अनेक ड्रायव्हर्सना आश्चर्य वाटते की ऑइल प्रेशर लाइट का ब्लिंक होतो किंवा सतत चालू असतो. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण हे सूचक ऑइल लाइनमध्ये पुरेशा प्रमाणात वातावरणाच्या उपस्थितीचे दृश्य पुष्टीकरण आहे.

लक्ष द्या! जर सिस्टममध्ये अजिबात दबाव नसेल किंवा त्याची पातळी अपुरी असेल तर व्हिज्युअल सिग्नल पाठविला जातो.

तेलाच्या दाबाचा दिवा का येतो? मुख्य कारणे व्हिडिओमध्ये दर्शविली आहेत:

प्रणाली कशी कार्य करते

ऑइल प्रेशर लाइट का चालू आहे याचे कारण समजून घेण्यासाठी, आपल्याला सिस्टम कसे कार्य करते याबद्दल थोडेसे समजून घेणे आवश्यक आहे. संपूर्ण प्रक्रिया खालीलप्रमाणे होते: स्नेहक कारच्या मुख्य घटकांमध्ये प्रवेश करतो जेथे सर्वाधिक घर्षण दिसून येते; हे अकाली पोशाख आणि जास्त गरम होणे टाळते.

तेल अशा उपकरणांच्या बीयरिंगचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करते:

• क्रँकशाफ्ट;
• टर्बोचार्जर रोटर;
• कॅमशाफ्ट

या प्रमुख घटकांना वंगणाचा पुरवठा देखील सामान्य कार्य सुनिश्चित करते हायड्रॉलिक भरपाई देणारेवाल्व्ह, टाइमिंग रेग्युलेटर आणि हायड्रॉलिक बेल्ट टेंशनर्समध्ये.

तेल पुरेशा प्रमाणात पुरवले नाही तर?

जर वंगण मुख्य घटकांमध्ये प्रवाहित होत नसेल पुरेसे प्रमाण, नंतर scuffs लवकरच दिसून येईल. सर्वात वाईट परिस्थितीत, घर्षण विरोधी लाइनर वितळण्यास सुरवात होईल.

लक्ष द्या! अपर्याप्त स्नेहनचा परिणाम म्हणजे दोन्ही शाफ्टचे जॅमिंग, तसेच लाइनर्सचे मुक्त फिरणे.

म्हणून, तेल दाब दिवा चालू असल्याचे आपण पाहिल्यास, कारणे स्पष्ट होईपर्यंत आपल्याला ते वापरणे थांबवावे लागेल. कारणे स्पष्ट झाल्यानंतरच वाहनाचा सामान्य वापर सुरू ठेवणे शक्य होणार आहे.

जेव्हा काळजी करू नये

सहसा, जर दिवा काही सेकंदांसाठी चालू असेल तर काळजी करण्याची गरज नाही. शिवाय, वळताना शरीर जोरदार झुकले तरीही हे होऊ शकते. अगदी थंड सुरुवातत्याचे सक्रियकरण ट्रिगर करण्यास सक्षम.

प्रारंभिक निदान करण्यापूर्वी, सिस्टममध्ये सध्या किती तेल आहे ते तपासा. कदाचित आपण ते भरण्यास विसरलात किंवा सर्व्हिस स्टेशनने ते खराब केले आहे सेवा कार्य.

सिस्टीममधील तेल नवीन असताना दिवा देखील सक्रिय केला जाऊ शकतो. पहिल्या प्रारंभानंतर ते उजळते. सहसा ती 20 सेकंदांनंतर बंद होते, जर तुम्ही ओतलेला पदार्थ चांगली गुणवत्ता . जर ते बाहेर पडले नाही तर, समस्या खूप खोलवर आहे आणि ते निश्चित करण्यासाठी अनेक चाचण्या आवश्यक असतील.

का जळते

ऑइल प्रेशर लाइट चालू होण्याची अनेक कारणे आहेत. सर्वात संभव म्हणजे सेन्सरचीच खराबी. तथापि, असे कारण पूर्णपणे वगळले जाऊ शकत नाही.

दाब गेजसह तपासत आहे

सेन्सर तपासणे अगदी सोपे आहे. तुम्हाला फक्त प्रेशर गेजची गरज आहे. खालील चाचण्या खालीलप्रमाणे आहेत:

1. प्रेशर गेज वापरून दाब मोजा. हे तुम्हाला ऑइल प्रेशर लाइट का चालू आहे हे कळेल. या प्रकरणात, इंजिन चांगले उबदार असणे आवश्यक आहे . 2000 rpm वर डिव्हाइस दोन किंवा अधिक बार दर्शवित असल्यास, समस्या सेन्सरमध्ये आहे.
2. जर दाब दोन बारपेक्षा कमी असेल तर पॅन काढून टाकणे आणि पंप काढून टाकणे आवश्यक आहे. तुमचे कार्य ग्रिड साफ करणे आहे. तसेच, तपासणी केल्यावर, ट्यूबमध्ये कोणतेही क्रॅक किंवा छिद्र नसावेत. पोशाखांसाठी गीअर्स तपासण्याची खात्री करा.
3. खराब झालेले स्ट्रक्चरल घटक पुनर्स्थित करा. बहुधा त्यांच्यामुळेच ऑइल प्रेशर लाइट चालू आहे.

यानंतर, आपण ऑइल प्रेशर लाइट का चालू आहे हे शोधण्यात सक्षम व्हाल. अधिक तंतोतंत, हे खरे कारण शोधण्याच्या दिशेने एक पाऊल असेल. जर प्रेशर गेजने तपासण्याने काहीही दिसून आले नाही, तर आपल्याला तपासण्याची आवश्यकता आहे विद्युत भागआणि यांत्रिकी. हे तुम्हाला प्रेशर लाइट का चालू आहे किंवा सतत चमकत आहे याचे कारण शोधण्यात मदत करेल.

