निर्दिष्ट केल्याप्रमाणे, 1 मे 2016 पर्यंत, मालक ट्रक 12 टनांपेक्षा जास्त वजनाचे, ज्याला पुढील आठवड्यापासून टोल भरावा लागेल फेडरल महामार्ग, या आवश्यकतांचे उल्लंघन केल्याबद्दल दंड आकारला जाणार नाही. तथापि, हे स्पष्ट केले आहे की आम्ही मॉस्को क्षेत्राबाहेर प्रवास करणाऱ्यांबद्दल बोलत आहोत.

रोसाव्हटोडोरच्या म्हणण्यानुसार, हा निर्णय "कार्गो वाहतूक बाजाराच्या प्रतिनिधींच्या अनेक विनंत्या लक्षात घेऊन घेण्यात आला आहे ज्यांनी स्थापन केलेल्या कालमर्यादेत प्लॅटन टोल कलेक्शन सिस्टमशी कनेक्ट होण्यास व्यवस्थापित केले नाही. उशीरा वाहकांना नोंदणी प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी, चालू खाती उघडण्यासाठी आणि विनामूल्य ऑन-बोर्ड डिव्हाइसेस प्राप्त करण्यासाठी 6 महिन्यांचा अतिरिक्त कालावधी देण्यात आला आहे.”

जड ट्रक चालकांचा संप आठवूया ज्यांनी अशा प्रकारे शुल्क वसुलीला विरोध केला आणि किमान सहा महिने प्लॅटन प्रणालीच्या चाचणीची मागणी केली. अक्षरशः संपाच्या पूर्वसंध्येला, रशियन सरकारने कार्गो वाहकांसाठी दर कमी करण्याचा निर्णय घेतला. 15 नोव्हेंबर 2015 ते 29 फेब्रुवारी 2016 या कालावधीत, 12 टनांपेक्षा जास्त वजनाच्या ट्रकसाठी RUB 1.5293/km या प्रमाणात टोल आकारला जाईल. भविष्यात, 1 मार्च 2016 ते 31 डिसेंबर 2018 या कालावधीत, दर 3.06 रूबल/किमी पर्यंत वाढवले ​​जातील.

तरीसुद्धा, 15 नोव्हेंबर 2015 पासून, पहिल्या 18 स्थिर नियंत्रण फ्रेम्स कार्यान्वित होतील, जे मॉस्को प्रदेशाच्या महामार्गांवरून 12 टन वजनाच्या वाहनांच्या पासची नोंद करतील. या कालावधीत, वाहक टोल वसुली यंत्रणा आणि प्रणालीशी जुळवून घेण्यास सक्षम असतील. याव्यतिरिक्त, हे नियंत्रण आणि पर्यवेक्षी अधिकार्यांना आंतरविभागीय कामाच्या प्रक्रियेची पुढील चाचणी करण्यास अनुमती देईल.

सध्या, टोल कलेक्शन सिस्टम “प्लॅटन” चे ऑपरेटर, मॉस्को प्रदेशातील रहदारी पोलिसांसह उपकरणांची चाचणी घेत आहेत. उल्लंघन करणाऱ्या ट्रकवरील डेटा सुरक्षित संप्रेषण चॅनेलद्वारे प्रदेशातील प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या स्वयंचलित रेकॉर्डिंगसाठी स्थानिक केंद्राकडे प्रसारित केला जाईल. रहदारीराज्य वाहतूक निरीक्षक. उल्लंघन करणाऱ्यांना विशेष पावत्या पाठवल्या जातील, जसे की ओलांडल्याबद्दल दंड वसूल करण्याच्या प्रणालीप्रमाणे वेग मर्यादा.

भविष्यात, स्थिर नियंत्रण फ्रेमची संख्या 481 युनिट्सपर्यंत वाढेल. अपवाद वगळता रशियन फेडरल रस्त्यांच्या संपूर्ण लांबीसह संरचना स्थापित केल्या जातील टोल रस्ते. या व्यतिरिक्त, प्लॅटन प्रणालीचा ऑपरेटर 100 मोबाइल नियंत्रण वाहने वापरतो.

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की RT-Invest LLC नुसार वाहतूक व्यवस्था", 40 हजारांहून अधिक मालकांनी आधीच टोल संकलन प्रणालीमध्ये नोंदणी केली आहे वाहन, ज्यांच्या ताफ्यात एकूण 365,000 ट्रक पेक्षा जास्त आहे. म्हणजेच, 50 किंवा त्याहून अधिक वाहनांचा ताफा असलेल्या बहुसंख्य मोठ्या वाहक कंपन्यांनी नवीन नियमांनुसार काम करण्याची त्यांची तयारी निश्चित केली आहे.

फेडरल हायवे एजन्सी टोल प्रणालीच्या पायाभूत सुविधांची स्वीकृती पूर्ण करत आहे. यासह, रशियन फेडरेशनचे राज्य ड्यूमा कायदेशीर आणि समान प्रशासकीय जबाबदारी सादर करण्याच्या शक्यतेवर चर्चा करत आहे. व्यक्ती.

सध्या मध्ये रशियाचे संघराज्यएक टोल संकलन प्रणाली "प्लॅटन" आहे, जी परमिट असलेल्या वाहनांच्या मालकांच्या दायित्वाची तरतूद करते. जास्तीत जास्त वजन 12 टनांपेक्षा जास्त, झालेल्या नुकसानाची भरपाई करण्यासाठी फी भरा महामार्ग सामान्य वापर फेडरल महत्त्व. शुल्क न भरता प्रवासाची जबाबदारी रशियन फेडरेशनच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.21.3 द्वारे स्थापित केली जाते. प्रशासकीय गुन्हे(रशियन फेडरेशनचा प्रशासकीय संहिता): पाच हजार रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारला जातो आणि वारंवार गुन्हा घडल्यास - दहा हजार रूबल.

वाहतुकीच्या उच्च खर्चामुळे, अनेक रस्ते वाहक प्लॅटन सिस्टमकडे "दुर्लक्ष" करतात, जे त्यांना प्रत्येक किलोमीटरच्या प्रवासासाठी 1.53 रूबल देण्यास बाध्य करते आणि त्यानुसार, नियुक्तीसह प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या बाबतीत निर्णय घेतात. प्रशासकीय शिक्षादंडाच्या स्वरूपात.

मात्र, या निर्णयांना न्यायालयात आव्हान दिले जाऊ शकते. याचे कारण असे आहे की प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणात निर्णय घेताना, नियमानुसार, प्रशासकीय कार्यवाहीमध्ये निर्दोषतेच्या गृहीतकेचे तत्त्व विचारात घेतले जात नाही आणि गुन्हेगाराच्या अपराधाचा आणि उपस्थितीचा पुरावा प्रदान करण्याची आवश्यकता आहे. त्याच्या कृतींमध्ये प्रशासकीय गुन्ह्याकडे दुर्लक्ष केले जाते आणि परिणामी, प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणाचा विचार करताना, प्रशासकीय गुन्ह्याच्या घटनेच्या अस्तित्वाची वस्तुस्थिती स्थापित केली जात नाही.

रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता अशी तरतूद करते की प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणाचा विचार करताना, प्रशासकीय गुन्ह्याच्या घटनेचे अस्तित्व स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे आणि प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणावरील ठराव दरम्यान स्थापित परिस्थिती सूचित करणे आवश्यक आहे. प्रकरणाचा विचार. स्वभाव भाग 1 कला. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या 12.21.3 मध्ये तीन तथ्ये सिद्ध करण्याची तरतूद आहे:

1) वाहन आंदोलन केले फेडरल महत्त्वाच्या सार्वजनिक रस्त्यांवर;

२) वाहन 12 टनांपेक्षा जास्त;

3) वाहन हलवले आहे विनाशुल्क फेडरल महत्त्वाच्या सार्वजनिक महामार्गांना झालेल्या नुकसानाची भरपाई करण्यासाठी जारी केलेल्या प्रत्येक निर्णयामध्ये फोटोग्राफिक सामग्री असते, ज्याच्या आधारावर हे स्थापित केले जाऊ शकते की वाहन फेडरल महत्त्वाच्या सार्वजनिक महामार्गावर चालत होते. एक विशिष्ट वेळ दर्शविली आहे.

नियमांमध्ये वाहनाच्या मालकाबद्दल माहितीची स्थापना देखील समाविष्ट आहे. तथापि, निर्णय बहुतेकदा सूचित करत नाहीत की हे कसे आणि कोणत्या कागदपत्रांच्या आधारावर स्थापित केले गेले:

1) वाहन अनुज्ञेय कमाल वजन आहे 12 टनांपेक्षा जास्त;
२) वाहन पुढे जात होते विनाशुल्कअशा वाहनाने फेडरल महत्त्वाच्या सार्वजनिक रस्त्यांना झालेल्या नुकसानीची भरपाई करण्यासाठी.

