जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला अशी परिस्थिती आली आहे जिथे त्याला तातडीने गाडी चालवणे आवश्यक आहे, परंतु, अरेरे, इंजिन सुरू होणार नाही. बर्याचदा समस्या स्पष्ट आहे: बॅटरी मृत आहे. हे विशेषतः हिवाळ्यात खरे आहे, जेव्हा तापमान उणे 15 अंशांपेक्षा कमी होते. या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचे अनेक मार्ग असू शकतात, परंतु सर्वात सार्वत्रिक म्हणजे दुसऱ्या कारमधून “प्रकाश”. आणि यासाठी, मोटार चालकाकडे तारा सुरू असणे आवश्यक आहे.

डिस्चार्ज केलेल्या टर्मिनल्सला प्रारंभ करंट पुरवण्यासाठी सुरुवातीच्या तारांचा वापर केला जातो कारची बॅटरी. वर्तमान स्त्रोत एकतर दुसरी कार किंवा चार्ज केलेली असू शकते संचयक बॅटरी. स्टार्टिंग वायर्स केवळ तुमच्यासाठीच नाही तर आत जाणाऱ्या दुसऱ्या कारसाठीही उपयुक्त ठरू शकतात कठीण परिस्थिती, म्हणून ते नेहमी तुमच्यासोबत असले पाहिजेत. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, असे वाटू शकते की सुरुवातीच्या तारा निवडताना अभ्यास करण्यासारखे काहीही नाही: हे इतके क्षुल्लक आहे! परंतु तुम्हाला हे लक्षात ठेवण्याची गरज आहे की बाजारात पुरेशा कमी-गुणवत्तेच्या सुरुवातीच्या तारा आहेत ज्या, मध्ये करू शकतात सर्वोत्तम केस परिस्थिती, जाळून टाका किंवा तुमची बॅटरी देखील खराब करा. म्हणूनच, कोणत्या पॅरामीटर्ससाठी सुरुवातीच्या तारांची निवड करावी हे शोधणे अद्याप योग्य आहे.

सुरुवातीच्या तारांमध्ये काय फरक आहेत?

लांबी

सुरुवातीच्या तारांची लांबी निवडताना, अनेक वैशिष्ट्ये लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. एकीकडे, आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की तारांची लांबी जितकी लहान असेल तितका त्यांचा प्रतिकार कमी होईल. या प्रकरणात, वायरची लांबी वाढल्याने, व्होल्टेजचे नुकसान वाढते. दुसरीकडे, शहरी परिस्थितीत, कार दाट पार्किंगमध्ये पार्क केलेली असते आणि "दाता" कार फक्त ट्रंकमधूनच जाऊ शकते अशा परिस्थितीत, किमान 4 किंवा 5 मीटर वायरची लांबी आवश्यक असते (यावर अवलंबून कारची लांबी).

सुरुवातीच्या तारा बहुतेक वेळा 2 ते 5 मीटर लांबीच्या विक्रीच्या श्रेणीमध्ये आढळतात. मेगासिटीच्या रहिवाशांनी 4 ते 5 मीटर लांबीच्या तारा खरेदी केल्या पाहिजेत, तर इतर सर्वांनी नियमाचे पालन केले पाहिजे: वायर जितकी जास्त असेल तितकी व्होल्टेज कमी होईल.

वर्तमान आणि व्होल्टेज

हे पॅरामीटर वायरसाठी अनुमत वर्तमान ताकद दर्शवते. सध्याची ताकद अँपिअरमध्ये मोजली जाते आणि कार इंजिनच्या आकारावर आणि प्रकारावर अवलंबून असते. इंजिन सुरू करताना, स्टार्टर खूप वापरतो उच्च प्रवाह, जे काही कारवर 800 A पर्यंत पोहोचू शकतात, म्हणून प्रवासी वाहनचांगले विश्वास ठेवा चालू चालूकिमान 200 A. तुमच्या स्टार्टरच्या या वैशिष्ट्यावर लक्ष केंद्रित करणे योग्य आहे. हे व्होल्टेजसह समान आहे: हे सर्व आपल्या बॅटरीच्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते, परंतु बहुतेकदा 12 व्ही योग्य असते.

वायरची जाडी

या महत्वाचे पॅरामीटर, क्रॉस-सेक्शनल एरिया जितका मोठा असेल तितका जास्त करंट वायर सहन करेल. अनैतिक उत्पादक अनेकदा वायर मोठ्या दिसण्यासाठी इन्सुलेट सामग्रीची जाडी वाढवतात. पण प्रत्यक्षात, तांब्याचा गाभा पातळ आणि निकृष्ट दर्जाचा असतो. म्हणून, क्लॅम्पवर सोल्डर जॉइंटकडे लक्ष देणे योग्य आहे, जिथे आपण कोरची जाडी पाहू शकता. इष्टतम व्यास 9.5 मिमी आहे. हे देखील महत्वाचे आहे की वायर तांबे आहे.

"मगर"

तथाकथित "मगर" हे क्लिप आहेत जे कारच्या बॅटरीच्या टर्मिनलला जोडलेले असतात. सुरुवातीच्या तारा निवडताना, आपल्याला दोन महत्त्वाच्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

पहिले कनेक्शन आहे सुरुवातीच्या ताराआणि clamps. हे सोल्डरिंगद्वारे केले जाणे आवश्यक आहे, कारण वाढीव प्रतिकारामुळे सांध्यामध्ये व्होल्टेज कमी होणे शक्य आहे.

दुसरे म्हणजे, वायर क्लॅम्पच्या दोन्ही भागांशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे. तसेच, ओव्हरहाटिंग किंवा स्पार्किंग टाळण्यासाठी मगरींना इन्सुलेशन लागू करणे आवश्यक आहे. आणखी एक मुद्दा: मगर आणि टर्मिनल यांच्यातील संपर्काचे क्षेत्र जितके मोठे असेल तितके चांगले.

इन्सुलेशन

खराब दर्जाचे इन्सुलेशन चुरा किंवा क्रॅक होऊ शकते. हे विशेषतः थंड हवामानात खरे आहे. इन्सुलेशन -40 ते 80 अंश तापमानाचा सामना करणे आवश्यक आहे, लवचिक, लवचिक आणि टिकाऊ असावे. एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे त्याची जाडी: खूप जाड इन्सुलेशन वायरला लवचिकतेपासून वंचित करेल, ज्यामुळे त्याच्या साठवणीसाठी जागा वाढेल.

रंग

नाही, हे वैशिष्ट्य केवळ सुरुवातीच्या तारांच्या दृश्य आकर्षकतेसाठीच महत्त्वाचे नाही. ध्रुवांमध्ये गोंधळ होऊ नये म्हणून रंग आवश्यक आहे: लाल म्हणजे सामान्यतः "प्लस", आणि काळा - "वजा".

निवडीचे निकष

बाजारात मोठ्या संख्येने प्रारंभिक वायर मॉडेल्स आहेत, परंतु ते सर्व उच्च दर्जाचे नाहीत. इष्टतम मॉडेल निवडण्यासाठी, आपण सर्व प्रथम आपल्या स्टार्टरच्या वैशिष्ट्यांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे - समजून घेण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे आवश्यक पॅरामीटर्सवर्तमान आणि व्होल्टेज. पुढे आपल्याला लांबीवर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे. आणि शेवटी आपल्याला वायर स्वतः तपासण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून ते आहे योग्य दर्जाचे: चांगले इन्सुलेशन, कॉपर कोरचे मोठे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र, तांब्याची गुणवत्ता, "मगर" चा आकार आणि गुणवत्ता.

मोठ्या शहरात रोजच्या सहलींसाठी 4 - 5 मीटर लांबी आणि 400 - 700 ए च्या वर्तमान शक्तीसह तारा सुरू करण्याकडे लक्ष देणे योग्य आहे.