मेकॅनिक्सचे ऑपरेशन तपासत आहे

प्रथम, इंजिन गरम करा आणि ते निष्क्रिय होऊ द्या. जर ऑइल प्रेशर दिवा चालू असेल तर हे सूचित करते की गरम केलेला पदार्थ बेअरिंग गॅपमधून मुक्तपणे वाहतो.

जेव्हा गाडी आत असते दीर्घकालीन ऑपरेशनयोग्य देखभाल न करता, हे बरेचदा घडते. बियरिंग्ज फक्त खूप मोठे होतात आणि तेल बिनदिक्कत बाहेर वाहते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी, त्यांना पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे.

ऑइल प्रेशर लाइट चालू असण्याचे तिसरे कारण गियर जोडीचे अपयश असू शकते.पंपच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय देखील असू शकतो, जे तयार करण्यासाठी जबाबदार आहे आवश्यक पातळीप्रणाली मध्ये दबाव.

जोपर्यंत पंप चांगल्या स्थितीत आहे, तोपर्यंत प्रकाश चमकत नाही. त्याच वेळी, ते नेहमीपेक्षा किंचित जास्त दाब पातळी तयार करते. हे समजून घेणे आवश्यक आहे की पंपची कार्यक्षमता थेट अवलंबून असते क्रँकशाफ्ट. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, क्रँकशाफ्ट पुरेसे वेगाने फिरत नसल्यास, सिस्टमच्या संपूर्ण ऑपरेशनसाठी आवश्यक वातावरणाची संख्या उपलब्ध होणार नाही.

लक्ष द्या! क्रांतीची किमान संख्या क्रँकशाफ्टवर मुद्दे निष्क्रिय गती. म्हणूनच, जर ते खराब झाले तर, या इंजिन ऑपरेटिंग मोडमध्ये दिवा चमकतो.

विद्युत भाग तपासत आहे

बऱ्याचदा, इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमधील समस्यांमुळे प्रेशर दिवा उजळत नाही. सर्व काही ठीक आहे याची खात्री करण्यासाठी, आपल्याला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे:

• तपकिरी वायर शोधा आणि सेन्सरपासून तो डिस्कनेक्ट करा. यानंतर आपल्याला ते वस्तुमानात आणण्याची आवश्यकता आहे. जेव्हा XX मोड सक्रिय केला जातो, तेव्हा दिवा फ्लॅश झाला पाहिजे. शेवटी, केबल त्याच्या जागी परत करा;
• दुसरी पायरी म्हणजे पांढरी केबल डिस्कनेक्ट करणे. या प्रकरणात, क्रांतीने 2000 ची ओळ ओलांडली पाहिजे. एका सेकंदानंतर, दिवा उजळला पाहिजे, किंवा त्याऐवजी, लुकलुकणे आवश्यक आहे. तीन सेकंद थांबा. एक ऑडिओ सिग्नल असणे आवश्यक आहे. सर्वकाही जसे होते तसे परत करा.

या दोन्ही चाचण्या चांगल्या झाल्या तर विद्युत भागसर्व काही ठीक आहे आणि संपर्क हा एकमेव पर्याय आहे सेवा केंद्र.

या सर्व पद्धती ब्रेकडाउनचे कारण निश्चित करण्यात मदत करतात. अधिक साठी अचूक व्याख्यानिदान वापरून आधुनिक तंत्रज्ञान, जे तुम्हाला दिवा का लुकलुकत आहे हे अचूकपणे शोधू देते.

सहसा, जर ऑइल प्रेशर लाइट चालू असेल तर ड्रायव्हर त्वरीत स्वतःहून या कार्याचा सामना करू शकतो. सोप्या चाचण्यांची मालिका आपल्याला नेमके कारण काय आहे हे शोधण्यास आणि जीर्णोद्धार कार्य करण्यास अनुमती देईल.

वर काही अधिक माहिती पुढील व्हिडिओ:

तेलाची आग दोन वेगवेगळ्या कारणांमुळे होऊ शकते: एकतर कमी तेलाचा दाब किंवा कमी तेलाची पातळी. परंतु तुमच्या कारमध्ये ऑइल लाइटचा नेमका काय अर्थ होतो, फक्त ऑपरेटिंग सूचना तुम्हाला शोधण्यात मदत करतील. हे आम्हाला मदत करेल की, एक नियम म्हणून, बजेट कारकमी तेल पातळी निर्देशक नाही, पण फक्त कमी दाबतेल

याचा अर्थ काय? आणि वस्तुस्थिती अशी आहे की जर कमी तेलाच्या पातळीमुळे कमी तेलाचा दाब दिवा आला तर, ही पातळी, एक नियम म्हणून, आधीच गंभीरपणे कमी आहे. या क्षणी जर तुम्ही हुडच्या खाली पाहिले आणि डिपस्टिकने तेलाची पातळी तपासली तर डिपस्टिकवर तेल नसण्याची शक्यता आहे. पण चेतावणी दिवाकमी दाबाचा प्रकाश फक्त तेलाच्या कमतरतेमुळेच नाही तर इतर कारणांमुळेही येतो.

कोणत्याही परिस्थितीत - तेलाच्या दाबाचा दिवा असो किंवा कमी तेलाची पातळी असो, गाडी रस्त्याच्या कडेला किंवा त्याहून अधिक खेचून ताबडतोब थांबवली पाहिजे. सुरक्षित जागा, आणि निःशब्द. तुम्हाला लगेच थांबण्याची गरज का आहे? कारण जर तुमच्या इंजिनमधील तेल लक्षणीयरीत्या संपले असेल, तर इंजिन बंद पडू शकते आणि खराब होऊ शकते, खूप महाग दुरुस्तीची शक्यता आहे.

