निसान एक्स ट्रेल आहे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर, सुप्रसिद्ध निसान FF-S बेसवर 2000 पासून जपानी लोकांनी उत्पादित केले. 2007 पासून, जपानी विभागातील तज्ञांनी 2 री पिढी एक्स ट्रेल निसान तयार केली आणि जारी केली आणि 2013 मध्ये जागतिक समुदायाने सीएमएफ "ट्रॉली" वर कारचे तिसरे कुटुंब पाहिले. हा लेख पुनरावलोकन करेल निसान कारएक्स ट्रेल. संपूर्ण निसान लाइनअप.

कार इतिहास

पहिली पिढी (T30)

जपानी लोकांनी 2001 मध्ये जपानी कार निसान एक्सट्रेल 1 मालिका सादर केली आणि ती निसान-एफएफ-एस बेसवर आधारित होती. त्यावर प्राइमरा आणि अल्मेरा सारखी मॉडेल्स तयार केली गेली हे लक्षात ठेवणे अनावश्यक ठरणार नाही. 2007 पर्यंत कारचे उत्पादन केले गेले आणि क्रॉसओवरच्या 2 रा मालिकेने ती बदलली.

"प्रथम" जपानी लोकांकडे 2.0 आणि 2.5 लीटरची दोन गॅसोलीन पॉवर युनिट्स होती, ज्याने सुमारे 140 आणि 165 "घोडे" तयार केले. इंजिन पाच- किंवा सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह किंवा चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह समक्रमित केले गेले.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रदान केले होते. समोर साठी आणि मागील चाकेनिसान एक्स ट्रेल 2007 ला स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन प्रदान करण्यात आले होते. पुढच्या चाकांना हवेशीर डिस्क ब्रेक असतात आणि मागील चाकांना साधे डिस्क ब्रेक असतात.

जपानी क्रॉसओवर चालवणे कठीण नाही, कारण स्टीयरिंग यंत्रणा उर्जा-सहाय्यित आहे. 2003 आले तेव्हा कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांनी आधुनिकीकरण केले. बदलांमुळे इंस्ट्रुमेंट पॅनेल, पॉवर युनिट ट्युनिंग युनिट्स, ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स आणि ABS समाविष्ट असलेल्या इंटीरियर डॅशबोर्डवर परिणाम झाला.

सह तांत्रिक बाजूजपानी ग्राहकांसाठी असलेल्या कारवर एक्झॉस्ट सिस्टम उत्प्रेरक बदलले; सिरेमिकच्या दुहेरी उत्प्रेरकाऐवजी, त्यांनी युरोपियन कारप्रमाणेच धातूपासून बनविलेले एक स्थापित करणे सुरू केले.

याव्यतिरिक्त, रीस्टाईल क्रॉसओवरमध्ये दोन विशेष आवृत्त्या आहेत - रायडर आणि ॲक्सिस, जे बंपर आणि रेडिएटर ग्रिल, रोलर्स आणि बाहेरून भिन्न आहेत. नवीनतम रंगबॉडी पेंटिंग आणि आत - इंटीरियर ट्रिम.

क्रॅश चाचण्यांबाबत, नंतर जपानी कारप्रवासी सुरक्षेच्या दृष्टीने युरो NCAP चाचण्यांमध्ये 5 पैकी 4 संभाव्य तारे मिळाले. परंतु पादचाऱ्यासाठी, रेटिंग 4 पैकी 2 तारे होते. रशियन कार उत्साहींना पदार्पण कुटुंबाची कार चांगली माहित आहे, कारण आमच्यामध्ये मॉडेलला बरीच मागणी होती.

टॉर्पेडोच्या मध्यभागी असलेल्या "नीटनेटका" च्या मध्यवर्ती स्थानाद्वारे वाहन ओळखले जाते. मागील जागा, दुमडल्यावर, एक सपाट मजला बनवू शकतो, जो एक अतिशय व्यावहारिक उपाय आहे.

क्रॉसओव्हरच्या फायद्यांपैकी त्याचे आकर्षकपणा, क्रूरता, विश्वसनीयता, चांगले आहे ऑफ-रोड कामगिरी, फंक्शनल इंटीरियर, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर स्पष्ट वर्तन, आरामदायी निलंबन, चांगली गतिशीलताआणि नियंत्रणक्षमता.

कार देखील खूप दुरुस्त करण्यायोग्य आहे आणि त्यात प्रवेश करण्यायोग्य सुटे भाग आहेत. दुर्दैवाने, पेंटवर्कमॉडेल इच्छित करण्यासाठी बरेच काही सोडते. याव्यतिरिक्त, उच्च गती दरम्यान अनावश्यक आवाज आहे. स्वयंचलित प्रेषण फार वेगवान नाही आणि कारमध्ये स्थापित केलेल्या जागा सर्वात आरामदायक नाहीत.

पदार्पण निसान मॉडेल X Trail T30 हा पाच आसनांच्या आतील लेआउटसह कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर आहे. X ट्रेलचे परिमाण: क्रॉसओवर 4,510 मिमी लांब, 1,765 मिमी रुंद आणि 2,625 मिमी उंच आहे. व्हीलबेस 2,625 मिलीमीटर आणि उंची आहे ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिलीमीटरच्या बरोबरीचे.

2007 निसान एक्स ट्रेलचे एकूण वाहन वजन 1,390 ते 1,490 किलोग्रॅम आहे. वजनातील फरक ट्रिम पातळी, पॉवरट्रेन, ट्रान्समिशन आणि गिअरबॉक्सवर अवलंबून असतो.

दुसरी पिढी (T31)

2 री पिढी निसान एक्स ट्रेलने 2007 मध्ये अधिकृत पदार्पण केले. हे आंतरराष्ट्रीय जिनिव्हा ऑटोमोबाईल शो दरम्यान घडले. 3 वर्षांनंतर, ट्रेल टी 31 ला हलके रीस्टाईल केले गेले, ज्यामुळे त्याला एक नवीन स्वरूप आणि आतील भाग मिळाले.

दुसऱ्या मालिकेचा बाह्य भाग कोनीय, कठोर आणि साध्या डिझाइन सोल्यूशनमध्ये बनविला गेला होता, जेथे कोणतेही शैलीत्मक विलासी नवकल्पना नव्हते. जरी, अशा मर्दानी आणि क्रूर दिसण्याबद्दल धन्यवाद, जेथे स्नायू आणि योग्य प्रमाण आहेत, "जपानी" ला अनेक पासिंग क्रॉसओवर कारमधून वेगळे करणे शक्य झाले, जे विविध प्रकारच्या "गोडसर" आकारांनी भरलेले आहे.

परिमाण २ वर आधारित जनरेशन ट्रेल T31, वाहन "कॉम्पॅक्ट SUV" म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते. लांबी - 4,636 मिलीमीटर, उंची - 1,700 मिलीमीटर आणि रुंदी - 1,790 मिमी. फॅमिली 2 चा व्हीलबेस 2,630 मिमी आहे आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 210 मिमी आहे.

केबिनच्या बाहेरील भागात चौरस प्रकार, उच्च कार्यक्षमता आणि प्रामाणिक असेंब्ली आहे. मालक त्याच्या समोर एक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील आणि एक "नीटनेटका" पाहतो ज्यामध्ये एक साधा देखावा आणि उत्कृष्ट माहिती सामग्री आहे.

मध्यभागी स्थापित केलेल्या ऐवजी मोठ्या कन्सोलमध्ये स्पर्श नियंत्रणास समर्थन देणारी स्क्रीन आहे, ज्याचा कर्ण 5 इंच आहे. याव्यतिरिक्त, कन्सोलमध्ये "संगीत" सेटिंग युनिट आणि इतर घटक तसेच हवामान नियंत्रण प्रणालीसाठी तीन "नॉब" आहेत.

समोर स्थापित केलेले पॅनेल कठोर दिसते, तथापि, अगदी आधुनिक. त्याच्या वैशिष्ट्यांपैकी, आम्ही चांगल्या-समायोजित एर्गोनॉमिक्स लक्षात घेऊ शकतो. निसान इंटीरियरएक्स ट्रेल 2 हे प्लॅस्टिकचे बनलेले आहे जे दिसायला आणि स्पर्शात आकर्षक आहे, जे ॲल्युमिनियम सारख्या चांदीच्या घटकांनी पातळ केले आहे.

अधिक महाग ट्रिम पातळी लेदर अपहोल्स्ट्री प्राप्त. फॅक्टरी कामगार पॅनेलचे सर्व घटक एकत्र घट्ट बसवतात, त्यामुळे अंतर लहान असते. समोर बसवलेल्या सीट्समध्ये स्पष्ट प्रोफाइल आणि खूप चांगले पार्श्व समर्थन बॉलस्टर आहेत. ते 6 वेगवेगळ्या दिशानिर्देशांमध्ये कॉन्फिगर केले जाऊ शकतात.

