पत्ता:मॉस्को, 1 नागातिन्स्की प्र-डी, इमारत 13 (मेट्रो स्टेशन नागातिन्स्काया)

कामाचे तास:दररोज 9:00-23:00

कोणत्याही जटिलतेची व्यावसायिक शरीर दुरुस्ती: (डेंट्स सरळ करणे, ओरखडे काढून टाकणे, शरीराची भूमिती पूर्ण पुनर्संचयित करणे). - अंतर्गत ज्वलन इंजिन, चेसिसची दुरुस्ती; - चित्रकला; - स्लिप कार्य करते; - देखभाल; - सर्वसमावेशक निदान.

ऑटो सेवा "सुपरस्टोर"

प्रतिसाद: 2,276

सुपरसर्व्हिस
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, Shcherbinka, सेंट. अंतराळवीरांचे घर 1, इमारत "B", इमारत 33 (मेट्रो स्टेशन बुनिंस्काया गल्ली)

कामाचे तास: 10.00-19.00

कार्पिस वेबसाइटच्या क्लायंटसाठी - सुपरस्टोअर कार सेवा केंद्रावर सवलत - 30%. सुपरस्टोअर कार सेवा करते: - देखभाल, - दुरुस्ती, - कार बॉडी दुरुस्ती, - मफलर दुरुस्ती, - एअर कंडिशनरची दुरुस्ती आणि रिफिलिंग. Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, Chevy साठी सुटे भाग...

उत्तरे: 248

तुमच्या कारसाठी पूर्ण सेवा
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, रोस्टोकिन्स्की प्रोझेड, इमारत 3, इमारत 5 (मेट्रो स्टेशन VDNKh)

कामाचे तास: 8.00-22.00

आम्ही मित्सुबिशी कारशी संबंधित सर्व गोष्टी हाताळतो. येथे तुम्ही या निर्मात्याकडून वापरलेले आणि नवीन सुटे भाग शोधू शकता. कोणत्याही जटिलतेची कोणतीही दुरुस्ती. आमची कंपनी कमी किमतीत कमी वेळेत जपानी बनावटीच्या कोणत्याही अवघड कारची दुरुस्ती करते. दुरुस्तीचे प्रकार: प्लंबिंग...

सायलेंसर आणि उत्प्रेरक: स्थापना, बदली, दुरुस्ती
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, युझ्नोपोर्टोवाया घर 15 इमारत 23 (मेट्रो स्टेशन कोझुखोव्स्काया)

कामाचे तास:दररोज 10.00 ते 19.00 पर्यंत

डायरेक्ट फ्लो-सर्व्हिस हे वाहन एक्झॉस्ट सिस्टमच्या दुरुस्तीसाठी एक विशेष स्टेशन आहे. व्यावसायिकांची एक टीम दुरुस्ती, मफलर बदलणे, उत्प्रेरक, कोरीगेशन यावरील कोणत्याही जटिलतेचे काम करेल. लॅम्बडा प्रोब एमुलेटर (ऑक्सिजन सेन्सर बनावट) स्थापित करा. डायरेक्ट-फ्लो एक्झॉस्ट सिस्टम तयार करेल. स्टेशन...

प्रवासी कार आणि व्यावसायिक वाहनांची दुरुस्ती आणि देखभाल
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, ALTUFIEVSKOYE Sh घर 31 इमारत 1 (मेट्रो स्टेशन व्लाडीकिनो)

कामाचे तास:आठवड्याचे 9-21 7 दिवस

Ehvaz-Motors कार सेवा केंद्र आयात केलेल्या आणि रशियन-निर्मित कारच्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी सेवांची विस्तृत श्रेणी देते. आम्ही वाहन निदान, देखभाल आणि कोणत्याही जटिलतेची दुरुस्ती करतो. Evaz-Motors तांत्रिक केंद्र नेहमी वाजवी दरात व्यावसायिक सेवा प्रदान करते. सेवांची श्रेणी...

"मी गुणवत्ता निवडतो!"
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, बेरेझकोव्स्काया तटबंध, इमारत 20, इमारत 88 (मेट्रो स्टेशन कीव)

कामाचे तास:आम्ही दररोज 9:00 ते 20:00 पर्यंत काम करतो!

आम्ही मॉस्कोमधील स्थानिक दुरुस्ती सेवा बाजारात चार वर्षांहून अधिक काळ काम करत आहोत. आधुनिक तंत्रज्ञान आणि व्यावसायिकांचे उच्च-गुणवत्तेचे कार्य यांचे संयोजन आश्चर्यकारक परिणाम देते! - स्थानिक दुरुस्ती. - शरीर दुरुस्ती. - संरक्षणात्मक पॉलिशिंग. - पेंटिंगशिवाय डेंट्स काढणे. - आर...