तुम्ही वाहन थांबवल्यानंतर, इंजिन तेलाची पातळी तपासा. हे फीलर गेज वापरून केले जाऊ शकते. बाहेर काढा तेल डिपस्टिक, ते कापडाने पुसून टाका आणि नंतर ते पुन्हा आत ठेवा. डिपस्टिक कोरडी असल्यास किंवा त्यावरील तेलाची पातळी किमान चिन्हापेक्षा कमी असल्यास, वाहन चालविणे सुरू न ठेवणे चांगले. तथापि, जर तेल अद्याप डिपस्टिकपर्यंत थोडेसे पोहोचले तर, आपण टॉपिंगसाठी तेल खरेदी करण्यासाठी जवळच्या दुकानात जाऊ शकता. पण तुम्हाला इंजिनवर कोणताही ताण न देता गाडी चालवायची आहे.

जर ऑइल प्रेशर लाइट चालू असेल, परंतु डिपस्टिकवरील तेलाची पातळी ठीक असेल, तर इंडिकेटर उजळण्याचे दुसरे कारण म्हणजे अयशस्वी तेल पंप. ते इंजिन स्नेहन प्रणालीमध्ये पुरेसे तेल अभिसरण सुनिश्चित करण्याचे काम करत नाही.

लक्षात ठेवा, तेल खूप आहे महत्वाचेइंजिन कामगिरी राखण्यासाठी. तेलाशिवाय, इंजिन खूप लवकर अयशस्वी होईल - कधीकधी ऑपरेशनच्या काही मिनिटांत.

कोणत्याही कारच्या आतील भागात इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर लाइट बल्ब असतात, ज्याचा उद्देश ड्रायव्हरला काही गैरप्रकारांच्या उपस्थितीबद्दल सिग्नल करणे आहे. प्रत्येक निर्देशक दिवे त्याच्या स्वत: च्या सेन्सरशी जोडलेले असतात, जे उद्भवलेल्या समस्या किंवा अपयशाविषयी डेटा प्रसारित करतात. अशा प्रकारे, ड्रायव्हरला बिघाड आणि ब्रेकडाउनच्या घटनेबद्दल माहिती दिली जाते विविध प्रणालीकार ऑइल प्रेशर सेन्सर इंजिन युनिटच्या रबिंग भागांच्या स्नेहन पातळीसाठी जबाबदार आहे. तथापि, कोणत्या कारणास्तव ऑइल प्रेशर लाइट येऊ शकतो आणि विशिष्ट प्रकरणात काय करणे आवश्यक आहे, प्रत्येक ड्रायव्हरला माहित नाही.

आपल्याला कारमध्ये तेल दाब दिवा का आवश्यक आहे?

उत्पादकाने प्रत्येक कारमध्ये ऑइल प्रेशर सेन्सर स्थापित केला आहे. इंजिन युनिटमध्ये तेलाच्या कमतरतेबद्दल डॅशबोर्डवर सिग्नल प्रसारित करणे हा त्याचा उद्देश आहे (लाल तेलाच्या आकारात एक चिन्ह दिसू शकते). इग्निशननंतर किंवा गाडी चालवताना अचानक ऑइल प्रेशर लाइट आल्यास, तुम्हाला कारच्या इंजिनच्या स्थितीबद्दल काळजी वाटली पाहिजे. जरी संकेत दिसणे हे अद्याप सर्व्हिस स्टेशन किंवा ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानाशी त्वरित संपर्क साधण्याचे कारण नाही.

पॅनेलवरील सेन्सरमधून दोष संकेत प्रदर्शित केले जातात

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, कार मालक स्वतःच अशा सिग्नल दिसण्याचे कारण ओळखू शकतो आणि खराबी दूर करण्यासाठी कारवाई करू शकतो.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर लाल तेलाचा दाब दिवा दिसणे हे प्रेशर सेन्सरचे सिग्नल आहे, जे यापैकी किमान एक समस्या दर्शवते:

इंजिनमध्ये स्नेहन नसणे;

इंजिन युनिटमध्ये जास्त प्रमाणात तेल;

ऑपरेशनसाठी अपुरा तेल दाब;

गुणधर्मांचे नुकसान कार्यरत द्रव.

कारखान्याने गणना केली आहे की जेव्हा सिस्टममधील दाब 0.4 kg/cm च्या खाली येतो तेव्हा सेन्सर सक्रिय होईल.

म्हणजेच, तेलाच्या रूपात एक सूचक अयशस्वी आणि खराब कार्यांबद्दल माहिती प्रसारित करू शकतो जे हलत्या भागांच्या स्नेहनशी थेट संबंधित आहेत. पॉवर युनिट. या समस्या कारसाठी सर्वात धोकादायक आहेत, कारण ते त्वरीत इंजिन जॅमिंगच्या घटकांना घासण्यास कारणीभूत ठरू शकतात.

म्हणून, पॅनेलवरील ऑइल प्रेशर लाइट जळताच, आपण ताबडतोब इंजिन युनिटचे ऑपरेशन थांबविण्यासाठी उपाययोजना करणे आवश्यक आहे आणि सेन्सरच्या ऑपरेशनचे कारण ओळखण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे.

