इटालियन ब्रँडच्या कार अल्फा रोमियोमी तुमचा खूप आदर करतो. त्यांच्याकडे सर्वकाही आहे - एक उज्ज्वल, स्टाइलिश देखावा, उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये, शक्ती, सहनशक्ती. मला अलीकडेच कळले की मे ते ऑक्टोबर 2019 दरम्यान, मिलान मोटर शोमध्ये नवीन अल्फा रोमियो गिउलिया 2019 चे मेगा-प्रेझेंटेशन होईल.

अधिकृत डीलर्स

• प्रदेश:
• प्रदेश निवडा

मॉस्को, काशिरस्को हायवेइमारत 41

सेंट पीटर्सबर्ग, मॉस्कोव्स्की 181 लि. एफ

मॉस्को, Altufevskoe महामार्ग क्र 31 इमारत 1

सर्व कंपन्या

शिवाय, निर्माते सर्व तपशील उघड न करता, नवीन उत्पादनाबद्दल लोकांची आवड आधीच वाढवत आहेत. पण तरीही, मी नवीन कार कशी असेल याबद्दल बरेच तपशील शोधण्यात व्यवस्थापित केले.

तसेच अपडेट केले.

नवीन मॉडेलचे स्वरूप केवळ आश्चर्यकारक आहे. कमी वाढ, आठवण करून देणारा स्पोर्ट्स कार, सुव्यवस्थित आकार, कमानदार उतार असलेली छप्पर ज्युलियाला तिच्या बाकीच्या भावांपेक्षा वेगळे करते.

क्रोम एजिंग आणि ट्रान्सव्हर्स पट्ट्यांसह ढालच्या स्वरूपात त्रिकोणी रेडिएटर लोखंडी जाळी अतिशय सुंदर आणि अतुलनीय दिसते. ऑप्टिक्स पूर्णपणे नवीन बनले आहेत. हेडलाइट्सने त्यांचा आकार बदलला, जो आणखी वाढला. शक्तिशाली, अर्धवर्तुळाकार समोरील बंपरमध्ये उत्तम प्रकारे बसणारे विशाल एअर इनटेक व्हेंट्स छान दिसतात.


पासून बाह्य डिझाइनकोनीयता नाहीशी झाली आहे आणि ज्युलियाच्या वेगवानपणा आणि उत्कृष्ट वायुगतिकीय गुणांवर हुडच्या दोन स्पष्ट कडांनी उत्तम प्रकारे जोर दिला आहे.

शोरूम किंमत पांढरा
अल्फा आतील देखावा
उज्ज्वल समोर ऑप्टिक्स

आपण हे देखील लक्षात घेऊ शकता की कारचे शरीर किंचित वाढवलेले आहे आणि खिडकीच्या चौकटीची रेषा बाजूंच्या स्पष्ट स्टॅम्पिंगच्या समांतर स्थित आहे.

आतून सर्व काही स्पष्ट आहे

लीव्हरच्या आत सलून
थांबणे सुरू करा

सर्व शक्यतांमध्ये, 2019 अल्फा रोमियो गिउलिया त्याची बहुतांश वैशिष्ट्ये आणि पर्याय राखून ठेवेल. सर्वसाधारणपणे, आतील भाग खूप सोयीस्कर आणि आरामदायक आहे. येथे सर्व काही सोपे, अर्गोनॉमिक, व्यावहारिक आहे. सेंटर कन्सोल ड्रायव्हरकडे वळलेला आहे, ज्यामुळे कार चालवणे खूप सोपे होते. उत्कृष्ट दृश्यमानता लक्षात घेण्यासारखे देखील आहे, जे ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये मोठ्या संख्येने समायोजन केल्यामुळे शक्य झाले.

उंची समायोजन सुसज्ज सुकाणू स्तंभ. शिवाय, आघातानंतर आपोआप आतील बाजूस दुमडण्याचे कार्य आहे. सामानाचा डबा तसाच आहे आणि त्याचे प्रमाण 378 लिटर आहे. कारची उपकरणे सभ्य स्तरावर केली जातात. मूळ आवृत्तीआहे:

1. समायोज्य ड्रायव्हरच्या सीटची उंची.
2. गरम जागा.
3. वातानुकूलन यंत्रणा.
4. स्थिरता नियंत्रण प्रणाली.
5. ABS प्रणाली.
6. नेव्हिगेशन प्रणाली.
7. सहा एअरबॅग्ज.
8. इलेक्ट्रिकली समायोज्य मिरर.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये ठीक आहेत

निर्मात्याने प्रस्तावित केलेल्या पॉवर उपकरणाच्या आधारावर, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो तांत्रिक वैशिष्ट्ये 2019 अल्फा रोमियो गिउलिया अव्वल दर्जाचे आहे. हे ज्ञात आहे की इंजिनची बऱ्यापैकी विस्तृत श्रेणी ऑफर केली जाईल. याबद्दल धन्यवाद, खरेदीदारांना स्वतःसाठी सर्वात योग्य कॉन्फिगरेशन पर्याय निवडण्याची संधी मिळेल.

2019 अल्फा रोमियो गिउलियाची समान कॉन्फिगरेशन रशियामध्ये ऑफर केली जाईल. हे देखील ज्ञात आहे की खरेदीदारांसाठी चार्ज केलेली आवृत्ती उपलब्ध असेल, ज्यामध्ये 3.0-लिटर ट्विन-टर्बो इंजिन समाविष्ट असेल. अशा उर्जा उपकरणांमुळे ते प्रदर्शित करणे शक्य होईल अविश्वसनीय शक्ती 480-520 l वर. सह. याबद्दल धन्यवाद, ज्युलिया 4.0 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात शेकडो किमी/ताशी वेग वाढविण्यात सक्षम होईल.