मागच्या रांगेत, सोफा आरामात तीन प्रवाशांना सामावून घेऊ शकतो, आणि सर्व आघाड्यांवर स्वातंत्र्याचा लक्षणीय फरक आहे. प्रवाशांच्या आरामाची पातळी वाढवण्यासाठी, बॅकरेस्ट कोनात समायोजित केले जाऊ शकते आणि "हवामान" डिफ्लेक्टर देखील सानुकूलित केले जाऊ शकतात.

ट्रंक सुमारे 479 लिटर उपयुक्त सामान वाहून नेऊ शकते आणि जवळजवळ परिपूर्ण लेआउट आहे. उंच मजल्याच्या खाली, निसान डिझाइनर्सनी अतिरिक्त ड्रॉर्स लपवले, ज्याच्या खाली पूर्ण-आकाराचे सुटे चाक आहे. आवश्यक असल्यास, आसनांची दुसरी पंक्ती सपाट मजल्यावर ठेवली जाऊ शकते, जी 1,773 लिटर वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूम प्रदान करेल.

2010 मध्ये झालेल्या अद्यतनानंतर, एक नवीन बंपर, भिन्न व्हील आर्क लाइनर्स, फॉगलाइट्ससाठी क्रोम ट्रिम्स, एक भिन्न रेडिएटर ग्रिल, हेडलाइट्सचे अगदी अलीकडील स्वरूप आणि LEDs सह भिन्न टेललाइट शेड्स होत्या.

नवीन उत्पादनामध्ये नवीन 18-इंच रोलर्स, 17-इंच रोलर्ससाठी नवीन बाह्य भाग, नवीन बॉडी पेंट पॅलेट, परिमाणांमध्ये बदल, कारच्या आत अधिक प्रगत रंग संयोजन आणि नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल देखील होते.

युरो एनसीएपी चाचण्यांनुसार, क्रॅश चाचण्यांदरम्यान प्रवाशाला जास्तीत जास्त 5 पैकी 4 स्टार मिळाले, मुलाला देखील संभाव्य 5 पैकी 4 स्टार मिळाले आणि पादचाऱ्याला जास्तीत जास्त 4 पैकी 2 स्टार मिळाले.

2 रा पिढीची वैशिष्ट्ये

तीन इन-लाइन फोर-सिलेंडर इंजिन स्थापित करण्याचे नियोजित आहे, त्यापैकी प्रत्येक मालकीच्या ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. सर्व यंत्रणामोड 4×4-i. मानक एक हे दोन-लिटर पेट्रोल इंजिन MR20DE मानले जाते, जे 6,000 rpm वर 141 अश्वशक्ती आणि 4,800 rpm वर 196 Nm कमाल थ्रस्ट तयार करते.

हे 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा मानक सह जोडलेले आहे CVT व्हेरिएटर. परिणामी, X ट्रेलने 11.1 ते 11.9 सेकंदात पहिले शतक गाठले आहे आणि सर्वोच्च वेग 169 ते 181 किलोमीटर प्रति तास आहे. या सर्वांसह, 2.0-लिटर इंजिन 8.5 - 8.7 लिटरपेक्षा जास्त "खात" नाही.

सर्वात उत्पादक इंजिन 2.5-लिटर, 169 मानले जाते मजबूत मोटर QR25DE, गॅसोलीनवर देखील चालते. 6,000 rpm वर पॉवर शिखरावर आहे, 233 Nm आधीच 4,400 rpm वर उपलब्ध आहे.

व्हेरिएबल ट्रान्समिशनसह, क्रॉसओवर 10.3 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत वेगवान होतो आणि कमाल वेग मर्यादा 182 किलोमीटर प्रति तासापेक्षा जास्त नाही. एकत्रित चक्रात, "जपानी" प्रति 100 किलोमीटरवर सुमारे 9.1 लिटर पेट्रोल वापरतात.

गॅसोलीन-चालित पर्यायांव्यतिरिक्त, 2.0-लिटर टर्बोडीझेल (M9R) आहे. हे 4,500 rpm वर 150 अश्वशक्ती आणि 320 Nm टॉर्क विकसित करण्यास सक्षम आहे, जे आधीच 2,000 rpm पासून उपलब्ध आहे. हे "इंजिन" 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह कार्य करू शकते.

डिझेल इंजिन तुम्हाला 11.2-12.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवू देते आणि कमाल वेग 181-185 किलोमीटर प्रति तास आहे. असे इंजिन जास्त वापरत नाही, प्रत्येक 100 किलोमीटरसाठी 6.9-8.1 लिटरपेक्षा जास्त नाही.

यू ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनट्रेल T31 मध्ये 3 ऑपरेटिंग मोड आहेत - 2WD, ऑटो आणि लॉक. फॅक्टरीमधून, सर्व टॉर्क पुढच्या चाकांवर प्रसारित केले जातात, तथापि, 70 किमी / तासाच्या वेग मर्यादेपर्यंत, "ऑटो" मोड चालू करणे शक्य आहे, त्यानंतर, जेव्हा एक चाक घसरते, तेव्हा काही टॉर्क निर्देशित केले जाईल मागील चाके.

लॉक मोड सक्षम करून (फक्त 40 किलोमीटर प्रति तासापेक्षा जास्त वेगाने कार्य करते), क्लच डिस्क नेहमी लॉक केली जातात आणि साध्या भिन्नतेसह कर्षण, दोन्ही एक्सलच्या चाकांमध्ये समान क्रमाने प्रसारित केले जाते.

त्यांनी निसान सी “ट्रॉली” घेण्याचे ठरविले, जी क्रॉसओवरवर वापरली जात होती, दुसऱ्या पिढीसाठी आधार म्हणून. Ixtrail ला समोरील बाजूस मॅकफेर्सन-प्रकारचे निलंबन आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक सिस्टम प्राप्त झाले.

सर्व चाकांमध्ये हवेशीर डिस्क यंत्रणा आहेत, जिथे ABS, EBD आणि ESP तंत्रज्ञान आहेत, अचूक ब्रेकिंग प्रदान करतात. कार चालवणे अवघड नाही, कारण अभियंत्यांनी कारला इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग व्हीलने सुसज्ज केले.

निसान एक्स-ट्रेल - चमकदार उदाहरणकारच्या सादरीकरणापासून ते कसे अधिकृत सुरुवातविक्रीला वर्षे लागू शकतात. त्यांनी 2013 मध्ये एक नवीन जपानी कार दाखवली. युरोपमध्ये या उन्हाळ्यातच कार विक्री सुरू झाली, तर रशियन कार डीलरशिपमध्ये निसान एक्स-ट्रेलचे स्वरूप 2 मार्च 2015 पूर्वी अपेक्षित नसावे.

गोळा करा निसान एक्स-ट्रेल 2014 सुंदरलँड (यूके) मध्ये असेल. हे शक्य आहे की सेंट पीटर्सबर्ग जवळील प्लांटमधून दोन कार बाहेर येतील, जिथे जपानी लोकांचे स्वतःचे प्लांट देखील आहे.

बाह्य

समोरचे टोक ऑफ-रोड वाहन Nissan Xtreil ला स्टायलिश अरुंद हेडलाइट्स मिळाले आहेत, जे सुरेख LED द्वारे पूरक आहेत चालणारे दिवे. रेडिएटर लोखंडी जाळी फार मोठी नाही आणि त्यात अंदाजे 3 विभाग असतात. साठी आधीच मानक कार कंपनीमध्यभागी स्थापित केलेल्या कंपनीच्या नेमप्लेटसह कसे उभे राहायचे हे त्याला माहित आहे - निसान.

क्रॉसओवरचा मोठा फ्रंट बंपर कारच्या “बॉडी” मधून जवळजवळ बाहेर पडत नाही, परंतु त्याच्या गुळगुळीत एरोडायनामिक आकृतिबंधाने लक्षवेधी आहे. बंपर क्रोममध्ये फ्रेम केलेल्या फॉग लाइट्ससह मोठ्या प्रमाणात हवा घेण्यास देखील सक्षम होता.

फेअरिंग एजचा खालचा भागही गाडीच्या नाक्यावर उभा होता. हे छान आहे की 3 ऱ्या पिढीमध्ये, जपानी तज्ञांनी नवीन SUV डिझाइनवर बरेच काम केले आहे जे आधुनिक ऑटोमोटिव्ह डिझाइनच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करते.

हाय-क्रॉस कॉन्सेप्ट कारचे डिझाइन आधार म्हणून घेण्याचे ठरले. परिणामी, कार आता पूर्णपणे भिन्न आहे, त्याच्या पूर्ववर्तीसारखी नाही.

2016 एक्स ट्रेलच्या नाकात सुंदरपणे सजवलेल्या रेखांशाच्या फास्यांसह एक मोठा हुड पृष्ठभाग आहे, जे कारच्या नाकाला अधिक आक्रमकता, करिष्मा आणि स्पोर्टिनेस देते.

