शेवरलेट क्रूझच्या वापराबद्दल इंटरनेटवरील पुनरावलोकने खूप भिन्न आहेत. लोक इंधनाच्या वापराची गणना कशी करतात आणि गॅसोलीनच्या वापराची गणना किती योग्य आहे हे सहसा माहित नसते. हे शक्य आहे की कमी वापराच्या पुनरावलोकनांसाठी निर्मात्याने पैसे दिले होते आणि उच्च वापराच्या पुनरावलोकनांसाठी क्रूझच्या स्पर्धकांनी पैसे दिले होते. मी माझे इंधन वापराचे मोजमाप घेतले आणि मी ते कसे मोजले याचे तपशीलवार वर्णन करेन.

कारचा इंधन वापर मोजण्याचे दोन मार्ग आहेत.

1. पूर्ण टाकी वापरल्यानंतर कार किती अंतर करेल ते मोजा. आपल्याला इंधन टाकीची मात्रा माहित असणे आवश्यक आहे.
2. उपलब्ध असल्यास, ऑन-बोर्ड संगणकावरून सरासरी वापरावरील डेटाची विनंती करा. Chevrlet Cruze LT 1.8 मध्ये संगणक आहे. डाव्या स्टीयरिंग कॉलम लीव्हरवर चाक फिरवून, तुम्ही सरासरी इंधनाच्या वापरावर, सध्याच्या वर्तमान वापरावर डेटा प्रदर्शित करू शकता (इंजिन कोणत्या परिस्थितीत सर्वात जास्त इंधन वापरते हे जाणून घेण्यासाठी उपयुक्त).

मी ताबडतोब लक्षात घेतले पाहिजे की मी येथे प्रवाह दर मोजला. रनिंग-इन मोड अद्याप संपलेला नाही, मी टॅकोमीटरची सुई तीनच्या वर न वाढवण्याचा प्रयत्न करत मार्गक्रमण करण्याचा आणि सहजतेने वेग घेण्याचा प्रयत्न करतो. मी शहराभोवती आणि महामार्गावर 100-110 किमी/तास वेगाने गाडी चालवली. आपण असे गृहीत धरू शकतो की मिश्र राजवट होती. एअर कंडिशनर वापरला नाही.

मी ल्युकोइल येथे 70 किमी अंतरावर 95 ची पूर्ण टाकी भरली. पिवळा दिवा सुमारे 590 किमी वर आला (काही किलोमीटर पूर्वी तो काही वेळा आला होता). क्रूझच्या इंधन टाकीची क्षमता 60 लिटर आहे. आम्ही मोजतो. 590-70=520km - गॅस स्टेशनपासून पिवळ्या दिव्यापर्यंत कारने किती प्रवास केला. 60 ला 520 ने भागा, आम्हाला 0.115 लिटर प्रति किलोमीटर मिळेल. याचा अर्थ क्रूझ प्रति 100 किलोमीटरवर 11.5 लिटर पेट्रोल वापरते.

समजा, लाईट आल्यानंतर टाकीमध्ये 5-10 लिटर शिल्लक होते. या प्रकरणात, आम्हाला 60/530=0113*100=11.3 मिळेल. फार मोठा फरक नाही.

संगणकाच्या कार्यक्षमतेबद्दल, मला माहित नाही की तुम्ही त्यावर किती विश्वास ठेवू शकता. वर्तमान इंधन वापर मोडमध्ये, संगणक अनेकदा अतार्किक संख्या दर्शवितो. उदाहरणार्थ, जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल जोरात दाबता, तेव्हा सध्याचा वापर तुम्ही कमी गॅस दाबल्यापेक्षा कमी असू शकतो आणि त्याउलट.

पॉवर प्लांटचे आयुष्य आणि कारचा ड्रायव्हिंग सोई गॅसोलीनची गुणवत्ता आणि योग्य निवड यावर अवलंबून असते. म्हणून, आपण केवळ सिद्ध गॅस स्टेशनला भेट द्यावी. गॅस टाकीची मोठी मात्रा आपल्याला शेवरलेट क्रूझला इंधन न भरता बराच काळ ऑपरेट करण्यास अनुमती देते.

वेगवेगळ्या इंजिन आकारांसह शेवरलेट क्रूझवर इंधनाचा वापर

सेडान, ज्यामध्ये 1.4 टर्बो इंजिन आहे, संपूर्ण मॉडेल श्रेणीतील सर्वात किफायतशीर आहे. अधिक "खादाड" कारमध्ये 1.6 आणि 1.8 इंजिन आहेत. लिटर शेवरलेट क्रूझच्या इंधनाच्या वापरावर खालील सारण्यांमध्ये तपशीलवार चर्चा केली आहे.

खाली स्टेशन वॅगन कारच्या पासपोर्टनुसार वापर आहे.

शेवरलेट क्रूझ हॅचबॅक 1.6 ला 1.8 लिटर इंजिनपेक्षा कमी वेळा इंधन भरण्याची आवश्यकता असते. विविध ट्रिम स्तरांसाठी इंधनाचा वापर खालील तक्त्यामध्ये दर्शविला आहे

वर सादर केलेल्या सारण्यांवरून पाहिले जाऊ शकते, मॅन्युअल ट्रान्समिशनचा वापर स्वयंचलित ट्रान्समिशनपेक्षा कमी असतो.

शेवरलेट क्रूझची इंधन टाकीची क्षमता 60 लिटर आहे. गॅस टाकीची क्षमता शरीराच्या सर्व प्रकारांसाठी समान आहे. लहान सहलींसाठी क्षमता पुरेशी आहे.