तुमच्या कारमधील ऑइल प्रेशर लाइट आल्यास काय करावे

प्रत्येक मॉडेलसाठी घरगुती कारकारणे समान असतील, परंतु कृती भिन्न असू शकतात. सेन्सर ट्रिगर होऊन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलला सिग्नल का पाठवू शकतो याच्या मुख्य कारणांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे:

इंजिन युनिटमधील तेलाची पातळी किमान चिन्हाच्या खाली आहे;

दिसू लागले मोठे अंतरक्रँकशाफ्ट लाइनर आणि कनेक्टिंग रॉड दरम्यान;

इंजिन ऑइल पिकअप स्क्रीन गंभीरपणे अडकली आहे;

तेल पंप मध्ये खराबी;

ऑइल प्रेशर सेन्सर किंवा त्याच्या वायरिंगमध्ये समस्या.

जेव्हा ऑइल कॅन आयकॉन पॅनेलवर दिसतो तेव्हा ड्रायव्हरने केलेल्या कृती

ड्रायव्हरने ऑइल प्रेशर इंडिकेटरचा लाल सिग्नल पाहिल्यानंतर, पुढील हालचालकार वापरणे थांबविण्याची शिफारस केली जाते. पार्क करणे चांगले आहे मोकळी जागारस्त्याच्या कडेला किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी जेणेकरून इतर रस्ता वापरकर्त्यांना अडथळा होऊ नये.

आपल्याला सर्वप्रथम इंजिन तेलाची पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे - हे ऑपरेशन कोणत्याही ड्रायव्हरद्वारे केले जाऊ शकते.

जर तेलाची पातळी गंभीर पातळीवर असेल तर आपल्याला द्रव जोडण्याची आवश्यकता आहे, परंतु त्याची पातळी कमाल मूल्यापेक्षा जास्त होणार नाही.

तेल दाब दिवा अद्याप चालू असल्यास, तेल आणि फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, खराब झालेले तेल आणि दोषपूर्ण फिल्टरमुळे इंजिन समस्या उद्भवू शकतात.

इतर सर्व प्रकरणांमध्ये, तज्ञांची मदत आवश्यक असेल. कार सर्व्हिस स्टेशनवर वितरीत करण्यासाठी, ती सुरू करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण पॉवर युनिटचे रबिंग भाग जाम होऊ शकतात. टो ट्रकच्या सेवा वापरणे अधिक उचित आहे.

VAZ-2114 वरील तेल दाब दिवा चालू असल्यास

या सिग्नलच्या कारणाचे निदान करणे ही पहिली गोष्ट आहे. नियमानुसार, तेलाच्या कमी पातळीद्वारे किंवा ड्रायव्हर वेळेवर तेल आणि फिल्टर बदलण्यास विसरून सर्वकाही स्पष्ट केले आहे.

तेल कॅन आयकॉन खालच्या डाव्या कोपर्यात आहे

VAZ-2110 वरील तेल दाब दिवा चालू असल्यास

14 व्या मॉडेलच्या व्हीएझेड कारपेक्षा डझनभर अधिक "लहरी वर्ण" आहे. म्हणूनच, हे शक्य आहे की जेव्हा तेलाचा दाब दिवा दिसतो तेव्हा फक्त तेलाची पातळी तपासणे पुरेसे नसते. आपण ब्रेकडाउनची सर्व संभाव्य कारणे शोधली पाहिजेत - तेल रिसीव्हर जाळीचे दूषित होणे, प्रेशर सेन्सरचे अपयश किंवा तेल बदलताना दोषपूर्ण फिल्टरची स्थापना.

जर हे सर्व घटक कार्यरत क्रमाने असतील तर, क्रँकशाफ्टमधील लाइनर जीर्ण होण्याची उच्च संभाव्यता आहे - नंतर मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता असेल जटिल दुरुस्तीमोटर युनिट.

तेल दाब दिवा उजव्या बाजूला स्थित आहे

जर क्लासिक VAZ-2106, VAZ-2107 वर तेल दाब दिवा चालू असेल

संरचनात्मकदृष्ट्या, क्लासिक व्हीएझेडवरील ऑइल प्रेशर सेन्सर अधिकपेक्षा वेगळे आहे आधुनिक मॉडेल्स. हे केवळ सिस्टममध्ये तेलाच्या दाबाची उपस्थिती किंवा त्याची अनुपस्थिती दर्शवते. दुस-या शब्दात, जेव्हा कोणताही बिघाड होतो तेव्हाच ड्रायव्हरला इंजिनमधील सर्वात गंभीर परिस्थितींबद्दल सूचित केले जाईल.

आपण ताबडतोब इंजिन बंद केले पाहिजे आणि परिस्थिती शोधण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे: तेलाची पातळी काय आहे, हुडखाली काही द्रव गळती आहे का? VAZ-2106, VAZ-2107 वर सहसा लाल तेलाचा कॅन दिसणे सूचित करते चुकीचे ऑपरेशनकिंवा ऑइल प्रेशर सेन्सरचे अपयश, जे इंजिन, पंपवर स्थित आहे किंवा इंजिन क्रँककेसमध्ये तेलाची कमतरता आहे.

तेल दाब प्रणाली निर्देशक वेगळ्या पॅनेलमध्ये प्रदर्शित केले जातात

इंजिन पूर्णपणे गरम झाल्यावर तेल दाबाचा दिवा निष्क्रिय असताना का येतो?

बऱ्याचदा, आश्चर्यचकित कार मालकांना निष्क्रिय वेगाने इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर तेलाच्या कॅनच्या रूपात सिग्नल आढळतो. इंजिन पूर्णपणे गरम झाले आहे, पर्याय थंड आहे आणि जाड तेलपासून वगळण्यात आले आहे कमी तापमानतेलाच्या गुणवत्तेमुळेच सेन्सर ट्रिप होऊ शकतो.