हे मनोरंजक आहे की निसान एक्सट्रेलच्या मानक बदलामध्ये देखील संपूर्ण एलईडी हेडलाइट्स आहेत, जे आज प्रत्येक कारमध्ये आढळू शकत नाही. बाजूच्या भागात, आम्ही मोहक बाजूच्या घटकांच्या उपस्थितीने खूश आहोत, ज्यामध्ये आम्ही चाकांच्या कमानीचे मजबूत प्रोफाइल हायलाइट करू शकतो, ज्याच्या मदतीने बाजूला कारचे प्रभावी स्वरूप तयार केले जाते.

चाकांच्या कमानीमध्ये मोठी त्रिज्या आहे, ज्याचा 225/55 R19 पर्यंत टायर बसवण्याचा हेतू आहे, जे वर स्थापित केले आहेत फुफ्फुसाच्या डिस्कमिश्रधातू मोठ्या दरवाजांना हाय ग्लेझिंग मिळाले.

क्रॉसओवरचा मागील भाग सध्याच्या ऑफ-रोड वाहनांच्या देखाव्याशी पूर्णपणे जुळतो. छायाचित्रावरून ते लक्षात येते मागील दरवाजा, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आहे, जवळजवळ सर्व घेते मुक्त जागा. हा दरवाजा एका छोट्या स्पॉयलरने सुशोभित केलेला आहे.

निसान कारच्या नवीन पिढीच्या प्रेझेंटेबिलिटीवर जोर देते एक्स-ट्रेल मूळमागील आकार बाजूचे दिवे, जे LED फिलिंग आणि सुबकपणे बनवलेले मागील बंपरसह देखील येतात.

ऑफ-रोड कारची नवीन बॉडी अक्षरशः स्प्लॅश आणि लाटांनी रंगविली जाते, जी कारला अधिक आकर्षकता, उधळपट्टी आणि अगदी स्पोर्टिनेस देते. निसान एक्स-ट्रेलसाठी बॉडी पेंट सोल्यूशन्ससाठी रंग पर्यायांमध्ये ऑलिव्ह, काळा, पांढरा, राखाडी, चांदी आणि निळा यांचा समावेश आहे.

आतील

नवीन आयटमचे सलून जपानी बनवलेलेदिसायला आणि अनुभवाने युरोपियन आहे. आतील भाग जोरदार घन आहे, हे वापरलेल्या प्लास्टिक, उच्च-गुणवत्तेच्या लेदरवर देखील लागू होते आणि असेंब्ली योग्य स्तरावर केली जाते.

एक चांगला इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि इष्टतम इन्स्ट्रुमेंटेशन सोबत आवश्यक फंक्शन्सच्या श्रेणीमुळे चांगले वाचन होते. सेंटर कन्सोल एकदम स्टायलिश आणि आधुनिक दिसत आहे आणि 7-इंचाचा कलर डिस्प्ले या सगळ्यावर भर देतो. मल्टीमीडिया प्रणालीअतिरिक्त मोनोक्रोम स्क्रीनसह स्वच्छ हवामान नियंत्रण युनिटसह.

पहिल्या रांगेत असलेल्या सीट्स अतिशय आरामदायक आहेत आणि प्रोफाइलमध्ये विचार केला आहे. उपलब्धता विस्तृत श्रेणीसेटिंग्ज तुम्हाला इष्टतम आरामदायक प्लेसमेंट निवडण्याची परवानगी देईल. कोणते कॉन्फिगरेशन स्थापित केले जाईल यावर अवलंबून, समोर स्थापित केलेल्या जागा यांत्रिक किंवा इलेक्ट्रिकल समायोजनांसह सुसज्ज असतील आणि हीटिंगसाठी, ते कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये उपस्थित असेल.

मागील सोफा तीन प्रवाशांसाठी डिझाइन केला आहे, मोकळी जागाप्रत्येक दिशेने पुरेसे. हे देखील छान आहे की मागील बाजूस कोणताही ट्रान्समिशन बोगदा नाही. रेखांशाचा समायोजन केल्याबद्दल धन्यवाद, पायांवर मोकळी जागा वाढवणे शक्य आहे.

वैकल्पिकरित्या, तिसऱ्या पिढीच्या निसान एक्सट्रीलसाठी, तुम्ही अतिरिक्त सीट्स खरेदी करू शकता, जे तुम्हाला मुले असल्यास उपयोगी पडतील. “होल्ड” ला जवळजवळ आदर्श आकार आहे, आपल्याला मजल्यावरील लवचिक आवरण सापडेल आणि बाजूचे भाग प्लास्टिकचे बनलेले आहेत.

मला पाचव्या दरवाजाच्या उपस्थितीने आनंद झाला, जो इलेक्ट्रिक ड्राइव्हने सुसज्ज आहे, जो अतिशय सोयीस्कर आणि आवश्यक आहे. सर्वसाधारणपणे, आतील भाग ओळखण्यापलीकडे बदलले गेले आहेत. बऱ्याच वस्तू आता प्रत्यक्षात प्रीमियम दर्जाच्या आहेत. एक चांगले अंगभूत आहे नेव्हिगेशन प्रणाली, मागचा कॅमेराकिंवा गोलाकार कक्ष.

तपशील

पॉवर युनिट

रशियन बाजारावर, निसान एक्स-ट्रेलसाठी तीन युनिट्स ऑफर केल्या जातात: एक टर्बोडीझेल आणि दोन पेट्रोल. कारची मूळ आवृत्ती 2.0-लिटरसह सुसज्ज असेल गॅसोलीन इंजिन 144 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह.

सर्वात उत्पादक 2.5-लिटर "चार" होते, जे 171 व्युत्पन्न करते अश्वशक्ती 233 Nm पीक थ्रस्टसह. शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 10.5 सेकंदांची आवश्यकता असेल, कमाल वेग 190 किमी/ताशी पोहोचेल. IN मिश्र चक्रगॅसोलीनचा वापर 8.3 लिटरपेक्षा जास्त होणार नाही.

अतिशय असामान्य, पण साठी रशियन खरेदीदारवर कार्यरत असलेले 1.6-लिटर 130-अश्वशक्ती dCi इंजिन स्थापित करण्याचा प्रस्ताव डिझेल इंधन. चार-सिलेंडर टर्बोडिझेल इंधन अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टीने अधिक आकर्षक आहे. 130 "घोडे" ची शक्ती असलेले, क्रॉसओवर प्रति 100 किमी फक्त 5.3 लिटर वापरेल.

संसर्ग

144-अश्वशक्तीचे इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा सतत बदलणारे CVT, ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा फ्रंट-व्हील ड्राइव्हद्वारे पूरक असेल.

130-अश्वशक्तीचे "इंजिन" केवळ मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह कार्य करते, दोन अक्षांवर शक्ती प्रसारित करते. डिझेल इंजिन कारला 11 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि कमाल वेग 186 किलोमीटर प्रति तास आहे.

एसयूव्हीमध्ये मालकीचे तंत्रज्ञान आहे ऑल-व्हील ड्राइव्हसर्व मोड 4x4i. मानक परिस्थितींमध्ये, कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह येते, परंतु जर इलेक्ट्रॉनिक्सला एका चाकाची घसरण आढळली तर, मागील एक्सलमध्ये असलेल्या स्वयंचलित क्लचचा वापर करून टॉर्क मागील चाकांवर प्रसारित होण्यास सुरवात होईल.

निलंबन

तिसरी पिढी निसान एक्स-ट्रेल एका सामान्य मॉड्युलर फॅमिली मॉड्युलर ट्रॉलीवर मानक चेसिस लेआउटसह चालते.

समोर मॅकफर्सन सस्पेंशन आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक स्थापित केले आहे. तुम्ही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल घेतल्यास, तुमच्याकडे अर्ध-स्वतंत्र मागील निलंबन असेल.

सुकाणू

ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग व्हील त्याची वैशिष्ट्ये बदलू शकते.

ब्रेक सिस्टम

ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये हवेशीर डिस्क ब्रेक्स, ABS, EBD आणि एक प्रोप्रायटरी ॲम्प्लिफायर समाविष्ट आहे. ब्रेकिंग फोर्सब्रेक असिस्ट.

परिमाण

नवीन निसान एक्स-ट्रेलचे एकूण शरीराचे परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत: कारची लांबी 4,640 मिमी, रुंदी 1,715 मिमी, उंची 1,715 मिमी आणि व्हीलबेस 2,705 मिमी आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स समान पातळीवर राहिले - 210 मिमी, जे रशियन फेडरेशनच्या रस्त्यावर आरामात फिरण्यासाठी पुरेसे आहे.

Nissan Xtreil कार 17 आणि 18 इंच कर्ण असलेल्या व्हील डिस्कने सुसज्ज आहे. स्वतंत्र पर्याय म्हणून, तुम्ही अद्ययावत डिझाइनसह 19-इंच व्हील रिम्स खरेदी करू शकता.