शेवरलेट क्रूझ इंधन भरण्यासाठी गॅसोलीन निवडण्याच्या शिफारसी

मॅन्युअलनुसार, टाकीमध्ये 95 गॅसोलीन ठेवण्याची शिफारस केली जाते. हे इंधन वेगवेगळ्या भारांसह इंजिन ऑपरेशनसाठी अनुकूल आहे. मोठ्या संख्येने ऍडिटीव्हची उपस्थिती कार मालकांना कमी ऑक्टेन इंधन भरण्यास भाग पाडते.

92 गॅसोलीनवर वाहन चालवताना, बरेच ड्रायव्हर्स लक्षात घेतात की इंजिनमध्ये अंतर्भूत असलेली पूर्ण क्षमता प्रकट होत नाही. हे 2012 आणि 2014 मध्ये रिलीज झालेल्या मॉडेल्सवर दिसून येते. टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये, पिस्टन बऱ्याचदा जळतात आणि त्यांच्या जागा खराब करतात. परिणामी, दहन कक्ष पूर्णपणे बंद होत नाही, कॉम्प्रेशन कमी होते आणि कार लक्षणीय गतीशीलता गमावते.

कार मालकाला केवळ गॅसोलीनच्या ब्रँडमध्येच नव्हे तर गॅस स्टेशनच्या निर्दोषतेमध्ये देखील रस असावा. अन्यथा, जाळी, जी दूषित घटकांना इंधनाच्या टाकीमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते, अडकू शकते.

सहज दुरुस्त करता येण्याजोग्या "त्रुटी" ज्यामुळे वापर वाढतो

शेवरलेट क्रूझच्या मालकांना बऱ्याचदा अशा परिस्थितीचा सामना करावा लागतो जेथे इंधनाच्या वापरामध्ये वाढ वाहनातील खराबीशी संबंधित नसते. हे ड्रायव्हिंग शैलीतील बदल, मागील मार्ग किंवा हवामान परिस्थितीमुळे होते. उदाहरणार्थ, जर याआधी बहुतेक मार्ग महामार्गांवर होते आणि जेव्हा इंधनाचा वापर वाढतो तेव्हा ड्रायव्हर मुख्यत्वे शहराभोवती वाहन चालवतो, तर यात असामान्य काहीही नाही. बर्फवृष्टीमुळे जळलेल्या इंधनाच्या प्रमाणातही जास्त परिणाम होऊ शकतो.

वरीलपैकी काहीही बदलले नसल्यास, पहिली पायरी म्हणजे डायग्नोस्टिक स्कॅनर वापरून ऑन-बोर्ड संगणकावरील त्रुटी वाचणे.

अनेक वाहनचालक टायरच्या दाबाकडे लक्ष देत नाहीत. त्याच वेळी, निर्मात्याने मूल्यांची शिफारस केली आहे, जी आपण मॅन्युअल उघडल्यास ते पाहिले जाऊ शकते. टायरचा दाब खूप कमी असल्यास, रोलिंगचा जास्त प्रतिकार होतो. यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो. सध्याची परिस्थिती सुधारण्यासाठी, टायर पंप करणे आवश्यक आहे.

सर्वात सामान्य खराबी ज्यामुळे जास्त इंधनाचा वापर होतो

इंधन प्रणालीच्या नुकसानीमुळे गॅसोलीनच्या वापरामध्ये वाढ शक्य आहे. जेव्हा कार तळाशी आदळते तेव्हा गॅस टाकी खराब होऊ शकते आणि त्यातून इंधन बाहेर पडू शकते. मानेलाही अनेकदा तडे जातात. प्रणालीचे उदासीनता दूर करण्यासाठी, गळती शोधून काढून टाकणे आवश्यक आहे.

निलंबनाची सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे पायाच्या कोनात अनियमितता. वाहन खड्ड्यात पडल्यास निलंबनाचे नुकसान होऊ शकते. बर्याचदा समस्या विशिष्ट ठोठावण्याच्या आवाजासह असते.

समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला सर्व्हिस स्टेशनला भेट देण्याची आणि प्रत्येक अक्षाचे पॅरामीटर्स एका विशेष स्टँडवर तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर निलंबन "चुर्ण झाले" तर सदोष भाग बदलून त्याची दुरुस्ती करावी लागेल.

देखभाल आणि वापर

वेळेत न बदललेले स्पार्क प्लग देखील असामान्य इंजिन ऑपरेशनला कारणीभूत ठरू शकतात. सर्वात प्रगत प्रकरणांमध्ये, यामुळे ट्रिपिंग होते. चुकलेल्या स्पार्कमुळे गॅसोलीन जाळण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे ते एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये सोडले जाते. यामुळे उत्प्रेरकावर अतिरिक्त भार निर्माण होतो आणि वापरलेल्या गॅसोलीनचे प्रमाण देखील वाढते.

इंधन प्रणालीमध्ये समस्या देखील आहेत ज्यामुळे जास्त वापर होऊ शकतो. यापैकी सर्वात सामान्य म्हणजे बंद केलेले इंजेक्टर. चुकीची टॉर्च सर्व इंधन पेटू देणार नाही. परिणामी, सबऑप्टिमल ज्वलन सदोष स्पार्क प्लग प्रमाणेच परिणामांना कारणीभूत ठरते.