अशा प्रकारे, प्रशासकीय गुन्ह्याच्या बाबतीत निर्णय घेताना, प्रशासकीय गुन्ह्याच्या घटनेचे अस्तित्व स्थापित केले जात नाही.

दुसऱ्या शब्दांत, हे केवळ स्थापित केले गेले आहे की वाहन फेडरल महत्त्वाच्या सार्वजनिक महामार्गावर चालवत होते, जे स्वतःच प्रशासकीय गुन्हा नाही. असे दिसते की हे निकष फार पूर्वी लागू केले गेले नसल्यामुळे, असे निर्णय जारी करणे अविचारी आणि स्वयंचलित आहे.

साठी दंड की वस्तुस्थितीमुळे हे उल्लंघनड्रायव्हर्सच्या सहनशीलतेच्या पातळीपर्यंत कमी केले गेले आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये अपील निर्णयांची किंमत दंड भरण्यापासून झालेल्या नुकसानापेक्षा जास्त आहे, या निर्णयांना अपील करण्याची पद्धत सध्या खूपच कमी आहे.

परिच्छेद 3 स्थापित करतो की प्रशासकीय गुन्ह्याच्या प्रकरणात निर्णयाविरूद्ध तक्रारीचा विचार करताना, ज्या परिस्थितीच्या आधारावर निर्णय घेण्यात आला होता ते सिद्ध झाले नाही तर, न्यायालय निर्णय रद्द करण्याचा आणि कार्यवाही समाप्त करण्याचा निर्णय घेते. अर्थात, रशियन न्यायिक व्यवस्थेच्या परंपरा बऱ्याचदा निर्दोषतेच्या गृहीतकाकडे दुर्लक्ष करतात की एखादी व्यक्ती केवळ त्या प्रशासकीय गुन्ह्यांसाठी प्रशासकीय उत्तरदायित्वाच्या अधीन आहे ज्यासाठी त्याचा दोष स्थापित केला गेला आहे; आणि, नियमानुसार, निर्णय घेताना अधिकाऱ्यांची बाजू घ्या.

तथापि, न्यायालयांनी या मुद्द्यांचा विचार करण्यासाठी वस्तुनिष्ठ दृष्टीकोन घेतला आणि मालवाहू वाहकांवर प्रशासकीय दंड आकारण्याचे निर्णय रद्द केल्याची उदाहरणे आधीच आहेत. उदाहरणार्थ, मॉस्को क्षेत्राच्या वोस्क्रेसेन्स्की सिटी कोर्टाने वाहनाच्या मालकाच्या बाजूने निर्णय दिला, निर्णय रद्द केला आणि प्रशासकीय गुन्ह्याच्या बाबतीत कार्यवाही समाप्त केली.

शिवाय, तक्रारीत, वरील दोन कारणास्तव, केवळ प्रकरणाच्या विचारादरम्यान हे सिद्ध झाले नाही की वाहनाचे जास्तीत जास्त 12 टनांपेक्षा जास्त वजन आहे हे सिद्ध झाले नाही.

अर्थात, प्रक्रियात्मक उल्लंघनांवर अपील निर्णय घेतल्यावर ते गुन्हेगारांकडून वास्तविक अपराध काढून टाकत नाहीत आणि कायद्याची अंमलबजावणी करणारी यंत्रणा हळूहळू अनुकूल होत आहे आणि प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या आवश्यकतांनुसार निर्णय जारी करण्याची प्रथा आणेल. रशियाचे संघराज्य. तथापि, या निर्णयांवर अपील करण्याची प्रक्रियाच मालवाहू वाहकांकडून त्यांच्या दृष्टिकोनातून, “प्रति टन पेमेंट” या अन्यायाविरुद्ध निषेध व्यक्त करण्याचे एक साधन म्हणून काम करू शकते.

संबंधित कायद्याचा 1 मसुदा रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाने स्वतंत्र भ्रष्टाचारविरोधी परीक्षा आयोजित करण्यासाठी मसुदा नियामक कायद्याच्या फेडरल पोर्टलवर पोस्ट केला होता. मंत्रालयाने या वर्षाच्या 15 जुलैपासून प्लॅटन सिस्टममध्ये प्रवास न भरल्याबद्दल दंड वाढवून 20 हजार रूबल करण्याचा प्रस्ताव दिला आहे. सध्याच्या 5 हजार रूबलऐवजी. (प्रशासकीय संहितेच्या अनुच्छेद 12.21.3 चा भाग 1). या प्रकरणात, 10 हजार रूबलचा विद्यमान दंड रद्द करण्याची योजना आहे. निर्दिष्ट केलेल्या गुन्ह्याच्या पुनरावृत्तीसाठी (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.21.3 चा भाग 2). कृपया लक्षात घ्या की या उल्लंघनासाठी दंड वाहनाच्या मालकाद्वारे भरला जातो आणि जर तो परदेशी मालकाचा असेल तर ट्रक चालकाकडून.

मधील "ड्रायव्हरने केलेल्या प्रशासकीय गुन्ह्यावरील प्रोटोकॉल" या सामग्रीमधून सक्तीच्या मोटर दायित्व विम्याच्या अंतर्गत पीडित व्यक्तीचे कोणते नुकसान झाले आहे हे आपण शोधू शकता. "होम लीगल एनसायक्लोपीडिया" GARANT प्रणालीची इंटरनेट आवृत्ती. 3 दिवस विनामूल्य पूर्ण प्रवेश मिळवा!

आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊ या की या वर्षाच्या 15 एप्रिलपासून, प्लॅटन सिस्टममध्ये अधिमान्य गुणांक 25% वाढला आहे आणि तो 0.51 आहे. अशा प्रकारे, 12 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय जास्तीत जास्त वजन असलेल्या अवजड वाहनांसाठी फेडरल महामार्गावरील एक किमीच्या मायलेजसाठी, आपल्याला 1.91 रूबल भरावे लागतील. (3 नोव्हेंबर 2015 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीचे कलम 2 क्र. 1191 “12 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या वाहनांमुळे फेडरल महत्त्वाच्या सार्वजनिक रस्त्यांना झालेल्या नुकसान भरपाईसाठी शुल्क गोळा करण्याच्या काही मुद्द्यांवर ”).

1 जानेवारी 2016 पासून दंडावरील कायदा

जगाच्या सहाव्या भागाच्या सर्व वाहनचालकांसाठी नवीन वर्षचांगली बातमी देऊन सुरुवात केली. 1 जानेवारी 2016 रोजी, "दंडावरील कायदा" अंमलात आला, ज्यामुळे वाहनचालकांना वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल फक्त अर्धा दंड भरण्याची संधी मिळाली. आणि या दंडाच्या वेळेवर परतफेड करण्यासाठी उर्वरित 50% रक्कम "माफ" केली जाईल.

बदलांची वाट पाहत आहे

सामान्य लोकांनी आधीच "दंडावरील कायदा" असे नाव दिले आहे, ज्यावर 22 डिसेंबर 2014 रोजी स्वाक्षरी करण्यात आली होती, परंतु आता केवळ अधिकृतपणे कायदेशीर दर्जा प्राप्त झाला आहे. तथापि, हे कोणत्याही प्रकारे कार उत्साहींना अस्वस्थ करत नाही. मुख्य म्हणजे आता या सुधारणांना कायदेशीर बळ मिळाले आहे. बऱ्याच काळापासून राज्याद्वारे अशा उपाययोजनांचा अवलंब करण्याबद्दल चर्चा होत आहेत, प्रेसमध्ये त्यांची व्यापक चर्चा झाली, तज्ञांनी चर्चा केली आणि सामान्य नागरिक फक्त प्रतीक्षा करू शकले आणि शेवटी त्यांनी तसे केले. तथापि, प्रथम गोष्टी प्रथम. 1 जानेवारी, 2016 रोजी दंडावरील कायदा लागू झाल्यामुळे काय बदलले आहे?

काय बदलले आहे

कायदेशीर तथ्यांच्या कोरडेपणाच्या मागे, मुख्य अर्थ त्वरित समजणे कठीण आहे. म्हणून, आम्ही ते सामान्य माणसाच्या सोप्या भाषेत समजावून सांगू. आतापासून, जर तुम्ही रहदारीच्या नियमांचे उल्लंघन केले असेल, तर जागेवरच दंड भरण्यास किंवा राज्य वाहतूक निरीक्षकाने जारी केल्यापासून वीस दिवसांच्या आत दंड भरण्यास तयार असाल, तर ते निम्म्या पैशांची मागणी करणार नाहीत. आपण उल्लंघनात तुमचा अपराध समजण्यासाठी आणि समाजाच्या हानीची भरपाई करण्यास सहमती देण्यासाठी ही एक प्रकारची सूट असेल.