सुरक्षितता

TO निष्क्रिय सुरक्षातिसऱ्या पिढीतील निसान एक्स्ट्रील एसयूव्हीमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• फ्रंटल एअरबॅग्ज;
• निष्क्रियीकरण पर्यायासह प्रवासी एअरबॅग्ज;
• साइड एअरबॅग्ज;
• पुढील आणि मागील प्रवाशांसाठी पडदे एअरबॅग्ज;
• मुलांद्वारे अपघाती उघडण्यापासून संरक्षणासह दरवाजाचे कुलूप;
• ISOFIX चाइल्ड सीट अँकर;
• खांद्याच्या उंचीच्या समायोजनासह फ्रंट तीन-पॉइंट बेल्ट;
• आपत्कालीन खांद्याच्या उंचीसह मागील तीन-बिंदू बेल्ट;
• ड्रायव्हरचा सीट बेल्ट न बांधण्यासाठी अलार्म;
• ERA-GLONASS प्रणाली;
• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम;
• ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली;
• निसान ब्रेक सहाय्य आणीबाणी ब्रेकिंग सहाय्य प्रणाली;
• वाहन स्थिरीकरण प्रणाली;
• सक्रिय मार्ग नियंत्रण प्रणाली;
• पॉवर युनिट सक्रिय ब्रेकिंग सिस्टम;
• शरीराची स्पंदने कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेली प्रणाली;
• इमोबिलायझर;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण.

तिसरी मालिका प्रसिद्ध कारनिसान एक्स ट्रेल 3 ने फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये 2013 च्या शरद ऋतूमध्ये त्याचा जागतिक प्रीमियर केला. आधीच मध्ये पुढील वर्षीस्वतंत्र युरोपीय समिती युरो NCAP द्वारे मॉडेलची चाचणी घेण्यात आली.

पुढे पाहताना, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की चाचण्यांमुळे कारच्या निर्मात्यांना काळजी वाटली नाही, कारण 5 पैकी 5 ठोस तारे स्पष्टपणे पुरावे आहेत. निसान एक्स ट्रेल फोटो आणि व्हिडिओंकडे लक्ष दिल्यास, हे स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

निसान एक्स ट्रेलच्या तिसऱ्या पिढीची चाचणी युरो एनसीएपीच्या मूलभूत मुद्द्यांनुसार करण्यात आली. त्यात “प्रौढांचे संरक्षण”, “बाल प्रवाशांची सुरक्षा”, “पादचाऱ्यांचे संरक्षण” आणि “सुरक्षा प्रणालीची पूर्णता” यांचा समावेश आहे.

विकृत सामग्रीने बनवलेल्या अडथळ्यासह 64 किलोमीटर प्रतितास वेग मर्यादेसह समोरचा प्रभाव, ताशी 50 किलोमीटर वेगाने ट्रॉलीसह साइड इफेक्ट आणि खांबासह साइड इफेक्ट यासारख्या चाचण्या कारच्या अधीन होत्या. ताशी 29 किलोमीटर वेगाने.

त्यानंतर जपानी क्रॉसओवर केबिनच्या प्रवासी क्षेत्राची रचना समोरची टक्करअपरिवर्तित राहिले. चालक आणि प्रवासी गुडघे आणि नितंब प्राप्त चांगली पातळीसुरक्षा

परंतु जर आपण त्याच ड्रायव्हरच्या छातीबद्दल आणि समोर बसलेल्या प्रवाश्याबद्दल बोललो तर त्यास किरकोळ नुकसान होण्याची शक्यता आहे - म्हणून त्याचे संरक्षण "पुरेसे" म्हणून रेट केले गेले. मागील टक्कर दरम्यान, सीट आणि त्यांचे हेड रेस्ट्रेंट्स समोर स्थापित केले जातात चांगले संरक्षणव्हाइप्लॅशच्या दुखापतींमधून मानेच्या मणक्याचे.

मात्र मागच्या रांगेत बसलेल्या प्रवाशांना अशा दुखापतींपासून चांगले संरक्षण मिळाले नाही. दरम्यान साइड इफेक्ट नवीन निसान 2015 एक्स ट्रेलचे "सामान" आधीच होते कमाल रक्कमपॉइंट्स, परंतु खांबाशी अधिक तीव्र संपर्काने, कारच्या ड्रायव्हरच्या छातीला काही नुकसान होऊ शकते, शरीराच्या इतर भागांना "चांगले" संरक्षण मिळाले असले तरीही.

डायनॅमिक चाचण्यांचा आधार घेत, हे स्पष्ट झाले की समोरील टक्कर दरम्यान वाहन 18 महिन्यांच्या मुलाचे चांगले संरक्षण करण्यास सक्षम होते. पण मुलाच्या (३ वर्षांच्या) मानेवरचा भार वाढला होता. पार्श्व संपर्क दरम्यान, मुले वापरून योग्यरित्या प्रतिबंधित आहेत विशेष उपकरण, ज्यामुळे तुमचे डोके आतील घटकांच्या संपर्कात येण्याची शक्यता कमी होते.

सोबत फ्रंट एअरबॅग प्रवासी बाजूबंद केले जाऊ शकते, आणि त्याच्या स्थितीबद्दल माहिती मालकासाठी अचूक आहे. रशियामधील लोकप्रिय क्रॉसओव्हरच्या तिसऱ्या आवृत्तीने संभाव्य आघात झाल्यास पादचाऱ्यांच्या पायांचे संरक्षण करण्यासाठी सर्वोच्च स्कोअर मिळवला आणि हूडची उच्च-गुणवत्तेची अग्रगण्य किनार स्थापित करून, श्रोणिमध्ये पुरेशी सुरक्षा प्रदान केली जाते. क्षेत्र

हुडची सपाट पृष्ठभाग जवळजवळ संपूर्ण पृष्ठभागावर पादचाऱ्यांच्या डोक्यासाठी पुरेसे संरक्षण प्रदान करते. थोडासा धोका फक्त कठोर ए-पिलरमध्येच राहतो. मोठ्या संख्येने सहाय्यक प्रणाली SUV साठी मूलभूत उपकरणे म्हणून काम करतात.

त्यापैकी एक प्रणालीची उपस्थिती आहे दिशात्मक स्थिरता, न बांधलेल्या सीट बेल्टबद्दल आसनांच्या 1ल्या आणि 2ऱ्या ओळींसाठी चेतावणी तंत्रज्ञान आणि ओळखू शकणारे कार्य मार्ग दर्शक खुणा. अशा तंत्रज्ञान युरोपियन कंपनी NCAP च्या मानकांचे पूर्णपणे पालन करतात.

प्रौढ संरक्षण 32.7 गुण आहे, जे कमाल 86 टक्के आहे संभाव्य आकृती. बाल रहिवासी संरक्षणास 40.7 गुण रेट केले गेले, 83 टक्के. पादचाऱ्यांना 75 टक्के प्रमाणे 27.3 गुण मिळाले. आणि सुरक्षा प्रणालींना 9.8 गुणांवर रेट केले गेले, जे 75 टक्क्यांच्या तुलनेत आहे.

पर्याय आणि किंमती

तिसऱ्या पिढीच्या जपानी निसान एक्स-ट्रेलची मूलभूत उपकरणे आहेत:

• ABS, EBD, ब्रेक असिस्ट, ESP, HSA, ATC;
• 6 एअरबॅग्ज;
• केबिनमध्ये कीलेस प्रवेश आणि बटण वापरून पॉवर युनिट सुरू करणे;
• रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग;
• हेडलाइट वॉशर;
• एलईडी दिवसा चालणारे दिवे;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• इलेक्ट्रिक हँड ब्रेक;
• प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर;
• मागील पार्किंग सेन्सर्स;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्हखिडकी उचलणारे;
• हीटिंग फंक्शन आणि स्वयंचलित फोल्डिंग मोडसह इलेक्ट्रिक बाह्य मिरर;
• सामानाच्या डब्याच्या दरवाजाची इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह;
• 5-इंच रंगीत मल्टीफंक्शन डिस्प्लेसह ऑन-बोर्ड संगणक;
• दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• 6 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टीम आणि AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone आणि Bluetooth साठी समर्थन;
• समोर स्थापित गरम जागा;
• उंची आणि खोली समायोजनासह मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
• लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि गिअरबॉक्स कंट्रोल नॉब;
• backrests मागील जागा 40:20:40 टिल्ट सेटिंग्जसह;
• आसनांची मागील पंक्ती स्लाइडिंग;
• हीटिंग आणि कूलिंग फंक्शन्ससह ग्लोव्ह बॉक्स आणि आर्मरेस्ट बॉक्स.

अधिक संतृप्त कॉन्फिगरेशनमध्ये आधीपासूनच HDC (डाउनहिल असिस्ट सिस्टम), AEB (सक्रिय इंजिन डिलेरेशन सिस्टम), ARC (बॉडी व्हायब्रेशन कंट्रोल सिस्टम), BSW (ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम), MOD (एक सिस्टम जी चालत्या वस्तू शोधू शकते) आहे. , NBA (एक प्रणाली जी आपोआप उच्च बीम कमी बीमवर स्विच करू शकते), LDW (एक प्रणाली जी रहदारी मार्ग नियंत्रित करते).

