्यक आहे. सूचना पुस्तिका त्यांना स्पष्टपणे सूचित करते.

कार स्पष्टपणे दिसणाऱ्या ठिकाणी पार्क करणे महत्त्वाचे आहे. या प्रकरणात, ते पार्किंग ब्रेकवर सेट करणे आवश्यक आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन लीव्हर पार्क पोझिशनमध्ये असावे आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन लीव्हर न्यूट्रलमध्ये असावे.

कारच्या समोर किंवा मागे कोणी असल्यास, केबिनमध्ये ड्रायव्हरशिवाय तुम्ही इंजिन सुरू करू शकत नाही. हे उपकरण कसे चालवायचे हे माहित नसलेल्या मुलांना किंवा व्यक्तींना की फोब देऊ नये. मशीन चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे, त्याच्या सिस्टममध्ये सर्व उपभोग्य वस्तू आणि इंधन पुरेसे असणे आवश्यक आहे.

नियंत्रण की फोब

बिल्ट-इन अलार्म फंक्शन्स स्वयंचलितपणे किंवा की fob वरून सिग्नलद्वारे केले जातात. त्यापैकी काही बदलले जाऊ शकतात. स्टारलाइन ए 9 सिस्टमसाठी सूचनांमध्ये प्रक्रिया विहित केलेली आहे. की फोब प्रोग्रामिंग करणे सोपे आहे. यासाठी, डिव्हाइसमध्ये तीन बटणे आहेत. लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेवर माहिती प्रदर्शित केली जाते.

एक किंवा अधिक की फॉब्स वापरून वाहन नियंत्रित केले जाऊ शकते. आपण स्क्रीनसह मुख्य डिव्हाइस गमावल्यास, आपण अतिरिक्त रिमोट कंट्रोल वापरू शकता. हे बटणांसह एक प्रमुख फोब आहे ज्यामध्ये वापरकर्त्यास माहिती प्रदान करण्याचे कार्य नाही. त्याच्या मदतीने आपण सिस्टमची जवळजवळ सर्व कार्ये नियंत्रित करू शकता.

जर कार मालक डिस्प्लेसह अनेक की फॉब्स वापरत असतील, तर कारच्या स्थितीबद्दल आणि अलार्म सिस्टमबद्दलची सर्व माहिती ज्या डिव्हाइसवरून कमांड जारी केली गेली होती त्या स्क्रीनवर प्रदर्शित केली जाईल.

बटणांचा उद्देश

लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेसह Starline A9 की फॉब सेट करणे केसवरील तीन बटणे वापरून केले जाते. त्यांच्या संयोजनामुळे सिस्टम फंक्शन्स नियंत्रित करणे शक्य होते.

I बटण पटकन एकदा दाबल्यास प्रोग्रामिंग कमांड सक्षम करू शकते. ते 3 सेकंद धरून, ड्रायव्हर दूरस्थपणे इंजिन सुरू करतो किंवा थांबवतो. वापरकर्ता सुरक्षा मोड चालू करू शकतो. हे करण्यासाठी, इंजिन चालू असताना, मी हे बटण 3 सेकंदांसाठी धरून ठेवतो.

बटण II, थोडक्यात दाबल्यावर, स्क्रीनवर कर्सरची स्थिती सेट करते. तुम्ही 3 सेकंद धरून ठेवल्यास, ट्रंक उघडेल.

बटण III तुम्हाला शॉर्ट प्रेससह कर्सरची स्थिती नियंत्रित करण्यास देखील अनुमती देते. हे मुख्य fob सूचनांमध्ये व्यत्यय आणते. हे करण्यासाठी, 0.5 सेकंद दाबून ठेवा. घड्याळ, अलार्म आणि ऊर्जा बचत मोड चालू किंवा बंद करण्यासाठी, हे बटण 3 सेकंद धरून ठेवा. तुम्ही ते 6 सेकंद दाबून ठेवल्यास, तुम्ही I बटण प्रोग्रामिंग मोडमध्ये प्रवेश करू शकता.

प्रदर्शनावर चित्रे

कारच्या स्थितीबद्दलची सर्व माहिती आणि अलार्म स्वतः स्टारलाइन ए 9 सिस्टमच्या प्रदर्शनावर पाहिले जाऊ शकते. की fob वरील चिन्हे तुम्हाला सेटअप आणि नियंत्रण मोड नेव्हिगेट करण्यात मदत करतील. सूचना स्पष्टपणे सांगतात की कोणते चित्र कोणत्या कार्याशी संबंधित आहे.