अशा प्रकारे, राज्य ड्यूमा, फेडरल असेंब्ली आणि सरकारच्या प्रतिनिधींच्या सर्व अधिकृत भाषणांमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, राज्य प्रशासकीय गुन्ह्यांसाठी वेळेवर दंड भरण्यास प्रोत्साहित करू इच्छित आहे. परंतु याआधी, वाहतुकीचे उल्लंघन करणाऱ्याच्या कामाला पत्रे पाठवून किंवा लोकांकडून इतर शिस्तभंगाच्या उपाययोजना करून असा दंड जवळजवळ सक्तीने वसूल करावा लागला. आणि असे दिसून आले की कोणीही स्वेच्छेने पैसे देऊ इच्छित नाही. दंड भरण्यापेक्षा पेमेंट नोटीस लपवणे आणि दुर्लक्ष करणे सोपे होते.

आता जानेवारीच्या पहिल्या दिवशी सगळंच बदललंय. राज्याने वाहनचालकांना एक पर्याय दिला - एकतर पूर्ण पैसे द्या किंवा दोषी कबूल करा आणि वेळेवर पैसे द्या. आमदाराने यासाठी तीन आठवड्यांचा कालावधी दिला आहे;

तसे, प्रशासकीय उल्लंघनावर प्रोटोकॉल भरण्याबाबत कायदेविषयक सुधारणा देखील केल्या गेल्या. त्यांच्या अनुषंगाने, आता दस्तऐवजांमध्ये 1 जानेवारी, 2016 पासून दंड वसूल करण्याच्या (देय) नवीन प्रक्रियेनुसार दोषी असलेल्या ड्रायव्हरची आणि तो किती रक्कम भरू शकतो याची माहिती असणे आवश्यक आहे.

निवड तुमची आहे

त्या. एखादी व्यक्ती जागेवर अर्धी रक्कम रोखीने किंवा पेमेंटसाठी प्रमाणपत्र वितरणाच्या तारखेपासून 20 दिवसांच्या आत देणे निवडू शकते. किंवा तरीही राज्याला कर्जाची पूर्ण परतफेड करा. कोणताही रशियन व्यक्ती कोणता पर्याय निवडेल यात शंका नाही. जर तुम्ही पैसे वाचवू शकत असाल तर पूर्ण पैसे देण्यात काही अर्थ नाही. आणि तो त्वरित पैसे देण्यास प्राधान्य देईल. जसे ते म्हणतात, व्यक्तीसाठी कमी डोकेदुखी आणि राज्यासाठी फायदे. आणि रस्त्यांवर कमी उल्लंघने देखील असू शकतात. वाहतूक पोलिसांच्या अधिका-यांकडून ही आशा आहे, ज्यांनी नवकल्पना सकारात्मकपणे पाहिल्या.

दारू पिऊन गाडी चालवणाऱ्यांना माफ केले जाणार नाही

तथापि, "दंडावरील कायदा" च्या आणखी एका मुद्द्याचा उल्लेख करणे देखील योग्य आहे. रहदारीच्या नियमांचे उल्लंघन करणाऱ्याला मिळू शकणारी सवलत सर्व प्रकारच्या प्रशासकीय मंजुरींना लागू होत नाही. असे उल्लंघन आहेत जे या श्रेणीत येत नाहीत. यामध्ये योग्य नोंदणी न करता कार चालवणे, मद्यधुंद अवस्थेत गाडी चालवणे, मद्यधुंद व्यक्तीच्या हाती कार सोपवणे, वैद्यकीय तपासणीस नकार देणे किंवा अपघात झाल्यानंतर दारू पिणे यांचा समावेश आहे. असे मानले जाते की अल्कोहोल किंवा ड्रग्सच्या वापराशी संबंधित कोणतेही उल्लंघन, दंड रद्द किंवा कमी केला जाऊ शकत नाही. वेगमर्यादा ओलांडणे, लाल दिवा लावणे आणि एकेरी मार्गावर येणाऱ्या रहदारीमध्ये वाहन चालवणे यासाठी दंडाची रक्कम समान राहील.

दंडावरील कायदा लागू होण्यापूर्वी आणि प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेत बदल लागू होण्यापूर्वी, चालकांमध्ये चिंता होती की पेमेंट कालावधी विचारात न घेता 500 रूबलचा किमान दंड पूर्ण भरावा लागेल, परंतु ही माहिती आढळली नाही. दस्तऐवजाच्या प्रतिबिंबांमध्ये.

कायद्याची पूर्वगती

पण आणखी एक वस्तुस्थिती समोर आली. दंडाच्या नवीन कायद्यानुसार, १ जानेवारीपासून आहेत मागील बाजूकायदेशीर दस्तऐवज. ज्यांनी रहदारीचे उल्लंघन केले त्यांना ते लागू होते आणि त्यांना डिसेंबर 2015 मध्ये दंड ठोठावण्यात आला होता, उदाहरणार्थ. या प्रकरणात, ड्रायव्हर्सना शेवटच्या कारमध्ये जाण्याची आणि जानेवारी 2016 मध्ये 50% सूट देऊन पैसे देण्याची संधी आहे, जर एकूण देयक कालावधी 20 दिवसांपेक्षा जास्त नसेल.

उल्लंघन न करणे चांगले

सर्वसाधारणपणे, 1 जानेवारी 2016 पासून दंड भरण्याच्या बदलांमुळे वाहनचालक आणि लोकांकडून सकारात्मक प्रतिक्रिया उमटली. आणि हे नक्कीच आहे चांगले चिन्हजेणेकरून रस्त्यावर कमी समस्या असू शकतात आणि अतिरिक्त दंडतुम्हाला वाहतूक पोलिस निरीक्षकांना तिकीट देण्याची गरज नाही. त्यांच्याशिवाय करणे आणि वाहतूक नियमांचे पालन करणे चांगले आहे.

जुलै 2017 पासून सर्व वाहतूक नियम बदलले आहेत

जुलै 2017 पासून बदल

सह 1 जुलै 2017 अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पॉलिसी काढासिंगल एजंट तत्त्वानुसार

1 जुलै 2017. सुटे भाग, साहित्य आणि मानक तासांची चेक बास्केट तेव्हा बदलली नाही, म्हणजे सरासरी किंमतसुटे भाग समान पातळीवर राहिले.

1 जुलै 2017 पासून OSAGO मधील विवादांचे निराकरण करण्यासाठी पूर्व-चाचणी प्रक्रिया

1 जुलै 2017

१ जानेवारी २०१९

1 जुलै 2017

पहिली गाडी» ३० वर्षांपेक्षा कमी वयाची व्यक्ती होऊ शकते. कार खरेदी करताना असे गृहीत धरले जाते रशियन विधानसभा 1,450 हजार रूबल पर्यंत किमतीची, राज्य खरेदीदाराला त्याच्या किंमतीच्या 10% भरपाई देईल. समर्थन कार्यक्रमाचा सहभागी " कौटुंबिक कार

1 जुलै 2017 पासून 10 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या मुलांना बसमधून नेण्यावर बंदी

1 जानेवारी, 2017 रोजी, 30 जून 2015 चा ठराव क्रमांक 652 "बसमधून मुलांच्या गटांच्या संघटित वाहतुकीच्या नियमांमध्ये सुधारणा करण्यासंदर्भात रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या काही कायद्यांमध्ये सुधारणा सादर करण्यावर" अंमलात येणार होते. . दस्तऐवजानुसार, 1 जानेवारी, 2017 पासून, मुलांच्या गटाच्या संघटित वाहतुकीसाठी, फक्त एक बस वापरली जाऊ शकते, ज्याच्या निर्मितीच्या वर्षापासून 10 वर्षांहून अधिक काळ लोटला नाही, जो उद्देश आणि डिझाइनशी संबंधित आहे. तांत्रिक गरजाप्रवाशांच्या वहनासाठी, मध्ये मंजूर विहित पद्धतीनेरस्ता रहदारीमध्ये सहभागी होण्यासाठी आणि टॅकोग्राफ तसेच ग्लोनास किंवा ग्लोनास/जीपीएस उपग्रह नेव्हिगेशन उपकरणांसह विहित पद्धतीने सुसज्ज आहे. मात्र, 10 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या मुलांना बसमधून नेण्यावर बंदी घालण्यात आली आहे 1 जुलै 2017वर्षाच्या.

या वर्षाच्या मेमध्ये, राज्य ड्यूमाने ही बंदी उठवण्याच्या गरजेबद्दल बोलले, परंतु संबंधित कागदपत्रे अद्याप स्वीकारली गेली नाहीत.