हे कधी बघायला मिळेल लक्झरी काररस्त्यांवर? बहुधा, 2019 अल्फा रोमियो गिउलियाची विक्री 2019 च्या अगदी शेवटी किंवा 2019 च्या सुरूवातीस सुरू होईल. इटालियन लोकांना या विषयावर तपशील देण्याची घाई नाही, म्हणून आम्ही फक्त प्रतीक्षा करू शकतो.

इतका प्रदीर्घ प्रतीक्षा कालावधी असूनही, 2019 अल्फा रोमियो गिउलियाची किंमत आधीच ज्ञात आहे. हे 980,000 रूबलच्या चिन्हापासून आणि 2,000,000 रूबलपर्यंत सुरू होते. स्वाभाविकच, कारची किंमत उपकरणांमध्ये समाविष्ट केलेल्या पर्याय आणि सिस्टमच्या संख्येवर अवलंबून असेल.

स्पर्धक

स्वाभाविकच, या कारचे प्रतिस्पर्धी आहेत. त्यापैकी एक म्हणजे BMW M3. बाहेरून, तो अगदी ज्युलियासारखाच आहे. त्याच अत्यंत लांबलचक हेडलाइट्स, हवेच्या मोठ्या खिडक्या आणि एक घन रेडिएटर लोखंडी जाळी. एम 3 ची उपकरणे देखील निराश झाली नाहीत. मूलभूत आवृत्ती आहे आधुनिक प्रणालीसुरक्षा, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, गरम जागा, इमोबिलायझर. प्रभावशाली आकार सामानाचा डबा, ज्यामध्ये 480 लिटर इतके असते.

अल्फा रोमियोचा दुसरा स्पर्धक म्हणता येईल ऑडी Q 5. कारचे बाह्य भाग अधिक विनम्र दिसते: सामान्य आयताकृती हेडलाइट्स, एक पारंपारिक रेडिएटर ग्रिल, ज्याचा आकार लक्षणीय वाढला आहे. ते नवीन झाले स्टीयरिंग व्हील, तसेच सुधारित ट्रान्समिशन कंट्रोल पॅनल. केबिनच्या आतही बाहेर सारखीच नम्रता आणि संक्षिप्तता आहे. डॅशबोर्डमध्ये स्पष्ट, अगदी आकार आहेत.


सेंटर कन्सोल थोडा खडबडीत आहे. आतील भागात मोठ्या प्रमाणात लाकूड सारखी सजावटीचे घटक आहेत. ट्रंकचे परिमाण प्रभावी आहेत. त्याची मात्रा जवळजवळ 540 लिटर आहे.

नवीन इटालियन चार-दरवाजा सेडान अल्फा रोमियो जिउलिया 2016-2017 मॉडेल वर्ष 24 जून 2015 रोजी सर्व वैभवात सादर केले. प्रीमियरआणि अल्फा रोमियो गिउलिया पुनर्संचयित करण्यात आला अल्फा रोमियोअरेसे मधील संग्रहालय. नवीन अल्फा रोमियो जिउलिया सेडान 2016-2017 अल्फा रोमियो 159 मॉडेलची जागा घेते आणि त्यासाठी योग्य स्पर्धक बनेल जर्मन मॉडेल. इटालियन निर्मात्याने दिलेल्या माहितीनुसार, जिउलिया सेडान ही एक हाय-टेक आणि अल्ट्रा-आधुनिक कार आहे ज्यामध्ये सर्व गोष्टींचा समावेश आहे. तांत्रिक क्षमता, अल्फा रोमियोच्या 105 वर्षांच्या इतिहासात तयार केले आहे. अल्फा रोमियो जिउलियाचे जग आणि सार्वजनिक सादरीकरण सप्टेंबर 2015 मध्ये येथे होईल. 2016 च्या सुरूवातीस शेड्यूल केलेल्या नवीन उत्पादनाच्या विक्रीच्या सुरुवातीपासून अल्फा रोमियो गिउलिया खरेदी करणे शक्य होईल, त्या वेळी नवीन उत्पादनाची किंमत ज्ञात होईल.

अधिकृत फोटो आणि व्हिडिओअल्फा रोमियो मधील जिउलिया तुम्हाला परवानगी देते पूर्ण आत्मविश्वासआपल्यासमोर जे सत्य आहे त्याबद्दल बोला इटालियन कार. नवीन कारची स्टायलिश बॉडी सिग्नेचर, अत्याधुनिक इटालियन डिझाइन प्रत्येक ओळी, बेंड आणि स्टॅम्पिंगसह प्रदर्शित करते. फोटो सर्वात शक्तिशाली, डायनॅमिक आणि दर्शवितो महाग आवृत्ती- अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लिओ वर्दे, हुडखाली एक विलक्षण पेट्रोल “सिक्स” (510 hp आउटपुटसह 3.0-लिटर V6 ट्विन टर्बो), तुम्हाला फक्त 3.9 सेकंदात पहिले शतक गाठण्याची परवानगी देते. नवीन अल्फाला त्याचे इंजिन सेडानमधून मिळाले, तसे, फेरारी वाहनचालकांनी विकसित केले, परंतु लक्षणीय आधुनिकीकरण आणि सुधारित केले.
नवीन ज्युलियाच्या "तरुण" आवृत्त्या देखील डिझेल आणि पेट्रोल V6 सह सुसज्ज असतील, परंतु कमी आउटपुटसह.
आम्ही बोलत आहोत पासून तांत्रिक वैशिष्ट्येअल्फा रोमियो Giulia 2016-2017, तो नोंद करावी नवीन सेडानएक आदर्श 50:50 एक्सल वजन वितरण, पूर्णपणे अभिमान बाळगते स्वतंत्र निलंबनसमोरच्या दुहेरी विशबोन्सवर आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आर्किटेक्चर, सह मागील चाक ड्राइव्ह(510-अश्वशक्ती इंजिनसह, मागील भिन्नता सक्रिय प्रणालीट्रॅक्शन वेक्टरायझेशन), डी-क्लासमधील सर्वात तीक्ष्ण स्टीयरिंग, अत्यंत कार्यक्षम इंटिग्रेटेड ब्रेक सिस्टम ब्रेक्स, अनुकूली शॉक शोषक, अल्फा डीएनए डायनॅमिक सेटिंग्ज सिस्टम, जी तुम्हाला ऑफर केलेल्यांमधून इष्टतम मोड निवडण्याची परवानगी देते (डायनॅमिक, नैसर्गिक आणि प्रगत कार्यक्षम (इंजिन सिलिंडरचा भाग निष्क्रिय करून इंधन वाचवेल), रेसिंग मोड केवळ सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीसाठी उपलब्ध आहे, तसेच कार्बन-सिरेमिक ब्रेक्स.
नवीन इटालियन सेडान अल्फा रोमियो जिउलियाचे शरीर एक गठ्ठा आहे आधुनिक तंत्रज्ञानआणि नाविन्यपूर्ण उपाय. शेजारी शेजारी ॲल्युमिनियम मिश्र धातु (सबफ्रेम, सस्पेंशन एलिमेंट्स, इंजिन) आणि स्टॅम्प केलेले ॲल्युमिनियम भाग (पुढचे आणि मागील फेंडर, दरवाजे), अल्ट्रा-मजबूत स्टील, संमिश्र साहित्य(सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीवर सीट फ्रेम, छप्पर आणि हुड आणि अगदी कार्डन शाफ्ट). अशा सामग्रीच्या वापरामुळे विभागातील शरीराची सर्वोत्तम टॉर्शनल आणि वाकलेली कडकपणा आणि सेडानचे कर्ब वजन मिळवणे शक्य झाले. शक्तिशाली मोटरआणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह(सेडानचे ऑल-व्हील ड्राइव्ह बदल देखील घोषित केले गेले आहेत) 1500 किलोपेक्षा जास्त नाही. किमान अल्फा रोमियोचे प्रतिनिधी असे म्हणतात.
कडे परत जाऊया देखावामूळ नाव जिउलिया असलेले नवीन इटालियन मॉडेल. सेडान ही भव्य, गतिमान, रोमांचक आणि स्पोर्टी आहे... एका शब्दात, ती अतिशय आधुनिक आणि तेजस्वी दिसते.