स्वयंसेवा "AvtoLub"
तुमच्या कारची सर्वसमावेशक दुरुस्ती
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, Egoryevsky proezd, इमारत 4 (मेट्रो स्टेशन ल्युब्लिनो)

कामाचे तास: 9.00 ते 21.00 पर्यंत, सुट्टी आणि सुट्टी नाही

आमच्या ऑटो सेवा केंद्र "Avtolyub" मध्ये सर्वात आधुनिक उपकरणे आहेत जी आम्हाला कोणत्याही जटिलतेच्या कार्यास कार्यक्षमतेने सामना करण्यास अनुमती देतात. - देखभाल - ऑटो दुरुस्ती - ऑटो डायग्नोस्टिक्स - ऑटो इंजिन दुरुस्ती - कोणतीही ऑटो बॉडी दुरुस्ती - ऑटो दुरुस्तीच्या कामाची संपूर्ण श्रेणी कोणत्याही परिस्थितीत, AvtoLub तांत्रिक केंद्राची मालकी आहे...

लॉकस्मिथ दुरुस्ती आणि देखभाल
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, कांतेमिरोव्स्काया इमारत 59 ए (मेट्रो स्टेशन कोलोमेंस्काया)

कामाचे तास:आठवड्याचे सात दिवस 09:00 ते 21:00 पर्यंत.

टेकसेंटर मॅक्सिमम एलएलसी कारच्या इंजिन, चेसिस आणि इलेक्ट्रिकल पार्ट्सची देखभाल, निदान आणि सर्व प्रकारच्या दुरुस्तीचे काम करते, तसेच निर्मात्याच्या तंत्रज्ञानाच्या अनुषंगाने अतिरिक्त उपकरणे आणि शरीराची जटिल दुरुस्ती देखील करते. दुरुस्ती आणि सेवा क्षेत्र "...

प्रतिसाद: 2,372

आमची खासियत म्हणजे ट्रान्समिशनचे काम
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, Ogorodny proezd d4 (मेट्रो तिमिर्याझेव्स्काया)

कामाचे तास: 10-00 ते 21-00 पर्यंत

मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्ती. -- कोणत्याही जटिलतेची मॅन्युअल ट्रान्समिशन दुरुस्ती अनुभवी कारागीरांद्वारे Avtorusservice येथे केली जाते. तुम्हाला उच्च-गुणवत्तेच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशन दुरुस्तीची आवश्यकता असल्यास, आम्हाला कॉल करा. आम्ही VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki... साठी ट्रान्समिशन दुरुस्त करतो.

उत्तरे: 4,280

आमचे ध्येय तुमचा चांगला मूड आहे!
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, दिमित्रोव्स्को हायवे नं 167с3 (मेट्रो स्टेशन अल्तुफयेवो)

कामाचे तास:दररोज 9-00 ते 20-00 पर्यंत

आम्ही मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू, टोयोटा, निसान, रेनॉल्ट, व्होल्वो, ओपल आणि इतर ब्रँड्सच्या विदेशी गाड्या दुरुस्त करण्यात माहिर आहोत. आमची कंपनी 8 वर्षांहून अधिक काळ कार दुरुस्त करत आहे. अग्रगण्य जागतिक उत्पादकांकडून उपकरणे वापरून सर्व काम उच्च पात्र तज्ञांद्वारे केले जाते. ...

सेवा केंद्र "Avtorazborkarf.ru"

उत्तरे: 707

परदेशी कारची दुरुस्ती आणि देखभाल
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, 2 रा नागातिन्स्की प्रोझेड, इमारत 6 (मेट्रो स्टेशन कोलोमेंस्काया)

कामाचे तास: 10:00 ते 19:00 पर्यंत

आयात केलेल्या कारची देखभाल आणि दुरुस्ती हे आमचे स्पेशलायझेशन आहे. RTA-GARAGE तांत्रिक केंद्रामध्ये कारचे निदान, दुरुस्ती आणि देखभाल करण्यासाठी सर्वात आधुनिक उपकरणे आहेत. आमच्या तज्ञांना दोषांची दुरुस्ती आणि निदान करण्याचा व्यापक अनुभव आहे...