15 जुलै 2017

आधी 1 जुलै 2017

10 जुलै 2017 पासून मुलांच्या वाहतुकीसाठी नवीन नियम

• 12 वर्षाखालील मुलांना वाहतूक करण्यास मनाई आहे मागची सीटगाडी

10 जुलै 2017 पासून सतत प्रक्रियेद्वारे परताव्याच्या अधिकारांपासून वंचित राहणे

केपीच्या बातमीदाराला एका टॅक्सी कंपनीत नोकरी मिळाली आणि आठवड्याचा शेवट प्रामाणिकपणे चाक फिरवण्यात घालवला [इन्फोग्राफिक]

यांडेक्स आणि मॉस्को सिटी हॉलने मानवरहित वाहनांच्या अंमलबजावणीवर एक करार केला

प्लेटो: दंड

12 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या मालवाहू वाहनांच्या मालकांनी त्यांच्या वाहनांमुळे फेडरल रस्त्यांना झालेल्या नुकसानीची भरपाई म्हणून प्लॅटन सिस्टमला देय देणे आवश्यक आहे (8 नोव्हेंबर 2007 च्या कायदा क्रमांक 257-FZ चे कलम 31.1). शिवाय, अशी देयके सामान्य नियमआगाऊ पैसे दिले जातात. म्हणजेच, आपल्याला प्रथम आगाऊ देयक म्हणून सिस्टममध्ये विशिष्ट रक्कम हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे आणि नंतर मार्गावर वाहतूक पाठवा.

आणि जर मालक मालवाहतूकजर प्लेटोने सिस्टममध्ये पैसे जमा करण्यास नकार दिला तर तो दंड टाळणार नाही. प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेत प्लेटो 2017 च्या दंडासाठी समर्पित संपूर्ण लेख आहे.

2017 मध्ये प्लेटोसाठी दंड

प्लॅटन सिस्टमला अनिवार्य पेमेंट न देता फेडरल हायवेवर वर नमूद केलेल्या ट्रकच्या हालचालीसाठी, 5,000 रूबलचा प्रशासकीय दंड प्रदान केला जातो, जो लागू केला जाईल:

• किंवा वाहनाच्या मालकावर/मालकावर, परदेशी वाहकांच्या मालकीची वाहने वगळता;
• किंवा परदेशी वाहकाच्या मालकीच्या वाहनाच्या चालकाच्या विरुद्ध (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.21.3 चा भाग 1).

जर हे उल्लंघन पुन्हा केले गेले, तर त्याच व्यक्तींना 10,000 रूबल दंड आकारला जाईल. (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.21.3 मधील भाग 2).

शिवाय, जर दिवसभरात वेगवेगळ्या ठिकाणी फोटो किंवा व्हिडिओ रेकॉर्डिंगद्वारे स्वयंचलित मोडजर एकाच मालवाहू वाहनाच्या संबंधात अनेक उल्लंघनांची नोंद झाली असेल, तर दुसऱ्या आणि त्यानंतरच्या उल्लंघनांसाठी वाहनाच्या मालकाला जबाबदार धरले जात नाही - त्यांच्यासाठी दंड जारी केला जात नाही (संहितेच्या कलम 12.21.3 च्या टीपचे कलम 2 रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांचे).

जसे आपण पाहू शकता, "प्लेटोची अनुपस्थिती" साठी दंड इतका लहान नाही. आणि तुमची न भरलेली कार रस्त्यावर दिसणार नाही या वस्तुस्थितीवर तुम्ही विश्वास ठेवू नये, ज्यामुळे तुम्हाला दंड टाळण्यास मदत होईल. हे चालणार नाही!

प्लेटोशिवाय वाहन चालविल्याबद्दल दंड कसा शोधायचा

2015 च्या शेवटी प्लॅटन सिस्टम लाँच झाल्यानंतर, अनेक ट्रक मालकांना या प्रश्नाची चिंता वाटू लागली: प्लेटोसाठी दंड आहेत का? असे निष्पन्न झाले की होय. उल्लंघन करणारे, म्हणजेच ज्यांनी प्लेटोला अनिवार्य पेमेंट केले नाही, ते फेडरल महामार्गांवर आढळतात स्वयंचलित साधनफिक्सेशन - दुसऱ्या शब्दांत, कॅमेरे. आणि मग वाहतूक पोलिस मालवाहू वाहकांना दंड देतात. या प्रकरणात, वाहतूक पोलिस आणि प्लॅटन सिस्टम ऑपरेटर, जे मालवाहतुकीच्या मालकांची नोंदणी करतात, त्यांच्याकडून पैसे घेतात आणि त्यांना बजेटमध्ये हस्तांतरित करतात, एकत्रितपणे कार्य करतात.

जर सक्षम अधिकारी प्लेटो तुम्हाला दंड करतात, तर ते कसे तपासायचे? इतर कोणत्याही प्रशासकीय दंडाप्रमाणेच वाहतूक उल्लंघनउदाहरणार्थ, ट्रॅफिक पोलिसांच्या वेबसाइटवर.

लेख आणि नोट्स

जुलै 2017 पासून सर्व वाहतूक नियम बदलत आहेत

अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या नियमांमध्ये सुधारणा, ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी नवीन समर्थन कार्यक्रम, नवीन दंड, वाहतूक नियमांमध्ये सुधारणा: अजून काय जुलै 2017 पासून बदलरशियन ड्रायव्हर्सची वाट पाहत आहेत - Avtospravochnaya.com पोर्टलच्या सामग्रीमध्ये

1 जुलै 2017 पासून RSA वेबसाइटवर अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची नोंदणी

सह 1 जुलै 2017 RSA च्या अधिकृत वेबसाइटवर वर्ष हे शक्य होईल अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पॉलिसी काढासिंगल एजंट तत्त्वानुसार

इलेक्ट्रॉनिक अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची अनिवार्य विक्री सुरू केल्यामुळे, कराराच्या निष्कर्षाची हमी देणारी एक प्रणाली विकसित केली गेली. जेव्हा, तांत्रिक कारणांमुळे, ग्राहक विमा कंपनीच्या वेबसाइटवर करार पूर्ण करू शकत नाही तेव्हा ते चालू होते. या प्रकरणात, दुसऱ्या विमा कंपनीच्या वेबसाइटवर पुनर्निर्देशन होते, जे वितरण प्रणालीद्वारे ग्राहकांसाठी निवडले जाते. PTS क्रमांक. त्यानुसार नियामक आराखडा, इलेक्ट्रॉनिक अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची विक्री RSA वेबसाइटच्या सहभागाने आयोजित केली जाऊ शकते. विमा कंपनीच्या वेबसाइटवर करार पूर्ण करणे अशक्य असल्यास, ग्राहकाला RSA वेबसाइटवर पुनर्निर्देशित केले जाते. ग्राहकाने विमा कंपनीच्या वेबसाइटवर सर्व प्रविष्ट केलेल्या डेटासह पूर्ण केलेला अर्ज देखील तेथे पाठविला जातो. RSA वेबसाइटच्या बंद विभागात, ज्या विमा कंपनीशी करार करण्याचा प्रस्ताव आहे ती PTS क्रमांकाद्वारे निर्धारित केली जाईल. पुढे, विमा प्रीमियम विमा कंपनीच्या खात्यात भरला जातो, एक करार केला जातो, त्यानंतर त्या व्यक्तीला ईमेलद्वारे पॉलिसी प्राप्त होते.

या परिस्थितीच्या अंमलबजावणीमुळे OSAGO कराराच्या खात्रीशीर निष्कर्षाची खात्री होईल इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात, RSA द्वारे प्रक्रियेवर पूर्ण नियंत्रण सुनिश्चित करेल आणि विमा कंपन्यांच्या तक्रारी आणि दंडांची संख्या कमी करेल, असा युनियनचा विश्वास आहे.

1 जुलै 2017 पासून OSAGO अंतर्गत सुटे भाग आणि दुरुस्तीच्या किंमती

1 जून रोजी, RSA प्रेसीडियमने OSAGO मधील सुटे भाग, साहित्य आणि कामाच्या मानक तासांच्या सरासरी किमतीच्या निर्देशिकेच्या पुढील अद्यतनास मान्यता दिली. पुढील सुधारणा सह नियोजित आहे 1 जुलै 2017. सुटे भाग, साहित्य आणि मानक तासांची चेक बास्केट तेव्हा बदलली नाही, म्हणजेच सुटे भागांची सरासरी किंमत समान पातळीवर राहिली.