लहान शहरे आणि खेड्यांतील रहिवासीपैकी निवडणे चांगले

हिवाळ्यात सुरू न होणाऱ्या कारच्या शेजारी तुम्हाला स्वत:ला शोधायचे नसल्यास, तुमच्या कारला प्रकाश देण्यासाठी वायर्स कसे निवडायचे ते लक्षात ठेवा. पार्किंगमधील तुमचा शेजारी तुम्हाला प्रकाश देण्यास सहमत असेल अशी तुम्ही पूर्ण अपेक्षा करू शकता. पण त्याच्यासोबत “मगरमच्छ” काम करतील अशी आशा बाळगणे हे काही प्रमाणात निर्लज्जपणाचे ठरेल.

आणि प्रत्येकजण त्यांच्या शोधात ट्रंकमधून गोंधळ घालू इच्छित नाही, विशेषत: जर त्यांना कुठेतरी जाण्याची घाई असेल. आणि जर तुम्ही तुमच्यासारख्या पीडित व्यक्तीच्या मदतीला आलात, तर तुमची स्वतःची सिगारेट लाइटर वापरणे चांगले आहे - तुम्हाला त्याच्या गुणवत्तेबद्दल 100% खात्री असेल. आणि आपल्या खिशासाठी राखीव कधीही जास्त नसते: जर दोन्ही मशीनमध्ये "मगर" असतील तर, यशस्वी प्रक्षेपण होण्याची शक्यता दुप्पट जास्त आहे.

खूप काही मिळवण्यापासून उपयुक्त साधनअनेकांना केवळ कमी दर्जाच्या पर्यायांच्या विपुलतेमुळे रोखले जाते जे एकतर इच्छित परिणाम देत नाहीत किंवा पहिल्या वापरानंतर मरतात. लोक अधूनमधून विचार करतात: त्यांनी स्वतः "मगर" बनवू नये का? हे शक्य आहे, परंतु बहुतेक लोक आळशी असतात. या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा अधिक सोयीस्कर मार्ग म्हणजे खरेदी करणे.

कार लाइट करण्यासाठी वायर्स कसे निवडायचे? हे करण्यासाठी, इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकी आणि बाजार संबंधांचे कायदे लक्षात ठेवूया आणि वैयक्तिक संशय आणि उदासीनता जास्तीत जास्त चालू करूया.

प्रथम निवड निकष

प्रथम, शुद्ध मानसशास्त्र तर्कशास्त्रासह एकत्र केले जाते.

• चांगल्या, पुन्हा वापरता येण्याजोग्या सिगारेट लाइटरला एक पैसाही लागत नाही. कमीतकमी कारणांमुळे त्यांच्यासाठी वापरलेली सामग्री सर्वात स्वस्त नाही आणि क्लॅम्पची रचना इतकी सोपी नाही;
• उच्च किंमत कोणत्याही प्रकारे गुणवत्तेची हमी नाही. जोपर्यंत खरेदी करण्यास इच्छुक लोक आहेत, तोपर्यंत किंमत शेवटच्या क्षणापर्यंत समान राहील. काही लोक विशिष्ट "ब्रँड" साठी पैसे देण्यास तयार असतात; म्हणून तुम्हाला महागड्या "मगर" बद्दल खूप निवडक असले पाहिजे;
• जर डिव्हाइसचे फक्त अस्पष्ट नाव असेल, तर नाही तांत्रिक वैशिष्ट्येआणि निर्मात्याचे संकेत - आम्ही न थांबता पुढे जातो. पॅरामीटर्सचा संच निर्दिष्ट केला असल्यास, परंतु काही गहाळ असल्यास, विक्रेत्याकडे तपासा: काही कंपन्या संपूर्ण माहितीते फक्त प्रमाणपत्रात दिले जातात.

असे दिसते की प्रत्येकाला सत्य माहित आहे. दरम्यान, मोठ्या संख्येने लोक आळशीपणा किंवा लाजाळूपणामुळे त्यांचे पालन न करून वेळ आणि पैसा वाया घालवतात. दोन्ही येथे अयोग्य आहेत: तुम्ही तुमची बचत भरत आहात आणि तुम्ही ते व्यर्थ करत नाही आहात याची तुम्हाला खात्री हवी आहे.

तांत्रिक माहिती

कमीतकमी संख्या आहेत ज्यावरून तुम्हाला तयार करणे आवश्यक आहे. शिवाय, आपल्या विनंत्या काही प्रमाणात वाढवण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून राखीव जागा असेल.

• वायर लांबी. तुम्हाला परवडणारे किमान 1.5 मीटर आहे. तथापि, खूप लांब एकतर चांगले नाही: एका बॅटरीपासून दुसऱ्या बॅटरीच्या मार्गावर व्होल्टेजचे नुकसान खूप मोठे होईल. परवानगीयोग्य कमाल 4 मीटर आहे आणि 2-2.5 मीटरची कॉर्ड इष्टतम मानली जाते;
• वायर व्यास. जर ते 6 मिमी पेक्षा कमी असेल तर ताबडतोब खरेदी करण्यास नकार द्या. 9-12 मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह सिगारेट लाइटर पहा, जरी त्याची किंमत जास्त असेल;
• क्लॅम्प सामग्री. तद्वतच, मगर तांबे असावेत. आणि या बिंदूवर बचत करणे नक्कीच योग्य नाही.
• प्रारंभ करंट 200 ए शी संबंधित असणे आवश्यक आहे;
• सध्याच्या मार्गावर नुकसान अपरिहार्य आहे. तथापि, आउटपुट व्होल्टेज 9 V च्या खाली येऊ नये. 2.3 V ची एक ड्रॉप स्वीकार्य मानली जाते (1.5 मीटरच्या कॉर्ड लांबीसह);
• कोणत्याही मध्ये सर्वात असुरक्षित विद्युत आकृत्याकनेक्शन बिंदू आहेत. आमच्या बाबतीत, clamps सह केबल च्या जंक्शन. आपल्याला सिगारेट लाइटर निवडण्याची आवश्यकता आहे ज्यावर ते सोल्डरिंगद्वारे जोडलेले आहेत;
• स्वतः "मगर" साठी, क्लॅम्पिंग क्षेत्र शक्य तितके मोठे असावे - हे एक मोठे संपर्क क्षेत्र प्रदान करेल. पकडीच्या दृढतेकडे लक्ष देणे योग्य आहे: प्रकाश करताना कमकुवत स्प्रिंग्स क्लॅम्प धरणार नाहीत;
• वायर इन्सुलेशनची गुणवत्ता देखील महत्वाची आहे. आपल्याला मुख्यतः थंड हवामानात "मगर" वापरावे लागतील. एक कडक वळण तुटते, ज्यामुळे विद्युतप्रवाह जाऊ शकतो आणि आतील केबलला नुकसान होते. सिलिकॉन रबर हे आदर्श इन्सुलेशन मानले जाते.

जरी आपण एक अपरिचित निर्माता भेटलात ज्याने सर्वकाही पालन करण्यास व्यवस्थापित केले आहे सूचीबद्ध अटी, तुम्ही 90% खात्री बाळगू शकता की "मगर" तुम्हाला निराश करणार नाहीत आणि वारंवार तुमची सेवा करतील. पासून व्यावहारिक सल्लाखालील दिले जाऊ शकते:

• चीन घेऊ नका - सर्वोत्तम ते एकदाच बॅटरी सुरू करेल, सर्वात वाईट म्हणजे ते देखील करू शकणार नाही;
• पोलिश सिगारेट लाइटर सोडून द्या" DHC स्पेशॅलिटी कॉर्पोरेशन"आणि अरबी" अल खतीब" ते घन दिसतात, किंमत सरासरी आहे, परंतु व्होल्टेज आणि वर्तमान ऐवजी कमकुवत आहेत.

बहुतेक परवडणारी किंमतआणि कार लाइट करण्यासाठी वायर्स कसे निवडायचे यावरील सर्व सूचीबद्ध टिपांचे पूर्ण पालन, ऑटोइलेक्ट्रिक कंपनीच्या घरगुती उत्पादनांद्वारे दर्शविले गेले. खरे आहे, काही मॉडेल्सवर इन्सुलेशन ठिसूळ निघाले, म्हणून विशेष लक्षनिवडताना, आपल्याला या दिशेने लक्ष देणे आवश्यक आहे.