आदेश आणि मोडचे संकेत स्क्रीनच्या तळाशी प्रदर्शित केले जातात. डिव्हाइसच्या फंक्शन्सच्या सामान्य कल्पनेसाठी तुम्ही डावीकडून उजवीकडे यादी करू शकता. त्या प्रत्येकाचा उद्देश पूर्णपणे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला सूचनांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

पहिले चित्र, जे डावीकडे आहे, अँटी-रॉबरी मोडशी संबंधित आहे. ते डिस्प्लेवर असल्यास, ही आज्ञा सक्षम केली आहे. पुढे अतिरिक्त चॅनेल 3 चे कार्य आहे. उजवीकडे हलवून, आपण तापमान निर्देशकावर आधारित मोटर ऑटोस्टार्ट मोड पाहू शकता. पुढे दररोज ऑटोस्टार्ट किंवा अलार्म घड्याळासह इंजिन चालू करण्याचे कार्य येते. हे चित्र रिमोटने मोटर चालू किंवा बंद केल्यानंतर आहे.

यानंतर सायलेंट सिक्युरिटी मोड येतात. या प्रकरणात, पुष्टीकरण ध्वनी वाजणार नाहीत. खालील चित्र ध्वनी सिग्नलसह सुरक्षा कार्याशी संबंधित आहे. यानंतर शॉक सेन्सरच्या अंतरावर शटडाउन केले जाते.

थोडे पुढे उजवीकडे व्हॅलेट सेवा मोडचे चित्र आहे. त्यानंतर वाहन प्रणाली आणि आतील तापमान निर्देशकांची स्थिती दर्शविणारे चित्र आहे. नंतर अतिरिक्त चॅनेल आहे 2. रिमोट ट्रंक ओपनिंग चित्रांची साखळी पूर्ण करते.

बटण I

मुख्य की फॉबवरील I बटण वापरकर्ता प्रोग्राम करण्यायोग्य आहे. हे अमर्यादित वेळा केले जाऊ शकते. बर्याचदा ते Starline A9 सिस्टममध्ये सुरक्षा मोड बंद किंवा चालू करण्यासाठी वापरले जाते. नवीन की फॉब प्रोग्राम करणे सोपे आहे.

स्क्रीनभोवती कर्सर हलविण्यासाठी बटण III वापरा. जेव्हा इच्छित मोड निवडला जातो, उदाहरणार्थ, सुरक्षा कार्य किंवा इतर कोणतेही चालू करणे, हालचाल थांबते. बटण III 6 सेकंदांसाठी धरले जाते. प्रथम, दोन बीप वाजतील. नंतर 3 अधिक नंतर निवडलेले कार्य सक्रिय करण्यासाठी I बटण दाबले जाते.

अशा प्रोग्रामिंगनंतर, थोडक्यात I बटण दाबल्यास पूर्वी निवडलेला मोड चालू होईल. त्यासाठी नवीन फंक्शन सेट करण्यासाठी, वरील ऑपरेशन पुन्हा करा.

बटण II

तुम्ही बटण II ला फंक्शन देखील नियुक्त करू शकता. तुम्हाला त्वरीत बटण III अनेक वेळा दाबावे लागेल. कर्सर घड्याळाच्या दिशेने फिरेल. तुम्ही 1-2 सेकंद थांबल्यास आणि पुढे जात राहिल्यास, ते घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरेल.

वर सूचीबद्ध केलेली चित्रे एकामागून एक निवडली जातील. जेव्हा कर्सर इच्छित प्रोग्रामवर पोहोचतो, तेव्हा बटण III सह हालचाल थांबविली जाते. निवडलेला प्रोग्राम कार्यान्वित करण्यासाठी, वापरकर्ता बटण II दाबतो.

कोणतेही बटण दाबल्यानंतर 10 सेकंदांनंतर, कर्सर त्याच्या मूळ चेक स्थितीत परत येईल. ही कमांड कारची स्थिती आणि त्याच्या आतील भागात तापमानाचे निरीक्षण करते. ते अलार्म स्थिती बदलत नाही. हे जाणून घेतल्यास, स्टारलाइन A9 की फोबवर तापमान कसे पहावे याबद्दल वापरकर्त्याला प्रश्न पडणार नाही. ऑपरेशन दरम्यान, ही आज्ञा सर्वात लोकप्रिय आहे.

घड्याळ सेट करत आहे

सिस्टमसह कार्य करण्यास प्रारंभ करताना, आपल्याला स्टारलाइन A9 की फोबवर वेळ कसा सेट करायचा हे शिकण्याची आवश्यकता आहे. दोन बीप येईपर्यंत तुम्हाला III बटण दाबून ठेवावे लागेल. डिस्प्लेवरील घड्याळ फ्लॅश होईल.

तास आणि मिनिटांचे डिजिटल मूल्य वाढवण्यासाठी, तुम्हाला बटण I दाबावे लागेल आणि कमी करण्यासाठी - बटण II दाबावे लागेल. तासांपासून मिनिटापर्यंतचे संक्रमण थोडक्यात बटण III दाबून केले जाते.

सेटिंग्ज पूर्ण केल्यानंतर, तुम्हाला घड्याळ सेटिंग मोडमधून बाहेर पडण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, एक ध्वनी सिग्नल दिसेपर्यंत बटण III दाबून ठेवा. निर्मात्याच्या सूचनांनुसार, आपण अलार्म किंवा टाइमर सेट करू शकता.