तसेच उपस्थित एलईडीलो आणि हाय बीम हेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट (6 दिशानिर्देश) आणि पॅसेंजर सीट (4 दिशा), निसान कनेक्ट 2.0 मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स 7-इंच डिस्प्लेसह जो टच इनपुट (संगीत, नेव्हिगेशन, अष्टपैलू कॅमेराला समर्थन देतो) , पॅनोरामिक सनरूफइलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि लेदर सीटसह.

जपानी SUV मध्ये ट्रिम लेव्हल्सची प्रभावी संख्या आहे - त्यापैकी 5 या समान 5 ट्रिम लेव्हल्ससाठी, 16 बदल प्रदान करण्यात आले होते - याचा अर्थ प्रत्येकजण स्वतःसाठी सर्वोत्तम कार निवडू शकतो.

सर्वात स्वस्त मॉडेलगॅसोलीन 144-अश्वशक्ती पॉवर युनिट आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह मॅन्युअल 6-स्पीड गिअरबॉक्ससह आवृत्ती 2.0 XE MT साठी 1,409,000 रूबलचा अंदाज आहे.

सर्वात महाग आवृत्ती- हे 2.5 LE+ CVT AWD आहे, जे 2.0-लिटर गॅसोलीन पॉवर युनिटसह येते जे 171 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते, CVT सह सिंक्रोनाइझ केलेले आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. त्याची किंमत 1,999,000 rubles पासून सुरू होते. खाली निसान एक्स ट्रेल किंमत सारणी आहे.

3 थ्या पिढीची पुनर्रचना

बाह्य पुनर्रचना

1 ली आणि 2 रा Ixtrail कुटुंबांमध्ये बाह्य मध्ये नाट्यमय बदल घडले. शैलीतील बदलाबद्दल धन्यवाद, 2018 X ट्रेलने गुळगुळीत, सुव्यवस्थित आकारांच्या उपस्थितीचा फायदा घेऊन आपली स्थिती सुधारली आहे. ते हे खूप चांगले करतात हे मान्य करायला हवे.

नवीन उत्पादन छान दिसते. डिझाइन टीम मोहक आणि आक्रमक वैशिष्ट्यांमध्ये एक चांगला संतुलन शोधण्यात सक्षम होती, ज्याशिवाय क्रॉसओव्हर करू शकत नाही. सर्वात लक्षणीय बदल, नेहमीप्रमाणे, पुढे पाहिले जाऊ शकतात.

रेडिएटर ग्रिलवर स्थित क्रोम ट्रिम आकारात वाढला आहे. आम्ही हेडलाइट्सचे स्वरूप बदलले. समोरचा बंपर मोठा झाला आहे आणि क्षैतिज डिझाइनसह आयताकृती धुके दिवे प्राप्त झाले आहेत.

अमेरिकन खंड निसान रॉग या नावाने कार विकतो. मशीनमध्ये सर्व आवश्यक अद्यतने आहेत जी पोहोचतील युरोपियन बाजारफक्त 2018 मध्ये.

हे ज्ञात आहे की बाहेर वळते कारच्या आधीकिंचित बदलले होते, तथापि, ते सोडले सामान्य वैशिष्ट्ये. तज्ञांनी एकापेक्षा जास्त वेळा नोंदवले आहे की ऑफ-रोड आवृत्तीचे स्वरूप बरेच स्थिर आहे. रेडिएटर ग्रिलच्या मध्यभागी एक विस्तृत U-आकाराचे क्रोम मोल्डिंग आहे.

आणखी एक क्रोम मोल्डिंग समोरच्या बंपरच्या ओळीवर जोर देते, जे एसयूव्हीचे स्वरूप मोठ्या प्रमाणात जिवंत करते. कारच्या पुढील भागावर सिल्व्हर एलईडी लाइटिंगसह क्रोम भागांच्या मूळ संयोजनाच्या मदतीने, देखावा अधिक आकर्षक, सुंदर आणि अधिक स्टाइलिश बनला आहे.

संपूर्ण शरीरात आनुपातिक आणि गोलाकार आराखड्यांबद्दल धन्यवाद, निसान एक्स ट्रेल 2017 - 2018 ने त्याची क्रूरता आणि आक्रमकता गमावली आहे. त्याऐवजी, मॉडेल आता अधिक मोहक आणि आकर्षक दिसते. आकार वाढला आणि टेल दिवे. निसान एक्स ट्रेल 2017 मध्ये त्यांच्याकडे एलईडी घटक आहेत.

रीस्टाईल केलेले इंटीरियर

इंटीरियरच्या फोटोवरून हे समजणे सोपे आहे की आतील भागात कोणतेही मोठे अद्यतन प्राप्त झाले नाहीत. जर 2017 च्या निसान एक्स ट्रेलच्या बाहेरील भागात क्रोम घटकांची मुबलकता असेल, तर कारच्या आतही असाच ट्रेंड दिसून येईल.

ज्यांनी जपानी एसयूव्हीच्या आधुनिक आतील भागात भेट दिली त्यांना केबिनमध्ये आनंददायी आणि आरामदायक वातावरण निर्माण करण्याची डिझाइन टीमची इच्छा वाटली. मूलभूत आवृत्तीमध्ये कमीतकमी बदल केले गेले असले तरीही, सुधारित कॉन्फिगरेशनमुळे आतील भाग मऊ आणि स्पर्शास अधिक आनंददायी बनविणे शक्य झाले, जे केवळ चामड्यालाच नाही तर प्लास्टिकला देखील लागू होते.

कारच्या ड्रायव्हरसाठी, स्टिअरिंग व्हील पोहोच आणि उंचीसाठी समायोजित केले जाऊ शकते आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरून सीट समायोजित केली जाऊ शकते. आसनांच्या पुढील पंक्तीमध्ये एक कार्य आहे इलेक्ट्रिक हीटिंग. रीस्टाइलिंगच्या मदतीने आणि ट्रान्समिशन बोगद्याच्या अनुपस्थितीत, केबिनच्या मागील भागाचे प्रमाण वाढविले गेले.

सामानाच्या डब्यात 497 लिटर वापरण्यायोग्य जागा आहे. दार आपोआप उघडते. सीट्स दुमडल्याबरोबर, व्हॉल्यूम 900 लिटरपर्यंत वाढते. विशेष बटण दाबून मागचा दरवाजा बंद होतो.

इंजिन रीस्टाईल करणे

नवीन पॉवर युनिट विकसित करण्याचे काम सुरू असल्याची चर्चा नाही. युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकामध्ये लोकप्रिय 2.5-लिटर, 171-अश्वशक्ती गॅसोलीन इंजिनसह वाहने विकली जातात या वस्तुस्थितीवर आधारित, बदला पॉवर प्लांट्स Nissan X-Trail 2018 साठी मॉडेल वर्षयोजना करू नका. त्यामुळे तांत्रिक दृष्टीने नवीन इंजिन बसवले जाणार नाहीत.

अंतर्ज्ञानी पूर्ण ड्राइव्ह d

नवीन उत्पादन आहे बुद्धिमान प्रणालीऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑल-मोड 4×4-I. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमजपानी क्रॉसओवर विजेच्या वेगाने टॉर्कचे पुनर्वितरण करण्यास सक्षम आहे त्या चाकांना ज्यांची पकड सर्वोत्तम आहे रस्ता पृष्ठभाग, जे नियंत्रणक्षमता आणि हालचालींची गुणवत्ता टिकवून ठेवण्यास मदत करते. याबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हरला ओल्या किंवा बर्फाच्छादित डांबरावर अधिक आत्मविश्वास वाटतो आणि अगदी सर्वात उंच वळणांवरही सहज नेव्हिगेट करू शकतो.

फायदे आणि तोटे

कारचे फायदे

• मर्दानी देखावा;
• प्रशस्त आतील भाग;
• मोठा आणि प्रशस्त सामानाचा डबा;
• किफायतशीर इंधन वापर;
• उत्कृष्ट निलंबन;
• महामार्गावर चांगली गतिशीलता;
• चांगली वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये;
• चार-चाक ड्राइव्ह;
• उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स;
• उच्च दर्जाचे सलून;
• स्टाइलिश आणि स्पोर्टी डिझाइन;
• आरामदायक जागा;
• मोठ्या संख्येने कॉन्फिगरेशन आणि बदल;
• सुरक्षिततेची योग्य पातळी;
• सर्व प्रकारचे सहाय्यक;
• टच डिस्प्लेची उपलब्धता;
• मागील दरवाजा इलेक्ट्रिकली चालविला जातो;
• कार चांगली हाताळते;
• चांगली कुशलता;
• उच्च दर्जाची प्रकाश व्यवस्था;
• आर्थिकदृष्ट्या पॉवर युनिट्स आहेत;
• स्टाइलिश आणि आधुनिक देखावा;
• क्रोमची विपुलता.

