वाहतूक नियमांनुसार प्रतिबंधित श्रेणीत न येता अशा ठिकाणी कार थांबविण्याची संधी ड्रायव्हरला नेहमीच दिली जात नाही. बस स्टॉपवर पार्किंगसाठी काय दंड आहे? सार्वजनिक वाहतूक? बर्याच परिस्थितींमध्ये, सार्वजनिक वाहतूक पार्किंगमध्ये कार पार्क करणे प्रतिबंधित आहे आणि थेट उल्लंघन आहे.

बस स्टॉपवर "नो स्टॉपिंग" चिन्हाखाली पार्किंग

"नो स्टॉपिंग" चिन्हासह प्रतिबंधाच्या अंतर किंवा वेळेबद्दल माहिती असू शकते. येथे थांबल्याबद्दल ड्रायव्हर दंड आणि/किंवा बाहेर काढण्याच्या अधीन आहेत:

मिनीबस आणि बसेसच्या थांब्यावर हस्तक्षेप न करता पार्किंगसाठी दंड

जर मालकाने प्रवाशांना उतरवण्याच्या उद्देशाशिवाय थांब्यावर पार्क केले असेल, तर त्याच्यावर प्रशासकीय संहितेच्या कलम 12.19 अंतर्गत, म्हणजेच पार्किंगच्या नियमांकडे दुर्लक्ष करून वाहन थांबवल्याबद्दल शुल्क आकारले जाईल.

भाग 3.1 मध्ये असे नमूद केले आहे की थांब्याच्या पुढे वाहने पार्क करणे आणि थांबवणे मिनीबस टॅक्सीकिंवा त्यांच्यापासून 15 मीटरच्या त्रिज्येत उतरणे, उतरणे किंवा जबरदस्तीने ब्रेक मारणे प्रतिबंधित आहे - सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर नो-स्टॉप चिन्हाखाली पार्किंगसाठी दंड 1,000 रूबल असेल.

हस्तक्षेपासह सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर पार्किंगसाठी दंड

जर ड्रायव्हरला सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर उभे करायचे असेल आणि त्याच वेळी बस किंवा मिनीबसच्या हालचालीत व्यत्यय आणायचा असेल तर अधिक कठोर शिक्षेची प्रतीक्षा आहे. त्याला प्रशासकीय अपराध संहितेच्या भाग 4 नुसार दंड आकारला जाईल 12.19.

बस स्टॉपवर वाहन पार्क करणे, ज्यामध्ये सार्वजनिक वाहतुकीच्या हालचालींमध्ये अडथळे निर्माण होतात, तथापि, बोगद्याच्या प्रदेशावर थांबणे (केवळ त्याच लेखाच्या भाग 6 मध्ये वर्णन केलेली प्रकरणे वगळण्यात आली आहेत) आवश्यक असतील. प्रशासकीय शिक्षा- येथे थांबल्याबद्दल दंड बस स्थानक 2000 rubles च्या प्रमाणात.

देशाच्या दोन मेगासिटीज, मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गमधील रहिवासी, समान गुन्ह्यासाठी थोडा मोठा दंड भरतात - 3,000 रूबल.

IN या प्रकरणातहस्तक्षेप झाला की नाही हे विचारात घेतले जात नाही. हा नियम चालू वर्षासाठीही लागू आहे. याव्यतिरिक्त, वाहन दंड क्षेत्रामध्ये रिकामे केले जाण्याची उच्च संभाव्यता आहे.

सार्वजनिक वाहतूक थांब्यावर पार्किंगला कधी परवानगी आहे?

खरं तर, थांबे केवळ विविध सार्वजनिक वाहतुकीसाठी आहेत, परंतु या भागात आपण अनेकदा पार्क केलेल्या कार पाहू शकता. अशा ठिकाणी चालक नियमानुसार थांबू शकतो रहदारी१२.४. परंतु जर तुम्ही तुमच्या वाहनातून प्रवासी उतरण्याच्या किंवा चढण्याच्या उद्देशाने थांबलात तरच. यामुळे सार्वजनिक वाहतुकीत कोणताही अडथळा निर्माण होणार नाही हे अतिशय महत्त्वाचे आहे. इतर सर्व थांब्यांवर दंड आकारला जाईल.

याव्यतिरिक्त, अशा ठिकाणी सार्वजनिक वाहतूक पार्किंगमध्ये कार पार्क करणे अचानक ब्रेकडाउनमुळे शक्य आहे आणि तांत्रिक बिघाड. या क्षणी, ड्रायव्हरकडे थांबण्यासाठी पुरेशी जागा निवडण्यासाठी नेहमीच पुरेसा वेळ नसतो. म्हणून, तो सार्वजनिक वाहतूक क्षेत्रात अनावधानाने, पूर्णपणे तांत्रिक गरजेपोटी पार्क करतो. ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांनी असे उल्लंघन अनैच्छिक आणि परवानगीने आवश्यक थांबा मानले आहे.

ड्रायव्हर खालील कारणांसाठी सार्वजनिक वाहतूक थांब्यावर वाहन पार्क करू शकतो:

1. स्टीयरिंग आणि ब्रेक सिस्टमची खराबी.
2. बाह्यांचे विघटन प्रकाश फिक्स्चर(परिमाण, हेडलाइट्स).
3. खराब हवामानात/कमी दृश्यमानतेमध्ये विंडशील्ड वाइपर खराब होते.

या कारणास्तव थांबणे हे दंडनीय नाही आणि या हेतूने नसलेल्या ठिकाणी वाहतूक ताबडतोब थांबवणे आर्थिक दंडाद्वारे दंडनीय नाही. हे लक्षात घेतले पाहिजे की अशा समस्या आपत्कालीन परिस्थितीच्या निर्मितीसाठी थेट पूर्व शर्त आहेत.

जर सार्वजनिक वाहतूक थांब्यावर पार्किंगसाठी दंड आकारला जाऊ शकतो स्थापित चिन्ह३.२७. रस्ता वापरकर्त्यांच्या दृष्टीच्या बाहेर आहे.

ड्रायव्हरला काय माहित असावे

जर ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाने वाहन मालकावर अशा उल्लंघनासाठी शुल्क आकारले तर ड्रायव्हरला "थांबा" म्हणजे काय आणि कोणत्या परिस्थितीत आर्थिक दंड कायदेशीर आहे हे स्पष्टपणे समजले पाहिजे.

तर, "थांबा" म्हणजे 5 मिनिटांपर्यंत वाहनांची हालचाल सक्तीने किंवा मुद्दाम बंद केली जाते, ज्यामध्ये प्रवाशांना उतरवणे किंवा चढवणे समाविष्ट असते.

सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर थांबल्याबद्दल दंड आकारला जाणार नाही जरी या 5 मिनिटांमध्ये ड्रायव्हरने लोकांना सोडण्यात/उचलण्यातच व्यवस्थापित केले नाही तर, उदाहरणार्थ, किओस्कवर सिगारेटचे पॅकेट देखील विकत घेतले. परंतु त्याच्या कृतीने त्याने सार्वजनिक वाहतुकीच्या हालचालींमध्ये कोणताही हस्तक्षेप केला नाही याची तरतूद केली. परंतु जर त्याने दिलेल्या 5 मिनिटांत काम पूर्ण केले नाही, तर ही कारवाई गुन्हा मानली जाईल, जी दंडास पात्र आहे.