इंजिन आणि गिअरबॉक्समध्ये ओतलेल्या तेलाचे स्वतःचे संसाधन आहे. जेव्हा ते संपते, तेव्हा स्नेहन गुणधर्म लक्षणीयरीत्या खराब होतात. जर मालक निष्काळजी असेल तर घर्षण युनिट्समध्ये भार वाढेल. आपण उपभोग्य वस्तू बदलण्यास उशीर केल्यास, स्कफिंग दिसू शकते आणि फक्त तेल बदलून वाढीव इंधनाचा वापर दूर करणे शक्य होणार नाही. इंजिन आणि गिअरबॉक्सचे मोठे फेरबदल करणे आवश्यक आहे.

अडकलेले हवा आणि तेल फिल्टर हे देखील कारण असू शकते की कार मालकास अधिक वेळा इंधन भरावे लागेल. पहिल्या प्रकरणात, इंधन-वायु मिश्रण योग्य प्रमाणात तयार केले जाऊ शकत नाही आणि दुसऱ्या प्रकरणात, घर्षण युनिट्सना पुरेशा प्रमाणात स्नेहन मिळत नाही. पहिल्या टप्प्यावर फिल्टर बदलून समस्या दूर केली जाऊ शकते. जर ते दीर्घ कालावधीसाठी बदलले गेले नाहीत, तर बहुतेक घटकांचे महत्त्वपूर्ण परिधान होऊ शकते आणि मोठी दुरुस्ती करणे शक्य होणार नाही.

चुकीचे कार अपग्रेड

कारला वैयक्तिक स्टाईलिश देखावा देण्यासाठी, कार मालक त्यावर विविध बॉडी किट स्थापित करतात. आरोहित घटकांच्या योग्य निवडीसह, याचा सकारात्मक परिणाम होतो. कारची हाताळणी चांगली होते. बरेच कार मालक ट्यूनिंगमध्ये व्यस्त असतात, केवळ खरेदी केलेल्या भागांच्या सजावटीच्या बाजूवर लक्ष केंद्रित करतात त्यांना व्यावहारिक भागामध्ये अजिबात रस नाही. परिणामी, स्थापित घटक कारचे वायुगतिकी बिघडवतात आणि हवेचा प्रतिकार लक्षणीय प्रमाणात वाढतो. या प्रकरणात, इंधनाच्या वापरामध्ये वाढ तार्किक आहे. जादा वापर दूर करण्यासाठी, आपण सर्व अविचारीपणे स्थापित केलेले स्टॉक भाग काढून टाकले पाहिजेत.

चिप ट्यूनिंग चांगले आहे कारण इंजिन ऑपरेशन योग्यरित्या कॉन्फिगर केलेले नसल्यास, आपण सर्वकाही फॅक्टरी सेटिंग्जमध्ये परत आणू शकता. यासाठी सॉफ्टवेअरमध्ये एक खास बटण आहे. म्हणून, बरेच मालक त्याच्या मदतीने इंजिनची शक्ती वाढवण्याचा निर्णय घेतात. परिणामी, यामुळे पॉवर प्लांटचे अयोग्य ऑपरेशन आणि अत्यधिक गॅसोलीनचा वापर होतो. पॉवर युनिटच्या अविचारी आधुनिकीकरणावरही हेच लागू होते. टर्बाइन स्थापित करणे आणि स्टॉक घटकांसह दहन कक्ष वाढविणे पॉवर युनिटची शक्ती वाढवू शकत नाही, परंतु वापरलेल्या इंधनाचा जास्त वापर करू शकते.

वाहनाचे मुख्य परिमाण आणि वजन	सेडान		हॅच 5-डॉ		एस.डब्ल्यू.
लांबी, मिमी	4597		4510		4675
मिरर वगळून रुंदी, मिमी	1788		1797		1797
उंची, मिमी	1477		1477		1521
व्हीलबेस, मिमी	2685		2685		2685
समोर/मागील ट्रॅक रुंदी, मिमी	1544/1558		1544/1558		1544/1558
किमान वळण त्रिज्या, मी	5.45		5.45		5.45
लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम, एल	450		413/883		500/1478
समोर/मागील सीटच्या वर कमाल मर्यादा उंची, मिमी	999/963		999/974		999/988
समोर/मागील प्रवाशांच्या खांद्याच्या स्तरावर अंतर्गत रुंदी, मिमी	1391/1370		1391/1370		1391/1370
समोर/मागील प्रवाशांसाठी लेगरूम, मिमी	1074/917		1074/917		1074/917
इंधन टाकीची मात्रा, एल	60		60		60
कमाल अनुज्ञेय वजन, किलो	1788		1818		1899
चाकाचा आकार	6.5Jx16		6.5Jx16		6.5Jx16
टायर आकार	205/60 R16		205/60 R16		205/60 R16
इंजिन आणि ट्रान्समिशन	1.6 MT(AT)	1.8 MT(AT)	1.6 MT(AT)	1.8 MT(AT)	1.6MT	1.8 MT(AT)
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल
इंजिन विस्थापन, cm3	1598	1796	1598	1796	1598	1796
सिलिंडर	4	4	4	4	4	4
कमाल शक्ती, kW/hp	80 /109	104 /141	80 /109	104 /141	91.2 /124	104 /141
कमाल टॉर्क, Nm/क्रांती प्रति मिनिट	150/4000	176/3800	150/4000	176/3800	154/4200	176/3800
संसर्ग	5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)	5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)	5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)	5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)	5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)	5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (6-ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)
ड्रायव्हिंग कामगिरी
कमाल वेग, किमी/ता	185 (177)	200 (190)	185 (177)	200 (195)	192	206 (200)
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, से	12.5 (13.5)	11 (11.5)	12.5 (13.5)	10.1 (10.4)	12.6	11 (11.5)
इंधनाचा वापर (एकत्रित सायकल), l प्रति 100 किमी.	7.3 (8.3)	6.8 (7.8)	7.3 (8.3)	6.6 (7.4)	6.5	6.7 (7.1)
CO2 उत्सर्जन, g/km	172 (198)	159 (184)	172 (178)	155 (174)	153	158 (170)

ग्राहक पुनरावलोकन.
दिमित्री:

ओव्हसीवर ऑटोसेंटर सिटी कार डीलरशिपच्या कामात झालेल्या बदलांमुळे मला पुन्हा एकदा आनंदाने आश्चर्य वाटले...

