कार उत्पादक सर्जनशील त्रासांमध्ये बांधलेले आहेत, नवीन कारसाठी सुंदर नावे घेऊन येत आहेत. ते कदाचित अशा प्रकारे स्वत: ला मारणार नाहीत: नागरिक अजूनही त्यांच्या "लोह मित्र" साठी योग्य नाव घेऊन येतील. आवडत्या कुत्र्यासाठी किंवा मांजरीसाठी आवडीचे नाव. मार्केटिंगचा विचार त्यांच्याशी अगदी कमी प्रमाणात होतो: प्रेम हे प्रेम असते, त्याचे स्वतःचे तर्क असते.

Superjob.ru या भर्ती पोर्टलच्या संशोधन केंद्रातील समाजशास्त्रज्ञांनी याची पुष्टी केली, ज्यांनी रशियन कार मालकांमध्ये सर्वेक्षण केले (पोर्टलच्या प्रेक्षकांमध्ये आर्थिकदृष्ट्या सक्रिय नागरिक आणि इंटरनेट वापरकर्ते आहेत).

अभ्यासाच्या निकालांनुसार, रशियन लोकांना ठामपणे खात्री आहे की त्यांच्या कारमध्ये आत्मा आहे. आणि हा आत्मा कोमल आणि आदरणीय आहे, मालकाकडून प्रेम आणि लक्ष देण्याची तहान आहे. तो, यामधून, त्याच्या कारसाठी केवळ एक मास्टर नसून एक खरा मित्र असला पाहिजे.

सांताक्लॉजच्या पिशवीतून, प्रतिसादकर्त्यांनी एका साध्या प्रश्नाच्या उत्तरात समाजशास्त्रज्ञांवर ओतल्याप्रमाणे नावांच्या विविधतेचे इतर काहीही स्पष्टीकरण देऊ शकत नाही: “तुमचे वैयक्तिक कारटोपणनाव/टोपणनावे? होय असल्यास, कोणते/कोणते?

अंदाजे अर्ध्या रशियन लोकांनी (53%) उत्तर दिले, तथापि, ते त्यांच्या कारला कोणतेही टोपणनावे देत नाहीत. पुरुषांनी स्वत: ला महान व्यवहारवादी असल्याचे सिद्ध केले: त्यांच्यापैकी 56% लोकांमध्ये अशा भावना वैशिष्ट्यपूर्ण नाहीत. परंतु महिलांमध्ये हे उलट आहे: केवळ 47% लोकांचा असा विश्वास आहे की कार फक्त एक मशीन आहे, निनावी आणि शब्दहीन आहे. इतर तिच्यासाठी एक नाव घेऊन येतात आणि त्याव्यतिरिक्त, वाटेत तिच्याशी बोला, इतरांना काहीतरी चुकीचे वाटेल याची अजिबात भीती वाटत नाही.

37% रशियन कार मालक त्यांचे "लोह मित्र" कोणती नावे देतात? सर्वात लोकप्रिय पर्याय म्हणजे पारंपारिक "स्वॅलो" आणि कारच्या मेक किंवा मॉडेलच्या नावाचे कमी स्वरूप (प्रत्येकी 6%). परदेशी विक्रेते त्यांचे डोके पकडू शकतात, परंतु तुम्ही गाण्याचे शब्द पुसून टाकू शकत नाही. रशियन मालकाचा एवेन्सिस व्हेन्या बनू शकतो. फ्लीटमध्ये “क्युशा (कारण नेक्सिया)” देखील आहे; "दुहेरी टोपणनाव - वोव्हचिक-डिम्का ("व्हर्टेक्स-टिंगो" पासून)"; "कश्काचिक". "मार्क सुबारू कार- टोपणनाव "URABUS".

बरं, "ऐतिहासिक स्मृती" मदत करते: "मी लष्करी निवृत्तीवेतनधारक असल्याने, माझे टोपणनाव, लोकप्रिय जाहिरातींप्रमाणे, स्वॅलो आहे," सर्वेक्षणातील एक टिप्पणी आहे.

किंचित कमी वेळा, कारला प्राण्यांच्या सन्मानार्थ टोपणनावे दिली जातात (4%), आणि कारचे दिसणे, हालचालीचा वेग किंवा हेतू यामधील विशिष्ट प्रतिनिधी असलेल्या कारची समानता महत्वाची आहे - मगर, मुस्टंग, हिप्पोपोटॅमस, वर्कहॉर्स किंवा अगदी वाघ शावक.

महिला आणि पुरुष नावे 3% कार मालक त्यांच्या कारचे नाव देतात आणि, नियमानुसार, कार ब्रँडशी कोणताही संबंध नाही. सारखीच कथा प्रसिद्ध काळवीटइल्फ आणि पेट्रोव्ह यांच्या कादंबरीतील वाइल्डबीस्ट. “मी माझे “नऊ” ल्युस्या म्हणतो; "अन्फिसा"; "मन्युनेचका"; "माझ्या कारचे नाव ईवा आहे"; "बोरका"; "मॅड मित्याई"; "सेरेगा"; "फेड्या," सर्वेक्षणात सहभागी झालेल्यांचे म्हणणे आहे. त्याच वेळी, स्त्रिया पुरुषांपेक्षा जास्त वेळा मानवी नावाने कार म्हणतात (सामान्यत: 8% विरुद्ध 4%).

कधीकधी लोखंडी घोड्यांना चित्रपट, कार्टून आणि साहित्यिक पात्रांच्या सन्मानार्थ टोपणनावे प्राप्त होतात (2%): "बुसेफलस" म्हणतात; "बघीरा"; "रॉकी" "टर्मिनेटर - टिंटेड खिडक्या असलेल्या कारमधील कार्यालय आणि गोदामातील कामगारांचा नाश करणारा"; "फंटिक."

“मुलगी”, “बाळ” किंवा “मुल”, “सौंदर्य”, “हँडसम” - 1% मालक त्यांच्या कारला अशी सौम्य नावे देतात. रशियन लोकांची समान संख्या (प्रत्येक 1%) पाळीव प्राण्यांच्या नावाने कारला कॉल करतात किंवा टोपणनाव लोखंडी घोड्याच्या रंगाशी जोडतात - “रेक्स”; "बॉल"; "चेरी"; "वांगं"; "झेलेंका".

आणखी 1% उत्तरदाते त्यांच्या कारसाठी स्व-स्पष्टीकरणात्मक टोपणनाव निवडतात: "टँक" किंवा "टँक." विचित्रपणे, केवळ महिलाच अशा लढाऊ भाषेबद्दल उत्कटतेचे प्रदर्शन करतात. आणखी 1% प्रतिसादकर्ते त्यांच्या वाहनाला "मशीन" किंवा "बिबिका" म्हणतात.

8% रशियन लोकांनी कारच्या नावांच्या इतर प्रकारांची नावे दिली, ज्यात काही अगदी अनपेक्षित नावांचा समावेश आहे: “हिग्ज बोसॉन”; "बाथिस्कॅफ"; "खाकमडा"; "लठ्ठ"; "मणी" आणि अगदी "माझा छोटा माणूस!", "माझ्या प्रिय, माझ्या प्रिय, माझा सूर्यप्रकाश!" (गाडीचा मालक त्याची कायदेशीर पत्नी किंवा मैत्रिण किती ईर्ष्यावान आहे याची कल्पना करणे सोपे आहे).

प्रत्येक दहाव्या कार मालकाला (10%) आम्ही विचारलेल्या प्रश्नाचे उत्तर देणे कठीण वाटले: "माझ्या कारचे नाव वर्गीकृत माहिती आहे." बंद म्हणजे मालकासाठी ते अत्यंत महत्वाचे आहे.

Q.E.D. आणि मग, तुम्ही पाहा, प्रतिसादकर्त्यांपैकी एक, व्यवसायाने एचआर संचालक, त्याच्या कारला कोणतेही नाव नसल्याबद्दल त्याच्या समालोचनात रागाने कुरकुर केली: "केवळ गोरे आहेत जे त्यांच्या कारला टोपणनाव देतात!"

तेव्हा खूप गोरे आहेत. पेंट केलेले असले तरीही, आमच्याकडे इतके ड्रायव्हर्स नाहीत. कर्मचारी अधिकारी चुकीचा आहे, फक्त त्याच्याकडे असा आत्मा आहे... ज्याद्वारे लोक फक्त त्यांचे कामगार रेकॉर्ड आणि कारचे नोंदणी प्रमाणपत्र तपासतात.

कार, ​​अर्थातच, आता रशियन लोकांसाठी लक्झरी नाही. पण ते निर्जीव "वाहन" देखील नाही. पब्लिक ओपिनियन फाऊंडेशन (एफओएम) च्या समाजशास्त्रज्ञांना त्यांच्या " लोखंडी घोडे"आम्ही जिवंत घोड्यांशी आमच्या पूर्वजांपेक्षा कमी आदराने आणि प्रामाणिकपणे वागतो. आम्ही प्रेम करतो, आम्हाला खेद वाटतो, आम्ही नावे देतो, आम्ही रस्त्यावर बोलतो. जोपर्यंत आम्ही हुड मारत नाही आणि रेडिएटर ग्रिलमध्ये रिबन विणत नाही (जरी असे घडते). आणि तुमच्या कारच्या "नॉर्म्स" बद्दल आम्ही बरेच काही सांगू शकतो.