सक्तीने थांबलेल्या परिस्थितीत, कार मालकाने शक्य तितक्या लवकर धोक्याचे क्षेत्र सोडण्यासाठी आवश्यक ते सर्व करणे आवश्यक आहे. असा गुन्हा दुस-यांदा केल्यास, गाडी टोचून नेली जाईल. पार्किंग जप्त करा. महत्वाचे: मिनीबस स्टॉपचे स्थान दर्शविणारे चिन्ह फक्त रस्त्याच्या बाजूला वैध आहे ज्यावर ते स्थित आहे. वाहतूक पोलिसांच्या कोणत्याही परवानगीशिवाय थांब्याच्या विरुद्ध बाजूस विनामूल्य पार्किंगची परवानगी आहे.

१२.१. थांबणे आणि पार्किंग वाहनरस्त्याच्या कडेला रस्त्याच्या उजव्या बाजूला परवानगी आहे, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - रस्त्याच्या काठावर आणि नियमांच्या परिच्छेद 12.2 द्वारे स्थापित प्रकरणांमध्ये - फूटपाथवर.

रस्त्याच्या डाव्या बाजूला, मध्यभागी ट्राम ट्रॅकशिवाय प्रत्येक दिशेसाठी एक लेन असलेल्या रस्त्यांवरील लोकसंख्या असलेल्या भागात थांबणे आणि पार्किंगची परवानगी आहे. एकेरी वाहतूक(परमिट असलेले ट्रक जास्तीत जास्त वजनएकेरी रस्त्यांच्या डाव्या बाजूला 3.5 t पेक्षा जास्त, फक्त लोडिंग किंवा अनलोडिंगसाठी थांबण्याची परवानगी आहे).

१२.२. रस्त्याच्या कडेला समांतर एका ओळीत वाहन पार्क करण्याची परवानगी आहे. साइड ट्रेलर नसलेली दुचाकी वाहने दोन रांगेत उभी केली जाऊ शकतात.

(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)

8.6.4 - 8.6.9 पैकी एका प्लेटसह 6.4 चिन्हाचे संयोजन, तसेच रस्ता चिन्हांकित रेषा, रस्त्याचे कॉन्फिगरेशन (स्थानिक रुंदीकरण) झाल्यास वाहनाला रस्त्याच्या काठावर कोनात ठेवता येते. अशा व्यवस्थेस परवानगी देते.

(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)

१२.३. एका उद्देशाने पार्किंग लांब विश्रांती, रात्रभर मुक्काम आणि लोकसंख्येच्या क्षेत्राबाहेर अशा गोष्टींना केवळ नियुक्त केलेल्या साइटवर किंवा रस्त्याच्या बाहेर परवानगी आहे.

१२.४. थांबण्यास मनाई आहे:

वर ट्राम ट्रॅक, तसेच त्यांच्या जवळच्या परिसरात, जर यामुळे ट्रामच्या हालचालीत व्यत्यय येत असेल;

रेल्वे क्रॉसिंगवर, बोगद्यांमध्ये, तसेच ओव्हरपास, पूल, ओव्हरपासवर (दिलेल्या दिशेने रहदारीसाठी तीनपेक्षा कमी लेन असल्यास) आणि त्याखाली;

अशा ठिकाणी जेथे घन चिन्हांकित रेषा (रस्त्याचा किनारा दर्शविल्याशिवाय), एक विभाजित पट्टी किंवा रस्त्याच्या विरुद्ध काठ आणि थांबलेले वाहन 3 मीटर पेक्षा कमी आहे;

(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)

पादचारी क्रॉसिंगवर आणि त्यांच्या समोर 5 मीटरपेक्षा जवळ;

जवळच्या रस्त्यावर धोकादायक वळणेआणि रस्त्याच्या रेखांशाच्या प्रोफाइलचे बहिर्वक्र फ्रॅक्चर जेव्हा रस्त्याची दृश्यमानता किमान एका दिशेने 100 मीटरपेक्षा कमी असते;

रोडवेजच्या छेदनबिंदूवर आणि विरुद्ध बाजूचा अपवाद वगळता क्रॉस केलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जास्त बाजूचा रस्तातीन-मार्ग छेदनबिंदू (क्रॉसरोड्स) सतत चिन्हांकित रेखा किंवा विभाजित पट्टीसह;

बस स्टॉप किंवा पार्किंग क्षेत्रापासून 15 मीटरपेक्षा जवळ प्रवासी टॅक्सी, मार्किंग 1.17 सह चिन्हांकित, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - मार्गावरील वाहनांच्या थांबा किंवा प्रवासी टॅक्सींसाठी पार्किंगच्या चिन्हापासून (बोर्डिंग आणि उतरणाऱ्या प्रवाशांसाठी थांबा वगळता, जर हे मार्गावरील वाहने किंवा वापरलेल्या वाहनांच्या हालचालीमध्ये व्यत्यय आणत नसेल तर प्रवासी टॅक्सी म्हणून);

(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)

ज्या ठिकाणी वाहन ट्रॅफिक लाइट्स, इतर ड्रायव्हर्सकडून रस्ता चिन्हे अवरोधित करेल किंवा इतर वाहनांना हलवणे (प्रवेश करणे किंवा बाहेर पडणे) अशक्य करेल (सायकल किंवा सायकल-पादचारी मार्गांसह, तसेच छेदनबिंदूपासून 5 मीटरपेक्षा जवळ) सह सायकल किंवा सायकल-पादचारी मार्ग रस्ता), किंवा पादचाऱ्यांच्या हालचालींमध्ये व्यत्यय आणेल (रस्त्याचे जंक्शन आणि त्याच स्तरावरील फूटपाथसह, मर्यादित गतिशीलता असलेल्या लोकांच्या हालचालीसाठी हेतू);

(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)

कोणत्याही कायद्याप्रमाणे, नियम कोणत्याही विभागापासून सुरू होतात सर्वसामान्य तत्त्वे , आणि ते अपरिहार्यपणे जीवनाद्वारे निर्देशित केलेल्यांचे अनुसरण करतात अपवाद

प्रथम सामान्य तत्त्व.

सर्वप्रथम, नियमानुसार वाहनचालकांनीच वाहने उभी करावीत रस्त्याच्या उजव्या बाजूला . शिवाय, जर तेथे अंकुश असेल तर थांबणे आणि पार्किंगची परवानगी आहे फक्त रस्त्याच्या कडेला (खांदा असताना रस्त्यावर थांबणे हे नियमांचे उल्लंघन आहे).

कोणत्याही रस्त्यावरबाहेर सेटलमेंट ही आवश्यकता स्पष्ट आहे आणि त्यात कोणतेही अपवाद नाहीत.