ओव्हसिएन्कोवरील ऑटोसेंटर सिटी कार डीलरशिपच्या कामात झालेल्या बदलांमुळे मला पुन्हा एकदा आनंदाने आश्चर्य वाटले.
यावेळी मी इन्शुरन्स क्लेममुळे बॉडी रिपेअरसाठी आलो होतो, सर्व काही लवकर आणि व्यवस्थित झाले होते. शरीर दुरुस्ती विभागाचे प्रमुख, मॅक्सिम (मला त्याचे आडनाव आठवत नाही), त्याच्या व्यावसायिक कार्याबद्दल विशेष धन्यवाद.

असच चालू राहू दे!

ग्राहक पुनरावलोकन.
जनरलोवा स्वेतलाना:

आम्ही आधीच शहरात दुसरी कार भाड्याने घेत आहोत. मी आणि माझे पती फक्त मोक्का जवळून पाहण्यासाठी गेलो, परंतु ॲलेक्सी रोकमाचेव्हशी बोलल्यानंतर आम्हाला समजले की खरेदीला उशीर करणे योग्य नाही. मॅनेजर अलेक्सीने सर्वकाही स्पष्टपणे समजावून सांगितले, आम्हाला चाचणी ड्राइव्हसाठी आमंत्रित केले, अतिरिक्त पर्याय लादले नाहीत, अशा कर्मचार्याशी संवाद साधणे खूप आनंददायी होते. तुमच्या कंपनीला शुभेच्छा आणि ॲलेक्सीला नक्कीच बोनस मिळेल. धन्यवाद.

ग्राहक पुनरावलोकन.
पोपोव्ह व्लादिमीर:

12/25/2017. मी Antonova-Ovsiennko वर Autocentrity येथे Cadillac Escalade Platinum विकत घेतले. अरेरे...

12/25/2017. मी Antonova-Ovsiennko वर Autocentrity येथे Cadillac Escalade Platinum विकत घेतले. कारबद्दल स्वतःच एक वेगळा विषय आहे; मला या वर्गात एक चांगला प्रतिनिधी दिसत नाही (मी लेक्सस एलएक्स -570 वरून हलविले आहे)! मला लोकांबद्दल बोलायचे आहे!
आश्चर्यकारक, प्रतिसादात्मक, लक्ष देणारी - एलेना व्लादिमिरोवना (विक्री विभाग प्रमुख) आणि एलेना इवाश्चेन्को (वरिष्ठ विक्री व्यवस्थापक). हे त्यांच्या क्षेत्रातील व्यावसायिक आहेत, ज्यात ग्राहकांचा सखोल फोकस आहे आणि केवळ कल्पना आणि प्रस्तावांची आतषबाजी आहे! त्यांचे आभार! परंतु!
खरेदीचा क्षण अधिक उत्सवपूर्ण बनवण्यासाठी मी व्यवस्थापनाला सल्ला देऊ इच्छितो. मी प्रीमियम क्लासची कार खरेदी करण्याची ही पहिलीच वेळ नाही, आणि इतर शोरूममध्ये ते उत्सवाच्या पद्धतीने ही ACTION करतात, ते कारला सुंदर कव्हर लावतात आणि तुमच्यासमोर फुलं, चॉकलेट, शॅम्पेन ( कोण करू शकतो...), स्मरणिका फोटो इ. शेवटी, कार्यक्रम असाधारण आहे, किंमत जास्त आहे आणि मला ते लक्षात ठेवायचे आहे! मला आशा आहे की तुम्ही मला समजून घ्याल. कारसाठी धन्यवाद! आणि तुमचे कर्मचारी!!!

ग्राहक पुनरावलोकन.
सिपाचेव्ह दिमित्री:

फोनवर दिलेली सर्व आश्वासने त्यांनी पाळली याचा मला आनंद झाला. आणि या सलूनच्या समोर मी...

फोनवर दिलेली सर्व आश्वासने त्यांनी पाळली याचा मला आनंद झाला. आणि या सलूनपूर्वी मी इतर डीलर्सच्या 3 सलूनला भेट दिली या वस्तुस्थितीमुळे, हे एक मोठे प्लस आहे, ज्यासाठी करीना वोरोंत्सोवा आणि इव्हान कुचेनिन यांचे खूप आभार.

ग्राहक पुनरावलोकन.
कोनोवाल्युक विटाली:

आम्ही मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवा यांच्याकडून सिटी-विडनोई ऑटोसेंटर येथे ओपल अंतरा कार खरेदी केली. मला सगळं आवडतं...

आम्ही मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवा यांच्याकडून सिटी-विडनोई ऑटोसेंटर येथे ओपल अंतरा कार खरेदी केली. मला सर्व काही आवडले, आम्ही तुमच्या शोरूममध्ये दुसरी कार खरेदी केली आहे, आम्ही आमच्या सर्व मित्रांना याची शिफारस करू.