समाजशास्त्रज्ञांच्या मते, 39% रशियन स्वतःला वाहनचालक म्हणतात - म्हणजेच प्रत्येक दहापैकी चार. दोन तृतीयांश लोकांनी कबूल केले की कार ही त्यांच्यासाठी आवश्यक आहे आणि त्याशिवाय ते करू शकत नाहीत. प्रतिसादकर्ते जितके मोठे असतील तितकी त्यांची चार चाके आणि इंजिनबद्दलची भावना अधिक गरम होईल अंतर्गत ज्वलन. 30 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या लोकांमध्ये, 55% सामान्यतः त्यांच्या स्वत: च्या कारशिवाय जगू शकतात. 30 ते 60 वर्षे वयोगटातील प्रतिसादकर्त्यांच्या गटात, 70% लोक आधीच कारला एक आवश्यक वस्तू म्हणतात, आणि जुन्या पिढीमध्ये - 79%.

45% रशियन लोकांनी (तरुण लोकांमध्ये 52%) समाजशास्त्रज्ञांना कबूल केले की ते त्यांच्या कारशी "जोरदारपणे संलग्न" आहेत आणि स्पष्टपणे ते "हार्डवेअरचा निर्जीव तुकडा" मानू इच्छित नाहीत. एक चतुर्थांश चालक त्यांच्या कारला नाव देतात. सर्वात लोकप्रिय, अर्थातच, स्वॅलो आहे. सहसा, मालक त्यांच्या कारला सहचर किंवा जीवन साथीदारापेक्षा जास्त प्रेमाने वागवतात. “माझी मुलगी”, “मुलगा”, “बेबी/बेबी”, “सौंदर्य”, “डार्लिंग” - ड्रायव्हरला बायका किंवा पतींच्या मत्सराचे कारण दिले जाते. बऱ्याचदा, कार उत्साही त्यांच्या कारला मानवी नावे देतात: दुस्या, झोरिक, ग्रेटा, कुझ्या, सेन्या, केशा, शार्लोट आणि अगदी विटाली युरीविच - समाजशास्त्रज्ञांनी सर्वेक्षणादरम्यान संपूर्ण संग्रह गोळा केला. खरे आहे, काही कार उत्साहींनी कठोरपणे टिप्पणी केली: "हे माझे रहस्य आहे." आमच्या काही कार टोपणनावांना देखील प्रतिसाद देतात, प्रत्यक्षात टोपणनावे: मालक त्यांना झुझा, बेघर मूल, बॉबिक, मगर, गाजर, धान्याचे कोठार किंवा अगदी बुसेफलस म्हणतात (मालक, तार्किकदृष्ट्या, अलेक्झांडर द ग्रेट म्हणायला हवे?)

अर्ध्याहून अधिक कार मालकांना खात्री आहे की त्यांची कार आहे विशेष वर्ण. अधिक वेळा लवचिक आणि विश्वासार्ह (14% प्रतिसादकर्त्यांचे मत) किंवा दयाळू (9%). आमच्या 8% कार त्यांच्या मालकांना शांत आणि संतुलित वाटतात, 4% - मऊ आणि सौम्य. परंतु 7% कार लहरी आणि लहरी आहेत, 2% "आक्रमक" आहेत. रशियामधील प्रत्येक विसाव्या कारमध्ये एक स्पोर्टी आणि आनंदी वर्ण आहे, तर 4% एक हानिकारक आणि ओंगळ वर्ण आहे. ड्रायव्हरला चांगले माहित आहे आणि मनोवैज्ञानिकांना अशा भावनांच्या उद्रेकाबद्दल त्यांना काय हवे आहे याचा विचार करू द्या. खरे आहे, 4% कार उत्साही लोक विचार करतात की कारचे चारित्र्य नेहमीच मालकावर अवलंबून असते. सर्वेक्षण केलेल्यांपैकी केवळ एक चतुर्थांश लोकांनी सांगितले की त्यांची कार चारित्र्यसंपन्न नाही.

39% रशियन वाहनचालक त्यांच्या मूळ ऑटोमोबाईल उद्योगाशी एकनिष्ठ आहेत. 13% रशियन-असेम्बल परदेशी कार चालवतात. आणि 46% गॅरेजमध्ये किंवा रस्त्यावर नव्हे तर इतर परिस्थितींमध्ये देशभक्ती दर्शवतात. हे परदेशात उत्पादित परदेशी कारचे मालक आणि चालक आहेत.

आमची कार प्राधान्ये रशियामध्ये इच्छित आणि वास्तविक कसे एकत्र केले जातात याचे सर्वात स्पष्ट उदाहरणांपैकी एक आहे. 28% रशियन वाहनचालक सध्या VAZ कार चालवतात, 3% GAZ चालवतात. परदेशी कारपैकी सर्वात लोकप्रिय टोयोटा आहे (एफओएम सर्वेक्षणाच्या आकडेवारीनुसार ही आमच्या रस्त्यांवरील प्रत्येक दहावी कार आहे), शेवरलेट आणि निसानकडे प्रत्येकी 4%, ह्युंदाई, फोक्सवॅगन, किआ प्रत्येकी 3% आणि फोर्ड आहेत. शेकडो कार मालकांपैकी दोन मर्सिडीजचे मालक निघाले. परंतु आमच्या माणसाला मुक्त लगाम द्या आणि त्याच्या संसाधनांवर मर्यादा घालू नका - आणि रेटिंग पूर्णपणे भिन्न दिसेल. तेव्हा फक्त 7% रशियन लोकांनी VAZ विकत घेतले असते; परंतु प्रत्येक अकराव्या व्यक्तीने (9%) त्यांच्या गॅरेजमध्ये किंवा त्यांच्या खिडकीखाली मर्सिडीज ठेवली होती; 13% लोक टोयोटा निवडतील, 5% लोक फॉक्सवॅगन निवडतील, 3% प्रत्येकजण निसान किंवा शेवरलेट निवडेल. एक तृतीयांश प्रतिसादकर्ते दुसरा कार ब्रँड निवडतील.

दरम्यान

Superjob.ru पोर्टलच्या संशोधन केंद्राने केलेल्या सर्वेक्षणानुसार, बहुसंख्य रशियन त्यांच्या वैयक्तिक कारमधून अधिकाऱ्यांना काढून टाकण्याच्या किंवा अशा कारच्या किंमतीवर कठोर मर्यादा लागू करण्याच्या बाजूने आहेत. बजेटच्या खर्चावर नागरी सेवकांसाठी कार खरेदी करण्यावर बंदी घालणे आणि त्यांच्या पगारात हे खर्च समाविष्ट करणे, आणि आवश्यक असल्यास, केवळ अवमूल्यन खर्च आणि पेट्रोलसाठी त्यांना भरपाई देण्याच्या कल्पनेला 70% सक्रिय कामकाजाचा पाठिंबा मिळाला. रशियन - इंटरनेट वापरकर्ते. प्रतिसादकर्त्यांनी आग्रहपूर्वक मागणी केली की "लोकांचे सेवक" त्यांच्या "मालकांसोबत" त्याच बसेस, ट्राम किंवा सबवेने प्रवास करतात. केवळ 11% लोकांनी ठरवले की यात काही अर्थ नाही आणि अधिकारी अजूनही पायी चालत लोकांच्या जवळ येणार नाहीत. सर्वेक्षण केलेल्यांनी नागरी सेवकांना पाठिंबा देण्यास बांधील असल्याचे सुचवले देशांतर्गत वाहन उद्योगआणि फक्त रशियन कार वापरा - या आशा पूर्ण होण्याची शक्यता नाही, परंतु "तुम्ही स्वप्न पाहू शकता?"

रशियन लोकांच्या म्हणण्यानुसार, कारचे विशेषाधिकार केवळ राज्यातील उच्च अधिकाऱ्यांनाच दिले जावेत, सलग सर्व अधिकाऱ्यांना देऊ नये.

मजकूर: एकटेरिना डोब्रिनिना

आनंदी कार मालकांनो, तुम्ही तुमच्या कारला काय म्हणता? शेवटी, तिचे नाव मानवी (आपण) आणि यांत्रिक (स्वयं) या दोन तत्त्वांच्या एकतेचे प्रतीक आहे.

कारच्या नावांच्या विषयाचा अभ्यास केल्याने मताची पुष्टी झाली: लोखंडी मैत्रिणी/मैत्रिणीला नाव देऊन, आम्ही आमच्या आवडत्या लोहाच्या वर्ण वैशिष्ट्यांवर जोर देतो. मी लगेच संशयितांना उत्तर देईन: होय, कारमध्ये आत्मा असतात! ते इंजिनच्या कोनाड्यांमध्ये आणि क्रॅनीजमध्ये कुठेतरी लपते आणि नेहमी वेगवेगळ्या प्रकारे प्रकट होते. कधीकधी ते थांबलेल्या इंजिनच्या रूपात खराब मूडचा समुद्र देऊ शकते किंवा ते भेट देऊ शकते, उदाहरणार्थ, जेव्हा तुम्ही जवळच्या गॅस स्टेशनवर जाण्यास सांगता, तेव्हा जवळजवळ कोरडी टाकी असलेली कार पोहोचते. गॅस स्टेशन आणि ज्या ठिकाणी गॅस स्टेशन अटेंडंट तुम्हाला किती लिटर भरायचे ते विचारतो त्या ठिकाणी ठामपणे उभे आहे.

यू चांगला मालककार हा एक वास्तविक कुटुंब सदस्य आहे, त्याच्या स्वतःच्या गरजा आणि वैशिष्ट्यांसह एक प्रिय प्राणी आहे. आणि चांगल्या वर्तनाच्या नियमांनुसार, प्रत्येक प्रिय व्यक्तीचे नाव असावे.

कार मालकांना त्यांच्या कारबद्दल त्यांच्या मुलांबद्दल किंवा पाळीव प्राण्यांबद्दल जसे प्रेमळपणाने बोलणे आवडते. उदाहरणार्थ, मार्शल, जनरल आणि इतर उच्च लष्करी अधिकारी या भूमिकेतून प्रेक्षकांना परिचित असलेले चित्रपट आणि थिएटर अभिनेता व्हॅलेरी अफानासिएव्ह यांनी आधीच अनेक कार बदलल्या आहेत. पहिला व्हीएझेड "नऊ" होता ज्याला प्रेमाने दुस्या म्हणतात ("आत्मा" पासून). आता अभिनेता जातो टोयोटा RAV4. या कारला तो टापा म्हणतो (टोयोटातून घेतलेली).

प्रसिद्ध ऑटोमोबाईल पत्रकार युरी गीकोची पत्नी, चित्रपट अभिनेत्री मरिना ड्यूझेवाने तिच्या मागील कारपैकी एकाला सारा म्हटले. त्यावेळी मी गेलो होतो सायट्रोन,युरी वासिलीविचने मला याबद्दल संयुक्त चाचणी मोहिमेदरम्यान सांगितले.

मला वाटते की येथे रहस्य सोपे आहे: एक स्त्री नेहमी दुसर्याला समजेल.

नावाचे रहस्य: आपल्या कारच्या टोपणनावामध्ये काय दडलेले आहे

बऱ्याच कारमध्ये खरोखरच स्त्रीलिंगी आत्मा असतो. एका कारची चाचणी करताना मलाही याचा अनुभव घ्यावा लागला. मला तो लगेच आवडला नाही. असे दिसते की कोणतीही तक्रार नव्हती, परंतु मशीनसह सामान्य भाषा शोधणे शक्य नव्हते. कारने माझ्याकडून पहिली गोष्ट ऐकली: ते घृणास्पद आहे! आणि म्हणून सुरुवात झाली! मी वेळेत पेट्रोल भरले नाही, आणि मला ज्या पहिल्या ड्रायव्हर्सना भेटले ते मला कमी करावे लागले आणि त्यांना जवळच्या गॅस स्टेशनवर पोहोचण्यास सांगितले. रेडिओ ब्लॉक झाला आणि माझ्या दुर्दैवाचा शेवट झाला... एक तुटलेला पंख: कोणीतरी मला आदळले आणि घटनास्थळावरून गायब झाले. आणि मी कारची माफी मागितल्यानंतरच ती घटना न होता वागू लागली.

व्हीएझेड मालकांच्या फोरममधील वाहनचालक देखील या वस्तुस्थितीशी सहमत आहेत की आपल्याला कारसह, एखाद्या महिलेसह, प्रेमाने आणि नावाने संवाद साधण्याची आवश्यकता आहे. तो त्याचे इंप्रेशन सामायिक करतो: "माझी पहिली कार, ZAZ-1102, "Tavria" चे नाव नव्हते, परंतु त्यात एक कठोर वर्ण आहे. यंत्र माणसासारखे असते या मताशी मी सहमत आहे. माझा “टाव्हरिया” माझ्या सारखाच माझ्या मोठ्या भावाच्या सासूचा तिरस्कार करत असे. आणि तितक्या लवकर एखाद्या नातेवाईकाला कुठेतरी जाण्याची आवश्यकता होती आणि तिने मला त्याबद्दल विचारले, कारने ताबडतोब सुरू होण्यास नकार दिला, किंवा काही कारणास्तव कार्बोरेटरमध्ये तेल भरले होते, किंवा असे दिसून आले की तीनपैकी एका स्टडवर चाक लटकले होते. . मी वैयक्तिकरित्या ते अगदी व्होल्गापर्यंत नेले आणि कार 3 हजार किमीमध्ये एकदाही शिंकली नाही. ”

कारच्या स्त्री आत्म्याची थीम चालू ठेवून, मी व्यावसायिक मंडळांमध्ये ओळखल्या जाणाऱ्या रेसर आणि ट्रॉफी छाप्यांचे आयोजक यांचे मत देईन. त्याची कामाची गाडी आहे लँड क्रूझर , आणि पत्नी जाते HyundaiGetz__.एक शक्तिशाली एसयूव्ही आज्ञाधारक घोड्यासारखी वागते, परंतु बाळासारखी गेट्झ, ड्रायव्हर चाकाच्या मागे जाताच, तो ताबडतोब त्याचे पात्र दर्शवू लागतो: काहीतरी ठोठावत आहे, मफलरमधून ठिणग्या पडत आहेत इ. ज्यामध्ये गेट्झफक्त "नागरी" ड्रायव्हिंगसाठी वापरले जाते. तसे, त्याचे नाव Gnome आहे.

कारची नावे अनेक कार मंचांवर लोकप्रिय विषय आहेत. मालक निसान एक्स - मागते त्यांच्या कारला बॉय, ट्रेल, ट्रुलिक, पॅट्रिक म्हणतात. या संदेशांचे लेखक अर्थातच पुरुष आहेत. मुली देखील अशा एसयूव्ही चालवतात हे असूनही, दुर्दैवाने, त्यांनी जास्त क्रियाकलाप दर्शविला नाही. बहुधा, आत्म्यांची एकता अद्याप झाली नाही.

मालक सुबारूते त्यांच्या कारला सुबारिक, लिंक्स, पीस, स्टीक, स्टी, आउट म्हणतात. मिश्रित स्त्री-पुरुष नावे असूनही, कारचे वर्णन सामान्यतः "अत्यंत प्रतिसाद देणारी आणि सौम्य मुली" असे केले जाते.

नावाचे रहस्य: आपल्या कारच्या टोपणनावामध्ये काय दडलेले आहे

एका मंचावर पोस्टवर सक्रियपणे चर्चा केली गेली - हृदयातून एक वास्तविक रडणे. संदेशाच्या लेखकाने लिहिले की मुलाची वाट पाहत असताना तो नेहमीपेक्षा जास्त वेळ कारची वाट पाहत होता. म्हणून, मी माझ्या भावी मित्र, सहाय्यक आणि आवडत्यासाठी नाव निवडून आधीच कंटाळलो होतो. त्यांनी जनतेला मदतीचे आवाहन केले. साठी खुले मतदान करून होंडा कारकाही खास फिलिंगसह CR-V ने टोटो नावाचा पराभव केला.

कारचे नाव विविध निकषांनुसार निवडले जाते. काही लोक ते रंगानुसार करतात: "मी त्याला "लाल" म्हणतो आणि माझी पत्नी त्याला "थोडा लाल" म्हणतो. एका पार्किंग शेजारी त्याचा अनुभव सांगितला. त्याच्या दोन मुली जातात Peugeot-206मुलीची नावे त्यांच्यासाठी अगदी मूळ पद्धतीने निवडली गेली - त्यांच्या संख्येनुसार: ExxxBA आणि CxxxRA. विटोगे "फॉन्स" यांना ईवा आणि सारा असे नाव देण्यात आले.

सहयोगी विचार देखील मनोरंजक नावांसाठी एक स्रोत आहे. एका मंचावर एक मुलगी लिहिते: “माझी पहिली कार फोक्सवॅगन गोल्फमी त्याला स्नोड्रिफ्ट म्हटले, कारण हिवाळ्यात ते त्याच्यासारखेच होते: ते चालवण्यापेक्षा जास्त उभे होते, दुसरा, "दहा", त्याच्या रंगामुळे चिकन म्हटले गेले. त्याच्या भावाच्या योग्य अभिव्यक्तीनंतर नाव अडकले. मी फक्त वर्तमानाला "माझी मुलगी" म्हणतो.

मजेदार नावे आहेत: फोर्ड फ्यूजनचा मालक त्याच्या कारला फेन्का म्हणतो. आणि त्याच वेळी तो कबूल करतो की हे नाव त्याच्या मनात कसे आले हे त्याला आठवत नाही.

कारच्या नावांचा विषय अनुभवी वाहनचालकांना नवशिक्यांपासून वेगळे करण्यास मदत करतो: “परंतु मी माझे नाव अजिबात घेतलेले नाही, तरीही त्याच्याकडे परवाना प्लेट्स नाहीत. तो मुलगा आहे की मुलगी हे मी अजून ठरवू शकत नाही. त्याने/तिने समजून घेण्यासाठी कुठे पाहावे?" मी तुम्हाला एक इशारा देऊ इच्छितो: जर तुम्ही प्रवास केलात तर तुम्हाला समजेल.

मालक आणि कार यांच्यातील संबंध इतके घनिष्ठ आहे की प्रत्येकजण त्याच्याशी असलेल्या त्यांच्या संबंधांबद्दल सार्वजनिकपणे बोलणार नाही. मानसशास्त्रज्ञ "फ्रॉइडच्या मते" दोन टिप्पण्या घालू शकतात. परंतु आपण हे कबूल केले पाहिजे की नावाने संवाद साधणे नेहमीच सोपे असते. जेव्हा तुम्हाला मीटिंगसाठी उशीर होतो आणि गाडीला घाई करायला सांगा. किंवा जेव्हा तुम्ही पुढील देखभालीसाठी पोहोचाल आणि तुम्हाला माहित असेल की तुमची कार वेगळी घेतली जाईल, परंतु निश्चितपणे उपचार केले जातील. आणि जेव्हा तुम्ही ते स्वच्छ आणि सुंदर, कार वॉशमधून बाहेर काढता, तेव्हा तुम्हाला कदाचित त्याच्या चमक आणि ताजेपणाचा अभिमान वाटतो.

मुलींनो, जर तुमच्या कारला अजून नाव नसेल, तर मी तुम्हाला तिचे पात्र जवळून पाहण्याचा सल्ला देतो, त्याचे यांत्रिक हृदय ऐका - आणि तुम्हाला लगेच नाव सापडेल. हे करून पहा, आणि सर्वकाही निश्चितपणे कार्य करेल!

तसे, तुम्ही तुमच्या लोह मैत्रिणींना किंवा मैत्रिणींना काय म्हणता?

कारचे नाव देण्याची रोमँटिक सवय आमच्या भागात दिसून आली नाही, परंतु कदाचित ती इतर कोठूनही जास्त काळ टिकली असेल. हे समजण्यासारखे आहे: जेव्हा जगभरातील कार आधीच वाहतुकीच्या सामान्य साधनांमध्ये बदलल्या गेल्या आहेत, तेव्हा त्या आमच्यासाठी अजूनही आहेत दीर्घकाळ प्रिय आणि एकमेव राहिले, - अनेकदा अगदी आयुष्यभर...

आज विचार आला "गाडी बदलायची वेळ आली नाही का?" हे आता युक्रेनियन ड्रायव्हर्सना इतके देशद्रोही वाटत नाही: आपल्यापैकी बरेच जण शोधण्यात आणि... अधिक मनोरंजक पर्याय निवडण्यात तास घालवतात. मद्यधुंद हिप्पोलिटसने "नशिबाच्या विडंबना" मध्ये कसे शोक केले ते लक्षात ठेवा: "आमच्यात साहसीपणाचा आत्मा नाहीसा झाला आहे! आम्ही आमच्या प्रिय महिलांच्या खिडक्यांवर चढणे बंद केले.; आम्ही मोठ्या आणि चांगल्या मूर्ख गोष्टी करणे सोडून दिले आहे”...

जरी रियाझानोव्हचा चित्रपट शंभर वर्षांचा असला तरी त्याचा नायक योग्य आहे: गाड्यांना "निगल" म्हणा, आम्ही त्यांना महिला नावे देण्यास खूप आळशी आहोत. आणि तरीही ही परंपरा जिवंत आहे! आम्ही तुम्हाला त्या डझनभर प्रसिद्ध कार आठवण्यासाठी आमंत्रित करतो बोर (आणि काही अजूनही आनंदाने सहन करतात) महिला नावे.

12. प्लायमाउथ फ्युरी क्रिस्टीन

"क्रिस्टीना" - एकमेव कारआमच्या डझनभरात, ज्यांचे नाव ऑटोमेकरने दिले नाही तर... लेखकाने दिले आहे. अधिक तंतोतंत, नायकांपैकी एक स्टीफन किंगचा रहस्यमय थ्रिलर"क्रिस्टीन," प्रथम 1983 मध्ये प्रकाशित. या कादंबरीतील मुख्य पात्र आणि खरा उत्कंठा मूलत: राक्षसी हार्डटॉप प्लायमाउथ फ्युरी आहे, ज्याचे टोपणनाव “क्रिस्टीना” आहे, जे केवळ एका मुलालाच नव्हे तर माणसाला खऱ्याखुऱ्या वेड्यात बदलण्यास सक्षम आहे. सर्व स्त्रियांशी साधर्म्य, अर्थातच, पूर्णपणे यादृच्छिक आणि निराधार आहेत... शेवटी, हा राजा आहे!

विशेष म्हणजे, फ्युरी 1958, "डेट्रॉईट बारोक" शैलीमध्ये बनविलेले मॉडेल वर्ष"त्याच्या हयातीत" ही एक पंथ कार नव्हती; ती किंगच्या कादंबरीच्या प्रकाशनानंतरच बनली. शिवाय, लाल आणि पांढरे रंग, जो किंगच्या "क्रिस्टीना" ने खेळला होता, तो देखील फ्युरीच्या फॅक्टरी पॅलेटमध्ये नव्हता.

क्रिस्टीनाच्या पूर्ववर्तींच्या हुडाखाली, त्यांनी दोन कार्ब्युरेटर्ससह आठ-सिलेंडर ड्युअल फ्युरी V-800 इंजिन स्थापित केले. 5.2 एल, ज्याची शक्ती 290 एचपी होती. सशुल्क पर्याय म्हणजे 305-अश्वशक्ती गोल्डन कमांडो, ज्याने 8 सेकंदात 100 किमी/ताशी दोन टन कूपचा वेग वाढवला. प्लायमाउथ फ्युरीच्या मानक आवृत्तीचा कमाल वेग जवळपास २०० किमी/तास होता. “स्पीडोमीटर मर्यादा पूर्णपणे बेतुका होती - एकशे वीस मैल प्रति तास. एवढ्या वेगाने गाड्या कधी प्रवास करतात?"- किंग त्याच्या कादंबरीच्या पहिल्या पानांवर एक सुंदर स्त्री नाव असलेल्या उन्मत्त कारबद्दल लिहितो..

11. टोयोटा कॅरिना

आमच्या सध्याच्या कंपनीतील पुढील "स्त्री" आहे पूर्ण विरुद्ध"क्रिस्टीना." 1970 च्या पहाटे म्हणून ओळख झाली स्पोर्ट्स सेडान, (ज्याचा अर्थ "प्रेमळ") होता कूपच्या आधारे बांधलेलेआणि निर्मात्याने सबकॉम्पॅक्ट "फ्लीट-फूटेड" मॉडेल म्हणून स्थान दिले होते. लवकरच मॉडेलमध्ये शरीराच्या अनेक पर्यायी आवृत्त्या होत्या - समावेश दोन-दार कूपआणि स्टेशन वॅगन. खरे आहे, कारवर स्थापित केलेले इंजिन विशेषतः स्पोर्टी नव्हते: 1.5- आणि 1.8-लिटर पेट्रोल आणि 2.0-लिटर डिझेल. परंतु मॉडेलमध्ये काही ग्लॉसची कमतरता नव्हती - विशेषत: 80 च्या दशकाच्या मध्यात 4थ्या पिढीच्या करिनाचे उत्पादन सुरू झाल्यानंतर.

1992 मध्ये, युक्रेनियन बाजारपेठेतील मॉडेलच्या सर्वात प्रसिद्ध आवृत्त्यांपैकी एक - . त्याच्या संतुलित डिझाइनबद्दल धन्यवाद, कार आजपर्यंत हताशपणे जुनी दिसत नाही. मालकांनी उत्कृष्ट सर्वभक्षी निलंबनाची प्रशंसा केलीआणि "इश्का" चा उत्कृष्ट गंज प्रतिकार, परंतु आजपर्यंत गॅरेज सरळ केल्याने नुकसान न झालेल्या गाड्या जवळजवळ टिकल्या नाहीत: उत्पादनाच्या शेवटच्या वर्षापासून देखील "करीना" शोधणे जवळजवळ अशक्य आहे, ज्याला "अस्पृश्य" आहे. लाल प्लेग" अवास्तव.

10. रेनॉल्ट झो

चला भूतकाळाकडून भविष्याकडे जाऊया... जे, तथापि, आधीच आले आहे. फ्रेंच हे निर्विकारपणे टॉय इलेक्ट्रिक “ट्रॉली” पासून वास्तविक कार सारख्या कारपर्यंतचे एक पाऊल आहे (नंतरचे, तसे, देखील अस्तित्वात आहे). प्राचीन ग्रीकमधील "झो" या नावाचा अर्थ "जीवन" आहे - आणि, आपण समृद्ध जीवन समजून घेतले पाहिजे. युक्रेनियन बाजारात एक मजेदार इलेक्ट्रिक कार आधीपासूनच उपलब्ध आहे - "पेट्रोल" मानकांनुसार गंभीर किंमतीसाठी: नवीन कारसाठी सुमारे $32 हजार. या पैशासाठी, खरेदीदाराला 88 एचपी इलेक्ट्रिक मोटरसह कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक सिटी हॅच, 220 न्यूटनचा थ्रस्ट आणि एका चार्जवर 240 किलोमीटरची रेंज मिळेल.

अलीकडे, नवीन इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेत ऑफरची कमतरता नाही - जर पैसे उत्साही असतील तर! त्यामुळे, अशा उपकरणांच्या निर्मात्यांना काही विशिष्ट वैशिष्ट्यांचा शोध लावावा लागतो ज्यामुळे त्यांचे उत्पादन इतर इलेक्ट्रिक वाहनांच्या तुलनेत कमीतकमी काहीसे अद्वितीय बनते. "झो" च्या बाबतीत हे वैशिष्ट्य आहे गिरगिट चार्जर, फक्त 22 kW पर्यंतच्या शक्तीसह "पचन" पर्यायी प्रवाह (पूर्वीच्या आवृत्त्यांमध्ये - 43 kW पर्यंत). हे "Zoe's" मित्रांना सुपर-फास्ट रिचार्ज करण्याची क्षमता प्रदान करते - अंतर्गत एका तासात 80% बॅटरी चार्ज होते! खरे आहे, 43-किलोवॅट असलेले मॉडेल चार्जरते विधानसभेच्या मार्गावर सोडण्याचे आश्वासन देखील देतात.

9.निसान सिल्व्हिया

नावाचा अर्थ असूनही (लॅटिनमधून "सिल्विया" चे भाषांतर "फॉरेस्ट" म्हणून केले जाते), आपल्यासमोर डांबराची राणी आहे. फेअरलेडी झेड परिवर्तनीय (आणि एक महिला थीम आहे!) च्या आधारावर तयार केलेले क्रीडा कूप डॅटसन कूप 1500 या नावाने पदार्पण केले. परंतु लवकरच जपानी "लाइटर" ला हे नाव मिळाले ज्या अंतर्गत ते जवळजवळ 40 वर्षे तयार केले गेले: . हलक्या वजनाच्या रीअर-व्हील ड्राइव्ह कूपला पारंपारिकपणे जपानमध्ये खूप लोकप्रियता मिळाली आहे - उत्साही आणि मोटरस्पोर्ट्स खेळाडूंमध्ये. क्रीडा प्रतिष्ठा इतकी प्रभावी ठरली की सिल्व्हियाला कमी स्त्रीलिंगी नावे - आणि 240SX सह निर्यात बाजारपेठेत सक्रियपणे पुरवले गेले.

त्याच्या मूळ जपानमधील "सिल्विया" मध्ये स्वारस्य देखील मॉडेलच्या वाहत्या स्पर्धांमध्ये लक्षणीय यशामुळे होते. जपानी ड्रिफ्ट संस्कृतीत निसान सिल्व्हिया S13, S14 आणि S15 बॉडी (अनुक्रमे 1988-1994, 1993-2000 आणि 1999-2002) मध्ये प्रचंड लोकप्रियता मिळाली. आश्चर्य नाही: "सिल्विया" ही फक्त सातवी पिढी आहे (S15) जपानी राष्ट्रीय D1GP ड्रिफ्टिंग चॅम्पियनशिप सात वेळा जिंकली 2000 च्या पहिल्या दशकात. अनेक खास तयार केलेले निसान सिल्व्हिया आजही विविध क्रीडा स्पर्धांमध्ये भाग घेत आहेत.

8. मजदा कॅरोल

माझदा कॅरोलपेक्षा "माय लिटिल क्वीन" या प्रेमळ संबोधनास पात्र असलेली कार तुम्हाला क्वचितच सापडेल. सर्वप्रथम, "कॅरोल" नावाचे भाषांतर "राणी" असे होते. दुसरे म्हणजे, ती खरोखर लहान. हे नाव कुटुंबातील सर्वात लहान आणि विचित्र प्रतिनिधींपैकी एकासाठी राखीव होते केई कार.परंतु, “केई” वर्गाच्या बहुसंख्य मिनी-कारांच्या विपरीत, ज्या एक- किंवा दोन-खंडातील “बॉक्सेस,” “कॅरोल” होत्या. एक वास्तविक चार-दरवाजा सेडान(आणि ज्यांना अशा अवजड गाड्या आवडत नाहीत त्यांना दोन-दरवाजा कूप देण्यात आला). पहिल्या पिढीच्या मॉडेल्सच्या उत्पादनाच्या किमान 8 वर्षांसाठी (P360 Carol आणि P600 Carol, 1962-1970)

त्याच्या कालखंडाकडे वळून पाहताना, माझदा कॅरोल ही एक अत्यंत प्रगत छोटी गोष्ट होती: तीन मीटर सेडान (अधिक तंतोतंत, 2980 मिमी लांब) खूप टिकाऊ होती. मोनोकोक शरीर, चार-सिलेंडर चार-स्ट्रोक इंजिन (358 आणि 586 cc) पाच बेअरिंगवर क्रँकशाफ्टसह आणि स्वतंत्र टॉर्शन बार निलंबनसर्व चाके. हे आश्चर्यकारक नाही की उत्पादनाच्या 8 वर्षांमध्ये, मजदाने कॅरोलच्या जवळजवळ 275 हजार प्रती विकल्या.
1989 मध्ये, जपानी लोकांनी कॅरोल नावाचे पुनरुज्जीवन केले, परंतु त्याखाली सुझुकीसह जपानी बाजारपेठेसाठी उत्पादित केलेल्या सामान्य की हॅचबॅकची विक्री केली.

7. लोटस एलिस

लघु पण अतिशय उत्साही रोडस्टर, ज्याचे उत्पादन 1996 च्या शरद ऋतूमध्ये ब्रिटनमध्ये सुरू झाले, त्याचे नाव अगदी वास्तविक एलिझाच्या सन्मानार्थ प्राप्त झाले. तेच ते म्हणतात प्रसिद्ध इटालियन उद्योजक रोमानो आर्टिओली यांची नात, जे त्यावेळी लोटस कार चालवत होते. तसे, आता एक प्रसिद्ध नात असण्याव्यतिरिक्त, आर्टिओली हे देखील प्रसिद्ध झाले की 1987 मध्ये त्याने त्याचे अधिकार मिळवले. ट्रेडमार्कबुगाटी, चार वर्षे उत्पादित बुगाटी सुपरकार EB 110(1991-1995), आणि दिवाळखोरीनंतर त्यांनी कॉर्पोरेशनला ब्रँड विकला फोक्सवॅगन ग्रुप 2008 मध्ये. तथापि, आम्ही केवळ यासाठीच त्याचे कौतुक करत नाही ...

"एलिझा" हे एक्स्ट्रुडेड ॲल्युमिनियम चेसिसवरील 3.7-मीटर मिड-इंजिन रोडस्टर आहे ज्यामध्ये उच्च कडकपणा आणि कमी वजन आहे. पहिल्या प्रतींचे वजन फक्त 725 किलो होते, ज्यामुळे त्यांना 118-अश्वशक्तीच्या मृत इंजिनसह देखील थांबण्यापासून त्वरीत गती मिळू शकली. रोव्हर के-मालिका. तथापि, पुढच्या दशकात बरेच काही बदलले आहे: ओपलशी एक लहान युती केल्यानंतर, ब्रिटिशांनी निवडले जपानी टोयोटा, जेणेकरून 2005 मध्ये आधीच "एलिझा" प्राप्त झाली 189 एचपी 1.8-लिटर टोयोटा इंजिन ZZयामाहाने बनवलेल्या सिलेंडर हेड आणि कॅमशाफ्टसह. आणि 2010 मध्ये रिलीझ झालेल्या अद्ययावत “मालिका 3” वर, तुम्हाला मॅग्नसन R900 सुपरचार्जरसह 1.8-लिटर टोयोटा 2ZZ-GE युनिट देखील मिळू शकेल. पॉवर 217 एचपी, हॉट “एलिझा” ला 4.5 सेकंदात शेकडो पर्यंत वाढवत आहे.

6. लॅन्सिया फुल्विया

इटालियन लोकांना केवळ याबद्दल बरेच काही माहित आहे ऑटोमोटिव्ह डिझाइन, परंतु त्यांच्या कारच्या नावावर देखील. किमान एक plebeian कुटुंबातील एक प्राचीन रोमन मॅट्रॉन नाव जे झाले तीन प्रमुख राजकारणी आणि राज्यकर्त्यांच्या पत्नीख्रिस्ताच्या जन्माच्या अर्ध्या शतकापूर्वी, त्यांनी नवीन कारला योग्यरित्या दिले. पहिल्याने तिच्या पती मार्क अँटोनीच्या पाठीमागे रोमवर राज्य केले आणि प्राचीन रोमन नाण्यांच्या "डोक्यावर" संपले, दुसरे युरोपियन मध्ये चेंडूवर नियम कार फॅशन विसाव्या शतकाचा तिसरा चतुर्थांश आणि जागतिक मोटर स्पोर्ट्सचा एक आख्यायिका बनला. आता तेथे संशयवादी असतील जे म्हणतील की लॅन्सियाने कारचे नाव दिले आहे वाया फुल्विया रोडच्या सन्मानार्थटोरटोना आणि ट्यूरिन दरम्यान. पण, तुम्ही हे मान्य केलेच पाहिजे, लाल केसांचा रोमन- अधिक आकर्षक प्रतिमा...

होय, लॅटिनमध्ये "फुल्व्हिया" नावाचा अर्थ आहे "रेडहेड"- आणि लॅन्सिया फुल्विया खरोखरच त्याच्या युरोपियन समकालीनांच्या पार्श्वभूमीवर लक्षणीयपणे उभी राहिली. तीन बॉडी मॉडिफिकेशन्स (4-डोर सेडान, 2-डोर कूप आणि स्क्वॅट 2-डोअर फास्टबॅक झागाटो), रेखांशावर स्थित V4 इंजिन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन आणि डिस्क ब्रेकसर्व चार चाकांवर - 1960 च्या दशकासाठी खूपच धाडसी! त्याच्या हयातीत, फुल्वियाच्या त्याच्या संस्मरणीय विशेष आवृत्त्या त्याच्या उत्कट प्रशंसक आणि महान मास्टर्सनी तयार केल्या होत्या: झगाटो (लान्सिया फुलव्हिया स्पोर्ट स्पायडर 1968), टॉम त्जार्डा (लॅन्सिया फुल्विया बर्लिनेटा कॉम्पिटिजिओन 1969), तसेच ट्यूरिन स्टुडिओ कॅरोझेरिया कॉग्गिओला.

उच्च जीवनाच्या पलीकडे Lancia Fulvia आठ इटालियन राष्ट्रीय रॅली चॅम्पियनशिप जिंकली(1965-1973, 1970 चा अपवाद वगळता) आणि तीन वेळा वर्ल्ड चॅम्पियनशिप टप्पे जिंकले: मॉन्टे कार्लो रॅली, मोरोक्को रॅली आणि सॅनरेमो रॅली. आणि 1974 मध्ये, फुल्वियाने सुरुवातीच्या शर्यतींमध्ये मिळवलेल्या गुणांमुळे लॅन्सिया स्ट्रॅटोस एचएफला हंगामात ते बदलू शकले. जागतिक रॅली चॅम्पियनशिप जिंकली. असाच “लाल” आहे!

5. फोर्ड क्राउन व्हिक्टोरिया

"क्वीन व्हिक्टोरिया"? बरं, नाही, “राणी” ही “राणी” असेल! आणि असं असलं तरी, सहा-सहा सीटरला फोन करण्याची कल्पना कोणाला सुचली अमेरिकन सेडानस्त्रीचे नाव? येथे, कॅच पहा: खरं तर, जे 1991 ते 2011 पर्यंत टॅल्बेटविले, अमेरिका आणि ओंटारियो, कॅनडातील कारखान्यांमध्ये तयार केले गेले होते, ते एका महिलेच्या नावावर नव्हते. नाही, नाव स्त्रीलिंगी आहे, परंतु सेडानला ते दोन-दरवाज्यातून मिळाले आहे फोर्ड कार 1955-1956, ज्यामध्ये होते शीर्ष ट्रिम पातळीछप्पर आणि खांबांच्या सभोवतालची उदार क्रोम ट्रिम - "मुकुट".

पण तरीही, क्रोमने टांगलेल्या दोन दरवाजांनी इतिहास बनवला नाही, तर खरा 5.4-मीटर "पूर्ण आकार", जुन्या-शैलीच्या रीअर-व्हील ड्राइव्ह फोर्ड "पँथर" प्लॅटफॉर्मवर (जसे मर्क्युरी ग्रँड मार्क्विस आणि) बांधले आहे. विशेष म्हणजे, क्राउन विक उत्पादन हस्तांतरित करण्याचा प्रयत्न अधिक आधुनिक प्लॅटफॉर्म "500" वरअपेक्षित परिणाम दिला नाही: चांगले जुने “व्हिक्टोरिया” अजूनही अधिक चांगले विकत घेतले गेले कॉम्पॅक्ट नवीन उत्पादन, ज्याची नंतर विक्री करावी लागली स्वतःचे नाव.

"व्हिक्टोरिया" च्या इतिहासातील एक वेगळा मैलाचा दगड म्हणजे त्याच्या पायावर उत्पादन पोलिसांच्या गाड्याप्रबलित सस्पेंशन डिझाइन, इंजिनसह क्राउन व्हिक्टोरिया पोलिस इंटरसेप्टर V8 235-250 hpआणि विशेष उपकरणे. या चमकदार आणि रंगीबेरंगी प्रतिमेमध्ये, फोर्ड क्राउन व्हिक्टोरिया अनेक चित्रपट पाहणाऱ्यांनी लक्षात ठेवला. इतके की विशेष वाहनाचे हस्तांतरण झाल्यानंतरही पोलिस इंटरसेप्टरअधिक आधुनिक प्लॅटफॉर्मवर, "नागरिकांना" हे चांगले जुने अनाड़ी "व्हिक्टोरिया" सायरनने ओरडत आहे आणि चमकणारे दिवे आंधळे करत आहे असे समजत आहे.

4. FIAT 125S Coupe Vignale Samantha

जसे आपण सहज पाहू शकता, 1960 च्या दशकात महिलांच्या नावाच्या कार विशेषत: लोकप्रिय होत्या - आणि त्यापैकी जवळजवळ प्रत्येकाची त्याच्याशी काही प्रकारची कथा संबंधित होती. दुर्मिळांपैकी एकासह, जरी फार उदात्त नसले तरी, दुर्मिळता, कथा पूर्णपणे भिन्न आहे: आज का कोणालाच आठवत नाहीविशेष चार आसनी FIAT 125S Coupe Vignale Samantha ला हे नाव देण्यात आले. सामंथा कोणाची नात, वर्गमित्र किंवा प्रियकर होती हे माहित नाही, परंतु कार एक उमदा निघाली. आणि, शिवाय, उत्साही: FIAT 125 चेसिसवर बांधलेले कूप सुसज्ज होते 100-अश्वशक्तीचे 1.6-लिटर इंजिन जे सूक्ष्म “सामंथा” ला 140 किमी/ताशी वेग वाढवते.

FIAT 125S Coupe Vignale Samantha च्या डिझाईनचे लेखक हे त्याच्या आवडत्या स्टुडिओतील स्टायलिस्ट आहेत हे जाणून कोणालाही फार आश्चर्य वाटेल अशी शक्यता नाही. एन्झो फेरारीव्हर्जिनियो व्हायरो नावाचे कॅरोझेरिया विग्नाले - त्याच काळात विकसित होत होते मासेराती इंडी (1968-1974)आणि संकल्पना कारच्या डिझाइनसाठी जबाबदार होते Matra M530 स्पोर्ट (1968). तर “सामंथा” आणि तिचे नंतरचे दोन “नातेवाईक” यांच्या दिसण्यात अनेक ओळखण्यायोग्य आहेत सामान्य वैशिष्ट्ये. 1967 मध्ये ट्यूरिन मोटर शोमध्ये पदार्पण केल्यानंतर, "सामंथा" उत्पादनात पाठविण्यात आले. Alfredo Vignale ने एकूण 100 गाड्या बांधल्या, म्हणजे “सामंथा” अतिशय दुर्मिळ गोष्ट.

3. मर्सिडीज 35 पीएस

कदाचित ही कथा कार ब्रँडला कायमस्वरूपी कसे मिळाले याबद्दल आहे ऑस्ट्रो-हंगेरियन साम्राज्यातील एका उद्योजकाच्या मुलीचे नाव, सर्वांना माहीत आहे. एक दोन मजेदार तपशील वगळता. उदाहरणार्थ, हे: एमिल जेलिनेकच्या प्रिय मुलीचे नाव मर्सिडीज नव्हते. तिचे खरे पूर्ण नाव आहे ॲड्रियाना मॅन्युएला रमोना जेलिनेक, परंतु तिच्या घरच्यांनी तिला फक्त "मर्सिडीज" म्हटले (स्पॅनिशमधून भाषांतरित या नावाचा अर्थ "दया" आहे आणि लॅटिनमध्ये याचा अर्थ "भेट" आहे). पृथ्वीवर का? छान प्रश्न!

कुदळीला कुदळ म्हणण्यासाठी, एमिल जेलिनेक व्हर्जिन मेरी ऑफ मर्सीच्या प्रतिमेने वेड लावले होते ( मारिया दे लास मर्सिडीज), आणि तिच्या सन्मानार्थ अक्षरशः सर्वकाही नाव दिले: स्वतः (जेलीनेकने "महाशय मर्सिडीज" या टोपणनावाने ऑटो रेसिंगमध्ये कामगिरी करण्यास सुरुवात केली आणि 1903 मध्ये त्याने अधिकृतपणे त्याचे आडनाव बदलून जेलिनेक-मर्सिडीज असे ठेवले), त्याची मुलगी, त्याची रिअल इस्टेट, कॅसिनो, एक नौका आणि कार. मोठे असणे आणि अत्यंत प्रभावशाली व्यापारीकंपनी Daimler Motoren Gesellschaft, Jellinek ने असा आग्रह धरला नवीन गाडी 1901 मध्ये कंपनीने जारी केलेले चार-सिलेंडर सहा-लिटर इंजिनसह, प्राप्त झाले मर्सिडीज नाव 35 PS. पुढे - अधिक: Daimler Motoren Gesellschaft आणि Benz & Cie यांचे डेमलर-बेंझ चिंतेत विलीनीकरण झाल्यानंतर, हे नाव कार लाइनचे ट्रेडमार्क बनले, कोणता अभियंता फर्डिनांडला विकसित करण्यासाठी नेमण्यात आले होते... तथापि, ती पूर्णपणे वेगळी कथा आहे.

तसे, तुमचा तथ्यांवर विश्वास असल्यास, ॲड्रियाना मॅन्युएला रमोना (मित्रांना - मर्सिडीज) जेलिनेक मी खरोखर कारमध्ये नाही, "जवळजवळ तिच्या सन्मानार्थ" नाव दिले: मुलीला संगीत आणि गाणे अधिक आवडले. फक्त एकच फोटो माहीत आहे ज्यात तिने पोझ दिली आहे.

2. BMW Isetta

मनोरंजक कथा: असे दिसून आले की स्त्रीचे नाव इझेटा एक लहान आहे "इसाबेला" ची लहान आवृत्ती. मजेदार योगायोग: बीएमडब्ल्यू इसेटा केबिन रोलर एका अर्थाने लहान आहे प्रवासी कारची लहान आवृत्ती.

दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर विमाने आणि उपकरणांचे उत्पादन दुहेरी वापर” जर्मन कंपन्यासक्त मनाई होती. मग अभियंत्यांनी त्यांचे लक्ष स्वस्त आणि नम्र वाहतुकीच्या अभावाकडे वळवले - आणि लवकरच मेसरस्मिट कंपनी(एक ओळखता येणारा ब्रँड, नाही का?) लोकांसमोर एक अस्ताव्यस्त तीन चाकी मोटार चालवणारा स्ट्रॉलर, फेंड फ्लिट्झर सादर केला. ही कल्पना प्रतिस्पर्ध्यांनी उचलली होती, परंतु मेसर्सने नवीन केबिन रोलरची विक्री स्थापित करण्यात व्यवस्थापित केले मेसरस्मिट KR175प्रतिस्पर्ध्यांनी बाजारात प्रवेश करण्यापूर्वी: झुंडप जॅनस 250, हेंकेल ट्रोजन 150 आणि अर्थातच, बीएमडब्ल्यू इसेटा.

खरं तर, जर्मन लोक इझेटा घेऊन आले नाहीत. युद्धानंतर, त्यांनी 501 मॉडेलचे उत्पादन पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु बाजाराने "ते स्वीकारले नाही" - ते महाग होते! दोन आसनी इझेटा 1951 मध्ये इटालियन लोकांनी डिझाइन केले होते. Iso SpA मधील अभियंते- आणि 1955 मध्ये त्यांनी स्वतः उत्पादनावर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी त्याच्या उत्पादनाचा परवाना जर्मन लोकांना विकला. स्पोर्ट्स कार... 1956 च्या सुएझ संकट, ज्याने गॅसोलीनचे "द्रव सोने" मध्ये रूपांतर केले, सर्व घाणेरडे काम कोणत्याही मार्केटर्सपेक्षा चांगले केले: "इझेटा" गरम केकसारखे विकले गेले. उत्पादन आठ वर्षे BMW Isetta च्या 160,000 प्रती विकल्या गेल्याआणि जर्मन ब्रँडची आर्थिक परिस्थिती मोठ्या प्रमाणात सुधारली.

1. अल्फा रोमियो जिउलिया

तिचा जन्म रेस ट्रॅकवर झाला. गंभीरपणे! “ग्युलिया” (ज्याला मालिका 105 असेही म्हणतात) चे पहिले प्रदर्शन मोंझा सर्किट येथे झाले. 1.6 लिटर गॅसोलीन इंजिन 90 एचपी वर, स्टीयरिंग कॉलमवरील लीव्हर आणि अनेक बॉडी स्टाइलसह पाच-स्पीड "मेकॅनिक्स" - चार-दरवाजा असलेल्या बर्लिना सेडानपासून स्प्रिंट स्पेशल कूप आणि खुल्या स्पायडरपर्यंत - 1962 साठी वाईट नाही! खरे आहे, काही आवृत्त्या मूलत: होत्या "ज्युलिएट" मालिका 101 पुन्हा तयार केली, - परंतु मोठ्या व्हॉल्यूम आणि पॉवरच्या इंजिनसाठी, ब्रँडचे चाहते त्याहूनही कमी माफ करण्यास तयार होते... तथापि, संग्राहकांच्या उत्कटतेचा उद्देश अजूनही जिउलिया सेडान आहे. पण साधी सेडान नाही, तर स्पोर्ट्स, 103 hp इंजिनसह., मिश्रधातूची चाके, स्पोर्ट्स सीट्स, थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि एक विशेष इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल - यापैकी फक्त 501 1960 च्या मध्यात बांधले गेले.

तथापि, स्त्री नावाचा हा “अल्फा” साठच्या दशकातील रोमँटिक मॉडेल्सप्रमाणे विस्मृतीत गेला नाही. ब्रँडच्या 105 व्या वर्धापन दिनाच्या पूर्वसंध्येला 2015 मध्ये इटालियन लोकांनी ओळख करून दिली नवीन मॉडेल , ज्याने नंतर अल्फा रोमियो 159 ची जागा घेतली, - . कदाचित त्यांनी 100 व्या वर्धापनदिनानिमित्त ज्युलियाला पुनरुज्जीवित करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु गंज आणि मागणी एफसीएचे प्रमुख सर्जिओ मार्चिओन यांनी अनेक वेळा विकासकांना प्रकल्प परत केला, अपवादात्मक, परिपूर्ण कारची मागणी करत आहे.

त्यांना ते मिळाले असे दिसते: “ज्युलिया” नवीन रीअर-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहेपुरुष (अरेरे!) ज्योर्जिओ नावासह, अक्षांच्या बाजूने एक आदर्श वजन वितरण आहे (50 ते 50), स्वतंत्र निलंबनसर्व चाके, ॲल्युमिनियम सस्पेंशन, कार्बन "कार्डन", 150 ते 510 एचपी पॉवर असलेले इंजिन. (आवृत्तीसाठी) आणि आश्चर्यकारक स्नायू शरीर...म्हणजे शरीर! तथापि, “ज्युलिया” नावाच्या इटालियनकडून आपण आणखी काय अपेक्षा करू शकता?

तुम्ही इतरांना ओळखता मनोरंजक कारमहिलांच्या नावांसह? टिप्पण्यांमध्ये त्यांच्याबद्दल लिहा!

11 निवडले

नावात काय आहे? (ए.एस. पुष्किन)

मारिया डी लास मर्सिडीज (दया आणि कृपा) हा एमिल एलिनेकने त्याची मुलगी ॲड्रियाना रमोना आणि प्रसिद्ध कारला दिलेल्या नावाचा अर्थ आहे. प्रत्येकाला जवळजवळ पाळणावरुन कार ब्रँडची नावे माहित आहेत. पण सर्वात प्रसिद्ध ब्रँडच्या सुंदर नावांमागे काय आहे? ते त्यांच्या संस्थापकांची नावे धारण करतात का, त्यांची नावे एखाद्याच्या नावावर आहेत का, ते एखाद्या महत्त्वाच्या घटनेशी संबंधित आहेत किंवा कारचे पात्र एका लहान शब्दाच्या मागे लपलेले आहे किंवा कदाचित ते काहीतरी एन्क्रिप्ट केलेले आहे? जगातील सर्वात लोकप्रिय कारची नावे कशी निर्माण झाली?

मर्सिडीज आणि मर्सिडीज

कार ब्रँड नावांची उत्पत्ती

परिवर्णी शब्द

अनेक कार ब्रँड नावे संक्षिप्त रूपे, शब्दांच्या प्रारंभिक अक्षरे (किंवा संक्षेप) द्वारे तयार केलेले संक्षेप आहेत, उदाहरणार्थ, या कार तयार करणाऱ्या वनस्पतीचे नाव.

BMW - Baverrische Motoren Wenke(बवेरियन मोटर प्लांट)

अल्फारोमिओअल्फा(संक्षेप एnonimaलोम्बार्डाफॅब्रिका एutomobil)आणि निकोला रोमियोचे नाव, ज्याने ते 1915 मध्ये विकत घेतले.

फियाट - Fabbrica Italiana Automobili Torino(इटालियन ऑटोमोबाईल प्लांटट्यूरिन)

निसान - निप्पॉन सांग्यो(जपानचा उद्योग)

साब - स्वेन्स्का एरोप्लान अब (ॲक्टीबोलागेट)

नाव दिले

आपले नाव कायमचे कसे सोडू? तुम्ही एखादे पराक्रम पूर्ण करू शकता, आर्किटेक्चर, चित्रकला किंवा संगीतात उत्कृष्ट नमुना तयार करू शकता, जागतिक विक्रम (किंवा दोन) सेट करू शकता किंवा तुम्ही कार मोहीम सुरू करू शकता आणि त्याला तुमचे नाव देऊ शकता! नंतरची पद्धत जगभरातील ऑटोमेकर्समध्ये खूप लोकप्रिय होती. कधीकधी ज्या क्षेत्राचे उत्पादन केले जाते त्याचे नाव नावात जोडले जाते आणि कधीकधी मालकाने त्याचे नाव "सिफर" देखील केले.

अॅस्टन मार्टीन- ॲस्टन हिल ऑटोमोबाईल शर्यतीचे घर असलेल्या ॲस्टन क्लिंटनजवळ लिओनेल मार्टिनने स्थापन केलेली कंपनी.

ऑडी- "लपलेले नाव" ची तीच केस. जेव्हा ऑगस्ट हॉर्चला त्याच्या नावाच्या कंपनीतून काढून टाकण्यात आले तेव्हा त्याने ऑडी ऑटोमोबिल-वेर्केची स्थापना केली. खोरोच आणि ऑडीचा काय संबंध आहे? हॉर्च आणि ऑडी अनुक्रमे जर्मन आणि लॅटिनमधून "ऐका" म्हणून अनुवादित करतात.

कॅडिलॅक- त्याचे नाव फ्रेंच एक्सप्लोरर, डेट्रॉईटचे संस्थापक यांच्याकडून प्राप्त झाले.

शेवरलेट- कंपनीच्या संस्थापकांपैकी एकाचे नाव, स्विस रेसिंग ड्रायव्हर लुई शेवरलेट.

क्रिस्लर -संस्थापक वॉल्टर पी. क्रिस्लर यांच्या नावावर .

सायट्रोएन- आंद्रे-गुस्ताव्ह सिट्रोएनचे नाव आहे.

फेरारी, फोर्ड, पोर्श, रेनॉल्ट- त्यांचे निर्माते एन्झो फेरारी, हेन्री फोर्ड, फर्डिनांड पोर्श आणि लुई रेनॉल्ट यांच्या नावावर देखील नाव देण्यात आले.

रोल्स रॉयस- इतिहासात दोन नावे जतन केली: फ्रेडरिक हेन्री रॉयस आणि चार्ल्स स्टुअर्ट रोल्स.

अर्थासह नाव

सर्वात सुंदर, आमच्या मते, कार ब्रँडच्या नावांचा एक विशेष अर्थ आणि अर्थ त्यांच्या भाषांतरात लपलेला आहे.

देवू- संस्थापक किम वू चोंग यांनी दिलेले नाव, अर्थ "मोठे विश्व".हे नाव डिझाइनर्सना कल्पनाशक्तीसाठी भरपूर जागा देते.

ह्युंदाई- म्हणून कोरियनमधून अनुवादित आधुनिकता, आणियाचा अर्थ ही कंपनी नेहमी वेळेनुसार राहते.

व्होल्वो- म्हणजे लॅटिनमधून अनुवादित “मी रोल”, ही कार तुम्हाला निराश करणार नाही याची हमी देते!

सुबारू- नाव, ब्रँडला दिलेवृषभ नक्षत्रातील प्लीएडेस स्टार क्लस्टरच्या नावाने, हे सूचित करते की हे इतर कारमधील तारे आहेत.

नावांच्या बाबतीत जगातील सर्व कारमध्ये जपानी कारचे विशेष स्थान आहे. जरी त्यापैकी बर्याचजणांना त्यांच्या निर्मात्यांची नावे देखील आहेत, परंतु येथे प्रत्येक गोष्टीचा विशेष अर्थ दिला जातो. नाव, एखाद्या व्यक्तीला दिले, चा सखोल अर्थ आहे जो त्याच्या नावावर असलेल्या कारपर्यंत नेला जातो.

टोयोटाटोयोडा किचिरो यांनी तयार केलेली एक कंपनी आहे, ज्याच्या नावाचा शाब्दिक अर्थ आहे "फलदायी क्षेत्र."

दैहत्सु- "महान उत्पादन", "इंजिन उत्पादन" आणि ओसाका येथील कंपनीच्या मुख्यालयाचे स्थान दर्शविणाऱ्या दोन चित्रलिपींच्या संयोगाने तयार केलेले.

मित्सुबिशी- "फक्त" तीन हिरे, जरी या कार ब्रँडच्या संग्रहात आणखी बरेच हिरे आहेत!

सुझुकी- संस्थापक मिचिओ सुझुकीच्या नावावर, रशियन भाषेत अनुवादित म्हणजे ... "झाडावर घंटा."

होंडा- ब्रँड, ज्याला त्याचे संस्थापक सोइचिरो होंडा यांच्याकडून त्याचे नाव देखील मिळाले आहे, त्याचे दोन अर्थ आहेत: “चढत्या फील्ड” आणि “बुक फील्ड”.

इसुझु – "पन्नास घंटा"त्याचे नाव इसुजुगावा नदीवर आहे. नदीचा त्याच्याशी काय संबंध? हे इतकेच आहे की प्रथम इसुझू कंपनी बोटी, जनरेटर आणि अगदी बागेच्या विविध साधनांच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेली होती.

कारचे पूर्ण नाव

ज्याप्रमाणे एखाद्या व्यक्तीचे आडनाव आणि पहिले नाव असते, त्याचप्रमाणे कारचे नाव त्याचे मेक (आडनाव) आणि मॉडेलचे नाव (नाव) बनलेले असते. ब्रँडचे नाव ही एक अविचल गोष्ट आहे, परंतु मॉडेल्सच्या नावांसह, त्यांचे निर्माते त्यांना हवे तितके स्वप्न पाहू शकतात. प्रसिद्ध ब्रँड्सना त्यांच्या “कुटुंब नाव” ला कोणत्या प्रकारचे उपसर्ग मिळतात. त्यांच्या मागे काय लपलेले आहे - कारचे चरित्र, त्याचे व्यक्तिमत्व, लपलेली क्षमता किंवा स्पष्ट फायदे?

मित्सुबिशी डेबोनेर - सौजन्य आणि सभ्यता

मित्सुबिशी मोठेपण - स्वाभिमान

निसान फेअरलेडी - सुंदर महिला

निसान फ्लाइंग फेदर - फ्लाइंग फेदर

टोयोटा VITZ - तेजस्वी, विनोदी, प्रतिभावान

टोयोटा ब्रेविस - शूर, शूर, शूर, शूर

सुबारू DIAS - दररोज, प्रत्येक दिवसासाठी

सुबारू सांबर ट्राय - "प्रयत्न - जेव्हा खेळाडू रग्बीमध्ये प्रतिस्पर्ध्याच्या गोल रेषेकडे जातो तेव्हा तीन गुण जिंकणे" या शब्दापासून.

तथापि, येथे मजेदार गोष्टी घडतात! निर्मात्यांनी कार ब्रँडला दिलेले नाव, जे, त्यांच्या योजनेनुसार, सुंदर असावे आणि सर्वात जास्त वाहून नेले पाहिजे सर्वोत्तम गुण, या विशिष्ट मॉडेलमध्ये अंतर्निहित, मजेदार आणि विसंगत देखील असू शकते. एखाद्या विशिष्ट नावाच्या मशीनसाठी नावातील मूळ गुणधर्म देखील विचित्र वाटू शकतात. हे सर्व भाषांतरात आहे! एका भाषेत कानांसाठी संगीत आणि मनासाठी अन्न काय आहे, दुसऱ्या भाषेत ते मजेदार आणि राजकीयदृष्ट्या योग्य देखील नाही, जसे ते आता म्हणतात किंवा अगदी अश्लील देखील असू शकतात.

सोबत हे घडले शेवरलेट नोव्हा, स्पॅनिश भाषिक देशांसाठी ज्याच्या नावाचा अर्थ "जात नाही" असा क्रियापद आहे. स्लाव्हिक गटाच्या देशांमध्ये, नावाच्या आवाजामुळे गोंधळ होऊ शकतो मासेराती घिबली- एक मृत कार ...

बऱ्याच कार सामान्यत: “18+” श्रेणी अंतर्गत येऊ शकतात आणि सेन्सॉरशिप तपासणीच्या अधीन असू शकतात:

मजदा ला पुटा – हलकी कारस्पेनमध्ये विकत घेतल्यास वर्तन. येथे ते प्रश्नात आहे फियाट पुंटो.इटालियन भाषेत, या ब्रँडचा अर्थ “डॉट” या शब्दाशिवाय इतर काहीही नाही, परंतु गर्विष्ठ स्पॅनियार्डसाठी हा त्याच्या मर्दानी अपुरेपणाचा थेट इशारा आहे.

मित्सुबिशी पाजेरो- आजकाल ते आपल्या देशात निषिद्ध असलेल्या प्रसिद्ध परेडच्या विरोधकांचे फ्लॅगशिप बनू शकतात. जर कार विविध अल्पसंख्याकांबद्दल खूप सहनशील असलेल्या काही लोकांच्या पसंतीस उतरली, कारण कार ब्रँडच्या नावाच्या स्पॅनिश मुळे त्यांना उद्देशून अतिशय उद्धट शाप म्हणून अर्थ लावला जाऊ शकतो. स्पेन आणि मेक्सिकोसाठी, हे मॉडेल नावाखाली तयार केले जाते मोंटेरो(जागेर)..

आमचे प्रिय झिगुलिस - असे दिसून आले की त्यांच्याबरोबर सर्व काही सुरळीत होत नाही! बऱ्याच भाषांमध्ये "गिगोलो" या शब्दासह व्यंजन उच्चारामुळे ब्रँडला नवीन नाव "लाडा" प्राप्त झाले आणि हंगेरियनचे विशेषतः अश्लील भाषांतर आहे. म्हणून, आधीच 1975 मध्ये त्यांनी निर्यातीसाठी उत्पादन केले LADA कार(रशियामध्ये या ब्रँडला 2004 पासूनच म्हटले जाते). तथापि, येथेही एक चूक आढळून आली: फ्रान्समध्ये, आमच्या कारचे मॉडेल "लद्रे" (कंजूळ आणि लोभी) या शब्दाचे समानार्थी बनले. ए लाडा कलिनाफिनलंडसाठी त्याचे नाव LADA 119 असे ठेवले गेले कारण फिन्निश भाषेत “व्हिबर्नम” म्हणजे कर्कश, खडखडाट आणि खडखडाट. हे आमच्या गाड्यांबद्दल नाही, आहे का?

तुम्ही ज्याला बोट म्हणता, ती तशीच तरंगते, किंवा कार बाजाराचा अर्थ सांगण्यासाठी: "कारला दिलेले नाव तिच्या विक्रीचे प्रमाण ठरवते."

तसे, ते म्हणतात की सर्व कुत्रे त्यांच्या मालकांसारखे दिसतात. मला आश्चर्य वाटते की कारच्या नावांचा अर्थ त्यांच्या मालकांच्या वर्णांशी सुसंगत आहे का?