अद्ययावत अल्फा रोमियो लोगोने सजवलेल्या ब्रँडेड खोट्या रेडिएटर ग्रिल शील्डसह शरीराचा पुढील भाग अरुंद एलईडी हेडलाइट्सस्पॉटलाइट ऑप्टिक्स आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्ससह हेड लाइट चालणारे दिवे, कमी हवेच्या सेवनाच्या मोठ्या भागासह एक भव्य बंपर, अतिरिक्त हवा नलिका कूलिंग प्रदान करतात ब्रेक डिस्कआणि एक सक्रिय स्प्लिटर जे आपोआप डाउनफोर्स वाढवते उच्च गती.
शरीर प्रोफाइल फुगलेल्या पृष्ठभागासह आकर्षित करते चाक कमानीआणि दरवाज्यांवर शक्तिशाली स्टॅम्पिंग, मोहक आकृतिबंध आणि रेषा, लहान ओव्हरहँगसह स्पोर्ट्स सेडानचे क्लासिक प्रमाण, पातळ खांबांवर विसावलेले तरंगते छप्पर आणि एक शक्तिशाली स्टर्न.
नवीन इटालियन सेडानच्या मागील बाजूस LED फिलिंगसह स्टायलिश आणि नीटनेटके साइड लाइट्स, मूळ स्पॉयलरसह शीर्षस्थानी कॉम्पॅक्ट ट्रंक लिड, प्रचंड डिफ्यूझरसह एक ठोस बंपर स्मारक आणि ड्युअल एक्झॉस्ट पाईप्सची जोडी आहे.

नवीन अल्फा रोमियो जिउलियाचे आतील भाग सेडानच्या स्पोर्टी स्वभावाचे प्रदर्शन करते. कॉम्पॅक्ट मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील योग्य पकड क्षेत्रामध्ये लग्जसह आणि इंजिन स्पेअर व्हीलसाठी चमकदार लाल स्टार्ट-स्पॉप बटण, अत्यंत माहितीपूर्ण डॅशबोर्डस्टायलिश व्हिझर्सच्या खाली टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटरच्या मोठ्या त्रिज्यासह, मोठ्या मल्टीफंक्शनल कलर 7-इंच डिस्प्लेने विभक्त केलेले, ड्रायव्हरच्या समोर मध्यभागी कन्सोल असलेले मूळ फ्रंट पॅनेल, केबिनच्या पुढील भागाला दोन कॉकपिटमध्ये विभाजित करणारा एक शक्तिशाली आणि उंच बोगदा , ड्रायव्हर आणि प्रवाशासाठी स्पोर्ट्स सीट्स शक्तिशाली बॉलस्टर्स लॅटरल सपोर्टसह.
नवीन इटालियन सेडान रंगीत आधुनिक मल्टीमीडिया प्रणालीसह सुसज्ज आहे टच स्क्रीन 8.4-इंच कर्ण, प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम, इलेक्ट्रिक ऍडजस्टमेंट आणि हीटिंग, कूलिंग आणि मसाज फंक्शन, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक हँड ब्रेकआणि वस्तुमान आधुनिक उपकरणेआणि सुरक्षा प्रणाली.

उच्च-गुणवत्तेचे नैसर्गिक आणि कृत्रिम लेदर, फॅब्रिक, ॲल्युमिनियम आणि कार्बन फायबरपासून बनवलेल्या सजावटीच्या इन्सर्टचा वापर आतील ट्रिमसाठी साहित्य म्हणून केला जातो.
नवीन अल्फा रोमियो जिउलिया स्पोर्ट्स सेडान ही आठ नवीन मॉडेल्सपैकी पहिली आहे इटालियन कंपनी, ज्याचा प्रीमियर 2017-2018 साठी नियोजित आहे. अल्फा रोमियोची दरवर्षी 400 हजार कारची विक्री करण्याची योजना आहे.