ग्राहक पुनरावलोकन.
इव्हान प्याटोव्ह:

मी तुमच्याकडून पहिल्यांदा कार खरेदी केली आहे. मला सर्वकाही आणि व्यवस्थापक डायनाचे सक्षम कार्य आणि सेवेचा वेग खरोखर आवडला ...

मी तुमच्याकडून पहिल्यांदा कार खरेदी केली आहे. मला खरोखर सर्वकाही आवडले, व्यवस्थापक डायनाचे सक्षम कार्य आणि सेवा कर्मचाऱ्यांचा वेग.
खरेदी: 6 डिसेंबर रोजी पोहोचलो, 15 मिनिटांत इच्छित पर्याय सापडला, एक ठेव शिल्लक होती आणि मी घरी गेलो. वचन दिल्याप्रमाणे 11 डिसेंबरला सकाळी 11 वाजता गाडी तयार झाली! साफ केलेले, हिवाळ्यासाठी नवीन शूज, मॅट्स, मडगार्ड्स सर्व काही ठिकाणी आहे.
ज्या दिवशी मला कार मिळाली, डायनाने (व्यवस्थापक) सर्वकाही मदत केली आणि सर्व समस्या त्वरित सोडवल्या गेल्या, तिने काउंटरवर देखभाल देखील केली आणि मला सवलत कार्ड देण्यास सांगितले. डायना धन्यवाद.
इव्हान पी.

ग्राहक पुनरावलोकन.
सुरकोवा इरिना युरिव्हना:

आम्ही तुमच्या कंपनीचे, विशेषत: इव्हान मॉस्कविन आणि केसेनिया मेलनिकोवा यांच्या व्यावसायिकतेबद्दल कृतज्ञता व्यक्त करतो...

आम्ही तुमच्या कंपनीचे, विशेषतः इव्हान मॉस्कविन आणि केसेनिया मेलनिकोवा यांच्या ग्राहकांबद्दलच्या व्यावसायिक वृत्तीबद्दल कृतज्ञता व्यक्त करतो. सर्व काही खूप चांगले होते, आम्ही समाधानी होतो!

ग्राहक पुनरावलोकन.
स्वेतलाना किरिलोवा:

आम्ही Autocenter City-Vidnoe कडून Opel Antara खरेदी केली. आम्ही आमच्या अप्रतिम व्यवस्थापनाचे खूप आभारी आहोत...

आम्ही Autocenter City-Vidnoe कडून Opel Antara खरेदी केली. आम्ही आमच्या अद्भुत व्यवस्थापक करीना वोरोंत्सोवाचे खूप आभारी आहोत. अतिशय अंतर्ज्ञानी, धीरगंभीर (आम्ही खूप मागणी करणारे क्लायंट होतो), आम्ही स्वप्नात पाहिलेली कार खूप लवकर सापडली. तिने संपूर्ण व्यवहाराला पूर्ण पाठिंबा दिला आणि प्रत्येक गोष्टीत मदत केली. आणि अर्थातच, काही आनंददायी "छोट्या गोष्टी", भेटवस्तू होत्या. जर तुम्हाला चांगली कार खरेदी करायची असेल आणि उच्च स्तरावर वृत्ती असेल तर तुम्हाला ऑटोसेंटर सिटी-विडनोई येथे जाऊन करीना व्होरोन्ट्सोवा पहावे लागेल.
P.S. त्यांचे प्रतिस्पर्धी त्यांच्याबद्दल जे काही लिहितात त्यावर विश्वास ठेवू नका! अतिशय छान वातावरण असलेली ही खरोखरच प्रामाणिक कार डीलरशिप आहे.

आणि पुन्हा एकदा आम्हाला करिनाबद्दल मनापासून कृतज्ञता व्यक्त करायची आहे. अशा उच्च-स्तरीय तज्ञाबद्दल खूप खूप धन्यवाद !!!

ग्राहक पुनरावलोकन.
युरी तुरुबारोव:

मी अलीकडेच ऑटोसेंटर सिटी + मागील ब्रेक पॅड बदलण्याची नियमित देखभाल केली आहे. मला सगळं आवडलं...

मी अलीकडेच ऑटोसेंटर सिटी + मागील ब्रेक पॅड बदलण्याची नियमित देखभाल केली आहे. सर्वांना ते आवडले. मी तांत्रिक क्षेत्रात उपस्थित राहून काम पाहिले. सर्व काही कार्यक्षमतेने आणि व्यावसायिकपणे केले गेले, तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही.
मी ऑटो मेकॅनिक मॅक्सिम आणि तपासणी मास्टर अलेक्सी गागारिन यांचे आभार मानतो.

ग्राहक पुनरावलोकन.
अलेक्झांडर इवानुष्किन:

शुभ दुपार
अलेक्झांड्रा सुकोव्हा यांच्या प्रतिसादाबद्दल मी त्यांचे मनापासून आभार व्यक्त करतो आणि...

शुभ दुपार
अलेक्झांड्रा सुकोव्हा यांच्या प्रतिसादाबद्दल आणि माझ्या जीवनातील परिस्थिती समजून घेतल्याबद्दल मी त्यांचे मनापासून आभार व्यक्त करतो. अलेक्झांड्राने संधी शोधली आणि 11 जून 2013 पूर्वी आमची कार दुरुस्तीसाठी आणण्यासाठी खिडकी शोधली.
परिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे: आमच्याकडे एक सात वर्षांचा मुलगा (सेरेब्रल पाल्सी) खूप आजारी आहे, 11 जून रोजी आम्हाला त्याच्यासोबत यारोस्लाव्हल शहरात जावे लागेल आणि नंतर मॉस्कोला जावे लागेल, परंतु एअर कंडिशनरने काम करणे थांबवले आहे. मुलासाठी ही एक अतिशय कठीण सहल आहे, आणि एअर कंडिशनिंगशिवाय, आपण खिडक्या उघडू शकत नाही सर्दी पकडू शकता. अलेक्झांड्राने अधिकृत गणवेशाने स्वतःचे संरक्षण केले नाही, परंतु खरोखर प्रामाणिक काळजी दर्शविली. परिणामी, 6 जून रोजी, आमच्या सर्व समस्यांचे निराकरण झाले आणि मी कृतज्ञतेने तुमचे सिटी सेंटर सोडले.
मला रिसेप्शनिस्टबद्दल कृतज्ञता व्यक्त करायची आहे, दुर्दैवाने, मला त्याचे आडनाव माहित नाही. एक उत्कृष्ट विशेषज्ञ, लक्ष देणारा आणि विचारशील.
सर्वांचे खूप खूप आभार, देव तुम्हाला आशीर्वाद देवो!
विनम्र, अलेक्झांडर इवानुष्किन
G/n V571SA197

ग्राहक पुनरावलोकन.
ट्रुनिन आंद्रे:

मी तुमचा नियमित ग्राहक आहे. मित्रांच्या सल्ल्यानुसार मी तुमच्याकडून दुसरी कार आधीच घेतली आहे. माझ्या माणसांना...

मी तुमचा नियमित ग्राहक आहे. मित्रांच्या सल्ल्यानुसार मी तुमच्याकडून दुसरी कार आधीच घेतली आहे. मी माझा व्यवस्थापक अलेक्सी रोकमाचेव्ह यांच्यावर खूप खूश होतो. मला खात्री आहे की मी भविष्यात तुमची सेवा वापरेन. मी तुम्हाला अनेक समाधानी ग्राहक आणि मोठ्या विक्रीची शुभेच्छा देतो.

ग्राहक पुनरावलोकन.
युरी रॅशचुपकिन:

नवीन कार खरेदी करणे (आधीची कार ट्रेड-इन म्हणून विकणे) आमच्यासाठी झाले...

तुमच्या कार डीलरशिपवर नवीन कारची खरेदी (मागील कारची व्यापार-विक्री देखील) आमच्यासाठी सुट्टी बनली आहे. मला खूप आनंद झाला की जवळजवळ सर्व कर्मचारी (अति कामाचा भार असूनही) आमच्या इच्छेकडे विनम्र आणि लक्ष देणारे राहिले आणि योग्य सल्ल्याने मदत केली. मी विशेषतः एलेना चौर आणि ओपल विक्री विभाग तसेच ट्रेड-इन विभाग हायलाइट करू इच्छितो. मी माझ्या ओळखीच्या प्रत्येकाला याची शिफारस करतो!

ग्राहक पुनरावलोकन.
एकटेरिना कुकेस:

कार (करीना व्होरोंत्सोवा) निवडण्याबद्दल आपल्या व्यावसायिक सल्ल्याबद्दल खूप खूप धन्यवाद. आम्ही...

कार (करीना व्होरोंत्सोवा) निवडण्याबद्दल आपल्या व्यावसायिक सल्ल्याबद्दल खूप खूप धन्यवाद. आम्हाला आमची कार (ओपल मोक्का) सापडली. प्रत्येकजण आपल्या ऑटो सेंटरची शिफारस करेल! आम्ही आनंदी आहोत!!!

ग्राहक पुनरावलोकन.
स्काचकोव्ह सेर्गेई:

खरेदीमुळे खूप आनंद झाला, सेवा 10 पैकी 10 गुण!!! तुमच्या व्यवस्थापकांच्या व्यावसायिकतेबद्दल धन्यवाद...

खरेदीमुळे खूप आनंद झाला, सेवा 10 पैकी 10 गुण!!! तुमच्या व्यवस्थापकांच्या व्यावसायिकतेबद्दल धन्यवाद! आम्ही निश्चितपणे आमच्या मित्रांना आणि परिचितांना तुमची शिफारस करू. पुढच्या वेळे पर्यंत. आमचे व्यवस्थापक ॲलेक्सी रोकमाचेव्ह आहेत - सर्वोत्तम.

तुम्हाला गाडी शांतपणे चालवायची आहे. आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीसह, जेव्हा गॅस पेडल जमिनीवर दाबले जाते, तेव्हा प्रत्येक ट्रॅफिक लाइटनंतर, तुम्ही तुमच्या समोर असलेल्या कारच्या रांगेला धडकेपर्यंत वेग वाढवता आणि लगेच ब्रेक मारता. अर्थात, अशा प्रकारे तुम्ही तुमची सहल जलद पूर्ण कराल, परंतु अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टीने, शांत ड्रायव्हिंगसह तुम्ही 20% जास्त काळ गाडी चालवू शकता.

चे संक्षिप्त वर्णन

• इंजिन क्षमता - 1.6 MT (मॅन्युअल ट्रांसमिशन):
• इंधन क्षमता 60 लिटर आहे
• सरासरी इंधन वापर - 7.3 लिटर
• इंधन: AI-95
• शेवरलेट क्रूझ - 1.6 AT (स्वयंचलित ट्रांसमिशन):
• टाकीची क्षमता 60 लिटर
• इंधन वापर - 8.3 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर
• इंधन: AI – 95
• शेवरलेट क्रूझ 1.8 एमटी (मॅन्युअल):
• टाकीची मात्रा - 60 लिटर
• इंधन वापर - 6.8 लिटर
• इंधन: AI – 95
• शेवरलेट क्रूझ - 1.8 AT (स्वयंचलित):
• टाकीची मात्रा - 60
• इंधन वापर 7.8
• इंधन: AI – 95

तुम्हाला पैसे वाचवण्यात, शेवरलेट क्रूझसाठी इंधनाचा वापर नियंत्रित करण्यात आणि बरेच काही करण्यात मदत करणाऱ्या टिपा

आळशी होऊ नका आणि कमी कालावधीतही इंजिन बंद करा.

शहराबाहेर गाडी चालवताना, आपल्याला ताशी 110 किलोमीटर वेगाने जाण्याची आवश्यकता आहे, जरी बरेच लोक म्हणतील की ताशी 120 किलोमीटर शक्य आहे, परंतु आपल्याला वेग कमी झाल्याचे जाणवणार नाही - फक्त 10 किलोमीटर प्रति तास, पण पेट्रोल जास्त काळ टिकेल.

जेव्हा शक्य असेल तेव्हा तुम्ही स्थिर गती राखण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. हे करण्यासाठी, समुद्रपर्यटन नियंत्रण आपल्याला मदत करू शकते.

वाहन चालवताना खिडक्या बंद करा. सामान्य प्रश्नांपैकी एक म्हणजे एअर कंडिशनर चालवणे योग्य आहे का. कमी वेगाने, वातानुकूलन बंद केल्याने काही प्रमाणात इंधनाची बचत होते, परंतु महामार्गावर तुम्ही नेहमी खिडक्या बंद ठेवाव्यात. खिडक्या खाली ठेवून वाहन चालवताना, प्रतिकार वाढतो, त्यामुळे वाहनाचा वेग कमी होतो. म्हणून, एअर कंडिशनरला जास्तीत जास्त मोडमध्ये आवश्यकतेपेक्षा जास्त ऊर्जा वापरली जाते.

आता जे घटक इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी नकारात्मक आहेत

टायरचा दाब कमी आहे. याचा विशेषत: ग्राउंड क्लीयरन्स व्यतिरिक्त ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांवर परिणाम होत नाही, परंतु इंजिन चाकांच्या प्रतिकाराचा सामना करण्यासाठी भरपूर ऊर्जा खर्च करते.

कारच्या छतावरील उपकरणे. उपकरणांमध्ये समाविष्ट आहे (रेल्वे, छतावरील रॅक, छतावरील मालवाहू) कारण त्यांच्यामध्ये भरपूर हवा प्रतिरोध आहे आणि त्यानुसार याचा इंधनाच्या खर्चावर परिणाम होतो.

भारलेली ट्रंक. जर तुम्ही सतत ट्रंकमध्ये भरपूर वजन घेऊन गाडी चालवत असाल तर तुमच्या इंधनाच्या खर्चात लक्षणीय वाढ होईल. त्यामुळे आवश्यकतेशिवाय सामानाच्या डब्यात गोंधळ न करणे चांगले.

तुम्हाला तुमच्या सहलींचे नियोजन करणे आवश्यक आहे, कारण वार्म-अप इंजिनची कार्यक्षमता कधीकधी 50% पर्यंत वाढते. म्हणून, अनेक दिवसांत एकापेक्षा एक दिवस अनेक सहली करणे चांगले.

या विषयावरील हा मनोरंजक व्हिडिओ पहा:

शेवरलेट क्रूझ ही कोरियन ऑटोमोबाईल उत्पादक कंपनीची लोकप्रिय प्रवासी कार आहे. हे मशीन सर्वोत्कृष्ट मानले जाते, कारण ते आधुनिक मानके पूर्ण करते, उच्च गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेसह प्रसन्न होते. आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की प्रत्येक ड्रायव्हरने शेवरलेट क्रूझच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आणि त्यांना तांत्रिक पॅरामीटर्ससह एकत्र करणे बंधनकारक आहे.

मूलभूत तांत्रिक डेटा

शेवरलेट क्रूझचे खालील परिमाण आहेत:

• लांबी - 4597 मिमी;
• उंची - 1477 मिमी;
• रुंदी (मिरर वगळून) - 1788 मिमी;
• व्हीलबेस - 2685 मिमी.

लक्ष द्या! या प्रकरणात, वाहनचालक 60 लिटर क्षमतेच्या इंधन टाकीवर अवलंबून राहू शकतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, इंधन टाक्या 40, 50, 60, 70 लीटर असतात आणि हे सूचक वाहन आणि त्याच्या वर्गाचे परिमाण निर्धारित करते. उदाहरणार्थ, लहान कारमध्ये 30-लिटर टाकी असू शकते, मध्यम आकाराचे मॉडेल - 50-60, पूर्ण-आकार - 70. आपण अंदाज लावू शकता की शेवरलेट क्रूझ एक विश्वसनीय मध्यम आकाराची कार आहे.