तथापि, 28 एप्रिल 2017 रोजी, अनिवार्य मोटार दायित्व विम्यामध्ये नुकसानभरपाईचा कायदा लागू झाला. “बाजारासाठी हे गंभीर बदल आहेत, विमा कंपन्या त्यांच्या कामाचा आकार बदलत आहेत, सर्व्हिस स्टेशनसह करारावर पुन्हा स्वाक्षरी करत आहेत, म्हणून आरएसए प्रेसीडियमने निर्देशिकांच्या पुढील आवृत्तीचा मसुदा तयार करण्याचा निर्णय घेतला, जो इन-प्रकारच्या सरावाशी सुसंगत असेल. OSAGO मध्ये भरपाई. RSA 1 जुलै 2017 पर्यंत या आवृत्तीचे पुनरावलोकन करण्याची योजना आखत आहे,” RSA अध्यक्ष इगोर युर्गन्स यांनी टिप्पणी केली.

आपण लक्षात ठेवूया की याआधी संदर्भ ग्रंथ दर सहा महिन्यांनी फक्त एकदाच सुधारित केले जात होते.

1 जुलै 2017 पासून OSAGO मधील विवादांचे निराकरण करण्यासाठी पूर्व-चाचणी प्रक्रिया

अनिवार्य मोटार दायित्व विमा अंतर्गत विवाद सोडवण्याची पूर्व-चाचणी प्रक्रिया, जी 2014 मध्ये एक वर्षाच्या कालावधीसाठी सुरू करण्यात आली होती, ती कालबाह्य होणार होती. 1 जुलै 2017. या नियमानुसार, विमा कंपनीच्या ग्राहकाला, अनिवार्य मोटार दायित्व विमा अंतर्गत पैसे देण्याबाबत असमाधानी, संपर्क साधावा लागतो. विमा कंपनीचाचणीपूर्व उपचारांसह. प्री-ट्रायल अपील दरम्यान त्याला नकार मिळाला तरच तो कोर्टात दावा दाखल करू शकतो.

अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या क्षेत्रातील विवादांचे निराकरण करण्यासाठी अनिवार्य पूर्व-चाचणी प्रक्रिया 2014 मध्ये एक वर्षाच्या कालावधीसाठी कार्य करण्यास सुरुवात झाली, त्यानंतर 1 जुलै 2017 रोजी वाढविण्यात आली. तथापि, जून 2017 च्या सुरूवातीस हे ज्ञात झाले की एमटीपीएलमधील विवादांचा विचार करण्यासाठी दाव्यांची प्रक्रिया तोपर्यंत वाढवली जाईल. १ जानेवारी २०१९. संबंधित दुरुस्तीला आर्थिक बाजारावरील राज्य ड्यूमा समितीने समर्थन दिले.

1 जुलै 2017 पासून ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी नवीन समर्थन कार्यक्रम

ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला पाठिंबा देण्यासाठी नवीन कार्यक्रम रशियामध्ये काम करण्यास सुरवात करतील 1 जुलै 2017. आम्ही "फॅमिली कार", "फर्स्ट कार", "" या कार्यक्रमांबद्दल बोलत आहोत. रशियन ट्रॅक्टर" 2017 च्या अखेरीस, या कार्यक्रमांसाठी 7.5 अब्ज रूबल वाटप करण्याची योजना आहे.

प्राथमिक माहितीनुसार, समर्थन कार्यक्रमातील सहभागी " पहिली गाडी» ३० वर्षांपेक्षा कमी वयाची व्यक्ती होऊ शकते. असे गृहीत धरले जाते की 1,450 हजार रूबल पर्यंत किंमतीची रशियन-असेम्बल कार खरेदी करताना, राज्य खरेदीदाराला त्याच्या किंमतीच्या 10% भरपाई देईल. समर्थन कार्यक्रमाचा सहभागी » कौटुंबिक कार 18 वर्षाखालील तीन किंवा अधिक मुले असलेले कुटुंब असू शकते. साठीच्या कार्यक्रमांबाबत व्यावसायिक वाहने, जसे की "रशियन ट्रॅक्टर" किंवा "रशियन शेतकरी", त्यांना खर्चाच्या 12.5% ​​पर्यंत अनुदान दिले जाते.

1 जुलै 2017 पासून 10 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या मुलांना बसमधून नेण्यावरील बंदी पुढे ढकलण्यात आली आहे.

1 जानेवारी, 2017 रोजी, 30 जून 2015 चा ठराव क्रमांक 652 "बसमधून मुलांच्या गटांच्या संघटित वाहतुकीच्या नियमांमध्ये सुधारणा करण्यासंदर्भात रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या काही कायद्यांमध्ये सुधारणा सादर करण्यावर" अंमलात येणार होते. . दस्तऐवजानुसार, 1 जानेवारी, 2017 पासून, मुलांच्या गटाच्या संघटित वाहतुकीसाठी, फक्त एक बस वापरली जाऊ शकते, ज्याच्या निर्मितीच्या वर्षापासून 10 वर्षांहून अधिक काळ लोटला नाही, ज्याचा उद्देश आणि डिझाइन पूर्ण होते. प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी तांत्रिक आवश्यकता, आणि रस्ता रहदारीमध्ये सहभागी होण्यासाठी विहित पद्धतीने मंजूर केले जाते आणि टॅकोग्राफ, तसेच ग्लोनास किंवा ग्लोनास/जीपीएस उपग्रह नेव्हिगेशन उपकरणांसह विहित पद्धतीने सुसज्ज आहे. 10 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या मुलांना बसमधून नेण्यावर बंदी पूर्वी हलवण्यात आली होती 1 जुलै 2017वर्षाच्या.

तथापि, बंदी पुन्हा पुढे ढकलण्यात आली - संबंधित ठराव क्रमांक 772 वर शासनाने 29 जून 2017 रोजी स्वाक्षरी केली. स्वाक्षरी केलेल्या ठरावानुसार, मुलांच्या गटाच्या संघटित वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या बसच्या उत्पादनाच्या वर्षाच्या आवश्यकतेच्या अंमलबजावणीची तारीख 1 जुलै 2017 ते 1 जानेवारी 2018 पर्यंत पुढे ढकलण्यात आली आहे. निर्णयरशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांना आणि परिवहन संस्थांना बसेसच्या ताफ्याचे नूतनीकरण पूर्ण करण्याची परवानगी देईल ज्यासाठी वापरल्या जातील व्यवस्थापित वाहतूकमुलांचे गट, दस्तऐवजातील स्पष्टीकरणात्मक नोट म्हणते.

15 जुलै 2017 पासून “प्लॅटन” साठी दंड

परिवहन मंत्रालयाने मसुदा कायद्याचा मसुदा प्रकाशित केला आहे ज्यातून प्लेटन प्रणालीचे पैसे न भरणाऱ्यांसाठी दंड वाढवला आहे 15 जुलै 2017वर्षातून 4 वेळा - 5 ते 20 हजार रूबल पर्यंत.

सध्या, प्लॅटन सिस्टम फी न भरल्याबद्दल दंड पहिल्या उल्लंघनासाठी 5,000 रूबल आणि वारंवार उल्लंघनासाठी 10,000 रूबल आहे. परिवहन मंत्रालयाने यापूर्वी प्रस्तावित केलेल्या दुरुस्त्यांनुसार, पहिल्या उल्लंघनाच्या बाबतीत ड्रायव्हरला 10,000 हजार रूबलचा दंड देखील प्रस्तावित करण्यात आला होता, म्हणजेच दंड 2 पट वाढवला होता. तथापि, स्वतंत्र भ्रष्टाचारविरोधी परीक्षा आयोजित करण्यासाठी परिवहन मंत्रालयाने मसुदा नियामक कायद्याच्या फेडरल पोर्टलवर पोस्ट केलेला मसुदा संबंधित कायदा, दंडात तात्काळ 4 पट वाढ करण्याची तरतूद करतो. परिवहन मंत्रालयाने 15 जुलै 2017 पासून प्लॅटन सिस्टममध्ये प्रवास न भरल्याबद्दल दंड 20 हजार रूबलपर्यंत वाढवण्याचा प्रस्ताव दिला आहे. सध्याच्या 5 हजार रूबलऐवजी. (प्रशासकीय संहितेच्या अनुच्छेद 12.21.3 चा भाग 1). त्याच वेळी, 10 हजार रूबलचा विद्यमान दंड रद्द करण्याची योजना आहे. निर्दिष्ट केलेल्या गुन्ह्याच्या पुनरावृत्तीसाठी (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.21.3 चा भाग 2).