सर्व मशीन प्रकारानुसार सादर केल्या जातात मध्यम आकाराचा क्रॉसओवरआणि एक दशलक्ष ते दोन दशलक्ष रूबल किंमत टॅग आहे. हे स्पष्ट आहे की 2018 X ट्रेल मॉडेल्सना त्यांच्या "शत्रूंशी" यशस्वीपणे स्पर्धा करण्याची चांगली संधी आहे. एक्स ट्रेलच्या 2008 च्या आवृत्त्या आधीच दुय्यम बाजारपेठेत वेगाने खाली आल्या आहेत.

पाच-दरवाजा क्रॉसओवर निसान एक्स-ट्रेलमध्ये चांगली प्रशस्तता आहे आणि खालील परिमाणे आहेत: लांबी - 4640 मिमी, रुंदी - 1820 मिमी आणि शरीराची उंची 1710 मिमी पर्यंत पोहोचते. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, अधिकृत डीलर दोन इंजिन पर्याय ऑफर करतो: 1.6-लिटर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह डिझेल किंवा 2.5-लिटर ऑल-व्हील ड्राइव्ह पेट्रोल इंजिन. शहरातील वापर: टर्बोडिझेलसाठी - 5.8 लिटर प्रति 100 किमी, साठी गॅसोलीन इंजिन- 11 लिटर प्रति 100 किमी. महामार्गाचा वापर: डिझेल इंजिन- 4.7 l, पेट्रोल - 6.8 l प्रति 100 किलोमीटर. कमाल वेग- ताशी 180 किमी पर्यंत.

निसान एक्स-ट्रेलचे बाह्य आणि आतील भाग

चालू हा क्षणमॉडेलच्या तीन पिढ्या आहेत: T30, T31 आणि T32. पहिल्या दोन पिढ्यांच्या क्यूबिक डिझाइनच्या तुलनेत नवीनतम आवृत्ती अधिक सुव्यवस्थित आहे. नवीन X च्या गोंडस ओळी मागचे शरीरस्टायलिश पहा. मॉडेलकडे आहे मोठे खोड, ज्याचे प्रमाण 500 लिटरपेक्षा जास्त आहे.

कंपनीने निसान कारच्या आतील भागाची काळजी घेतली: ती प्रशस्त आहे, विविध कार्यात्मक उपकरणांनी सुसज्ज आहे, जसे की ऑन-बोर्ड संगणक, प्रदर्शन. गरम पाण्याची सोय आहेत समोर आणि मागील जागा. बटण पॅनेलसह डी-आकाराचे स्टीयरिंग व्हील स्पोर्टी शैलीमध्ये डिझाइन केलेले आहे.

ऑटोस्पॉटवर निसान एक्स-ट्रेल निवडण्याचे फायदे

• आपण मॉस्कोमधील किंमतींची तुलना वेगवेगळ्या प्रकारे करू शकता विक्रेता केंद्रे, निष्ठा कार्यक्रम आहेत;
• सेवा केवळ अधिकृत डीलर्ससह कार्य करते कार ब्रँड, म्हणून खरेदीदार स्कॅमर्स आणि फसवणूकीपासून संरक्षित आहे;
• कार खरेदीवर दीर्घकालीन वॉरंटी.
• मॉस्को मधून निसान एक्स ट्रेल खरेदी करण्याची संधी अधिकृत विक्रेता.

आमच्या सेवेच्या सेवांचा वापर करून, तुम्हाला आवडणारी कार खरेदी करून तुम्ही फायदेशीर करार करू शकता.

मॉस्कोमधील अधिकृत डीलरकडून निसान एक्स-ट्रेल खरेदी करा - 1,139,000 ते 2,250,000 रूबल प्रति किंमतींमध्ये 7 ट्रिम स्तर उपलब्ध आहेत नवीन गाडी. 4 वर्षांची वॉरंटी, 520,000 पर्यंत सूट, तुमची निवड करा!

जाहिरात "ग्रँड सेल"

स्थान

जाहिरात फक्त नवीन कारसाठी लागू होते.

ही ऑफर केवळ प्रमोशनल वाहनांसाठी वैध आहे. या वेबसाइटवर किंवा कार डीलरशिपच्या व्यवस्थापकांकडून सध्याची यादी आणि सूट मिळू शकतात.

उत्पादनांची संख्या मर्यादित आहे. प्रमोशनल वाहनांची उपलब्ध संख्या संपल्यावर प्रमोशन आपोआप संपते.

जाहिरात "लॉयल्टी प्रोग्राम"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

तुमच्या स्वतःच्या मेंटेनन्स ऑफरसाठी जास्तीत जास्त फायदा सेवा केंद्रनवीन कार खरेदी करताना "एमएएस मोटर्स" 50,000 रूबल आहे.

हे फंड क्लायंटच्या लॉयल्टी कार्डशी जोडलेल्या बोनस रकमेच्या स्वरूपात दिले जातात. रोख समतुल्य रकमेसाठी हे निधी इतर कोणत्याही प्रकारे कॅश आउट किंवा एक्सचेंज केले जाऊ शकत नाहीत.

बोनस फक्त यावर खर्च केले जाऊ शकतात:

• सुटे भाग, उपकरणे आणि वस्तूंची खरेदी अतिरिक्त उपकरणेएमएएस मोटर्स शोरूममध्ये;
• पेमेंट केल्यावर सवलत देखभाल MAS मोटर्स शोरूममध्ये.

राइट-ऑफ निर्बंध:

• प्रत्येक अनुसूचित (नियमित) देखरेखीसाठी, सवलत 1000 रूबलपेक्षा जास्त असू शकत नाही.
• प्रत्येक अनियोजित (अनियमित) देखरेखीसाठी - 2000 रूबल पेक्षा जास्त नाही.
• अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीसाठी - अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीच्या रकमेच्या 30% पेक्षा जास्त नाही.

सवलत प्रदान करण्याचा आधार आमच्या सलूनमध्ये जारी केलेले ग्राहक निष्ठा कार्ड आहे. कार्ड वैयक्तिकृत नाही.

MAS MOTORS ने कार्डधारकांना सूचित केल्याशिवाय लॉयल्टी प्रोग्रामच्या अटी बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे. क्लायंट या वेबसाइटवरील सेवा अटींचा स्वतंत्रपणे अभ्यास करण्याचे वचन देतो.

जाहिरात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात केवळ नवीन कार खरेदी करण्याच्या प्रक्रियेवर लागू होते.

आकार जास्तीत जास्त फायदा 130,000 रूबल आहे जर:

• जुनी कार ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारली जाते आणि तिचे वय 3 वर्षांपेक्षा जास्त नाही;

• राज्य रीसायकलिंग कार्यक्रमाच्या अटींनुसार जुनी कार सुपूर्द करण्यात आली होती, या प्रकरणात सुपूर्द केलेल्या वाहनाचे वय महत्त्वाचे नाही.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात लाभ प्रदान केला जातो.

हे "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%" आणि "प्रवास प्रतिपूर्ती" कार्यक्रमांतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकते.

तुम्ही रिसायकलिंग प्रोग्राम आणि ट्रेड-इन अंतर्गत सवलत एकाच वेळी वापरू शकत नाही.

वाहन तुमच्या जवळच्या नातेवाईकाचे असू शकते. नंतरचा विचार केला जाऊ शकतो: भावंड, पालक, मुले किंवा जोडीदार. कौटुंबिक संबंधांचे दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे.

जाहिरातीतील सहभागाची इतर वैशिष्ट्ये खाली सूचीबद्ध आहेत.

ट्रेड-इन कार्यक्रमासाठी

ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारलेल्या कारचे मूल्यांकन केल्यानंतरच लाभाची अंतिम रक्कम निश्चित केली जाऊ शकते.

पुनर्वापर कार्यक्रमासाठी

प्रदान केल्यानंतरच तुम्ही प्रमोशनमध्ये भाग घेऊ शकता:

• अधिकृत राज्य-जारी केलेले पुनर्वापर प्रमाणपत्र,
• वाहतूक पोलिसांकडे जुन्या वाहनाची नोंदणी रद्द करण्याची कागदपत्रे,
• स्क्रॅप केलेल्या वाहनाच्या मालकीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे.

स्क्रॅप केलेले वाहन अर्जदाराच्या किंवा त्याच्या जवळच्या नातेवाईकाच्या मालकीचे किमान 1 वर्ष असावे.

केवळ 01/01/2015 नंतर जारी केलेल्या विल्हेवाट प्रमाणपत्रांचा विचार केला जातो.

जाहिरात "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

"क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" प्रोग्राम अंतर्गत लाभ "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" आणि "ट्रॅव्हल कंपेन्सेशन" प्रोग्राम अंतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकतात.

एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.