जवळजवळ प्रत्येक वाहन चालकाला त्याच्या आयुष्यात अशी परिस्थिती आली आहे जेव्हा वाहनआणि परिणामी इंजिन सुरू होत नाही. हे मुख्यतः दोन कारणांमुळे घडते: जुनी आणि कमकुवत बॅटरी कार थंडीत जास्त काळ सोडू शकत नाही किंवा ड्रायव्हर, उदाहरणार्थ, हेडलाइट्स बंद करण्यास विसरला तर. निराकरण करण्याचा मार्ग ही परिस्थिती- दुसऱ्या कारच्या मालकाशी संपर्क साधा आणि तुमची कार सुरू करण्यासाठी त्याची बॅटरी वापरा. या प्रक्रियेसाठी, आपल्याकडे विशेष तारा असणे आवश्यक आहे, तथाकथित "सिगारेट लाइटर". तुमच्याकडे किंवा जवळपासच्या इतर ड्रायव्हर्सकडे वायर नसताना स्वतःला पूर्णपणे हताश परिस्थितीत सापडू नये म्हणून, कारच्या प्रत्येक ट्रंकमध्ये कार लाइट करण्यासाठी तारा असाव्यात.

आज तुम्हाला स्टोअर्स आणि कार मार्केटमध्ये सिगारेट लाइटर मिळू शकतात. विविध उत्पादककिमतींच्या विस्तृत श्रेणीसह. या लेखात आम्ही प्रथम स्थानावर आवश्यक असलेल्या केबल्स निवडताना कोणत्या गोष्टींकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि शक्य तितक्या काळ टिकेल अशा प्रकाशासाठी तारा कशा निवडायच्या हे शोधण्याचा प्रयत्न करू.

व्यासाचा किंवा तारांचा क्रॉस-सेक्शन

सिगारेट लाइटर निवडताना हे पॅरामीटर सर्वात महत्वाचे आहे. बाजारात तुम्हाला 5 मिमीपासून सुरू होणाऱ्या लाइटिंग कारसाठी वायर क्रॉस-सेक्शन असलेली उत्पादने मिळू शकतात. 10 मिमी पर्यंत.

कोणत्या तारांची निवड करायची हे ठरवताना, अशा परिस्थितीत काय होते हे समजून घेणे आवश्यक आहे. कारच्या इंजिनचे फ्लायव्हील फिरत असताना, स्टार्टरला सुमारे 200 ए आवश्यक आहे. गंभीर हिमवर्षावात, वापर दुप्पट होतो. याच्या आधारे, आम्ही समजू शकतो की आमच्या परिस्थितीत आम्हाला कंडक्टरची आवश्यकता आहे ज्याद्वारे विद्युत प्रवाह कमीत कमी संभाव्य प्रतिकाराने वाहून नेला जाईल. हा परिणाम 8-10 मिमी व्यासासह कोर असलेल्या तारांचा वापर करून प्राप्त केला जाऊ शकतो. जर कोरचा व्यास लहान असेल तर, सिगारेट लाइटर खूप गरम होऊ शकतात आणि जास्त ऊर्जा वापरतात. तज्ञ प्राधान्य देण्याचा सल्ला देतात रशियन निर्मात्याकडे, कारण चिनी शक्य तितकी बचत करण्याचा प्रयत्न करतात आणि बहुतेकदा जाड इन्सुलेशनच्या मागे वायरचा अगदी लहान क्रॉस-सेक्शन लपवतात.

साहित्य ज्यापासून वायर बनवल्या जातात

कोर बनवण्यासाठी उत्पादक बहुतेकदा तांबे वापरतात. ही बऱ्यापैकी महाग सामग्री आहे, परंतु ती चांगली प्रवाहित करते. काही मॉडेल्समध्ये आपण ॲल्युमिनियम भरणे शोधू शकता. या धातूला अगदी कमी प्रतिकार आहे, परंतु, दुर्दैवाने, ते खूप ठिसूळ आहे आणि त्वरीत वितळते. अशा "सिगारेट लाइटर" चा फक्त एक मोठा फायदा आहे - किंमत शक्य तितकी कमी आहे. ॲल्युमिनियम भरणे बहुतेकदा आढळू शकते चीनी मॉडेल, म्हणून, उच्च दर्जाची केबल निवडताना, रशियन उत्पादकांना प्राधान्य देणे चांगले आहे.

दुर्दैवाने, आपण अनेकदा बाजारात बनावट शोधू शकता. बेईमान उत्पादक तांबे प्लेटिंग किंवा अगदी साध्या पेंटिंगद्वारे वर्तमान कंडक्टर म्हणून ॲल्युमिनियम किंवा स्टील वापरू शकतात.

वेणी

वरची कोणतीही वायर इन्सुलेशनने झाकलेली असते. त्याच्याही काही आवश्यकता आहेत. संरक्षणामध्ये आवश्यक लवचिकता असणे आवश्यक आहे आणि त्याच वेळी शक्य तितके जाड असणे आवश्यक आहे. या आवश्यकतांच्या आधारे, प्लास्टिक-लेपित तारा न खरेदी करणे चांगले आहे, परंतु सिलिकॉन किंवा रबर शीथ असलेल्या उत्पादनांना प्राधान्य देणे चांगले आहे. रबर आणि सिलिकॉन गंभीर दंव मध्ये देखील मऊ आणि लवचिक राहतील. या दोन कोटिंग्जमध्ये निवडताना, आपण सिलिकॉनला प्राधान्य दिले पाहिजे, कारण त्यात अजूनही उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये आहेत.

आणखी एक सूक्ष्मता म्हणजे तारांचा रंग. काही उत्पादकांना सकारात्मक आणि नकारात्मक तारांना विरोधाभासी रंगांमध्ये रंगविणे आवश्यक वाटते. सिगारेट पेटवताना हे खूप सोयीचे आहे - हे आपल्याला चुका टाळण्यास अनुमती देते.

वायर क्लॅम्पसाठी आवश्यकता

खूप मोठा प्रभाव"सिगारेट लाइटर" च्या गुणवत्तेत क्लिप किंवा तथाकथित "मगर" असतात. त्यांच्यासाठी मुख्य आवश्यकता शक्ती आणि उच्च कडकपणा आहे. या गुणांचे संयोजन आपल्याला उत्पादनास हानी पोहोचविण्याचा धोका टाळण्यास अनुमती देते.

मगरी स्वतः पासून असू शकतात विविध साहित्यस्टील, पितळ किंवा अगदी प्लास्टिक, परंतु विद्युत प्रवाह वाहून नेण्यासाठी सर्व भागांमध्ये जाड तांब्याचे अस्तर असणे आवश्यक आहे.

पुढील गोष्टीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे जेथे क्लॅम्प आणि वायर कनेक्ट होतात. चांगले सूचकएक वेणी असलेली ट्रेन असेल. सोल्डरिंग किंवा क्रिमिंग निवडताना, प्रथम पर्यायाला प्राधान्य दिले पाहिजे, कारण क्रिमिंग पूर्ण संपर्क प्रदान करत नाही आणि यामुळे प्रतिकार आणि व्होल्टेज कमी होते.

इष्टतम वायर लांबी

तारांची लांबी निवडताना, शोधणे अत्यंत महत्वाचे आहे सोनेरी अर्थ. येथे हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की केबल जितकी जास्त असेल तितके जास्त वर्तमान नुकसान होईल, ज्याची आम्हाला अजिबात गरज नाही. त्याच वेळी, एक लहान वायर दोन बॅटरी कनेक्ट करण्यात खूप गैरसोय निर्माण करेल. ड्रायव्हर्स बहुतेकदा लक्षात घेतात इष्टतम लांबीसिगारेट लाइटर 2-3 मीटर दूर. बहुतेक योग्य पर्यायफक्त प्रायोगिकरित्या स्थापित करणे आवश्यक आहे. बॅटरी नेमकी कुठे स्थापित केली आहे यावर बरेच काही अवलंबून असेल.