नवीन अल्फा रोमियो ज्युलिया 2016 व्हिडिओ

फोटो अल्फा रोमियो जिउलिया 2016-2017

मोठे करण्यासाठी फोटोवर क्लिक करा

अल्फा रोमियो जिउलिया - बहुप्रतिक्षित सेडानपासून इटालियन कारनिर्माता, ज्याने 2011 मध्ये बंद केलेल्या एकाची जागा घेतली. नवीन अल्फा रोमियो जिउलिया मूळतः 2012 मध्ये परत सादर करण्याची योजना होती, परंतु नंतर अंतिम मुदत सतत पुढे ढकलण्यात आली.

अल्फा रोमियो जिउलिया 2017 चे स्वरूप सतत विलंबित होते - एकतर फियाट चिंतेच्या प्रमुखांना मॉडेलचे डिझाइन आवडत नव्हते किंवा त्यांना कारसाठी निवडलेले नाव सोडून द्यायचे होते. परिणामी, या सर्व गोष्टींना इतका वेळ लागला की ज्युलिया केवळ 2015 च्या उन्हाळ्यात आणि केवळ "चार्ज केलेल्या" 510-अश्वशक्ती आवृत्तीमध्ये सादर केली गेली.

प्रथम अधिकृत फोटोनियमित अल्फा रोमियो जिउलिया फक्त मार्च 2015 मध्ये दिसला. मॉडेल साध्या बंपर, व्हेंटिलेशन स्लिट्सशिवाय हुड, मागील स्पॉयलर आणि मोठ्या प्रमाणात डिफ्यूझर नसणे, लहान व्यासाची चाके, तसेच टॉप-एंड QV सुधारणांपेक्षा वेगळे आहे. बाजूच्या हवेचे सेवन न करता अरुंद पंख म्हणून. आणि येथे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की यावेळी मॉडेलचे डिझाइन काहीसे कमी झाले आहे, कारण मागील अल्फा रोमियो 159 देखील ज्युलियाच्या पार्श्वभूमीवर वाईट दिसत नाही आणि कदाचित त्याहूनही चांगले.

त्याच वेळी, कंपनी प्रीमियम, आणि . आणि तुम्ही अल्फाला त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांवर केवळ दिसण्यावर आधारित निवडू शकत नाही, कारण सर्व मॉडेल्स जर्मन ट्रोइकाआज बाह्य डिझाइनच्या बाबतीत ते खूप चांगले आहेत.

इंटीरियरबद्दलही असेच म्हणता येईल. होय, नवीन अल्फा रोमियो गिउलिया 2017-2018 मध्ये स्टायलिश फ्रंट पॅनल आहे ज्यामध्ये ड्रायव्हरच्या समोरील मध्यभागी कन्सोल आहे, एक सुंदर स्टीयरिंग व्हील, सभ्य साहित्य - परंतु ब्रँडच्या चाहत्यांना नसलेल्यांना निवडण्यास भाग पाडणारी कोणतीही विशिष्टता किंवा वैशिष्ट्य नाही. अल्फा.

तपशील

अल्फा रोमियो गिउलिया नवीन रीअर-व्हील ड्राइव्हवर आधारित आहे मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मज्योर्जिओ, जे आपल्याला ऑल-व्हील ड्राइव्ह योजना लागू करण्यास देखील अनुमती देते.

नवीन अल्फा ज्युलियासाठी इंजिनांच्या ओळीत, टॉप-एंड 3.0-लिटर "टर्बो-सिक्स" व्यतिरिक्त 510 "घोडे" च्या आउटपुटसह, 180 च्या बूस्ट पर्यायांसह 2.0-लिटर चार-सिलेंडर गॅसोलीन टर्बो इंजिन समाविष्ट आहे, 250 आणि 300 एचपी, आणि 2.2 (135, 180 आणि 210 एचपी) आणि 3.0 (सुमारे 340 एचपी) लिटरच्या व्हॉल्यूमसह टर्बोडीझेल देखील. शिवाय, नवीनतम व्ही 6 सेडानकडून घेतले होते.

पर्याय आणि किंमती

नवीन अल्फा रोमियो जिउलिया सेडानचा जागतिक प्रीमियर येथे झाला जिनिव्हा मोटर शो 2016. युरोपमध्ये त्याच्या ऑर्डर स्वीकारणे 15 एप्रिलपासून सुरू झाले, परंतु किमतींबाबत कोणतीही माहिती नाही. कार तीन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: Giulia, Super आणि Quadrifoglio.

आणि 2017 मध्ये, ब्रँड परत आला चीनी बाजार(11 वर्षांच्या विश्रांतीनंतर), विशेष मिलानो आवृत्तीमध्ये इलेक्ट्रॉनिक ट्रेडिंग प्लॅटफॉर्म Tmall 350 sedans द्वारे विक्रीसाठी ठेवले. ते काळ्या छत, विशेष आतील रचना आणि अनुक्रमांक असलेल्या प्लेटद्वारे ओळखले जातात. परिणामी, कारची संपूर्ण बॅच अवघ्या 33 सेकंदात उडून गेली.

2015 मध्ये, अल्फा रोमियो अनेक वर्षांनी लोकांसमोर सादर केले अल्फा रोमियो गिउलिया 2018-2019. प्रीमियर उन्हाळ्यात निर्मात्याच्या संग्रहालयात झाला; तो कंपनीचा वाढदिवस होता आणि त्या दिवशी तो 105 वर्षांचा झाला.

एका वर्षापेक्षा थोड्या कमी वेळानंतर, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, जागतिक प्रीमियर, मॉडेल थोडे वेगळे होते, कारण ते पुन्हा डिझाइन केले होते नागरी आवृत्ती. काही महिन्यांनंतर विक्री सुरू झाली. गाडी ड वर्गाची आहे.

बदलांवर चर्चा करण्यात काही अर्थ नाही, कारण पिढ्यांमधील फरक 50 वर्षांपेक्षा जास्त आहे. म्हणून, आम्ही तुम्हाला नवीन कारच्या सर्व पैलूंबद्दल शक्य तितक्या तपशीलवार सांगू.