आणि तिकिटांमध्ये असे प्रश्न आहेत:

कोणत्या कार चालकांनी थांबण्याच्या नियमांचे उल्लंघन केले? 1. फक्त कार बी. 2. कार बी आणि सी. 3. सर्व गाड्या. कार्यावर टिप्पणी द्या बी आणि सी गाड्यांचे चालक उल्लंघन करत असतील तर फक्त रस्त्याच्या कडेला थांबण्याची परवानगी आहे! नोंद.येथे मी तुम्हाला आठवण करून द्यायला हवे की उच्च-गुणवत्तेच्या रस्त्यांवर रस्त्याची बाजू त्याच डांबराने झाकलेली असते. रस्ता, आणि खुणांच्या रुंद अखंड रेषेने ते रस्त्यापासून वेगळे करा. आणि ही अखंड लाईन केवळ शक्य नाही, परंतु ड्रायव्हरला पार्क करायचे असल्यास ते ओलांडणे आवश्यक आहे.

नियम हे सामान्य तत्त्व खालीलप्रमाणे तयार करतात:

नियम. कलम 12. कलम 12.1. वाहने थांबविण्यास आणि पार्किंग करण्यास परवानगी आहेरस्त्याच्या उजव्या बाजूला रस्त्याच्या कडेला, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत -रस्त्याच्या कडेलात्याच्या काठावर.

हे असे आहे की जर खांदा अरुंद असेल, तर तुम्ही रस्त्याच्या कडेला अर्धवट पार्क करू शकता.

जर खांदा अजिबात नसेल, तर आम्ही रस्त्यावर पूर्णपणे पार्क करतो, परंतु फक्त रस्त्याच्या कडेला. तिकिटांमध्ये याबद्दल कोणतेही प्रश्न नाहीत, परंतु व्यावहारिक ड्रायव्हिंग चाचणी नेहमी त्याच गोष्टीसह समाप्त होते - निरीक्षक तुम्हाला थांबण्यास सांगतात. आणि जर, थांबताना, तुम्ही फुटपाथच्या अंकुशावर आदळलात, तर ही चूक आहे. आणि जर तुम्ही अंकुशापासून 30 सेमी पेक्षा जास्त थांबलात, तर ही देखील एक चूक आहे - आपण रस्त्याच्या काठावर थांबला नाही!

त्यामुळे, लोकवस्तीच्या बाहेरील भागात, थांबण्याची नेहमीच आणि सर्वत्र परवानगी असते. फक्त रस्त्याच्या उजव्या बाजूला!

लोकसंख्येच्या क्षेत्रासाठी, येथे नियमांना दोन अपवाद करणे भाग पडले.

अपवाद क्रमांक 1 (केवळ लोकसंख्या असलेल्या भागात वैध).

डावी बाजू उजवीकडे येण्यासाठी, आपल्याला वळणे आवश्यक आहे.

पण एकेरी रस्त्यांवर वळणे अशक्य!

अशा प्रकारचे कृत्य येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालविण्यास पात्र आहे. नियमांचे उल्लंघन करून आणि सहा महिन्यांपर्यंत अधिकारांपासून वंचित राहून शिक्षा होऊ शकते!

नियमानुसार अशा रस्त्यांवर उजवीकडे आणि डावीकडे पार्किंगला परवानगी देणे स्वाभाविक आहे. आणि आता एकही वाहनचालक एकेरी रस्त्याच्या वेगवेगळ्या बाजूला थांबून नियमांचे उल्लंघन करत नाही.

अपवाद क्रमांक 2 (केवळ लोकसंख्या असलेल्या भागात वैध).

ड्युअल कॅरेजवे रस्त्यावर यू-टर्नला मनाई नाही. पण जर दोनच लेन असतील (प्रत्येक दिशेला एक), तर अशा रस्त्यावर कधी-कधी अरुंद परिस्थितीमुळे यू-टर्न घेणे कठीण जाते.

अशा रस्त्यावर, सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, वाहनचालकांना दोन्ही बाजूंनी वाहने उभी करण्याची परवानगी देणे अधिक चांगले आहे, असे नियमांनी ठरवले.

त्यामुळे आता या रस्त्यावर कोणीही नियम मोडत नाही.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अशी लोकशाही व्यवस्था नियमांद्वारे स्थापित केली जाते फक्त लोकसंख्या असलेल्या भागात आणि फक्त दोन-लेन रस्त्यावर, आणि फक्त मध्यभागी ट्राम ट्रॅकशिवाय.

नियम हे त्याच परिच्छेद १२.१ मध्ये सांगतात:

नियम. कलम 12. कलम 12.1, दुसरा परिच्छेद. रस्त्याच्या डाव्या बाजूला थांबा आणि पार्किंगला परवानगी आहे मध्यभागी ट्राम ट्रॅकशिवाय प्रत्येक दिशेसाठी एक लेन असलेल्या रस्त्यांवरील लोकसंख्या असलेल्या भागात आणि एकेरी रस्त्यावर.

आणि परीक्षेदरम्यान ते तुम्हाला याबद्दल नक्कीच विचारतील:

दुसरे सामान्य तत्व.

कुठेही आणि सर्वत्र पार्किंगला परवानगी आहे फक्त एका ओळीत आणि फक्त रस्त्याच्या काठाला समांतर.

नियमांमध्ये हे असे दिसते:

नियम. कलम 12. कलम 12.2. वाहन पार्क करण्याची परवानगी आहे रस्त्याच्या कडेला समांतर एका ओळीत. साइड ट्रेलर नसलेली दुचाकी वाहने दोन रांगेत उभी केली जाऊ शकतात.

नियमांची ही आवश्यकता सर्व प्रकरणांना लागू होते. लोकसंख्या असलेल्या भागात (अगदी “खिशात”) आणि लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेर (जरी खांदा रुंद असला तरीही), पार्किंगला फक्त एका ओळीत आणि रस्त्याच्या काठाला समांतर परवानगी आहे.

आणि याबद्दल, तिकिटांमध्ये एक समस्या आहे:

मला विशेषतः तुमचे लक्ष वेधायचे आहे! - अगदी “खिशात” (रस्त्याचे स्थानिक रुंदीकरण) तुम्ही पार्क करणे आवश्यक आहे फक्त एका ओळीत आणि फक्त रस्त्याच्या काठाला समांतर.

पण, अर्थातच, ते सर्व नाही. मग पुन्हा अपवाद आहेत.

नियम. कलम 12. कलम 12.2, दुसरा परिच्छेद. वाहन पार्क करण्याची पद्धत (पार्किंग लॉट) चिन्ह 6.4 आणि रस्ता चिन्हांकित रेषा, 8.6.1 - 8.6.9 यापैकी एक चिन्हासह 6.4 चिन्हांकित करा आणि रस्ता चिन्हांकित ओळी किंवा त्याशिवाय निश्चित केली जाते.