बाजार काय ऑफर करतो?

स्टोअरमध्ये आपण आम्हाला आवश्यक असलेल्या उत्पादकांची उत्पादने शोधू शकता विविध देश. हे येथे लक्षात घेतले पाहिजे चांगला अभिप्रायदेशांतर्गत उत्पादने आहेत. अनेक बाबतीत ते अनेकदा मॉडेल्सला मागे टाकते परदेशी उत्पादक. कार लाइट करण्यासाठी तारा खरेदी करताना, आपण खालील उत्पादकांकडे लक्ष देऊ शकता:

• ऑटोइलेक्ट्रिक्स - रशिया.
• फिनिक्स - रशिया.
• हेनर - जर्मनी.
• अल्का - जर्मनी.
• AVS - चीन.
• एअरलाइन - चीन.
• लॅम्पा - इटली.

हे पर्याय, अर्थातच, देखील आदर्श नाहीत, परंतु बर्याच पुनरावलोकनांनुसार त्यांच्याकडे गुणवत्ता आणि किंमतीचे इष्टतम प्रमाण आहे.

• किंग टूल्स नोव्हा ब्राइट स्मार्ट पॉवर टिकेरी - चीन.
• हेनर अक्कुएनर्जी - जर्मनी.
• रिंगलीडर, ओरियन, स्टार्ट - रशिया.

स्वतः "सिगारेट लाइटर" कसे बनवायचे

ज्यांना चूक करण्याची आणि कमी-गुणवत्तेचे उत्पादन निवडण्याची भीती वाटते त्यांना स्वतः डिव्हाइस बनविण्याचा सल्ला दिला जाऊ शकतो. ड्रायव्हरला तयार करणे आवश्यक आहे:

1. तांबे भरलेल्या दोन तारा आणि 8 - 10 मिमीचा क्रॉस-सेक्शन, दोन मीटरपेक्षा जास्त लांब आणि पीव्हीसी इन्सुलेट कोटिंगसह. हे अत्यंत वांछनीय आहे की तारा विरोधाभासी रंगांच्या, उदाहरणार्थ, काळा आणि पिवळा किंवा लाल.
2. इन्सुलेशन काढण्यासाठी चाकू किंवा साइड कटर आवश्यक आहेत.
3. सोल्डरिंग लोह 60 वॅट्सची शक्ती आणि सोल्डरिंग प्रक्रियेसाठी आवश्यक घटक.
4. उष्णता संकुचित करा, ज्याचा वापर सांधे पृथक् करण्यासाठी केला जातो.
5. 4 उच्च-गुणवत्तेचे “मगर”.

आणि . हे प्रकाशन प्रकाशासाठी तारांच्या निवडीसह मदत करेल. ऑटोमोटिव्ह स्टोअर्स आणि कार मार्केट कारच्या प्रकाशासाठी विविध प्रकारच्या तारांनी भरलेले आहेत.

प्रकाशासाठी तारांची किंमत 500 ते अनेक हजार रूबल पर्यंत असू शकते. परंतु स्टार्टर वायरच्या विविध प्रकारांमध्ये, अनेक कमी-गुणवत्तेची चीनी उत्पादने आहेत.

प्रकाशासाठी तारा निवडणे

प्रकाशासाठी तारा कसे निवडायचे? तुमच्याकडे अद्याप वायर्स नसल्यास, आम्ही तुम्हाला या सोप्या नियमांद्वारे मार्गदर्शन करून त्या खरेदी करण्याचा सल्ला देतो:

1. मोठ्या क्रॉस-सेक्शनसह सिगारेट लाइटर वायर निवडा. प्रकाशासाठी वायरचे क्रॉस-सेक्शन पुरेसे मोठे असावे; पातळ तारा कारला प्रकाश देण्यास मदत करणार नाहीत, कारण लहान क्रॉस-सेक्शनसह सध्याची ताकद पुरेसे नाही. सामान्य वायर व्यास 6 ते 10 मिलीमीटर पर्यंत आहे. हा व्यास बहुतेक प्रवासी कारसाठी पुरेसा आहे. नक्कीच, जर तुमच्या कारमध्ये असेल शक्तिशाली इंजिन, आणखी मोठ्या क्रॉस-सेक्शनसह वायर खरेदी करणे चांगले आहे.
2. तांब्याच्या तारा खरेदी करणे चांगले आहे, परंतु हे महाग असू शकते, आम्ही तुम्हाला मिश्रधातूतील तांबेच्या प्रमाणानुसार मार्गदर्शन करण्याचा सल्ला देतो. म्हणजेच, जितके अधिक तांबे, तितके चांगले. यावर बचत करणे अजिबात योग्य नाही.
3. इन्सुलेशनकडे लक्ष द्या. त्याने तारांचे घट्ट संरक्षण केले पाहिजे. तसेच, इन्सुलेशन तुलनेने कमी आणि सहन करणे आवश्यक आहे उच्च तापमान. चांगली निवडतारांचे सिलिकॉन इन्सुलेशन असेल.
4. प्रतिकार मूल्य तारांच्या लांबीवर अवलंबून असते. वायर जितका लांब असेल तितका प्रतिकार जास्त.
5. मगर फास्टनर्सकडे लक्ष द्या. ते वायरसह जंक्शनवर चांगले धरले पाहिजेत. त्यांचे दातही घट्ट असावेत. प्रकाश प्रक्रियेदरम्यान मगरी पडल्याने त्रास होऊ शकतो.

या सर्व टिप्समध्ये फक्त एक कमतरता आहे. स्टोअरमध्ये विकल्या जाणाऱ्या बहुतेक तारा निकृष्ट दर्जाच्या असतात. म्हणजेच, जर बॅटरी पुरेशा प्रमाणात डिस्चार्ज केली गेली असेल तर, अशा तारा फक्त मदत करणार नाहीत, कारण ते आवश्यक विद्युतप्रवाह पुढे जाऊ देत नाहीत. दोन पर्याय आहेत:

• चांगल्या क्रॉस-सेक्शनसह महागड्या तारा निवडा आणि खरेदी करा. शिवाय, मोठा क्रॉस-सेक्शन नेहमीच गुणवत्तेची हमी देत ​​नाही.
• आपल्या स्वत: च्या हातांनी बॅटरी केबल्स स्वतः बनवा.

स्वतः करा सिगारेट लाइटरच्या वायर्स खूप लवकर बनवल्या जातात, म्हणून आम्ही तुमच्या स्वतःच्या सिगारेट लाइटरच्या वायर्स कशा तयार करायच्या याबद्दल सूचना देऊ इच्छितो.

प्रकाशासाठी होममेड वायर्स आहेत सर्वोत्तम पर्याय. करण्यासाठी चांगल्या ताराप्रकाशासाठी, आपल्याला मोठ्या क्रॉस-सेक्शनसह चांगले रिक्त स्थान खरेदी करणे आवश्यक आहे. आम्ही किमान 25 मिमी²च्या क्रॉस-सेक्शनसह सिंगल-कोर वायर खरेदी करण्याची शिफारस करतो, उदाहरणार्थ, फोटोमध्ये:

अशा वायरची किंमत बहुधा शंभर रूबल प्रति मीटर असेल. तारांपासून प्रकाशाच्या सुलभतेसाठी, दोन ते तीन मीटर लांबीची निवड करणे चांगले. फोटो KG-HL मार्किंग वायर दाखवतो. "एचएल" मध्ये या प्रकरणातम्हणजे दंव प्रतिकार. या प्रकारच्या वायरला बर्याचदा "वेल्डिंग" म्हणतात. वर नमूद केल्याप्रमाणे, वायर इन्सुलेशन महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. सिलिकॉन किंवा थंड-प्रतिरोधक रबरसह तारा खरेदी करणे चांगले.