इलेक्ट्रॉनिक PTS मध्ये पूर्ण संक्रमण (2018 पर्यंत पुढे ढकलले)

12 जुलै 2016 च्या युरेशियन इकॉनॉमिक कमिशनच्या बोर्डाच्या निर्णयानुसार 17 ऑगस्ट 2016 पासून PTS चा इलेक्ट्रॉनिक फॉर्म युरेशियन इकॉनॉमिक युनियनच्या प्रदेशात सादर करण्यात आला. वाहनांचे (वाहन चेसिसचे इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट) आणि इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट स्वयं-चालित वाहनेआणि इतर प्रकारची उपकरणे)". या दिवसापासून कारच्या मालकांची सर्व माहिती संग्रहित केली आहे इलेक्ट्रॉनिक आवृत्तीवाहतूक पोलिसांच्या डेटाबेसमध्ये. वैयक्तिकरित्या कार खरेदी करताना, आपण त्याच्या मालकांचा संपूर्ण इतिहास शोधण्यात सक्षम असाल. याव्यतिरिक्त, अधिक प्रविष्ट करणे शक्य होईल तपशीलवार माहिती- देखभाल, दुरुस्ती इ.

आधी 1 जुलै 2017 2009 मध्ये, ट्रॅफिक पोलिसांनी या तारखेनंतर हे डेटाबेस व्यवस्थित ठेवायचे होते, पेपर पीटीएस फॉर्म जारी करणे पूर्णपणे बंद करण्याची योजना आखली गेली होती; तथापि, सर्व ईईसी देश यासाठी तयार नव्हते, म्हणून पूर्ण संक्रमण पुढे ढकलण्याचा निर्णय घेण्यात आला इलेक्ट्रॉनिक PTS 2018 पर्यंत.

12 जुलै 2017 पासून मुलांच्या वाहतुकीसाठी नवीन नियम

मुलांच्या वाहतुकीच्या नियमांमधील सुधारणा सरकारी डिक्री क्रमांक 761 मध्ये समाविष्ट आहेत, ज्यावर दिमित्री मेदवेदेव यांनी 28 जून 2017 रोजी स्वाक्षरी केली होती.

• मुलांच्या वाहतुकीसाठी आता फक्त कारच्या आसनांना परवानगी आहे ("इतर उपकरणे" हा शब्द वाहतूक नियमांमधून वगळण्यात आला आहे)
• 7 ते 11 वर्षे वयोगटातील मुलांना मागील सीटवर एकतर कार सीटवर किंवा नियमित बेल्टने बांधले जाऊ शकते.
• 7 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलांना फक्त कार सीटवरच नेले जाऊ शकते, अपवाद नाही
• वर पुढील आसनकोणत्याही वयोगटातील मुलांना फक्त कार सीटवर नेले जाऊ शकते
• 7 वर्षाखालील मुलांना कारमध्ये एकटे सोडण्याची परवानगी नाही.
• 12 वर्षांखालील मुलांना मोटारसायकलच्या मागील सीटवर नेण्यास मनाई आहे.

आपण आमच्या सामग्रीमध्ये 2017 मध्ये मुलांच्या वाहतुकीच्या नियमांमधील सर्व बदलांबद्दल अधिक वाचू शकता.

12 जुलै 2017 पासून सतत प्रक्रियेद्वारे परताव्याच्या अधिकारांपासून वंचित राहणे

सरकारने वाहतूक नियमांमध्ये सुधारणांना मंजुरी दिली आहे, ज्यामुळे वाहन चालवल्याबद्दल दंड अधिक कठोर होतो येणारी लेन. आता तुम्ही तुमच्या लेनवर परत आल्यास ओव्हरटेकिंगसाठी तुमचा परवाना गमावू शकता घन ओळखुणा.

28 जून 2017 रोजी शासनाने वाहतूक नियमांमधील नवीन सुधारणांना मान्यता दिली, जी 3 जुलै 2017 रोजी ठराव क्रमांक 761 मध्ये प्रसिद्ध करण्यात आली होती. दुरुस्त्यांपैकी एकाने येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करण्याचे नियम बदलले आहेत.

"कोणत्याही दुतर्फा रस्त्यांवर, ट्राम ट्रॅक, डिव्हिडिंग स्ट्रिप, मार्किंग 1.1, 1.3 किंवा मार्किंग 1.11, ज्याची तुटलेली ओळ डावीकडे आहे, द्वारे विभक्त केलेली असल्यास, येणाऱ्या रहदारीच्या उद्देशाने लेनमध्ये वाहन चालविण्यास मनाई आहे." वाहतूक नियमांच्या दुरुस्तीचा मजकूर वाचतो.

याचा अर्थ, उदाहरणार्थ, जर एखाद्या ड्रायव्हरने परवानगी असलेल्या भागात ओव्हरटेक करायला सुरुवात केली आणि ओव्हरटेक केल्यानंतर ठोस मार्किंग लाइनद्वारे त्याच्या लेनवर परत आला, तर त्याला येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवण्याच्या त्याच्या परवान्यापासून वंचित केले जाऊ शकते.

12 जुलै 2017 रोजी वाहतूक नियमांमध्ये नवीन अटी

इलेक्ट्रिक कार आणि हायब्रिड कार

इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जिंगची ठिकाणे नियुक्त करण्यासाठी आणि अशा ठिकाणी पार्किंगची शक्यता सुनिश्चित करण्यासाठी, वाहतूक नियमांमध्ये नवीन अटी लागू केल्या आहेत:

मुदत « संकरित गाडी» आता वाहन चालविण्याच्या उद्देशाने किमान 2 भिन्न ऊर्जा कन्व्हर्टर (मोटर) आणि 2 भिन्न ऊर्जा संचयन प्रणाली (ऑन-बोर्ड) असलेले वाहन सूचित करते.

मुदत "इलेक्ट्रिक कार"- एकट्याने चालवलेले वाहन विद्युत मोटरआणि रिचार्ज करण्यायोग्य बाह्य स्रोतवीज

दुभाजक आणि वाहतूक बेट

दृष्टीने "विभाजन पट्टी"आणि "सुरक्षा बेट"ट्राम ट्रॅकचा उल्लेख करण्यात आला आहे, जो विकासास अनुमती देईल पादचारी क्रॉसिंगज्या ठिकाणी दोन्ही एकाच वेळी जातात ट्राम रेलआणि कॅरेजवे.

12 जुलै 2017 पासून नवीन रस्ता चिन्हे

या हुकुमाद्वारे, रहदारी नियमांमध्ये नवीन रस्ता चिन्हे सादर केली गेली:

• विशेष नियमांचे चिन्ह
• विशेष नियमांचे चिन्ह
• चिन्ह अतिरिक्त माहिती(प्लेट)
• सेवा चिन्ह « वायु स्थानकइलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्याच्या क्षमतेसह."

"मोटार वाहनांच्या पर्यावरणीय वर्गावर निर्बंध असलेले क्षेत्र"ज्या ठिकाणी मोटार वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे ते क्षेत्र (रस्त्याचा विभाग) सुरू होतो ते ठिकाण सूचित करते:

"ट्रकच्या प्रतिबंधित पर्यावरणीय वर्गासह क्षेत्र"ट्रक, ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे ते ठिकाण (रस्ते विभाग) जिथून सुरू होते ते ठिकाण सूचित करते:

• या वाहनांच्या नोंदणी दस्तऐवजांमध्ये सूचित केलेला पर्यावरणीय वर्ग, चिन्हावर दर्शविलेल्या पर्यावरणीय वर्गापेक्षा कमी आहे;
• ज्याचा पर्यावरणीय वर्ग या वाहनांच्या नोंदणी दस्तऐवजांमध्ये दर्शविला जात नाही.

त्यानुसार चिन्हेही दिसू लागली "मोटार वाहनांच्या पर्यावरणीय वर्गावरील निर्बंधांसह झोनचा शेवट"आणि "ट्रकच्या पर्यावरणीय वर्गावरील निर्बंधांसह झोनचा शेवट".

गोळी « पर्यावरण वर्गवाहन"चिन्हावर दर्शविलेल्या वर्गाचे पालन न करणाऱ्या वाहनांच्या हालचाली प्रतिबंधित करण्यासाठी इतर रस्ता चिन्हांसह वापरला जाईल.

सेवा चिन्ह "इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्याची क्षमता असलेले गॅस स्टेशन"इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पॉइंट चिन्हांकित करण्यासाठी आणि पार्किंग पर्याय प्रदान करण्यासाठी वापरला जाईल.

टॅक्सी आणि बसेससाठी 12 जुलै 2017 पासून नवीन आवश्यकता

दुरुस्तीनुसार, रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी, कारवाई रस्ता चिन्ह"थांबण्यास मनाई आहे" आता स्टॉप झोनच्या बाहेरील मार्गावरील वाहने आणि टॅक्सींसाठी विस्तारित आहे मार्ग वाहतूक. ते आहे, शटल बसेसआणि तात्काळ थांबण्याचे ठिकाण वगळता टॅक्सी कारना आता थांबण्यास मनाई करणारे चिन्ह असलेल्या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे.