TRIAAA

उत्तरे: 8

सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, Bolshoi Volokolomsky proezd, इमारत 10 (मेट्रो स्टेशन Shchukinskaya)

कामाचे तास: 10.00 ते 21.00

आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून पेंटिंग न करता सरळ करणे, ट्यूनिंग, एटेलियर, कोणतेही मानक नसलेले उपाय, तसेच बॉडी पेंटिंगचे काम, कोणत्याही जटिलतेची बंपर दुरुस्ती, स्थानिक पेंटिंग, बॉडी पॉलिशिंग

उत्तरे: 1,142

OSAGO अंतर्गत मोफत दुरुस्ती!
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, st राबोचाया 84, इमारत 4 (मेट्रो स्टेशन इलिच स्क्वेअर)

कामाचे तास: 10-20

आमची कंपनी 15 वर्षांहून अधिक काळ ऑटो सेवा बाजारात कार्यरत आहे. आम्ही प्रवासी आणि व्यावसायिक वाहनांसाठी शरीर दुरुस्ती, पेंटिंग आणि यांत्रिक दुरुस्तीमध्ये माहिर आहोत. आम्ही देखील प्रदान करतो: - कॉर्पोरेट क्लायंटना सेवा देत आहे. - विंडशील्ड बदलणे. - गैर-मानक उपाय ...

कार सेवा "दिल्स-ऑटो"

उत्तरे: 728

आम्ही कोणत्याही जटिलतेच्या कारची यांत्रिक आणि शरीर दुरुस्ती करतो !!!
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, डोब्रोल्युबोवा घर 1 (मेट्रो स्टेशन पेट्रोव्स्को-राझुमोव्स्काया)

कामाचे तास: 9-22

बुटीर्स्की डिस्ट्रिक्ट (NEAD) मध्ये स्थित, AutoTechCenter "DILS AUTO" तुम्हाला तुमच्या कारच्या जलद आणि उच्च-गुणवत्तेच्या दुरुस्तीसाठी त्याच्या सेवा ऑफर करताना आनंदित आहे. बॉडीवर्क, मेटलवर्क, फिटिंग्ज, टिन आणि पेंटिंगच्या कामात तुम्हाला सर्वोत्तम विशेषज्ञ ऑफर करण्यात आम्हाला आनंद होईल. चांगले समन्वयित कार्य आणि बर्याच काळापासून कार्यरत आहे...

उत्तरे: 952

"जलद, उच्च दर्जाचे आणि प्रामाणिक"
सेवा विनंती

पत्ता:मॉस्को, वाव्हिलोवा इमारत 13A

कामाचे तास:दररोज 8-00 ते 20-00 पर्यंत

कारची व्यावसायिक दुरुस्ती आणि देखभाल तांत्रिक केंद्राची संकल्पना कोणत्याही ब्रँडच्या कारची व्यावसायिक दुरुस्ती आहे ऑटोटेक्निकल सेंटर "Avtoprofi" मध्ये निदान आणि उच्च-गुणवत्तेची दुरुस्ती आणि देखभाल करण्यासाठी आवश्यक उपकरणे आहेत. ऑटोप्रोफी तांत्रिक केंद्राचे फायदे:...

स्वस्त, उच्च दर्जाची कार सेवा "AvtodeloFF"

उत्तरे: 271

"तुमच्या कारसाठी सर्व काही"

पदार्पण: एप्रिल 2012, बीजिंग

मुख्य भाग: 5-दरवाजा स्टेशन वॅगन (SUV)

इंजिन: पेट्रोल, 1.6 l (126 hp), 2.0 l (136 hp)

गियरबॉक्स: M5, CVT

ड्राइव्ह: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, ऑल-व्हील ड्राइव्ह

ॲक्सेसरीज: TG-FL14C‑2WD, TG-FL14LX‑2WD, TG-FL14C-CVT‑2WD, TG-FL14C‑4WD

किंमत: 655,900–769,900 घासणे.

डिझाइनची कॉपी करणे आणि प्रसिद्ध ऑटोमेकर्सकडून तांत्रिक उपाय, इंजिन आणि अगदी प्लॅटफॉर्म उधार घेणे हे अनेक चिनी कारचे वैशिष्ट्य आहे. चेरी टिग्गो हे असेच एक उदाहरण आहे, जो क्रॉसओव्हरचा पूर्णपणे यशस्वी पुनर्जन्म बनला. त्याची देखभाल कशी होतेय ते तपासूया? आम्ही पॉइंट्समध्ये देखभालक्षमतेचे मूल्यांकन करतो - ते विशिष्ट ऑपरेशन्सवर खर्च केलेल्या एकूण मानक तासांशी (अधिकृत ग्रिडनुसार) संबंधित असतात.

पुनर्विमा

आमच्या बाजारात, टिग्गोसाठी दोन पेट्रोल इंजिन आणि दोन प्रकारचे ड्राइव्ह उपलब्ध आहेत. जुने 2.0 इंजिन केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे. दुर्दैवाने, अत्यंत कमी मागणीमुळे आम्ही हा बदल करून पाहण्यास सक्षम नाही. बहुतेक डीलर्स अशा गाड्या त्यांच्या गोदामांमध्ये ठेवत नाहीत आणि फक्त ऑर्डरवर आणतात.