आम्ही असे गृहीत धरू की बॅटरी उजळण्यासाठी तारा निवडल्या गेल्या आहेत. आता मगरी बनवू. वायर क्लॅम्प्सचा आकार त्यांच्यामधून जाणाऱ्या करंटसाठी योग्य असणे आवश्यक आहे. बॅटरी टर्मिनलला क्लॅम्प जितका जास्त स्पर्श करेल, तितका जास्त विद्युत् प्रवाह जाऊ शकतो. म्हणून, पहिला पर्याय म्हणजे वेल्डिंग क्लॅम्प्स खरेदी करणे. खरे आहे, हे पूर्णपणे यशस्वी नाही, कारण अशा मगरी खूप अवजड आहेत.

म्हणून, दुसरा पर्याय म्हणजे स्वतःचे वायर क्लॅम्प बनवणे. या पर्यायासाठी उच्च-गुणवत्तेचे क्लॅम्प तयार करण्यासाठी काही प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. आम्ही स्टोअरमध्ये क्लॅम्प खरेदी करतो, ते स्वस्त आहेत. आणि आम्ही त्यांना यासारखे दिसण्यासाठी पक्कड सह सुधारित करतो:

जसे आपण पाहू शकता, clamps च्या शक्ती भाग तांबे बनलेले आहेत. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे तांबे प्लेट्स शोधणे आणि त्यांना पक्कड सह वाकणे, त्यांना खरेदी केलेल्या क्लॅम्प्समध्ये फिट करणे. दीड मिलिमीटरच्या जाडीसह तांबे प्लेट्स घेणे चांगले आहे. क्लॅम्प्सचे दात फाईलने तीक्ष्ण केले जातात. तांब्याच्या प्लेट्सपासून बनवलेल्या ब्लँक्सला रिवेट्ससह क्लॅम्प्समध्ये जोडणे किंवा त्यांना स्क्रूसह जोडणे फॅशनेबल आहे. मूळ नियम असा आहे की जे वर्कपीस बांधते ते स्टीलचे असले पाहिजे, ॲल्युमिनियम नाही.

पुढे, आपल्याला क्लॅम्प आणि वायरवर वर्कपीस सोल्डर करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला तांबे आणि एक शक्तिशाली सोल्डरिंग लोहासाठी तटस्थ फ्लक्स वापरण्याची आवश्यकता आहे. सोल्डरिंग करण्यापूर्वी, सर्वकाही टिन केलेले असणे आवश्यक आहे, विशेषत: संपूर्ण क्रॉस-सेक्शनवर फ्लक्सने उपचार केलेल्या तारांसाठी. उच्च-गुणवत्तेच्या सोल्डरिंगसाठी एक शक्तिशाली सोल्डरिंग लोह किंवा सोल्डरिंग स्टेशन आवश्यक आहे. सोल्डरिंग विश्वसनीय होण्यासाठी तारा गरम करणे आवश्यक आहे.

क्लॅम्पच्या दुसऱ्या भागासाठी, ज्यावर वायर सोल्डर केलेली नाही, कारच्या पुनरुत्थान प्रक्रियेत भाग घेण्यासाठी, तुम्हाला क्लॅम्पचे भाग एएमजी ब्रँडच्या ब्रेडेड वायरने जोडणे आवश्यक आहे.

नवीन सिगारेट लाइटर वायर्स उच्च प्रवाह "होल्ड" करू शकतात याची खात्री करण्यासाठी, तुम्ही रीफ्रॅक्टरी सोल्डर वापरू शकता, जे वायर्सना आणखी जास्त भाराखाली कार्य करण्यास अनुमती देईल. हे सर्व आहे, आम्हाला आशा आहे की बॅटरी केबल्स उत्तम होतील!

शुभ दुपार, प्रिय वाचकांनो.

या लेखात आम्ही प्रकाशासाठी अशा तारा कशा वापरायच्या याबद्दल बोलू जेणेकरून आपण पूर्णपणे मृत बॅटरीसह कार सुरू करू शकता. आपण बराच वेळ सोडल्यास आणि प्रकाश बंद करण्यास विसरल्यास हे होऊ शकते. किंवा मध्ये खूप थंड. काही आठवड्यांपूर्वी मध्य रशियामध्ये हेच घडले होते - जेव्हा तापमान अचानक -27 पर्यंत खाली आले आणि माझ्या शेजाऱ्यांसह बरेच लोक सुरू करू शकले नाहीत.

या कारणास्तव, त्याच्या विनंतीनुसार, मी त्याला प्रकाशासाठी तार बनवले, ज्याबद्दल लेखात चर्चा केली जाईल.

(चित्र liveinternet.ru वरून घेतले आहे)
सायबेरिया आणि रशियाच्या उत्तरेकडील प्रदेशातील रहिवाशांसाठी, दंव ही एक सामान्य गोष्ट आहे आणि सहसा, त्यांच्या कार हिवाळ्यासाठी चांगल्या प्रकारे तयार असतात (पहा. शेवटचा विभागलेख). परंतु मध्यम झोनमधील रहिवाशांसाठी, विशेषत: जे राहतात प्रमुख शहरे, अनपेक्षित दंव गंभीर समस्या निर्माण करू शकते.

“तयार वायर्स खरेदी” का करू नये? गोष्ट अशी आहे की विक्रीवर कोणतीही गुणवत्ता नाही.मी पाहिलेल्या सर्वांपैकी, “बिहाइंड द व्हील” मासिकाच्या पुनरावलोकनात काहीतरी कमी-अधिक चांगले होते आणि त्याला “ऑटो इलेक्ट्रिशियनचा सल्ला” असे म्हटले गेले. परंतु हे उत्पादन या मासिकाच्या चाचणीसाठी निर्मात्याने खास तयार केले होते - त्यामुळे शंका आहेत मानक उत्पादनेसमान कारागीर आहे.

ते विक्रीवर का नाही? वस्तुस्थिती अशी आहे उच्च दर्जाचे सिगारेट लाइटरएकापेक्षा जास्त मार्केट मार्कअप विचारात घेतल्यास, खरेदीदाराला इतका खर्च येईल की कोणीही ते विकत घेणार नाही.

म्हणून, कार डीलरशिपचे शेल्फ् 'चे अव रुप महाग आहेत आणि त्याच वेळी कमी-गुणवत्तेचे जंक, प्रामुख्याने चीनी (परंतु रशियन देखील) बनलेले आहेत. पॅकेजेसमध्ये 500, 600 आणि अगदी 1000 अँपिअरचे प्रवाह सांगितले आहेत, परंतु हे सर्व "चायनीज" अँपिअर आहेत आणि किमान 10 ने भागले पाहिजेत.

अर्थात, हे सिगारेट लाइटर्स मदत करतात, परंतु जर बॅटरी थोडीशी डिस्चार्ज केली असेल तरच. किंवा चार्जिंगला बराच वेळ लागत असल्यास (किमान 6-10 तास). पण एवढा वेळ तुमची गाडी पेटवायला कोणी तयार आहे का? साधारणपणे, जर 20-30 मिनिटांत कार सुरू झाली नाही, तर मालक कार लॉक करतो आणि बस घेऊन जातो.

उच्च दर्जाचे सिगारेट लाइटर म्हणजे काय आणि त्याची गरज का आहे?

मी पूर्वी चिनी आणि रशियन सिगारेट लाइटर्सबद्दल लिहिले आणि लिहिले की, दुर्दैवाने, जवळजवळ नेहमीच, ते खराब दर्जाचे असतात.

अगदी प्रसिद्ध पासून एक सिगारेट लाइटर अमेरिकन ब्रँडचाचणी निकालांनुसार स्नॅप-ऑन, 12 हजार रूबल (जानेवारी 2017 पर्यंत) ची किंमत, निकृष्ट दर्जाची असल्याचे निष्पन्न झाले (जे एवढ्या उच्च किंमती लक्षात घेता दुप्पट आक्षेपार्ह आहे).

चाचणी परिणामांवर आधारित Za Rulem मासिकाचे पुनरावलोकन येथे आहे:

परीक्षेची सर्वात मोठी निराशा. एक मोठे नाव आणि बधिर करणारी किंमत या सर्व गोष्टींसाठी उत्पादन लक्षात ठेवले जाते. एक मऊ, दंव-प्रतिरोधक वायर चांगली आहे, परंतु आधीच 480 A च्या माफक प्रवाहावर, व्होल्टेज ड्रॉप 2.0 V ओलांडला आहे.