बर्याच नवशिक्या ड्रायव्हर्सचा असा विश्वास आहे की इंधन टाकीची मात्रा सर्वात महत्वाच्या निर्देशकांपैकी एक नाही. तथापि, इंधनाचा वापर सूचित करतो की हे मत एक सामान्य गैरसमज आहे. अर्थात, इंधनाचा सरासरी वापर जाणून घेतल्याने संपूर्ण इंधन टाकी किती किलोमीटर पुरेशी आहे हे समजू शकते. याव्यतिरिक्त, ऑन-बोर्ड संगणक वर्तमान माहिती शोधण्याची आणि उर्वरित गॅसोलीनच्या प्रमाणात निरीक्षण करण्याची हमी देतात. खरं तर, इंधन टाकीची मात्रा हा एक महत्त्वाचा सूचक आहे, कारण शेवरलेट क्रूझमध्ये विविध सहलींची योजना करणे किती आरामदायक आणि सोपे असेल हे ते मुख्यत्वे ठरवते.

महत्वाचे!

2012 मध्ये, शेवरलेट क्रूझचे एक प्रमुख रीस्टाईल केले गेले, जे आजपर्यंत लोकप्रिय आहे. आता वाहनचालक सेडान, हॅचबॅक, स्टेशन वॅगन निवडू शकतात. प्रत्येक वाहनाच्या बदलासाठी 60-लिटरची गॅस टाकी उपलब्ध आहे. टाकीमध्ये फक्त 5-7 लीटर इंधन राहिल्यानंतर, कमी गॅसचा प्रकाश येऊ शकतो आणि तुम्हाला कारमध्ये इंधन भरण्याची काळजी घ्यावी लागेल. बऱ्याच अनुभवी ड्रायव्हर्सची नोंद आहे की शेवरलेट क्रूझ टँक व्हॉल्यूम अगदी लांब ट्रिपसाठी देखील इष्टतम आहे.

गळती कशी दुरुस्त करावी

कार गॅस टाकी विविध परिस्थितींमध्ये गळती सुरू करू शकते. कोणत्याही परिस्थितीत, विद्यमान खराबी दूर करण्यासाठी कारच्या टाकीची त्वरित दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. जरी सीलबंद संरचनेवर थोडासा स्क्रॅच असला तरीही, गॅसोलीन गळती होईल आणि केवळ तज्ञांशी वेळेवर संपर्क केल्यास पुढील सुरक्षित ड्रायव्हिंगची हमी मिळेल.वाहनचालकांनी लक्षात घ्या की गळती झालेल्या गॅस टाकीसह अगदी कमी अंतरावर वाहन चालवण्यामुळे आग लागण्याचा आणि रस्त्यावर कोणतेही अप्रत्याशित परिणाम होण्याचा धोका असतो.

गॅस टाकीतून इंधन काढून टाकणे अत्यावश्यक आहे. जर गॅस टाकी सामान्य असेल आणि त्यात नळी घातली असेल तर, इंधन जलद आणि कार्यक्षमतेने काढून टाकले जाऊ शकते. या प्रकरणात, आपल्याला फक्त रबरी नळी घालणे आवश्यक आहे, ते थोडेसे कमी करा आणि ते आपल्या दिशेने थोडेसे खेचा. यानंतर, गॅसोलीन सुरक्षितपणे काढून टाकले जाईल.

आधुनिक कारवर, गॅसोलीनचा निचरा केला जाऊ शकत नाही, म्हणून शेवरलेट क्रूझच्या मालकांनी कार्यशाळेतील तज्ञांशी संपर्क साधावा आणि दुरुस्तीची काळजी घ्यावी. सध्याच्या इंधनापासून मुक्त होण्याचा एकमेव मार्ग आहे, ज्यामुळे कधीकधी आग लागण्याचा धोका असतो, तो म्हणजे इंधन पाईप उघडणे किंवा निचरा करण्यासाठी छिद्रित छिद्र वापरणे. दुरुस्ती यशस्वीरित्या आणि सहजपणे कशी करावी हे केवळ मास्टर्सनाच माहित आहे.

सल्ला!

सर्वात सोपी गॅस टाकी दुरुस्ती देखील जीवन वाचवणारी ठरते. उदाहरणार्थ, तुम्ही स्क्रू किंवा बोल्ट किंवा चामड्याचा किंवा रबरचा छोटा तुकडा वापरू शकता. हा पर्याय फक्त लहान छिद्रानेच शक्य आहे. जर स्क्रू वापरला असेल, तर तुम्हाला त्यावर लेदर किंवा रबर गॅस्केट लावावे लागेल आणि छिद्र जागी स्क्रू करावे लागेल. दुरुस्ती योग्यरित्या पार पाडल्यानंतर, आपण टाकी गॅसोलीनने भरू शकता. तथापि, अशा क्रिया देखील आपल्याला सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधण्यास नकार देण्याची परवानगी देत ​​नाहीत. जर समस्या कारच्या मालकासाठी विशिष्ट असल्याचे दिसून आले तर, आपण समस्येचे यशस्वीरित्या निराकरण कसे करू शकता हे शोधणे आवश्यक आहे.सर्वोत्तम आणि सर्वात विश्वासार्ह मार्ग म्हणजे गॅस टाकी वेल्ड करणे, परंतु पातळ स्टीलच्या संरचनेवर असंख्य बारकावे लक्षात घेऊन प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे.

इच्छित असल्यास, रचना सोल्डर केली जाऊ शकते आणि त्यानंतरच्या सेवा आयुष्याची गणना वर्षांमध्ये केली जाईल. हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की टाकीच्या धातूसह सोल्डरचा परिणाम गॅल्व्हनिक कनेक्शनमध्ये होतो, परिणामी विनाशकारी रासायनिक प्रतिक्रिया होते. सीलबंद भागावर काळजीपूर्वक पेंट करणे आवश्यक आहे आणि आतील भाग इपॉक्सी राळने झाकलेले आहे.