बाह्य

आपली कॉर्पोरेट ओळख कायम ठेवत मॉडेल आक्रमक आणि आधुनिक दिसते. कारच्या पुढच्या भागाला मोठ्या रेसेस आणि उंचावलेल्या रेषा असलेला हुड मिळाला. अरुंद दिवे स्थापित केले आहेत, ते स्पोर्टीनेस जोडले आहेत, ते एलईडीसह सुसज्ज आहेत, ही चांगली बातमी आहे. मालकीचे त्रिकोणी खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी वापरली जाते, ज्यामध्ये त्याच वेळी क्रोम एजिंग असते.

Giulia 2019 च्या भव्य बंपरला असे आकार मिळाले आहेत जे केवळ सुंदर दिसत नाहीत, तर वायुगतिकीयतेसाठी देखील चांगले कार्य करतात. बम्परमध्ये मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन देखील असते ज्यांचे कार्य थंड करणे आहे इंजिन कंपार्टमेंटआणि ब्रेक डिस्क.

बाजूने, कारमध्ये कमी आकर्षक आकार नाहीत. बर्याच लोकांना फॉर्मची समानता लक्षात येते आणि खरंच थोडीशी समानता आहे. ते ज्या डिस्क आणि कमानीमध्ये आहेत ते खूप लक्ष वेधून घेतात; तळाशी आणि शीर्षस्थानी असलेली भव्य विश्रांती देखील लक्ष वेधून घेते;

मागील बाजूस आम्हाला अल्फा रोमियो गिउलिया 2018 चे थोडेसे गोलाकार ट्रंक झाकण दिसले, ज्यावर एक मोठा कार्बन फायबर स्पॉयलर स्थापित केला आहे. हे धोकादायक डिझाइनसह स्टाइलिश ऑप्टिक्स देखील वापरते. बम्पर सर्वात जास्त लक्ष वेधून घेते ते लहान नाही, परंतु त्याच वेळी त्याच्या तळाशी एक प्रचंड डिफ्यूझर आहे. यात प्रत्येक बाजूला 2 मोठे एक्झॉस्ट पाईप्स आहेत. हे छान दिसते आणि अंदाजे बोलणे, स्पोर्ट्स सेडानसाठी अनिवार्य गुणधर्म आहेत.

मशीनचे परिमाण:

• लांबी - 4639 मिमी;
• रुंदी - 1873 मिमी;
• उंची - 1426 मिमी;
• व्हीलबेस- 2820 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 100 मिमी.

तसे, अशा व्हीलबेसने मॉडेलला त्याच्या वर्गातील सर्वात प्रशस्त बनू दिले, जे मालकांना देखील आनंदित करेल.

आतील

आतील सजावट देखील कृपया करू शकत नाही, कारण प्रत्येक गोष्ट अतिशय उच्च दर्जाची बनविली जाते, ती वापरली जाते चांगले साहित्य, डिझाइन स्वतः देखील उत्कृष्ट आहे. सर्वसाधारणपणे, निर्माता त्याच्या सर्व कारवर जवळजवळ समान इंटीरियर बनवत असे, परंतु आता ते यापासून दूर गेले आहे आणि हे चांगले आहे.

नेहमीप्रमाणे, चर्चा सुरू करूया जागा Alfa Romeo Giulia 2019. समोरच्या प्रवाशांना उत्कृष्ट क्रीडा सीट मिळतील, जे मागील बाजूस पूर्णपणे कार्बन फायबरने बनलेले आहेत आणि समोरील बाजूस लेदर आणि अल्कंटारामध्ये असबाबदार आहेत. Alcantara प्रामुख्याने वापरले जाते. उत्कृष्ट बाजूकडील समर्थन मोकळी जागादेखील पुरेसे आहे.

मागील पंक्ती तीन प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेली आहे, मध्यभागी प्रवासी थोडा अस्वस्थ असेल, परंतु सर्वसाधारणपणे जागा आणि आराम चांगल्या पातळीवर आहेत. मागील बेंच देखील चामड्याच्या आणि अल्कंटाराच्या संयोजनात असबाबदार आहे. साठी मागील प्रवासीमध्यभागी दोन एअर डिफ्लेक्टर आहेत.

अल्फा रोमियो जिउलिया 2018 चे दरवाजे चामड्याने रेखाटलेले आहेत, क्रोम आणि कार्बन इन्सर्ट आहेत, ते दरवाजाच्या हँडलच्या क्षेत्रामध्ये विशेषतः सुंदर दिसते. तळाशी एक लहान खिसा आहे, दुर्दैवाने बाटलीचा आकार नाही.

ड्रायव्हर स्पोर्ट्स 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील वापरून सेडान नियंत्रित करेल, सीट्स प्रमाणेच ट्रिम केले आहे. म्हणजेच, त्यात कार्बन फायबर, लेदर आणि अल्कंटारा आहे, ते असामान्य आणि मस्त आहे. बहुतेक कार उत्पादकांच्या परंपरेनुसार, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये मल्टीमीडिया सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी बटणे असतात.

इंजिन सुरू करण्यासाठी स्टीयरिंग व्हीलवर एक मोठे लाल बटण आहे, हे असामान्य आहे, परंतु बहुधा गैरसोयीचे आहे.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनलला स्पोर्टी लूक आहे आणि ते ड्रायव्हरला सतत आक्रमकपणे गाडी चालवण्यास प्रोत्साहित करते. थोडक्यात, यात दोन प्रचंड ॲनालॉग स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर सेन्सर आहेत, ज्यामध्ये 7-इंच आहे ऑन-बोर्ड संगणकउत्कृष्ट कार्यक्षमतेसह.