काही प्रकरणांमध्ये, तेल दाब निर्देशक लुकलुकणे सुरू होते, कमी वेळा ते सतत चालू राहते. दोन्ही प्रकरणांमध्ये संभाव्य कारणेदोष असू शकतात:

तेल रिसीव्हरमध्ये मोडतोड आणि घाण;

जड पोशाख तेल पंपकिंवा त्याचे अपयश;

प्रेशर सेन्सरमध्येच खराबी;

सिस्टममध्ये शॉर्ट सर्किट;

क्रँकशाफ्ट लाइनरचा पोशाख.

ही सर्व कारणे त्याच्या कारबद्दल मालकाची निष्काळजी वृत्ती दर्शवितात, कारण अयशस्वी होण्याची वाट न पाहता सुटे भाग आणि घटकांच्या गंभीर परिधानांचा अंदाज लावला जाऊ शकतो आणि वेळेवर बदलला जाऊ शकतो.

तेल बदलल्यानंतर, तेल दाब दिवा चालू आहे: कारणे

खरंच, काही प्रकरणांमध्ये, तेल बदलल्यानंतर लगेच, तेलाच्या रूपात एक सूचक उजळू शकतो. लाल चिन्हाच्या समावेशाचा अर्थ साध्या आणि सोडवण्यायोग्य समस्या आणि अधिक जटिल समस्या असू शकतात.

विशेषतः, जर कारचे इग्निशन चालू झाल्यानंतर लगेचच ऑइल प्रेशर लाइट चालू झाला, तर हे सूचित करू शकते की इंजिनमध्ये अपुरे तेल ओतले गेले होते. तेलाची पातळी पुन्हा तपासणे आणि जोडणे योग्य आहे आवश्यक प्रमाणातकार्यरत द्रव.

हे वापरण्याचे कारण देखील संभाव्य आहे कमी दर्जाचे तेलआणि फिल्टर. निवडत आहे तेल फिल्टरतुमच्या कारसाठी, ते पैसे देण्यासारखे आहे विशेष लक्षउत्पादनाच्या ब्रँडवर. तुमच्या वाहनाच्या निर्मात्याने शिफारस केलेले फिल्टर वापरणे उत्तम. हे शक्य आहे की तेल बदलताना, कमी-गुणवत्तेचे किंवा फक्त दोषपूर्ण फिल्टर स्थापित केले गेले होते जे तेल ठेवू शकत नाही. IN या प्रकरणातआपण द्रव आणि फिल्टर पुन्हा बदलणे टाळू शकत नाही.

उच्च-गुणवत्तेचे घटक हे बर्याच काळासाठी इंजिन समस्या दूर करण्याचे मार्ग आहेत

एक अधिक गंभीर समस्या तेल पंप एक खराबी असेल. नियमानुसार, तेल बदलण्यापूर्वी इंजिन फ्लश करताना, त्याला जास्त दाब जाणवतो आणि म्हणूनच जर पंप आधीच खराब स्थितीत असेल तर तेल बदलल्यानंतर ते अयशस्वी होण्याची शक्यता आहे. हा स्पेअर पार्ट स्वतः बदलणे खूप अवघड आहे - तुम्हाला इंजिन संप काढावा लागेल, म्हणून सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधण्याचा सल्ला दिला जातो.

ऑइल प्रेशर लाइट कमी वेगाने येतो, मी हे कसे दुरुस्त करू शकतो?

कमी इंजिन गतीबद्दल बोलत असताना, ड्रायव्हर्सचा सहसा अर्थ होतो निष्क्रिय कामयुनिट किंवा कमीत कमी वेगाने फिरणे. नियमानुसार, इंजिनची गती 1000 पेक्षा जास्त नाही.

ऑइल प्रेशर सेन्सर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलला सिग्नल पाठवतो जेव्हा, एका कारणास्तव, इंजिनमध्ये कमी वेगाने पुरेसे तेल नसते.

बहुधा, ऑइल रिसीव्हर अडकला आहे किंवा क्रॅन्कशाफ्टमधील लाइनर खराब झाला आहे. हीच कारणे कमी वेगाने इंजिनमध्ये कार्यरत द्रवपदार्थाची अपुरेपणा दर्शवतात.

जर समस्या तेल रिसीव्हर जाळीमध्ये घाण आणि ठेवींची उपस्थिती असेल तर कार मालक स्वतः ते साफ करू शकतो. तथापि, क्रँकशाफ्टसह कार्य करण्यासाठी विशेष विचारशीलता आणि आवश्यक असेल विशेष साधन, कारण क्रँकशाफ्टच्या पोशाखांच्या डिग्रीवर अवलंबून ते आवश्यक असू शकते प्रमुख नूतनीकरणइंजिन आणि शाफ्टला नवीनसह बदलणे.

ऑइल प्रेशर लाइट फक्त उच्च वेगाने दिसून येतो, मी काय करावे?

इंजिनचा उच्च वेग वाहनांची हालचाल सूचित करतो. म्हणजेच, जर गाडी चालवताना ऑइल प्रेशर लाइट चालू असेल, तर हे 0.5 kg/cm3 पेक्षा कमी तेलाच्या दाबात घट दर्शवते. आणि हे चिन्ह पॉवर युनिटसाठी गंभीर मानले जाते, कारण पुरेसे वंगण नाही योग्य ऑपरेशनघटक एकमेकांवर घासतात.

उच्च इंजिन गती प्रति मिनिट 4000 वेळा वळते. म्हणजेच, कारचा वेग अंदाजे 145 किमी/तास आहे. अशा वेगाने, जर ड्रायव्हरने अनेकदा कार आत चालवली हा मोड, तेल जलद वापरले जाते - इंजिनला जास्तीत जास्त वापरासाठी मोठ्या प्रमाणात स्नेहन आवश्यक असते.