रेकॉर्डिंग कोड

ड्रायव्हर स्वतंत्रपणे सिस्टमच्या मेमरीमध्ये "स्टारलाइन A9" कोड प्रविष्ट करू शकतो. की फोब नि:शस्त्र मोडमध्ये प्रोग्राम केलेले आहे. तुम्ही 4 रिमोट कंट्रोलपर्यंत लिंक करू शकता. जर काही कारणास्तव अलार्म सिस्टमला की फोब सिग्नल दिसत नसेल किंवा कार आधीच स्थापित केलेल्या सिस्टमसह खरेदी केली असेल तर हे करणे आवश्यक आहे.

प्रोग्रामिंग मोडमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, आपण इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे. चार ध्वनी सिग्नल दिसेपर्यंत व्हॅलेट सेवा बटण धरून ठेवले जाते.

प्रथम, मुख्य की फॉब सेट करा. त्यावर I आणि II बटणे दाबा. डिस्प्लेशिवाय अतिरिक्त रिमोट कंट्रोलसाठी, III आणि IV बटणे दाबा. पहिल्या की फॉबचे यशस्वी रेकॉर्डिंग केल्यानंतर, एक सायरन सिग्नल वाजतो.

सर्व की फॉब्ससाठी समान प्रक्रिया पाळली जाते. रेकॉर्डिंगमधील मध्यांतर 5 सेकंदांपेक्षा जास्त नसावे. अन्यथा, प्रोग्रामिंग मोड स्वयंचलितपणे समाप्त होईल. पुढे आपल्याला इग्निशन बंद करण्याची आवश्यकता आहे. ऑपरेशनच्या यशाची पुष्टी वाहनाच्या साइड लाइटच्या 5 फ्लॅशद्वारे केली जाईल.

इंजिन सुरू होत आहे

बर्याच ड्रायव्हर्सना की फोबसह कार कशी सुरू करावी याबद्दल स्वारस्य आहे. अलार्म सिस्टम कनेक्ट करताना "स्टारलाइन A9" ला गीअरबॉक्सचा प्रकार प्रोग्रामिंग करणे आवश्यक आहे. जर ते मॅन्युअल असेल तर, इंस्टॉलेशन दरम्यान वायर लूप कापला जातो (सूचनांमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे). कारमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन असल्यास, हा घटक कायम ठेवला जातो.

इंजिनचा प्रकार देखील निर्दिष्ट केला आहे. रिमोट इंजिन सुरू करण्यासाठी दोन पर्याय आहेत. पहिल्या प्रकरणात, तुम्हाला डिस्प्ले स्क्रीनवरील संबंधित चिन्हावर कर्सर ठेवण्याची आवश्यकता आहे. मग तुम्हाला बटण II दाबावे लागेल. किंवा फक्त 3 सेकंदांसाठी I बटण दाबा.

जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा सुरू करण्याचा प्रयत्न कराल, तेव्हा तुम्हाला 3 सायरन बीप आणि साइड लाइटच्या 3 फ्लॅश ऐकू येतील. की फोब मधुर सिग्नल उत्सर्जित करेल. डिस्प्लेवरील चिन्ह सतत प्रज्वलित केले जाईल. तुम्ही इंजिन वॉर्म-अप वेळ सेट करू शकता.

सेटिंग्ज रीसेट करा

काहीवेळा ड्रायव्हरला Starline A9 की फॉब कसे रीसेट करावे याबद्दल माहितीची आवश्यकता असू शकते. क्रिया एका विशिष्ट क्रमाने केल्या जातात. प्रथम इग्निशन चालू आहे. पुढे, व्हॅलेट सेवा बटण 10 वेळा दाबले जाते. यानंतर, वापरकर्ता इग्निशन बंद करतो. या हाताळणीनंतर 10 सायरन बीप वाजल्यास रीसेट मोड प्रविष्ट केला जातो.

सेवा बटण आणखी एकदा दाबले पाहिजे. यानंतर, दुसरा सायरन वाजेल. ड्रायव्हर मुख्य की फोबवरील I बटण दाबतो. एक लहान बीप आवाज येईल. याचा अर्थ रीसेट पूर्ण झाले आहे. 5 सेकंदांनंतर सिस्टम आपोआप सेटिंग्ज मोडमधून बाहेर पडेल. पार्किंग दिवे 5 वेळा फ्लॅश होईल. की फोब मधुर सिग्नल उत्सर्जित करेल.

स्टारलाइन A9 कार अलार्मच्या वैशिष्ट्यांचा विचार केल्यावर, की फोब प्रोग्रामिंग करणे सोपे आणि सोपे होईल. उपकरणांसह कार्य करण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपण निर्मात्याच्या सूचना वाचल्या पाहिजेत. हे आपल्याला अंगभूत कार्ये पूर्णपणे वापरण्याची परवानगी देईल. आवश्यक असल्यास, आपण सिस्टम फॅक्टरी सेटिंग्जवर परत करू शकता. की फोब नियंत्रित केल्याने तुम्हाला कारची सुरक्षा प्रणाली आरामात आणि पूर्णपणे वापरता येईल.