परंतु त्यांनी सर्वात लोकप्रिय टिग्गोला स्क्रूपर्यंत खाली नेले: 1.6 इंजिनसह आणि कोणतेही पर्यायी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह नाही - अशा आवृत्त्या सीव्हीटी आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह येतात.

कॉन्फिगरेशन काहीही असो, टिग्गोचे एक अतिशय अनोखे देखभाल वेळापत्रक आहे. वेळ मध्यांतर हे नेहमीचे वर्ष आहे आणि सेवा मध्यांतर 10 हजार किमी पर्यंत कमी केले आहे. याव्यतिरिक्त, सूचीमध्ये बहुतेक निर्मात्यांद्वारे विसरलेले काम समाविष्ट होते ज्यात त्यांच्या पूर्ण होण्यासाठी संशयास्पद वारंवार मुदत दिली होती.

मेंटेनन्स-फ्री चेन ड्राइव्हसह 1.6 पेट्रोल “फोर” मित्सुबिशी इंजिनवर आधारित आहे, जे थोडेसे आधुनिकीकरण केले गेले होते, दोन व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग क्लचेस आणि व्हेरिएबल-लेंथ इनटेक मॅनिफोल्डसह सुसज्ज होते.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, सर्व संलग्नक एका बेल्टद्वारे चालवले जातात. मी नशीबवान आहे की तेथे एक स्वयंचलित टेंशनर रोलर आहे ज्यामध्ये एक अतिशय सोयीस्कर लूजिंग यंत्रणा आहे. बेल्ट बदलताना, तो कसा उभा राहिला याचे स्केच किंवा फोटो काढण्याची खात्री करा, अन्यथा तुमचा नंतर प्रॉम्प्ट न करता बराच वेळ वाया जाईल. आम्ही खाली पासून बेल्ट बदलतो, याव्यतिरिक्त साइड बूट काढून टाकतो.

हे इंजिन एक मनोरंजक इंजिन वापरते, पुन्हा मित्सुबिशीकडून घेतलेले. दुस-या आणि चौथ्या सिलेंडरच्या विहिरींमध्ये दोन-आउटपुट कॉइल स्थापित केले जातात. बाहेरून, ते वैयक्तिक सारखे दिसतात - एका टर्मिनलसह कॉइल थेट स्पार्क प्लगवर बसते आणि उच्च-व्होल्टेज वायर जवळच्या "पॉट" वर जाते. स्पार्क प्लग बदलण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही (नियमांनुसार - प्रत्येक 20 हजार किमी). हे सर्व विदेशीपणा केवळ साध्या क्लिपसह सजावटीच्या इंजिन कव्हरद्वारे संरक्षित आहे.

कॉइल "8" बोल्टसह सुरक्षित आहेत आणि त्यांच्या कनेक्टरमध्ये साधे फास्टनिंग आहेत. मेणबत्त्यांसाठी आपल्याला नेहमीच्या "16" डोक्याची आवश्यकता असेल.

हे विचित्र आहे, परंतु इंजिन एअर फिल्टर कधी बदलायचे हे नियम सूचित करत नाहीत. आणि तो सहसा 20 हजार किमीपेक्षा जास्त जगत नाही. वरचे फिल्टर कव्हर दोन स्व-टॅपिंग स्क्रू आणि खालच्या घरांच्या खोबणीमध्ये तीन प्रोट्र्यूशन्सवर सुरक्षित आहे. फिल्टर बदलताना, फक्त फास्टनर्स अनस्क्रू करा. कव्हर उचला, परंतु ते शरीरातून काढून टाकू नका, अन्यथा आपण बराच काळ खोबणीत पडलेल्या प्रोट्र्यूशन्ससह समाप्त व्हाल.

प्रत्येक 40 हजार किमीवर अँटीफ्रीझ बदलण्याची शिफारस केली जाते - बरेचदा! सुदैवाने, रेडिएटरवर एक दिव्य ड्रेन प्लग आहे. याव्यतिरिक्त, आम्ही खाली असलेल्या बंपरवरील लहान बूटचा अर्धा भाग काढून टाकतो.

टाकीच्या बाहेर वेगळा फिल्टर असल्याने मला आनंद झाला. त्यावर सोयीस्कर द्रुत रिलीझसह इंधन रेषा निश्चित केल्या आहेत. फिल्टर काढून टाकण्यासाठी, मेटल ब्रॅकेटला एकत्र धरून काढा आणि 8-पॉइंट बोल्टसह बॉडीला सुरक्षित केलेली ग्राउंड वायर अनस्क्रू करा. असे दिसते की सर्व काही आश्चर्यकारक आहे, परंतु घटकाच्या अल्ट्रा-शॉर्ट रिप्लेसमेंट इंटरव्हलने या प्रकरणाची छाया केली आहे - प्रत्येक 20 हजार किमी!