खरं तर, सुरुवातीला, त्यांनी पुन्हा एकदा ड्रायव्हर्सना आठवण करून दिली - अगदी "पॉकेट" मध्ये, जर काही अतिरिक्त सूचना नसतील तर, वाहन पार्क करण्याची परवानगी आहे. फक्त रस्त्याच्या काठाला समांतर!

तथापि, चिन्ह असल्यास, चिन्हाची आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

मार्किंग असल्यास, मार्किंगची आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

आणि त्याहीपेक्षा, तुम्ही चिन्ह आणि खुणा या दोन्हीद्वारे दिलेल्या सूचनांचे पालन केले पाहिजे.

असे वाटेल की, पूर्ण ऑर्डरओरिएंटेड, आणि आपण यावर शांत होऊ शकता. परंतु नियमांच्या लेखकांनी कलम १२.२ मध्ये आणखी एक आवश्यकता समाविष्ट करणे आवश्यक मानले:

नियम. कलम 12. खंड 12.2, तिसरा परिच्छेद. 8.6.4 - 8.6.9 पैकी एका प्लेटसह 6.4 चिन्हाचे संयोजन, तसेच रोड मार्किंग लाईन्ससह, जर वाहनाचे कॉन्फिगरेशन (स्थानिक रुंदीकरण) असेल तर वाहनाला रस्त्याच्या काठावर एका कोनात ठेवता येते. रस्ता अशा व्यवस्थेस परवानगी देतो.

टॅब्लेट 8.6.4 - 8.6.9 हे आहेत:

जसे आपण या चिन्हांवर पाहू शकतो, सर्व प्रकरणांमध्ये कार काटेकोरपणे पार्क करण्याची शिफारस केली जाते लंब रस्त्याच्या काठावर. आणि चिन्हे « एका कोनात रस्त्याच्या कडेला" नियमात नाही. मी काय करू? पार्किंगची व्यवस्था कशी करावी " एका कोनात रस्त्याच्या कडेला." बाकी फक्त खुणांवरून मदतीसाठी हाक मारणे, हेच नियमाने केले.

खालील अनिवार्य अटींची पूर्तता केल्यासच रस्त्याच्या काठाकाठच्या कोनात पार्किंगला परवानगी आहे:

अ). एक चिन्ह आहे 6.4 “पार्किंग”;

b). प्लेट्सपैकी एक आहे 8.6.4 - 8.6.9;

व्ही). एक "तिरकस" चिन्हांकन आहे.

जर खुणा सरळ असतील तर...

...किंवा अजिबात खुणा नाहीत, तर रस्त्याच्या टोकाला कोनात पार्किंग करणे हे नियमांचे उल्लंघन आहे.

नंतरच्या दोन्ही प्रकरणांमध्ये, कार टो केली जाऊ शकते!

पण एवढेच नाही. नियमांनी सामान्य तत्त्वांना आणखी एक अपवाद केला. शिवाय, एक मुख्य अपवाद आहे - फुटपाथवर पार्किंगला परवानगी!

नियम. कलम 12. खंड 12.2, चौथा परिच्छेद. रस्त्याच्या कडेला असलेल्या फुटपाथच्या काठावर पार्किंगला परवानगी आहे फक्त कार, मोटरसायकल, मोपेड आणि सायकलींसाठी 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 पैकी एका प्लेटसह 6.4 चिन्हांकित ठिकाणी.

ते आले पहा:

तक्ता 8.4.7 म्हणतात "वाहनाचा प्रकार", म्हणजेच पार्किंगला परवानगी आहे फक्त सायकल साठी.

उरलेल्या सहा गोळ्या म्हणतात "वाहन पार्क करण्याची पद्धत."

हे कसे समजले पाहिजे? नियमांनी अपवाद केला - फूटपाथवर पूर्णपणे किंवा अंशतः उभे राहण्याची परवानगी.

पण त्याचवेळी त्यांनी ओळख करून दिली कठोर निर्बंध. प्रथम, त्यांनी वाहने कशी पार्क करायची हे दाखवले (प्रवासी कारचे उदाहरण वापरून). फक्त हा मार्ग आणि दुसरा मार्ग नाही!

आणि, दुसरे म्हणजे, प्रत्येकाला असे उभे राहण्याची परवानगी नव्हती, परंतु फक्त कार, मोटरसायकल, मोपेड आणि सायकली.

आणि आम्ही याबद्दल आधीच विषय 3.8 मध्ये बोललो आहे “चिन्ह अतिरिक्त माहिती(प्लेकार्ड्स).” नियमांच्या बहुसंख्य आवश्यकता श्रेणी “B” च्या सर्व प्रतिनिधींना समानपणे लागू होतात, दोन्ही गाड्या, आणि लहान आणि मध्यम ट्रकसाठी (3.5 टनांपेक्षा जास्त नाही).

पण फुटपाथवर पार्किंग नाही!

कोणी नाही मालवाहू गाडी, परवानगी नसलेल्या कमाल वजनाशिवाय,

एकच चाक नाही, कोणत्याही चिन्हाखाली नाही

फूटपाथवर उभे राहण्याचा अधिकार नाही!

आणि तुम्हाला हे आयुष्यात आणि परीक्षेत लक्षात ठेवण्याची गरज आहे:

आतापर्यंत आम्ही फक्त याबद्दल बोललो गाडी उभी करायची जागा . त्याबद्दल काय थांबा ? प्रवाशाला उतरवण्यासाठी पदपथावर ढीग लावणे खरोखर आवश्यक आहे का?

नाही, तसं काही नाही! बद्दल नियम थांबा "वाहन पार्क करण्याची पद्धत" चिन्हांच्या कव्हरेज क्षेत्रात त्यांनी काहीही सांगितले नाही. आणि जे निषिद्ध नाही त्याला परवानगी आहे! म्हणजेच, यापैकी कोणत्याही चिन्हाच्या कव्हरेज क्षेत्रामध्ये थांबा रस्त्याच्या काठावर शक्य आहे (सामान्य तत्त्वाचे निरीक्षण करणे), आणि थांबा कोणीही करू शकतो.

ते परीक्षेत याबद्दल देखील विचारतात, जरी फक्त एकदाच:

खरं तर, ते सर्व आहे सर्वसामान्य तत्त्वेआणि त्यांना अपवाद. दोष असला तरी, आणखी एक सामान्य तत्त्व बाकी आहे:

नियम. कलम 12. कलम 12.3. लोकवस्तीच्या बाहेर दीर्घ विश्रांती, रात्रभर मुक्काम इत्यादी हेतूंसाठी पार्किंगला परवानगी आहे फक्त नियुक्त भागात किंवा रस्त्याच्या बाहेर.

कोणत्या प्रकारची विश्रांती लांब मानली जाते याबद्दल नियमांमध्ये कोणतेही मार्गदर्शन दिलेले नाही. परंतु मोठ्या प्रमाणावर हे आवश्यक नाही. कॉमन सेन्स कोणत्याही ड्रायव्हरला सांगते की तुम्ही गाडीत बसूनही रस्त्याच्या कडेला नाश्ता करू शकता. परंतु जर तुम्ही "क्लिअरिंग झाकून" आणि गवतावर झोपण्याची गांभीर्याने योजना आखत असाल तर, नक्कीच, कार रस्त्यावरून हलवली पाहिजे. आणि जर तुम्ही झोपण्याची योजना करत असाल (कितीही फरक पडत नाही), तर यासाठी खास दिलेल्या साइटवर थांबणे तुमच्या हिताचे आहे.