12 जुलै 2017 पासून सायकलस्वारांसाठी बदल

वाहतूक नियमांच्या सध्याच्या आवृत्तीत, 14 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या सायकलस्वारांना रस्त्यावर चालवण्याची परवानगी नाही आणि त्यांच्यासोबत असलेल्या प्रौढ सायकलस्वारांना फूटपाथवरून फिरण्याची परवानगी नाही. नवीन सुधारणांमुळे हे विरोधाभास दूर होतात. 14 वर्षांखालील सायकलस्वार प्रौढ व्यक्तीसोबत असेल तर त्यांना आता फूटपाथ किंवा फूटपाथवरून सायकल चालवण्याची परवानगी आहे.

avtospravochnaya.com

हे मनोरंजक आहे:

• नवीन पेन्शन कायद्याबद्दल काय जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे बातम्यांचे सबस्क्रिप्शन तुमच्या सबस्क्रिप्शनची पुष्टी करणारे पत्र तुम्ही निर्दिष्ट केलेल्या ई-मेलवर पाठवले आहे. ऑगस्ट 02, 2016 हे ज्ञात आहे की रशियामधील लोकसंख्येचा काही भाग लवकर विमा पेन्शनमध्ये प्रवेश करत आहे […]
• 5 मार्च 2007 चा प्रिमोर्स्की प्रदेशाचा कायदा N 44-KZ "प्रिमोर्स्की प्रदेशातील प्रशासकीय गुन्ह्यांवर" (9 ऑगस्ट 2007, फेब्रुवारी 15, 13 मे, 25 सप्टेंबर, 3 डिसेंबर, 22, 2008, 6 फेब्रुवारी रोजी सुधारित केल्यानुसार , 10 मार्च, 6 जुलै, 28 जुलै, 4 […]
• कार्य: लेखांकन नोंदी तयार करा नमस्कार! कृपया माझ्या पोस्ट केलेल्या नोंदी तपासा. मी खूप आभारी आहे)) नाही. घरगुती वस्तूंची सामग्री. व्यवहारांची रक्कम खात्यांचा पत्रव्यवहार D K1. साठी पुरवठादारांचे पावत्या [...]
• रशियन फेडरेशनचा फौजदारी प्रक्रिया संहिता धडा 4. फौजदारी खटला सुरू करण्यास नकार देण्याचे कारण, फौजदारी खटला समाप्त करणे आणि फौजदारी खटला चालवणे. कलम 24. फौजदारी कार्यवाही सुरू करण्यास नकार देण्याचे कारण किंवा गुन्हेगारी समाप्ती […]

आत्तासाठी, प्लॅटन प्रणाली अंतर्गत फेडरल महामार्गावरील प्रवासासाठी पैसे न देणाऱ्या मालवाहू वाहकांकडून कोणताही दंड वसूल केला जाणार नाही, असे परिवहन मंत्रालयाने सांगितले. विभागाने, राज्य ड्यूमासह, आधीच दुरुस्त्या विकसित केल्या आहेत ज्या कंपन्यांसाठी मंजूरी 450 हजारांवरून 50 हजार रूबलपर्यंत कमी करतात. प्लॅटनच्या विरोधात मोठ्या प्रमाणात निदर्शने आणि व्लादिमीर पुतिन यांना व्यावसायिक लोकपाल बोरिस टिटोव्ह यांच्या पत्रानंतर हा निर्णय घेण्यात आला.

रशियन वाहकांच्या वाहनांच्या चालकांना 12 टनांपेक्षा जास्त परवानगी असलेल्या वाहनासाठी टोल भरल्याबद्दल दंडातून सूट दिली जाईल, असे परिवहन मंत्रालयाने म्हटले आहे की अशा मालकांसाठी (मालकांना) दंड कमी करण्याचा प्रस्ताव आहे समान उल्लंघनासाठी वाहने. जोपर्यंत या दुरुस्त्या स्वीकारल्या जात नाहीत, तोपर्यंत अशा उल्लंघनांसाठी रशियन वाहनांच्या चालकांकडून कोणताही दंड वसूल केला जाणार नाही. अशाप्रकारे, विभागाच्या विधानाच्या आधारे, केवळ ट्रक चालकांना मंजुरीतून सूट देण्यात आली आहे (पूर्वी त्यांच्यासाठी दंड 40 हजार रूबल होता). तथापि, परिवहन मंत्रालयातील एका स्त्रोताने कॉमर्संटला आश्वासन दिले की खरं तर ते कोणालाही, व्यक्ती किंवा कायदेशीर संस्थांना अजिबात दंड करणार नाहीत (त्यांच्यासाठी कायद्यात विहित दंड प्रथम उल्लंघनासाठी 450 हजार रूबल आणि पुनरावृत्तीसाठी 1 दशलक्ष रूबल आहे. ). Kommersant मते, आता परिवहन मंत्रालय आणि deputies मध्ये हा क्षणते तडजोड पर्यायावर चर्चा करीत आहेत: अधिकारी कायदेशीर संस्था आणि व्यक्तींसाठी एकच दंड करण्याचा प्रस्ताव देतात (पहिल्या उल्लंघनासाठी 50 हजार रूबल आणि दुसऱ्यासाठी 100 हजार), प्रतिनिधी - 10 हजार रूबल. परिवहन राज्य ड्यूमा समितीचे प्रमुख, इव्हगेनी मॉस्कविचेव्ह यांनी कॉमर्संटला सांगितले की कागदपत्र 1-2 डिसेंबर रोजी पूर्ण बैठकीत विचारात घेतले जाईल. "डिसेंबरमध्ये, राष्ट्रपतींनी स्वाक्षरी करताच, दुरुस्त्या लागू होतील," त्यांनी कॉमर्संटला सांगितले.

आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देतो की प्लॅटन फेडरल हायवेवर 12-टन ट्रकच्या पासिंगसाठी टोल कलेक्शन सिस्टम (SVP) 15 नोव्हेंबर रोजी लाँच करण्यात आली होती. SVP च्या मदतीने, Rosavtodor (सिस्टमचा ग्राहक) दरवर्षी 40 अब्ज रूबल गोळा करू इच्छितो. नुकसान करणाऱ्या ट्रकच्या मालकांकडून रस्ता पृष्ठभागआणि हा पैसा रस्ता बांधकामासाठी वापरा. या प्रणालीमुळे कंपन्या आणि ट्रक चालकांमध्ये प्रचंड असंतोष पसरला आहे, ज्यांनी गेल्या महिनाभरात अनेक आंदोलने केली आहेत. या पार्श्वभूमीवर, परिवहन मंत्रालयाने प्रथम ३.७३ रुबल/कि.मी.चे निश्चित दर बदलले (मार्च २०१६ पर्यंत १.५३ रुबल/कि.मी., २०१८ पर्यंत ३.७३ रुबल/किमी, नंतर ३.७३ रुबल/किमी), आणि अर्जाचा आदेशही दिला. मे 2016 पर्यंत केवळ मॉस्को प्रदेशात प्रवास न भरल्यास दंड. परिवहन मंत्रालयाने दोन घटनांनंतर अतिरिक्त सवलती दिल्या: काल ट्रकचालकांनी आणखी एक निषेध केला (ज्यादरम्यान एक कार्यकर्ता मरण पावला, कॉमर्संटच्या वृत्तानुसार, आणि व्यवसाय लोकपाल बोरिस टिटोव्ह यांनी अध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांना प्लॅटनला चाचणी मोडमध्ये स्थानांतरित करण्याची विनंती केली. पत्रात, त्याने, विशेषतः, SVP मुळे व्यवसायात झालेल्या नुकसानाबद्दल आणि प्रत्यक्षात केवळ मॉस्कोमध्येच नव्हे तर कलुगा प्रदेशात देखील लागू केलेल्या दंडांबद्दल नोंदवले.

व्यावसायिक ड्रायव्हर्सच्या आंतरप्रादेशिक ट्रेड युनियनचे प्रमुख अलेक्झांडर कोटोव्ह यांनी कॉमर्संटशी संभाषणात परिवहन मंत्रालयाचा निर्णय अर्धवट म्हटले. “आम्ही प्लॅटन उपकरणे पूर्णपणे बंद करण्याची मागणी करतो,” त्याने कॉमर्संटला सांगितले, “जोपर्यंत सिस्टम बंद होत नाही तोपर्यंत निषेध चालूच राहतील, परंतु टव्हर प्रदेशाप्रमाणे शोकांतिका टाळण्यासाठी ते रस्त्याच्या कडेला हलवले जातील. . कृतीतील सर्व सहभागींना मी आधीच एक संबंधित आवाहन पाठवले आहे.”

"निःसंशयपणे, हा उपक्रम योग्य आणि अपेक्षित आहे," खरेदी संचालक कॉमरसंटला म्हणाले. वाहतूक सेवाएफएम लॉजिस्टिक आंद्रे पोपोव्ह.- आम्ही पाहतो इष्टतम उपाय 15 नोव्हेंबर ते 15 जानेवारी 2016 या कालावधीसाठी वाहकांसाठी दंडावर स्थगिती आणणे समाविष्ट आहे.” त्यांनी असेही नमूद केले की "प्लेटो" भोवतीचा गोंधळ वेगवेगळ्या स्त्रोतांकडून येत असलेल्या परस्परविरोधी माहितीमुळे उद्भवतो. उदाहरणार्थ, वाहतूक उपमंत्री इव्हगेनी डायट्रिच यांचे एक विधान की दंड केवळ मॉस्को प्रदेशात कार्य करेल 11 नोव्हेंबर रोजी मंत्रालयाच्या वेबसाइटवर प्रकाशित झाला होता, परंतु नंतर हटविला गेला. “प्लॅटनच्या सर्व समस्या दूर होईपर्यंत परिवहन मंत्री, राज्य ड्यूमाचे अध्यक्ष किंवा पंतप्रधान यांच्याकडून तात्पुरत्या दंडावर स्थगिती आणल्याबद्दलच्या अधिकृत निवेदनाद्वारे परिस्थिती सामान्य केली जाऊ शकते,” श्री. पोपोव्ह म्हणतात. “प्रणालीचे प्रतिनिधी काय म्हणतात याचा अर्थ असा नाही की आपल्याकडे काय आहे वाहतूक कंपन्याहरकत नाही. दंडाच्या रकमेतील कपात बाजाराला पुरेशी आणि स्वीकारार्ह वाटते.”

इव्हान बुरानोव

व्यवसाय लोकपाल बोरिस टिटोव्ह ट्रकमधून संकलन पुढे ढकलण्यास सांगतात

प्लॅटन फ्रेट ट्रान्सपोर्ट टोल सिस्टमच्या ऑपरेशनच्या पहिल्या आठवड्यात व्यवसायाच्या सर्वात वाईट भीतीची पुष्टी झाली. तर, मोठे उत्पादकआणि अन्न विक्रेत्यांनी 30% पर्यंत मालाचा पुरवठा खंडित केला. Kommersant शिकल्याप्रमाणे, व्यवसाय लोकपाल बोरिस टिटोव्ह यांनी आधीच परिस्थितीत हस्तक्षेप केला आहे, अध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांनी एक वर्षासाठी सिस्टम चाचणी मोडमध्ये ठेवण्याचा प्रस्ताव दिला आहे.

आणि तुमची शिल्लक पुन्हा भरा. आणि हिशेबासाठी पैसाऑपरेटर सेटलमेंट रेकॉर्ड तयार करेल. प्रणालीतील पेमेंट योजना आगाऊ आहे. अशाप्रकारे, तुम्ही प्रथम पैसे जमा कराल आणि नंतर, कार फेडरल हायवेवर फिरत असताना, ऑपरेटर सेटलमेंट रेकॉर्डमधून फीची संबंधित रक्कम डेबिट करेल.

तथापि, कृपया लक्षात ठेवा की यासाठी कोणतेही शुल्क नाही:

• वाहने जी विशेषतः लोकांची वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत (अपवाद युटिलिटी व्हॅनचा आहे);
• विशेष प्रकाश पुरवठा करण्यासाठी उपकरणांसह सुसज्ज वाहने आणि ध्वनी सिग्नलआणि विशेष सेवांच्या कामासाठी वापरला जातो: पोलिस, वैद्यकीय रुग्णवाहिका, अग्निशमन विभाग, आपत्कालीन बचाव सेवा इ.;
• लष्करी शस्त्रे आणि उपकरणे वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेली वाहने.

बर्याच लोकांना आश्चर्य वाटते की "प्लेटो" च्या अनुपस्थितीसाठी दंड आहे का? आणि किती मोठा दंडमला 2017 मध्ये प्लेटोसाठी पैसे द्यावे लागतील का? होय, टोल न भरता फेडरल सार्वजनिक रस्त्यावर अवजड ट्रकच्या हालचालीसाठी प्रशासकीय उत्तरदायित्व प्रदान केले जाते. उल्लंघन ज्यासाठी अवजड ट्रकच्या मालकाला जबाबदारी घ्यावी लागेल असे मानले जाते:

• ऑन-बोर्ड युनिट बंद किंवा सदोष असलेली कार चालवणे आणि प्लेटोशिवाय गाडी चालवल्याबद्दल दंड आकारला जाईल;
• मार्ग नकाशा न मिळवता वाहन चालवणे;
• वेगळ्या वेळी, दुसऱ्या तारखेला किंवा मार्ग नकाशात न नमूद केलेल्या नवीन मार्गावर वाहनाची हालचाल;
• प्लॅटन खात्यातील शिल्लक रकमेवरील आगाऊ निधी अपुरा असल्यास, दंड देखील प्रदान केला जातो.

जड ट्रकच्या मालकांसाठी, तसेच परदेशी वाहकांच्या मालकीच्या वाहनांच्या चालकांसाठी, समान दंड प्रदान केला जातो:

• पहिल्या उल्लंघनासाठी - 5,000 रूबल;
• वारंवार उल्लंघनासाठी - 10,000 रूबल.

प्लॅटन सिस्टममध्ये दंड कसा तपासायचा?

अनेक वाहन मालक या प्रश्नाबद्दल चिंतित आहेत: प्लॅटनसाठी काही दंड आहेत का? होय, ते येतात. विशेष असल्यास तांत्रिक माध्यम, फोटो आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंग (कॅमेरा) पार पाडताना उल्लंघन रेकॉर्ड केले गेले, नंतर पोलिस (वाहतूक पोलिस) उल्लंघन करणाऱ्याला न्याय मिळवून देतील.

कृपया लक्षात ठेवा: जर गुन्हा दिवसभरात एकदा नव्हे तर दोनदा किंवा त्याहून अधिक वेळा नोंदवला गेला असेल, तर कारचा मालक दुसऱ्यांदा जबाबदार राहणार नाही आणि खालील प्रकरणेउल्लंघन म्हणजेच, जर उल्लंघन कॅमेऱ्यांद्वारे रेकॉर्ड केले गेले असेल, उदाहरणार्थ, 21 नोव्हेंबर 2016 रोजी, तीन वेळा, तुम्ही फक्त एका गुन्ह्यासाठी प्लॅटन सिस्टमला दंड द्याल - तुम्हाला त्यानंतरच्या गुन्ह्यांसाठी पैसे देण्याची आवश्यकता नाही जे तुम्ही आत केले आहे. 24 तास. एका दिवसात नोंदवलेल्या सर्व उल्लंघनांसाठी दंड करण्याची आवश्यकता या मुद्द्यावर सध्या चर्चा होत आहे, परंतु अद्याप या विषयावर कोणताही निर्णय घेण्यात आलेला नाही.

तसेच, ज्या व्यक्तीने रशियाच्या हद्दीत प्रवेश केल्यावर गुन्हा केला असेल त्याला प्रशासकीय उत्तरदायित्वातून सूट देण्यात आली आहे, जर त्या गुन्ह्याच्या प्रकरणाचा विचार केला जात असेल तेव्हा:

• शुल्क न भरता रशियन सीमा ओलांडल्यानंतर कारने प्रत्यक्षात प्रवास केलेल्या अंतराची लांबी 50 किमी पेक्षा जास्त नव्हती;
• अशा वाहनाने फेडरल रस्त्यांना झालेल्या नुकसानीची देयके प्रस्थापित प्रक्रियेनुसार दिली गेली आहेत.

प्रत्येकाला माहित नाही की दंड टाळला जाऊ शकतो: प्लेटोच्या अधिकृत वेबसाइटवर अशी माहिती आहे की फी भरणे एका कॅलेंडर महिन्याने पुढे ढकलले जाऊ शकते. हे केले जाऊ शकते जर जड ट्रक प्लॅटन सिस्टममध्ये 2 महिन्यांपेक्षा जास्त काळ नोंदणीकृत असेल, कार आणि त्याचे मालक रशियामध्ये राहतात, कारच्या मालकाला पैसे न दिल्याबद्दल कोणताही दंड नाही आणि त्यापूर्वी सहा महिने तेथे फी भरण्यासाठी कोणतेही कर्ज नव्हते.

प्लेटोसाठी दंड कसा तपासायचा? तुम्ही हे सिस्टीममध्ये तशाच प्रकारे करू शकता ज्याप्रमाणे तुम्ही ट्रॅफिक उल्लंघनासाठी इतर कोणतेही प्रशासकीय दंड तपासू शकता, उदाहरणार्थ, रहदारी पोलिसांच्या वेबसाइटवर.