पॉवर स्टीयरिंग ऑइल अपडेट करण्यासाठी अनिवार्य ऑपरेशनच्या उपस्थितीमुळे मला धक्का बसला. अर्थात, लवकरच किंवा नंतर वंगण बदलणे आवश्यक आहे (ते संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे हे तथ्य असूनही), परंतु "चिनी" ला आवश्यक तितक्या वेळा नाही - प्रथम 20 हजार मायलेजवर आणि नंतर प्रत्येक 40 हजार !

मॅन्युअल ट्रान्समिशनची सेवा देखील उभी राहिली. तेल बदल अंतराल - 30 हजार किमी. गंभीर सर्व-भूप्रदेश वाहने देखील अशा हेवा करण्यायोग्य नियमिततेसह अद्यतनित करत नाहीत. नेहमीचे ड्रेन आणि फिल प्लग दिलेले आहेत हे चांगले आहे. सामान्य तेलाची पातळी फिलर होलच्या खालच्या काठावर असते.

परिवर्तनशील देखील स्वतःचे जीवन जगतो. हायड्रोमेकॅनिकल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी हे केवळ नियमित एटीएफ फ्लुइड वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही तर ते 40 हजार किमीवर फक्त एक तेल बदलण्याची तरतूद करते. या प्रकारच्या युनिट्स अगदी लहरी आहेत - येथेच स्वतःला फक्त एका द्रव नूतनीकरणापुरते मर्यादित ठेवणे फायदेशीर ठरणार नाही! त्याच वेळी, प्रक्रिया अगदी सोपी आहे - सर्वकाही नेहमीच्या क्लासिक स्लॉट मशीन प्रमाणेच आहे. एक सामान्य ड्रेन प्लग आहे आणि एक चांगली जुनी डिपस्टिक देखील आहे (फिलर होल देखील). फक्त खाली द्या त्याचे स्थान होते. ते जवळजवळ इंजिन एअर फिल्टर हाऊसिंगच्या खाली येते आणि आपल्या हाताने ते पोहोचणे कठीण आहे, तेल भरू द्या. निदान केस काढणे अवघड जाणार नाही. हे दोन "10" बोल्ट आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्ह पाईपवर नियमित क्लॅम्पसह बाजूंनी सुरक्षित केले जाते.

साध्या ते जटिल

बॅटरी "10" नटांसह दोन स्टडवर वरच्या पट्टीद्वारे निश्चित केली जाते. पारंपारिक टर्मिनल अतिरिक्त घटकांसह ओव्हरलोड केलेले नाहीत. सर्व काही त्वरीत आणि समस्यांशिवाय काढले जाते.

इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्सच्या स्थानासह चीनी खूप हुशार होते. ते उजव्या कपच्या मागे ढकलले होते (वरच्या सस्पेंशन स्ट्रट सपोर्ट). ब्लॉकला फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरसाठी चार पिस्टनसह सुरक्षित केलेल्या “जॅबोट” (विंडशील्डच्या खाली अस्तर) च्या वेगळ्या भागाने झाकलेले आहे. ते परत ठेवणे गैरसोयीचे आहे - काचेच्या खाली त्वरित प्रोट्र्यूशन्स मिळवणे कठीण आहे. फ्यूज बॉक्स कव्हर दोन लॅचसह बाजूंना सुरक्षित केले आहे. त्यात सर्किट्स आणि त्यांच्या स्पेअर प्रोटेक्टर्ससाठी इंग्रजी-भाषेतील पदनाम आहेत. केबिन युनिट इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर (खाली डावीकडे) एका साध्या कव्हरखाली स्थित आहे. परंतु, दुर्दैवाने, त्यावर कोणतेही चिन्ह किंवा सुटे फ्यूज नाहीत.

सर्व ब्रेक यंत्रणा डिस्क आहेत. कॅलिपर 13 मिमी बोल्टसह सुरक्षित आहेत. पुढील पॅड बदलणे - कोणतेही आश्चर्य नाही आणि मागील बाजूस एक चांगला बोनस आहे - हीटरची आवश्यकता नाही. सुलभ साधन वापरून पिस्टन रोटेशन न करता एकत्र आणले जातात. दर 40 हजार किमी अंतरावर ब्रेक फ्लुइड बदला. फिटिंग्ज सोयीस्करपणे स्थित आहेत.