आता कुठे थांबायला मनाई आहे याबद्दल.

सर्व प्रथम, चिन्हे किंवा चिन्हांद्वारे थांबणे प्रतिबंधित केले जाऊ शकते.

मी तुम्हाला आठवण करून देतो की ही पिवळी घन रेषा, रस्त्याच्या काठावर (किंवा अंकुशाच्या उजवीकडे) काढलेली, संपूर्ण लांबीमध्ये वाहने थांबवण्यास मनाई करते.

येथे चिन्हापासून जवळच्या चौकापर्यंत थांबण्यास मनाई आहे.

मला आशा आहे की आपण अद्याप विसरला नाही - चिन्ह फक्त त्या रस्त्याच्या बाजूला वैध आहे ज्यावर ते स्थापित केले आहे.

याव्यतिरिक्त, नियमांमध्ये अशा ठिकाणांची संपूर्ण यादी आहे जिथे थांबणे नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे.

फक्त निषिद्ध (कोणत्याही चिन्हे किंवा चिन्हांशिवाय).

1. नियम. कलम 12. कलम 12.4. थांबण्यास मनाई आहेट्राम ट्रॅकवर, तसेच त्यांच्या जवळच्या परिसरात , जर हे ट्रामच्या हालचालीत व्यत्यय आणेल.

या परिस्थितीत, ड्रायव्हर ट्राम ट्रॅकवर थांबला नाही, परंतु त्यांच्या इतका जवळ आला की त्याने ट्रामच्या हालचालींमध्ये नक्कीच हस्तक्षेप केला.

आणि म्हणूनच, या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे!

या परिस्थितीत, ड्रायव्हरकडे विश्वास ठेवण्याचे प्रत्येक कारण आहे की तो ट्रामच्या हालचालीत हस्तक्षेप करत नाही.

आणि म्हणून हे असे थांबण्याची परवानगी आहे.

2. नियम. कलम 12. कलम 12.4. थांबण्यास मनाई आहेरेल्वे क्रॉसिंगवर आणि बोगद्यांमध्ये.

मला वाटत नाही की तुमच्यापैकी कोणाला बोगद्यात पार्क करण्याची इच्छा असेल किंवा विशेषतः चालू असेल रेल्वे क्रॉसिंग. त्यामुळे नियमातील ही तरतूद टिप्पणी न करता सोडूया.

3. नियम. कलम 12. कलम 12.4. थांबण्यास मनाई आहेओव्हरपास, पूल, ओव्हरपासवर (दिलेल्या दिशेने रहदारीसाठी तीनपेक्षा कमी लेन असल्यास) आणि त्याखाली.

तुम्हाला आधीच माहित आहे की सर्व पुलांवर, ओव्हरपास, ओव्हरपास आणि त्यांच्या खाली, वळणे आणि वाहन चालवणे सक्तीने प्रतिबंधित आहे उलट मध्येआणि ओव्हरटेकिंग. थांबवण्याबद्दल, नियमांनी येथे स्पष्टीकरण दिले आहे:

- पूल, ओव्हरपास किंवा ओव्हरपास अरुंद असल्यास (दिलेल्या दिशेने एक किंवा दोन लेन), थांबण्यास मनाई आहे;

- पूल, ओव्हरपास किंवा ओव्हरपास रुंद असल्यास (दिलेल्या दिशेने तीन किंवा अधिक लेन आहेत), थांबण्याची परवानगी आहे.

आणि आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे - ते जीवनात उपयुक्त ठरेल आणि आपल्याला परीक्षेत याची आवश्यकता असेल:

4. नियम. कलम 12. कलम 12.4. थांबण्यास मनाई आहेपादचारी क्रॉसिंगवर आणि त्यांच्या समोर 5 मीटरपेक्षा जवळ.

एक कार, अगदी प्रवासी कार, अशा प्रकारे थांबणे दृश्य अवरोधित करते पादचारी ओलांडणे. आणि हे, जसे आपण समजता, असुरक्षित आहे.

परंतु ही एक पूर्णपणे वेगळी बाब आहे - आता ड्रायव्हर्सना वेळेवर रस्त्यावरील पादचारी पाहण्याची संधी आहे.

लक्षात ठेवा! - क्रॉसिंगच्या मागे ताबडतोब उभी असलेली कार परिस्थिती नियंत्रणात कोणत्याही प्रकारे व्यत्यय आणत नाही. म्हणून, नियमांमध्ये खालील आवश्यकता आहेत:

पादचारी क्रॉसिंगवरच थांबण्यास मनाई आहे आणि त्याच्या 5 मीटरपेक्षा जवळ!

थेट नंतरपादचारी क्रॉसिंगवर थांबण्यास मनाई नाही!

आता लक्षात ठेवा की दोन लेन रस्त्यावर तुम्ही दोन्ही बाजूला पार्क करू शकता. आणि आता त्यापैकी कोण उभा आहे? आधी, WHO नंतरपादचारी ओलांडणे?

डाव्या बाजूला पार्क करणाऱ्याला तो उभा असल्याचे दिसते नंतर पादचारी ओलांडणे. पण येणाऱ्या कारच्या ड्रायव्हरला तसे अजिबात वाटत नाही - पादचारी क्रॉसिंगचे दृश्य अवरोधित केले आहे! आणि एक अत्यंत धोकादायक परिस्थिती निर्माण होत आहे.

नियमांच्या दृष्टिकोनातून दोन्ही पांढऱ्या गाड्या आता उभ्या राहिल्या आहेत आधीपादचारी क्रॉसिंग (आणि तेथे 5 मीटर नाहीत!) आणि म्हणून, दोन्ही उल्लंघन करत आहेत.

पण आता दोघेही उभे आहेत नंतरपादचारी क्रॉसिंग, आणि म्हणून नियमांचे उल्लंघन केले जात नाही.

आणि लक्ष द्या - दोन्ही दिशेने पादचारी क्रॉसिंग ड्रायव्हर्सना किती स्पष्टपणे दृश्यमान आहे!

हे फक्त तुम्हाला आठवण करून देण्यासाठी राहते की एकेरी रस्त्यावर तुम्हाला दोन्ही बाजूला पार्क करण्याची परवानगी आहे.

हे स्पष्ट आहे की आता प्रत्येकजण फक्त या दिशेने जात आहे आणि म्हणूनच, असे पार्क करणे अशक्य आहे.

आपण थांबल्यास आधी पादचारी क्रॉसिंग, नंतर 5 मीटरपेक्षा जवळ नाही.

पण हे कसे शक्य आहे. आणि आपण लगेच करू शकता नंतरपादचारी ओलांडणे.