हप्ता योजना

आपण हप्त्यांमध्ये पैसे भरल्यास, प्रोग्राम अंतर्गत जास्तीत जास्त फायदा 100,000 रूबलपर्यंत पोहोचू शकतो. लाभ प्राप्त करण्यासाठी एक पूर्व शर्त म्हणजे 50% डाउन पेमेंट.

हप्त्याची योजना कार कर्ज म्हणून जारी केली जाते, 6 ते 36 महिन्यांच्या कालावधीसाठी कारच्या मूळ किमतीच्या तुलनेत जास्त पैसे न देता प्रदान केली जाते, जर पेमेंट प्रक्रियेदरम्यान बँकेसोबतच्या कराराचे कोणतेही उल्लंघन झाले नाही.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांद्वारे कर्ज उत्पादने प्रदान केली जातात

कारसाठी विशेष विक्री किंमतीच्या तरतुदीमुळे जादा पेमेंटची अनुपस्थिती उद्भवते. कर्जासाठी अर्ज न करता विशेष किंमतप्रदान केले जात नाही.

"विशेष विक्री किंमत" या शब्दाचा अर्थ वाहनाची किरकोळ किंमत लक्षात घेऊन गणना केलेली किंमत, तसेच MAS मोटर्स डीलरशिपवर वैध असलेल्या सर्व विशेष ऑफर, ज्यात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" अंतर्गत वाहन खरेदी करताना फायदे समाविष्ट आहेत. आणि "विल्हेवाट" कार्यक्रम प्रवास भरपाई."

हप्त्याच्या अटींबद्दल इतर तपशील पृष्ठावर सूचित केले आहेत

कर्ज देणे

जर तुम्ही एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांमार्फत कार कर्जासाठी अर्ज केला तर, कार खरेदी करताना डाउन पेमेंट खरेदी केलेल्या कारच्या किंमतीच्या 10% पेक्षा जास्त असल्यास कार खरेदी करताना जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबल असू शकतो.

भागीदार बँकांची यादी आणि कर्ज देण्याच्या अटी पृष्ठावर आढळू शकतात

जाहिरात रोख सवलत

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात फक्त नवीन कार खरेदीवर लागू होते.

खरेदी आणि विक्री कराराच्या समाप्तीच्या दिवशी क्लायंटने एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या कॅश डेस्कवर रोख रक्कम भरल्यास कमाल लाभाची रक्कम 40,000 रूबल असेल.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात सवलत दिली जाते.

जाहिरात खरेदीसाठी उपलब्ध असलेल्या कारच्या संख्येपर्यंत मर्यादित आहे आणि उर्वरित स्टॉक संपल्यावर आपोआप समाप्त होते.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने प्रमोशन सहभागीला सवलत मिळण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे जर सहभागीच्या वैयक्तिक कृती येथे दिलेल्या जाहिरात नियमांचे पालन करत नाहीत.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने येथे सादर केलेल्या जाहिरातीच्या नियमांमध्ये सुधारणा करून प्रमोशनची वेळ निलंबित करण्यासह या जाहिरातीच्या अटी आणि शर्ती तसेच प्रमोशनल कारची श्रेणी आणि संख्या बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे.

राज्य कार्यक्रम

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

भागीदार बँकांकडून क्रेडिट फंड वापरून नवीन कार खरेदी करतानाच सवलत मिळते.

कारण न देता कर्ज देण्यास नकार देण्याचा अधिकार बँकेकडे आहे.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS शोरूमच्या भागीदार बँकांद्वारे कार कर्ज प्रदान केले जाते

वाहन आणि क्लायंटने निवडलेल्या सरकारी अनुदान कार्यक्रमाच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.

साठी जास्तीत जास्त फायदा सरकारी कार्यक्रमकार कर्जासाठी सबसिडी देणे 10% आहे, जर कारची किंमत निवडलेल्या कर्ज कार्यक्रमासाठी स्थापित उंबरठ्यापेक्षा जास्त नसेल.

कार डीलरशिपचे प्रशासन कारणे न देता लाभ देण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवते.

हा फायदा "क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" आणि "ट्रेड-इन किंवा डिस्पोजल" कार्यक्रमांतर्गत लाभासह एकत्र केला जाऊ शकतो.

वाहन खरेदी करताना देय देण्याची पद्धत देयकाच्या अटींवर परिणाम करत नाही.

एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.

टेरानो (डस्टर प्रमाणेच) ऐवजी निसान एक्स-ट्रेल वर्षभरापूर्वी खरेदी करण्यात आली होती. दोन-लिटर इंजिन, सीव्हीटी आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेली कार. मायलेज आता २१ हजार किमी आहे. वर्षभरात आजूबाजूच्या शहरांना (यारोस्लाव्हलचे शेजारील प्रदेश), बेलारूस आणि अगदी... पूर्ण पुनरावलोकन →

नेहमी, जेव्हा लोक नवीन गाड्यांबद्दल तक्रार करतात, तेव्हा मला अर्शविनचे ​​शब्द आठवतात - मी तुमच्या अपेक्षा पूर्ण करू शकलो नाही ही माझी चूक नाही... म्हणून कारच्या बाबतीत, लोक सहसा कारकडून जितक्या जास्त अपेक्षा ठेवतात त्यापेक्षा जास्त अपेक्षा करतात! तुम्ही खरेदी करू शकत नाही बजेट क्रॉसओवर, त्याच्याकडून अपेक्षा... संपूर्ण पुनरावलोकन →

क्रॉसओवर निसान एक्स-ट्रेल, मध्ये पूर्णपणे सुसज्ज, 2008 प्रकाशन. मी दर वर्षी सुमारे 10 हजार किमी कार चालवली. मला वाटते की विश्वासार्हतेशिवाय तुम्हाला पैशासाठी एक चांगला क्रॉसओवर सापडणार नाही. उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन, पास करण्यायोग्य, प्रशस्त (2 बाइक्स फिट... पूर्ण पुनरावलोकन →

लेखन हे पुनरावलोकनया कारबद्दल आदर म्हणून, मी व्हिडिओ पुनरावलोकन देखील केले! मी माझे निसान एक्स-ट्रेल 2011 मध्ये डीलरशिपमधून घेतले. 5 वर्षे आणि 3 महिन्यांत मी 173,000 किमी चालवले आहे, मी कारबद्दल 100% समाधानी आहे. जास्तीत जास्त सुरुवात केली तीव्र frosts(-32 माझ्या प्रदेशात), कधीही थांबले नाही... पूर्ण पुनरावलोकन →

मी एप्रिलच्या सुरुवातीला नवीन निसान एक्स-ट्रेल खरेदी केली. निवड निसानवर पडली कारण क्रेडिट कार्यक्रम. बाजारातील वापरलेली कार मला क्रेडिटवर जास्त खर्च करेल. पर्याय वेगळे होते, पण मला ऑटोमॅटिक सीट्स आणि रूफ रेल हव्या होत्या. परिणाम... पूर्ण पुनरावलोकन →

प्रत्येकासाठी चांगले, प्रिय आणि दयाळू! माझ्याकडे 2006 X ट्रेल 2.5 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे. अर्थात, या कठीण आर्थिक काळात, कारबद्दल वारंवार विचारला जाणारा प्रश्न असा आहे: उपभोग? म्हणून, मी या विषयाचा शक्य तितका विस्तार करण्याचा प्रयत्न करेन कारण मला 2.0 आणि ते दोन्ही ऑपरेट करण्याचा अनुभव आहे... पूर्ण पुनरावलोकन →

निसान एक्स-ट्रेल नेमप्लेटखाली काय लपलेले आहे ते समजण्यास मी तुम्हाला शक्य तितकी मदत करण्याचा प्रयत्न करेन. माझ्याकडे सुमारे 4 वर्षांपासून कार आहे आणि मी शेकडो हजारो किलोमीटर चालवले आहे. मी या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की मार्च 2004 पर्यंत या कारमध्ये उत्प्रेरक कन्व्हर्टरमध्ये समस्या होती आणि अजूनही होती, मायलेजसह ते सुरू होते... पूर्ण पुनरावलोकन →

ते म्हणतात त्याप्रमाणे मी थोडा अनुभव घेण्यासाठी एक कार खरेदी केली. होय, मला ते आवडले आणि ते फॅशनेबल होते. इटलीहून सर्व मार्ग मोडेना येथून वितरित केले गेले. लगेच बंपर पेंट आणि पॉलिश करण्यात आला (मागील आणि समोर डाव्या आणि उजव्या दोन्ही बाजूंना ओरखडे होते, एक महिला स्वार होती, आणि इटलीमध्ये त्यांच्याकडे पूर्णपणे काहीतरी आहे... पूर्ण पुनरावलोकन →

मी एक्स-ट्रेलबद्दल माझी कथा सुरू करण्यापूर्वी, मी चालवलेल्या कार आणि मी अवचेतनपणे त्यांची तुलना कशाशी करू इच्छितो. सुरुवातीला, मला असे म्हणायचे आहे की माझ्या आयुष्याच्या एका काळात मी जर्मनीतून अर्धवेळ कार चालवण्याचे काम केले, परिणामी मी अनेक ठिकाणी प्रवास केला... पूर्ण पुनरावलोकन →