समोरच्या ऑप्टिक्समध्ये दिवे बदलणे हे एक कृतज्ञ कार्य आहे. फक्त वळण सिग्नलला विनामूल्य प्रवेश आहे. त्यांचे सॉकेट हेडलाइट्सच्या आतील कोपऱ्यात रेडिएटर लोखंडी जाळीजवळ स्थित आहेत आणि वळवून सुरक्षित आहेत. उर्वरित दिवे एक साधे निर्धारण आहे, परंतु त्यांच्यापर्यंत पोहोचणे कठीण आहे. आणि जळलेले डायोड रनिंग लाइट्स ऑप्टिक्ससह बदलणे आवश्यक आहे.

अँटीफ्रीझ जलाशयाद्वारे उजव्या हेडलाइटमध्ये प्रवेश कठोरपणे मर्यादित आहे. सुदैवाने, ते कोणत्याही प्रयत्नाशिवाय फास्टनिंगमधून बाहेर येते. हे मदत करत नसल्यास, आपल्याला बम्पर अंशतः काढून टाकून ऑप्टिक्स काढावे लागतील.

समस्या समोरच्या फॉगलाइट्सची आहे. हे ऐकलेले नाही की दिवे बदलण्यासाठी तुम्हाला केवळ काढावेच लागणार नाही तर हेडलाइट देखील वेगळे करावे लागेल! लाइटिंग उपकरणांमध्ये प्रवेश फक्त खाली आणि बाजूने आहे आणि फेंडर लाइनर्सचे अंशतः विघटन करणे आवश्यक आहे.

मागील दिव्यांच्या दिव्यांमध्ये कोणतीही समस्या नाही. मागील दरवाजावरील अतिरिक्त घटकांप्रमाणे त्यांच्याकडे डायोड ब्रेक लाइट आहेत. उर्वरित दिव्यांमध्ये प्रवेश ट्रंकच्या बाजूंच्या कोनाड्यांद्वारे होतो. ते साध्या latches सह lids सह बंद आहेत. त्यांच्या खाली प्लास्टिकचे मोठे प्लग आहेत, जे आम्ही हाताने किंवा स्क्रू ड्रायव्हरने काढून टाकतो.

मागील फॉगलाइट्ससह सर्व काही सुरळीत होत नाही. ते बम्परच्या कोपऱ्यात स्थित आहेत आणि दिवे सॉकेट्स, वळवून निश्चित केले जातात, शरीराच्या पॅनेलच्या विरूद्ध विश्रांती घेतात. त्यानुसार या कॉर्नर बंपरसह हेडलाइट्स काढावे लागणार आहेत. ऑपरेशन श्रम-केंद्रित आहे.

परिणाम

चेरी टिग्गो FL ने 15.5 गुण मिळवले - एक मध्यम गुण. आणि हे असूनही, चांगल्या जुन्या दिवसांप्रमाणेच कारची देखभाल करणे आश्चर्यकारकपणे सोपे आहे. मलममधील त्रासदायक माश्यांद्वारे मधाची बॅरल खराब झाली: अत्यंत लहान द्रव बदलण्याच्या अंतरासह रहस्यमय देखभाल नियम आणि ऑप्टिक्समध्ये दिवे बदलण्यात हास्यास्पद अडचणी.

साहित्य तयार करण्यात मदत केल्याबद्दल संपादक चेरी सेंटर काशिर्स्की तांत्रिक केंद्र (मॉस्को) चे आभार मानतात

आपल्यापैकी प्रत्येकजण वेळोवेळी आमची कार दुरुस्तीसाठी देतो आणि आशा करतो की विशेषज्ञ अत्यंत लक्ष देतील आणि ते त्यांच्या स्वतःच्या मालमत्तेची सेवा करत असल्याप्रमाणे त्यांच्याकडे संपर्क साधतील. अशा प्रकारे आपण आपली ध्येये आणि उद्दिष्टे पाहतो. तुमचा Tiggo 2 निर्मात्याच्या फॅक्टरी मानकांचे पालन करून सर्व्हिस केला जाईल; आम्ही अस्सल उपभोग्य वस्तू किंवा विश्वासार्ह ॲनालॉग स्थापित करतो.

चेरी टिग्गो कारची दुरुस्ती आणि देखभाल हे ओएम-ऑटो सेवा केंद्राचे प्राधान्य कार्य आहे. सर्व आधुनिक मॉडेल्सप्रमाणे, नियोजित किंवा जटिल हाताळणीची विस्तृत श्रेणी विशेष उपकरणे वापरून केली जाणे आवश्यक आहे. आमच्याकडे नवीन उपकरणे आहेत, आम्ही मूलभूत प्रक्रिया सुधारण्याचा प्रयत्न करतो, म्हणून आम्ही इंजिन आणि गिअरबॉक्सेस, अँटीफ्रीझ आणि ब्रेक फ्लुइडमध्ये वापरलेले तेल बदलण्यासाठी स्वयंचलित उपकरणे खरेदी करतो.