वाहतूक पोलिसांच्या संग्रहात या विषयावर दोन कोडी आहेत. मला आशा आहे की, तुम्ही मिळवलेल्या ज्ञानाने तुम्ही येथे कोणतीही चूक करणार नाही. जरी, स्पष्टपणे सांगायचे तर, कार्ये सोपी नाहीत:

5. नियम. कलम 12. कलम 12.4. ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहेकुठेसॉलिड मार्किंग लाइन आणि थांबलेले वाहन यांच्यातील अंतर 3 मीटरपेक्षा कमी आहे.

नियम बरोबर मानतात की जर अंतर एल 3 मीटर पेक्षा कमी, नंतर थांबलेले वाहन रहदारी अवरोधित करेल.

या परिस्थितीत, अडथळ्याभोवती जाण्यासाठी, आपल्याला हे करावे लागेल नियमांचे उल्लंघन करून, एक ठोस चिन्हांकित रेषा ओलांडून येणाऱ्या रहदारीकडे जा!

जर मध्यवर्ती रेषा मधूनमधून असेल तर 3 मीटरची काळजी घेण्याची गरज नाही. या प्रकरणात, ड्रायव्हर्स कोणत्याही अडचणीशिवाय अडथळ्याभोवती जातील.

म्हणून उभे रहा, आपण काहीही तोडत नाही.

आणि आता तुम्ही शांतपणे थांबून उभे राहू शकता. अशा खुणा ड्रायव्हर्सना ब्रेक न करता तुम्हाला पास करू देतात.

पण आता तुमच्या डावीकडे एक भक्कम रेषा आहे आणि स्पष्टपणे तिच्याकडे तीन मीटर नाहीत. त्यामुळे या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे!

आणि या परिस्थितीत थांबण्यास मनाई करणारे कोणतेही चिन्ह आवश्यक नाही. येथे थांबा हे ठिकाणनियमांद्वारे प्रतिबंधित, म्हणजे कलम 12.4.

आणि ते परीक्षेत याबद्दल विचारतात.

खरे आहे, ते थांब्याबद्दल नाही तर पार्किंगबद्दल विचारतात. बरं, काही मूलभूत तर्क चालू करा:

- डावीकडे असल्यास घन लाइन तीन मीटर दूर नाही, थांबणे आणि विशेषतः पार्किंग प्रतिबंधित आहे;

- डावीकडे असल्यास अधूनमधून ओळ, नंतर येथे काहीही प्रतिबंधित नाही.

ट्रक चालकाने पार्किंग नियमांचे उल्लंघन केले का? 1. उल्लंघन केले. 2. वाहनाचे अनुज्ञेय कमाल वजन 2.5 टनांपेक्षा जास्त असल्यास उल्लंघन केले जाते. 3. तो मोडला नाही. कार्यावर टिप्पणी द्या त्याचे अनुमत कमाल वजन किती आहे हे महत्त्वाचे नाही. कोणताही ट्रक, कमाल अनुज्ञेय वजन कितीही असो, किंवा एक चाक फुटपाथवर उभे केले पाहिजे. पण आता ही मुख्य गोष्ट नाही. सर्व वाहनांना या रस्त्यावर थांबण्यास मनाई आहे. रस्त्याच्या कडेला थांबण्यास मनाई आहे कारण सलग रस्त्यापासून 3 मीटर अंतर नसेल आणि परमिटचे चिन्ह असेल तरच फुटपाथवर सायकल देखील उभी केली जाऊ शकते.

कोणत्या चालकाने पार्किंग नियमांचे उल्लंघन केले? 1. दोन्ही. 2. फक्त गाडीचा चालक. 3. फक्त मोटारसायकल चालक. 4. कोणीही उल्लंघन केले नाही. कार्यावर टिप्पणी द्या केवळ कारच्या ड्रायव्हरने उल्लंघन केले - फूटपाथच्या काठावर पार्किंगला योग्य चिन्हांद्वारे परवानगी दिली जाऊ शकते, परंतु येथे काहीही नाही. आणि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, फूटपाथवर चढण्याची गरज नव्हती; तो शांतपणे रस्त्याच्या कडेला उभा राहू शकतो. मध्य रेषा ही ठोस रेषा नाही, पण एकत्रित हे चिन्हांकन आपल्याला कोणत्याही उल्लंघनाशिवाय त्याच्याभोवती फिरण्यास अनुमती देते.

6. नियम. कलम 12. कलम 12.4. थांबण्यास मनाई आहेरोडवेजच्या छेदनबिंदूवर आणि ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ.

आम्ही छेदनबिंदूंवरील या कोपऱ्यांबद्दल बोलत आहोत. पार्किंग करताना वाहनचालकांनी हे पाच-मीटर झोन मोकळे सोडावेत हे नियम स्वाभाविकपणे आवश्यक आहेत.

आपले लक्ष वेधून घ्या! - नियम असे म्हणत नाहीत की थांबणे प्रतिबंधित आहे क्रॉसरोडवर. नियम सांगतात की थांबण्यास मनाई आहे आणि ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ.

आणि हे मूलभूतपणे महत्वाचे आहे! आणि म्हणूनच:

आपण आपली कार कुठे पार्क करावी? उजवी बाजूरस्ते? 1. रस्त्याच्या दुभाजकाच्या लगेच आधी. 2. रस्ता ओलांडल्यावर लगेच. 3. ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ नाही. कार्यावर टिप्पणी द्या नियमांनुसार, यार्ड सोडणे एक छेदनबिंदू मानले जात नाही. परंतु हे रस्त्याचे छेदनबिंदू नाही असे नियमात कुठेही म्हटलेले नाही. आणि हा रोडवेजचा छेदनबिंदू असल्याने, पार्किंग करताना, नियमांच्या परिच्छेद 12.4 च्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे, म्हणजे: रस्त्यांच्या चौकात थांबण्यास मनाई आहेआणि ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटर पेक्षा जवळ.

तुम्हाला सूचित ठिकाणी राहण्याची परवानगी आहे का? 1. परवानगी दिली. 2. ओलांडत असलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन कार 5 मीटरपेक्षा जवळ नसल्यास परवानगी आहे. 3. प्रतिबंधीत. कार्यावर टिप्पणी द्या आणि पुन्हा एकदा मी तुमचे लक्ष वेधून घेतो! - परिच्छेद १२.४ असे म्हणत नाही की थांबणे प्रतिबंधित आहे क्रॉसरोडवर . म्हणाले थांबण्याची परवानगी नाही रस्त्यांच्या चौकात आणि ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ. म्हणून, जर तुम्हाला परीक्षेत ही समस्या आली तर लक्षात ठेवा - क्रॉसरोडवर सह गोलाकार हालचालीततुम्ही पार्क करू शकता (नियम निषिद्ध करत नाहीत), तुम्ही ज्या रस्त्याने ओलांडत आहात त्याच्या काठावरुन तुम्हाला फक्त 5 मीटर दूर चालवायचे आहे.