2009 च्या नवीन वर्षाच्या 3 दिवस आधी मी माझी निसान एक्स-ट्रेल खरेदी केली होती, खरं तर, सुट्टीच्या काळात मला ट्रॅफिक जाममध्ये नसून कारचे मूल्यांकन करण्याची संधी होती. पहिले सहा महिने मी या प्रदेशात खूप फिरलो. अलीकडे शहरात सर्व काही ट्रॅफिक जाम झाले आहे, म्हणून मी संपूर्ण कारचे मूल्यांकन केले. खूप... पूर्ण पुनरावलोकन →

कार वेडी आहे, IMHO. जर त्याची किंमत रेनॉल्ट-निसानच्या डस्टरसारखी असेल, तर कोणी म्हणू शकेल की ते वाईट नाही, एका बिअरसह त्याची किंमत चार असेल, पण नाही! त्याची किंमत जवळजवळ दुप्पट आहे आणि म्हणूनच ते कठीण आहे. मुख्य तक्रारी. पातळ धातू नाही... संपूर्ण पुनरावलोकन →

मी बऱ्याच आणि वेगळ्या गोष्टी वाचल्या, म्हणून मला सामान्यतः सामान्य कारबद्दल काहीतरी सांगायचे आहे ज्याची किंमत पैशाची आहे, आणि म्हणून चला सुरू करूया, मी 2013 मध्ये फसवणूक केली, माझ्याकडे क्रॉसओव्हरचा दुसरा आहे, पहिला 2002 मध्ये होता, हँडलवरील कार 2 लीटर होती, जी पूर्णपणे पुरेशी होती, मी 2013 ची नवीन गाडी घेतली... पूर्ण पुनरावलोकन →

डिसेंबर 2008 मध्ये कार खरेदी केली! मी यापूर्वी फोकस सी-मॅक्स 2004 चालवले आहे! दुसरी गाडी घेण्याची गरज होती! एक्स-ट्रेल निवडले!! परीक्षित आउटलँडर आणि एक्स-ट्रेल. साधक. मला ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम आवडली! विशेषतः हिवाळ्यात !! मोठी खोड! आतील भागात प्लास्टिक...

मी याद्वारे निसान मॅन्युफॅक्चरिंग RUS LLC (यापुढे कंपनी म्हणून संदर्भित, स्थान: रशियन फेडरेशन, 194362 सेंट पीटर्सबर्ग, परगोलोवो गाव, कोमेंडन्स्की एव्हे., 140) वर निर्दिष्ट केलेल्या माझ्या वैयक्तिक डेटाच्या प्रक्रियेसाठी माझी बिनशर्त संमती देतो (यापुढे संदर्भित) PD म्हणून) मुक्तपणे, तुमच्या स्वतःच्या इच्छेने आणि तुमच्या स्वतःच्या हितासाठी खालील अटींवर. पीडी प्रक्रिया खालील उद्देशांसाठी केली जाते: ऑर्डर केलेल्या वस्तूंची डिलिव्हरी, वस्तूंची विक्री-पश्चात सेवा, सेवेची अधिसूचना आणि रिकॉल मोहीम; विक्री आणि ग्राहक सेवा निरीक्षण; मध्ये स्टोरेज माहिती प्रणालीग्राहकांशी संवाद साधण्याच्या प्रक्रियेला अनुकूल करण्यासाठी; माहिती प्रणाली तांत्रिक समर्थन; सांख्यिकीय आणि विश्लेषणात्मक हेतू; विपणन संशोधन आयोजित करणे. ही संमती माझ्या पीडीशी संबंधित कोणत्याही कृती करण्यासाठी प्रदान करण्यात आली आहे जी वरील उद्देश साध्य करण्यासाठी आवश्यक किंवा इष्ट आहे, ज्यात (मर्यादेशिवाय) संकलन, पद्धतशीरीकरण, संचय, संचयन, स्पष्टीकरण (अद्यतन करणे, बदलणे), वापर, वितरण (यासह) तृतीय पक्षांकडे हस्तांतरित करणे), वैयक्तिकरण, अवरोधित करणे, नष्ट करणे, कोणत्याही स्वरूपात वैयक्तिक डेटाचे क्रॉस-बॉर्डर हस्तांतरण, तसेच रशियन फेडरेशनचे कायदे लक्षात घेऊन माझ्या वैयक्तिक डेटासह इतर कोणत्याही कृती करणे. वरील पीडीची प्रक्रिया मिश्रित प्रक्रियेद्वारे (ऑटोमेशन साधनांचा वापर न करता आणि अशा साधनांचा वापर न करता) केली जाते आणि पीडी माहिती प्रणाली आणि अशा माहिती प्रणालींच्या बाहेर दोन्ही चालते. मी याद्वारे पुष्टी करतो की, वरील उद्देशांसाठी, मी कंपनीला माझा पीडी तृतीय पक्षांना (प्रोसेसर) हस्तांतरित करण्यास संमती देतो, ज्यात निसान समूह कंपन्या, अधिकृत डीलर्स (निसान, इन्फिनिटी, डॅटसन), तसेच संस्था यांचा समावेश आहे, परंतु इतकेच मर्यादित नाही. ज्याच्याशी कंपनी संबंधित करारांच्या (करार) आधारावर संवाद साधते. मी याद्वारे पुष्टी करतो की मला सूचित केले गेले आहे की मी कंपनीकडून तृतीय पक्षांबद्दल (नाव किंवा आडनाव, नाव, आश्रयस्थान आणि पत्ता) ज्यांना माझा पीडी हस्तांतरित केला आहे त्यांच्याबद्दल अद्ययावत माहितीची विनंती करू शकतो.

ही संमती मिळाल्याच्या तारखेपासून 25 वर्षांसाठी वैध आहे. तुम्हाला हे देखील सूचित केले जाते की जुलै 27, 2006 च्या फेडरल कायद्याच्या कलम 9 नुसार क्रमांक 152-FZ “वैयक्तिक डेटावर”, ही संमती कंपनीला नोंदणीकृत मेलद्वारे लिखित सूचना पाठवून रद्द केली जाऊ शकते पत्त्याशी संलग्नक: 194362, सेंट पीटर्सबर्ग, pos. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, किंवा कंपनीच्या अधिकृत प्रतिनिधींना स्वाक्षरी विरुद्ध व्यक्तिशः वितरण.

तुम्ही याद्वारे निसान मॅन्युफॅक्चरिंग RUS LLC (यापुढे "कंपनी" म्हणून संदर्भित) वरील वैयक्तिक डेटाच्या ऑटोमेशन टूल्ससह आणि न वापरता प्रक्रिया करण्यासाठी तुमची बिनशर्त संमती व्यक्त करता, त्यांच्या हस्तांतरणासह, क्रॉस-बॉर्डरसह, निसान समूहाकडे कंपन्या, अधिकृत डीलर्स (निसान, इन्फिनिटी, डॅटसन), तसेच ज्या संस्थांशी कंपनी खालील उद्देशांसाठी संबंधित करार (करार) च्या आधारे परस्परसंवाद करते: ऑर्डर केलेल्या वस्तूंचे वितरण, वस्तूंची विक्री-पश्चात सेवा, सूचना सेवा आणि रिकॉल मोहिम; विक्री आणि ग्राहक सेवा निरीक्षण; ग्राहकांशी संवाद साधण्याच्या प्रक्रियेला अनुकूल करण्यासाठी माहिती प्रणालीमध्ये स्टोरेज; माहिती प्रणाली तांत्रिक समर्थन; सांख्यिकीय आणि विश्लेषणात्मक हेतू; विपणन संशोधन आयोजित करणे. ही संमती मिळाल्याच्या तारखेपासून 25 वर्षांसाठी वैध आहे. तुम्हाला हे देखील सूचित केले जाते की जुलै 27, 2006 च्या फेडरल कायद्याच्या कलम 9 नुसार क्रमांक 152-FZ “वैयक्तिक डेटावर”, ही संमती कंपनीला नोंदणीकृत मेलद्वारे लिखित सूचना पाठवून रद्द केली जाऊ शकते पत्त्याशी संलग्नक: 194362, सेंट पीटर्सबर्ग, परगोलोवो गाव, कोमेंडन्स्की प्रॉस्पेक्ट, 140, किंवा कंपनीच्या अधिकृत प्रतिनिधींना स्वाक्षरी विरुद्ध वैयक्तिकरित्या वितरण.
तुम्ही याद्वारे पुष्टी करता की तुम्ही वस्तू, सेवा आणि इव्हेंटबद्दल माहिती संप्रेषणाच्या माध्यमातून (इंटरनेट, एसएमएस, फोन कॉल्स, मेल) प्राप्त करण्यास सहमत आहात.