उच्च दर्जाचे सिगारेट लाइटर म्हणजे काय?

उच्च-गुणवत्तेचे सिगारेट लाइटर हे सिगारेट लाइटर आहे जे त्याच्या डिझाइनमुळे, इंजिन सुरू करण्यासाठी पुरेशा वेळेत किमान व्होल्टेज ड्रॉपसह (1V पेक्षा कमी) स्वीकारणाऱ्या कारच्या स्टार्टरचा रेट केलेला प्रवाह पार करण्यास सक्षम आहे. स्वीकारणारा कार (ही वेळ 30 सेकंदांच्या बरोबरीची मानली जाते). पुढे मी "दाता" लिहीन - जो प्रकाश देतो, "स्वीकारणारा" - ज्याला प्रकाश दिला जातो.

सिगारेट लाइटरची गुणवत्ता खालील घटकांद्वारे निर्धारित केली जाते:

• वायर, म्हणजे कोर आणि इन्सुलेशन.
• मगर क्लिप
• जोडण्या

या कारणास्तव सर्व तीन घटक कठोर आवश्यकतांच्या अधीन आहेत? सिगारेट लाइटरने मोठ्या स्टार्टर करंट्स पास केले पाहिजेत आणि जेव्हा इन्सुलेशन लवचिकता देखील राखली पाहिजे कमी तापमान.

उदाहरणार्थ, पीव्हीसी इन्सुलेशन थंडीत कडक होते आणि वायर वाकल्यावर क्रॅक होते. त्यामुळे सिगारेट लाइटरच्या तारांसाठी रबर किंवा सिलिकॉन इन्सुलेशन वापरले जाते. परंतु बरेच उत्पादक, पैसे वाचवण्यासाठी, अतिरिक्त प्लास्टिसायझर्स जोडून पीव्हीसी इन्सुलेशन बनवतात. परिणामी, -30 वाजता तारांवरील इन्सुलेशन क्रॅक होते आणि अशा सिगारेट लाइटरचा वापर करणे धोकादायक आहे (तरीही कमी विद्युतदाब 12 व्होल्ट्सवर, इन्सुलेशनमधील क्रॅकद्वारे कारच्या शरीरात बॅटरी पॉझिटिव्ह शॉर्ट केल्याने गंभीर परिणाम होतील).

कारची बॅटरी आहे प्रस्थापित दराचा विद्युतदाबसरासरी स्टार्टरसह 12 व्होल्ट प्रवासी वाहनहॉबशी तुलना करता येईल अशी शक्ती आहे. उदाहरणार्थ, सुमारे 7 किलोवॅट्स (दोन-लिटर इंजिनच्या क्रँकशाफ्टला क्रँक करण्यासाठी अंदाजे ही शक्ती आवश्यक आहे). येथून, साध्या गणनेद्वारे, आम्हाला 7000/12 = 583 अँपिअरच्या बरोबरीचे रेट केलेले स्टार्टर करंट मिळतो. खरं तर, चार्ज केलेल्या बॅटरीवरील व्होल्टेज 12V (सामान्यत: 12.7) पेक्षा जास्त आहे, म्हणून, प्रवाह कमी आहे, परंतु हे इतके महत्त्वाचे नाही - इतके मोठे प्रवाह कोठून येतात हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

(कार स्टार्टरचे चित्र. transtarter-spb.ru साइटवरून घेतलेले चित्र)
इंजिन सुरू होण्यासाठी बॅटरीने निर्माण केलेला हा विद्युतप्रवाह आहे. हा प्रवाह बॅटरीवरच कोल्ड क्रँकिंग करंट म्हणून दर्शविला जातो. आणि जर बॅटरी गंभीरपणे डिस्चार्ज झाली असेल, तर इंजिन सुरू करण्यासाठी, असा प्रवाह केवळ सिगारेट लाइटरच नव्हे तर ॲलिगेटर क्लिप, सिगारेट लाइटरमधील सर्व ट्रान्झिट कनेक्शन, कारच्या बॅटरीशी जोडणे इत्यादींचा सामना करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.

कुठेतरी कमकुवत दुवा असल्यास, त्याच्या प्रतिकारामुळे व्होल्टेज कमी होईल आणि कनेक्शन स्वतःच खूप गरम होईल. परिणामी, बॅटरी मृत झाल्यास, स्वीकारणारा इंजिन सुरू होऊ शकणार नाही.

हे देखील स्पष्ट आहे की वायरचा क्रॉस-सेक्शन तांबे असणे आवश्यक आहे, पुरेसे मोठे क्रॉस-सेक्शन असणे आवश्यक आहे आणि त्याच वेळी ते शक्य तितके लहान असावे (परंतु इतके की आपण एका कारच्या बॅटरी टर्मिनल्सपासून दुसऱ्याचे टर्मिनल - म्हणून अशा तारा सहसा 2.5 मीटरपेक्षा लहान केल्या जात नाहीत). मगरींमध्ये मोठ्या संपर्क क्षेत्रासह शक्तिशाली क्लॅम्प्स असणे आवश्यक आहे आणि कनेक्शन विश्वसनीय आणि कमी संपर्क प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे.

ठराविक सिगारेट लाइटरच्या तारांची व्यवस्था कशी केली जाते? येथे व्यावसायिक रूपात उपलब्ध?

400-600-1000 अँपिअर्सच्या रेट केलेल्या करंटसह 500 ते 1500 रूबल किंमतीचे सामान्य सिगारेट लाइटर पाहू. ते जवळजवळ सर्व यासारखे दिसतात:


(dvizhok.su वरून घेतलेला फोटो)
अशा सिगारेट लाइटरमध्ये तांब्याने लेपित कथील मगरी, तसेच 2.5 ते 4 चौरसांच्या क्रॉस-सेक्शनसह वायर असतात (हे सर्व काका लियाओ आणि रशियन विक्रेत्याच्या उदारतेवर अवलंबून असते ज्याने ही वायर चीनीकडून ऑर्डर केली होती). त्याच वेळी, तारांमध्ये असामान्यपणे जाड इन्सुलेशन असते - स्पष्टपणे, हे खरेदीदाराची फसवणूक करण्याच्या उद्देशाने केले जाते (क्रॉस-सेक्शन प्रत्यक्षात त्याच्यापेक्षा मोठा आहे हे दर्शविण्याचा प्रयत्न). इन्सुलेशनमध्ये सामान्यतः पीव्हीसी असते ज्यामध्ये प्लास्टिसायझर्सची उच्च सामग्री असते. इन्सुलेटेड हँडल्सने झाकलेल्या कंसाने दाबून तारा मगरींना जोडल्या जातात.

साहजिकच, 600 अँपिअर (किंवा अगदी 100!) च्या कोणत्याही करंटबद्दल बोलता येत नाही. अशा सिगारेट लाइटर फक्त प्रकाशाच्या बॅटरीसाठी योग्य आहेत ज्या खूप कमी नाहीत. किंवा स्वीकारणाऱ्या वाहनाची बॅटरी दीर्घकाळ (अनेक तासांसाठी) कमी करंटसह चार्ज करणे आवश्यक आहे.

चला जवळून बघूया:

मगरमच्छ डिझाइन आत्मविश्वासाला प्रेरणा देत नाही - सर्वकाही सैल लटकले आहे. "मगर" स्वतः तांबे-प्लेट केलेल्या शीट मेटलपासून बनलेले असतात ज्यात संपर्क क्षेत्र खूप कमी असते (खरं तर, "मगर" बॅटरी टर्मिनलशी फक्त एका क्लॅम्पच्या पातळ बाजूच्या पृष्ठभागावर संपर्क साधतात).

वायरच्या तांब्याच्या पट्ट्या एका बंडलमध्ये "मगर" च्या पृष्ठभागावर दाबल्या जातात (खालील फोटोप्रमाणे). त्याच वेळी, वायर स्वतः इन्सुलेशनपासून संरक्षित आहे. ते मगरीच्या हँडलच्या आत स्टेपल दाबतात (दुर्दैवाने, मी फास्टनिंगचा फोटो घेतला नाही, परंतु त्यासाठी माझा शब्द घ्या - हे फक्त भयानक आहे). खराब गुणवत्तेच्या वायरमुळे, कोर आणि इन्सुलेशन सहजपणे तळलेले आहेत, जसे की फोटोमध्ये पाहिले जाऊ शकते:

आता क्रॉस-सेक्शनमधील नकारात्मक वायर पाहू. जवळपास, तुलनेसाठी, फक्त 10 मिमी 2 च्या क्रॉस-सेक्शनसह एक PuGV वायर आहे, ज्याचा वापर 63 अँपिअर पर्यंत करंटसह अपार्टमेंट पॅनेल एकत्र करण्यासाठी केला जातो. पूर्णपणे चिनी वायरचा बहुतेक भाग हायपरट्रॉफीड इन्सुलेशनने व्यापलेला आहे आणि तांबेचा क्रॉस-सेक्शन अंदाजे 2.5-3 चौरस आहे.

अशा रद्दीवर पैसे फेकणे योग्य आहे का? तथापि, हे स्पष्ट आहे की अशी रचना 100 अँपिअर (किंवा अगदी 50!) च्या प्रवाहाचाही सामना करणार नाही.

अशा सिगारेट लाइटर फक्त किंचित मृत बॅटरी "लाइट अप" करण्यासाठी योग्य आहेत.

सिगारेट लाइटर वायरसाठी घटकांची निवड.

आपण प्रथम ते कोणत्या वर्तमान रेटिंगसाठी रेट केले जावे हे समजून घेऊन सुरुवात करावी. ही माहितीबॅटरीवरच लिहिलेले (कोल्ड स्टार्ट करंट). चला उदाहरण म्हणून एका स्टार्टरचा प्रवाह घेऊ - 530 अँपिअर.

त्यानुसार, दिलेल्या प्रवाहासाठी सर्व घटक निवडले जातात. वर ऑफर केलेल्या उत्पादनांच्या अत्यंत मर्यादित श्रेणीमुळे रशियन बाजारडिव्हाइसेस, काहीवेळा तुम्हाला थोड्या कमी करंटसाठी डिझाइन केलेले घटक घ्यावे लागतात. परंतु सक्षम दृष्टिकोनासह, काळजी करण्यासारखे काहीही नाही.

उत्पादन क्लॅम्प्स "मगर" म्हणून निवडले गेले इटालियन कंपनी 500 अँपिअरच्या वर्तमान रेटिंगसह AE. मगर घनदाट पितळेचे बनलेले असतात आणि त्यांचे संपर्क क्षेत्र विद्युत प्रवाहाशी संबंधित असते. प्रत्येक हँडलमध्ये वायर जोडण्यासाठी M4 स्क्रूसाठी एक छिद्र असते; लाल आणि काळा पर्याय आहे.

हे "मगर" ऑनलाइन स्टोअर 12vi.ru वरून मागवले होते. जर तुमच्याकडे मोठी काळी एसयूव्ही असेल किंवा तुम्ही ट्रक किंवा ट्रकचे आनंदी मालक असाल, तर या स्टोअरमध्ये 850 अँपिअरपर्यंतच्या रेट करंटसह “मगरमच्छ” साठी अनेक पर्याय आहेत.

पुढे आपल्याला वायर निवडण्याची आवश्यकता आहे. सिलिकॉन इन्सुलेशनसह (-60 पर्यंत तापमानात ऑपरेशन) सह अनेक पर्याय आहेत. परंतु रशियाच्या मध्यवर्ती भागात असे तापमान होत नाही, म्हणून स्वस्त (आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, कटिंगसाठी एलेक्ट्रोमोंटाझ येथे उपलब्ध) लवचिक केबल निवडली गेली. वेल्डिंग मशीनरबर इन्सुलेशनसह - KG / KOG1, माझ्या दृष्टिकोनातून, रशियनमधील सर्वोत्तम केबल प्लांट - कोल्चुगिनो द्वारा निर्मित. ऑपरेटिंग तापमान -40 अंशांपर्यंत आहे, जे या प्रदेशासाठी पुरेसे आहे. परिपूर्णतावादी किंवा सायबेरिया/उत्तरी प्रदेशातील रहिवाशांसाठी, एचएल केबल किंवा सिलिकॉन इन्सुलेशनसह वायर निवडणे अर्थपूर्ण आहे.

केबल क्रॉस-सेक्शन 35 मिमी 2 म्हणून निवडले आहे. खालील दोन समस्यांचे निराकरण करणे देखील आवश्यक होते - 35 चौरस केबल खूप जाड आहे, ती थेट या "मगर" शी जोडली जाऊ शकत नाही. याव्यतिरिक्त, बॅटरी टर्मिनलसह "मगर" चे उच्च-गुणवत्तेचे कनेक्शन फक्त तेव्हाच सुनिश्चित केले जाऊ शकते जेव्हा क्लॅम्पच्या दोन्ही बाजूंना एकाच वेळी व्होल्टेज लागू केले जाते, आणि फक्त एकावर नाही, जसे मी पाहिलेल्या सर्व सिगारेट लाइटरवर केले जाते.

या हेतूंसाठी, KOG1 1×16 केबल, कोल्चुगिनोने देखील उत्पादित केली, निवडली गेली. हे KG पेक्षा अधिक लवचिक आहे आणि त्याव्यतिरिक्त ते तुम्हाला मुख्य वायर मगरींशी जोडण्याची परवानगी देईल (तांब्याचे 16 चौरस एका “मगर” च्या प्रत्येक अर्ध्या भागाला बसतील).

एकूण: 4 मीटर KG 1×35, 2 मीटर KOG 1×16, सर्व केबल इलेक्ट्रिकल इन्स्टॉलेशन स्टोअरमधून खरेदी करण्यात आल्या. सिगारेट लाइटर वायर्सच्या निर्मितीसाठी तेथे अतिरिक्त भाग देखील खरेदी केले गेले - 35 मिमी 2 साठी 4 जीएमएल स्लीव्हज, एम 8 स्क्रूसाठी 16 स्क्वेअरसाठी 8 टीएमएल प्रकारच्या टिपा, तसेच शक्य तितक्या लहान पूर्ण धाग्यांसह एम 8 स्क्रू. मी VM द्वारे उत्पादित TML प्रकारच्या इटालियन टिपा विकत घेतल्या - कारण KVT वर्गीकरणात पुरेसे लहान आणि रुंदीमध्ये बसतील अशा टिपा नाहीत. आपण टिपा विकत घेतल्यास, त्या फिट होतील याची खात्री करा - या "मगर" च्या काठावर बाजू आहेत!

सर्व चांगुलपणा एका फोटोत. दोन विभागांचा चिकट उष्णता संकोचन देखील वापरला जाईल, परंतु माझ्याकडे स्टॉकमध्ये असल्याने मी ते विकत घेतले नाही. दुर्दैवाने, जर तुम्हाला ते “सुरुवातीपासून” विकत घ्यायचे असेल तर ते खूप महाग होईल - हे विशेषतः GML चे संरक्षण करण्यासाठी उष्णतेच्या संकुचिततेसाठी खरे आहे, फारच कमी आवश्यक आहे आणि ते कमीतकमी एका मीटरच्या तुकड्यात विकले जाते. पैसे वाचवण्याचा पर्याय म्हणून, टीएमएल टिपांमधून येणारी वायर हीट श्रिंकने इन्सुलेट करू नका, तर जीएमएल स्लीव्हज कॉटन इन्सुलेटिंग टेपने इन्सुलेट करा आणि गोंदाने फिक्स करा.

टिन केलेले भाग (म्हणजे GML आणि TML) खरेदी करण्याच्या अचूकतेबद्दल मला खूप शंका होती. कमी तापमानात टिनला टिन प्लेगचा "संसर्ग" होण्याचा धोका असतो. परंतु दुसरीकडे, इंटरनेटवर मला टीएमएलचे ऑपरेटिंग तापमान -70 पर्यंत आढळले आणि कोणत्याही कारमध्ये बरेच सोल्डर केलेले भाग असतात आणि कसे तरी ते सर्व तुटत नाहीत आणि सोल्डर केलेल्या जोड्यांचा समूह असलेले उपग्रह. अंतराळात उडणे.

तसे, चीनी उत्पादनांशी तुलना करण्यासाठी येथे KOG1 1×16 आणि KG 1×35 चे विभाग आहेत:

सिगारेट लाइटरसाठी वायर एकत्र करणे

"मगरमच्छ" मध्ये एम 4 स्क्रूसाठी फॅक्टरी छिद्र आहेत, परंतु हे चांगले नाही! छिद्र ड्रिलने ड्रिल केले जातात, त्यानंतर एम 8 स्क्राइबर वापरुन धागे कापले जातात. भोक, त्यानुसार, एक मिलिमीटर अरुंद ड्रिल करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच 7 मिमी ड्रिलसह.

परिणामी, सर्व स्क्रू लहान केले जातात. दुर्दैवाने, मला विक्रीवर असे लहान स्क्रू सापडले नाहीत, म्हणून मला शेती करावी लागली:

सह "मगरमच्छ". हँडल्स काढलेआणि लहान स्क्रू स्थापित करा:

पुढे, KOG1 केबल 8 समान भागांमध्ये (प्रत्येकी 25 सेमी) कापली जाते आणि काढली जाते. “पिगटेल” ची लांबी अशी असावी की ती स्क्रूच्या सहाय्याने छिद्रात स्क्रू केलेल्या टीएमएलमध्ये बसते आणि हँडलचे प्लास्टिक जिथे संपते तिथे इन्सुलेशन लगेच सुरू होते. इन्सुलेशन सोडणे अशक्य आहे - ते खूप जाड आहे, केबल मगरमच्छ हँडलच्या अंतरामध्ये बसणार नाही आणि या प्रकरणात, हँडलचे प्लास्टिक इन्सुलेशन फिट होणार नाही.

अर्थात, बिंदूने नव्हे तर हायड्रॉलिकचा वापर करून षटकोनीसह दाबणे चांगले होईल, तथापि, माझ्या कामाच्या स्वरूपामुळे, मी मोठ्या विभागांसह काम करत नाही आणि माझ्याकडे हायड्रॉलिक प्रेस चिमटे नाहीत. तथापि, पॉइंट क्रिमिंग देखील उत्कृष्ट संपर्क सुनिश्चित करते.

आणि हँडल्सचे इन्सुलेशन लावले जाते. सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास, इन्सुलेशनमध्ये छिद्रे कापण्याची आवश्यकता नाही:

ज्यानंतर मुख्य कनेक्शन GML स्लीव्हज वापरून केले जाते. दोन 16-स्क्वेअर कोर व्यवस्थित बसण्यासाठी, एका बाजूला स्लीव्हला किंचित पक्कड चिकटवले जाते.

त्याच PK-35 सह crimped आहे. मला आश्चर्य वाटले की यासारख्या विभागासाठी हे करणे किती सोपे आहे:

त्यानंतर दोन्ही बाजूंच्या स्लीव्ह आणि वायरचे भाग चिकट उष्णता संकुचित करून इन्सुलेट केले जातात. हे असे झाले (नकारात्मक तार). एकूण लांबी 2.5 मीटर आहे (आणि जर तुम्ही "मगर" च्या "नाक" मधून मोजले तर आणखी थोडेसे):

दुसरा वायर (सकारात्मक) त्याच प्रकारे बनविला जातो:

आणि तेच झालं;

सिगारेट लाइटरच्या तारा खूप जड, परंतु विश्वासार्ह असल्याचे दिसून आले. नियतकालिक देखभाल पासून - फक्त बोल्ट घट्ट करणे.

मीही तेच करायचे ठरवले अतिरिक्त संरक्षण overcurrents पासून (चुकीच्या कनेक्शनच्या बाबतीत किंवा शॉर्ट सर्किट) - चीनी विपरीत, अशी केबल शॉर्ट सर्किट दरम्यान जळणार नाही, परंतु बॅटरीचे काय होईल याचा विचार न करणे चांगले. या हेतूंसाठी, 500 अँपिअरच्या नाममात्र मूल्यासह पोलिश फ्यूज खरेदी केले गेले, तसेच 35 चौरसांच्या क्रॉस-सेक्शनसह टीएमएल टिपा:

फ्यूज प्रत्येक वायरच्या मध्यभागी M8 स्क्रू वापरून बोल्ट केलेल्या कनेक्शनवर घातले जातात आणि उष्णता संकुचित करून इन्सुलेटेड केले जातात. परंतु ते पूर्ण करण्यासाठी अद्याप वेळ नव्हता आणि याशिवाय, या फ्यूजचे टाइम-करंट वैशिष्ट्य काय आहे आणि रेट केलेल्या करंटवर त्यांच्यामध्ये कोणते व्होल्टेज कमी होते याबद्दल कुठेही मॅन्युअल नाहीत. मी आता थांबायचे ठरवले.

सिगारेट लाइटरच्या तारांचा वापर कसा टाळायचा किंवा कमी कसा करायचा?

मधल्या भागात थंडीत कार सुरू होण्यासाठी, तुम्ही तीन नियमांचे पालन केले पाहिजे: खूप जुनी आणि चार्ज केलेली बॅटरी (बॅटरी चार्ज जितकी जास्त असेल तितकी ती दंव सहन करते) स्वच्छ टर्मिनल्स आणि पॅड्स (ऑक्सिडेशन लीड्स) सह. मजबूत व्होल्टेज ड्रॉपपर्यंत), इंजिनमध्ये "हिवाळ्यातील" कमी चिकट तेल भरले जाणे आवश्यक आहे, स्पार्क प्लग "ताजे" असले पाहिजेत (जर त्यांचे सेवा आयुष्य संपत असेल, तर ते बदलणे चांगले).

हे करण्यासाठी, बॅटरी हिवाळ्यापूर्वी 230 व्होल्ट नेटवर्कवरून रिचार्ज करणे आवश्यक आहे. चार्जरबॅटरीसाठी. वस्तुस्थिती पाहता वस्तुस्थिती अशी आहे आधुनिक गाड्याआणि शहरे, सर्व ग्राहकांचा (हेडलाइट्स, एअर कंडिशनिंग, पंखा, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स इ.) वापर वजा केल्यानंतर जनरेटरचा प्रवाह अपुरा असू शकतो. पूर्ण चार्जप्रवासादरम्यान बॅटरी.

स्वाभाविकच, उदाहरणार्थ, नॉरिलस्कच्या रहिवाशांसाठी, त्यांच्या फ्रॉस्ट्ससह, हे पुरेसे नाही - माझ्या माहितीनुसार, तेथे किंवा सर्वसाधारणपणे हिवाळ्यात, ते रात्रीच्या वेळी बॅटरी उष्णतेमध्ये घेतात किंवा विशेष अलार्म सिस्टम वापरतात. रात्री गरम होण्यासाठी इंजिन अनेक वेळा सुरू करते.

महत्वाचे!जर तुम्ही स्वतःसाठी अशाच तारा बनवल्या आणि त्या वापरत असाल, तर लक्षात ठेवा की "स्वीकारकर्ता" इंजिन सुरू झाल्यावर, "दाता" इंजिन बंद करणे आवश्यक आहे! आणि, "स्वीकारकर्ता" कार सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला तिची बॅटरी सिगारेट लाइटरच्या तारांद्वारे कमीतकमी 15-20 मिनिटे रिचार्ज करणे आवश्यक आहे (“दाता” मोटर त्याच वेळी चालू असणे आवश्यक आहे).

मला आशा आहे की लेख मनोरंजक होता.

विनम्र, अलेक्सी.