अल्फा रोमियो गिउलिया 2019 चा डॅशबोर्ड देखील लाल शिलाईसह उच्च-गुणवत्तेच्या लेदरने ट्रिम केलेला आहे. मध्यवर्ती कन्सोल ड्रायव्हरच्या दिशेने थोडेसे वळले आहे, जे एर्गोनॉमिक्स सुधारते. शीर्षस्थानी एक टच डिस्प्ले स्थापित केला आहे मल्टीमीडिया प्रणाली 8.4 इंच कर्ण. या स्क्रीनमध्ये कारबद्दल फक्त एक टन उपयुक्त माहिती आहे. पुढे, सर्वकाही सोपे दिसते, परंतु सामान्य शैलीमध्ये. हे एअर डिफ्लेक्टर आणि हवामान नियंत्रण युनिट आहेत, सर्वकाही अंतर्ज्ञानी आहे.

बोगदा बहुतेक कार्बन फायबरचा बनलेला असतो आणि त्यात कप धारकांसह एक कोनाडा असतो. आम्ही एक लहान गिअरबॉक्स निवडक देखील पाहतो, ज्याच्या जवळ तीन वॉशर आहेत, हे ड्रायव्हिंग शैली, संगीत आवाज आणि सामान्य मल्टीमीडिया समायोजित करण्यासाठी आहे. बोगद्याच्या शेवटी एक आर्मरेस्ट आहे.

अल्फा रोमियो जिउलिया 2018 किंमत

कार खरेदीदाराला फक्त दोन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाते, मूळची किंमत 35,000 युरो असेल. तसे, मॉडेल अद्याप रशियामध्ये विकले गेले नाही आणि बहुधा ते होणार नाही. सर्वात वेगवान आवृत्ती आणि खरं तर, सर्वात महाग म्हणजे क्वाड्रिफोग्लिओ वर्डे, आणि त्याची किंमत किमान 79,000 युरो आहे.

IN चांगले बदलअनेक मनोरंजक उपकरणे, यासह:

• पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स;
• डॅशबोर्ड प्रदर्शन;
• मध्यवर्ती कन्सोलवर प्रदर्शित करा;
• कीलेस एंट्री;
• नेव्हिगेशन प्रणाली;
• 6 एअरबॅग्ज;
• स्वतंत्र हवामान नियंत्रण.

हे सर्व नाही; अशा अनेक प्रणाली आहेत ज्यांचे कार्य आपली सुरक्षा सुनिश्चित करणे आहे. तसे, युरो NCAP चाचणीने कारची तपासणी केली आणि तिला कमाल सुरक्षा रेटिंग 5 तारे दिले. या प्रणाली आहेत:

• पूर्व-भरणे;
• हिल स्टार्ट सहाय्य;
• आपत्कालीन परिस्थितीत स्वयंचलित ब्रेकिंग;
• लेन नियंत्रण;
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम;
• कारचे संपूर्ण अष्टपैलू दृश्य.

या सर्व व्यतिरिक्त, अतिरिक्त पर्याय देखील आहेत, परंतु ते थोडे आहेत, या स्पोर्ट्स सीट्स आणि सिरेमिक ब्रेक्स आहेत.

ज्युलिया तपशील

प्रकार	खंड	शक्ती	टॉर्क	ओव्हरक्लॉकिंग	कमाल गती	सिलिंडरची संख्या
डिझेल	2.1 लि	150 एचपी	450 H*m	८.२ से.	220 किमी/ता	4
डिझेल	2.1 लि	180 एचपी	380 H*m	७.१ से.	230 किमी/ता	4
पेट्रोल	2.9 एल	510 एचपी	600 H*m	३.९ से.	307 किमी/ता	V6

आता मॉडेलमध्ये मूलत: तीन इंजिन आहेत, पहिली दोन अशा लोकांसाठी आहेत ज्यांना ही सेडान नियमित सिटी ड्रायव्हिंगसाठी हवी आहे आणि तिसरे स्पोर्टी आहे.

पहिले इंजिन आहे डिझेल इंजिनअविभाजित दहन कक्षांसह. यात टर्बोचार्जर आणि 2.1 लीटर व्हॉल्यूम देखील आहे. हे त्याला 150 देण्यास अनुमती देते अश्वशक्तीआणि 450 H*m टॉर्क. यासह, कार 8 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत वेग वाढवेल आणि कमाल वेग 220 किमी/ताशी मर्यादित असेल. तो बढाई मारू शकतो कमी वापरशहरात फक्त ५ लिटर.

दुसरे इंजिन तांत्रिक दृष्टीने मागील इंजिनपेक्षा वेगळे नाही, परंतु ते 30 अधिक अश्वशक्ती निर्माण करते, तर टॉर्क 70 H*m कमी आहे. असे असूनही, अभियंत्यांनी इंधनाचा वापर राखून 2018 अल्फा रोमियो जिउलियाचा प्रवेग 1 सेकंदाने कमी करण्यात व्यवस्थापित केले.

आता आम्ही तुम्हाला सर्वात शक्तिशाली युनिटबद्दल सांगू, जे Quadrifoglio Verde आवृत्तीवर स्थापित केले आहे. हे टर्बोचार्जिंगसह 2.9-लिटर V6 पेट्रोल इंजिन आहे. हे दुसऱ्या इटालियन कारकडून घेतले होते, म्हणजे. ते 510 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते, 4 सेकंदात सेडानला शेकडो गती देते आणि कमाल वेग 307 किमी/तास आहे. हे मागील लोकांइतके कमी वापरणार नाही, परंतु तरीही, अशा इंजिनसाठी 12 लिटरचा वापर हा इतका उच्च आकडा नाही.

जिउलिया इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत. दोन्ही बॉक्स पूर्णपणे टॉर्क प्रसारित करतात मागील धुरा. युनिट्समध्ये DBA ड्रायव्हिंग मोड कंट्रोल सिस्टम देखील आहे. पुढील निलंबन जोडलेले आहे आणि दुहेरी विशबोन्स आहेत. मागील बाजूस मल्टी-लिंक सिस्टम आहे.

हे सर्व मॉडेलला उत्कृष्ट हाताळणी प्राप्त करण्यास अनुमती देते, तसेच 50 ते 50 चे एक आदर्श वजन वितरण देखील आहे. मॉडेल देखील चांगले ब्रेक करते, येथे ते पूर्णपणे आहे डिस्क ब्रेकसमोर वायुवीजन सह. महाग उपकरणेइंटिग्रेटेड ब्रेक सिस्टम फंक्शन आणि सक्रिय मागील भिन्नता असलेली सिरेमिक प्रणाली प्राप्त होईल.

तळ ओळ

निष्कर्ष म्हणून, मी असे म्हणू इच्छितो की इटालियन निर्मात्याने खरोखरच विलासी सेडान तयार केली आहे जी जर्मन ऑटो दिग्गजांशी स्पर्धा करू शकते. निर्मात्याची प्रति वर्ष 50 हजारांहून अधिक मॉडेल्सची विक्री करण्याची योजना आहे. 2016 अल्फा रोमियो गिउलिया खरोखरच BMW आणि मर्सिडीजशी स्पर्धा करू शकते का ते पहा आणि प्रतीक्षा करा.

व्हिडिओ

24 जून, 2015 रोजी, मिलानजवळील अल्फा रोमियो संग्रहालयात, नवीन फ्लॅगशिप, डी-क्लास सेडान “ग्युलिया” चे अधिकृत सादरीकरण झाले आणि लगेचच क्वाड्रिफोग्लिओ वर्डे (क्यूव्ही) च्या “टॉप” आवृत्तीमध्ये. ही तारीख योगायोगाने निवडली गेली नव्हती, परंतु इटालियन ब्रँडच्या 105 व्या वर्धापन दिनाला समर्पित होती.

नवीन उत्पादनाचे जागतिक पदार्पण, आधीच "नागरी" स्वरूपात, मार्च 2016 मध्ये जिनिव्हा ऑटो शोमध्ये झाले आणि त्याच वर्षाच्या उन्हाळ्यात ते युरोपियन डीलर्सकडे येऊ लागले.

इटालियन लोकांनी खरोखरच एक विलक्षण कार "ड्रॉ" करण्यात व्यवस्थापित केले - अल्फा रोमियो जिउलियाचे नेत्रदीपक स्वरूप आणि बिनशर्त ओळख आहे आणि त्याचे स्वरूप कठोर आणि स्वच्छ रेषांसह तयार केले आहे.

आक्रमक प्रकाश तंत्रज्ञान, उंचावलेले बंपर, एक स्विफ्ट सिल्हूट आणि एक मोठा डिफ्यूझर, स्पॉयलर आणि पाईप्सची चौकडी असलेला शक्तिशाली मागील - तीन व्हॉल्यूम ट्रक धोकादायक आणि गोंधळलेला दिसतो. शिवाय, मानक मॉडेलमध्ये फक्त किंचित कमी लढाऊ देखावा आहे - शरीराच्या परिमितीभोवती असे धाडसी बॉडी किट नाही. एक्झॉस्ट सिस्टमफक्त दोन पाईप्स सह.

त्याच्या बाह्य परिमाणांच्या बाबतीत, इटालियन सेडान युरोपियन वर्गीकरणानुसार डी-क्लासशी संबंधित आहे: कारची लांबी, उंची आणि रुंदी अनुक्रमे 4639 मिमी, 1426 मिमी आणि 1873 मिमी पर्यंत विस्तारते आणि तिचा व्हीलबेस 2820 मिमी आहे. चार-दरवाज्याचा ग्राउंड क्लीयरन्स हास्यास्पद आहे - फक्त 100 मिमी.

अल्फा रोमियो जिउलिया कमी प्रभावी नाही आणि " आतील जग“- लाल इंजिन स्टार्ट बटण असलेले स्पोर्ट्स मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, “वेल” च्या जोडीसह स्टायलिश इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि कलर डिस्प्ले, तसेच आकर्षक वक्रांसह सुंदर फ्रंट पॅनेल. मध्यवर्ती कन्सोल, एक ला बीएमडब्ल्यू, ड्रायव्हरकडे वळलेला आहे, आणि त्यात एक मोठा मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स मॉनिटर आणि एक ब्लॉक आहे हवामान प्रणालीतीन "वॉशर्स" सह.

"ज्युलिया" चे आतील भाग उच्च-गुणवत्तेच्या फिनिशिंग मटेरियलपासून बनलेले आहे - उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक, अस्सल लेदर, ॲल्युमिनियम आणि कार्बन इन्सर्ट. सेडानच्या पुढच्या सीट्समध्ये एक विचारपूर्वक प्रोफाइल, बाजूंना उच्चारित सपोर्ट बोलस्टर्स आणि सेटिंग्जच्या मोठ्या श्रेणी आहेत. आसनांची दुसरी पंक्ती प्रवाशांना स्वातंत्र्य देण्याचे वचन देते, परंतु सह जास्तीत जास्त आरामफक्त दोनच सामावून घेऊ शकतात: हे त्याचे मोल्डिंग आणि उंच मजल्यावरील बोगद्याद्वारे सिद्ध होते.

इटालियन सेडानच्या व्यावहारिकतेसह पूर्ण ऑर्डर- त्याच्या मानक स्थितीत, त्याच्या खोडाचे प्रमाण 480 लिटर आहे. मागील सोफा अनेक भागांमध्ये दुमडलेला आहे, जो आपल्याला लांब वस्तूंची वाहतूक करण्यास अनुमती देतो आणि एक कॉम्पॅक्ट स्पेअर टायर भूमिगत कोनाडामध्ये स्थित आहे.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये.जुन्या जगाच्या देशांमध्ये, अल्फा रोमियो जिउलिया तीन इंजिनांसह विकले जाते, जे डीफॉल्टनुसार संपूर्ण ट्रॅक्शन रिझर्व्हला निर्देशित करते. मागील चाके(सर्व सुधारणा 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन केवळ "कनिष्ठ" गॅसोलीन आवृत्तीसाठी उपलब्ध नाही):

• पहिले युनिट म्हणजे थेट इंजेक्शन, टर्बोचार्जर, व्हेरिएबल गॅस वितरणाचे टप्पे आणि इतर तांत्रिक युक्त्या असलेले 2.0-लिटर गॅसोलीन 16-व्हॉल्व्ह “फोर”, जे 5000 rpm वर 200 अश्वशक्ती आणि 1750 rpm/minute वर 330 Nm टॉर्कने सज्ज आहे. . अशा "हृदयासह" कार 6.6 सेकंदात पहिल्या "शंभर" चा सामना करते, जास्तीत जास्त 236 किमी/ताशी वेग गाठते आणि एकत्रित मोडमध्ये 5.9 लिटर इंधन "खाते".
• एक पर्याय म्हणजे इंजेक्शनसह 2.1-लिटर डिझेल इंजिन सामान्य रेल्वे, टर्बोचार्जिंग आणि 16 व्हॉल्व्हसह एक टायमिंग बेल्ट, जो दोन बूस्ट लेव्हलमध्ये प्रदान केला जातो: ते 4000 rpm वर 150 किंवा 180 “mares” निर्माण करते (दोन्ही केसेसमध्ये थ्रस्ट अपरिवर्तित आहे - 1750 rpm वर 450 Nm). शून्य ते 100 किमी/ताशी, अशी सेडान 7.1-8.4 सेकंदांनंतर टेक ऑफ करते, 220-230 किमी / तासाच्या कमाल वेगापर्यंत पोहोचते आणि एकत्रित चक्रात 4.2 लिटरपेक्षा जास्त डिझेल इंधन “नाश” करत नाही.
• श्रेणीच्या शीर्षस्थानी QV ची “चार्ज केलेली” आवृत्ती आहे, इंजिन कंपार्टमेंटजे दोन टर्बोचार्जर्ससह 3.0-लिटर ॲल्युमिनियम व्ही-आकाराच्या "सिक्स" ने भरलेले आहे, थेट इंधन पुरवठा आणि हलक्या भाराखाली अनेक "भांडी" निष्क्रिय करण्याचे कार्य. त्याची क्षमता खरोखरच प्रभावी आहे - 6500 rpm वर 510 “Stallions” आणि 2500 rpm वर 600 Nm पीक टॉर्क. चार-दरवाजा 3.9 सेकंदांनंतर पहिल्या "शंभर" ला "बाहेर काढतो", त्याचा "जास्तीत जास्त वेग" 307 किमी/तास आहे आणि "हायवे/शहर" मोडमध्ये त्याची "खादाड" 8.2 लीटरपेक्षा जास्त नाही.

परंतु यूएसए मध्ये, कारसाठी पूर्णपणे भिन्न युनिट प्रदान केले आहे - गॅसोलीन इंजिनद्वि-टर्बोचार्जिंग आणि डायरेक्ट इंजेक्शनसह 2.0 लिटरचे व्हॉल्यूम, जे 280 "घोडे" आणि 414 एनएम टॉर्क विकसित करते.

अल्फा रोमियो जिउलिया स्पोर्ट्स सेडान जियोर्जियो मॉड्यूलर रीअर-व्हील ड्राइव्ह आर्किटेक्चरवर आधारित आहे, ज्याचा अर्थ विस्तृत अनुप्रयोगॲल्युमिनियम आणि कार्बन फायबरच्या बांधकामात, ज्यामुळे कारचे कर्ब वजन 1374 ते 1530 किलो पर्यंत बदलते (पुढील आणि मागील दरम्यानचे वजन भाऊबीज विभागले जाते - 50:50).
थ्री-व्हॉल्यूम वाहनाच्या पुढील बाजूस आडव्या बाजूने जोडलेल्या विशबोन्सवर एक निलंबन बसविलेले आहे, मागील बाजूस मल्टी-लिंक डिझाइन आहे. अभियंत्यांनी स्टीयरिंगकडे बारकाईने लक्ष दिले, ते "तीक्ष्ण" सेटिंग्ज प्रदान केले आणि त्याच्या यंत्रणेमध्ये इलेक्ट्रिक ॲम्प्लीफायर समाविष्ट केले.
मानक म्हणून, कारची चाके दोन्ही एक्सलवर डिस्क ब्रेकने सुसज्ज आहेत (पुढील बाजूस हवेशीर), आणि “शीर्ष” आवृत्तीमध्ये, चार-दरवाजा “फ्लांट” नाविन्यपूर्ण इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरणे कार्बन-सिरेमिक “पॅनकेक्स” आणि इंटिग्रेटेड ब्रेक सिस्टमसह. ट्रॅक्शन वेक्टर कंट्रोल तंत्रज्ञानासह एक सक्रिय मागील भिन्नता.

इटालियन सेडानमध्ये अनेक ऑपरेटिंग मोड असलेली डीएनए प्रणाली आहे. पॉवर प्लांट- नैसर्गिक, डायनॅमिक, प्रगत कार्यक्षम आणि रेसिंग (केवळ 510-अश्वशक्ती आवृत्तीसाठी उपलब्ध).

पर्याय आणि किंमती.त्याच्या मातृभूमीत, 2016-2017 मॉडेल वर्षाची "ज्युलिया" 35,500 युरो (वर्तमान विनिमय दरानुसार ~ 2.45 दशलक्ष रूबल) च्या किंमतीवर ऑफर केली जाते आणि क्वाड्रिफोग्लिओ वर्देच्या "चार्ज" आवृत्तीमध्ये त्याची किंमत किमान 79,000 युरो आहे. (~5.45 दशलक्ष रूबल).
कारच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये सहा एअरबॅग्ज, 16-इंच व्हील रिम्स, ABS, ESP, EBD, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, कलर स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सेंटर, लेन मार्किंग मॉनिटरिंग सिस्टम, स्वयंचलित ब्रेकिंग, प्रगत "संगीत", द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स आणि इतर अद्ययावत उपकरणे.