कोणत्या प्रकरणात ड्रायव्हरला निर्दिष्ट ठिकाणी कार पार्क करण्याची परवानगी आहे? 1. घन चिन्हांकित रेषेचे अंतर किमान 3 मीटर असेल तरच. 2. ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठाचे अंतर किमान 5 मीटर असेल तरच. 3. जर वरील दोन्ही अटी पूर्ण केल्या असतील. कार्यावर टिप्पणी द्या गाडी उभी आहे नंतर पादचारी क्रॉसिंग, आणि क्रॉस केलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटर आणि घन मध्य रेषेपर्यंत 3 मीटर असल्यास, त्याने नियमांच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण केल्या आहेत.

ते थांबण्यास मनाई आहे रस्त्यांच्या चौकात , समजण्यायोग्य आणि कोणत्याही नियमांशिवाय.

चौपदरी चौकात असे पार्किंग करण्याचा विचारही कोणी करणार नाही.

आणि जर छेदनबिंदू तीन-मार्गी असेल, तर प्रश्न उद्भवतो: तीन-मार्गी छेदनबिंदूवर बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध पार्क करणे शक्य आहे का?

नियमांनी या प्रश्नाचे उत्तर खालीलप्रमाणे दिले आहे:

नियम. कलम 12. कलम 12.4. रोडवेजच्या छेदनबिंदूवर आणि ओलांडल्या जात असलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ थांबण्यास मनाई आहे,तीन-मार्ग छेदनबिंदूंच्या (क्रॉसरोड्स) बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध बाजूचा अपवाद वगळता, ज्यात सतत चिन्हांकित रेखा किंवा विभाजित पट्टी असते.

नियम आम्हाला काय सांगू इच्छित आहेत ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

जर विभाजक पट्टी असेल, तर सुरक्षेच्या दृष्टिकोनातून कार चौकाच्या आधी, छेदनबिंदूनंतर किंवा छेदनबिंदूवर उभ्या केल्या आहेत की नाही याचा काहीच फरक पडत नाही.

या प्रकरणात, नियमांनी थांबा आणि अगदी साइड पॅसेजच्या विरुद्ध पार्किंग करण्यास परवानगी दिली.

पण विभाजक पट्टीला 3 मीटर आहेत हे प्रदान केले आहे!

3 मीटर नसल्यास, येथे थांबणे सामान्यतः प्रतिबंधित आहे - छेदनबिंदूच्या आधी आणि नंतर आणि छेदनबिंदूवर.

त्याच प्रकारे, सतत मार्किंग लाइन असली तरीही, नियम, समान विचारांनुसार मार्गदर्शित, साइड पॅसेजच्या विरुद्ध असलेल्या तीन-मार्गी छेदनबिंदूंवर पार्किंगला परवानगी दिली.

आणि त्याच प्रकारे, या प्रकरणात "तीन मीटर" लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. थांबलेले वाहन आणि घन लाईन यांच्यामध्ये 3 मीटर अंतर नसल्यास येथे थांबण्यास मनाई आहे.

इतर सर्व प्रकरणांमध्ये, बाजूच्या पॅसेजसमोर थांबण्यास मनाई आहे!

इतर कोणती प्रकरणे असू शकतात?

जर एखाद्या छेदनबिंदूवर विभाजित पट्टी तुटली, तर ही पूर्ण वाढ आहे रस्ता ओलांडणे!

या प्रकरणात, आकृतीमध्ये पिवळ्या रेषांनी मर्यादित केलेले संपूर्ण क्षेत्र पार्क केलेल्या वाहनांपासून मुक्त असणे आवश्यक आहे.

जर एखाद्या छेदनबिंदूवर घन रेषा तुटली तर तीच गोष्ट घडते.

जर खुणा अधूनमधून असतील तर तीच गोष्ट लागू होते.

जर खुणा एकत्र केल्या असतील तर तेच खरे आहे (आणि मधूनमधून खुणा कोणत्या बाजूला लागू केल्या आहेत हे महत्त्वाचे नाही).

या सर्व प्रकरणांमध्ये, नियमांची नैसर्गिक आवश्यकता लागू होते:

रोडवेजच्या छेदनबिंदूवर आणि ओलांडत असलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ थांबण्यास मनाई आहे!

आणि ते परीक्षेदरम्यान नियमांच्या या आवश्यकतेबद्दल निश्चितपणे विचारतील:

वाहन चालकांना नियुक्त केलेल्या ठिकाणी थांबण्याची परवानगी आहे का? 1. परवानगी दिली. 2. फक्त मोटारसायकलस्वारांसाठी परवानगी आहे. 3. प्रतिबंधीत.

बस थांब्यावर प्रवाशांना थांबवणे आणि उतरवणे शक्य आहे का? वाहतूक नियमांमध्ये ( कलम 12.4आपण येथे थांबू शकत नाही असे सूचित केले आहे. हा नियम संपूर्ण स्टॉपिंग झोनवर देखील लागू होतो - 15 मीटरआणि टॅक्सी थांबते. बस स्टॉप एका विशेष चिन्हाने चिन्हांकित केले आहेत आणि रस्त्याच्या खुणा , जे प्रत्येक ड्रायव्हरला माहित आहे.

निर्दिष्ट अंतराल स्थापना साइटपासून 15 मीटरचा विचार केला जातोयोग्य रस्ता चिन्ह . जर ते तिथे नसेल तर मार्किंग किंवा पॉकेट पदनाम पासून.

लक्ष द्या

थांबण्याचे क्षेत्र - 15 मीटर. तिच्यासाठीही तेच देखील लागू होते विरुद्ध बाजू , तररुंदी मध्ये 15 मीटर पेक्षा कमी रस्ता.

सार्वजनिक वाहतूक थांब्यावर पार्किंग करण्यास मनाई असल्याचे वाहतूक नियम स्पष्टपणे सांगतात, तरीही असे वाहनचालक आहेत जे त्याचे उल्लंघन करतात आणि योग्य दंड वसूल करतात.

सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर आपण कोणत्या परिस्थितीत कार पार्क करू शकता?

बस स्टॉपवर थांबण्याची परवानगी आहे (तुम्ही थांबू शकता) प्रवाशांना खाली उतरवायला? शहराचा थांबा नगरपालिकेच्या वाहतुकीसाठी असला तरी, आपण ते देखील पाहू शकता नियमित गाड्याजे उल्लंघन करणारे नाहीत. वस्तुस्थिती अशी आहे की वाहतूक नियम ( कलम 12.4) एक बारकावे लक्षात घ्या की काही प्रकरणांमध्ये तुम्हाला एका विशिष्ट ठिकाणी थांबण्याची परवानगी मिळते.

अशा प्रकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• बोर्डिंग किंवा उतरणेप्रवासी ( 5 मिनिटांपेक्षा जास्त नाही);
• लोडिंग किंवा अनलोडिंगकाहीही ( 5 मिनिटांपेक्षा जास्त नाही).

पण बंद केले की प्रदान कार सार्वजनिक वाहतुकीत व्यत्यय आणणार नाही.