टिग्गोला

चेरी टिग्गोच्या देखभालीदरम्यान तेल आणि फिल्टर बदलण्याचे काम सर्वात महत्वाचे आहे. आमच्याकडे बहुतांश प्रमुख मॉडेल्स आणि इंजिनांचे ऑटो पार्ट स्टॉकमध्ये आहेत, इतरांसाठी ते तुमच्या भेटीच्या २-३ दिवस आधी ऑर्डर करणे शक्य आहे. तुमच्यासाठी ते अधिक सोयीस्कर बनवण्यासाठी आम्ही सर्वकाही करतो आणि तुमच्या आगमनासाठी आम्ही कमी खर्चात कोणतेही तपशील निवडू. तुम्हाला टायमिंग बेल्ट बदलणे किंवा इतर श्रम-केंद्रित कामांसह अधिक जटिल देखभाल आवश्यक असल्यास, आम्ही आवश्यक स्पेअर पार्ट्सची उपलब्धता आगाऊ तपासण्याची शिफारस करतो.

आमचे ऑटो दुरुस्ती केंद्र करत असलेल्या कामाचे प्रकार:

• नियोजित देखभाल;
• निलंबनाचे निदान आणि पुनर्संचयित करण्याचे कोणतेही काम;
• शरीर जीर्णोद्धार आणि भागांचे आंशिक पेंटिंग;
• इंजिन आणि गिअरबॉक्स जीर्णोद्धार;
• इंजिन आणि निलंबन वर निदान कार्य;
• नवीन उपकरणांवर टायर बसवणे.

चेरी टिगो साठी दुरुस्ती किंमत

आमच्या कार सेवेतील सर्व काम अगोदरच माहीत आहे; आम्ही अतिरिक्त सेवा लादत नाही आणि अद्याप कार्य करण्यास तयार असलेले घटक बदलत नाही. OM-Auto मधील दुरुस्तीच्या किंमती मॉस्कोसाठी सरासरी आहेत, परंतु किंमत ते गुणवत्तेच्या बाबतीत, आमची ऑफर सर्वोत्तमपैकी एक आहे.

जेव्हा देखभाल सेवेची आवश्यकता असते, तेव्हा आम्हाला मदत करण्यात आनंद असतो. आमच्या कार सेवेमध्ये चेरी टिग्गो (T11) ची वेळेवर देखभाल ही सेवाक्षमता आणि योग्य कामगिरीची हमी आहे. पूर्ण-वेळ पात्र तज्ञांना व्यापक व्यावसायिक अनुभव आहे. ते सर्व प्रकारचे देखभालीचे काम उच्च जबाबदारीने पार पाडतील.
आम्ही विशेष साधने आणि प्रमाणित उपकरणे वापरतो ज्यामुळे आम्हाला सिस्टमच्या ऑपरेशनवर विश्वासार्ह डेटा मिळू शकतो. सर्व नियमित देखभाल निर्मात्याच्या नियामक शिफारशींनुसार केली जाते. प्रत्येक प्रकारची देखभाल किफायतशीर किमतीत केली जाते.

चेरी टिग्गो देखभाल किंमती

सेवा:	किंमत:
CHERY TIGGO (T11) इंजिनमध्ये तेल बदलणे	500 घासण्यापासून*
CHERY TIGGO (T11) इंधन फिल्टर बदलणे	600 घासून *
इंधन फिल्टर सबमर्सिबल चेरी टिग्गो (T11) बदलणे	1,600 घासण्यापासून*
चेरी टिग्गो (T11) चे इंजिन एअर फिल्टर बदलणे	500 घासण्यापासून*
ब्रेक फ्लुइड चेरी टिग्गो (T11) बदलणे	1,400 घासण्यापासून*
स्वयंचलित ट्रांसमिशन चेरी टिग्गो (टी 11) मध्ये तेल बदलणे	2,100 घासण्यापासून*
मॅन्युअल ट्रांसमिशन ऑइल चेरी टिग्गो (T11) बदलणे	900 घासून *
ब्रेक फ्लुइड चेरी टिग्गो (T11) बदलणे	1,700 घासून *
चेरी टिग्गो (T11) हस्तांतरण प्रकरणात तेल बदलणे	1,100 घासण्यापासून*
मागील एक्सल गिअरबॉक्स चेरी टिग्गो (T11) मध्ये तेल बदलणे	1,200 घासण्यापासून*
कूलिंग सिस्टम आणि वातानुकूलन चेरी टिग्गो (T11) चे रेडिएटर्स साफ करणे	1,400 घासण्यापासून*
	1,200 घासण्यापासून*
CHERY TIGGO (T11) पॅड (समोर आणि मागील ब्रेक पॅड) बदलणे	600 घासून *
पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड चेरी टिग्गो (T11) बदलणे	1,400 घासण्यापासून*
चेरी टिग्गो (T11) स्पार्क प्लग बदलणे	1,000 घासण्यापासून*
अल्टरनेटर बेल्ट चेरी टिग्गो (T11) बदलणे	1,000 घासण्यापासून*
चेरी टिग्गो (T11) टाइमिंग बेल्ट बदलणे	3,500 घासण्यापासून*
चेरी टिग्गो (T11) ड्राइव्ह बेल्ट बदलणे	1,400 घासण्यापासून*
चेरी टिग्गो (T11) ड्राइव्ह बेल्ट रोलर्स बदलणे	700 घासून *
CHERY TIGGO (T11) इंजेक्टर साफ करणे	1,100 घासण्यापासून*
थ्रॉटल बॉडी साफ करणे चेरी टिग्गो (T11)	1,100 घासण्यापासून*
CHERY TIGGO (T11) बॅटरी बदलत आहे	600 घासून *
ब्रेक फ्लुइड बदलून ब्रेक सिस्टममध्ये रक्तस्त्राव होतो	1,100 घासण्यापासून*
शीतलक (अँटीफ्रीझ) चेरी टिग्गो (T11) बदलणे	1,100 घासण्यापासून*

तुम्ही ही सेवा कधी वापरावी? या प्रश्नाचे उत्तर विशेष कागदपत्रांद्वारे दिले जाते - चेरी टिगो देखभाल नियम. मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीच्या अभियंत्यांना त्यांच्या मॉडेलच्या भागांचे अंदाजे सेवा आयुष्य माहित असल्याने, त्यांना विशिष्ट यंत्रणेची सेवाक्षमता आणि उपभोग्य वस्तू आणि प्रक्रिया द्रव बदलण्याची वारंवारता तपासण्याची प्रक्रिया अचूकपणे निर्धारित करण्याची संधी आहे.

चेरी टिग्गो देखभालची वारंवारता प्रामुख्याने देखभालीच्या प्रकाराद्वारे निर्धारित केली जाते.

दैनंदिन देखभाल ही ड्रायव्हरची स्वतःची जबाबदारी आहे आणि त्यात सेन्सर, इलेक्ट्रिकल उपकरणे, शरीराची स्थिती आणि सर्वसाधारणपणे, चेरी कारची सामान्य स्थिती तपासणे समाविष्ट आहे.

देखभाल क्रमांक 1 (TO-1) प्रत्येक 10-20 हजार किलोमीटरवर केले जाते. त्यात तेल बदलणे, फिल्टर बदलणे, तांत्रिक द्रव जोडणे, टायर्सच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे, चेसिस तपासणे, ब्रेक सिस्टम इ.

देखभाल क्रमांक 2 (TO-2) कमी वारंवार केले जाते - अंदाजे प्रत्येक 30 हजार किलोमीटरवर एकदा. उच्च जटिलतेच्या मोठ्या प्रमाणातील कामाचा समावेश आहे. यामध्ये, उदाहरणार्थ, स्पार्क प्लग बदलणे, इंधन प्रणाली साफ करणे, टायमिंग बेल्ट बदलणे, ड्राइव्ह बेल्ट तपासणे...

आमचे अनुभवी ऑटो मेकॅनिक्स क्लायंटचा खर्च कमी करण्यासाठी विशिष्ट कार देखभाल ऑपरेशन्सची आवश्यकता ठरवून सर्व आवश्यक काम करण्यासाठी तयार आहेत.

“Avtokuzov+” साठी शुभेच्छा

भौतिकशास्त्राचे नियम अक्षम्य आहेत - प्रवासादरम्यान, कार कंपने, दाब, उष्णता, घर्षण, नैसर्गिक घटक (पाणी, धूळ, सूर्यप्रकाश) द्वारे प्रभावित होते, ज्यामुळे, अर्थातच, भागांची झीज आणि विकृती होते. अगदी किरकोळ बिघाडामुळेही गंभीर बिघाड होण्याची शक्यता असते, वाहनचालक, प्रवासी आणि पादचाऱ्यांसाठी रस्त्यावर धोका असतो.

आमच्या स्टेशनवर चेरीची पद्धतशीर देखभाल करा - विनम्र कर्मचारी, सक्षम यांत्रिकी, नियमांचे पालन, गुणवत्ता हमी आणि तुमच्या चेरी टिगो कारचे विस्तारित सेवा आयुष्य तुमची वाट पाहत आहे.