त्यानुसार, जर तेलाच्या दाबाचा दिवा येथे उजळला उच्च गती, तर बहुधा समस्या तेलाच्या अपुऱ्या प्रमाणातच असते. तुम्हाला त्याची पातळी मोजावी लागेल आणि ती टॉप अप करावी लागेल आवश्यक प्रमाणातइंजिनला तेल.

याव्यतिरिक्त, वाढीव गतीमध्ये अचानक संक्रमण झाल्यामुळे, तेल पंप अयशस्वी होऊ शकतो. जर पंप आधीच खूप खराब झाला असेल आणि त्यास बदलण्याची आवश्यकता असेल, तर उच्च वेगाने ऑपरेशन केल्याने बहुधा त्याचे नुकसान होईल. भाग नवीन सह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

ब्रेक लावताना ऑइल प्रेशर लाइट का येतो, याचा अर्थ काय?

काही वाहन मालकांच्या लक्षात येते की जेव्हा जोरात ब्रेक लावतो आणि कधी कधी खडबडीत रस्त्यावर गाडी चालवतो तेव्हा लाल तेलाचा दाब इंडिकेटर उजळतो. असे घडते कारण विविध कारणांमुळे (खडबड रस्ता, तीक्ष्ण वळण इ.) विशेषत: जोरात ब्रेक लावताना, इंजिनचा वेग कमी होतो. या संदर्भात, सिस्टममधील तेलाचा दाब झपाट्याने कमी होतो. त्यानुसार, जर तेलाचा दाब झपाट्याने कमी झाला आणि सिस्टममध्ये थोडेसे तेल असेल तर सेन्सर आपोआप सक्रिय होईल.

गुळगुळीत आणि दरम्यान निर्देशक उजळत नाही एकसमान हालचाल- यासाठी अद्याप पुरेशी तेल पातळी आहे. परंतु ड्रायव्हरने तीक्ष्ण ब्रेकिंग करताच, अचानक दबाव कमी झाल्यामुळे, इंजिन सिस्टमला कार्यरत द्रवपदार्थाची तीव्र कमतरता जाणवू लागते.

त्यामुळे, ब्रेक लावताना तुमच्या कारमधील ऑइल प्रेशर लाइट सुरू झाल्यास, तुम्ही ताबडतोब इंजिन युनिटमधील तेलाची पातळी तपासली पाहिजे. बहुधा, समस्या कार्यरत द्रवपदार्थाच्या कमतरतेमध्ये तंतोतंत आहे.

ऑइल प्रेशर लाइट ड्रायव्हरला चेतावणी देतो की इंजिनमध्ये खराबी आहे आणि तत्काळ कारवाईचे संकेत देते. प्रत्येक कार मालकाला माहित आहे की कारची कार्यक्षमता स्वतःच इंजिन युनिटच्या स्थितीवर पूर्णपणे अवलंबून असते, म्हणून वेळेवर तेल आणि फिल्टर बदलणे तसेच संपूर्ण ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत तेल पातळीच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे खूप महत्वाचे आहे. गाडीचे.

3139 दृश्ये

आपल्या काळातील वाहने अधिकाधिक आधुनिक होत आहेत तांत्रिक उपकरणेड्रायव्हरऐवजी नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेले महत्वाची कार्येप्रत्येकजण ऑन-बोर्ड सिस्टम, सेन्सर्स, यंत्रणा. तेलाचा दाब - सर्वात महत्वाचे सूचकसामान्य इंजिन ऑपरेशन. सर्वसामान्य प्रमाणातील कोणतेही विचलन भरलेले आहेत नकारात्मक परिणामकार मालकासाठी.

तेल दाब निरीक्षण

परिसरात निष्क्रिय वेगाने असल्यास डॅशबोर्डजर इंजिन ऑइल प्रेशर चेतावणी दिवा चालू असेल तर, प्रत्येक ड्रायव्हरने समस्या दूर करण्यासाठी ताबडतोब योग्य उपाययोजना करणे आवश्यक आहे. इंजिन बंद करणे आवश्यक आहे आणि कारणे निर्धारित होईपर्यंत आणि ब्रेकडाउन दूर होईपर्यंत त्याचे ऑपरेशन प्रतिबंधित आहे.

अशा आपत्कालीन उपायइंजिन हा कारचा सर्वात महाग घटक आहे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे. तेल पुरवठा प्रणाली त्याच्या स्थिर ऑपरेशनमध्ये सर्वात महत्वाची कार्ये करते:

• रिंग, पिस्टन, क्रँकशाफ्ट, लाइनर्स, व्हॉल्व्हच्या रबिंग भागांचे स्नेहन;
• इंधन मिश्रणाच्या इग्निशन चेंबरमधून आंशिक उष्णता काढून टाकणे;
• चिप्स धुवून त्यांना पॅलेटमध्ये नेणे;
• धातूच्या पृष्ठभागांना गंजण्यापासून संरक्षित करण्यासाठी एक फिल्म तयार करणे.

ऑइल सिस्टमची ही आणि इतर अनेक कार्ये केवळ पॉवर युनिटमध्ये सामान्य दाब राखली जातात तेव्हाच पूर्ण केली जातात. ऑइल प्रेशर इंडिकेटर लाइट उजळत नाही किंवा निष्क्रिय वेगाने चमकत नाही.

याची अनेक कारणे आहेत तेलाचा दाबकमी होते आणि जळते. ही परिस्थिती आणीबाणी मानली जाते, कारण चालू असलेल्या इंजिनला अस्वीकार्य भार पडतो, उष्णता नष्ट होणे कमी होते, सिलेंडर ब्लॉक जास्त गरम होऊ शकतो आणि संपूर्ण पिस्टन गट अयशस्वी होऊ शकतो.

संभाव्य कारणे

ऑइल प्रेशर ड्रॉप इंडिकेटर ड्रायव्हरला चेतावणी देतो की पॉवर युनिटमध्ये समस्या आली आहे. हे ब्रेकडाउनच्या सुरुवातीच्या चिन्हे, नियोजित निकृष्ट-गुणवत्तेच्या दुरुस्तीचे परिणाम असू शकते देखभालकार

खराबी त्वरीत शोधणे आणि शक्य तितक्या लवकर ते दूर करणे आवश्यक आहे. अन्यथा ते इंजिनला अधिक गंभीर नुकसान करेल.

जेव्हा पॉवर युनिट निष्क्रिय असते तेव्हा कमी तेलाचा दाब होण्याची अनेक कारणे असू शकतात. चला त्या प्रत्येकाकडे वळण घेऊया. बहुतेक सामान्य कारणजेव्हा प्रेशर इंडिकेटर लाइट चालू होतो, तेव्हा डबक्यातील तेलाची पातळी कमी होते किंवा पूर्णपणे बाहेर पडते.

पॅनमध्ये तेलाची योग्य पातळी नसते

ऑपरेटिंग सूचना वाहनगॅरेज, पार्किंग लॉट सोडण्यापूर्वी सर्वांची पातळी तपासण्याचे सुनिश्चित करा ऑपरेटिंग द्रव. जर सर्वसामान्य प्रमाणातील विचलन लक्षात आले तर ते त्वरित टॉप अप केले जावे. कार चालवताना, आपल्याला नियमितपणे इंजिनची तपासणी करणे आवश्यक आहे, इंजिन कंपार्टमेंटगळती आणि गळतीसाठी.

कारमधून उतरल्यानंतर, प्रत्येक मालकाने कारच्या तळाशी असलेल्या पार्किंग क्षेत्राची तपासणी केली पाहिजे, जमिनीवर, डांबरावर आणि इंजिनच्या गार्डवर तेलाचे डाग बारकाईने पहावेत. या कृती वाहनचालकास सिस्टममधून संभाव्य तेल गळतीपासून संरक्षण करतील, त्यासाठी लागणारा खर्च महाग दुरुस्ती, आणि कदाचित मोटर बदलत आहे.

मूळ नसलेले तेल फिल्टर

ब्रँडेड उत्पादक तेल फिल्टरते उच्च-गुणवत्तेची, विश्वासार्ह उत्पादने तयार करून त्यांच्या प्रतिष्ठेला महत्त्व देतात. हस्तकला उद्योग बनावट तयार करतात. ते मूळ फिल्टरपेक्षा स्वस्त आहेत, परंतु कारमध्ये काम करण्याच्या तंत्रज्ञानाचा सामना करत नाहीत. आधुनिक साहित्य आतमध्ये विशिष्ट प्रमाणात तेल ठेवू देते.

इंजिन बंद केल्यानंतर, मूळ फिल्टरनेहमी एक भाग शिल्लक आहे मोटर तेल. हे स्टार्टअपच्या वेळी इंजिनची तेल उपासमार टाळते. बनावट फिल्टरहे त्याच्या संरचनेत काहीही ठेवत नाही कारण ते कमी-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले आहे. क्रँककेसमध्ये तेल पूर्णपणे वाहून जाते. प्रारंभ करताना, हे रबिंग पार्ट्सचे वाढलेले उत्पादन आणि प्रवेगक इंजिन अपयशाने भरलेले आहे.

तुटलेली वायरिंग किंवा सदोष दाब ​​सेन्सर

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थापित केलेला चेतावणी दिवा ऑइल प्रेशर सिस्टममध्ये असलेल्या सेन्सरमधून उजळतो. ते एका वायरवरून चालतात. जेव्हा दाब कमी होतो, तेव्हा सेन्सर दिवा जमिनीवर कमी करतो. जर दाब सामान्य असेल, तर सेन्सर उघडतो आणि प्रकाश पडत नाही. सदोष बंद सेन्सर दबावाची पर्वा न करता इंडिकेटर सतत चालू ठेवण्यास कारणीभूत ठरतो. सेन्सर संपर्क उघडू शकत नाही; अलार्म डिव्हाइसवर प्रवाह मुक्तपणे वाहतो.

वाल्व खराबी कमी करणे

सेवायोग्य दबाव कमी करणारा वाल्वनेहमी बंद ठेवणे आवश्यक आहे. झडप गोठू शकते किंवा ठप्प होऊ शकते. वाल्व उघडल्यावर असे झाल्यास, तेल प्रणाली सामान्य दाब राखू शकत नाही. दिवा चमकतो, निर्देशक ड्रायव्हरला खराबीबद्दल माहिती देतो.

तेल पंप गाळणे बंद

ऑइल इनटेक ग्रिड इंजिन ऑइल सप्लाय सिस्टीममध्ये इंजिन आणि ऑइल पंपला बाहेरून घाण, धूळ, चिप्स आणि अपघर्षक कणांच्या प्रवेशापासून संरक्षण करण्यासाठी कार्य करते. स्वच्छ, फिल्टर केलेले तेल जाळीच्या पेशींमधून विना अडथळा वाहते.

जर तेल खूप दूषित असेल, यांत्रिक अशुद्धतेसह, आणि फिल्टरमधून जाणे कठीण असेल, तर सिस्टममध्ये तेलाचा दाब योग्य स्तर तयार केला जात नाही. गरम केल्यावर, ते अधिक द्रव, प्रवाही बनते आणि जाळीच्या फिल्टरद्वारे सहजपणे दाबले जाते. पहा ही प्रक्रियाइंजिन ऑइल पॅन काढून टाकल्यानंतरच शक्य आहे.

पुन्हा सुरू करा

लेखातून पाहिल्याप्रमाणे, परिस्थिती तितकी नाट्यमय नाही जितकी ती पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते. जर अलार्म वाजला, तर तुम्हाला समस्या कशामुळे उद्भवू शकते याचा काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे. चरण-दर-चरण सर्व संभाव्य परिस्थिती तपासा. जर तुम्ही ते स्वतः केले तर ते तुम्हाला तुमच्या तंत्रज्ञानाच्या ज्ञानावर विश्वास देईल. अन्यथा, मोकळ्या मनाने व्यावसायिकांशी संपर्क साधा आणि तुम्हाला शुभेच्छा मिळतील.

जर एखाद्या दिवशी तुम्हाला अचानक सतत जळत असलेल्या ऑइल प्रेशर लाइटसारखी समस्या आली, तर लगेच सुरू झाल्यानंतर किंवा निष्क्रिय असताना, मला तुमची निराशा करावी लागेल, तुमच्या कारमध्ये काहीतरी 100% दोषपूर्ण आहे.

संभाव्य गैरप्रकारांसाठी मी तुमच्या लक्षांत पर्याय आणतो.

या आगीचे कारण काय असू शकते? सिग्नल लाइट, कोणत्या प्रकारचे ब्रेकडाउन होऊ शकते आणि ते कसे दुरुस्त करावे - हे सर्व क्रमाने?

निर्देशक त्याच्या मालकाला चेतावणी देतो की मशीनच्या ऑपरेशनमध्ये काहीतरी बदलले आहे, काहीतरी चूक झाली आहे पॉवर प्लांट. इंजिनच्या बिघाडाची ही पहिली धोक्याची घंटा असू शकते, किंवा पर्यायाने, खराब कार्यान्वित झाल्याचा परिणाम दुरुस्तीचे काम, तसेच नियोजित वाहन देखभालीबद्दल खराब वृत्तीची प्रतिक्रिया. कारण इतके महत्त्वाचे नाही, हे महत्वाचे आहे की त्याचे निर्मूलन फार वेदनादायक नाही, आणि शक्य तितक्या लवकर शोधले गेले आहे, जेणेकरून ते अधिक कारण बनू नये. गंभीर नुकसानइंजिन

तेलाच्या कमी दाबाची कारणे.

1. कमी पातळीकारच्या इंजिन संपमध्ये तेल, हे कदाचित निर्देशक उजळण्याचे सर्वात सामान्य कारण आहे. तुमचे वाहन दररोज चालवताना, तुम्ही वेळोवेळी तेलाची पातळी तपासणे आवश्यक आहे (सूचनांनुसार आवश्यक आहे), तेल गळतीसाठी पॉवर युनिटची तपासणी करणे आवश्यक आहे, अत्यंत सावधगिरी बाळगा आणि तुमची कार ज्या ठिकाणी किंवा रात्रभर उभी आहे त्या ठिकाणी तेलाचे डाग दिसण्यावर लक्ष ठेवा. (गॅरेज, यार्ड, इ.).

2. मूळ नसलेल्या फिल्टरचा वापर. तुम्ही इंजिन बंद करताच, तेलाचा काही भाग ऑइल फिल्टरमध्ये राहिला पाहिजे, ज्याला प्रतिबंध करणे आवश्यक आहे. तेल उपासमारइंजिन सुरू करताना. तेल फिल्टर मूळ नसल्यास, क्रँककेसमध्ये तेल गळती होऊ शकते.

3. सेन्सरच्या वायरिंगची खराबी, जे तेलाच्या दाबासाठी जबाबदार आहे, किंवा सेन्सर स्वतःच. डॅशबोर्डवर असलेल्या इंडिकेटर लाइटला सेन्सरकडून सिग्नल प्राप्त होतो, जो तेलाच्या दाबासाठी जबाबदार असतो. ते एका वायरने जोडलेले असतात, त्यामुळे तेलाचा दाब कमी असल्यास, सेन्सर लाइट बल्ब जमिनीवर कमी करतो. जेव्हा दाब एका विशिष्ट पातळीपर्यंत वाढतो, तेव्हा सेन्सर उघडतो आणि दिवा निघून जातो, जर सेन्सर अयशस्वी झाला, तर दिवा निघणार नाही किंवा फक्त पुन्हा गॅसिंग केल्यानंतरच उजळेल;

4. प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्ह तुटलेला किंवा दोषपूर्ण आहे. जेव्हा ऑइल सिस्टीममध्ये तेलाचा दाब कमी असतो, तेव्हा कार्यरत दाब रिलीफ वाल्व बंद स्थितीत असावा. जर झडप लटकले किंवा उघडे अडकले तर, सिस्टम आवश्यक दाब पुरवणार नाही. तेव्हा ऑइल प्रेशर इंडिकेटर येऊ शकतो.

5. तेल पंप गाळणे बंद आहे. मोठ्या घाण कणांपासून इंजिन आणि तेल पंपचे संरक्षण करण्यासाठी, तेल प्राप्त करणार्या जाळीचा शोध लावला गेला. जर ते घाणेरडे नसेल, तर तेल जाळीतून मुक्तपणे जाते, परंतु जर तेल खूप गलिच्छ असेल आणि फिल्टरमधून चांगले जात नसेल तर तेल प्रणालीआवश्यक दाब पंप करत नाही, परिणामी लाइट बल्ब जळतो. जेव्हा तेल सामान्यपणे गरम होते, तेव्हा ते अधिक पातळ होते आणि जाळीमधून सहजतेने जाते. तेल पॅन काढताना या वस्तुस्थितीची पुष्टी केली जाते.