नियमांचे अपवाद देखील समाविष्ट आहेत अनपेक्षित आपत्कालीन ब्रेकिंगकारच्या बिघाडामुळे, ट्रॅफिक स्टॉपवर होणारा अपघात, ड्रायव्हरचे खराब आरोग्य किंवा वाहतूक केलेल्या मालाचा धोका.

या प्रकरणात ड्रायव्हरने आवश्यक आहे कमीत कमी वेळकारण दूर करा, उघड करणे चिन्ह आपत्कालीन थांबा . ए नंतर सोडाशहरी विना अडथळा वाहतुकीसाठी थांबासार्वजनिक वाहतूक.

इतर प्रकरणांमध्ये, युक्ती प्रतिबंधित आहे.

संदर्भ

आपण शब्दाची व्याख्या पाहिल्यास अटी लक्षात ठेवणे सोपे आहे “ थांबा", ज्याचा अर्थ होतो सहप्रवाशाला चढण्याच्या किंवा उतरण्याच्या उद्देशाने कारला जबरदस्तीने ब्रेक लावणे, काहीतरी डाउनलोड करणे किंवा अपलोड करणे, परंतु वेळेच्या बंधनांसह - 5 मिनिटांपेक्षा जास्त नाही.

जर आपण अशा "ब्रेकिंग" बद्दल बोलत आहोत वर सार्वजनिक थांबा , मुख्य स्थितीबद्दल विसरू नका - महापालिकेच्या वाहतुकीची मुक्त हालचाल आणि त्याची वाट पाहणाऱ्या लोकांची सुरक्षा.

लक्ष द्या

तसेच, चिन्हे लक्ष देणे लक्षात ठेवा. तर स्टॉपवरउपलब्ध चिन्ह 3.27आणि सतत चिन्हांकित करणे – युक्तीअसो अस्वीकार्य(8.17 चिन्हासह 6.4 च्या खाली उभे राहणे शक्य आहे का आणि अशा ठिकाणी थांबण्यासाठी काय दंड आहे?).

ठीक आहे

बस स्टॉपवर थांबण्यासाठी (पार्किंग) किती दंड शक्य आहे?
बस स्टॉपवर पार्किंगसाठी दंड आहे का? जर ड्रायव्हरने शहरावर "ब्रेकिंग" च्या नियमांचे उल्लंघन केले असेल वाहतूक थांबा, नंतर त्याची कृती लेखाखाली येते 12.19 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता. म्हणजेच त्याला आर्थिक दंडाला सामोरे जावे लागते. दोन प्रकरणे असू शकतात:

• अडथळे निर्माण न करता पार्किंग ( भाग 3.1) – 1 हजार रूबल;
• हस्तक्षेपासह पार्किंग ( भाग ४) – 2 हजार रूबल.

संदर्भ

उल्लंघन करणाऱ्यांसाठी मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गमध्ये दंडाची रक्कम जास्त आहेदोन्ही प्रकरणांसाठी ( भाग 6) – 3 हजार रूबल. हे या मेगासिटींच्या मोठ्या लोकसंख्येमुळे तसेच त्यांच्या रस्त्यांच्या आकडेवारीमुळे आहे.

याव्यतिरिक्त, "दुर्भावनापूर्ण" कार पाठविली जाऊ शकते भरपूर जप्त करा. मग ड्रायव्हरला आणखी काटा काढावा लागेल वाहतूक आणि साठवणुकीसाठीनिष्काळजीपणे सोडलेला लोखंडी घोडा.

परंतु जर आपण स्वत: ला कारच्या शेजारी शोधले तर, ते टो ट्रक शक्यकायदेशीररित्या पाठवा, कारण तुम्हाला उल्लंघन त्वरित दुरुस्त करण्याचा अधिकार आहे, परंतु संकलनकाही फरक पडत नाही लादले जाईल.

शिक्षा टाळणे कधी शक्य आहे?

आमदारांनी हे लक्षात घेतले की कार ही एक जटिल उपकरणे आहे जी कोणत्याही अयोग्य क्षणी त्याच्या मालकास अपयशी ठरू शकते. या प्रकरणात, ड्रायव्हर ड्रायव्हिंग थांबविण्यासाठी वस्तुनिष्ठपणे जागा निवडू शकत नाही. अशा कृतींना " अनैच्छिक थांबा", जे आवश्यक आहेत. यामध्ये खालील परिस्थितींचा समावेश आहे:

• स्टीयरिंग आणि ब्रेक सिस्टमसह समस्या;
• ऑप्टिक्स खराबी(परिमाण, हेडलाइट्स);
• विंडशील्ड वायपरची खराबीखराब हवामान परिस्थितीत.

अशा युक्त्या बेकायदेशीर मानल्या जात नाहीत. उलट, या समस्या त्वरित दुरुस्त केल्या पाहिजेतजेणेकरून कारचे ऑपरेशन सुरक्षित आहे.

वाहतूक पोलिस अधिकारी हा गुन्हा कसा सिद्ध करू शकतात?

पहिला नियम जेव्हा वाहतूक उल्लंघनआणि रहदारी पोलिस अधिकाऱ्याचा देखावा - कर्मचाऱ्याने गुन्हा सिद्ध केला पाहिजे. तर आपण सहमत नाहीएक समजूतदार "आरोप" सह, आपण लागेल तुमच्या निर्दोषतेचा पुरावा न्यायालयात सादर करा.

या विशिष्ट प्रकरणात, ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी फोटो आणि व्हिडिओ पुराव्यासह तसेच साक्षीदारांच्या विधानांसह प्रोटोकॉलमध्ये महापालिका स्टॉपवर पार्किंग रेकॉर्ड करू शकतात. जर कागदपत्रे योग्यरित्या पूर्ण केली गेली तर, उल्लंघन करणाऱ्याला एकतर दंड भरावा लागेल किंवा सक्तीने ब्रेक लावल्याची वस्तुस्थिती सिद्ध करावी लागेल.

लक्ष द्या

वाहतूक वॉर्डन दंड जारी करण्याचा अधिकार नाही, संबंधित असल्यास चिन्ह ड्रायव्हरच्या दृष्टीच्या क्षेत्रात नाही.

निष्कर्ष

पैसे देणे टाळण्यासाठी अतिरिक्त दंड, आणि नंतर तुमची कार जप्तीतून उचलू नका, अगदी आवश्यक असल्याशिवाय म्युनिसिपल स्टॉपवर पार्क न करण्याचा प्रयत्न करा.

लोकांना आणि मिनीबसना त्रास देऊ नका. जरी तुम्हाला सहप्रवाशाला उचलायचे किंवा सोडायचे असले तरी ते थांब्यापेक्षा थोडे पुढे करा (किमान किंवा 15 मीटर पर्यंततिच्या आधी).

शेवटी, हा इतका मूलभूत प्रश्न नाही आणि चालणे नेहमीच ड्रायव्हर आणि त्याच्या सहप्रवाशांसाठी उपयुक्त असते.

उपयुक्त व्हिडिओ

बस स्टॉपवर थांबण्यासाठी काय दंड आहे? खालील व्हिडिओ पहा: